Pour ceux qui regardent cette vidéo et hésitent encore. Je me suis aidé de cette vidéo pour me faire un avis avant d'aller chercher la mienne. Je ne regrette rien. J'ai été franchement épaté par le 250 cc (Par rapport à ce que l'on m'en avait dit). (La mienne a une suppression du pare flamme situé dans la boite à air et du système anti pollution) Le moteur est parfait. Bien rempli, coupleux en bas et rageur en haut, le tout dans une linéarité exemplaire. Pour ce qui est de la partie cycle, rien a redire, c'est vif et facile. Seul point noir.. Je trouve la boite bien paresseuse.. Elle me rappelle ma vieille XT. Même avec de l'huile performance, l'embrayage colle lorsque le rythme n'est plus assez soutenu en hiver.
tu as fait un super bon investissement, les suspensions😍😍que du bonheur, fourche double cartouche❤...etc......bien régler c'est le top, si tu fais des erreurs elle pardonne beaucoup moi qui suis pas un pro de l'enduro, j'en étais hyper content...fait l'entretien régulier, 4t, et elle t’amènera loin...pour le poids , c'est un défaut comme pour le technique mais on si habitus...pour le pot les CRD font beaucoup de bruit même d'origine, je te conseille de remettre de l'origine ou bien de trouver une ligne FMF Q4 power bomb qui te fera gagner en couple et souplesse mais garde la sortie en place😉en occase tu peux trouver...après si tu as l'occasion d'essayer une yzfe, n’hésite pas elle plus légère maniable et plus a piloter mais l'inconvénient pas de démarreur mais démarre facilement quand tu passe le point haut, j'avais une 250 yzfe de 2009...je la regrette 😢 mais j'en racheterai une si l'envie me reprend....après si tu veux des infos sur des réglages ou sur la mécanique, y a une groupe sur Facebook, YAMAHA WRZ - YZE - WRF - YZFE FRANCE, tu trouvera ou demande ce que veux certains connaissent bien la marque et le modèle wrf sur tout Richard Phillipi qui est une encyclopédie vivante Yamaha...j'ai un compte RUclips et Facebook DDMAN marvel...tu verra les machines que j'ai eu mais que je n'ai pas gardé car elle ne me convenais pas a ma conduite sauf la yzfe 😊😊...bon ride et plaisir a toi 👍✌✌✌✌✌
Hello, bon choix pour la moto! Pour ton embrayage, en plus de bien graisser et avant d’investir de l’argent, je te conseil d’essayer un Kit démultiplicateur d'embrayage. Ça permet de bien adoucir l’embrayage et ainsi éviter de te tétanisé la main en course... 😌
Salut mon pote, je suis entrain de chercher la moto qui me ferait rêvé en roulant et j'hésitais avec cette moto soit la 250cc ou bien soit la 450cc et grâce a ta vidéo, j'ai fais mon choix ca sera comme toi la 250cc, merci beaucoup de m'avoir mis sur le bon chemin
Après quand tu dis que le 2t part dans tout les sens ça veux tout et rien dire, sur ta husaberg tu avais des suspensions WP, et là tu passe à du KYB, c'est le jour et la nuit 😉 Do'c automatiquement ça change la donne les KYB sont réputés pour être des rails 😉
Un truc qui manque c’est le réservoir transparent comme sur ktm, c’est pratique et rapide pour voir ta réserve d’essence, j’aurais du mal à m’en séparer
250 WRF POWAAA !!! J'ai la 2005 , je la garde ! Trop facile , joueuse et encore largement bonne pour enduriser ! 😈 Fais un tour sur ma tite chaine modeste si tu veux voir une WRF 250 😊
@@2roueslibres622 je vais suivre tes videos avec encore + d'interet maintenant que t'es dans le clan des ptites bleues 😉 Hesites pas a faire des plans de vue exterieures qu'on voit la yam (et le pilote!) dans l'action 👍
Le quatre temps est plus posé par rapport aux deux temps. Le bruit est plus que raisonnable. Lors de mon dernier enduro avec une 350 Fe, et équipée d’un Fmf 4.1, je passais mieux au sonomètre que mon collègue sur sa 250 Fe de la même année en origine. Comme quoi, y’a pas de règle sur le sonomètre. Maintenant sur ma 250 Fe, je vais me faire faire un collecteur pour essayer de diminuer le bruit. Tu as raison et avec une certaine expérience, je peux dire que le 250, c’est le choix de la raison pour la discipline. Après, le budget est le nerf de la guerre mais les post 2015 sont plus dans l’ère du temps.
