@@СидоренкоДмитрий-у5ч не знаю, мне логан гораздо лучше нравится. У меня у брата такой, 17года. Пробег 110, проблем вообще 0, не считая трубки кондёра, года два назад менял. Сейчас диски тормозные подходят. А Веста у племяша была 3 года, я ездил на ней периодически. Единственное в логане выбешивают петли багажника и крышка бензобака.
Тут на днях по сказочному ТВ 📺 показывали встречу ВВП с Мантуровым. ВВП посетовал, что мол авто для народа дорогое, нужно что-то делать. Мантуров успокоил императора, сказав что нужно придумать новые кредитные льготные программы для населения, при покупке автомобиля. Не цену опустить, а в кредит загнать. Судя по лицам, оба остались довольны своей беседой.
@@ВикторАлбанец Да то, что начали беседу как помочь людям купить авто, а закончили беседу тем, как будут помогать банкам. Вместо адекватной цены (не может Гранта стоить под миллион), предложат Вам кредит на неë. Народ и так закредитован по самые гланды.
Ну ты что - у нас даже участникам СВО кредиты не списывают, а только замораживают, и то с кучей оговорок. Добровольцы рискуют ради страны самым дорогим что имеют - жизнью. Но торгашам у власти на это наплевать.
@@ВикторАлбанец ору с защитников тазошайзе. Вы ж орали, мол что вы наезжаете на весту, она из импортных запчастей как вмши VW!!! А теперь "производство переносят". Kekw
В нормальной экономической ситуации не рекомендовал бы вам брать машину дороже половины годового дохода. Сейчас же вообще рекомендую максимально сократить потребление, расплатиться с долгами и изучать, в чем безопаснее сохранить сбережения, чтоб нспользовать как финансовую подушку.
В 2011 дедушка сдал свою старую шестёрку и купил Калину универсал за 240 или 260 тысяч. В минимальной комплектации были только эсп на передних дверях. За те деньги - неплохо. Зарплаты с тех пор не сильно выросли. Но цены совсем другие.
Веста лучше,но денег хватало на гранту,поэтому и взял,катаюсь четвертый год,капот открываю только залить омывайку,обленился после старой машины,красота,катаешься и не ковыряешься.
Всем привет! Лично моё мнение новая машина или ей уже 7 лет.....выбор очевиден. Новая точно 7 лет прослужит, а вот та, которой уже 7 лет, прослужит ли еще 7 и какие вложения нужны и как кузов сохранится?))
@@plannerdriver Ведро с болтами - ожидаемо, учитывая, в какой нише находится авто. Я сравниваю с Солярисом (ну считай и с Вестой, наверное), с Солярисами 13-го года и 22-го года. Гранта тоже имеется, она 14-го года, но с пробегом 30 тыс, как новая, можно сказать. По ощущениям, в Гранте работаешь в прямом смысле, в Солярисе 13-го года отдыхаешь, в свежем Солярисе тоже вроде отдыхаешь, но бесит бОльший шум от двигателя и вибрация нехилая. Старые Солярисы для меня топ, конечно.
Б/у надо ещё суметь найти ровную, кто дел с этим не имеет может взять ту которая по соплям получала, сейчас в некоторых сервиса делоют хорошо покрасят примерно по зоводской толщине краски, только вот железо будет уже не оцинкованное, а просто загрунтованно от сюда и ржавчина полезет.
Здравствуйте, да полностью согласенс вашим мнением, можно также б/у ларгус рассмотреть взамен новой гранты. Тем более, что изначально гранта стоила всего-то 221т.р., а сейчас просто ужас)))
@@Павел-з3ш6г ты неправильно считаешь Нужно посчитать за сколько месячных зарплат можно было купить гранту тогда и сейчас Я сомневаюсь что за этот период зарплата у бюджетников в 3,5 раза выросла,я работаю в системе образования у нас и в 2 раза не выросла
@@Павел-з3ш6г в смысле зачем там работать?в стране за пределами москвы средняя зп Дай бог 25 тысяч, а гранта 900 стоит, ты спрашиваешь почему люди работают?потому что другой работы нет,свой вопрос масштабах страны задай и тогда поймешь всю абсурдность этого вопроса
Была новая гранта, потом б/у Веста на гарантии. Гарантия зависит от дилера - Веста с АМТ, актуатор каждое ТО надо пододвигать по инструкции (3 болта открутить, подвинуть до упора и отодвинуть назад на 6мм, вот и вся инструкция), но дилер этого не делал, на пробеге 52.000км сцепление перестало выжиматься, актуатор не доставал, дилер сказал, что померла коробка, диагностика 18тр, потом ремонт, возможно и за мой счет. На что дилер был послан, а машина на эвакуаторе поехала в обычный сервис, где за 500р подвинули актуатор, подключили его, вернули защиту из багажника на место, потому как дилер - ушлепанский Автомир, да же не собрал всё как было. У авто пробег уже 86.000км, сцепление родное. А кому-то меняли на пробеги в 50.000км, видимо там дилеры не решились "ремонтировать" коробку, ограничевшись заменой почти новой сцепы на новую.
Не всегда так. Робот нужно правильно эксплуатировать. Вы правильно это делаете, а есть уникумы, которые сжигали сцепление за 15-20 т.км. Такие же таланты и на механике жгут сцепление. Или ещё особенности местности, где этот робот катается. Например, я живу в Краснодаре, езду постоянно в Сочи. А робот не любит пробки и горы. А вокруг обилие и того, и другого. А в Сочи нормальным явлением являются пробки в горах. Поэтому в этом славном городе умирают роботы, вариаторы и чуть позже обычные автоматы.
Ничего не надо с АМТ пододвигать. По крайней мере в версиях с 2018 года (АМТ 2.0), да и переключаться коробка стала, как автомат. У меня с ней Веста прошла 45 000 км без проблем, один раз, на пробеге 40 000 км, точки уплыли на сцепе, программно подкорректировали за 10 минут по гарантии и всё. Робот классный был, надеюсь, что вернут.
@@DmitriyFlegantov Мда. На 45ткм продал, конечно не надо пододвигать. Но в инструкции для дилеров написано , что надо. И на 52.000км у меня перестал доставать, машина встала на сфетофоре. Ну и между АМТ 1.0, 2.0 и 3.0 разницы технически нет, только програмная. У меня была на второй день залита 3.0.1 - вот она лучшая. По мимо плавного трогания есть и спорт режим, и возможность ручного переключения. В спортивном по городу модно нормально ездить, без затыков из-за не тянущего на низах мотора
@@ApsuVital ошибаетесь, как раз техническая разница тоже есть. АМТ 2.0 - там другой блок управления, более продвинутый, с двумя платами вместо одной, по сцеплению есть модернизации, поэтому АМТ 1.0 не переделать в АМТ 2.0. А АМТ 3.0 вообще не существовало, это самопальная, гаражная прошивка для АМТ 1.0, чтобы он хоть как-то начал работать нормально.
@@DmitriyFlegantov АМТ 3.0 - это прошивка для Х-Рей комплектации спорт с 1,8л мотором. Для Весты там только поменяли направление переклбчения передачь в ручном режиме. Алгаритм работы тот же. Сцепление на 1,8л моторе модет и другое, алгоритмы работы те же, тем более 1.0 остался на 1,6л. На 2.0 я ездил только на тест-драйве, город-трасса. А на АМТ 3.0 я накатал до пробега 82.000км и потом жена до 86.000км, и на 1,6л моторе всё нормально работает.
@@ВикторАлбанец Удивительно почему в стране у которой такие ресурсы и территория производят такие самые дешевые машины Такой вопрос вы должны были задать
Ездил на обеих,на Гранте дискомфорта не чувствовал,наоборот понравилось что посадка более прямая,а мне больше так нравится. А в Весте конечно же заднее сиденье очень большое,для семьи в самый раз.
Вот именно! В городском автомобиле городская, более прямая посадка, потому, что крутить головой больше надо. А то обычно, как попугаи, твердят - "как на табуретке! Как на табуретке!" Привыкли лежать в автомобиле и жаловаться, что им стойки мешают пешеходов замечать...
Он то много чего говорил, а ты подумай сам, именно своей головой, что может ещё сказать человек, который занимается выпуском новых машин? Раз на раз не приходится, иногда старое может быть гораздо лучше нового, а вы забудьте чужие цитаты и начните думать сами
Запчасти на Весту ощутимо дороже, чем на Гранту. Особенно, если речь о каких-нибудь фарах. Но даже задние тормозные барабаны стоят сильно по-разному. Если что, Гранта была, Веста есть сейчас.
@@ToTheLife21 если в сборе, то офигеешь менять. У меня сандеро. Один рычат 3600-3800 + работа по замене. 11-13тыс как с куста. При этом родные шаровые сдохли на 45к пробега. Два года. Кстати рычаги лемфорто, а не родные, сказали типа лучше, сейчас 75к пробег, пока норм.
До коронокризиса была иномарка С класса, потом 2 года на каршеринге и вот прикупили б/у Весту ещё и на роботе, ездит в основном жена, ей так удобнее. Честно, ожидал худшего, но был приятно удивлен. Особенно отмечу простор в своем классе и рулежку. Салон немного топорно выполнен, материалы жёсткие, но царапается так же как и панель а ля софт тач на Крузе, что был в семье раньше. От робота ждал рывков, клевков, но при спокойной езде переключения незаметны. Если уж хочется притопить, то ведёт он себя как неисправный автомат )) пока всё нравится, с одноклассниками вцелом паритет.
Хорошее сравнение. Веста( сейчас SW владею) шоссейная машина, рулежка супер. Гранта (калина1 у меня была) для проселочной дороги намного комфортнее. Так +/- есть у обоих авто.
изменились времена. В капиталистическом мире дешеветь не может в принципе. Поменялось всё от политической коньюктуры до логистики. Прогресс идёт,пусть не так быстро как хотелось бы,но быстро только кролики.
В Европе и США тоже за эти 8 лет сильно подорожали цены на все. Если раньше лет 10 назад можно было купить Ауди А6 в Германии за 50 тысяч евро, то теперь она сейчас стоит уже 80 тысяч.
Гранта 2017 года- никаких сверчков в районе торпеды за 134 тысячи пробега, движок 8 клап 82 лошади-очень надёжный, коробка МКПП с длинными передачами- сплошное удовольствие в разгоне. Да устойчивость на трассе на больших скоростях и рулежка не идеальны, но комфортная подвеска радует и перебивает этот негатив.Я доволен машиной, не ожидал от Гранты столько плюсов
Хороший обзор, всё по делу. Единственное уточнение, АМТ 2.0 (с конца 2018 года) абсолютно адекватная коробка, практически, как автомат. Проехал с ней на Весте, с мотором 1,8, 45 000 км без проблем. Там даже режим раскачки есть. Вот с этим АМТ можно рассматривать машину.
