Muszę powiedzieć, że niezwykle podoba mi się formuła, według której, panie Zacharze, testujesz samochody. Pochwała należy się za kontakt z widzami, jest to naprawdę wzorowe, szczególnie chodzi o spełnianie ich próśb. Świetny prezentujący, przyjemne filmy i ciekawe samochody, czekam na więcej i życzę powodzenia w szukaniu jeszcze ciekawszych aut!
Zachar Zawadzki Ja również chciałem pochwalić, natomiast chciałem zwrócić uwagę, że dałoby się trochę przyspieszyć te filmiki, szybciej je montując, nagrywając niektóre sekcje nie z jednej kamery / ujęcia. Po prostu zamiast filmiku ok 25 udalo by się myślę to samo przedstawić o 10 min szybciej..
Pavle Milićević szczerze mówiąc chciałbym je skrócić, ale nijak się nie mieszczę w 20 minutach. szczególnie ostatnie testy mają tyle procedur do przerobienia, że nie ma szans po prostu :(. Jak wiele kamer ma sprawić, że film będzie się dało zmontować krócej?
Ja mam właśnie CT 200H i jestem zachwycony. A chciałem IS 220D :D Kupowałem w komisie Lexusa na puławskiej (w Warszawie) i dobrze, że mi go odradzili, bo to nie po mieście.
dziękuję za pokazanie auta w nocy w środku, jeśli testowe egzemplarze będą mieć podświetlane klamki z zewnątrz, albo lusterka, to też fajnie nawet na sekundę pokazać
Wydlużyliby go o 30-50cm dodając więcej miejsca na tylna kanapę i byłby idealny a tak to gryze się czy nie kupić Priusa z 2016roku. Jedyne co mnie martwi to wyciszenie Priusa... Ze Szczecina do Katowic jest kawałek 2-3razy do roku odwiedzamy krewnych trochę meczaca byłaby podróż gdyby Prius miał wyciszenie Toyoty Yaris. Oglądałem wasza recenzje najnowszego Priusa i zabrakło w niej takiego testu natężenia hałasu jaki przeprowadziliscie tutaj.
Jeśli to nie problem to podsuwam pomysły aby przy prezentacji auta podawać następujące informacje: - rodzaj zawieszenia - długość gwarancji i możliwość jej wydłużenia (tutaj np też na baterie) - co ile wykonywać przeglądy i ich koszt - ranking Euro NCAP (ile gwiazdek) - ranking awaryjności Wiem sporo i mogę coś jeszcze powymyślać ale coś z tego może się przyjmie ;)
Widzę że ma Pan własny kanał. Mógłby Pan dodawać na niego filmy z własnymi wrażeniami. Opowiadać jakieś ciekawe historyjki na temat motoryzacji. Opowiadać o swoich ulubionych samochodach. Pochwalić się własnym autem itp. itd.
Hej, odgrzeje temat: Zachar, czemu nie opisałeś systemu automatycznego parkowania ? Kontrolka (ta zielona) paliła się na desce - więc myślę, że ten egzemplarz był w to wyposażony. Auris hybryda też to ma. Działa to mniej więcej tak, że jadąc wzdłuż zaparkowanych aut (nie szybciej niż 30 km/h) auto wskazuje Ci, że wynalazło miejsce i dalej zatrzymujesz się wrzucasz wsteczny i puszczasz kierownicę - auto samo wjeżdża w lukę, potem każe przerzucić na D i podjeżdża i koniec. Super system dla kobiet do parkowania w miastach, ewentualnie w ciemności i deszczu. Pozdrawiam
A ja nie lubie niemieckich wozidel w stylu audi czy bmw z definicji. Wiec kupilam sobie wlasnie Lexa. Swietne autko. Zgrabne, bardzo przyjemne w prowadzeniu, ciche, super wykonczone, nie za drogie, ekonomiczne. Sama przyjemnosc.
@@marekmarek7368 Jałowa dyskusja... To nie jest auto do ścigania się po torach, tylko do przemieszczania się w miarę komfortowych warunkach z punktu A do punktu B. Ot i cała filozofia...
@@Nudel-nc1cp Do ścigania po torach? to może i też nie jak by miało 300km. do przemieszczania się w aucie tej klasy z A do B to minimum 160 km i w górę, takim mułem strach jechać, chyba, że to auto tylko do miasta i to zatłoczonego, gdzie człowiek nie wyjeżdża poza obszar zabudowany , jazda takim autem na trasie to udręka
Jeździłem kilkoma Priusami i wszystko wygląda bardzo podobnie. Tylko lepsze materialy w Lexusie.. W Toyocie z materiałów lubiłem tylko quasi welurowe fotele. Niemniej jednak nigdy nie miałem żadnych problemów z tymi autami a zrobiłem różnymi samochodami 200.000 lekko.
Auto po liftingu prezentuje się cudownie. Czuć w nim prawdziwego Lexusa. Szkoda, że nie zrobią prawdziwej wersji F. Może być nawet w konfiguracji hybrydowej, tylko, żeby dawała ponad 200KM. Mając takie pieniądze i chcąc auto kompaktowe do miasta Lexus byłby moim numerem jeden. Z tego co słyszałem, to silnik tak nie wyje jak w Priusie podczas przyspieszania. Może byś coś wspomniał o elastyczności tego silnika? Z tego co słyszałem, to właśnie to jest główny atut tego zestawu z skrzynią CVT. Ma Pan w planach test Lexusa IS? Najlepiej IS 250 w wersji F(300h - dosyć już tych hybryd :P). Szkoda, że w Europie nie jest oferowany IS 350... Pozdrawiam PS Oglądałem Pana wszystkie testy! :)
Mój pierwszą wymianę klocków miał po 8 latach przy przebiegu 130.000 km, tarcze nadal fabryczne z minimalnym zużyciem :) Jak dobrze pójdzie to w 2027r kolejna wymiana klocków
Piękne te testy. Bardzo fajnie się ogląda i przyjemnie słucha... Bardzo fachowo i solidnie zrobiony test. Szczerze mówiąc bardzo mnie zachęciłeś do kupna Lexusa. Znalazłem ogłoszenie w necie gdzie Lexusa CT 200h Comfort można kupić za zawrotną cenę 29 tysięcy zł...
takiego po dachowaniu? kabriolet z tego marny wiec sobie daruj,a i u pana Mietka go nie naprawisz zeby wygladal jak wczesniej 29tys zl....^^ za to ciezko kupic corolle z 2009roku
Mark Levinson w Lexusie to najlepsze audio jakie słyszałem, niestety w testowanym przez Zachara Porsche Macan nie było Burmestera - w droższych modelach Lexusa jest jeszcze lepiej, tu mamy samochód, który nie do końca jest premium, a tak wyposażony w wersji Prestige jest drogi 160 tysięcy plus dodatki to wyjdzie 175-180 tysięcy - drogo. Szkoda, że Zachar nie podaje ceny modelu testowego.
