David Gruen 虽然可以这样说，但省油其实是多方面的也不完全是因为预见性，最主要的还是车子本身的性能直白一点就是车款，再来就是机油，如果想保养引擎又想省油我认为机油方面不可手软，定要选最好的，我个人的推荐是Elf牌，一直都用这个没有换过。 其实我想说的是空挡滑行确实是能达到一定的省油量而且并不会怎样伤害变速箱因为手动变箱其实比一般人想象要耐很多，但也要看情况，例如车上载着重物或是多人就别冒险。至于下坡我很多时候都是空挡滑，当然前提是车量非常少，但还是很危险，所以现在正练习让自己习惯二三档下坡，因为这样总好过大部分人下坡踩刹车，人虽不死但钱包死。
1.停车熄火不能挂空档，挂1档
2.堵车不要总是半踩离合器（半联动）
3.转弯时不要踩离合
4.左脚不要总放在离合器上
5.不要经常玩弹射起步
6.加速时不要跳档
7.不要空档滑行
8.手不要总扶在档棒上
9.车没挺稳时不要挂倒档
10.高档位时不要重踩油门急加速
总结得非常好！
要看什么车 和什么离合器了。
停车熄火不能挂空挡?为什么啊
@@ggy4145 怕溜車，跟自動波比少個P檔
第6条我做不到。
我一个不开车的人天天看这些视频发现比那些老湿机懂得都要多了🤣
上个月才刚拿的驾照，科三都还没考时我已经在驾校就自己偷偷练退档补油和根指动作了，我甚至想练一下手刹漂移过弯。5档收油后不刹车直接挂2档我试过多次，捷达要轰到2000转松离合才没有顿挫感
个人觉得手动档相比自动档得最大优势是动力响应速度（不是换档速度喔，现在很多自动变速箱得换挡速度都比手动快），譬如在极度舒缓的驾驶状态下，遇到突发情况需要爆发加速来紧急避险时，手动档老司机会根据车子的动力特性和驾驶经验迅速切换到最合适的档位来进行地板油加速，迅速获得最佳的加速度来躲避危险。而自动档则还需要先切换到运动模式，再地板油由自动变速箱来降档（需要连降几档的情况往往还不能一次到位），从发现险情到最佳动力到位这段相应时间，自动档目前还比不过配上技术过硬老司机的手动档。简而言之就是，手动档往往比自动档更容易达到车随心动、人车合一的境界。
我留意过许许多多的的士司机和巴士司机，他们都已经习惯了空档滑行的，虽然在驾校和考试都不允许这么做，但开手动档车开久了的人都慢慢养成这么一个习惯，我觉得这个动作并不是为了省油，而是为了省力，省下踩离合器的力，举例情况之一：遇到前方红灯需要慢慢把车停下来的情况，仅需要踩一次离合换上空档，然后就是踩刹车来控制车速了，至于换刹车片应该怎么都会比换离合片容易吧？？
电喷车带挡滑行不供油，空档滑行要供油（维持怠速），所以为必要空档滑行
短距离滑行安全，长距离 还是先降低档位吧
一直希望手動檔能推出一個超低速(大齒輪)檔，在一檔之前，專門用來應付塞車，拖重物的。最好是2000轉時才跟人散步一樣快。
很專業很認真，太好了，我真的不能不看了，好呀！
AT CVT反应太慢，手动挡太麻烦，双离合不靠谱，还是自行车可靠
韩天 对，要买就买无级变速的自行车，什么22速都是瞎扯淡
那買沒有變速箱的特斯拉不就好了~ (笑)
你不介意油耗和耐用度的話 手動檔可以2檔起步 也可以2檔飆到80 城市日常用很足夠
(?)
