Идите туда где платят деньги. Вовремя! Без кидалова. А машина, это инструмент для зарабатывания денег. А то 500 лс, кожанный салон, а зп 3 копейки. Ну и нах этот салон?
К сожалению 95% людей сейчас идет сюда зарабатывать деньги, а это не профессия, это образ жизни. И просто страшно что уже работая обучаются по видео! Профессионалов почти совсем нет(
@@user-nz6uk8oe1d Люди всегда идут зарабатывать деньги, так устроен этот мир. Учиться не стыдно,и никогда не поздно. То что Богдан показывает, для кого то новость, для кого-то повод задуматься-что можно улучшить, что-то не применимо вообще. Я написал не об этом, а о том, что не машина главное, а условия. А то возьмут дорогую машину, работы нет, все 6а платежи уходит, а тебе рассказывают о том ,что смотри какая классная у тебя машина, мы тебе дали, только работай. На зп уже денег не остается. Так вот я предупреждаю, что комплектация, это даже не первое, на что надо обращать внимания.
@@luckydog7807 Всё верно, главное зарплата, работал я когда-то дома в России в компании Lorry со знакомым, а тот молодой, весь на фоксе такой, ну очень он хотел сесть на новую машину, я же торопиться не стал, проманиторил в процессе работы, кто вообще и никогда не привозит пережоги в компании, позже уволился человек с машины и я сел на его fh-ку 13 года, с пробегом больше ляма, молодёжь пацанята все навороченные, естественно все на свежих 18-й, 19-й год Вольвы, а я на старенькой "тринадцатой")) за то я салярки в месяц сдавал, чтобы понятно было для всех на 200 евро, не плохой бонус к зарплате, командировочные вообще не трогал, жил на салярку. Вот вам и новые машины...))
Вставлю свои пять копеек. Из недостатков - шторка на боковых окнах крепиться к кузову, а не к дверям, как на мерсе, и в запарке можно очень сильно стукнуться. Панель управления около кровати, как заметил Богдан, находиться на уровне согнутых коленей и лёжа можно одним нажатием, нечаяно включить или выключить печку и прочее ... Верхняя кровать гораздо уже, чем в мерсе и из-за наличия этих бардачков сверху ещё и по вертикали меньше места. При работающей вибасте холодильник начинает морозить очень сильно. Я так понимаю, из-за близости холодильника с выходом вибасты нагревается стенка холодильника и какой-то там датчик врубает мороз на полную... В холодное время, после суток или сорокпятки, на пластике над лобовым стеклом соберается конденсат и при движении начинает капать, а иногда и течь на панель приборов, а там обычно навигаторы, телефоны, CMR и прочее :) Но мы работали в экипаже и готовили и кипятили чайник в кабине, может одиночек это не коснётся. И да, согласен с коментатором ранее - на Вольво хорошо работать, на Мерседесе отдыхать :) И кстати, Вольво тоже учитывает ландшафт, но старые дорог знают очень мало... Более новые машины, по моему после 17-го года покрывают уже почти всю Европу. Но при этом Мэрседес действительно экономичнее... Извините за много букаф
Спасибо Богдан за ЧЕСТНЫЙ обзор. Камера не передаст как оно на самом деле. А Вы все росказали как есть. Секти любителей всегда хвалят только своё! Спасибо Вам большое. Удачи на дорогах!
Отработал на мерсе(первый опыт) на днях пересел на вольво тоже впервые. И тут этот ролик. В жилу. Богдан, всё чётко разложил, каждое слово в точку! Удачи👋
Очень разумный обзор ! Огромное спасибо , привет с "Южного Урала". (Жаль что невозможно изготовить автомобиль из одних плюсов собранных со всех марок.)
Ваши Видео могут смотреть совершенно разные люди, даже то, кто и не интересуется особо дальнобоем, перевозками и прочим. В каждом из видео можно найти какую-то житейскую мудрость, и ИМЕННО ЭТО, я считаю, и выделяет Вас среди прочих других каналов. Очень познавательно.
Под выдвижным ящиком (в центральной "панели") должна быть выдвижная пластмассовая держалка для бутылок - удержит высокую термокружку (если не отломана - можно неудачно наступить). И в наличии, как правило, имеется держатель для бутылок, нанизываемый на холодильник (там паз на верхней кромке холодильника), либо на ящик рядом с холодильником. Если имеете возможноть демонтировать верхний спальник, станет действительно просторнее. Спасибо за видео и с почином на "Вольво"!
Это, как с девушками) Идеальных не бывает. Но привыкаешь, подстраиваешься. Со временем недостатки замыливаются, превращаются в достоинства. И даже если найдёшь другую, то все-равно ностальгируешь по первой))
Всем всего светлого и доброго на дороге.С наступающим Вас всех ребята.Есть с чем сравнить,это жизнь,когда прикипел к другу или подруге под разными марками и остаёшься с ним одним целым то очень рад что у тебя такой друг или подруга с именем Вольво или скания.с уважением Богдан за твоё мнение об нашей водительской солидарности.Успехов тебе в дальнейшем,темы классные.