@@PiotrK-rw1oh No patrz, a ja się właśnie zastanawiam nad kupnem fajnej hybrydy i jak mi się Leksus podoba to brakuje mu trochę mocy więc pewnie bym poszedł i kupił mocniejszą.
fajnie jakbyście przetestowanli honde cr-z , tylko lepiej sie pośpieszcie bo honda już powoli wycofuje ten model i pod koniec roku może być już niedostępny
Zachar Zawadzki i wyeliminujcie ten test "głośności", według mnie to jest nieprzydatne, szczególnie, że ta skala między autami waha się niezbyt gwałtownie
***** Test głośności jest bardzo przydatny i mógłby być rozwinięty na np. jazdę po kostce brukowej.Na pomiar przy 160 km/h nie ma co liczyć ze względu na polskie prawo. Test głośności pokazuje czy producent żałował na tym czego nie widać a różnica 1 db to dużo.
Bardzo mnie cieszy że Lexus w każdej swojej odsłonie ma hybrydy i to JAKIE (LS600h, GS450h, IS300h) , co do CT200h, napewno stylistycznie dzieki grilu bije audi oraz bmw.. a co do wyposażenia i wykonczenia wnętrz po prostu widać że to nie żadne vw,seaty,hondy itd.. / A jeśli jesteśmy przy Lexusie możemy sie spodziewać testu IS 250 bądz 300h? I osobiscie czekam na IS-F ,gdy go ujrzałem w 2007 roku od tego czasu żadne M3/M5 - S4/S6 - ani AMG , TYLKO LEXUS !!
Jeśli będą w normalnych pieniądzach hybrydy na których przejedziemy wyłącznie na prądzie zasięg 50-100km z prędkością do 80km/h więc idealne na miasto i zero spalin, a jak się skończy prąd załączy się dynamiczny oraz oszczędny silnik benzynowy to ja w to wchodzę. Takie właśnie powinno być auto hybrydowe i obym się kiedyś tego doczekał w cenie auta 40 - 50 000 z salonu.
odgrzeję kotleta :P tak z ciekawości w odniesieniu się do silników(że tylko dwa,że nie to co w bmw paleta jest szersza itd) ale co to za wybór silników?Za wikipedią BMW serii 1 silniki: 114i R4 1,6 l (1598 cm³) 102 KM (75 kW) 11,2 s 195 km/h 5,5 l spalanie (deklaracja producenta) czyli zaniżona :) 116i R4 1,6 l (1598 cm) 136 KM (100 kW) 8,5 s 210 km/h 5,5 l 118i R4 1,6 l (1598 cm³), 170 KM (125 kW) 7,4 s 225 km/h 5,8 l 125i R4 2,0 l (1997 cm³) 218 KM (160 kW) 6,4 s 245 km/h 6,6 l no i jaki my tu mamy wybór i jaka to ta szersza paleta?Wszystko pozorowanie he he. pierwsza propozycja poj taka sama, jak poz. 2 i 3 tylko moc mniejsz, prędkość mniejsza,przyśpieszenie gorsze, spalanie takie samo jak w mocniejszych silnikach ,więc pytanie po co komu taki silnik? Podobnie po co komu propozycja nr 2 skoro różnica w spalaniu od nr 3 jest żadna?Poj. jest taka sama, przyśpieszenie i prędkość maksymalna to prawie kosmetyka. Z diesel jest podobnie, więc ta "paleta wyborów" to chyba bardziej potrzebna jest producentowi,żeby zarobił na częściach bo realnie to 2 i 3 propozycja jest do rozważenia tylko.
Kratka wentylacyjna dla baterii, już gdzieś ją widziałem w tym samym miejscu. Dlaczego nie zrobią jej w innym miejscu??? W samochodzie jest tyle miejsca a ona znajduje sie obok fotela pasażera. Pewnie w codziennej eksploatacji to nie bedzie przeszkadzać ale jednak. A co do wnętrza, przepiękna skóra i wnętrze. Ciekawy teścik.
Niby tak, ale gdzie zrobić tą kratkę? Do bagażnika nie, bo łatwo ją zasłonić wrzucając jakieś bagaże, pod nogi też nie, bo tam są nawiewy i jeden by dmuchał w drugi. Jedyna opcja to umieścić trochę wyżej pomiędzy słupkiem C i D ale nie wiem czy takie dmuchanie ciepłym powietrzem na wysokości głowy byłoby dobre. Tak patrzę na to auto to chyba stworzone dla singli na pracujących w dużym mieście i ewentualnie, którzy muszą po tym mieście dużo jeździć: spalanie, komfort, dobre audio i hybryda to i w korku można postać.
Jak się spisują LEDowe reflektory w Lexusie? 29:15 Wersja podstawowa po rabacie ma dobrą cenę nie tylko względem konkurencji z segmentu premium, ale nawet względem Priusa, który jest dużo gorzej wykończony.
Nawet przed przeceną tak było, a teraz tym bardziej :) LEDów nie sprawdzałem, ogólnie wrażenia dobre, Prius zresztą też ma dobre światła LED (od paru lat)
Ten pojazd to golas taka marka a nie ma podłokietnika na tylnej kanapie ,to jakieś nieporozumienie i czego jeszcze nie ma muszę to sprawdzić przeraża mnie prędkość max to może być zawaligroda a jeśli chodzi o ekonomikę to zobaczę dziękuję za prezentację bardzo obszerną ,ale proszę Zachar trochę ich zlinczować za niedopełnienia jak na taką markę oglądam ciebie i Pertyna pozdrawiam Edward z pięknej Ostrołęki rejon Kurpi🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂
Dzień dobry ile to pudło spali na autostradzie przy wys ych prędkościach dajmy na to 170 czy tam 180 czy wogole da redę tym jechać szybciej? Komentarze pochlebne. Ale niema opisu jazdy przy wyższych prędkość uach spalania itd a tak poznaje się samochód. Z tego co widzę spalił niemało po mięsie skoro prawie 6 litrów przy tylko 136 ps to żadne Rewalacja. Wręcz przy takim zamula i byle jaka limuzyna spali tyle samo więc ile to auto spala ktoś potrafi określić
Trzeba się "wjeździć" w każdy samochód. W mieście 4.5 - 5.0 litra, w trasie tempomat 140-150 to około 5.5, więcej nie wiem. Uważam że ogromnie niskie spalanie
Ten test powinien zacząć się od słów, że CT200h to jest Toyota Prius (2009-2015) w garniturze Lexusa. Nie ma sensu tu próbować mówić o nim jako o zupełnie innym aucie! Podobieństwa widać na każdym kroku. Silnik, płyta podłogowa, nawet zagłówki na tylnych siedzeniach są identyczne jak w Priusie! Dużo mniejszy jest CT od Priusa w środku co widać w teście. I jeszcze jedna ważna rzecz, widzę, że Zachar męczył się z wymuszeniem pracy silnika benzynowego. Nie trzeba trzymać jednej nogi na hamulcu, a drugiej na gazie, żeby zmusić silnik benzynowy do pracy. Wystarczy dać skrzynię biegów na P i nacisnąć na gaz!!! Pomiar głośności powinien stać się dużo łatwiejszy!😃 Jeżdżę Priusami od 2009 roku i bardzo żałuję, że nie oferują Priusa z takim wyposażeniem jak w CT!!!😞 P.S. Czy możesz też testować środkowe miejsce na tylnej kanapie? Jak 5 osób jeździ autem, to ma to gigantyczne znaczenie, gdyż zawsze jest tam ciaśniej! Dzięki i pozdro!!!
