Jestem pod wrażeniem tego jak dobrze ten samochód wyszedł. To któryś test z rzędu i porównywalne opinie które są pokrewne. Jestem w szoku, a mimo ceny mamy bardzo dobrze wyposażone duże auto. Bezpieczne, komfortowe i nowoczesne. Gratulacje Renault.
Szkoda, że tak krótko, ale rozumiem okoliczności. Mam Megane IV 1.6 dci i Captura tce 120 i chyba urzekło mnie ta Arkana. Za jakiś czas wymienię na nią swoją Megankę. Pozdrawiam i czekam z niecierpliwością na pełny test, miejmy nadzieję z tce 160.
Nie jestem zdziwiony Pańską opinią. Użytkowałem auto Renalut Espace 4, dalekie od kompaktowego i dalekie od roku produkcji Arcany, bo mój E4 był z roku 2005. Poziom wygody, nastawów zawieszenia i generalnie wyposażenia odbiegał od ówczesnych produkcji niemieckich in plus. Wygoda foteli, przyjazność auta dla kierowcy wzbudzało we mnie poczucie przede wszystkim bezpieczeństwa i komfortu. Jestem zafascynowany Arcaną, szukam każdej nawet najbardziej subiektywnej informacji, testu tego auta bo cholernie, ale to cholernie mi się podoba. Zatem, dziękuję!
Linia boczna tego auta jest piękna. Trochę BMW x6, trochę GLC Coupe. To jest ładne auto. Na pewno wyróżnia się na tle koleosów, capturów i quashqai'ów. Myślę, że gdybym zamiast znaczka Renault wstawił szachownicę to bez kłopotu mógłby udawać bawarskie coupé suvy. Jest wreszcie fajne auto od Renault. I oby sprzedawało się dobrze a nie jak Talisman. Pozdrowienia Jerzy
Może i się wyróżnia, ale samo wyróżnianie w sobie nie powinno być usprawiedliwieniem dla brzydkich proporcji. A niestety SUVy coupe, czyli podróbki prawdziwych coupe, mają z definicji brzydkie i zwaliste proporcje tyłu. Tu jest lepiej niż w koszmarnym X6, ale wciąż tył jest ciężki i bardzo gwałtownie się 'kończy'. Jak się to postawi koło prawdziwego coupe to jest trochę wstyd.
Panie Macieju, ja wiem, że test krótki, ale zastanawiam się, jak Arkana poradzi sobie na ul. Szyszkowej, czy tutaj obserwuje Pan dwubiegunowość zawieszenia jak w Renault Kadjar. Jak by Pan go porównał do Kadjara, czy jest sens zmieniać Kadjara 1.3 Tce na Arkana 1.3 Tce i spooooro dopłacać. Pozdrawiam.
@@piotrkasztan897 w testach podaje się ceny katalogowe, dobrze, że ty rozumiesz, że są rabaty, bo często piszą ludzie, niby interesujący się motoryzacji,że coś tam tyle kosztuje i to tak wiele opierając się na katalogowych cenach. Tylko idiota kupiłby po katalogowej.
@@areckveracruz4127 ja już nie wierzę w znaczki. Niedawno jechałem VW T-ROC, Suzuki SX4 automat, Suzuki Swace, Suzuki Swift i jeżdzę i20 TGDI. T-Roc głośny i słychać mocno silnik i opony - duże rozczarowanie, Suzuki SX4 w miarę, ale mógły być cichszy i o dziwo nie taki muł., Suzuki Swace spalanie 4.7, ale e-cvt nie taka cudowna i lekki muł, w Swift silnik się trzęsie jak osika na jałowym, a to przecież 4 cylindry, i20 na tle tych ani muł, ani super głośny, a na 3 cyl już tak nie narzekam. Na bank sprawdzę tego Arkana, bo 111 za automat to w tych czasach nie tak dużo, a nuż będą rabaty i będzie cichy. Dochodzę do wniosku, że pal licho markę (jakoś do Renault nie pałałem zachwytem), grunt by spelniach wymagania i nie był za drogi w obsłudze (czyli ważne dla mnie TCO). Np. w Hyundai wymiana oleju to 500zł, w Suzuki 300zł, co poszło nie tak?
Postaram się aby nie było :) a tak poważnie czasami ludzie nie wiedzą o tym iż jest taka opcja na yt, i kanał o ględzeniu pertyna przestaje być gledzony :D no czyż to nie świetna opcja dla mniej cierpliwych słuchaczy?
Po włączeniu 1,5 nie ma Pertyna ale pojawia sie klasyczny polski Janusz na dorobku - korposzczur którego wytresowali szybko nadawać bo: "times is money Janusz!". Szybko, szybko! Na kredens trzea uzbierać bo szwagier patrzy!
130tys to niby sporo, ale ostatnio jak dobiłem prawie do końca konfiguratora golfa kombi 1.5 DSG to pokazało mi się ponad 160tys... Tak z ciekawości sprawdzałem. Tak więc cena tego modnego, ładnego i jak słychać przyzwoitego wozu nie wydaje się taka straszna. Bardzo pozytywny i ciekawe test. Pozdrawiam Panie Macieju 👍
@@robson3053 ale stare Renault wychodzi że było z tych starych normalnych. Kiedyś miałem do czynienia z Clio 2016r. Odłączenie klemy Aku spowodowało że całe auto się zablokowało... Można było jeździć na wstecznym :D najlepszy elektronik stwierdził że to są delikatne auta. Na pytanie czy mogę odpiąć kleme sprawdzić czy już ok. To powiedział że nie, lepiej nie :D
Zaskakujący pozytywnie wykończeniem, niestety siedząc w salonie i porównując np z Kadjarem czuć że to...clio pod jednym względem - szerokość w kabinie, przestrzeń. Na długość nawet z tyłu jest ok, ale auto jest trochę wąskie albo sprawia takie wrażenie
Wyjątkowo zgrabnie im wyszło to autko. Na pierwszych wizkach wydawał mi się za bardzo garbaty, ale ostatecznie wygląda super. Jeśli tylko ogarnęli awaryjność, to powinien sobie dobrze radzić na rynku.
Nie 🙂 Megane jest postawione na kompletnie innej płycie podłowej, ma inne wnętrze i jest bardziej przestarzałe. Jedyne w czym ewentualnie można porównywać te samochody do siebie to w wyglądzie.
@@_Tosiek_ O wygląd mi właśnie chodziło, bo to auto z zewnątrz tak właśnie wygląda, jak podniesione Megane. W linii zewnętrznej nie widać gołym okiem żadnej różnicy.
Jak tak Pan prezentuje, to nawet się zainteresowałem. Ale te silniczki od kosiarek jednak mnie zniechęcają do Renault.. W sumie cały ten downsizing mnie wnerwia. Jedna wielka ściema. W mieście to może się i sprawdza, bo nie trzeba zalać 2,5l benzyna przy ruszaniu. Ale na trasie?! Efekt moim zdaniem odwrotny. Ile to trzeba dusić, żeby jechało?!
Akurat jest odwrotnie, mam 1.0 Hyundai i20 TGDI z DCT7 i daje radę na trasie i spala znośnie (przy 180km jakieś 9l), przy 140 7.5 , ale w mieście to porażka, bo 8 l, z tym, że ja się nie wleczę i krótkie odcinki, średnią długoterminową mam rzęd 7.8..8.4 z tankowania z klimą czy grzaniem kiery, z tym, ze to mały samochód i silnik 1.0 więc liczyłem na 6.5. I w tym jest pies pogrzebany, bo ileś tam zabiegów a spala jak dawne samochody, to jaki ma sens. Owszem, jak delikatnie jade to wejdzie 6.5, i najlepiej jakbym mieszkał blisko pracy, to bym szedł z buta, tylko po co mi wtedy samochód? Najlepiej do zbicia spalania to: zmienić przyzwyczajenia, jechać wcześniej przed korkami, jechać wolniej, i raz czy dwa razyw tygodniu pracować zdalnie.
Człowiek opłacany przeg Wag ...nie wspomniał nic o passacie i mówił pozytywnie i na temat FR marki. Jestem w ciężkim szoku...i jestem cytując Pana "mile zaskoczony". Z niecierpliwością poczekam na test DS9. Pozdrawiam
Czy przypadkiem ten model nie był dostępny wcześniej na rynkach wschodnich? Pytam, bo widziałem ten model 2 lata temu na a2 koło Warszawy na rosyjskich blachach.
To kolejny test po Clio i Capturze który wypada bardzo pozytywnie ,a w moim odczuciu mocno przycukrowany a życie pokaże jak jest naprawdę. Auto technicznie nowe ale nie nowe ,debiut w Rosji w 2018r a łączy je głównie wygląd zewnętrzny . Produkowany również w Korei pod nazwą SM-3. Brakuje mi tu porównania do podobnej wielkości Renault Kadjara. Cena trochę za wysoka.
Kadjar jest mniejszy! Kadjar jest na rynku od 6 lat, Kadjar ma multimedia z innej epoki i systemy bezpieczeństwa czytaj starsze, Kadjar w tym roku będzie miał następcę, Renault Captur z silnikiem 1.3 EDC kosztuje ok 110 tyś a więc 130 za auto o ponad klasę większe i wizualnie oprócz premium bmwx4 nie ma konkurencji to nie jest dużo
Zaciekawiony po tym materiale pojechałem do salonu renault. Auto w środku jest ciasne, po ustawieniu pod siebie fotela z tyłu nie miałem za dużo miejsca, dodatkowo szerokość auta, z tyłu w trzy osoby na dłuższą trasę to męczarnia.
Objechałem wszystkie marki bo zmieniam teraz auto. Mega mnie ciekawi któreż to auto w tej cenie jest pojemniejsze bo jakoś nie znalazłem. Ogólnie cała ta sekcja komentarzy pełna jest polaczków "jo sie lepij znom" co porównują firmowe bmw do yarisek albo micry pletąc bzdury
O! nawet tu głosi się pogaństwo! "Trzymam kciuki." My tu na miecze nie walczymy. Etymologia "kciuk" pochodzi od słowa chciuk czyli palec, którym biskup robił krzyż na czole osobie przyjmującej chrzest święty.
Jest większe od Kadjara np. na dl ok 10 cm, technicznie to dużo nowszy model, silniki 1.3 i skrzynia takie same są, Kadjar nowy już w tym roku będzie i zapewne wtedy lekko on odjedzie technicznie od Arkany bo będzie na podzespołach najnowszego Qashqaia
No wie Pan, prawie 4,60 dlugosci ja znam wiele aut o podobnych parametrach a ceny? - sufitowe...A tak wogole, swietnie Pan to zrobil, mam wszak jedno pytanie - a manual bedzie dostepny? bo widzi Pan, poczulem sie jakby dal mi Pan ciastko i je zaraz zabral a ja jedynie manual...
Co? Po przejazdce moja żona powiedziała że się czuła jak w seicento. Teraz jeździ Passatem b8.Koniec leassingu no więc może coś innego..yaris w hybrydzie spalanie po 100km testu 5.3.A jaki tam wypas... Wcale nie lepszy jak w Arka nie. Ale fakt taki ze w 2012 r kupowaliśmy skodę octavię 2. 1.6 Benz. Nowa z salonu 42tyś zł.
A w czym to przeszkadza. Konsola jest wykończona fajnymi plastikami, miłymi w dotyku, nie skrzypi nie błyszczy się jak psu za przeproszeniem wiadomo co. Pokretła i ekran pracują bardzo dobrze. Jakoś jak w Audi mamy przyciski i pokrewene elementy z VW nikt się nie pluje. Głupie czepianie się dupereli które skądinąd są dobrze zaprojektowane i działają. A nie klima na panelu dotykowym lub wyświetlaczu. Mało które auto tej klasy ma lepsze tworzywa. Ba nawet takie Premium audi ma beton a nie miękkie wykończenie piankowym tworzywem.
