Ребята, есть ещё много серий, который похоже ютуб вам не показал🤨 Переходите в плейлисты, я думаю вы найдёте что-то интересное 😉 ruclips.net/user/8Pereda4a
Самый толковый обзор . Без лишней музыки и прочей ерунды . Все четко по делу с подробностями . Снимай по чаще обзоры на тягачи и прицепы у тебя очень толково получается
Супер обзор.то что доктор прописал! Это лучший !!!!!! Это человек и Специалист понимающий и знающий что нужно потребителю, покупателю и водителю и всей его Аудитории!!!!!
Женя интересно делает обзор, в стиле "ненавязчевая обучалка": как открыть капот, в какую именно сторону повернуть фиксатор, чтобы открыть боковой обтекатель... ну и пальцы не суйте куда не надо.)) Супер! P. S. Напоминание про инструкцию и пользу её чтения очень полезна, а то у нас( у всех нас, друзья) принято читать инструкцию только тогда, когда что-то сломали(нет-нет, не сломалось, а мы сами сломали, потому что инструкцию нужно читать до, но не после)). Всем ровных дорог.
Адаптивный круиз есть, переключается между адаптивным и оычным - нажатием левой нижней клавиши на руле. Датчик наличия автомобиля справа в мёртвой зоне работает при включенном правом повороте, еще и сигналом в динамики орет :). А в целом обзор хороший.
2:30 - Ключ и трубки предназначенные для поднятия кабины и домкрата....находятся под капотом для того чтобы при поднятии кабины КАПОТ ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТКРЫТЫМ...воизбежании его повреждения.
спасибо за обзор СУПЕР !!! всё толково и ничего лишнего. я завтра получаю такую новую ВОЛЬВО 500л/с этот обзор очень помог предварительно познакомиться с новой машиной . 14.01 2022г. СПАСИБО !!! Израиль. у меня полная комплектация и сигналы воздушные . я с удовольствием подписался и всем рекомендую . Женя, тебя смотрит ВЕСЬ мир- продолжай,БРАТ!!!
Этот датчик «Мёртвой зоны справа» срабатывает только когда включаешь правый поворот и при наличии препятствия (помеха справа) срабатывает зуммер и на поручне возле стойки стёкла мигает красным светом датчик. Хорошая вещь. Помогает
Спасибо. На днях еду за такой машиной, теперь хоть понятие немного есть, где что открыть, куда нажать ит. д. На все вопросы которые были в голове, получены ответы.
Крутой канал,попал случайно,сразу подписка и лайк,классные и лучшие обзоры,без лишних слов,спасибо за обзоры,хочу также попробовать работу на фуре,только учусь на категорию
С удовольствием посмотрел твои обзоры MAN TGX и данного Volvo. Жень, я обратил внимание, как за последние 5 лет резко изменились грузовики. Панели приборов стали как планшеты, функции для удобства вождения стало столько, что грузовики по их обилию порой обгоняют легковые автомобили. Сам езжу на TGX 18.440, 2013 года выпуска. Получал его новым, но сейчас уже по сравнению с обновлённой Scania, новым MAN и новой Volvo мой MAN кажется таким "древним". С удовольствием бы пересел в дальнейшем на новый MAN TGX, к тому же корпорация MAN от кооперации с концерном Scania только выигралa. Жень , спасибо тебе за такие интересные обзоры грузовиков !
Рад что смог вас заинтересовать, спасибо за вашу поддержку, это очень важно для меня 😉 Я кстати сейчас готовлю видео про iveco газовую, надеюсь будет интересно.
А чего кажется древним, он таким и есть. Я тебя уважаю за твою стойкость поскольку ездил на таких МАН и на АКПП и на механике (особенно механика: горки не видно, а половинку переключить нужно) эта машина в гору не едет совсем, холодильник плохой (особенно если сравнивать с Вольво), да и торчит из под спалки, эта левая стойка и зеркало в повороте и на кольце закрывает обзор очень сильно, рулевое плохое (даже на ровной дороге нужно подруливать постоянно), про работу АКПП вообще отдельный разговор, все что в МАН хорошо это спальник и АКБ. Это мое личное мнение.
Ключь там прячуть, что бы перед тем как поднять кабину, ты открыл капот и поднимал, если не откроешь капот, можешь его повредить при поднятии кабины об нижнюю часть кабины, где находяться фары. А если бы не было там ключа, как правило при поднятии кабины забывают капот открыть.
