Robiłem jazdy próbne Arkaną 1.6 hybryda i zwykła benzyna, wybrałem i kupiłem w benzynie 160 KM i nie żałuję, mało pali i jest naprawdę dobrym autem . Acha spokojnie 1200 km w podróży na jeden strzał robi się z przyjemnością 😊. Test jak zwykle Perfect!
@@jorgo1971 czyli tak jak mówi testujący, że hybryda do miasta a w trasie słabo a benzyna odwrotne- generalnie strasznie mało uniwersalne to zawsze coś za oś i może w tym tkwi wyjaśnienie małęj popularności Arkany oraz oczywiście w cenie bo ludzie po prostu wolą kupić , bardziej topornego ;ale o wiele tańszego Dustera a zdaje się nowy Duster z taką hybrydą będzie tańszy więc jeszcze bardziej odbierze klientów Arkanie . Pytanie co odbiera klientów Arkanie bo chyba nie tylko Duster/
@@szymongucwa8227 *chłopku !!!* *w tej wypowiedzi chodziło ???* *o przejechany Dystans bez Zmęczenia...* *a nie o spalanie na/100 !!!* #czytaj ! ze #zrozumieniem...
Akumulator do napędu hybrydowego musiał zostać rozładowany niemal do końca, więc silnik spalinowy wchodzi na wyższe obroty pracując głośniej dla szybszego podładowania akumulatora do napędu hybrydowego. Przyspieszając z wciśniętym pedałem gazu do końca silnik spalinowy również wchodzi na wyższe obroty pracując głośniej. Ten silnik spalinowy po gwarancji można tanio zagazować dla jeszcze bardziej tańszej jazdy w mieście i na trasie.
Żeby rozładować akumulator w tym napędzie, trzeba by to auto bezlitośnie katować. W normalnej jeździe sterownik będzie utrzymywał poziom naładowania w okolicach 25-75% - wystarczająco dużo, żeby zawsze coś zostało dla silnika tradycyjnego, ale też nie za dużo, żeby było gdzie upchać energię z rekuperacji. Natomiast naprzemienne włączanie i wyłączanie silnika spalinowego to coś absolutnie normalnego w pełnych hybrydach i jeden z filarów ich wydajności (obok rekuperacji i cyklu Atkinsona/Millera). Silnik nie powinien raczej w jeździe miejskiej pracować na wysokich obrotach, tylko na średnich, ale z dużym obciążeniem, wtedy jest najbardziej wydajny. Jak komuś przeszkadzają takie cykle, to powinien raczej zdecydować się na milda, tam silnik spalinowy na dużo bardziej bezpośrednie przełożenie na drogę. Co do LPG, to może nie być tak łatwo - silnik H4M ma podobno dwa wtryskiwacze na cylinder i brak hydraulicznej regulacji luzów zaworowych, ale mogę się mylić
@@jmk9065 nieprawda, wystarczy pare razy depnac i juz pusty, a na autostradzie tak szybko sie nie naladuje, bo cala energia spaliny idzie na opory ruchu
@@infeltk Widać, że piszesz z wyobraźni, nie z doświadczenia. Zrobiłem 7000k inną hybrydą tego producenta i ani razu nie udała mi się sztuka "rozładowania akumulatora". Podobnie sąsiadom jeżdżącym hybrydami Toyoty i Hondy. Szwagier kupił niedawno Arkanę w hybrydzie i jemu też się nie udało🤣 A na autostradzie wystarczy jakieś 40-50 koni do utrzymania prędkości (wstarczy spojrzeć na wskaźnik mocy), zostaje jeszcze duuuuużo na podładowanie akumulatora. Wypożycz sobie dowolną pełną hybrydę i nagraj filmik, jak ją "rozładowujesz" w normalnej jeździe, może być nawet na autostradzie. Czekam z niecierpliwością😂
@@jmk9065 sam jestes wyobraznia, robilem jazde probna 120km capturem z etech (w tym 100 na autostradzie), wiec nie opowiadaj bajek. I dlatego w Austral dali turbo silnik, bo wolnossacy jest za slaby. Generalnie szalu nie ma z tym napedem, nikt sie na to nie rzuca, naped toyoty jest o wiele doskonalszy i przyjemniejszy i prostszy, tylko te cholerne smutne wnetrze
Właśnie stoję przed wyborem nowego samochodu - przeznaczenie - dla 2 osób, codzienny dojazd do pracy ok 55km w jedną stronę drogami wojewódzkimi, w roku może 3 lub 4 dłuższe trasy autostradowe, sportowe osiągi zupełnie mnie nie interesują, tzw. estetykę ogólną mam w głębokim poważaniu, musi mieś automat, ma być w miarę wygodne, ekonomiczne i nie sprawiające kłopotu w perspektywie około 10 lat (tyle mniej więcej trzymam samochody - dla mnie to przedmioty codziennego użytku, a nie przedłużacze męskości, więc skoro jeżdzi i się nie psuje - to po co zmieniać :) ) Właściwie to Arkana w wersji E-tech wydaje się spełniać te wymagania - jedyne co mnie dręczy - to niepewność, co do trwałości układu hybrydowego (choć z mechanicznego punktu widzenia ta skrzynia jest prosta, jej sterowanie to może być słaby punkt tej zabawy). Obejrzałem Pański test - i dalej targają mną tzw. uczucia ambiwalentne - z jednej strony test ten potwierdza mój wstępny wybór - z drugiej ciągle strach przed "francuską dziwnością" rozwiązania hybrydowego ciągle pali pomarańczowe światło: "a jak się to zacznie psuć..." Więc rzucam leninowskie pytanie "towarzysze - co robić ?" PS. Jak na vlogera motoryzacyjnego jest Pan, póki co nie ma pan syndromu "wszystko poniżej ceny 200 tys to gó...wno" (o co łatwo w tym biznesie), przez co zyskuje Pan na wiarygodności - tak trzymać jak najdłużej! pozdrawiam Piotr
Dzięki Piotr :) Zdecydowanie nie mam takiego syndromu, ale... wydaje mi się, że większość z testujących chyba nie ma 🤔 Przynajmniej ci, których oglądam :)
Mam taką Arkanę od roku. Średnie spalanie po roku 5,3 i to całkiem dynamicznej jazdy. Bardzo fajnie przyspiesza i elastycznie się jeździ po mieście. W trasie zawsze wrzucam tempomat i w sumie tez dobrze się jedzie, fakt, że przy eskowych czy autostradowych prędkościach to dynamika traci ale mi to nie przeszkadza, bardziej doceniam elastyczność i oszczędność w mieście i na drogach dookoła miejskich. W 2023, to był jeden z najbardziej opłacalnych samochodów w tej klasie obok mazdy cx30, którą bardzo polubiłem i bym kupił, tylko renault miało akcję z obniżka dla grup zawodowych, co dało jeszcze trochę tysiączków w dół i tak wybór padł na Arkanę. Ogólnie trudno narzekać na coś w tym aucie, ja przynajmniej nie mam na co, w segmencie C, to kawał dobrego wozu jest. Dobra gwarancja np. w porównaniu do koreńskiej konkurencji, a to dzisiaj ważne. Po drugie dzisiaj wybór samochodu ogranicza się do tego jaką oferta za ile i ile auta dostajesz, ile gwarancji i jakie są jej warunki i czy producent ją rozszerza. Po Szczecinie już widać, trochę jeździ. Nawet polifty już się trafiają.
Ode mnie łapka w górę. Bardzo lubię twoje materiały bo nie silisz się na kwieciste porowna próbując robić z siebie polską wersję Jeremiego Clarcsona (jak ma to miejsce u wielu innych recenzentów :p) . Nie wypowiadasz się jakbyś testował nie wiadomo co tylko mówisz konkretnie o przedmiocie. Krótko i na temat
Witam . Mam taką wersję silnikową w Renault Captur w wersji Techno full wyposażenie adaptacyjny tempomat , Bose , nawigacja , koło zapasowe dojazdowe, podgrzewane fotele i kierownica , wyjazd z miejsca parkingowego tyłem składane lusterka full ledy tył - przód itd. Jeżdżę przeważnie w trzy osoby . I teraz spalanie miasto 4,1 litra do 4,6 , poza miastem podobnie , expresówka na aktywnym tempomacie i ustawieniu odległości wyszła 5.2 litra ustawiony tempomat na 120 km/h . W hybrydę trzeba się wjeździć i wszystko wtedy wychodzi dobrze paliwo itd . A teraz co do przeciągania biegu , jeżeli samochód wchodzi na wysokie obroty czasami pomaga taka metoda zdjąć nogę z gazu na ułamek sekundy wtedy on przerzuci bieg na wyższy . Nigdy jeszcze nie przekroczyłem zużycia paliwa powyżej 5,5 litra na 100 km ale też jeżdżę zgodnie z przepisami i nie staram się wyprzedzać na drodze jednopasmowej żeby być o dwa samochody szybciej i jeszcze jedno samochód typowo do miasta i na drogi między miastami . Nie wiem jak ludzie mogą wykręcić spalanie np. 8,9 litra na 100 km . Trzeba wiedzieć że hybrydy nie lubią ostrego wciskania gazu i to wszystko . Przepraszam że może nie na temat napisałem bo chodzi o Arkanę ale układ napędowy jest podobny , tylko masa samochodu jest cięższa i wielkość , ale może komuś się przydają się moje uwagi . Pozdrawiam .
Oczywiście że pamiętam. Widuje ich dziennie kilka sztuk i to różnych u siebie w mieście. Jeździ tego dosyć sporo i sporo jak na tak nietuzinkowe auto się tego sprzedaje. Jeździłem hybryda przed liftem, dla mnie bardzo fajne auto.
Żeby nie szarpało autem na trasie powyżej 120 km/h w Renówkach trzeba przełączyć tryb jazdy na sport- wtedy układ kierowniczy działa "sztywniej". Ja mam Clio, arkany mi się też podobają, ale też mało ich widzę. Ogólnie uważam, że nowe renówki to świetne auta.
Ja szukałem, nawet byłem w salonie. Obiecali oddzwonić z jazdą testową, dzwoniłem, pytałem - mieli dać znać. Nie odezwali się. Najwyraźniej im nie zależało na sprzedaży. :) Najwyraźniej los chciał żebym wybrał Mazdę.
Spytałeś o koszty przeglądów? Żebyś nie był zadziwiony. Odnośnie braku kontaktu to tak miałem w nissanie. Tak, jak tylko zarejestrujemy to natychmiast zadzwonimy na jazdę próbną (x-traila nowego chciałem przetestować). Do dzisiaj cisza. Potem zadzwonię że wyniki sprzedaży są takie jakie są.
@@AutoMotoVlog wiem, że jesteś wielkim fanem Mazdy i ja właśnie wahałem się pomiędzy Mazdą 3, a Arkaną - miałem ofertę cenową identyczną na obydwa samochody. Natomiast wybierając Mazdę miałbym ten sam komfort co obecnie w Giulietta i w sumie nigdy nie próbowałem jeździć crossoverem czy jak to tam zwać w przypadku Arkany. Co wygrało na rzecz Renault? Komfort jazdy (znacznie mniej wyczuwalnych nierówności), przestronniejsze wnętrze, większy bagażnik i chyba charakterystyka pracy silnika benzynowego z turbo (średnio odpowiadała mi praca silnika wolnossącego - zapewne kwestia przyzwyczajenia). Mazda świetnie wykończona w topowej wersji, ale jakoś nie mogłem się przemóc do systemu multimediów, klaustrofobicznej przestrzeni na tylnej kanapie i malutkiego bagażnika. Do dzisiaj biję się z myślami jak widzę Mazdę 3, że chciałbym mieć obydwa samochody, ale niestety mogłem wybrać jeden. :)
Ja bym tą Arkanę nazwał ciekawie wygladajacym poprawnym autem za rozsądne pieniądze. Jak za taką cenę dostajemy calkiem pokaźny kawałek samochodu, aż dziw bierze że to jest na płycie Clio. A no i na podkarpaciu tam gdzie mieszkam naprawdę dużo tych Arkan spotykam także jest popyt.
jak zawsze miło ,solidnie i bez zadęcia zrobiony materiał-fajnie! Po tym teście zaczynam się zastanawiać ,czy niepotrzebnie pominąłem Arkanę przy ewent. zakupie w przyszłości...