Недавно смотрел тачки Весты универсалы и гранты лифтбэки. Гранты бу в районе 700-800 хорошие. В салоне 850 новая. Веста в приличном состоянии - 1100-1300. Все Весты, за 850-1 млн, которые смотрел, были с проблемами. Либо битые, либо в кредитах, либо со скрученным пробегом.
@@DmitriyFlegantov Что именно? Может замена из Китая? До СВО все запчасти процентов на 90 были из-за бугра! Да что там - контрольный пакет акций открыто был у Рено (если не шибаюсь). Эти машины в целом можно назвать *"нашими"* с таким же успехом, как Китайские марки производимые у нас, например - "Москвич"... Что там от нашего у Автоваза? Движок косматых годов и логотип ладьи?))
Спасибо Вам за хороший обзор. Всё по полочкам и с опытом эксплуатации. Я недавно купил новый GRANTA лифтбек с кондиционером. Конечно все скажут что зря. Но мне для работы в сфере доставки нужен только новый автомобиль и желательно максимально доступный в плане эксплуатации. В сторону VESTA даже не смотрел. У нас в семье ещё есть POLO и SANDERO STEPWAY. Так вот GRANTA экономичнее, дешевле в обслуживании, удобнее багажник. В холода, которые так внезапно наступили очень быстро выходит на рабочую температуру. Прибыль больше, а что там до обогрева задних сидений, так они у меня чаще всего сложены)) Новый 19-ый мотор тише, меньше требует времени на обслуживание. Если VESTA будет уже с сумасшедшим скрученным пробегом, то моя GRANTA до 100 000 км будет только зарабатывать. Пробег уже 11176 с сентября. Только прошёл ТО-1. Сменил масло в двигателе, фильтр и фильтр газа. Продолжаю работать и мне очень нравится этот автомобиль. Я благодарен, что посоветовали именно лифтбек. Рекомендую
Добрый день, подскажите. Стоит ли рассмотреть новую гранту лифтбек или б/у рено сандеро степвей? Как вам в плане эксплуатации. Это будет моя первая машина.
@@ВадимКатюшкин-щ1ю разного поля ягодки) SANDERO STEPWAY крупнее, на заднем сиденье больше простор. Хороший запас дорожного просвета. Лучше акустический комфорт от агрегатов трансмиссии и не шумный двигатель. Расход топлива выше, но не критично. Масло в двигатель только с допуском RN 0700/0710. Обслуживание и расходные материалы дороже. Не очень удобен багажник в плане погрузки. Руль гидро и довольно тугой на холостых оборотах. В движении не сильно уступает дорогим кроссоверам классом выше. Надёжные релинги для перевозки негабарита. За 80 000 км только регулировка тепловых зазоров клапанов. Даже колодки родные. Привентивно поменял свечи зажигания и перегорела одна лампа ближнего света H7. GRANTA компромисс. Изначально не ждал от неё комфорта VOLKSWAGEN. Двигатель тяговитый и экономичен. Багажника лифтбек мне хватило для обычного объёма загрузки. За счёт проставок на стойки задних амортизаторов, груз не сильно просаживает автомобиль и двигаться можно уверенно даже на просёлочных дорогах без асфальта. В этом случае с SANDERO STEPWAY паритет. В GRANTA нет такой музыки как в SANDERO, зато электроусилитель руля и педаль сцепления комфортнее. Ну самый большой минус у GRANTA нет ABS и курсовой устойчивости. SANDERO в этом плане предпочтительнее. В общем GRANTA именно для работы и меня устраивает низкими затратами, что повышает в итоге прибыли. SANDERO STEPWAY отжала средняя дочь и она счастлива. Лучший у нас в семье автомобиль POLO 1,4 TSi +7DSG DQ200. На максимумалках. Прошитый. Карманная ракета )) климат лучше, парктроник в круг с завода, мультимедиа с управлением на руле, камера заднего вида. Тоже поменял только свечи зажигания. Всё остальное родное. Старшая дочь юзает уже три года и довольна. Для семьи без бизнеса POLO лучший вариант. Топливо и масло у него LUKOIL оригинал. Запчасти не дорого. Ходит долго даже в такси. Комфорт выше. Один минус, за GRANTA и тем более за SANDERO STEPWAY на POLO лучше не рисковать двигаться вне асфальта.
@@igordmitrieff9262 благодарю вас за развёрнутый ответ. Одна беда, в нынешних реалям за 1 миллион рублей тяжело найти новую или в хорошем состоянии авто. А если и попадаются - быстро уходят. Поэтому и выбираю новая гранта, б/у веста или сандеро
@@ВадимКатюшкин-щ1ю если Вам не на длительный период эксплуатации, то можно будет смириться с некоторыми проблемами б/у автомобиля. Если Вам надолго, то конечно же новый автомобиль. Никаких проблем до пробега 100 000 км. VESTA и б/у иномарки будут с пробегом за 200k. Поверьте, хороший новый автомобиль никто никогда задёшево не продаёт. Продаётся только утиль, который нет возможности тянуть в ремонте и обслуживании. Да, GRANTA не самый лучший вариант, но и не худший. Шумку и вибру можно сделать со временем. Музыку хорошую поставить. Дорогие чехлы и коврики Eva. Уже не так грустно) У меня гарантия доставки груза до заказчика точно в срок. Поэтому необходимо быть уверенным в надёжности транспортного средства. А если пыль в глаза людям, то б/у LEXUS. Красивая тачка, для украшения парковки, пусть даже если не на ходу)))
Незнаю насчёт грумучисти панелей на гранта у нас на работе первая гранта ещё самая дешманская бампера чёрные ещё пробег за 200 и не чего не стучит и не бринчит все тихо
Дожили, епта. Разумные люди, огромные запасы природных ресурсов, нереальный потенциал для роста. Очнитесь, молодой человек, Вам новую гранту или б/у весту?
@@user-kh5xx8ks3e это с какой стороны посмотреть и как ухаживать, у нас около дома 99 и пятнашка стоят, ну как стоят, ездит!!! И в очень не плохом состоянии а им 25 и 20 лет, до сих пор никак не сгниют... Я вообще молчу про классику и Волги.. Понятие сгниёт у всех разные...
На Гранту продают подрамник, чтоб самому поставить? В конце Вы так уверенно говорите что Веста лучше , так как уверены в своей машине. А любому человеку всегда стремно брать бу: сами сказали, хз что было раньше.
@@ВикторАлбанец Ты никогда не думал почему у нас в стране вообще мало открывают "своих заводов"? Не связано ли это как-то с размерами процентов по промышленным кредитам? Или с с искусственно заниженным крусом покупательной способности рубля, в угоду нефтяным корпорациям? А х ну да - ты не думал. Не имеешь такой привычки.
@@БорисКомаров-г2л японец 20 лет это уже хлам! От которых избавляются жители дв и берете вы! Хороший японец это - авто 18-20 года выпуска, с пробегом до 50 тыс, с оценкой 4,5 была и выше! И без пробега по РФ! Но стоит этот именно хороший японец - уже за лям! Не кто вам хорошего японца по цене Гранты не продаст! На Зелёнке лохов нет!!
@@Михалыч-м2р Ой дурак... Я тебе всего лишь аналогию привёл. Не обязательно 20-тилетний. В любой б/у иномарке за эти деньги будет побольше опций, нежели только одни электростеклоподъёмники.
У брата 18-го года была. Пара баков бензина- канистра масла. Жаль только что на АЗС бонусом не давали.😀 Правда через пару лет масложор в разы поубавился
Веста 17 года прошел 223 к, менял два раза диск сцепления, вентилятор печки, щетки стёрлись, генератор менял щетки, помпу два раза при замене ГРМ, недавно шаровые, и передние подшипники, все катушки, амортизаторы передние, втулки стабилизатора и самое частое что менял это стойки стабилизатора раз пять, но цена копейки, и замена можно самому или за 500 р, текла печка один раз но обошлось заменой прокладки. А так очень доволен, купил бы такую же но новую, но не за современный ценник.
🤣🤣🤣🤣 255 000 км, менял только масло, свечи, ремень, подшипники в роликах ремня, колодки, диски тормозные Машина Ино Как был ваз низкосортные тазом так и остался
Сёл после люксовой гранты на Весту, обратно не на гранту не хочется, проехал на Весте более 100 тыс, в основном расходники, стойки стабилизатора и одну шаровую поменял, в гранте с опорными подшипниками заебся, раза три менял,да и посадка, управление, места в салоне полно в весте
@@РусИч-т4щ любой легковой автомобиль бестолковый, тогда уже микроавтобус нужен. А зачем тогда Калину хэтчбек выпускали больше 10 лет? И все были довольны, а тут вдруг бестолковый кузов.
Это весь выбор? Дожили. Но если подкопить, то можно взять и китайца, но китай - это лакшери сегмент по нынешним временам. А завтра, завтра что будет? Редакция не может подсказать? Например - новая гранта без окраски и без замков дверей или старая, но с дырами в дверях?
Есть веста. Насмотрелся роликов в интернете, что сетка в бампере ухудшает охлаждение двигателя. Снял нижнюю часть сетки, летом разницы не было. Зимой на ходу двигатель не прогревается больше 80 градусов. В салоне мёрзнут ноги. Спасибо автоблогерам - балаболам.
Калина седан 2008 года.салон светлого оттенка.200000 км наездил.ничего не гремело-ничего.кузов-стойкость от коррозии отличная.была гранта в первом кузове:появилась коррозия на рамке передних дверей,удивился мягко говоря.
Насчёт владения и дешевизны, купил я с аукциона Nissan Note E Power 2018 года, езжу уже 3 год, обошёлся он с доставкой в Краснодарский край 950к, из вложений за три года, увеличил замерзание антифриза, был минус 20 с Япии, стал минус 35, заменил масло в двигателе, заменил масло в редукторе, в редуктор влазит 2 литра, вот и всё, проехал за 3 года 30 тысяч, ко мне приехала с пробегом 70к, расход по городу летом 4 - 4.5, зимой можете смело прибавить ещё литр, так как в крае как таковой зимы нет, а по уровню оснащения и ускорения, наши авто даже рядом не стоят, у меня комплектация Медалист! Спасибо за обзор!
@@Magdag.. В студенческие годы чуть не погибли с другом при обгоне, на его праворукой тайоте карина. Машина очень хорошая была, но после того случая себе никогда не куплю машину с правым рулём.
Очень дорогое это сколько? Как на Порше, что ли? Смешно читать такие комментарии. Ну либо если у знакомого зп 15 тысяч в месяц, тогда да.. но тогда не до машины должно быть
Это если покупать оригинальное всё, то что-то и подороже иномарочного... что-то и просто иномарочное, например воздушные фильтры) Но что-то, например масляный фильтр, до сих пор от 2105)
У официалов любая машина дорогая в обслуживании. А самому обслуживать Весту не особо дороже гранты. Масло и масляный фильтр одинаковые, воздушный и салонный фильтр стоят по 200-300 рублей, нормальные колодки дороже только будут, тысячи от 1,5.
