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麻烦纠正一下那叫电池🔋车 跟新能源贴不上边、就是在忽悠骗
純電車還是考慮考慮，插混沒問題，混動也可以。自己開了快二年，沒毛病。一年省將近一萬人民幣。
感谢UP主当年的付出。不过4年时间，新能源汽车已经换了2代了，2024年的EV和2018年的EV完全是两个物种。或许2030年的EV和2024年的EV又是两个物种了。而燃油车真的已经到尽头了。
不错，续航一千多公里都来了！🎉
来来来，你告诉我哪台电车续航1000公里？
@@Mikeguautochannel 纯电好像6/700KM，DMI那就太多了不但一千多公里的一大堆而且很便宜秦荣耀版好像就1300KM，现在还有2000公里的。
@@tbxu7487买新能源汽车的风险在于电池技术日新月异，淘汰率高，而不是续航能力差。希望同一辆车开个几十年不换的人的确不适合买新能源车。
纯电续航超一千一大把，你在哪口井？
北方人, 應該買油電混的
I bought Tesla in 2018, and I love it will never come back to gas powered vehicles.
good for you,but not for me, because EV is suck !
Mind to explain y?
@@kohseowkey9804 Which EV did you buy???
挪威25%是純電車而因2個原因沒問題: 1. 挪威人住的地方都有充電椿, 2. 挪威人一般上班的路程是1小時內. 所以北方也是可以用純電車
增程式油電才是現階段首選
冬天不敢开暖气，夏天不敢开空调。
那是早期电池技术不成熟的产品，而且现在的电池已经更安全，更持久了。而且跑远途也有混动车可选，比亚迪的混动车100公里能耗，已经做到全球第一，达到3升油以下了。
@@user-yb6km4kh1o混动是过渡产品，vcd 一样的存在，必然全部停。
哈哈，现在明白uber tesla不开空调只开窗的原因了
短途開開可以。長途開，除非充電站很多。長假期間，根本一位充電站難求。不建議買純電車。
@@user-yb6km4kh1o現在也一樣，不要誤導。 跟油車比一樣不行
新能源车是未来发展的趋势，技术也在不断进步中。
中国新能源车正处在一个高速发展的时期，随着技术不断提高，汽车的品质也在不断的进步。这个世界上没有一个产品一诞生就是完美无瑕的，大家的产品都是在不断修补中进步，作为消费者需要理性的看待这一点。
彩电沙发冰箱都配齐了，我就想不出还能怎么进步😂
我五年插电混合动力，爽翻了。不可能回到油车，德日美油车全开过。至于别人不关我事，反正我自己是不可能回油车，碾压的体验，无可替代。
你的車什麽型號
@@pauladsic 19年比亚迪宋dm，次顶配
@@robosun2689离报废也没多长时间了吧？
适用面太窄。以市区开为主，自己有车位可以安充电桩，这种人的买新能源用着最合适。但凡跑高速多，或者自己没车位，或者安不了充电桩的，新能源的优点就体现不出来，缺点很明显
@@kellywilliam6726 现在到处都是充电桩，多的很
现在就感觉上当了吗？别急，等大家都换电车后，电费也要涨上去的，以前加在汽油里的各种税费1样也不会少呵呵。
去欧洲住一段时间吧，惊喜连连
@@liguangzhang1031 欧洲人的环境意识比较强呵呵。
法国、英国、西班牙、意大利满街都是廉价燃油车，很多还是手动挡，充电1欧一度，即使办合约也要0.5欧上下，支付还贼落后@@ericxin-lp7jd
@@ericxin-lp7jd 这么说吧，中国是全世界电动汽车购车成本和使用成本最低的国家，没有之一。
@@liguangzhang1031 电车全是套，你们陪着慢慢玩儿吧呵呵。
這是時代巨輪前進的方向，不會走回頭路的，只會逐漸優化，不會依從少眾的意志，要知道石油產出只會越來越少，越來越貴，而電則永遠不會絕跡的。
石油是用不完了
买什么车喜欢就好，燃油车油费确实贵。随着技术不断进步，电车越来越好。
油電車最好
之後慢慢會有 hydrogen 氫能，就更好。
@@billylai6 10多年前冰島就有了，不過成本太高而沒量產
氢车不断排水在路面，冬天全结冰，那车祸数量不可想象，呵呵@@billylai6
我2016年去大陸時 路上已經一堆電動車 幾乎都是比亞迪的 也幾乎都是營業用車 我想應該是車行跟比亞迪購車有許多優惠 現在越來越多從車主覺得其實電車實在划不來
油車用油很貴,引擎變速箱離合器軸承等保養更貴,車價又不便宜,還要換機油，空氣汙染,噪音汙染等等
有没有想过一个事儿，电池最终怎么处理？
@@user-vm4en6se9q無論怎麼處理一定都比汽油車環保♻️
有没有考虑电是怎么来的？
純電動車是世紀大騙局，成本30萬賣價300萬！純電車就是馬達+電池+4g通訊+行控電腦，造價成本非常低，賣得再便宜都是暴利。何况減不減碳要看電力是否來自綠能。中國製造的鋰電池既不安全又不耐用，出事就成了「火葬車」直接火化升天，連殯葬費都省下了。人傻錢多可以買來試看看！😂😂😂
會嗎? 不是特斯拉燒得比較多
你对电动汽车的认知还停留在七八年前，2015年上海的电动汽车就已经很常见了
