Mon Avis sur Ma Première 450 ! Trop Puissant ?
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- Опубликовано: 18 янв 2019
- Après mon récent passage sur 450, Il était temps de vous donner mon avis !
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Top, on se rend mieux compte du comportement dla moto en enduro vlog !
RUPTURE ça n’a pas changé ta vie le démarreur électrique ?🤣
Supère vidéo je kiff !! Continue comme ça sérieusement tu es de loin (à mon humble avis) le meilleur youtubeur enduro actuel. Je parie que tu passe le 450 en supermot ^^ J'ai pas raison ?
Belle présentation Voltor, après j'attends de voir ce que tu comptes faire de cette moto. Ce sont des motos supers exigeantes en enduro et dans les galères tu sens vite le poids. Après en 450 yam reste la référence. Si jamais ça te dis de la tester sur les chemins de la rand'Auvergne.
Vraiment sympa cette 450 ! Tu nous dis vaguement que tu as d'autres projets avec cette moto et que l'enduro ne vas pas etre son utilisation principale... Un éventuel passage en supermot ?? Ca serrait cool =)
Retour en force
Cool elle est trop belle
Sympa la vidéo ✌😁 aprés ppur le choix de la moto je pense pas que tu as fais le meilleur choix. Le 450 ça demande du physique et vraiment de l'expérience. Aprés C'est bien aussi de tester différente moto ^^ perso je reste encore pro 2 temps. Pour moi le 300 2 temps est l'enduro la plus polyvalente. Je vois mon bêta 2018 c'est une arme partout, que ce soit en spécial ou du hard. Ça marche trés fort (même trops) et tu gardes cette impression de liberté.
Super vidéo
c chelou sur la video je suis en 1080p et j ai l impression que c est de la 480p
Infinity Lustra pareil
Moi aussi 🤔
Mdr moi j'suis en 360 et je trouve ça trop beau
Comment vous faites ya que du 720p
@@seb_yamahaseb9152 nn y'a tout mais la qualité est bizard
Une belle moto, ça change des ktm qu’on voit partout. J’espère que tu comptes pas la transformer en super-motard ça serait dommage vue le monstre que ça doit être en spécial 🤙🏻
Salut , je vais avoir ma toute première moto a 14ans ses une 125 tu penses que ses bien pour debuter
😍 tes dans lauvergne ?
Est-ce que pou commencer en enduro c'est trop ? Un pote a moi est passé de 70 semi auto à 85rm à 280crf, et ensuite 300 gasgas et 450 gasgas, moi 88 ycf et derbi en 80cc, il m'a dit de prendre 300 ou 450 qu'en pensez vous ?
Super moto mon rêve
*SUPERBE VIDÉO* ✌🏼
How !😍
Bonne vidéo met un silencieux 😉
The best such ride in the XR 650R.
Essaye la 450 crf ça marche fort et le son est juste👌👌👌
Super ta video !! Bravo. Pour commencer en Enduro tous chemins, sous bois ..... tu me conseils quoi WR250F ou WR450F ? sachant que je roule pour l'instant avec ma vielle mamie Transalp 600 (donc plutot a bas/moyen regime jusqu'à la vitesse 3/4), que je ne ferai jamais aucun chrono, juste de la balade avec des potes. Merci de ton conseil.
Pour commencer je te dirais la 250 ! plus facile, plus agile et tu te ferais pas emporter par la moto ! (la 450 est bien plus puissante que ta transalp !)
J'aime bien sauf la plaque phare. Elle et affreuse sa va pa du tout àvc le style de la moto
Y’a pas un problème de qualité vidéo
Moi je kiff la nouvelle moto
Je t vu. 😉
Salut, c’est une quelle année stp ?
Tu as un projet de dakar plus tard??
Il y as pas un launch contrôle dessus je c que sur les cross il y en as 1 c pour sa que sa glisse moin que les 2 t
super mec
Trop bien la nouvelle moto
Tu la acheter ou c'est comme la 250 ?