Совершенно разные автомобили. В гранту сел, ключ повернул, все встрепенулось, задрожало, заурчало и так же на ходу. В Весту сел ключ повернул и ни каких шумов и вибраций, все работает стабильно и почти без звуков, и так же в управлении все плавно, четко и уверенно. Гранта это все та же 8ка а веста это совершенно другой автомобиль и классом выше и все таки из 2000х годов а не из 70х.
Купил буквально вчера новую гранту по гос программе. 550 тысяч обошлась. Машина новая, тут нет альтернатив. Машина ведерко, но со своими плюсами. Главный это стоимость владения. За лям конечно не рассматривал бы гранту, а в простенькой комплектации самое то. Новая вполне комфортная.
Поздравляю)!полностью согласен! А я 2 месяца назад взял гранту кросс 680 обошлась со всеми переплатами и страховками. Я для зимы в принципе доволен.....не жалко.
@@ДимонМинг да, у меня тесть в конце 19 взял поло в максималке за 800.....но это было ТРИ года назад...забудьте те времена.В сегодняшнем экономическом ужасе это целая эпоха
К 100 тыщам пробега у меня на Октавии А5 сверчки по всему салону появились АК я её в 11-ом году за почти 900 тыс покупал, как щас 3 ляма примерно, так что с вестой это норм
Сейчас меня закидают помидорами! Потребовалось мне в июле купить универсал пришёл в автосалон Лада мне загнули ценники от 1,5 до 2 миллионов за Весту, ужаснулся и пошёл выбирать на вторичный рынок. Определил с требованиями по авто: 1. Цена 1 миллион; 2. Небольшой расход топлива; 3. Коробка (что бы не на палке) на авто будет ездить и жена; 4. Системы безопасности по максимуму (так как возить детей) 5. Универсал (что бы можно перевести скарб); 6. Максимальная надёжность (что бы не ломалась); 7. Не сильно дорогие расходники или минимальный интервал ТО; 8. Возможность проведения ТО в гаражных условиях с лёгким доступом (без разбора пол подкапотного пространства для замены свечей или ремней); В результате долгих поисков и анализа рынка оказалось что выгоднее всего с аукциона Японии, причём я всегда был против правого руля, говорил что руль из бардачка, проблемы с обгоном и т.д., но вменяемой альтернативы не нашёл. Значит решил, буду брать. По изначальным требованиям прошерстил рынок безпробежных универсалов из Японии и получились следующие кандидаты 2018-2019 года выпуска: 1. Хонда Шатл; 2. Тойота Королла Филдер; 3. Субару Леворг; В результате Леворг выбыл так как дороже 1 миллиона +- 10% мой бюджет. На оставшиеся два авто ставил ставки. Субъективное мнение Шатл красивее (более современный дизайн и он динамичные немного так как у него коробка робот, но робот и минус, так как требует калибровки каждые 10тысяч), Филдер дешевле в эксплуатации по расходникам, надёжен как "Калашников", но выглядит более архаично но всё ТО можно выполнять самому. В результате на торгах купился Toyota Corolla fielder NKE 165 hybrid. Все мои сомнения с проблемным управлением правого руля были развеяны в первый же день при перегоне, обгонять особо не мешает, динамики на гибридной силовой установки хватает, расход 4,5 на 100 км. Теперь можите закидать помидорами.
@@АсланбекКунуспаев Ждал 4 недели до Владика, дальше автовоз 2 недели, мне обошёлся 1,2 миллиона рублей вместе со стоимостью доставки автовозом до Саратова, дальше 250 километров своим ходом. Немного вышел за бюджет так как взял в жирной комплектации и с оценкой 4,5 BB.
Гранта из-за своей компактности лучше для города - парковка между двумя автомобилями, дверь можно будет открыть на больший угол, парковка между тремя авто тоже легче на Гранте. У Весты отменная управляемость - лучше Соляриса, Рио и Поло, но у Гранты самая комфортная подвеска, кроме Логана конечно) Веста жёстче Гранты.
@@Victor_Speranskii Поло и Рапид после многих авто как деревянные)) в остальном мне эти авто нравятся. Рулежка лучшая у Весты в В и С классах - доказано многими изданиями и блогерами. У Фокуса3 тоже отменная управляемость, в остальном Ф3 машина гамно))))
@@systemfat16 Для города лучше смарт. 3 года отъездил, проблем с парковками не было. Еще и улыбка до ушей от езды. Сейчас бмв, после смарта скучновато. Зато не страшно ехать на высокой скорости в плохих погодных условиях. Так что, если нужна надежная машина для двоих и для города - смарт 450, или 451. На 450 ездил в хельсинки, таллин, москву, петрозаводск. И летом и зимой. Иногда возникает даже желание продать е83 и купить 451, чтоб снова с улыбкой ездить.
За 900 тысяч, за которую предлагают Гранту в не бомж-комплектации, либо подержанную Весту, я куплю Короллу Аксио 2018 года 1,3 л мощностью 95 лошадок с пробегом до 70 тысяч, который будет на голову комфортнее и надежнее Весты или Гранты, пусть даже новой.
Да не вопрос, купи, только это все равно на 400 тыс дороже, и это 70 тыс пробега и это правый руль. За эти деньги, почти что две гранты можно купить, с учётом гос программы и далеко не в бомж комплектации, как минимум электр зеркала с подогревом , стекло подъёмники, кондер, колонки и Эл. Усилитель рулевого колеса там будет. И ещё. Три года гарантии и да. Для некоторых 300 - 400 тыс рублей плюсом за не новую машину, не подъёмные деньги. Как, в принципе, и для тебя , покупатель. Поэтому, все вы рассуждатели идёте в одно место и продолжаете рассуждать дальше.
@@ВадимСумменкоф ну вообще-то в видео сказали, что минимальная цена за Гранту начинается от 750-800 тысяч, то есть без кондиционера и вообще голая, то есть более-менее нормальная комплектация начинается от 900. А учитывая жадность салонов, то и бомж-комплектацию салоны могут продавать и за 900-1000, выдавая коврики как опцию за 50 тысяч и чепуху про "помощь на дороге" за 200 тысяч. Так что за 750 ты и мечтать не можешь о кондиционере, который в пруле ставится по умолчанию.
@@ВадимСумменкоф Ездил я на Гранте, Калине, Весте, Ларгусе, авто примерно одного уровня (Веста немного комфортнее и лучше в управлении, Ларгус надёжнее), но безопасность семьи мне важнее чем мнимая экономия при покупке антикризисной Гранты. После того как я поездил на гибридном авто моё относился к правому рулю сильно извиняюсь.
Я успела купить Гранту Кросс в максимальной комплектации с роботом по старой цене - 627 тысяч! И мне ещё и коврики полный комплект, и зимнюю резину, и набор автомобилиста подарили. Сейчас о таких подарках даже мечтать не смеют покупатели. Цены так совсем заоблачные стали на машины!
если выбирать между новый гранатой или б\у вестой то я выберу б\у ниссан (сентра, альмера, тида) при чём по годам они будут примерно 15 года, лансер, поло, рио, солярис, все эти тачки приятней весты, да и по запчастям они надёжнее и аналоги стоят не дороже вазовских
Если собираетесь покупать новую гранту посмотрите на вторичке 3х годовалые... и поймёте во что это превращается через 3 года... про подвеску от ваз 2108 можно не говорить... качество покраски ужас любой скол или царапина до металла... такое чувство что грунта просто нет а слой краски очень тонкий... сколы и царапины ржавеют моментом... текущие патрубки и помпа... если их не поменял первый владелец...
У нас в Ялте гранта удобнее ходит по узким улицам . На Весте комфортнее между городами мотаться . В городе она широкая немного и разьед с встречными не удобно . Вывод - каждый авто рассчитан под свои условия эксплуатации.
Веста широкая? Мне она наоборот показалась капец узкой машиной, особенно внутри. Сидишь как будто в шкафу с одеждой с рулём в зубах, везде тебя что-то подпирает.
Веста по цене на запчасти сравнима сейчас с корейцами. Нифига она не дешёвая в обслуживании, если речь идёт об оригинальных запчастях. Сегодня купил катушки оригинал (бош) 4шт за 19тысяч и свечи самые дешёвые за 800р. Ценник от региона конечно может варьироваться, но не об этом... Ступичный подшипник в оригинале ставился фирмы SNR и тоже не дешевле удовольствие. Я себе купил их (ещё успел урвать по хорошей цене) за 2500 за шт. Лежат ждут своего часа. Пробег 120тыс, и подшипники ещё ни разу не менял.
На весту запчасти гораздо дороже, расход топлива на весте от 1 до 2 литров больше. За эти деньги лучше взять новую гранту, не известно когда появятся сверчки. Чем старую весту со сверчками и неизвестным подводными камнями от старого владельца плюс выработавшаю на половину свой ресурс. А еще и без гарантии. Кому понты тому весту, кому как средство передвижение, гранту. А в управляемости нет такого как небо и земля , веста чуть лучше , но с учетом износа будет паритет.
Забыли уточнить, что за 800 - 850 вы заберёте у дилера машину БЕЗ кондиционера и с кучей непонятных допов. На вторичке, скорее проще найти машину в хорошем состоянии у частников, чем новую машину хотя бы без накруток в три коня!
Здесь вопрос в другом. Зачем эта Веста вообще нужна? Кущ взял себе с рук, 27000 пробег. В итоге с дачи выезжает на трассу, переднее правое колесо в кювет) хорошо скорость небольшая была.
3:22 я на ней, на 90 л.с. ещё умудряюсь и пятаки крутить - она смогает! Сразу оговорюсь, что делаю это только в безопасных местах. Никому не советую пренебрегать безопасностью
Веста просторней, удобней гранты, но она и в обслуживании будет немного дороже, т к ближе к Рено, нежели гранта, которая ближе к калине, 09 й, версию Хэтч у грант, по моему, уже не выпускают
Нифига не дороже. Запчасти да дороже . Но они ходят дольше и в весте реже менять нужно. В гранте ремонты раньше начинаются и чаще поэтому паритет +- . Единственно на весте реже на сто надо ездить.
Хз, что в новой гранте надо ремонтировать. 6 лет владел грантой люкс с 106лс, механика. Пробег был в районе сотки. За всё время владения начал подшумливать подшипник ступицы заднего колеса. Выявили это на плановом ТО у оф.дилера, он же по гарантии (бесплатно) его и поменял. Два раза менял гранату, но сам виноват, рвал пыльник. Да, ещё сцепление закончилось примерно на 75 тысячах. И пару раз перегорали лампочки до и стопаков.
В 2021 в начале лета продал ласточку, хотел купить новую веста, но начинался ажиотаж, цены выросли. Пришлось брать тоже гранту, взял комплектуху люкс престиж.
@@serjbatkovich ну вот ты ответил примерно сам на свои вопросы ... на весте у этих узлов ресурс в 2 раза выше. Первый ремонт был замена грм+помпа 110 тысяч км.. а забыл .. ещё была лампочка ходовой огня на 10 тысячах перегорела.
