быстрый ремонт посадочного гнезда , делаем металлизацию подшипника.
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Ремонтируя разные механизмы ремонтники часто сталкиваются с такой проблемой, как разбитое посадочное место подшипника. Сколько ценных картеров, из-за этого, ушло на лом.
В этом видео представлен самый быстрый и доступный метод восстановить изношенный механизм.
моя страница в VK id13509820
Fb www.facebook.c...
Instagram slaven_kraiov 
Авто/Мото
спорный метод... Очень спорный... По сути, ничем не отличается от советов повозюкать электродом по наружной обойме. Те же искры, те же точечные наросты на обойме.. И при следующей разборке - окончательно угробленное этими наростами посадочное.
Метод для "Собрал-продал-забыл..."
Дмитрий, я с вами не согласен)! Если это делать электродом, тогда да - деталь станет одноразовой. Вряд ли получится нанести такие равномерные тонкие капли.
Ну может какой-нибудь бог сварки)))))))))
@@SlavenKraiov дело не в том,что бы капли нанести, пусть и "равномерные" с ваших слов.
Т.к. это посадку подшипника в гнезде особо не улучшит.
Конечно,самое правильное решать такие вопросы через координатчика,как вы и сказали, вопрос где его найти и сколько он запросит... (((
Тут в комментах уже писали о цинковании (у самого нет, но достаточно разумный выход, особенно учитывая площадь опорной пов-ти ,полученной таким способом). Она в разы,если не в десятки раз будет больше ,чем при способе "с искрами", соотв. нагрузку держать будет тоже в разы лучше.
Или Локтайдом (вот это есть давно , и пользуюсь регулярно. Если не сказать практически постоянно,учитывая состояние картеров двигателей попадающих в ремонт (( )
Просто когда то видал посадочные после разборки двигателя, в котором при сборке , подшипник обрабатывался таким же образом. Ну или похожим...
Посадочным был ПИЗД....Ц !!! Полный...
Метод омеднения подшипника испитан,медь наносится на обойму подшипника равномерно.И времени занимает не больше часа.
@@yuriishost4135 Подробности есть? Думаю что можно изловчиться натирать горячей медью или бронзой.
@@ReD-FoX9791 Думаю что для каких-то случаев можно прощучить натирание горячей медью или бронзой.
Лучше просто собрать на красный LOCTITE 638. Проверенно - РАБОТАЕТ!!! И ни каких заморочек, всё гениальное просто! 😎
Подшипник приклеится и его уже не сдвинешь что бы убрать осевое смещение вала, например первичного в коробке иж планета.
Отличный способ доломать двигатель до конца. Рассказывает про тех кто колет двигатель топором, и тут же делает тоже самое. Используйте втулочный фиксатор, он же клей для подшипников. Разбивает посадку из за несоосности цапф коленчатого вала и вызванной этим вибрацией, а не из за сборки - разборки двигателя, если наделать зазубрин на поверхности подшипника, то посадочное отверстие разобьет еще быстрее.
Ф
Так сними ролик покажи как нам лечить эту проблему,
@@billybutcher772 что ещё вам сделать? Может огород прийти помочь вскопать?
@@ВикторШипилов-й9б расскажи бро, я был бы благодарен
@@ВикторШипилов-й9б увы я живу в квартире
Отличный способ доломать до конца. Проблема решается просто. Наносите электролизом медную подложку на посадочное, а на медь твердый слой, можно никель, хром, железо и ТД. Сохраняете центричночиь, и как следствие соосность. Доступно в гаражных условиях каждому. Цена химикатов копейки, времени тоже не много
или оцинковать электролизом тампоном смоченным хлористым цинком со вставленным стаканчиком от обычной батарейки
Толчковый парень понимает в механике , делай свою мастерскую и счастье тебе и здоровья .
Спасибо. Замечательный и простой способ . Не обращай внимания на умников и теоретиков. Главное что это работает. Удачи.
