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岡山市在住です。ひろきさん、岡電を取り上げて頂き、ありがとうございます‼️道交法にてこの手の電停はしっかりルールが決められています。路面電車が小橋・中納言電停に停まった場合、車両は直ちに停車をし、乗降客の安全確保をしなければなりません。従い、信号や標識、歩行者はもちろんの事、現地では路面電車の動きにも注意が必要となります。路面電車が停まった場合、例え車両の信号が青でも乗降客がいる事を予測して停車しなければなりません。
路面電車大好きで日本にまた行ければ必ず乗って見たいですね。あの電車の起動音がたまれません。電車の塗装はきれいですね。
バンザイ🙌岡山電気軌道を取材してくださってありがとうございます🌸小橋電停と中納言電停、確かに危ないですよね。鋭い考察に感動。いつも思いますが、よく勉強されてるな…と。ちょっと笑う場面もあって面白かったです。
チャギントンはイギリスのテレビアニメですね｡日本だとCX系列でやってますね｡関東だと日曜の朝｡
0:53吉備真備について井原鉄道に吉備真備駅があるのでぜひ行ってみてください
激ヤバ❗「電停」Niceな取材🎦お疲れ様〜🎵
岡山電軌はカーブが急だったので、かなり後まで車体の短い二軸単車が残っていました。1985年に廃止になった鹿児島市電上町線にも、こういう安全地帯のない電停がありました。
岡山に８年前に住んでいました。懐かしいです。運行本数も多く、様々な車両が走っていて、黒電と呼んでたブラック一色の車両や桃電など楽しい生活路線でした。ありがとうございました。
ひろきさん、取材お疲れ様です。おかでんチャギントン号はテレビで紹介してました。
岡山電気軌道は和歌山電鐵と同じ両備グループですね！
4:38城下電停から昔、左に曲がり番町に行く番町線と言うのがありました。将来岡山も、札幌みたいに環状線計画があります(いつになるか分かりませんが…)
高知のとさでん交通も危ない電停が多いんで一度取材に来てみて下さい。
500系のハローキティ大好きすぎる😍💞側面のリボンの模様が秀逸すぎてたまらん😅💦
「ハローキティ」かわいいですね。
ペ・ヨンジュンイ・ビョンホンチャギントンっていう三段落ち(笑)あとチャギントン電車って水戸岡デザインなんですね！
大阪にお越しになった際には、是非阪堺電車の塚西停留場にもお立ち寄りください!この停留場の恵美須町方面は今回の停留場以上に相当危ない停留場です(笑)
長崎電気軌道の停留所は、全て安全地帯があります。
1:15 こりゃ、スゴイ。インパクトあるわぁ
分かる、その気持ち。
いきなりハローキティの500系から入るの激アツですね。岡山電気軌道は６年前に乗りました。パンタグラフが独特な形状してますね。ほんで、電停がペンキで仕切ってるだけのとこ、京都の嵐電（京福電気鉄道）にもありますね。
0:01 のハローキティの500系可愛いですね
きぴだんごの由来初めて知りました、半世紀以上原料が雑穀の『黍』だからだと思ってました。世の中知らない事はまだまだあるなー
高校生の時通学に利用してました。中銀は変わらないですが向かい側のコンビニはいつできたのでしょうか？
岡山にも小網町とか東田みたいな電停あるんだ
チャギントンは岡村さんや矢部さんの某番組内の【めちゃギントン】で知りましたw
Fun Fun We hit the step step同じ車両の中 We know We love Oh♪