Я скажу чем хорош даф 105, это куча места особенно суперспэйскаб, куча места в ящиках под спальником, большой холодильник (широкий, высокий) ящики в которые можно спрятаться самому (особенно центральный) и отдельно это ортопедический матрас толщиной сантиметров 15 не мягкий и не жёсткий, за один матрас можно любить даф))) так как специфика работы это не каждый день дома ( на таможне, выгрузке, загрузке.) и отдых это важно. Да, в управление это настоящий грузовик, коробка автомат тот ещё секс( особенно при парковке под рампу если надо задом заломать прицеп). Вебаста дует из трёх точек (пассажир, водитель и середина) утром вставая с кровати ты ставишь ноги на тёплый пол.
@@user-ku8hn2wp1z а сколько лет уже этой кабине? На старую кабину лепят новый пластик и готова новая модель. Не знаю за новую вольву но у той же евро 5 был офигенный плюс- когда морозы ниже 25 и фен вырубился всякие дафы маны на холостых ты хрен нагреешь а в вольве африка .
Отличный обзор, спасибо. Катался на МВ 2020 в 19 году 2553 Mirror Cam and brake assist 5. Есть фильм на канале. Отличный тягач, это будущее автотранспорта. Хотя сам лично люблю Scania
Машины они как люди,разные.Кто берёт для себя,у каждого разные возможности,разные запросы,как говорится по деньгам.Наёмным как правило выбора нет,что дают на том и едь.Был опыт на Вольво одиночка,на данный момемнт работаю на Скании 12лет тягач 6×4 дороги самые разные,обе машины достойные.
Здравствуйте коллеги! Полностью с Вами согласен Богдан. Сам работал на Мерседесе Актросе два года, и вот уже три месяца как катаюсь по Европе на такой же Вольве, правдо только год по свежее, но главный итог абсолютно верен! Мерседес - комфортный для отдыха и житья в кабине. Вольво - прекрасна в техническом / механическом плане!
Адеквакватная оценка авто. Полностью согласен с Вами. Хочу лишь добавить от себя. Тандем , да еще и мега , всегда будет ехать лучше полуприцепа , рулиться и будет комфортнее потому , что имеет пневмо подвеску по кругу в отличии от стандартных тягачей у которых пневма только сзади. Плюс длинная база авто это лучшая устойчивость на дороге при любых погодных условиях.
Интересный обзор, спасибо! Вспомнил ещё один момент, который можно отнести к минусам Volvo, неудобно сидеть на пассажирском месте. Вроде бы как ноги некуда девать, под панелью места нет для ног. Ждём в перспективе сравнение с кабиной Scania С уважением,
Спасибо Богдан! Как всегда на высоте и с вниманием к деталям 💪 На моменте "Но про Scania мы поговорим в будущем" аж сердце затрепетало 💓 Буду писать петиции в Sani Transporti что бы закупили новых тягачей Scania и вручили ключи Вам, жду обзор- сравнение со Scania, так как являюсь её ярым фанатом :)
Всем привет. Очень хороший обзор, объективно чётко, все основные моменты разобраны. У мерседеса с местом конечно супер безспорно. Ещё один плюс добавлю вольво более аккуратные зеркала которые не так сильно загораживают обзор при подъезде к кольцам .
@Анатолий Анатолиевич для грамотных людей пишут инструкцию по эксплуатации. Сейчас у всех есть интернет, можно загуглить и найти подключку за пару минут, но такое впечатление, что интернет вам нужен, для того, чтобы нажраться водкой, выложить тупые видео, порнуху и писать ересь в этих вайберовских чатах. Могу вам посоветовать, когда зальетесь, просто закусите симкой.
Дякую, Богдане, за інформаційне порівняння. Із того, що я почув про Мерс і Вольво і мій досвід, найзручніший і найкращий тягач Сканія в останій кабіні.
Богдан сравнение можно будет сделать только после того как сам попробуешь , твой обзор и сравнение это супер так вы смогли по работать на двух моделях автомобилей это конечно же богатый опыт работы на таких авто.
Вот прям всё в точку,👍 разложил по полочкам как есть!!! Как всегда, нет предела совершенству, есть куда стремится. Из всех четырех лидеров( Вольво, Скания, Мерс, Даф) можно сделать идеальный автомобиль)) Про Ивеко промолчу.
Приветствую Багдан, все теже имоции были когда пересел с Мерседеса на Вольво, эргономика кабины никакая, в своих роликах я тоже задеваю кое-какие негативные моменты, первым это было, открыв на ходу боковое стекло меня чуть не сдуло))), но за техническую часть конечно этому автомобилю прощаешь все,подчеркну работаю на лесовозе который не останавливается,всегда в работе в разных дорожных и погодных условиях (бегунок) один большой минус это подвесной подшипник кардана,горит где-то раз в пятьдесят тысяч. Багдан тебе тема к размышлению, зима гололёд, понесло прицеп, не заметил у тебя парашют есть , у меня нет, отвечать не обязательно, УДАЧИ!
Очень хорошо показали детали. Я недавних пор считаю что нет лучшего. У каждого есть свои достоинства и недостатки. У всех тягачей-европейцев есть своя исключительность. Допустим нельзя даже абсолютно утверджать что рено хуже вольво. А с учетом того что каждый водила хвалит свою машину, то вопрос о лучшем вообще остается без ответа.
