Ultra Close Up ! Airplanes Landing Gear in Slow Motion
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Amazing Engineering ! Human naked eye won't see it I'm surprised by just how little deformation there is in the tyre as it hits the runway. Crazy how much punishment the landing gear can take really amazing engineering ! For example the world's largest production aircraft Airbus A380 weights of around 600 tonnes and 400 tonnes respectively
Interesting fact ! An A380 super jumbo tires will only last about 300 landings which is about six months of operations. And they cost $9,000 each to replace! Flight crew or a maintenance personnel would inspect the tires before take-off regularly in-order to check any damage or wear. The specific number of landings-per-tire is affected by such variable factors as weather, hard landings, cross-wind landings, anti-skid action, and rough or damaged runway surfaces. These can all have an effect on the condition of the rubber surrounding the tire’s core, even creating differences in tire condition from one set of landing gear to another on the same airplane. Yes, modern automobiles may be driven up to 50,000 miles on only one set of tires, but unlike airliners, those tires aren’t constantly being flown into concrete at 200 kilometers per hour!
This video was filmed at Manchester Airport. I want to say huge thank you for helping me out to Tkey Aviation . Please check out his impressive RUclips channel here / @tkeyaviation
Please share this RUclips link, or the link in our official Facebook.
❗️WARNING❗️Freebooting/ reuploading without specific written permission is not authorized.
This video is the copyright of TopFelya © All illegal re uploads will be removed
#Airplanes #Aircraft #A380
![Cody Johnson - I'm Gonna Love You (with Carrie Underwood) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/yy9PuYMU29g/mqdefault.jpg)
Super stunning footage and it’s so so smooth as well! Great job!
Thank you ! Im glad that you like it . More interesting videos will come soon !
Пробовали раскручивать колеса...невыгодно
@@topfelya and construction industry to of and
@@mdrofiqulislamrofiz6243 #
Fascinating study. Tyres take a beating with some pilots. Nicely done.
Ohh man! What great footage! I love how the gears wiggle back and forth like the a380. Very nice!
Wow, spectacular filming! LIKE! Greetings!
Nice video!!
Thanks!
Stunning shots mate !
БРАВО пилотам а380 в начале!!! Притереть такого бегемота......
А как по-другому-то?!!
Лет сорок тому назад в журнале "Юный техник" один паренёк предлагал сделать на колесах лопатки, чтобы они заранее раскручивали колеса от набегающего потока и в момент касания полосы скорость их вращения была бы более-менее подходящей к ситуации.
Ему ответили, что, дескать, да! Идея замечательная, вот бы обратили на это свое внимание инженеры-разработчики летной техники!
Но инженеры-разработчики ничего не заметили...
Мало того, в наше время эти лопатки можно сделать регулируемыми и не только раскручивать колеса, но и, если потребуется, притормаживать их перед тем, как сложить шасси после взлета!
Мне кажется, что все это не критически утяжелит летательный аппарат, зато сэкономит на резине столько, что окупится через год эксплуатации, если не раньше!
Всем процессом может управлять компьютер, пилотам даже и заморачиваться не придётся!
Сжатым воздухом можно раскручивать шасси. Кстати ! Одно колесо для А380 стоит $90 тысяч долларов
@@topfelya , 92 тысячи, если уж быть точным до конца
Нет не погорячился . Я тоже сначала удивился . Вот здесь посмотрите www.quora.com/How-often-are-the-tires-replaced-on-an-Airbus-A380
Fantastic footage! It's amazing engineering once you calculate how much pressure must go through that landing gear!
Thank you Paul ! Landing gear is one of my favourite parts in airplane
@@topfelya I agree! This is why I love flying in the Dash-8s as you can often seen the rear landing gear if you sit towards the back! :)
Fantastic video man! Love this close up shot! Liked!
Thank you mate !
Пересматриваю ещё это видео очень классное. Мне нравится когда они садятся в дождь.
а ты у них спросил?
Very nicely done 👍
Thanks for sharing 👍
Have a nice weekend 😊
❤️A380❤️
Thank you very much for watching my friend !
Почему до сих пор , не придумали раскрутку колёс перед касанием.
Евгений Касаткин это может быть дороже чем постоянно менять резину
Дык....., они не знают В какую сторону раскручивать...