@@hondacbr116 nikt nie twierdzi, że nie działają lub istnieje problem z dzieleniem wspólnych elementów w ramach jednej grupy producenta. Nie mniej konsola w DD nie jest pięknie wykończona, naprawdę trudno ją nawet o to podejrzewać, zatem Arcana również to dotyczy. Poza tym jeżeli jakość wnętrza i stylistyka to duperel to szkoda dyskutować.
@@bird1003 Szkoda z tobą dyskutować jak widać. Nie wiem czego oczekujesz. Ja miałem do czynienia z caoturem i clio które miały miekkie wykończenie deski i drzwi. Dodatkowo konsola przy kolanach również a to nie takie oczywiste tym bardziej w klasie b. Wszytsko dobrze spasowane. Miekkie podłokietniki, fajnie klikające przyciski. Widocznie oczekujesz zbyt wiele. Bo koreanskie auta tej klasy sa duzo gozej wykończone.
@@hondacbr116 oczekuje, w tym konkretnym przypadku, że będziemy używać słów adekwatnie do ich znaczenia. Użyłbym zwrotu „pięknie wykończone” w stosunku do wnętrza np. DS7 , i z tym bym się zgodził ale nie do konsoli z DD czy Captura w niczym zresztą nie ujmując tym modelom. Oba to przyzwoite samochody, spełniające swoje funkcje ale nie, nie mają pięknego wykończenia wnętrza. Co najwyżej przyzwoite, jak będziemy to słowo traktować szeroko. Nikt tego od nich chyba nie oczekuje zdaje się. Czego można tu nie rozumieć? Komentarz był do Pana Macieja, którego szanuje za wiedzę i wyważone opinie. Może dlatego wzbudziło to mój sprzeciw, nie mniej z Twojego punktu widzenia możemy skończyć na „tak szkoda ze mną dyskutować”.
@@bird1003 Nie zgodzę się ;) Konkurencja w przypadku Corsy, Polo, Ibizy, poprzedniej fabii, arony T-roca i t-Crossa jest wykończona wręcz tandetnie twardymi brzydkimi i nieprzyjemnymi plastikami, nawet w najbogatszych wersjach. I w tym temacie Renault się różni, daje miękkie tworzywa, bardzo ładne i eleganckie, daje fajne "metalowe"wstawki, przyciski szyb klamki wszystko sprawia wrażenie troszkę droższego niż jest, a na pewno lepszej jakości i prezencji od konkurencji. Więc w tym przypadku patrząc względem konkurencji w swojej klasie jest Pięknie wykończone i dobrymi materiałami.
@@marion9758 Mógłbym książkę w 3 tomach napisać. Jak Ci napisze że 70% kół zębatych z czerwoną etykietką " non conforme " made in Renault szło na montaż to uwierzysz ? Ciekawostką jest też surowy odlew do produkcji koła zębatego do biegu wstecznego. Sprowadzony z Japonii w cenie kilkukrotnie wyższej niż rodzinna produkcja by mieć pewność, że będzie idealnie. Niestety na linii produkcyjnej na jednej z 3 zmian, kolega BAMBO z Nigerii, który praktycznie zawsze i wszędzie partaczył te odlewy albo powodował kolizje maszyn i ogromne straty bo cała linia stawała. Na pytanie dlaczego go nie wyjebiecie odpowiedź oczywista to kolor skóry, przynajmniej tak nieoficjalnie. NA deser podam, że gdy sam się zwolniłem to przez rok na moje miejsce nie mogli znaleźć nikogo na stałe . Rotacja w tej fabryce jest tak potężna, że większość ludzi przychodzi na 2-3 dni, zobaczy jaki zapierdol i ogrom pracy przypada na jedną głowę i sami rezygnują. 65% załogi pracuje przez biura pracy tymczasowej więc wiadomo jak jest.
@@matimat568 Czy nie jest to problem globalny ? A jacy będą przyszli pracownicy z dzisiejszych covidowych roczników? Nie odróżnisz bambo czarnego od białego. Kolizje maszyn zobaczysz w jego oczach jeszcze zanim zacznie cokolwiek robić.
No kupilem, rs line, ale z rewelacyjnym wyciszeniem sie nie zgadzam. Powyzej 95 kmh wiatr hula jak na szczytach gorskich. Naprawde jest to meczące. Jezdzilem do tej pory scalą 1.0 i ona do 160 kmh jest mega cicha, mozna szeptac. Tutaj nie. Być moze jest to spowodowane zle zamocowana maska, ktora ok 120 juz drga jak szalona. Jade na sprawdzenie, moze cos sie zmieni. Pozdrawiam
@@Laki77.musicworld To chyba zależy od egzemplarza, bo znam wiele osób, które twierdzą, że nie da się rozmawiać przy 140 w Megane 3 1.6 16v 110KM, a ja twierdzę inaczej. Nie ma z tym problemu, w moim egzemplarzu nie muszę nawet podnosić głosu, a auto ma już ponad 200 tys przebiegu. ;)
Cóż, mam negatywne doświadczenia z nowymi Renault (Talisman, Kadjar) i podziękuję - może i opakowanie jest atrakcyjne (dla niektórych) ale solidność tego koncernu pozostawia wiele do życzenia. Miałam kupić CX-30, ale wyszło że za małe i za drogie, i te plastiki na nadkolach... :) ciężki wybór ;)
@@janwinnicki5764 Nie wątpię, gdybym chciała kupić CX30 (a już nie chcę), to bym poczytała. Byłam nią zainteresowana w chwili premiery, ale się rozczarowałam po jeździe próbnej.
Panie Macieju, czy Arkana to poziom aut typu Audi Q3 lub Volvo XC40? Pytanie stąd, że cena 130 tys. PLN to mniej więcej poziom tych dwóch aut w podstawowych wersjach + kilka dodatków - rabat.
@@marcinthis2082 Ok, ale np. Audi na wybrane modele daje w ofercie na firmę -20% od ceny z konfiguratora. Więc auto, które wg cennika kosztuje 180 tys. zł (już całkiem fajnie wyposażone) możesz kupić w praktyce za 144 tys. Stąd przy zbliżonej cenie - moje pytanie o to, czy auta są porównywalne pod względem klasy prowadzenia, wyciszenia, materiałów wnętrza itp.
@@leszeksmartphone1631 ale renault tez daje rabaty. Prawie każda marka daje rabaty... Wiadomo, że na świeży model zdecydowanie mniejsze, ale do którego salonu nie zapukasz to prawie zawsze wynegocjujesz od 5-25%. W Volvo przy pierwszej rozmowie sprzedawca dawał mi 11% upustu, jak powiedziałem, że mam ofertę od brokera z 18% rabatu to nie było problemem ją wyrównać, jak dłużej się namyślałem to i 21% na nowe XC60 do produkcji też nie było problemem.
@@marcinthis2082 no tak niby teraz auta są drogie ale też są wysokie rabaty rzędu 20 procent i dzięki temu można kupić bmw318 wersja sport z automatem za 131 tys co już nie jest wygórowana cena. Renault w życiu nie da upustu 20 procent a nawet 10 ciężko. Superb też max 8 procent octavia chyba jeszcze mniej
Kupił bym tylko wersję rosyjską bo cena jest adekwatna i napęd 4x4 a że pitupitu że to nowa płyta sratata! cena od 60 tyś w rosji i koniec tematu komuna unia i psełdo ekologia płać kliencie za nie wiadomo co nowe psełdo normy spalin masakra!!!
Pierdolenie. To przenieś się do Rosji i tam sobie kup, ale pamiętaj, że mogą cie wziac w kamasze, dostaniesz Sputnika i będziesz jeździł po dziurawych drogach. Stękasz na Unię, ale z jej plusów korzystasz. Nie można mieć ciasttko i zjeść ciastko. A cena to nie tylko kwestia unii, to także kurs walut, pozycjonowanie produktu, celowanie w grupę klientów czy dobór wyposażenia.
@@boyfrommars76 nie ma komuny zachodniej, a jak mam być tłamszony, to wolę już w Europie niż Rosji, w dodatku z EU można wyjść bez wystrzału, wystarczy głosowanie, z wyjściem z krainy cudowności w wydaniu onuc już niekoniecznie.
@@infeltk tak masz rację? a merkelowa to pierwsza komunistka i szredery inne tego typy z ddru a ty myślisz że te spiochy i szpiedzy z lat komuny to sobie poszły z zachodu, przeczytaj książkę Suworowa i myśl a nie myśl onucami i stereotypami o rosjanach i rosji
No i tak po 16000 km przejechanych dodam, iz przy dojezdzaniu do skrzyzowania skrzynia powoduje tzw Kangura, czyli szapie prxy redukcji, szarpie tez przy zmianach 1/2 2/3, a renault twierdzi ze "ten typ tak ma". Ma jeszcze kilka wad, ale juz mi sie nie chce nawet pisac😁
@@Laki77.musicworld w senake 70k przejechane? czyli juz sie "naprawilo?". a jak sadzisz warto doplacic do hybrydy? roznica w cenie juz nie duza, ale w sumie benzyna ciezsza do dostania od reki.
@@SklepKoszykarski niestety się nie naprawiło, tylko ja się przyzwyczailem😀niestety szarpie w niektóre dni tygodnia a niektóre nie, ale serwis mówi że "tak ma być" 😀dodatkowo ostatnio napis sprawdź wtrysk... Czy jakoś tak😀... Czy warto dopłacać nie wiem, jechałem chyba raz hybryda i to na krótkim odcinku, ale myślę że benzyna zwawsza,
Akurat zegary wirtualne Renault są jednymi z ładniejszych na rynku nawet patrząc po markach premium np BMW ;) Gdzie Renault ma więcej możliwości, wyświetla komunikaty z nawigacji google na zegarach i wyglądają te zegary po prostu dobrze nie widać nawet z bliska że sa tak mocno wirtualne jak w niektórych markach.
No wszystko super ale przecietny Kowalski widzi w Arkanie Captura Coupe. Bo przód identyczny choc ładny. Wnetrze takze A ze duzy i długi. Na oko lepszy niz Kadjar nie jest bo wyglada jak Captur. Glupcy w Renault nie ogarniaja tego. Dla mnie brak 4x4 wada nie jest. Brakuje silnika 160 koni. Brakuje elektrycznej klapy bo jest ona duza i pewnie ciężka Konkurent od Vw bedzie jesienia. Vw Nivus z Brazylii nazwany chyba Taigun w Europie
Przeciętny Kowalski nie będzie nigdy łączył Captura z Arkaną, tak jak nie wie, że Golf i A3 to te same auta konstrukcyjnie. Przeciętnego klienta nie interesują płyty podłogowe.
@@robson3053 Ale o wyglad chodzi. Widzi ze wnetrza Arkany isentyczne i przód jak w Capturze. To wystarczy. To jest wada. Bo 20-40% drozej za inny tył i bagaznik i wiecej miejsca a wyglad nie powala
Witam mam kadjara żona jeździ zadowolona chce żebym kupił Arkane ja całe życie 406 i to w wersji coupe a ja chcę 508 1.6 hybryda suva mam ale ta Arkana i to wersji RS to kusi kupić więc co robić ?
Myślę, że i tańsza wersja 180 konna ma niezłą dynamikę. Nie wiem czy warto dopłacać do 225 koni :) szczególnie że po gwarancji można zrobić program na 225 ;) pozdrawiam
@@forestus8 Nie ma tak dużej różnicy tu w Nowym Sączu mają GT cena 210 tyś wyjściowa ale mają ja jako demo minimalny przebieg i chcą mi go dać za 170 powiem że wszystko ma taki dokładnie jak z reklamy kolor fele coś pięknego i co ważne ma ten system nie wiem jak to dokładnie się nazywa że widzisz pieszego w nocy tak jakby na podczerwień tylko tej czerwonej skóry nie ma a tak to pełna opcja
Myśle że Pana zachwyt tym modelem jest głęboko przesadzony. Kapitalne auto ? Crosover bez 4x4 i z silniczkiem od kosiarki ? Do tego ta cena 130 tys na wyjściu za Renówke ???? Zobaczy Pan że ten model szału nie zrobi.
