Agora me diga qual deles não praticam isso? Ainda o governo apoia isso,nem eu nem você ou todos aqui nesse canal nunca usou gasolina pura que é o deveria ter nas bombas.
Gasolina comum deve ter no mínimo 93 RON (desde 2022). Gasolina premium tem maior octanagem e leva os aditivos da gasolina aditivada, além de menor quantidade de etanol anidro (25% ao invés de 27%). Entre as Premium estão "Shell Racing" 98 octanas, "Podium" 102 octanas e "OctaPro" 103 octanas. Na minha opinião, Shell Racing é a melhor custo benefício pois não é tão cara quanto a Podium. Toda gasolina premium rende mais que a comum pela maior octanagem e menor quantidade de etanol anidro. Cada um precisa testar no seu veículo e avaliar se compensa.
Eu tenho uma moto de alta cilindrada, Kawasaki ninja ZX10 e ela pede gasolina com mais de 90 octanas, então posso usar a comum de boa já que tem 93 né?😂
Vou contar minha experiencia: Tenho uma xtz 125 2013. Só absteço podium no mesmo posto, salvo raras exceções. A partida eletrica, com a podium, não precisa acelerar, só acionar o botao q ela liga. A moto desenvolve melhor nas subidas e ficou mais economica. O carburador quase não desregula. Essas características são devidas ao uso prolongado da podium, não adianta abastecer uma vez e achar q notará a diferença. Importante lembrar q um óleo de ótima qualidade amplifica os beneficios, no meu caso uso o castrol 10w50 sintético.
Gasolinas premium como Podium ou V-Power ou Octapro + óleo sintético da Castrol + pneus Michelin são a melhor combinação para a maior durabilidade e performance da sua motocicleta.
@@dlllol Depende a programação da ECU. Dentro de cada objetivo, se pode usar estratégias diferentes, para situações diversas. De qualquer forma, existe um limite máximo para qualquer parâmetro da ECU. Normalmente, são valores calculados e testados, geralmente baseados em cima da finalidade. Octanagem é a resistência do combustível entrar em auto-combustão, devido ao aumento de pressão e/ou temperatura. Temperatura pode ser desde a temperatura do ar admitido, ou temperatura de trabalho para um combustível com resistência abaixo do mínimo esperado... Como um ponto de carbonização que fica em brasa dentro do cilindro, devido ao ciclo anterior... Ou uma "válvula enforcada", que não fecha direito e fica incandescente... Coisa que dificilmente qualquer combustível resiste, mas poderia de fato retardar o aquecimento... Pressão, basicamente depende da pressão no cilindro, durante a admissão até a combustão total. Isso é subordinado a eficiência volumétrica na condição atual do motor*, taxa de compressão, e sobre-alimentação (turbo e blower). É por isso que motores PODEM perder potência. O que não significa que VÃO perder potência. Veículos modernos, já da era downsizing, de fato costumam ter a programação da ECU, para tirar potência sem dó. Pois pelo próprio conceito, se trabalha mais perto do limite, que antes. Ainda assim, coisas mais reais no nosso cotidiano, ainda estão longe de precisar do que é oferecido. Se peca propositadamente pela modéstia. A maior margem de segurança, seria o único benefício de maior octanagem. Agora pagar mais caro, quando não se consegue explorar o que é mais modesto e mais barato, não faz sentido. *Que depende de carga, RPM, pressão/fluxo de coletor, temperatura, lambda, ciclo anterior e blá blá blá...
@@dlllol Quanto a resíduos, não é específico suficiente... Vale pontuar que a concepção do aditivo é não acumular, e não exatamente LIMPAR. Isso vai depender do estado atual de carbonização. Se houver carbonização em um nível absurdo, existe chance de soltar pedaços e acabar grudando no caminha... Dentro do escapamento, por exemplo... Numa situação menos caótica, pode resolver sem demais problemas. MANTER, é caso de uso periódico, depois de limpo. Se está falando de emissões de poluentes, aí realmente creio que pode até emitir menos no escapamento. Todavia, tudo que é mais complexo, costuma gerar mais resíduos de uma maneira geral.
Moro em Brasília. Em 2018, tinha um Focus sedã 2014 2.0 aspirado que fazia 14 km/l. Com a greve dos camioneiros e o desabastecimento de combustível, após 3 horas na fila de um posto BR só tinha podium. Não tive opção. O carro passou a fazer 16 km/l. Pena que seja tão cara a podium.
Boa noite eu uso gasolina aditivada a quase 25 anos e nunca tive problemas com os carros que tive, já quando usei gasolina comum só tive prejuízo, porque era mais álcool e água misturada onde os problemas no motor de um dos carros foi muito grande, usei gasolina podium e é excelente mais o preço não compensa, desde já agradeço sua opinião mas fico com a gasolina aditivada porque não quero problemas futuros, um grande abraço 🤗🤗
Nunca coloquem gasolina aditivada. Coloque gasolina comum e compre um aditivo top, coloque na proporção correta e boa. Um amigo trabalhou em postos de combustíveis e ele disse que o aditivo usado é muito pouco para o que deveria ser utilizada. Exemplo em 10 mil litros de gasolina o cara teria que colocar 10 litros de aditivo, porem colocavam apenas 1 litro, isso se coloca, ou seja serve para nada, e vc paga mais caro por isso. Melhor abastecer num bom posto e colocar um aditivo top.
Eu só isso aditivada da shell e nunca tive problema. Algumas vezes coloco da Ipiranga e raramente BR já que não confio na fiscalização da Petrobras. Meu motor tá zero por dentro há anos.
Já tive problemas usando gasolina aditivada no meu carro que é um 2.0 8v, detalhe, abasteci num posto de confiança e percebi o carro mais fraco, nisso acendeu a luz de injeção no painel, levei numa oficina e foi constatado que tinha água no combustível, depois disso nunca mais coloquei gasolina aditivada, só comum e eu mesmo aditivo a gasolina com um aditivo que eu compro à parte, os problemas com falhas no motor devido ao combustível acabaram.
Pode ter certeza que não era aditivada! Trabalhei na antiga ESSO e eles levavam a aditivação muito à sério, tanto é que tinha que filmar o cara colocando o aditivo diretamente no caminhão tanque, do contrário, não poderia sair do pátio, porém tem muitas empresas que não ligam para isso e podem sim dizer que a gasolina é aditivada sem ser.
Só uso V Power na minha XTZ Crosser,e também percebo bem a diferença. Ps: já estou na minha terceira Crosser,a primeira rodei até 180 mil,a segunda até 199 mil,e a que estou atualmente tá com 60 mil,nunca tive problemas com motor,sonda,injeção...trabalho á 8 anos como motoboy. Mas aí vai a experiência de cada um,cuidados e outros.
Excelente Diego! Isso nos mostra que a Shell V-Power, quando não adulterada, é realmente de excelente qualidade. Podemos perceber também, dado o quanto você rodou com as três motos, sempre mantendo a constância do abastecimento com V-Power é que, em geral, os postos bandeirados Shell não adulteram essa gasolina. Ótima dica, valeu!
@@josemartins256 KKKKKKKK e na verdade rodei 100 mil na minha segunda moto que foi uma Factor,depois mais 80 mil numa bros laranja até trocar pela minha primeira Crosser. A minha primeira moto foi uma Fan 2008 mas nem conto porque acho que não cheguei a rodar nem 1.000 km nela.
Olhei atrás do rótulo do aditivo achei familiar a fórmula do produto que trabalho só solventes Tuluol,tolueno, xileno,. imagino o posto por conta própria água raz, querosene corante etc.