;
@@cvertfirst8302 эт врятли!
Вес шасси тоже может увеличится
Even crazier is the absence of means to avoid the punishing friction of tires coming in contact with asphalt at high speed. They would just need to put wheels in motion. 100,000 landings every day, multiplied by the average number of tires per plane, that's an awful lot of rubber gone up in smoke.
а можно было бы перед посадкой раскрутить колеса электродвигателями, чтобы не было такого жесткого касания. А потом включать дополнительное электроторможение.
and it would be possible to unwind the wheels with electric motors before landing, so that there is no such hard touch. And then turn on the additional electric braking.
Ты прав я тоже такое хотел
Не палят пилоты резину,еще на глиссаде они включают auto brake( автоторможение).При касании колес ВПП автоматически включается тормоз,и он работает прерывисто,как АБС в машине, иначе перегрев тормозов обеспечен.Также при приземлении включается реверс двигателей,происходит тяга в обратную сторону,на крыльях выпускают интерцепторы,тем самым гасится скорость,одними колесными тормозами самолет под 200 тонн хрен остановишь.
Блин а я то думал почему я не могу норм посадить самолёт в Airline comander ?)
При чем тут торможение? Резина горит в момент касания, пока колесо не раскрутилось.
@@Артем-е8р6й Я по моему написал,что еще до приземления включается автоторможение.Колеса вроде как заблокированы,и в момент касания колеса с ВПП происходит трение о бетонку,почему и дым из под колес,и что бы не произошел занос,тормоза начинают работать прерывисто как АБС в машине.Почитайте на досуге,как работают тормоза на самолете,почему идет дым из под шасси во время касания.А пилоты тут не жгут ничего,захотели бы сжечь,при первой же посадке стерли бы до дисков.
What language is this
These your filming are awe-inspiring.....appreciate buddy.
Thank you Josip !
Can you imagine the lives of hundreds people depends on several tires? Science is the best!
Fantastic video my friend!
Thank you !
Шикарно, особенно как двигатели открываются. Спасибо.
Спасибо ! Я рад что вам понравилось
Fantastic shots at Manchester Airport mate
Thank you ! Next week I will upload another interesting footage
Superb filming!
Thank you !
Волочкова отдыхает😂😂😂СУПЕР👌
Wow excellent Video 👍 enjoyed watching it. You have done a wonderful job thanks 🙏
Thank you! Cheers!
VERY NICE FILMING OF VÍDEO.
Super 05Rs -:))
Fantastic filming.
Wowww extraordinary landing!
Amazing footage and superb landing of A380. 👌👌
Thank you !
Imagin standing infront of that wheels
Grammwr
One word: awesome.
Incredible close ups mate
1 21 реверс....здорово! 1 41 реверс еще до полной притирки....еще круче!
Amazing video
❤❤❤
Just amazing wowow
Thank you for watching ! Glad you enjoy it
Завораживающее видео!! Красиво, спасибо!
Спасибо ! Я рад что вам понравилось
waiting for a Ryanair landing ..
superb catches
Гасят кинетическую энергию!
Xiaomi Redmi электростатическую
Deberían tener un motor eléctrico que los haga girar antes de tocar la loza. La parte del neumático que toca la pista debe quedar "plana"
seria demasiado simple, sigamos utilizando el cielo como vertedero público, ya que no es de nadie
@@bovellois pero asi se gastan más rápido comprometiendo a la ecología mundial(a menos que con sus restos fabriquen nuevos)
Poor tires. Holding too much weight
Lots of smoke from Boeing 787 Dreamliner landing gear
The big blue sky is a massive public dump, there's nothing there :-(
Дым, который мы видим, идёт не от колёс, а от амортизаторов стоек. При обжатии амортизаторов гидрожидкость походит через малые отверстия внутри амортизатора и нагревается от трения. Вот это пар мы и видим. Энергия «удара» рассеивается в тепло. Парок конечно ядовитый, он же от масла, а не от воды. А тормоза применяются уже в зависимости от условий и веса самолета. Пустой самолёт на сухой полосе 3600 м без реверса и практически без тормозов колёс остановится за счёт интерцепторов. Может на 60-70 узлах чуть-чуть притормозить колёсами. Autobrake вообще лучше не задействовать в простых условиях. Он хорош при сильном боковом ветре, на мокрой полосе, ноги у вас в этом случае вытянуты несимметрично, на тормоза вы будете жать неравномерно и тормозить равномерно поможет автомат. Он тормозит левые и правые тележки абсолютно одинаково, что человек в данном конкретном случае может и не исполнить.