Widać że nie kupisz tego auta, 4x4 w tej klasie aut wybierało ok 5-10% użytkowników i dlatego nie opłaca się Renault wprowadzać takiej opcji że względu na koszty, ci do silnika to też widać że nie kupisz auta nowego, obecnie w tej klasie aut 1,3 i 4 cylindry to najlepsza motoryzacja.np Peugeot 3008 Ford Kuga, Skody, VW i Volvo xc40 maja silniki 3 cylindrowe np. 1.2 i też je kupują ludzie bo takie są i mają to w d. jaki silnik kupują i pierdoła o kosiarkach bo nie chcą starymi autami np. TDI itp. z przekręconym i licznikami jeździć
Auto zajebiste ;) a do pospinanych w komentarzach, jeździjcie dalej 20 letnimi gnijącymi Audicami jak wam tak bardzo się nie podoba silnik czy wnętrze XD
Nie no jasne.. niech wszyscy teraz zaczną robić się premium. Tylko kto to kupi. W sumie.. przecież są te cudowne formy finansowania. Kiedyś za kilkadziesiąt tysięcy kupowało się samochód, a teraz już tylko utratę wartości. Ps. Arkanę muszę zobaczyć na żywo. Na zdjęciach wygląda trochę jak na szczudłach. Pewnie na żywo będzie lepiej.
Taaaaaa? A kiedyś kupowali za gotówkę? Też brano kredyty, pamietam z 1998 gościa, co 3/4 pensji wywalał na ratę.... Citroena Saxo. Teraz samochody są tańsze, a jak ktoś zarabia minimaną, to nie kupi nowego samochodu nigdzie na świecie.
Hm... Jakaś zbieżna ta Pana opinia z tymi, które prezentują media opłacane przez markę. Może to oczywiście przypadek, ale czy szatański pomysł sugerowania, że Renault zbliża się do marek premium nie wydaje się dość tendencyjny. Chyba traci Pan wyczucie i co raz bardziej czuć zależność od poszczególnych marek. Na początku wywodu oznajmia pan, że Arkana pochodzi bezpośrednio od Clio i Captur, a na końcu, że Arkana jest niemalże premium. Hm... Czyli Clio i Captur, ocierają się o premium ⁉️🤔🙄
Ponoć dodają teraz pełny pakiet serwisowy na 5 lat w cenie 600zł (tak!) żeby zachęcić do zakupu. Tak się to "doskonałe" auto świetnie sprzedaje w czasach gdy place u dealerów puste a czas oczekiwania nieokreślony.
Wtedy sprzedaż tego auta raczkowała bo wchodził dopiero na rynek. Po tym czasie wiemy już że wyprzedził bardzo mocno Kadjara i jest jednym z lepiej sprzedających się modeli Renault obecnie. W ciągu 9 msc od wprowadzenia w 2021 roku Arkany sprzedało się 40.847 szt ;) Więc twoja teoria jest jak zwykle z dupy nie potwierdzona żadnymi danymi tylko swoim durnym "widzimisię" jak typowy Polaczek. "Ja wiem i wszyscy w koło to debile" Dodajmy jeszcze że w pierwszym kwartale 2022 roku sprzedało się 18.287 szt czyli już prawie połowa tego co w 2021 roku, za chwilę dostaniemy ranking na kolejny kwartał i gwarantuje ci że sumaryczna sprzedaż przebije 2021 rok. Sprzedaż Kadjara z 2021 przebiła o 10 tys szt ;) W 2022 roku całkowicie przebiła kadjara który schodzi z rynku i czeka na następce w postaci Australa. Dodajmy jeszcze jeden punkt, w pierwszym kwartale 2022 roku w klasie Kompaktowych Crossoverów/Suvów, Arkana jest w pierwszej 10tce, co prawda na 10 miejscu ale jednak. Wyprzedziła takie super auta jak Karoq, Ateca, Compass, Cx-30. Więc swoją teorie możesz wystawić przed drzwi jako wycieraczka do butów.
@@hondacbr116 Mateuszu, spokojnie, nie zesraj się z tymi Polaczkami (nota bene jakim "polakiem" trzeba być żeby używać takiego określenia?). Ja się bardzo cieszę że sprzedaż Arkany ruszyła bo jest niebrzydka, a początkowa słaba sprzedaż to fakt który sam potwierdziłeś na wstępie, czyż nie?
Wow, czy mi się wydaje czy tam są 4cyl? W dzisiejszych czasach to już zaczyna być rarytas. Nikt jeszcze nie zgłasza problemów z tą fikusną hybrydą bo jest nowa. Za 10 lat mechanicy będą odstraszali ludzi przyjeżdżających do nich z tym wynalazkiem, krzyżem i wodą święconą.
Nie, za 10 lat mechanicy przestaną narzekać bo nauczą się naprawiać. W latach 90tych straszyli komputerami w autach, wielu mechaników to panowie którym nie chce się ruszać głową, najchętniej naprawialiby tylko młotem, więc z definicji są nastawieni źle do nowych rzeczy.
@@cytrynowy_melon6604 Tak samo jak nauczyli się naprawiać silniki Wankla. Co innego nowa technologia wprowadzana przez kolejnych producentów a co innego jakieś autorskie cuda na kiju. Jak coś jest przekombinowanym wynalazkiem to takim pozostanie.
A kogo obchodzi co bedzie sie dzialo z tym samochodem za 10 lat? Nie pamietam zebym od nowosci jezdzil samochodem dluzej jak 3 lata. Kto normalny chce wypierdzianym, zuzytym 3-4 letnim struclem jezdzic. 3 lata leasing, oddajesz i nastepne. Tylko nowe.
To zaleta, w mojej ocenie. Nisza, wyróżnik, w morzu Kii itp., VAG, Toyoty itd. ;-) Dlatego lubię (nie tylko oglądać) takie furki, szczególnie Subaru, Peugeoty, C4, C5x, DS, BYD, Nio.
Jeszcze niedawno wielu zachwyconych powolną popierdółką Mazdy 2,0 , teraz nie odpowiada dynamiczniejszy silnik 1,3. Naprawdę uważasz, że 0-100 km/h i V max powyżej 200 km/h to jest naaważniejsze dla klientów segmentu C, ludziskaakceptują w Mazdzie czy Toyocie i Lexusie ,że 180 km/h czy 190 km/h to maksymalna prędkość, a szybsze od nich auta wyposażone w silniki 1,3 przeszkadzają. Wstawiasz sobie do domu silnik i oglądasz, który większy? Wystarczy potestować, żeby zobaczyć, że nie każde 2,0 czy 2,5 daje osiągi. Teoretyk motoryzacji.
@@robson3053 Klienci segmentu C może i mają w doopie jaki silnik napędza auto ale już cenę to raczej nie. takie coś dobrze doposażone powinno kosztować max 110k.
@@robson3053 Sam jesteś teoretyk motoryzacji. Nie chodzi o osiągi ale o kulturę pracy, sposób rozwijania mocy i trwałość jednostki. 1.3t jest może i dobrym silnikiem ALE NIE DO AUTA CROSSOVER SEGMENTU C ZA 130TYS. Do Clio w sam raz.
@@johnnydoe725 moje doświadczenia z użytkowania od 2005 nie wskazują na dyskomfort użytkowania aut z turbo. Trwałość ma totalnie gdzieś, zresztą jak każdy logiczny klient nowego auta. Co mnie obchodzi 4 użytkownik, bo mnie nie obchodzi już nawet drugi. Nie kupujesz nowych bo wywlekasz problemy, które nie dotyczą klientów nowych aut. Lubisz jezdzić starociami, gdzie do 4000 obr/min nic się nie dzieje ok. Czy SUV klasy C musi mieć większy silnik niż 140/160 KM. Klienci tego nie wymagają.
@@remigiuszpalus2467 Pewnie po rabacie będą okolice 115.000/120.000,ale warto pamiętać, że Euro jest po 4,6, a nie po 4 jak jeszcze niedawno firmy samochodowe liczyły. Jest rozdawnictwo i drukowanie pieniądza to ceny w PLN będą rosły.
To chyba ze względu na wentylację. U mnie po przejechaniu więcej niż 30 km i otwarciu maski jest tak piekielnie gorąco i smierdzi topionymi plastikami, że zastanawiam się czy nie sięgnąć po gaśnicę. A z przykrywką to dopiero byłaby masakra.
4,60 to jeśli dobrze pamiętam długość Toyoty RAV4. Jest jedno małe "ale" - Toyota z silnikiem poniżej 2L nie schodzi. 1.3 z pewnością będzie wystarczającym silnikiem dla Clio, ale nie takiego kloca.
171 KM RAV 4 jest wolniejszy od Arkany 140 KM, 218 KM RAV 4 jest mniej dynamiczny niż Arkana 160 KM. Kolejny co bierze silnik do domu i patrzy, który większy? Chłopie przejedź się i zobaczysz.
@@leszko8632 Jak blokuje, są w Europie silnik 3,0 i większe? Bzdura, blokują klienci nie kupując, bo i po co skoro 2,0 turbo jest szybsze niż 3,0 sprzeda kilku lat.
Za tą cenę chyba bym wziął Forda Pumę ST, wiem klasa niżej ale 200KM zawieszenie i wygląd też spoko. PS. Szkoda że prawie nikt z producentów w tej klasie nie da nawet podst napędu 4x4. Po co SUV bez 4wd, to lepiej wziąć lepiej wyposażonego kompaktu
Tedy jesteś wyjątkowo zabawny, bowiem kompletnie nie masz pojęcia o różnicach między SUV- em a Crossoverem. Usłyszałes przypadkiem dzwon ale nie wiesz gdzie on bije, stąd twoja nieporadność w tłumaczeniu tej kwestii. Tedy daj se raczej siana dobrze ? !!!
Kugę testowałem 3 dni i owszem fajne wizualnie wg mnie ładniejsza to trasa zrobiona kugą 1.5 turbo no niestety nie wspominam tego dobrze a to raptem tylko 350 km, fotel tam to zydel a nie fotel, nie nadaje się na dłuższe obcowanie z dupą udami i plecami reno muszę przetestować bo Maciej chwali, martwi mnie jednak ta dynamika w reno - 10 s w dzisiejszych czasach trąci zeszłą dekadą, może jak wysterują ten silnik na 160 koni to podniosą mu moment i ta dynamika będzie znośna, tylko czy mercedes pozwoli ? :))
@@arek3963 Co ma Marcedes do Renault? To silnik Renault, a nie Mercedesa. Mercedes je otrzymuje na podstawie umowy z Renault, jego udział w konstrukcji podobnie jak Nissana był bardzo niewielki. Renault produkuje silnik 160 KM i pojawi się w PL pod koniec roku. Ilu ludzi kupuje Suva, żeby być najszybszym od 0-100 km/h ? Jakoś nawet w BMW nie widuje w Suvach tych wyścigowców.
@@arek3963 a na wyścigi chcesz jeździć? mój mercedese ma ciut lepiej lecz nigdy nawet tego nie wykorzystałem. Naprawdę ważne użytkowa to jest to jakie auto ma obroty przy 140 km/h. Jadę sobie przy 2 tysiącach silnika nie słychać i to lubię a czas od 0 do 100 mam głęboko w d...
@@arek3963 :10 s w dzisiejszych czasach trąci zeszłą dekadą,, żarty sobie robisz, mój ma 11.4 i ciągle jestem pierwszy na światłach i to niemało, jak masz potrzebę skakania od świateł do świateł to są inne samochody do takich celów. Do normalnej jazdy 10sek to aż nadto, zresztą to kwestia przyzwyczajenia, przyzwyczasisz się do 7s do setki i zaraz będzie mało, skończy, że Tesla będzie za wolna.
