My interest in railroads involves the infrastructure, the technology and the vehicles utilized. This has been a fascinating 'journey' for me, in more ways than one.The symmetry,the earthworks, track-work, catenary and just the sheer improvements since the Second World War! Here in the Pacific Northwest, we are so limited due to terrain factors, earthquake zones, and many more factors-cost being one of them. I urge Mr. McDoulgham, to take a careful look at what went into building this particular section of railroad, the smooth ride, and the excellent handling of the train by the Engineer. Look at the concrete work, tunnels, bridges-and, best of all, the Technology and innovation!
This train could put a baby to sleep. So smooth and quiet. Over in the U.S. we have the Acela express which only gets to about 200km... and that thing bounces and shakes like crazy.
I have been on this very ICE train in 2007 it really takes your breath away, and the scenery is beautiful on the way to Koln. I took a lot of High Speed train's across Europe but this one was very cool!! Prost!!
@@NK-ck9gk Ja das ist ein Unterschied, ob ich einmal die Woche den H0 ICE mit Sound fahre oder ob ich jeden Tag drin Sitze und Acht Stunden das Geräusch um mich habe. Trotzdem tolles Video. Danke fürs Hochladen
Vor kurzem noch auf der Strecke unterwegs gewesen von Nürnberg nach Dortmund. Leider mit Halt in den ach so großen Bahnhöfen Limburg Süd und Montabaur. War aber trotzdem eine sehr entspannte und ruhige 5h Fahrt ;)
The1993Player ja das kommt daher das die camera das video in mehrere teile geteielt hat und das erste is mir in der original datei verloren gegangen und da hatte ich nurnoch die datei mit 480p auflösung auf dem rechner
so hier nochmal für alle ;) das video geht nur 30 minuten da die speicherkarte nach ~35 minuten voll war und ich die original dateien nichtmehr habe... desweiteren wurde hier diskutiert das man 330 fahren dürfe... das stimmt nicht! nichtmal wenn man 5 stunden verspätung hätte dürfte man 330 fahren... in Deutschland gilt die zulässige Vmax von 300 Km/h... nicht 310 und auch nicht 330.... 300 und nicht einen km/h schneller ;)
Hallo Marcus Wird es zu Köln-Rhein-Main vielleicht in Zukunft eine Neuaufnahme geben und dann die ganze die Strecke von Frankfurt nach Köln? Das weiteren würde mich interessieren ob für die Zukunft auch Führerstandsfahrten auf anderen Strecken geben wird? Danke für die beantwortung der Fragen.
+110589Marcus Ich frag mich echt, wie hier manche auf sowas auch kommen, dass man da 330 fahrn kann. Vmax ist 300 und fertig. Ich glaube früher konnte man max. 3km/h überschreiten, bevor die Zwangsbremsung kam. KP wie es heute ist. Die 300Km/h werden aber glaub dort auch nur auf einem Teilstück gefahrn, wenn ich mich recht entsinne?
+Bybdzf , gestern bin ich die Strecke von Frankfurt nach Köln mitgefahren. Keine Ahnung wie genau die Anzeigen im Zug sind, aber vor der Hallerbachtalbrücke in der Senke wurden 303 km/h angezeigt.
ICE is a potentially great system. However my experience so far, traveling frequently from the Netherlands to cities like Frankfurt, Stuttgart and Munich using ICE, is that they hardly ever stay on schedule. I almost always need to switch trains somewhere half way (which is also annoying) and almost never catch my connection.
It's not as scenic as the old route up the Rhine, but a heck of a lot faster! I like how the train passes all the cars on the autobahn, especially when you consider how fast Germans drive!
Mit dem ICE 612 war ich Anfang Oktober mit meinem Freund in diesem Teil von Köln unterwegs, habe aber Frankfurt-Flughafen im Bus verlassen, ich glaube, es gibt keine Züge aus technischen Gründen zurück zum ICE 613. Wir waren sehr nett und wir waren angenehm unterwegs.
