No to chip wpłynął bardzo dobrze na spalanie. Nie wiem dlaczego, ze wszystkich 2.0TSI jakimi jeździłem ten w Atece FR 190KM palił najwięcej. Ta sama teoretycznie moc w Octavii - 2 litry mniej. Szerokiej drogi!
@@piotr3112Tak, przedlift. Fakt, że jeżdżę powoli, 120 na tempomacie na ekspresówkach, poza nimi ok 95-100. W mieście delikatnie operuje gazem. Prawie cały czas w trybie Eco, w razie potrzeby dźwignią w dół i w trybie sport 240 koni można dobrze wykorzystać
Jak zwykle dobry test 👍. Mnie się podoba wnętrze, bo jest klasyczne, a co za tym idzie intuicyjne. Oprócz tych foteli ze skóry sztuczne świ...i 😉. To zużycie paliwa jak na 150 KM benzyniaka nie tragiczne (wiadomo test był wykonany w lecie przy temp.+20' C). Maszyna ok, ale jak dobrze wiesz suv-y do mnie nie przemawiają. Za to z miłą chęcią wrócił bym do tego ciepła i słonecznej pogody, którą pokazujesz w czasie testu 😎. Pozdrawiam :))).
Pogodę też bym chciał na powrót, ale ten tydzień na Rajd Śląska ma być ładnie 😀 Co do foteli to najsłabsza rzecz w tym aucie. Mnie też suvy nie przekonują, ale w porównaniu do Tiguana (a ten film już jest na kanale) postęp generacyjny jest ogromny. Ja jednak i tak poszedłbym w Leona kombi (w ogóle po Octavii kombi właśnie Leon byłby moim nr 2 (ale nie Cupra, tylko Seat). Pozdrawiam!
Byle w tym nowym wnętrzu pozostał panel fizycznych przycisków do klimatyzacji i oby ekran nie wystawał od deski. Klasyka w tych dwóch aspektach kupuje mnie w 100%.
W przyszłym roku będę szukał auta dla żony za jej obecnego c-max II fl 1.5EB. W Ateca bardzo podoba mi się deska rozdzielcza gdzie jest ona bardzo czytelna, klasyczna, ekran nie jest odstający, są przyciski fizycznie do różnych funkcji. Niby nie jestem aż taki stary bo mam 45lat ale nie przemawiają do mnie te duże odstające tablety, czy styliści aut już całkiem mają zaburzoną obraz? Cóż, jak po jazdach testowych nie podejdzie mi i żonie Ateca to będę szukał czegoś innego (Kuga, Sportage, Tucson, Formentor). Mi podoba się ten niekrzykliwy styl w Ateca, choć testować będziemy nie Seata a Cuprę Ateca (te miedziane wstawki bardziej mi się podobają i alcantary wstawki też :-) Mocniejszego auta nie chcę bo już mam swoje zabawki (Focus mk3ST 300PS/500Nm i jest ze mną aż od 2015 r. + nówka Kawasaki Versys 1000), zatem to ma być auto dla żony, żeby wyżej się jej siedziało i było dość komfortowe i ekonomiczne. Będzie to nasz pierwszy automat (bo taki teraz chcę), no i ma być dobrze wyposażony, bo musi być odczucie po przesiadce z c-max 2018 r. titanium, które też jest dobrze wyposażone.
Ateca jest bardzo przyjemnym autem, co do Cupry to na pewno jest sztywniej ustawiona od Seata, więc pytanie czy to dobry krok? Jeśli Cupra 1.5 to wybrałbym Seata (wiem, te wstawki miedziane są super). Formentor jest świetny, ale ma ten paskudny ekran i nie ma w ogóle panelu klimy. Jest jeszcze Subaru Crostrek, ale tam silnik słaby... Ja bym się zastanawiał ewentualnie na Kia/Hyundaiem, ale z grupy VAG Ateca to bardzo fajny pomysł (lepszy od Tiguana czy Karoqa o Q3 nie wspominając).
@MotoPasjeKamila czy ta eko skóra jest obligatoryjna w tej wersji? Dla niższej wersji Style jest dostępna oprócz podstawowej tapicerki imitacja alcantary ze skórzanymi tylko boczkami.
Dokładnie tak! Nie wiem co oni z tą tapicerką. Już w Dacii Duster gdzie w dotyku jest bardziej sztuczna, w podobnych warunkach gorąca nie jest tak ... gorąca i klejąca.