Добрый день, Богдан. Хотел поделиться своими мыслями в связи с этой темой. Она не имеет начала, точнее начало положено когда на Земле появился первый грузовик, а закончиться когда товары прямо с конвейеров будут поступать к потребителям с помощью каких-то "нейтронно-молекулярных трансмитеров" 🤣🤣🤣. И, о ужас 😱😱😱, профессия дальнобойщика навсегда исчезнет, ну и данная тема тоже 🤣🤪🤣. Так как, ничто не вечно под луной. Так вот, когда я волей-неволей оказываюсь в такой дискуссии, первый вопрос, который я задаю, это вопрос: вас интересуют параметры данного транспортного средства как будущего его собственника или вы будете эксплуатировать авто как наёмный водитель? И в зависимости от полученного ответа и развивается дискуссия. Естественно, если человек говорит, что он стоит перед выбором какой грузовик он хочет купить и зарабатывать с его помощью на жизнь, то перед ним стоит непростая задача изучить и проанализировать весь рынок данного продукта. И для решения такого вопроса нужно быть серьёзно подготовленным. Действительно, очень важно понимать все технические параметры: тип двигатель, мощность, крутящий момент, трансмиссия, техническое обслуживание и многое, многое другое. Тут нужно быть спецом. Но когда человек говорит, что он будет всего навсего работать наёмным водителем, то все эти сложные технико-экономические вопросы отпадают сами собой. Они легли на плечи хозяев фирмы, которые покупали данные т/с, и это их проблемы как долго и качественно они будут эксплуатироваться, как часто они будут ремонтироваться, какой расход топлива и все остальные вопросы. И наемному водителю нет никакого смысла беспокоиться об этом. Абсолютно все современные грузовики, по-своему, достойны уважения. А вот качество кабины, её объем, эргономика действительно очень важны. Просто потому, что эта кабинка для водителя становится родным домом, для кого на месяц, а для кого и на полгода. И тут становятся важными казалось бы самые заурядные вещи: качество спальника, холодильника, подстаканника, полочки, подсветки и все другие, казалось бы, мелочи. И какая разница как резво грузовик взбирается на крутую горку, когда вы не выспались от того, что ваш технически прокаченый грузовик, не оснащён крутым спальным местом, а шумоизоляция кабины такова, что вы слышали каждый шорох за бортом, а холодильник и вебаста так молотили, что вы долго не могли сомкнуть глаз и погрузиться в сон, о котором вы просто мечтали после тяжёлого трудового дня, а утром не выспавшийся вы нервничаете потому, что крутясь в тесной кабине опрокинули на пол чашку свежезаваренного коже. Как-то так. Если я не прав, забрасайте меня камнями 🤪🤣🤪🤣
Нажаль ідеальної машини, ще ніхто не придумав. Як би мені прийшлось вибирати. Для мене головне - це місце і комфорт для себе. Оскільки їхати буде люба машина, краще гірше це таке, але їде. А от жити і справлятися з всіма побутовими речами, це все потребує хоча мінімального но все ж таки простору. Ви дуже чесно розказали про її реальні плюси і мінуси!
Совершенно согласен, сам пересел с Мерса на Вольво. Коробка просто радость а вот отсутствие места в кабине поначалу даже раздражала. Но сейчас привык )
Я ездил в своё время на древней вольво f12 одиночке. Лохмалых годов выпуска. Уже тогда на ней была пневмоподвеска полность. Впереди не балка, а независимая подвеска. Выворот колеса просто фантастический, прям как на автобусе! Для своего времени аппарат был просто потрясающим! Правда, глючили электроклапаны на подвеску. Частенько просто падала целиком))
Богдан доброе утро. Я работал на Вольво 6 с тоской крышей это вообще катастрофа. Спасал мой небольшой рост и я не крупного тело сложения. А так в такой кабине на дальние расстояния ездить тяжело. Я имел в ввиду свою кабину.
Пересадили меня с Вольво на Мерседес. Второй день, так не хватает держателя для бутылки под рукой. И на счёт света. В мерсе, как Вы сказали, его просто нет. И еле тянет, особенно под горку. И окна не откроешь без включения зажигания.
Годный контент, только если бы не занудствовал в начале ролика) а так все супер, обожаю людей которые видят и плюсы и минусы. У меня друг уперся как баран, ему нравится рено, хотя ни на чем больше не ездил.. 5 лет уже на рено..
Коллега согласен с тобой за минусы Вольво на все100 ещё есть проблема с быстрой разрядкой АКБ но на последних выпусках она решена, но я прощаю Вольво все эти минусы только за её управления это топ! В этом плане нет равных ну разве что Скания. Вообще работаю в этой сфере уже давненько, чтоб было понятно первый мой тягач был МАЗ 504 для меня лучшие грузовики в Европе шведы. А так ты красиво сравнил с футбольными фанатами, я кстати болею за ,,Зенит,,
Вчера сел за руль Вольво 20г. Эвакуация через люк в крыше осуществляется с помощью ручки как в самолёте. Если бы не переключения передач возле кресла. Была бы идеальная тачка
Работаю по 3-4 месяца потому жизненное пространство ценю в первую очередь ,потому Mercedes первое место! Спасибо за видео как всегда интересно и познавательно. К стати камера реально увеличивает потому как смотрю ваше видео в кабине такой же Volvo И моя меньше чем ваша )))!!