cvt不就是双离合，现在的at和cvt是比mt快的
我開4at自動換檔幾乎感覺不出來
我有需要會空檔滑行省油，需要減速時再掛上去當下車速對應的檔位即可，然後再搭配降檔煞車與一般煞車兩個一起用也是煞的很好。
红绿灯路口空档
會跳檔的是半吊子，十年前我會跳檔，閈久了就覺得沒有必要，如果坡度很大才需要掛檔，一般手剎車拉到底就好，開手排車最大好處就是超車
熟練了嘛，跳不跳其實都一樣了，也不會覺得有多麻煩哈
现在自排超车时也很自然有力了
跳档没问题，只要转速匹配了就好。但是转速在加档跳档的时候没有降那么快，所以会有一点点顿挫。
手排跟自排相比，駕駛知識與技巧的確是需要多一些
手动挡停车一般都放空挡拉手刹的，因为不可能绝对只有自己开，哪个半吊子，在挡上点火，又不踏离合，就麻烦了。
我只能说自动挡是永远不会接触到属于手动挡的纯粹乐趣的，不是说自动挡无乐趣可言，而是很多方面来说那是为了给人们带来方便，再来就是用科技来操作的东西永远比手动更准确，更快，然而手动挡能更让我们感受到纯粹的乐趣，越是靠自己而不靠机械运作的东西越刺激也就更多乐趣，只有手动挡的车能达到人车合一的地步的。我觉个例子吧..就像比较高科技车的ESP防滑系统，我个人来说是从来不会开的，ESP很多时候差点要了我的命，ESP会无缘无故给你带来无法预料的干预，然而导致失控，我喜欢把任何东西掌控在自己手上的感觉。我不是在怂恿人说手动挡有多好自动挡有多没乐趣或者种种，各有各方面的好吧..反正你要是热爱开车，或者把开车当作享受的话，建议买手动挡，然而你要是只是把车当作代步（工具）来使用的话，你就买自动挡吧。
我也不是每辆车都是手动挡，一辆代步一辆玩，以后是这么想的，只不过目前用手动挡代步而已
对于一个开手动挡3年以上的人来说，你说的这些都不是事情，已经记载血液里了。想不这么开都难，所以习惯就好了
我从考了驾照到现在...开了10年的车... 手动档的车我从小型车到小面包火车还有小型货车...他说的问题都不是问题...为什么现在多数重型车多数使用手动档就因为耐磨...
8万公里操爆2个手波箱的路过，第一个换挡经常135或者125跑了6万左右挂了，第二个2挡到7000后挂了5挡弹了一下离合然后就听到哐一声5挡齿轮就碎了
市區左右慢速轉彎時,該怎麼踩? 須降檔? 還是怎樣呢?
手動檔有操控的快感，開車的樂趣在此。
我觉得呢……其实汽车没那么脆弱，我家有一辆开了23年的手动挡车，很多你所提到的坏习惯通通都干了，还干了23年都没事。其实也不是故意那么去干那些坏习惯，不过就是知识不够，觉得怎么开舒服就怎么开。
当中的坏习惯就有：
1. 脚一直都是放在离合踏板上
2. 把排挡杆当扶手
3. 堵车就半联动跟车，从来也没过热问题。23年里一次过热都没有。
不过我还是挺喜欢你的内容的😄
停车挂1挡被撞会不会有事？不然手刹拿来做什么？
在某些地區塞車時的半聯動習慣.當在堵車時.駕駛是否都有一種:NTM的不要自己跟前車有點縫隙的時候邊上的車要硬擠入車道.不然來不及制動.但是基於機件如影片所示的確會產生磨耗..