Fajne auto, ale nie za taką cenę :) W tej cenie to można kupić znacznie mocniejsze auto z silnikiem o mocy ok. 180 KM czyli Toyotę CH-R, Hondę HRV lub Mazdę CX-30, albo nieco mniejszego, ale lepiej wykończonego w środku Lexusa UX 200 (171 KM)
Mocniejsze na papierze, bo nie w normalnej jeździe i nie przywołuj 0-100 km/h bo nie do ścigania ludzie kupują SUVy. Honda HRV w tym roku po zmianie modelu tez będzie wolniejsza od poprzedniej, pozostałe auta, które wymieniłeś też nie są szybsze, a od wersji Arkany 160 KM są wolniejsze. Proponuję potestuj ja to zrobiłem nie Arkaną, ale Meganą kontra Mazda 3 150/180 KM i jakoś dynamika tych niby na papierze dynamiczniejszych silników nie była lepsza od 140 KM Megane, do 160 KM nie porównuję bo jest sporo dynamiczniejsza. Warto zmienić myślenie i nie kierować się mocą przy maksymalnych obrotach tylko momentem obrotowym i mocą w zakresie użytecznych obrotów czyli zakresu od 2000 do 3500.
@@robson3053 " Honda HRV w tym roku po zmianie modelu tez będzie wolniejsza od poprzedniej", tego nie wiesz bo auta Hondy są w realu często szybsze niż na papierze (skoro już używasz tego argumentu to i ja go użyję), Honda Civic 1.5 w manualu jest ok. 0,5 sekundy szybsza niż w specyfikacji, a w CVT ok. 1 sekundy szybsza niż w specyfikacji, to spore różnice (inna sprawa, że Civiki na hamowni wychodzą zwykle ok. 200KM, a nie 182KM jak deklaruje producent ;) ) Co do Mazdy to się zgodzę, ich wolnossące silniki są mułowate, ale w zamian wysoko się kręcą, mało palą i są mniej awaryjne niż z turbo, coś za coś :) No i Mazdy są naprawdę świetnie wykończone, poziom wykończenia to już premium. Weź też pod uwagę renomę marek i rankingi awaryjności, Toyota, Honda, Mazda i Suzuki w większości rankingach zajmują czołowe miejsca, japońskie auta po prostu mniej się psują od europejskich. Teraz powoli zaczynają doganiać je marki koreańskie.
@@robson3053 Jeszcze inna kwestia to taka, że ceny SUVów są chore. Auta o analogicznej wielkości, ale NIE SUVy są zwykle 20-30% tańsze. Dopłacać aż tyle tylko dlatego, że auto jest lekko podwyższone? Może jak przejdę na emeryturę to i ja sobie kupię SUVa, póki co zdecydowanie wolę sedany, coupe i hatchbacki, większa frajda z jazdy i mniejsze spalanie :)
@@ukaszrozewicz7488 Mam zupełnie inne swoje własne doświadczenia, z marek, które wymieniłeś nie miałem tylko Mazdy , a Toyoty i Hondy nawet 3. Wszystkie auta niezależnie, od kraju produkcji były podobnie bezawaryjne, rankingi, które przywołujesz nie są rankingami awaryjności tylko stanu technicznego na przeglądzie okresowym, jedna z firm przyznała nawet, że to bzdura jeśli chodzi o porównywanie na tej podstawie aut. Większość aut jest produkowana w Europie jak Toyoty i Hyundai czy Kia i do niedawna. 32 lata jazdy autami kupowanymi jako nowe bez historii niszczyciela aut nie pokazały mi żadnej wyższości aut azjatyckich niż niemieckie czy europejskie. Azjatyckie auta mają dla mnie jedną wadę, której większość nie zauważa, którą jest sztywnośc nadwozia, którą bardzo zaczyna się odczuwać po ca 80.000 km.
@@robson3053 a ja mam inne doświadczenia jeśli chodzi o dynamikę aut i jak ktoś mi pisze, że SUV z silniczkiem 1.3 140KM jest szybszy od Toyoty CH-R 184KM czy Hondy HR-V 182KM to nie wiem czy się śmiać czy płakać. Kurde, nawet auto mojej żony Civic 1.8 8 generacji 140KM jest szybszy od prezentowanego na tym filmie auta, i nie ma turbo! Na co dzień też jeżdżę Civickiem 1.5 który kosztował 2 lata temu ponad 40 tysięcy zł mniej niż prezentowane Renault (a to jest ten sam segment kompaktów, tyle że Arkana jest SUVem a Civic nie) i pomyślę sobie, że miałbym zamienić go na takie pudło, to znów nie wiem czy się śmiać czy płakać :)
Jestem pod wrażeniem tego jak dobrze ten samochód wyszedł. To któryś test z rzędu i porównywalne opinie które są pokrewne. Jestem w szoku, a mimo ceny mamy bardzo dobrze wyposażone duże auto. Bezpieczne, komfortowe i nowoczesne. Gratulacje Renault.
no kur** ładny, szok... troche mietkiem GLE zalatuje
Fajne fajne... I są przyciski na kirero nie dotykowe i pokrętła od klimy ;) miła odskocznia po GTI.
Serwisuje renówki i też się cieszę, że dobry wóz zrobili ^^ linia boczna przypomina BMW X6
I jak oceniasz jakosc i trwalosc tych nowych ? Mialem clio IV a obecnie V z 12.2020 :)
No nareszcie! Czekałem, czekałem ... i doczekałem się auta o masie PONIŻEJ 2 TON, i to SUVa. Dziękuję i pozdrawiam
to prawdziwe arkana motoryzacji - monsieur Pertyn 👍
Szkoda, że tak krótko, ale rozumiem okoliczności. Mam Megane IV 1.6 dci i Captura tce 120 i chyba urzekło mnie ta Arkana. Za jakiś czas wymienię na nią swoją Megankę. Pozdrawiam i czekam z niecierpliwością na pełny test, miejmy nadzieję z tce 160.
Tylko Panu wierzę.
Nie jestem zdziwiony Pańską opinią. Użytkowałem auto Renalut Espace 4, dalekie od kompaktowego i dalekie od roku produkcji Arcany, bo mój E4 był z roku 2005. Poziom wygody, nastawów zawieszenia i generalnie wyposażenia odbiegał od ówczesnych produkcji niemieckich in plus. Wygoda foteli, przyjazność auta dla kierowcy wzbudzało we mnie poczucie przede wszystkim bezpieczeństwa i komfortu. Jestem zafascynowany Arcaną, szukam każdej nawet najbardziej subiektywnej informacji, testu tego auta bo cholernie, ale to cholernie mi się podoba. Zatem, dziękuję!
Czekałem na ten test, nic tylko oglądać do kawy porannej :) Dobrego dnia!
Linia boczna tego auta jest piękna. Trochę BMW x6, trochę GLC Coupe.
To jest ładne auto.
Na pewno wyróżnia się na tle koleosów, capturów i quashqai'ów.
Myślę, że gdybym zamiast znaczka Renault wstawił szachownicę to bez kłopotu mógłby udawać bawarskie coupé suvy.
Jest wreszcie fajne auto od Renault.
I oby sprzedawało się dobrze a nie jak Talisman.
Pozdrowienia
Jerzy
Może i się wyróżnia, ale samo wyróżnianie w sobie nie powinno być usprawiedliwieniem dla brzydkich proporcji. A niestety SUVy coupe, czyli podróbki prawdziwych coupe, mają z definicji brzydkie i zwaliste proporcje tyłu. Tu jest lepiej niż w koszmarnym X6, ale wciąż tył jest ciężki i bardzo gwałtownie się 'kończy'. Jak się to postawi koło prawdziwego coupe to jest trochę wstyd.
Panie Macieju, ja wiem, że test krótki, ale zastanawiam się, jak Arkana poradzi sobie na ul. Szyszkowej, czy tutaj obserwuje Pan dwubiegunowość zawieszenia jak w Renault Kadjar. Jak by Pan go porównał do Kadjara, czy jest sens zmieniać Kadjara 1.3 Tce na Arkana 1.3 Tce i spooooro dopłacać. Pozdrawiam.
Ostatnio z ciekawości skonfigurowalem sobie VW Polo z automatem 1.0 TSI i wyszło mi 112 000, więc 130 000 za powyższy nie robi aż takiego wrażenia.
niektórzy "niezależni" dziennikarze motoryzacyjni powiedzą , że to okazja bo to VW .......
To dziwne bo passata z automatem też mozma kupić za 112.upust 26 tys
@@piotrkasztan897 matko 100 tys za 1 litr. Toż to taka flache mozna kupić taniej :))
@@piotrkasztan897 w testach podaje się ceny katalogowe, dobrze, że ty rozumiesz, że są rabaty, bo często piszą ludzie, niby interesujący się motoryzacji,że coś tam tyle kosztuje i to tak wiele opierając się na katalogowych cenach. Tylko idiota kupiłby po katalogowej.
@@areckveracruz4127 ja już nie wierzę w znaczki. Niedawno jechałem VW T-ROC, Suzuki SX4 automat, Suzuki Swace, Suzuki Swift i jeżdzę i20 TGDI.
T-Roc głośny i słychać mocno silnik i opony - duże rozczarowanie, Suzuki SX4 w miarę, ale mógły być cichszy i o dziwo nie taki muł., Suzuki Swace spalanie 4.7, ale e-cvt nie taka cudowna i lekki muł, w Swift silnik się trzęsie jak osika na jałowym, a to przecież 4 cylindry, i20 na tle tych ani muł, ani super głośny, a na 3 cyl już tak nie narzekam.
Na bank sprawdzę tego Arkana, bo 111 za automat to w tych czasach nie tak dużo, a nuż będą rabaty i będzie cichy.
Dochodzę do wniosku, że pal licho markę (jakoś do Renault nie pałałem zachwytem), grunt by spelniach wymagania i nie był za drogi w obsłudze (czyli ważne dla mnie TCO).
Np. w Hyundai wymiana oleju to 500zł, w Suzuki 300zł, co poszło nie tak?
Jak się ustawi prędkość odtwarzania na x1.5 to nawet da się tego słuchać.
Podobno gdzieś na yt jest filmik Pertyna pod którym nie ma tego typu komentarza.
Postaram się aby nie było :) a tak poważnie czasami ludzie nie wiedzą o tym iż jest taka opcja na yt, i kanał o ględzeniu pertyna przestaje być gledzony :D no czyż to nie świetna opcja dla mniej cierpliwych słuchaczy?
@@RadoslawChrystowski Tak, sam oglądam na 1.25, ale nie pisze o tym w komentarzach bo zawsze już takowy jest.
@@Pachciu no ja takowego nie znalazłem :)
Po włączeniu 1,5 nie ma Pertyna ale pojawia sie klasyczny polski Janusz na dorobku - korposzczur którego wytresowali szybko nadawać bo: "times is money Janusz!". Szybko, szybko! Na kredens trzea uzbierać bo szwagier patrzy!
Renault idzie dobrą drogą.
130tys to niby sporo, ale ostatnio jak dobiłem prawie do końca konfiguratora golfa kombi 1.5 DSG to pokazało mi się ponad 160tys...
Tak z ciekawości sprawdzałem.
Tak więc cena tego modnego, ładnego i jak słychać przyzwoitego wozu nie wydaje się taka straszna.
Bardzo pozytywny i ciekawe test.
Pozdrawiam Panie Macieju 👍
To tylko świadczy o absurdalnie wysokich cenach nowych aut. I to z segmentu niepremium. 160tys. za Golfa 15KM to już kosmos.
@@remigiuszpalus2467 Zgadzam się. Fakt że dodałem (do tej zwykle nie żadne GTI) wersji prawie wszystko, ale 160 tys... kosmos. Pozdrawiam
Za taką cenę to ja wolę kilkuletnie Volvo. Płacisz jak za klasę premium i dostajesz klasę premium.
@@yarpenzigrin1893 W serwisie też płacisz jak za kasę premium.
A jak ma już odpowiedni przebieg to tylko czekać kiedy coś padnie.
@@bobert83 To jedne z mniej awaryjnych samochodów, w przeciwieństwie do Renault, a od wad ukrytych jest 2 lata rękojmi.
Fajne będę się zastanawiał za 10 lat
Przecież to nie dojedzie do 10 lat:) znając markę sama elektronika Renault zrobi autozagłade całego systemu :)
@@przemekprzemek8343 będzie z czego zbijać cenę haha
@@mateuszkowalski1539 w sumie tak, choć nie ruchomości są w cenie i drożeją :)
@@przemekprzemek8343 Nie zauważyłeś, że na drogach jest wiele Renault z końca lat 90 tych , a Toyot nie ma więcej i jakoś mało innych japońskich aut.