I live in France and travel frequently on the TGV and the German ICE - wonderful trains but they exist at enormous cost to the taxpayer. I was deeply disappointed with travel on Acela during a recent trip to the USA. Sad, isn't it, that the US has systematically destroyed its railways over the past 50 years-or-so and that such a technologically advanced nation is incapable of producing anything approaching the engineering of the Germans and French.
I was deeply disappointed in US by almost anything - people looks, food, trains, cleaniness, safety... Only nature (and army) still rocks, otherwise it is in long time decay. Manhatten doesnt count, most of towns are just low quality built from shit houses and slaves living in them who are ok to work with no maternal leave, few to no vacation days... In EU any country would explode if people had same conditions as US but they think they are cool, cool to be slaves.
hehehehe super ich bin immer auf der autobahn gefahren viele jahre ich habe den bau der strecke verfolgen können und dann endlich konnte ich sehen wie die ICE`s vorbeirauschten da habe ich mir auch gewünscht mit 300 kmh ans ziel zukommen leider fuhr ich nur 89 kmh mehr gab mein Lkw nicht her echt schön ich konnte fast immer sagen wo der ICE sich befand nur eines hab ich verpasst Montabaur aber Ransbach der Autohof klar und deutlich zu sehen Danke schön fürs Hochladen
Ganz tolle vid!!! Ich reise die strecke 5-6 mal hin und zurück jedes jahr. Habe einmal im Ruhebereich in vorne gesessen. Leider war die Glaser wand nicht gut durchsichtig. Wurde großartig sein mal im Führerstand mit zu fahren!!!!
I travelled this line in the opposite direction one evening last year. I had missed the night sleeper for Vienna at Koln. The ICE overtook the sleeper and got me to Frankfurt with 45 minutes to spare in time to catch the sleeper. Ich reiste diese Linie in die entgegengesetzte Richtung an einem Abend im vergangenen Jahr. Ich hatte die Nacht Schwelle für Wien Köln verpasst. Der ICE überholte den Schläfer und hat mich nach Frankfurt mit 45 Minuten in der Zeit übrig, um den Schläfer zu fangen.
Awesome video! Now its time for the US to get like other countries and build some high speed rail. Yes it won't be cheap but I think it will be cheapER if focus on utilizing existing tracks and just upgrading them to support higher speeds
+Joseph Runner That's not possible. The turning radius of most track will need to be straightened, spaces between tracks will need to be widened, the catenary overhead will have to be fully replaced and modernized. It has to be completely rebuilt in most places, and I wholeheartedly hope this will happen on the NE corridor someday. There are only a few other places in the country where population density (and an existing rail-riding culture) is sufficient to compete with airlines and cars: i.e. the northeast and the Chicago area. The CA system is going to have a hard time getting car-loving Californians to forgo a much faster flight to use trains they've never had in their lives.
He's right. Only these two types of trains have tilting technology on board. Therefore, they are allowed but only for a maximum of 230 km / h. Since the "ICE 3" no tilting technology on board has, you could build it for 330 km / h.
Gerne ;) Die ICE 3, welcher hier im Video auch zu sehen ist, sind eigentlich für 330 km/h zugelassen, können sie innerdeutsch aber nicht ausfahren. 300 km/h kann auch nur auf den neubaustrecken NIM zwischen Nürnberg und Ingolstadt gefahren werden, und auf der KRM zwischen Köln und Frankfurt, das betrifft die BR 403 & 406. 330 km/h kann glaube ich nur auf der LGV nach Frankreich gefahren werden, das können aber nur die frankreichtauglichen 406er.