Sam sobie przeczysz! Źle zrozumiałeś mój tekst. Przeczytaj go jeszcze raz, bo piszesz to samo co ja, twierdząc, że tak nie jest! Wiadomo, że pewne podzespoły i części będą inne, bo inaczej nie byłby to CT. Chodziło mi o to, jak przeczytasz to jeszcze raz powoli tym razem z zadumą😂, to powinieneś w końcu zrozumieć, że CT to jest Prius w luksusowej wersji. Tak napisałem wcześniej, a Ty piszesz, że CT ma lepsze wyposażenie! Płyta podłogowa, zespół napędowy, układ paliwowy i wiele, wiele innych komponentów jest identycznych, bo wziętych z Priusa. Więc może się nazywać CT, ale dla mnie to Prius w luksusowej wersji. To też napisałem wcześniej! Tak samo jak IS to Avensis i np. NX to RAV4. I jeżeli mówisz, że to są całkowicie inne auta to TY niestety jesteś w błędzie, bo tak nie jest! P.S. Jesteś absolutnie pewien, że hamulce są inne? Sprawdź jeszcze raz!
The Knick a co powiesz na to, że w Priusie z tyłu jest belka a w ct jest zawieszenie wielowachaczowe. A jeśli chodzi o jakość materiałów użytych we wnętrzu czy też systemu audio to nie ma tu sensu porównywać Lexa do Priusami czy też Aurisa. Zgadzam się, że układ napędowy jest ten sam ale jeśli chodzi o komfort jazdy czy też użytkowanie na co dzień to przepaść między tymi autami jest ogromna. Pozdrawiam
Zgadzam się z Tobą. Komfort, wyciszenie wnętrza, jakość materiałów, brak belki z tył to wszystko powoduje, że CT jest (jak już wcześniej wspomniałem) luksusową wersją Priusa. Ale mnie chodzi w tym porównaniu o ogólny koncept, czyli "takumi" Lexusa, wzięli Priusa, rozłożyli go do zera i złożyli po swojemu i nazwali CT. Część rzeczy zostawili, a część dali zupełnie nowe. O to mi chodzi!
Odniosłem wrażenie, że ten Lexus jest premium do przednich foteli włącznie... tylna część kabiny i bagażnik, imo rozczarowują... jak bym kupił "premium" Lexusa i zobaczył tył wyposażony jak w moim 13 letnim Galancie, a może nawet gorzej, bo nawet popielniczki nie ma ;) oraz bagażnik, takim jakim jest, to byłbym mocno wkurzony...
Fajne by bylo to auto jakby mialo z 300 koni i naped na 4. Ladne i ma ladny środek. Nieduże. Dobrze by chodziło po zakretach i by cieszylo oko. Wkurwiajace ze jest takie słabe
hybrydy lexusa nie służą do jeżdżenia na samych bateriach, bateria wspomaga silnik spalinowy silnikiem elektrycznym , i przez to obniża spalanie. co on gada za głupoty że nie da sie do pracy tak dojechać na samych bateriach bo tak właśnie został skonstruowany że nie można zbyt długo jechać na aku, , i gada że inżynierowie toyoty coś żle przeliczyli / pajac/ sądzi że najlepsi inżynierowie świata pomylili się heh / pajac/
Jakub Shin dacia raczej nie , ale skoda jak najbardziej , zwłaszcza rs , choć i 1.4 tsi by tu wystarczył do pokonania tego lexusa , starszy civic pewnie też by większego problemu niemiał , bo 6gen nawet z 1.4 nieźle z********a
Jakub Shin Niestety uważam że skoda i dacia będą wciąż tylko skodą i dacią nawet jak wyprzedzą lamborghini czy ferrari. A śmiech, bądź politowanie mogą budzić kierowcy którzy muszą coś udowadniać wyprzedzaniem i brawurą.
widac ze jestes dzieciakiem lub "mistrzem" prostej,lubisz pisk opon i "wyscigi" od swiatel do swiatel? to jest hybryda synku...nie wiem czy cos Ci to mowi,Twoje tico w gazie tez jest pewym rosdzajem hybrydy,tyle ze nie tak zaawansowanym
+Siwek Era fajnych silników (seria JZ, UZ, RB już dawno zapomniana u producentów) odchodzi powoli w cień na rzecz eko silników. Fakt, oprócz eko silników w opcji u każdego producenta powinna być na przykład mocna rzędowa szóstka bez silnika elektrycznego. Brakuje tutaj czasów starszych lexusów z silnikami 2JZ czy właśnie 4.3 UZ ;) Pozdrawiam, posiadacz Lexusa.
coś za coś. może trochę wolny ale na pewno taki stosunek mocy do pojemności odwdzięcza się bezawaryjnością. te wszystkie passaty skody z silnikami typu 1.4 tsi po 150 tyś km zaczynają się sypać.
To przez dziwną strategie produkcji silników wolnossących. Niestety w takim przypadku jeśli chcemy być eko, osiągi takiego silnika wyniosą MAKSYMALNIE 80-90 NM/1 litr pojemności (dawka stechiometryczna). Natomiast górna granica to około 105-110 NM/1 litr pojemności jednak tak wysokie wartości wymagają bardzo bogatej mieszanki paliwowo-powietrznej co powoduje m.in. gwałtowny spadek sprawności (duży wzrost spalania). Tak nieduże wartości momentu obrotowego w takim przypadku należy nadrabiać wysokimi prędkościami obrotowymi, w celu osiągnięcia jakiejś sensowniejszej mocy (dlatego np. raczej nie znajdziemy wysokoprężnego "Lexa" z mocą maksymalną osiąganą poniżej 6 000 obr/min). W tym miejscu rodzi się kolejny popularny błąd myślowy, mianowicie: "Niewyżyłowane silniki mają lepszą żywotność" Otóż rzeczą najważniejszą jest że w znacznej większości TO NIE MOC ZABIJA SILNIKI, lecz wysokie wartości prędkości obrotowych... Moment również nie jest tak zabójczy... Rozwiązaniem jest "turbo", bądź kompresor, który zredukuje nam moc maksymalną z progu bliskiego 6 000 obr/min do nawet w okolicach 3 000 obr/min przy czym ŻYWOTNOŚĆ silnika wzrośnie zaś SPALANIE znacząco zmaleje... Japońskie koncerny wycofują się z "doładowania" silników [[najprawdopodobniej]] dlatego ponieważ sens zastosowania cyklu Atkinsona zmalał by do śmiesznie niskich rozmiarów :-) Mam nadzieje że nieco objaśniłem temat... Podsumowując z obecnej budowy ich silników te wartości mocy oraz momentu obr. są już niemal wyciśnięte w 100 procentach...