Смотрю на эти европейские траки, и кайфую от своего американца еще больше 😅 как же там мало места по сравнению например с Кенворс т680. Но с другой стороны есть много прикольных приблуд, которых не хватает в америкосе. В целом спасибо хе за обзор. Ничего лишнего и все по существу
Я то думал, что за последние 10-12 лет в вольво что-то сильно изменилось (места стало что ли больше), а нет, кроме приборки все осталось на старом месте. Прошлой рабочей машиной была volvo 460 e5 2012 года. Места в ней было очень мало, ящики верхние были больше чем в новой. Короче, машина не для жизни. Сейчас езжу на дафе Е6 с большой кабиной. Так места здесь валом!!! Но, шеф два дня назад "обрадовал", что после нового года едем мне за новой вольвой. И знаете, посмотрев обзор, я понимаю, что менять шестилетнего Дафа на новенькую Вольво, я совсем не хочу!!! Ведь это как поменять собаке вальер на будку.
@@8Pereda4a просто с точки зрения удобств все марки одинаковы, по ресурсу мне кажется больше объем- больше пробег. А ещё интересно как себя тягачи показывают в тяжёлых условиях.
Не знаю с чего и начать. Отработал месяц на новом тягаче.. До Скании очень далеко. Вроде не плохо смотриться. Свет стал лучше. Кабина маленькая. На трясках тарахтит вся. Кажется, что что-то отвалится. В жару включается чистка отопительный салона и весь горячий поток прет в кабину. Мультимедийная система красивая. Глючит абсолютно все. Может отключиться музыка на 6-8 часов. При включении, что-то храпит в о всех динамиках. Тахограф также глючит. Приходится вести дневник. Двигатель в норме. Коробка в норме. Тормоза имеют тенденцию перегреваться под грузом. При чем моментально. Не знаю чья вина. Но во такой вот Volvo FH 2021.
Спасибо за отзыв! Я вам так скажу, во всех новых моделях, первые годы вылазят косяки, до тех пор пока их не устранят, хорошо работает только то, что было взять с прошлых уже проверенных моделей.
Честно я даже не интересовался какой мотор, коробка и тд. Обычному пользователю это как правило это водитель, ему это не нужно, у них храмает часть как колеса накачать, как лампочку заменить и тд. Тут пишут что пособие для чайников, от части да, как для малоопытных так и для опытных чайников)
Красивая игрушка для хозяев у которых денег как у дурака махорки. Модель 1994 года с двигателем д-12 простая , крепкая и надёжная машина. До 3 миллионов км ходили. Им по 25 лет а они ещё работают. Клюнул я дурак на блестяшки , побрекушки и купил Вольво FH-4 , 500 кабыл с самой высокой крышей, вся спойлерованная. По началу ахал и охал а когда начала сыпаться ( к стати год 16 был у неё и пробег 520 тыс км немец ) и я стал знать все сервисы по дорогам , до меня дошло! Шведы народ решили нахлабучить. И им это удалось. Распредвалы говно. Головки и гнезда клапанов говно. Радиаторы верхние горловины пластиковые тонкие говно, ломаются. Электронная система живёт своей жизнью. Акку на жопе говно. По нашим дорогам и растресает а стоят как по цене ой её ой, гелевые специальные. Не для СССР эти машины.
Там Шведское только названия! Вольво давно принадлежит Индусам...если по новой не продали. И не ужели все настолько плохо? Не часто о Вольво такое услышишь. А тем более жалобы.
Добрый вечер. Спасибо за обзор. Работал на Вольво 2016 года выпуска. Не понравилась не комфортный авто для длительного проживания в нем. По движению нормальный даже приятный. Купили наши деректора в 2019 новые и тоже дерьмо сыпятся, не комфортно, аккумуляторы садятся быстро энергоёмкий автомобиль. Против МАНа или ДАФа Вольво не катит.
При подъёме кабины капот должен быть поднят,иначе он мещает подъёму кабины.А значить можно его сломать,-для этого ключь подъема кабины лежит под передним капотом. ЧТОБЫ НЕ ЗАБЫВАТЬ ПОДНИМАТЬ, В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ КАПОТ.НА НОВОМ МЕРСЕ ТОЖЕ САМОЕ.
