Uzun zamandır bu sorunu yaşıyordum. Yakın zamanda ustama bıraktım çekiş proplemi nedeniyle Turbo kontrol edildi hava akışları kontrol edildi Enjektör ler kontrol edildi bişey yok ama düzeldi diye verdi arabayı. Yine devam ediyordu proplem ve senin videon sayesinde sorunu tespit ettim ve çözdüm. Allah senden razı olsun. Usta dediğimiz bu insanlar selenoid den gelen hortumu yukarı 3 lüye takmışlar aşağıdan gelen hortumda hem uçları yarılmış hemde iki ucuda boştaydı.videoyu seyrederek yerlerini tespit ettim ve doğru yerlerine taktım sorun düzeldi şükür.
Rabbım cümlemizden razı olsun bizim kanayan yaramız kendini usta zannedip iş bilmeyenler sırf para almak için insanları kandıran ustaciklar benim amacım herkes bindiği arabasını tanıması ve bazı şeyleri kendilerinin başarmasidir bu beni çok mutlu ediyor paramız cebimizde kalsın heleki bu devirde inanın sizden çok ben sevindim yardımcı olacağım birsey olursa çekinmeden sorabilirsiniz iyi gunler
@@otomobilsayfam2538 aynı sorun bende de var araba çekmiyor, yokuşta gaz pedalını halıya dayıyorum 2000 deviri geçmiyor bu hortumlara baktım sağlam duruyor bir türlü çözemedim
@@ref155 hocam sen hortumları sök bak kesin kenarında dibinde yırtık vardır hava aldığı için turbo geç doluyor oda gücünü ne zaman toplarsa o zaman devreye giriyor ben 7 yıldır çok şükür bir sorun yaşamadım rampalardan köpek gibi gidiyor tabir caizse faceden yahya güvenç olarak mesaj atın yardımcı olurum
Allah sizden razı olsun güzel insan dün başıma geldi bu olay videonuz sayesinde durumu çözdüm rabbim kendini usta zannedenlerin şerrinden korusun turbo diyen enjektör diyen egr diyen oldu ama biride bu hortumu bakmadı bile İşiniz gücünüz rast gelsin
Ben teşekkür ederim hocam sizlerden böyle güzel yorumlar aldıkça çok mutlu oluyorum malesef ki eline tornavida alan ustacik oluyor bu pahalilikta bu zor zamanlarda sanayiye girip çıkmak inanın kolay değil kendi probleminizi kendiniz çözmüşsunuz ne güzel hepimize kazasız belasız surusler dilerim
Allah senden bin kere razı olsun ustam sayende arızamı buldum kendim tamir ettim . Ustaya götürdüm müşürleri valfleri değiştirecekti . Sonsuz teşekkürler
Rabbım cümlemizden razı olsun kardeşim böyle güzel yorumlar aldıkça ve herkes kendi arizasini kendi giderince benden mutlusu olmuyor sorununuz cozulduyse ne mutlu bana
Amin cümlemizin inşallah belki inanmazsın geçen günde be aynı problemi yaşadım devreye girmiyordu turbom inan kendi çektiğim videom aklıma bile gelmedi video da gösterdiğim valfi söktüm içinden sünger çıktı sorunu öyle çözdüm vesselam Rabbım kimseyi dara ve zora düşürmesin
imam problem sa tim ventilo auto nece da vuce i to sta povuce baca me u safe mode kad dam kontakt trebao bi da klokne taj krugic,skidao sam mu dzek i merio multimetrom stuju uopste ne dolazi struja na dzeku.pratim vas i video vas video ugasio sam EGR mehanicki i softverski
Arkadaşlar Opel astra h 2006 tdı aracımda turbo seyir halindeyken devre dışı kalıyordu ve arıza lambası yanıyordu sağa çekip motorun kapatıp tekrar calıstırdıgımda sorun gidiyordu. En sonunda turbo tamamen gitti ama arıza lambası yanmadı çözümü selenoid valfini değiştirerek bulduk. Değiştirdik ve turbo sorunsuz calısmaya başladı. Maliyeti 3 bin ₺ oldu. Bilginize
Gerçekten çok teşekkür ederim Allah razı olsun dediğiniz gibi turbo devriye girmiyordu sizin sayenizde kontrol ettim ve hortum çıkmış taktım canavar ama diğer uç hortumlarda yırtık var dediğiniz lpg hortumu tam ne oluyor ölçüsü tipi kendim alıp takmak istiyorum millet yiyiyi olmuş
Hocam siz lpg montajı yapan yere gidin oradayken 3 adet hortum sokeceksiniz ölçülerine göre 3 cm fazla kestirin ama sokerken takılma şeklini unutmayın uclarinida çakmakla ısıtın zor girer orda da kalır uzun bir süre kafanız rahat olur birde turbo daha erken devreye girer 1800 ila 2200 arasında hissedersiniz bu işlemi yapın mutlaka ayrıca yorumunuz beni çok mutlu etti Rabbım herkesin gönlüne göre versin
Ustam albea 1.3 multijet araçta turbo yağ fortumunu geğiştirdik sonrasında performans kaybı oldu 2500 3000 devirde girer oldu ondan öncesinde bi sıkıntı yoktu usta turboyu söktü turbo mili boşluk yAbmış dedi yerine yapılana kadar çikma bir turboya gecince öten bir turbo Takmiş ama yine aynı aynı 2500 3000 devirde giriyor turboya..
Opelle aynı motor ama sadece konuyu bu hortumlara bağlamamak lazım kurum temizliği yapıldı mı araca buda çok önemli birde revizyon olan turbo pek sağlıklı olmuyor
Cok dogru tespit. araci 250K km sikintisiz kullanmistim... Arac zaten limitte bir arac EGR iptali ve chip atmistim ve cok memnun etti. Bir kac kez selenoid valfi degismistim ve faydasini gordum. Bu arada selenoid valf secimi cok onemli bazi kodlar araca uymuyor opel astra yazsa bile. Ona dikkat edin.
Birgün giderken cuvvv diye bir ses geldi ardından motor devri düştü. Sonra 3bin deviri geçemedi. Bir yerde bu hortumları anlatırken olayı çözdüm ve hortum ucu yırtılmış havabakim kutusunun ordaki yerinden çıkmış. Hortumun ucunu kesip yeniden taktım sorunsuz çalıştı.
Selamun aleyküm kardeş.Nasip ederse ilk arabamı alacağım. Çok araştırdım. Opel astra 2007 1.3 cdti enjoy veya essentia modelini alıcam. Bu yüzden çok derin araştırmalara girdim. Ve kendimi sizin sayfanızfa buldum. Allah razı olsun bilgilendirici bir video yapmışsınız. Benim sorum bu araç alınır mı. Bu araçların 1 ve 2 vitesleri çok ölü diyolar. Bu beni düşündürüyo. Çok problem verecek bir araç mı sonuçta ilk arabam olacak. Bütçeme göre bunu cazip buldum 110 -120 bin arası bakıyorum. Lütfen beni bilgilendirirseniz çok sevinirim. Allah işinizi rast getirsin hayırlı cumalar diliyorum. Cevaplarınızı bekliyorum
Aleykümselam sezer kardeşim öncelikle Rabbım kaza bela vermesin bizim 1.3 cdti aracı ilk defa alacaklar önce çok büyük yargilarla yaklaşıyorlar işte alınmaz çekmez motor ufak gitmez çok yakar çok problemli gibi kelimelerin hepsini cevrenden çok duyarsın ama o lafın hepsini söyleyenlerin yarısı bu arabaya sahip olmayanlardır. Gelelim 1 ve 2 vitese aracimiz motor ufak olduğu için 1 vitesde kalkarken ağır ama kaplumbagada değil 2 vitese attıktan sonra gaza yüklenin önünüzde kimse olmaz fark burda zaten. Ben 2012 yılından beri 1.3 cdti arac kullanıyorum 3 üncü aracım bu 2 tanesi hb di buda sedan kasa çokta memnunum sana tavsiyem şu olur bakımlısini bulman lazım baskı balata + bilya + volant değişmiş mi ? Turbo hava emiş hortumlari degisti mi ? Intercool temiz mi yag kaçırıyor mu ? Turbo selenoid valfinde sıkıntı var mı? Ve en önemlisi yag bakımında kaç binde bir yapıyor ve yag km sini kaç binde bir yapıyor? Bunlar çok önemli beni özelden ekleyin ordanda konuşa biliriz faceden yahya güvenç yazın ekranda aracın direksiyon resmi var ekleyin detaylı konuşa biliriz yardımcı olurum. İyi günler
Hocam çok sağlıklı bir bilgi emeğine sağlık aynı tarif ettiğiniz gibi hortumlardan bir tanesi yırtılmış ve yerinden çıkmış fakat çıkan yeri tespit edemedim İntercol borusu altında dediğiniz yeri göremedim sanırım çıkan son hortum oraya takılması lazım bana yardımcı olabilir misin
@@otomobilsayfam2538 teşekkür ederim gündüz gözü ile buldum hocam aracın çekişi düzeldi sayenizde sanayide büyük paralar kaptırmaktan kurtardık emeğine sağlık
Senin adına çok sevindim burdaki amacım tamda bu zaten heleki bu ekonomik darlıkta neredeyse parasız olacak olan ise dünya paralar istiyorlar yinede yardımcı olacağım bir konu okursa saat önemli değil yazın yardımcı olurum
@@otomobilsayfam2538 sanayiye düşmek hastanede böbrek aramaya benziyor hele ki imansız birine denk gelirsek ki maalesef genellikle öyle kişiler çok sağlam parça değişmeyi ve kazık atmayı sanat ve iş olarak gören bir toplum olarak maalesef bir adım ileri gidemiyoruz sizler sayesinde bilgi ve aydınlanıyoruz eyvallah
Hocam selamlar 2009 HB astra H kasa var easytronik araç ilk kalkışta çok ağır kalkıyor hatta hafif rampada basen hiç gitmiyor ama kalktıktan sonra hızlı alınca turbo giriyor vitesler sıkıntı yok yağ gibi kayıyor turbo devreye girdikçe irkiliyor kara duman atıyor vs tek sorun ilk kalkışta yığılıyor. Tekleme stop etme zıplama falan hiçbir sorun yok. Bugün ustaya götürdük katalizatör ve erp mi ne temizliği dedi genelde bundan oluyor dedi. Sizin yorumuz nedir
Hocam öncelikle aracınız 150 bin km üstü ise muhtemelen bu zamana kadar kurum temizliği hiç yapılmamıştır sizin yapacağınız işlem ise egr manifold boğaz kelebeği map sensörü gibi parclarin kurum temizliği yapılmasıdır yani aracın ciğerleri açılacak bu işlem aracınıza performans sağlayacaktır
hocam iyi aksamlar bende de ayni sorun war turbo 2500 3000 dewir arasi aciyo turbo basinci iyi cikiyo n75 valfi gm orjinal yeni degisti fakat yine ayni bahsettiginiz hortumun ucu yarikti kesip yeni taktim fakat sorun dewam ediyo sizce sorun nedendir
Hocam Merhaba 2011 1.3 astra h kasa aracımın motor arızası vardı giderildi aracı toplarken usta bazı parçaları değiştirdi gösterdiğiniz o borularıda değiştirmiş ancak orijinal bulamamış gidip kestirmiş benimde suan aracım 2500 devirlerde açıyor turbo acaba kesme boru takıldığı için mi ustaya sorduğumda bence iyi diyor ama ben anlıyorum eskiden daha erken giriyordu sizce nedendir
Merhaba belki takılan borular kalitesiz olduğu için kenarından yırtılmış olabilir yada takılan boru geniş ise dibindende hava alıyor olabilir birde baglanti doğrumu yapılmış ona bakmak lazım
iyi vallaha kuzenim bizim grupta arabasinin arizasini bulamayan arkadaslar vardida onlara video cektim birde arayip soranlar vardi turbosu hava aliyormusda cozumu icin 😉😉
hocam merhaba.Benim aracımda şöyle bir sorun var,bazen turbo basıncı gidiyor daha sonra stop edip çalıştırığım zaman basınç geliyor.Fakat basınç 3 bin devirde geliyor.o siyah vakum tüpünü iptal ettiler fakat sorun hala devam ediyor.Hiç bir arıza ışığıda yanmıyor.Neden olabilir gerçekten yakacam arabayı artık bulamıyorum bi destek olabilir misiniz?