Hmm intéressant ce que tu dis. Le mieux est de réussir à se procurer un sonomètre et faire le test tout simplement Yesss si cette moto me plait vraiment j’investirais dans les millésimes dotés de l’injection !
Hmm intéressant ce que tu dis. Le mieux est de réussir à se procurer un sonomètre et faire le test tout simplement Yesss si cette moto me plait vraiment j’investirais dans les millésimes dotés de l’injection !
J ai commencer sur un wr 200 2 t 1998 en 2000 l enduro quand j ai eu mon permis le 2 t restera la meilleure moto faut savoir l exploiter c est tout plus léger et aucune inercie moteur
Salut, sympa t vidéos! je découvre ta chaine , sinon pour les 4 temps en entretien il y a le jeu aux soupapes a vérifier de temps a autres regarde dans le manuel pour la fréquence . Pour l embrayage: un câble neuf et si sa suffit pas il existe des levier qui démultiplie ta force . Moi j'viens d échanger mon wrf pour un 2t on verra ;)
Merci !! Effectivement. Le jeu a été fait à l’achat :) Yess un abonné m’en a parlé je vais étudier ca ! Ahah j’espère ne pas te faire regretter ton choix ! 😄
Salut sympas comme changement du 2t au 4t... j'envisage de le faire mais j'ai un peu peur de la taille et poids du 4t du haut des mes 1m64... tu penses que creusé la selle suffit ? Et félicitation pour ton site, bon boulot. Bye bonne bourre
Merci beaucoup !! Par rapport à la taille je dirais qu’un 4T n’est pas plus haut qu’un 2T alors si ton deux temps avec selle creusée suffit je ne vois pas pourquoi un 4T n’irait pas ! Après c’est sûr que le poids peut être embêtant dans le technique. Tout dépend de ton utilisation 🤷🏻♂️
Très bon choix, je débute et j'ai acheté la même de 2004 châssis acier mais j'en suis très satisfait pour un prix raisonnable aussi. tu met quoi dans ta pochette sur la selle?
salut, alors pour l'embrayage y a 2 écoles par exemple t'aura ceux qui vont te dire "graisse ton câble et ça sera nickel", et d'autres qui diront "il faut que tu mette un câble un peu plus fin, bien le graisser et t'aura plus de souci à ce niveau là"
Je compte faire la vidange tous les 500km. La distri a été faite et je ferais le piston quand elle commencera à bouffer de l’huile ou qu’il manquera de la compression
Combien le poids de la charrette ? Pour l'embrayage tu peux mettre un hydraulique parce que sinon laisse tomber les crispations comme tu avait à La Bresse :o Petit fail de premier sur l'outro t'aurais pas du déplacer tes images x)
106 kg d’après la fiche technique mais elle me parait plus lourde que ça 🤔 Ahah c’est justement ça dont j’ai peur. Tu te rappelle de l’horreur que c’était 😂 Ahah oui 🤫
106 kg d’après la fiche technique mais elle me parait plus lourde que ça 🤔 Ahah c’est justement ça dont j’ai peur. Tu te rappelles de l’horreur que c’était 😂 Ahah oui 🤫
106 kg d’après la fiche technique mais elle me parait plus lourde que ça 🤔 Ahah c’est justement ça dont j’ai peur. Tu te rappelles de l’horreur que c’était 😂 Ahah oui 🤫
@@2roueslibres622 Oui des fois les choses paraissent plus lourdes, ça dépend des prises que tu as pour la relever et du centre de gravité ^^ des fois également l'impression d'avoir un moteur plus "plein" que le 2 temps
@@2roueslibres622 je te remercie, car je viens de vendre ma 125 exc avec laquelle j'ai fait mes débuts , le top pour débuter mais dans le roulant l'horreur. Et maintenant j'hésite entre 250 4t et 350 4t.