@@ray911abc ，全球只剩特斯拉和中國還再玩既危險又高污染的純電車！馬斯克的純電車是世界上最暴利的環保大騙局，成本約台幣30萬賣300萬。一部電車的產製過程嚴重汚染地球三次：1.是開採一噸鋰，破壞200噸礦山。2.是若使用石化電力，不但不減碳，充電和放電過程的耗損更加重排碳。3.是使用後劇毒的鋰廢電池在回收過程既危險又大量污染、排碳！😂😂😂
既然是暴利，你赶快投资
林志颖一定是坐中国电车撞起火的😂
450公里继航冬天开100多，虽然有点夸张，但在长途高速时确是可能的。我19年的继航320公里的冬天上高速也是100多公里。不过保养很便宜啊，甚至不保养也没事。就是保险真心贵，所以我只上强险和三者险。
在北方城市里基本不出500米内肯定能找到快充站，而且电池性能不是几年前的水准了。
哪个城市？
純從省錢角度看。相若配備電車和油車價錢已相差很遠，油車可跑25-30萬哩已很常見。電車能否做得到還是疑問。更換電池又是一筆支出。客觀來看買電車是先要額外付費，再慢慢省回來；會是痛苦而漫長的經歷。若用這額外的付費去加油，還不知可加多少年。
看使用环境，她是在北方，电车更耗电，冲同样的电，行驶里程不如南方。而且是买的几年前电池技术还不够成熟时候的产品，所以才感觉和油车比没有啥性价比。南方用电车跑滴滴，一年比油车能省下来一辆车钱。
买电动车的都是45岁以下的年轻人，以新司机为主。这个群体也是买P2P、高价买房的群体。我的专业与各类电池有关，所以一开始就不赞同所谓的电动车。今后，这个产业将全面崩溃！细节不多说了。大结局在5年后会看得一清二楚，所以不必争论，争论也没有意义，该破产的自然会破产。
五年崩溃？国内新能源从2010年左右开始已经十四年了，早就超过五年了
你的专业，觉得电池越来越差？
估计你的专业就是修理工，仅仅是修理工视角！希望五到十年后你的视野会打开一些，不再是纯修理工啦，能做到修理工组长。
@@af-talk-show他的意思是说如果电池技术没有新的突破五年后2030年会有很多新能源汽车破产倒闭，就像共享单车一样
你说的情况有极大概率会发生，因为现在这些新势力电动车企基本都在亏钱，这样坚持不了多长时间！等融资烧完又无法继续融资时，结果就显而易见了！
到底是买了 什么牌子的车啊？
评论区很多人是传统汽车行业的吧？对新能源如此咬牙切齿...新能源和燃油车各有优劣，看使用环境判断好坏，北方严寒地区，地广人稀的偏远地区，城市中心老社区，比较适合燃油车，农村自建房，城市规划小区，公司或家里有充电桩这类基础设施的条件下，适合用新能源。哪有说的那么绝对
沒錯。時代潮流
新能源汽车的充电与储能技术，正经历飞跃性的发展。四年前的经验，今天的参考价值已经很有限了。
要不换个知名点儿 靠谱点儿的车呢 比如Y
你说你4年6~7万公里，那么算你7万公里，每年1.75万公里，每个月充电300元一年3600元，按电费0.55/度算下来百公里电耗37，请问您开的是电动推土机么？😅
肯定大部分不是家充啊，在外充电1元1度都算便宜的了。
就是政策下的智商税，无知是种幸福呀，电车就吹吧，除了加速快，几乎找不到优点。 2手电车几乎没有残余加值 接盘不注意 换电池跟买一台新车差不了多少。
新能源车，就象30年前的VCD机那样，没有前途的车。
很像当年小灵通手机，局限市区用，信号拉胯，注定短命的货
开小车用车少开油车也不会费钱，电车比油车贵10年才能省回来，要换电池，电车跌价快总体上差不多，电车充电时间长有急事不方便，除非开计程车能省很多
電車還有個致命問題，就算你不開，車裡的電池還是無時無刻不在損耗，所以才會說常開車比較省，是這個原因。
自动化，智能化，是提高生产效率的必由路径，车辆的智能化同样离不开电，传统的机械结构传动和控制是无法实现高效自控的，在科技树未发生重大变动前，电车代表了未来，电池或者未来其它储能装置也会不断发展进化，发挥想象力吧，20年前谁敢想现在最便宜的手机算力都远超当年的顶配PC，科技应用到正确的位置，会让生活更美好🎉
画饼充饥，忽略电瓶车一大堆缺陷睁眼说瞎话，诱更多小白踏坑罢了
几年前的手机 😂
就你这认知水平，还新能源车呢，分明是充电，电池车😂
我开了四年新能源车，很好，没后悔，要看你买了啥车及提供啥服务，技术也在不断革新。目前就是新能源车折算价值大，其他都满意。
知道吗，买新能源车的人70%都是觉得省钱，但以这个目的买新能源的车主一定会后悔
@@johnnylee5399我這邊一堆朋友買了個個都叫好🤣沒人後悔🤣
物与类聚，人与群分。实验室的小白鼠，总有些欢蹦乱跳以为捡到馅饼的啊
買汽油車啦 省心省事 省時 加油50公升 2分鐘搞定
但电车确实也挺好玩的，关键就是用普通车的钱可以买到比法拉利还快的车，这就很刺激了。例如特斯拉MODEL X，哪怕是基础款就能媲美法拉利的加速，而且坐得比法拉利舒服多了。你要买到MODEL X那个加速能力的汽油车，那你需要家里有矿。
這種純電瓶裡面的液態鋰電池有毒 我們廢核能發電廠 改用 煤礦 火力發電 就是一樣的問題 核原料 有毒
I drive Tesla for five years, now all my family members drive Tesla.
一说电池成本，就知道她不太靠谱。我的电车开了5年电池不行了，厂家是免费换新的。
公里数跑的少的话没必要买 你要考虑卖车的折扣和充电的焦虑
下面一堆追捧電車的，趕緊買，馬上買👍
我有一辆5年多的model3, 一辆6个月的model Y.