Евгений, в добавок на обзор нового Вольво, понятно что машина ультра современная, как ты сам сказал очень тихая, комфортная, но по поводу места, спорный вопрос,каждому своё... :-)
Датчик мёртвой зоны сработает если включить правый указатель поворота и справа будет помеха. Или если сдаёшь назад и справа помеха. Так же на легковых вольво.
Потому-что, что бы взять ключ для подъёма кабины надо открыть капот. Защита от дурака. С закрытым капотом кабину лучше не поднимать. Можно повредить капот.
@@8Pereda4a В инструкции написано, только все равно забывают, на FH3 капот - расходник. На Скании такая же система, только там капот из трех частей, и части подъемника висят под крайними.
Автомобиль на один день. М-да. Чехи на Шкода-706, вообще не делали спального места. За сидением водителя и пассажира ставили сидения. На вопрос наших автомобилистов, удивлённо отвечали: "Так у вас есть гостиницы".
Этот датчик мертвой зоны сработает когда включил правый поворот. Обогрев с таймером (нажал и забыл, по умолчанию вроде 5 или 15 минут работает, точно не помню). Сигнала у Вольво установлено 2 штуки (на малых кнопках электро сигнал, а на большой центральной - пневматический)
@@8Pereda4a где вы её увидели? Вас смотрит публика, так будьте добры учиться выражаться грамотным языком. А если такого желания нет то озвучиаайте мультфильмы
Вот мне интересно: Volvo что, запатентовала такой вид шкафчиков, точнее их дверок, почему другие так не делают (все поголовно делают подъёмно/опускные/распашные), это же очень практично в ограниченном пространстве кабины.
Обзоры очень хорошие, информативные и интересные. Вот только иногда не понимаю что ты говоришь, приходится отматывать назад и прислушиваться. А так мне понравилось.
Во первых при поднятии капота нужно что бы дверные ручки были в открытом состоянии, ну а затем открываем капот, а монтажки с ключом подьёма кабины для того что бы когда вы опустите кабину не забыли убрать их обратно на место.
Ребята, есть ещё много серий, который похоже ютуб вам не показал🤨
Переходите в плейлисты, я думаю вы найдёте что-то интересное 😉
ruclips.net/user/8Pereda4a
Ты из Украины что ли??!?!!!
@@АртёмЩербаньов Как и на что это влияет?
@@8Pereda4a просто мы земляки ))
А, и сигнал в центре руля отличается от маленьких кнопок на руле )
Самый толковый обзор . Без лишней музыки и прочей ерунды . Все четко по делу с подробностями . Снимай по чаще обзоры на тягачи и прицепы у тебя очень толково получается
Спасибо, приятно) буду стараться!
Супер обзор.то что доктор прописал!
Это лучший !!!!!!
Это человек и Специалист понимающий и знающий что нужно потребителю, покупателю и водителю и всей его Аудитории!!!!!
Женя интересно делает обзор, в стиле "ненавязчевая обучалка": как открыть капот, в какую именно сторону повернуть фиксатор, чтобы открыть боковой обтекатель... ну и пальцы не суйте куда не надо.)) Супер!
P. S. Напоминание про инструкцию и пользу её чтения очень полезна, а то у нас( у всех нас, друзья) принято читать инструкцию только тогда, когда что-то сломали(нет-нет, не сломалось, а мы сами сломали, потому что инструкцию нужно читать до, но не после)). Всем ровных дорог.
Спасибо за обзор. Работать на такой машине моя давняя мечта. Это определенно лучший обзор что я видел в сети на Volvo.
Благодарю 😉
самый информативный обзор,который я видел) автор красава
Очень рад что вам понравилось 😉
Блин зачем я зашел а.! Уже пятый видос втыквю,!!!! Формат суппер!
Спасибо за оценку и поддержку 😉
Прекрасный обзор! 40 минут на одном дыхании.
Рад что вам понравилось 😉
Вот это я понимаю обзор! Очень круто
Владивосток и здесь мы сморим . тем более Volvo /Обзор как всегда класс!
Благодарю!
Женя, оболденный обзор :-)без слов, молодчина, Вольво бомба, многие коллеги согласятся он номер 1 в грузовом мире!! Спасибо.
