Visitando a los amigos, excelente canal y muy util el video, lo vi completito, saludos y ya active la campanita para estar al pendiente cuando subas un nuevo video🤗😉👌
mano, es usted un genio, llevaba casi un año con una falla, una vez caliente si lo apagaba e intentaba arrancarlo nuevamente no encendía y la bomba de combustible no paraba de cargar, una vez frio le das arranque y la bomba se comportaba correctamente (precarga de 4 segundos) y el motor arrancaba de lo mas normal, pues hoy luego de ver este video hice las pruebas, santo remedio, era ese sensor. puedo hacer una lista de no menos de 10 piezas que cambie, por cada mecánico que se lo llevaba, y termine hallando yo mismo la falla gracias a este video, muchas gracias desde Venezuela.
@@rodrigosandoval117 ok, para salir del aprieto desenchufa el sensor y le das arranque, va a encender correctamente, pero debes cambiar el sensor, lo puedes hacer tu mismo, a mi me costo 5 dolares.
@@miguelyepez358 para que no quedes botado desconecta ese sensor, es el de arriba que está en la toma de agua lateral, pero debes reemplazarlo, para que la ecu lo interprete bien y no tengas consumo excesivo de combustible entre otras cosas
gracias por la data en cuanto al snesor de temperatura y l acomprobacion al colocar la resistencia . pero me llamo la atencion que a la segunda vez que acelerarste (manualmente como se ve en el video) queda de alguna forma acelerado , luego ya se corta el video . saludos y gracias
Hola como andas Muy buen video. Te comento tuve un problema de pinchadura de mangura de mi Gol Power. Luego de esto preventivamente le cambiaron 4 mangueras con abrazaderas, Tambien chequearon termostato y funcionaba. Me cambiaron el bulbo del electro porque tardo en encender y estaba malo. El tema es que ahora el electro enciende constantemente por plazos cortos de tiempo. Hoy por ejemplo hace frio y si bien tardo 10 minutos en encender para alcanzar la temperatura, luego al manejar por avenida o calle a 30 o 40 km por hora y parar el electro enciende durante 6-7 segundos, se detiene durante 1 minuto o poco mas y vuelve a arrancar. La manguera de abajo del radiador esta caliente asi como las de arriba y los costados del agua. Pero el bulbo de temperatura queda clavado en 90. Y funciona aparentemente porque a medida que enciendo el auto y se va calentando va llenando las lineas de temperatura. Alguna ayuda o sugerencia?
ING buenas, vi un video suyo subido a Facebook suyo, que realiza lo mismo pero con un potenciómetro pero aún gran vitara, mi pregunta es si la salida del potenciómetro le conecto al pin de en medio que es el de la señal del tablero, la pluma de la temperatura se movería?
Que tal Ing. Una duda. Problema en Golf mk3 mod. 95 la línea de alimentación se queda fijo en 12 Volts y no disminuye se queda fija. Ya cambie sensor de Temperatura Nuevo y hace lo mismo. Cabe mencionar que la otra línea que es del Tablero trabaja correctamente y marca bien la aguja
Muy buenos dias. Gracias por su tiempo para explicar. Consulta, y que pasa cuamdo tengo codigo de falla de dicho sensor, y el escaner acusa 124 grados y queda en un valor fijo?..... muchas gracias
Q tal puedes utilizar un potenciómetro de 5k ohmios para que al conectar puedas variar la resistencia y por ende la temperatura...o también fíjate en la tabla de resistencia y temperatura y utiliza para q simules la temperatura q desees...saludos
Hola una consulta hacer a de la mariposa o potenciómetro.Valor de valor alto en ohm es de 4.62 y yo tengo lectura de 4.12 igual para el valor bajo ,regula en escala normal a proporción de la abertura no oscila ni nada ,sensor de más de 8 años ...debo pensar q esta mal ?
Tengo un gol trendline 2001 no activa el ventilador y del taller que viene le pusieron otra conexión y no se la. Original como va alguna ayuda en este caso
Buena tarde amigo yo tengo una pointer wagon 02 creo yo trae una falla de algún sensor hay un relay debajo de la guantera que hace click y las revoluciones oscilan.. ya le arreglaron todos cables y checaron unos sensores del motor.. pero no sé que pueda hacer .. lo único que te puedo decir es que lo quité el relay y se apagó el Carro.
Amigo en mi caso cuando voy a subida de 2500 msnm a 4000 msnm mi motor sube un poco la temperatura y el ventilador no para. Será ese.el.motivo u otro sensor
pr tengo un gol g3 diesel 1.9 tiene problema en el tablero no funciona la abuja de la temperatura y combustible? que fusible o parte electrica puedo revisar?
El sensor de arriba que marca la yemperatura en el tablero... va conectado de una forma especifica? Se cortaron los cables y ahora no se como van. Necesito ayudaaaa
Hola le cambié ese sensor a mi pointer , porque fugaba pero ahora no prende el ventilador solo prende con el aire acondicionado en modo normal no prende , algo que me dijeras saludos.