Warto chociaz powiedziec z którego roku jest testowane auto a tego nie powiedziales, nie wiem skąd wziales wage 1300 kg diesla bo wazy sporo wiecej bo 1439 kg z tym silnikiem.
Jeżdżę po mieście i nie udało mi się zejść poniżej 10 litrów, a mam już 12 tys. na liczniku. Nie wiem czy to kwestia nogi ale już naprawdę robiłem próbę "emeryta" i jechałem prawilnie i ostrożnie. Czy jest możliwość, że w nowym egzemplarzu coś jest nie tak?
Nie umiem Ci odpowiedzieć. Jak jeździłem Atecą z 2.0TSI to miałem tak jak piszesz. A jeździłem tez innymi autami z 2.0TSI i nigdy nie było aż tak dużego spalania, a w aktualnej Octavii to w ogóle! Spalanie Sportline Octavii 2.0TSI po nieście cięzko było wyjść ponad 8, a w trasie było 6-6,1 na blisko 2tys km jazdy 100-120kmh.
@@MotoPasjeKamila dlatego jak widzę, że ludzie piszą o spalaniu rzędu 7-8 litrów w cyklu mieszanym to myślę, że chyba w takim razie u mnie jest coś nie tak
@@ryszardlubicz7444 tydzień testu to za mało na takie definitywne określenie, ale myślę, że po Krakowie (miasto patologia jak chodzi o korki) to spalanie nie ma górnej granicy. Ja Yarisem 1.0 jeżdżąc tylko po Krakowie mam spalanie ponad 8, a średnie mi wychodzi poniżej 7 (z bardzo ciężką nogą). 2.0TSI ma różnie. Skrajnym przykładem była ta Octavia, która zrobiła 6,1 na 100 w trasie, była Ateca FR, która robiła 12/100, a bywały inne z niższym od Atacki i wyższym od Octavii. Ogólnie raczej średnie (a jeżdżę w każdym tygodniu testowym bardzo podobnie i na podobnych trasach) spalanie 2.0TSI na moich testach mieści się w okolicach 8-9 litrów.
@@MotoPasjeKamila Marka Seat dostając kolejną szansę przeciągnie wszystkie obecnie produkowane auta aż do totalnej elektryfikacji w 2030 lub zmiany profilu działalności. Tego jeszcze sam VW nie wie. Skoda Karoq też dostanie dłuższe życie. Seat zaś sam zostanie najtańszą marką w koncernie.
@@szefpietkiewicz ja tego nie ogarniam. Seat - marka o sportowym charakterze ma być najtańsza. Citroen - marka historycznie najbardziej luksusowa we Francji ma być marką tania Stellantisa... Świat moto się kończy 😞
@@MotoPasjeKamila Cupra w 3-4 lata zrobiła to czego Seat nie potrafił w ponad 20. Ciekawostką jest to, ze Cuprę wydzielił Luca De Meo - aktualny CEO Renault. Ciekawi mnie czy osiągnie to samo, walcząc o markę Alpine.
Znów ten czerwony Seat. Ciekawe czy też ma problem z nieprawidłowym działaniem poziomowania świateł mijania i oślepianiem innych kierowców - jak prawdopodobnie wszystkie Ateci z belką skrętną z tyłu wyprodukowane wiosna/lato 2024r. Jeśli jesteście umówieni na odbiór samochodu u dealera to sprawdźcie przed podpisaniem dokumentów czy światła poziomują się po obciążeniu tyłu i czy poziom "zerowy" jest poprawny.
Sam jeżdżę Ateca, bardzo wdzięczne auto. Polecam 2.0 tsi 4x4, 190 koni, po lekkim chipie 240. Średnie spalanie z ostatnich 8 tys km: 7,9 litra.
No to chip wpłynął bardzo dobrze na spalanie. Nie wiem dlaczego, ze wszystkich 2.0TSI jakimi jeździłem ten w Atece FR 190KM palił najwięcej. Ta sama teoretycznie moc w Octavii - 2 litry mniej.
Szerokiej drogi!
@@MotoPasjeKamilabo. wyższa masa, opory powietrza i toczenia (szerokie ooony)??
Przedlift?