Если хочется пять-шесть лет ни о чём не думать, летать без страха по любым дорогам и искусственным неровностям - Гранта. Жалеть ее смысла нет, через 6 лет она начнет сильно гнить. Если хочется иномарочности, в любимую семью и на долгий срок - Весту. Так как на Гранте не полетаешь, но ездить можно. Любителям иномарок особенно зайдёт.
Не упомянули о том, что у Весты уже в базе имеется ЕСП, в то время как в Гранте её нет ни за какие доплаты. Так же на краш-тестах Веста на много безопасней себя показала.
Всем моделям Автоваза одно название - бричка! Мне 48 лет - я люблю Россию - свою Родину, но то, что производит Автоваз - это позор для России! Поэтому я езжу на Хёндай-Туссане 2008 года 2.0(142л/с)МКПП передний привод - езжу и радуюсь!
Я так понимаю, что за те же деньги можно взять кашкай, или икстреил и радоваться жизни, машины будут больше, комфортнее, опять же на полном приводе и не слишком дороги в обслуживании, или я не прав?
У меня Веста 17 года. Нет личинки и на багажнике и лючок бензобака другой. А так, на момент покупки в ней было всего 46ткм, но сошедшая с гарантии по возрасту. Комплектация простая со штатной магнитолой и кондером. В принципе большего то и не надо) Сразу поставил гбо и катаюсь) Машиной доволен. Купил что хотел.
Гранта классный тачан, взял вторую, успел до войны, даже без допов, люкс, за 730 000 старую продал за 300 000, на первой 8 лет отъездил, денег не просила, расходники дешевые, с шестнарем гоночный болид, ездил и на весте, унылое гавно, никуя не едет, двигун приходится до звона выкручивать, обгонять страшновато.
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))) ВАШ ВЫБОР: новая Гранта или бэушная Веста за те же деньги?
Что за дичь??? Рашка превращается в совок!!! Вам самим то не противно???
Логан 1.6 8-ми клап. в максимальной или предмаксимальной комплектации.
Веста комфортнее.
@@СидоренкоДмитрий-у5ч не знаю, мне логан гораздо лучше нравится. У меня у брата такой, 17года. Пробег 110, проблем вообще 0, не считая трубки кондёра, года два назад менял. Сейчас диски тормозные подходят. А Веста у племяша была 3 года, я ездил на ней периодически. Единственное в логане выбешивают петли багажника и крышка бензобака.
Веста. Как минимум, комплектация может быть получше.
Тут на днях по сказочному ТВ 📺 показывали встречу ВВП с Мантуровым. ВВП посетовал, что мол авто для народа дорогое, нужно что-то делать. Мантуров успокоил императора, сказав что нужно придумать новые кредитные льготные программы для населения, при покупке автомобиля.
Не цену опустить, а в кредит загнать.
Судя по лицам, оба остались довольны своей беседой.
И что не так?
@@ВикторАлбанец Да то, что начали беседу как помочь людям купить авто, а закончили беседу тем, как будут помогать банкам.
Вместо адекватной цены (не может Гранта стоить под миллион), предложат Вам кредит на неë.
Народ и так закредитован по самые гланды.
Правильно давно пора что бы гранта стоила 2 ляма
Ну ты что - у нас даже участникам СВО кредиты не списывают, а только замораживают, и то с кучей оговорок. Добровольцы рискуют ради страны самым дорогим что имеют - жизнью. Но торгашам у власти на это наплевать.
@@leonsheer5551
Ради страны?! Ты серьёзно?! 🐷
Вот если у «Весты» комплектующие отечественные, то почему ее сейчас не выпускают?
производство переносят
Ну соврамши немного, чего Вы придираетесь)))
ВАЗ даже скрепный православный шеснарь производить не может из-за отечественных комплектующих.
Да потому что отечественными в них разве что наклейки и значки были!
Потому что они не отечественные, это уже давно понятно всем, у кого есть мозг, а не мякушек хлебушка в голове
@@ВикторАлбанец ору с защитников тазошайзе. Вы ж орали, мол что вы наезжаете на весту, она из импортных запчастей как вмши VW!!! А теперь "производство переносят". Kekw
Министра транспорта пора увольнять за такие цены, человек с ЗП 30 000 рублей не может купить даже Гранту.
При чем здесь министр транспорта? Когда до ватных совков дойдет, что они не в СССР?
А раньше мог.. в 13м..
@@123viga Мог, и купил сыну Гранту
Это проблемы человека
В нормальной экономической ситуации не рекомендовал бы вам брать машину дороже половины годового дохода. Сейчас же вообще рекомендую максимально сократить потребление, расплатиться с долгами и изучать, в чем безопаснее сохранить сбережения, чтоб нспользовать как финансовую подушку.
В 2011 дедушка сдал свою старую шестёрку и купил Калину универсал за 240 или 260 тысяч. В минимальной комплектации были только эсп на передних дверях. За те деньги - неплохо. Зарплаты с тех пор не сильно выросли. Но цены совсем другие.
Путину напиши, авось дедуля расчувствуется...😂
Правильно говоришь. 250-300 тр - это и есть реальная цена этих грант и вест!
Да были времена, я тоже в 2011 сдал старую 99 и купил в салоне новую калину за 256000 рублей
что ты несешь?в 2011 у меня зп в ржд была 13к а сейчас 63к.есть разница?должность путеец.
@@аверслонг а у меня практически ничего не поменялось. Ну да, зарплата увеличилась, но не на столько, чтоб компенсировать рост цен.
В нынешнее время Гранта новая это лучший вариант на 5-7 лет. А дальше жизнь возможно наладится, но это неточно!😂
Веста лучше,но денег хватало на гранту,поэтому и взял,катаюсь четвертый год,капот открываю только залить омывайку,обленился после старой машины,красота,катаешься и не ковыряешься.
Да, Гранта норм машина. Жаль только что цена сейчас улетела в космос.
@@bond1390 гранта норм машина, спасибо поржал)
Привет. ..а какой расход в городе и с пробками ?
@@Сильвестр-ю4ы Летом 8,2.Сейчас 11 .
@@stes1966 ок.спасибо
Я взял себе гранту 2023 в макс комплектации без всяких допов. Мне машина нравится, уже сделал нормальный антикор)
Всем привет! Лично моё мнение новая машина или ей уже 7 лет.....выбор очевиден. Новая точно 7 лет прослужит, а вот та, которой уже 7 лет, прослужит ли еще 7 и какие вложения нужны и как кузов сохранится?))
Купил Рио 7 летку, езжу уже 5 лет, как новая
Купил Весту 2017 года с пробегом в 98 тысяч , считаю лучше новой гранты
@@ХренЛютыйЗа сколько приобрели?
@@ХренЛютыйЗа сколько приобрели?
Гранта хорошие и надёжная и проста в обслуживании сам ездию особенно для сельской местности самое то
Такое мнение у большинства, пока не попробуют что-то лучше. К хорошему быстро привыкаешь.
@@plannerdriver Ведро с болтами - ожидаемо, учитывая, в какой нише находится авто. Я сравниваю с Солярисом (ну считай и с Вестой, наверное), с Солярисами 13-го года и 22-го года. Гранта тоже имеется, она 14-го года, но с пробегом 30 тыс, как новая, можно сказать. По ощущениям, в Гранте работаешь в прямом смысле, в Солярисе 13-го года отдыхаешь, в свежем Солярисе тоже вроде отдыхаешь, но бесит бОльший шум от двигателя и вибрация нехилая. Старые Солярисы для меня топ, конечно.
Б/у надо ещё суметь найти ровную, кто дел с этим не имеет может взять ту которая по соплям получала, сейчас в некоторых сервиса делоют хорошо покрасят примерно по зоводской толщине краски, только вот железо будет уже не оцинкованное, а просто загрунтованно от сюда и ржавчина полезет.
кто не понимает как выбрать бу авто, только с автоподборщиком.
@7metra282хах, с чего бы?
@7metra282что-то пока не падает)
@7metra282 упала, проверяй😅
Здравствуйте, да полностью согласенс вашим мнением, можно также б/у ларгус рассмотреть взамен новой гранты. Тем более, что изначально гранта стоила всего-то 221т.р., а сейчас просто ужас)))
@@Павел-з3ш6г ты неправильно считаешь
Нужно посчитать за сколько месячных зарплат можно было купить гранту тогда и сейчас
Я сомневаюсь что за этот период зарплата у бюджетников в 3,5 раза выросла,я работаю в системе образования у нас и в 2 раза не выросла
@@Павел-з3ш6г 25 т.р.
@@Павел-з3ш6г в смысле зачем там работать?в стране за пределами москвы средняя зп Дай бог 25 тысяч, а гранта 900 стоит, ты спрашиваешь почему люди работают?потому что другой работы нет,свой вопрос масштабах страны задай и тогда поймешь всю абсурдность этого вопроса
А если бы при унифицированнии гранты с калиной этой машине оставили название "Калина", вам легче было бы?
Моя зарплата не изменилась от слова совсем.
Брал гранту новую в 15 году люкс лифтбек за 400, классный аппарат,думал очень дорого но сегодня за лям и выше уже не осмелюсь.!
Я брал такую же на Дмитровке, 420к подтверждаю.
В 16 году сентябрь лифтбек второй комплектации стоил уже 430
Брал в феврале 16го весту комфорт за 505) Были времена
@@ВикторияХлебникова-д8ы в августе 18го Веста в комфорте стоила уже 638 тыс, а в октябре 2021 уже 860 тыс. А в 2022 году мы все стали миллионерами)))
Гранта лифтбек 16г стандарт 360тр
Была новая гранта, потом б/у Веста на гарантии. Гарантия зависит от дилера - Веста с АМТ, актуатор каждое ТО надо пододвигать по инструкции (3 болта открутить, подвинуть до упора и отодвинуть назад на 6мм, вот и вся инструкция), но дилер этого не делал, на пробеге 52.000км сцепление перестало выжиматься, актуатор не доставал, дилер сказал, что померла коробка, диагностика 18тр, потом ремонт, возможно и за мой счет. На что дилер был послан, а машина на эвакуаторе поехала в обычный сервис, где за 500р подвинули актуатор, подключили его, вернули защиту из багажника на место, потому как дилер - ушлепанский Автомир, да же не собрал всё как было. У авто пробег уже 86.000км, сцепление родное. А кому-то меняли на пробеги в 50.000км, видимо там дилеры не решились "ремонтировать" коробку, ограничевшись заменой почти новой сцепы на новую.
Не всегда так. Робот нужно правильно эксплуатировать. Вы правильно это делаете, а есть уникумы, которые сжигали сцепление за 15-20 т.км. Такие же таланты и на механике жгут сцепление.
Или ещё особенности местности, где этот робот катается. Например, я живу в Краснодаре, езду постоянно в Сочи. А робот не любит пробки и горы. А вокруг обилие и того, и другого. А в Сочи нормальным явлением являются пробки в горах. Поэтому в этом славном городе умирают роботы, вариаторы и чуть позже обычные автоматы.