Slt je voulais savoir si changeais beaucoup de passer d'un 2 temps à un 4 temps au niveau du poids maniabilité et tout . Je roule en 125 exc et je voudrais passer sur un 4 temps
Vive les japonaises, tu vas vivre une relation de confiance avec ta machine. Les muscles de ta main vos s'habituer à l'embrayage par câble. Le prix à payer pour un démarreur électrique est plus de poids. Très belle bécane, je suis revenu fan de toi car je me sentais pas connecté avec toute ces européenne.
Si ton cable force c'est qu'il est mort et qu'il faut le changer ! Je vais pas rentrer dans le débat de faut il ou non graisser le cable d'embrayage car chacun à son avis la dessus
C'est pas les même allumage plus violent le yzf rapport court pas fait pour la pointe mais l'efficacité sur circuit enduro moins violent plus d'allonge. Voilà
J’ai exactement la même moto, de la même année ! Excellente moto, hyper fiable, assez joueur, un plaisir!
*Elle est cool ta nouvelle bécane ! Amuse-toi bien !* 🤟
Bon essai, bien commenté
J ai une 450 wrf et en suis pleinement satisfait
*Pur kiff !!!* 😁😁😁
Pour ceux qui regardent cette vidéo et hésitent encore. Je me suis aidé de cette vidéo pour me faire un avis avant d'aller chercher la mienne. Je ne regrette rien. J'ai été franchement épaté par le 250 cc (Par rapport à ce que l'on m'en avait dit). (La mienne a une suppression du pare flamme situé dans la boite à air et du système anti pollution) Le moteur est parfait. Bien rempli, coupleux en bas et rageur en haut, le tout dans une linéarité exemplaire. Pour ce qui est de la partie cycle, rien a redire, c'est vif et facile. Seul point noir.. Je trouve la boite bien paresseuse.. Elle me rappelle ma vieille XT. Même avec de l'huile performance, l'embrayage colle lorsque le rythme n'est plus assez soutenu en hiver.
Top! Régale toi et amuse toi bien avec!! 💪
Ahah merci !!
super vidéo, super bécane!
Merci !
salut 😊 vidéo sympa et intéressante 👍..... ça donne envie
Merci !
Bonne vidéo
tu as fait un super bon investissement, les suspensions😍😍que du bonheur, fourche double cartouche❤...etc......bien régler c'est le top, si tu fais des erreurs elle pardonne beaucoup moi qui suis pas un pro de l'enduro, j'en étais hyper content...fait l'entretien régulier, 4t, et elle t’amènera loin...pour le poids , c'est un défaut comme pour le technique mais on si habitus...pour le pot les CRD font beaucoup de bruit même d'origine, je te conseille de remettre de l'origine ou bien de trouver une ligne FMF Q4 power bomb qui te fera gagner en couple et souplesse mais garde la sortie en place😉en occase tu peux trouver...après si tu as l'occasion d'essayer une yzfe, n’hésite pas elle plus légère maniable et plus a piloter mais l'inconvénient pas de démarreur mais démarre facilement quand tu passe le point haut, j'avais une 250 yzfe de 2009...je la regrette 😢 mais j'en racheterai une si l'envie me reprend....après si tu veux des infos sur des réglages ou sur la mécanique, y a une groupe sur Facebook, YAMAHA WRZ - YZE - WRF - YZFE FRANCE, tu trouvera ou demande ce que veux certains connaissent bien la marque et le modèle wrf sur tout Richard Phillipi qui est une encyclopédie vivante Yamaha...j'ai un compte RUclips et Facebook DDMAN marvel...tu verra les machines que j'ai eu mais que je n'ai pas gardé car elle ne me convenais pas a ma conduite sauf la yzfe 😊😊...bon ride et plaisir a toi 👍✌✌✌✌✌
Wahouuuu je te remercie pour ton commentaire hyper instructif !
Merci beaucoup j’irais voir tout ça :)
*Ha, ça me donne envie de me mettre à l'enduro !!!* 👍
Ah yesss c’est le but !
