1- Deixar a moto muito tempo desligada. 2- Ligar a moto e sair andando (esperar esquentar antes) 3- Usar gasolina de baixa qualidade. 4- Regulagem da embreagem muito baixa. 5- Deixar o pé apoiado no freio traseiro. 6- Cortar giro ou cantar pneu. 7- Andar com os pneus descalibrados. PS: Não deixem de assistir o vídeo.
Sou motoboy e uso minha moto quase todos os dias pra trabalho. A motoca nunca soube o que é um corte de giro pois nunca vou achar sentido nisso kkkkkkkk
@@Alef_660coisa de sábio, e quem valoriza suas conquistas, e da valor ao que tem.. acéfalo é aquele que corta de giro atoa, fazendo a merda de um barulho ensurdecedor, retardo mental achando que tá tendo seu momento de glória fazendo um barulho desnecessário.
@@Alef_660 tenho 23 anos. Se tu acha isso coisa de velho, eu sou velho com prazer então. E outra, tu é tão burro que nem sabe que o corte de giro já é o próprio limitador da moto. Vai lá fazer a alegria dos mecânicos pq eles amam pessoas como vc
Tbm, vejo muito isso no semáforo, eu prefiro já vim reduzindo as marchas uma distância já pra poder parar de primeira ou pelo menos segunda pra jogar no neutro quando parar
Sou motociclista viajante e mecânico, por isso digo com convicção....100% certo nas dicas. Parabéns pelo vídeo. Todos que querem o bem do seu brinquedo deveriam seguir orientações como estás.
Concordo com você amigão. Eu asvezes falo isso com pessoal aqui, meus amigos. Eles falam q sou bobo. Quem gosta de uma moto cuida. Tem gente que compra e destrói.
Depois que aprendi a "esquentar" a moto senti muita diferença no comportamento dela, minha cb 300 quando liga fica em 2000 rpm, depois que esquentou de verdade cai pra 1400 rpm, ai pode sair que é outra moto
A ECU dela mantém a rotação mais alta para esquentar mais rápido, tamanha a importância de esperar alcançar a temperatura. Tenho uma Vulcan 650s e é a mesma coisa.
10 segundos ligada já é o suficiente para subir o óleo e lubrificar, mas isso não significa que você pode sair esguelando o giro. Acelerar forte, somente com motor quente. Embreagem tem que ter no mínimo 1cm de folga. Pneu calibrado 1x por semana para não rachar ou soltar a lona interna. Folga correta da corrente e lubrificação semanal. Trocar os filtros nas datas certas Trocar a vela a cada 15 mil km e regular o Gap de 0.9 a 1mm
Muito bom, Adem. Não apenas circulou, mas ao baixar o giro do motor o mesmo atingiu a temperatura ideal de funcionamento e com isso a viscosidade do lubrificante também chegou no ponto ideal
Excelentes dicas!!!!! Mas uma observação; antes de sair com a moto deixar ligada um tempinho, blz!!!! Se houver descanso central , manter a moto em pé. Isso vale pra troca de óleo tem um monte de gente que toma estas duas atitudes com a moto no descanso lateral
Magnífico o vídeo, todas as coisas que vc falou eu já faço no dia a dia, e sim pessoal tudo oq ele falou é verídico, mecânicos profissionais dão essas dicas quando eles vão com sua cara, cuide da sua máquina, afinal ele te leva pra onde você quer, sem você fazer força.
Já ganhou um inscrito, excelentes dicas e concordo,. só um adendo sobre corte de giro,. principalmente em motos mais novas não vai trazer tanto prejuízo ou às vezes nem vai trazer se dono da motocicleta for muito rigoroso com o nível de óleo da moto, se gosta de cortar giro seja hiper rigoroso com o nível de óleo do motor, e use o melhor lubrificante, nada de economizar... óleo baixo já faz muito mal ao motor imagina se o motor trabalha com baixa lubrificação e ainda subindo os rpm ao máximo toda hora... todo cuidado é pouco, e principalmente espere o motor esquentar sempre que for sair, assim o motorzinho tem uma vida útil quase que infinita... Forte abraço...