@@robson3053 ale stare Renault wychodzi że było z tych starych normalnych. Kiedyś miałem do czynienia z Clio 2016r. Odłączenie klemy Aku spowodowało że całe auto się zablokowało... Można było jeździć na wstecznym :D najlepszy elektronik stwierdził że to są delikatne auta. Na pytanie czy mogę odpiąć kleme sprawdzić czy już ok. To powiedział że nie, lepiej nie :D
Krótko zwięzowato ....... i tak trzymać
Ładne auto ,
Panie Maćku
Pozdrawiam
Co się Panu stało że przestał pan narzekać na samochody ?
przestał ględzić
Wygląda super
Ostatnio widziałem Arkanę w C.H Plaza, z silnikiem 1.3 TCE, 140 KM, z ceną 128 tys zł
Zaskakujący pozytywnie wykończeniem, niestety siedząc w salonie i porównując np z Kadjarem czuć że to...clio pod jednym względem - szerokość w kabinie, przestrzeń. Na długość nawet z tyłu jest ok, ale auto jest trochę wąskie albo sprawia takie wrażenie
Renault💪💜🔝
Francuskie subtelności a la Renault 🤗pozdrawiam serdecznie🙂
W końcu niezależne zawieszenie z tyłu!!! Może to koniec tych idiotycznych rozwiązań ze sztywną belką tylną.
Wyjątkowo zgrabnie im wyszło to autko. Na pierwszych wizkach wydawał mi się za bardzo garbaty, ale ostatecznie wygląda super. Jeśli tylko ogarnęli awaryjność, to powinien sobie dobrze radzić na rynku.
Czy gdyby podnieść zawieszenie Megane to nie wyszło by coś podobnego ale taniej ?
Nie 🙂 Megane jest postawione na kompletnie innej płycie podłowej, ma inne wnętrze i jest bardziej przestarzałe. Jedyne w czym ewentualnie można porównywać te samochody do siebie to w wyglądzie.
@@_Tosiek_ O wygląd mi właśnie chodziło, bo to auto z zewnątrz tak właśnie wygląda, jak podniesione Megane.
W linii zewnętrznej nie widać gołym okiem żadnej różnicy.
Super odcinek
Ciekawe czy tam siedzi ten dwusprzeglowy getrag obecna magna. Podobno udana konstrukcja stosowana również w przednionaoedowych bmw, mini.
Tak, ten sam Getrag/Magna. Stosowany też w Mercedesie.
Fajny test. Widać z Pana strony aprobatę dla tego pojazdu. Cena jednak zdecydowanie przesadzona. Pozdrawiam
Bardzo fajny konkurent C4
linia dachu bardzo przypomina Mercedesa GLC COUPE
Zdecydowanie tak i nie sądzę, że to przypadek. :)
Czy wspomniana kastracja silnika przy ruszaniu nie daj odczucia w postaci "laga"? Samo auto wygląda bardzo dobrze.
Koreańczycy się spisali, ten samochód już od 2019 roku jest produkowany w Korei i sprzedawany jako Samsung XM3.
To chyba dwa zupełnie inne samochody :) inna płyta. Ale wygląd i nazwa ta sama :D
@@przemekprzemek8343 Ten sam, Arkana na Europę jest z Korei, oczywiście różnice mogą być w detalach.
@@przemekprzemek8343 Nie, w Rosji jest inny,.
@@robson3053 Renault zepsuło ten samochód. Nie rozumiem dlaczego wszystkie ich auta mają identyczny design.
@@nnnnnn3647 dobrze handlarze aut mówią że ludzie łatwo kupują oczami. Samochód musi być dla nich ładny a to już prawie sukces w. Sprzedaży)
Proszę się więc odnieść do XC40... i jednak przedefiniować premium. Nie widzę wyższości Volvo.
Jak tak Pan prezentuje, to nawet się zainteresowałem. Ale te silniczki od kosiarek jednak mnie zniechęcają do Renault.. W sumie cały ten downsizing mnie wnerwia. Jedna wielka ściema. W mieście to może się i sprawdza, bo nie trzeba zalać 2,5l benzyna przy ruszaniu. Ale na trasie?! Efekt moim zdaniem odwrotny. Ile to trzeba dusić, żeby jechało?!
Akurat jest odwrotnie, mam 1.0 Hyundai i20 TGDI z DCT7 i daje radę na trasie i spala znośnie (przy 180km jakieś 9l), przy 140 7.5 , ale w mieście to porażka, bo 8 l, z tym, że ja się nie wleczę i krótkie odcinki, średnią długoterminową mam rzęd 7.8..8.4 z tankowania z klimą czy grzaniem kiery, z tym, ze to mały samochód i silnik 1.0 więc liczyłem na 6.5. I w tym jest pies pogrzebany, bo ileś tam zabiegów a spala jak dawne samochody, to jaki ma sens. Owszem, jak delikatnie jade to wejdzie 6.5, i najlepiej jakbym mieszkał blisko pracy, to bym szedł z buta, tylko po co mi wtedy samochód? Najlepiej do zbicia spalania to: zmienić przyzwyczajenia, jechać wcześniej przed korkami, jechać wolniej, i raz czy dwa razyw tygodniu pracować zdalnie.
Witam Pertyna.
Ładna ta Arkana.
Czy to 🇰🇷🚗SAMSUNG 🚗🇰🇷produkcja Korea ?🇰🇷🤓
Człowiek opłacany przeg Wag ...nie wspomniał nic o passacie i mówił pozytywnie i na temat FR marki. Jestem w ciężkim szoku...i jestem cytując Pana "mile zaskoczony". Z niecierpliwością poczekam na test DS9. Pozdrawiam
A poprzedni film to praktycznie pół godziny narzekania na Golfa 8 GTI. Czyżby "Wag" był już tak bogaty że płaci nawet za nieprzychylne opinie?
Ktoś tutaj leki odstawil?
@@redondodered2265 albo bierze nie te co powinien😄
nowy c4 i arkana całkiem podobne auta
podoba mi się autko troche bmw x4
Czy przypadkiem ten model nie był dostępny wcześniej na rynkach wschodnich? Pytam, bo widziałem ten model 2 lata temu na a2 koło Warszawy na rosyjskich blachach.
Byl ale chyba na platformie daci robiony i podobnych materiałach w środku, czyli nijaki
Dokładnie. Jedyne co łączy zachodnią i wchodnią Arkanę to wygląd i nazwa. Swoją drogą ciekawa taktyka
Płyty podłogowe małych samochodów na których powstają duże modele, to nie jest zbyt szczęśliwe rozwiązanie. Przynajmniej tak było kiedyś...
Bardzo ładne auto wysokie ale krótkie. Podobne do bmw X
To kolejny test po Clio i Capturze który wypada bardzo pozytywnie ,a w moim odczuciu mocno przycukrowany a życie pokaże jak jest naprawdę. Auto technicznie nowe ale nie nowe ,debiut w Rosji w 2018r a łączy je głównie wygląd zewnętrzny . Produkowany również w Korei pod nazwą SM-3. Brakuje mi tu porównania do podobnej wielkości Renault Kadjara. Cena trochę za wysoka.
Kadjar jest mniejszy! Kadjar jest na rynku od 6 lat, Kadjar ma multimedia z innej epoki i systemy bezpieczeństwa czytaj starsze, Kadjar w tym roku będzie miał następcę, Renault Captur z silnikiem 1.3 EDC kosztuje ok 110 tyś a więc 130 za auto o ponad klasę większe i wizualnie oprócz premium bmwx4 nie ma konkurencji to nie jest dużo
Zaciekawiony po tym materiale pojechałem do salonu renault. Auto w środku jest ciasne, po ustawieniu pod siebie fotela z tyłu nie miałem za dużo miejsca, dodatkowo szerokość auta, z tyłu w trzy osoby na dłuższą trasę to męczarnia.
fakt jest ciasne, ale dla rodziny z małym dzieckiem jest ok.
Objechałem wszystkie marki bo zmieniam teraz auto. Mega mnie ciekawi któreż to auto w tej cenie jest pojemniejsze bo jakoś nie znalazłem. Ogólnie cała ta sekcja komentarzy pełna jest polaczków "jo sie lepij znom" co porównują firmowe bmw do yarisek albo micry pletąc bzdury
O! nawet tu głosi się pogaństwo! "Trzymam kciuki." My tu na miecze nie walczymy.
Etymologia "kciuk" pochodzi od słowa chciuk czyli palec, którym biskup robił krzyż na czole osobie przyjmującej chrzest święty.
Biskup ????
Jacek, weź leki.
@@52033Myszkin Smacznego!
Super
czy sa samochody nowe do jazdy miejskiej / turbiny i filtry pdf posiadają wszystkie czy to jest normalne
Nie wszystkie, Mazda nie ma.
Klaniam Panie Macieju 👊 i Spółdzielni 👏
A jak to auto ma się w stosunku do kadjara? To ta sama wielkość? Klasa ? Czy to takie same auta wielkościowe a tylko inaczej narysowane ?
Jest większe od Kadjara np. na dl ok 10 cm, technicznie to dużo nowszy model, silniki 1.3 i skrzynia takie same są, Kadjar nowy już w tym roku będzie i zapewne wtedy lekko on odjedzie technicznie od Arkany bo będzie na podzespołach najnowszego Qashqaia
@@nissanyama nie w tym tylko w przyszłym roku, pytałem w renault.
Dwa suvy w tym samym segmencie jednego producenta ciekawe jak to się sprawdzi, pewnie nowy Kadjar dogoni cenowo Arkanę.
Fajny👍
Fajne auto, choć cena powoduje że szczęka opada….dziękujemy za test 👍
A co jest tańsze? Tucson Tiguan 3008? Takie są teraz ceny. To duże auto większe od kadjara w, środku też
No wie Pan, prawie 4,60 dlugosci ja znam wiele aut o podobnych parametrach a ceny? - sufitowe...A tak wogole, swietnie Pan to zrobil, mam wszak jedno pytanie - a manual bedzie dostepny? bo widzi Pan, poczulem sie jakby dal mi Pan ciastko i je zaraz zabral a ja jedynie manual...
No nie wiem, czy to aż takie potrzebne… Ale ponoć ma być
@@Pertyn Wybacz prosze, ale dokladnie takie same zdanie mam o automatach... zatem???
No nie wiem czy ceny kosmos. Ostatnio miałem na weekend toyotę Yaris hybrydę o cenie 93tyś....
@@leszekgobiecki3401 A jej parametry? a wyposazenie?
Co? Po przejazdce moja żona powiedziała że się czuła jak w seicento. Teraz jeździ Passatem b8.Koniec leassingu no więc może coś innego..yaris w hybrydzie spalanie po 100km testu 5.3.A jaki tam wypas... Wcale nie lepszy jak w Arka nie. Ale fakt taki ze w 2012 r kupowaliśmy skodę octavię 2. 1.6 Benz. Nowa z salonu 42tyś zł.
Pięknie wykończone? Panie Macieju, plastik fantastik z konsolą i pokrętłami z clio i duster?
A w czym to przeszkadza. Konsola jest wykończona fajnymi plastikami, miłymi w dotyku, nie skrzypi nie błyszczy się jak psu za przeproszeniem wiadomo co. Pokretła i ekran pracują bardzo dobrze. Jakoś jak w Audi mamy przyciski i pokrewene elementy z VW nikt się nie pluje. Głupie czepianie się dupereli które skądinąd są dobrze zaprojektowane i działają. A nie klima na panelu dotykowym lub wyświetlaczu. Mało które auto tej klasy ma lepsze tworzywa. Ba nawet takie Premium audi ma beton a nie miękkie wykończenie piankowym tworzywem.