这年头手动档也不是很便宜了吧？一般都是性能款了，我去年刚买了台WRX，那满满的大塑料壳子味简直无敌了，大爱！
干货 这对于开手动档的人 很有帮助
不认同，手动档就是只要操作正确就可以
没有一定操作步骤的，档位怎么跳是没关系的
半联动对离合片的磨损也没那么夸张，离合片就是设计来磨的，就像刹车片，难道想用久一点刹车不要踩多吗？
莫非你就是那种卡着不用离合器就换挡的老司机？
有你这么说，我就放心了。另外，个人觉得从1档跳3档，2跳4，都比较费油，所以我比较多情况是3-5
磨不磨也没啥太大区别，也就是20W公里内换3次离合片和换6次的区别。跳不跳档也无所谓，就是多耗点油呗
跳档理论上来说没任何好处
除了不小心转数拉太高了直接跳，不会有任何省油效果
离合器片也不贵，家用车5～6年换一次已经够本了
比起你换黑油的费用根本是九牛一毛
加速跳檔確實是不好的, 減速就沒啥問題。
手动挡10万公里换一套离合器三件套也不过600元。自动挡车无论是AT CVT 还是双离合，修一次能买好几个手动挡变速箱了。关键是修过后还是不怎么灵光。双离合10万公里以后照样要更换离合器片，那价格能吓死人。
主播確实十分专业，我玩車40年，汽车设计35年，看了一些半桶水老司机的節目，真是令人吐血！希望主播的節目能導正一些駕駛人的觀念。
為啥我完全聽不懂，能不能幫我說說離合是幹嘛的？很好奇車不是有加油剎車就好了嗎？
流肯候 你是開自排車的吧
嗯 贊同！👍有的自稱是老司機的大神 一直認為塞車就一定要長時間半聯動 😯我也是無語了😓 這樣會大大縮短離合片的壽命....我個人經驗是偶爾踩半聯動沒問題
@@user-cj6tl3je1y 简单来说 手动挡是最早的变速箱形式 因为那时候的技术还没有到可以开发自动挡的技术
自动挡就是把手动档自动化 就是这么简单
如果手动挡的车子只有加油刹车 没有离合器 是没法开动的
姒真 这人把空挡说成None挡你说他专业？？
手动挡倒挡也是有保护的，前进时是挂不进倒挡的
你觉得麻烦，那是你的事，我觉得自动挡非常麻烦，因为自动挡让我很不爽，每次开自动挡都是电脑控制换挡我都觉得我是一个白痴一样，真的很不爽，自动挡让我很不爽，所以给我带来了麻烦，所以我的车都是手动的。老司机开手动挡的动作都是下意识动作，根本不用动脑去想，而且不容易瞌睡，永远不会出现油门当刹车的悲剧。而且熟练手动挡对了解发动机的原理帮助很大，也就提高了开车的安全性。所以手动挡！对新手来说是最好的选择!
手动挡相比自动挡一个优势就是遇到红灯，只要时间充分，不踩刹车也能让车很平顺地滑停到停车线，彻底避免自动挡车最后那一下轻微的顿挫感。但要做到这些，就是要适时地逐级降档，同时由于减速时刹车灯不亮，要提防后面的车子追尾。
會開車嗎O_O.. 手排自排 要不煞車到最後的點會頓一下的話 快煞到底的時候 放開煞車 在輕微踩煞車就好了..
@@GhostlyKiller333 最终刹车的力度至少要能抵消掉怠速的扭矩，停车前必然会导致轮胎轻微形变，一旦停稳，轮胎恢复原状，就会有一个反弹力，这是可以感觉得到的。除非你最后一米进空档。
@@fenggan9923 並不會只要在快停下前先放掉在微踩 如果還會就是要在放一次 放兩次微踩兩次一定無感
@@电影现场 笑死 帶著D檔踩煞車到停就不會開車 哈哈 第一次聽到 別這麼自以為 停車前打N檔有個屌用