Hmm, ich sehe dieses Video auch nur zu gern, und ärgere mich immer wenn es nach 30 Min aufhört. Vielleicht besteht ja noch einmal die Chance es komplett aufzunehmen, ich denke viele hier würde sich total freuen. ^^ Doch bitte auch nur in Fahrtrichtung, alles Andere ist ja langweilig
Das ist einfach ein perfekt video! Ich liebe es! Zurück in die Kindheit, als ich wollten um einen Zug Fahrerhaus geworden, und ich hatte oft imaginäre sein :) (google translator hat mir geholfen, ein wenig)
Nuja, einerseits das und andererseits Deine Schreibweise :D Gut zu wissen, ich plan grad meine Zukunft nach der Bundeswehr und überleg eben in viele Richtungen. Als Eisenbahner im betriebsdienst würde mich halt nur FV interessieren, von daher kommt mir das sehr gelegen. :)
@@olli2591technically it is. It was the first one in the Siemens Velaro family, the original one, one and only. All the other ones have something something Velaro something in their names because they're part of the Velaro family, but the first one doesn't as it's unique and.. yeah.
ok also 1. frage wer sagt das ich 23 bin :D nur weil das im kanal steht ^^ und 2. wer sagt das man sich hocharbeiten muss... es gibt auch die möglichkeit direkt bei DB FV die lehre zu machen und dann gleich bei FV eingestellt zu werden :o)) Lg.
unter LZB Führung ist die geschindigkeit immer der AFB angepasst und wenn der befehl kommt dann kann man 330 fahren wenn es erforderlich ist aber sonst im 3er regulär "nur" 300 ;) die 330 wird auch nur selten ausgefahren
Hallo, ein sehr interessantes Video das die Geschwingkeit eines solchen Zuges mal direkt eindrucksvoll zeigt! Aber mir wäre noch lieber gewesen das ich durch Schnitt (so ca. in der Mitte) auch die Einfahrt in Köln hätte erleben können!? M f G H.Walther
My interest in railroads involves the infrastructure, the technology and the vehicles utilized. This has been a fascinating 'journey' for me, in more ways than one.The symmetry,the earthworks, track-work, catenary and just the sheer improvements since the Second World War! Here in the Pacific Northwest, we are so limited due to terrain factors, earthquake zones, and many more factors-cost being one of them.
I urge Mr. McDoulgham, to take a careful look at what went into building this particular section of railroad, the smooth ride, and the excellent handling of the train by the Engineer. Look at the concrete work, tunnels, bridges-and, best of all, the Technology and innovation!
And yet our trains are always late 😭
Das Anfahrgeräusch ist göttlich! Wunderbarer Siemens-Sound! Wenn das durch den Bahnhof hallt,krieg ich Gänsehaut,so muss Technik klingen!
This train could put a baby to sleep. So smooth and quiet.
Over in the U.S. we have the Acela express which only gets to about 200km... and that thing bounces and shakes like crazy.
And costs over 100$
Its probably the worn out rails, not the train. Bombardier and Alstom know how to build trains.
I have been on this very ICE train in 2007 it really takes your breath away, and the scenery is beautiful on the way to Koln.
I took a lot of High Speed train's across Europe but this one was very cool!! Prost!!
Der Sound des ICE 3 ist ein Traum
CraZy291 ja ich liebe es. endlich versteht jemand die wahren sounds des ICE
@@NK-ck9gk Ja das ist ein Unterschied, ob ich einmal die Woche den H0 ICE mit Sound fahre oder ob ich jeden Tag drin Sitze und Acht Stunden das Geräusch um mich habe. Trotzdem tolles Video. Danke fürs Hochladen
Jupp... besonders der Klang eines herzerfrischenden "STÖRUNG... STÖRUNG... STÖRUNG..." :-)
Dennis' Modellbau Welt de me,
weil von Siemens!
Using a stopwatch between kilometer posts I clocked this one just over 305 km/h in places, very very impressive.
HERRLICH!!! Dieser Sound von der BR 403!!! OMG!!!! Also vom Sound her sind ja ICE 3 und ICE T so meine Favoriten!!!
Vor kurzem noch auf der Strecke unterwegs gewesen von Nürnberg nach Dortmund. Leider mit Halt in den ach so großen Bahnhöfen Limburg Süd und Montabaur. War aber trotzdem eine sehr entspannte und ruhige 5h Fahrt ;)
when i was in my 20s this would be exciting at 66 it looks nerve wracking
Hint: the video actually turns into HD at the 15 minute mark.