Ese sensor que muestras no es el sensor de temperatura del sistema de inyección? Tenía entendido que el sensor de temperatura de refrigerante es el que está arriba
Primero Revise el valor del sensor con el escáner...ya que al conectar el socket al sensor se acelera puede ser q la temperatura que en ese momento está recibiendo la computadora está muy baja por eso se acelera...
Si se trata del vw. Gol tiene 2 conectores ..uno lleva la señal a la computadora y el otro lleva la señal al tablero de instrumentos...ese puede estar averiado
El que está arriba es el sensor de temperatura del indicador del tablero. Y el que está cerca del de abajo pegado al bloque de motor es el Knock Sensor o Sensor de Detonación
Hola amigo como estas me podrías indicar el color de los cables para dicho sensor y del sensor del tablero tengo un vw parati 2006 y los cables están partidos y no se como van conectados
Hola buenas tardes, tengo una Saveiro 1.9 diesel modelo 1998, tengo problemas con el reloj de temperatura, primero marcaba entre 70 y 80 grados, le cambie el sensor de 4 pines (aro azul) y ahora despues de marchar un rato marca 110 grados y el motor esta frio o no a esa temperatura, tenes idea que podra ser?, la conexion del sensor de temp es un cable al rele multifuncion, un cabre al reloj de temp del tablero y los otros dos son masa??.
muy buena laa informacion brindada sobre el diagnostico del vehiculo VW GOL
Visitando a los amigos, excelente canal y muy util el video, lo vi completito, saludos y ya active la campanita para estar al pendiente cuando subas un nuevo video🤗😉👌
mano, es usted un genio, llevaba casi un año con una falla, una vez caliente si lo apagaba e intentaba arrancarlo nuevamente no encendía y la bomba de combustible no paraba de cargar, una vez frio le das arranque y la bomba se comportaba correctamente (precarga de 4 segundos) y el motor arrancaba de lo mas normal, pues hoy luego de ver este video hice las pruebas, santo remedio, era ese sensor. puedo hacer una lista de no menos de 10 piezas que cambie, por cada mecánico que se lo llevaba, y termine hallando yo mismo la falla gracias a este video, muchas gracias desde Venezuela.
Amigo ayudame con ese mismo problema
@@rodrigosandoval117 ok, para salir del aprieto desenchufa el sensor y le das arranque, va a encender correctamente, pero debes cambiar el sensor, lo puedes hacer tu mismo, a mi me costo 5 dolares.
@@rodrigosandoval117 el usa dos sensores similares en esa zona, es el de arriba el del problema
Tengo el mismo problema lo apagó caliente y quiero encenderlo enseguida y no prende
@@miguelyepez358 para que no quedes botado desconecta ese sensor, es el de arriba que está en la toma de agua lateral, pero debes reemplazarlo, para que la ecu lo interprete bien y no tengas consumo excesivo de combustible entre otras cosas
esplicacion de bastante ayuda gracias amigo
La verdad muy muy buena tu explicación sarcasmo jajaja
gracias por la data en cuanto al snesor de temperatura y l acomprobacion al colocar la resistencia . pero me llamo la atencion que a la segunda vez que acelerarste (manualmente como se ve en el video) queda de alguna forma acelerado , luego ya se corta el video . saludos y gracias
Hola como andas Muy buen video. Te comento tuve un problema de pinchadura de mangura de mi Gol Power. Luego de esto preventivamente le cambiaron 4 mangueras con abrazaderas, Tambien chequearon termostato y funcionaba. Me cambiaron el bulbo del electro porque tardo en encender y estaba malo. El tema es que ahora el electro enciende constantemente por plazos cortos de tiempo. Hoy por ejemplo hace frio y si bien tardo 10 minutos en encender para alcanzar la temperatura, luego al manejar por avenida o calle a 30 o 40 km por hora y parar el electro enciende durante 6-7 segundos, se detiene durante 1 minuto o poco mas y vuelve a arrancar. La manguera de abajo del radiador esta caliente asi como las de arriba y los costados del agua. Pero el bulbo de temperatura queda clavado en 90. Y funciona aparentemente porque a medida que enciendo el auto y se va calentando va llenando las lineas de temperatura. Alguna ayuda o sugerencia?
ING buenas, vi un video suyo subido a Facebook suyo, que realiza lo mismo pero con un potenciómetro pero aún gran vitara, mi pregunta es si la salida del potenciómetro le conecto al pin de en medio que es el de la señal del tablero, la pluma de la temperatura se movería?
Que tal Ing. Una duda. Problema en Golf mk3 mod. 95 la línea de alimentación se queda fijo en 12 Volts y no disminuye se queda fija. Ya cambie sensor de Temperatura Nuevo y hace lo mismo.