@@hondacbr116 nikt nie twierdzi, że nie działają lub istnieje problem z dzieleniem wspólnych elementów w ramach jednej grupy producenta. Nie mniej konsola w DD nie jest pięknie wykończona, naprawdę trudno ją nawet o to podejrzewać, zatem Arcana również to dotyczy. Poza tym jeżeli jakość wnętrza i stylistyka to duperel to szkoda dyskutować.
@@bird1003 Szkoda z tobą dyskutować jak widać. Nie wiem czego oczekujesz. Ja miałem do czynienia z caoturem i clio które miały miekkie wykończenie deski i drzwi. Dodatkowo konsola przy kolanach również a to nie takie oczywiste tym bardziej w klasie b. Wszytsko dobrze spasowane. Miekkie podłokietniki, fajnie klikające przyciski. Widocznie oczekujesz zbyt wiele. Bo koreanskie auta tej klasy sa duzo gozej wykończone.
@@hondacbr116 oczekuje, w tym konkretnym przypadku, że będziemy używać słów adekwatnie do ich znaczenia. Użyłbym zwrotu „pięknie wykończone” w stosunku do wnętrza np. DS7 , i z tym bym się zgodził ale nie do konsoli z DD czy Captura w niczym zresztą nie ujmując tym modelom. Oba to przyzwoite samochody, spełniające swoje funkcje ale nie, nie mają pięknego wykończenia wnętrza. Co najwyżej przyzwoite, jak będziemy to słowo traktować szeroko. Nikt tego od nich chyba nie oczekuje zdaje się. Czego można tu nie rozumieć? Komentarz był do Pana Macieja, którego szanuje za wiedzę i wyważone opinie. Może dlatego wzbudziło to mój sprzeciw, nie mniej z Twojego punktu widzenia możemy skończyć na „tak szkoda ze mną dyskutować”.
@@bird1003 Nie zgodzę się ;) Konkurencja w przypadku Corsy, Polo, Ibizy, poprzedniej fabii, arony T-roca i t-Crossa jest wykończona wręcz tandetnie twardymi brzydkimi i nieprzyjemnymi plastikami, nawet w najbogatszych wersjach. I w tym temacie Renault się różni, daje miękkie tworzywa, bardzo ładne i eleganckie, daje fajne "metalowe"wstawki, przyciski szyb klamki wszystko sprawia wrażenie troszkę droższego niż jest, a na pewno lepszej jakości i prezencji od konkurencji. Więc w tym przypadku patrząc względem konkurencji w swojej klasie jest Pięknie wykończone i dobrymi materiałami.
Mieszkam we Francji i 1,5 roku pracowałem w Fabryce renault w Cleon ( silniki + skrzynie biegów ). Nikt mnie do renault nie przekona.
A jakieś szczegóły? Bo tak to może każdy napisać.
@@marion9758 Mógłbym książkę w 3 tomach napisać. Jak Ci napisze że 70% kół zębatych z czerwoną etykietką " non conforme " made in Renault szło na montaż to uwierzysz ? Ciekawostką jest też surowy odlew do produkcji koła zębatego do biegu wstecznego. Sprowadzony z Japonii w cenie kilkukrotnie wyższej niż rodzinna produkcja by mieć pewność, że będzie idealnie. Niestety na linii produkcyjnej na jednej z 3 zmian, kolega BAMBO z Nigerii, który praktycznie zawsze i wszędzie partaczył te odlewy albo powodował kolizje maszyn i ogromne straty bo cała linia stawała. Na pytanie dlaczego go nie wyjebiecie odpowiedź oczywista to kolor skóry, przynajmniej tak nieoficjalnie. NA deser podam, że gdy sam się zwolniłem to przez rok na moje miejsce nie mogli znaleźć nikogo na stałe . Rotacja w tej fabryce jest tak potężna, że większość ludzi przychodzi na 2-3 dni, zobaczy jaki zapierdol i ogrom pracy przypada na jedną głowę i sami rezygnują. 65% załogi pracuje przez biura pracy tymczasowej więc wiadomo jak jest.
@@matimat568 Czy nie jest to problem globalny ? A jacy będą przyszli pracownicy z dzisiejszych covidowych roczników? Nie odróżnisz bambo czarnego od białego. Kolizje maszyn zobaczysz w jego oczach jeszcze zanim zacznie cokolwiek robić.
Ten model to akurat robią w Korei Południowej, będą lepszej jakości
No kupilem, rs line, ale z rewelacyjnym wyciszeniem sie nie zgadzam. Powyzej 95 kmh wiatr hula jak na szczytach gorskich. Naprawde jest to meczące. Jezdzilem do tej pory scalą 1.0 i ona do 160 kmh jest mega cicha, mozna szeptac. Tutaj nie. Być moze jest to spowodowane zle zamocowana maska, ktora ok 120 juz drga jak szalona. Jade na sprawdzenie, moze cos sie zmieni. Pozdrawiam
A jak z mocą? Wystarczająca?
@@asx2112 jakiegoś szału nie ma, ale daje rade, choc póki co ma 3000 km więc nie szaleje😁
@@Laki77.musicworld To chyba zależy od egzemplarza, bo znam wiele osób, które twierdzą, że nie da się rozmawiać przy 140 w Megane 3 1.6 16v 110KM, a ja twierdzę inaczej. Nie ma z tym problemu, w moim egzemplarzu nie muszę nawet podnosić głosu, a auto ma już ponad 200 tys przebiegu. ;)
Zapytam krótko: Renault Arkana czy Mazda CX-30 (manual) ??
Cóż, mam negatywne doświadczenia z nowymi Renault (Talisman, Kadjar) i podziękuję - może i opakowanie jest atrakcyjne (dla niektórych) ale solidność tego koncernu pozostawia wiele do życzenia. Miałam kupić CX-30, ale wyszło że za małe i za drogie, i te plastiki na nadkolach... :) ciężki wybór ;)
@@janwinnicki5764 Nie wątpię, gdybym chciała kupić CX30 (a już nie chcę), to bym poczytała. Byłam nią zainteresowana w chwili premiery, ale się rozczarowałam po jeździe próbnej.
Nigdy zadnego manuala, nigdy mazdy i nigdy francuskiego. Wszystko to to gowno.
@@spk8989pl Pewnie tylko niemieckie preferujesz :)
@@j.ostrowski4866 oczywiscie - najlepsze
Panie Macieju, czy Arkana to poziom aut typu Audi Q3 lub Volvo XC40? Pytanie stąd, że cena 130 tys. PLN to mniej więcej poziom tych dwóch aut w podstawowych wersjach + kilka dodatków - rabat.
Dobrze wyposazone Q3 czy XC40 to są raczej okolice 200 tys. nie 130, a Arkana za 145 już masz wypsoazonego naprawde nieźle.
@@marcinthis2082 Ok, ale np. Audi na wybrane modele daje w ofercie na firmę -20% od ceny z konfiguratora. Więc auto, które wg cennika kosztuje 180 tys. zł (już całkiem fajnie wyposażone) możesz kupić w praktyce za 144 tys. Stąd przy zbliżonej cenie - moje pytanie o to, czy auta są porównywalne pod względem klasy prowadzenia, wyciszenia, materiałów wnętrza itp.
@@leszeksmartphone1631 ale renault tez daje rabaty. Prawie każda marka daje rabaty... Wiadomo, że na świeży model zdecydowanie mniejsze, ale do którego salonu nie zapukasz to prawie zawsze wynegocjujesz od 5-25%. W Volvo przy pierwszej rozmowie sprzedawca dawał mi 11% upustu, jak powiedziałem, że mam ofertę od brokera z 18% rabatu to nie było problemem ją wyrównać, jak dłużej się namyślałem to i 21% na nowe XC60 do produkcji też nie było problemem.
@@marcinthis2082 no tak niby teraz auta są drogie ale też są wysokie rabaty rzędu 20 procent i dzięki temu można kupić bmw318 wersja sport z automatem za 131 tys co już nie jest wygórowana cena. Renault w życiu nie da upustu 20 procent a nawet 10 ciężko. Superb też max 8 procent octavia chyba jeszcze mniej
@@piotrkasztan897 W Renault też można otrzymać duże rabaty tylko zależy to od modelu i momentu sprzedaży i też dochodzą do 20%.
Megane XXL
wygląda jak megane grand coupe na dużych kołach. Podłoga z clio więc pewnie ciasno. Kadjar intense ~90tys.
Nie podoba mi się tylko ten wystający ekran dotykowy.
Kupił bym tylko wersję rosyjską bo cena jest adekwatna i napęd 4x4 a że pitupitu że to nowa płyta sratata! cena od 60 tyś w rosji i koniec tematu komuna unia i psełdo ekologia płać kliencie za nie wiadomo co nowe psełdo normy spalin masakra!!!
Zwłaszcza, że to przemiksowany Duster - też myślałem, że to auto będzie budżetowe.
Pierdolenie. To przenieś się do Rosji i tam sobie kup, ale pamiętaj, że mogą cie wziac w kamasze, dostaniesz Sputnika i będziesz jeździł po dziurawych drogach.
Stękasz na Unię, ale z jej plusów korzystasz. Nie można mieć ciasttko i zjeść ciastko. A cena to nie tylko kwestia unii, to także kurs walut, pozycjonowanie produktu, celowanie w grupę klientów czy dobór wyposażenia.
@@infeltk a czym się różni komuna zachodnia od wschodniej?
@@boyfrommars76 nie ma komuny zachodniej, a jak mam być tłamszony, to wolę już w Europie niż Rosji, w dodatku z EU można wyjść bez wystrzału, wystarczy głosowanie, z wyjściem z krainy cudowności w wydaniu onuc już niekoniecznie.
@@infeltk tak masz rację? a merkelowa to pierwsza komunistka i szredery inne tego typy z ddru a ty myślisz że te spiochy i szpiedzy z lat komuny to sobie poszły z zachodu, przeczytaj książkę Suworowa i myśl a nie myśl onucami i stereotypami o rosjanach i rosji
O 5 sekund za wcześnie dziś
Witam.
No i tak po 16000 km przejechanych dodam, iz przy dojezdzaniu do skrzyzowania skrzynia powoduje tzw Kangura, czyli szapie prxy redukcji, szarpie tez przy zmianach 1/2 2/3, a renault twierdzi ze "ten typ tak ma". Ma jeszcze kilka wad, ale juz mi sie nie chce nawet pisac😁
Pisz o wadach
mowisz o hybrydzie 140KM? czy benzynie automacie? Napisz cos wiecej...
@@SklepKoszykarski mówię o benzynie, ale już się pozmieniało bo ma 70000😀
@@Laki77.musicworld w senake 70k przejechane? czyli juz sie "naprawilo?".
a jak sadzisz warto doplacic do hybrydy? roznica w cenie juz nie duza, ale w sumie benzyna ciezsza do dostania od reki.
@@SklepKoszykarski niestety się nie naprawiło, tylko ja się przyzwyczailem😀niestety szarpie w niektóre dni tygodnia a niektóre nie, ale serwis mówi że "tak ma być" 😀dodatkowo ostatnio napis sprawdź wtrysk... Czy jakoś tak😀... Czy warto dopłacać nie wiem, jechałem chyba raz hybryda i to na krótkim odcinku, ale myślę że benzyna zwawsza,
Panie Macieju czy Renault Arkana w wersji na Europę to jest to samo co wersja na Rosję?
Nie. Inne płyty podłogowe.
Mile zaskoczony.. a Marek Drives mówił , że mało wygodne auto , źle sie wsiada i wysiada i tak w ogółe to Volkswagen the best
@@janwinnicki5764 otóż to, tylko czasami zrzędzenie i atak na auto zanim ktoś nim wyjechał bywa mało fachowe i stronnicze.
Marek Drives to generalnie fan boy VAGiny i całego tego niemieckiego ustrojstwa.
skoro ArkanA to dlaczego nie Szkoda?
Grafika na ekranie za kierownicą wygląda jak grafika na kartrigu przy wyborze gry do NESa. Pozatym bardzo ładne auto
Akurat zegary wirtualne Renault są jednymi z ładniejszych na rynku nawet patrząc po markach premium np BMW ;) Gdzie Renault ma więcej możliwości, wyświetla komunikaty z nawigacji google na zegarach i wyglądają te zegary po prostu dobrze nie widać nawet z bliska że sa tak mocno wirtualne jak w niektórych markach.