Hocam iyi günler öncelikle kontağı aç kapa yaptığınızda bu durum duzeliyorsa turbo selenoid valfiniz bozuktur. Fakat siz öncesinde düşük maliyetli olan bu hava vakum hortumlarindan başlayın değişiminde fayda var derim özelden bana ulaşın yardımcı olurum faceden astra h team grubuna katılın çözeriz ordan
Usta benim araç 1.3 mjet 188A9000 motor turbo selenoid valfi yok bunda ve turbo 2500 devirde devreye giriyo bazende sorun yok 1900 lerde giriyor pazar bakımını yaptım yağ yağfiltresi mazot filtresi değiştirdim yine çıktı bu arıza karşıma sebebi neyden yapar çözemedim bazen düzeliyor bazen düzelmiyo akışmetre sağlam turbo sağlam enjektör sıfır pompa yeni revizeli 210 binde
Değişirsin kardeşim yeter ki t birleşimi unutma ve yerlerini karıştırma birde boyutları çıkanlarla aynı olmasına gayret et kısa yaparsan cekiste bile fark eder
hayırlı günler beyefendi bende 2006 1.3 Palio var motor olarak aynılar diye biliyorum bu videodaki turbo selenoid valfi ile bahsetmiş olduğunuz hortumlar mevcut mudur bilgi iz varmı bende çekiş düşüklüğü yaşıyorum ve gaz tepkimesi geç oluyor gazı sonradan yiyor rampada özellikle
Ewet sizin aractada var bu hortumlar kontrol edin mutlaka yırtık delik hava alan bir yer çıkacaktır değiştirdikten sonra egr valfinide temizleyin sonra deneyin eğer sorun dewam ederse muhtemelen turbo selenoid valfindendir
Siz youtubeden egr manifold boğaz kelebeği map sensörü kurum temizliği videolarını izleyip detaylı bilgi sahibi olabilirsiniz ayrıca motor ustaları bunu halleder
dün aynı işlemi uyguladım hortumlarda çatlaklar vardı orjinal hortum başlarını kestim taktım sonuç güzel çekiş düzeldi. araç devirlenirken isteksiz davranıyordu.
Orjinal hortumları ilerleyen zamanlarda yine aynısı gibi olacak siz yinede belli bir süre sonra kontrol edin ve değiştirin lpg hortumu alın daha sağlam daha dayanıklı oluyor
Muhtemelen içindeki tirubinler boşluk yapmıştır yag basiyordur turbo açılmadan birsey demek zor en kötü 3000 bin gözden çıkarmak lazım oda revizyon için
Merhabalar benim aracım passat 2.0 tdi turbo gec devreye giriyor, misal 2000 bin devirde hirmesi gerekirken 2500 de giriyor dehşet gidiyor ama sorunu bulamadılar yok elektrikçi görcek yok enjektör bilmemne diyo tamirci anlamadm gitti ayni sorunu yasayip çözebilen var mı
@@otomobilsayfam2538 arabaya motor koyuldu belki diyorum hortumlar falan takilmamistir olabilir diyorum veya dediğiniz gibi valflerden diyom ama o elektrik arızasıdır veya enjektör diyo. ki önceden yoktu bu turbo durumu, bir şeyde yapmıyor Allah böyle ustalara iş çıkarmasın ya sağolun bu arada cevapladiginiz için
Merhaba hayırlı geceler öncelikle harika bilgileriniz için tşk ederim bugün aracın manifold egr boğaz kelebeğini temizledim resmen kurum bağlamış aracın çekşinde sorun vardı temizleyip topladım lakin hüsran oldu turbo sesi geliyor ancak araç kanlumbağa oldu resmen çekiş bitti kalkışta dahi stop ediyor yüksek gaz vermeyince sorun nedir her yerini taktım
Öncelikle yorumunuz için teşekkür ederim temizlikten sonra map sensorunu yaş kurumadan takarsaniz problem oluyor birde selenoid valfinin fişini kontrol edin son olarakda turbo hava emiş hortumlarini bir daha gözden geçirin eksik yada takılmayan varsa oda çok etken olur
Reis kontrol ettim hepsi sağlam hortumların 2009 Astra h 1.3 başka neyden yapabilir düz yolda sıkıntı yok ama rampada durdugum zaman rampa bitene kadar 2. Vitesi yemiyor
@@mustafaduzler6029 başkan aracı sattım ben çok oldu ama Opel 1.3 olduğundan hiç uğraşma kendi öyle rampada yemiyo şimdi bende Corolla var 1.4. d 4 aynı Opel gibi bende gazı fazla veriyorum ayağın alıştığı zaman düzelir merak etme boş yere para harcama
Usta benim araça 1.3 cdti opel h kasa. 1800 ve 2000 arasında turbo devreye girerken ve çıkkarken yani kerkme yapıyor. Selenoid yeni. Bu neden olabilir ?
Merhaba benim aracım da 1.3 cdti h kasa 1800 ile 2100 devir arası aracım da tekleme oluşuyor sirkeliyor sonra toparlıyor. Ama sürekli oluşmuyor ara sıra yapıyor nedeni ne olabilir
Öncelikle ince hortumları kontrol edin delik yırtık vs var mı sonra baglanti giriş yerlerini kontrol edin kırık olabilir oturmuyor olabilir eğer ki bir sorun gorunmuyorsa wesgate valfine bakın arızalı olabilir orda da birsey yoksa n75 turbo selenoid valfi var ona bakmak lazım içinde kağıt kadar ince bir zar var o yırtıldı ise hava tutmaz turboda basıncı alamazsa geç dolar buda devirin uzamasına performans düşüklüğü ve yakıtın artmasına etki eder
Selamın aleyküm Opel astra 1.3 aracım ısınınca saniyelik gaz kesiyor sonrasında devam ediyor bişey yokmuş gibi map sensörü arıza kodu veriyor sensördenmidir acaba sorun ?
Aleykümselam kardeşim eğer map sensörü arızası veriyorsa çıkarın balata spreyi ile temizleyin ama takmadan once iyice kurusun yaş takmayın kurusun iyice öyle takın yinede duzelmezse bana bir video çeker misin özelden yollarsın ismim yahya güvenç faceden bulursun artik
Aleykümselam kardeşim eğer map sensörü arızası veriyorsa çıkarın balata spreyi ile temizleyin ama takmadan once iyice kurusun yaş takmayın kurusun iyice öyle takın yinede duzelmezse bana bir video çeker misin özelden yollarsın ismim yahya güvenç faceden bulursun artik
Abi benim egr arızalıydı boğazı temizledik valfi söküp altındaki yaya baktık kemik gibi kitlemiş yağladık yayı açtık yola vurdum arıza yakmadı egr tamamdır ama egr arızasın çözdükten sonra sanayi çıkışı farkettimki turbo 2500 ü geçtikten sonra aracı fırlatıyor ileri bu ince hortumları gözle kontrol ettim hiç bişey yok
Merhaba, astra h sedan aracımda t hortumunun olduğu yerden yağ gelmiş acaba içinde yağ mı geçiyor bu hortumların? ancak şunu da belirteyim araçta şimdilik yağ eksiği yok fakat park ettiğim yerde yağa benzer akıntılar asfalt üzerinde oluyor. Sorumu biraz cahilliğime verin umarım derdimi anlatabilmişimdir. Allah razı olsun
Merhaba hocam öncelikle bahsettiğimiz hortumun içinden hava geçer yag ile alakası yok . Fren hava vakum tupunden havayı alır wesgate ve turbo selenoid valfine belirli aralıklarla hava gönderir turboda bu havanın girişine ve dolumuna göre devirlenme sırasında kendini hazır bulundurur ve aracın cekisini gidişini performansını düzenler bur hortumlardan yırtık olan varsa değiştirin cunki dışarıdan hava alırsa aracınızın devirlenmesi 3 bin devire çıkar bu atiklik ve performansı çok çok etkiler yag konusuna gelince elinize fener alın iyice takip edin aracınızı lifte kaldırın nerden geliyor bakın kartelden gelebilir
@@otomobilsayfam2538 cevabınız için teşekkür ederim, bugün ustaya gösterdim egr den geldiğini ve ordan 1 civata somun eksik kaldığını gösterdi ve taktı. Borulara ve t olan boruya da ordan aktığını söledi, bu konuda yorumunuzu merak ediyorum. Araçta herhangi bir çekiş düşüklüğü atma ötme vs yoktu zaten sadece park ettiğim yerde hep yağ damlaları oluyordu ancak yağ çubuğuna bugünde baktık ve 3 gündür hiç eksiltme de olmamış. 🤔
Hocam aracinizi görmeden birsey diyemem egr den gelebilir doğrudur iyibir kontrol etmek lazım nerden nasıl sekilde sızıyor diye yinede kontrol edin ara ara
Ustam merhaba 2016 model dacia duster aracım var 2000 25000 devir arası hava sesi gibi bi ses geliyor gazı bırakınca kesiliyor turbodan dediler değiştirdim kesilmedi bulamadılar arızayı neden yapar bu sesi gitmediğim yer kalmadı yardımcı olursanız sevinirim
sagolun tesekkur ederim oncelikle krank devir sensorune bakmak lazim onda bir sıkıntı var mi eger yoksa motor uzerinde vuruntu sensoru var ona bakmak lazim yada son care mazot pomba basinc regulatoru var bunlara baktirmaniz lazim en son care km sayacinin tellerine baktirmaniz lazim
@@otomobilsayfam2538 Salam alekum, kardaş mende 1.3 opeldi evvel turbo 1,800 devire girirdi, indi ise 2.200 devirlerde devreye girir, yani gecikir neden olabilir?