A embreagem liga o virabrequim na caixa de marcha .Se ela estiver com folga excessiva quando vc aciona a manete ela não abre toda pra trocar marcha e desliza uma na outra queimando o disco. Folga correta quando vc aciona a manete ela tem a abertura correta e os discos não se encostam não gastando
Excelente a sua mesagem de alerta sobre o Cuidado quê devemos ter c/ NOSSA Moto . Obrigado pela Dica. PARABÉNS. DE CUIABÁ MT BRASIL CLAUDIO RODRIGUES. ABRAÇO.
Dica sobre abastecer em um posto com gasolina boa (garantida) e com preço razoável: abasteça onde vc sempre veja taxistas e principalmente policiais abastecendo todos os dias.... e de preferencia veja quais bombas eles sempre usam pra abastecer e tente ir nas mesmas (pois pode acontecer de ter bomba 'premiada'....)
Top esse vídeo!!! Todas as dicas são absurdamente relevantes, principalmente a de ligar e ja sair andando. Outra coisa que eu vejo muito e parar em subida e ficar segurando na embreagem, a vida útil da embreagem cai para menos da metade, não fazer manutenção periódica da relação também reduz vida útil.
Muito bom, parabéns,deu altos toques. curti, e me escrevi. Tive moto por 9 anos, agora depois de 20 anos, pretendo comprar uma,certas coisas eu não sabia,valeu,agradeço. Um abraço aqui da Chapada Diamantina BA.
o primeiro numero do óleo é a viscosidade e o segundo é a resistência dele em manter essa viscosidade na variação da temperatura e não a viscosidade quando quente.
Essa do ligar e sair andando é bem relativo, desde a época dos carros carburados pode sair sim, é até recomendável, mas não é pra sair na tora a milhão, quase no corte, no máximo do máximo alí uns 5000rpm dá conta de não lascar o motor e supre a necessidade do apressado, por isso que tem BMW que diminui o limite de rpm até o motor chegar na temperatura correta pra acelerar sem dó.
Bom dia companheiro , eu comprei uma moto twister 250 agora em abriu , a moto era de uma conssecionaria aqui de Curitiba, ano 2021 e estava com 401 km quando peguei ela , ou seja a moto ficou maioria das vezes parada pois era moto para teste driv , mais enfim estou feliz com a moto e agora que esta sendo amaciada o motor e troquei o óleo ja no primeiro dia !
Irmaozinho; todo o que voce falou e verdade, e é certo, gostando quem gostar, e odeiando quem odeiar. Sao questoes matematicas, e os cri cris, sao aqueles que andam ai ai ai eu faco e nao da nada, nunca aconteceu, magina....... esso tudo tem um nome: ignorancia. Valeu pelas dicas.
Dicas muito importantes! Somente a questão do combustível é que é a eterna polêmica...aditivada ou não? A fábrica não recomenda, mecânicos, uns sim outros não... E nós, na eterna duvida!😂
Gasolina comum e aditivada tem a mesma octanagem. A diferença é a presença de químicos detergentes e lubrificantes na gasolina aditivada. Ou gasolina comum de procedência ou, se a moto tiver estrutura, a gasolina podium. Colocar podium em uma 125 é perder dinheiro. A moto precisa estar preparada pra queimar um combustível de octanagem mais alta.
Acho que você deveria verificar a folga correta recomendada pelo fabricante , o pé no no freio , recomendo verificar tbm a folga recomendada pelo fabricante , ( principalmente no caso da Lander),
❤valeu pela indicação ( informações ) eu mesmo tenho mania de encostar o pé no freio e as vezes em vez de reduzir apertar a embalagem , no caso da embreagem ja estou deixando esse vício de lado pois meu filho geralmente buzina no meu ouvido chamando minha atenção ; alerto a todos que combustível aditivado não tem regras de % na mistura sendo assim quem tem moto que não seja flex tipo a minha mt 07 é melhor colocar gasolina comum e de boa procedência .
Gente eu tinha uma Ténéré 660 2018 e sempre deixava a mesma parada, as vezes 15 dia e esses dias que não rodava na moto me custou caro, quase tudo que este vídeo está falando é a pura realidade, gostei nada mais nada menos R$ 4. 600,00. Hoje tenho uma tracer 900cc 2023, e sempre faço as minhas viagens tô semana no mínimo de 50 a 70 km
Sou engenheiro mecânico, motociclista a mais de cinquenta anos. Gostei dos comentários técnicos, NEM TANTO DA ARROGÂNCIA DE "NÃO ESTAR NEM AÍ" para os reles motoqueiros.
