VVVF音鉄 台鐵 EMU500型 加減速合輯 2017年~2020年 【西門子GTO-VVVF & 三菱IGBT-VVVF】

EMU500型歷經了許多的改造，從捲簾式行先改造為LED，從有階改為無階，從原內裝改為優化內裝，再來就是最新銳的VVVF改造，而捲簾式行先與有階車都已成為鐵道迷的回憶了。
影片收錄內容：EMU500有階車、無階車、GTO-VVVF加減速、三菱IGBT加速音

[@user-dp2jf1xt2l]

如果這個新的三菱igbt馬達可以再多一些中音、高音層次就會好很多，現在只留下一開始的固定音頻和那個低音...雖然還是有加減速音但變得無趣與更安靜...😩🥺

[@user-dp2jf1xt2l]

如果emu600也有辦法做到這件事情就好了...（減速音）只是不知道為什麼司機們幾乎沒有用電力將emu600減速，通常只有在緊急煞車、轉彎等特殊情況可能聽到。如果他們肯的話那聲音一定也很大...😞😭

[@qiao-hsin-Lin]

什麼音樂

[@ymh690112]

好棒

[@user-vr9ot7iq6x]

懷念500的車門

[@JasonWu1105]

👀✅👍

[@B_C_BenjaminChen]

6:46處是什麼車站

[@user-vr9ot7iq6x]

林榮新光

[@user-np6hj3bo4b]

花蓮的林榮新光站

[@rayhuang4880]

可惜台鐵的號誌使這些新型的電車或馬達無法全力加速，否則vvvf的加速音應該會更震撼

[@bossyang215]

請問捷運有全力加速嗎~?

[@ChiShiangChen]

是為什麼？誤點的時候起步滿猛的

[@adamlee9867]

@@bossyang215 有吧。捷運班次密集，都嘛加速很快。

[@Warriorsno.30]

@@adamlee9867 台鐵因為班次比較複雜 ATP會限速 因此出站無法發揮全速

[@LEON7595]

板南線的就是全力加速

[@user-zl8pl1hm7h]

敬那個要「爬」上車的時代