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エンジン音にヤマハの音楽感性が入つてるのは素晴らしい話。大昔にヤマハ２サイクルAT1に乗った時期が有ったが、音が好きだったね。
18R-GEU、3S-GEU2台、1G-GEU、4A-GZEUなどヤマハエンジン乗り継いできました。
昔は、トヨタからヤマハからHKSも有りました。HKSの創業者が元ヤマハでしたから
1:35 ヤマ発の本社は磐田市
金管楽器加工技術→給排気→バイクのフロンティア精神凄い
ヤマハの技術は唯一無二❢
2000GTのエンジンは知っていたけど、内装もそうだったのか。どうりで高級そうな木製部品があるはずですねｗｗ
トヨタ専門の部署があるって聞いたことある 昔から深い仲なんね
昔トヨタのカルディナの3SGEのスポーツツインカムに乗ってましたが、あれもヤマハ製エンジンでした。
レース用だけでもヘッドが4種類有りました。
ヤマハの四輪は夢があったのにな、もし実現してたらどの国産メーカーよりネームバリューやブランド力があったんじゃないかなー
なんでそう思う？
ちなみにノーブルのM600という車はXC90のエンジンをベースにチューンされたエンジンを積んでいます。
ヤマハはヤマハ発動機の親会社では無く現在は全くの別会社だけど
昔、エンジンに「YAMAHA」のエンブレムが張られていたと思うが、今はどうなの？
ヤマハの良さはエンジンと車体デザイン！
VOLVO、フォードなんかも作ってましたよ。
セリカ2000GT ヤマハ製のエンジンでSolexのツインキャブで運転して楽しいクルマだったな～！
トヨタのスポーツ用ツインカムエンジンは、ヤマハが開発してたなぁ、バイクメーカーの造るエンジンはホンダ、鈴木で解るように、一味違うエンジンなんだよな😊
2000GTといえばボンドカーですね・・・もう俺もおじいちゃんかな？？上級グレードはヤマハ製1600cc以下はダイハツ製とかかなり昔に聞いたけど、そうでもないんだな。
YAMAHAのBIKEとしての物理適当的敵なEngineの大きさを考えればValveのTune Concept等が🚙車🚗のEngineにも応用が効くんでは無いかと
セガのドリキャスの音源エンジンはヤマハ製
昔聞いた話しだがホンダが車種名に音楽関係の名を冠するのは同郷のヤマハへのリスペクトだと聞いた事があるが信憑性は定かではない
試作で6バルブも有りました。
4AGは公式には全てトヨタ製ですよ。（ヤマハのHPにも記載されていません）
トヨタ製とヤマハ製が有ったエンジンのTOYOTAロゴの色で区別出来たと噂されてました
86もヤマハに作らせたら傾斜エンジンで低重心化した５バルブだろうなインジェクターをバイパス連結してNAでブーストかけられるとか魔物を作り出しただろうな
トヨタ製エンジンをベースにヤマハ開発のツインカムヘッドを乗せて高性能化したエンジンのイメージが強い。純粋にヤマハだけで作り上げたエンジンは少ないかと・・・FZ750から引き継がれた５バルブエンジンはバルブの間隔が密になりすぎて亀裂が入りやすいのと部品数が増える割に思った程の結果が出せなかったので長続きしなかった・・・(三菱自動車も一時期軽に採用したけど今は無い)まぁ後々のトヨタエンジンにヤマハテクノロジーは引き継がれてると感じますが。これまでの関りを見ればヤマハ無くして今のトヨタは存在しないと言っても過言ではないでしょうね。個人的に好きなのは結構長続きした１８R‐Gエンジンですね、ハイメカになる前まで頑張った奴で競技用には４バルブヘッドも有った。最近出てる3気筒エンジンは子会社ダイハツの技術も取り入れてたり、スバルからは水素エンジンの技術を引き継いだりと有益になりそうな事はどんどん吸い上げていくしたたかさが有るからこその日本最大の自動車会社ってところですかね。
20:45 れびん AE 85？？
エンジンを提供したって? 元々トヨタのM型 クラウンのエンジンがベースだぞ!