Longe de mim defender alguém, mas pelo que eu entendi quando ele afirma "não estar nem aí", ele se refere a críticas ao fato de ele ser "cri cri" e não a opiniões divergentes quanto ao conteúdo do vídeo. Essa foi minha impressão.
Obrigado Leandro, mas na verdade quando digo "não estar nem aí" é porque o vídeo gera inúmeros comentários agressivos para com o conteúdo, e com isso quero dizer "faz quem quer, ninguém é obrigado", e também prefiro reforçar aos que não gostaram para que saiam, afinal são muitas críticas. Mas felizmente são ainda mais bons comentários e troca de experiências do que críticas. Valeu, bons ventos!
Gasolina comum e aditivada tem a mesma octanagem. A diferença é a presença de químicos detergentes e lubrificantes na gasolina aditivada. Ou gasolina comum de procedência, cono pede o manual, ou, se a moto tiver estrutura, a gasolina podium. Colocar podium em uma 125 é perder dinheiro. A moto precisa estar preparada pra queimar um combustível de octanagem mais alta. Ou isso vem de fábrica ou através de modificação.
Verdade meu primo aqui deixou á moto muito tempo parada quando foi andar ele disse que parecia mais um canguru doque moto motivo dos pneus deformados😅😂 5:18
Sobre a embreagem, se vc deixar alta, os discos vão pro espaço em metade da vida útil. É como se estivesse andando com a mão semi apertando a embreagem
Год назад+4
um youtuber restaurador de motos recomenda trocar o óleo do motor com a moto quente, segundo ele enquanto quente as particulas metalicas ainda estão no oleo e são jogadas fora na troca oq não acontece ou acontece menos se o oleo esfriar e as particulas descem pro fundo do bloco do motor. fica a curiosodade ai
Tenho uma F800 15/15, nunca saio no momento que dou a partida, ligo a moto e vou ajeitando as coisas, depois que saio, da mesma forma nunca desligo assim que chego, espero uns 40 segundos e desligo. Estava usando a premium mas resolvi usar a comum com 100 ml do Motul boost and Clean, sempre assim.
quando estou com pressa faço muito isso saio ja rodando e ja estive notando que quando isso acontece a moto fica mais amarrada so quando esta bem quente ela se solta mais
Tenho 4 motocicletas, uma bandit 1250 injetada , uma z750, uma CG 160 e uma haojue 150, ando com uma de cada vez é óbvio, mas elas ficam muito paradas, sem rodar, tenho desligado o Polo negativo da bateria, nunca tive problemas.
Motocicletas , assim como quaisquer outro tipo de veiculos ou equipamentos, custam caro e merecem receber cuidados corretos de manutençao e de manuseio. Dai entra o fator de qto custou para cada um o bem adquirido para receber os devidos cuidados ou nao. Todas motos, carros e caminhoes que tive na vida sempre cuidei do melhor modo possivel, pois custaram uma soma expressiva para meus bolsos.
@@0vitorsilv4 não é🤣🤣🤣🤣🤣🤣só que não é meu caso ,prefiro meu motor intacto e durável, sem forçar, na manha do gato 🤣🤣🤣🤣🤣as vezes botar uns top speed e mais nada ...
Cara, você está certíssimo. A gasolina aditivada nada mais é do que uma gasolina que recebe um aditivo e este é colocado depois do abastecimento do caminhão tanque. Transportei e vi como é feita a adição do aditivo. O motorista recebe da companhia uma frasco de 180 ml que é despejado no tanque de 5.000 litros e isso faz com que a gasolina fique aditivada. O problema é: como iremos saber se o posto teve na gasolina a adição do aditivo?? Não existe diferença na tonalidade do combustível. Particularmente eu sempre uso gasolina comum e compro separadamente o aditivo e adiciono ao tanque. Resolvido o problema.
1- Deixar a moto muito tempo desligada.
2- Ligar a moto e sair andando (esperar esquentar antes)
3- Usar gasolina de baixa qualidade.
4- Regulagem da embreagem muito baixa.
5- Deixar o pé apoiado no freio traseiro.
6- Cortar giro ou cantar pneu.
7- Andar com os pneus descalibrados.
PS: Não deixem de assistir o vídeo.
Só serve pra iniciantes mesmo.
