Балканчето беше..добро!Имах такова като юноша..карах го около10 години...Емоции и носталгия! После се появи Симсон! Да не се заблуждаваме... Разликата е огромна! В цената -също. Качеството-да не говорим! Да , и японски мотопеди е...имало ..някъде...Само по снимки им се радвахме!! Балканчето ..не беше..технически конкурентно! Затова спряха заводите-нямаше смисъл да..се мъчим! Да и Соца...имаше други..изисквания..И все пак-спомените са него са прекрасни....,
Като дизаин балканчето е много по красиво от симсона и никой не е казал че не може да си произвеждаме машини за вътрешно потребление в крайна сметка парите остават в държавата
На 16 години станах притежател на "Балканче" и ползите бяха огромни. Още тогава се научих да отстранявам всякакъв вид повреди, включително изучих как работи запалването, усвоих пълното разглобяване и сглобяване на двигателя и особено на скоростната кутия, която със всеки по - нов модел ставаше все по - ненадеждна.
Двигателят на Балкан е копиран от английските Villiers/Excelsior от 30те - 40те години на миналия век. Това което не можаха да доископират най-вероятно по икономически причини е фиксатора на скоростите който помага при превключването от първа на втора скорост, да не прескочиш от първа на трета. Действително бяхме силно икономически и политически зависими от Съветския Съюз но с горесподелената история на Балкан аз лично не съм съгласен! Балканчето почна да се произвежда с една единствена цел на тогавашните БКП дерибеи - продажба извън България за $! Не се заблуждавайте че това родно производство е било насочено за нуждите на българското население! След като световния пазар го отхвърли като незадоволителна стока (загряваше, не палеше, комплицирано превключване на скоростите, некачествено запалващо устройство и др) производството му беше спряно, не заради заповед от Съветския Съюз а заради българските БКП гувня които нямаха печалба в $! Ако Съветския Съюз го беше страх от “конкуренцията” биха ни забранили да ги изнасяме но не и да спираме да ги произвеждаме за местния ни български пазар. За българите Балкан беше една удобна стока която се ползваше широко и наистина можеше да се усъвършенства и придобие статут на надеждна транспортна алтернатива. Коя стока попречи на Балкан и източно европейските мотопеди? Хонда С50, С65, С70, С90 с начална дата на производство -1958ма година! Това до сега и сега е най-продаваната стока на планетата Земя! Двигателите са едноцилиндрови, четиритактови, бързи (72км час), надеждни, икономични (над 320 км на галон) и лесни за управление (съединител и автоматичен съединител). Симсонът макър и многократно по-надежден и качествен от Балкан не можа да устои на качеството и надежността на Хонда С. Обаче в днешни дни неговите ентусиасти от Германия и Полша основно го превърнаха в култов предмет! Има китове за увеличение на кубиците до 150 кб см, електронно запалване, дискови спирачки и още много други подобрения. За огромно съжаление не се намери нито един българин който да се постарае и подобри Балкан за следващите поколения! Вече нямаме Съветски Съюз който да пречи също така САЩ и Запада се опитват да помагат но явно ‘матряла’ вече не става. Който наистина беше способен и можеш отдавна е напуснал България и най-вероятно няма намерение да се връща. Остава ни само алтернативата да лежим на стари лаври и да се бием в гърдите колко добре сме били което е поредната заблуда от която никой няма полза!
Баща ми го караше докато може.Правеше и проблеми но и вършеше много работа.Полезен товар 150 кг.Товареше се колкото може.Твоят коментар е най-точния който съм чел.👍💪💪💪
КОЛКО МНОГО ГЛУПОСТИ СИ НАПИСАЛ В СВОЕТО СВОБОДНО СЪЧИНЕНИЕ ПО КАРТИНКА. НО В КРАЙНА СМЕТКА ИМА ИСТОРИЯ ,, УИКИПЕДИЯ" МУ ВИКАТ. ИМА И ЖИВИ КОНСТРУКТОРИ КОИТО ЗНАЯТ МНОГО ПОВЕЧЕ ОТ ТЕБ.
Не съм дизайнер,но смея да твърдя,че двигателят на балканчето е пълно техническо недоразумение,хвърляйки потребителят сам да открива топлата вода,вместо да се вози на тази машина.Казвам го съвсем отговорно,след няколко пълни ремонти! За "стари баби и съединителят е слаб".
1во. Трябва да се молиш на Господ балкана да запали 2ро.тия хора не са ли чували за мигачи ? 3то. Симсона е в пъти по-здрав и е десет пъти по мотор(не казвам мотопед защото дефакто както и по оригиналната книжка пише "малки мотоциклети Симсон") Съжалявам, че балкан са затворили на врати , но просто като ги гледам двете машини Балкана малко изостава от надпреварата и сигурно не е бил никаква конкуренция. Лично мнение.Поздрави😃
Баща ми едно време имаше същия Симсон с единствената разлика, че ауспуха му беше доло. Говоря за периода 1995- 1996 г.