Спасибо 😉
Жека, датчик мертвой зоны начинает срабатывать только при включином пр. повороте...
Да, овновной звуковой сигнал, в центре таблетки руля)
Вольво хороша по безопасности и если бы в Ман поставить все эти фишечки по безопасности, то Ман был бы лучшей машиной, по крайней мере для меня :)
@@8Pereda4a И всё токи наш Камаз лучший! Простой, надёжный и экономичный в эксплуатации
@@umaralbastov6938 😆😆😆
Адаптивный круиз есть, переключается между адаптивным и оычным - нажатием левой нижней клавиши на руле. Датчик наличия автомобиля справа в мёртвой зоне работает при включенном правом повороте, еще и сигналом в динамики орет :). А в целом обзор хороший.
Топ, тебя смотрю впервые) Удачи в продвижении!!!
Спасибо 😉
Все по сути без воды , красава
Спасибо за отзыв 😀
Для того что бы незабывали открывать капот перед подъемом кабины )
Своеобразная защита от "дурака".
😀
@@drkind-hf6zi 😀
Согласен!
У Volvo при поднятии кабины с закрытым капотом НЕ заминает капот!!!
Класс! Цвет машины - серебристый - мой любимый.
Чётко и ясно всё обяснил
Спасибо за поддержку!
2:30 - Ключ и трубки предназначенные для поднятия кабины и домкрата....находятся под капотом для того чтобы при поднятии кабины КАПОТ ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТКРЫТЫМ...воизбежании его повреждения.
спасибо за обзор СУПЕР !!! всё толково и ничего лишнего. я завтра получаю такую новую ВОЛЬВО 500л/с этот обзор очень помог предварительно познакомиться с новой машиной . 14.01 2022г. СПАСИБО !!! Израиль. у меня полная комплектация и сигналы воздушные . я с удовольствием подписался и всем рекомендую . Женя, тебя смотрит ВЕСЬ мир- продолжай,БРАТ!!!
Спасибо! Очень приятно)
Этот датчик «Мёртвой зоны справа» срабатывает только когда включаешь правый поворот и при наличии препятствия (помеха справа) срабатывает зуммер и на поручне возле стойки стёкла мигает красным светом датчик. Хорошая вещь. Помогает
Понял, спасибо!
Лучшая техника.
Сигнала у Volvo 2 шт. Стандартный и воздушный. Синяя подсветка в холодильнике, это ещё и кварцая обработка
Обзор на хорошем уровне. Автор большой молодец .
Спасибо!
Женёк спасибо за обзор
Магистральник отличный. Спасибо за обзор. Вы, как никто, рассказали о тягаче подробно, как эксплуатант.
Благодарю за оценку!
Спасибо. На днях еду за такой машиной, теперь хоть понятие немного есть, где что открыть, куда нажать ит. д. На все вопросы которые были в голове, получены ответы.
Крутой канал,попал случайно,сразу подписка и лайк,классные и лучшие обзоры,без лишних слов,спасибо за обзоры,хочу также попробовать работу на фуре,только учусь на категорию
Благодарю 😉
Вот обзор, не дышал и не моргал.
Про тазик хорошо сказал 👌👌👌👌
😁
Открыл капот, взял монтажку, закрыл капот, поднял кабину, сломал копот🤣🤔
Шутка😉
😆🤣могут, не спорю
Вольво один из самых лучших магистральных тягачей
С удовольствием посмотрел твои обзоры MAN TGX и данного Volvo. Жень, я обратил внимание, как за последние 5 лет резко изменились грузовики. Панели приборов стали как планшеты, функции для удобства вождения стало столько, что грузовики по их обилию порой обгоняют легковые автомобили. Сам езжу на TGX 18.440, 2013 года выпуска. Получал его новым, но сейчас уже по сравнению с обновлённой Scania, новым MAN и новой Volvo мой MAN кажется таким "древним". С удовольствием бы пересел в дальнейшем на новый MAN TGX, к тому же корпорация MAN от кооперации с концерном Scania только выигралa. Жень , спасибо тебе за такие интересные обзоры грузовиков !
Рад что смог вас заинтересовать, спасибо за вашу поддержку, это очень важно для меня 😉
Я кстати сейчас готовлю видео про iveco газовую, надеюсь будет интересно.
