НЕ РАБОТАЕТ один ЦИЛИНДР|ИЖЮПИТЕР| Что делать?
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- #Ижмото#отказалцилиндр#совкоцикл
Друзья, внимание, это видео уже не актуально!!! Всем спасибо за ваши советы и помощь! А дело оказалось в подсосе воздуха через заслонку карбюратора. Просто он уже задроченный и там менять нужно весь колодец, но зачем парится, если можно купить другой. Ничто не вечно. А карб я воткнул уже новый, видео с работой мотоцикла смотрите на канале. Спасибо, ещё раз.
Проблема уже не актуальна, всем спасибо за советы, решение найдено!(см. видосы на канале)
что было, подскажы. тоже такая фигня)
Как решил? Тоже самое у меня
То было? У меня тоже так же
Привет, скажи, как решил проблему?
Или название видео
а ты когда другие штаны ставим ты знаешь что перед установкой штанов нужно ослабить головки цилиндра чтоб плоскость выравнилась
Чем больше прокладок под фланец карбюратора тем высока вероятность сделать "уши" этому карбюратору. Проще и правильнее притереть фланец,и плотно с одной прокладкой установить.
Богатая смесь не вредит двигателю. Бедная куда больше опасна..
И кстати навый кондёр не факт что хороший.Я 4 штуки купил и только один более менее нормально работал.На остальных вообще признаков жизни не подавал.И мучался я как ты с зажиганием,карбюратором и т.д. пока не поставил cdi.Щас норм.Правда старым зажиганием ушатал втулку на шатуне.Цокотит.И как варик ещё сальник на коленвале пропускает.
Правый цилиндр может подсасывать воздух из под сальника,левый только под прокладки. Под сальник он сосет масло(богатит цилиндр,свеча в масле,черная)Под прокладки и правый сальник утечка заметна сразу-подтеки масла и бензина,под прокладки слышно пшиканье. Недоработка цилиндра возможна изза "ввертыша",ставьте длинную свечу от авто(лучше замерить на снятой головке). ну и коллектор ставить и притягивать нужно правильно,цилиндры должны создать ровную линию для установки коллектора и прокладки
У меня абсолютно такая же проблема была.
Грешил на карб.
Иглу опустил, винт затянул.
От этого заглыхал моментально.
Решилось тем, что поменял местами конденсаторы и всё, заработал.
Видимо когда менял их местами... Счистил пробой на левый цилиндр.
Где то на изоляторе генератора, где провода крепятся... Был пробой и шило на массу
Если на этот раз не получиться тогда зажигания в контактных двигателях 0'4=0'5мм зазор контакта и зазор свечей тоже так и сделай мёртвую верхнюю точку настрой 2'8-3'0миллиметра так долно получиться
Тоже самое на ю5 было, просто завёл его и на рабочем отрегулировал зажигание на левый цилиндр и всё работает
Как регулировать?
Сальники поменяйте и все! Я поменял и сразу збс стал ( на юпаках с 10 лет) + КОЛЬЦА ПОСМОТРИ
Только поменяли все сальники, с кольцами все ок, не робит один цилиндр
я поменял все. кругом прокладки на герметик, как найти подсос, чем опредилить?
Блин такая же ситуация только с правым, только во концовке он вообще перестал работать, сейчас только левый робет, а искра есть но не работает
Такая же фигня
Зажигание господа
@@v_e9946 и не только надо ещё поменять сальники. Ато так зажегание не выставыш не как, ето если че проверино
@@parenizd У меня тройка юпак. правый работает левый нет и ещё глохнет после 10ти секунд работы.
@@ДинарДикий почисти карб и поменяй
прокладки
Чувак ставь катушки от жигана и на карбе проверь там где воздухан есть дырочка по центру идёт к распылителю она кстати может попадать на дырку в распылителе . проверить можно поставив руку возле выхода на воздухан и дернуть лапкой если кинет бензом по рукам то ты найдёшь проблему . Может быть резинка на игле подачи топлева в карб .
Все было гораздо проще: изношен колодец, по которому ходит заслонка, из за этого она пропускала воздух, в следствии чего бедная смесь на холостых и они не настраивались нормально. Кароче говоря подсос воздуха
Подсос воздуха под заслонку-это смесь,общая для обоих цилиндров. не причина неработающего одного цилиндра.
Желаю Удачи Вам Всем Впереди окей Успехов Вам Всем Всего Доброго Удачи Вам Всем Удачи...