))) кровь из глаз, измените название на "быстрый писец посадочному месту и подшипнику".
Я думаю лучше цинк наносить с помощью электролиза.Может быть медленнее но аккуратнее получится.
Да, но не всегда он есть под рукой
@@SlavenKraiov Ну уж старую батарейку всегда можно найти.
только нужно проверять на совместимость металлов...
вообще этот способ и способ в ролике добьёт дюралевый корпус...
есть готовые решения в качестве жидких уплотнителей, на крайняк цианоакрилаты, и лучше с отвердителем...
ruclips.net/video/73Ha7AgiOJg/видео.html
*ТАКАЯ ЖЕ НАКАТКА ОБРАЗОВАЛАСЬ И НА БЕГОВЫХ ДОРОЖКАХ ГДЕ БЕГУТ ПОДШИПНИКИ* 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ бредовый видос
Ты не знаешь разницы в глаголах смотреть и видеть!
Этот метод не есть гуд. Лучше всего на фиксатор резьбы или вал-втулочный фиксатор посадить
На таки пластик? Котоpый ужмётся-пеpекосит всё?
@@WVictorUA ... силуминовый картер, гораздо мягче иных "пластиков". Чтобы стронуть подшипник с вала, сидящий на фиксаторе, его надо греть до 200-250 град С, иначе съёмник ломается.
Порнография...
А что не порнография?
Локтайт не порнография
Эт та молодёжь, котоpой не pассказали что из стаpых напильников такая констpукция пpавильнее pаботает? ^)
Надо попробовать!)
таким засранным подшипником разве что сразу угандошить посадочное!
Без мозгов так со всеми вещами
В таком случае лучше (из личного опыта 😅) посадить подшипник на на стальную полосу , которая ложится по посадке. В зависимости от выработки ставил с рулетки и даже железную линейку 😂, ходит лучше всех известных мне наколенных способов
Этот метод показан " как раздолбить посадочное место подшипника еще больше, тк на внешней обойме подшипника образовался РАШПИЛЬ и пока его садишь на место , продерешь еще больше...
А то что греть посадочное место надо это клэпки не хватает?
@@SlavenKraiov а, то есть вы его больше разбирать не будете и сразу понесет на помойку при очередной замене подшипников?
@@andreybreski8190 Он еще раз нагреет корпус , у него же есть мозги, в отличчи от тебя.
@@bohdanbim8724 а есть ли мозги у тебя? Ничего что метод горячей посадки основан на том что одна деталь нагревается и расширяется, а вторая в лучшем случае комнатной температуры. А если греть все вместе , то и расширяться оно будет тоже вместе и толку от такого нагрева не много, даже учитывая разные коэф. расширения стали и алюминия, не?
@@andreybreski8190Вот здесь и нужны мозги (хотя бы немного). Безмозглые греют все , а умные применяют источники локального нагрева (ТВЧ напр.) и деталь выпадает сама. Не , не знали?
Дядя колхозник ахахах. Про тиг сварку наверно не слышал. Рубрика как насрать на подшипник. Щяс колхозники побегут аккумуляторы ушатывать. Правильно он Михаила упомянул, учитесь у него.
Век живи, век учись, спасибо за прекрасно проведенный урок.
Красава Славен старый дедовский способ раньше деды наши так делали и все работало сними видео про свой юпитер 2 давно что то не видел у тебя на канале
Как же тяжело слушать чушь когда тебе нужна информация по делу
Ты сам не знаешь, что ты хочешь!
@@SlavenKraiov он прекрасно знает, как и многие. Это не развлекательный видос. И реально выбешивает всякий трёп не по делу
Грамотно,доступно!!! Молодец!!!
Средневековое варварство. Я никелем покрываю в сарайных условиях. Получается ровное, однородное покрытие, не требующее шлифовки. Гальванический процесс можно строго на нужных 5-10 микронах остановить или при необходимости до бесконечности слой наращивать.
оно и видно, по твоим видео!
