VVVF音鉄 台鐵首個VVVF改造車 EMU500 機電改造車(EMU527編成) 營運首日車內加減速音紀錄 【三菱IGBT-VVVF】

營運首日第一班正班運用：2524次
搭乘區間及班次：沙鹿~彰化 2527次

[@user-dp2jf1xt2l]

減速音不見了...😞😭

[@zien910208]

很讚

[@user-fv5ll5vy2h]

大感謝，改天換看你有沒有紀錄

[@user-fv5ll5vy2h]

的確沒什麼，但我就是記錄我的
你不想看的話誠心建議你去找別的看喔～

[@josephli2117]

好像日本的E231通勤型的幽靈變頻聲

[@JasonWu1105]

👍爆 👂👀 ✅

[@user-fv5ll5vy2h]

加速也👍爆

[@user-nj7hv1eo3b]

搭起來不會有一種抖動ㄉ感覺

[@user-fv5ll5vy2h]

是啊，不過希望能有機會跑山線運用，才能發揮機電改真正的加速實力

[@user-nj7hv1eo3b]

而且現在加速有比較快了

[@myeongyangjin1561]

減速沒有聲音ㄝ這樣不就跟600一樣了....還以為會跟700/800一樣減速也會有聲音

[@user-fv5ll5vy2h]

這就要看當天是否改掉牽引力了，因為機電改在高速行駛時減速仍然有一點馬達聲

[@DavidLin]

只拉軔機把手沒拉電門逆推 就沒有電軔了

[@user-gu6dc7yu1m]

終於有IGBT 編組開始營運了

[@SIEMENS-GTO-VVVF]

Mitsubishi VVVF-IGBT+SIEMENS Motor的概念

[@user-gu6dc7yu1m]

還有開門側廣播也換了

[@KKA-1361]

太魯閣號開車時的聲音！！

[@SleepingBeauty841]

停車跟600一樣沒聲音餒⋯⋯

[@user-gu6dc7yu1m]

行駛速度可達130km/h

[@user-fv5ll5vy2h]

沒有喔，雖然說是機電改造，但設計速度仍然是110，與區間車營運速度110是相同的。最高速度也是要看轉向架能否承受得住。