Tatsächlich lol
The1993Player
ja das kommt daher das die camera das video in mehrere teile geteielt hat und das erste is mir in der original datei verloren gegangen und da hatte ich nurnoch die datei mit 480p auflösung auf dem rechner
110589Marcus
Ok Danke! Interresant zu wissen das RUclips das so verarbeitet.
Ádám Hegedűs I
so hier nochmal für alle ;)
das video geht nur 30 minuten da die speicherkarte nach ~35 minuten voll war und ich die original dateien nichtmehr habe...
desweiteren wurde hier diskutiert das man 330 fahren dürfe... das stimmt nicht! nichtmal wenn man 5 stunden verspätung hätte dürfte man 330 fahren... in Deutschland gilt die zulässige Vmax von 300 Km/h... nicht 310 und auch nicht 330.... 300 und nicht einen km/h schneller ;)
Hallo Marcus
Wird es zu Köln-Rhein-Main vielleicht in Zukunft eine Neuaufnahme geben und dann die ganze die Strecke von Frankfurt nach Köln? Das weiteren würde mich interessieren ob für die Zukunft auch Führerstandsfahrten auf anderen Strecken geben wird? Danke für die beantwortung der Fragen.
+110589Marcus Ich frag mich echt, wie hier manche auf sowas auch kommen, dass man da 330 fahrn kann. Vmax ist 300 und fertig. Ich glaube früher konnte man max. 3km/h überschreiten, bevor die Zwangsbremsung kam. KP wie es heute ist. Die 300Km/h werden aber glaub dort auch nur auf einem Teilstück gefahrn, wenn ich mich recht entsinne?
+Bybdzf , gestern bin ich die Strecke von Frankfurt nach Köln mitgefahren. Keine Ahnung wie genau die Anzeigen im Zug sind, aber vor der Hallerbachtalbrücke in der Senke wurden 303 km/h angezeigt.
Genau Thema Genauigkeit ;)
+110589Marcus Hab selbst zwischen FF und K schon 307 auf dem Display gesehen ;)
ICE is a potentially great system.
However my experience so far, traveling frequently from the Netherlands to cities like Frankfurt, Stuttgart and Munich using ICE, is that they hardly ever stay on schedule.
I almost always need to switch trains somewhere half way (which is also annoying) and almost never catch my connection.
"ICE" is not a system, it's a train family
Ist das ein Sound .. irre .. tolles Video .. Quereinstieg wird immer realistischer .. sowas zu fahren.. ein Traum.. 😊 .. allzeit gute Fahrt
It's not as scenic as the old route up the Rhine, but a heck of a lot faster! I like how the train passes all the cars on the autobahn, especially when you consider how fast Germans drive!
Ich war letzten Samstag das erste Mal mit dem ICE in Köln gewesen😍😍😍Und gleich 1.Klasse😁😁Komme aus der Schweiz.Unsere Züge sind dagegen langsam😂😂😂
Ach dafür habt ihr eine pünktliche Bahn
Mit dem ICE 612 war ich Anfang Oktober mit meinem Freund in diesem Teil von Köln unterwegs, habe aber Frankfurt-Flughafen im Bus verlassen, ich glaube, es gibt keine Züge aus technischen Gründen zurück zum ICE 613. Wir waren sehr nett und wir waren angenehm unterwegs.
VERY interesting, scenic, and relaxing....... Thanks from Seattle
(Scenery isn't always 'majestic' - but it is still scenery, and appreciated).
In the USA you haven't got such trains, have you?! ;)
okey dokey Herr Shnoodleman
and not such good cars!
and not such good freeways?!
C'est la vie
Cool, ICE -Strecken mit vielen Tunneln, immer wieder gerne !
Gol of every German train driver - how long can you go without hearing "SIFA" gotta remember to lift that foot! :P
This is pretty amazing! The last time I rode this route in the 1970's it followed the river and took about 2.5 hrs as I recall?