Salam Abi benim arabada vitez deyisib yeniden hizlandikda titriyor araba 120 km/saat kecdimi titreme gider yeniden vitezi 5e keçirib kalkdikda yeniden titreme yapar 140 ulasdikta keser bu meden olur araç Opel Astra 1.3 dizel
Abi selam kolay gelsin. Abi arac astra h 2008 1.3 disel. Motor sıcaklığı 72 olunca fanların 2de çalışıyor ve siyah tüstü veriyor. Map sensörü çıkarınca normale dönüyo. 90larda map ı takıyorum 2 dakikadan sonra yine fanlar çalışıp siyah füstü veriyo ama 72 ye kadar normal çalışoyor. Rica ederim yardım edin önceden teşekkürler
Bu gün bişeyide denedim. Gaz verip ayagımı çekince turbodan xır xır ses geliyor map sensörü veya turbo vosgeti veya turbobasınc valfini çıkarınca xır xır ses kesiliyor. Çok çok Teşekkerler
Öncelikle aracınız dizel mi ? Dizelse aracinizda bu hava kutusu olacak muhtemelen vardır ve 2 girişli olacak giriş kısmı kırık olabilir ona bir bakalım sonra hortumları değiştirelim komple cunki ordan hava alıyor ve turbo devreye geç girer yinede çözemezseniz özelden yazın yardımcı olurum
@@otomobilsayfam2538 hava akışıda kontol ettik hatta temızledik yine aynı üstadım . Çözemedik meseleyi. Siz hangi şehirdesiniz saglam bi usta varmı bana yardımcı olacak
Sayın hocam bizim araçların 2004 / 2013 yılları arasında üretilen motor tipi fark etmek sizin bütün astra h kasalarda gaz pedalında boşluk var bu hem geç devirlenmesine hem geç tepki vermesine hemde klima açıkken ilk kalkista yigilmasina neden oluyor bununda çözümü var elbette gaz pedal tepki adaptörü var bu ürünü alıp taktiginizda bütün sorunlarınız sikintilariniz bitiyor iyi günler
Hocam merhaba benim araçta o hava kutusundan gelen hortum hiç yok direk sağ tekerin altından motora bağlanmış düz bir şekilde araç çok hantal bende sizin videonuzu izleyince fark ettim olmadığını
@@otomobilsayfam2538 direk turbo valfından hava emiş kutusuna girmeden üstten beri t nin ayağına takmadan grank okuyucusuna dümdüz bağlanmış yarın hortumlarını alıp sizin araç takine baglıcam aracım rampada vs hiç kalkmıyor 6. Vitese anca rampa asagı iken atıyorum desem yeri var
@@otomobilsayfam2538 ustam denedim olmadı turbo valfından geleni hava giriş alttaki kutuya t olanıda motora ve bi üstündekine taktım daha da çok hantallaştı bu sefer hiç kalkmadı araç yerinden
Hocam çok teşekkürler emeğinize sağlık. aynı sorun benim Astra h 1.3Cdti de var. Hata kodu ECN 24312 selonoid valf değişti fakat aynı arıza kodu devam ediyor. Çözüm bulamadım maalesef.
Ustam benim araçta Astra h 1.3cdti 2009 arıza Kodlarına baktığımda ecn24312 Ecn 10807 kodu çıkıyor bu nedendir araç 3 bin devri geçmedi sağa çekip kapatığ açtım düzeldi sonra tekrar yaptı birdaha kontak aç kapa yapınca düzeldi
Teşekkür ederim cevabınız için. 6. Viteste sadece 160 hızı geçmiyor ve 140 dan sonra zorlanıyor gibi 3 bin devri gecmiyor. Ama diğer viteslerde 3 bin devri ve diğer devirleri rahat geçiyor . O dediğimiz arıza ile ilgili olabilirmi acaba
@@ercanbaris8871 tesekkur ederim aracla ilgili daha detayli bilgi almak isterseniz facebook kullaniyorsaniz gruba alalim sizi astra h team yazin dahil olun tavsiye ederim
ustam opel astra h kasa aracim rolentide gaz verince islik sesi geliyor vites değiştirirken 2.3 devir arası aynı ıslık sesi var çekişte yakıtta hicbir sorun yok stop ederken de stop ettikten sonra füvvv diye ıslık a benzer ses var turbo mu arızalı tamir olur maxs ne kadar masraf olur
turbonun içindeki bicaklar balans yapmis yani kaçiriyor islik sesi o yüzden revizyona girmesi lazim masraf icin tahminen 800 ila 1000 arasi diyim ama belki asagisida olabilir turbocu ile pazarliginiza bagli
@@otomobilsayfam2538 araç 2500 deviri geçince turbo hissediliyordu şuan 2000lerde açıyor tek sorun hantal kalkışlarda onuda pedal oynama yapıyorlar videolarda izledim yarın denicem gaz pedalını tepkimesini arttırması için işallah olur
Mesele benim bilgimi yoklaman ise opel konusunda her türlü açığım benim burdaki amacım insanlara yardımcı olabilmek bu sorunlar yüzünden sıfır turbo alan selenoid valflerini sıfır değiştiren var 10 tl lik parça için bu kadar masraf etmeye gerek yok amaç bu
@@otomobilsayfam2538 opel astra 1.3 h ile ilgili açıklamalarınız gayet başarılı buldum facede daha farklı konularda varsa görmek isterim o sebeple arama yaptığımda bulamadım farklı bir isimde mi açtınız acaba
ABİ YARDIMINA İHTİYACIM VAR ARACIM 3000 DEVİRDE TURBO KESİYORDU . ARACIMA EGR BOĞAZ MANİFOLD TEMİZLİĞİ YAPTIRDIM . ARACIM RAHATLADI FAKAT BİR İKİ GÜN SONRA AYNI ŞEYİ YAPTI . TURBO KESİYOR VE ARAC HANTAL GİDİYOR . STOP EDİP ÇALIŞTIRINCA DÜZELİYOR . LÜTFEN YARDIM ET . EK OLARAK MAP SENSÖRÜ VE O HORTUM TAKIMINI DEĞİŞTİRDİM
hocam ben kimseye sunu yap bunu yap demiyorum kendi basina basitce yapacagi isler varken sanayiye gidip o kadar para bayilmasinlar diye gosteriyoruz sizin rahatsiz oldugunuz konu nedir ?
@@otomobilsayfam2538 01.51 de görünen üç civatalı parça nedir, ben orada egr oluyor gibi düşündüm ama tabi bendeki araç benzinli Corsa olunca yerleri farklı olabilir.
ÇÖZÜLEMEYEN SORUN 2012 astra h 1.3 cdti easytronik araç sahibiyim. Aracım şuan 103 binde. Aracımla 20 dklık bir dur-kalk trafikten sonra otoyola giriş yaptım(TRABZON). Aracın otoyoldaki hafif yokuşta. Çekişten düştüğünü hissettim. Araç 5. Vites 1900-2000 devir 80 km sabit hızda kaldı. Dip gaz yaptığım halde…Normalde dipgaz durumunda 100-120 km hızla gitmesi gerekirdi veyahut vites küçültüp hızı arttırması gerekirdi vs.Fakat araç ne hızlandı ne hızdan düştü. Bahsettiğin 400-500 metrelik yokuş bitince. Ana yoldan sokağa saptım. Saptığım yol dik bir yokuş. Aracı 1. Vitese kadar düşürdüm. Araç yokuşta hareket etmedi. Yine dip gaz yapıyorum. Araç ne ileri gidiyor nede geri kayıyor. Devir ise 1500 lerde sabit kalıyot. Vitesi boşa aldım gaza bastım. Gaz tepkileri geldi. Devir yukarı vs. Tekrar aracı vitese atınca(A1) araç yine bayırda asılı kaldı. Aracı stop ettim çalıştırdım. Çok yavaş ağır hantal bir şekilde 100-200 metrelik dik yokuşu çıktı. Manüel vites araçmış gibi debriyajdan ayak varmış gibi. Debriyajdan ayağı çeksek araba gidecekmiş gibi bir durum oldu yani. Yol düzlenince araç deviri aldı eski performansına döndü. Fakat başta anlattığım oto yolda araç eski performansa dönemedi. O gün içerisinde şehir içi aracı çok kullanmama rağmen o sıkıntıyı hiç yapmadı. En dik yokuşlarda bilerek dur kalklar yaptım vs. Aradan 1 ay geçti. Aynı sıkıntıyı yine bir yokuşta fakat araba 5 kişi full doluyken yaptı. Bu süre zarfında herhangi bir arıza ışığı vs. yakmadı. Aracın 50 binde 2018 yılında aldık. Hiç baskı balata değişmedi. Fakat bakımları hiç aksatılmadı Araç tümüyle orijinal.
Sayın abicim öncelikle bizim 1.3 cdti Manuel olsun eastronik olsun 2 vites seçeneğindede baskı balata durumu var fakat sorunun orda olduğunu düşünmüyorum şahsi fikrim en az maliyetli işlerden başlayarak sonuca gitmek aracı kullanmadığım için sana birsey diyemiyorum ama sıralamayı söyle yapabiliriz 1 turbo hava emiş hortumları kontrol edilmeli kenarında yırtık delik varsa değişin 2 aracın daha önce kurum temizliği yapıldı mı 3 turbo selenoid valfi arızalı olabilir 4 gaz pedalı potansiyo metre arızalı olabilir 5 baskı balata kaçırıyor olabilir Suanlik bunlar var aklımda peki aracinizda ariza kodu var mı?
