[철도투데이] 대장홍대선 연내 조기 착공 서울2호선 청라연장 속도붙나

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 5 янв 2025

Комментарии • 14

  • @aptshop
    @aptshop 6 месяцев назад +6

    서울2호선 연장 잘 봤습니다 인천이 발전하고 모두들 하시는 일 잘되세요~🎈

  • @steelrain1984
    @steelrain1984 6 месяцев назад +11

    말이 2호선 청라연장이지 그냥 청라홍대선하자는 거 아닌가...

  • @railroad300k2x
    @railroad300k2x 6 месяцев назад +3

    홍대대장선은 일단 홍대~부천 대장신도시를 연결하는 노선이지만 인천 작전역, 가정역, 청라까지 연장을 요구하고 있고, 이 노선이 실현된다면 1호선과 7호선에 이어 서울과 인천을 연결하는 3번째 노선이 되므로 11호선이라는 노선명이 붙으면 좋을 것 같습니다.

  • @구형진-i6i
    @구형진-i6i 6 месяцев назад +4

    청라홍대선은 2호선연장보다 별도의 노선으로 개통시키는게 나을듯

  • @나이어린너구리
    @나이어린너구리 6 месяцев назад +7

    청라로 갈듯함
    그 끝에는 화력,LNG가 풍력+태양열+수소복합LNG로 전환하고
    에너지 송전을 HDVC 서울로 보내주면서 사업성과 서울과의 협상력을 높게 할듯
    당장 에너지 전력차등제 실시하고 자급자족 하려면 인천에 기대야함
    인천분들도 화력발전소 가동 줄어들게 풍력 발전에 지지를 보여주셔야 2호선도 끌어올 수 있음
    환경단체가 또 날뛰겠지만 풍력은 반대하기 쉽지 않을듯

  • @swk2573
    @swk2573 6 месяцев назад +1

    저게 BC 값이 나올리가 없는 노선인데. 어디 돈으로 하는건가? ㅎㅎ

  • @railroad300k2x
    @railroad300k2x 6 месяцев назад +2

    홍대입구~부천대장 대장홍대선의 건설이 확정되었으나 민간건설사가 건설비 절감을 위하여 차량규격을 중형규격으로 축소했습니다. 서울2호선은 대형규격이어서 중형규격인 대장홍대선에 진입이 불가능합니다. 선로의 궤간은 1435mm로 동일하지만 차량의 대형규격은 폭3.2m, 길이20m이고, 중형규격은 폭2.8m, 길이18m이기 때문에 대형차량이 중형규격의 터널에 진입할 경우 터널 내 각종 장치들과 접촉할 위험이 있고, 승강장과의 충돌사고가 불가피합니다. 그러므로 대형차량인 서울2호선의 청라연장도 불가능합니다.
    처음부터 서울2호선의 청라연장은 실현이 매우 어려운 주장이었습니다. 이제는 규격 자체가 달라졌기 때문에 서울2호선 청라연장이라는 말은 확실하게 불가능하게 되었습니다.

    • @고라파덕-t2j
      @고라파덕-t2j 6 месяцев назад

      그럼 홍대 청라 연장은 가능은 가능하다는 이야기인거죠?

    • @고라파덕-t2j
      @고라파덕-t2j 6 месяцев назад

      2호선이 아닌 앞에 말씀하신대로 11호선이라던가

  • @geny1
    @geny1 6 месяцев назад +1

    서울교통공사에서 2호선 연장을 해줄려나

  • @MrFuturebank
    @MrFuturebank 6 месяцев назад +1

    부동산 유튜브인가??? 민간 사업자 누가 나선다고

    • @고라파덕-t2j
      @고라파덕-t2j 6 месяцев назад +1

      대장 홍대는 현건이 한다했으니까요...

  • @hazelnut3794
    @hazelnut3794 6 месяцев назад +2

    2호선 연장은 개뿔