@@AutoMotoVlog miałem chętkę na Konę-za bardzo plastikowa w środku ,Sportage z hybrydą-fajny ,ale dużo zgłoszeń usterki GPFu ,a teraz to już nie wiem:czekam na przyszłoroczną premierę T-Roca. Jeżdżę od 4 lat Kugą i póki co nie widzę godnego następcy. Kuga z hybrydą świetna ale bebechy ma podwieszone od spodu ,co nie wróży za dobrze(aluminium + sól =reakcja)
@@robertblock1997 w takiej kwocie to poważnie rozważyłbym Mazdę CX-5, Australa i ewentualnie Cuprę Ateca. Nie ma co namawiać do konkretnej marki, jedynie podpowiadam co warto według mnie zobaczyć i wyrobić sobie własną opinię.
@@AutoMotoVlog jeżdżę 4 miesiąc, przejechałem ponad 4k km. 80% w mieście. Jestem mega zadowolony. Jedyna uwaga to zdecydowanie nie jest auto dla 5 osób :)
Ja uwielbiam zegary analogowe, lub jeśli są cyfrowe, to żeby można ustawić wygląd analogowy ( nie tak jak BMW). Dziwi mnie, że nie dali silnika 110KM z grupy Renault. Fotele wyglądają bardzo dobrze. Mi Twoje testy zawsze się podobają, bo mówisz jak jest, bez ściemniania i bez LOKOWANIA produktów....jak niektórzy.
@@AutoMotoVlogMiała być Kia sportage ale bardzo długi czas oczekiwania na auto z automatem mieli jakieś problemy z dostępnością mini. 6 miesięcy... A arkana była od ręki z automatem 2sprzeg. Bogato uposażona. I najlepsze... bez sciemniania dostałem od Renault 20tysi. rabatu!!! Więc żal było nie brać 😀 ps. W tej wersji silni. Bagażnik duży ustawny dwa poziomy zbiera się fajnie automat dość szybki ponad 200 już nią jechałem i nie trwało to wieki😅 pozdrawiam
Za film łapka w górę. Brałem pod uwagę Arkanę przy zakupie nowego auta (obecnie też jeżdżę Reanault) ale z miękką hybrydą . Świetny wygląd dobre wyposażenie, ilość miejsca w środku. Przez dwie rzeczy (właściwie trzy) nie zdecydowałem się. Pierwsze, w takim aucie brak dwustrefowej klimatyzacji to nieporozumienie. Dwa, brak nawet w opcji elektrycznie sterowanej klapy bagażnika, a w czasie pakowania bagaży przydaje się otwieranie tejże ruchem stopy. Trzecią rzeczą jest brak także nawet w opcji (choć dziś to raczej norma) napędu na cztery koła. Poza w/w auto bardzo ciekawe i warte zainteresowania.
Nie wiem jak Wy ale klima dwustrefowa praktycznie u mnie jest nie używana. Miałem kilka aut i większość z klima dwa strefy zawsze z żoną ta sama temp. Napęd na 4 hmmm może jakbym mieszkał w górach to ok ale jak mieszkam nad morzem i te słabe zimy zbędne. Fakt elektryka klapy to fajny gadżet. Ale w tej cenie coś nowego i z miękką hybrydą w wersji alpine to za 145 tys nie dostaniesz. No chyba że chińczyki.
145 tys to podstawa, dodaj jwszcze kilka rzecxy i wyjdzie 160. Konfigurowałem. Dwustrefowa klimatyzacja dlanie i mojej małżonki jest niezbędna, zawsze ustawiamy różne temperatury. Gadżet do klapy to marzenie mojej małżonki, przy cięższych pakunkach i mnie się przyda. Napęd na cztery sprawdza się w każdej części Polski, to dodatkowy atrybut bezpieczeństwa chociaż i tak podstawowym mózgiem w pojeździe jest jego kierowca.
@@kojtekczterdziesci4946 Kupowałem już dwie renówki. Kiedyś lagunę 3 do tej pory jeździ 300 tys i nic nie robię tylko podstawowe rzeczy. Nie sprzedam bo i przebieg wysoki a i nic się z nią nie dzieje i grosze dostanę Ostatnio koloesa 1.6 w manuału. Też konfigurowałem ale jak poszedłem do salonu to nijak mój konfigurator z tym co dostałem od sprzedawcy
@@AutoMotoVlog dziekuje,bardzo pozytywnie,ale niestety przewazyla decyzja zakupu rav4 gdyz jest dluzsza gwarancja i silnik reno jest troche dychawiczny.
Niewiele ich widuje. Ciekawe auto. Fajnie ze jest w takim segmeniue SUV coupe. Dla mnie minusem jest wnętrze z clio bo mam wrażenie że jest to segment c, czyli z megane. No ale może się mylę.
Super test :) Na plus na pewno kokpit i materiały w wersji Esprit Alpine - Toyota i Vag bez szans. Tyle , że skoro najlepiej do miasta to może wystarczy poręczniejszy Captur 🤔 W innych testach opisywane było zawahanie skrzyni przy ok 120 km/h - chyba tak średnio przy wyprzedzaniu
Jeżdżę arkana 2 lata. Ten model faktycznie owiduję sporadycznie. W kwestii spalania mam odwrotne doświadczenia. Na trasie pali mniej niż jeżdżąc po mieście. A nie szaleję. Od ostatniego tankowania obecnie mam spalanie 6,9. Wynik zanizony o 0,4. Sprawdziłam wielokrotnie przeliczając po tankowaniu. Słabe oświetlenie kamery parkowania. W nieoświetlonym miejscu boków prawie nie widać. Ten model jeszcze nie miał kamery 360 a szkoda. Startując od zera dławi się przy mocniejszym depnięciu. Głównie hamuję silnikiem, a przy wciskaniu hamulca (delikatnym) zdarza się zgrzyt w skrzyni.
Ja brałem Arkane na poważnie na poważnie pod uwagę. Ale strasznie zniesmaczony byłem jak ten samochód jedzie kiedy mu się kończy wsparcie prądu. Nie skreślam go całkowicie tylko próbowałem walczyć o rabaty. Ale te były za słabe a niedawno okazało się że duster który jest znacznie tańszy może być z tą samą jednostką.
@@AutoMotoVlog jasne, żadna tajemnica :) Jak byłem w salonie w wrześniu 2023 to rabat był 8%, jak prosiłem o ponowną wycenę w kwietniu 2024 to 4%. Ale MY24 jest tańszy cennikowo niż MY23 więc kasa wychodziła identyczna.
Cześć Kamil! Jeśli chodzi o zauważanie Arkany, to chyba jest to kwestia indywidualna - odkąd zamówiłem swoją, to widzę je z kilometra (chociaż czasem ciężko stwierdzić od przodu czy to Arkana czy Captur, do momentu zobaczenia sylwetki z boku). Z resztą, jak 3 lata temu zostawałem Alfiarzem, to też Alfy widziałem raz na ruski rok - a odkąd jeżdżę Giuliettą, to rozpoznam każdą Alfę z kilkuset metrów jak wystaje tylko reflektorem zza rogu.:) Moim skromnym zdaniem szkoda, że Renault z uporem maniaka wciska do wszystkich recenzji wersję E-Tech. Żeby w ogóle dowiedzieć się w internecie jak jeździ najmocniejsza wersja 1.3 TCe, to trzeba oglądać jakieś recenzje facetów z Rumunii lub przekonać się osobiście w salonie, o ile w ogóle będą mieli mHEV do dyspozycji. I właśnie wersja 1.3 jest super na prędkości autostradowe - cisza i faktycznie audio Bose gra bardzo dobrze. Także tak jak wspomniałeś na początku, ja też o Arkanie zapomniałem gdy szukałem samochodu. W ogóle zapomniałem o Renault i po 3 tygodniach oglądania i testowania różnych aut, Arkana skradła moje serduszko momentalnie. Samochód uczciwie wyceniony, nie dostaje się przynajmniej zwarcia na obwodach po konfrontacji z cennikiem.
szukałem SUVa klasy C w zeszłym roku. Wymaganiem była hybryda (zwykła, bo nie mam gdzie ładować), 4x4 i moc przynajmniej w okolicach 200KM. Francuzy odpadały jeszcze na etapie "Excela". Padło na Kię Sportage i póki co jestem zadowolony,
@@AutoMotoVlog to przenośnia, w której chodziło mi o to, że nawet tych 3 wymagań nie spełniały. Najczęściej nie było AWD (albo jak było to w PHEV, którego zakup bez własnego garażu z gniazdkiem jest bez sensu), albo silniki kończyły się w okolicach 150 koni, albo był conajwyżej MHEV, który dla mnie jest pseudohybrydą tworzoną na potrzeby przepisów akcyzowych i norm spalania. Interpretacja w/w przepisów się ostatni zmieniła i już MHEVy z niektórych modeli poznikały.
Ten spalinowy to „stary” 1.6? Generalnie problemów z tym silnikiem nie było. A co do tej skrzyni to już trochę wyszło tych aut i jakoś wielkich akcji nie było. Gdzieś tam widziałem że nawet dla zobrazowania zbudowali z klocków Lego i nie jest to jakieś skomplikowane ustrojstwo. Mimo ilości „przełożeń”. Taka po lifcie jaka jest prezentowana to można u dilerów kupić za 142. Np Zdunek Gdynia.
Czekam na test Toyoty Rav4 AWDi. Ciekaw jestem jakie byłyby twoje spostrzeżenia dotyczące tego samochodu już po ostatnim facelift z odświeżonymi multimediami.
Wypożyczyłem Arkane hybrydową na jazdę próbną na 24h. Miała przebieg 20 km, nówka. Przejechałem nią 150 km i się zepsuła 100 km za miastem. Ogarnięcie lawety i auta zastępczego przez Renault trwało ponad 3 godziny. ;( Ale jeździło się super.
@@AutoMotoVlog Nie pamiętam dokładnych komunikatów, ale auto straciło moc. Nie dociekałem już u Renault co się stało, ale jak zacząłem czytać internet, to było kilka wątków o wadliwych silnikach elektrycznych w tym modelu i tych samych błędach na wyświetlaczu, co w moim przypadku.
@@ZvenStein zapomniałeś dodać, że w przypadku awarii wymieniają skrzynię i silnik elektryczny bez gadania. Trochę trzeba poczekać, ale z relacji użytkowników wynika, że w tej kwestii nie trzeba kopać się z koniem. Co do skrzyni, to zdarzają się egzemplarze z wadliwym uszczelniaczem skrzyni i olej dostaje się do sprzęgła. Podobno pojazdy produkowane od 2024 roku już tej wady nie mają, czas pokaże.
Miejmy nadzieję, że do testów dadzą 1,3 tce 160 a nie tę hybrydę. Ciekaw jestem jak wypadnie to nowe nagłośnienie Harman Kardon w porównaniu do poprzedniego Bose... Pzdr!
@@AutoMotoVlog nie mogę się doczekać recenzji mojego ulubionego testującego :) oczywiście pod Arkaną leci łapka w górę, świetny samochód jednak dla mnie nieosiągalny cenowo 😄
@@AutoMotoVlog do codziennej jazdy do pracy i 25 kilometrów w jedną stronę . Do tego raz na miesiąc na zakupy do Niemiec autostrada , 140 km w jedną stronę . 2 razy Polska trasa od 1209 km . Zależy mi dobrej w miarę dynamice , wyciszenie , zestaw audio i ogólne spasowanie samochodu . Mieszkam w Holandi . Pozdrawiam
Powiem tak wyobrażam sobie jak ta skrzynia jest skomplikowana i jak, to się zacznie sypać, to kto to naprawi, a dwa cena przerośnie wartość auta! A wiemy dobrze, że dziś wszytko co jest skomplikowane jest narażone na większą awaryjnosc plus fakt, że składa się to z części pochodzących z gownolitu. Do mnie nie przemawiają te pseudo hybrydy itd. Ja nawet start stop w swoim aucie wyłączam za każdym razem, a jak czasem zapomnę, to też potrafię się przestraszyć ruszać co tak szarpało. I ceny tych wynalazków dziś z sufitu...