Eu já tive tanto moto quanto carro, com injeção de combustível e carburador, na minha opinião gasolina aditivada ajuda o carro a funcionar mais rápido e fica mais econômico ( os com injeção ), além de deixar o motor mais silencioso, já uso a mais de 13 e nunca me deu problema. Obs: só uso aditivada de posto de confiança das bandeiras Shell e BR.
É puro viés... Os aditivos da gasolina aditivada não mudam nada no funcionamento do motor. Servem só pra limpeza. Gasolina premium sim, muda porque evita pré ignição.
@@thirpg2 Eu estou falando o que eu vivencio a mais de 13 anos, hoje as gasolinas aditivadas possuem uma tecnologia muito mais avançada do que a 15 e 20 anos atrás, possuem redutores de atrito que ajudam na economia, sem falar que um motor que faz o uso constante de gasolina aditivada sempre se manterá limpo, com isso vai ter menos depósitos de carbono, esquenta menos e tem um desempenho mais otimizado. A gasolina Premium caso você não saiba possui aditivos também e realmente conseguem proporcionar um desempenho melhor para os motores que a utilizam por ter uma melhor octanagem, mas você vai ter um ganho real mais em motores de alta cilindrada ou elevada taxa de compressão.
Adorei Os malefícios aconteceram comigo, tive que trocar a sonda lambda depois de muita raivas, abasteci num posto que antes era BR. E depois trocou de bandeira.. . Foi só problema até detectar a causa. Fui inclusive na concessionária autorizada, meu carro era na época uma Toro, surgeriram inclusive trocar o motor, tive a sensação de absurdamente enganado e acreditem. Uma oficina de rua passou o aparelho e detectou a lambda (s1), trocou e o veículo ficou perfeito. Abraço
Só abasteço nos postos Shell, nunva vi e nem recordo de ver algo de errado. Mas no BR e Ipiranga ja presenciei muito inclusivo no meu antigo carro que graças ao posto BR, hoje descansa em paz.
Já usei V Power no meu carro 1.6 16v e como experiência percebi que ele fica um pouco mais esperto nas acelerações e rende um pouco mais na kiilometragem. Nada muito excepcional mas é algo perceptível.
Só uso V Power na minha XTZ Crosser,e também percebo bem a diferença. Ps: já estou na minha terceira Crosser,a primeira rodei até 180 mil,a segunda até 199 mil,e a que estou atualmente tá com 60 mil,nunca tive problemas com motor,sonda,injeção...trabalho á 8 anos como motoboy. Mas aí vai a experiência de cada um,cuidados e outros.
Eu gasolina aditivada a muitos anos e nunca tive problema algum, tanto em moto quanto em carro. Também gosto de usar etanol eventualmente no carro e quando encontro etanol aditivado faço uso dele. Neste caso, do Etanol aditivado, noto até economia de combustivel em relação ao etanol comum. Para complementar, a cada quatro ou cinco tanques experimento usar aditivos diretamente no combustival também, da Bardah, STP, Orbi Química e outros. Combinando tudo isso com óleos recomendados os motores dos meus veículos estão sempre em boas condições de limpeza, tanto com relação à carbonização quanto em relação à limpeza dos bicos injetores ou carburadores.
Tenho um.Gol Bolinha 1.0 e quando pego estradas só abasteço com PÓDIUM e a eficiência do carro é extraordinária até subindo Serras. Recomendo mesmo sendo de baixa cilindrada.
So um detalhe vc falou que a podium nao tem aditivo , mas a podium tem e provavelmente o mesmo usado na grid da mesma bandeira Petrobrás.. Verifiquei nas especificações da própria Petrobrás. Ela é uma aditivada com mais octanagem.
Tá jogando dinheiro fora. Oq te garante que eles colocam o aditivo? É melhor usar a comum mesmo!! Ou usar a Premium. Mas aí depende da taxa de compressão do motor. É mais vantagem vc colocar a gasolina comum e colocar akele vidrinho de aditivo por sua conta.
@@kelmerdegli7427Vc senti a diferença, o motor fica mais silencioso, potente e econômico, o carro desenvolve muito melhor, torna o ato de dirigir bem mais prazeroso.
@@limagalvao6972 a Premium tem fiscalização como Premium os postos tem q manter os parâmetros pré estabelecidos pra ela se tornar Premium, já a aditivada tem fiscalização como comum.
Em bons postos, V-Power é a melhor gasolina aditivada vendida no Brasil. Uso nos meus três carros desde que passou a ser vendida no Brasil. Tenho um Vectra, comprado zero em 1999, que só bebeu V-Power, por isso é um avião até hoje.😀 Não é verdadeira a informação que a gasolina V-Power é a mesma gasolina aditivada de outras marcas. *Gasolina V-Power é vendida no mundo inteiro, sabia?*
Parabéns gostei muito da explicação neste video. Não sabia que existia gasolina 92 (?!), em Portugal a gasolina mais fraca comercializada é a 95 e a melhor a 98. Mais uma vez, Parabéns pelo excelente trabalho, força. Cumprimentos
Tive problemas no catalisador com gasolina aditivada em posto de bandeira. Levei o meu Suzuki SX4 na concessionária e me disseram que era pra usar gasolina COMUM, como indicava no MANUAL. Troquei o catalisador e nunca mais tive problemas.
Carros novos já vem com bicos auto limpantes.... Injeção direta não aceitam gasolina podre, mas a maioria acha que gasolina aditivada da mais força e economia no motor, então aditivada serve para limpar somente, mas aí vem a qualidade do óleo correto, porque e ele que vai manter limpo o motor...velas corretas etc .. gasolina Premium apenas para carros de alta performance.. . Uma vez que não existe fiscalização para o aditivo só uso comum!
Duas coisas. Não há explosão alguma e sim a queima do combustível(combustão). Se você pesquisar nas páginas das fornecedoras de combustível verá que as de alta octanagem também são aditivadas.
Primeira vez que coloquei Podium. Na ida 14km/l cpm aditivada e na volta 16,7km/l na podium. Mas dois reais de diferença no litro. Só pra quando for viajar mesmo.
A gasolina comum é bem mais fácil de ser adulterada, sempre usei aditivada e na hora de trocar as velas vc vê a diferença de carbonização...a comum carboniza muito, meu carro fica mais econômico com gasolina aditivada...ja medi várias vezes , é melhor com aditivada, sem contar que a gasolina aditivada a durabilidade dela em caso de veículo parado muito tem rende mais,
Meu carro é uma raridade ( em matéria de conservação). Um Palio 97. Fiz a troca de absolutamente todos os sensores e atuadores, além de descarbonizar o cabeçote com as trocas das válvulas e troca de todos os lacres e vedações. A partir daí só uso a Racing ( Shell) para manter essas peças novas por mais tempo funcionando corretamente. Não economizo na qualidade do óleo, nem da gasolina, embora até hj isso o óleo recomendado no manual ( sim, ainda tenho). Mineral 20W50
No funcionamento normal do motor de combustão interna a gasolina não explode, ela tem uma queima rápida. Caso ela exploda isso significa uma anomalia no funcionamento do motor. O termo motor a explosão não é correto. O correto é motor de combustão interna.