ハローキティの行先表示、いつの間にかフルカラーLEDに換装されている広島電鉄も危険な停留所あるし、豊鉄市内線の東田電停も危険な停留所の一つ
広電のは小網町電停ですね。2005年3月限りで全廃された名鉄岐阜市内線も殆どがこんな感じの電停でした。
東急世田谷線って路面電車なんだろうか？車両は路面電車タイプだが、線路は殆ど専用軌道なので。
軌道法特許だし、一部の踏切は信号方式（電車も停止する）だから「路面電車」として扱われています。元々玉川線の支線ですし。
全盛期の都電や玉電でもこんなの普通にありました。
あれ？このサムネ…うちの目の前じゃねーかよwww来てたんならメシぐらいおごらせろって😁
緑色のラインが、敷いてあった電停はいまはなき岐阜市内線や美濃町線、田神線にもありましたよ❗
8:04多分、日本で一番こわい駅。
広島にこんな感じの電停あるとは聞いていましたが、岡山にもあったんですね
広島は小網町電停ですね。
大阪の阪堺電車にもありますよ
今回は岡山電気軌道ですね。「茶銀トン電車」いつみてもかっこいい。この駅本当に怖そう。
岐阜の路面電車にも同種の電停がありましたが、鉄道線・名鉄名古屋本線の西枇杷島駅も似た様な構造に思いました。ホームが狭過ぎるので通過電車に乗客が飛ばされかねないので駅舎の待合室待機していました。昨年に改装されて既に解消。
岐阜は岐阜駅前以外全ての道路上にある停留所がサバイバルだったな。
競輪場前駅とか
路面電車というと名鉄岐阜市内線と美濃町線などが廃止まで日本最長距離でした。存続してひろきさんにリポートして欲しかったなーー。
＞小橋＆中納言停留所これは岐阜市内線の新岐阜駅前停留所もそうでした。おなじのがあるんだ。
県庁通り電停近くのとりそば太田好き。
阪堺列車・えびす町方面の 塚西電停と 東玉出電停、歩道自体ホーム、信号の手前に歩道ホームがありますが、狭いです。線路上に信号待ちの自動車がいて危ないです。列車は近付いても、待たされるとか…。
岡山市へようこそ。(笑)私は普段、なかなか市電の停留所はどんなところだろうと意識せずに乗り降りしてさっさと目的地へ向かったりしていたので、これからはこちらの動画が意識するきっかけになりましたのでどうも有難う御座います。
8:04まさに初見殺しですね😰
昔、岐阜の路面電車も、岡山と、一緒でしたよ！
岐阜は残って欲しかったなぁ
中納言電停の横に、吉備団子屋が二軒並んでいるのが面白い。どっちが美味いんだろうか。
広電の小網町電停も危険な構造になってますね
これと同じ感じだよね
豊橋鉄道の路面電車東田本線の東田駅もぜひ取りあげてほしい！！
しかも豊鉄東田本線の、東田駅隣の競輪場前駅も、嘗ては安全地帯が無い路面にペイントされた、電停でしたからね。
富山県高岡市の万葉線にも「片原町」という駅が似たような駅があります
万葉線全体で他にも二ヶ所ありますね。
路面電車と聞いてパッと思いつくのは鹿児島市電だけど、鹿児島市電にはこんなキケンな電停あったかな・・・
かつて存在した岐阜市の路面電車。。。名鉄岐阜市内線は名鉄岐阜駅前ですら、車道とホームを隔てるモノはロープ１本だけ。。。途中駅は、ホントに小橋駅みたいな駅ばかりでしたし、歩道側の待合所すら無かったですね。名鉄岐阜市内線は、行政はほぼ無責任な放任状態で、線路と道路の線引きが悪すぎて、自動車側にとっても電車側にとっても不幸でしかありませんでした。
安全地帯（ホーム）のない電停って結構あちこちにありますね。とさでん交通や阪堺電車にもありますし。
阪堺は一応歩道側に寄せてるから、そこまで危なくは無い