Não faço nenhum! Rodo tem só 6 meses, mas a maioria é meio que senso comum pra quem já anda 20 anos de carro.
8 - Andar com a tanque na reserva.
Essa de esquentar é pra moto antiga né?
@@B..B. Qualquer moto. Mas não é esquentar, é deixar o óleo fluir pelo motor. 1 minuto ligada antes de sair já é o suficiente
Comprei minha primeira moto esse ano e ainda não sei regular nada. Um vídeo sobre como regular a embreagem ajudaria bastante
Sou motoboy e uso minha moto quase todos os dias pra trabalho. A motoca nunca soube o que é um corte de giro pois nunca vou achar sentido nisso kkkkkkkk
verdade
@@julianogambini4202gostei muito verdade
Coisa de velho... E de gente besta, se nao fosse pra tirar de giro, a moto vinha limitada de fabrica.
@@Alef_660coisa de sábio, e quem valoriza suas conquistas, e da valor ao que tem.. acéfalo é aquele que corta de giro atoa, fazendo a merda de um barulho ensurdecedor, retardo mental achando que tá tendo seu momento de glória fazendo um barulho desnecessário.
@@Alef_660 tenho 23 anos. Se tu acha isso coisa de velho, eu sou velho com prazer então. E outra, tu é tão burro que nem sabe que o corte de giro já é o próprio limitador da moto. Vai lá fazer a alegria dos mecânicos pq eles amam pessoas como vc
Faltou mencionar "Deixar a primeira engatada e segurando a embreagem com a moto parada no semáforo".
Tbm, vejo muito isso no semáforo, eu prefiro já vim reduzindo as marchas uma distância já pra poder parar de primeira ou pelo menos segunda pra jogar no neutro quando parar
Sou motociclista viajante e mecânico, por isso digo com convicção....100% certo nas dicas. Parabéns pelo vídeo. Todos que querem o bem do seu brinquedo deveriam seguir orientações como estás.
Essas máquinas precisam um zelo. ❤
Sou piloto de avião e motociclista, ou motoqueiro, tanto faz, estes cuidados faz parte do cuidado com os motores dos aviões.
Geralmente quem corta giro, faz isso com moto dos outros, na maioria dos casos, com motos roubadas.
Faltou citar ficar parado no sinal e ficar segurando a embreagem até o sinal abrir
Isso fode a embreagem né
@@welberdasilvasouza58sim e muito
BELEZA DE CONSELHOS!!! VC É O CARA! PARABENS!!!
Concordo com você amigão. Eu asvezes falo isso com pessoal aqui, meus amigos. Eles falam q sou bobo. Quem gosta de uma moto cuida. Tem gente que compra e destrói.
só o fato de falar dos caras que cortam giro já valeu o like!!! desnecessário o que fazem pra incomodar os outros!!!
Depois que aprendi a "esquentar" a moto senti muita diferença no comportamento dela, minha cb 300 quando liga fica em 2000 rpm, depois que esquentou de verdade cai pra 1400 rpm, ai pode sair que é outra moto
Muito bom Plínio! Valeu Tmj
A ECU dela mantém a rotação mais alta para esquentar mais rápido, tamanha a importância de esperar alcançar a temperatura. Tenho uma Vulcan 650s e é a mesma coisa.
10 segundos ligada já é o suficiente para subir o óleo e lubrificar, mas isso não significa que você pode sair esguelando o giro. Acelerar forte, somente com motor quente.
Embreagem tem que ter no mínimo 1cm de folga.
Pneu calibrado 1x por semana para não rachar ou soltar a lona interna.
Folga correta da corrente e lubrificação semanal.
Trocar os filtros nas datas certas
Trocar a vela a cada 15 mil km e regular o Gap de 0.9 a 1mm
Antes de sair com a moto é melhor deixar a rotação baixar e estabilizar e assim o óleo já circulou.
Muito bom, Adem. Não apenas circulou, mas ao baixar o giro do motor o mesmo atingiu a temperatura ideal de funcionamento e com isso a viscosidade do lubrificante também chegou no ponto ideal
Cara gostei das dicas 👍
Legal mesmo, Faça um vídeo de regulagem para a CBR 250 E abençoando 👍🏻👍🏻👍🏻fico no aguardo desse vídeo 👍🏻👍🏻
Excelentes dicas!!!!! Mas uma observação; antes de sair com a moto deixar ligada um tempinho, blz!!!! Se houver descanso central , manter a moto em pé. Isso vale pra troca de óleo tem um monte de gente que toma estas duas atitudes com a moto no descanso lateral
Ando de moto há 40 anos, meu amigo, nunca destruí minhas motos, sempre tive cuidado porquê dinheiro não nasce no mato.....😂👏👏👏👍
Falou tudo amigão. Penso da mesma forma.