@@电影现场 笑死 開個自排車誰在跟你每天停個紅燈就要掛n擋拉手煞 又不是這樣做對車比較好 會踩的不用掛n就可以很穩的停車 誰在那邊找麻煩掛n擋 掛n擋很難？ 會掛n擋叫做會開車真是笑死我開手排123456空檔掛來掛去我不就車神
以為自己開車久就代表自己做的是最正確的 最會開車的動作 真是可笑 原來大陸這麼落後哦 還有收費站 錢掉了要開車門不會打p擋就要去撿 腦袋有問題的就別拿出來說 丟臉而已
手动挡想开好没什么神奇的，主要就是需要理解变速箱和离合器的作用，你知道工作原理想开不好都难，我07年高尔夫gti开了19万公里还没换过离合，我开基本上天天都得有一两次红线换挡和五档跳二档。低转速半联动产生的那点热量对离合器来说微不足道，离合器主要的磨损是很多人高档挂低挡时候不给够油，转速不提高，光靠离合消除转速差，磨损很大，再有就是起步油门给的很大，转速拉的很高，车速却不高，靠离合器把车速提起来的……
五档跳二档，怎么跳？我这种情况一般是先收油减速，或刹车减速，待车速下来了，再挂入低档，再给点油拉升转速。
手动挡正确坡起应该是怎样的？这个月坡起后溜碰到后面的车，他的车掉的老漆我被赖上了，他要走保险，郁闷……
Zhengyu Wang 拉个手刹油门轰起来抬离合，动作快。
Zhengyu Wang 你要两脚离合轰油门把转速提高才行，需要练习，这么说吧，你二档6000转跳五档2800转，那你开2800想跳回二档需要转速到六千。
先挂空档，在空档时踩油门，转速起来，挂二档。两脚离合。
请教个问题，电喷车降档减速的时候，发动机里面是不是只有机油在工作，不消耗燃油的吧？
“嗝～一下” 哈哈哈
看来我要改一改开手排的习惯了，我的MX-5 RF手排版每次开的时候都是一档、二档然后跳过三挡挂四挡、再从四挡跳过五档挂六档，所以基本上三挡和五档是我用的最少的档位了，以后还是一档一档的换吧，改正这个不好的习惯。至于空挡滑行，我是已经非常习惯这个驾驶方式了，估计一时半会儿是改不了了。
@@电影现场 了解了，谢谢你的回复。我现在已经开始一档一档的换了，但是降档补油还是不熟练。
@@电影现场 哈哈哈，好的好的，听了你说的我就放心了，我开手排也不到两年，所以很担心，听了你说的我放心了，继续好好的练习！谢谢你的回复！
急刹车离合踩还是不踩（从刹车距离的角度来说说）
开了4年2两手动挡小跑，个人经验：2档起步。堵车半联动；上高速2档踩到80然后5档。我估计我上辆车一档齿轮还能切菜呢
你的离合器一年不到就需要去修吧
離合器片基本上也沒貴到哪去，就是個耗材，開車還是求自己順安全就好，沒這麼可怕的
可是subaru換離合器很貴，因為要拆的東西超多(排氣管、中傳...)，工時/工錢也就高
第二条我同意, 要么直接挂空档, 而不是一直踩着离合器.
第四条我也同意, 许多人养成一个习惯, 把腿放在离合器上.这单纯是为自己的懒散买单
第六条对于你来说跳挡是磨损的话我不认同, 毕竟你有一些情况倒挡也不会一档一档的倒, 也会有一些情况倒挡是跳的.
最后总结来说... 你说的一些问题对于开了好多年的手动档来说...基本都是刻入骨里的本能了... 误操作就为误操作的后果买单罢了... 我个人觉得手动档比自动档耐磨损.
第六条我有话要说，因为退档可以通过补油做转数匹配，但是升档的话转数是往下降的，没有办法弥补过大的转数差距，除非车辆车速增加，例如下坡。
沒停穩掛倒檔 先不考慮進不進的去 就算進去了 你不用踩離合器?
乾式離合器設計的時候就是考慮長途旅行設計的 要在市區使用 可以找濕式離合器的車子 例如摩托車......