Vazi fonce gros!
@@2roueslibres622 hello elle est de quelle année la wrf
C’est cool on va pouvoir rouler dans la même catégorie sur les courses 😜
Exactement ! J’ai fait exprès pour te pourrir 😏
Pour rendre ton cable d'embrayage plus moue graisse le bien
Hello, bon choix pour la moto!
Pour ton embrayage, en plus de bien graisser et avant d’investir de l’argent, je te conseil d’essayer un Kit démultiplicateur d'embrayage. Ça permet de bien adoucir l’embrayage et ainsi éviter de te tétanisé la main en course... 😌
Aaaaah je ne connaissait pas ce genre de kit ! Merci !
Mais original comme moto
Salut mon pote, je suis entrain de chercher la moto qui me ferait rêvé en roulant et j'hésitais avec cette moto soit la 250cc ou bien soit la 450cc et grâce a ta vidéo, j'ai fais mon choix ca sera comme toi la 250cc, merci beaucoup de m'avoir mis sur le bon chemin
Après quand tu dis que le 2t part dans tout les sens ça veux tout et rien dire, sur ta husaberg tu avais des suspensions WP, et là tu passe à du KYB, c'est le jour et la nuit 😉
Do'c automatiquement ça change la donne les KYB sont réputés pour être des rails 😉
Clairement ça joue ! En tout cas c’est plaisant !
Salut ! Ambreillage Magura 167.2 un super truc
Un truc qui manque c’est le réservoir transparent comme sur ktm, c’est pratique et rapide pour voir ta réserve d’essence, j’aurais du mal à m’en séparer
Très bonne remarque ! Je suis d’accord
250 WRF POWAAA !!! J'ai la 2005 , je la garde ! Trop facile , joueuse et encore largement bonne pour enduriser ! 😈
Fais un tour sur ma tite chaine modeste si tu veux voir une WRF 250 😊
Eheh très clairement !
Merci je vais aller voir ;)
@@2roueslibres622 je vais suivre tes videos avec encore + d'interet maintenant que t'es dans le clan des ptites bleues 😉
Hesites pas a faire des plans de vue exterieures qu'on voit la yam (et le pilote!) dans l'action 👍
Ton moteur fait vraiment un sale bruit
Tu verra le 250 4 temps sa devrait te plaire
Salut tu peux mettre une batterie lithium pour gagné du poids si ce n est pas déjà fait.
Faut que tu fasse plusieurs vidéos de se gore 🙏
Pas d’inquiétude c’est l’objectif !
Top cette yam😍elle est magnifique👌 Avec sa tu vas gagner 10s au tour 🤪
Ahah exactement ! 😂
Le quatre temps est plus posé par rapport aux deux temps.
Le bruit est plus que raisonnable. Lors de mon dernier enduro avec une 350 Fe, et équipée d’un Fmf 4.1, je passais mieux au sonomètre que mon collègue sur sa 250 Fe de la même année en origine. Comme quoi, y’a pas de règle sur le sonomètre.
Maintenant sur ma 250 Fe, je vais me faire faire un collecteur pour essayer de diminuer le bruit.
Tu as raison et avec une certaine expérience, je peux dire que le 250, c’est le choix de la raison pour la discipline.
Après, le budget est le nerf de la guerre mais les post 2015 sont plus dans l’ère du temps.
Hmm intéressant ce que tu dis. Le mieux est de réussir à se procurer un sonomètre et faire le test tout simplement
Yesss si cette moto me plait vraiment j’investirais dans les millésimes dotés de l’injection !
Hmm intéressant ce que tu dis. Le mieux est de réussir à se procurer un sonomètre et faire le test tout simplement
Yesss si cette moto me plait vraiment j’investirais dans les millésimes dotés de l’injection !
Merci de ta réponse!