А чего кажется древним, он таким и есть. Я тебя уважаю за твою стойкость поскольку ездил на таких МАН и на АКПП и на механике (особенно механика: горки не видно, а половинку переключить нужно) эта машина в гору не едет совсем, холодильник плохой (особенно если сравнивать с Вольво), да и торчит из под спалки, эта левая стойка и зеркало в повороте и на кольце закрывает обзор очень сильно, рулевое плохое (даже на ровной дороге нужно подруливать постоянно), про работу АКПП вообще отдельный разговор, все что в МАН хорошо это спальник и АКБ. Это мое личное мнение.
Ключь там прячуть, что бы перед тем как поднять кабину, ты открыл капот и поднимал, если не откроешь капот, можешь его повредить при поднятии кабины об нижнюю часть кабины, где находяться фары. А если бы не было там ключа, как правило при поднятии кабины забывают капот открыть.
Смотрю на эти европейские траки, и кайфую от своего американца еще больше 😅 как же там мало места по сравнению например с Кенворс т680. Но с другой стороны есть много прикольных приблуд, которых не хватает в америкосе. В целом спасибо хе за обзор. Ничего лишнего и все по существу
Спасибо!
Обзор Суппер , Женя 10с+
Рад что вам понравилось!
Круто. Все по дело!
Я то думал, что за последние 10-12 лет в вольво что-то сильно изменилось (места стало что ли больше), а нет, кроме приборки все осталось на старом месте. Прошлой рабочей машиной была volvo 460 e5 2012 года. Места в ней было очень мало, ящики верхние были больше чем в новой. Короче, машина не для жизни. Сейчас езжу на дафе Е6 с большой кабиной. Так места здесь валом!!! Но, шеф два дня назад "обрадовал", что после нового года едем мне за новой вольвой. И знаете, посмотрев обзор, я понимаю, что менять шестилетнего Дафа на новенькую Вольво, я совсем не хочу!!! Ведь это как поменять собаке вальер на будку.
Камера заднего вида офигенно помогает при зацепе.
👍
Volvo это моя любимая но недоступная фура с детства💥
Volvo 👍👍🇺🇿🇺🇿
Крутой обзор) детальный и информативный) спасибо большое, дорогой автор!)
Рад что вам понравилось!
@@8Pereda4a какая марка тягачей, по вашему мнению, лучшая?
@@8Pereda4a просто с точки зрения удобств все марки одинаковы, по ресурсу мне кажется больше объем- больше пробег. А ещё интересно как себя тягачи показывают в тяжёлых условиях.
В Европе нет тяжёлых условий, разве что минусовая температура в Норвегии, участков где нет дорог, вы не найдёте.
@@8Pereda4a понял, спасибо большое!)
Не знаю с чего и начать. Отработал месяц на новом тягаче.. До Скании очень далеко. Вроде не плохо смотриться. Свет стал лучше. Кабина маленькая. На трясках тарахтит вся. Кажется, что что-то отвалится. В жару включается чистка отопительный салона и весь горячий поток прет в кабину. Мультимедийная система красивая. Глючит абсолютно все. Может отключиться музыка на 6-8 часов. При включении, что-то храпит в о всех динамиках. Тахограф также глючит. Приходится вести дневник. Двигатель в норме. Коробка в норме. Тормоза имеют тенденцию перегреваться под грузом. При чем моментально. Не знаю чья вина. Но во такой вот Volvo FH 2021.
Спасибо за отзыв! Я вам так скажу, во всех новых моделях, первые годы вылазят косяки, до тех пор пока их не устранят, хорошо работает только то, что было взять с прошлых уже проверенных моделей.
@@8Pereda4a может и так. Я еще думаю, что может какой олень в прошивку залез. Машина новая. Новшества не работают. Зачем брать? И за, что платить?
@@8Pereda4a а обзор понравился. Респект!!!
@@8Pereda4a не знаю как на официальный сайт написать. Да и из очистки некоторые химией несёт...
Спасибо , очень информативно ...
Спасибо за отзыв!
Так роблять ставлять монтажу подйома кабіни щоб не забували відкрити капот підчас подйома кабіни
Спасибо. Всё чётко рассказано.
Рад что вам понравилось 😉
Спасибо за обзор,по технической части маловато,мотор,баки,коробка,сцепление и т.д.Лайк.