Есть современные технологии. Вал втулочные герметики Локтайт.Надежные. Испытано на собственном производстве.
Слой не тот.Славен говорит какой слой.
Категорически не согласен с этим видео!Это ремонт на один раз.Вы же токарь,можно завтулить крышку,можно на подшипник слой цинка нанести,омеднить обойму и самый лучный способ фиксатор вал-втулка
сколько связывался с колхозом понял одно купите новый двигатель и так далее не важно что вы будете колхозить ..то с экономит вам деньги и время и увеличит кпд ....этот товарищ не понимает что такое ось и балансировка соосность и так далее ...ну очень много нюансов у каждого изделия есть свой срок службы точка .....я много смотрю таких видео и из сотни один что то предлагает разумное но и затратное так что вывод один бесплатный сыр только в мышеловке ...
К вашему сожалению я таки знаю и про оси, и про центра и про дорогой ремонт. А вы , прежде чем делать выводы , хотя бы узнали про меня что-то!
@@SlavenKraiov я высказал свое мнения исходя из вашего видео И все. А кто вы мне не интересно
Здравствуйте. Спасибо за этот простой,быстрый способ устранения проблем. В некоторых случаях (не особо важно, последний ремонт и так далее ) очень может даже пригодится. Мне понравилось . Я понимаю,что идея с рессорой с тех времён когда слов супер клей, фиксатор,герметик доже не произносили. В общем зачётно, спасибо ,что не забыл и не стесняясь нам показал. ЛАЙК!
✋
Нужно было 220 подключить.Чтобы быстрее было
Быстрее током нб@нул0! 😂🤘😄
😂@@SlavenKraiov
Это "колхоз" надо насталивать или хромировать подшипник, предварительно герметизируя внутренность.🐵🐒🦍🔨🔧🔩🤣😂😅😀
Покажите нам свой мастер-класс, а мы посмотрим и скажем, колхоз или не колхоз ☝️😄
С каких пор железнят или хромируют сам подшипник? Во все времена восстанавливают посадочное!!!
@@НаПеременке невсегда можно восстановить внутренние поверхности, наружные проще и легче, поэтому иногда прибегают к наращиванию подшипников, даже в литературе по восстановлению деталей машин такие способа описываются и были рекомендованы НИИ.
@@ЛюдмилаРижак-щ1ф это всего лишь рекомендации, по шх15 стали проблематично вести упрочнение без брака...
Не знаю, как будут ходить на ДВСах, но, на эл. двигателях, хроший результат, даёт царапанье, тонким медным проводом, через сварочный аппарат.
Ты не прав!!, Такая накатка будет рвать алюминий, хотя разовая поставка будет ок, я делал наплавкой олова или медным толстым проводом при задавке эти металлы срезаются если лишение, и все отлично ходит уже по десять лет!
да, только центровка уходит в страну потерянных вещей!
всё собирается и разбирается на горячую , без каких либо повреждений!
Скорее всего натереть горячей медью или горячей бронзой крутой марки высокой твёрдости.
Доводилось ремонтировать мотор с таким дефектом. Подшипники покрывали техн хромом, но центровка все равно ушла, с одной стороны лягло 0,035мм с другой 0,05мм. Так что даже при наращивании гальваническим способом требуется последующая шлифовка. Что уж говорить о "гаражных" методах. Там центровка не сбивается просто потому что её никто не мерял!)
Одно замечание - мы восстанавливаем посадочное место или наращиваем подшипник? а если подшипник нужно заменить?
Выработка обычно не в подшипнике,а в посадочном месте.
с 6-й минуту можно смареть
говорят можно сделать тоже самое с помощью сварочного аппарата. это для тех у кого нет акумулятора.
Можно, но не та ровность!
@@SlavenKraiov спасибо, попробую
Спасибо огромное. Воспользовался данным способом. Подшипник вошёл с натяжечкой а не от руки как был. Мужик респект тебе большой. Главное то что способ очень простой и работает
Метод старый, сам так делал, на концы кусков рессор надевал брезентовые рукавицы ,чтобы случайно не,,коротнуть,, батарею ,метод работает.