Tu et pass dun 350 qui le bon compromie un 250 fe ya quoi qui change entre les deux
J ai commencer sur un wr 200 2 t 1998 en 2000 l enduro quand j ai eu mon permis le 2 t restera la meilleure moto faut savoir l exploiter c est tout plus léger et aucune inercie moteur
Salut, sympa t vidéos! je découvre ta chaine , sinon pour les 4 temps en entretien il y a le jeu aux soupapes a vérifier de temps a autres regarde dans le manuel pour la fréquence . Pour l embrayage: un câble neuf et si sa suffit pas il existe des levier qui démultiplie ta force . Moi j'viens d échanger mon wrf pour un 2t on verra ;)
Merci !!
Effectivement. Le jeu a été fait à l’achat :)
Yess un abonné m’en a parlé je vais étudier ca !
Ahah j’espère ne pas te faire regretter ton choix ! 😄
Hehe je regrette un peu.. mais comme tu le dit il y a des pour et des contre , mais j avoue que le mode tracteur va me manquer :)
pour l embrayage tu a des pièces adaptable hydraulique moto
Mais que s'est il passé sur la chaîne ?
Pourquoi toutes les vidéos on disparu ?
C'est pour quand le retour charles ?
Salut sympas comme changement du 2t au 4t... j'envisage de le faire mais j'ai un peu peur de la taille et poids du 4t du haut des mes 1m64... tu penses que creusé la selle suffit ?
Et félicitation pour ton site, bon boulot. Bye bonne bourre
Merci beaucoup !!
Par rapport à la taille je dirais qu’un 4T n’est pas plus haut qu’un 2T alors si ton deux temps avec selle creusée suffit je ne vois pas pourquoi un 4T n’irait pas !
Après c’est sûr que le poids peut être embêtant dans le technique. Tout dépend de ton utilisation 🤷🏻♂️
Très bon choix, je débute et j'ai acheté la même de 2004 châssis acier mais j'en suis très satisfait pour un prix raisonnable aussi.
tu met quoi dans ta pochette sur la selle?
Je met mon téléphone avec le GPS pour me diriger :)
Moi aussi j ai la 2004 le moteur est indestructible et la consommation est très correcte elle consomme rien
Les 450wrf homologué sont bridée ?
salut, alors pour l'embrayage y a 2 écoles par exemple t'aura ceux qui vont te dire "graisse ton câble et ça sera nickel", et d'autres qui diront "il faut que tu mette un câble un peu plus fin, bien le graisser et t'aura plus de souci à ce niveau là"
Ah oui j’avais pas pensé au câble plus fin. Mais du coup plus de risque de casse 🤔
Merci !
Salut la plaque phare c est quel modele si c est wrf de quelle annee? Merci
Tu compte faire la vidange toute les combien d'heures et le piston et chaine de distribution?
Je compte faire la vidange tous les 500km.
La distri a été faite et je ferais le piston quand elle commencera à bouffer de l’huile ou qu’il manquera de la compression
Combien le poids de la charrette ?
Pour l'embrayage tu peux mettre un hydraulique parce que sinon laisse tomber les crispations comme tu avait à La Bresse :o
Petit fail de premier sur l'outro t'aurais pas du déplacer tes images x)
106 kg d’après la fiche technique mais elle me parait plus lourde que ça 🤔
Ahah c’est justement ça dont j’ai peur. Tu te rappelle de l’horreur que c’était 😂
Ahah oui 🤫
106 kg d’après la fiche technique mais elle me parait plus lourde que ça 🤔
Ahah c’est justement ça dont j’ai peur. Tu te rappelles de l’horreur que c’était 😂
Ahah oui 🤫
106 kg d’après la fiche technique mais elle me parait plus lourde que ça 🤔
Ahah c’est justement ça dont j’ai peur. Tu te rappelles de l’horreur que c’était 😂
Ahah oui 🤫
@@2roueslibres622 Oui des fois les choses paraissent plus lourdes, ça dépend des prises que tu as pour la relever et du centre de gravité ^^ des fois également l'impression d'avoir un moteur plus "plein" que le 2 temps
Il faut gresser ton câble d embrayage 😉
C’est fait
Bonjour tu as utiliser quoi comme fixation go pro ? Merci
J’au fait une vidéo à ce sujet :)
Salut! 3 ans depuis la dernière vidéo et aucunes nouvelles de cette wrf... Que se passe-t-il? :(
Salut, au niveau de l'allonge c'est comment, pour les liaisons routière ? Combien de km/h en vitesse de croisière ?