@@tomaszwojcik8772Dokładnie. Tak naprawdę jedno z najprostszych rozwiązań w kwestii transmisji mocy w hybrydach. Skomplikowane to na pewno jest sterowanie, ale mechanicznie to ma to prostotę sportowej skrzyni kłowej, nie ma tu nawet żadnych elementów ciernych
@@jmk9065 No dokladnie :) Skrzynie proste prawie jak w c330 tylko kwestia zsynchronizowania obrotow. Testerzy chca tylko auto do testow i karte paliwowa i malo ich obchodzi technika auta.
14:40 ..... Uważam, że Arkana nie jest widoczna na polskich drogach, bo po prostu Polacy nie lubią samochodów (że się tak wyrażę) "niedookreślonych" . Inaczej pisząc, ... ani to SUV (choć wysoki) ... bo ten tył jak sedan, ani ... sedan właśnie, bo podniesiony i jednak bardziej przypominający z przodu SUV-a, czyli ..... "niedookreślony" . Zresztą, .... nawet z przodu jest nieco mniej SUV-owaty niż tzw. "klasyczny" SUV . Dlatego .... ci co chcą podniesione auto (czyli SUV) zazwyczaj chcą żeby wyglądało jak hatchback , tyle że podniesione właśnie i takie bardziej ... "pękate" , a ci którzy chcą sedana, woleliby raczej samochód nie podniesiony z bardziej klasyczną (w sensie smuklejszą) bryłą. W efekcie ..... ani jedni ani drudzy nie wybiorą Arkane. Co do samego samochodu, to właśnie na w/w aspekty wyglądu ..... mnie ten samochód niezbyt się podoba, tzn. .... nie jest jakoś brzydki, ale też nie ma (że znowu się wyrażę) .... jasnego przekazu jeśli chodzi o formę. W środku podoba mi się już bardziej, szczególnie te fotele o których wspominasz ... wydają się takie jak lubię, czyli takie "misiowate" .... czyli ... wygodne po prostu. Standardowo natomiast .... NIE PODOBA MI SIĘ przyklejony na siłę i nie pasujący do niczego wystający tablet. Natomiast podoba mi się niezmiennie sterowanie głośnością i mediami w Renault, czyli ta manetka z prawej strony kierownicy ... no to jest po prostu .... najlepszy sposób sterowania mediami jaki widziałem w jakimkolwiek samochodzie .... MEGA intuicyjny. Z kolei nie rozumiem co poeta projektujący ten samochód (i nie tylko ten) miał na myśli malując dźwignie wyboru biegów + jej podstawę na srebrno + otaczając to wszystko piano black ? Przecież to NA PEWNO będzie się rysować w tym miejscu, a srebrna farba będzie się wycierać . Za to sterowanie klimatyzacją .... po bożemu :) Dla odmiany te "liczniki" to .... nie nie wygląda to delikatnie pisząc dobrze ...... po raz kolejny napiszę .... czy naprawdę tak trudno (moim zdaniem niezwykle łatwo) utworzyć kilka profili widoku dla tych liczników ? .... a jeszcze lepiej zrobić możliwość edycji takich profili, tak żeby każdy mógł sobie zrobić własny. Te "kamienne" wstawki ... niby to mające być ładne .... no też za cholerę nie uważam żeby ładne były. Czarny sufit ..... hmmm .... ani ziębi ani grzeje, ale .... mimo wszystko chyba wolałbym jasny. Silnik 1.6 4 cylindry i tylko 94 konie ? .... OK ... rozumiem że są dodatkowo silniki elektryczne, ale mimo wszystko .... jakoś mało tych kuców. Prędkość maksymalna ... też ... mocno taka sobie . ..... OK ... może nie jest to auto na trasę, ale mimo wszystko ...... jakby nieco mało .... np. mój T-Cross (silnik 1.0) jedzie 200 km/h Oczywiście nigdy nim 200 km/h nie jechałem, ale widziałem na YT film jak z taką szybkością jedzie po niemieckiej autostradzie. Kamerka 360 ... BARDZO DOBRZE ŻE JEST .... bo każda tego typu kamerka BARDZO pomaga, a to że obraz nie powala jakością ..... no cóż ... to przecież nie kino domowe dolby vision :)) .... ma być widać manewry i otoczenie i .... widać ..... i .... o to chodzi w takich kamerkach, ale oczywiście lepsza jakość obrazu na pewno by nie zaszkodziła. Co do ceny, to ... zupełnie nie wyróżniająca się niczym na tle innych tego typu aut, z tym że inne są (że wrócę do początku mojego wpisu) bardziej określone, a to Arkane .... no nie jest. Reasumując .... gdybym stał przed wyborem samochodu, to .... nie brałbym Arkane pod uwagę, ... właśnie z uwagi na jego ... "niedookreśloność" .
7:19 fo kurde, coś tu nie gra. Na stronie Reanult Captur w hybrydzie ma 250Nm, Arkana hybryda 205Nm. I teraz - gdzie jest błąd? hehe na francuskiej stronie ma 148Nm, na niemieckiej też., a captur na niemieckiej ma 250Nm. czyżby elektryk dodawał 100Nm A moze napędy w Arkanie i Captur się różnią, a to te same napędy przecież. Jezeli 205 całkowitej, to dla Arkany bardzo słabiutko, w moim 1.0 mam 172Nm, a przyśpieszenie 11.4. A najgorsze jest to, że koncern nie może porządnie podać danych na swoich stronach.
Dokładne dane masz jak sobie ściągniesz cennik. Silnik spalinowy 148 Nm przy 3600 obr/min, elektryczny trakcyjny 205. Ale nie ma czegoś takiego jak moment obrotowy całego zespołu hybrydowego, bo każdy z tych silników na swoje niezależne przełożenia. Jak np. ruszasz z miejsca, to masz tylko te 205 Nm z silnika elektrycznego (ale za to z samego dołu), potem jak się dołączy spalinowy, to na kołach masz jakąś kombinację momentów z obu źródeł przepuszczonych przez aktualnie wybrane przełożenia
@@jmk9065 ale co dokładne dane? Skoro producent nie potrafi umiescic poprawnych danych na swojej stronie, to skad mam miec pewnosc, ze potrafi zbudowac trwały samochod? Bardzo jestem cięty na takie błędy. To świadczy i braku szacunku dla klienta.
@@infeltk W danych technicznych w cenniku wszystko jest jak należy, wystarczy przeczytać. Strony internetowe robią marketingowcy, to nie ci sami co "budują samochód". Jeżeli oceniasz samochód przez pryzmat błędów w materiałach marketingowych, no coż... twoja sprawa 😂
Dla mnie trochę przekombinowana ta stylizacja. No i 11s. do 100km, to też nie zachęca. Nie chodzi tu o ściganie się ale sprawne wyprzedzanie ciężarówki na krajówce, to też bezpieczeństwo. No i jakoś nie mam zaufania do tej skrzyni biegów. Nie wiadomo jak z jej naprawami i czy w ogóle przewidują naprawę czy kupno nowego podzespołu za pierdylion dukatów. Tak jak w Jeep (Compass, Renegade) przystawka kątowa do przekazywania napędu na tył. Nie dość, że nie oferują naprawy, to nie mają nawet w ASO schematu budowy tego podzespołu. Producent oferuje całe urządzenie w "atrakcyjnej cenie" 18kpln. Krótko podsumowując: wolę sprawdzone i przetestowane rozwiązania.
Czekam już 3 miesiąc na rozpoczęcie produkcji od zamówienia, ale to za karę, bo zamówiłem czystą benzynę 1.3 a nie melexa. Odbiór niby w sierpniu 2024.
@@AutoMotoVlog Nie wiem. 8.03 zamówienie przyjęte w aplikacji. Dzwoniłem do dilera to powiedzieli, że niby jakiś problem był z modułami asystenta ruchu, ale to było 3 tygodnie temu i już auto miało się produkować. Mamy 2 czerwca a tu dalej, że zamówienie przyjęte. Więc za tydzień miną 3 miesiące od zamówienia u dilera. A gdzie tu dostawa z Korei do Europy, to jest półtora miesiąca.... Zapytałem się czy to kara za zamówienie benzyny a nie hybrydy, to było to niezręczne pytanie, bo odpowiedź była wymijająca.
@@MistrzGolara Dziś dzwoniłem do dilera, powiedział że dalej oczekuje na produkcję i powoli sam zaczyna się niecierpliwić czy termin sierpniowy będzie dochowany.
Dzieki za test! A jak bys ocenil przyspieszenie wzgledem zwyklej benzyny ktora testowales wczesniej? W teorii ogromna zaleta napedow hev jest ten poczatkowy super boost gdy sie nacisnie pedal gazu przy wyprzedzaniu. To 205 niutonometrow brzmi slabo szczerze mowiac jak na taki naped.
@@AutoMotoVlog 'zapisanie' nie rozumiem, ale obowiązku nie ma, lubię to co Pan robi, myślałem o tym T-Cross, zbieram opinie, nawet co do innych modeli - Tom
@@tomoktom3758 zapisać czyli udostępnić samochód na testy. Mówię zapisać, bo to nigdy nie jest tak, że dziś dzwonisz - jutro odbierasz, tylko przeważnie się czeka 2-3 tygodnie. Albo dłużej, bo u mnie kalendarz pełny :) Ale jakiś czas temu dali znać, że niedługo coś umówimy 😀
Nie wiem jak w przypadku wersji hybrydowej, ale na mHEV będę czekał dokładnie 5 miesięcy. Od końca stycznia do końca czerwca. Auto było wyprodukowane po 1.5 miesiąca od złożenia zamówienia i de facto najdłuższym etapem jest część logistyczna.
Tescik jak zawsze super.Autko ,takie odnioslem wrazenie,niby wszystko ma a i tak nic do konca nie dziala dobrze.Slabo jedzie,slabo sie prowadzi ,bagaznik nie zawielki.....to po kiego takie cos produkuja ? Ale ladne jest. Pozdrawiam Szefa.
@@AutoMotoVlog Dacia to na zachodzie ma znaczek reanult zdaje się bo to jest renault tylko bardziej budżetowo zrobione - kiedyś tam dacia praktycznie nie istniała bo to była marka reaktywowana i pomyślna pod rynki postkomuny i magrebu także na pewno bez renault dacia by dawno nie istniała ale teraz daćka zdaje się i na zachodzie coraz bardziej podgryza renault
Moim zdaniem największy minusem Renault czy to Arkana czy Captur, to jest słaba i mało wydajna klimatyzacja automatyczna, ustawiam temperature na 16,5 stopni trzy, cztery kreki i w samochodzie wcale nie jest chłodno, w niektórych auatach jest lodówa a tu lewdo chłodzi, niedługo mam przeglądam to zgłoszę to, rączka od otwierania drzwi skrzypi już po niecałym roku, ale ogólnie fajnie się jeździ
Cholerka,czy taki koncern ,z taka tradycja w motosporcie nie moze sobie pozwolic na wypuszczenie czegos co moze nie przyniesie kasy ale da frajde i odrobinke szalenstwa w tym tabletowym swiecie ? Kolega z pracy ma renowke Gt i clio Sport.Te autka nic nie udaja tylko ...... No kuzwa,Mercedes powraca do v8. To ma juz tak byc,ze bedzie mi mowione czym mam jezdzic ? za moje pieniadze !? Jestem juz prawie emerytem ale mlodemu pokoleniu nie zazdroscze ich przyszlosci z motoryzacja.....amen.😢😅
A na dodatek prezesa mają Włocha, a Włosi z motosportem też nie są na bakier. Ale przynajmniej jasno i uczciwie stawiają sprawę: liczy się sprzedaż i marża. Dlatego RS - Renault Sport zostało wymienione na RS - Renault SUV. A kto jest winien? Pan jest winien, pan jest winien i pan jest winien. No i może jeszcze pani, bo panie też teraz koniecznie muszą wysoko siedzieć i jeździć po krawężnikach.
Co do hybrydy i jej działania. Nie można tutaj wypracować żadnych utartych zachowań gdyż to kiedy załączy się silnik spalinowy jest podyktowane stanem akumulatora, obciążeniem, nachylenie drogi, siłą docisku pedału gazu. Więc podobno normalne jest że jadąc spokojnie załączy się silnik spalinowy aby zacząć doładowywać akumulator gdyż ten system musi sam przewidzieć kiedy ile energii mu będzie potrzebne. Więc on nie ma podyktowanego uruchamiania doładowywania tylko w granicy, na przykład 20% baterii. Tak samo jak DSG przewiduje jaki będziemy chcieli mieć bieg zapięty następny a też się potrafi czasami w tym pogubić. Elektryczne silniki potrafia asystować silnik spalinowy nawet przy prędkościach ponad 100 na godzinę ale tylko w przypadku kiedy zapotrzebowanie na moc do utrzymania prędkości jest niskie.
