Venticinque risposte sul camion elettrico
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- Il camion elettrico sta generando richieste di chiarimenti, dubbi e anche qualche informazione poco precisa. Abbiamo raccolto venticinque domande giunte nelle redazioni di TrasportoEuropa e Uomini e Trasporti e poi le abbiamo girate a due esperti di Volvo Trucks Italia: Sabrina Loner e Arthur Fricks Gomes. In questo video trovare le loro risposte su cinque argomenti: ricarica, batterie, efficienza, sicurezza e lavoro.
RICARICA
00:55 Quanti chilometri si possono percorrere con una sola ricarica?
01:43 Quanto costa una singola ricarica?
02:25 È vero che una ricarica costerà comunque di più rispetto a un pieno di gasolio?
02:48 Il rimorchio funge da batteria per un veicolo elettrico?
03:20 Quanto tempo ci vuole per ricaricarlo e arrivare a destinazione?
04:29 In quanti modi e in quali luoghi è possibile ricaricare un veicolo di tali dimensioni?
05:51 Si userà di più la ricarica aziendale o quelle pubbliche?
EFFICIENZA
06:28 Come si comporta un camion elettrico quando affronta una pendenza ripida?
06:55 Come viene realizzato il compressore d’aria per i veicoli elettrici?
07:10 Rispetto ai costi e ai consumi, quali vantaggi si possono ottenere da un veicolo elettrico?
08:55 Quanto può accelerare un veicolo elettrico?
09:16 Quanto costa la manutenzione di un veicolo?
10:11 Un veicolo elettrico dispone di un radiatore?
SICUREZZA
11:09 Come si possono ridurre gli incidenti provocati da un camion, se - come avviene nel caso di uno elettrico - non lo si sente arrivare?
12:32 In quali ambienti è vietato l'ingresso di un camion elettrico?
13:15 È vero che i veicoli elettrici hanno maggiore probabilità di prendere fuoco rispetto a quelli con motore endotermico?
14:01 L’aumento della potenza di ricarica fa lievitare anche i rischi di deflagrazione?
14:38 Un camion elettrico in caso di temporale attira i fulmini?
BATTERIE
14:57 Di quanti kW sono le batterie?
16:22 Quanto è lunga temporalmente (o chilometricamente) la vita di una batteria? E dopo quanto perde il 20-30% della sua capacità di ricarica?
17:02 Un veicolo elettrico carico lasciato fermo per diversi giorni finisce per scaricarsi?
LAVORO
17:23 Che merce si può trasportare con un veicolo elettrico?
17:49 Un motore elettrico usato per diverse centinaia di chilometri rischia di scaldarsi come un phone?
18:17 È vero che lo spunto “alla massima coppia” del camion elettrico consuma più in fretta gli pneumatici?
18:48 L’efficienza energetica di un motore diesel non arriva al 50%. Quella di un motore elettrico è più alta o più bassa?
19:19 È possibile riuscire a trasportare carichi molto gravosi o eccezionali?
Scrivo dalla Lombardia, provincia di Bergamo!
Visto la conformazione Orografica del Nord Italia (piatto) e i collegamenti nel raggio di 200 km dalle Sede.
Gli elettrici sono ottimi.
1 è il costo di acquisto.
Se è come x le auto elettriche che costano un botto rispetto alle Termiche. Allora il gioco nn vale.
2 bisognerebbe avere in Sede un impianto fotovoltaico e di accumulazione tale da poter accumulare tale energia x ricaricare in 9h di Pausa minima legale dell'autista.
Piú mezzi. E questa la vedo dura e costosa x avere gli impianti fotovoltaici'.
Ecc Ecc
Esiste un sito o mappa dove vedere dove sono i punti di ricarica e se sono della A2A o quale compagnia tipo IP, Eni ecc?
Esistono diversi siti ed applicazioni che mappano la presenza pubblica dei punti di ricarica indicandone potenze, tipo di connettore, fornitore e talvolta anche corredati da foto che visualizzano la dimensione dello stallo di ricarica. Ad esempio electroverse.octopus.energy/map/location ed altri. Volvo sta lavorando ad un progetto di integrazione delle proprie mappe con i punti di ricarica per veicoli pesanti.
@@K44RISPONDE son colonnine per auto
Che tipo di batteria ha? Lfp? Si può caricare sempre al 100 % senza compromettere la durata della batteria? O ncp la batteria? Ha il sistema di preriscaldamento batteria per la ricarica? Quanto costa il ricaricatore mobile? E ha una sua batteria di accumulo per trasferire la ricarica o dev'essere collegato alla spina della corrente elettrica? Ha come optional un motorino di emergenza a diesel nel caso abbia bisogno di ricaricare la batteria per arrivare a destinazione? Su certe navi non è vietato l'ingresso a veicoli a batteria? Il trasporto adr è vietato per il carburante o anche per i meno pericolosi con patente B adr tipo smalti? Per compensare il peso delle batterie é stato aumentato il peso lordo del veicolo o si perde in portata netta?
ciao @maxastro6303, grazie per le domande. Riepiloghiamo qui di seguito le risposte. Le batterie dei veicolo HD VOLVO sono batterie Li-ion NCA (Nichel-Cobalto-Alluminio).
Le batterie possono essere caricate fino al 100% della capacità utile senza compromettere la durata prevista; ovviamente la velocità di ricarica si riduce in funzione del livello di carica della batteria stessa.
Le batterie sono mantenute a temperatura ottimale per garantirne efficienza e durata, quindi c'è un sistema di raffrescamento e riscaldamento anche per la ricarica.
La soluzione Volvo prevede la fornitura di una wallbox da muro AC a 43kW; esistono sul mercato diversi caricatori mobili con posizionamento di prezzo diverso.
Sono collegati direttamente alla presa di corrente 63A, 400V.
l veicolo è 100% elettrico, non c'è un sistema ausiliario/emergenza a gasolio.
Ad oggi non ci sono limitazioni sulle navi per veicoli elettrici.
La normativa europea non prevede il trasporto in ADR con i veicoli BEV.
I veicoli elettrici godono della deroga in Italia di +1 tonn.
Pensavo fosse LFP la batteria, contro le perforazione
Una betoniera a nafta porta dieci metri cubi. Una betoniera elettrica porta sei metri cubi. Per fare un solaio da seicento metri cubi, che va fatto in giornata e non si puo' rimandare, mi ci vogliono sessanta viaggi a nafta o cento viaggi a elettrico. Quindi dove sta il risparmio e l'ecologia, se devo muovere quasi il doppio dei mezzi che costano tra l'altro il doppio? Fare tutto elettrico e' infattibile. Lo ha dichiarato il signor Toyota. Quello stesso signor Toyota che produce auto.