Есть ещё пару минусов.через года 3 закисают щётки стеклоочистителя надо разбирать и смазывать.Держатель дверей ломается.Ручькой двери надо пользоваться окуратно ,отбиваеся краска.Мелочи но всё же....
Я видео рассказ посмотрел сразу.Ездил думал,что написать.Работал на Вольво фш 12, сейчас на Мерседес мр 3.Всё сказано верно.Каждая машина со своими заморочками.Вольво любимая марка,она такая какае-то "Особенная"среди всех. Мерседес хороший и по своему"Особенный" Нет плохих машин,человек так устроен,что идеального нет изобретения для него. За видел большое спасибо.Ещё раз ты Богдан подчеркнул то,что вижу я в этих машинах.Про тех часть можно писать бесконечно.Каждый будет хвалить,своё.Про все машины напишу одно.Какой уютной не будь кабина домом она не станет.Удачи вам всем. Р. S Для меня любая Вольво легковая или грузовая это супер.Остальное тоже класс.
@Моя история. Денис Фомин согласен полностью.каждому свое и у каждой машины свои кони т.е тараканы 😂😂😂 но мне лично дуся по душе.в смысле даф xf😂😂😂 с них начинал дальнобой.хотя довелось покататься на многих моделях кроме скамейки.мечтаю на скании поработать,но пока не судьба 😂😂😂 опять на даф пересел.😂😂😂
Авто/Мото
Каму что нравится. К любой машине привыкаешь за месяц идеальных нет. Начинать надо с камаза, тогда всё остальное будет мёд .
После Краза с прицепом и Мерс 2002 года просто космос))
А ещё лучше с Урала.
L
Pm?
Стереотипы
После ЗИЛ 130,КамАЗ вообще иномарка😂
Шикарное сравнение, без соплей, всё по факту. Просто пять баллов 👍👍👍
Идите туда где платят деньги. Вовремя! Без кидалова. А машина, это инструмент для зарабатывания денег. А то 500 лс, кожанный салон, а зп 3 копейки. Ну и нах этот салон?
Это важно тем, кто с колхоза вышел и машин-тт вблизи не видал
К сожалению 95% людей сейчас идет сюда зарабатывать деньги, а это не профессия, это образ жизни. И просто страшно что уже работая обучаются по видео! Профессионалов почти совсем нет(
@@user-nz6uk8oe1d а как и где по твоему учится новичкам?!
@@user-nz6uk8oe1d Люди всегда идут зарабатывать деньги, так устроен этот мир. Учиться не стыдно,и никогда не поздно. То что Богдан показывает, для кого то новость, для кого-то повод задуматься-что можно улучшить, что-то не применимо вообще. Я написал не об этом, а о том, что не машина главное, а условия. А то возьмут дорогую машину, работы нет, все 6а платежи уходит, а тебе рассказывают о том ,что смотри какая классная у тебя машина, мы тебе дали, только работай. На зп уже денег не остается. Так вот я предупреждаю, что комплектация, это даже не первое, на что надо обращать внимания.
@@luckydog7807
Всё верно, главное зарплата, работал я когда-то дома в России в компании Lorry со знакомым, а тот молодой, весь на фоксе такой, ну очень он хотел сесть на новую машину, я же торопиться не стал, проманиторил в процессе работы, кто вообще и никогда не привозит пережоги в компании, позже уволился человек с машины и я сел на его fh-ку 13 года, с пробегом больше ляма, молодёжь пацанята все навороченные, естественно все на свежих 18-й, 19-й год Вольвы, а я на старенькой "тринадцатой")) за то я салярки в месяц сдавал, чтобы понятно было для всех на 200 евро, не плохой бонус к зарплате, командировочные вообще не трогал, жил на салярку. Вот вам и новые машины...))
Для меня оба они очень идеальны...живу и работаю на Камазе 85г.в с низкой кабиной(
👍👍89год
🤣🤣🤣
У меня 83го,езжу на нём 29лет😂
Супер круто получилось спасибо большое и удачи в дорогах.
Благодарю, дорогой. Будь здоров и счастлив. Желаю тебе блаженства.
Вставлю свои пять копеек. Из недостатков - шторка на боковых окнах крепиться к кузову, а не к дверям, как на мерсе, и в запарке можно очень сильно стукнуться. Панель управления около кровати, как заметил Богдан, находиться на уровне согнутых коленей и лёжа можно одним нажатием, нечаяно включить или выключить печку и прочее ... Верхняя кровать гораздо уже, чем в мерсе и из-за наличия этих бардачков сверху ещё и по вертикали меньше места. При работающей вибасте холодильник начинает морозить очень сильно. Я так понимаю, из-за близости холодильника с выходом вибасты нагревается стенка холодильника и какой-то там датчик врубает мороз на полную... В холодное время, после суток или сорокпятки, на пластике над лобовым стеклом соберается конденсат и при движении начинает капать, а иногда и течь на панель приборов, а там обычно навигаторы, телефоны, CMR и прочее :) Но мы работали в экипаже и готовили и кипятили чайник в кабине, может одиночек это не коснётся. И да, согласен с коментатором ранее - на Вольво хорошо работать, на Мерседесе отдыхать :) И кстати, Вольво тоже учитывает ландшафт, но старые дорог знают очень мало... Более новые машины, по моему после 17-го года покрывают уже почти всю Европу. Но при этом Мэрседес действительно экономичнее... Извините за много букаф
Новые коробки умеют изучать, запоминать рельеф трассы и так же работают потом.