Jakub Shin możesz wierzyć mi na słowo, nawet bez 300km jestem jednym z bardziej dynamicznych kierowców w mieście, a jednocześnie nikomu niczego nie muszę udowadniać, aczkolwiek musiałem do tego stanu świadomości dorosnąć. Jeśli naprawdę czujesz że potrzebujesz mocy, to auto nie dla ciebie.
to te 136km to jest faktycznie 90 koni, heh tyle co golf III . pojeździsz troszkędynamiczniej i już elektryk odpada i zostaje 90 km, nie dziwie się, że ludzie wolą niemieckie, byle golf ma 150km niskie spalanie i 220 prędkość max
Wpis historyczny ale śmiać mi się chce jak ignorant pisze na jakiś temat. Masz jakieś poważne kompleksy albo małego wacka. Kolego te 136kM jest dostępne zawsze, nie zależnie od tego jak dynamicznie jeździsz. Doucz się jak działa taka hybryda a potem coś napisz. Lexusy hybrydowe to technologiczne majstersztyki czy ci się to podoba czy nie.
Bez sensu. Ten samochód w wersji podstawowej powinien mieć 2-litrowy silnik benzynowy bez żadnych hybryd i troje drzwi. A tak to wyszedł samochód bez wyrazu, ani szpanerski ani praktyczny. Na wyprawę z dzieciami, żoną i teściową do Biedaronki wystarczy Auris albo inny Focus, a podjechanie czymś takim pod klub dla złotej młodzieży tudzież próba podrywu blachary zakończy się wyśmianiem właściciela.
Lipne to wykończenie wnętrza, skóra tania i napięta jak membrana na bębnie, brak podłokietnika w marce Lexus to już jest kurde szok, roleta strasznej jakości ,brak koła zapasowego, ciasnota. Przednia maska na drut normalnie masakra, twarde plastiki na drzwiach. To Lexus dla ludzi którzy nigdy nie jeździli starym Lexusem tj. ls400, gs300
![Quando Rondo - Grow Up [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/8zFnCg3BO4Q/mqdefault.jpg)
świetny, nowoczesny samochód, niedoceniany na Polskim rynku
Muszę powiedzieć, że niezwykle podoba mi się formuła, według której, panie Zacharze, testujesz samochody. Pochwała należy się za kontakt z widzami, jest to naprawdę wzorowe, szczególnie chodzi o spełnianie ich próśb. Świetny prezentujący, przyjemne filmy i ciekawe samochody, czekam na więcej i życzę powodzenia w szukaniu jeszcze ciekawszych aut!
Dziękuję bardzo
Zachar Zawadzki Ja również chciałem pochwalić, natomiast chciałem zwrócić uwagę, że dałoby się trochę przyspieszyć te filmiki, szybciej je montując, nagrywając niektóre sekcje nie z jednej kamery / ujęcia. Po prostu zamiast filmiku ok 25 udalo by się myślę to samo przedstawić o 10 min szybciej..
Pavle Milićević szczerze mówiąc chciałbym je skrócić, ale nijak się nie mieszczę w 20 minutach. szczególnie ostatnie testy mają tyle procedur do przerobienia, że nie ma szans po prostu :(. Jak wiele kamer ma sprawić, że film będzie się dało zmontować krócej?
Zachar Zawadzki Jak znajdę chwilę to spróbuje trochę przemontować jakiś wasz film.
D, iekuje
Ja mam właśnie CT 200H i jestem zachwycony. A chciałem IS 220D :D Kupowałem w komisie Lexusa na puławskiej (w Warszawie) i dobrze, że mi go odradzili, bo to nie po mieście.
a jak się jeździ tak słabym autem?
Marek Marek zapytaj kogoś kto jezdzi Niemcem
dziękuję za pokazanie auta w nocy w środku, jeśli testowe egzemplarze będą mieć podświetlane klamki z zewnątrz, albo lusterka, to też fajnie nawet na sekundę pokazać
Małaszyński jeździ takim autkiem i tak tu trafiłem sprawdzić czy sztos. No cóż, nie jest źle :)
Auto kozak.Mam i uwielbiam !
Zachar, łapa z odcinka na odcinek większa. :p
Złudzenie. Siłownia wciąż na mnie czeka. Juz rok przerwy
A to ja mam tylko bicka w prawej...😉
Wydlużyliby go o 30-50cm dodając więcej miejsca na tylna kanapę i byłby idealny a tak to gryze się czy nie kupić Priusa z 2016roku. Jedyne co mnie martwi to wyciszenie Priusa... Ze Szczecina do Katowic jest kawałek 2-3razy do roku odwiedzamy krewnych trochę meczaca byłaby podróż gdyby Prius miał wyciszenie Toyoty Yaris. Oglądałem wasza recenzje najnowszego Priusa i zabrakło w niej takiego testu natężenia hałasu jaki przeprowadziliscie tutaj.
Jeśli to nie problem to podsuwam pomysły aby przy prezentacji auta podawać następujące informacje:
- rodzaj zawieszenia
- długość gwarancji i możliwość jej wydłużenia (tutaj np też na baterie)
- co ile wykonywać przeglądy i ich koszt
- ranking Euro NCAP (ile gwiazdek)
- ranking awaryjności
Wiem sporo i mogę coś jeszcze powymyślać ale coś z tego może się przyjmie ;)
+chcesztomasz RANKING AWARYJNOŚCI , popieram, lexus wygrywa
Widzę że ma Pan własny kanał. Mógłby Pan dodawać na niego filmy z własnymi wrażeniami. Opowiadać jakieś ciekawe historyjki na temat motoryzacji. Opowiadać o swoich ulubionych samochodach. Pochwalić się własnym autem itp. itd.
Dziękuję za opinię. Do przemyślenia. Myślę, że jeszcze za wcześnie, na razie pracuję nad 100.000 subow ;-)
jakie proroctwo :)
Hej, odgrzeje temat:
Zachar, czemu nie opisałeś systemu automatycznego parkowania ?
Kontrolka (ta zielona) paliła się na desce - więc myślę, że ten egzemplarz był w to wyposażony.
Auris hybryda też to ma.
Działa to mniej więcej tak, że jadąc wzdłuż zaparkowanych aut (nie szybciej niż 30 km/h) auto wskazuje Ci, że wynalazło miejsce i dalej zatrzymujesz się wrzucasz wsteczny i puszczasz kierownicę - auto samo wjeżdża w lukę, potem każe przerzucić na D i podjeżdża i koniec.
Super system dla kobiet do parkowania w miastach, ewentualnie w ciemności i deszczu.
Pozdrawiam
Niektóre kobiety nie potrzebują tego systemu , jeśli potrafią ,,jeździć ,, autem 😀
@@Lexsus666 ale faceci i owszem.
Widze ze pańska postura przechodzi metamorfozę z odcinka na odcinek w w dobrym kierunku :-)
Bardzo dobry test Zachar
Ukazaleś wady i zalety Lexusa CT200H w najlepszej formie
A ja nie lubie niemieckich wozidel w stylu audi czy bmw z definicji. Wiec kupilam sobie wlasnie Lexa. Swietne autko. Zgrabne, bardzo przyjemne w prowadzeniu, ciche, super wykonczone, nie za drogie, ekonomiczne. Sama przyjemnosc.
i zamulone
@@marekmarek7368
No na pewno nie bardziej niż twoje passerrati w gnoju.