Pomieszanie. Suv to był segment. A to jest suv ale jednak auto kompaktowe :)
No wszystko super ale przecietny Kowalski widzi w Arkanie Captura Coupe. Bo przód identyczny choc ładny. Wnetrze takze
A ze duzy i długi. Na oko lepszy niz Kadjar nie jest bo wyglada jak Captur.
Glupcy w Renault nie ogarniaja tego.
Dla mnie brak 4x4 wada nie jest.
Brakuje silnika 160 koni.
Brakuje elektrycznej klapy bo jest ona duza i pewnie ciężka
Konkurent od Vw bedzie jesienia. Vw Nivus z Brazylii nazwany chyba Taigun w Europie
Przeciętny Kowalski nie będzie nigdy łączył Captura z Arkaną, tak jak nie wie, że Golf i A3 to te same auta konstrukcyjnie. Przeciętnego klienta nie interesują płyty podłogowe.
@@robson3053 Ale o wyglad chodzi. Widzi ze wnetrza Arkany isentyczne i przód jak w Capturze.
To wystarczy. To jest wada. Bo 20-40% drozej za inny tył i bagaznik i wiecej miejsca a wyglad nie powala
no proszę-Renault a jak mile zaskakuje.
Panie Pertynie, muszę tylko coś zaznaczć. Ta hybrda to nie będzie ta plug-in co w clio i capturze. W arkanie będzie to zwykła hybryda.
@@janwinnicki5764 rzeczywiście, mój błąd
Nie podoba mi się kolejna multipla czy też juke
Witam mam kadjara żona jeździ zadowolona chce żebym kupił Arkane ja całe życie 406 i to w wersji coupe a ja chcę 508 1.6 hybryda suva mam ale ta Arkana i to wersji RS to kusi kupić więc co robić ?
Bierz 508, jest fajniejszy!
@@forestus8 dzięki za podpowiedź też tak myślę ale niestety drożej mnie będzie kosztować ale mega wypasiony ten GT z 225 KM pozdrawiam
Myślę, że i tańsza wersja 180 konna ma niezłą dynamikę. Nie wiem czy warto dopłacać do 225 koni :) szczególnie że po gwarancji można zrobić program na 225 ;) pozdrawiam
@@forestus8 Nie ma tak dużej różnicy tu w Nowym Sączu mają GT cena 210 tyś wyjściowa ale mają ja jako demo minimalny przebieg i chcą mi go dać za 170 powiem że wszystko ma taki dokładnie jak z reklamy kolor fele coś pięknego i co ważne ma ten system nie wiem jak to dokładnie się nazywa że widzisz pieszego w nocy tak jakby na podczerwień tylko tej czerwonej skóry nie ma a tak to pełna opcja
@@jarosawgoryca4464 masz gust bardzo zbliżony do mojego - bierz zatem to co Ci się podoba - tylko walcz o dobrą cenę :)
Myśle że Pana zachwyt tym modelem jest głęboko przesadzony. Kapitalne auto ? Crosover bez 4x4 i z silniczkiem od kosiarki ? Do tego ta cena 130 tys na wyjściu za Renówke ???? Zobaczy Pan że ten model szału nie zrobi.
Kosiarki silniki to mają VW swoje 1.0 tsi Golfow, Octavii itg. 3ncylinderki. Tutaj masz jak na te czasy nie na mniejsza pojemność oraz 4 cylindry.
Widać że nie kupisz tego auta, 4x4 w tej klasie aut wybierało ok 5-10% użytkowników i dlatego nie opłaca się Renault wprowadzać takiej opcji że względu na koszty, ci do silnika to też widać że nie kupisz auta nowego, obecnie w tej klasie aut 1,3 i 4 cylindry to najlepsza motoryzacja.np Peugeot 3008 Ford Kuga, Skody, VW i Volvo xc40 maja silniki 3 cylindrowe np. 1.2 i też je kupują ludzie bo takie są i mają to w d. jaki silnik kupują i pierdoła o kosiarkach bo nie chcą starymi autami np. TDI itp. z przekręconym i licznikami jeździć
@@krzysztofru-i133 tylko, że u VAGA masz wybór od kosiarki do 16 cylindrów a u Renault nie😃
@@monochromeherpestes8921 ale nie w sklodzie czy vw:)
@@krzysztofru-i133 w VW 4L V8
A w skodzie 2L 4cyl
A ty piszesz o jednym litrze.
Auto zajebiste ;) a do pospinanych w komentarzach, jeździjcie dalej 20 letnimi gnijącymi Audicami jak wam tak bardzo się nie podoba silnik czy wnętrze XD
Jasne że tak ale proszę cię nie porównuj tego auta do 20 letniego audi tylko do kilkuletniego... 20 letnie audi nie kosztuje ponad 100 tys...
@@daniel007adams jak chcesz porównać auto klasy ekonomicznej do klasy premium
dacia renault jeden H..
@JJ Martin mam nowe auto z LPG, masz jakieś kompleksy ? Przez 10 lat jeżdżenia na LPG oszczędziłem na nowy samoch z salonu, łykaj to hehe
ARKANA 4,57 x 1,82 x 1,57 osie 2,72 = kompakt
VWGOLF 4,26 x 1,79 x 1,46 osie 2,62 = kompakt
F### logic. Sensowne jak WLTP. ;-D
Ma dużą wadę -!cena. Kadjar tańszy .
Kadjar to auto z przed 6 lat, ma starsze o wiele multimedia, systemy bezpieczeństwa i jest mniejszy i design ma oklepany, mają tylko podobne silniki
Nie no jasne.. niech wszyscy teraz zaczną robić się premium. Tylko kto to kupi. W sumie.. przecież są te cudowne formy finansowania. Kiedyś za kilkadziesiąt tysięcy kupowało się samochód, a teraz już tylko utratę wartości. Ps. Arkanę muszę zobaczyć na żywo. Na zdjęciach wygląda trochę jak na szczudłach. Pewnie na żywo będzie lepiej.
Taaaaaa? A kiedyś kupowali za gotówkę? Też brano kredyty, pamietam z 1998 gościa, co 3/4 pensji wywalał na ratę.... Citroena Saxo. Teraz samochody są tańsze, a jak ktoś zarabia minimaną, to nie kupi nowego samochodu nigdzie na świecie.
Hm... Jakaś zbieżna ta Pana opinia z tymi, które prezentują media opłacane przez markę. Może to oczywiście przypadek, ale czy szatański pomysł sugerowania, że Renault zbliża się do marek premium nie wydaje się dość tendencyjny. Chyba traci Pan wyczucie i co raz bardziej czuć zależność od poszczególnych marek. Na początku wywodu oznajmia pan, że Arkana pochodzi bezpośrednio od Clio i Captur, a na końcu, że Arkana jest niemalże premium. Hm... Czyli Clio i Captur, ocierają się o premium ⁉️🤔🙄
Ponoć dodają teraz pełny pakiet serwisowy na 5 lat w cenie 600zł (tak!) żeby zachęcić do zakupu. Tak się to "doskonałe" auto świetnie sprzedaje w czasach gdy place u dealerów puste a czas oczekiwania nieokreślony.
ponoć bzykasz własną matkę w an-
-al. W czasach kiedy tyle chętnych i młodych Ukrainek. Ponoć.
Wtedy sprzedaż tego auta raczkowała bo wchodził dopiero na rynek. Po tym czasie wiemy już że wyprzedził bardzo mocno Kadjara i jest jednym z lepiej sprzedających się modeli Renault obecnie. W ciągu 9 msc od wprowadzenia w 2021 roku Arkany sprzedało się 40.847 szt ;) Więc twoja teoria jest jak zwykle z dupy nie potwierdzona żadnymi danymi tylko swoim durnym "widzimisię" jak typowy Polaczek. "Ja wiem i wszyscy w koło to debile"
Dodajmy jeszcze że w pierwszym kwartale 2022 roku sprzedało się 18.287 szt czyli już prawie połowa tego co w 2021 roku, za chwilę dostaniemy ranking na kolejny kwartał i gwarantuje ci że sumaryczna sprzedaż przebije 2021 rok. Sprzedaż Kadjara z 2021 przebiła o 10 tys szt ;) W 2022 roku całkowicie przebiła kadjara który schodzi z rynku i czeka na następce w postaci Australa. Dodajmy jeszcze jeden punkt, w pierwszym kwartale 2022 roku w klasie Kompaktowych Crossoverów/Suvów, Arkana jest w pierwszej 10tce, co prawda na 10 miejscu ale jednak. Wyprzedziła takie super auta jak Karoq, Ateca, Compass, Cx-30. Więc swoją teorie możesz wystawić przed drzwi jako wycieraczka do butów.
@@hondacbr116 Mateuszu, spokojnie, nie zesraj się z tymi Polaczkami (nota bene jakim "polakiem" trzeba być żeby używać takiego określenia?). Ja się bardzo cieszę że sprzedaż Arkany ruszyła bo jest niebrzydka, a początkowa słaba sprzedaż to fakt który sam potwierdziłeś na wstępie, czyż nie?
Wow, czy mi się wydaje czy tam są 4cyl? W dzisiejszych czasach to już zaczyna być rarytas. Nikt jeszcze nie zgłasza problemów z tą fikusną hybrydą bo jest nowa. Za 10 lat mechanicy będą odstraszali ludzi przyjeżdżających do nich z tym wynalazkiem, krzyżem i wodą święconą.
Nie, za 10 lat mechanicy przestaną narzekać bo nauczą się naprawiać. W latach 90tych straszyli komputerami w autach, wielu mechaników to panowie którym nie chce się ruszać głową, najchętniej naprawialiby tylko młotem, więc z definicji są nastawieni źle do nowych rzeczy.
@@cytrynowy_melon6604 Tak samo jak nauczyli się naprawiać silniki Wankla. Co innego nowa technologia wprowadzana przez kolejnych producentów a co innego jakieś autorskie cuda na kiju. Jak coś jest przekombinowanym wynalazkiem to takim pozostanie.
A kogo obchodzi co bedzie sie dzialo z tym samochodem za 10 lat? Nie pamietam zebym od nowosci jezdzil samochodem dluzej jak 3 lata. Kto normalny chce wypierdzianym, zuzytym 3-4 letnim struclem jezdzic. 3 lata leasing, oddajesz i nastepne. Tylko nowe.
@@spk8989pl to może przestań pierdzieć, i kupować te strucle, skoro nie chcesz jeździć takimi
Ten rarytas w Suzuki swift trzęsie się podobnie jak w moim 3 cyl
No i rynku nie zawojowała. Przez tyle lat moze z 5 szt widzialem na ulicy.
Oj to niewiele widziałeś. Jeździ ich całkiem sporo. Wprawdzie nie tyle co np Clio, lecz widuję je codziennie. Mieszkam w większym mieście
@@ernestwilk3276 Mieszkam w dużym mieście i słabiutko. Renówek nowych bardzo mało. Hyundai dużo, VW dużo, Toyota - mnóstwo.
@@infeltk No właśnie. Psychologia sprzedaży i zakupu. Masówka. ;-)
To zaleta, w mojej ocenie. Nisza, wyróżnik, w morzu Kii itp., VAG, Toyoty itd. ;-) Dlatego lubię (nie tylko oglądać) takie furki, szczególnie Subaru, Peugeoty, C4, C5x, DS, BYD, Nio.
Większy niż Captur i ładniejszy od tego większego (ten odpowiednik Kiszkaja, nie pamietam nazwy). Ale 130k i dalej 1.3 pod maską.... Nie.