@@AutoMotoVlog przyjrzyj się, też nie zwracałem uwagi do momentu kiedy sam nie kupiłem wtedy się okazało iż nagle się pokazały; przypadłość postrzegania😁
Jasne, że pamiętałem o francuskim X6 :😛😉 Nie wiem też dlaczego bać się bagażnika i miejsca nad głową, bo przecież jak już ktoś kupuje francuskie X6 to z racji "oszałamiającej" mocy musi od razu uwzględniać, że za dużo masy to on z polotem nie powiezie. I wtedy wszystko jest jasne. Ale jedyna rzecz jakiej bym się bał, to nie czy, ale jak szybko zacznie się pier....ć francuska elektronika i ta udziwniona skrzynia biegów co to "niet analoga w mirie" 🤣 Poza tym do miasta za duży, a w trasę za słaby. Tak więc wybór taki sobie. Serdecznie pozdrawiam Szefa i Wspaniałych Widzów 💪 Oczywiście leci łapka w górę 👍
Faktycznie E-Tech nie jest najlepszym wyborem na autostrady, ale też daje radę. Ja ze względu na to, że poruszam się głównie autostradami, wybrałem 1.3 TCe 160HP - 7 przełożeń i cisza w kabinie.
Udziwniona? Przecież to biegówka, ilośc maszyn elektrycznych jak w zwykłym samochodzie (gdzie masz rozrusznik i alternator), nie ma sprzęgła, nie masz synchronizatorów. Przepływ energii jak w Toyota. Nie szarpie, nie czuć zmiany biegów. Wiem, bo jechałem.
Pamiętamy i pamiętamy, ze jest dziwny. Duży samochód wąski w srodku. Łączenie plastików, które uwiera w kolano. Na szczęście wchodzą nowe modele (Symbioz, Rafale), na nieszczęście w chorych cenach, wiec witaj Captur albo Dacia.
Niestety jest tak dlatego, że arkana współdzieli płytę podłogową z clio i capturem. Szkoda, że renault idzie tak uparcie w suvy i wszystko teraz musi być suvem.
@@manciassc Płyta podłogowa nie ma tu żadnego znaczenia! Wystarczy zmienić kształt plastików lub dać coś miękkiego! Czas skończyć z usprawiedliwianiem debili z biur projektowych.
Nie wiem, kto teraz produkuje niezawodne samochody, wszystko jest bardzo subiektywne. W zasadzie wszystkie nowe samochody są zaprojektowane na maksymalnie trzy lata. Niewspółmiernie wysokie ceny zakupu, niewspółmiernie wysokie ceny serwisu. Marketing rządzi, wszyscy jesteśmy ofiarami marketingu, czy tego chcemy, czy nie.
Totalnie nie mój gust. Nie podobają mi się lapmy typu "lexus". Za to fotele wyglądały ciekawie. Na mojej ulicy ma ktoś ten model i to właśnie w tym kolorze.
Cześć Kamil! Ja bałbym się podchodząc od boku, że słabo ten samochód będzie prezentował się na lawecie. Z francuskich to tylko Peugeoty i Citroeny - A najlepiej to jeszcze sprzed trzech lat wstecz zanim połączyli się na dobre z Oplem😢
Tak tak, Peugeoty i Citroeny z 1.2 Pure Tech - faktycznie świetny wybór. Alternatywą są napędy PHEV, które już kosztują tyle co marki premium. Trzeba być faktycznie fanatykiem Peugeota lub Citroena, żeby przy obecnej gamie silnikowej pchać się w te wynalazki - jedyne czym się bronią, to aspekt wizualny. Chciałem dać szansę zwłaszcza C5X lub 408, ale jak normalna benzyna to trzycylindrowy piździk 1.2, który ma raptem 130 HP... To nie ma racji bytu.
Pleciesz bzdury. Renault nie widziałem na poboczu, ale BMW pomagałem pchac. Mój Hyundai tez skonczyl na lawecie. Z francuskich to tylko Renault, a nie Stellantis z padłem PureTech udającym lwa.
Dla mnie minus tego auto,. to że to jest Renault. Miałem kiedyś Renault i nie wiem sam dlaczego, ale bardzo długo się z tym moim Renault męczyłem, a szczególnie z częstymi wizytami w serwisie. Nawet nie potrafili zrobić porządnie hamulców z tyłu. Cały dzień walki i za pół roku znowu to samo. Pękające sprężyny, częste wymiany łożysk w kole. I wisienka na torcie korozja od 3 roku posiadania auta. Auto zakupione nowe w salonie. Nigdy przenigdy już Renault. Dobra, może dzisiaj jakość lepsza, poprawiło się i inne takie argumenty. Byłem w salonie, testowałem, dla mnie pełno dziwnych dekorów, pod maską napchane, że przysłowiową szpilkę trudno wcisnąć. Może ktoś jest zadowolony, wiadomo rzecz gustu. Ale dla mnie to nie jest dobry wybór.
Od 2011 użytkuje Grand Scenic 1.9dci i opinie mam wprost przeciwna. Zresztą jak kupowaliśmy to prasa była taka sama, że Francuz ze awaryjny i co ? I nic. Właściwie to poza normalnym zużyciem to żadnych usterek czy awarii poza jednym lusterkiem które przestało się składać.
Może, to kwestia umiejętności użytkowania pojazdu? Ja tak jeżdżę obserwuję, to ludzie np dziury czy torowiska to lecą jak szaleni, a potem że zawieszenie mało trwałe. Albo dawanie w gaz na zimnym silniku itp. Ale też napewno dużo zależy od szczęścia i konkretnego egzemplarza. Kolega ma Reno lagunę 3 diesla chyba z 400 tys km kupę lat jeździ i zadowolony. A ja też mam auto niemieckie 80 tys km i stuka maglownica stuka teraz coś w hamulcach... A dbam jak mało kto o auto.
@@ukiarni5011 Jeżdżę bardzo spokojnie. Sprężyny z tyłu pękły po miesiącu od zakupu w salonie. Nie mam okazji przejeżdżać przez tory. Zresztą gdyby była moja wina, nie wymienili by na gwarancji. Powiedzieli, że w ten model tak ma. Ogólnie tylko dobrej jakości nawierzchnia asfaltowa.
Jak powiedział mi kiedyś znajomy dyrektor jednej z sieci dealerskich "każde Renault to oddzielny żywot". Myślę, że obecnie tą tezę można rozszerzyć również na inne marki. Ja najbardziej męczyłem się z Toyotą, a żeby było radośniej to musiałem spoglądać na ten przylepiec "lider niezawodności". O obsłudze gwarancyjnej w ASO to już nawet lepiej nie wspominać.
@@ZdzislawDyrman1956 no i o tym mówię właśnie. Ja z obsługą ASO Opla też nie mam super doznań! Zgłasza się, że coś stuka od początku według mnie to maglownica, a oni nie widzą problemu. Albo te teksty, że ten typ tak ma! I często czytam o różnych ASO w necie, że ludzie mają źle wspomnienia.
Miałem nieprzyjemność tym pojazdem się poruszać wykonanie tragedia chiński plastik a elastyczności można zapomnieć wyjazd z kompletem osób na pokładzie makabra . Pojazd z przeznaczeniem do zakupow do biedronki i zpowrotem 😂
Renault to takie przedszkole motoryzacyjne. W busie przygotowanym do przewozu osób niepełnosprawnych, przewiercilii koło zapasowe. Dowiadujesz się o tym dopiero, gdy złapiesz kapcia. Ale co tam...
Robiłem jazdy próbne Arkaną 1.6 hybryda i zwykła benzyna, wybrałem i kupiłem w benzynie 160 KM i nie żałuję, mało pali i jest naprawdę dobrym autem . Acha spokojnie 1200 km w podróży na jeden strzał robi się z przyjemnością 😊. Test jak zwykle Perfect!
Dzięki :)
Co Ci się nie spodobało w hybrydzie?
@@AutoMotoVlog trochę ospała na trasie szybkiego ruchu w mieście lepsza od modelu benzynowego
@@jorgo1971 czyli tak jak mówi testujący, że hybryda do miasta a w trasie słabo a benzyna odwrotne- generalnie strasznie mało uniwersalne to zawsze coś za oś i może w tym tkwi wyjaśnienie małęj popularności Arkany oraz oczywiście w cenie bo ludzie po prostu wolą kupić , bardziej topornego ;ale o wiele tańszego Dustera a zdaje się nowy Duster z taką hybrydą będzie tańszy więc jeszcze bardziej odbierze klientów Arkanie . Pytanie co odbiera klientów Arkanie bo chyba nie tylko Duster/
1200 na baku ?! Ja rekord miałem 640 km i spalanie na poziomie 5,7…
@@szymongucwa8227 *chłopku !!!* *w tej wypowiedzi chodziło ???* *o przejechany Dystans bez Zmęczenia...*
*a nie o spalanie na/100 !!!* #czytaj ! ze #zrozumieniem...
Akumulator do napędu hybrydowego musiał zostać rozładowany niemal do końca, więc silnik spalinowy wchodzi na wyższe obroty pracując głośniej dla szybszego podładowania akumulatora do napędu hybrydowego. Przyspieszając z wciśniętym pedałem gazu do końca silnik spalinowy również wchodzi na wyższe obroty pracując głośniej. Ten silnik spalinowy po gwarancji można tanio zagazować dla jeszcze bardziej tańszej jazdy w mieście i na trasie.
Żeby rozładować akumulator w tym napędzie, trzeba by to auto bezlitośnie katować. W normalnej jeździe sterownik będzie utrzymywał poziom naładowania w okolicach 25-75% - wystarczająco dużo, żeby zawsze coś zostało dla silnika tradycyjnego, ale też nie za dużo, żeby było gdzie upchać energię z rekuperacji. Natomiast naprzemienne włączanie i wyłączanie silnika spalinowego to coś absolutnie normalnego w pełnych hybrydach i jeden z filarów ich wydajności (obok rekuperacji i cyklu Atkinsona/Millera). Silnik nie powinien raczej w jeździe miejskiej pracować na wysokich obrotach, tylko na średnich, ale z dużym obciążeniem, wtedy jest najbardziej wydajny. Jak komuś przeszkadzają takie cykle, to powinien raczej zdecydować się na milda, tam silnik spalinowy na dużo bardziej bezpośrednie przełożenie na drogę.
Co do LPG, to może nie być tak łatwo - silnik H4M ma podobno dwa wtryskiwacze na cylinder i brak hydraulicznej regulacji luzów zaworowych, ale mogę się mylić
@@jmk9065 nieprawda, wystarczy pare razy depnac i juz pusty, a na autostradzie tak szybko sie nie naladuje, bo cala energia spaliny idzie na opory ruchu
@@infeltk Widać, że piszesz z wyobraźni, nie z doświadczenia. Zrobiłem 7000k inną hybrydą tego producenta i ani razu nie udała mi się sztuka "rozładowania akumulatora". Podobnie sąsiadom jeżdżącym hybrydami Toyoty i Hondy. Szwagier kupił niedawno Arkanę w hybrydzie i jemu też się nie udało🤣
A na autostradzie wystarczy jakieś 40-50 koni do utrzymania prędkości (wstarczy spojrzeć na wskaźnik mocy), zostaje jeszcze duuuuużo na podładowanie akumulatora.
Wypożycz sobie dowolną pełną hybrydę i nagraj filmik, jak ją "rozładowujesz" w normalnej jeździe, może być nawet na autostradzie. Czekam z niecierpliwością😂
@@infeltk Ja mam Arkane E-Tech 1,6. Bardzo dobrze ładuje, nawet w agresywnej jeździe. Zimne dni to minus, więcej pracuje na silniku przy uruchomieniu.
@@jmk9065 sam jestes wyobraznia, robilem jazde probna 120km capturem z etech (w tym 100 na autostradzie), wiec nie opowiadaj bajek. I dlatego w Austral dali turbo silnik, bo wolnossacy jest za slaby.