刚换自动车时，起步时右手总是下意识去摸档，左脚都会往离合踏板方向使劲，别人一看就说原来开手动的吧？
那爲什麽駕校老師，每次停車熄火都要求挂空檔
他说的从某种意义上是很正确的，这个视频面对的是正常的大众人群。 他所说的不能跳档，其实只要保证的转速合你的车速挡位对应的就无所谓的。还有空挡滑行，你在滑行过程中你挂不进档位是因为的发动机转速和当前车速当前挡位不匹配。不过还是不建议空挡滑行。特别是在有坡度的路上。
教练告诉我3档上高速猛踩油门到80然后直接换6档。。。
这是咋当上教练的……
刘潇泽 德国教练吧…我的也是这么教的
那教練有兼差修車。
教练说没说车坏了去他家修
@@Nico-vo1ys 握手握手，同是德国教练，让我直接3挡到100然后直接挂到最高档
最近玩了一下朋友的手动挡，有一个疑问，请问在上坡等红绿灯时该怎么操作？
现在的手动挡都有那种类似hill holder的那种功能的，它会自动帮你刹着车不溜车，直到你成功起步
德国驾校教的时候，提倡某些时候跳档的，跳档那么一下不会有什么损害的
第十點對現今小排氣量渦輪尤其重要
我就是喜欢手动挡 平时开车就刹车油门来回踩有什么意思！
手动挡最大的好处就是省油，空挡滑行就是省油的主要途径，空当时发动机转速绝大所多数情况下都会显著降低，尽管是电喷也是根据转速决定的，发动机怎么可能700转跟3000转电喷的频率会一样？当然会省油。备胎估计没有实际测试过手动挡与自动挡油耗的实际差别。
現在的車都是自排比較省油，你可以研究一下。
手排入檔滑行通常是不噴油的，多數情形空檔滑行會噴油反而不會省油
自動的動不動就變速箱出毛病
手動的開了18年才第一次換離合器片阿....省多了！！
Howdy Lee 18年？？？
一年开一千公里吗
作为老司机 有时过弯车速低 也会踩下离合 这个习惯好难改啊
其实跳档也没什么事，只要转速对的上就没问题，甚至降档只要补油够也没问题
edward shi 学会根指也没多难
上坡不要跳档，下坡可以跳档；最好只跳一个档位。
罗宏璋 看情况，有时候坡度大，五档跳二档给油。
David Gruen
是的，上坡时，但离合中那脚空油可得大一点（我原话没有表述清楚，我说上坡不要跳档，潜意识是加档，没想到减档。）
罗宏璋 上坡再跳档好像确实完蛋了，还从来没干过。
David Gruen
也不是，但减档时，那脚空油要轰够，让发动机升到高转速；不然进档后那个卡顿很严重、很伤离合。
（我考驾照的“路考”时，上坡我直接从３档降到１档，一直用１档爬坡；可以加２档时我也不加，急得教练不断暗示我加档，我怕熄火，就装没看见。）
罗宏璋 那肯定要给够，试过五档一千五两脚离合轰油至6200转挂一档，不过发现红线是7000转，还没怎么用一档又要进二档了。
为什么不能挂空档，在平地手刹就行了啊，为啥非要挂挡，还有要是挂挡一些三宝进车直接启动引擎没挂会空档会很危险的好吗
大老师 确实是应该挂一档，手刹时间久了会失效，一档是保险措施，发动时踩离合应该成为一个司机的好习惯。国内车我现在不清楚，但是美国2000年后的手挡车必须踩下离合汽车才发动，不踩不发动。
David Gruen 手刹问题都只是小问题而已，而且我开的都旧车，没挂会空挡也能启动，马来西亚这边很多人都不检查档就直接启动，很危险，不适合
備胎，有人在youtube上盜片喔。名字叫 莫麗宏
剛拿到駕照！現在想挑一輛手拍車都難，手排車越來越少了，高檔的賽車不算！
牛人。很欣赏这样的自媒体，cctv的水平都在你之下。
降檔的時候可以跳檔嗎？
可以
口才不错.
堵車不半聯動, 那你應該每天熄火10次?