沒開過的人就只能說這話😂
@@user-kd9ww7pt4x 确实，我买之前有个朋友也是各种劝各种黑，买了后天天借我车烦死了。他的车周二限号，每到周一下午就来借车，周五六才还。起初一边借车一边黑，后来自己打脸打的都不好意思了。尤其出了几次远门真TMD香，我一般都是23点后充电5毛多一度电，百公里8/9度电。有油车习惯的能多费2/3度电。可惜现在拆迁了，没拆前我家是动力电晚上2.3毛一度，百公里2块钱电费，现在在外面充电基本充满20+元（23点-7点）。冬天制热确实鸡肋这个是真的，跑高速会缩水这和使用习惯也有关系，说夏天制冷费电的那就是纯粹为黑而黑。夏天本身电池活性就高（标准数据都是在室温20℃），我都不用天气拿手机开空调，车内20秒制冷（4个窗户全开空调最大7/6档开10s,关闭前窗10s后再关闭后窗空调调至2/3档）。所以纯电车损耗，冬季制热＞跑高速＞油车习惯（尤其一脚油门一脚刹车的）＞夏季制冷（夏季制冷可以忽略不计前提是会用），你想想如果冬季制热+同时跑高速+还是一脚油门一脚刹车的主那确实不适合电车。我冬季外界零下七度，最恨的一次将续航跑到3KM（还能再跑只是到充电桩了），不开制热续航基本准着没网上黑的那么离谱（电池组背身就有温度管理系统），BYD海豚中配420KM
中国新车销售量，电车占比50%，市场数字最说明问题
可憐你冇錢換車😂
那时候的不是新能源车，是骗补贴的电池车，和现在的新能源车不是一个东西。
电车真相，再也不用吸尾气了。实现空调自由。
新能源车的发展方向是自动驾驶，这个油车很难实现
現在跟幾年前不一樣了吧？
不一样。现在没问题。北方冬天不适合，南方没问题
探險隊抱怨沒wifi
电池寿命不提高的情况下，北方还无法普及电动车
如果你未来绝不买不坐那次牛逼呢，哈
原來如此,.不過這種新科技都是會更新換代的！而且電動車確實排碳量比汽油車低...未來國際上會開始徵"碳稅"..為了地球環境永續發展,還是用電動車比較好！ 謝謝分享 ：）
燒煤發電，你說排碳量低？
飞机战斗机火箭航母都对地球环境破坏，政府都太坏了，这些都应该先换了，
电车产量上去后成本就会降下来，电池技术也在发展，充电桩建设也会遍布全国，所以你说的这些问题几年后就不是问题。未来国内一定是电车的天下。
主播真漂亮，而且牙齿怎么这么白，有什么秘诀吗？
4年前的电车和现在的电车已经不是一个时代的产品了
开滴滴，4年开了多少公里？另外损耗也比一般大吧？怎么不说你省了多少钱？得算总帐
电车中午睡觉不要太爽。
我第一听说450公里的续航 冬天只能开100公里的 哈哈哈哈哈 我18年混动 宋dm混动 80公里 这么多年过去了 损耗大约是5%
混动和纯电车是两码事。你的混动电池再拉胯，好歹有发动机撑着，最多没以前省油，续航降一点。一去加油站5分钟解决问题。纯电车？我滴乖乖，电池真的损耗过大，那就是完全趴窝的下场了。
@@wikichen3158 你电车买得起吗 1450 你们那里有电车吗？
傳統能源車終將被智能車終結，順應潮流才是明智之舉
欧美电瓶车市场渗透率至今冲不破5%，世界主流依然是油车或油电免插，要不是某条村动用全村税收扶些巨婴车厂上路，情况没区别，电瓶车是一种麻烦又不安全的玩具车。
新能源火化车
你知道國外很多國家調查，燃油車起火的比率比電動車高至少25倍以上，甚至100倍以上，最槽糕的是油電車起火比率更高，只是電動車若燒起來，目前的科技還沒有辦法撲滅，只能等它燒到完。
家用买油车。商用买电车
这里那些支持国货国车的，就问你们一个问题，抛开超速罚款不说，你敢载上你全家开国车，在高速上160开个2小时吗？！
年轻20年我敢，当时开桑塔纳2000，现在开什么车都不敢了
不敢开160，因为会吃超速的单子😂
为什么要抛开超速罚款？一伤钱二费命的事情干嘛要去做？😅
你敢用油車開160兩個小時嗎？🤣
汽油车也不要买 大公交最好
電池本來就不划算的！
你那车没有网络，没有可升级车机系统，没有自动辅助驾驶功能吧。
只能够在香港、新加坡、澳门用就行，长途你想也不用想，谁有耐性等一个钟充电啊?
经过技术迭代，2023年，现在很多新电车800V平台，5%-80%只要充电半个小时左右了，甚至20分钟，时间缩短了一倍。120KW，180KW，600KW，800KW，还有更快的快充充电桩越来越多了... ...
看過一些測試，目前最高看過的充電速度，峰值大概達到了一分鐘5度電，說連續長時間充大概就平均一分鐘3-4度電吧，現在的電動車電池大概60-120度，哪怕最高的120度電的完全沒電了，可能也只要個30-40分鐘就能完全充滿了。趕時間的話就充個5-10分鐘，就大概能都能充在峰值速度那就可以充25-50度電了而且充電樁和車子能承受的充電速度還會增加的。喔就是說買電動車除了看電池大小，最高可承受的充電速度也要注意一下
香港都不行，$50泊車小時
@@ahsum28 香港可能不行，寸金寸土，大陆这里充电可以免停车费或者停车费打折～～
这种垃圾车冬天就扑街了。
瑞虎480卖3万八。
我没有驾驶新能源车的经历，也知道不买新能源车。
很漂亮呀，听你说还是看你的脸？
哦旧款的😁
新的電車~~遙遙領先!!