ヤマハ発動機は2ストが得意なメーカーだったトヨタ車に積まれているエンジンはトヨタ製 DOHCのシンダーヘッドのみYAMAHA製だと思うのだが
LFAのエンジン、1000㎞走って１Lのエンジンオイルを消費する設計になっていると聞いて驚いた。
うちの家のお風呂とキッチンはヤマハ。
ヤマハはF1にもエンジン供給していた
ボカロもヤマハだったか
TA22セリカに乗ってた自分からしてもパブリカは古い車だけど、パプリカなんて言われると ほえ？野菜の？ ってなってしまうw配信者さん、若い人だろうから仕方ないけど😁
いつからパプリカになったんだ？パブリカだろ。それと1964年はまだヤマハはまだ４ストロークエンジンは作って無いですね。２ストロークエンジンはかなり熟成されていたとは思うけど。
川勝のせいで静岡メーカーは全滅
レビトレの4A-GEはトヨタ開発でヤマハは関わってないはず
@@ヨシキリ-q4s そのロゴの違いが4A-Gには無いはず
普通にランボとかフェラーリの方が良い音だと思っちゃうわあ。当時３５ＧＴＲよりスペックは低いのに値段が2倍だとか色々言われたよね生産台数が少ないからって美化しすぎなんだよなー
最後の車名当てクイズの答えは、トヨタの「カローラレビンハッチバック」！！
クイズの答えはAE-85 レビンかな⁉️
トヨタ車の高性能エンジンがヤマハ製というのは結構多い。というかトヨタはエンジンの設計は不得手。
エンジン設計不得手なら何で今世界中のメーカーの中で最後まで内燃機関で戦えてんの？
オーケストラを一社で賄えるのはヤマハだけ。
安い🤪
![Natanael Cano - Amor Eterno [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/EO4prCs6WpM/mqdefault.jpg)
エンジン音にヤマハの音楽感性が入つてるのは素晴らしい話。大昔にヤマハ２サイクルAT1に乗った時期が有ったが、音が好きだったね。
18R-GEU、3S-GEU2台、1G-GEU、4A-GZEUなどヤマハエンジン乗り継いできました。
昔は、トヨタからヤマハからHKSも有りました。HKSの創業者が元ヤマハでしたから
1:35 ヤマ発の本社は磐田市
金管楽器加工技術→給排気→バイクのフロンティア精神凄い
ヤマハの技術は
唯一無二❢
2000GTのエンジンは知っていたけど、内装もそうだったのか。どうりで高級そうな木製部品があるはずですねｗｗ
トヨタ専門の部署があるって聞いたことある 昔から深い仲なんね
昔トヨタのカルディナの3SGEのスポーツツインカムに乗ってましたが、あれもヤマハ製エンジンでした。
レース用だけでもヘッドが4種類有りました。
ヤマハの四輪は夢があったのにな、もし実現してたらどの国産メーカーよりネームバリューやブランド力があったんじゃないかなー
なんでそう思う？
ちなみにノーブルのM600という車はXC90のエンジンをベースにチューンされたエンジンを積んでいます。
ヤマハはヤマハ発動機の親会社では無く現在は全くの別会社だけど
昔、エンジンに「YAMAHA」のエンブレムが張られていたと思うが、今はどうなの？
ヤマハの良さはエンジンと車体デザイン！
VOLVO、フォードなんかも作ってましたよ。
セリカ2000GT ヤマハ製のエンジンでSolexのツインキャブで運転して楽しいクルマだったな～！
トヨタのスポーツ用ツインカムエンジンは、ヤマハが開発してたなぁ、バイクメーカーの造るエンジンはホンダ、鈴木で解るように、一味違うエンジンなんだよな😊
2000GTといえばボンドカーですね・・・もう俺もおじいちゃんかな？？
上級グレードはヤマハ製1600cc以下はダイハツ製とかかなり昔に聞いたけど、そうでもないんだな。