Честно я даже не интересовался какой мотор, коробка и тд. Обычному пользователю это как правило это водитель, ему это не нужно, у них храмает часть как колеса накачать, как лампочку заменить и тд. Тут пишут что пособие для чайников, от части да, как для малоопытных так и для опытных чайников)
Эта штучка про которую ты спрашивал, это оказывается ножка для столика, пассажирское сидение поворачивается и в эту приблуду вставляется столик😅
Спасибо, уже объяснили)
Отличное видео
Спасибо!
Одно не сказал гарловина для золива масла она вытаскивается чтобы легче золивать и кабина и электро подымает аключь Чтобы поварачивать вниз верх
41:20 основной сигнал на середине звучит как на поезде
Щоб не забувати підняти капот))
🤝🤝🤝 Обзор супер.
Привет, в каком штате находится volvo
В сенце.
Ждём-с!
Если я выучю все кнопки на этой машине то можно научится управлять классическим шаттлом смело
Машина огонь 🔥
норм
Чтоб не забывать открывать капот на Ивеко тоже палка для подъёма кабины там же)
"Откинул подлокотник, один второй, откинул спинку, настроил руль..." и можно подремать на автобане😁
Слабоват автопилот, что б дремать на автобане )
Хороший обзор.
Кабина маленькая и тесная.
При подъёме кабины чтобы капот не заломать
Подписался из-за того что ты толково, информативно объясняешь. Респект ✊
Спасибо 😉
@@8Pereda4a 2021волво фура сколько стоит цена
Красивая игрушка для хозяев у которых денег как у дурака махорки. Модель 1994 года с двигателем д-12 простая , крепкая и надёжная машина. До 3 миллионов км ходили. Им по 25 лет а они ещё работают. Клюнул я дурак на блестяшки , побрекушки и купил Вольво FH-4 , 500 кабыл с самой высокой крышей, вся спойлерованная. По началу ахал и охал а когда начала сыпаться ( к стати год 16 был у неё и пробег 520 тыс км немец ) и я стал знать все сервисы по дорогам , до меня дошло! Шведы народ решили нахлабучить. И им это удалось. Распредвалы говно. Головки и гнезда клапанов говно. Радиаторы верхние горловины пластиковые тонкие говно, ломаются. Электронная система живёт своей жизнью. Акку на жопе говно. По нашим дорогам и растресает а стоят как по цене ой её ой, гелевые специальные. Не для СССР эти машины.
Там Шведское только названия! Вольво давно принадлежит Индусам...если по новой не продали. И не ужели все настолько плохо? Не часто о Вольво такое услышишь. А тем более жалобы.
Ругаться матом не хочется, отвратительный трак в эксплуатации
Добрый вечер. Спасибо за обзор. Работал на Вольво 2016 года выпуска. Не понравилась не комфортный авто для длительного проживания в нем. По движению нормальный даже приятный. Купили наши деректора в 2019 новые и тоже дерьмо сыпятся, не комфортно, аккумуляторы садятся быстро энергоёмкий автомобиль. Против МАНа или ДАФа Вольво не катит.
VOLVO 👍👍👍😉🎄
При подъёме кабины капот должен быть поднят,иначе он мещает подъёму кабины.А значить можно его сломать,-для этого ключь подъема кабины лежит под передним капотом. ЧТОБЫ НЕ ЗАБЫВАТЬ ПОДНИМАТЬ, В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ КАПОТ.НА НОВОМ МЕРСЕ ТОЖЕ САМОЕ.
На Volvo при поднятии кабины с закрытым капотом НЕ заминает капот!!!
На моей 20года точно так же расположение замков и ключей всё одинаково
Я уплотнители клеил на ящики. И пыль не попадает.😉
Евгений, в добавок на обзор нового Вольво, понятно что машина ультра современная, как ты сам сказал очень тихая, комфортная, но по поводу места, спорный вопрос,каждому своё... :-)
Вольво, это стереотип, дело привычки многих людей, но в основном все эти сравнения давно уже устарели по отношению к остальным авто.
Датчик мёртвой зоны сработает если включить правый указатель поворота и справа будет помеха. Или если сдаёшь назад и справа помеха. Так же на легковых вольво.
Я изначально думал, что как на легковой авто, если в правом ряду кто-то едет, мне будет показывать. Спасибо.