@@otomobilsayfam2538 Araç bahsettiğim sıkıntıyı 1 ay ara ile 2 defa yaptıktan sonra aracı bilgisayara bağladık. Şanzıman hatası ve kızdırma bujisi arızası(ACN 68304)verdi. Usta kızdırma bujisi hatasının kronik olduğunu söyledi ve arızaları sildi. Zaten kızdırma bujisinde bir problem belirtisi araçta yok. Amacımız araç yine aynı arızayı yapınca tekrar bilgisayara bağlayıp şanzıman hatası arızası verecek mi diye kontrol etmek. Aracı her gün aktif kullanıyorum. 2 hafta önce arıza ışığı yaktı ve söndürdü. Kodu netten bakınca yine kızdırma bujisi arızası çıktı. Fakat bahsettiğim çekiş probleminde ışık yakmadı. Kablo kesilmesi yada kablolarda bi sıkıntıda görmedik açıkçası. 2 sene önce kızdırma bujisi yetkili serviste değiştirilmişti.
Çok güzel detaylı olarak göstermişsiniz teşekkürler.
Ben teşekkür ederim
Allah razi olsun qardaw ..Azerbaycandan salam olsun sene ...cox sagol ...komek eledi video..artik arabam guzel caliwiyor
Aleykümselam çok yahşi olmuşam ben 🙏
Teşekkürler abi
yaklasik 1 senedir astra 1.3cdti aracimda turbo gecikmesi yasiyordum senin video sayesinde problemi çözdum cok tesekkur ederim.
boyle guzel yorumlar geldikce bende mutlu oluyorum tesekkur ederim saglikli kazasiz gunler
tupbo kompıle nasıl sifariş ede bileriz.Azerbahycan Gence şeheri. astra h 1.3 ili 2006
onlineyedek parca sitesi var ordan siparis verebilirsiniz ?
@@otomobilsayfam2538 abi kac paraya olur
tam komplekti olsun
Uzun zamandır bu sorunu yaşıyordum. Yakın zamanda ustama bıraktım çekiş proplemi nedeniyle Turbo kontrol edildi hava akışları kontrol edildi Enjektör ler kontrol edildi bişey yok ama düzeldi diye verdi arabayı. Yine devam ediyordu proplem ve senin videon sayesinde sorunu tespit ettim ve çözdüm. Allah senden razı olsun. Usta dediğimiz bu insanlar selenoid den gelen hortumu yukarı 3 lüye takmışlar aşağıdan gelen hortumda hem uçları yarılmış hemde iki ucuda boştaydı.videoyu seyrederek yerlerini tespit ettim ve doğru yerlerine taktım sorun düzeldi şükür.
Rabbım cümlemizden razı olsun bizim kanayan yaramız kendini usta zannedip iş bilmeyenler sırf para almak için insanları kandıran ustaciklar benim amacım herkes bindiği arabasını tanıması ve bazı şeyleri kendilerinin başarmasidir bu beni çok mutlu ediyor paramız cebimizde kalsın heleki bu devirde inanın sizden çok ben sevindim yardımcı olacağım birsey olursa çekinmeden sorabilirsiniz iyi gunler
@@otomobilsayfam2538 hayırlı işler olsun her daim. Selamlar.
Bu arada ben usta felan değilim sivil opel hastası biriyim 🤭
@@otomobilsayfam2538 aynı sorun bende de var araba çekmiyor, yokuşta gaz pedalını halıya dayıyorum 2000 deviri geçmiyor bu hortumlara baktım sağlam duruyor bir türlü çözemedim
@@ref155 hocam sen hortumları sök bak kesin kenarında dibinde yırtık vardır hava aldığı için turbo geç doluyor oda gücünü ne zaman toplarsa o zaman devreye giriyor ben 7 yıldır çok şükür bir sorun yaşamadım rampalardan köpek gibi gidiyor tabir caizse faceden yahya güvenç olarak mesaj atın yardımcı olurum
Senden Allah razı olsun kral sayende kendim hallettim
Thank you from UK !!
Allah sizden razı olsun güzel insan dün başıma geldi bu olay videonuz sayesinde durumu çözdüm rabbim kendini usta zannedenlerin şerrinden korusun turbo diyen enjektör diyen egr diyen oldu ama biride bu hortumu bakmadı bile İşiniz gücünüz rast gelsin
Ben teşekkür ederim hocam sizlerden böyle güzel yorumlar aldıkça çok mutlu oluyorum malesef ki eline tornavida alan ustacik oluyor bu pahalilikta bu zor zamanlarda sanayiye girip çıkmak inanın kolay değil kendi probleminizi kendiniz çözmüşsunuz ne güzel hepimize kazasız belasız surusler dilerim
@@otomobilsayfam2538 sağolun Allah razı olsun
Allah senden bin kere razı olsun ustam sayende arızamı buldum kendim tamir ettim . Ustaya götürdüm müşürleri valfleri değiştirecekti . Sonsuz teşekkürler
Rabbım cümlemizden razı olsun kardeşim böyle güzel yorumlar aldıkça ve herkes kendi arizasini kendi giderince benden mutlusu olmuyor sorununuz cozulduyse ne mutlu bana
@@otomobilsayfam2538 çözüldü üstadım çok şükür . Rabbim zorunu kolay kılsın inşallah 🤲🏻🙏👍
Amin cümlemizin inşallah belki inanmazsın geçen günde be aynı problemi yaşadım devreye girmiyordu turbom inan kendi çektiğim videom aklıma bile gelmedi video da gösterdiğim valfi söktüm içinden sünger çıktı sorunu öyle çözdüm vesselam Rabbım kimseyi dara ve zora düşürmesin
Teşekkürler
Eyvallah
1.3 cdti corsam var westgate çubuğu rolantide hafif hafif açıp kapatıyor sebebi ne olabilir n75 valf deyişti sorun aynı
Dostum teşekkür ederim yeni hortum aldım video ya baka baka yaptım 🙏🙏
Ne demek hocam işinizi hallettiyseniz ne güzel faydam dokunduysa size ne mutlu bana
imam problem sa tim ventilo auto nece da vuce i to sta povuce baca me u safe mode kad dam kontakt trebao bi da klokne taj krugic,skidao sam mu dzek i merio multimetrom stuju uopste ne dolazi struja na dzeku.pratim vas i video vas video ugasio sam EGR mehanicki i softverski
Benimde o hortun T yerine giren yerden yırtılmiştı.
Arkadaşlar Opel astra h 2006 tdı aracımda turbo seyir halindeyken devre dışı kalıyordu ve arıza lambası yanıyordu sağa çekip motorun kapatıp tekrar calıstırdıgımda sorun gidiyordu. En sonunda turbo tamamen gitti ama arıza lambası yanmadı çözümü selenoid valfini değiştirerek bulduk. Değiştirdik ve turbo sorunsuz calısmaya başladı. Maliyeti 3 bin ₺ oldu. Bilginize
Bendede aynı sorun oluyor neyi değiştirmeliyim?
Tamam teşekkürler Yahya bey düzelemezse nasıl bir video çekeyim ?
Gerçekten çok teşekkür ederim Allah razı olsun dediğiniz gibi turbo devriye girmiyordu sizin sayenizde kontrol ettim ve hortum çıkmış taktım canavar ama diğer uç hortumlarda yırtık var dediğiniz lpg hortumu tam ne oluyor ölçüsü tipi kendim alıp takmak istiyorum millet yiyiyi olmuş
Hocam siz lpg montajı yapan yere gidin oradayken 3 adet hortum sokeceksiniz ölçülerine göre 3 cm fazla kestirin ama sokerken takılma şeklini unutmayın uclarinida çakmakla ısıtın zor girer orda da kalır uzun bir süre kafanız rahat olur birde turbo daha erken devreye girer 1800 ila 2200 arasında hissedersiniz bu işlemi yapın mutlaka ayrıca yorumunuz beni çok mutlu etti Rabbım herkesin gönlüne göre versin
choukrane,i have performance issue on a corsa D 1.3 DTH ,under 1800 rpm the is no power and ther is no errors in the ECU.
Do you speak turkhis?
Ustam albea 1.3 multijet araçta turbo yağ fortumunu geğiştirdik sonrasında performans kaybı oldu 2500 3000 devirde girer oldu ondan öncesinde bi sıkıntı yoktu usta turboyu söktü turbo mili boşluk yAbmış dedi yerine yapılana kadar çikma bir turboya gecince öten bir turbo Takmiş ama yine aynı aynı 2500 3000 devirde giriyor turboya..
Opelle aynı motor ama sadece konuyu bu hortumlara bağlamamak lazım kurum temizliği yapıldı mı araca buda çok önemli birde revizyon olan turbo pek sağlıklı olmuyor
Cok dogru tespit. araci 250K km sikintisiz kullanmistim... Arac zaten limitte bir arac EGR iptali ve chip atmistim ve cok memnun etti. Bir kac kez selenoid valfi degismistim ve faydasini gordum. Bu arada selenoid valf secimi cok onemli bazi kodlar araca uymuyor opel astra yazsa bile. Ona dikkat edin.
Bu araca sahipseniz surekli yuksek devirde kullanin . Arac kendine gelecektir.
Birgün giderken cuvvv diye bir ses geldi ardından motor devri düştü. Sonra 3bin deviri geçemedi. Bir yerde bu hortumları anlatırken olayı çözdüm ve hortum ucu yırtılmış havabakim kutusunun ordaki yerinden çıkmış. Hortumun ucunu kesip yeniden taktım sorunsuz çalıştı.
Ewet doğrudur
Dayı allah razi olsun ustaya gitmeden 5 dkda düzelttim
Cümlemizden Rabbım razı olsun işinize yaradiysa sizede bir faydam olduysa bu beni mutlu eder iyi gunler
Selamun aleyküm kardeş.Nasip ederse ilk arabamı alacağım. Çok araştırdım. Opel astra 2007 1.3 cdti enjoy veya essentia modelini alıcam. Bu yüzden çok derin araştırmalara girdim. Ve kendimi sizin sayfanızfa buldum. Allah razı olsun bilgilendirici bir video yapmışsınız. Benim sorum bu araç alınır mı. Bu araçların 1 ve 2 vitesleri çok ölü diyolar. Bu beni düşündürüyo. Çok problem verecek bir araç mı sonuçta ilk arabam olacak. Bütçeme göre bunu cazip buldum 110 -120 bin arası bakıyorum. Lütfen beni bilgilendirirseniz çok sevinirim. Allah işinizi rast getirsin hayırlı cumalar diliyorum. Cevaplarınızı bekliyorum
Aleykümselam sezer kardeşim öncelikle Rabbım kaza bela vermesin bizim 1.3 cdti aracı ilk defa alacaklar önce çok büyük yargilarla yaklaşıyorlar işte alınmaz çekmez motor ufak gitmez çok yakar çok problemli gibi kelimelerin hepsini cevrenden çok duyarsın ama o lafın hepsini söyleyenlerin yarısı bu arabaya sahip olmayanlardır. Gelelim 1 ve 2 vitese aracimiz motor ufak olduğu için 1 vitesde kalkarken ağır ama kaplumbagada değil 2 vitese attıktan sonra gaza yüklenin önünüzde kimse olmaz fark burda zaten. Ben 2012 yılından beri 1.3 cdti arac kullanıyorum 3 üncü aracım bu 2 tanesi hb di buda sedan kasa çokta memnunum sana tavsiyem şu olur bakımlısini bulman lazım baskı balata + bilya + volant değişmiş mi ?