Perso j ai une vieille ktm 520 et moi je latrouve pas lourde du tt peut être pck je fait 1m85 et 98kg mais honnêtement faut prendre l habitude du gabarit eg des réactions et après sa roule
Tu vas faire du supermot ?
Pour mettre la pierre à l’édifice et ayant une bonne expérience des gros cubes (650, 570 Husaberg, 525 Ktm etc...), je pense que les 450 et plus sont adaptées au vrai enduro à condition d’avoir de la technique et surtout du physique. Pour une pratique dans du roulant comme ta vidéo de présentation, ça le fait après dans du chemin typé technique, l’inertie et les coups de piston vont te rappeler à l’ordre surtout avec la fatigue arrivant! Un 450 Yam, c’est 125 kilos pour 55 cv environ. Une Ktm ou Husky seront bien plus légères mais tout aussi délicates dans le franchissement. Quand on voit un pilote comme Pierre Pallut qui malgré ces 90 kilos pour 1m90 plus sa très très grosse technique s’engage à l’enduo avec un 250 Ktm Exc -F, on peut se dire qu’une 250 quatre temps est amplement suffisante pour notre pratique de l’enduro.
Apres, si tu envisages de la monter supermotard, je comprends ta démarche sinon ton 250 craquait très bien.
Je donne juste mon avis d’enduriste un peu “expérimenté”
👍
Je suis d'accord avec toi pour la partie technique et physique, j'ai roulé sur un 450 yam de 2009 pendant 6 ans. C'est vrai que ce ne sont pas des motos faciles dans le technique et que tu sais ou son tes bras en fin de journée, par contre la partie cycle est juste génial. Je suis maintenant sur une 350 Fe de 2015 et le comportement n'a absolument rien à voir. Je fais beaucoup de franchissement avec, enfin j'essaie, et la Husky est beaucoup plus facile à placer, plus "obéissante" que la yam. Pour avoir tester des 250 et 300 2 temps, je trouve que l'écart n'est pas énorme entre ces motos pour la partie pilotage.
Christophe ya aussi le 350 le bon compromis je trouve la 250 un peux mous
J’ai roulé jusqu’à la fin d’année sur un 350 Husqvarna 2017 et ma pratique favorise le franchissement. Après avoir essayé longuement un 250 Fe 17, mon choix est fait et je compte acquérir un 2019. Dorénavant, je privilégie la facilité et faut reconnaître que les 250 ont vraiment été amélioré ce qui me fait dire que un 250 avec une ligne doit être au top pour des niveaux intermédiaires.
Je me répète mais ma pratique est vraiment orienté vers le technique donc les grosses, je ne veux plus!!!
ok mai le 350 et lege comme le 250 vue que c est un mix entre le 250 et 450 mai je trouve un peux mous en bas regime
Voltor CT moi au terrain de Poussan dimanche la
Mouais, pas satisfait, pour le prix de la bécane (face à ses équipement; fourche, amortisseur, on ne parle même pas du freinage.. et son évolution), le poids on à plus l'impression que c'est un trail limite... C'est un tank le truc 130 kg quand même, tu compare avec une 250 tpi 103 kg, plus souple, plus maniable, plus dosable, et pour moin chère, j'ai l'impression que tu manque un peut d'objectivité.
Faut pas rester sur des chiffre même si elle fait 130 kg elle peut paraître moins lourde que certaine moto plus légere grace a la répartition du poids
@@yooshy1803 exactement il faut tester pour pouvoir donner un vrai avis parceque s'arrêter sur des chiffres c'est pas très objectifs
Je l'ai personnellement testé, le frein moteur excessif, la moto est très compliqué à placer en courbe, la fourche est un morceau de bois, enfin bref cette moto ma personnellement déçu.
Et vous l'avez vous testez?
Freinage perso rien a redire c’est précis et ça mort bien ! Comparé à ma 250wrf qui en manquait !
Du côté de la partie cycle... Yamaha c’est une référence dans le milieu et pour avoir une ktm à côté y’a pas photo !