かなり恐ろしい駅😰😰😰
おかでん小橋停留所・中納言停留所危険な停留所ですね。
長崎市電も良かったよ！
城下のカーブからはかつて後楽園へ向かう支線が分岐していたらしいです。大都市では阪堺の東玉出も同様の路面乗降ですね。なお法規上では停車中の路面電車を左方から追い抜くことは交通違反となります。
ここまでヒドくはなかったけど、阪神国道線(国道2号上)も大半の電停が「路面標示のみの安全地帯がホーム相当」でした。天下の1桁国道だけに道幅があり、安全地帯を自動車が踏むということはあまりなかったようですが、北今津(阪急今津線・阪神国道駅と連絡)などラッシュ時の乗降が特に多い電停では、阪神の社員さんが来て車を止めて乗降客を誘導することもあったようです。阪神国道線は、開通時は段差があるホームが用意されていたらしいのですが、第二次大戦が激化すると国道2号を非常用の滑走路に使えるようにとの軍部からの指示で、ホームがすべて撤去されたそうです。終戦後もそのままで、全線廃止まで段差があるホームが復活することはありませんでした。
広電にも同じような電停ありますよ 宮島線を乗って紹介して欲しいですね
チャギントンじゃん‼️
東京の路面電車は都電荒川線
この電停危なっかしいな…
2005年に廃止された、名鉄岐阜市内線と美濃町線に、同じような停留所がありました。
新岐阜駅前で降りたときに目と鼻の先を車が通り過ぎて肝を冷やしたことがある。安全地帯があるのは確か岐阜駅前だけだったような。
チャ・ギントン（笑）
路面電車と言われたら地元の阪堺電車と父の故郷、高知のとさでん交通が真っ先に浮かびます。そして何人かのコメントでもありますが、阪堺電車の塚西停留所もかなりヤバい所なので、機会があれば是非に。
小橋の電停、利用したことあります。
お疲れ様😌💓
とさでん交通にも、広島電鉄にも、こうした環境の停留場はまだ存在しますよ。随分、改良は進みましたけど。
広電かな
名鉄美濃町線や岐阜市内線には安全地帯の無い道路に白線だけの停留所がけっこう有りましたね。岐阜県警が邪魔だからと設置を認めようとしなかったとか。道路が狭い所は仕方ないけどそうじゃないところでも白線だけだったな。もっとも嵐電山ノ内駅は安全地帯があるとは言え幅が30cmくらいしか無いなんてとこもありますけど。
乗り降りは門田屋敷でするのがよろし。
もう廃線になってしまったが、岐阜市内線や美濃町線はこんなもの当たり前だった。車が入れないホームが確保されていてうらやましいわ。
阪神国道線や甲子園線なども同様でした。
@@自在電 他所もそうだったのか・・・
こういう感じの路面電車の駅結構ありませんかね？広島とか熊本にもあるような気がします。
広島にも一駅ありますよ小網町電停ですね
キャラクター路面電車めっちゃかわいいね🚋🚋🚋
岡山にもあるんだねえ、西大寺(町)
中納言電停横の和菓子屋が「たちばな」だったら面白かったのに。
懐かしい、岡電の路面電車は、よく乗って、清輝橋や東山へ行きました
岡山地区嬉しいです！
運転免許の教本しかみない停留所じゃん
嵐電の山ノ内駅と同じかな
山ノ内は安全地帯があるだけマシ
あと豊橋と富山もあったな
京都の嵐電も危ない駅有りますよね。
万葉線の片原町駅みたいな感じですね
通勤ラッシュ時は危ない
岡山と言えば桃太郎 倉敷
1:33 ムグンファ立席ウドゥンゴシンヤポス
屋根がない！？ 雨の時どうするの！？
年間日照時間的に問題無いのでしょう。知らんけどw
山ノ内よりヤバい…
ひろきさんが岡山ネタを??!!