ТОЛЬКО ИЗЗА ЭТОГО ТАК ДЕЛАЕТ ОБЫЧНО НУ ЛАДНО ЖЕЛАЮ УДАЧИ ВАМ ВСЕМ ВПЕРЕДИ ОКЕЙ УСПЕХОВ ВАМ ВСЕМ ВСЕГО ДОБРОГО УДАЧИ ВАМ ВСЕМ УДАЧИ...
ЗДОРОВА ПОПРОБУЙ ХОЛОСТОГО ОБОРОТА 1'7оборот или 1'5оборот если на этой не получается тогда 1'4=1'2оборотов или 1'0 оборотов на карбюраторе
Поставь новые свечи.У меня тоже такая фигня была я свечи поставил новые всё норм работает.
С рабочего выкрути свечу а который не работает попробуй заведи на нем . у меня тоже так же но по одному работают хорошо
У меня так же на правом было, из под головки сифонило.
Ну что было?
У меня тоже так же тоже не могу понять
Попробуй иглу поднять
@@ДаниилБургутов не поможет.
Сальник поменяй.
Похожая проблема, у меня Иж Юпитер 2, когда заводишь работают оба цилиндра, правый иногда с перебоями, но когда начинаешь ехать правый вообще отключается либо еле еле схватывает. Подскажите что делать? Если кто знает
такая же проблема только с левым
Надо искать подсос в таком случае. ( видел что нужно смотреть видео на канале)
Может подсос воздуха сальника ,штанов ,головки🤔
Ты прав
У меня холостые обороты порядка 1500 об/мин,ниже-загорается лампа "зажигание"
У меня так было когда открутилась крышка коленвала
Сальники кшм менял?
Больше этого ничего не должно отказать!!!...
Проблема с сальниками коленвала. Открути крышку снизу где коленвалы разьеденяются, если оттуда польётся как жидкое масло то хана сальникам. Также проверь масло в коробке, если оно стало жидкое как бензином разбавленное то значит сальник коленвала не держит. Сальники это расходники, при активной езде надо хотябы раз в год менять, не любят перегрева.
Ослабь цылиндры и подтяни выпускной коллектор вот и вся причина вот отдуда идёт подсос воздуха
У меня такая же фигня была, окозался подсос воздуха)
Сальник?
где, как найти подсос?
Подскажите пожалуйста у меня на юпитере он идет в разнос иногда если не убирать обогатитель и не работает левый цилиндр где сцепления там сальнику кирдык чуть чуть масло дает свечи новый генератор новый но вот что бы не делай не работает левый цилиндр и двигатель идёт в разнос
У меня иж ю3к, нет искры на левом цилиндре, от слова вообще. Проверял конденсаторы, менял местами катушки, нет искры даже на кулачках, в чём может быть причина?
проводку проверяй, возможно не приходит импульс
Проблемы с катушкой зажигания были, на холодную работает чуть прогреется и начинаются песни с плясками хоть и искра есть а кател работа ет на половину, потом катушку поменял и все заработало
ты случаем не с Курганской области?
Доброе время суток че там решил проблему
К сожалению нет.
Здравствуй, нашли причину просто у меня тоже самое незнаю что делать уже
Замени левый сальник коленвала
Решил проблему?
Братан такая же система тоже мучуюсь
Подскажите,есть ли шайба внутри на валу переключения передач между правой половинкой картера и валом,там,где пружина на два витка. Или вал трётся просто об картер при переключении передачи и шайбы там нет.
Я половинил у меня сломалась пружина, снял вал шайбы там необноружел нестал ставить!
Хочете прикол сніміть кришку зажиганія і буде вам щастя
Добрый вечер. Хочется узнать как вы справились с этой проблемой. Т. Е. Плохо работал левый цилиндр? У меня такая же проблема. Напишите. Пожалуйста. Жду вашего ответа.
Видео есть на канале про это, если в кратце, то я поставил новый Карбюратор и все само заработало
@@MotoRacer-xt5ub а какой карбюратор вы поставили ?
Та же самая проблема у меня
Не стабильная работа
@@АнтонЖуртаров К-65Д
Всем доброго времени суток.как я понял у всех болячка как у меня.иж юпитер 5 плохо работает левый цилиндр.кто как решил свои проблема пишите пожалуйста...заранее спасибо.
Возможно воздухан почисть
Посмотри противовес который соидиняет коленвалы там есть болт протяни его
в
голове своей болт закрути умник
Підкажіть будь ласка не працює правий циліндр іскрає і сто їть бсз що робити?
Либо колечко лопнуло либо сальник коленвала у меня такая же херня на 5ки правый не работает отдал в ремон жду что скажут
Каков итог ? Из за чего ?