@@Nudel-nc1cp Nie mam passeratti, ale prawda jest taka, że nawet passek w gnoju i to taki starszy kasuje tego lexa jak chce
@@marekmarek7368
Jałowa dyskusja... To nie jest auto do ścigania się po torach, tylko do przemieszczania się w miarę komfortowych warunkach z punktu A do punktu B. Ot i cała filozofia...
@@Nudel-nc1cp Do ścigania po torach? to może i też nie jak by miało 300km. do przemieszczania się w aucie tej klasy z A do B to minimum 160 km i w górę, takim mułem strach jechać, chyba, że to auto tylko do miasta i to zatłoczonego, gdzie człowiek nie wyjeżdża poza obszar zabudowany , jazda takim autem na trasie to udręka
Witam serdecznie,
Kolejna ciekawa prezentacja Panie Zacharze :-)
Jakie modele czekaja w kolejce na czerwiec?
Pozdrawiam,
a gdzie rankin niezawodności ? ????
wiadomo że lexus wygrywa
Jeździłem kilkoma Priusami i wszystko wygląda bardzo podobnie.
Tylko lepsze materialy w Lexusie.. W Toyocie z materiałów lubiłem tylko quasi welurowe fotele.
Niemniej jednak nigdy nie miałem żadnych problemów z tymi autami a zrobiłem różnymi samochodami 200.000 lekko.
Te ksiązki z instrukcjami sa grubsze jak koło zapasowe , nie dziwne ze nie było dla niego miejsca.
Trochę żałuję, że kupiłem Aurisa, mogłem brać Lexusa, ale co się odwlecze.......
Auto po liftingu prezentuje się cudownie. Czuć w nim prawdziwego Lexusa. Szkoda, że nie zrobią prawdziwej wersji F. Może być nawet w konfiguracji hybrydowej, tylko, żeby dawała ponad 200KM. Mając takie pieniądze i chcąc auto kompaktowe do miasta Lexus byłby moim numerem jeden.
Z tego co słyszałem, to silnik tak nie wyje jak w Priusie podczas przyspieszania.
Może byś coś wspomniał o elastyczności tego silnika? Z tego co słyszałem, to właśnie to jest główny atut tego zestawu z skrzynią CVT.
Ma Pan w planach test Lexusa IS? Najlepiej IS 250 w wersji F(300h - dosyć już tych hybryd :P). Szkoda, że w Europie nie jest oferowany IS 350...
Pozdrawiam
PS Oglądałem Pana wszystkie testy! :)
Będę pisał do Lexusa, aby się zapisać na ISa. Zobaczymy jaka to będzie wersja. Na razie muszę pojeździć LSem, którego już 2 razy przekładałem
CT to model Lexusa który do ASO czy warsztatu Włodka jeździ tylko raz na dwa lata po nowe klocki hamulcowe
Mój pierwszą wymianę klocków miał po 8 latach przy przebiegu 130.000 km, tarcze nadal fabryczne z minimalnym zużyciem :) Jak dobrze pójdzie to w 2027r kolejna wymiana klocków
W min. 13:30 nie wyjąłeś z bagażnika tej wnęki plastikowej a pod nią jest jeszcze miejsce na zapasówkę koło dojazdowe albo jakieś klamoty !
Piękne te testy. Bardzo fajnie się ogląda i przyjemnie słucha... Bardzo fachowo i solidnie zrobiony test. Szczerze mówiąc bardzo mnie zachęciłeś do kupna Lexusa. Znalazłem ogłoszenie w necie gdzie Lexusa CT 200h Comfort można kupić za zawrotną cenę 29 tysięcy zł...
Gdzie debilu to widziałeś
takiego po dachowaniu? kabriolet z tego marny wiec sobie daruj,a i u pana Mietka go nie naprawisz zeby wygladal jak wczesniej 29tys zl....^^ za to ciezko kupic corolle z 2009roku
Mark Levinson w Lexusie to najlepsze audio jakie słyszałem, niestety w testowanym przez Zachara Porsche Macan nie było Burmestera - w droższych modelach Lexusa jest jeszcze lepiej, tu mamy samochód, który nie do końca jest premium, a tak wyposażony w wersji Prestige jest drogi 160 tysięcy plus dodatki to wyjdzie 175-180 tysięcy - drogo. Szkoda, że Zachar nie podaje ceny modelu testowego.
Gdyby była wersja 300h...
No i co jak by była marzycielu? Może poszedł byś i kupił? Szkoda słów na takich fantastów jak ty
@@PiotrK-rw1oh No patrz, a ja się właśnie zastanawiam nad kupnem fajnej hybrydy i jak mi się Leksus podoba to brakuje mu trochę mocy więc pewnie bym poszedł i kupił mocniejszą.
fajnie jakbyście przetestowanli honde cr-z , tylko lepiej sie pośpieszcie bo honda już powoli wycofuje ten model i pod koniec roku może być już niedostępny
pytanie która hybryde wybrać, co kupić?
lexus ct200h czy toyota auris ??
CT jest w środku lepiej wykończone reszta silnik to to samo
Zabraklo mi w tescie informacji o skrzyni biegow i wrazen z jazdy jesli chodzi o naped i skrzynie.
Fajny teraz już tańsze 7 letnie👍🏻😀troszkę mógł by być mocniejszy silnik 👍🏼😁
Moglibyście pokazywać również nocą, jak prezentują się światła, kierunkowskazy?
Fajny pomysł, spróbuję
Zachar Zawadzki
i wyeliminujcie ten test "głośności", według mnie to jest nieprzydatne, szczególnie, że ta skala między autami waha się niezbyt gwałtownie
***** Test głośności jest bardzo przydatny i mógłby być rozwinięty na np. jazdę po kostce brukowej.Na pomiar przy 160 km/h nie ma co liczyć ze względu na polskie prawo. Test głośności pokazuje czy producent żałował na tym czego nie widać a różnica 1 db to dużo.
Michał Szklarski Niektórzy nie wiedzą, że hałas jest mierzony w skali logarytmicznej i, że hałas o 3 dB większy to hałas dwa razy większy!
Bardzo mnie cieszy że Lexus w każdej swojej odsłonie ma hybrydy i to JAKIE (LS600h, GS450h, IS300h) , co do CT200h, napewno stylistycznie dzieki grilu bije audi oraz bmw.. a co do wyposażenia i wykonczenia wnętrz po prostu widać że to nie żadne vw,seaty,hondy itd.. / A jeśli jesteśmy przy Lexusie możemy sie spodziewać testu IS 250 bądz 300h? I osobiscie czekam na IS-F ,gdy go ujrzałem w 2007 roku od tego czasu żadne M3/M5 - S4/S6 - ani AMG , TYLKO LEXUS !!
Fakt,tylko to konkurent nie seata czy hondy tylko audi czy bmw;)
Zachar, czy to spalanie które podajesz to poparte Twoimi testami czy też sa to dane producenta?
Jest możliwość zmiany tego zielonego podświetlenia w środku na białe?
Nie za dużo aut premium?
Może Kia Rio w jakiejś normalnej wersji benzynowej?
Tak się nałożyło.