Sou proprietário de um Renault Clio, 1.0 / 8 válvulas, e só uso gasolina aditivada do mesmo posto e da mesma bomba, há mais de três anos, por entender que a gasolina aditivada, é ou ao menos deveria ter uma qualidade um pouco melhor do que a gasolina comum, pois o risco da gasolina comum ser adulterada, é muito maior, e nunca tive problemas com a gasolina aditivada, aliás, sinto que o meu carro fica mais valente e econômico na estrada, não engasga e não fica sem forças...
Nada te garante que esse suposto adotivo, de fato, está alí, mas por abastecer no mesmo posto, te dá uma garantia se ouver alguma falha relacionada a combustível, caso descubra que está adulterado, terás como reclamar com propriedade.
Está certo, sempre usei aditivada em carros e motos q tive, nunca houve problema, por ser mecânico, já coloquei os injetores na máquina pra ver após rodar mais de 100k kms, estavam idênticos, considero muito bom perto de carros q c 20k kms parecem até injetores misturados de outros carros Aditivada limpa mesmo os anos de história no caminho do combustível, tempos atrás peguei uma motoca carburada, aí reformei, tava c um pingo de gasolina no tanque, ajustei o carburadorzinho, usei a sonda pra ficar bem reguladinho, e fui no posto de sempre, completei c aditivada, quase cheguei empurrando pq veio soltando a sujeira, falhando, desmontei limpei, regulei novamente o carburador, tive q repetir essa limpeza e regulagem uns 3 tanques ainda, hj está top, uso 1x semana, bateu no botão ela liga, estando frio ou calor, padrão carburador parado, deixo quieta, e vou abrir o portão, já estabiliza a lenda e vamos a luta
Tem posto que abasteço etanol que o carro fica uma porcaria, aí depois só colocando 50 de gasolina aditivada pra resolver os problemas do motor. É incrivel isso.
Uso Podium na Teneré 250 nas viagens...a moto por ter mais força ela ficou mais econômica na estrada. Claramente que vela, filtros (gasolina e ar) e óleo são trocadas antes do tempo.
Boa noite,eu tenho uma moto com mais de 20 anos, estou misturando,a gasolina podium,com a comun,nar proporção de 4 litros de podim e completo com a comun.ja que a nossa gasolina tem uma porcentagem de álcool.
Bom, até hoje desde eu comprei o carro zero km, na saída de concessionária pus gasolina aditivada na primeira vez, de alguns tempos coloquei etanol, depois disso , voltei colocar gasolina aditivada e assim diante nunca deu os problemas do meu carro Renault Kwid 21/21 nos postos de Ipiranga na minha confiança, portanto, graças à Deus!!! Claro que não vou qualquer posto não!!Isso mesmo, valeu!!!🤗🤗🤔🤔😇😇😎😎👍✌
Ótimo vídeo mais eu observei a diferença sim na gasolina aditivada mais foi num posto de boa qualidade foto shell achei minha moto com uma força uma arrancada até melhor percebi isso eu ando de moto a 25 anos tive moto de baixa cilindrada e tenho a moto amuito tempo 400 cilindrada qui é uma falcon.
Seria bom uma fiscalização constante nos postos,pois tem sim posto que adultera a gasolina trazendo problemas as vezes sérios para o carro.Não adianta pagar barato no combustível se vai ter que pagar um preço alto na oficina.Cuidado é tudo.👍
Até pq gasolina aditivada no Brasil n tem fiscalização de q aditivo está indo ali dentro ou só um corante msm apenas..ninguém sabe oq tem lá dentro até pq entre a gasolina comum e aditivada as vezes a diferença no posto | de apenas 5 centavos ..então será q realmente é colocado algo na gasolina...??? Eu n uso ..
Quanto utilizo Podium ou Etanol na CG 150 é notório a diferença do trabalho motor, é como se funcionasse linear, resposta instantâneo, já na comum é como se tivesse jogando água na xopy.
Hoje uso somente a Premium na minha Honda Forza 350. Quando usava a comum acendia a luz da injeção, vários do meu grupo também passaram por isso. Das Premium primeiro está a Octo do Ipiranga, segun a podium da Petrobrás e terceiro a Race da Shell. Sim minha média entre cidade e estrada, entre 90 e 130 km/h está em 30 km/l. Indo contra o que vc fala, devo estar até errado, além da economia ela chega bem mais rápido a velocidade final no velocímetro que é de 160 km. E também bem sensivelmente mais rápido de 80 a 140. Mas como só no início usei a comum e a moto tava zero, não posso garantir mas meus amigos do grupo Forza sentem a mesma coisa. Às vezes em viagem somos obrigado a colocar uma comum p falta de Premium e muda muito a economia e a performance do motor, talvez pela explosão no momento certo. Obrigado pelas dicas e forte abraço.
O Posto não tem autonomia para colocar Aditivo. Somente a Distribuidora pode colocar o Aditivo. O motorista sai com a NF. No momento do carregamento carregamento
EU SO USO GASOLINA ADITIVADA NUNCA TEVE PROBLEMA FAÇO 600 KM COM TAQUE CHEIO ANDA MUITO ATE 78 KM POR HORA QUE ELA TEM UMA FUNCAO ECO DE ECONOMIA DE GASOLINA TENHO UMA FACTOR 150 ED TENHO 3 ANOS JA CADA DIA QUE PASSA ELA FICA MELHOR....
bom dia. normalmente uso gasolina aditivada a muito tempo. só sinto diferença nas gasolinas de postos diferentes. as v powers da shell, rodam mais e geram mais economia , já as energy da ale, rendem menos km. as grid da br, mais ou menos, mas geram boa economia. mas sempre abasteço em postos de confiança....
Eu tenho uma Factor 150. Usando gasolina comum (Shell), estava tendo uma eficiência de cerca de 34Km/L. Com a gasolina aditivada (também Shell), depois de 2 meses a eficiência subiu para cerca de 40Km/L. Fazendo o mesmo trajeto diário, mesmo padrão de uso.
No posto que abasteço comum e aditivada são os mesmo preços Eu coloco só aditivada Twister 250 ano 2003 Fusca 1300 ano 1972 Coloco aditivada porque ficam muito tempo parados na garagem Chega a ficar 2 meses sem que eu ande neles Eu so ando numa Biz 2018 de minha esposa e em um Corsinha 98
Nas minhas duas motos uma de baixa cilindrada, porém nova, e outra de alta cilindrada eu uso somente gasolina VPower. No carro eu uso aditivada a cada dois meses.
Bom eu só uso aditivida porque da hora da queima ela demora mais no que a comun ..... resumindo mais economia para mim isso em moto agora no carro que pega mais gasolina uso a comum no carro
caro amigo....sugiro que antes de repetir o outros youtubers falam... Entre no site do fabricante e leia as especificações.. A podium é sim aditivada além de ser de alta octanagem, sempre foi. Inclusive a própria BR Reforça nas informações do produto no site, que o os aditivos são os mesmos da GRID que é a aditivada com menor octanagem. ( Tecno3) .. essa informação que gasolina premium de alta octanagem é errônea. Sempre utilizei as aditivadas da Shell, BR, bem como as premium de ambas as marcas em minhas motos de alta cilindrada. Nunca tive problemas, muito pelo contrário apenas benéficos. TMJ A questão da adulteração é problema no país.
Eu, para cada dois tanques de gasolina comum, eu rodo 1 tanque de álcool, pasei o endoscopio esses dias e vi que os pistões estão meu boca, ou seja, um pougo carbonizados, nada que não seja aceitável.😊
Eu uso Podium nos meus antigos (Fusca 71, TL 72 e Passat 81). Todos funcionam perfeitamente bem. As limpezas e regulagens de carburador ficaram mais espaçadas, não tenho problemas de entupimento de giclês, as mangueiras duram mais e o carro pode ficar parado por mais tempo, pois a gasolina demora mais para se deteriorar no tanque.