Turbo hava emiş hortumlari degisti mi ?
Intercool temiz mi yag kaçırıyor mu ?
Turbo selenoid valfinde sıkıntı var mı?
Ve en önemlisi yag bakımında kaç binde bir yapıyor ve yag km sini kaç binde bir yapıyor? Bunlar çok önemli beni özelden ekleyin ordanda konuşa biliriz faceden yahya güvenç yazın ekranda aracın direksiyon resmi var ekleyin detaylı konuşa biliriz yardımcı olurum. İyi günler
@@otomobilsayfam2538 çok teşekkür ederim sizinle mutlaka irtibata geçecem çok sağolun çok anlayışlısınız
Hocam çok sağlıklı bir bilgi emeğine sağlık aynı tarif ettiğiniz gibi hortumlardan bir tanesi yırtılmış ve yerinden çıkmış fakat çıkan yeri tespit edemedim İntercol borusu altında dediğiniz yeri göremedim sanırım çıkan son hortum oraya takılması lazım bana yardımcı olabilir misin
Olurum hocam sorun değil
@@otomobilsayfam2538 teşekkür ederim gündüz gözü ile buldum hocam aracın çekişi düzeldi sayenizde sanayide büyük paralar kaptırmaktan kurtardık emeğine sağlık
Senin adına çok sevindim burdaki amacım tamda bu zaten heleki bu ekonomik darlıkta neredeyse parasız olacak olan ise dünya paralar istiyorlar yinede yardımcı olacağım bir konu okursa saat önemli değil yazın yardımcı olurum
@@otomobilsayfam2538 sanayiye düşmek hastanede böbrek aramaya benziyor hele ki imansız birine denk gelirsek ki maalesef genellikle öyle kişiler çok sağlam parça değişmeyi ve kazık atmayı sanat ve iş olarak gören bir toplum olarak maalesef bir adım ileri gidemiyoruz sizler sayesinde bilgi ve aydınlanıyoruz eyvallah
Eğer ki sizin bir derdinize minnacikta olsa bir faydam olduysa bundan mutluluk duydum benimde amacım bu çok teşekkür ederim
Egr iptal fark ediyor egr kurum yapıyor ben 5 senedir kullanıyorum hic bir sıkintı olmadı araba canlandı
Hocam selamlar 2009 HB astra H kasa var easytronik araç ilk kalkışta çok ağır kalkıyor hatta hafif rampada basen hiç gitmiyor ama kalktıktan sonra hızlı alınca turbo giriyor vitesler sıkıntı yok yağ gibi kayıyor turbo devreye girdikçe irkiliyor kara duman atıyor vs tek sorun ilk kalkışta yığılıyor. Tekleme stop etme zıplama falan hiçbir sorun yok. Bugün ustaya götürdük katalizatör ve erp mi ne temizliği dedi genelde bundan oluyor dedi. Sizin yorumuz nedir
Hocam öncelikle aracınız 150 bin km üstü ise muhtemelen bu zamana kadar kurum temizliği hiç yapılmamıştır sizin yapacağınız işlem ise egr manifold boğaz kelebeği map sensörü gibi parclarin kurum temizliği yapılmasıdır yani aracın ciğerleri açılacak bu işlem aracınıza performans sağlayacaktır
243 bin km de muhtemelen dediğiniz gibi hiç yapılmadı hocam. Çok teşekkür ederim
hocam iyi aksamlar bende de ayni sorun war turbo 2500 3000 dewir arasi aciyo turbo basinci iyi cikiyo n75 valfi gm orjinal yeni degisti fakat yine ayni bahsettiginiz hortumun ucu yarikti kesip yeni taktim fakat sorun dewam ediyo sizce sorun nedendir
Komple hortumları değişin birde bağlantı yerlerini takip edin yanlış bir yere bağlı olmasinlar
Maf sensörü, map sensörü, gaz pedalı sensörü, yada yeni alınan valfin de bozuk çıkması mümkün..
Hocam Merhaba 2011 1.3 astra h kasa aracımın motor arızası vardı giderildi aracı toplarken usta bazı parçaları değiştirdi gösterdiğiniz o borularıda değiştirmiş ancak orijinal bulamamış gidip kestirmiş benimde suan aracım 2500 devirlerde açıyor turbo acaba kesme boru takıldığı için mi ustaya sorduğumda bence iyi diyor ama ben anlıyorum eskiden daha erken giriyordu sizce nedendir
Merhaba belki takılan borular kalitesiz olduğu için kenarından yırtılmış olabilir yada takılan boru geniş ise dibindende hava alıyor olabilir birde baglanti doğrumu yapılmış ona bakmak lazım
Kuzen nörüyon yine
iyi vallaha kuzenim bizim grupta arabasinin arizasini bulamayan arkadaslar vardida onlara video cektim birde arayip soranlar vardi turbosu hava aliyormusda cozumu icin 😉😉
hocam merhaba.Benim aracımda şöyle bir sorun var,bazen turbo basıncı gidiyor daha sonra stop edip çalıştırığım zaman basınç geliyor.Fakat basınç 3 bin devirde geliyor.o siyah vakum tüpünü iptal ettiler fakat sorun hala devam ediyor.Hiç bir arıza ışığıda yanmıyor.Neden olabilir gerçekten yakacam arabayı artık bulamıyorum bi destek olabilir misiniz?
Hocam iyi günler öncelikle kontağı aç kapa yaptığınızda bu durum duzeliyorsa turbo selenoid valfiniz bozuktur. Fakat siz öncesinde düşük maliyetli olan bu hava vakum hortumlarindan başlayın değişiminde fayda var derim özelden bana ulaşın yardımcı olurum faceden astra h team grubuna katılın çözeriz ordan
Merhaba, Ben azerbeycandan izliyorum sizi, yukarıda kardeşin yazdığı aynı sorun bendede var, baba yardım edə bilirmisiniz?
@@dns_mix4906 qardaş nətər düzəlddin məndədə o problem var
Hurtumları kontrol etik sağlam ama uzun rampalarda çekişi baya düşüyor ustam
Baskı balata durumu azalmış olabilir sizin
Ama sorun düzeldi ora neden boş acaba bende
Usta benim araç 1.3 mjet 188A9000 motor turbo selenoid valfi yok bunda ve turbo 2500 devirde devreye giriyo bazende sorun yok 1900 lerde giriyor pazar bakımını yaptım yağ yağfiltresi mazot filtresi değiştirdim yine çıktı bu arıza karşıma sebebi neyden yapar çözemedim bazen düzeliyor bazen düzelmiyo akışmetre sağlam turbo sağlam enjektör sıfır pompa yeni revizeli 210 binde
Turbo seleniod valfi neden yok ?
Abi hem bu T hortumlar hemde diğer motorun hemen yanındaki kalın hortumu aldım kalın hortum değişimi çok basitte diğerini kolay değiştirebilir miyim?
Değişirsin kardeşim yeter ki t birleşimi unutma ve yerlerini karıştırma birde boyutları çıkanlarla aynı olmasına gayret et kısa yaparsan cekiste bile fark eder
hayırlı günler beyefendi bende 2006 1.3 Palio var motor olarak aynılar diye biliyorum bu videodaki turbo selenoid valfi ile bahsetmiş olduğunuz hortumlar mevcut mudur bilgi iz varmı bende çekiş düşüklüğü yaşıyorum ve gaz tepkimesi geç oluyor gazı sonradan yiyor rampada özellikle
Ewet sizin aractada var bu hortumlar kontrol edin mutlaka yırtık delik hava alan bir yer çıkacaktır değiştirdikten sonra egr valfinide temizleyin sonra deneyin eğer sorun dewam ederse muhtemelen turbo selenoid valfindendir
@@otomobilsayfam2538 aracımda egr valfi yok orjinalinde yokmuş kaç ustaya sorduysam aynısını söylediler bana saçma geldi ama bazı 1.3 lerde yokmuş
Hocam sen hortumlara birde arac kaç binde kurum temizliği yaptırdınız mi hiç araca
@@otomobilsayfam2538 260 binde aracım yeni aldım aracı kurum temizligi nereye yapılıyor
Siz youtubeden egr manifold boğaz kelebeği map sensörü kurum temizliği videolarını izleyip detaylı bilgi sahibi olabilirsiniz ayrıca motor ustaları bunu halleder
dün aynı işlemi uyguladım hortumlarda çatlaklar vardı orjinal hortum başlarını kestim taktım sonuç güzel çekiş düzeldi. araç devirlenirken isteksiz davranıyordu.
Orjinal hortumları ilerleyen zamanlarda yine aynısı gibi olacak siz yinede belli bir süre sonra kontrol edin ve değiştirin lpg hortumu alın daha sağlam daha dayanıklı oluyor
Çok enteresan hortumları değiştirdim ancak aracın performansı yine eskisi gibi oldu işin garip tarafı bazen çok iyi çekerken bazen kendini kasıyor.
Turbo selenoid valfiniz arızalı muhtemelen bir gelip bir gidiyorsa sorun onda ama hortumlarida degistirseydiniz
Değiştirdim hortumları komple hatta bu akşam da bağlantı yerlerini klips ile sıkılaştırdım.