Generalnie szalu nie ma z tym napedem, nikt sie na to nie rzuca, naped toyoty jest o wiele doskonalszy i przyjemniejszy i prostszy, tylko te cholerne smutne wnetrze
Właśnie stoję przed wyborem nowego samochodu - przeznaczenie - dla 2 osób, codzienny dojazd do pracy ok 55km w jedną stronę drogami wojewódzkimi, w roku może 3 lub 4 dłuższe trasy autostradowe, sportowe osiągi zupełnie mnie nie interesują, tzw. estetykę ogólną mam w głębokim poważaniu, musi mieś automat, ma być w miarę wygodne, ekonomiczne i nie sprawiające kłopotu w perspektywie około 10 lat (tyle mniej więcej trzymam samochody - dla mnie to przedmioty codziennego użytku, a nie przedłużacze męskości, więc skoro jeżdzi i się nie psuje - to po co zmieniać :) ) Właściwie to Arkana w wersji E-tech wydaje się spełniać te wymagania - jedyne co mnie dręczy - to niepewność, co do trwałości układu hybrydowego (choć z mechanicznego punktu widzenia ta skrzynia jest prosta, jej sterowanie to może być słaby punkt tej zabawy). Obejrzałem Pański test - i dalej targają mną tzw. uczucia ambiwalentne - z jednej strony test ten potwierdza mój wstępny wybór - z drugiej ciągle strach przed "francuską dziwnością" rozwiązania hybrydowego ciągle pali pomarańczowe światło: "a jak się to zacznie psuć..." Więc rzucam leninowskie pytanie "towarzysze - co robić ?"
PS. Jak na vlogera motoryzacyjnego jest Pan, póki co nie ma pan syndromu "wszystko poniżej ceny 200 tys to gó...wno" (o co łatwo w tym biznesie), przez co zyskuje Pan na wiarygodności - tak trzymać jak najdłużej!
pozdrawiam
Piotr
Dzięki Piotr :)
Zdecydowanie nie mam takiego syndromu, ale... wydaje mi się, że większość z testujących chyba nie ma 🤔
Przynajmniej ci, których oglądam :)
jeden z najlepszych modeli
Mam taką Arkanę od roku. Średnie spalanie po roku 5,3 i to całkiem dynamicznej jazdy. Bardzo fajnie przyspiesza i elastycznie się jeździ po mieście. W trasie zawsze wrzucam tempomat i w sumie tez dobrze się jedzie, fakt, że przy eskowych czy autostradowych prędkościach to dynamika traci ale mi to nie przeszkadza, bardziej doceniam elastyczność i oszczędność w mieście i na drogach dookoła miejskich. W 2023, to był jeden z najbardziej opłacalnych samochodów w tej klasie obok mazdy cx30, którą bardzo polubiłem i bym kupił, tylko renault miało akcję z obniżka dla grup zawodowych, co dało jeszcze trochę tysiączków w dół i tak wybór padł na Arkanę. Ogólnie trudno narzekać na coś w tym aucie, ja przynajmniej nie mam na co, w segmencie C, to kawał dobrego wozu jest. Dobra gwarancja np. w porównaniu do koreńskiej konkurencji, a to dzisiaj ważne.
Po drugie dzisiaj wybór samochodu ogranicza się do tego jaką oferta za ile i ile auta dostajesz, ile gwarancji i jakie są jej warunki i czy producent ją rozszerza.
Po Szczecinie już widać, trochę jeździ. Nawet polifty już się trafiają.
Rozwiniesz to zdanie o dobrej gwarancji w porównaniu do koreańskiej konkurencji? 🤔
Ode mnie łapka w górę. Bardzo lubię twoje materiały bo nie silisz się na kwieciste porowna próbując robić z siebie polską wersję Jeremiego Clarcsona (jak ma to miejsce u wielu innych recenzentów :p) . Nie wypowiadasz się jakbyś testował nie wiadomo co tylko mówisz konkretnie o przedmiocie. Krótko i na temat
Dzięki Iwan!
No właśnie staram się ostatnio, żeby było trochę krócej, bo już mi się po 25 minut robiło...
Witam . Mam taką wersję silnikową w Renault Captur w wersji Techno full wyposażenie adaptacyjny tempomat , Bose , nawigacja , koło zapasowe dojazdowe, podgrzewane fotele i kierownica , wyjazd z miejsca parkingowego tyłem składane lusterka full ledy tył - przód itd. Jeżdżę przeważnie w trzy osoby . I teraz spalanie miasto 4,1 litra do 4,6 , poza miastem podobnie , expresówka na aktywnym tempomacie i ustawieniu odległości wyszła 5.2 litra ustawiony tempomat na 120 km/h . W hybrydę trzeba się wjeździć i wszystko wtedy wychodzi dobrze paliwo itd . A teraz co do przeciągania biegu , jeżeli samochód wchodzi na wysokie obroty czasami pomaga taka metoda zdjąć nogę z gazu na ułamek sekundy wtedy on przerzuci bieg na wyższy . Nigdy jeszcze nie przekroczyłem zużycia paliwa powyżej 5,5 litra na 100 km ale też jeżdżę zgodnie z przepisami i nie staram się wyprzedzać na drodze jednopasmowej żeby być o dwa samochody szybciej i jeszcze jedno samochód typowo do miasta i na drogi między miastami . Nie wiem jak ludzie mogą wykręcić spalanie np. 8,9 litra na 100 km . Trzeba wiedzieć że hybrydy nie lubią ostrego wciskania gazu i to wszystko . Przepraszam że może nie na temat napisałem bo chodzi o Arkanę ale układ napędowy jest podobny , tylko masa samochodu jest cięższa i wielkość , ale może komuś się przydają się moje uwagi . Pozdrawiam .
Oczywiście że pamiętam. Widuje ich dziennie kilka sztuk i to różnych u siebie w mieście. Jeździ tego dosyć sporo i sporo jak na tak nietuzinkowe auto się tego sprzedaje. Jeździłem hybryda przed liftem, dla mnie bardzo fajne auto.
Żeby nie szarpało autem na trasie powyżej 120 km/h w Renówkach trzeba przełączyć tryb jazdy na sport- wtedy układ kierowniczy działa "sztywniej". Ja mam Clio, arkany mi się też podobają, ale też mało ich widzę. Ogólnie uważam, że nowe renówki to świetne auta.
Tak, pamiętam, prawdopodobnie moje następne auto. Podobają mi się SUVy coupe, a to jest jedyny w miarę ekonomiczny w zakupie.
Propsy za virgin znak pokoju
😁
Ja szukałem, nawet byłem w salonie. Obiecali oddzwonić z jazdą testową, dzwoniłem, pytałem - mieli dać znać. Nie odezwali się. Najwyraźniej im nie zależało na sprzedaży. :) Najwyraźniej los chciał żebym wybrał Mazdę.
Zamówiona?
Spytałeś o koszty przeglądów? Żebyś nie był zadziwiony. Odnośnie braku kontaktu to tak miałem w nissanie. Tak, jak tylko zarejestrujemy to natychmiast zadzwonimy na jazdę próbną (x-traila nowego chciałem przetestować). Do dzisiaj cisza. Potem zadzwonię że wyniki sprzedaży są takie jakie są.
@@AutoMotoVlog wiem, że jesteś wielkim fanem Mazdy i ja właśnie wahałem się pomiędzy Mazdą 3, a Arkaną - miałem ofertę cenową identyczną na obydwa samochody. Natomiast wybierając Mazdę miałbym ten sam komfort co obecnie w Giulietta i w sumie nigdy nie próbowałem jeździć crossoverem czy jak to tam zwać w przypadku Arkany. Co wygrało na rzecz Renault? Komfort jazdy (znacznie mniej wyczuwalnych nierówności), przestronniejsze wnętrze, większy bagażnik i chyba charakterystyka pracy silnika benzynowego z turbo (średnio odpowiadała mi praca silnika wolnossącego - zapewne kwestia przyzwyczajenia). Mazda świetnie wykończona w topowej wersji, ale jakoś nie mogłem się przemóc do systemu multimediów, klaustrofobicznej przestrzeni na tylnej kanapie i malutkiego bagażnika.
Do dzisiaj biję się z myślami jak widzę Mazdę 3, że chciałbym mieć obydwa samochody, ale niestety mogłem wybrać jeden. :)
eee tam, podobnie zrobili mi w Kia, w Audi nie zauważają klienta.
@@infeltk to jest szeroki temat :) nawet kiedyś chciałem nagrać o tym odcinek :)
Jestem użytkownikiem Scenica 2,i ma on wyświetlacz, jestem z niego zadowolony,👍 pozdrawiam serdecznie 👍
Wyświetlacz? :)
Scenic 2 miał cyfrowe zegary i kolorową nawigację już w 2003 r.
Ja bym tą Arkanę nazwał ciekawie wygladajacym poprawnym autem za rozsądne pieniądze. Jak za taką cenę dostajemy calkiem pokaźny kawałek samochodu, aż dziw bierze że to jest na płycie Clio. A no i na podkarpaciu tam gdzie mieszkam naprawdę dużo tych Arkan spotykam także jest popyt.
jak zawsze miło ,solidnie i bez zadęcia zrobiony materiał-fajnie! Po tym teście zaczynam się zastanawiać ,czy niepotrzebnie pominąłem Arkanę przy ewent. zakupie w przyszłości...
A co wybrałeś?
@@AutoMotoVlog miałem chętkę na Konę-za bardzo plastikowa w środku ,Sportage z hybrydą-fajny ,ale dużo zgłoszeń usterki GPFu ,a teraz to już nie wiem:czekam na przyszłoroczną premierę T-Roca. Jeżdżę od 4 lat Kugą i póki co nie widzę godnego następcy. Kuga z hybrydą świetna ale bebechy ma podwieszone od spodu ,co nie wróży za dobrze(aluminium + sól =reakcja)
@@robertblock1997 a jaki budżet finalnie?
@@AutoMotoVlog 170 do 190 tys.
@@robertblock1997 w takiej kwocie to poważnie rozważyłbym Mazdę CX-5, Australa i ewentualnie Cuprę Ateca.
Nie ma co namawiać do konkretnej marki, jedynie podpowiadam co warto według mnie zobaczyć i wyrobić sobie własną opinię.
Szukałem i nawet kupiłem :)
Gratulacje :)
I jak wrażenia z użytkowania? :)
@@AutoMotoVlog jeżdżę 4 miesiąc, przejechałem ponad 4k km. 80% w mieście. Jestem mega zadowolony. Jedyna uwaga to zdecydowanie nie jest auto dla 5 osób :)
W tej cenie tak wyposażony z takim wyglądem ciężko znaleźć coś lepszego, siedziałem w tej wersji i robi bardzo dobre wrażenie
Ja uwielbiam zegary analogowe, lub jeśli są cyfrowe, to żeby można ustawić wygląd analogowy ( nie tak jak BMW).
Dziwi mnie, że nie dali silnika 110KM z grupy Renault.
Fotele wyglądają bardzo dobrze.
Mi Twoje testy zawsze się podobają, bo mówisz jak jest, bez ściemniania i bez LOKOWANIA produktów....jak niektórzy.
Dzięki!
Ale lokowania to robię :) carvertical np :)
@@AutoMotoVlog to zwykła reklama...bardziej chodzi mi o pozytywne przedstawianie auta w zamian za PROFITY od dilerów.
@@Sebastian_Ch. a ok :)
Ja pomyślałem i w zeszłym roku kupiłem tylko 160 konny i na razie jestem bardzo zadowolony pozdrawiam
Między jakimi wybierałeś? 🙂
@@AutoMotoVlogMiała być Kia sportage ale bardzo długi czas oczekiwania na auto z automatem mieli jakieś problemy z dostępnością mini. 6 miesięcy... A arkana była od ręki z automatem 2sprzeg. Bogato uposażona. I najlepsze... bez sciemniania dostałem od Renault 20tysi. rabatu!!! Więc żal było nie brać 😀 ps. W tej wersji silni. Bagażnik duży ustawny dwa poziomy zbiera się fajnie automat dość szybki ponad 200 już nią jechałem i nie trwało to wieki😅 pozdrawiam
@@lornetaigalareta4379 20k?!?! Wow!
Za film łapka w górę.