Boa tarde. Só uma observação sobre gasolina Podium. Seu benefício só é sentido em motores de alta taxa de compressão apenas. A informação passada aqui, SJMV, não está correta, enfim... Abracos
Normalmente sim, mas: Não necessariamente, o motor turbo pode ter baixa taxa de compressão, que pode ser aumentada artificialmente pela pressão do Turbo, onde aí vai ter vantagem premium. Mesmo em um aspirado com uma eletrônica sofisticada alteração do avanço pode se beneficiar da Premium, desde que a eletrônica esteja preparado para isso.
O autor do vídeo deve ter confundido a podium com a grid ( ambas da Petrobrás) a Podium é superior a todas aditivadas. Quem não acredita faça um teste. Quando notar que o motor não tá funcionando bem coloque a podium ( o tanque deve estar quase vazio pra que a outra gasolina não atrapalhe a podium) . Dê uma esticada de terceira até o limite da marcha. O veiculo se torna outro. Aprendi isso a muitos anos com um velho mecânico e desde então coloco a podium de tempos em tempos tanto no carro injetado quanto na mjnha moto carburada. Nunca mais precisei limpar bicos ou agulhas. P. S. Se colocarem a podium regularmente não precisa dar a esticada porque o sistema vai estar limpo.
aqui na minha cidade os postos com bandeiras quase todos as gasolinas sao adulteradas .. kkk isso quando coloca a quantidade que voce pede .. 3L enche so 2,700 ou menos kkk
Outro detalhe que o reservatório subterrâneo pode entrar água devido a umidade do local, ou seja, menos saída de produto, pode dar maior umidade. É isso não tem como fiscalizar
Bom dia Lucas! Primeiramente, parabéns pelo canal. Excelentes conteúdos e informações importantes para quem não tem tanta experiência com manutenção de moto!!! Gostaria de saber sua opinião sobre a vela Iridium!!!!
No carro da empresa só uso etanol aditivado, e alterno com gasolina aditivada volta e meia. Já na moto 900 GT Tracer é só gasolina V-Power! Nunca tive problemas...❤
Uso gasolina aditivada a 8 anos no meu carro nunca limpei um bico , deu problema na válvula termostática e pedi para limpar os bicos e fui informado que os bicos estavam limpos , então não uso a comum mesmo , e cada um usa que achar melhor para si, quanto informar que não presta ou é enganosa tem que fazer um teste tirando da bomba etc , o que manda é posto com bandeira confiável e isso tem sim , e abasteço sempre no mesmo posto .
A bandeira do posto não conta ! Alguns postos quebram a confiança, e adulteram a gasolina. A ganância e a desonestidade, anulam a confiança. É Brasil !!!
A gasolina que meu carro gosta é o Etanol ele é flex com taxa de compressão 12.7 só na gasolina da medo ele bate pino cola partida pois os bicos dele tem aquecimento e fica frouxo da a sensação de que vai quebrar fica redondinho no Etanol
Pergunto qual o percentual de etanol na gasolina Podium atualmente após a resolução do desgoverno Molusco de aumentar para 30% de etanol na gasolina comum? Parabéns pelo vídeo.
Postos que são pagos batizando gasolina deveriam ser fechados definitivamente e o donos presos Mas estamos no país da injustiça
Uma palavra meu amigo... " Máfia"
Agora me diga qual deles não praticam isso?
Ainda o governo apoia isso,nem eu nem você ou todos aqui nesse canal nunca usou gasolina pura que é o deveria ter nas bombas.
Se é o governo mesmo que está batizando a gasolina agora
aqui é brasil meu amigo; depois que o amor venceu entao.......
O próprio presidente é um bandido ex presidiário, você acha que iriam fazer isso?
Gasolina comum deve ter no mínimo 93 RON (desde 2022). Gasolina premium tem maior octanagem e leva os aditivos da gasolina aditivada, além de menor quantidade de etanol anidro (25% ao invés de 27%). Entre as Premium estão "Shell Racing" 98 octanas, "Podium" 102 octanas e "OctaPro" 103 octanas. Na minha opinião, Shell Racing é a melhor custo benefício pois não é tão cara quanto a Podium. Toda gasolina premium rende mais que a comum pela maior octanagem e menor quantidade de etanol anidro. Cada um precisa testar no seu veículo e avaliar se compensa.
OctaPro, que agora se chama IpiMax Pro...
E a V-10, é igual a essa Racing?
A Podium tem mais octanagem que a octapro, tem 105 e não 102, desde dez 2022. Vc ta enganado, a Podium é a que tem mais octanagem
Eu tenho uma moto de alta cilindrada, Kawasaki ninja ZX10 e ela pede gasolina com mais de 90 octanas, então posso usar a comum de boa já que tem 93 né?😂
Vou contar minha experiencia: Tenho uma xtz 125 2013. Só absteço podium no mesmo posto, salvo raras exceções. A partida eletrica, com a podium, não precisa acelerar, só acionar o botao q ela liga. A moto desenvolve melhor nas subidas e ficou mais economica. O carburador quase não desregula. Essas características são devidas ao uso prolongado da podium, não adianta abastecer uma vez e achar q notará a diferença. Importante lembrar q um óleo de ótima qualidade amplifica os beneficios, no meu caso uso o castrol 10w50 sintético.
Gasolinas premium como Podium ou V-Power ou Octapro + óleo sintético da Castrol + pneus Michelin são a melhor combinação para a maior durabilidade e performance da sua motocicleta.
Curiosamente, nada dessas características é sintoma de Podium, ou qualquer gasolina premium...
@@1SM4h pq não? A podium não proporcionaria a queima na hora certa? Não seria uma gasolina com menos residuos?
@@dlllol Depende a programação da ECU. Dentro de cada objetivo, se pode usar estratégias diferentes, para situações diversas.
De qualquer forma, existe um limite máximo para qualquer parâmetro da ECU. Normalmente, são valores calculados e testados, geralmente baseados em cima da finalidade.
Octanagem é a resistência do combustível entrar em auto-combustão, devido ao aumento de pressão e/ou temperatura.
Temperatura pode ser desde a temperatura do ar admitido, ou temperatura de trabalho para um combustível com resistência abaixo do mínimo esperado... Como um ponto de carbonização que fica em brasa dentro do cilindro, devido ao ciclo anterior... Ou uma "válvula enforcada", que não fecha direito e fica incandescente... Coisa que dificilmente qualquer combustível resiste, mas poderia de fato retardar o aquecimento...
Pressão, basicamente depende da pressão no cilindro, durante a admissão até a combustão total. Isso é subordinado a eficiência volumétrica na condição atual do motor*, taxa de compressão, e sobre-alimentação (turbo e blower).
É por isso que motores PODEM perder potência. O que não significa que VÃO perder potência.
Veículos modernos, já da era downsizing, de fato costumam ter a programação da ECU, para tirar potência sem dó. Pois pelo próprio conceito, se trabalha mais perto do limite, que antes.
Ainda assim, coisas mais reais no nosso cotidiano, ainda estão longe de precisar do que é oferecido. Se peca propositadamente pela modéstia.
A maior margem de segurança, seria o único benefício de maior octanagem. Agora pagar mais caro, quando não se consegue explorar o que é mais modesto e mais barato, não faz sentido.
*Que depende de carga, RPM, pressão/fluxo de coletor, temperatura, lambda, ciclo anterior e blá blá blá...