Спасибо 👍🏼, полезный отзыв!
Спасибо Богдан за ЧЕСТНЫЙ обзор. Камера не передаст как оно на самом деле. А Вы все росказали как есть. Секти любителей всегда хвалят только своё! Спасибо Вам большое. Удачи на дорогах!
Лучше та, которая кормит)
gangubas2 и КАМАЗ норм кормит людей .
@@gangubas2 жена
Лучше та, которая твоя
Богдан, привет! Видео очень интересное. Благодарю!
Очень интересно, с логикой и обосновано всё + и - , ждем обзоры и сравнения других марок тягачей!
Отработал на мерсе(первый опыт) на днях пересел на вольво тоже впервые. И тут этот ролик. В жилу. Богдан, всё чётко разложил, каждое слово в точку! Удачи👋
🖐️ Привет Богдан! Как всегда профессионально! 👍 Благодарю за информацию! Здоровья! Удачи! Успехов!🙏
Очень разумный обзор ! Огромное спасибо , привет с "Южного Урала". (Жаль что невозможно изготовить автомобиль из одних плюсов собранных со всех марок.)
Круто, спасибо, всё чётко. Хотим ещё.
Богдан спасибо большое! Грамотно всё объясняешь, молодец !
Ваши Видео могут смотреть совершенно разные люди, даже то, кто и не интересуется особо дальнобоем, перевозками и прочим. В каждом из видео можно найти какую-то житейскую мудрость, и ИМЕННО ЭТО, я считаю, и выделяет Вас среди прочих других каналов. Очень познавательно.
Моя фирма продала все Вольво-позорный расход топлива
Под выдвижным ящиком (в центральной "панели") должна быть выдвижная пластмассовая держалка для бутылок - удержит высокую термокружку (если не отломана - можно неудачно наступить). И в наличии, как правило, имеется держатель для бутылок, нанизываемый на холодильник (там паз на верхней кромке холодильника), либо на ящик рядом с холодильником.
Если имеете возможноть демонтировать верхний спальник, станет действительно просторнее.
Спасибо за видео и с почином на "Вольво"!
Это, как с девушками) Идеальных не бывает. Но привыкаешь, подстраиваешься. Со временем недостатки замыливаются, превращаются в достоинства. И даже если найдёшь другую, то все-равно ностальгируешь по первой))
В мерсе жить комфортней, а в вольво ездить.
А в Скании и то и то. У меня на канале можно посмотреть новую сканию и нового МБ
Точняк
@@kotbogemot автомат тоже удобен
Наоборот
Все верно и доходчиво. Удачи на дороге!
Я как водитель автовозов сижу и тихонько плачу в уголку.
😄
За то теплом не обделён😁
Богдан, Ваши видео никогда не бывают скучными или слишком длинными, вас можно слушать взапой и час и два подряд...
Согласен 👍🏻
Вот так маму надо было слушать и учится в школе!! А ты всё би би, би би!!!))
Жду дальше обзоров от вас спасибо👍👍👍👍
Всё как всегда по делу чётко, и что самое главное это именно так и есть не добавить не отнять. 👋👍👍👍
Новый Мерседес без зеркал отличный свет внутренний и наружный , супер панель приборов да и коробка передач стала повеселее.
Водитель автовоза вышел из чата
Скорее, ушёл в запой 😂😂😂
Нее. сижу и тихонько плачу 😭😭😭
Можно поподробнее?
Понеслась! Каждый хвалит своего коня😂😂😂! Спасибо за видео
Спасибо.Приятно слушать и смотреть
Всем всего светлого и доброго на дороге.С наступающим Вас всех ребята.Есть с чем сравнить,это жизнь,когда прикипел к другу или подруге под разными марками и остаёшься с ним одним целым то очень рад что у тебя такой друг или подруга с именем Вольво или скания.с уважением Богдан за твоё мнение об нашей водительской солидарности.Успехов тебе в дальнейшем,темы классные.
Спасибо, Богдан!👍
Я скажу чем хорош даф 105, это куча места особенно суперспэйскаб, куча места в ящиках под спальником, большой холодильник (широкий, высокий) ящики в которые можно спрятаться самому (особенно центральный) и отдельно это ортопедический матрас толщиной сантиметров 15 не мягкий и не жёсткий, за один матрас можно любить даф))) так как специфика работы это не каждый день дома ( на таможне, выгрузке, загрузке.) и отдых это важно. Да, в управление это настоящий грузовик, коробка автомат тот ещё секс( особенно при парковке под рампу если надо задом заломать прицеп). Вебаста дует из трёх точек (пассажир, водитель и середина) утром вставая с кровати ты ставишь ноги на тёплый пол.