哥哥：。。。。
是啊, 看看中共國領導那個敢坐 新能源汽车, 小粉紅們 說說看啊?!!
大官坐紅旗，你是在想什麼，亂扯一通
@@lcf2366 所以 紅旗的 新能源汽车 有人民大官在坐嗎? 習崇楨帝 出國坐的那台紅旗 也是油車啊? 果然只有韭菜居民敢買敢坐新能源汽车?!!
红旗不能做纯电电吗？接待外宾不是更能吹一波？
@@lindun1562 要是配上燒烤, 就成了國際事件了...在國內丟臉就算了, 要是得到國際認證...呵呵
特斯拉了解一下😄
科技的發展，是循續漸進，用4年前的東西來批評是不適宜的，也許，妳的使用經驗不佳，但不能以妳的經濟來否定新能源車的發展，妳是以偏概全傳達妳的經驗。
操！如果她不是开了四年，是最新型号的，不到一年，你是不是又要说，才开了一年，你有什么资格说不好？！！
新能源车不安全，容易着火，这是不争的事实。2024年4月30日的梅龙高速，新能源车烧死几十人，就是活生生的例子。
起碼現在是不足以說服消費者等技術成熟起碼安全性要保障不用急著下場
黐孖筋
美女，油车污染空气，减少空气污染，人人有责。
你好歹也捱了 四年。
開新能源車光宗耀祖開爆買爆建議中國人人人一台遙遙領先
阿土仔 来上海看看 满大街新能源车
@@jkc3738 所以只有上海是中國人？ 哈哈我可是建議中國人要開新能源車的支持者呢新能源車要買好買滿🤟🤟
@@哥布林殺手公會 阿土仔 你开过电车 🤣？ 中国销售的一半新车 都是电车
@@jkc3738 我5歲開過電池車咩，誰沒開過遙控車車還能翻面不自燃
2018你买早了。2024你还不买那你买晚了。
坚决不买电车！
@@brucelee7無所謂啊，不差你一個🤣
谁买谁sb
刻舟求剑的视频。笑死了。
为中国新能源的发展做了贡献
我刚买一辆特斯拉，开得十分棒，在家里充电，电费忽略不计，唯一的问题是保险太贵，把省下的油钱基本上吃光了。但是驾驶体验超级棒，自动驾驶十分好玩，现在12小时车程距离的地方，我都是开特斯拉自动驾驶抵达，而不是坐飞机再租车。
开12小时不用充电吗？
@@dgu2 充一次电能开3小时吧，最后吃饭，次所正好。没有感觉充电浪费了时间
说得没错，你省下的油钱，都属于保险公司。
真X 卖了再买新的吧！四年技术多旧了
不完整的比較，不算客觀，只是個人觀感
我开日本轻皮汽油车100公里 要50多块的邮费 开350公里的电车 回家充电只要35元 你跟我说便宜3分？🤣
第一、日本车的整体安全性远在中国山寨之上；二、汽车安全性不看车皮，也就是覆盖件，事实上本田雅阁的钢板厚度比奔驰E级还要厚，呵呵。三、汽车安全性取决于车架以及碰撞测试，丰田、本田的主力车型一直是各个碰撞机构5星满分评价，本田CRV、丰田RAV4的安全性和宝马、奔驰的SUV相当。本田、讴歌连续多年被美国国家公路交通安全管理局评为最安全的汽车。
@@wikichen3158 脆皮日本车 还安全性 哈哈哈 一拳就是一个凹面
你是小白鼠现在电池早就不是那样了
真的
Tesla
好車買不起
在中國妳的油車美夢會漸漸消逝!中國政府的政策乃發展綠能必須節能減碳的新能源車!
国外还有一项研究就是人长期处在高压电池辐射下细胞会突变癌细胞
是嗎？我認識一對日本老夫婦，開二手車行的，也帶維修。幹了幾十年，都是肺癌死的。要做研究嗎？
现在蔚来150kwh的电池出来了😂
自买了电车后，我就不怎么开油车
電池壽命只有三年, 三年後省下的油錢全給了換電池的錢....都不夠
卧槽，美女，鉴定完毕。
现在实打实500公里，长三角，极氪，你买的早了或者买的差了。
有冬天你还买纯电？增程式不香吗，自己没做好调查，一杆子打翻一船人？
買特斯拉不就沒那麼多問題了嗎？
特斯拉用的也是比亚迪的电池🔋。😂😂😂。
@@user-dq1gp4qv4j就是比亚迪电池那也是美国....造的😂。那啥...我不好意思替他们说下去了
不过在东北，纯电要麻烦些，混动不错
不建议使用 你还开了四年😂😂😂😂。 等你买了油车 会怀恋电车的😂。😂
她可能是故意黑電車，現在電車肯定是人類的未來，不過油車也一定還有市場，無所謂。
新能源车，一年一个样，四五年前的车没有任何参考价值。
感觉你傻乎乎的。说半天也没听出关键所在。电动车贵就贵在电池上。就算你的电池只能跑100公里了，你花几千块买个发动机增程不就行了吗，那还比烧油省70%。
“新能源”，真的让我笑掉了大牙。电力是什么时候发明的？100多年前，汽车被发明，当时有两条路线，一条是化石燃料驱动的内燃机，一条就是电池加马达驱动，当时发现蓄电池技术太糟糕，所以废弃了。100年多前发明并废弃的东西你跟我说“新”？
现在推陈出新这么快，你那6年前的已经跟古董一样的初代早被淘汰了，所以你的建议没有什么参考性
四年前和现在技术翻天覆地，落后两代
本质没变，液态锂电车在国际货运定性为第九类危险品，新能燃自烧、把板车烧、把4s店烧、连厂房都烧的山寨货，与虎谋皮，何必呢
麻烦纠正一下那叫电池🔋车 跟新能源贴不上边、就是在忽悠骗
純電車還是考慮考慮，插混沒問題，混動也可以。自己開了快二年，沒毛病。一年省將近一萬人民幣。
感谢UP主当年的付出。不过4年时间，新能源汽车已经换了2代了，2024年的EV和2018年的EV完全是两个物种。或许2030年的EV和2024年的EV又是两个物种了。而燃油车真的已经到尽头了。
不错，续航一千多公里都来了！🎉
来来来，你告诉我哪台电车续航1000公里？
@@Mikeguautochannel 纯电好像6/700KM，DMI那就太多了不但一千多公里的一大堆而且很便宜秦荣耀版好像就1300KM，现在还有2000公里的。
@@tbxu7487买新能源汽车的风险在于电池技术日新月异，淘汰率高，而不是续航能力差。希望同一辆车开个几十年不换的人的确不适合买新能源车。
纯电续航超一千一大把，你在哪口井？
北方人, 應該買油電混的
I bought Tesla in 2018, and I love it will never come back to gas powered vehicles.