В описании все написано
Вот такая же ситуация что делать незнаю, пробовать карб другой ставить
Пробуй, пробуй. Все решается методом исключения.
Сделал? Я думаю подсос воздуха где штаны или ещё где, либо зажигание
У меня он работает, но не дорабатывает, то есть работает с меньшей отдачей чем правый в чем проблема?
Нашёл проблему??
1 сосе воздух. 2поміняй прокладки від карба і до циліндра
3 подивись чи незабите коліно
4 ну і зажигание отрегулируй
У меня из цилиндра стреляет и правый через раз работает
Во-во, ток у меня иж ю3. Бесит
@@МаксимКалашников-к1т кроме катушки зажигания ниче ковьірять ненада
У меня работает как будто задушен что делать
У меня была такая же проблема
Оказалось пропускала голова цилиндра (резьба на шпильке была сорвана)
Посадил шпильку на холодную сварку, протянул голову цилиндра
И всё заработало как часы!!!
Причин бывает много
Лівий котьол це зажиганіє
Правий карб'юратор
Сальники смотри
Зажигание сделай
Нашёл чем проблема
У меня правый вообще работает только на больших оборотах работает кто знает
Уменя и за штанов такое было когда троевские штаны стояли
Ну штаны у меня гавно китайское, но дело было в карбе изношенном
В данный момент работает просто отлично
@@MotoRacer-xt5ub ты карб поменял и все работает?
У меня всегда на левом свечи отказывают, хз что с ним, или свечи плохие или катушка может такая, правый вообще как часики
Могут выходить из-за непостоянной искры или неправильно отрегулированной смеси. Я мучился с этим долго, пока карб не купил нормальный
@@MotoRacer-xt5ub так и шо победил заменой карба?
@@Lengin1 ага
😮
Не герметична нижняя камера колевала, колоть мотор.
У меня тоже все тоже самое
А у меня правый 😩
Такая же фигня хз что делать
+
Только сальник коленвала !!!
Может стоит поменять бабину?
Местами менял катушки, результатов не дало это во-первых, во-вторых уже разобрался давно в чем дело. Видео есть на канале.
Вот может исчё проблема сальники слева и справа смотри
с сальниками все нормально, и цилиндры не снимались ни разу с завода
Подними иглу левому котлу не хватает топлива
А разве КОТлы не питаются тогоже равного смесь?
Топливо не хвотает
поменяй свечу,может поможет.
Он же сказал, свечи новые, импортные
Купи новое зажигание .
Поменяй Салоники
Эл.зажигание карбюратор новый поршневая новая сальники на коленвалах поменял че ещё надо
Вот и я не знаю че ему надо, винт качества закручиваю до упора - все два котла работают нормально, но холостой большой, не сильно, но он должен на меньших работать, регулировка болтом Холостого Хода бесполезна. Скорее всего подсос, но нагар то на свечах тёмный. Ну и сейчас вообще не хочется им заниматься, может быть появится финансовая возможность буду капиталить, но щас прост гоняю.
@@MotoRacer-xt5ub я разобрался,там же есть между карбюром и штанами регулировки правый левый чуть Левее зделал час как часики работают
@@MotoRacer-xt5ub ты заслонку и иглу посмотри игла правильно у тебя на среднем стоит
@@ЭдуардШамаев-с7ь в среднем положении заливает, я в самую последнюю поставил, стало получше, но свечи все равно были тёмные. В таком положении отъездил практически два сезона, так что это тут не причем.
проверь катушки
Карбюратор на смітник...
через карб должно должно два цилиндра не работать. или как?
Конденсатор.
у меня тоже такой хуйния было я поменял вал и все нормально
какой вал?
Было такое что реально в мистику верить начали, юп 4 новый, простоял в гараже лет 30, с завода, не работает один цилиндр и все тут, раскололи, а там паз под шпонку был сделан на другой стороне цапфы, как его отк принимало непонятно
Подсос воздуха.
Блять а у меня на холостых глохнет и не заводится, ну только з бугра заводится, а так не хочет акам зарядил и с ношкы заводится, хз почему может надо менять сальники, а может ещё что то с проводкой, Кр4 хуй его знает
У тебе катушка зажигання від лівого котла перегрівається, у мене таке саме
Не в катушке дело, менял их местами - не помогло, поставил 100% рабочее зажигание - то же не дало результатов, так что дело точно не в этом
motoRacer45 нашёл проблему?
@@ЕвгенийВинокуров-й3ц нет, не нашел, думаю карбюратор шалит, потому что пока я в него не залез мот работал нормально. Но залез я не просто так, а потому что свечи черные были. Плюсом ставил карб от Урала(другого не было), вроде и холостые норм держал, но не успел с ним поиграться.