Балканчето беше..добро!Имах такова като юноша..карах го около10 години...Емоции и носталгия! После се появи Симсон! Да не се заблуждаваме... Разликата е огромна! В цената -също. Качеството-да не говорим! Да , и японски мотопеди е...имало ..някъде...Само по снимки им се радвахме!! Балканчето ..не беше..технически конкурентно! Затова спряха заводите-нямаше смисъл да..се мъчим! Да и Соца...имаше други..изисквания..И все пак-спомените са него са прекрасни....,
Като дизаин балканчето е много по красиво от симсона и никой не е казал че не може да си произвеждаме машини за вътрешно потребление в крайна сметка парите остават в държавата
Балканчето иска електронно запалване и една въздушна турбина от страни като на скутерите например
За двата мотора изобщо не може да става въпрос за сравнение а пак на СССР трябва да угодим както спират и Булгар рено алпин та мотопеда
На 16 години станах притежател на "Балканче" и ползите бяха огромни.
Още тогава се научих да отстранявам всякакъв вид повреди, включително изучих как работи запалването, усвоих пълното разглобяване и сглобяване на двигателя и особено на скоростната кутия, която със всеки по - нов модел ставаше все по - ненадеждна.
Балкан разбира се.
На simson дизайна е по хубав
Симсона е супер машииииинааа...ясно....
Последните модели бяха с външни провини и рязани ауспуси.пружини.
Симсона е на светлини години напред от балканчето
S50e s51 e с 4 скорости
Двигателят на Балкан е копиран от английските Villiers/Excelsior от 30те - 40те години на миналия век. Това което не можаха да доископират най-вероятно по икономически причини е фиксатора на скоростите който помага при превключването от първа на втора скорост, да не прескочиш от първа на трета. Действително бяхме силно икономически и политически зависими от Съветския Съюз но с горесподелената история на Балкан аз лично не съм съгласен!
Балканчето почна да се произвежда с една единствена цел на тогавашните БКП дерибеи - продажба извън България за $! Не се заблуждавайте че това родно производство е било насочено за нуждите на българското население! След като световния пазар го отхвърли като незадоволителна стока (загряваше, не палеше, комплицирано превключване на скоростите, некачествено запалващо устройство и др) производството му беше спряно, не заради заповед от Съветския Съюз а заради българските БКП гувня които нямаха печалба в $!
Ако Съветския Съюз го беше страх от “конкуренцията” биха ни забранили да ги изнасяме но не и да спираме да ги произвеждаме за местния ни български пазар.
За българите Балкан беше една удобна стока която се ползваше широко и наистина можеше да се усъвършенства и придобие статут на надеждна транспортна алтернатива.
Коя стока попречи на Балкан и източно европейските мотопеди? Хонда С50, С65, С70, С90 с начална дата на производство -1958ма година! Това до сега и сега е най-продаваната стока на планетата Земя! Двигателите са едноцилиндрови, четиритактови, бързи (72км час), надеждни, икономични (над 320 км на галон) и лесни за управление (съединител и автоматичен съединител).
Симсонът макър и многократно по-надежден и качествен от Балкан не можа да устои на качеството и надежността на Хонда С. Обаче в днешни дни неговите ентусиасти от Германия и Полша основно го превърнаха в култов предмет! Има китове за увеличение на кубиците до 150 кб см, електронно запалване, дискови спирачки и още много други подобрения. За огромно съжаление не се намери нито един българин който да се постарае и подобри Балкан за следващите поколения! Вече нямаме Съветски Съюз който да пречи също така САЩ и Запада се опитват да помагат но явно ‘матряла’ вече не става. Който наистина беше способен и можеш отдавна е напуснал България и най-вероятно няма намерение да се връща. Остава ни само алтернативата да лежим на стари лаври и да се бием в гърдите колко добре сме били което е поредната заблуда от която никой няма полза!
Баща ми го караше докато може.Правеше и проблеми но и вършеше много работа.Полезен товар 150 кг.Товареше се колкото може.Твоят коментар е най-точния който съм чел.👍💪💪💪
КОЛКО МНОГО ГЛУПОСТИ СИ НАПИСАЛ В СВОЕТО СВОБОДНО СЪЧИНЕНИЕ ПО КАРТИНКА. НО В КРАЙНА СМЕТКА ИМА ИСТОРИЯ ,, УИКИПЕДИЯ" МУ ВИКАТ. ИМА И ЖИВИ КОНСТРУКТОРИ КОИТО ЗНАЯТ МНОГО ПОВЕЧЕ ОТ ТЕБ.
Не съм дизайнер,но смея да твърдя,че двигателят на балканчето е пълно техническо недоразумение,хвърляйки потребителят сам да открива топлата вода,вместо да се вози на тази машина.Казвам го съвсем отговорно,след няколко пълни ремонти! За "стари баби и съединителят е слаб".
1во. Трябва да се молиш на Господ балкана да запали
2ро.тия хора не са ли чували за мигачи ?
3то. Симсона е в пъти по-здрав и е десет пъти по мотор(не казвам мотопед защото дефакто както и по оригиналната книжка пише "малки мотоциклети Симсон") Съжалявам, че балкан са затворили на врати , но просто като ги гледам двете машини Балкана малко изостава от надпреварата и сигурно не е бил никаква конкуренция. Лично мнение.Поздрави😃
Кои години е произвеждан единия и кои години другия????????