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@@kohseowkey9804 Which EV did you buy???
挪威25%是純電車而因2個原因沒問題: 1. 挪威人住的地方都有充電椿, 2. 挪威人一般上班的路程是1小時內. 所以北方也是可以用純電車
增程式油電才是現階段首選
冬天不敢开暖气，夏天不敢开空调。
那是早期电池技术不成熟的产品，而且现在的电池已经更安全，更持久了。而且跑远途也有混动车可选，比亚迪的混动车100公里能耗，已经做到全球第一，达到3升油以下了。
@@user-yb6km4kh1o混动是过渡产品，vcd 一样的存在，必然全部停。
哈哈，现在明白uber tesla不开空调只开窗的原因了
短途開開可以。長途開，除非充電站很多。長假期間，根本一位充電站難求。不建議買純電車。
@@user-yb6km4kh1o現在也一樣，不要誤導。 跟油車比一樣不行
新能源车是未来发展的趋势，技术也在不断进步中。
中国新能源车正处在一个高速发展的时期，随着技术不断提高，汽车的品质也在不断的进步。这个世界上没有一个产品一诞生就是完美无瑕的，大家的产品都是在不断修补中进步，作为消费者需要理性的看待这一点。
彩电沙发冰箱都配齐了，我就想不出还能怎么进步😂
我五年插电混合动力，爽翻了。不可能回到油车，德日美油车全开过。至于别人不关我事，反正我自己是不可能回油车，碾压的体验，无可替代。
你的車什麽型號
@@pauladsic 19年比亚迪宋dm，次顶配
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适用面太窄。以市区开为主，自己有车位可以安充电桩，这种人的买新能源用着最合适。但凡跑高速多，或者自己没车位，或者安不了充电桩的，新能源的优点就体现不出来，缺点很明显
@@kellywilliam6726 现在到处都是充电桩，多的很
现在就感觉上当了吗？别急，等大家都换电车后，电费也要涨上去的，以前加在汽油里的各种税费1样也不会少呵呵。
去欧洲住一段时间吧，惊喜连连
@@liguangzhang1031 欧洲人的环境意识比较强呵呵。
法国、英国、西班牙、意大利满街都是廉价燃油车，很多还是手动挡，充电1欧一度，即使办合约也要0.5欧上下，支付还贼落后@@ericxin-lp7jd
@@ericxin-lp7jd 这么说吧，中国是全世界电动汽车购车成本和使用成本最低的国家，没有之一。
@@liguangzhang1031 电车全是套，你们陪着慢慢玩儿吧呵呵。
這是時代巨輪前進的方向，不會走回頭路的，只會逐漸優化，不會依從少眾的意志，要知道石油產出只會越來越少，越來越貴，而電則永遠不會絕跡的。
石油是用不完了
买什么车喜欢就好，燃油车油费确实贵。随着技术不断进步，电车越来越好。
油電車最好
之後慢慢會有 hydrogen 氫能，就更好。
@@billylai6 10多年前冰島就有了，不過成本太高而沒量產
氢车不断排水在路面，冬天全结冰，那车祸数量不可想象，呵呵@@billylai6
我2016年去大陸時 路上已經一堆電動車 幾乎都是比亞迪的 也幾乎都是營業用車 我想應該是車行跟比亞迪購車有許多優惠 現在越來越多從車主覺得其實電車實在划不來
油車用油很貴,引擎變速箱離合器軸承等保養更貴,車價又不便宜,還要換機油，空氣汙染,噪音汙染等等
有没有想过一个事儿，电池最终怎么处理？
@@user-vm4en6se9q無論怎麼處理一定都比汽油車環保♻️
有没有考虑电是怎么来的？
純電動車是世紀大騙局，成本30萬賣價300萬！純電車就是馬達+電池+4g通訊+行控電腦，造價成本非常低，賣得再便宜都是暴利。何况減不減碳要看電力是否來自綠能。中國製造的鋰電池既不安全又不耐用，出事就成了「火葬車」直接火化升天，連殯葬費都省下了。人傻錢多可以買來試看看！😂😂😂
會嗎? 不是特斯拉燒得比較多
你对电动汽车的认知还停留在七八年前，2015年上海的电动汽车就已经很常见了
@@ray911abc ，全球只剩特斯拉和中國還再玩既危險又高污染的純電車！馬斯克的純電車是世界上最暴利的環保大騙局，成本約台幣30萬賣300萬。一部電車的產製過程嚴重汚染地球三次：1.是開採一噸鋰，破壞200噸礦山。2.是若使用石化電力，不但不減碳，充電和放電過程的耗損更加重排碳。3.是使用後劇毒的鋰廢電池在回收過程既危險又大量污染、排碳！😂😂😂
既然是暴利，你赶快投资
林志颖一定是坐中国电车撞起火的😂
450公里继航冬天开100多，虽然有点夸张，但在长途高速时确是可能的。我19年的继航320公里的冬天上高速也是100多公里。不过保养很便宜啊，甚至不保养也没事。就是保险真心贵，所以我只上强险和三者险。