Ничего не надо с АМТ пододвигать. По крайней мере в версиях с 2018 года (АМТ 2.0), да и переключаться коробка стала, как автомат. У меня с ней Веста прошла 45 000 км без проблем, один раз, на пробеге 40 000 км, точки уплыли на сцепе, программно подкорректировали за 10 минут по гарантии и всё. Робот классный был, надеюсь, что вернут.
@@DmitriyFlegantov Мда. На 45ткм продал, конечно не надо пододвигать. Но в инструкции для дилеров написано , что надо. И на 52.000км у меня перестал доставать, машина встала на сфетофоре.
Ну и между АМТ 1.0, 2.0 и 3.0 разницы технически нет, только програмная. У меня была на второй день залита 3.0.1 - вот она лучшая. По мимо плавного трогания есть и спорт режим, и возможность ручного переключения. В спортивном по городу модно нормально ездить, без затыков из-за не тянущего на низах мотора
@@ApsuVital ошибаетесь, как раз техническая разница тоже есть. АМТ 2.0 - там другой блок управления, более продвинутый, с двумя платами вместо одной, по сцеплению есть модернизации, поэтому АМТ 1.0 не переделать в АМТ 2.0.
А АМТ 3.0 вообще не существовало, это самопальная, гаражная прошивка для АМТ 1.0, чтобы он хоть как-то начал работать нормально.
@@DmitriyFlegantov АМТ 3.0 - это прошивка для Х-Рей комплектации спорт с 1,8л мотором. Для Весты там только поменяли направление переклбчения передачь в ручном режиме. Алгаритм работы тот же.
Сцепление на 1,8л моторе модет и другое, алгоритмы работы те же, тем более 1.0 остался на 1,6л.
На 2.0 я ездил только на тест-драйве, город-трасса. А на АМТ 3.0 я накатал до пробега 82.000км и потом жена до 86.000км, и на 1,6л моторе всё нормально работает.
А что насчёт abs и esp.? На новой гранте вроде этого нет ничего, и подушек тоже. На докризисной Весте ещё всё есть.
На новых грантах абс и есп нет, да. Подушка у водителя. Зимой вроде пойдут с абс. Есп на гранте был только в комплектации люкс престиж
@@ИльдарАбуталипов-н9н Да как тот так, но подушки две.
21век в новой гранте можно себя побаловать только электрическими стеклоподъёмниками 😂👍
в самой дешёвой машине на рынке? удивительно ага
@@ВикторАлбанец
Удивительно почему в стране у которой такие ресурсы и территория производят такие самые дешевые машины
Такой вопрос вы должны были задать
@@Gatti20 В чём проблема? Произведи машину дешевле, ты же в самой богатой на ресурсы стране. Тебе-то их точно бесплатно дадут.
Зажрались господа
@@dimafed67 весь мир не имея никаких ресурсов на нормальных машинах ездит
Но в этой стране если люди чего то хотят то зажрались
Ездил на обеих,на Гранте дискомфорта не чувствовал,наоборот понравилось что посадка более прямая,а мне больше так нравится. А в Весте конечно же заднее сиденье очень большое,для семьи в самый раз.
Вот именно! В городском автомобиле городская, более прямая посадка, потому, что крутить головой больше надо.
А то обычно, как попугаи, твердят - "как на табуретке! Как на табуретке!"
Привыкли лежать в автомобиле и жаловаться, что им стойки мешают пешеходов замечать...
@@ViacheslavX городская посадка 😁 проедь на такой посадке в гранте 1000км по трассе и сдохни да
@@Vitaly048 где ты по городу 1000ь проедешь? Так то я уже 30 000 проехал, не умер.
Плюсы Весты только в задней сидушке и все?) Не, ну я не знаю, сам на Солярисе езжу, но вряд ли преимущества Весты на этом заканчиваются
Поддерживаю, обзор на Гранте шикарный! Для города машинка подходит хорошо, маленькая и шустренькая.
Доброго времени 👋😉
Как говорил Генри Форд: Лучший автомобиль - это новый автомобиль 😉🤝👍 Всем мирного неба и удачи!
гранта сделана из чермета, который сгнивает при малейшей царапине
Только не в случае Гранты)))
@@ВячеславСтарков-г4о Ну тогда готовьте мильЁны на китайцев🤝😉
Я выбрал в январе на своей Калине2 16года дальше кататься! Чем новую Гранту за 850р!
Он то много чего говорил, а ты подумай сам, именно своей головой, что может ещё сказать человек, который занимается выпуском новых машин? Раз на раз не приходится, иногда старое может быть гораздо лучше нового, а вы забудьте чужие цитаты и начните думать сами
Запчасти на Весту ощутимо дороже, чем на Гранту. Особенно, если речь о каких-нибудь фарах. Но даже задние тормозные барабаны стоят сильно по-разному. Если что, Гранта была, Веста есть сейчас.
Оригинальные тормозные колодки на весту больше 2 тысяч
На видео показали переднюю подвеску, там шаровые идут в сборе с рычагом?
@@ToTheLife21 если в сборе, то офигеешь менять. У меня сандеро. Один рычат 3600-3800 + работа по замене. 11-13тыс как с куста. При этом родные шаровые сдохли на 45к пробега. Два года. Кстати рычаги лемфорто, а не родные, сказали типа лучше, сейчас 75к пробег, пока норм.
@@ToTheLife21 У Весты - да. Но народ уже высверливает заклёпки и сажает другие шаровые на болты. Колхоз, но работает.
@@Po6om_Bepmep это не колхоз,это уже ремонтные.С завода они клепаные,сам менял ,проблем с этим никаких.
Всего 2 года назад новая Гранта с кондиционером бралась за 450 тысяч, фантастика) По идее с госпрограммой сейчас ее можно взять примерно за 600
Всего 9 месяцев назад не было войны..
да, летом по госпрограмме получилась 568440
Сейчас разве действуют какие-то госпрограммы?
@@ПавелРоманюк-ъ1в если вы разуете глаза, цены и блокады экономические были ДО войны. Задолго.
@@synclabcreative2048 Спаибо Путлеру за это！
До коронокризиса была иномарка С класса, потом 2 года на каршеринге и вот прикупили б/у Весту ещё и на роботе, ездит в основном жена, ей так удобнее. Честно, ожидал худшего, но был приятно удивлен. Особенно отмечу простор в своем классе и рулежку. Салон немного топорно выполнен, материалы жёсткие, но царапается так же как и панель а ля софт тач на Крузе, что был в семье раньше. От робота ждал рывков, клевков, но при спокойной езде переключения незаметны. Если уж хочется притопить, то ведёт он себя как неисправный автомат )) пока всё нравится, с одноклассниками вцелом паритет.
Хорошее сравнение. Веста( сейчас SW владею) шоссейная машина, рулежка супер. Гранта (калина1 у меня была) для проселочной дороги намного комфортнее. Так +/- есть у обоих авто.
В 14 году Гранта стоила в переводе 5600 $, сейчас с той же комплектации 10000 $, что изменилось если она подорожала в два раза?
Путин напал на украину
Поршня американские
изменились времена. В капиталистическом мире дешеветь не может в принципе. Поменялось всё от политической коньюктуры до логистики. Прогресс идёт,пусть не так быстро как хотелось бы,но быстро только кролики.
@@AndreyDenisov-00 попробуйте отследить где между Грантой 14 года и текущей Грантой произошёл прогресс.
В Европе и США тоже за эти 8 лет сильно подорожали цены на все. Если раньше лет 10 назад можно было купить Ауди А6 в Германии за 50 тысяч евро, то теперь она сейчас стоит уже 80 тысяч.
А вы б/у нивы будете разыгрывать? Я согласен выйграть даже кузов в первой комплектации😅
Гранта 2017 года- никаких сверчков в районе торпеды за 134 тысячи пробега, движок 8 клап 82 лошади-очень надёжный, коробка МКПП с длинными передачами- сплошное удовольствие в разгоне. Да устойчивость на трассе на больших скоростях и рулежка не идеальны, но комфортная подвеска радует и перебивает этот негатив.Я доволен машиной, не ожидал от Гранты столько плюсов
Раньше выбирали между б/у иномаркой и новой Ладой.
Сейчас выбираю между маршруткой или автобусом))
Это даа! Мы стали гораздо беднее…
Через год будут выбирать между китайцем бу иномаркой ладой.
@@7days306 хороший выбор для безработного лентяя.
@@ZOV_skfo завидуй молча
Хороший обзор, всё по делу. Единственное уточнение, АМТ 2.0 (с конца 2018 года) абсолютно адекватная коробка, практически, как автомат. Проехал с ней на Весте, с мотором 1,8, 45 000 км без проблем. Там даже режим раскачки есть. Вот с этим АМТ можно рассматривать машину.
Щас есть 3,0 прошивка которую ставили на х рей ,теперь вообще в режиме спорт как автомат работает!!!
Новое всегда лучше чем б/у
это к российской власти подходит, с машинами все по-другому
Нет конечно
Только не гранта
@@АланМузаев-ц6п ну тебе панты не дают.
@@ZOV_skfo у меня FORD FOCUS 3
На ранних Вестах с 1.8л сзади ставились барабаны.У меня такая.Шесть лет скоро будет.
Лучше бы дисковые ставили, было дешевле и легче по обслуживанию
@@San4es52 чаще колодки менять на них надо, а барабаны вечные практически.
@@DmitriyFlegantov ну и ладно, зато дешевле, и можно сделать самому
Недавно смотрел тачки Весты универсалы и гранты лифтбэки.
Гранты бу в районе 700-800 хорошие. В салоне 850 новая.
Веста в приличном состоянии - 1100-1300.
Все Весты, за 850-1 млн, которые смотрел, были с проблемами. Либо битые, либо в кредитах, либо со скрученным пробегом.
@@vadim-qo5wdда, вы правы, для седана эта цена актуальная.
Но, что вы купите если ее продадите? Добавите столько же, и хватит на Киа Рио какую нибудь
@@vadim-qo5wd мне критично был нужен универсал. И прошлые две гранты очень хорошо себя показали.
@@tdanielskunто в итоге взяли? И за сколько
@@dobrovideo9220 Гранту лифтбэк 2020 года, за 780к, пробег 40 тыщ. Проехал уже 10т. По технике проблем нет, но на носике капота появились рыжики.
Больше всего порадовала фраза - *"отечественные комплектующие"*
😅😅🤣🤣ну да ну да Valeo Bosh Mando ZF ZKS итд пошли мы отсюда у них там отечественые комплектующие...
@@МухаммадХаликов-л3н производят у нас в стране это всё.
@@DmitriyFlegantov
Что именно? Может замена из Китая? До СВО все запчасти процентов на 90 были из-за бугра!
Да что там - контрольный пакет акций открыто был у Рено (если не шибаюсь). Эти машины в целом можно назвать *"нашими"* с таким же успехом, как Китайские марки производимые у нас, например - "Москвич"... Что там от нашего у Автоваза? Движок косматых годов и логотип ладьи?))