@@otomobilsayfam2538 bir şey daha aracın vakum kutusunu iptal edip direk bypass yaptım n75 valfine 1 ve 2. Vitesler canlandı.
salam arkadaslar bende 1.6 16 G Kasa 1.3 mi iyi yoksa bilmiyorum kalkislari nasil almak istiyorum korkuyorumki agir agir xantal olur
Ben 7 yıldır 1.3 cdti kullanıyorum çokta memnunum zaten kalkista 200 km/h çıkacak halimiz yok
Hocam emeğinize elinize sağlık. Bu hortumları kendim değiştirilebilir miyim zor bir iş mi ? Ayrıca hortumları nerden tedarik edebilirim
Kendiniz değiştire bilirsiniz çok zor birşey değil ayrıca alacağınız hortumuda LPG hortumu alın onlar daha sağlam oluyor
@@otomobilsayfam2538 çok teşekkür ederim emeğine sağlık
Selam usta turbo pervanesi ses yapiyor vr yağ terletmesi cikti experde ne yapmam gerek masrafi ne olur yada turbo degismesi lazimmmi
Muhtemelen içindeki tirubinler boşluk yapmıştır yag basiyordur turbo açılmadan birsey demek zor en kötü 3000 bin gözden çıkarmak lazım oda revizyon için
Merhabalar benim aracım passat 2.0 tdi turbo gec devreye giriyor, misal 2000 bin devirde hirmesi gerekirken 2500 de giriyor dehşet gidiyor ama sorunu bulamadılar yok elektrikçi görcek yok enjektör bilmemne diyo tamirci anlamadm gitti ayni sorunu yasayip çözebilen var mı
Turbonun selenoid valflerine bakılması lazım birde turbo hava hortumlarinin kontrolü sart
@@otomobilsayfam2538 arabaya motor koyuldu belki diyorum hortumlar falan takilmamistir olabilir diyorum veya dediğiniz gibi valflerden diyom ama o elektrik arızasıdır veya enjektör diyo. ki önceden yoktu bu turbo durumu, bir şeyde yapmıyor Allah böyle ustalara iş çıkarmasın ya sağolun bu arada cevapladiginiz için
Merhaba hayırlı geceler öncelikle harika bilgileriniz için tşk ederim bugün aracın manifold egr boğaz kelebeğini temizledim resmen kurum bağlamış aracın çekşinde sorun vardı temizleyip topladım lakin hüsran oldu turbo sesi geliyor ancak araç kanlumbağa oldu resmen çekiş bitti kalkışta dahi stop ediyor yüksek gaz vermeyince sorun nedir her yerini taktım
Öncelikle yorumunuz için teşekkür ederim temizlikten sonra map sensorunu yaş kurumadan takarsaniz problem oluyor birde selenoid valfinin fişini kontrol edin son olarakda turbo hava emiş hortumlarini bir daha gözden geçirin eksik yada takılmayan varsa oda çok etken olur
@@otomobilsayfam2538 termostatı değiştirdim acaba bir etkisi olur mu
@@mehmetumut olabilir düşük termostat takıldı ise
@@otomobilsayfam2538 tşk edrrim özelden konuşabileceğimiz bir sosyal ağınız var mı tşk
@@mehmetumut faceden yahya güvenç olarak aratin ordan istek atın yardımcı olurum
Reis kontrol ettim hepsi sağlam hortumların 2009 Astra h 1.3 başka neyden yapabilir düz yolda sıkıntı yok ama rampada durdugum zaman rampa bitene kadar 2. Vitesi yemiyor
Kurum temizliği yapıldı mı araca hiç?
Birde selenoid valfi var ondada hata çıkabilir?
Çözüm bulabildiniz mi?
@@mustafaduzler6029 başkan aracı sattım ben çok oldu ama Opel 1.3 olduğundan hiç uğraşma kendi öyle rampada yemiyo şimdi bende Corolla var 1.4. d 4 aynı Opel gibi bende gazı fazla veriyorum ayağın alıştığı zaman düzelir merak etme boş yere para harcama
Selamün aleyküm sol arka kısımda turuncu bı soket var bende boş duruyor ne dir bilginiz varmi
Alarm soketi
@@otomobilsayfam2538 boşta durması normalmi ?
Normal
Usta benim araça 1.3 cdti opel h kasa. 1800 ve 2000 arasında turbo devreye girerken ve çıkkarken yani kerkme yapıyor. Selenoid yeni. Bu neden olabilir ?
Hortumlar yanlış bağlanmış olabilir hava giriş çıkışları kontrol edilmeli
@@otomobilsayfam2538 turbocu arkadaş taktı hortumları. Diyekim ki yanlış 2000 devirin üzerinde neden hiç yapmıyor ? Hortumlar ayni yerinde sonuçta ?
O zaman n75 valfinin içinde bir zar var o yırtık olabilir
Merhaba benim aracım da 1.3 cdti h kasa 1800 ile 2100 devir arası aracım da tekleme oluşuyor sirkeliyor sonra toparlıyor. Ama sürekli oluşmuyor ara sıra yapıyor nedeni ne olabilir
Birçok sebebi olabilir ama muhtemelen turbo selenoid valfi olabilir siz önce hava hortumlarini kontrol edin yırtık felan olabilir
egr valfinden hocam temizlenmesi gerekiyor
Teşekkür ederim kardsim aynısı bnim oluyo 2800 devirde devreye giriyor haliyle yakıt yükseliyor ve performans düşüklüğü yaşıyorum ,bız bunu sevisinemi götürelim
Öncelikle ince hortumları kontrol edin delik yırtık vs var mı sonra baglanti giriş yerlerini kontrol edin kırık olabilir oturmuyor olabilir eğer ki bir sorun gorunmuyorsa wesgate valfine bakın arızalı olabilir orda da birsey yoksa n75 turbo selenoid valfi var ona bakmak lazım içinde kağıt kadar ince bir zar var o yırtıldı ise hava tutmaz turboda basıncı alamazsa geç dolar buda devirin uzamasına performans düşüklüğü ve yakıtın artmasına etki eder
Selamın aleyküm Opel astra 1.3 aracım ısınınca saniyelik gaz kesiyor sonrasında devam ediyor bişey yokmuş gibi map sensörü arıza kodu veriyor sensördenmidir acaba sorun ?
Aleykümselam kardeşim eğer map sensörü arızası veriyorsa çıkarın balata spreyi ile temizleyin ama takmadan once iyice kurusun yaş takmayın kurusun iyice öyle takın yinede duzelmezse bana bir video çeker misin özelden yollarsın ismim yahya güvenç faceden bulursun artik
Aleykümselam kardeşim eğer map sensörü arızası veriyorsa çıkarın balata spreyi ile temizleyin ama takmadan once iyice kurusun yaş takmayın kurusun iyice öyle takın yinede duzelmezse bana bir video çeker misin özelden yollarsın ismim yahya güvenç faceden bulursun artik
Ustam bugün aracım hiç gaz yemedi sonrasında turbo 2800 3000 devirlerde gelmeye başladı baskı zayıf biraz sebepleri nedir
Muhtemelen hortumlar delik yada kenarından yırtık hava alıyordur kontrollerını sağlayın illakı havayı geç dolduruyordur
Ustam o hava vakum kutusunun arkasındAki 2 hortum benim aracımda birbirine eklenmiş durumda neden yapmış olabilirler bunu kalkışlarda çok zorlanıyorum
Hocam senin aracında ya egr iptali var yada bilgisiz bir ustanın yapmış olduğu cahillik diyim görmeden birsey demekte yanlış olmasın
ben bu şekilde kullanuıyorum 1 yıldır bir sorun yok hatta ilk kalkışlar canlanıyor.
Abi benim egr arızalıydı boğazı temizledik valfi söküp altındaki yaya baktık kemik gibi kitlemiş yağladık yayı açtık yola vurdum arıza yakmadı egr tamamdır ama egr arızasın çözdükten sonra sanayi çıkışı farkettimki turbo 2500 ü geçtikten sonra aracı fırlatıyor ileri bu ince hortumları gözle kontrol ettim hiç bişey yok
Bide bu genleşme kabı hortumları aklıma takıldı onları söküp birleştirsemmi acaba çekişe iyi gelirmi
Merhaba, astra h sedan aracımda t hortumunun olduğu yerden yağ gelmiş acaba içinde yağ mı geçiyor bu hortumların? ancak şunu da belirteyim araçta şimdilik yağ eksiği yok fakat park ettiğim yerde yağa benzer akıntılar asfalt üzerinde oluyor. Sorumu biraz cahilliğime verin umarım derdimi anlatabilmişimdir. Allah razı olsun
Merhaba hocam öncelikle bahsettiğimiz hortumun içinden hava geçer yag ile alakası yok . Fren hava vakum tupunden havayı alır wesgate ve turbo selenoid valfine belirli aralıklarla hava gönderir turboda bu havanın girişine ve dolumuna göre devirlenme sırasında kendini hazır bulundurur ve aracın cekisini gidişini performansını düzenler bur hortumlardan yırtık olan varsa değiştirin cunki dışarıdan hava alırsa aracınızın devirlenmesi 3 bin devire çıkar bu atiklik ve performansı çok çok etkiler yag konusuna gelince elinize fener alın iyice takip edin aracınızı lifte kaldırın nerden geliyor bakın kartelden gelebilir
@@otomobilsayfam2538 cevabınız için teşekkür ederim, bugün ustaya gösterdim egr den geldiğini ve ordan 1 civata somun eksik kaldığını gösterdi ve taktı. Borulara ve t olan boruya da ordan aktığını söledi, bu konuda yorumunuzu merak ediyorum. Araçta herhangi bir çekiş düşüklüğü atma ötme vs yoktu zaten sadece park ettiğim yerde hep yağ damlaları oluyordu ancak yağ çubuğuna bugünde baktık ve 3 gündür hiç eksiltme de olmamış. 🤔
Hocam aracinizi görmeden birsey diyemem egr den gelebilir doğrudur iyibir kontrol etmek lazım nerden nasıl sekilde sızıyor diye yinede kontrol edin ara ara
@@otomobilsayfam2538 Allah razı olsun çok teşekkür ederim.
Turbonum rolantide gaza bastıgınız da nezaman actıgını nasıl anlarız
bu valf 2004 opel corsa c 1.3 dizel kasalarda nerde bilen var mı
Hocam iyi günler daha önce 1.3 cdti opel corsa elime hiç gelmedi o yüzdende yerini bilmiyorum
Ustam merhaba 2016 model dacia duster aracım var 2000 25000 devir arası hava sesi gibi bi ses geliyor gazı bırakınca kesiliyor turbodan dediler değiştirdim kesilmedi bulamadılar arızayı neden yapar bu sesi gitmediğim yer kalmadı yardımcı olursanız sevinirim
Turbo hava emiş hortumlar yırtık olabilir yada turbo Selenoid valfi arızalı olabilir
@@otomobilsayfam2538 bütün boruları söktük kontröl ettik ustam egr varasıya kadar baktık hava kaçıran en ufak bişey bulamadık arıza felan da vermiyor
hocam dacia marka araca bu zamana kadar hic bakmadim fazlasi beni asar servise gitmenizde fayda var
@@otomobilsayfam2538 Teşekkür ederim usta
Hocam 1.3 lineam var ayni durum var bendede motorlar syni fakat sorun ayni olabilirmi acaba ?
