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大哥,你每次準備的題目都很有趣喔
說得有道理 ,後方追尾修車貴,還要承擔全責,死亡率高
幫您補充一點:因安全距離與行車速度相關,實務上正確的“安全距離”並不是一個長度單位,而是時間單位,一般而言標準安全距離為3秒,緩衝多加1秒為4秒則更安全。意即:任意找一標的物(例如路燈...等),然觀察前車經過標的物瞬間開始讀秒,最少要3妙後自車才能經過方才的標的物,少於3妙則安全距離不足。(“3秒”是如何計算得來的細節較複雜,這兒不贅述。)
國際標準安全距離不是2秒計嗎?3秒未聽過,本人曾住過紐澳兩地,考牌時都以2秒基本安全距離試題入點。
@@kinlee8342 澳洲是3秒,雨天5秒
@@hantang1668 錯了,澳洲是2秒及雨天4秒。請睇睇維省的官方政府Vicroads網站吧。www.vicroads.vic.gov.au/safety-and-road-rules/driver-safety/safe-driving-tips
Kin Lee NSW是3s 各州略有不同www.rms.nsw.gov.au/roads/safety-rules/safe-driving/low-risk-driving.html
@@kinlee8342 你只能代表你住的state , 每个state都不一样
被追尾一次。前车被追尾更吃亏,无责任 还要浪费时间修车处理事故,然后还有车损贬值。后车维修费更高那是自找的。
感恩。
说的越来越好,加油哦
很多人都喜欢跟车很近
三米?一米的空,好多车都敢把车头插进来,两米的空那些车都随便插。
他敢插,你撞他,他全责。
博高 真的 那些不打方向燈直接插的更討厭
后车有啥吃亏的,莫名被追尾的前车,还要耽误时间去修车,才是最亏的,啥都没做错也要承担损失
说得太对,还有莫名就变成事故车了
两年前我的科鲁兹追尾了一辆现代新胜达,胜达的后排气歪了,后保险杠裂了,保险修了5000多块,我的科鲁兹前中网裂了,水箱什么的完全没事,前杠连漆都没掉,淘宝几十块买了一个中网回来自己换了解决。
国内堵车的时候车距真的不能太开。。。分分钟给你塞进来一堆车
主要是很多变道不打灯
被追尾一次,是我右边车道的车,在晚高峰堵车的时候(40码左右),在我右前方,比我多半米的情况下(我的车头差不多在他左边轮子的地方),突然左转想别进来。我喇叭闪光无果,只能紧急制动。然后被大巴车追尾。。。。结果我的车报废了被撞后看着前车加速离开真尼玛想下去打人。
你应该追撞他,最后一辆车全责
安全距离是 要看到前车的轮胎
一般是两秒,可是很多车插我的队,很无奈。
變換方向及車道會是主要肇責,你只要主張你是直行車、正常車速行駛,通常插車的人都要付全責。
Jeffrey Liang 就算他全责,你的车要是损的严重,就算修好,直接成事故车了。保险又不赔你车辆贬值的钱。更不要说花时间去处理,耽误的误工费,车子不能开耽误自己出行。种种麻烦。怎么算撞上去都不划算。
有一个问题,前车突然急停了后车追尾3辆,这是谁的责任?
后车
前車如果有正當理由(不可抗拒之因素:有狗突然衝出來),第一台(免責),第三台賠第二,第二賠第一。(後車全部未保持行車安全距離)
最后一辆的责任
澳洲开车打灯借道,90%车都会让你插进来的,国内可不行,一辆紧跟一辆,硬是不让插。插就插吧,能省多少时间。其实大部分人借道都是有些原因的,比如要拐弯,真正插来插去想快一点的人还是少数。
你想多了,国内插车就是看你车道快就要插进来。
我们这儿两个月前发生了一个追尾事故,前车的人死了,后车的人只是受了伤。
CHR追尾思域,思域三厢变一厢车主当场死亡。CHR车主竟然没什么事 …
3米到底车能不能挤进来?马来西亚吉隆坡道路上见,就知道行不行了
追尾保時捷那種後置車種呢🤔
改天能說明追撞和推撞的差異嗎?
Andrew Lee 警察說沒有差別
最近那个玛莎拉蒂女司机醉驾飞速追尾宝马,玛莎拉蒂里面的人都没死,被追尾的宝马后排两人全死亡.....
model3了解一下
电池亏电了解下
備胎你們的商城,能在掏寶上弄一個?這樣台灣這邊才能買?
车头宽度1.8米,哪有插不进来的队
加塞
3米左右?
3秒乘车速
3米?? 1米車頭就給你塞進來了= =
林智信 我就被这种人害得被追尾了
備胎備胎你們粉絲群是什麼
他們賣汽車配件。微信公眾號:備胎說車。
眼睛长在前面 不是后面 所以后面负责 危险驾驶 插位除外
插位取决于是不是已经完全进道,如果车身完全进道也是后车责任,只要还没有进来哪怕只有个尾轮,也是插位全责
你需要smart fortwo
你这个标题有问题 应该说 追尾事故后车责任更大 才对 而不是追尾的车更吃亏 因为不一定哦。同级别的车 可能后车损失大 但是不同级别的车就不一样了 比如简单的分类 大排量的车去追尾低排量的车 那么前车可能会出人命 因为有很多这类事故 被人追尾了 结果一车人都死光了 因为车有价人命无价不是嘛?大排量的车一般从材料到架子都是加厚加重的所以冲击力很大 在有就是车自身问题 比如前段时间 玛莎拉蒂追尾宝马7系结果造成了汽车着火被烧死两个重伤一个的事故
扯淡
扯你妈 内裤了??