Brałem pod uwagę Arkanę przy zakupie nowego auta (obecnie też jeżdżę Reanault) ale z miękką hybrydą . Świetny wygląd dobre wyposażenie, ilość miejsca w środku. Przez dwie rzeczy (właściwie trzy) nie zdecydowałem się. Pierwsze, w takim aucie brak dwustrefowej klimatyzacji to nieporozumienie. Dwa, brak nawet w opcji elektrycznie sterowanej klapy bagażnika, a w czasie pakowania bagaży przydaje się otwieranie tejże ruchem stopy. Trzecią rzeczą jest brak także nawet w opcji (choć dziś to raczej norma) napędu na cztery koła.
Poza w/w auto bardzo ciekawe i warte zainteresowania.
Co wybrałeś zamiast Arkany? :)
Mazdę cx30 z napędem awd i skyactivX (już nie było możliwości zamówienia skyactivG).
Nie wiem jak Wy ale klima dwustrefowa praktycznie u mnie jest nie używana. Miałem kilka aut i większość z klima dwa strefy zawsze z żoną ta sama temp. Napęd na 4 hmmm może jakbym mieszkał w górach to ok ale jak mieszkam nad morzem i te słabe zimy zbędne. Fakt elektryka klapy to fajny gadżet. Ale w tej cenie coś nowego i z miękką hybrydą w wersji alpine to za 145 tys nie dostaniesz. No chyba że chińczyki.
145 tys to podstawa, dodaj jwszcze kilka rzecxy i wyjdzie 160. Konfigurowałem. Dwustrefowa klimatyzacja dlanie i mojej małżonki jest niezbędna, zawsze ustawiamy różne temperatury. Gadżet do klapy to marzenie mojej małżonki, przy cięższych pakunkach i mnie się przyda. Napęd na cztery sprawdza się w każdej części Polski, to dodatkowy atrybut bezpieczeństwa chociaż i tak podstawowym mózgiem w pojeździe jest jego kierowca.
@@kojtekczterdziesci4946
Kupowałem już dwie renówki. Kiedyś lagunę 3 do tej pory jeździ 300 tys i nic nie robię tylko podstawowe rzeczy. Nie sprzedam bo i przebieg wysoki a i nic się z nią nie dzieje i grosze dostanę Ostatnio koloesa 1.6 w manuału. Też konfigurowałem ale jak poszedłem do salonu to nijak mój konfigurator z tym co dostałem od sprzedawcy
U mnie na dzielnicy są trzy Arkany oprócz tego często widzę je w traficar😊
Paryż się nie liczy 😉
ja myslalem i ogladalem :)
I jak w wnioski? :)
@@AutoMotoVlog dziekuje,bardzo pozytywnie,ale niestety przewazyla decyzja zakupu rav4 gdyz jest dluzsza gwarancja i silnik reno jest troche dychawiczny.
Fajny odcinek pozdrawiam 😢
Jak tam kanał? Pozdro
Niewiele ich widuje. Ciekawe auto. Fajnie ze jest w takim segmeniue SUV coupe. Dla mnie minusem jest wnętrze z clio bo mam wrażenie że jest to segment c, czyli z megane. No ale może się mylę.
Taktycznie komentuje na samym początku 😊
Doceniam i dziękuję!
W Krakowie trochę ich jeździ, mijam je czasami. To też kwestia zwracania uwagi może...
Pewnie tak ale staram się obserwować teraz i od testu jedną spotkałem :)
Super test :) Na plus na pewno kokpit i materiały w wersji Esprit Alpine - Toyota i Vag bez szans. Tyle , że skoro najlepiej do miasta to może wystarczy poręczniejszy Captur 🤔 W innych testach opisywane było zawahanie skrzyni przy ok 120 km/h - chyba tak średnio przy wyprzedzaniu
Captura muszę złapać na testy 👍
@@AutoMotoVlogAlbo ASX-a , który teraz lepiej wygląda od swojego protoplasty :)
Jeżdżę arkana 2 lata. Ten model faktycznie owiduję sporadycznie.
W kwestii spalania mam odwrotne doświadczenia. Na trasie pali mniej niż jeżdżąc po mieście. A nie szaleję. Od ostatniego tankowania obecnie mam spalanie 6,9. Wynik zanizony o 0,4. Sprawdziłam wielokrotnie przeliczając po tankowaniu.
Słabe oświetlenie kamery parkowania. W nieoświetlonym miejscu boków prawie nie widać. Ten model jeszcze nie miał kamery 360 a szkoda.
Startując od zera dławi się przy mocniejszym depnięciu. Głównie hamuję silnikiem, a przy wciskaniu hamulca (delikatnym) zdarza się zgrzyt w skrzyni.
Ja brałem Arkane na poważnie na poważnie pod uwagę. Ale strasznie zniesmaczony byłem jak ten samochód jedzie kiedy mu się kończy wsparcie prądu. Nie skreślam go całkowicie tylko próbowałem walczyć o rabaty. Ale te były za słabe a niedawno okazało się że duster który jest znacznie tańszy może być z tą samą jednostką.
Zdradzisz jaka wysokość rabatów?
@@AutoMotoVlog ja na captur hybryde dostalem tylko 3tys. Pewnie to uwzglednili w cenniku.
No jak jedzie? Normalnie. Silnik ma prawie 100 koni i automat, wstydu nie będize.. Duster z ta jednostka nie jest znacznie tanszy.
@@AutoMotoVlog jasne, żadna tajemnica :) Jak byłem w salonie w wrześniu 2023 to rabat był 8%, jak prosiłem o ponowną wycenę w kwietniu 2024 to 4%. Ale MY24 jest tańszy cennikowo niż MY23 więc kasa wychodziła identyczna.
@@rockmystyle no sorry, warunki się zmieniłi, nie mozesz miec pretensji.
Widziałem może 3 sztuki. Bardzo mało tego jeździ. Pozdrawiam.
Czyli nie jestem ślepy 😀
Cześć Kamil! Jeśli chodzi o zauważanie Arkany, to chyba jest to kwestia indywidualna - odkąd zamówiłem swoją, to widzę je z kilometra (chociaż czasem ciężko stwierdzić od przodu czy to Arkana czy Captur, do momentu zobaczenia sylwetki z boku). Z resztą, jak 3 lata temu zostawałem Alfiarzem, to też Alfy widziałem raz na ruski rok - a odkąd jeżdżę Giuliettą, to rozpoznam każdą Alfę z kilkuset metrów jak wystaje tylko reflektorem zza rogu.:)
Moim skromnym zdaniem szkoda, że Renault z uporem maniaka wciska do wszystkich recenzji wersję E-Tech. Żeby w ogóle dowiedzieć się w internecie jak jeździ najmocniejsza wersja 1.3 TCe, to trzeba oglądać jakieś recenzje facetów z Rumunii lub przekonać się osobiście w salonie, o ile w ogóle będą mieli mHEV do dyspozycji. I właśnie wersja 1.3 jest super na prędkości autostradowe - cisza i faktycznie audio Bose gra bardzo dobrze.
Także tak jak wspomniałeś na początku, ja też o Arkanie zapomniałem gdy szukałem samochodu. W ogóle zapomniałem o Renault i po 3 tygodniach oglądania i testowania różnych aut, Arkana skradła moje serduszko momentalnie. Samochód uczciwie wyceniony, nie dostaje się przynajmniej zwarcia na obwodach po konfrontacji z cennikiem.
Muszę zapamiętać to ostatnie zdanie i kiedyś wykorzystać jeśli pozwolisz 😁
szukałem SUVa klasy C w zeszłym roku. Wymaganiem była hybryda (zwykła, bo nie mam gdzie ładować), 4x4 i moc przynajmniej w okolicach 200KM. Francuzy odpadały jeszcze na etapie "Excela". Padło na Kię Sportage i póki co jestem zadowolony,
Czemu na etapie Excela?
@@AutoMotoVlog to przenośnia, w której chodziło mi o to, że nawet tych 3 wymagań nie spełniały. Najczęściej nie było AWD (albo jak było to w PHEV, którego zakup bez własnego garażu z gniazdkiem jest bez sensu), albo silniki kończyły się w okolicach 150 koni, albo był conajwyżej MHEV, który dla mnie jest pseudohybrydą tworzoną na potrzeby przepisów akcyzowych i norm spalania. Interpretacja w/w przepisów się ostatni zmieniła i już MHEVy z niektórych modeli poznikały.
Ten spalinowy to „stary” 1.6? Generalnie problemów z tym silnikiem nie było. A co do tej skrzyni to już trochę wyszło tych aut i jakoś wielkich akcji nie było. Gdzieś tam widziałem że nawet dla zobrazowania zbudowali z klocków Lego i nie jest to jakieś skomplikowane ustrojstwo. Mimo ilości „przełożeń”. Taka po lifcie jaka jest prezentowana to można u dilerów kupić za 142. Np Zdunek Gdynia.
Jest szansa na test Tesli Model 3? Ponoć Jacek Balkan dostał ostatnio Y'ka na testy, więc może dałoby radę?
Nie wiem skąd, ale załatwię Teslę, bo musi być!
Czekam na test Toyoty Rav4 AWDi. Ciekaw jestem jakie byłyby twoje spostrzeżenia dotyczące tego samochodu już po ostatnim facelift z odświeżonymi multimediami.
Ja też ale na auta Toyoty jakoś nie mogę się doczekać...
Wypożyczyłem Arkane hybrydową na jazdę próbną na 24h. Miała przebieg 20 km, nówka. Przejechałem nią 150 km i się zepsuła 100 km za miastem. Ogarnięcie lawety i auta zastępczego przez Renault trwało ponad 3 godziny. ;( Ale jeździło się super.
Co się konkretnie stało?
@@AutoMotoVlog Nie pamiętam dokładnych komunikatów, ale auto straciło moc. Nie dociekałem już u Renault co się stało, ale jak zacząłem czytać internet, to było kilka wątków o wadliwych silnikach elektrycznych w tym modelu i tych samych błędach na wyświetlaczu, co w moim przypadku.
@@ZvenStein zapomniałeś dodać, że w przypadku awarii wymieniają skrzynię i silnik elektryczny bez gadania. Trochę trzeba poczekać, ale z relacji użytkowników wynika, że w tej kwestii nie trzeba kopać się z koniem.
Co do skrzyni, to zdarzają się egzemplarze z wadliwym uszczelniaczem skrzyni i olej dostaje się do sprzęgła. Podobno pojazdy produkowane od 2024 roku już tej wady nie mają, czas pokaże.
@@MistrzGolaraTe napędy nie mają sprzęgła
Podoba mi się, ale jestem fanem marki Renault więc nie jestem obiektywny.
Będziesz testował Renault Captur po liftingu?
Jeszcze nie mam umówione, ale czekam na info :)
Miejmy nadzieję, że do testów dadzą 1,3 tce 160 a nie tę hybrydę. Ciekaw jestem jak wypadnie to nowe nagłośnienie Harman Kardon w porównaniu do poprzedniego Bose... Pzdr!
Przyjacielu kiedy Beijing 3 albo 5?
Właśnie czekam na odpowiedź z parku prasowego
@@AutoMotoVlog nie mogę się doczekać recenzji mojego ulubionego testującego :) oczywiście pod Arkaną leci łapka w górę, świetny samochód jednak dla mnie nieosiągalny cenowo 😄
@@kapol1118 dzięki 👍 Miło 🙂
A ja mam pytanie co będzie lepszym wyborem . Renault arkana w najbogatszej konfiguracji i 160 konny silnik , czy skoda kamiq monte carlo 150 konne
Zależy dla kogo i po co :)
@@AutoMotoVlog do codziennej jazdy do pracy i 25 kilometrów w jedną stronę . Do tego raz na miesiąc na zakupy do Niemiec autostrada , 140 km w jedną stronę . 2 razy Polska trasa od 1209 km . Zależy mi dobrej w miarę dynamice , wyciszenie , zestaw audio i ogólne spasowanie samochodu . Mieszkam w Holandi . Pozdrawiam
Powiem tak wyobrażam sobie jak ta skrzynia jest skomplikowana i jak, to się zacznie sypać, to kto to naprawi, a dwa cena przerośnie wartość auta! A wiemy dobrze, że dziś wszytko co jest skomplikowane jest narażone na większą awaryjnosc plus fakt, że składa się to z części pochodzących z gownolitu. Do mnie nie przemawiają te pseudo hybrydy itd. Ja nawet start stop w swoim aucie wyłączam za każdym razem, a jak czasem zapomnę, to też potrafię się przestraszyć ruszać co tak szarpało. I ceny tych wynalazków dziś z sufitu...