Bronson Tam 堵车不半联动给点油哪就容易撞到前车，堵车必须半联动
技術問題
Bronson Tam 不能一直踩着半离合前行，😄塞车长时间半离合是容易好控制没错 但会大大减短离合片寿命....！我个人的经验，大塞车的時候 ，可以把离合器踩到底滑行，直到前面的车跟你有一段距离再放开离合一挡前行，能保持2000轉最好，距離再遠點掛二檔 以此類推
Bronson Tam 不要老是半联动就好了
不管自排手排，多認識背後的運作原理，車子開得就順一点，也耐用一点
跳档那个说法是错的。手动挡齿轮是常啮合的。只是铜合金同步器会打齿
1 和 7 不认同，都搞了十多年空挡滑行空挡刹车了，换过两次手动车每一台也只换过一次刹车皮，省油方面更是不必说，用过的车说起每月公里数和油钱的对比许多朋友都不相信，更甚的是我是跑业务的每个月耗公司的油钱津贴连上司都多次怀疑我偷懒没做工，因为我驾的车月耗油量他没法相信。
AdrianFox2000 那你预见性很好，基本是能不踩就不踩，对不对？
David Gruen 虽然可以这样说，但省油其实是多方面的也不完全是因为预见性，最主要的还是车子本身的性能直白一点就是车款，再来就是机油，如果想保养引擎又想省油我认为机油方面不可手软，定要选最好的，我个人的推荐是Elf牌，一直都用这个没有换过。
其实我想说的是空挡滑行确实是能达到一定的省油量而且并不会怎样伤害变速箱因为手动变箱其实比一般人想象要耐很多，但也要看情况，例如车上载着重物或是多人就别冒险。至于下坡我很多时候都是空挡滑，当然前提是车量非常少，但还是很危险，所以现在正练习让自己习惯二三档下坡，因为这样总好过大部分人下坡踩刹车，人虽不死但钱包死。
AdrianFox2000 变速箱当然很耐，你0-100加速的时候变速箱都熬过来了，发动机不喷油转的时候相比没那么大阻力。
AdrianFox2000 机油牌子没那么重要，只要是符合标准的就行，最主要是看你买什么样的机油了，你要是要省油就用energy conserving机油，或者是较低黏稠度的机油（发动机要求的最低值），我对耗油量要求不高，怎么开的爽怎么来，所以我机油用的是最黏稠的（最高可用黏稠度），并加入黏稠度稳定剂。
现在发动机都电喷了，不在档上要喷油，在档位上不喷油，除非你空档下坡之后立刻要上一个等高度的上坡，否则空档溜车肯定是费油的
停车为什么不能挂空挡拉手刹？？？
对于一个真正会开手動擋的人 ~ 是人生无尽的乐趣!!
为什么开手动挡呢？？因为帅啊！？ xD
开久了还是没劲……
乐趣是有，但你所说的无尽的乐趣有点夸张了，又不是开F1赛车
可以问个问题吗？我朋友告诉我熄火拉手刹后要挂倒档？
看车头朝向吧。
我开我哥的 现代 ix35 空挡滑行 转速表都是待机转速 怎么会费油呢？
非化油器的車下坡入擋滑行是不噴油的
离合器片几毛钱呀
停车可以挂空挡，拉紧手刹就行了，挂一档防止溜车
其他都同意，唯独第七条，手动挡的精髓就在于要停车或减速的时候可以挂空挡滑行，然后根据路况随时切换到适合档位，省力省油省刹车，相比自动挡，唯一不爽的就是上坡的时候遇到堵车，尤其经常出入收费地下车库的，那个真想死
你觉得是精髓实则是绝对的马路杀手，空档滑行跟开车不系安全带一样
時速低快停車前空檔滑行是ok，但有一定速度入空檔滑行並不會省油，因為空檔會噴油(跟怠速噴油一樣)，而掛檔滑行通常是不噴油的
弱弱求教帝豪是不是油老虎 我帝豪2016款1.5L市区百公里要11还是不开空调
我是天津王先生 天，是挺高的，我2.0T的差不多也这个数，但是可能没那么堵。
我的全时四驱的撼路者也才不到13个油，市内开。你这油耗也太夸张了啊
3档4档本就用的比其他多啊，其次2档3档，6档我几乎不用。
手动档停车怎么可能拉手刹后再进一档 这要是被别人撞了 变速箱都要坏吧 停车肯定是拉手刹入空档啊
平原城市和车库内基本都是空挡停车的，除非住在山城重庆这样的城市，除了上下坡不同的停车档位，还要打足方向对准道路侧石。
我比较想要知道的是如果踩死离合器滑车会不会对什么零件影响，因为我的车子是十年车，估摸着应该会比较省油
唐朝大内总管 唯一有影响的是分离轴承，空挡滑时间长了轴承过热里面的润滑油会泄露，导致分离轴承过早失效，你要滑就空挡抬离合滑，不过不推荐，尤其是交通复杂时，有突然情况需要加速要重新挂挡，比较危险。
唐朝大内总管 我的长城一直滑行
我有时候还真的會偶儿開60英里的時候。直接離合器踩到底滑行
你的焦呢?