在北方城市里基本不出500米内肯定能找到快充站，而且电池性能不是几年前的水准了。
哪个城市？
純從省錢角度看。相若配備電車和油車價錢已相差很遠，油車可跑25-30萬哩已很常見。電車能否做得到還是疑問。更換電池又是一筆支出。客觀來看買電車是先要額外付費，再慢慢省回來；會是痛苦而漫長的經歷。若用這額外的付費去加油，還不知可加多少年。
看使用环境，她是在北方，电车更耗电，冲同样的电，行驶里程不如南方。而且是买的几年前电池技术还不够成熟时候的产品，所以才感觉和油车比没有啥性价比。南方用电车跑滴滴，一年比油车能省下来一辆车钱。
买电动车的都是45岁以下的年轻人，以新司机为主。这个群体也是买P2P、高价买房的群体。我的专业与各类电池有关，所以一开始就不赞同所谓的电动车。今后，这个产业将全面崩溃！细节不多说了。大结局在5年后会看得一清二楚，所以不必争论，争论也没有意义，该破产的自然会破产。
五年崩溃？国内新能源从2010年左右开始已经十四年了，早就超过五年了
你的专业，觉得电池越来越差？
估计你的专业就是修理工，仅仅是修理工视角！
希望五到十年后你的视野会打开一些，不再是纯修理工啦，能做到修理工组长。
@@af-talk-show他的意思是说如果电池技术没有新的突破五年后2030年会有很多新能源汽车破产倒闭，就像共享单车一样
你说的情况有极大概率会发生，因为现在这些新势力电动车企基本都在亏钱，这样坚持不了多长时间！等融资烧完又无法继续融资时，结果就显而易见了！
到底是买了 什么牌子的车啊？
评论区很多人是传统汽车行业的吧？对新能源如此咬牙切齿...新能源和燃油车各有优劣，看使用环境判断好坏，北方严寒地区，地广人稀的偏远地区，城市中心老社区，比较适合燃油车，农村自建房，城市规划小区，公司或家里有充电桩这类基础设施的条件下，适合用新能源。哪有说的那么绝对
沒錯。時代潮流
新能源汽车的充电与储能技术，正经历飞跃性的发展。四年前的经验，今天的参考价值已经很有限了。
要不换个知名点儿 靠谱点儿的车呢 比如Y
你说你4年6~7万公里，那么算你7万公里，每年1.75万公里，每个月充电300元一年3600元，按电费0.55/度算下来百公里电耗37，请问您开的是电动推土机么？😅
肯定大部分不是家充啊，在外充电1元1度都算便宜的了。
就是政策下的智商税，无知是种幸福呀，电车就吹吧，除了加速快，几乎找不到优点。 2手电车几乎没有残余加值 接盘不注意 换电池跟买一台新车差不了多少。
新能源车，就象30年前的VCD机那样，没有前途的车。
很像当年小灵通手机，局限市区用，信号拉胯，注定短命的货
开小车用车少开油车也不会费钱，电车比油车贵10年才能省回来，要换电池，电车跌价快总体上差不多，电车充电时间长有急事不方便，除非开计程车能省很多
電車還有個致命問題，就算你不開，車裡的電池還是無時無刻不在損耗，所以才會說常開車比較省，是這個原因。
自动化，智能化，是提高生产效率的必由路径，车辆的智能化同样离不开电，传统的机械结构传动和控制是无法实现高效自控的，在科技树未发生重大变动前，电车代表了未来，电池或者未来其它储能装置也会不断发展进化，发挥想象力吧，20年前谁敢想现在最便宜的手机算力都远超当年的顶配PC，科技应用到正确的位置，会让生活更美好🎉
画饼充饥，忽略电瓶车一大堆缺陷睁眼说瞎话，诱更多小白踏坑罢了
几年前的手机 😂
就你这认知水平，还新能源车呢，分明是充电，电池车😂
我开了四年新能源车，很好，没后悔，要看你买了啥车及提供啥服务，技术也在不断革新。目前就是新能源车折算价值大，其他都满意。
知道吗，买新能源车的人70%都是觉得省钱，但以这个目的买新能源的车主一定会后悔
@@johnnylee5399我這邊一堆朋友買了個個都叫好🤣沒人後悔🤣
物与类聚，人与群分。实验室的小白鼠，总有些欢蹦乱跳以为捡到馅饼的啊
買汽油車啦 省心省事 省時 加油50公升 2分鐘搞定
但电车确实也挺好玩的，关键就是用普通车的钱可以买到比法拉利还快的车，这就很刺激了。例如特斯拉MODEL X，哪怕是基础款就能媲美法拉利的加速，而且坐得比法拉利舒服多了。你要买到MODEL X那个加速能力的汽油车，那你需要家里有矿。
這種純電瓶裡面的液態鋰電池有毒 我們廢核能發電廠 改用 煤礦 火力發電 就是一樣的問題 核原料 有毒
I drive Tesla for five years, now all my family members drive Tesla.
一说电池成本，就知道她不太靠谱。我的电车开了5年电池不行了，厂家是免费换新的。
公里数跑的少的话没必要买 你要考虑卖车的折扣和充电的焦虑
下面一堆追捧電車的，趕緊買，馬上買👍
我有一辆5年多的model3, 一辆6个月的model Y.
