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減速音不見了...😞😭
很讚
大感謝,改天換看你有沒有紀錄
的確沒什麼,但我就是記錄我的你不想看的話誠心建議你去找別的看喔~
好像日本的E231通勤型的幽靈變頻聲
👍爆 👂👀 ✅
加速也👍爆
搭起來不會有一種抖動ㄉ感覺
是啊,不過希望能有機會跑山線運用,才能發揮機電改真正的加速實力
而且現在加速有比較快了
減速沒有聲音ㄝ這樣不就跟600一樣了....還以為會跟700/800一樣減速也會有聲音
這就要看當天是否改掉牽引力了,因為機電改在高速行駛時減速仍然有一點馬達聲
只拉軔機把手沒拉電門逆推 就沒有電軔了
終於有IGBT 編組開始營運了
Mitsubishi VVVF-IGBT+SIEMENS Motor的概念
還有開門側廣播也換了
太魯閣號開車時的聲音!!
停車跟600一樣沒聲音餒⋯⋯
行駛速度可達130km/h
沒有喔,雖然說是機電改造,但設計速度仍然是110,與區間車營運速度110是相同的。最高速度也是要看轉向架能否承受得住。
減速音不見了...😞😭
很讚
大感謝,改天換看你有沒有紀錄
的確沒什麼,但我就是記錄我的
你不想看的話誠心建議你去找別的看喔~
好像日本的E231通勤型的幽靈變頻聲
👍爆 👂👀 ✅
加速也👍爆
搭起來不會有一種抖動ㄉ感覺
是啊,不過希望能有機會跑山線運用,才能發揮機電改真正的加速實力
而且現在加速有比較快了
減速沒有聲音ㄝ這樣不就跟600一樣了....還以為會跟700/800一樣減速也會有聲音
這就要看當天是否改掉牽引力了,因為機電改在高速行駛時減速仍然有一點馬達聲
只拉軔機把手沒拉電門逆推 就沒有電軔了
終於有IGBT 編組開始營運了
Mitsubishi VVVF-IGBT+SIEMENS Motor的概念
還有開門側廣播也換了
太魯閣號開車時的聲音!!
停車跟600一樣沒聲音餒⋯⋯
行駛速度可達130km/h
沒有喔,雖然說是機電改造,但設計速度仍然是110,與區間車營運速度110是相同的。最高速度也是要看轉向架能否承受得住。