Me idem 40 Anos! andando De moto
Magnífico o vídeo, todas as coisas que vc falou eu já faço no dia a dia, e sim pessoal tudo oq ele falou é verídico, mecânicos profissionais dão essas dicas quando eles vão com sua cara, cuide da sua máquina, afinal ele te leva pra onde você quer, sem você fazer força.
Mostra como regular a embreagem
Valeu.
Faça o vídeo de como regular a embreagem tem muita gente que não sabe.
2 problemas que identifiquei que pratico.
ligar moto e sair andando e regulagem de embreagem baixa.
vou cuidar disso, vlw!
Concordo com você amigão. Se segui todo os requisitos q você falou a moto dura uma vida. Eu procuro cuida o máximo da minha motoca. ❤
Falou toda verdade verdadeira meu querido eu concordo plenamente com você Que Deus os abençoe ricamente vc e sua família e todos que estão à sua volta
Falou tudo. Parabéns e concordo com seus comentários referentes a cortar giro.
Valeu meu amigo! Ótimos ventos!
Já ganhou um inscrito, excelentes dicas e concordo,. só um adendo sobre corte de giro,. principalmente em motos mais novas não vai trazer tanto prejuízo ou às vezes nem vai trazer se dono da motocicleta for muito rigoroso com o nível de óleo da moto, se gosta de cortar giro seja hiper rigoroso com o nível de óleo do motor, e use o melhor lubrificante, nada de economizar... óleo baixo já faz muito mal ao motor imagina se o motor trabalha com baixa lubrificação e ainda subindo os rpm ao máximo toda hora... todo cuidado é pouco, e principalmente espere o motor esquentar sempre que for sair, assim o motorzinho tem uma vida útil quase que infinita... Forte abraço...
A embreagem liga o virabrequim na caixa de marcha .Se ela estiver com folga excessiva quando vc aciona a manete ela não abre toda pra trocar marcha e desliza uma na outra queimando o disco. Folga correta quando vc aciona a manete ela tem a abertura correta e os discos não se encostam não gastando
Excelente a sua mesagem de alerta sobre o Cuidado quê devemos ter c/ NOSSA Moto .
Obrigado pela Dica.
PARABÉNS.
DE CUIABÁ MT BRASIL CLAUDIO RODRIGUES.
ABRAÇO.
Valeu meu amigo, eu quem agradeço! Bons ventos!
de todas as dicas só pratico mesmo 2, não corto giro e esquento o motor antes de sair, até porque a GSX não corta giro mas mesmo que cortasse..
Valeu amigo vc é o cara, é sempre bom ter conhecimento e passar pra quem quer aprender,sou novo de piloto e quero muito aprender!
Parabéns pelas dicas. E penso que seria interessante acrescentar a questão da lubrificação frequente da corrente. Abraços
Acho q uma coisa mt ruim é não amaciar o motor quando vc sai com ele zero da concessionária
O la amigo e pela primera vez . escrito no canal .gostei da dica sou da bahía
Dica sobre abastecer em um posto com gasolina boa (garantida) e com preço razoável: abasteça onde vc sempre veja taxistas e principalmente policiais abastecendo todos os dias.... e de preferencia veja quais bombas eles sempre usam pra abastecer e tente ir nas mesmas (pois pode acontecer de ter bomba 'premiada'....)
Boa noite, deixar a moto funcionando para no pezinho para aquecer vi falar que não é bom
Muito bom o seu conteúdo, parabéns. Sucesso.
Obrigado, meu amigo. Também sou grande apreciador do seu conteúdo. Parabéns igualmente pelo seu canal! Ótimos ventos!