岡山は土地柄の関係でこのような変りだねの電停ができたんでしょうかね❗
チャギントンちっちゃいころ見てたけどなんかなぜか分かんないけど怖くて見るのやめた。今思えばすっげぇ台車と車体がよく分裂してたなぁと思っている。
どう頑張っても道路の幅を広げられないからこその悲劇…
500系いらないなら東北新幹線に是非！(個人的に近場で乗りたい※宮城県民)
是非北陸新幹線の補填に笑
@@生イキBOY 北陸新幹線にもいいですね！ただ勾配の問題をクリアしなきゃですけど
小橋電停と中納言電停は以前から統合して、両方の中間あたりに移設する話しはありますが、地権者の都合もあり、進んでいません。地味ながら、行政からの金銭的な補助なしで設備は、けっこうがんばっている方だと思います。
チャギントン 朝のフジテレ系列の海外製作アニメだけど ウィルソンとブルースター 路面電車になってなんてこった
自分はチャギントン派だったなあ
毎回他の鉄道RUclipsrがなんか動画あげてその1ヶ月後くらいにこの人同じような動画あげるよなww
ひろきくんナレーション解りやすいよ😀😀😀😀
名古屋市営東山線「.......」
駅とはいったい
６０年程前になりますが、東京都23区内は、網の目のように都電がありました。もちろん安全地帯のある電停もありましたが、ご覧のような電停も数多くありました。歩行者が都電を待っていて、都電が近づくと車は、停車して、都電に乗車ができました。自動車が普及し渋滞が日常茶飯事となり、「軌道敷内通行可」の標識を作ったバカかいました。そのため、都電は定時運行ができなくなりました。ほば専用軌道の荒川線が残っています。個人のマイカーよりも、バスや都電が多くの人を運ぶことができるという視点が欠如していました。当時の都電は一旦乗ると乗継券がもらえどこまで行っても同じ料金でした。
標識が悪いんじゃなくて、都民が非常識だっただけじゃ
こんな駅（停留所）があったとは！これじゃ事故が起きないほうが不思議だ！何か考えて改善の必要がある！
こんな所、近所にも有ります。
ﾄﾞｩﾜｧ!ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!!
えっ⁉️チャギントン知らないの⁉️嘘でしょ。
6:04 西◯寺町w
初見殺しの停留所
12:33 ここはどう言うことですか？昔は、段差もあって、普通の駅だったにも関わらず、こう言った声が有りすぎて、今の形になりました。改良させられたのです。車社会によって、電車が行き場を失ったにも関わらず、電車系RUclipsrなら、そう言ったことも調べるべきなのではないでしょうか？どう思われてるか、意見を求めます。チャギントンは、イギリス発祥のアニメで、わざわざPRの為に、岡山電気軌道が、お金をかけて作ったものだとか、オープニングでも、500系新幹線のハローキティ新幹線だとか、Momoも岡山城の作り直しでオープンイベント用のラッピングだとか、そう言ったことも、お伝えしていただきたかったです。岡山リスナーですので、岡山ネタはありがたいですが、今回は、楽しく見れませんでした。
岡山市在住です。ひろきさん、岡電を取り上げて頂き、ありがとうございます‼️道交法にてこの手の電停はしっかりルールが決められています。路面電車が小橋・中納言電停に停まった場合、車両は直ちに停車をし、乗降客の安全確保をしなければなりません。従い、信号や標識、歩行者はもちろんの事、現地では路面電車の動きにも注意が必要となります。路面電車が停まった場合、例え車両の信号が青でも乗降客がいる事を予測して停車しなければなりません。
路面電車大好きで日本にまた行ければ必ず乗って見たいですね。あの電車の起動音がたまれません。
電車の塗装はきれいですね。
バンザイ🙌岡山電気軌道を取材してくださってありがとうございます🌸小橋電停と中納言電停、確かに危ないですよね。鋭い考察に感動。いつも思いますが、よく勉強されてるな…と。ちょっと笑う場面もあって面白かったです。
チャギントンはイギリスのテレビアニメですね｡
日本だとCX系列でやってますね｡関東だと日曜の朝｡
0:53吉備真備について
井原鉄道に吉備真備駅があるのでぜひ行ってみてください
激ヤバ❗「電停」Niceな取材🎦お疲れ様〜🎵
岡山電軌はカーブが急だったので、かなり後まで車体の短い二軸単車が残っていました。
1985年に廃止になった鹿児島市電上町線にも、こういう安全地帯のない電停がありました。
岡山に８年前に住んでいました。懐かしいです。運行本数も多く、様々な車両が走っていて、黒電と呼んでたブラック一色の車両や桃電など楽しい生活路線でした。ありがとうございました。
ひろきさん、取材お疲れ様です。おかでんチャギントン号はテレビで紹介してました。
岡山電気軌道は和歌山電鐵と同じ両備グループですね！
4:38城下電停から昔、左に曲がり番町に行く番町線と言うのがありました。将来岡山も、札幌みたいに環状線計画があります(いつになるか分かりませんが…)
高知のとさでん交通も危ない電停が多いんで一度取材に来てみて下さい。
500系のハローキティ大好きすぎる😍💞
側面のリボンの模様が秀逸すぎてたまらん😅💦
「ハローキティ」かわいいですね。
ペ・ヨンジュン
イ・ビョンホン
チャギントンっていう三段落ち(笑)
あとチャギントン電車って
水戸岡デザインなんですね！
大阪にお越しになった際には、是非阪堺電車の塚西停留場にもお立ち寄りください!