To jest prostrze od dwusprzeglowki... Wyobraznia poniosla na manowce;)
@@tomaszwojcik8772Dokładnie. Tak naprawdę jedno z najprostszych rozwiązań w kwestii transmisji mocy w hybrydach. Skomplikowane to na pewno jest sterowanie, ale mechanicznie to ma to prostotę sportowej skrzyni kłowej, nie ma tu nawet żadnych elementów ciernych
@@jmk9065 No dokladnie :) Skrzynie proste prawie jak w c330 tylko kwestia zsynchronizowania obrotow. Testerzy chca tylko auto do testow i karte paliwowa i malo ich obchodzi technika auta.
14:40 ..... Uważam, że Arkana nie jest widoczna na polskich drogach, bo po prostu Polacy nie lubią samochodów (że się tak wyrażę) "niedookreślonych" .
Inaczej pisząc, ... ani to SUV (choć wysoki) ... bo ten tył jak sedan, ani ... sedan właśnie, bo podniesiony i jednak bardziej przypominający z przodu SUV-a, czyli ..... "niedookreślony" .
Zresztą, .... nawet z przodu jest nieco mniej SUV-owaty niż tzw. "klasyczny" SUV .
Dlatego .... ci co chcą podniesione auto (czyli SUV) zazwyczaj chcą żeby wyglądało jak hatchback , tyle że podniesione właśnie i takie bardziej ... "pękate" , a ci którzy chcą sedana, woleliby raczej samochód nie podniesiony z bardziej klasyczną (w sensie smuklejszą) bryłą.
W efekcie ..... ani jedni ani drudzy nie wybiorą Arkane.
Co do samego samochodu, to właśnie na w/w aspekty wyglądu ..... mnie ten samochód niezbyt się podoba, tzn. .... nie jest jakoś brzydki, ale też nie ma (że znowu się wyrażę) .... jasnego przekazu jeśli chodzi o formę.
W środku podoba mi się już bardziej, szczególnie te fotele o których wspominasz ... wydają się takie jak lubię, czyli takie "misiowate" .... czyli ... wygodne po prostu.
Standardowo natomiast .... NIE PODOBA MI SIĘ przyklejony na siłę i nie pasujący do niczego wystający tablet.
Natomiast podoba mi się niezmiennie sterowanie głośnością i mediami w Renault, czyli ta manetka z prawej strony kierownicy ... no to jest po prostu .... najlepszy sposób sterowania mediami jaki widziałem w jakimkolwiek samochodzie .... MEGA intuicyjny.
Z kolei nie rozumiem co poeta projektujący ten samochód (i nie tylko ten) miał na myśli malując dźwignie wyboru biegów + jej podstawę na srebrno + otaczając to wszystko piano black ?
Przecież to NA PEWNO będzie się rysować w tym miejscu, a srebrna farba będzie się wycierać .
Za to sterowanie klimatyzacją .... po bożemu :)
Dla odmiany te "liczniki" to .... nie nie wygląda to delikatnie pisząc dobrze ...... po raz kolejny napiszę .... czy naprawdę tak trudno (moim zdaniem niezwykle łatwo) utworzyć kilka profili widoku dla tych liczników ? .... a jeszcze lepiej zrobić możliwość edycji takich profili, tak żeby każdy mógł sobie zrobić własny.
Te "kamienne" wstawki ... niby to mające być ładne .... no też za cholerę nie uważam żeby ładne były.
Czarny sufit ..... hmmm .... ani ziębi ani grzeje, ale .... mimo wszystko chyba wolałbym jasny.
Silnik 1.6 4 cylindry i tylko 94 konie ? .... OK ... rozumiem że są dodatkowo silniki elektryczne, ale mimo wszystko .... jakoś mało tych kuców.
Prędkość maksymalna ... też ... mocno taka sobie . ..... OK ... może nie jest to auto na trasę, ale mimo wszystko ...... jakby nieco mało .... np. mój T-Cross (silnik 1.0) jedzie 200 km/h
Oczywiście nigdy nim 200 km/h nie jechałem, ale widziałem na YT film jak z taką szybkością jedzie po niemieckiej autostradzie.
Kamerka 360 ... BARDZO DOBRZE ŻE JEST .... bo każda tego typu kamerka BARDZO pomaga, a to że obraz nie powala jakością ..... no cóż ... to przecież nie kino domowe dolby vision :)) .... ma być widać manewry i otoczenie i .... widać ..... i .... o to chodzi w takich kamerkach, ale oczywiście lepsza jakość obrazu na pewno by nie zaszkodziła.
Co do ceny, to ... zupełnie nie wyróżniająca się niczym na tle innych tego typu aut, z tym że inne są (że wrócę do początku mojego wpisu) bardziej określone, a to Arkane .... no nie jest.
Reasumując .... gdybym stał przed wyborem samochodu, to .... nie brałbym Arkane pod uwagę, ... właśnie z uwagi na jego ... "niedookreśloność" .
7:19 fo kurde, coś tu nie gra. Na stronie Reanult Captur w hybrydzie ma 250Nm, Arkana hybryda 205Nm. I teraz - gdzie jest błąd? hehe na francuskiej stronie ma 148Nm, na niemieckiej też., a captur na niemieckiej ma 250Nm.
czyżby elektryk dodawał 100Nm A moze napędy w Arkanie i Captur się różnią, a to te same napędy przecież.
Jezeli 205 całkowitej, to dla Arkany bardzo słabiutko, w moim 1.0 mam 172Nm, a przyśpieszenie 11.4.
A najgorsze jest to, że koncern nie może porządnie podać danych na swoich stronach.
Dokładne dane masz jak sobie ściągniesz cennik. Silnik spalinowy 148 Nm przy 3600 obr/min, elektryczny trakcyjny 205. Ale nie ma czegoś takiego jak moment obrotowy całego zespołu hybrydowego, bo każdy z tych silników na swoje niezależne przełożenia. Jak np. ruszasz z miejsca, to masz tylko te 205 Nm z silnika elektrycznego (ale za to z samego dołu), potem jak się dołączy spalinowy, to na kołach masz jakąś kombinację momentów z obu źródeł przepuszczonych przez aktualnie wybrane przełożenia
@@jmk9065 ale co dokładne dane? Skoro producent nie potrafi umiescic poprawnych danych na swojej stronie, to skad mam miec pewnosc, ze potrafi zbudowac trwały samochod? Bardzo jestem cięty na takie błędy. To świadczy i braku szacunku dla klienta.
@@infeltk W danych technicznych w cenniku wszystko jest jak należy, wystarczy przeczytać. Strony internetowe robią marketingowcy, to nie ci sami co "budują samochód". Jeżeli oceniasz samochód przez pryzmat błędów w materiałach marketingowych, no coż... twoja sprawa 😂
jaki jest rozrząd w tym konkretnym modelu?
RCzB17.mbuxZZ12/1111+8x*
Dla mnie trochę przekombinowana ta stylizacja. No i 11s. do 100km, to też nie zachęca. Nie chodzi tu o ściganie się ale sprawne wyprzedzanie ciężarówki na krajówce, to też bezpieczeństwo. No i jakoś nie mam zaufania do tej skrzyni biegów. Nie wiadomo jak z jej naprawami i czy w ogóle przewidują naprawę czy kupno nowego podzespołu za pierdylion dukatów. Tak jak w Jeep (Compass, Renegade) przystawka kątowa do przekazywania napędu na tył. Nie dość, że nie oferują naprawy, to nie mają nawet w ASO schematu budowy tego podzespołu. Producent oferuje całe urządzenie w "atrakcyjnej cenie" 18kpln. Krótko podsumowując: wolę sprawdzone i przetestowane rozwiązania.
Czekam już 3 miesiąc na rozpoczęcie produkcji od zamówienia, ale to za karę, bo zamówiłem czystą benzynę 1.3 a nie melexa. Odbiór niby w sierpniu 2024.
Kiedy ma się rozpocząć produkcja?
@@AutoMotoVlog Nie wiem. 8.03 zamówienie przyjęte w aplikacji. Dzwoniłem do dilera to powiedzieli, że niby jakiś problem był z modułami asystenta ruchu, ale to było 3 tygodnie temu i już auto miało się produkować. Mamy 2 czerwca a tu dalej, że zamówienie przyjęte. Więc za tydzień miną 3 miesiące od zamówienia u dilera. A gdzie tu dostawa z Korei do Europy, to jest półtora miesiąca.... Zapytałem się czy to kara za zamówienie benzyny a nie hybrydy, to było to niezręczne pytanie, bo odpowiedź była wymijająca.
@@lukiszyszka nie sprawdzaj w aplikacji, ponieważ może pokazywać bzdury. Pytaj bezpośrednio dilera.
@@MistrzGolara Dziś dzwoniłem do dilera, powiedział że dalej oczekuje na produkcję i powoli sam zaczyna się niecierpliwić czy termin sierpniowy będzie dochowany.
@@lukiszyszka bądź dobrej myśli, ja też się niecierpliwiłem. :) Auto produkują dość szybko jak już zaczną, a sam transport do Europy trwa 2 miesiące.
Dzieki za test! A jak bys ocenil przyspieszenie wzgledem zwyklej benzyny ktora testowales wczesniej? W teorii ogromna zaleta napedow hev jest ten poczatkowy super boost gdy sie nacisnie pedal gazu przy wyprzedzaniu. To 205 niutonometrow brzmi slabo szczerze mowiac jak na taki naped.
Kurcze wiesz co, nie pamiętam aż tak dobrze przyspieszenia tej wersji z poprzedniego testu i nie chcę głupoty napisać... za dużo tych samochodów :)
Dlaczego u Pana nie ma VW ?
Bo mi obiecują od roku zapisanie kolejnych aut 😁
@@AutoMotoVlog 'zapisanie' nie rozumiem, ale obowiązku nie ma, lubię to co Pan robi, myślałem o tym T-Cross, zbieram opinie, nawet co do innych modeli - Tom
@@tomoktom3758 zapisać czyli udostępnić samochód na testy. Mówię zapisać, bo to nigdy nie jest tak, że dziś dzwonisz - jutro odbierasz, tylko przeważnie się czeka 2-3 tygodnie. Albo dłużej, bo u mnie kalendarz pełny :)
Ale jakiś czas temu dali znać, że niedługo coś umówimy 😀
Arkana czy Xceed wg.Ciebie? jakość wykonania, wyciszenie , wygoda podróżowania ...
Xceed
@@AutoMotoVlog ok,dziękuję za odpowiedź
@@AutoMotoVlog o to zaskoczyłeś
@@AutoMotoVlogjeździłem xceedem 1.5 160KM i Arkaną 1.6 hybryda i 1.3 140KM przed kupnem, bardziej spasowała mi Arkana😮
@@piotrstanislawski6842 czemu?
Na Arkanę czeka się ok 5 miesięcy
Nie wiem jak w przypadku wersji hybrydowej, ale na mHEV będę czekał dokładnie 5 miesięcy. Od końca stycznia do końca czerwca.
Auto było wyprodukowane po 1.5 miesiąca od złożenia zamówienia i de facto najdłuższym etapem jest część logistyczna.
Tescik jak zawsze super.Autko ,takie odnioslem wrazenie,niby wszystko ma a i tak nic do konca nie dziala dobrze.Slabo jedzie,slabo sie prowadzi ,bagaznik nie zawielki.....to po kiego takie cos produkuja ?
Ale ladne jest.
Pozdrawiam Szefa.
Pozdro Maciek!
500 litrow to nie za wielki bagażnik jak dla Ciebie
@@dariuszantoszak1630 to jest pytanie? Stwierdzenie?