Équipement ? J’ai ce qui me faut pour commencer, sabot, protege main 🤷🏻♂️
Niveau prix c’est moins cher qu’une ktm si on compare 🤷🏻♂️
J’ai pas testé de 450 ktm donc je peux pas comparaître mon ressenti mais j’ai testé pas mal de moto toutes marques confondue et je me fais mon avis par rapport a ce que je ressens et ce que j’avais comme appréhension 😬
@@victormaltier3342 non pas encore testé celle la mais il a des moto plus lourde sur le papier que j'ai trouver moin lourde que d'autres plus légère voilà pourquoi j'ai poster ce commentaire 😅
Salut, je découvre tes vidéos et j aime beaucoup.j hesite à m acheter un modèle 2011 en 400 mais,la fiabilité m inquiète.j ai peur qu il y est les mêmes contraintes d entretien qu avec un cross,j ai eu des gros cubes mais trail et l entretien etait simple là,je part dans l inconnu.c est juste pour de la ballade,j ai plus la folie des 20ans car j en ai 50 donc..c est pas la puissance qui me dérange mais tout ce qui est piston etc....si t as 5mn pour m aider c est sympa.sinon tkt je réfléchis encore.bonne continuation 👍👊🏻✌️
Salut,
Les moteurs sont increvables... après faut faire une vidange assez régulièrement mais rien de difficile ! le piston tu le fais faire à 150h je suis sur qu'il aura pas un pète de jeu si tu fais bien ton filtre et tes vidanges !
Voltor63 ,salut merci beaucoup,
Salut comment as tu fait pour te faire livrer la moto dans la caisse comme sortie d'usine ?
Merci sinon top la video
Tu lâcheté en concession 😂
Toutes les motos neuves sont comme ça c'est juste qu'après il la monte
Oui je sais que toutes sont comme ca mais quand tu l'achète en concessions ils te la montent
C sur il va la mettre en super mote
En 2011 c'était un moteur beaucoup plus pechu encore.. et oui le 4t se redresse plus vite à l'accélération en sortie de courbe .. du à l'inertie du moteur..
Salut vers où vous pensez que je pourrais trouver des magnifiques chemins comme sa ?
Je suis choquer comment sa monte facilement
Pourquoi ne pas avoir acheté la nouvelle qui n’a absolument rien à voir ...
Tu préfère laquelle entre la wr250f et la 450 ?
la 250 je dirais car plus simple à piloter !
pour etre bien vu ne pas hesiter a ralentir avec les pietons chiens etc
Oui toujours
trop lourd honnêtement j’ai eu une husqvarna avec cadre acier là oui c’était « lourd » mais le wrf je trouve que c’est un jouet a piloté du moins le modèle avant celle ci
C’est bizarre parce que les autrichiennes sont plus légères que les yam 🤔
Yo, une questions peut être stupide il faut avoir une certaine taille pour pouvoir conduire une 450 comme la tienne ? Bonne journée
Si tu fais moins de 1m70 cela va être compliquer
@@loicvacelet8715 je fais 1m65 c'est bon ?
@@stevemino7831 bah il faut un bon phisique quand même pas pesée genre 50 kilos quoi parce que ça fais sont poids la moto
Tu pourras faire la même vidéo mais quand tu l’auras changée en supermot ?
Elle et où l’autre nouvelle moto
La Yamaha fait 130.5 kilo avec le plein est la ktm 114.5 kilo avec le plein de la même année est en 450 donc 15 kilo de différence sa fait beaucoup.
Theocharis Kialidis sauf que yam 69ch plus de couple et plus réactive c’est expliquer par tout les comparatifs et bizarrement en course cross yam et devant ktm
Ride Machine pour revenir sur ce que tu disais pour les courses, sa dépant aussi du pilote
Plus réactif ?????. Regarder yamaha il on le même cadre depuis 20 ans il on pas évolué comparé à ktm.
La 2018 est annoncée pour 123kg tous pleins fait.
La Katoche 106 hors tous pleins donc sans doute 115 avec tout dedans.
Et c’est des chiffres théorique, il n’y a pas 15kg de différence dans tous les cas.