この停留場の恵美須町方面は今回の停留場以上に相当危ない停留場です(笑)
長崎電気軌道の停留所は、全て安全地帯があります。
1:15 こりゃ、スゴイ。インパクトあるわぁ
分かる、その気持ち。
いきなりハローキティの500系から入るの激アツですね。岡山電気軌道は６年前に乗りました。パンタグラフが独特な形状してますね。ほんで、電停がペンキで仕切ってるだけのとこ、京都の嵐電（京福電気鉄道）にもありますね。
0:01 のハローキティの500系可愛いですね
きぴだんごの由来初めて知りました、半世紀以上原料が雑穀の『黍』だからだと思ってました。世の中知らない事はまだまだあるなー
高校生の時通学に利用してました。中銀は変わらないですが向かい側のコンビニはいつできたのでしょうか？
岡山にも小網町とか東田みたいな電停あるんだ
チャギントンは岡村さんや矢部さんの某番組内の【めちゃギントン】で知りましたw
Fun Fun We hit the step step
同じ車両の中 We know We love Oh♪
ハローキティの行先表示、いつの間にかフルカラーLEDに換装されている
広島電鉄も危険な停留所あるし、豊鉄市内線の東田電停も危険な停留所の一つ
広電のは小網町電停ですね。2005年3月限りで全廃された名鉄岐阜市内線も殆どがこんな感じの電停でした。
東急世田谷線って路面電車なんだろうか？車両は路面電車タイプだが、線路は殆ど専用軌道なので。
軌道法特許だし、一部の踏切は信号方式（電車も停止する）だから「路面電車」として扱われています。元々玉川線の支線ですし。
全盛期の都電や玉電でもこんなの普通にありました。
あれ？このサムネ…
うちの目の前じゃねーかよwww
来てたんならメシぐらいおごらせろって😁
緑色のラインが、敷いてあった電停はいまはなき岐阜市内線や美濃町線、田神線にもありましたよ❗
8:04多分、日本で一番こわい駅。
広島にこんな感じの電停あるとは聞いていましたが、岡山にもあったんですね
広島は小網町電停ですね。
大阪の阪堺電車にもありますよ
今回は岡山電気軌道ですね。「茶銀トン電車」いつみてもかっこいい。この駅本当に怖そう。
岐阜の路面電車にも同種の電停がありましたが、鉄道線・名鉄名古屋本線の西枇杷島駅も似た様な構造に思いました。ホームが狭過ぎるので通過電車に乗客が飛ばされかねないので駅舎の待合室待機していました。昨年に改装されて既に解消。
岐阜は岐阜駅前以外全ての道路上にある停留所がサバイバルだったな。
競輪場前駅とか
路面電車というと名鉄岐阜市内線と美濃町線などが廃止まで日本最長距離でした。
存続してひろきさんにリポートして欲しかったなーー。
＞小橋＆中納言停留所
これは岐阜市内線の新岐阜駅前停留所もそうでした。おなじのがあるんだ。
県庁通り電停近くのとりそば太田好き。
阪堺列車・えびす町方面の 塚西電停と 東玉出電停、歩道自体ホーム、信号の手前に歩道ホームがありますが、狭いです。線路上に信号待ちの自動車がいて危ないです。列車は近付いても、待たされるとか…。
岡山市へようこそ。(笑)
私は普段、なかなか市電の停留所はどんなところだろうと意識せずに乗り降りしてさっさと目的地へ向かったりしていたので、これからはこちらの動画が意識するきっかけになりましたのでどうも有難う御座います。
8:04
まさに初見殺しですね😰
昔、岐阜の路面電車も、岡山と、一緒でしたよ！
岐阜は残って欲しかったなぁ
中納言電停の横に、吉備団子屋が二軒並んでいるのが面白い。どっちが美味いんだろうか。
広電の小網町電停も危険な構造になってますね
これと同じ感じだよね
豊橋鉄道の路面電車東田本線の東田駅もぜひ取りあげてほしい！！
しかも豊鉄東田本線の、東田駅隣の競輪場前駅も、嘗ては安全地帯が無い路面にペイントされた、電停でしたからね。
富山県高岡市の万葉線にも「片原町」という駅が似たような駅があります
万葉線全体で他にも二ヶ所ありますね。
路面電車と聞いてパッと思いつくのは鹿児島市電だけど、鹿児島市電にはこんなキケンな電停あったかな・・・