Merci
Tout dépend de la démultiplication
Pour ma part je préfère une démultiplication courte donc 80 sans trop aller dans les tours
@@2roueslibres622 je te remercie, car je viens de vendre ma 125 exc avec laquelle j'ai fait mes débuts
, le top pour débuter mais dans le roulant l'horreur. Et maintenant j'hésite entre 250 4t et 350 4t.
Pour l'embrayage si tu veut vraiment un hydraulique il existe des kit pour passer de câble à hydraulique
J’imagine que ça coute un bras 😄
libres coula oui il y en a pour a peut près 500€
loic peillon 300€ un magura est c’est vraiment bien comme embrayage hydraulique
Slt je voulais savoir si changeais beaucoup de passer d'un 2 temps à un 4 temps au niveau du poids maniabilité et tout . Je roule en 125 exc et je voudrais passer sur un 4 temps
Ça change clairement beaucoup de choses ! Le mieux est vraiment d’essayer pour te faire ta propre idée :)
@@2roueslibres622 ok merci c'est cool pour des mec qui débute comme moi de voir des vidéo continue comme sa
pour l'embrayage wd40
elle est de quel année ?
Vive les japonaises, tu vas vivre une relation de confiance avec ta machine. Les muscles de ta main vos s'habituer à l'embrayage par câble. Le prix à payer pour un démarreur électrique est plus de poids. Très belle bécane, je suis revenu fan de toi car je me sentais pas connecté avec toute ces européenne.
Effectivement c’est dur à expliquer en vidéo à quel point on se sent bien sûr ces motos mais j’ai essayé de transmettre ca du mieux que j’ai pu ahah
Possible avec le permis A2 ? merci
Salut tu a trouvé la réponse au final ?
Si ton cable force c'est qu'il est mort et qu'il faut le changer ! Je vais pas rentrer dans le débat de faut il ou non graisser le cable d'embrayage car chacun à son avis la dessus
Non il ne force pas c’est juste que c’est moins doux que sur un hydraulique
salut à toi
A quand la prochaine Vidéos ??
Elle est homologuée cette moto ( Route et chemins ? ) ?
Bien sûr
Si en enduro on a pas de plaque sa ve dire quon est pas homomoguer ?
Oui
Est ce que la moto est aussi puissant que la 250yzf où elle est moins puissant?
C’est le même moteur mais « endurisé » il me semble (boîte de vitesse modifiée etc ...)
C'est pas les même allumage plus violent le yzf rapport court pas fait pour la pointe mais l'efficacité sur circuit enduro moins violent plus d'allonge. Voilà
Dommage que tu ai arrêté
Tu n'as pas parler de la consommation d Essence même ci je connais la réponse car j ai la 2004
Ci non génial ta vidéo je veux en voir d autre comme ça 👌😉
Ca consomme bcp ?
J'apprécie la wr250f, il reste qu'elle a un creux en bas régime... au gros coup de gaz
Hola. Es 2007?
Si, 2007
Si l'embrayage te gêne trop il existe des kits d'embrayage hydrologique adaptable
Ah oui a voir ! 🤔
Antoine Perbet magura il en font de très bon
@@keypad4388 après sa dépend le prix aussi
Sa passe en A2?
Oui le 250 WRF passe en A2 cher ami 👌😊
Qui roule dans le 42-43 ?
Tu roules où !?
Bas, monistrol, Beaux, ...
aze ytr vers saint hilaire Cusson la valmitte c’est à 20 min de bas en basset
Moi je roule sur duniers
Tu as pas peur de t'ennuyer avec un 250 4 temps toi qui vient d'un 250 2 temps ?
Non je pense que la prise en main du 2504t va déjà me prendre un moment avant que j’en trouve les limites !
1 année mtn
3000 sa fait cher quand même
Salut, si jamais tas besoin d'aide avec cette moto rejoins le groupe wrf yzfe wrz france sur Facebook
Je viens de le rejoindre merci !
@@2roueslibres622 j'ai vu ça haha bienvenue dans la famille !