@@dlllol Quanto a resíduos, não é específico suficiente...
Vale pontuar que a concepção do aditivo é não acumular, e não exatamente LIMPAR. Isso vai depender do estado atual de carbonização. Se houver carbonização em um nível absurdo, existe chance de soltar pedaços e acabar grudando no caminha... Dentro do escapamento, por exemplo...
Numa situação menos caótica, pode resolver sem demais problemas.
MANTER, é caso de uso periódico, depois de limpo.
Se está falando de emissões de poluentes, aí realmente creio que pode até emitir menos no escapamento. Todavia, tudo que é mais complexo, costuma gerar mais resíduos de uma maneira geral.
Moro em Brasília. Em 2018, tinha um Focus sedã 2014 2.0 aspirado que fazia 14 km/l. Com a greve dos camioneiros e o desabastecimento de combustível, após 3 horas na fila de um posto BR só tinha podium. Não tive opção. O carro passou a fazer 16 km/l. Pena que seja tão cara a podium.
Mas essa conta não fecha, o que você economiza na média de KM gasta por litro na hora de blabastecer na bomba
Boa noite eu uso gasolina aditivada a quase 25 anos e nunca tive problemas com os carros que tive, já quando usei gasolina comum só tive prejuízo, porque era mais álcool e água misturada onde os problemas no motor de um dos carros foi muito grande, usei gasolina podium e é excelente mais o preço não compensa, desde já agradeço sua opinião mas fico com a gasolina aditivada porque não quero problemas futuros, um grande abraço 🤗🤗
Comprei um carro 0 km, utilizei durante 24 anos com gasolina aditivada, nunca deu problema.
Parabéns por confiar nos distribuidores,já que a gasolina sai da Petrobras(refinaria),sem aditivos.
O frasco de adtivo ja vem especificando a quantidade certa pra dosagem aditivo da acdelco muito bom
Nunca coloquem gasolina aditivada. Coloque gasolina comum e compre um aditivo top, coloque na proporção correta e boa. Um amigo trabalhou em postos de combustíveis e ele disse que o aditivo usado é muito pouco para o que deveria ser utilizada. Exemplo em 10 mil litros de gasolina o cara teria que colocar 10 litros de aditivo, porem colocavam apenas 1 litro, isso se coloca, ou seja serve para nada, e vc paga mais caro por isso. Melhor abastecer num bom posto e colocar um aditivo top.
Eu só isso aditivada da shell e nunca tive problema. Algumas vezes coloco da Ipiranga e raramente BR já que não confio na fiscalização da Petrobras. Meu motor tá zero por dentro há anos.
Já tive problemas usando gasolina aditivada no meu carro que é um 2.0 8v, detalhe, abasteci num posto de confiança e percebi o carro mais fraco, nisso acendeu a luz de injeção no painel, levei numa oficina e foi constatado que tinha água no combustível, depois disso nunca mais coloquei gasolina aditivada, só comum e eu mesmo aditivo a gasolina com um aditivo que eu compro à parte, os problemas com falhas no motor devido ao combustível acabaram.
Pode ter certeza que não era aditivada! Trabalhei na antiga ESSO e eles levavam a aditivação muito à sério, tanto é que tinha que filmar o cara colocando o aditivo diretamente no caminhão tanque, do contrário, não poderia sair do pátio, porém tem muitas empresas que não ligam para isso e podem sim dizer que a gasolina é aditivada sem ser.
@@bellzinhoNão tem Esso mais?
Só uso V Power na minha XTZ Crosser,e também percebo bem a diferença. Ps: já estou na minha terceira Crosser,a primeira rodei até 180 mil,a segunda até 199 mil,e a que estou atualmente tá com 60 mil,nunca tive problemas com motor,sonda,injeção...trabalho á 8 anos como motoboy. Mas aí vai a experiência de cada um,cuidados e outros.
Excelente Diego! Isso nos mostra que a Shell V-Power, quando não adulterada, é realmente de excelente qualidade. Podemos perceber também, dado o quanto você rodou com as três motos, sempre mantendo a constância do abastecimento com V-Power é que, em geral, os postos bandeirados Shell não adulteram essa gasolina. Ótima dica, valeu!
NESSE CASO VOCÊ JA FOI A LUA PORQUÊ DAQUI PRA LUA SÃO 384 MIL QUILÔMETROS Ê VOCÊ RODOU MAIS QUÊ ISSO PARABÉNS.
@@josemartins256 KKKKKKKK e na verdade rodei 100 mil na minha segunda moto que foi uma Factor,depois mais 80 mil numa bros laranja até trocar pela minha primeira Crosser. A minha primeira moto foi uma Fan 2008 mas nem conto porque acho que não cheguei a rodar nem 1.000 km nela.
Olhei atrás do rótulo do aditivo achei familiar a fórmula do produto que trabalho só solventes Tuluol,tolueno, xileno,. imagino o posto por conta própria água raz, querosene corante etc.
Estou na segunda crosser só abasteço com aditiva média de 43 45 por litro
Na comum 37 a 39
Eu já tive tanto moto quanto carro, com injeção de combustível e carburador, na minha opinião gasolina aditivada ajuda o carro a funcionar mais rápido e fica mais econômico ( os com injeção ), além de deixar o motor mais silencioso, já uso a mais de 13 e nunca me deu problema.
Obs: só uso aditivada de posto de confiança das bandeiras Shell e BR.
É puro viés... Os aditivos da gasolina aditivada não mudam nada no funcionamento do motor. Servem só pra limpeza. Gasolina premium sim, muda porque evita pré ignição.
@@thirpg2 Eu estou falando o que eu vivencio a mais de 13 anos, hoje as gasolinas aditivadas possuem uma tecnologia muito mais avançada do que a 15 e 20 anos atrás, possuem redutores de atrito que ajudam na economia, sem falar que um motor que faz o uso constante de gasolina aditivada sempre se manterá limpo, com isso vai ter menos depósitos de carbono, esquenta menos e tem um desempenho mais otimizado.
A gasolina Premium caso você não saiba possui aditivos também e realmente conseguem proporcionar um desempenho melhor para os motores que a utilizam por ter uma melhor octanagem, mas você vai ter um ganho real mais em motores de alta cilindrada ou elevada taxa de compressão.
Bom dia a todos: Tenho uma Vulcan 650cc. E só coloco aditivada da Shell. Acho ótima.
Adorei
Os malefícios aconteceram comigo, tive que trocar a sonda lambda depois de muita raivas, abasteci num posto que antes era BR. E depois trocou de bandeira.. . Foi só problema até detectar a causa. Fui inclusive na concessionária autorizada, meu carro era na época uma Toro, surgeriram inclusive trocar o motor, tive a sensação de absurdamente enganado e acreditem. Uma oficina de rua passou o aparelho e detectou a lambda (s1), trocou e o veículo ficou perfeito.
Abraço
Nosso querido Brasil, cheio de picaretas,enganadores e ladrões ...
Concessionárias normalmente querem te arrancar o couro.
Só abasteço nos postos Shell, nunva vi e nem recordo de ver algo de errado. Mas no BR e Ipiranga ja presenciei muito inclusivo no meu antigo carro que graças ao posto BR, hoje descansa em paz.
Eu só uso aditivada da Shell. Em qualquer outro posto só uso comum. VPower Shell ou comum em outros postos.
Já usei V Power no meu carro 1.6 16v e como experiência percebi que ele fica um pouco mais esperto nas acelerações e rende um pouco mais na kiilometragem. Nada muito excepcional mas é algo perceptível.