かつて存在した岐阜市の路面電車。。。名鉄岐阜市内線は名鉄岐阜駅前ですら、車道とホームを隔てるモノはロープ１本だけ。。。途中駅は、ホントに小橋駅みたいな駅ばかりでしたし、歩道側の待合所すら無かったですね。
名鉄岐阜市内線は、行政はほぼ無責任な放任状態で、線路と道路の線引きが悪すぎて、自動車側にとっても電車側にとっても不幸でしかありませんでした。
安全地帯（ホーム）のない電停って結構あちこちにありますね。とさでん交通や阪堺電車にもありますし。
阪堺は一応歩道側に寄せてるから、そこまで危なくは無い
かなり恐ろしい駅😰😰😰
おかでん小橋停留所・中納言停留所危険な停留所ですね。
長崎市電も良かったよ！
城下のカーブからはかつて後楽園へ向かう支線が分岐していたらしいです。大都市では阪堺の東玉出も同様の路面乗降ですね。なお法規上では停車中の路面電車を左方から追い抜くことは交通違反となります。
ここまでヒドくはなかったけど、阪神国道線(国道2号上)も大半の電停が「路面標示のみの安全地帯がホーム相当」でした。
天下の1桁国道だけに道幅があり、安全地帯を自動車が踏むということはあまりなかったようですが、北今津(阪急今津線・阪神国道駅と連絡)などラッシュ時の乗降が特に多い電停では、阪神の社員さんが来て車を止めて乗降客を誘導することもあったようです。
阪神国道線は、開通時は段差があるホームが用意されていたらしいのですが、第二次大戦が激化すると国道2号を非常用の滑走路に使えるようにとの軍部からの指示で、ホームがすべて撤去されたそうです。終戦後もそのままで、全線廃止まで段差があるホームが復活することはありませんでした。
広電にも同じような電停ありますよ
宮島線を乗って紹介して欲しいですね
チャギントンじゃん‼️
東京の路面電車は都電荒川線
この電停危なっかしいな…
2005年に廃止された、名鉄岐阜市内線と美濃町線に、
同じような停留所がありました。
新岐阜駅前で降りたときに目と鼻の先を車が通り過ぎて肝を冷やしたことがある。
安全地帯があるのは確か岐阜駅前だけだったような。
チャ・ギントン（笑）
路面電車と言われたら地元の阪堺電車と父の故郷、高知のとさでん交通が真っ先に浮かびます。そして何人かのコメントでもありますが、阪堺電車の塚西停留所もかなりヤバい所なので、機会があれば是非に。
小橋の電停、利用したことあります。
お疲れ様😌💓
とさでん交通にも、広島電鉄にも、こうした環境の停留場はまだ存在しますよ。随分、改良は進みましたけど。
広電かな
名鉄美濃町線や岐阜市内線には安全地帯の無い道路に白線だけの停留所がけっこう有りましたね。岐阜県警が邪魔だからと設置を認めようとしなかったとか。道路が狭い所は仕方ないけどそうじゃないところでも白線だけだったな。
もっとも嵐電山ノ内駅は安全地帯があるとは言え幅が30cmくらいしか無いなんてとこもありますけど。
乗り降りは門田屋敷でするのがよろし。
もう廃線になってしまったが、岐阜市内線や美濃町線はこんなもの当たり前だった。
車が入れないホームが確保されていてうらやましいわ。
阪神国道線や甲子園線なども同様でした。
@@自在電
他所もそうだったのか・・・
こういう感じの路面電車の駅結構ありませんかね？
広島とか熊本にもあるような気がします。
広島にも一駅ありますよ
小網町電停ですね
キャラクター路面電車めっちゃかわいいね🚋🚋🚋
岡山にもあるんだねえ、西大寺(町)
中納言電停横の和菓子屋が「たちばな」だったら面白かったのに。
懐かしい、岡電の路面電車は、よく乗って、清輝橋や東山へ行きました
岡山地区嬉しいです！
運転免許の教本しかみない停留所じゃん
嵐電の山ノ内駅と同じかな
山ノ内は安全地帯があるだけマシ
あと豊橋と
富山もあったな
京都の嵐電も危ない駅有りますよね。
万葉線の片原町駅みたいな感じですね
通勤ラッシュ時は危ない
岡山と言えば桃太郎 倉敷
1:33 ムグンファ立席
ウドゥンゴシンヤポス
屋根がない！？ 雨の時どうするの！？
年間日照時間的に問題無いのでしょう。
知らんけどw
山ノ内よりヤバい…
ひろきさんが岡山ネタを??!!