Deixo o pe sempre em cima pronto pra reagir com os sentidos de um motoqueiro ja rodado , sennao ativar na hora batida na certa prejuízo muito maior
Nem tenho moto mas me amarro nos vídeos desse canal. Faz um vídeo sobre a regulagem da embreagem, conhecimento nunca é demais 😎👍
Não vai demorar as comprar uma 😂😂 quem assiste bate a curiosidade e depois que anda já era
@@julioamorim9377 Pilotar eu já sei, aprendi com 12 anos kkkkkkk é bom demais. Eu só não tenho moto mesmo 🙃
@@julioamorim9377unica moto q andei foi da autoescola e tou doido pra pegar uma e andar na rua, dá aflição n poder passar 20 numa moto
Top esse vídeo!!! Todas as dicas são absurdamente relevantes, principalmente a de ligar e ja sair andando. Outra coisa que eu vejo muito e parar em subida e ficar segurando na embreagem, a vida útil da embreagem cai para menos da metade, não fazer manutenção periódica da relação também reduz vida útil.
Muito bom, parabéns,deu altos toques. curti, e me escrevi. Tive moto por 9 anos, agora depois de 20 anos, pretendo comprar uma,certas coisas eu não sabia,valeu,agradeço. Um abraço aqui da Chapada Diamantina BA.
Passei 20 anos sem moto. Nos ultimos dois anos ja comprei 3 kkkkk
Valeu Milton! Desejo sucesso com a nova motoca! Bons ventos!
Ótimo vídeo, rodo todos os dias.
E procuro deixar desse modelo citado.
Muito bom sua dica eu sempre que vou sair espero um o motor fucionando
Dicas importantes para uma maior durabilidade.
o primeiro numero do óleo é a viscosidade e o segundo é a resistência dele em manter essa viscosidade na variação da temperatura e não a viscosidade quando quente.
kkkk Não tô nem aí. Pode colocar aí de vinheta!
Ótimo vídeo. Muito claro e direto. Perfeito
Parabéns pelo vídeo, uma coisa que acaba com a noto também é o tal de grau .
Essa do ligar e sair andando é bem relativo, desde a época dos carros carburados pode sair sim, é até recomendável, mas não é pra sair na tora a milhão, quase no corte, no máximo do máximo alí uns 5000rpm dá conta de não lascar o motor e supre a necessidade do apressado, por isso que tem BMW que diminui o limite de rpm até o motor chegar na temperatura correta pra acelerar sem dó.
Bom dia companheiro , eu comprei uma moto twister 250 agora em abriu , a moto era de uma conssecionaria aqui de Curitiba, ano 2021 e estava com 401 km quando peguei ela , ou seja a moto ficou maioria das vezes parada pois era moto para teste driv , mais enfim estou feliz com a moto e agora que esta sendo amaciada o motor e troquei o óleo ja no primeiro dia !
Essa questão de murchar um pouco o pneu serve só pra terra e areia ou posso usar em pistas molhadas?
Irmaozinho; todo o que voce falou e verdade, e é certo, gostando quem gostar, e odeiando quem odeiar. Sao questoes matematicas, e os cri cris, sao aqueles que andam ai ai ai eu faco e nao da nada, nunca aconteceu, magina....... esso tudo tem um nome: ignorancia.
Valeu pelas dicas.
Faltou falar do ajuste e lubrificação da corrente de transmissão, dentre outras coisas.
Dicas muito importantes! Somente a questão do combustível é que é a eterna polêmica...aditivada ou não? A fábrica não recomenda, mecânicos, uns sim outros não...
E nós, na eterna duvida!😂
Gasolina comum e aditivada tem a mesma octanagem. A diferença é a presença de químicos detergentes e lubrificantes na gasolina aditivada. Ou gasolina comum de procedência ou, se a moto tiver estrutura, a gasolina podium. Colocar podium em uma 125 é perder dinheiro. A moto precisa estar preparada pra queimar um combustível de octanagem mais alta.
Top amei vou cuidar melhor da minha motoca
Bom dia, amigos! Forçar o freio a motor reduzindo marcha para passar por exemplo em queba-mola danifica a moto?
Acho que você deveria verificar a folga correta recomendada pelo fabricante , o pé no no freio , recomendo verificar tbm a folga recomendada pelo fabricante , ( principalmente no caso da Lander),
Pior que freio a disco a manete é sem folga , pastilhas sempre encostadas no disco . O lance e tirar o pé mesmo
Excelente vídeo 👏👏👏
Valeu Vanessa! Bons ventos!
Sou mecânico de motos .concordo plenamente com as dicas.
Muito bom o vídeo. Isso não deve ser visto como dica,e sim como regra pra quem quer conversar seu veículo. Parabéns.