@@piotr3112Tak, przedlift. Fakt, że jeżdżę powoli, 120 na tempomacie na ekspresówkach, poza nimi ok 95-100. W mieście delikatnie operuje gazem. Prawie cały czas w trybie Eco, w razie potrzeby dźwignią w dół i w trybie sport 240 koni można dobrze wykorzystać
Bardzo fajny test - subuje ;)
Jak zwykle dobry test 👍. Mnie się podoba wnętrze, bo jest klasyczne, a co za tym idzie intuicyjne. Oprócz tych foteli ze skóry sztuczne świ...i 😉. To zużycie paliwa jak na 150 KM benzyniaka nie tragiczne (wiadomo test był wykonany w lecie przy temp.+20' C). Maszyna ok, ale jak dobrze wiesz suv-y do mnie nie przemawiają. Za to z miłą chęcią wrócił bym do tego ciepła i słonecznej pogody, którą pokazujesz w czasie testu 😎. Pozdrawiam :))).
Pogodę też bym chciał na powrót, ale ten tydzień na Rajd Śląska ma być ładnie 😀
Co do foteli to najsłabsza rzecz w tym aucie. Mnie też suvy nie przekonują, ale w porównaniu do Tiguana (a ten film już jest na kanale) postęp generacyjny jest ogromny. Ja jednak i tak poszedłbym w Leona kombi (w ogóle po Octavii kombi właśnie Leon byłby moim nr 2 (ale nie Cupra, tylko Seat).
Pozdrawiam!
Następca może nie jest potrzebny ale odświeżona linia plus nowe wnętrze jak najbardziej 😉
Byle w tym nowym wnętrzu pozostał panel fizycznych przycisków do klimatyzacji i oby ekran nie wystawał od deski. Klasyka w tych dwóch aspektach kupuje mnie w 100%.
Pozdrawiam serdecznie 👍👍
Dziękuję i również pozdrawiam!
W przyszłym roku będę szukał auta dla żony za jej obecnego c-max II fl 1.5EB. W Ateca bardzo podoba mi się deska rozdzielcza gdzie jest ona bardzo czytelna, klasyczna, ekran nie jest odstający, są przyciski fizycznie do różnych funkcji. Niby nie jestem aż taki stary bo mam 45lat ale nie przemawiają do mnie te duże odstające tablety, czy styliści aut już całkiem mają zaburzoną obraz? Cóż, jak po jazdach testowych nie podejdzie mi i żonie Ateca to będę szukał czegoś innego (Kuga, Sportage, Tucson, Formentor). Mi podoba się ten niekrzykliwy styl w Ateca, choć testować będziemy nie Seata a Cuprę Ateca (te miedziane wstawki bardziej mi się podobają i alcantary wstawki też :-) Mocniejszego auta nie chcę bo już mam swoje zabawki (Focus mk3ST 300PS/500Nm i jest ze mną aż od 2015 r. + nówka Kawasaki Versys 1000), zatem to ma być auto dla żony, żeby wyżej się jej siedziało i było dość komfortowe i ekonomiczne. Będzie to nasz pierwszy automat (bo taki teraz chcę), no i ma być dobrze wyposażony, bo musi być odczucie po przesiadce z c-max 2018 r. titanium, które też jest dobrze wyposażone.
Ateca jest bardzo przyjemnym autem, co do Cupry to na pewno jest sztywniej ustawiona od Seata, więc pytanie czy to dobry krok? Jeśli Cupra 1.5 to wybrałbym Seata (wiem, te wstawki miedziane są super). Formentor jest świetny, ale ma ten paskudny ekran i nie ma w ogóle panelu klimy. Jest jeszcze Subaru Crostrek, ale tam silnik słaby...
Ja bym się zastanawiał ewentualnie na Kia/Hyundaiem, ale z grupy VAG Ateca to bardzo fajny pomysł (lepszy od Tiguana czy Karoqa o Q3 nie wspominając).
@MotoPasjeKamila czy ta eko skóra jest obligatoryjna w tej wersji? Dla niższej wersji Style jest dostępna oprócz podstawowej tapicerki imitacja alcantary ze skórzanymi tylko boczkami.
Nie jest , można wybrać też inny materiał.
B. fajny sprzęt, tylko skonfigurować bez tapicerki z plastikowej krowy 🙂
Dokładnie tak! Nie wiem co oni z tą tapicerką. Już w Dacii Duster gdzie w dotyku jest bardziej sztuczna, w podobnych warunkach gorąca nie jest tak ... gorąca i klejąca.
Planuje zakup tego auta w wersji FR już nie mogę się doczekać
Jeśli nowy to oczywiście bardzo fajny pomysł, jeśli używany to polecam wersją FR4 i silnik 2.0TSI.
@@MotoPasjeKamila dziękuję za odpowiedź bierzemy nowy😜
@@viirusiisk0286 Szerokiej drogi!