Só uso etanol v_power no meu carro, percebo a diferença
Só uso V Power na minha XTZ Crosser,e também percebo bem a diferença. Ps: já estou na minha terceira Crosser,a primeira rodei até 180 mil,a segunda até 199 mil,e a que estou atualmente tá com 60 mil,nunca tive problemas com motor,sonda,injeção...trabalho á 8 anos como motoboy. Mas aí vai a experiência de cada um,cuidados e outros.
Tb tive essa impressão no meu antigo Fiesta. Só que a v-power não é só aditivada?
Eu gasolina aditivada a muitos anos e nunca tive problema algum, tanto em moto quanto em carro. Também gosto de usar etanol eventualmente no carro e quando encontro etanol aditivado faço uso dele. Neste caso, do Etanol aditivado, noto até economia de combustivel em relação ao etanol comum. Para complementar, a cada quatro ou cinco tanques experimento usar aditivos diretamente no combustival também, da Bardah, STP, Orbi Química e outros. Combinando tudo isso com óleos recomendados os motores dos meus veículos estão sempre em boas condições de limpeza, tanto com relação à carbonização quanto em relação à limpeza dos bicos injetores ou carburadores.
Car80, também é excelente. Despejar numa garrafa e colocar no tanque. Limpa mesmo.
Sempre que usei gasolina aditivada nunca tive problema. Ja usei um tempo a gasolina comum e tive problemas de sujeiras nos bicos.
Tenho um.Gol Bolinha 1.0 e quando pego estradas só abasteço com PÓDIUM e a eficiência do carro é extraordinária até subindo Serras. Recomendo mesmo sendo de baixa cilindrada.
As gasolinas PÓDIUM da Petrobrás e a V-POWER da Shell são as melhores, sem dúvida nenhuma!
So um detalhe vc falou que a podium nao tem aditivo , mas a podium tem e provavelmente o mesmo usado na grid da mesma bandeira Petrobrás.. Verifiquei nas especificações da própria Petrobrás. Ela é uma aditivada com mais octanagem.
Amigão tenho uma Ford só abasteço com podium mas um dia Coloquei grid tá igual a podium no mesmo posto e mole
@@leandroricardoforamiglio1912tudo dentro do esperado... É pra fazer diferença, mas em motores que tem como aproveitar essa maior octanagem
Só uso gasolina aditivada da shell e nunca tive nenhum problema,só alegria.
Tá jogando dinheiro fora. Oq te garante que eles colocam o aditivo? É melhor usar a comum mesmo!! Ou usar a Premium. Mas aí depende da taxa de compressão do motor. É mais vantagem vc colocar a gasolina comum e colocar akele vidrinho de aditivo por sua conta.
@@kelmerdegli7427 e o que garante que a premium é premium ? Rs
@@limagalvao6972Da uma diferença boa, você consegue sentir..
@@kelmerdegli7427Vc senti a diferença, o motor fica mais silencioso, potente e econômico, o carro desenvolve muito melhor, torna o ato de dirigir bem mais prazeroso.
@@limagalvao6972 a Premium tem fiscalização como Premium os postos tem q manter os parâmetros pré estabelecidos pra ela se tornar Premium, já a aditivada tem fiscalização como comum.
Em bons postos, V-Power é a melhor gasolina aditivada vendida no Brasil. Uso nos meus três carros desde que passou a ser vendida no Brasil. Tenho um Vectra, comprado zero em 1999, que só bebeu V-Power, por isso é um avião até hoje.😀 Não é verdadeira a informação que a gasolina V-Power é a mesma gasolina aditivada de outras marcas. *Gasolina V-Power é vendida no mundo inteiro, sabia?*
Parabéns gostei muito da explicação neste video.
Não sabia que existia gasolina 92 (?!), em Portugal a gasolina mais fraca comercializada é a 95 e a melhor a 98.
Mais uma vez, Parabéns pelo excelente trabalho, força.
Cumprimentos
Tive problemas no catalisador com gasolina aditivada em posto de bandeira. Levei o meu Suzuki SX4 na concessionária e me disseram que era pra usar gasolina COMUM, como indicava no MANUAL. Troquei o catalisador e nunca mais tive problemas.
Carros novos já vem com bicos auto limpantes.... Injeção direta não aceitam gasolina podre, mas a maioria acha que gasolina aditivada da mais força e economia no motor, então aditivada serve para limpar somente, mas aí vem a qualidade do óleo correto, porque e ele que vai manter limpo o motor...velas corretas etc .. gasolina Premium apenas para carros de alta performance.. . Uma vez que não existe fiscalização para o aditivo só uso comum!
Tenho uma intruder 125 2003 ,uso aditivada da Shell, não posso reclamar
Aqui em Guarulhos lacraram 55 postos mês passado… o posto do Extra vi que continuou funcionando.
Tenho uma classic 350 desde novembro do ano passado. Sempre usei a comum e abasteço 90% das vezes no mesmo posto BR. Nunca tive problemas.
Mas se é sempre a mesma gasolina, como tu pretende perceber uma diferença? 😂
Duas coisas.
Não há explosão alguma e sim a queima do combustível(combustão).
Se você pesquisar nas páginas das fornecedoras de combustível verá que as de alta octanagem também são aditivadas.
Ótimo vídeo, comecei recentemente usar gasolina podium, ótima gasolina senti muita diferença no motor.
Eu uso a V-Power, é boa! Abasteço num posto que tenho confiança. Mesmo assim, é bom ficar sempre em estado de alerta.
Primeira vez que coloquei Podium. Na ida 14km/l cpm aditivada e na volta 16,7km/l na podium. Mas dois reais de diferença no litro. Só pra quando for viajar mesmo.
Em postos de bandeiras são os piores , por as pessoas confiarem , só uso a grid graça a Deus vou pra um ano se ter aborrecimentos .
As gasolinas Premium tb são aditivadas. Na dúvida, pode pesquisar...
Sim a diferença fica por conta da octanagem.
Uso a Podium sempre, meu carro e turbinado e a meu ver e segundo o fabricante e a gasolina Indicada. Ou a comum, quando não estou na minha cidade.
O da Ipiranga ( OctaPro) era de 107 octanas ...pra carros com alta taxa de compressão ...!!!
A gasolina comum é bem mais fácil de ser adulterada, sempre usei aditivada e na hora de trocar as velas vc vê a diferença de carbonização...a comum carboniza muito, meu carro fica mais econômico com gasolina aditivada...ja medi várias vezes , é melhor com aditivada, sem contar que a gasolina aditivada a durabilidade dela em caso de veículo parado muito tem rende mais,
Abasteço aditivada quase sempre no mesmo posto sem bandeira e a moto rende mais em kilometragem do que a comum em outros postos e anda de boa
So abasteco posto com bandeira. ?.
Somente V POWER na moto e no carro. Sempre no mesmo posto Shell.
Meu carro é uma raridade ( em matéria de conservação).
Um Palio 97.
Fiz a troca de absolutamente todos os sensores e atuadores, além de descarbonizar o cabeçote com as trocas das válvulas e troca de todos os lacres e vedações.
A partir daí só uso a Racing ( Shell) para manter essas peças novas por mais tempo funcionando corretamente.
Não economizo na qualidade do óleo, nem da gasolina, embora até hj isso o óleo recomendado no manual ( sim, ainda tenho). Mineral 20W50
Na gasolina é utilizado 27% de álcool anidro. Diferente do etanol que é “hidratado” ou seja tem água em um percentual permitido.