Почему тогда начало и конец ВВП исчерчен колёсами, почему запах горелкой резины, почему ресурс колёс ограничен количеством взлётов-посадок?
Андрей Пахомов Потому что касание происходит на скоростях 240-270 км в час (зависит от веса и условий) плюс перегрузка.
Удар резины по бетону.
У шин ресурса нет. Они меняются по состоянию. Если будете тормозить сразу при касании - замена шин будет ежедневной. Даже ежепосадочной.
:)
Dear Sir, I'm a professor teaching Airline Management in college, Korea, and planning to publish a textbook for the students. My question is can I use this video clip for the students? I hope to insert the address of this video(in the form of QR code actually) on the paper textbook so they can view this from their smart phone. Looking forward to hearing soon. Appreciate your approving.
Go Ahead !
@@topfelya Thank you for your approving!😁
Эх! Маловато)))
Спасибо ! Постараюсь сделать ещё
BREATHE TAKING BREATHE STOPPING STUNNING CAPTURE
Thank you !
Now I know why they call it, greasing the landing...
Ювелирное владение ручкой газа.как Валентино Росси.
А с чего Пилоты? Конструктивные особенности, и ВСЕЕЁ!
How slow is the video?
180 frames a second
А чего бы встроить электродвигатель в колесо, что бы до касания раскручивал его до нужных оборотов, и не было бы такого дикого износа резины ?
Если мне не изменяет память то ещё в СССР на оси колеса монтировалась крыльчатка каторая раскручивала колесо к моменту касания.
Не удивлюсь, если у пилотов удерживают с зарплаты за "недопробег" резины....)
А ведь периодически поступают предложения установить устройство заставляющее колёса шасси начинать вращаться перед касанием,что снизило бы износ шин до 80%,но лобби производителей шин постоянно блокируют эту инициативу уже на протяжении 60ти лет...
Если бы колёса крутились во время касания то самолёт был бы просто не устойчив
@@topfelya С чего вы это взяли?...
@@ОлегОбразцов-э5п Вот здесь пилот Mentour Pilot про этот эффект обьясняет ruclips.net/video/AJRf1jDiaXw/видео.html
@@ОлегОбразцов-э5п Это называется по английски Gyroscopic Precession . Или эффект. Посмотрите внимательно на это видео. ruclips.net/video/ty9QSiVC2g0/видео.html
Представте себе что вы бросаете на землю с высоты колесо ( к примеру велосипедное ) которое крутится. Что с ним произойдёт ? Или с колесом которое не крутится ?
@@ОлегОбразцов-э5п Вот ещё один интересный эксперимент ruclips.net/video/GeyDf4ooPdo/видео.html
ЯК-42 резину не палит.
Это почему?
@@krev3 У Як-42 раскручиваются колеса перед посадкой. Я где-то слышал об этом. На видео в Ютубе, где садится Як, дым из под колес едва заметен. В отличие от других. Зря самолёт этот задвинули в святые 90е. В него были заложены хорошие идеи. Посмотрите вирусы в Ютубе про Як-42.
Play this video in 1.5x speed it becomes normal again
А можно по другому?????
👏👏👏👏👏 🇺🇸 😃 💖.👏👏 🇬🇧 💖 👉 😃 🇧🇷
এয়া আললাহ
👌😎👉👍🤗👍🎄
ោ
Нееет... это не пилоты «палят резину», это безграмотный автор палится...😁😁😁👎👎👎
Почему вы считаете что автор безграмотный ?
@@topfelya
Если я поправлю Вас в том,
что «Вы», в данном обращении, пишется с заглавной буквы,
это не будет означать, что это мое личное мнение, таковы правила...
Так и с названием видео,
не мое личное мнение, просто факт,
но дилетанту обьяснять - дело неблагодарное, поэтому...sorry, Google в помощь!😁😁😁
А Вы таки безграмотный ...
😁😁😁👎👎👎
Не могу понять где ошибка ? Подскажите ! По русски в детстве только разговаривал. Сейчас редко по русски общаюсь
Excellent footage! Love watching planes land up close, the 787 had the hardest landing 😀👍
Thank you mate !