沒開過的人就只能說這話😂
@@user-kd9ww7pt4x 确实，我买之前有个朋友也是各种劝各种黑，买了后天天借我车烦死了。他的车周二限号，每到周一下午就来借车，周五六才还。起初一边借车一边黑，后来自己打脸打的都不好意思了。尤其出了几次远门真TMD香，我一般都是23点后充电5毛多一度电，百公里8/9度电。有油车习惯的能多费2/3度电。可惜现在拆迁了，没拆前我家是动力电晚上2.3毛一度，百公里2块钱电费，现在在外面充电基本充满20+元（23点-7点）。冬天制热确实鸡肋这个是真的，跑高速会缩水这和使用习惯也有关系，说夏天制冷费电的那就是纯粹为黑而黑。夏天本身电池活性就高（标准数据都是在室温20℃），我都不用天气拿手机开空调，车内20秒制冷（4个窗户全开空调最大7/6档开10s,关闭前窗10s后再关闭后窗空调调至2/3档）。所以纯电车损耗，冬季制热＞跑高速＞油车习惯（尤其一脚油门一脚刹车的）＞夏季制冷（夏季制冷可以忽略不计前提是会用），你想想如果冬季制热+同时跑高速+还是一脚油门一脚刹车的主那确实不适合电车。我冬季外界零下七度，最恨的一次将续航跑到3KM（还能再跑只是到充电桩了），不开制热续航基本准着没网上黑的那么离谱（电池组背身就有温度管理系统），BYD海豚中配420KM
中国新车销售量，电车占比50%，市场数字最说明问题
可憐你冇錢換車😂
那时候的不是新能源车，是骗补贴的电池车，和现在的新能源车不是一个东西。
电车真相，再也不用吸尾气了。实现空调自由。
新能源车的发展方向是自动驾驶，这个油车很难实现
現在跟幾年前不一樣了吧？
不一样。现在没问题。北方冬天不适合，南方没问题
探險隊抱怨沒wifi
电池寿命不提高的情况下，北方还无法普及电动车
如果你未来绝不买不坐那次牛逼呢，哈
原來如此,.不過這種新科技都是會更新換代的！而且電動車確實排碳量比汽油車低...未來國際上會開始徵"碳稅"..為了地球環境永續發展,還是用電動車比較好！ 謝謝分享 ：）
燒煤發電，你說排碳量低？
飞机战斗机火箭航母都对地球环境破坏，政府都太坏了，这些都应该先换了，
电车产量上去后成本就会降下来，电池技术也在发展，充电桩建设也会遍布全国，所以你说的这些问题几年后就不是问题。未来国内一定是电车的天下。
主播真漂亮，而且牙齿怎么这么白，有什么秘诀吗？
4年前的电车和现在的电车已经不是一个时代的产品了
开滴滴，4年开了多少公里？另外损耗也比一般大吧？怎么不说你省了多少钱？得算总帐
电车中午睡觉不要太爽。
我第一听说450公里的续航 冬天只能开100公里的 哈哈哈哈哈 我18年混动 宋dm混动 80公里 这么多年过去了 损耗大约是5%
混动和纯电车是两码事。你的混动电池再拉胯，好歹有发动机撑着，最多没以前省油，续航降一点。一去加油站5分钟解决问题。纯电车？我滴乖乖，电池真的损耗过大，那就是完全趴窝的下场了。
@@wikichen3158 你电车买得起吗 1450 你们那里有电车吗？
傳統能源車終將被智能車終結，順應潮流才是明智之舉
欧美电瓶车市场渗透率至今冲不破5%，世界主流依然是油车或油电免插，要不是某条村动用全村税收扶些巨婴车厂上路，情况没区别，电瓶车是一种麻烦又不安全的玩具车。
新能源火化车
你知道國外很多國家調查，燃油車起火的比率比電動車高至少25倍以上，甚至100倍以上，最槽糕的是油電車起火比率更高，只是電動車若燒起來，目前的科技還沒有辦法撲滅，只能等它燒到完。
家用买油车。商用买电车
这里那些支持国货国车的，就问你们一个问题，抛开超速罚款不说，你敢载上你全家开国车，在高速上160开个2小时吗？！
年轻20年我敢，当时开桑塔纳2000，现在开什么车都不敢了
不敢开160，因为会吃超速的单子😂
为什么要抛开超速罚款？一伤钱二费命的事情干嘛要去做？😅
你敢用油車開160兩個小時嗎？🤣
汽油车也不要买 大公交最好
電池本來就不划算的！
你那车没有网络，没有可升级车机系统，没有自动辅助驾驶功能吧。
只能够在香港、新加坡、澳门用就行，长途你想也不用想，谁有耐性等一个钟充电啊?
经过技术迭代，2023年，现在很多新电车800V平台，5%-80%只要充电半个小时左右了，甚至20分钟，时间缩短了一倍。120KW，180KW，600KW，800KW，还有更快的快充充电桩越来越多了... ...
看過一些測試，目前最高看過的充電速度，峰值大概達到了一分鐘5度電，說連續長時間充大概就平均一分鐘3-4度電吧，現在的電動車電池大概60-120度，哪怕最高的120度電的完全沒電了，可能也只要個30-40分鐘就能完全充滿了。趕時間的話就充個5-10分鐘，就大概能都能充在峰值速度那就可以充25-50度電了
而且充電樁和車子能承受的充電速度還會增加的。喔就是說買電動車除了看電池大小，最高可承受的充電速度也要注意一下
香港都不行，$50泊車小時
@@ahsum28 香港可能不行，寸金寸土，大陆这里充电可以免停车费或者停车费打折～～
这种垃圾车冬天就扑街了。
瑞虎480卖3万八。
我没有驾驶新能源车的经历，也知道不买新能源车。
很漂亮呀，听你说还是看你的脸？
哦旧款的😁
新的電車~~遙遙領先!!