Regulaca I pozyca😂
Ja mam pytanko , czy jest możliwośc wyłączyć silnik elektryczny i jezdzić tylko na benzynie , i żeby w tym czasie ładowała sie tylko bateria ??
Jeśli będą w normalnych pieniądzach hybrydy na których przejedziemy wyłącznie na prądzie zasięg 50-100km z prędkością do 80km/h więc idealne na miasto i zero spalin, a jak się skończy prąd załączy się dynamiczny oraz oszczędny silnik benzynowy to ja w to wchodzę. Takie właśnie powinno być auto hybrydowe i obym się kiedyś tego doczekał w cenie auta 40 - 50 000 z salonu.
odgrzeję kotleta :P tak z ciekawości w odniesieniu się do silników(że tylko dwa,że nie to co w bmw paleta jest szersza itd) ale co to za wybór silników?Za wikipedią BMW serii 1 silniki:
114i R4 1,6 l (1598 cm³) 102 KM (75 kW) 11,2 s 195 km/h 5,5 l spalanie (deklaracja producenta) czyli zaniżona :)
116i R4 1,6 l (1598 cm) 136 KM (100 kW) 8,5 s 210 km/h 5,5 l
118i R4 1,6 l (1598 cm³), 170 KM (125 kW) 7,4 s 225 km/h 5,8 l
125i R4 2,0 l (1997 cm³) 218 KM (160 kW) 6,4 s 245 km/h 6,6 l
no i jaki my tu mamy wybór i jaka to ta szersza paleta?Wszystko pozorowanie he he. pierwsza propozycja poj taka sama, jak poz. 2 i 3 tylko moc mniejsz, prędkość mniejsza,przyśpieszenie gorsze, spalanie takie samo jak w mocniejszych silnikach ,więc pytanie po co komu taki silnik? Podobnie po co komu propozycja nr 2 skoro różnica w spalaniu od nr 3 jest żadna?Poj. jest taka sama, przyśpieszenie i prędkość maksymalna to prawie kosmetyka. Z diesel jest podobnie, więc ta "paleta wyborów" to chyba bardziej potrzebna jest producentowi,żeby zarobił na częściach bo realnie to 2 i 3 propozycja jest do rozważenia tylko.
Zawsze to jakiś wybór, w Lexusie nie masz żadnego.
@@Cartachy wybór?Jaki wybór że cyferkę masz inna napisana która nic nie wnosi?Chyba marketing i mydlenie oczu
@@jankowalski1204 Jest różnica w mocy, więc wybór jest.
@@Cartachy aaaaa no tak...115 KM,122KM,122KM,129KM,143 KM, 150KM poza największymi silnikami to co wnoszą zmiany rzędu 7KM ? XD
Kratka wentylacyjna dla baterii, już gdzieś ją widziałem w tym samym miejscu. Dlaczego nie zrobią jej w innym miejscu??? W samochodzie jest tyle miejsca a ona znajduje sie obok fotela pasażera. Pewnie w codziennej eksploatacji to nie bedzie przeszkadzać ale jednak. A co do wnętrza, przepiękna skóra i wnętrze. Ciekawy teścik.
Niby tak, ale gdzie zrobić tą kratkę? Do bagażnika nie, bo łatwo ją zasłonić wrzucając jakieś bagaże, pod nogi też nie, bo tam są nawiewy i jeden by dmuchał w drugi. Jedyna opcja to umieścić trochę wyżej pomiędzy słupkiem C i D ale nie wiem czy takie dmuchanie ciepłym powietrzem na wysokości głowy byłoby dobre.
Tak patrzę na to auto to chyba stworzone dla singli na pracujących w dużym mieście i ewentualnie, którzy muszą po tym mieście dużo jeździć: spalanie, komfort, dobre audio i hybryda to i w korku można postać.
A jest jakis segment c hatchback w ktorym sie miescisz?
Jak się spisują LEDowe reflektory w Lexusie?
29:15 Wersja podstawowa po rabacie ma dobrą cenę nie tylko względem konkurencji z segmentu premium, ale nawet względem Priusa, który jest dużo gorzej wykończony.
Nawet przed przeceną tak było, a teraz tym bardziej :) LEDów nie sprawdzałem, ogólnie wrażenia dobre, Prius zresztą też ma dobre światła LED (od paru lat)
Zachar Zawadzki Prius dostał LEDy po face liftingu III (obecnej) generacji, jeździłęm wersją sprzed zmian i były halogeny.
Widze,że Pan redaktor zmienił fona na SGS 5 :)No i chyba je steiki bo baiceps konpretny,jak to mówi jeden gość,nie ma lipy :)
Nie jem mięsa :)
Spalanie 6 litrów? To wcale nie tak mało jak na auto tej klasy.
Ile sprzedaje sie takich lexusów CT 200h w Polsce rocznie?
Osiem
Lepiej kupić Lexusa CT200h czy Volvo V40?
Podbijam z pytaniem , dorzucę do rywalizacji merca klasy a
Ten pojazd to golas taka marka a nie ma podłokietnika na tylnej kanapie ,to jakieś nieporozumienie i czego jeszcze nie ma muszę to sprawdzić przeraża mnie prędkość max to może być zawaligroda a jeśli chodzi o ekonomikę to zobaczę dziękuję za prezentację bardzo obszerną ,ale proszę Zachar trochę ich zlinczować za niedopełnienia jak na taką markę oglądam ciebie i Pertyna pozdrawiam Edward z pięknej Ostrołęki rejon Kurpi🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂
Wygladem rozjebal niemieckie samochody
no masz racje, brzydki jak 20 letni golf
Jest kozacki
Ale bezawaryjny bmw to siedzi i kwiczy
Moglibyście Panowie spawdzić Lexusa IS?
przetestujcie nowego aurisa, koniecznie w benzynie
Zachar ale wszedłes we Fabii 2😜może bicki za duże i test 2 metrowca nie wyszedł😜
Chicago..ZNAJDZIESZ ZNAJDZIESZ MNIE-????
Auto niedopracowane i nie warte takich pieniędzy .
Prezentacja świetna jak zawsze :)
Bmw 3 dopracowane.
Dzień dobry ile to pudło spali na autostradzie przy wys ych prędkościach dajmy na to 170 czy tam 180 czy wogole da redę tym jechać szybciej? Komentarze pochlebne. Ale niema opisu jazdy przy wyższych prędkość uach spalania itd a tak poznaje się samochód. Z tego co widzę spalił niemało po mięsie skoro prawie 6 litrów przy tylko 136 ps to żadne Rewalacja. Wręcz przy takim zamula i byle jaka limuzyna spali tyle samo więc ile to auto spala ktoś potrafi określić
Trzeba się "wjeździć" w każdy samochód. W mieście 4.5 - 5.0 litra, w trasie tempomat 140-150 to około 5.5, więcej nie wiem. Uważam że ogromnie niskie spalanie
Witam. Jest na liście testów BMW 6 Gran Coupe?
Nie ma chwilowo ;-)
+Krzysztof Nurgle bmw to kupa
Nie ma bmw bo stoi u mechanika 😀
Szybkie okularki
Zrób test nie-hybrydowego GS'a lub LS'a, bez CVT. Please :D
CVT w GS'ie było jedynie w hybrydowym 450h, w pozostałych całkiem przyjemny automat.
very nice car
Ten Lexus wygląda tak jak powinien wyglądać nowy Leon, a tak Seat przy nim wygląda jak taki ubogi braciszek.