YAMAHAの
BIKEとしての
物理適当的敵な
Engineの大きさを考えれば
ValveのTune Concept等が
🚙車🚗のEngineにも
応用が効くんでは
無いかと
セガのドリキャスの音源エンジンはヤマハ製
昔聞いた話しだがホンダが車種名に音楽関係の名を冠するのは同郷のヤマハへのリスペクトだと聞いた事があるが
信憑性は定かではない
試作で6バルブも有りました。
4AGは公式には全てトヨタ製ですよ。
（ヤマハのHPにも記載されていません）
トヨタ製とヤマハ製が有った
エンジンのTOYOTAロゴの色で区別出来たと噂されてました
86もヤマハに作らせたら傾斜エンジンで低重心化した５バルブだろうな
インジェクターをバイパス連結してNAでブーストかけられるとか魔物を作り出しただろうな
トヨタ製エンジンをベースにヤマハ開発のツインカムヘッドを乗せて高性能化したエンジンのイメージが強い。
純粋にヤマハだけで作り上げたエンジンは少ないかと・・・
FZ750から引き継がれた５バルブエンジンはバルブの間隔が密になりすぎて亀裂が入りやすいのと部品数が増える割に思った程の結果が出せなかったので長続きしなかった・・・(三菱自動車も一時期軽に採用したけど今は無い)
まぁ後々のトヨタエンジンにヤマハテクノロジーは引き継がれてると感じますが。
これまでの関りを見ればヤマハ無くして今のトヨタは存在しないと言っても過言ではないでしょうね。
個人的に好きなのは結構長続きした１８R‐Gエンジンですね、ハイメカになる前まで頑張った奴で競技用には４バルブヘッドも有った。
最近出てる3気筒エンジンは子会社ダイハツの技術も取り入れてたり、スバルからは水素エンジンの技術を引き継いだりと有益になりそうな事はどんどん吸い上げていくしたたかさが有るからこその日本最大の自動車会社ってところですかね。
20:45 れびん AE 85？？
エンジンを提供したって? 元々トヨタのM型 クラウンのエンジンがベースだぞ!
ヤマハ発動機は2ストが得意なメーカーだった
トヨタ車に積まれているエンジンはトヨタ製
DOHCのシンダーヘッドのみYAMAHA製だと思うのだが
LFAのエンジン、1000㎞走って１Lのエンジンオイルを消費する設計になっていると聞いて驚いた。
うちの家のお風呂とキッチンはヤマハ。
ヤマハはF1にもエンジン供給していた
ボカロもヤマハだったか
TA22セリカに乗ってた自分からしてもパブリカは古い車だけど、パプリカなんて言われると ほえ？野菜の？ ってなってしまうw
配信者さん、若い人だろうから仕方ないけど😁
いつからパプリカになったんだ？パブリカだろ。それと1964年はまだヤマハはまだ４ストロークエンジンは作って無いですね。２ストロークエンジンはかなり熟成されていたとは思うけど。
川勝のせいで静岡メーカーは全滅
レビトレの4A-GEはトヨタ開発でヤマハは関わってないはず
トヨタ製とヤマハ製が有った
エンジンのTOYOTAロゴの色で区別出来たと噂されてました
@@ヨシキリ-q4s
そのロゴの違いが4A-Gには無いはず
普通にランボとかフェラーリの方が良い音だと思っちゃうわあ。
当時３５ＧＴＲよりスペックは低いのに値段が2倍だとか色々言われたよね
生産台数が少ないからって美化しすぎなんだよなー
最後の車名当てクイズの答えは、トヨタの「カローラレビンハッチバック」！！
クイズの答えは
AE-85 レビンかな⁉️
トヨタ車の高性能エンジンがヤマハ製というのは結構多い。
というかトヨタはエンジンの設計は不得手。
エンジン設計不得手なら何で今世界中のメーカーの中で最後まで内燃機関で戦えてんの？
オーケストラを一社で賄えるのはヤマハだけ。
安い🤪