Метод может и рабочий в старые времена. Сейчас для этих вещей, есть анаэробный фиксатор.
Он не всегда подходит
@@SlavenKraiov Согласен. В данном случае он бы справился.
В таких случаях помогает нанесение цинка на посадочное место подобным способом испытал на своем юпитере восстанавдивал посадки под подшипники на цапфах чтобы был натяг все ездит второй год в условиях сельской местности и по бездорожью с загруженой каляской пока не развалилось )
Чем наносили цинк?
Меднение лучше использовать
Огромное спасибо за информацию
Лучше оцинковать поверхность...
Когда на бывшем заводе , была гальваника мы цинковали подшипники, но была там одна установка на которой цинковали посадочные места на корпусе. Принцип такой: анод помещался в посадочное отверстие с небольшим зазором и во время вращения анода на него струйкой подавался этектролит. Катод естественно на корпусе. Чтобы анод не коротил на корпус он был обмотан киперной лентой. Вращение анода необходимо для равномерного покрытия.
Я беру сварочный аппарат и вставляю в держак медную трубку и также чиркаю по подшибнику
Говно
С мозгами всё нормально?
Меньше слов больше дела
Спосибо огромное все получилось уже как год работает проблемм нет проверял все плотно спосибо только место рессоры брал 2 полосы 50*50
Добрый день ребята Да я прекрасно понимаю способ как бы не из лучших но по крайней мере лучше чем ничего не У каждого есть рядом токарный станок Ну я скажу у меня уже как год работает без проблем но думаю ещё одна замена будет подшипником тогда уже придётся вытачивать втулку или ещё что-то делать то бишь обращаться к токарю
Не надо так долго морочить яйца пошпипнику. Для таких целей существует фиксатор резьбы.
фиксатор не даст жесткости
Это пиздец, товарищи... Если бы мне так отремонтировали, руки бы оторвал!
В твоём ответе уже улавливаются нотки великого гуру!
Я бы руки оторвал!-значит сам бы ты такую работу не стал выполнять, а возможно и вообще никогда ничего не делал своими руками. Но рассуждаешь!
Эксперт, правда диванный! ☝️😄🤣🤣
@@SlavenKraiov А ты уверен, что диванный? Если руки не из того места, не можешь аргоном заварить и на координатке проточить, то это уже печально...
@@SlavenKraiov надо привыкать держать удары несведущих людей , которые за простым примером немогут увидеть суть
Я 40 лет назад применял этот способ. И скажу вам - это работает и не плохо. Надо понимать,что такой способ не везде применим. Я бы не стал этого делать с ДВЗ. А,в бензопиле,шуруповёрте,дрели и во многих других без всякого сомнения.
Спасибо за информацию 😎👍👍👍
лучше бы оцинковал
лучше то, что есть под рукой!
@@SlavenKraiov А напильником туда-сюда зубья звездочки пойдёт нарастить толсто?
Молодец Орыстар осынын бәрін қайдан білет Лайк с Казахстана
Орыстар гана биле ма? Казактар олардан жаксы истейди истегиси келсе. Буларды аулие кылып табынбай ак кой
А если "цинкованием"? И центровка не уйдет и металл не твёрдый, при разборке-сборке ничего не повредится....
5+
только уточни , где мне , простому смертному в Сибири цинковую ванну найти?)))
@@SlavenKraiov соляная кислота + цинк копейки вроде....
Тем более деталь не большая, и не больших объемов резервуар нужен.
В общем, моё дело предложить))
@@mikebike1198 а есть где-нибудь посмотреть или почитать за весь процесс?
@@SlavenKraiov ruclips.net/video/SktUmUuhcGw/видео.html
Это просто первый попавшийся пример из ютуба.