Água nunca foi permitido, só não é fiscalizado, colocam de safadeza mesmo
Estou usando Gasolina Aditivada, além de ser boa, limpou meu Motor !
No funcionamento normal do motor de combustão interna a gasolina não explode, ela tem uma queima rápida. Caso ela exploda isso significa uma anomalia no funcionamento do motor. O termo motor a explosão não é correto. O correto é motor de combustão interna.
Para meu carro e minha scooter, utilizo somente gasolina comum de boa procedência, ou seja, de posto de combustível da minha confiança.
Sou proprietário de um Renault Clio, 1.0 / 8 válvulas, e só uso gasolina aditivada do mesmo posto e da mesma bomba, há mais de três anos, por entender que a gasolina aditivada, é ou ao menos deveria ter uma qualidade um pouco melhor do que a gasolina comum, pois o risco da gasolina comum ser adulterada, é muito maior, e nunca tive problemas com a gasolina aditivada, aliás, sinto que o meu carro fica mais valente e econômico na estrada, não engasga e não fica sem forças...
Nada te garante que esse suposto adotivo, de fato, está alí, mas por abastecer no mesmo posto, te dá uma garantia se ouver alguma falha relacionada a combustível, caso descubra que está adulterado, terás como reclamar com propriedade.
Está certo, sempre usei aditivada em carros e motos q tive, nunca houve problema, por ser mecânico, já coloquei os injetores na máquina pra ver após rodar mais de 100k kms, estavam idênticos, considero muito bom perto de carros q c 20k kms parecem até injetores misturados de outros carros
Aditivada limpa mesmo os anos de história no caminho do combustível, tempos atrás peguei uma motoca carburada, aí reformei, tava c um pingo de gasolina no tanque, ajustei o carburadorzinho, usei a sonda pra ficar bem reguladinho, e fui no posto de sempre, completei c aditivada, quase cheguei empurrando pq veio soltando a sujeira, falhando, desmontei limpei, regulei novamente o carburador, tive q repetir essa limpeza e regulagem uns 3 tanques ainda, hj está top, uso 1x semana, bateu no botão ela liga, estando frio ou calor, padrão carburador parado, deixo quieta, e vou abrir o portão, já estabiliza a lenda e vamos a luta
Tem posto que abasteço etanol que o carro fica uma porcaria, aí depois só colocando 50 de gasolina aditivada pra resolver os problemas do motor. É incrivel isso.
Uso Podium na Teneré 250 nas viagens...a moto por ter mais força ela ficou mais econômica na estrada. Claramente que vela, filtros (gasolina e ar) e óleo são trocadas antes do tempo.
Eles são trocados por opção sua ou por conta do uso da Podium?
@@matheussantos9901pq ele gosta de rasgar $, trocando antes do tempo
@@matheussantos9901 Oleo uso Motul até 2500 e vela km até 7500 km
@@MarcosAurelio-cl7yy são 200 km por dia ...não economizo
Tenho uma Shadow 750 2009, no manual da moto pede para usar apenas gasolina comum e não usar gasolina aditivada.
No Brasil, Gasolina comum e aditivada tem 87 rons.
Nossa ñ ta fácil nem pro Henrique e juliano agora ta fazendo vídeo sobre carros kkk
Parabéns pelo vídeo
Boa noite,eu tenho uma moto com mais de 20 anos, estou misturando,a gasolina podium,com a comun,nar proporção de 4 litros de podim e completo com a comun.ja que a nossa gasolina tem uma porcentagem de álcool.
Bom, até hoje desde eu comprei o carro zero km, na saída de concessionária pus gasolina aditivada na primeira vez, de alguns tempos coloquei etanol, depois disso , voltei colocar gasolina aditivada e assim diante nunca deu os problemas do meu carro Renault Kwid 21/21 nos postos de Ipiranga na minha confiança, portanto, graças à Deus!!! Claro que não vou qualquer posto não!!Isso mesmo, valeu!!!🤗🤗🤔🤔😇😇😎😎👍✌
Ótimo vídeo mais eu observei a diferença sim na gasolina aditivada mais foi num posto de boa qualidade foto shell achei minha moto com uma força uma arrancada até melhor percebi isso eu ando de moto a 25 anos tive moto de baixa cilindrada e tenho a moto amuito tempo 400 cilindrada qui é uma falcon.
Seria bom uma fiscalização constante nos postos,pois tem sim posto que adultera a gasolina trazendo problemas as vezes sérios para o carro.Não adianta pagar barato no combustível se vai ter que pagar um preço alto na oficina.Cuidado é tudo.👍
Até pq gasolina aditivada no Brasil n tem fiscalização de q aditivo está indo ali dentro ou só um corante msm apenas..ninguém sabe oq tem lá dentro até pq entre a gasolina comum e aditivada as vezes a diferença no posto | de apenas 5 centavos ..então será q realmente é colocado algo na gasolina...??? Eu n uso ..
Quanto utilizo Podium ou Etanol na CG 150 é notório a diferença do trabalho motor, é como se funcionasse linear, resposta instantâneo, já na comum é como se tivesse jogando água na xopy.
uso aditivada .....e eventualmente acrescento pódium na proporção 2 por 1..moto de 300 cc e aplico Perfect clean a cada 8 meses....
Hoje uso somente a Premium na minha Honda Forza 350. Quando usava a comum acendia a luz da injeção, vários do meu grupo também passaram por isso. Das Premium primeiro está a Octo do Ipiranga, segun a podium da Petrobrás e terceiro a Race da Shell. Sim minha média entre cidade e estrada, entre 90 e 130 km/h está em 30 km/l. Indo contra o que vc fala, devo estar até errado, além da economia ela chega bem mais rápido a velocidade final no velocímetro que é de 160 km. E também bem sensivelmente mais rápido de 80 a 140. Mas como só no início usei a comum e a moto tava zero, não posso garantir mas meus amigos do grupo Forza sentem a mesma coisa. Às vezes em viagem somos obrigado a colocar uma comum p falta de Premium e muda muito a economia e a performance do motor, talvez pela explosão no momento certo. Obrigado pelas dicas e forte abraço.
Coloquei aditivada num Posto Ipiranga Embú das Artes com 300 metros a moto ja começou a engasgar e no outro dia a moto não ligava !
O Posto não tem autonomia para colocar Aditivo. Somente a Distribuidora pode colocar o Aditivo. O motorista sai com a NF. No momento do carregamento carregamento
Usa comum e colocar o aditivo separado 👍
EU SO USO GASOLINA ADITIVADA NUNCA TEVE PROBLEMA FAÇO 600 KM COM TAQUE CHEIO ANDA MUITO ATE 78 KM POR HORA QUE ELA TEM UMA FUNCAO ECO DE ECONOMIA DE GASOLINA TENHO UMA FACTOR 150 ED TENHO 3 ANOS JA CADA DIA QUE PASSA ELA FICA MELHOR....
Top, uma scooter faço de 48 a 55km/l na cidade dependendo da mão, só na aditivada tmb
O problema é saber quais postos São de confiança numa viagem...
Na onde eu trabalho temos ipimaxpro ipimaxclen e a gasolina comun todas elas são boas agente só pega o combustível a empresa certa.
bom dia. normalmente uso gasolina aditivada a muito tempo. só sinto diferença nas gasolinas de postos diferentes. as v powers da shell, rodam mais e geram mais economia , já as energy da ale, rendem menos km. as grid da br, mais ou menos, mas geram boa economia. mas sempre abasteço em postos de confiança....