Jeszcze niedawno wielu zachwyconych powolną popierdółką Mazdy 2,0 , teraz nie odpowiada dynamiczniejszy silnik 1,3. Naprawdę uważasz, że 0-100 km/h i V max powyżej 200 km/h to jest naaważniejsze dla klientów segmentu C, ludziskaakceptują w Mazdzie czy Toyocie i Lexusie ,że 180 km/h czy 190 km/h to maksymalna prędkość, a szybsze od nich auta wyposażone w silniki 1,3 przeszkadzają. Wstawiasz sobie do domu silnik i oglądasz, który większy? Wystarczy potestować, żeby zobaczyć, że nie każde 2,0 czy 2,5 daje osiągi. Teoretyk motoryzacji.
@@robson3053 Klienci segmentu C może i mają w doopie jaki silnik napędza auto ale już cenę to raczej nie. takie coś dobrze doposażone powinno kosztować max 110k.
@@robson3053 Sam jesteś teoretyk motoryzacji. Nie chodzi o osiągi ale o kulturę pracy, sposób rozwijania mocy i trwałość jednostki. 1.3t jest może i dobrym silnikiem ALE NIE DO AUTA CROSSOVER SEGMENTU C ZA 130TYS. Do Clio w sam raz.
@@johnnydoe725 moje doświadczenia z użytkowania od 2005 nie wskazują na dyskomfort użytkowania aut z turbo. Trwałość ma totalnie gdzieś, zresztą jak każdy logiczny klient nowego auta. Co mnie obchodzi 4 użytkownik, bo mnie nie obchodzi już nawet drugi. Nie kupujesz nowych bo wywlekasz problemy, które nie dotyczą klientów nowych aut. Lubisz jezdzić starociami, gdzie do 4000 obr/min nic się nie dzieje ok. Czy SUV klasy C musi mieć większy silnik niż 140/160 KM. Klienci tego nie wymagają.
@@remigiuszpalus2467 Pewnie po rabacie będą okolice 115.000/120.000,ale warto pamiętać, że Euro jest po 4,6, a nie po 4 jak jeszcze niedawno firmy samochodowe liczyły. Jest rozdawnictwo i drukowanie pieniądza to ceny w PLN będą rosły.
A co to silnik bez żadnej przykrywki?
To chyba ze względu na wentylację. U mnie po przejechaniu więcej niż 30 km i otwarciu maski jest tak piekielnie gorąco i smierdzi topionymi plastikami, że zastanawiam się czy nie sięgnąć po gaśnicę. A z przykrywką to dopiero byłaby masakra.
To auto wygląda jak BMW X6 kupę
Czemu nie ma klapy elektrycznej ?
4,60 to jeśli dobrze pamiętam długość Toyoty RAV4. Jest jedno małe "ale" - Toyota z silnikiem poniżej 2L nie schodzi. 1.3 z pewnością będzie wystarczającym silnikiem dla Clio, ale nie takiego kloca.
dokładnie na rynku USA , są toyoty z silnikami ponad 3 l v6 a sowiecka UE blokuje i mamy badziewia
@@leszko8632 ale u Mazdy wszystkie silniki są 2.0 l to jak blokuje ?
@@leszko8632 Jednak wolę jeździć w "sowieckiej UE" Reunault z silnikiem 1.3, niż w "liberalnej Rosji" 3L V6. Tak jakoś..
171 KM RAV 4 jest wolniejszy od Arkany 140 KM, 218 KM RAV 4 jest mniej dynamiczny niż Arkana 160 KM. Kolejny co bierze silnik do domu i patrzy, który większy? Chłopie przejedź się i zobaczysz.
@@leszko8632 Jak blokuje, są w Europie silnik 3,0 i większe? Bzdura, blokują klienci nie kupując, bo i po co skoro 2,0 turbo jest szybsze niż 3,0 sprzeda kilku lat.
Za tą cenę chyba bym wziął Forda Pumę ST, wiem klasa niżej ale 200KM zawieszenie i wygląd też spoko.
PS. Szkoda że prawie nikt z producentów w tej klasie nie da nawet podst napędu 4x4. Po co SUV bez 4wd, to lepiej wziąć lepiej wyposażonego kompaktu
Za ok. 140 tysięcy zł (po rabatach) kupisz nowiutką Hondę CR-V z napędem na 4 koła i znacznie mocniejszym silnikiem niż prezentowany Renault.
@@ukaszrozewicz7488 Ooo, i to już coś
". Po co SUV bez 4wd, to l" po to by sie lepiej wsiadalo, wiecej widzialo, by parkowac bez stresu o kraweznik
@@infeltk wiem, dla mnie też suv i brak napedu4x4 to bez sensu. Dla mnie teraz tanie Suvy to Dacia Duster z 4x4, Suzuki Vitara 4x4, Suzuki sx4 4x4
Jak zrobić SUV a ?
Bierzemy jakieś kombi , podłączamy kompresor i tyle.
PS . Ładny samochód z tego Renaulta.
Kiepski silnik, dużo lepszy w mb jest oryginalny silnik mercedesa 1.5 156 km. Ciekawe dlaczego on nie znalazł się w arkanie?
Nie jest tak że renault to -20% na wejściu ?
Na wyprzedaży rocznika samochodu zarejestrowanego na dilera.
Szkoda ze niema opcji z silnikiem 1.7 DCI 150 koni...
Szkoda że nie ma wersji RS 300-400 km 😊
Czego to coś wygląda jak kolejne Mégane?)) robi się już nudne i przestarzałe a to dopiero premiera ))
Tedy jesteś wyjątkowo zabawny, bowiem kompletnie nie masz pojęcia o różnicach między SUV- em a Crossoverem. Usłyszałes przypadkiem dzwon ale nie wiesz gdzie on bije, stąd twoja nieporadność w tłumaczeniu tej kwestii. Tedy daj se raczej siana dobrze ? !!!
Arkana czy KUGA co lepsze?
Kugę testowałem 3 dni i owszem fajne wizualnie wg mnie ładniejsza to trasa zrobiona kugą 1.5 turbo no niestety nie wspominam tego dobrze a to raptem tylko 350 km,
fotel tam to zydel a nie fotel, nie nadaje się na dłuższe obcowanie z dupą udami i plecami
reno muszę przetestować bo Maciej chwali, martwi mnie jednak ta dynamika w reno - 10 s w dzisiejszych czasach trąci zeszłą dekadą,
może jak wysterują ten silnik na 160 koni to podniosą mu moment i ta dynamika będzie znośna, tylko czy mercedes pozwoli ? :))
@@arek3963 Co ma Marcedes do Renault? To silnik Renault, a nie Mercedesa. Mercedes je otrzymuje na podstawie umowy z Renault, jego udział w konstrukcji podobnie jak Nissana był bardzo niewielki. Renault produkuje silnik 160 KM i pojawi się w PL pod koniec roku. Ilu ludzi kupuje Suva, żeby być najszybszym od 0-100 km/h ? Jakoś nawet w BMW nie widuje w Suvach tych wyścigowców.
@@arek3963 a na wyścigi chcesz jeździć? mój mercedese ma ciut lepiej lecz nigdy nawet tego nie wykorzystałem. Naprawdę ważne użytkowa to jest to jakie auto ma obroty przy 140 km/h.
Jadę sobie przy 2 tysiącach silnika nie słychać i to lubię a czas od 0 do 100 mam głęboko w d...
@@arek3963 :10 s w dzisiejszych czasach trąci zeszłą dekadą,, żarty sobie robisz, mój ma 11.4 i ciągle jestem pierwszy na światłach i to niemało, jak masz potrzebę skakania od świateł do świateł to są inne samochody do takich celów. Do normalnej jazdy 10sek to aż nadto, zresztą to kwestia przyzwyczajenia, przyzwyczasisz się do 7s do setki i zaraz będzie mało, skończy, że Tesla będzie za wolna.
Fajne auto, ale nie za taką cenę :) W tej cenie to można kupić znacznie mocniejsze auto z silnikiem o mocy ok. 180 KM czyli Toyotę CH-R, Hondę HRV lub Mazdę CX-30, albo nieco mniejszego, ale lepiej wykończonego w środku Lexusa UX 200 (171 KM)
Mocniejsze na papierze, bo nie w normalnej jeździe i nie przywołuj 0-100 km/h bo nie do ścigania ludzie kupują SUVy. Honda HRV w tym roku po zmianie modelu tez będzie wolniejsza od poprzedniej, pozostałe auta, które wymieniłeś też nie są szybsze, a od wersji Arkany 160 KM są wolniejsze. Proponuję potestuj ja to zrobiłem nie Arkaną, ale Meganą kontra Mazda 3 150/180 KM i jakoś dynamika tych niby na papierze dynamiczniejszych silników nie była lepsza od 140 KM Megane, do 160 KM nie porównuję bo jest sporo dynamiczniejsza. Warto zmienić myślenie i nie kierować się mocą przy maksymalnych obrotach tylko momentem obrotowym i mocą w zakresie użytecznych obrotów czyli zakresu od 2000 do 3500.
@@robson3053 " Honda HRV w tym roku po zmianie modelu tez będzie wolniejsza od poprzedniej", tego nie wiesz bo auta Hondy są w realu często szybsze niż na papierze (skoro już używasz tego argumentu to i ja go użyję), Honda Civic 1.5 w manualu jest ok. 0,5 sekundy szybsza niż w specyfikacji, a w CVT ok. 1 sekundy szybsza niż w specyfikacji, to spore różnice (inna sprawa, że Civiki na hamowni wychodzą zwykle ok. 200KM, a nie 182KM jak deklaruje producent ;) ) Co do Mazdy to się zgodzę, ich wolnossące silniki są mułowate, ale w zamian wysoko się kręcą, mało palą i są mniej awaryjne niż z turbo, coś za coś :) No i Mazdy są naprawdę świetnie wykończone, poziom wykończenia to już premium. Weź też pod uwagę renomę marek i rankingi awaryjności, Toyota, Honda, Mazda i Suzuki w większości rankingach zajmują czołowe miejsca, japońskie auta po prostu mniej się psują od europejskich. Teraz powoli zaczynają doganiać je marki koreańskie.
@@robson3053 Jeszcze inna kwestia to taka, że ceny SUVów są chore. Auta o analogicznej wielkości, ale NIE SUVy są zwykle 20-30% tańsze. Dopłacać aż tyle tylko dlatego, że auto jest lekko podwyższone? Może jak przejdę na emeryturę to i ja sobie kupię SUVa, póki co zdecydowanie wolę sedany, coupe i hatchbacki, większa frajda z jazdy i mniejsze spalanie :)
@@ukaszrozewicz7488 Mam zupełnie inne swoje własne doświadczenia, z marek, które wymieniłeś nie miałem tylko Mazdy , a Toyoty i Hondy nawet 3. Wszystkie auta niezależnie, od kraju produkcji były podobnie bezawaryjne, rankingi, które przywołujesz nie są rankingami awaryjności tylko stanu technicznego na przeglądzie okresowym, jedna z firm przyznała nawet, że to bzdura jeśli chodzi o porównywanie na tej podstawie aut. Większość aut jest produkowana w Europie jak Toyoty i Hyundai czy Kia i do niedawna. 32 lata jazdy autami kupowanymi jako nowe bez historii niszczyciela aut nie pokazały mi żadnej wyższości aut azjatyckich niż niemieckie czy europejskie. Azjatyckie auta mają dla mnie jedną wadę, której większość nie zauważa, którą jest sztywnośc nadwozia, którą bardzo zaczyna się odczuwać po ca 80.000 km.
@@robson3053 a ja mam inne doświadczenia jeśli chodzi o dynamikę aut i jak ktoś mi pisze, że SUV z silniczkiem 1.3 140KM jest szybszy od Toyoty CH-R 184KM czy Hondy HR-V 182KM to nie wiem czy się śmiać czy płakać. Kurde, nawet auto mojej żony Civic 1.8 8 generacji 140KM jest szybszy od prezentowanego na tym filmie auta, i nie ma turbo! Na co dzień też jeżdżę Civickiem 1.5 który kosztował 2 lata temu ponad 40 tysięcy zł mniej niż prezentowane Renault (a to jest ten sam segment kompaktów, tyle że Arkana jest SUVem a Civic nie) i pomyślę sobie, że miałbym zamienić go na takie pudło, to znów nie wiem czy się śmiać czy płakać :)