@@viirusiisk0286 teraz masz atece jak za darmo za ok 140 tys fr fulla :)
Warto chociaz powiedziec z którego roku jest testowane auto a tego nie powiedziales, nie wiem skąd wziales wage 1300 kg diesla bo wazy sporo wiecej bo 1439 kg z tym silnikiem.
Auto było nowe, z parku prasowego. Jak testuję auto używane to zawsze o tym mówię.
Jeżdżę po mieście i nie udało mi się zejść poniżej 10 litrów, a mam już 12 tys. na liczniku. Nie wiem czy to kwestia nogi ale już naprawdę robiłem próbę "emeryta" i jechałem prawilnie i ostrożnie.
Czy jest możliwość, że w nowym egzemplarzu coś jest nie tak?
Nie umiem Ci odpowiedzieć. Jak jeździłem Atecą z 2.0TSI to miałem tak jak piszesz. A jeździłem tez innymi autami z 2.0TSI i nigdy nie było aż tak dużego spalania, a w aktualnej Octavii to w ogóle! Spalanie Sportline Octavii 2.0TSI po nieście cięzko było wyjść ponad 8, a w trasie było 6-6,1 na blisko 2tys km jazdy 100-120kmh.
@@MotoPasjeKamila nie powiedziałem jaka wersja - 1.5, 150 KM, DSG
@@MotoPasjeKamila dlatego jak widzę, że ludzie piszą o spalaniu rzędu 7-8 litrów w cyklu mieszanym to myślę, że chyba w takim razie u mnie jest coś nie tak
@@ryszardlubicz7444 tydzień testu to za mało na takie definitywne określenie, ale myślę, że po Krakowie (miasto patologia jak chodzi o korki) to spalanie nie ma górnej granicy. Ja Yarisem 1.0 jeżdżąc tylko po Krakowie mam spalanie ponad 8, a średnie mi wychodzi poniżej 7 (z bardzo ciężką nogą). 2.0TSI ma różnie. Skrajnym przykładem była ta Octavia, która zrobiła 6,1 na 100 w trasie, była Ateca FR, która robiła 12/100, a bywały inne z niższym od Atacki i wyższym od Octavii. Ogólnie raczej średnie (a jeżdżę w każdym tygodniu testowym bardzo podobnie i na podobnych trasach) spalanie 2.0TSI na moich testach mieści się w okolicach 8-9 litrów.
@@MotoPasjeKamila super, dziękuję Ci bardzo za odpowiedź - ciut delikatnie mnie to uspokoiło.
Pozdrawiam 😅😉
Seat potwierdził, ze Ateca dostanie jeszcze jeden duży lifting, zas w Cuprze zastąpi ją Terramar
No to ciekawie będzie. Ateca to bardzo solidne auta. Ciekawe jednak czemu lift, a nie nowy model? VW ma obecnie Tiguana III generacji.
@@MotoPasjeKamila Marka Seat dostając kolejną szansę przeciągnie wszystkie obecnie produkowane auta aż do totalnej elektryfikacji w 2030 lub zmiany profilu działalności. Tego jeszcze sam VW nie wie. Skoda Karoq też dostanie dłuższe życie. Seat zaś sam zostanie najtańszą marką w koncernie.
@@szefpietkiewicz ja tego nie ogarniam. Seat - marka o sportowym charakterze ma być najtańsza. Citroen - marka historycznie najbardziej luksusowa we Francji ma być marką tania Stellantisa... Świat moto się kończy 😞
@@MotoPasjeKamila Cupra w 3-4 lata zrobiła to czego Seat nie potrafił w ponad 20. Ciekawostką jest to, ze Cuprę wydzielił Luca De Meo - aktualny CEO Renault. Ciekawi mnie czy osiągnie to samo, walcząc o markę Alpine.
@@szefpietkiewicz Czytałem, że na Alpine mają długofalowy pomysł. Niestety w znacznej mierze na elektryki, a to nie może się udać...
Znów ten czerwony Seat. Ciekawe czy też ma problem z nieprawidłowym działaniem poziomowania świateł mijania i oślepianiem innych kierowców - jak prawdopodobnie wszystkie Ateci z belką skrętną z tyłu wyprodukowane wiosna/lato 2024r. Jeśli jesteście umówieni na odbiór samochodu u dealera to sprawdźcie przed podpisaniem dokumentów czy światła poziomują się po obciążeniu tyłu i czy poziom "zerowy" jest poprawny.
A jak to zrobić u dealera?