Volvo fh 🇺🇿👍🏻
Ключи подъёма кабины ставят под капот , для того чтобы его не сломать. Ты в любом случае его откроешь перед тем как поднять кабину.
Места реально мало. Ощущение, что кресло водителя дальше не отодвинуть. Спасибо за обзор , хочется обзор на мерс, сканию , ивеко
Спасибо.
Супер
Привет Жека.увидел у тебя штуку,ты спросил,смотрю следующий ролик и вижу-это стойка стола;)
Так точно, уже обьснили😉
Хороший обзор
Спасибо!
Потому-что, что бы взять ключ для подъёма кабины надо открыть капот. Защита от дурака. С закрытым капотом кабину лучше не поднимать. Можно повредить капот.
Решили что проще сделать такую защиту, чем сто раз в инструкции написать.
@@8Pereda4a В инструкции написано, только все равно забывают, на FH3 капот - расходник. На Скании такая же система, только там капот из трех частей, и части подъемника висят под крайними.
Автомобиль на один день. М-да. Чехи на Шкода-706, вообще не делали спального места. За сидением водителя и пассажира ставили сидения. На вопрос наших автомобилистов, удивлённо отвечали: "Так у вас есть гостиницы".
Этот датчик мертвой зоны сработает когда включил правый поворот.
Обогрев с таймером (нажал и забыл, по умолчанию вроде 5 или 15 минут работает, точно не помню).
Сигнала у Вольво установлено 2 штуки (на малых кнопках электро сигнал, а на большой центральной - пневматический)
Спасибо за отзыв)
👍всё подробно
🙂
Рули Жека!!!
Приветствую. Все-таки Вольво считается самым безопасным автомобилем. 👍
Я бы купил такую Вольвуху
Дружище запомни! Сзади не фары! Сзади ФОНАРИ!!!))
ой да ладно:)
@@8Pereda4a Да! Вы для серьёзных людей это снимаете. Изучайте термины.
@RELAXING MUSIC FOR SLEEPING займитесь чем-то полезным, Серьёзные люди не страдают звёздной болезнью.
@@8Pereda4a где вы её увидели? Вас смотрит публика, так будьте добры учиться выражаться грамотным языком. А если такого желания нет то озвучиаайте мультфильмы
хорошо, сделаю все как вы сказали)
включить выключить это подогрев сиденья
Вот мне интересно: Volvo что, запатентовала такой вид шкафчиков, точнее их дверок, почему другие так не делают (все поголовно делают подъёмно/опускные/распашные), это же очень практично в ограниченном пространстве кабины.
И не откроется сам по себе, когда от возраста будут замки плохие.
чтобы не забывали поднимать капот иначе сломается поэтому ключь подьема кабины кладут под капот
Обзоры очень хорошие, информативные и интересные. Вот только иногда не понимаю что ты говоришь, приходится отматывать назад и прислушиваться. А так мне понравилось.
Это из-за акцента, наверное.
"Кто любит читать, есть - фонарик"))).
Казнить нельзя помиловать🤣🤣🤣
Что бы поднять кабину надо открыть капот. При этом не будешь забывать открытым оставлять капот
Защита от дурака
Техника 👍
пушка)))
Там должно быть два корманчика и под зажигалку и с верху специальные вставки в этих кормашках для карточек
Супер!!!
Ключ під капотом для того щоб не забували відкривати капот перед тим як підняти кабіну
Где у него спрятана бочка глушителя снимите пожалуйста видео его мотора и место положения глушителя
Здравствуйте, чтобы не сломать капот.
Верно!
Настройка ЭКО режима ? Стоит 75-90 , а разгоняется до упора ( выше 90 км/ч....)
Во первых при поднятии капота нужно что бы дверные ручки были в открытом состоянии, ну а затем открываем капот, а монтажки с ключом подьёма кабины для того что бы когда вы опустите кабину не забыли убрать их обратно на место.
Я всегда думал, что это защита от дурака, что прежде чем поднять кабину человеку нужно открыть капот и взять трубки а потом начинать поднимать кабину🙂
@@8Pereda4a точно прежде чем поднять кабину ты открываешь капот👍
Я не проти допоміжних заходів, але все ж таки, єлектрики забогато...
Дякую за огляд...🇺🇦💖
Спасибо за просмотр!)