100%, для меня лучше нет автомобиля. Когда подолгу живёшь в машине, то для меня важнее комфорт при отдыхе чем при езде. Лично моё мнение.
Самая объёмная кабина у Даф,10кубов.
@@user-ku8hn2wp1z а сколько лет уже этой кабине? На старую кабину лепят новый пластик и готова новая модель. Не знаю за новую вольву но у той же евро 5 был офигенный плюс- когда морозы ниже 25 и фен вырубился всякие дафы маны на холостых ты хрен нагреешь а в вольве африка .
Богдан на вкус и цвет товарища нет !!! Обожаю твои выпуски !!! Удачи на дорогах !!
👍 класс видео! Автор красавчик! Смотрится на одном дыхании!
Огромное спасибо за такой подробный обзор
Доброе утро Богдан всё верно очень приятно смотреть удачи вам
Приятно слушать беспристрастное и независимое мнение! Богдан 👍✊
Спасибо вам очень полезно мотивационные информации
Супер обзор как всегда на высоте!Богдан респект!Очень грамотно спасибо так держать.
Молодец! Без рекламы, всё как есть.
Спасибо, хорошо рассказал, а то я на Дафе )
Что касается Мана и Скании, Ман понравился больше, плавнее, теплее, кабина удобнее. Ну это сугубо моё мнение.
Спасибо за обзор колега, дай вам бог здоровья и творческих успехов.Даёшь обзор SCANIA!!!!
Супер!Отлично и грамотно 👍рассказано!!!
Очень интересный отзыв, спасибо за информацию! В идеале бы конечно 2 тягача сравнить, но и на этом спасибо! Привет из Казахстана! ✊🏼
Самый мощный, красивый, удачный,
Это НОВЫЙ автомобиль.
Отличный обзор, спасибо. Катался на МВ 2020 в 19 году 2553 Mirror Cam and brake assist 5.
Есть фильм на канале.
Отличный тягач, это будущее автотранспорта. Хотя сам лично люблю Scania
Приветствую! хороший обзор получился👍 а самое главное честный как есть.
Спасибо Богдан было интересно теперь будем ждать сравнение вольво скания два вечных конкурента 👍
Вольво выиграет.
"этот шик делает Фиат-банда!"😂👍👏👏👏
Машины они как люди,разные.Кто берёт для себя,у каждого разные возможности,разные запросы,как говорится по деньгам.Наёмным как правило выбора нет,что дают на том и едь.Был опыт на Вольво одиночка,на данный момемнт работаю на Скании 12лет тягач 6×4 дороги самые разные,обе машины достойные.
Спасибо. Всё верно. Абсолютно ВСЁ!!!! 👍👍👍
Здравствуйте коллеги!
Полностью с Вами согласен Богдан.
Сам работал на Мерседесе Актросе два года, и вот уже три месяца как катаюсь по Европе на такой же Вольве, правдо только год по свежее, но главный итог абсолютно верен!
Мерседес - комфортный для отдыха и житья в кабине.
Вольво - прекрасна в техническом / механическом плане!
Адеквакватная оценка авто. Полностью согласен с Вами. Хочу лишь добавить от себя. Тандем , да еще и мега , всегда будет ехать лучше полуприцепа , рулиться и будет комфортнее потому , что имеет пневмо подвеску по кругу в отличии от стандартных тягачей у которых пневма только сзади. Плюс длинная база авто это лучшая устойчивость на дороге при любых погодных условиях.
Интересный обзор, спасибо! Вспомнил ещё один момент, который можно отнести к минусам Volvo, неудобно сидеть на пассажирском месте. Вроде бы как ноги некуда девать, под панелью места нет для ног. Ждём в перспективе сравнение с кабиной Scania
С уважением,
Спасибо Богдан, всё по делу сказал.
В плане экономии теперь понятно, почему наша компания выбирает Мерс.
Првт, Бодяныч! Отличный обзорчик! Всё косяки налицо!лайк!
Привет Богдан. Хороший обзор!)
Спасибо Богдан! Как всегда на высоте и с вниманием к деталям 💪
На моменте "Но про Scania мы поговорим в будущем" аж сердце затрепетало 💓
Буду писать петиции в Sani Transporti что бы закупили новых тягачей Scania и вручили ключи Вам, жду обзор- сравнение со Scania, так как являюсь её ярым фанатом :)
Поддерживаю на все 100%
Супер отзыв, об интуитивныз вещах, о которых задумываешься только на автомате
Всем привет. Очень хороший обзор, объективно чётко, все основные моменты разобраны. У мерседеса с местом конечно супер безспорно. Ещё один плюс добавлю вольво более аккуратные зеркала которые не так сильно загораживают обзор при подъезде к кольцам .
Обзор получился смешной!! Повеселился на славу!!)))😀
На вкус и цвет товарищей нет. Катался на Мерсе и Вольво, но Скания как то больше по душе.
@Анатолий Анатолиевич для грамотных людей пишут инструкцию по эксплуатации. Сейчас у всех есть интернет, можно загуглить и найти подключку за пару минут, но такое впечатление, что интернет вам нужен, для того, чтобы нажраться водкой, выложить тупые видео, порнуху и писать ересь в этих вайберовских чатах. Могу вам посоветовать, когда зальетесь, просто закусите симкой.