Если нужно чтобы всё прям "поровнее, поточнее", то растворяешь цинк в соляной кислоты(до того момента пока он растворяется), в этот раствор кладешь деталь на которую нужно нанести слой цинка(соответственно поверхности детали на которые нанесение цинка не требуется нужно заклеить, например скотчем...). В раствор вставляешь плюсовой контакт, на деталь минусовой. В зависимости от силы тока процесс происходит быстрее-медленнее соответственно. Чем меньше ток тем равномернее покрытие.
P. S. Если нужно, могу пару слиточков цинка отправить тебе.(покупал для похожих целей) 😃
Быстрый ремонт подшипника , а не гнезда ...получается
Суть не меняется
не трогай технику...не твое это. Способ добить посадочное место.
Не суди всех по себе!
@@SlavenKraiov клоун
@@alexandermikhailovich3739 непонятно, и зачем же ты 🤡 в механику полез? 😸😸😸
@@SlavenKraiov шоб таких дебілів як ти меньше було. Бо такі рукожопи ведуть до деградації. Слава Українє! Путін хуйло!
@@SlavenKraiov Правильно он говорит, посадочному месту кабзда, а подшипник вполне элипсом может встать. Уж лучше фальги на лактайт напихал и то уже не такой зловещий колхоз
Добрый день.Я столкнулся с подобной ситуацией но только на деревообрабатывающем станке убд 1.При его разборке оказалось что посадочные места под подшипники прилично просили.Они садятся легко,точно как и вас на видео.Скажите пожалуйста а аргоном можно восстановить посадочные места?Если отдать в гараж мужикам.И вообще этом вариант применим в этом случае?
Тут надо определить саму стоимость двигателя, требующего ремонта. Если он соразмерен с ценой сварки и последующей расточки то да,есть смысл. А то может оказаться что купить другой мотор будет дешевле чем ремонт этого. + Надо смотреть , получится ли у расточника обкататься и расточить соответствующий диаметр!
@@SlavenKraiov Да дело в том что как раз двигатель не требует ремонта. Посадочные места про сели в дюралевых опорах на каких крутится вал фуганка.Дело как раз в них.Или заказать что бы Токарь новые изготовил или наплавлять на старые аргоном а потом выводить в нужный размер.
Я олово напаиваю на обойму а это мне кажется серанина .
Я тоже так делал, но в этом методе есть негативный момент. Олово не наплавишь равномерно, и потеряется центровка. При металлизации - центровка остаётся!
Налудка на сильнонагруженных узлах долго не держит, её растолчет, гальваника, особенно насталивание или хромирование, работает отлично.
@@ЛюдмилаРижак-щ1ф точно, у нас хромировка в каждом гараже! 😄☺️
Вот видео-пример использования хорошего и недорого анаэробного фиксатора подшипников: ruclips.net/video/HqOvXl92p-I/видео.html
А что делать если игольчатый подшипник на валу пляшет сильно?
Вот этого уже не знаю. Где-то в России видел делают металлизацию. Но это дорого. Цена такого восстановления сродни изготовлению нового вала
Хороший способ, я в молодости лудил оловом подшипник
я тоже, но это смещает центровку
Slaven Kraiov ну если не переборщить , лучше чем кернить , кернить я считаю зверство и не кчему хорошему оно не приведет
как ни борщи, с напайкой центровка уходит
Хороший способ незнал про такой спасибо , скажите а нельзя использовать в таких случаях например эпоксидную смолу с серебрянкой а потом расточить в нужный размер ?
Смола плохо держится на алюминии и легко скалывается
Пробовал?
У меня был один пенсионер мотоциклист с большим стажем , он как-то на своем стареньком мотоцикле Иж планета с коляской решил облагородить внешний вид коленей выхлопных труб. Он хорошо размещал в Кузбасс лаке серебрянку и этим составом покрасил трубы. Много лет отьездил на нём и потом его ещё продал и до сих пор на нём другой пенсионер ездит со своей женой. Работает как часы , а покрашенные колени как новые
Способ замечательный . но судя по видео посадочное место дюраль материал не твердый это основная деталь. Подшипник расходный материал вот и лучше бы восстановить основное посадочное место методом цинкования ,есть много видео.