Спасибо Вам за хороший обзор. Всё по полочкам и с опытом эксплуатации. Я недавно купил новый GRANTA лифтбек с кондиционером. Конечно все скажут что зря. Но мне для работы в сфере доставки нужен только новый автомобиль и желательно максимально доступный в плане эксплуатации. В сторону VESTA даже не смотрел. У нас в семье ещё есть POLO и SANDERO STEPWAY. Так вот GRANTA экономичнее, дешевле в обслуживании, удобнее багажник. В холода, которые так внезапно наступили очень быстро выходит на рабочую температуру. Прибыль больше, а что там до обогрева задних сидений, так они у меня чаще всего сложены)) Новый 19-ый мотор тише, меньше требует времени на обслуживание. Если VESTA будет уже с сумасшедшим скрученным пробегом, то моя GRANTA до 100 000 км будет только зарабатывать. Пробег уже 11176 с сентября. Только прошёл ТО-1. Сменил масло в двигателе, фильтр и фильтр газа. Продолжаю работать и мне очень нравится этот автомобиль. Я благодарен, что посоветовали именно лифтбек. Рекомендую
Добрый день, подскажите. Стоит ли рассмотреть новую гранту лифтбек или б/у рено сандеро степвей? Как вам в плане эксплуатации. Это будет моя первая машина.
@@ВадимКатюшкин-щ1ю разного поля ягодки) SANDERO STEPWAY крупнее, на заднем сиденье больше простор. Хороший запас дорожного просвета. Лучше акустический комфорт от агрегатов трансмиссии и не шумный двигатель. Расход топлива выше, но не критично. Масло в двигатель только с допуском RN 0700/0710. Обслуживание и расходные материалы дороже. Не очень удобен багажник в плане погрузки. Руль гидро и довольно тугой на холостых оборотах. В движении не сильно уступает дорогим кроссоверам классом выше. Надёжные релинги для перевозки негабарита. За 80 000 км только регулировка тепловых зазоров клапанов. Даже колодки родные. Привентивно поменял свечи зажигания и перегорела одна лампа ближнего света H7. GRANTA компромисс. Изначально не ждал от неё комфорта VOLKSWAGEN. Двигатель тяговитый и экономичен. Багажника лифтбек мне хватило для обычного объёма загрузки. За счёт проставок на стойки задних амортизаторов, груз не сильно просаживает автомобиль и двигаться можно уверенно даже на просёлочных дорогах без асфальта. В этом случае с SANDERO STEPWAY паритет. В GRANTA нет такой музыки как в SANDERO, зато электроусилитель руля и педаль сцепления комфортнее. Ну самый большой минус у GRANTA нет ABS и курсовой устойчивости. SANDERO в этом плане предпочтительнее. В общем GRANTA именно для работы и меня устраивает низкими затратами, что повышает в итоге прибыли. SANDERO STEPWAY отжала средняя дочь и она счастлива. Лучший у нас в семье автомобиль POLO 1,4 TSi +7DSG DQ200. На максимумалках. Прошитый. Карманная ракета )) климат лучше, парктроник в круг с завода, мультимедиа с управлением на руле, камера заднего вида. Тоже поменял только свечи зажигания. Всё остальное родное. Старшая дочь юзает уже три года и довольна. Для семьи без бизнеса POLO лучший вариант. Топливо и масло у него LUKOIL оригинал. Запчасти не дорого. Ходит долго даже в такси. Комфорт выше. Один минус, за GRANTA и тем более за SANDERO STEPWAY на POLO лучше не рисковать двигаться вне асфальта.
@@igordmitrieff9262 благодарю вас за развёрнутый ответ. Одна беда, в нынешних реалям за 1 миллион рублей тяжело найти новую или в хорошем состоянии авто. А если и попадаются - быстро уходят. Поэтому и выбираю новая гранта, б/у веста или сандеро
@@ВадимКатюшкин-щ1ю если Вам не на длительный период эксплуатации, то можно будет смириться с некоторыми проблемами б/у автомобиля. Если Вам надолго, то конечно же новый автомобиль. Никаких проблем до пробега 100 000 км. VESTA и б/у иномарки будут с пробегом за 200k. Поверьте, хороший новый автомобиль никто никогда задёшево не продаёт. Продаётся только утиль, который нет возможности тянуть в ремонте и обслуживании. Да, GRANTA не самый лучший вариант, но и не худший. Шумку и вибру можно сделать со временем. Музыку хорошую поставить. Дорогие чехлы и коврики Eva. Уже не так грустно) У меня гарантия доставки груза до заказчика точно в срок. Поэтому необходимо быть уверенным в надёжности транспортного средства. А если пыль в глаза людям, то б/у LEXUS. Красивая тачка, для украшения парковки, пусть даже если не на ходу)))
Что за 19-ый мотор?
Прекрасный выпуск! Я тоже за подержанную Весту! Хотя сейчас владею Грантой Лифтбек 2014 года - полет нормальный))
Незнаю насчёт грумучисти панелей на гранта у нас на работе первая гранта ещё самая дешманская бампера чёрные ещё пробег за 200 и не чего не стучит и не бринчит все тихо
Это все зависит где ездить.
Если дорога с кучей мелких ямок гремит даже крузак.
И всё таки , новая машина, есть новая, а то голову себе ломать, кто ездил, да как ездил, сколько скрутили, чего не договорили, бери на что хватает!
Дожили, епта.
Разумные люди, огромные запасы природных ресурсов, нереальный потенциал для роста.
Очнитесь, молодой человек, Вам новую гранту или б/у весту?
В нынешних реалиях нужно сравнивать цены на велосипеды.
Все просто! В 2018 брал велик за 25к, самый бюджетный из нормальных, Merida на 26 колесах. Недавно смотрел, с подобными характеристиками, 35-40к
В 18г брал х рей кросс по цене нынешней гранты, цены сильно выросли, но зарплаты на месте стоят.
Хороших б/у на всех не хватит, так что Гранта нужна. Новая есть новая и это важно.
Дополню, в наше смутное время хорошие бу не продаются, или продаются в единичных экземплярах...
Шиза. Как гниет гранта, деньги на ветер.
Рио за лям , получше будет
@@user-kh5xx8ks3e это с какой стороны посмотреть и как ухаживать, у нас около дома 99 и пятнашка стоят, ну как стоят, ездит!!! И в очень не плохом состоянии а им 25 и 20 лет, до сих пор никак не сгниют... Я вообще молчу про классику и Волги.. Понятие сгниёт у всех разные...
@@Жук-ч2ю Из такси чё ли???
На Гранту продают подрамник, чтоб самому поставить? В конце Вы так уверенно говорите что Веста лучше , так как уверены в своей машине. А любому человеку всегда стремно брать бу: сами сказали, хз что было раньше.
Сделать цены: Гранту за 350 тр, Весту за 500тр и всё! Обзоры можно закрывать.
И не ездить никуда, т.к. будет везде одна большая пробка.
постройте свой авто завод и продавайте хоть по 10 000
Да, Да, Да!!!!!!!!!!!
@@ВикторАлбанец Ты никогда не думал почему у нас в стране вообще мало открывают "своих заводов"? Не связано ли это как-то с размерами процентов по промышленным кредитам? Или с с искусственно заниженным крусом покупательной способности рубля, в угоду нефтяным корпорациям? А х ну да - ты не думал. Не имеешь такой привычки.
@@leonsheer5551 Естественно, только откуда берутся эти проценты, вот вопрос?
Где ты нашел задние детали с доработками?
В выборе между новой Гранатой и б/у Вестой я, конечно, выберу б/у иномарку.
Кто тебе продаст хорошую иномарку по цене Гранты?
@@Михалыч-м2р даже 20-тилетний японец будет лучше этой повозки.
@@БорисКомаров-г2л японец 20 лет это уже хлам! От которых избавляются жители дв и берете вы! Хороший японец это - авто 18-20 года выпуска, с пробегом до 50 тыс, с оценкой 4,5 была и выше! И без пробега по РФ! Но стоит этот именно хороший японец - уже за лям! Не кто вам хорошего японца по цене Гранты не продаст! На Зелёнке лохов нет!!
@@Михалыч-м2р Ой дурак... Я тебе всего лишь аналогию привёл. Не обязательно 20-тилетний. В любой б/у иномарке за эти деньги будет побольше опций, нежели только одни электростеклоподъёмники.
@@БорисКомаров-г2л ты дурень! Кто тебе продаст хорошую б/у иномарку по цене ваза??! Сравнивать надо примерно одинаковые по цене авто!!
Цены сегодня далеко не народные.
Зато война народная, как вам пообещал кремлевский кириенко. Вам же нравится.
@@test143000 глупости не пишите... За умного сойдёте.
@@ZDV24tv ты кириенки в Кремль пиши а не мне, это он вам сказал что война теперь народная
Все моторы 1,8л у Вест едят масло, те кто говорит что не ест - 3,14здят.
Сам владею таким авто середины 2018года, у моих знакомых 19-20года тоже.
У брата 18-го года была. Пара баков бензина- канистра масла. Жаль только что на АЗС бонусом не давали.😀
Правда через пару лет масложор в разы поубавился
Веста 17 года прошел 223 к, менял два раза диск сцепления, вентилятор печки, щетки стёрлись, генератор менял щетки, помпу два раза при замене ГРМ, недавно шаровые, и передние подшипники, все катушки, амортизаторы передние, втулки стабилизатора и самое частое что менял это стойки стабилизатора раз пять, но цена копейки, и замена можно самому или за 500 р, текла печка один раз но обошлось заменой прокладки. А так очень доволен, купил бы такую же но новую, но не за современный ценник.
🤣🤣🤣🤣
255 000 км, менял только масло, свечи, ремень, подшипники в роликах ремня, колодки, диски тормозные
Машина Ино
Как был ваз низкосортные тазом так и остался
Раньше мы выбирали между бу иномаркой или вестой а теперь между бу вестой и сильно бу иномаркой.
Сёл после люксовой гранты на Весту, обратно не на гранту не хочется, проехал на Весте более 100 тыс, в основном расходники, стойки стабилизатора и одну шаровую поменял, в гранте с опорными подшипниками заебся, раза три менял,да и посадка, управление, места в салоне полно в весте
10:45 а зачем огромный багажник? со сложенным сиденьем даже в хэтчбеке больше полезного пространства чем в седане.
Ну если вы ездите один или вдвоем, то без разницы. А если полный салон людей и много багажа, то хэтчбек бестолковый кузов.
@@РусИч-т4щ любой легковой автомобиль бестолковый, тогда уже микроавтобус нужен. А зачем тогда Калину хэтчбек выпускали больше 10 лет? И все были довольны, а тут вдруг бестолковый кузов.
Это весь выбор? Дожили. Но если подкопить, то можно взять и китайца, но китай - это лакшери сегмент по нынешним временам. А завтра, завтра что будет? Редакция не может подсказать? Например - новая гранта без окраски и без замков дверей или старая, но с дырами в дверях?