Olabilir aynı motor zaten
Kontrol etmekte fayda var
Salam usda benim arabamda H1.3 şu gösdeediyiniz borular hava vakumuna girmir düz calanıb
Hava vakumunun arka kısmında 2 adet giriş olması lazım eğer ki takılı değilse araç turbo doldurmaz
Hocam bilgiler için tşkler. 2008 1.3 cdti aracımın devir saati 1000 devirde takılı kaldı sebebi ve çözümü hakkında bilginiz varmı.
sagolun tesekkur ederim oncelikle krank devir sensorune bakmak lazim onda bir sıkıntı var mi eger yoksa motor uzerinde vuruntu sensoru var ona bakmak lazim yada son care mazot pomba basinc regulatoru var bunlara baktirmaniz lazim en son care km sayacinin tellerine baktirmaniz lazim
@@otomobilsayfam2538 eyv bilgiler için tşkler.
@@otomobilsayfam2538 Salam alekum, kardaş mende 1.3 opeldi evvel turbo 1,800 devire girirdi, indi ise 2.200 devirlerde devreye girir, yani gecikir neden olabilir?
@@otomobilsayfam2538 yeni turbo gecikir devireye girmeye, birde mazota yağ qatdim bundan olabilirmi?
@@yusifeyvazov5210 videoda bahsettigim hortumlarin 3 ünüde kontrol et eger sorun bunlarda degilse intercolle baktir muhtemelen yag basiyordur
Salam Abi benim arabada vitez deyisib yeniden hizlandikda titriyor araba 120 km/saat kecdimi titreme gider yeniden vitezi 5e keçirib kalkdikda yeniden titreme yapar 140 ulasdikta keser bu meden olur araç Opel Astra 1.3 dizel
Arabanın ROT balansi yok ondan yapar
@@otomobilsayfam2538 Təşəkkür edirəm hocam arabada normalde turbo ne zaman ise dusmeli bende 2900 3000 də çalışır bundanda ola bilirmi
1800 den sonra dolmaya başlar tam gücünü 2000 2200 devir arasında hissedersiniz
Abi selamın aleyküm dün su radyatörü değiştirdim bugün turbo devreye hiç girmiyor sorun nedir sence 1.3 dizel Astra 2006
Turbo vakum hortumlarini takmamış olabilir mi acaba yada intercool tıkanmış olabilir
Aleykümselam bu arada sorun devam ederse özelden yazın görüşelim yardımcı olabilirim
@@otomobilsayfam2538 sorun yoktu ki abi radyatör değişince tıkanır mi ki
@@otomobilsayfam2538 tamam sabah bakayım tekrar yazicam
@@otomobilsayfam2538 peki sabah bindiğimde düzelmisse ne olmuş olabilir anlık bişi olabilir mi arızasız
Abi selam kolay gelsin. Abi arac astra h 2008 1.3 disel. Motor sıcaklığı 72 olunca fanların 2de çalışıyor ve siyah tüstü veriyor. Map sensörü çıkarınca normale dönüyo. 90larda map ı takıyorum 2 dakikadan sonra yine fanlar çalışıp siyah füstü veriyo ama 72 ye kadar normal çalışoyor. Rica ederim yardım edin önceden teşekkürler
Fan müşürü arızalı olabilir mi
Termostatın üstündekini 5 gün önce değiştirdim ama oladı
Bu gün bişeyide denedim. Gaz verip ayagımı çekince turbodan xır xır ses geliyor map sensörü veya turbo vosgeti veya turbobasınc valfini çıkarınca xır xır ses kesiliyor. Çok çok Teşekkerler
Mesengerden yahya güvenç yaz bana ulaş video çekersen daha detaylı cevap veririm
Abi vatsapdan olurmu mesencer işletmiyorumda ona göre
Arkadasimin aracinda turbo sorunu vardi hortum delinmis dediginiz gibi araba duzeldi
Faydalı olduysa ne mutlu bana
Hocam valften çıkıp hemen yaninda bir yere giriyo çok kısa bi hortumla orasi neresi bende kırılmışt ta
bana özelden ulasabilor misin ?
facebook.com/yahya.guvenc
hocam akunun yanindaki buyuk intercool hortumu sökün sonra altinda orda hortum girisi var oraya takmaniz lazim
T den aşağı giden borunun bağlandığı kutu olmasa ince çıkışla birbirine bağlansa ne olur?
Hiç birsey olmaz arac sadece yakıtı fazla yakar havayı fazla çeker turbo erken girer devreye ama fren mesafesi biraz uzar devir sürekli oynar
@@otomobilsayfam2538 o parca ortalama ne kadar o bozulabiliyor mu bozuk diye iptal etmisler herhalde
Bozulabiliyor şuan fiyatı orjinali 745 tl gibi
arac seyir halinde 1800-2000 devir arasi gaz kesilyor bu parçanin yokluğundan mi oluyor acaba
Wesgate hava valfinden yapar turbo selenoid valfindede bir sorun olabilir
Arac cihaza baglandiginda ;selenoid valf arızası tespit edilebiliyor mu
Eğer qrac selenoid valfi arizasinin kodunu verdi ise evet ama eğer vermedi ise malesef
@@otomobilsayfam2538 yani arıza varsa gözükür yoksa gözükmez
Ewett ama bazen bu durumlar istisna olabiliyor
Selam bende o hava kutusu yok ama hortum birtane yere giriyor ama yirtik var degistirirsem duzelirmi
Öncelikle aracınız dizel mi ?
Dizelse aracinizda bu hava kutusu olacak muhtemelen vardır ve 2 girişli olacak giriş kısmı kırık olabilir ona bir bakalım sonra hortumları değiştirelim komple cunki ordan hava alıyor ve turbo devreye geç girer yinede çözemezseniz özelden yazın yardımcı olurum
Usta aynı sorun bendede var ama bir türlü geçmiyor başka ihtimaller neden olabilir ?@OTOMOBİL SAYFAM
Turbo selenoid valfinden yapar yada hava akım hortumları var onlarda yırtık vardır
@@otomobilsayfam2538 hava akışıda kontol ettik hatta temızledik yine aynı üstadım . Çözemedik meseleyi. Siz hangi şehirdesiniz saglam bi usta varmı bana yardımcı olacak
@@mahmuttuncer2536 hocam ben osmaniyede ikamet ediyorum siz hangi sehirdesiniz ?
@@mahmuttuncer2536 özelden bana ulaşın facebookdan yardımcı olayım elimden geldigi kadar
@@otomobilsayfam2538 ankaradayım. Facem yok usta
Abi hortumda yırtık varmış usta bantladi çözüldü sorun ama o ilk gösterdiğin valfin altına giren her boş bende
Oraya ufak hava hortumu girmesi lazım
@@otomobilsayfam2538 ora boş abi ne yapmak gerek
Bana özelden video atar mısın messengerdan bakalım bir
@@otomobilsayfam2538 ismin nedir abi
Yahya güvenç
Selenoif valfinde 2 tane hortum var benim aracta motorun altindaki vakuma giden hortum yok neden boyle acaba
arac benzinli mi ?
@@otomobilsayfam2538 1.3 dizel 2007 model
@@mehmetsoydas5780 arac o sekildede gider ama turbo devreye girmez hic iyibir ustaya gitmenizi tavsiye ederim
@@otomobilsayfam2538 selenoid valfi bozuk dedi usta yarin servise gideceğim burdaki ustalar birşeyden anlamiyor
onunla gecmis olsun selenoid valfi degisirse birde vakum hortumunu tak canavar olur arac
Bende de o sorun vardi sayenizde düzeldi. Bende araba 1.3 dizel 2006 arabama qaz verdiğim zaman biraz gec tepki veriyor neden ola bilir?
Sayın hocam bizim araçların 2004 / 2013 yılları arasında üretilen motor tipi fark etmek sizin bütün astra h kasalarda gaz pedalında boşluk var bu hem geç devirlenmesine hem geç tepki vermesine hemde klima açıkken ilk kalkista yigilmasina neden oluyor bununda çözümü var elbette gaz pedal tepki adaptörü var bu ürünü alıp taktiginizda bütün sorunlarınız sikintilariniz bitiyor iyi günler
Hocam merhaba benim araçta o hava kutusundan gelen hortum hiç yok direk sağ tekerin altından motora bağlanmış düz bir şekilde araç çok hantal bende sizin videonuzu izleyince fark ettim olmadığını
Peki motora gelen hortumlar nerde
@@otomobilsayfam2538 direk turbo valfından hava emiş kutusuna girmeden üstten beri t nin ayağına takmadan grank okuyucusuna dümdüz bağlanmış yarın hortumlarını alıp sizin araç takine baglıcam aracım rampada vs hiç kalkmıyor 6. Vitese anca rampa asagı iken atıyorum desem yeri var
Siz benim video daki şekilde yaparsanız aracınız eski fabrika haline gelecektir ve zevk alacaksınız ters bir durum olursa yine yazarsınız
@@otomobilsayfam2538 teşekkür ederim her şey için sağolun
@@otomobilsayfam2538 ustam denedim olmadı turbo valfından geleni hava giriş alttaki kutuya t olanıda motora ve bi üstündekine taktım daha da çok hantallaştı bu sefer hiç kalkmadı araç yerinden
Hocam çok teşekkürler emeğinize sağlık.
aynı sorun benim Astra h 1.3Cdti de var. Hata kodu ECN 24312 selonoid valf değişti fakat aynı arıza kodu devam ediyor. Çözüm bulamadım maalesef.
Ariza mi devam ediyor ariza kodu mu veriyor arac lambami yakıyor yani ?
Arıza aynen devam ediyor ve ECN 24312 hata kodu çıkıyor bir türlü çözemedim hocam
Araç 3000 deviri geçmiyor bu arıza kodu çıkıyor ve stop edip çalıştırıyorum sorun düzeliyor ama belli bir kilometreden sonra yine aynı sorun
Peki siz hangi valfi değiştirdiniz turbo selenoid valfini mi ?
Wesgate selenoid valfini mi ?
Turbo selonoid valf değişti
Ustam benim araçta Astra h 1.3cdti 2009 arıza Kodlarına baktığımda ecn24312
Ecn 10807 kodu çıkıyor bu nedendir araç 3 bin devri geçmedi sağa çekip kapatığ açtım düzeldi sonra tekrar yaptı birdaha kontak aç kapa yapınca düzeldi
Turbo Selenoid Valfi A Devre
Hatası
Turbo Selenoid Valfini Değiştir,
Motor Elektroniği Kontrolü, Program
turbo selenoid valfini değiştirirseniz probleminiz ortadan kalkar
Bendede aynı sorun var nasıl onu düzelttin?