Eu sempre uso a comum, e sempre no mesmo posto 😸
Eu tenho uma Factor 150.
Usando gasolina comum (Shell), estava tendo uma eficiência de cerca de 34Km/L.
Com a gasolina aditivada (também Shell), depois de 2 meses a eficiência subiu para cerca de 40Km/L.
Fazendo o mesmo trajeto diário, mesmo padrão de uso.
No posto que abasteço comum e aditivada são os mesmo preços
Eu coloco só aditivada
Twister 250 ano 2003
Fusca 1300 ano 1972
Coloco aditivada porque ficam muito tempo parados na garagem
Chega a ficar 2 meses sem que eu ande neles
Eu so ando numa Biz 2018 de minha esposa e em um Corsinha 98
Eu só uso casolina comum, na moto por especificações do manual e no carro compro o aditivo e coloco no tanque a cada 6 meses!
Nas minhas duas motos uma de baixa cilindrada, porém nova, e outra de alta cilindrada eu uso somente gasolina VPower. No carro eu uso aditivada a cada dois meses.
Uso só da da Shell aditivada na minha moto e carro e nunca tive problema
Bom eu só uso aditivida porque da hora da queima ela demora mais no que a comun ..... resumindo mais economia para mim isso em moto agora no carro que pega mais gasolina uso a comum no carro
Já usei as 3 premium a podium sem dúvida é a melhor
caro amigo....sugiro que antes de repetir o outros youtubers falam...
Entre no site do fabricante e leia as especificações..
A podium é sim aditivada além de ser de alta octanagem, sempre foi.
Inclusive a própria BR Reforça nas informações do produto no site, que o os aditivos são os mesmos da GRID que é a aditivada com menor octanagem. ( Tecno3) .. essa informação que gasolina premium de alta octanagem é errônea.
Sempre utilizei as aditivadas da Shell, BR, bem como as premium de ambas as marcas em minhas motos de alta cilindrada. Nunca tive problemas, muito pelo contrário apenas benéficos.
TMJ
A questão da adulteração é problema no país.
Só uso aditivada na HD a mais de dez anos, nunca precisei limpar bicos ou fazer qualquer outra regulagem.
eu ja uso uma aditivada na próxima abasteço comum
Uso a Grid Petrobras, até agora achei uma boa gasolina
Usei só aditivada por 12 a num Uno ok... Nunca fiz limpeza de bico
Eu, para cada dois tanques de gasolina comum, eu rodo 1 tanque de álcool, pasei o endoscopio esses dias e vi que os pistões estão meu boca, ou seja, um pougo carbonizados, nada que não seja aceitável.😊
BOA NOITE, ÓTIMA EXPLICAÇÃO, ÓTIMO PROFESSOR. PARABÉNS, MESTRE LUCAS !
* SÓ UMA PERGUNTA : POSSO GASOLINA PODIUM EM CARRO ANTIGO ?.
Eu uso Podium nos meus antigos (Fusca 71, TL 72 e Passat 81). Todos funcionam perfeitamente bem. As limpezas e regulagens de carburador ficaram mais espaçadas, não tenho problemas de entupimento de giclês, as mangueiras duram mais e o carro pode ficar parado por mais tempo, pois a gasolina demora mais para se deteriorar no tanque.
Tem coisa que não é regulamentada e é melhor que a regulamentada
Boa tarde. Só uma observação sobre gasolina Podium. Seu benefício só é sentido em motores de alta taxa de compressão apenas. A informação passada aqui, SJMV, não está correta, enfim... Abracos
Normalmente sim, mas:
Não necessariamente, o motor turbo pode ter baixa taxa de compressão, que pode ser aumentada artificialmente pela pressão do Turbo, onde aí vai ter vantagem premium.
Mesmo em um aspirado com uma eletrônica sofisticada alteração do avanço pode se beneficiar da Premium, desde que a eletrônica esteja preparado para isso.
O autor do vídeo deve ter confundido a podium com a grid ( ambas da Petrobrás) a Podium é superior a todas aditivadas. Quem não acredita faça um teste. Quando notar que o motor não tá funcionando bem coloque a podium ( o tanque deve estar quase vazio pra que a outra gasolina não atrapalhe a podium) . Dê uma esticada de terceira até o limite da marcha. O veiculo se torna outro. Aprendi isso a muitos anos com um velho mecânico e desde então coloco a podium de tempos em tempos tanto no carro injetado quanto na mjnha moto carburada. Nunca mais precisei limpar bicos ou agulhas.
P. S. Se colocarem a podium regularmente não precisa dar a esticada porque o sistema vai estar limpo.
aqui na minha cidade os postos com bandeiras quase todos as gasolinas sao adulteradas .. kkk isso quando coloca a quantidade que voce pede .. 3L enche so 2,700 ou menos kkk
Outro detalhe que o reservatório subterrâneo pode entrar água devido a umidade do local, ou seja, menos saída de produto, pode dar maior umidade. É isso não tem como fiscalizar
Vou usar podium na minha 160 fan cabou. Tava usando aditivada❤
Cheguei em uma conclusão, não importa qual tipo de combustível vc usa, um dia seu motor vai estragar de qualquer jeito 😅
So uso a comum no meu Cruze e sem problemas!
Bom dia Lucas!
Primeiramente, parabéns pelo canal. Excelentes conteúdos e informações importantes para quem não tem tanta experiência com manutenção de moto!!!
Gostaria de saber sua opinião sobre a vela Iridium!!!!
Use sempre gasolina comum e coloque aditivo, se vc assim quiser, recomendado pela montadora do seu veículo
No carro da empresa só uso etanol aditivado, e alterno com gasolina aditivada volta e meia. Já na moto 900 GT Tracer é só gasolina V-Power! Nunca tive problemas...❤
Uso gasolina aditivada a 8 anos no meu carro nunca limpei um bico , deu problema na válvula termostática e pedi para limpar os bicos e fui informado que os bicos estavam limpos , então não uso a comum mesmo , e cada um usa que achar melhor para si, quanto informar que não presta ou é enganosa tem que fazer um teste tirando da bomba etc , o que manda é posto com bandeira confiável e isso tem sim , e abasteço sempre no mesmo posto .
Tenho um carro a gasolina uso a comum a doze anos nunca fiz limpeza de bicos troquei a bomba de gasolina uma vez então fico com a comunzinha mesmo 👉
Aditivada em motos, não dar mais rendimentos porém mantém tudo limpo
A bandeira do posto não conta ! Alguns postos quebram a confiança, e adulteram a gasolina. A ganância e a desonestidade, anulam a confiança. É Brasil !!!
A gasolina que meu carro gosta é o Etanol ele é flex com taxa de compressão 12.7 só na gasolina da medo ele bate pino cola partida pois os bicos dele tem aquecimento e fica frouxo da a sensação de que vai quebrar fica redondinho no Etanol
Abasteci minha moto Titan 160 com gasolina pidium não notei nada de diferente, mais a gasolina aditivada da Ipiranga Eu achei um pouco melhor.
Estes postos que fraudam o combustível devem ser fechados e cassad a licença pra sempre
Eu só uso gasolina comum e eu mesmo adtivo a minha gasolina. Com adtivo e otimizados da " BARDAL"
Pergunto qual o percentual de etanol na gasolina Podium atualmente após a resolução do desgoverno Molusco de aumentar para 30% de etanol na gasolina comum? Parabéns pelo vídeo.
Não passou (ainda) a resolução