Есть веста. Насмотрелся роликов в интернете, что сетка в бампере ухудшает охлаждение двигателя. Снял нижнюю часть сетки, летом разницы не было. Зимой на ходу двигатель не прогревается больше 80 градусов. В салоне мёрзнут ноги. Спасибо автоблогерам - балаболам.
Калина седан 2008 года.салон светлого оттенка.200000 км наездил.ничего не гремело-ничего.кузов-стойкость от коррозии отличная.была гранта в первом кузове:появилась коррозия на рамке передних дверей,удивился мягко говоря.
Отличная рубрика 👍, по больше бы сравнений б/у и новой
Насчёт владения и дешевизны, купил я с аукциона Nissan Note E Power 2018 года, езжу уже 3 год, обошёлся он с доставкой в Краснодарский край 950к, из вложений за три года, увеличил замерзание антифриза, был минус 20 с Япии, стал минус 35, заменил масло в двигателе, заменил масло в редукторе, в редуктор влазит 2 литра, вот и всё, проехал за 3 года 30 тысяч, ко мне приехала с пробегом 70к, расход по городу летом 4 - 4.5, зимой можете смело прибавить ещё литр, так как в крае как таковой зимы нет, а по уровню оснащения и ускорения, наши авто даже рядом не стоят, у меня комплектация Медалист! Спасибо за обзор!
Правый руль? Если да, то многих это отталкивает при покупке автомобиля.
@@АлОк-ы1ы да правый, я уже привык
Машине 2018года сейчас меньше пяти лет, три из которых она у вас. Японец за ±1.5 года накатал 70 тыщ?!
@@Magdag.. В студенческие годы чуть не погибли с другом при обгоне, на его праворукой тайоте карина. Машина очень хорошая была, но после того случая себе никогда не куплю машину с правым рулём.
@@Stogrammm немного ошибся, купил в начале 21го, извиняюсь
Даааа сравнение между г.. ом и другим г.. ом какое лучше?
Шёл 2022 год, ролик что выбрать новую Гранту или б/у Весту...верной дорогой идём товарищи.
а ты что хотел, сидя на диване
Если так дальше пойдет, то породу ослов придется выбирать, у кого уши длиннее и который более выносливый
У знакомого веста. И он говорит машина хорошая, но обслуживание очень дорогое. Расходники все дорогие.
Очень дорогое это сколько? Как на Порше, что ли? Смешно читать такие комментарии. Ну либо если у знакомого зп 15 тысяч в месяц, тогда да.. но тогда не до машины должно быть
Это если покупать оригинальное всё, то что-то и подороже иномарочного... что-то и просто иномарочное, например воздушные фильтры)
Но что-то, например масляный фильтр, до сих пор от 2105)
У официалов любая машина дорогая в обслуживании. А самому обслуживать Весту не особо дороже гранты. Масло и масляный фильтр одинаковые, воздушный и салонный фильтр стоят по 200-300 рублей, нормальные колодки дороже только будут, тысячи от 1,5.
Совершенно разные автомобили. В гранту сел, ключ повернул, все встрепенулось, задрожало, заурчало и так же на ходу. В Весту сел ключ повернул и ни каких шумов и вибраций, все работает стабильно и почти без звуков, и так же в управлении все плавно, четко и уверенно. Гранта это все та же 8ка а веста это совершенно другой автомобиль и классом выше и все таки из 2000х годов а не из 70х.
Пропустили маслание стартером по 5-7-9 секунд...
@@НуВотОпять моя Веста маслает стартером 1-2 секунды
@@НуВотОпять у тебя секундомер наверное слишком шустрый, раз столько насчитал
Вот меня лично прикалывает, когда мотор рычит, все трясется при запуске, как на каком-нибудь маслкаре. Не комфортно мне без этого
@@PlPlPlPlPl да именно только КАК
Купил буквально вчера новую гранту по гос программе. 550 тысяч обошлась. Машина новая, тут нет альтернатив. Машина ведерко, но со своими плюсами. Главный это стоимость владения. За лям конечно не рассматривал бы гранту, а в простенькой комплектации самое то. Новая вполне комфортная.
Пролей ей двери, крылья передние и задние изнутри. Сгнивают за 3 года.
Поздравляю)!полностью согласен! А я 2 месяца назад взял гранту кросс 680 обошлась со всеми переплатами и страховками. Я для зимы в принципе доволен.....не жалко.
Я в 2019-м году за 700 тысяч купил фольксваген поло, а теперь гранта дороже... 🤦♂️
@@ДимонМинг да, у меня тесть в конце 19 взял поло в максималке за 800.....но это было ТРИ года назад...забудьте те времена.В сегодняшнем экономическом ужасе это целая эпоха
@@ДимонМинг Я в 2012 взял опель астра J за 680 в нормальной комплектации) Такая реальность.
К 100 тыщам пробега у меня на Октавии А5 сверчки по всему салону появились АК я её в 11-ом году за почти 900 тыс покупал, как щас 3 ляма примерно, так что с вестой это норм
Моя гранта и не одного сверчка за 134 тысячи км))
Сейчас меня закидают помидорами! Потребовалось мне в июле купить универсал пришёл в автосалон Лада мне загнули ценники от 1,5 до 2 миллионов за Весту, ужаснулся и пошёл выбирать на вторичный рынок. Определил с требованиями по авто:
1. Цена 1 миллион;
2. Небольшой расход топлива;
3. Коробка (что бы не на палке) на авто будет ездить и жена;
4. Системы безопасности по максимуму (так как возить детей)
5. Универсал (что бы можно перевести скарб);
6. Максимальная надёжность (что бы не ломалась);
7. Не сильно дорогие расходники или минимальный интервал ТО;
8. Возможность проведения ТО в гаражных условиях с лёгким доступом (без разбора пол подкапотного пространства для замены свечей или ремней);
В результате долгих поисков и анализа рынка оказалось что выгоднее всего с аукциона Японии, причём я всегда был против правого руля, говорил что руль из бардачка, проблемы с обгоном и т.д., но вменяемой альтернативы не нашёл. Значит решил, буду брать. По изначальным требованиям прошерстил рынок безпробежных универсалов из Японии и получились следующие кандидаты 2018-2019 года выпуска:
1. Хонда Шатл;
2. Тойота Королла Филдер;
3. Субару Леворг;
В результате Леворг выбыл так как дороже 1 миллиона +- 10% мой бюджет. На оставшиеся два авто ставил ставки. Субъективное мнение Шатл красивее (более современный дизайн и он динамичные немного так как у него коробка робот, но робот и минус, так как требует калибровки каждые 10тысяч), Филдер дешевле в эксплуатации по расходникам, надёжен как "Калашников", но выглядит более архаично но всё ТО можно выполнять самому.
В результате на торгах купился Toyota Corolla fielder NKE 165 hybrid.
Все мои сомнения с проблемным управлением правого руля были развеяны в первый же день при перегоне, обгонять особо не мешает, динамики на гибридной силовой установки хватает, расход 4,5 на 100 км.
Теперь можите закидать помидорами.
Долго ждали автомобиль? Сколько обошлось с перегоном?
@@АсланбекКунуспаев Ждал 4 недели до Владика, дальше автовоз 2 недели, мне обошёлся 1,2 миллиона рублей вместе со стоимостью доставки автовозом до Саратова, дальше 250 километров своим ходом. Немного вышел за бюджет так как взял в жирной комплектации и с оценкой 4,5 BB.
Красава
Отличный выбор)
А чего закидывать помидорами? Это твой выбор и тебе с ним жить.
При нынешних ценах надо быть миллионером, чтобы купить хоть гранту, хоть весту.
Гранта из-за своей компактности лучше для города - парковка между двумя автомобилями, дверь можно будет открыть на больший угол, парковка между тремя авто тоже легче на Гранте.
У Весты отменная управляемость - лучше Соляриса, Рио и Поло, но у Гранты самая комфортная подвеска, кроме Логана конечно) Веста жёстче Гранты.
Управляемость у поло лучше.
После сравнения взял поло.
Подвеска только жестче, за то за счет этого отлично рулится)
@@Victor_Speranskii Поло и Рапид после многих авто как деревянные)) в остальном мне эти авто нравятся.
Рулежка лучшая у Весты в В и С классах - доказано многими изданиями и блогерами. У Фокуса3 тоже отменная управляемость, в остальном Ф3 машина гамно))))
@@systemfat16 Для города лучше смарт. 3 года отъездил, проблем с парковками не было. Еще и улыбка до ушей от езды. Сейчас бмв, после смарта скучновато. Зато не страшно ехать на высокой скорости в плохих погодных условиях. Так что, если нужна надежная машина для двоих и для города - смарт 450, или 451. На 450 ездил в хельсинки, таллин, москву, петрозаводск. И летом и зимой. Иногда возникает даже желание продать е83 и купить 451, чтоб снова с улыбкой ездить.
Не знаю,что вы нашли в весте,у меня форд фокус 2 рестайл,2008 года
По всем характеристикам лучше Весты
@@HeaGuerilla прикольно 😊
Nächster Vesta ( 2023 ? ) basiert auf Renault Logan/ Taliant ? Oder wird Vesta mk.1 bis 2030 gebaut ?
😢no. Now vesta China's auto😅
Кириллу всегда лайкос! Независимо от обзора. Всегда чётко и по делу. И речь грамотная и харизму имеет.
За 900 тысяч, за которую предлагают Гранту в не бомж-комплектации, либо подержанную Весту, я куплю Короллу Аксио 2018 года 1,3 л мощностью 95 лошадок с пробегом до 70 тысяч, который будет на голову комфортнее и надежнее Весты или Гранты, пусть даже новой.
Да не вопрос, купи, только это все равно на 400 тыс дороже, и это 70 тыс пробега и это правый руль. За эти деньги, почти что две гранты можно купить, с учётом гос программы и далеко не в бомж комплектации, как минимум электр зеркала с подогревом , стекло подъёмники, кондер, колонки и Эл. Усилитель рулевого колеса там будет. И ещё. Три года гарантии и да. Для некоторых 300 - 400 тыс рублей плюсом за не новую машину, не подъёмные деньги. Как, в принципе, и для тебя , покупатель. Поэтому, все вы рассуждатели идёте в одно место и продолжаете рассуждать дальше.
@@ВадимСумменкоф ну вообще-то в видео сказали, что минимальная цена за Гранту начинается от 750-800 тысяч, то есть без кондиционера и вообще голая, то есть более-менее нормальная комплектация начинается от 900. А учитывая жадность салонов, то и бомж-комплектацию салоны могут продавать и за 900-1000, выдавая коврики как опцию за 50 тысяч и чепуху про "помощь на дороге" за 200 тысяч. Так что за 750 ты и мечтать не можешь о кондиционере, который в пруле ставится по умолчанию.
@@ВадимСумменкоф Ездил я на Гранте, Калине, Весте, Ларгусе, авто примерно одного уровня (Веста немного комфортнее и лучше в управлении, Ларгус надёжнее), но безопасность семьи мне важнее чем мнимая экономия при покупке антикризисной Гранты. После того как я поездил на гибридном авто моё относился к правому рулю сильно извиняюсь.