@@topfelya no problem
This is awesome!! Great footage mate!
Thank you my friend for your tips !
Фигня всё. Это асфальт дымится от сжатия.
Любой байкер или стритрейсер позавидует. А производители резины только рады.
А при чем тут пилоты? Это вина конструкторов . Они не понимают что можно поставить внутри колеса небольшой электродвигатель , которая прировнил бы скорость колеса со скоростью приземления и устранит разницу скоростей . Этим избавятся от пригорания резины
🤣🤣🤣 умник блин 🤣🤣🙋
That view looks familiar. Awsome job mate and a pleasure to meet you.
Thank you so much for your help mate ! Without your help I would not make this footage
@@topfelya no problem. With a bit more practise ,you might get good at it 😀
Очень интересное видео
А в конце ВПП ГАИшник стоит и пилотам штраф выписывает за лысую резину!
Шасси протектор не нужен.Там допуск по резине в районе трёх кордов...и на переобувку.
И отсутствие запаски)))
Sensational Footage mate! Liked
Amazing close up view of A380 landing gear
Fantastic 👌👌👌
Many many thanks
Wow great. Excellent
Трение никто не отменял !
0:13 How many miles of this plane is putting its wheels on the runway?
20?
Borenig 2 one is better
амазинг
Как я понимаю самолёт таким образом тормозит , чтобы не укатить за пределы ВПП
Did you use a gimbal to do this
Just a tripod with fluid head
@@topfelya can you tell me which one ? And just curious, are you using the Sony a73 ?
@@HowToGuyChannel Cartoni HF1000 Focus 10 Fluid Head. Camera Canon 1DX mark II
1:41 hey! that sounds like the infinit flight turbine sound!
You're right ! I did filmed this footage without a sound and applied some random jet noise in editing
Impressive. I like it.
Nice close ups of tires.🛫✈🤩
Perfect video
Glad you enjoyed it
0:57 что это за самолет?
Jet2 Airbus A330-200 рассчитан на 327 посадочных мест и имеет экономичную конфигурацию 2-4-2. Этот широкофюзеляжный самолет оснащен сиденьями Acro, которые обеспечивают больше места и комфорта для пассажиров.
@@topfelya спасибо за ответ)))
A330 greased it in
Amazing footage 😯✈️
Thanks a lot mate !
Great video! What camera/recorder you using?
Sony A7III
nice!
Super stunning footage and it’s so so smooth as well! Great job!
Glad you liked it!! I will try to make more videos like this one
سبحان الله
Шикарные кадры!!! 👍✌
Спасибо большое!!! ❤😊
Спасибо ! Я очень рад что вам понравилось Лариса !
Вот это даа!Супер съёмка,хорошо запечатлено.Интересное видео!👍🏻😮
Они не тормозят колёсами, торможение идёт реверсом двигателя плюс оперением крыльев. Дымок прикасании может быть от наледи и конденсата на колёсах, тк отсек там не отапливаемый, а на 10 км температура летом -50
Колёсами тоже тормозят + реверсом двигателя и оперением крыльев
После касания тормозят реверсом, при уменьшении скорости до 100+- 20 к.м. ( зависит от типа и рлэ) выключают реверс и работают тормозами.
@@ОлегБобров-е4д Основной ресурс торможения на А380 находиться в колёсах. В некоторых аэропортах как Хитроу особенно ночью запрещено включать реверс ( только в плохую погоду ) У а380 по началу вообще не планировалось ставить реверс. Потом у А380 есть специальная система торможения не на всех моделях конечно. У а350 это стандартная опция. Про это всё интересно рассказывает капитан Даве здесь captaindave.aero/2014/03/07/flying-the-airbus-a380-part-2-stopping/
@@topfelya ))) Хитроу не все а/п и А 380 не все самолёты. Проработал в авиации больше четверти века.
Олег ! Вот здесь наглядный пример того как пилоты тормозят реверсом и тормозами , всем сразу. ruclips.net/video/yoyIPvRXREs/видео.html
That is amazing footage. I always wanted to see the dynamics of airliner landings and you brought it to me. Big thanks.
You are very welcome Nicholas ! Thank you for watching