A jakie są koszty serwisu po upływie gwarancji?
Masakra. Serio? Stać cię na lexa to i stać cię na serwis. A jak nie to polecam rower
@@PiotrK-rw1oh dobry komentarz... czyli co ? Uwazasz ze ktos nie ma prawa kalkulować kosztów? Bo ma lexusa? Tylko plebs ma takie podejscie
Mam do pana pytanie.
Czy opłaca się kupować hybrydę pod względem utrzymania, awaryjności czy lepiej benzynę?
różnica cenowa jest stosunkowo niewielka już. Ja bym kupił hybrydę, bo mnie to bawi. Będzie jeszcze jeden filmik o tej zabawie z zonglowaniem energii.
Baardzo szybko pan odpowiedział!
Tam powinno być i 2.0T jak w IS.
Ten test powinien zacząć się od słów, że CT200h to jest Toyota Prius (2009-2015) w garniturze Lexusa. Nie ma sensu tu próbować mówić o nim jako o zupełnie innym aucie! Podobieństwa widać na każdym kroku. Silnik, płyta podłogowa, nawet zagłówki na tylnych siedzeniach są identyczne jak w Priusie! Dużo mniejszy jest CT od Priusa w środku co widać w teście. I jeszcze jedna ważna rzecz, widzę, że Zachar męczył się z wymuszeniem pracy silnika benzynowego. Nie trzeba trzymać jednej nogi na hamulcu, a drugiej na gazie, żeby zmusić silnik benzynowy do pracy. Wystarczy dać skrzynię biegów na P i nacisnąć na gaz!!! Pomiar głośności powinien stać się dużo łatwiejszy!😃 Jeżdżę Priusami od 2009 roku i bardzo żałuję, że nie oferują Priusa z takim wyposażeniem jak w CT!!!😞 P.S. Czy możesz też testować środkowe miejsce na tylnej kanapie? Jak 5 osób jeździ autem, to ma to gigantyczne znaczenie, gdyż zawsze jest tam ciaśniej! Dzięki i pozdro!!!
Inne zawieszenie, amortyzatory i hamulce. Nie mówię już o jakości wykończenia... Więc nie masz racji.
Sam sobie przeczysz! Źle zrozumiałeś mój tekst. Przeczytaj go jeszcze raz, bo piszesz to samo co ja, twierdząc, że tak nie jest! Wiadomo, że pewne podzespoły i części będą inne, bo inaczej nie byłby to CT. Chodziło mi o to, jak przeczytasz to jeszcze raz powoli tym razem z zadumą😂, to powinieneś w końcu zrozumieć, że CT to jest Prius w luksusowej wersji. Tak napisałem wcześniej, a Ty piszesz, że CT ma lepsze wyposażenie! Płyta podłogowa, zespół napędowy, układ paliwowy i wiele, wiele innych komponentów jest identycznych, bo wziętych z Priusa. Więc może się nazywać CT, ale dla mnie to Prius w luksusowej wersji. To też napisałem wcześniej! Tak samo jak IS to Avensis i np. NX to RAV4. I jeżeli mówisz, że to są całkowicie inne auta to TY niestety jesteś w błędzie, bo tak nie jest!
P.S. Jesteś absolutnie pewien, że hamulce są inne? Sprawdź jeszcze raz!
The Knick a co powiesz na to, że w Priusie z tyłu jest belka a w ct jest zawieszenie wielowachaczowe. A jeśli chodzi o jakość materiałów użytych we wnętrzu czy też systemu audio to nie ma tu sensu porównywać Lexa do Priusami czy też Aurisa. Zgadzam się, że układ napędowy jest ten sam ale jeśli chodzi o komfort jazdy czy też użytkowanie na co dzień to przepaść między tymi autami jest ogromna. Pozdrawiam
Zgadzam się z Tobą. Komfort, wyciszenie wnętrza, jakość materiałów, brak belki z tył to wszystko powoduje, że CT jest (jak już wcześniej wspomniałem) luksusową wersją Priusa. Ale mnie chodzi w tym porównaniu o ogólny koncept, czyli "takumi" Lexusa, wzięli Priusa, rozłożyli go do zera i złożyli po swojemu i nazwali CT. Część rzeczy zostawili, a część dali zupełnie nowe. O to mi chodzi!
The Knick w takim razie w tym momencie zgadzam się z Tobą.
Can't understand a word of Polish... but man you're hot!
gdzie to było kręcone?
Kraków
No upchali trochę z Priusa trochę z aurisa , obcięli połowę kosztów i wyszedł wstrętny Frankenstein. Głośny Lexus tego jeszcze nie było
prędkość maxymalna 180km/h? To mniej niż wv transporter
W Polsce w sumie więcej nie potrzeba że ktoś lubi zbierać mandaty.To nie są Niemcy gdzie mamy autostrady bez ograniczeń i można sobie fajnie pojeździć
W Niemczech już tez zrobili ograniczenia
29:20 łezka w oku...
Odniosłem wrażenie, że ten Lexus jest premium do przednich foteli włącznie... tylna część kabiny i bagażnik, imo rozczarowują... jak bym kupił "premium" Lexusa i zobaczył tył wyposażony jak w moim 13 letnim Galancie, a może nawet gorzej, bo nawet popielniczki nie ma ;) oraz bagażnik, takim jakim jest, to byłbym mocno wkurzony...
pompek2222 Popielniczka? Dla dzieci? Stary kto pali w aucie? Jakas patologia.
Fajne by bylo to auto jakby mialo z 300 koni i naped na 4. Ladne i ma ladny środek. Nieduże. Dobrze by chodziło po zakretach i by cieszylo oko. Wkurwiajace ze jest takie słabe
Flagship nie flagman,
Ćwiczysz na siłowni :P ?
Od roku pauzuję. Zrobiłem przerwę na przygotowanie do maratonu, zaliczyłem jeden, a teraz tyle roboty przy testach, że nie wiem kiedy wrócić na siłkę
Rozumiem,jednakże widać,że ćwiczyłeś i cieszy oko ;)
poprzedni operator kamery był sporo lepszy jest szansa na powrót ?
Spokojnie, wyrobimy się
hybrydy lexusa nie służą do jeżdżenia na samych bateriach, bateria wspomaga silnik spalinowy silnikiem elektrycznym , i przez to obniża spalanie. co on gada za głupoty że nie da sie do pracy tak dojechać na samych bateriach bo tak właśnie został skonstruowany że nie można zbyt długo jechać na aku, , i gada że inżynierowie toyoty coś żle przeliczyli / pajac/ sądzi że najlepsi inżynierowie świata pomylili się heh / pajac/
+ufo on robi recenzje w internecie wiec wie lepiej :p (ironia)
Albo mi się zdaje, ale w bagażnik mojej a3 więcej bym spakował :v
rozłożył mnie ze śmiechu blaszanka 100tys. i oni mało zarabiają- niech marchewki lub kapustę uprawiają zyski będą większe
Oj biedaczek alert
Wygląd klasy premium, a osiągi klasy ekonomicznej.