Fakt, tego auta nie widać na ulicy , chyba ludzie jednak nie ufają tej marce tak mocno jak ufają np, toyocie
Ale innych Renault sporo jeździ. Nie mówiąc o Dacii 🙂
@@AutoMotoVlog Dacia to na zachodzie ma znaczek reanult zdaje się bo to jest renault tylko bardziej budżetowo zrobione - kiedyś tam dacia praktycznie nie istniała bo to była marka reaktywowana i pomyślna pod rynki postkomuny i magrebu także na pewno bez renault dacia by dawno nie istniała ale teraz daćka zdaje się i na zachodzie coraz bardziej podgryza renault
to pośrodku na desce to stary gumoleon 😂
Nowy 😁
Moim zdaniem największy minusem Renault czy to Arkana czy Captur, to jest słaba i mało wydajna klimatyzacja automatyczna, ustawiam temperature na 16,5 stopni trzy, cztery kreki i w samochodzie wcale nie jest chłodno, w niektórych auatach jest lodówa a tu lewdo chłodzi, niedługo mam przeglądam to zgłoszę to, rączka od otwierania drzwi skrzypi już po niecałym roku, ale ogólnie fajnie się jeździ
Cholerka,czy taki koncern ,z taka tradycja w motosporcie nie moze sobie pozwolic na wypuszczenie czegos co moze nie przyniesie kasy ale da frajde i odrobinke szalenstwa w tym tabletowym swiecie ? Kolega z pracy ma renowke Gt i clio Sport.Te autka nic nie udaja tylko ......
No kuzwa,Mercedes powraca do v8.
To ma juz tak byc,ze bedzie mi mowione czym mam jezdzic ? za moje pieniadze !?
Jestem juz prawie emerytem ale mlodemu pokoleniu nie zazdroscze ich przyszlosci z motoryzacja.....amen.😢😅
A na dodatek prezesa mają Włocha, a Włosi z motosportem też nie są na bakier. Ale przynajmniej jasno i uczciwie stawiają sprawę: liczy się sprzedaż i marża. Dlatego RS - Renault Sport zostało wymienione na RS - Renault SUV. A kto jest winien? Pan jest winien, pan jest winien i pan jest winien. No i może jeszcze pani, bo panie też teraz koniecznie muszą wysoko siedzieć i jeździć po krawężnikach.
Na Arkany za 5-6 lat przesiądą się może ci co teraz tłuką się starymi lagunami, czy koleosami- dla nich to będzie sztos
Co do hybrydy i jej działania. Nie można tutaj wypracować żadnych utartych zachowań gdyż to kiedy załączy się silnik spalinowy jest podyktowane stanem akumulatora, obciążeniem, nachylenie drogi, siłą docisku pedału gazu. Więc podobno normalne jest że jadąc spokojnie załączy się silnik spalinowy aby zacząć doładowywać akumulator gdyż ten system musi sam przewidzieć kiedy ile energii mu będzie potrzebne. Więc on nie ma podyktowanego uruchamiania doładowywania tylko w granicy, na przykład 20% baterii. Tak samo jak DSG przewiduje jaki będziemy chcieli mieć bieg zapięty następny a też się potrafi czasami w tym pogubić. Elektryczne silniki potrafia asystować silnik spalinowy nawet przy prędkościach ponad 100 na godzinę ale tylko w przypadku kiedy zapotrzebowanie na moc do utrzymania prędkości jest niskie.
po co się tym przejmować - jeździć.
jesteś ślepy 😅, jeździ tego od groma po warszawie
Być może jestem, ale nie jeździ 😀
@@AutoMotoVlog przyjrzyj się, też nie zwracałem uwagi do momentu kiedy sam nie kupiłem
wtedy się okazało iż nagle się pokazały; przypadłość postrzegania😁
Jasne, że pamiętałem o francuskim X6 :😛😉
Nie wiem też dlaczego bać się bagażnika i miejsca nad głową, bo przecież jak już ktoś kupuje francuskie X6 to z racji "oszałamiającej" mocy musi od razu uwzględniać, że za dużo masy to on z polotem nie powiezie. I wtedy wszystko jest jasne.
Ale jedyna rzecz jakiej bym się bał, to nie czy, ale jak szybko zacznie się pier....ć francuska elektronika i ta udziwniona skrzynia biegów co to "niet analoga w mirie" 🤣
Poza tym do miasta za duży, a w trasę za słaby.
Tak więc wybór taki sobie.
Serdecznie pozdrawiam Szefa i Wspaniałych Widzów 💪
Oczywiście leci łapka w górę 👍
Faktycznie E-Tech nie jest najlepszym wyborem na autostrady, ale też daje radę. Ja ze względu na to, że poruszam się głównie autostradami, wybrałem 1.3 TCe 160HP - 7 przełożeń i cisza w kabinie.
@@MistrzGolara
No to szerokości dla Mistrza! 💪
👍
Udziwniona? Przecież to biegówka, ilośc maszyn elektrycznych jak w zwykłym samochodzie (gdzie masz rozrusznik i alternator), nie ma sprzęgła, nie masz synchronizatorów. Przepływ energii jak w Toyota.
Nie szarpie, nie czuć zmiany biegów. Wiem, bo jechałem.
Pamiętamy i pamiętamy, ze jest dziwny. Duży samochód wąski w srodku. Łączenie plastików, które uwiera w kolano.
Na szczęście wchodzą nowe modele (Symbioz, Rafale), na nieszczęście w chorych cenach, wiec witaj Captur albo Dacia.
Niestety jest tak dlatego, że arkana współdzieli płytę podłogową z clio i capturem. Szkoda, że renault idzie tak uparcie w suvy i wszystko teraz musi być suvem.
Symbioz w chorych cenach? Powiedziałbym że jest rozsądnie wyceniony a Rafale to flagowy model i musi kosztować.
@@mix3r11 A z ciekawości jest gdzieś cennik symbioza, bo nie spotkałem się nigdzie z oficjalnymi cenami, konfiguratora także nie ma nadal odpalonego.
@@manciassc Płyta podłogowa nie ma tu żadnego znaczenia! Wystarczy zmienić kształt plastików lub dać coś miękkiego! Czas skończyć z usprawiedliwianiem debili z biur projektowych.
Nie wiem, kto teraz produkuje niezawodne samochody, wszystko jest bardzo subiektywne. W zasadzie wszystkie nowe samochody są zaprojektowane na maksymalnie trzy lata. Niewspółmiernie wysokie ceny zakupu, niewspółmiernie wysokie ceny serwisu. Marketing rządzi, wszyscy jesteśmy ofiarami marketingu, czy tego chcemy, czy nie.
Toyota chr 4 lata i ani jednej awari i nie mam zamiary sprzedawać
Totalnie nie mój gust. Nie podobają mi się lapmy typu "lexus". Za to fotele wyglądały ciekawie. Na mojej ulicy ma ktoś ten model i to właśnie w tym kolorze.
O! Czyli ktoś kupił :)
@@AutoMotoVlog Kiedy w końcu jakaś lodówka w serii gadżet? Albo coś z cyklu do auta na wakacje?
@@renisize5322 czekam na odpowiedzi od firm, bo kupować tego wszystkiego bym za bardzo nie chciał... Ale może tak trzeba będzie zrobić
Nikogo to nie obchodzi
.
Parę na drodze widziałem Renault Arcana. Czyli klienci są.
Mam od kilku lat Kadjara - porażka 🤦♂️
@@aleksanderchmielek3027 po co go trzymać?
@@AutoMotoVlog nikt go nie chce kupić 🤣😂 , zero chętnych nawet za cenę złomu
Cześć Kamil! Ja bałbym się podchodząc od boku, że słabo ten samochód będzie prezentował się na lawecie. Z francuskich to tylko Peugeoty i Citroeny - A najlepiej to jeszcze sprzed trzech lat wstecz zanim połączyli się na dobre z Oplem😢
Moim zdaniem według mnie, na lawecie całkiem zacnie by wyglądał 😁
Chyba nie polaczyli tylko kupili i tym samym pogrzebali opelka.
Uwaga ! nie dam zlego slowa powiedziec na Opla 😂❤
Tak tak, Peugeoty i Citroeny z 1.2 Pure Tech - faktycznie świetny wybór. Alternatywą są napędy PHEV, które już kosztują tyle co marki premium.
Trzeba być faktycznie fanatykiem Peugeota lub Citroena, żeby przy obecnej gamie silnikowej pchać się w te wynalazki - jedyne czym się bronią, to aspekt wizualny. Chciałem dać szansę zwłaszcza C5X lub 408, ale jak normalna benzyna to trzycylindrowy piździk 1.2, który ma raptem 130 HP... To nie ma racji bytu.
Pleciesz bzdury. Renault nie widziałem na poboczu, ale BMW pomagałem pchac. Mój Hyundai tez skonczyl na lawecie.
Z francuskich to tylko Renault, a nie Stellantis z padłem PureTech udającym lwa.
@@MistrzGolara U mnie od 2001 r. Peugeoty tylko z silnikami HDI. Obecnie 3008 z HDI i osiem biegów do przodu. PureTech to szajs . TYLKO HDi panie!
Dla mnie minus tego auto,. to że to jest Renault. Miałem kiedyś Renault i nie wiem sam dlaczego, ale bardzo długo się z tym moim Renault męczyłem, a szczególnie z częstymi wizytami w serwisie. Nawet nie potrafili zrobić porządnie hamulców z tyłu. Cały dzień walki i za pół roku znowu to samo. Pękające sprężyny, częste wymiany łożysk w kole. I wisienka na torcie korozja od 3 roku posiadania auta. Auto zakupione nowe w salonie. Nigdy przenigdy już Renault. Dobra, może dzisiaj jakość lepsza, poprawiło się i inne takie argumenty. Byłem w salonie, testowałem, dla mnie pełno dziwnych dekorów, pod maską napchane, że przysłowiową szpilkę trudno wcisnąć. Może ktoś jest zadowolony, wiadomo rzecz gustu. Ale dla mnie to nie jest dobry wybór.
Od 2011 użytkuje Grand Scenic 1.9dci i opinie mam wprost przeciwna. Zresztą jak kupowaliśmy to prasa była taka sama, że Francuz ze awaryjny i co ? I nic. Właściwie to poza normalnym zużyciem to żadnych usterek czy awarii poza jednym lusterkiem które przestało się składać.
Może, to kwestia umiejętności użytkowania pojazdu? Ja tak jeżdżę obserwuję, to ludzie np dziury czy torowiska to lecą jak szaleni, a potem że zawieszenie mało trwałe. Albo dawanie w gaz na zimnym silniku itp. Ale też napewno dużo zależy od szczęścia i konkretnego egzemplarza. Kolega ma Reno lagunę 3 diesla chyba z 400 tys km kupę lat jeździ i zadowolony. A ja też mam auto niemieckie 80 tys km i stuka maglownica stuka teraz coś w hamulcach... A dbam jak mało kto o auto.
@@ukiarni5011 Jeżdżę bardzo spokojnie. Sprężyny z tyłu pękły po miesiącu od zakupu w salonie. Nie mam okazji przejeżdżać przez tory. Zresztą gdyby była moja wina, nie wymienili by na gwarancji. Powiedzieli, że w ten model tak ma. Ogólnie tylko dobrej jakości nawierzchnia asfaltowa.
Jak powiedział mi kiedyś znajomy dyrektor jednej z sieci dealerskich "każde Renault to oddzielny żywot". Myślę, że obecnie tą tezę można rozszerzyć również na inne marki. Ja najbardziej męczyłem się z Toyotą, a żeby było radośniej to musiałem spoglądać na ten przylepiec "lider niezawodności". O obsłudze gwarancyjnej w ASO to już nawet lepiej nie wspominać.
@@ZdzislawDyrman1956 no i o tym mówię właśnie. Ja z obsługą ASO Opla też nie mam super doznań! Zgłasza się, że coś stuka od początku według mnie to maglownica, a oni nie widzą problemu. Albo te teksty, że ten typ tak ma! I często czytam o różnych ASO w necie, że ludzie mają źle wspomnienia.
Miałem nieprzyjemność tym pojazdem się poruszać wykonanie tragedia chiński plastik a elastyczności można zapomnieć wyjazd z kompletem osób na pokładzie makabra . Pojazd z przeznaczeniem do zakupow do biedronki i zpowrotem 😂
Renault to takie przedszkole motoryzacyjne. W busie przygotowanym do przewozu osób niepełnosprawnych, przewiercilii koło zapasowe. Dowiadujesz się o tym dopiero, gdy złapiesz kapcia. Ale co tam...
To tylko w twoim egzemplarzu czy to wada produkcyjna? ;)