Под какой фарой?Зачем писать бред.
Согласен, скания интереснее, только свет в кабине не очень)
@Анатолий Анатолиевич Это вообще не проблема. Раз узнал, потом не забудешь!
@@krapkau4667 возле левой фары клапан аварийного заполнения системы, отбор воздуха на подкачку под облицовкой нижний из 3х штуцеров
Дякую, Богдане, за інформаційне порівняння. Із того, що я почув про Мерс і Вольво і мій досвід, найзручніший і найкращий тягач Сканія в останій кабіні.
Застебаем, пристебают)) В хорошем смысле, добавляется нотка юмора) Спасибо за видео). Нисколько не хотел обидеть комментарием.
Богдан сравнение можно будет сделать только после того как сам попробуешь , твой обзор и сравнение это супер так вы смогли по работать на двух моделях автомобилей это конечно же богатый опыт работы на таких авто.
Я ездил на MAN, DAF, а сейчас на SCANIA R450. Кайфуем сегодня мы с тобой кайфуем...🤗🤗
Спасибо за полезный видео 👍
Спасибо за обзор . 👍👍👍
Ну а Вольво на мой взгляд это лидер европейской семёрки
Вот прям всё в точку,👍 разложил по полочкам как есть!!! Как всегда, нет предела совершенству, есть куда стремится. Из всех четырех лидеров( Вольво, Скания, Мерс, Даф) можно сделать идеальный автомобиль)) Про Ивеко промолчу.
Богдан молодой! Всё верно! А сравнение с Фиат панда просто в точку 😁
Хороший обзор мне понравилось, молодец👏👏👏👏
Приветствую Багдан, все теже имоции были когда пересел с Мерседеса на Вольво, эргономика кабины никакая, в своих роликах я тоже задеваю кое-какие негативные моменты, первым это было, открыв на ходу боковое стекло меня чуть не сдуло))), но за техническую часть конечно этому автомобилю прощаешь все,подчеркну работаю на лесовозе который не останавливается,всегда в работе в разных дорожных и погодных условиях (бегунок) один большой минус это подвесной подшипник кардана,горит где-то раз в пятьдесят тысяч. Багдан тебе тема к размышлению, зима гололёд, понесло прицеп, не заметил у тебя парашют есть , у меня нет, отвечать не обязательно, УДАЧИ!
Всё познаётся в сравнении. 👍
Благодарочка. Богданчик всё ОК.
Хороший живой обзор! 👍👍👍
Отличный обзор 👍👍👍
Очень хорошо показали детали.
Я недавних пор считаю что нет лучшего. У каждого есть свои достоинства и недостатки. У всех тягачей-европейцев есть своя исключительность. Допустим нельзя даже абсолютно утверджать что рено хуже вольво. А с учетом того что каждый водила хвалит свою машину, то вопрос о лучшем вообще остается без ответа.
Добрый день, Богдан. Хотел поделиться своими мыслями в связи с этой темой. Она не имеет начала, точнее начало положено когда на Земле появился первый грузовик, а закончиться когда товары прямо с конвейеров будут поступать к потребителям с помощью каких-то "нейтронно-молекулярных трансмитеров" 🤣🤣🤣. И, о ужас 😱😱😱, профессия дальнобойщика навсегда исчезнет, ну и данная тема тоже 🤣🤪🤣. Так как, ничто не вечно под луной. Так вот, когда я волей-неволей оказываюсь в такой дискуссии, первый вопрос, который я задаю, это вопрос: вас интересуют параметры данного транспортного средства как будущего его собственника или вы будете эксплуатировать авто как наёмный водитель? И в зависимости от полученного ответа и развивается дискуссия. Естественно, если человек говорит, что он стоит перед выбором какой грузовик он хочет купить и зарабатывать с его помощью на жизнь, то перед ним стоит непростая задача изучить и проанализировать весь рынок данного продукта. И для решения такого вопроса нужно быть серьёзно подготовленным. Действительно, очень важно понимать все технические параметры: тип двигатель, мощность, крутящий момент, трансмиссия, техническое обслуживание и многое, многое другое. Тут нужно быть спецом. Но когда человек говорит, что он будет всего навсего работать наёмным водителем, то все эти сложные технико-экономические вопросы отпадают сами собой. Они легли на плечи хозяев фирмы, которые покупали данные т/с, и это их проблемы как долго и качественно они будут эксплуатироваться, как часто они будут ремонтироваться, какой расход топлива и все остальные вопросы. И наемному водителю нет никакого смысла беспокоиться об этом. Абсолютно все современные грузовики, по-своему, достойны уважения. А вот качество кабины, её объем, эргономика действительно очень важны. Просто потому, что эта кабинка для водителя становится родным домом, для кого на месяц, а для кого и на полгода. И тут становятся важными казалось бы самые заурядные вещи: качество спальника, холодильника, подстаканника, полочки, подсветки и все другие, казалось бы, мелочи. И какая разница как резво грузовик взбирается на крутую горку, когда вы не выспались от того, что ваш технически прокаченый грузовик, не оснащён крутым спальным местом, а шумоизоляция кабины такова, что вы слышали каждый шорох за бортом, а холодильник и вебаста так молотили, что вы долго не могли сомкнуть глаз и погрузиться в сон, о котором вы просто мечтали после тяжёлого трудового дня, а утром не выспавшийся вы нервничаете потому, что крутясь в тесной кабине опрокинули на пол чашку свежезаваренного коже.