Cabe mencionar que la otra línea que es del Tablero trabaja correctamente y marca bien la aguja
Muy buenos dias. Gracias por su tiempo para explicar. Consulta, y que pasa cuamdo tengo codigo de falla de dicho sensor, y el escaner acusa 124 grados y queda en un valor fijo?..... muchas gracias
Soluciónaste... Tengo el mismo problema
Buena información amigo, pero me podrías ayudar con el valor de la resistencia que utilizaste, para que el sensor marque 70 grados
Q tal puedes utilizar un potenciómetro de 5k ohmios para que al conectar puedas variar la resistencia y por ende la temperatura...o también fíjate en la tabla de resistencia y temperatura y utiliza para q simules la temperatura q desees...saludos
Hola una consulta hacer a de la mariposa o potenciómetro.Valor de valor alto en ohm es de 4.62 y yo tengo lectura de 4.12 igual para el valor bajo ,regula en escala normal a proporción de la abertura no oscila ni nada ,sensor de más de 8 años ...debo pensar q esta mal ?
qual a diferença do sensor de cima para o de baixo?
Que resistencia puedo usar para un Civic 94
Que escáner puedo utilizar para el Pointer 2001
Hola tengo un g3 cambie bulbo, radiador te
Relay no me mantiene la temperatura. Que puede ser? Lo hace aveces.
cambie el bulbo de temperatura del gol G2 pero no arranca el electro y probe el electro directo y puenteando y funciona perfectamente
Fíjate el bulbo de tempreratura del electro
Tengo un gol trendline 2001 no activa el ventilador y del taller que viene le pusieron otra conexión y no se la. Original como va alguna ayuda en este caso
Buena tarde amigo yo tengo una pointer wagon 02 creo yo trae una falla de algún sensor hay un relay debajo de la guantera que hace click y las revoluciones oscilan.. ya le arreglaron todos cables y checaron unos sensores del motor.. pero no sé que pueda hacer .. lo único que te puedo decir es que lo quité el relay y se apagó el Carro.
Amigo en mi caso cuando voy a subida de 2500 msnm a 4000 msnm mi motor sube un poco la temperatura y el ventilador no para. Será ese.el.motivo u otro sensor
hola como se llam la parte d aluminio donde van las fichas la piesa esa tengo q cambiat nose como se llam
SOMOS 2!!!
pr tengo un gol g3 diesel 1.9 tiene problema en el tablero no funciona la abuja de la temperatura y combustible? que fusible o parte electrica puedo revisar?
Tengo mismo problema encontraste la solución
Hola buen día el sensor ect en el vw voyage donde se encuentra?
Hola yo tengo un gol pero el sensor negro de temperatura de tablero no tiene ni ficha ni se que cables son. Como podria saber que cables lleva?
El sensor de arriba que marca la yemperatura en el tablero... va conectado de una forma especifica? Se cortaron los cables y ahora no se como van. Necesito ayudaaaa
Encontraste respuesta a tu problema estoy en el mismo caso😢
Este sensor dañado podría causar que el auto no arranque?
Y EL OTRO QUE VA ARRIBA. QUE FUNCION HACE. A MI NO ME LLEGA VOLTAJE.
Hola le cambié ese sensor a mi pointer , porque fugaba pero ahora no prende el ventilador solo prende con el aire acondicionado en modo normal no prende , algo que me dijeras saludos.
SEGURO TE VENDIERON UN BULBO Y NO SENSOR , O ESTYE FALLADO , COMENTAME SI HASTA HY LO PUDISTE SOLUCIONAR Y CUAL FUE LA FALLA Y LA SOLUCION . GRACIAS.
Cuál era la falla con la falla del sensor?
En el conector no me marca los 5 voltios que procede
El conector esta cansado abierto , tenes q cambiar tbn a mi me paso
Ese sensor que muestras no es el sensor de temperatura del sistema de inyección? Tenía entendido que el sensor de temperatura de refrigerante es el que está arriba
Equivocado... El de arriba es el sensor que indica la temperatura en el panel de instrumentos... El de abajo es el que trabaja con la ECU
Buenas amigo desconecto el sensor y y disminuye el aceleramiento y lo conecto y se acelera que podrá ser
Primero Revise el valor del sensor con el escáner...ya que al conectar el socket al sensor se acelera puede ser q la temperatura que en ese momento está recibiendo la computadora está muy baja por eso se acelera...
En mi caso casi nunca marca temperatura. Pero aveces marca y se baja sola la plumilla. Que puede ser???
Si se trata del vw. Gol tiene 2 conectores ..uno lleva la señal a la computadora y el otro lleva la señal al tablero de instrumentos...ese puede estar averiado
Como se llama el segundo sensor
Amigo buenas noches como se llama el sensor que esta al lado de ese para que sirve gracias
El que está arriba es el sensor de temperatura del indicador del tablero. Y el que está cerca del de abajo pegado al bloque de motor es el Knock Sensor o Sensor de Detonación
Hola amigo como estas me podrías indicar el color de los cables para dicho sensor y del sensor del tablero tengo un vw parati 2006 y los cables están partidos y no se como van conectados
Hola buenas tardes, tengo una Saveiro 1.9 diesel modelo 1998, tengo problemas con el reloj de temperatura, primero marcaba entre 70 y 80 grados, le cambie el sensor de 4 pines (aro azul) y ahora despues de marchar un rato marca 110 grados y el motor esta frio o no a esa temperatura, tenes idea que podra ser?, la conexion del sensor de temp es un cable al rele multifuncion, un cabre al reloj de temp del tablero y los otros dos son masa??.
que modelo y marca es el Tester?
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