哥哥：。。。。
是啊, 看看中共國領導那個敢坐 新能源汽车, 小粉紅們 說說看啊?!!
大官坐紅旗，你是在想什麼，亂扯一通
@@lcf2366 所以 紅旗的 新能源汽车 有人民大官在坐嗎? 習崇楨帝 出國坐的那台紅旗 也是油車啊? 果然只有韭菜居民敢買敢坐新能源汽车?!!
红旗不能做纯电电吗？接待外宾不是更能吹一波？
@@lindun1562 要是配上燒烤, 就成了國際事件了...在國內丟臉就算了, 要是得到國際認證...呵呵
特斯拉了解一下😄
科技的發展，是循續漸進，用4年前的東西來批評是不適宜的，也許，妳的使用經驗不佳，但不能以妳的經濟來否定新能源車的發展，妳是以偏概全傳達妳的經驗。
操！如果她不是开了四年，是最新型号的，不到一年，你是不是又要说，才开了一年，你有什么资格说不好？！！
新能源车不安全，容易着火，这是不争的事实。2024年4月30日的梅龙高速，新能源车烧死几十人，就是活生生的例子。
起碼現在是不足以說服消費者
等技術成熟起碼安全性要保障
不用急著下場
黐孖筋
美女，油车污染空气，减少空气污染，人人有责。
你好歹也捱了 四年。
開新能源車
光宗耀祖
開爆買爆
建議中國人
人人一台
遙遙領先
阿土仔 来上海看看 满大街新能源车
@@jkc3738 所以只有上海是中國人？ 哈哈
我可是建議中國人要開新能源車的支持者呢
新能源車要買好買滿🤟🤟
@@哥布林殺手公會 阿土仔 你开过电车 🤣？ 中国销售的一半新车 都是电车
@@jkc3738 我5歲開過
電池車咩，誰沒開過
遙控車車還能翻面不自燃
2018你买早了。2024你还不买那你买晚了。
坚决不买电车！
@@brucelee7無所謂啊，不差你一個🤣
谁买谁sb
刻舟求剑的视频。笑死了。
为中国新能源的发展做了贡献
我刚买一辆特斯拉，开得十分棒，在家里充电，电费忽略不计，唯一的问题是保险太贵，把省下的油钱基本上吃光了。但是驾驶体验超级棒，自动驾驶十分好玩，现在12小时车程距离的地方，我都是开特斯拉自动驾驶抵达，而不是坐飞机再租车。
开12小时不用充电吗？
@@dgu2 充一次电能开3小时吧，最后吃饭，次所正好。没有感觉充电浪费了时间
说得没错，你省下的油钱，都属于保险公司。
真X 卖了再买新的吧！四年技术多旧了
不完整的比較，不算客觀，只是個人觀感
我开日本轻皮汽油车100公里 要50多块的邮费 开350公里的电车 回家充电只要35元 你跟我说便宜3分？🤣
第一、日本车的整体安全性远在中国山寨之上；二、汽车安全性不看车皮，也就是覆盖件，事实上本田雅阁的钢板厚度比奔驰E级还要厚，呵呵。三、汽车安全性取决于车架以及碰撞测试，丰田、本田的主力车型一直是各个碰撞机构5星满分评价，本田CRV、丰田RAV4的安全性和宝马、奔驰的SUV相当。本田、讴歌连续多年被美国国家公路交通安全管理局评为最安全的汽车。
@@wikichen3158 脆皮日本车 还安全性 哈哈哈 一拳就是一个凹面
你是小白鼠
现在电池早就不是那样了
真的
Tesla
好車買不起
在中國妳的油車美夢會漸漸消逝!中國政府的政策乃發展綠能必須節能減碳的新能源車!
国外还有一项研究就是人长期处在高压电池辐射下细胞会突变癌细胞
是嗎？我認識一對日本老夫婦，開二手車行的，也帶維修。幹了幾十年，都是肺癌死的。要做研究嗎？
现在蔚来150kwh的电池出来了😂
自买了电车后，我就不怎么开油车
電池壽命只有三年, 三年後省下的油錢全給了換電池的錢....都不夠
卧槽，美女，鉴定完毕。
现在实打实500公里，长三角，极氪，你买的早了或者买的差了。
有冬天你还买纯电？增程式不香吗，自己没做好调查，一杆子打翻一船人？
買特斯拉不就沒那麼多問題了嗎？
特斯拉用的也是比亚迪的电池🔋。😂😂😂。
@@user-dq1gp4qv4j就是比亚迪电池那也是美国....造的😂。那啥...我不好意思替他们说下去了
不过在东北，纯电要麻烦些，混动不错
不建议使用 你还开了四年😂😂😂😂。 等你买了油车 会怀恋电车的😂。😂
她可能是故意黑電車，現在電車肯定是人類的未來，不過油車也一定還有市場，無所謂。
新能源车，一年一个样，四五年前的车没有任何参考价值。
感觉你傻乎乎的。说半天也没听出关键所在。电动车贵就贵在电池上。就算你的电池只能跑100公里了，你花几千块买个发动机增程不就行了吗，那还比烧油省70%。
“新能源”，真的让我笑掉了大牙。电力是什么时候发明的？100多年前，汽车被发明，当时有两条路线，一条是化石燃料驱动的内燃机，一条就是电池加马达驱动，当时发现蓄电池技术太糟糕，所以废弃了。100年多前发明并废弃的东西你跟我说“新”？
现在推陈出新这么快，你那6年前的已经跟古董一样的初代早被淘汰了，所以你的建议没有什么参考性
四年前和现在技术翻天覆地，落后两代
本质没变，液态锂电车在国际货运定性为第九类危险品，新能燃自烧、把板车烧、把4s店烧、连厂房都烧的山寨货，与虎谋皮，何必呢