Seph c est 123 kilo sans le plein
Mon gars pourrait-on avoir sa en A2 ?
Oui j'étais en A2
Question con mais même si c’est un enduro c’est homologuer route ?
La 2018 est homologue la 2019 non rapport aux normes antipollution
@@tommet1155 tes sûre de ton truc
@@lesvalonsbourgignon5568 moto-station.com/moto-verte/actu/nouveaute-voici-la-nouvelle-yamaha-450-wr-f/403699
Le mec fait peur à tous les gens en paix en train de marcher tranquillou
T'as combien de chevaux la dedans ? J'ai tema sur internet personne ne donne de données précises
Beaucoup trop pour l'enduro ! le nombre peu importe !
@@Voltor63 Je me doute oui je me demandais juste si ça passait pour les A2 (monté en supermotard et tout)
@@virgilep5626 oui ça passe (carte grise en MTT1)
Pas mal la vidéo tu voudrais pas essayer une autre vu go pro comme il a Flo sous le casque c’est pas mal
Ca vu elle est bien que en terrain en enduro comme ca mais c est vrai que la camera filme un peu haut on ne voit pas le poste de pitlotage
Est-ce qu’il y a une GROSSE différence d’inertie entre un 125 2t et un 250 4t ? Sinon bonnes vidéos 💪
C'est différent le 125 2t a quelque cv de plus mais le 250 a bcp plus de couple donc dans les virage ou tu doit y allez doucement le 4t va gagner mais ceux ou tu doit tous envoyer le 125 2t et meilleur
C’est surtout une question de feeling et de ressenti. Perso, je préfère les 2T, plus à l’aise en franchissement, plus maniables, car un peu plus fines et plus légères. L’inertie moteur est moindre également, la moto t’emporte un peu moins. En revanche, le 2T est évidemment moins coupleux que le 4T.
Pour ma part, je me sens particulièrement à l’aise avec un 250 2T. Chacun son ressenti en fonction de l’usage qu’il envisage faire de sa machine...
une 4 temps consomme moin 2 temps
:-D
Non c est juste que yamaha est plus sur route que enduro est donc il n evolu plus leur moto de route que leur enduro est cross. c est juste l esthétique est des petits truc qui change a part sa rien de nouveaux depuis longtemps
tes a fait coi du 250
Cet quoi la différence entre un enduro est une motocross ?
100% Xc une enduro c’est homologué et les suspensions plus molle en général
Boite de vitesse, nervosité du moteur, suspensions, et homologation.
Ta gopro vise un peu trop le ciel
Yamaha cest les meilleur ya pas moyen
hey
Je t'assure que tout depend ou tu roule par rapport au poids, avec ce genre de moto tu fais pas une journée complète de hard, si tu roule sur dès chemin comme la ok c'est cool, mais si tu t'attaque a du hard il vaut mieux un 250 2T
Ca rien a voir deja le 450 bouffe le 250 2t et aprés a voir si tu veut du couple ou de l'accel
Ces plus rapide qu'un cr500 ça ?
Nn jamais
Ca non mais un 450 crf cross c'est équivalent
Slt
Moi je pense que ce serait mieux un 300 4 temps 🤔
450 tu t'amuses moins
Elle cherche surtout à t'ejecté, trop souvent en sous régime.
Fantic sort une 300 4t (c'est une Yamaha améliorée)
Vend la moi 😂🤷♂️
2 eme
Je suis le premier like et vu
First 😂
Wsh ça date
Frr si c'est trop puissant ta qu'à acheter un vélin mec c'est sur si t tout skeud sa sert à rien prend un 125 yz...
Degueulasse la plaque phare
Premier like premier commenter 😇
Le son de la moto et horrible !
J'ai jamais vu ça
Pour une moto homologuée en pot d'origine, avec toutes les contraintes que ça sous entend c'est pas si mal
Premier !!!
Elle est ou la team Apple
Première vue
jE SUIS LE SEUL A AVOIR DES COUPURES DANS LA VIDEO ?
Pourquoi ne pas avoir acheté la nouvelle qui n’a absolument rien à voir ...