Попробуйте медный купорос получится омеднение подшипника !
это ж надо в магазин бежать!)
а тут всё под рукой!
Слезет омеднение. ..Мотосанчо пробовал такой способ, делился, не айс. ..он сам признал. Правда видос был про Урал. ..
Спасибо большое 😊
Я бы лучше посадил подшипники на вал-втулочный фиксатор
Всё зависит от степени выработки!
Я тоже так делаю, когда несильно прослабленная посадка
Вал-втулочный фиксатор исправит проблему до 0,25мм за 20 минут.
а где они продаются?
@@navinaag1875 в автомагах или на озоне
Молодец . Отлично получилось . Я на токарном накатку делаю . Тоже все работает отлично
А шарики как там поживают?
А что с ними за проблема? Они не страдают!
@@SlavenKraiov на шариках и внутренностях обойм нет соплей от искр (пробития тока)?
8:28 звенит он знатно...
@@Vaka4x4 скорее всего нет, тк через обойму току идти проще.
Единственый нормальный способ
Скажем не единственный, но достаточно бюджетный)
На декілька разів думаю допоможе, потім доведеться міняти кришку )))
эти несколько раз могут растянуться на 30-50 лет!
А если аккумулятора нету, можно от сети запитатся ?
я бы от сети не стал!))) там при КЗ ток растёт до бесконечности, убъёт н@х.рен!
Хороший видос получился бы от 220
Ребятушки,как вы задолбали со своими советами: опоздали вы со своими советами лет на двадцать: и обоймы подшипников облуживали,и гнёзда для них накернивали,теперь-то вам что до этого?
У вас до сих пор "классика" ещё сохранилась? И на ходу?
Тогда обратитесь к тем,кто такие "тачки" имел и на них ездил.
А не к тем"специалистам",которые где-то что-то видели или слышали насчёт ремонтов.
Пошлите их подальше: вы знаете не меньше их.
Просто возьмите книгу по эксплуатации и техническому ремонту,и у вас получится.
Что понос?
@@SlavenKraiov .
Это по какому поводу и у кого понос?
Это не один ли из "специалистов" начал страдать диареей?
Разговор -то идёт всего-навсего о паре конических подшипников,а дифирамбов как о капитальном ремонте ДВС.
@@СергейАлександров-ж9м видите ли милостивый государь, Ютуб дело добровольное, и ни кто ни кого смотреть не заставляет. И то , что ты с чем-то не согласен , дело твоё сугубо личное
@@SlavenKraiov .
Хотелось бы ,чтобы и "специалисты" пореже в Ютуб свои познания выкладывали.
Словами незабвенного Жванецкого (не буквально, конечно):
"Давайте спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел."
@@СергейАлександров-ж9м я вижу, самокритика твоя сильная сторона!
Способ да, но насколько можно криво металлизировать, не выйдет ли за допуски биения?
Из практики применения этого метода - это самый быстрый, бюджетный и точный метод восстановления. Равномерность накатки будет на уровне меднения или цинкования+-0.01 мм
@@SlavenKraiov что ты такое морозишь! Новый токарный станок нормальной точности даёт погрешность на нецилиндричность или элипсность + - 0,01. Это то что теоретически заложено заводом при производстве. Какая науй равномерность накатки😁. У тебя что, поверхности контактных пластин ровные и шлифованные, да и подача должна быть синхронной и равномерной. То что способ работает, никто не спорит, но о точности и равномерности такой накатки не может быть и речи. Если мотор стоит к примеру на небольшой пилораме и работает с нагрузками не выше средних, по поуй можешь катать.