Ещё прикол с к62 карбом,у меня заслонка болтается немного это так должно быть или она прям плотничком должна? Я вот хз как должно быть
@@MotoRacer-xt5ub заслонка явно стертая внизу острая как лезвие и даже короче , и едет
Проблему решил?
Да, все расскажу в видосе
@@MotoRacer-xt5ub А где видос
Это карб, у тебя беднит
Похоже на подсос воздуха возможно через сальники если ни где не пропускает
Похоже, но у меня нигде не сосет. Если бы сальник левый, то тогда бы масло вместе с воздухом сосалось бы)
@@MotoRacer-xt5ub Короче я могу сказать так откапиталь весь мотор чтобы сомнений не было
@@СергейЮдин-ц3э ну это понятно) Но мотор то прошел 28 тысяч, когда для капиталки нужно 50)
Контакты поменяй
Поставь бсз и будет пахать...
У меня такая же фигня с БЗС
И у меня
Не. Пашет котьол ти не первий такий
Тыб ище писюном попробовал там подсос воздуха из-за сальника на коленвале
ruclips.net/video/o5Eg_9CH7Wk/видео.html на планете по лугам и пойме
И кстати навый кондёр не факт что хороший.Я 4 штуки купил и только один более менее нормально работал.На остальных вообще признаков жизни не подавал.И мучался я как ты с зажиганием,карбюратором и т.д. пока не поставил cdi.Щас норм.Правда старым зажиганием ушатал втулку на шатуне.Цокотит.И как варик ещё сальник на коленвале пропускает.
У меня так же на юпитере 4
Причина в сальнике левого цилиндра,там где сцепление,подсос воздуха и подкидывание масла с коробки
Также херня с левым котлом сальники новые подшипник поменян , расточен во второй размер цилиндр отказ левый работать
Парни, всем привет, болячка до боли знакомая, мозгоёбная, тоже сталкивался с этим, меняя то и то, помогало ненадолго. Ответ я узнал у Мойши Дунаевского, он же Михаил Дунаев. Так же намучавшись с одним из движков он располовинил двигатель и решил проверить на герметичность каждую половину КШМ не снимая голов и цилиндров. Задраив все выхлопные и впускные отверстия он накачал воздуха 3очка и когда окунул половинку собраного картера в воду-то радости его небыло предела. Воздух шёл со всех щелей из под крышки КШМ, из под болтов, которые его крепят, также пропускало в районе всаса под штанами. Парни искать причину можно очень долго, лучше сделать так. У меня тоже пропускало воздух, сразу подумал что из под головки, аказалось нет, пропускало по цилиндру, новодел, точнее между цилиндром и рубашкой охлаждения, видимо прослаблена посадка гильзы, вот такие истории бывают а как известно, где воздух выходит наружу, там же его и подсасывает.
Молодец много отписал. Но прочитав что вы его в воду! Друзья, всё проще. Я так свои двиглы проверяю. Идея не моя. Так, кое что дополнил . Наверняка у всех остались старые тонометры. Буду краток. Обрезаешь свечу-- керамика, приваривается трубочка со штуцером, вставляете трубочку которая шла на кругленькую (не знаю как она у медиков называется) Вообщем самая длинная от "наушников" , "наушники" ликвидируем и на их место присоединяется груша и манометр.фланцы выхлопа и карбюратора глушим. Накачиваем и проверяем мыльным раствором. PS. Я месяцы потерял (надеялся что "мастер"которому сдавал двигун сделал всё по чесноку) Оказалось при сборке левый сальник завёрнул. Пришлось уже самому разбираться. Благо на пенсии.
Очень простая проблема неработающего правого цилиндра ,это замыкание провода идущего на катушку, он может замыкать на правую крышку картера
Надо на зажигания проводки бобины местами поменять. У меня зароботал
тоже сегодня так сделал, всё заработало!
Можно по подробней?
Подсос воздуха.Один цилиндр не засасывает топливо
почему датчики на генератор совек настолько хреновые и часто выходят из строя,даже при покупке новых они с нова уже бракованные ?
сд зажыгание поставь*
Ставь с трамблера от оки
Когда цылиндры закручиваешь нужно подтянуть в пускной коллектор чтобы цылиндры прижал к колектору вот и вся пичина
цЫЫЫЫЫЫЫлиндры??
@@sergei1308_ бот
Подсос воздуха,ето объясняет большой холостой ход.
Подсос воздуха, из под сальникак коленвала со стороны моторной цепи
Штаны прекручеваются на ослабленных головках