文明点
真香~
大哥,你每次準備的題目都很有趣喔
說得有道理 ,後方追尾修車貴,還要承擔全責,死亡率高
幫您補充一點:因安全距離與行車速度相關,實務上正確的“安全距離”並不是一個長度單位,而是時間單位,一般而言標準安全距離為3秒,緩衝多加1秒為4秒則更安全。
意即:任意找一標的物(例如路燈...等),然觀察前車經過標的物瞬間開始讀秒,最少要3妙後自車才能經過方才的標的物,少於3妙則安全距離不足。
(“3秒”是如何計算得來的細節較複雜,這兒不贅述。)
國際標準安全距離不是2秒計嗎?3秒未聽過,本人曾住過紐澳兩地,考牌時都以2秒基本安全距離試題入點。
@@kinlee8342 澳洲是3秒,雨天5秒
@@hantang1668 錯了,澳洲是2秒及雨天4秒。請睇睇維省的官方政府Vicroads網站吧。www.vicroads.vic.gov.au/safety-and-road-rules/driver-safety/safe-driving-tips
Kin Lee NSW是3s 各州略有不同www.rms.nsw.gov.au/roads/safety-rules/safe-driving/low-risk-driving.html
@@kinlee8342 你只能代表你住的state , 每个state都不一样
被追尾一次。
前车被追尾更吃亏,无责任 还要浪费时间修车处理事故,然后还有车损贬值。
后车维修费更高那是自找的。
感恩。
说的越来越好,加油哦
很多人都喜欢跟车很近
三米?一米的空,好多车都敢把车头插进来,两米的空那些车都随便插。
他敢插,你撞他,他全责。
博高 真的 那些不打方向燈直接插的更討厭
后车有啥吃亏的,莫名被追尾的前车,还要耽误时间去修车,才是最亏的,啥都没做错也要承担损失
说得太对,还有莫名就变成事故车了
两年前我的科鲁兹追尾了一辆现代新胜达,胜达的后排气歪了,后保险杠裂了,保险修了5000多块,我的科鲁兹前中网裂了,水箱什么的完全没事,前杠连漆都没掉,淘宝几十块买了一个中网回来自己换了解决。
国内堵车的时候车距真的不能太开。。。分分钟给你塞进来一堆车
主要是很多变道不打灯
被追尾一次,是我右边车道的车,在晚高峰堵车的时候(40码左右),在我右前方,比我多半米的情况下(我的车头差不多在他左边轮子的地方),突然左转想别进来。我喇叭闪光无果,只能紧急制动。然后被大巴车追尾。。。。结果我的车报废了
被撞后看着前车加速离开真尼玛想下去打人。
你应该追撞他,最后一辆车全责
安全距离是 要看到前车的轮胎
一般是两秒,可是很多车插我的队,很无奈。
變換方向及車道會是主要肇責,你只要主張你是直行車、正常車速行駛,通常插車的人都要付全責。
Jeffrey Liang 就算他全责,你的车要是损的严重,就算修好,直接成事故车了。保险又不赔你车辆贬值的钱。更不要说花时间去处理,耽误的误工费,车子不能开耽误自己出行。种种麻烦。怎么算撞上去都不划算。
有一个问题,前车突然急停了后车追尾3辆,这是谁的责任?
后车
前車如果有正當理由(不可抗拒之因素:有狗突然衝出來),第一台(免責),第三台賠第二,第二賠第一。(後車全部未保持行車安全距離)
最后一辆的责任
澳洲开车打灯借道,90%车都会让你插进来的,国内可不行,一辆紧跟一辆,硬是不让插。插就插吧,能省多少时间。其实大部分人借道都是有些原因的,比如要拐弯,真正插来插去想快一点的人还是少数。
你想多了,国内插车就是看你车道快就要插进来。
我们这儿两个月前发生了一个追尾事故,前车的人死了,后车的人只是受了伤。
CHR追尾思域,思域三厢变一厢车主当场死亡。CHR车主竟然没什么事 …
3米到底车能不能挤进来?马来西亚吉隆坡道路上见,就知道行不行了
追尾保時捷那種後置車種呢🤔
改天能說明追撞和推撞的差異嗎?
Andrew Lee 警察說沒有差別
最近那个玛莎拉蒂女司机醉驾飞速追尾宝马,玛莎拉蒂里面的人都没死,被追尾的宝马后排两人全死亡.....
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电池亏电了解下
備胎你們的商城,能在掏寶上弄一個?這樣台灣這邊才能買?
车头宽度1.8米,哪有插不进来的队
加塞
3米左右?
3秒乘车速
3米?? 1米車頭就給你塞進來了= =
林智信 我就被这种人害得被追尾了
備胎備胎你們粉絲群是什麼
他們賣汽車配件。微信公眾號:備胎說車。
眼睛长在前面 不是后面 所以后面负责 危险驾驶 插位除外
插位取决于是不是已经完全进道,如果车身完全进道也是后车责任,只要还没有进来哪怕只有个尾轮,也是插位全责
你需要smart fortwo
你这个标题有问题 应该说 追尾事故后车责任更大 才对 而不是追尾的车更吃亏 因为不一定哦。同级别的车 可能后车损失大 但是不同级别的车就不一样了 比如简单的分类 大排量的车去追尾低排量的车 那么前车可能会出人命 因为有很多这类事故 被人追尾了 结果一车人都死光了 因为车有价人命无价不是嘛?大排量的车一般从材料到架子都是加厚加重的所以冲击力很大 在有就是车自身问题 比如前段时间 玛莎拉蒂追尾宝马7系结果造成了汽车着火被烧死两个重伤一个的事故
扯淡
扯你妈 内裤了??
文明点
真香~