This route is still there, it's used by IC and night trains.
The start of this video is not the Frankfurt Hauptbahnhof, but from Frankfurt's Flughaven. I have been to both and it is easily recognizable
I live in France and travel frequently on the TGV and the German ICE - wonderful trains but they exist at enormous cost to the taxpayer. I was deeply disappointed with travel on Acela during a recent trip to the USA. Sad, isn't it, that the US has systematically destroyed its railways over the past 50 years-or-so and that such a technologically advanced nation is incapable of producing anything approaching the engineering of the Germans and French.
I was deeply disappointed in US by almost anything - people looks, food, trains, cleaniness, safety... Only nature (and army) still rocks, otherwise it is in long time decay. Manhatten doesnt count, most of towns are just low quality built from shit houses and slaves living in them who are ok to work with no maternal leave, few to no vacation days... In EU any country would explode if people had same conditions as US but they think they are cool, cool to be slaves.
ICE3, best train Siemens (Bombadier/Alstom) ever built!
Ma S Siemens is german . Alstom is french and Bombardier is canadian . They are not the same .
@@olivierv8683 Bombardier Transportation is German...
When you arrive to Köln , you only think you realize you will have fun..
schön gefilm diese geschwindigkeit beeindruckt mich immer wieder
Very good cinematic moment on 9:18 - this is how the last moment of life need to be showing in movies... Someone need to use this frame.
Beeindruckende Fahrt. Danke für das Video!
Schade dass nicht die ganze Strecke drauf ist, aber trotzdem immer wieder geil anzusehen.
***** ja, oder? geil!
hehehehe super ich bin immer auf der autobahn gefahren viele jahre ich habe den bau der strecke verfolgen können und dann endlich konnte ich sehen wie die ICE`s vorbeirauschten da habe ich mir auch gewünscht mit 300 kmh ans ziel zukommen leider fuhr ich nur 89 kmh mehr gab mein Lkw nicht her echt schön ich konnte fast immer sagen wo der ICE sich befand nur eines hab ich verpasst Montabaur aber Ransbach der Autohof klar und deutlich zu sehen Danke schön fürs Hochladen
"ICE 3" steuert den Traum 😍. Der Zug fliegt. Ich frage mich, was ist das Tempolimit der Kurven?
Ab Sept.'21 max. 120km/h.....wird von den Grünen eingeführt, um das böse CO2 einzusparen..... *April-Sarkasmus Ende"
@Nikola Tesla Unfraglich, ja.
Die Kisten sind der absolute Wahnsinn. Eigentlich sollten wir viel mehr SFS in Deutschland mit Tempo 300 haben.
Cool .. Best thing about it is that you see another train in front of you and up to next second it already passed you ..
Ganz tolle vid!!! Ich reise die strecke 5-6 mal hin und zurück jedes jahr. Habe einmal im Ruhebereich in vorne gesessen. Leider war die Glaser wand nicht gut durchsichtig. Wurde großartig sein mal im Führerstand mit zu fahren!!!!
I lumtë popullit Gjerman, për këtë infrastrukturë të transportit hekurudhor modern! Jeni për çdo lavdatë në gjithë Europën!
This is very nice sound and Movie！Thank you！
Die Autos fahren so langsam! :)
Die Kisten sind einfach nur der Hammer....
die mitfahrt hat mir sehr gefallen! wünsche weiter gute fahrt!
Does anybody know? - That bike path which appears time by time is the same? And is it the right one to use cycling from Frankfurt to Koln?
die in deutschland zulässige höchstgeschwindigkeit ist 300 Km/h auf den schnellfahrstrecken
Super mooi gedaan. Gut Gemacht, meine Sohn findt es Super
Mijn zoon van 2 vind het helemaal fantastisch om Machinist te zijn.
I travelled this line in the opposite direction one evening last year. I had missed the night sleeper for Vienna at Koln. The ICE overtook the sleeper and got me to Frankfurt with 45 minutes to spare in time to catch the sleeper.