Как-то так. Если я не прав, забрасайте меня камнями 🤪🤣🤪🤣
Прав на все 100%
Нажаль ідеальної машини, ще ніхто не придумав. Як би мені прийшлось вибирати. Для мене головне - це місце і комфорт для себе. Оскільки їхати буде люба машина, краще гірше це таке, але їде. А от жити і справлятися з всіма побутовими речами, це все потребує хоча мінімального но все ж таки простору. Ви дуже чесно розказали про її реальні плюси і мінуси!
Совершенно согласен, сам пересел с Мерса на Вольво. Коробка просто радость а вот отсутствие места в кабине поначалу даже раздражала. Но сейчас привык )
Я ещё раз пересмотрел. Не ездил на такой VOLVO. Желание ещё больше к ней.
Я ездил в своё время на древней вольво f12 одиночке. Лохмалых годов выпуска. Уже тогда на ней была пневмоподвеска полность. Впереди не балка, а независимая подвеска. Выворот колеса просто фантастический, прям как на автобусе! Для своего времени аппарат был просто потрясающим!
Правда, глючили электроклапаны на подвеску. Частенько просто падала целиком))
Согласен под каждым словом работаю на такой вольве только на тягаче!!! Спасибо за видос
Богдан доброе утро. Я работал на Вольво 6 с тоской крышей это вообще катастрофа. Спасал мой небольшой рост и я не крупного тело сложения. А так в такой кабине на дальние расстояния ездить тяжело. Я имел в ввиду свою кабину.
Почему такой обзор короткий? я бы вас ещё час слушал! Спасибо за видео.
Спасибо отличный видос
Пересадили меня с Вольво на Мерседес. Второй день, так не хватает держателя для бутылки под рукой. И на счёт света. В мерсе, как Вы сказали, его просто нет. И еле тянет, особенно под горку. И окна не откроешь без включения зажигания.
Большой разницы думаю нет большая кабина или нет, главное чтобы не ломалась и комфортнее ехать было.
Согласен. ВСЁ по существу.Каждый достоин своей машины.
Годный контент, только если бы не занудствовал в начале ролика) а так все супер, обожаю людей которые видят и плюсы и минусы. У меня друг уперся как баран, ему нравится рено, хотя ни на чем больше не ездил.. 5 лет уже на рено..
Коллега согласен с тобой за минусы Вольво на все100 ещё есть проблема с быстрой разрядкой АКБ но на последних выпусках она решена, но я прощаю Вольво все эти минусы только за её управления это топ! В этом плане нет равных ну разве что Скания. Вообще работаю в этой сфере уже давненько, чтоб было понятно первый мой тягач был МАЗ 504 для меня лучшие грузовики в Европе шведы. А так ты красиво сравнил с футбольными фанатами, я кстати болею за ,,Зенит,,
Вчера сел за руль Вольво 20г. Эвакуация через люк в крыше осуществляется с помощью ручки как в самолёте. Если бы не переключения передач возле кресла. Была бы идеальная тачка
Работаю по 3-4 месяца потому жизненное пространство ценю в первую очередь ,потому Mercedes первое место! Спасибо за видео как всегда интересно и познавательно. К стати камера реально увеличивает потому как смотрю ваше видео в кабине такой же Volvo И моя меньше чем ваша )))!!
Есть ещё пару минусов.через года 3 закисают щётки стеклоочистителя надо разбирать и смазывать.Держатель дверей ломается.Ручькой двери надо пользоваться окуратно ,отбиваеся краска.Мелочи но всё же....
Смотря это видео коллеги из Дагестана плачут))) шучу,Всем мира и добра и снаступающим!
Я видео рассказ посмотрел сразу.Ездил думал,что написать.Работал на Вольво фш 12, сейчас на Мерседес мр 3.Всё сказано верно.Каждая машина со своими заморочками.Вольво любимая марка,она такая какае-то "Особенная"среди всех.
Мерседес хороший и по своему"Особенный"
Нет плохих машин,человек так устроен,что идеального нет изобретения для него.
За видел большое спасибо.Ещё раз ты Богдан подчеркнул то,что вижу я в этих машинах.Про тех часть можно писать бесконечно.Каждый будет хвалить,своё.Про все машины напишу одно.Какой уютной не будь кабина домом она не станет.Удачи вам всем.
Р. S Для меня любая Вольво легковая или грузовая это супер.Остальное тоже класс.
@Моя история. Денис Фомин
согласен полностью.каждому свое и у каждой машины свои кони т.е тараканы 😂😂😂
но мне лично дуся по душе.в смысле даф xf😂😂😂 с них начинал дальнобой.хотя довелось покататься на многих моделях кроме скамейки.мечтаю на скании поработать,но пока не судьба 😂😂😂 опять на даф пересел.😂😂😂
Привет Богдан.Лично я не вежу здесь плохого аппарата.Спосибо вам за видосы