Hocam merhaba Ankara'da nerdesiniz acaba
Ben osmaniyedeyim hocam
@@otomobilsayfam2538 abi Astra 1.3 dizel h kasa turboya kaç bn devirde girmesi gerek
Standart 1700 1800 lerde dolmaya başlıyor hissediyorsun 2000 civarı dolmuş oluyor gücünü hissediyorsun
Merhaba 0235 hatası veriyor. Sensör olarak hangisine bakmalıyız
iyi gunker 0235 hatasi icin oncelikle turbo hortumlarina sonrada turbo basinc vestage kontrolu yapmalisiniz
Teşekkür ederim cevabınız için. 6. Viteste sadece 160 hızı geçmiyor ve 140 dan sonra zorlanıyor gibi 3 bin devri gecmiyor. Ama diğer viteslerde 3 bin devri ve diğer devirleri rahat geçiyor . O dediğimiz arıza ile ilgili olabilirmi acaba
olabilir belkide kurum temizligi bile yaptirsaniz belki faydasi olabilir yada turbo hortumlarini kontrol ettirin delik yirtik varsa havayi fazla alir arac gec devirlenir ve turbo sagliksiz calisir
@@otomobilsayfam2538 teşekkür ederim. Abone oldum takibe devam edeceğim sizi 🙏
@@ercanbaris8871 tesekkur ederim aracla ilgili daha detayli bilgi almak isterseniz facebook kullaniyorsaniz gruba alalim sizi astra h team yazin dahil olun tavsiye ederim
Salam qardaş mənim arabam tez tez rejmə düşür nədən olar
türkçe yazar misin ?
ustam opel astra h kasa aracim rolentide gaz verince islik sesi geliyor vites değiştirirken 2.3 devir arası aynı ıslık sesi var çekişte yakıtta hicbir sorun yok stop ederken de stop ettikten sonra füvvv diye ıslık a benzer ses var turbo mu arızalı tamir olur maxs ne kadar masraf olur
turbonun içindeki bicaklar balans yapmis yani kaçiriyor islik sesi o yüzden revizyona girmesi lazim masraf icin tahminen 800 ila 1000 arasi diyim ama belki asagisida olabilir turbocu ile pazarliginiza bagli
@@otomobilsayfam2538 teşekkür ederim ustam saolasin
Aynı sorun bende de var acaba çözdünüzmü
hortumları nerden temin ettiniz link varmı
Ben LPG hortumu aldım sanayiden
@@otomobilsayfam2538 Bügün yaptırdım reis eline sağlık gevremiş paramparça olmuştu
@@otomobilsayfam2538 Sadece 1:56 parmağınız üstündeki 4 5 cm hortumu değiştirmeyi unutmuş onuda pazartesi halledicem
İnşallah sorunsuz binersiniz artık arada kontrol edin yinede eğer sorununuz çözüldü ise ne mutlu size iyi günlerde kullanın aracınızı
@@otomobilsayfam2538 araç 2500 deviri geçince turbo hissediliyordu şuan 2000lerde açıyor tek sorun hantal kalkışlarda onuda pedal oynama yapıyorlar videolarda izledim yarın denicem gaz pedalını tepkimesini arttırması için işallah olur
Bilmediğin konular hakkında wideo çekme
Mesele benim bilgimi yoklaman ise opel konusunda her türlü açığım benim burdaki amacım insanlara yardımcı olabilmek bu sorunlar yüzünden sıfır turbo alan selenoid valflerini sıfır değiştiren var 10 tl lik parça için bu kadar masraf etmeye gerek yok amaç bu
Usta Gmail verebilir misin itibari için
Yukuşta benim aracım devir almıyor ustam
Devir almıyorsa baskı balata zayıflamış
face de sizi bulamıyorum
Yahya GÜVENÇ ismim
@@otomobilsayfam2538 opel astra 1.3 h ile ilgili açıklamalarınız gayet başarılı buldum facede daha farklı konularda varsa görmek isterim o sebeple arama yaptığımda bulamadım farklı bir isimde mi açtınız acaba
facebook.com/yahya.guvenc burdan ulaşabilirsiniz bana
Hocam isminizi ogrenebilirmiyim ?
Yahya güvenç
ABİ YARDIMINA İHTİYACIM VAR ARACIM 3000 DEVİRDE TURBO KESİYORDU . ARACIMA EGR BOĞAZ MANİFOLD TEMİZLİĞİ YAPTIRDIM . ARACIM RAHATLADI FAKAT BİR İKİ GÜN SONRA AYNI ŞEYİ YAPTI . TURBO KESİYOR VE ARAC HANTAL GİDİYOR . STOP EDİP ÇALIŞTIRINCA DÜZELİYOR . LÜTFEN YARDIM ET . EK OLARAK MAP SENSÖRÜ VE O HORTUM TAKIMINI DEĞİŞTİRDİM
turbo selenoid valfi degisecek senin
Bende 2.300 2.400 devirde devreye giriyor 1.3
Öncelikle turbo vakum hortumlarini kontrol etmekle başlayabiliriz kenarında yırtık delik kaçırma varsa hortumu değişmek gerekir sonra turbo selenoid valfi yada wesgate selenoid valfi kontrolleri yapılması lazim
Selenoid valfi degistirip ariza devam ederse diyosun pardon bu değilmis demekle olmuyor bu işler
hocam ben kimseye sunu yap bunu yap demiyorum kendi basina basitce yapacagi isler varken sanayiye gidip o kadar para bayilmasinlar diye gosteriyoruz sizin rahatsiz oldugunuz konu nedir ?
@@otomobilsayfam2538 helalsin tecrübe edindin bilgi paylaştın kimsenin kafasına silah dayamadın bunu yap diye. Arkadaş bildiği işi yapsın.
@@Hikmetcelik1103 teşekkür ederim herkes birbirine karşı saygılı ve hoşgörülü davransa hersey olur ne diyim artık canı sagolsun
Egr iptal etmişsiniz sanki
Hayır egr çalışıyor benim iptal felan yok
@@otomobilsayfam2538 01.51 de görünen üç civatalı parça nedir, ben orada egr oluyor gibi düşündüm ama tabi bendeki araç benzinli Corsa olunca yerleri farklı olabilir.
@@otomobilsayfam2538 1:51
@@gg_sinan_8022 dediğiniz dakikaya baktım egr değil o wesgate selenoid valfi ve fren vakum tüpü var orda
ÇÖZÜLEMEYEN SORUN
2012 astra h 1.3 cdti easytronik araç sahibiyim. Aracım şuan 103 binde.
Aracımla 20 dklık bir dur-kalk trafikten sonra otoyola giriş yaptım(TRABZON). Aracın otoyoldaki hafif yokuşta. Çekişten düştüğünü hissettim. Araç 5. Vites 1900-2000 devir 80 km sabit hızda kaldı. Dip gaz yaptığım halde…Normalde dipgaz durumunda 100-120 km hızla gitmesi gerekirdi veyahut vites küçültüp hızı arttırması gerekirdi vs.Fakat araç ne hızlandı ne hızdan düştü. Bahsettiğin 400-500 metrelik yokuş bitince. Ana yoldan sokağa saptım. Saptığım yol dik bir yokuş. Aracı 1. Vitese kadar düşürdüm. Araç yokuşta hareket etmedi. Yine dip gaz yapıyorum. Araç ne ileri gidiyor nede geri kayıyor. Devir ise 1500 lerde sabit kalıyot. Vitesi boşa aldım gaza bastım. Gaz tepkileri geldi. Devir yukarı vs. Tekrar aracı vitese atınca(A1) araç yine bayırda asılı kaldı.
Aracı stop ettim çalıştırdım. Çok yavaş ağır hantal bir şekilde 100-200 metrelik dik yokuşu çıktı. Manüel vites araçmış gibi debriyajdan ayak varmış gibi. Debriyajdan ayağı çeksek araba gidecekmiş gibi bir durum oldu yani.
Yol düzlenince araç deviri aldı eski performansına döndü. Fakat başta anlattığım oto yolda araç eski performansa dönemedi. O gün içerisinde şehir içi aracı çok kullanmama rağmen o sıkıntıyı hiç yapmadı. En dik yokuşlarda bilerek dur kalklar yaptım vs.
Aradan 1 ay geçti. Aynı sıkıntıyı yine bir yokuşta fakat araba 5 kişi full doluyken yaptı.
Bu süre zarfında herhangi bir arıza ışığı vs. yakmadı. Aracın 50 binde 2018 yılında aldık. Hiç baskı balata değişmedi. Fakat bakımları hiç aksatılmadı Araç tümüyle orijinal.
Sayın abicim öncelikle bizim 1.3 cdti Manuel olsun eastronik olsun 2 vites seçeneğindede baskı balata durumu var fakat sorunun orda olduğunu düşünmüyorum şahsi fikrim en az maliyetli işlerden başlayarak sonuca gitmek aracı kullanmadığım için sana birsey diyemiyorum ama sıralamayı söyle yapabiliriz
1 turbo hava emiş hortumları kontrol edilmeli kenarında yırtık delik varsa değişin
2 aracın daha önce kurum temizliği yapıldı mı
3 turbo selenoid valfi arızalı olabilir
4 gaz pedalı potansiyo metre arızalı olabilir
5 baskı balata kaçırıyor olabilir
Suanlik bunlar var aklımda peki aracinizda ariza kodu var mı?
@@otomobilsayfam2538 Araç bahsettiğim sıkıntıyı 1 ay ara ile 2 defa yaptıktan sonra aracı bilgisayara bağladık. Şanzıman hatası ve kızdırma bujisi arızası(ACN 68304)verdi. Usta kızdırma bujisi hatasının kronik olduğunu söyledi ve arızaları sildi. Zaten kızdırma bujisinde bir problem belirtisi araçta yok. Amacımız araç yine aynı arızayı yapınca tekrar bilgisayara bağlayıp şanzıman hatası arızası verecek mi diye kontrol etmek. Aracı her gün aktif kullanıyorum. 2 hafta önce arıza ışığı yaktı ve söndürdü. Kodu netten bakınca yine kızdırma bujisi arızası çıktı. Fakat bahsettiğim çekiş probleminde ışık yakmadı. Kablo kesilmesi yada kablolarda bi sıkıntıda görmedik açıkçası. 2 sene önce kızdırma bujisi yetkili serviste değiştirilmişti.
@@ismailbektas7018 2 yıldır hiç değişmedi mi kızdırma bujisi
@@otomobilsayfam2538 2 sene önce kızdırma bujisi kablosu kesildi diye yetkili serviste değiştirilmişti. 2 senedir kızdırma bujisi değişimi yapılmadı.
@@ismailbektas7018 bence sen motor soğukken onları bir soktur baktir muhtemelen patlak ve içine kaynadı o yüzden arac böyle yapıyor