岡山は土地柄の関係でこのような変りだねの電停ができたんでしょうかね❗
チャギントンちっちゃいころ見てたけどなんかなぜか分かんないけど怖くて見るのやめた。今思えばすっげぇ台車と車体がよく分裂してたなぁと思っている。
どう頑張っても道路の幅を広げられないからこその悲劇…
500系いらないなら東北新幹線に是非！(個人的に近場で乗りたい※宮城県民)
是非北陸新幹線の補填に笑
@@生イキBOY 北陸新幹線にもいいですね！ただ勾配の問題をクリアしなきゃですけど
小橋電停と中納言電停は以前から統合して、両方の中間あたりに移設する話しはありますが、地権者の都合もあり、進んでいません。地味ながら、行政からの金銭的な補助なしで設備は、けっこうがんばっている方だと思います。
チャギントン 朝のフジテレ系列の海外製作アニメだけど ウィルソンとブルースター 路面電車になってなんてこった
自分はチャギントン派だったなあ
毎回他の鉄道RUclipsrがなんか動画あげてその1ヶ月後くらいにこの人同じような動画あげるよなww
ひろきくんナレーション解りやすいよ😀😀😀😀
名古屋市営東山線「.......」
駅とはいったい
６０年程前になりますが、東京都23区内は、網の目のように都電がありました。もちろん安全地帯のある電停もありましたが、ご覧のような電停も数多くありました。歩行者が都電を待っていて、都電が近づくと車は、停車して、都電に乗車ができました。自動車が普及し渋滞が日常茶飯事となり、「軌道敷内通行可」の標識を作ったバカかいました。そのため、都電は定時運行ができなくなりました。ほば専用軌道の荒川線が残っています。個人のマイカーよりも、バスや都電が多くの人を運ぶことができるという視点が欠如していました。当時の都電は一旦乗ると乗継券がもらえどこまで行っても同じ料金でした。
標識が悪いんじゃなくて、都民が非常識だっただけじゃ
こんな駅（停留所）があったとは！これじゃ事故が起きないほうが不思議だ！何か考えて改善の必要がある！
こんな所、近所にも有ります。
ﾄﾞｩﾜｧ!ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!!
えっ⁉️チャギントン知らないの⁉️嘘でしょ。
6:04 西◯寺町w
初見殺しの停留所
12:33 ここはどう言うことですか？
昔は、段差もあって、普通の駅だったにも関わらず、こう言った声が有りすぎて、今の形になりました。改良させられたのです。
車社会によって、電車が行き場を失ったにも関わらず、電車系RUclipsrなら、そう言ったことも調べるべきなのではないでしょうか？
どう思われてるか、意見を求めます。
チャギントンは、イギリス発祥のアニメで、わざわざPRの為に、岡山電気軌道が、お金をかけて作ったものだとか、
オープニングでも、500系新幹線のハローキティ新幹線だとか、
Momoも岡山城の作り直しでオープンイベント用のラッピングだとか、そう言ったことも、お伝えしていただきたかったです。
岡山リスナーですので、岡山ネタはありがたいですが、今回は、楽しく見れませんでした。