Дефектовка направляющих втулок клапана на примере Vоlkswagеn 1,9 Ремонт ГБЦ
HTML-код
- Опубликовано: 8 мар 2020
- Помощь каналу Промсвязьбанк: 2200 0305 3314 4870 Руслан Олегович В.
ЮMoney: 4100 1178 3349 6761
Донат: www.donationalerts.com/r/varuol
Гарантированный ответ на вопрос здесь(в вопросе укажите почту): www.donationalerts.com/r/varuol
WebMoney: Z350729664703
+79493142765 (МСК 8:00-17:00, вых. СБ, ВС, WhatsApp, Telegram)
Автор роликов на канале Руслан Васильев
Замена направляющих здесь: • Правильная замена напр...
Высокотехнологичная замена втулок по технологии США: • Ремонт ГБЦ высокотехно...
Ремонт ГБЦ, правильная дефектовка направляющих втулок клапана на примере Volkswagen Аudi 1.9, 2.0 Tоuran ДИЗЕЛЬНЫЙ. Aртикул № 9523 Maркировка и номер: 038103373r v420. Подхoдит для Аudi A3, Seаt Ibiza, Sеat Leon, Skoda Fаbiа, Skоdа Осtаviа, Vоlkswаgеn Саddy, Vоlkswаgеn Саrаvеllе, Vоlkswаgеn Gоlf, Vоlkswаgеn Jеttа, Vоlkswаgеn Мultivаn, Vоlkswаgеn Раssаt, Vоlkswаgеn Роlо, Vоlkswаgеn Shаrаn,
Vоlkswаgеn Тiguаn, Vоlkswаgеn Тоurаn, Vоlkswаgеn, Тrаnsроrtеr для двигателей- АJМ, АVВ, АVF, АWХ, ВGW, ВНW, ВКС, ВLS, ВМР, ВХЕ, ВDJ, ВJВ, ВММ, ВSТ,ВSU, ВХF, ВDК, ВRU, АХВ, АХС, ВRR, ВRS, АSZ, ВSW, АNU, АUY, ВRТ, ВТВ, ВVН, ВVК, АVQ.
В этом видео мы рассказываем о том, как правильно промерять дефектовать износ направляющей втулки клапана. Рассказываем о нюансах дефектовки и моментах на которые следует обратить при замере износа.
Горловка, Донецк, Луганск и по области.
Наш сайт: gbc2000.com/
Мы в ВК: gbc_remont
Мы в Facebook: groups/85371...
Мы в Twitter: SdelaiSamm?lang=ru
Производство роликов: varuolrus@gmail.com
Гарантированный ответ на вопрос здесь (в вопросе укажите почту): www.donationalerts.com/r/varuol
Помощь каналу Промсвязьбанк: 2200 0305 3314 4870 Руслан Олегович В.+7(949)314 27 65
Все как Романович учил нас!
Он плохому не научит!
без инструмента никуда
ага. в гараже не попрет
Если бы вы видели на чем они работают и как делают!
Здравствуйте, хочу поставить бронзовые направляющие (мемз 307), подскажите какой зазор делать между втулкой и клапаном?
Если есть овальность но она в допуске, считать ли направляющую негодной например направляющая 6,01-6,03 ,в одном полодении она 6,01 в другом 6,02
3.15 само то 👍
Именно так мы и делаем. Это самый точный замер.
Привет. Зазор зависит от размера клапана?
Зависит. Чем больше клапан, тем больше зазор.
Где взять нутромер от 5 мм? Что бы стоил не как Б/У мотоцикл, который я собственно ремонтирую?)))
Доброго. Сложно сказать, где это возможно у вас. Для нас это проще. В связи с известными событиями инструмент подешевел, как и жизнь. А вот продукты и все остальное дуж подорожали.
А разве по ножке клапана выставляется нутромер? У втулки же свои размеры идут и допуски, например 8+0,02. Так-то конечно пишут, что зазор клапан - втулка должен быть (например ) 0,02-0,03 , но при этом у каждой детали (и втулки и у клапана) даны свои размеры и свои допуски. Потому я и думаю, правильно ли выставлять нутромер по ножке клапана или же его выставлять по калибру (но тогда что делать с клапанами))
Доброго. Вы сами ответили на свой вопрос. Нас интересует реальный зазор между втулкой и клапаном. И если износ ножки клапана в допуске, то и замер осуществляем по ножке клапана. То, что каждое изделие имеет свои допуски это нас мало волнует. Есть требования предъявляемые к зазору втулка - клапан. Как правило в тех.документах к той или иной ГБЦ определяется нормативный зазор, конечно, с учетом работы двигателя бенз. газ, надув.
@@gbcremont , здравствуйте! Тогда получается, что втулки нужно брать только те, что идут под развёртку. Недавно отдавал ГБЦ в ремонт, поменяли втулки (trw), новые клапана (trw), но вот смотрю я на это дело, зазор (тактильно) кажется большим, явно не 0,02 , а ближе к десятым уже. Станочники сказали, что втулки четко 8,00, клапана 7,98. Микрометром проверил клапана, впуск 7,98 выпуск 7,96. А вот втулки промерить нечем, сейчас ищу нутромер (купить), чтобы уже точно знать какой размер у втулок и дальше либо собирать ГБЦ, либо ехать обратно к станочникам.
Доброго. Всё зависит от ситуации. Вот вы сами рассуждая, приходите к определенным выводам. Как правило, износ клапана ведёт к износу втулки. И наоборот. Это обоюдная проблема. Поэтому, если износ стержня клапана превышает допустимый, нужно быть готовым, что и износ втулки будет за пределами.
Если меняется одновременно втулка и клапан можно ставить втулку в размере. А если износ стержня не критичен, а втулка изношена чрезмерно, то можно поставить втулку под развертку и сделать идеальный зазор втулка - клапан.
Если вы занимаетесь много лет, то тактильно можно определить сотки, но если обыватель, то скорее всего ошибетесь. Ориентировочные зазоры для вашего клапана диаметром 8 мм. составляют: вп. 0,02-0,05; вып. 0,035-0,065. Повторюсь - ориентировочно. Как и всегда есть всякие нюансы для тех или иных марок втулок, клапанов и в целом ГБЦ.
@@gbcremont занимаюсь много лет механикой. С двигателями редко и от случая к случаю, потому да, пока не утверждаю, что зазор большой. Уже оплатил нутромер 6-10, придёт и посмотрю насколько сильно я ошибался или был прав).
Отпишитесь, интересно.
Не глубиномер, а нутромер.
Доброго. Мы и сами увидели данную оговорку после выхода видео, о чем и написали в описании под видео.
Знать бы из-за чего разбивает направяйки
Любой механизм когда-то ломается. И это обычное явление. Нет ничего вечного.
пилот не покажет конус
Доброго. Да, конечно. Поэтому и показываем, и рассказываем о плюсах и минусах. Пилот не покажет не только конуса, но и какого-то там элипса, который почти всегда есть.