自从看了备胎说车之后，就发现自己不会开车了！
2:19 LOL
高架堵车经常半联动啊，经常空挡溜车啊，看来得改了
我也是，关键我的车一挡顿挫感有点强，二挡怠速还有点快，只有半联动最舒服
这得看车速的 有些低速比如一般低于9km/h的速度 一档是没法开的 发动机转速低于怠速转速了 会憋熄火 尽可能少用离合器就可以了 该用还是得用
牛逼！空档溜车，我自动档试过，溜太久了，剎车踩下去空了，吓得我赶快挂档，很重点了下头，过会我才想想起拉手剎，刚好有河，给刹车轮浇水降温。
Ferdinand Liu 用了确实没事，有时候堵在高架坡度很大，必须半联动，但即使是这么开还是开了10年19万公里。
停车时挂到1档，下次启动的时候窜车怎么办？
Yisha Luo 你不踩离合器启动啊？最差也该空挡启动，再不行你手刹启动前别松啊。
踩着离合着车啊
有个人突然过来扇我脸一下，那就不是不礼貌的问题了，那是下一秒谁躺在地上的问题
但是扇的这一下你可能已经躺地上了
我真是习惯性的把档杆当扶手
那如果手动挡急刹车的同时换去空挡会比较好吗?
张信群 急刹车踩个离合就行了，空不空没区别。
那么说手动挡的车很不好的意思吗？
有一天…我揸住架棍波，
響紅隧排緊收費亭過海
。在我前方還要5，6架
車，才排到我過收費亭
，這時我除意地往右側的
車輛處望了兩眼，我看
見在我隔離嗰行，前少
少嗰架高身7人私家車
的司機，正在用左手食
指，去掏他放在錶板上
嘅左腳的腳丫！
這丫掏完就掏吓令一丫
！
後來好像還看見他
把掏丫的那隻手
指放到鼻子前
面聞聞看呢！
~~~~~~
雖然事格
也有十
多年
了
！
但是
直到今
天我的夢
想仍然是開
一架“R8"出來
也學著過一吓紅
隧 然後還是用左
手指去掏左腳的丫
不過我掏完掏好之後
我打算給坐我乘客
位的那人去幫我
用力地聞一聞
哈哈~~~
关注了微信公众号，后面说的那个差价表根本就没有啊
背教科书一听就知道不开手动挡的，有些还是有用的；开手动挡要灵活运用。
考到手排駕照，開自排車想超車，先關O/D再降到2檔，油門重踩，麻煩死了，直接D檔全油門超車降檔有夠慢
换挡拨叉和同步器怎么可能有接触，请先学习下变速箱结构
Hanyong Zhang 同步器和同步器环是不一样的，同步器环仅是同步器里的一个组件，换挡拨叉和同步器有接触，你再好好看看结构。
完车的人不差钱换离合器
那为什么pdk变速箱能这么牢固
pdk不是手动挡的，再说了别人名字叫pdk必须跑得快啊。
手动挡
自動變速箱修起來你就知道手動檔好了
我缺的是那块离合片吗？我缺的是一台手动挡的车！看不起谁呢！⊙_⊙
车本来就是消耗品，车只要开就会磨损。。。买个车难道回家供着？
女人适合自动挡 男人需要手动 除非不是男人
手放在档位上，头文字D神之手（滑稽）
好囉嗦喔，我想開手動擋不行嗎??現在台灣會買手動擋的不會因為是價格問題啦，在台灣都是跑車和性能車才有手排可以選
ford通常有的選; subaru一定有的選，雖要破百但性價比高
現在很多駕駛者，不是操作手排擋直接二檔起步，就是踩著離合器開車，教了也不聽，氣死人了
OY瑤璞 雪地二档起步了解下？
如果開貨車確實2檔起步比較適合
講到臉扇一下的畫面，我的臉麻麻的
潘俊哲 我也麻了 還吐水了
有机会介绍介绍换挡拨片呗
a mus 那就是手自一体
都玩的起车的人，还差一个离合器
手動檔
哈哈哈,转弯踩离合器,头文字D看多了...
我转弯真的喜欢踩离合和刹车。。。
yunki Lin 哇塞，那你一定是漂移级别选手😂
好啦好啦我买自动挡