Опа секта любителей госпрограмм (то есть тех кто не умеет считать свои деньги)
Королла это дешевая бричка, ничем не комфортнее Весты, вот Камри еще более менее
Я успела купить Гранту Кросс в максимальной комплектации с роботом по старой цене - 627 тысяч! И мне ещё и коврики полный комплект, и зимнюю резину, и набор автомобилиста подарили. Сейчас о таких подарках даже мечтать не смеют покупатели.
Цены так совсем заоблачные стали на машины!
если выбирать между новый гранатой или б\у вестой то я выберу б\у ниссан (сентра, альмера, тида) при чём по годам они будут примерно 15 года, лансер, поло, рио, солярис, все эти тачки приятней весты, да и по запчастям они надёжнее и аналоги стоят не дороже вазовских
у весты подвеска хорошая . как и калины гранты. корейские ведра в этом плане уступают. но есть у и них плюсы
Веста ничем не хуже обозначенных повозок, а по подвеске приятнее.
Если собираетесь покупать новую гранту посмотрите на вторичке 3х годовалые... и поймёте во что это превращается через 3 года... про подвеску от ваз 2108 можно не говорить... качество покраски ужас любой скол или царапина до металла... такое чувство что грунта просто нет а слой краски очень тонкий... сколы и царапины ржавеют моментом... текущие патрубки и помпа... если их не поменял первый владелец...
У нас в Ялте гранта удобнее ходит по узким улицам . На Весте комфортнее между городами мотаться . В городе она широкая немного и разьед с встречными не удобно . Вывод - каждый авто рассчитан под свои условия эксплуатации.
Веста широкая? Мне она наоборот показалась капец узкой машиной, особенно внутри. Сидишь как будто в шкафу с одеждой с рулём в зубах, везде тебя что-то подпирает.
Скоро ВСУ прийдут и танки свободно по улицам пройдут. Будь спок.😀
На Москвич-2140 ещё лучше по улицам, он ещё уже...
Она шире Гранты на 6 см. Какие же у вас там разъезды, что такая величина существенна?
@@agresssoro в Ялте много узких односторонних улочек. Катался по Ялте на ГрандЧироки, частенько приходилось залазить на тротуар.
Гранта доступна? Вы цены видели? Ей цена в потолке 400к.
Запчасти на ВЕСТУ в "2 раза" дороже чем на гранту, что тут сравнивать !!!
Ломается зато не часто
Если сравнивать оригинал весты и аналог гранты то да.... оригиналы там плюс минус одинаково стоят но Веста ходит по дольше
С мотором от приоры?
@@PolnoetvGrishaa все там ломается, запчасти по качеству одинаковые!!!
Выбор между Грантой или Вестой - это все аксиома Эскобара. На этом можно заканчивать сравнение.
Брали тестю весту, седан, трех годовалую, пробег 40000 тысяч был, у одного хозяина была, вполне себе норм авто, плохо что цены не адекватные на них
Зарулевцы, вы свою Весту продаете? Если да, то за скока?
Продолжу, пожалуй, на кобальте своем ездить, благо пробег всего 20 и автомат человеческий
Веста по цене на запчасти сравнима сейчас с корейцами. Нифига она не дешёвая в обслуживании, если речь идёт об оригинальных запчастях. Сегодня купил катушки оригинал (бош) 4шт за 19тысяч и свечи самые дешёвые за 800р. Ценник от региона конечно может варьироваться, но не об этом... Ступичный подшипник в оригинале ставился фирмы SNR и тоже не дешевле удовольствие. Я себе купил их (ещё успел урвать по хорошей цене) за 2500 за шт. Лежат ждут своего часа. Пробег 120тыс, и подшипники ещё ни разу не менял.
Я сейчас даже посмотреть боюсь цены на запчасти на свой Солярис, радует хоть то, что пробеги небольшие и часто покупать их не приходится.
цены на Ладу в 3 раза дешевле
Гранта 300тыщ,веста 500 тыс, не больше эти машины должны стоить, вот тогда люди будут больше покупать отечественные машины и всем будет хорошо.
Тогда их будут во всем мире покупать 😁. И поло с солярой должны 500-600 стоить не больше, но реалии более суровы.
@@РагнарЛодброк-ю7д эт точно, за 8000 $ Весту будут везде покупать)
Ага, Весту за 10к, Гранту вообще бесплатно. Мечтай…
Ага, и зп 100 тыс должна быть у всех) Тогда и заживо, сказочник)
Прикольно вы,ребята считаете наличие пластикового обвеса уже новым кузовом))Молодцы)
Скоро будет б/у ваз 2107 или автобус))
На весту запчасти гораздо дороже, расход топлива на весте от 1 до 2 литров больше. За эти деньги лучше взять новую гранту, не известно когда появятся сверчки. Чем старую весту со сверчками и неизвестным подводными камнями от старого владельца плюс выработавшаю на половину свой ресурс. А еще и без гарантии. Кому понты тому весту, кому как средство передвижение, гранту. А в управляемости нет такого как небо и земля , веста чуть лучше , но с учетом износа будет паритет.
Забыли уточнить, что за 800 - 850 вы заберёте у дилера машину БЕЗ кондиционера и с кучей непонятных допов. На вторичке, скорее проще найти машину в хорошем состоянии у частников, чем новую машину хотя бы без накруток в три коня!
Здесь вопрос в другом. Зачем эта Веста вообще нужна? Кущ взял себе с рук, 27000 пробег. В итоге с дачи выезжает на трассу, переднее правое колесо в кювет) хорошо скорость небольшая была.
С кондеем новая 815. С рук брать в россии опасно скрутят пробег
В Тольятти 760 с кондиционером, с подушкой у водителя. Допы по желанию.
@@ИльдарАбуталипов-н9н видел. Тольяти далеко
Допы да втюхивают, но дают скидку, почти на стоимость тех же допов. Так что особо ничего не теряешь, а салоны с того живут. Так и крутятся.
3:22 я на ней, на 90 л.с. ещё умудряюсь и пятаки крутить - она смогает! Сразу оговорюсь, что делаю это только в безопасных местах. Никому не советую пренебрегать безопасностью
Веста просторней, удобней гранты, но она и в обслуживании будет немного дороже, т к ближе к Рено, нежели гранта, которая ближе к калине, 09 й, версию Хэтч у грант, по моему, уже не выпускают
Нифига не дороже. Запчасти да дороже . Но они ходят дольше и в весте реже менять нужно. В гранте ремонты раньше начинаются и чаще поэтому паритет +- . Единственно на весте реже на сто надо ездить.
Хз, что в новой гранте надо ремонтировать.
6 лет владел грантой люкс с 106лс, механика. Пробег был в районе сотки. За всё время владения начал подшумливать подшипник ступицы заднего колеса. Выявили это на плановом ТО у оф.дилера, он же по гарантии (бесплатно) его и поменял. Два раза менял гранату, но сам виноват, рвал пыльник. Да, ещё сцепление закончилось примерно на 75 тысячах. И пару раз перегорали лампочки до и стопаков.
В 2021 в начале лета продал ласточку, хотел купить новую веста, но начинался ажиотаж, цены выросли. Пришлось брать тоже гранту, взял комплектуху люкс престиж.
@@serjbatkovich ну вот ты ответил примерно сам на свои вопросы ... на весте у этих узлов ресурс в 2 раза выше. Первый ремонт был замена грм+помпа 110 тысяч км.. а забыл .. ещё была лампочка ходовой огня на 10 тысячах перегорела.
Гранта Хэтчбек для города удобная, сам езжу на такой 👍
Привет всем. Лучший обзор. 👍👍👍👍👍
Если хочется пять-шесть лет ни о чём не думать, летать без страха по любым дорогам и искусственным неровностям - Гранта. Жалеть ее смысла нет, через 6 лет она начнет сильно гнить.
Если хочется иномарочности, в любимую семью и на долгий срок - Весту. Так как на Гранте не полетаешь, но ездить можно. Любителям иномарок особенно зайдёт.
Не упомянули о том, что у Весты уже в базе имеется ЕСП, в то время как в Гранте её нет ни за какие доплаты. Так же на краш-тестах Веста на много безопасней себя показала.
И ещё Веста оцинкована и не ржавеет ! Этим Веста себя прекрасно показала .
В гранте люкс престиж ставили есп и антибукс
Есп есть 25 тыс рублей доплата
@@НиколайМирошин-я3г в каких годах? Брал Гранту в 2020-м, не нашёл ЕСП ни в одной комплектации.
@@ThePRART Была в 2020 на люкс престиж 100%
Всем моделям Автоваза одно название - бричка! Мне 48 лет - я люблю Россию - свою Родину, но то, что производит Автоваз - это позор для России! Поэтому я езжу на Хёндай-Туссане 2008 года 2.0(142л/с)МКПП передний привод - езжу и радуюсь!
А машины будут?
Я так понимаю, что за те же деньги можно взять кашкай, или икстреил и радоваться жизни, машины будут больше, комфортнее, опять же на полном приводе и не слишком дороги в обслуживании, или я не прав?
Несравнимые автомобили, совершенно. Разный класс авто
У меня Веста 17 года. Нет личинки и на багажнике и лючок бензобака другой.
А так, на момент покупки в ней было всего 46ткм, но сошедшая с гарантии по возрасту. Комплектация простая со штатной магнитолой и кондером. В принципе большего то и не надо)
Сразу поставил гбо и катаюсь)
Машиной доволен. Купил что хотел.
Машины русские,делают у нас,металл наш,электричество своё… Откуда подорожания то?!
Кошерные хотят больше и больше.
От отсутствия альтернативы = от жадности. Сейчас они цены будут лупить какие вздумается.
Так и пшеницы у нас с морковкой завались, ну так ведь дорожает😂😂😂😂
вот вы в России работаете? Согласны чтоб вам никогда не поднимали зарплату (без смены должности)?
@@ВикторАлбанец конечно не поднимали. не нравится давай до свидания, за забором очередь на твое место.
Моей Весте 5 лет с копейками. Пробег 155000 км. Пока выпускная система проблем не доставляла. Задние тормозные колодки на 100000 сносились в ноль.
У меня на Солярисе где-то на 65-70 тыс уже просились на замену, правда, дисковые, но все же
Риски при покупке б/у никто не отменял.
И доработка тоже предстоит
Кто в курсе почему пропадают имена и появляется надпись user?
Не сказали про активную и пассивную безопасность ни слова!
Они же еще не докатились до АР, у которых уазик небезопасен, а солярис пять звезд получает.
Гранта классный тачан, взял вторую, успел до войны, даже без допов, люкс, за 730 000 старую продал за 300 000, на первой 8 лет отъездил, денег не просила, расходники дешевые, с шестнарем гоночный болид, ездил и на весте, унылое гавно, никуя не едет, двигун приходится до звона выкручивать, обгонять страшновато.