Co ma klasa premium do osiągów?
Deeste To, że śmiesznie będzie wyglądać jak wyprzedzi go jakaś Skoda czy nawet Dacia...
Jakub Shin
dacia raczej nie , ale skoda jak najbardziej , zwłaszcza rs , choć i 1.4 tsi by tu wystarczył do pokonania tego lexusa , starszy civic pewnie też by większego problemu niemiał , bo 6gen nawet z 1.4 nieźle z********a
Jakub Shin Niestety uważam że skoda i dacia będą wciąż tylko skodą i dacią nawet jak wyprzedzą lamborghini czy ferrari. A śmiech, bądź politowanie mogą budzić kierowcy którzy muszą coś udowadniać wyprzedzaniem i brawurą.
widac ze jestes dzieciakiem lub "mistrzem" prostej,lubisz pisk opon i "wyscigi" od swiatel do swiatel? to jest hybryda synku...nie wiem czy cos Ci to mowi,Twoje tico w gazie tez jest pewym rosdzajem hybrydy,tyle ze nie tak zaawansowanym
Dopierdala
gdyby nie to przyspieszenie...
A co? Jeździsz co drugi dzień na nurburgring? Czy bierzesz udział w drag rejsach?
Ochłoń marzycielu
@@PiotrK-rw1oh nie ma to jak otrzymać odpowiedz po 6 latach 😃
@@stayer85 może mu się nie śpieszy? ;P
@@zubek1988 po 9 latach stwierdzam że jednak przyspieszenie jest OK 😂
Czemu Ci Japończycy robią takie słabe silniki? 1.8 nawet nie 100 koni, zaraz zamienią się w Amerykanów i będą robić 5litrowe v8 na 240koni...
+Siwek Era fajnych silników (seria JZ, UZ, RB już dawno zapomniana u producentów) odchodzi powoli w cień na rzecz eko silników. Fakt, oprócz eko silników w opcji u każdego producenta powinna być na przykład mocna rzędowa szóstka bez silnika elektrycznego. Brakuje tutaj czasów starszych lexusów z silnikami 2JZ czy właśnie 4.3 UZ ;)
Pozdrawiam, posiadacz Lexusa.
coś za coś. może trochę wolny ale na pewno taki stosunek mocy do pojemności odwdzięcza się bezawaryjnością. te wszystkie passaty skody z silnikami typu 1.4 tsi po 150 tyś km zaczynają się sypać.
+Siwek silniki nie wyżyłowane mają długą żywotność
To przez dziwną strategie produkcji silników wolnossących. Niestety w takim przypadku jeśli chcemy być eko, osiągi takiego silnika wyniosą MAKSYMALNIE 80-90 NM/1 litr pojemności (dawka stechiometryczna). Natomiast górna granica to około 105-110 NM/1 litr pojemności jednak tak wysokie wartości wymagają bardzo bogatej mieszanki paliwowo-powietrznej co powoduje m.in. gwałtowny spadek sprawności (duży wzrost spalania). Tak nieduże wartości momentu obrotowego w takim przypadku należy nadrabiać wysokimi prędkościami obrotowymi, w celu osiągnięcia jakiejś sensowniejszej mocy (dlatego np. raczej nie znajdziemy wysokoprężnego "Lexa" z mocą maksymalną osiąganą poniżej 6 000 obr/min). W tym miejscu rodzi się kolejny popularny błąd myślowy, mianowicie: "Niewyżyłowane silniki mają lepszą żywotność" Otóż rzeczą najważniejszą jest że w znacznej większości TO NIE MOC ZABIJA SILNIKI, lecz wysokie wartości prędkości obrotowych... Moment również nie jest tak zabójczy... Rozwiązaniem jest "turbo", bądź kompresor, który zredukuje nam moc maksymalną z progu bliskiego 6 000 obr/min do nawet w okolicach 3 000 obr/min przy czym ŻYWOTNOŚĆ silnika wzrośnie zaś SPALANIE znacząco zmaleje... Japońskie koncerny wycofują się z "doładowania" silników [[najprawdopodobniej]] dlatego ponieważ sens zastosowania cyklu Atkinsona zmalał by do śmiesznie niskich rozmiarów :-) Mam nadzieje że nieco objaśniłem temat... Podsumowując z obecnej budowy ich silników te wartości mocy oraz momentu obr. są już niemal wyciśnięte w 100 procentach...
Siwek a lexus LS 460? 4.6l 400 koni 5.2 do setki
Auto fajne, ale powinno mieć z 300KM minimum...
Jakub Shin możesz wierzyć mi na słowo, nawet bez 300km jestem jednym z bardziej dynamicznych kierowców w mieście, a jednocześnie nikomu niczego nie muszę udowadniać, aczkolwiek musiałem do tego stanu świadomości dorosnąć. Jeśli naprawdę czujesz że potrzebujesz mocy, to auto nie dla ciebie.
to te 136km to jest faktycznie 90 koni, heh tyle co golf III . pojeździsz troszkędynamiczniej i już elektryk odpada i zostaje 90 km, nie dziwie się, że ludzie wolą niemieckie, byle golf ma 150km niskie spalanie i 220 prędkość max
Wpis historyczny ale śmiać mi się chce jak ignorant pisze na jakiś temat. Masz jakieś poważne kompleksy albo małego wacka. Kolego te 136kM jest dostępne zawsze, nie zależnie od tego jak dynamicznie jeździsz. Doucz się jak działa taka hybryda a potem coś napisz. Lexusy hybrydowe to technologiczne majstersztyki czy ci się to podoba czy nie.
strasznie maly samochod ten lex
A ty codziennie wozisz szafę? Czy masz aż tak zapasione babsko?
dla kobiet to nie ma nic lepszego na calym swiecie !!!tylko i wylacznie Lexus CT 200 h
Bez sensu. Ten samochód w wersji podstawowej powinien mieć 2-litrowy silnik benzynowy bez żadnych hybryd i troje drzwi. A tak to wyszedł samochód bez wyrazu, ani szpanerski ani praktyczny. Na wyprawę z dzieciami, żoną i teściową do Biedaronki wystarczy Auris albo inny Focus, a podjechanie czymś takim pod klub dla złotej młodzieży tudzież próba podrywu blachary zakończy się wyśmianiem właściciela.
Jan Kowalski Tak napewno. Pod klubem wsrod golfow 4 i bmw e46 hehe. Blachary pchaly by sie do tego lexa i dawaly po kolei😀
Morda plastikowego predatora ;/
Ogolnie ni to szybkie, ni to ladne, ni to sportowe, ni to komfortowe, ni to ciche.... troche bez sensu.
Lipne to wykończenie wnętrza, skóra tania i napięta jak membrana na bębnie, brak podłokietnika w marce Lexus to już jest kurde szok, roleta strasznej jakości ,brak koła zapasowego, ciasnota. Przednia maska na drut normalnie masakra, twarde plastiki na drzwiach. To Lexus dla ludzi którzy nigdy nie jeździli starym Lexusem tj. ls400, gs300
Damn Ukrainian is so similar to polish