@@МастерУрфин-Джюс есть практика, а есть диванные аналитики
@@SlavenKraiov это практика граничащая с производственной химией! То что это работает как я уже говорил в малонагруженных и относительно неотцентрированных передач я не отрицаю, но то что это хуйня с точки зрения технологии и точности это факт. А по поводу диванных аналитиков; ты напрасно обижаешься... Если бы ты не утверждал, что этот способ достаточно эффективный и точный, а только относительно, я бы только молча поставил 👍 "за идею как вариант". Но увы, практик недоучка большего не заслуживает 👎 .
А выпресовка ?
как и запрессовка, на горячую
Интересное видео, лишь бы центровка посадочного отверстия не ушла
Люблю ваше видео)
а нельзя просто из фальги сделать кольцо и на горячуюю вставить? Зачем это варварский гемор
Найди фольгу 0.02 мм толщиной, вставь её, чтобы при установке подшипника она не порвалась и не загнулась. Тогда без проблем, ставь на фольгу!
@@SlavenKraiov при такой толщине зазора еще проще с помощью гальваники нанести медный слой
@@ТимТим-ч9м возможно кому-то и проще. У нас гальваники нет. + Нужно уплотнить места беговых дорожек. А это всё время. А то что предлагаю я решается в течение 15-20 минут включая подготовительные работы, был бы аккумулятор
@@SlavenKraiov да гальванику можно из того же аккумулятора кисточки и медного купороса сделать уйдет времени столько же но будет аккуратнее, и ремонтно пригодно, меня в данном способе напрягает не равномерность капли они и в африке капли, и не портятся ли шарики и дорожки в нутри подшипника, ибо нагрев и летящие искры могут туда попадать
@@ТимТим-ч9м я такие подшипники на коленвал ставлю.
А вообще каждый выбирает свой способ, кому что предпочтительнее 😄
Я бы зацинковал , точнее но дольше , и дороже
Можно металлизировать электрохимическим способом , можно подшипник,а можно и саму крышку
можно, но долго!)
Когдато давным давно когда мы ковырялись с ижаками "одинумный" мужичек в гаражах. Посоветовал гвоздем насечки в картере на посадочном набивать.
у нас пол страны таких "одноумных" )!
площадь контакта обоймы с картером получается очень малой. перегреваться подшипник не будет? шлифовка нужна имхо.
де факто мы напилили 0,03-0,05 мм на сторону. Эти зерна врежутся в мягкий алюминий, и контакт для теплопередачи будет аналогичный как без металлизации
В начале девяностых мы использовали сварочный через нихром. Подгоняли на точиле.
можно и так. но остановился именно на этом методе из-за большей точности
Добрий день , у сеня вопрос может ли плохо работать один цилиндр иж юпитер 5 изза плохой компрессии на одном , а на втором хорошей еомпрессией?
А что значит плохо работать?
90% всех проблем с плохой работой связано с системой зажигания.
Интересный способ)
vopchem ato vsio erunda atsinkovka lutche
если есть!
Действительно просто и дельно! Славен подскажи как лучше восстановить посадочные места самих внутренних крышек коленвалов, а то после переборки варварами, ещё и там все раздробили, нашел старые крышки, но натяг все ещё слабоват, не проваливаются но от руки заходят на холодную, а родные проваливаются как в колодец!
Думал на эпоксидку посадить, но приследующем ремонте этож разбивать придется и картера на выкид пойдут, может есть подобный действенный способ, с дюралюминием прокатит?
В таком варианте только вытачивать новые, с соответствующим натягом. Дюраль вполне подойдёт. После эпоксидки просто выкинешь.
@@SlavenKraiov Так я и думал, будем точить)))
о точности и соосности опор кривошипа можно..
забыть..
Можно, а на сколько?
@@SlavenKraiov
на величину наплавленного рессорного припоя)
@@иванпетров-х9л6е и??? Всё наплавленно равномерно!
@@SlavenKraiov
смелое заявление..