Ich reiste diese Linie in die entgegengesetzte Richtung an einem Abend im vergangenen Jahr. Ich hatte die Nacht Schwelle für Wien Köln verpasst. Der ICE überholte den Schläfer und hat mich nach Frankfurt mit 45 Minuten in der Zeit übrig, um den Schläfer zu fangen.
Google Translator?
Awesome video! Now its time for the US to get like other countries and build some high speed rail. Yes it won't be cheap but I think it will be cheapER if focus on utilizing existing tracks and just upgrading them to support higher speeds
+Joseph Runner hyperloop? its more expensive but faster
+nutzeeer We need a favorable balance between high speed and low cost. The channel Webeo has some great ideas.
manfrommilwakee
are you from milwakee?
+nutzeeer No I'm from New Jersey
+Joseph Runner That's not possible. The turning radius of most track will need to be straightened, spaces between tracks will need to be widened, the catenary overhead will have to be fully replaced and modernized. It has to be completely rebuilt in most places, and I wholeheartedly hope this will happen on the NE corridor someday. There are only a few other places in the country where population density (and an existing rail-riding culture) is sufficient to compete with airlines and cars: i.e. the northeast and the Chicago area. The CA system is going to have a hard time getting car-loving Californians to forgo a much faster flight to use trains they've never had in their lives.
Wie schön, dass man ab 15:00 auch mal gute Qualität sieht. ;)
He's right. Only these two types of trains have tilting technology on board. Therefore, they are allowed but only for a maximum of 230 km / h. Since the "ICE 3" no tilting technology on board has, you could build it for 330 km / h.
Gerne ;)
Die ICE 3, welcher hier im Video auch zu sehen ist, sind eigentlich für 330 km/h zugelassen, können sie innerdeutsch aber nicht ausfahren. 300 km/h kann auch nur auf den neubaustrecken NIM zwischen Nürnberg und Ingolstadt gefahren werden, und auf der KRM zwischen Köln und Frankfurt, das betrifft die BR 403 & 406.
330 km/h kann glaube ich nur auf der LGV nach Frankreich gefahren werden, das können aber nur die frankreichtauglichen 406er.
ich will einmal mit diesem Zug fahren
einzigartig wär's, ich glaube.
Родион Соколов bist du schon?
Sapsan - ist auch Siemens ICE3 (für Russland angepasst)
Great video! Beautiful nature! Excellent train!
Hmm, ich sehe dieses Video auch nur zu gern, und ärgere mich immer wenn es nach 30 Min aufhört. Vielleicht besteht ja noch einmal die Chance es komplett aufzunehmen, ich denke viele hier würde sich total freuen. ^^ Doch bitte auch nur in Fahrtrichtung, alles Andere ist ja langweilig
Diese Reise es muss ein Traum sein.
Das ist einfach ein perfekt video! Ich liebe es! Zurück in die Kindheit, als ich wollten um einen Zug Fahrerhaus geworden, und ich hatte oft imaginäre sein :)
(google translator hat mir geholfen, ein wenig)
I've been on this train before. Nice ride.
Oh yes !!!! Feeling as a Train Pilot .. Amazing !!
Der rollende Stellenkatalog - sehr nützlich!
Nuja, einerseits das und andererseits Deine Schreibweise :D
Gut zu wissen, ich plan grad meine Zukunft nach der Bundeswehr und überleg eben in viele Richtungen. Als Eisenbahner im betriebsdienst würde mich halt nur FV interessieren, von daher kommt mir das sehr gelegen. :)
Awesomeness !
hammermäßig :D bin die strecke letzte woche freitag noch von Regensburg richtung Köln mitgefahren :D
weiter so ^^
Bellissimo video, e fantastico treno l'ICE3. Aggiunto tra i preferiti!
Thank you for sharing cab ride....
I love the sound of the velaro. It just is a beast.
It's not a Velaro.
@@olli2591technically it is. It was the first one in the Siemens Velaro family, the original one, one and only. All the other ones have something something Velaro something in their names because they're part of the Velaro family, but the first one doesn't as it's unique and.. yeah.