Só não entendi a dica da embreagem. É pra deixar longe ou perto??🤔
Descer uma ladeira em ponto morto (neutro). Quando engata a marcha, dá um estalo muito forte.
Obrigado pelas dicas.
Valeu Gilmar! TMJ!
Ótimo vídeo , bem informativo , obrigado , Marco .
Obrigado, Marco! Bons ventos!
Eu coloco a ponta do pé baixo do pedal de freio e o esquerdo embaixo do penal da marcha 😅
Muito bom para acabar encostando o pé em curva no chão, se não tomar um tombo, pode se machucar ou com sorte só um susto
❤valeu pela indicação ( informações ) eu mesmo tenho mania de encostar o pé no freio e as vezes em vez de reduzir apertar a embalagem , no caso da embreagem ja estou deixando esse vício de lado pois meu filho geralmente buzina no meu ouvido chamando minha atenção ; alerto a todos que combustível aditivado não tem regras de % na mistura sendo assim quem tem moto que não seja flex tipo a minha mt 07 é melhor colocar gasolina comum e de boa procedência .
a embreagem baixa é o ponto mais perto ou mais longe do guidão?
Obrigado por compartilhar conhecimento 😎👏
Gente eu tinha uma Ténéré 660 2018 e sempre deixava a mesma parada, as vezes 15 dia e esses dias que não rodava na moto me custou caro, quase tudo que este vídeo está falando é a pura realidade, gostei nada mais nada menos R$ 4. 600,00.
Hoje tenho uma tracer 900cc 2023, e sempre faço as minhas viagens tô semana no mínimo de 50 a 70 km
mas quanto tempo no máximo pode ficar parada? pq a minha só uso 3x na semana, será q estraga?
3x por semana já é bastante bom.
Boas dicas achei mto bom,parabéns👍👍👍👍
Olá!!!... Excelentes dicas!!.. estamos super alinhados e concordo 100%. TMJ!!!... Parabens pelo video
13:14 ... minha moto não tem roda, então não vou me preocupar!
Lucas bom dia, abençoado, qual o tempo correto de trocar o óleo do motor da CBR 250 R? É o mesmo pra qualquer uma moto?
Sensacional,dá gosto de acompanhar seus vídeos.Obrigado!
Muito bom vídeo, boas dicas
Só dicas importantíssimas fantásticas gostei do que vc falou para os desligados nos cuidados de suas motos... valeu de mais da conta essas dicas
Valeu Jesimom! Tamo junto!
As dicas desse maluco é muito top 👏👏👏✌️
Vídeo com explicações bem didáticas e objetivas.
Parabéns!
Boa noite! O protetor de carenagem está proibido?
Valeuuuuuuuuuu De novo Lucão!
Verdade mesmo ?❤
Show de bola. Excelente o vídeo.
Regulagem alta 😢 isso é absurdo, 😂😂😂
Tambêm pode ser mencionado a troca de marchas sem o acionamento da embreagem e a alta frequência com o transporte excessivo de peso.
Sou engenheiro mecânico, motociclista a mais de cinquenta anos. Gostei dos comentários técnicos, NEM TANTO DA ARROGÂNCIA DE "NÃO ESTAR NEM AÍ" para os reles motoqueiros.
Longe de mim defender alguém, mas pelo que eu entendi quando ele afirma "não estar nem aí", ele se refere a críticas ao fato de ele ser "cri cri" e não a opiniões divergentes quanto ao conteúdo do vídeo.
Essa foi minha impressão.
Obrigado Leandro, mas na verdade quando digo "não estar nem aí" é porque o vídeo gera inúmeros comentários agressivos para com o conteúdo, e com isso quero dizer "faz quem quer, ninguém é obrigado", e também prefiro reforçar aos que não gostaram para que saiam, afinal são muitas críticas. Mas felizmente são ainda mais bons comentários e troca de experiências do que críticas. Valeu, bons ventos!
Eu sou isso eu sou aquilo , engraçado que na internet todo mundo poder o que quiser 😅 e blá blá blá blá
Um saco ter que explicar para os q se doem por qq coisa! O conteúdo é muito útil
Mimimimimi....