хотелось бы посмотреть видео с замером подшпника по внешнему диаметру
@@иванпетров-х9л6е ты скептик, в видео же есть замер подшипника после накатки.
ты пытаешься уйти от ответа - на сколько изменится соосность и точность? (твоё личное мнение)
Ну вроде же не 1 апреля. Зачем такое выкладывать?
А хо хо не хо хо❓
Слышал про такой способ. Теперь и увидел. Спасибо.
пользуйся на здоровье)
Не проще дать аргонщику крышку и потом токарю чтоб сделал седло .
Не всё так просто. Эти все посадки индивидуальны и эксцентричны друг относительно друга
проще, но так можно в домашних условиях
Р
Дружище, где ты был раньше....?
видео монтировал))))))))))))))))!
моят въпрос не по темата. може ли поршен от Восход 62мм да се постави на юпетер 5 ?
можно, но предварительно посмотри это видео ruclips.net/video/k5NKRxRyNxs/видео.html. с 6,30 минуты смотри. будет непонятно пиши.
Slaven Kraiov Благодаря разбрах че може да бъде рисковано слет къто премерих👍
даже читать страшно! ни чего не понял.напиши в гугл переводчике
@@SlavenKraiov У меня глупый вопрос. Что от восходов подходит к переходному юпитеру 3 12 вольт?(бак юпитер 4 не знаю родной или нет, крыльев нет). Говорят два карба от восхода изумительно через переходник.
Здравствуйте,обязательно рессоры,или пластины 6мм пойдут?
да, обязательно. На простой стали подшипник будет залипать.
Рессоры изготовлены как и все пружины из стали 65Г, она термообработанна. Так что можно катать по пружине, только это не удобно)
@@SlavenKraiov Далеко не все рессоры из 65 Г.Волговские и зиловские , например.
Ты прав расколоть двигатель как дрова! а не располовинить.
я спросил парней : почему половинки картера от разных моделей восхода разные , и ответили , что топором кололи
вот почему нас не победить :) , не мытьём так катаньем но механизм будет работать
Вы двигателя на заказ можете от ремонтировать
Можем, пишите в телеграм или Инстаграм. Найти по названию канала.
Варварский способ
Сколько людей, столько и мнений! ☝️
Недостаточно только знать способ. Надо ещё понимать где его можно применять!
А зацинковать можно ? Паяльной кислотой и цинком
если будет равномерный слой, то почему бы и нет!
Я залуживаю подшипник в подобных случаях.
Они тогда теряют центровку. Для такого ответственного узла как коленвал, это недопустимо!
Как хорошо что я не знаю этого. Залуживал подшипники и валы начиная с совецкого мопеда дельта, в далëких 90х, и крайний раз полтора года назад валы косилки мотоблока Заря, (брак голимый под раскрученным брендом) там скорость вращения поболее будет, везде результат залуживания отличный. А биение в большинстве недорогой техники и так присутствуют немалые, так, что чуть больше чуть меньше на эксплуатацию хоть сколько-нибуть серьëзно не влияет.
... И шапочка у вас прикольная, Слава
на все случаи жизни)
@@SlavenKraiov 😍👍
А сваркой на малых токах можно?
Нет. Не будет равномерности и большая толщина слоя. У меня получается сделать толщину от 0.01 мм
Прощще цинком👍
У меня например цинка нет. Так же как и у большинства других
@@SlavenKraiov большинство карбюраторов из цинка, от классики например😉
@@RUS5454 Ящики для гробов из цинка, а карбюратор из алюминиевого сплава.
@@RUS5454 и где же тут проще? Цинк надо добыть, расплавить, изготовить заглушки для подшипника, окунуть, подождать пока остынет, померять диаметр, потом опять повторить процедуру, если диаметр недостаточный!)))
@@SlavenKraiov 😅 вы все усложняете😃,нужно электролит, кусок цинка, и хб трчпочка и усее👌 минута делов, у меня есть видео
Ваш вариант конечно тоже имеет место быть👍