@@Myron0117 It's not a Velaro.
@@mittenpulstaktung ok
@@mittenpulstaktung btw have you already seen that someone in the DTG forums posted a way to be able to cook with the editor?
adorei a viagem, deu a impressao que eu estava dentro do trem., obrigado pelo video.
There is a saying in Romanian: to run eating the ground. Here one can see it literally...
Missing beautiful and fascinating Germany, a great country.
Man könnte fast meinen dass die Strecke nicht ganz ausgelastet ist - aber trotzdem ein tolles video!
Wunderbar, danke.
Hallo, kann ich dich etwas fragen? Was ist die Höchstgeschwindigkeit?
ok also 1. frage wer sagt das ich 23 bin :D nur weil das im kanal steht ^^ und 2. wer sagt das man sich hocharbeiten muss... es gibt auch die möglichkeit direkt bei DB FV die lehre zu machen und dann gleich bei FV eingestellt zu werden :o))
Lg.
Schöne Mitfahrt im ICE 3 ♥
I was totaly hypnotized watcing this video clip....awesome!
Viel Danke für die video :D
Great video. I think the E320s will be similar to this
David S they are the same family. The siemens velaro.
Tolles Video! Aber warum wird der Seifenschaum (?) vom Fahrtwind nach rechts unten gedrückt, würde eher erwarten er geht gerade nach oben..?
@110589Marcus Was ist an der Triebzugnummer schlimm?
genial, macht spaß das anzusehen...
enjoyed this ride last summer. Wonderful!!
Danke fürs Hochladen! Ein super tolles Video!!
unter LZB Führung ist die geschindigkeit immer der AFB angepasst und wenn der befehl kommt dann kann man 330 fahren wenn es erforderlich ist aber sonst im 3er regulär "nur" 300 ;)
die 330 wird auch nur selten ausgefahren
Wunderbar!!!
is there a part two of this journey? would love to see the complete thing, Frank - Koln
Super aufnahme und bitte bitte mehr davon. *.*
Bei welchen Stellen ist der Zug auf 300 km/h bzw. Vmax? Kann mir das jmd. sagen?
ein wunderschönes Video mehr davon bitte :)
Bei 16:20 passieren wir Limburg Süd, bei 21:40 Montabaur.
Die Obere Zahl ist der Streckenkilometer die untere ist Zahlen 2,4,6,8,0 sind 200m abstandzahlen
What are the stations Limburg and Montabaur good for if the train doesn't stop there?
Mal so ne Frage: Bist du die Stecke mit AFB oder "per Hand" gefahren?
ich fahre diese strecke jede woche mehrere male ;)
und der ICE 3M Fährt auch in Frankreich 330 ;)
Hallo,
ein sehr interessantes Video das die Geschwingkeit eines solchen Zuges mal direkt eindrucksvoll zeigt!
Aber mir wäre noch lieber gewesen das ich durch Schnitt (so ca. in der Mitte) auch die Einfahrt in Köln hätte erleben können!?
M f G
H.Walther
Ich bin niederländisch, un das Video der ICE ist super töll :D
Ich liebe die Züge!
sehr schönes Video - vielen Dank!
Wunderschön video, vielen Dank.
das ist die entfernung von köln-messe/deutz, wo die strecke anfängt, aus gesehen
Super video !
Super cab ride.. Thank you
Туннели и ни одного переезда! Молодцы немцы.
Love this clip, full throttle from the station :D
Is there a Part 2 of the wunderbar ICE 3 zug?
Auf einer SFS in Frankreich ist die Mehrsystem-Baureihe des ICE 3´s (BR. 406) auf 320 Km/h zugelassen. (mb)
Nice video!
I look forward to the rest of the route (to Köln)...
N.F.
Wunderbar!!))
well, the German quality is appreciable here
@110589Marcus Than you, on Thursday on Friday I'll probably ride through here.
Fuhr der Zug nur mit etwa ca. 150-200 kmh ?