Gasolina comum e aditivada tem a mesma octanagem. A diferença é a presença de químicos detergentes e lubrificantes na gasolina aditivada. Ou gasolina comum de procedência, cono pede o manual, ou, se a moto tiver estrutura, a gasolina podium. Colocar podium em uma 125 é perder dinheiro. A moto precisa estar preparada pra queimar um combustível de octanagem mais alta. Ou isso vem de fábrica ou através de modificação.
Obrigado pelas dicas,Deus abençoe...
Muito bom suas dicas gostei muito Walter de Minas gerais
Verdade meu primo aqui deixou á moto muito tempo parada quando foi andar ele disse que parecia mais um canguru doque moto motivo dos pneus deformados😅😂 5:18
perfeitas as observações instrutivas e uteis valeuuuu.... e infelizmente maioria das vezes aprendemos errando... abrc
Sobre a embreagem, se vc deixar alta, os discos vão pro espaço em metade da vida útil. É como se estivesse andando com a mão semi apertando a embreagem
um youtuber restaurador de motos recomenda trocar o óleo do motor com a moto quente, segundo ele enquanto quente as particulas metalicas ainda estão no oleo e são jogadas fora na troca oq não acontece ou acontece menos se o oleo esfriar e as particulas descem pro fundo do bloco do motor. fica a curiosodade ai
Tenho uma F800 15/15, nunca saio no momento que dou a partida, ligo a moto e vou ajeitando as coisas, depois que saio, da mesma forma nunca desligo assim que chego, espero uns 40 segundos e desligo. Estava usando a premium mas resolvi usar a comum com 100 ml do Motul boost and Clean, sempre assim.
quando estou com pressa faço muito isso saio ja rodando e ja estive notando que quando isso acontece a moto fica mais amarrada so quando esta bem quente ela se solta mais
Minha moto tava ruim de por o neutro, achei q a embreagem estava ficando ruim... Na verdade era a embreagem muito baixa a regulagem . Foge disso
Comprei uma cg 150 2012 estava toda detonada reformei ela toda e tenho um zelo por ela aí vez a piazada e fica cortando giro chega a me dar raiva kkkk
Tenho 4 motocicletas, uma bandit 1250 injetada , uma z750, uma CG 160 e uma haojue 150, ando com uma de cada vez é óbvio, mas elas ficam muito paradas, sem rodar, tenho desligado o Polo negativo da bateria, nunca tive problemas.
Motocicletas , assim como quaisquer outro tipo de veiculos ou equipamentos, custam caro e merecem receber cuidados corretos de manutençao e de manuseio. Dai entra o fator de qto custou para cada um o bem adquirido para receber os devidos cuidados ou nao. Todas motos, carros e caminhoes que tive na vida sempre cuidei do melhor modo possivel, pois custaram uma soma expressiva para meus bolsos.
muito bom teu video! parabéns! primeiro video teu que eu assisto, ja virei inscrito!
Faço todas essas coisas kkkk, menos cortar giro, que é coisa de gente besta!
Então você se inclui no rol de gente besta...
😂😂😂😂😂😂😂😂
Cortar giro que é bom😅
Os mecânicos amam um cortezinho
@@0vitorsilv4 não é🤣🤣🤣🤣🤣🤣só que não é meu caso ,prefiro meu motor intacto e durável, sem forçar, na manha do gato 🤣🤣🤣🤣🤣as vezes botar uns top speed e mais nada ...
O cara que corta giro é pra avisar que tá chegando em casa pro amante fugir antes
Gasolina e que e problema. Coloco na minha Harley gasolina comum quando uso aditivo Bardahl, nunca aditivada do posto falo porque trabalhei no ramo.
Cara, você está certíssimo. A gasolina aditivada nada mais é do que uma gasolina que recebe um aditivo e este é colocado depois do abastecimento do caminhão tanque. Transportei e vi como é feita a adição do aditivo. O motorista recebe da companhia uma frasco de 180 ml que é despejado no tanque de 5.000 litros e isso faz com que a gasolina fique aditivada. O problema é: como iremos saber se o posto teve na gasolina a adição do aditivo?? Não existe diferença na tonalidade do combustível. Particularmente eu sempre uso gasolina comum e compro separadamente o aditivo e adiciono ao tanque. Resolvido o problema.
vc é o cara certo pra falar, dizem que a aditivada só estraga a moto, é certo isso??.
Tudo que vc falou eu concordo é verdade mesmo
Faltou não trocar o óleo..