Bitte erst wieder Zeitraffer bringen wenn es fertig ist. Danke, selbst als ursprünglicher Unterstützer von dem Projekt habe ich mehr als genug davon und selbst im Zeitraffer wirkt es noch zu langsam verglichen mit dem Rest der Welt.
Ich finde es wirklich erstaunlich, dass dieses Projekt den Verantwortlichen nicht peinlich ist. Ein Milliardengrab das am Ende recht sicher viel zu klein sein wird und wieder für ein paar Milliarden erweitert werden muss. Und das trotz extremer Mehrkosten auch noch nichtmal annähernd im Zeitplan... Sehr gut.
Ich bin der Meinung die Größe passt wunderbar. Bauzeit und Kosten sind zu lang bzw. zu hoch. Ich bin trotzdem der Meinung lieber was anpacken, machen und riskieren anstatt gar nichts zu machen.
@@Simon-rl3us Deine Meinung spielt bei der Größe aber keine Rolle. Es ist reine Mathematik. Von 16 Gleisen Kopfbahnhof (die nicht ausreichen) auf 8 Gleise Durchgangsbahnhof mit super vielen Regionalzügen die dort enden, Höherer Taktung weil das Ziel immernoch "deutschlandtakt" ist und der Verkehr allgemein mehr auf die Schiene soll, unzähligen Verspätungen die die Planung unmöglich machen. Der Bahnhof hätte mindestens 10, wenn nicht sogar 12 Gleise Gebraucht um mittelfristig zu funktionieren.
So interessant und spektakulär dieser Zeitraffer auch ist, stellt man dagegen, dass die Baukosten von anfänglich 2,6 mrd Euro auf ca 11 mrd Euro gestiegen sind, so hat das ganze einen gaaaanz faden Beigeschmack.
Ist das wirklich ein Zeitraffer von 7 Jahren? Ich bin jetzt seit 2011 im Projektgeschäft tätig und habe noch nie einen derartig langsamen Baufortschritt erlebt. In dieser Zeit wurde beispielsweise ein WTC One oder Burj Khalifa errichtet; der völlig utopische Flughafen Istanbul hat 3,5 Jahre gedauert. Egal, solange es der Steuerzahler zahlt ist alles gut.
glückwunsch zum äuserst dummen vergleich, burj khalifa und der istanbuler flughafen wurden auf dem acker errichtet, logistisch wesentlich leichter, wtc one steht zwar mitten in der stadt, aber da wurde grösstenteils nur nach oben gebaut. deutsche arbeits- , sicherheits- und lärmvorschriften gibt es nicht, zudem zeigt der baufortschritt hier bei s21 ja nur einen recht kleinen teil des s-21umbaus. ... und wenn schon einen vergleich ziehst, warum verschweigst dann, dass beim istanbuler flughafen 2013 von kosten von 7 mrd ausgegangen wurde... 2015 von 32 mrd , im jahr 2019 37 mrd dollar , zudem kamen 400 arbeiter um.
Bedenke mal die Bauvorschriften, Arbeitssicherheit und Arbeitsbedingungen der Menschen auf dem Bau, dass frisst auch viel Zeit weil man nicht einfach macht ohne nachzudenken. In den anderen Ländern könnte ich wetten das auf die Arbeiter geschissen wird und es zu Todesfällen kommt, hauptsache schnell, groß und günstig. Kann mich natürlich auch irren.
Wahnsinn was da geschafft worden ist! Wenn man sich überlegt, dass im November 2023 noch die letzte Schwindgasse geschlossen wird, und jetzt, 1 Jahr später sind schon mehr als die Hälfte der Lichtaugen fertig und überall die Zelte... Bald ist es soweit, und der Kopfbahnhof ist Geschichte, zum Glück! Man muss auch mit der Zeit gehen! Grüße aus Albstadt, und ich hoffe, dass hier sehr bald, 2030 die Talgangbahn wieder fährt! Drückt mir die Daumen :D.
Der Kopfbahnhof wird auch künftig eine wichtige Rolle für die Mobilitätswende einnehmen. Die S-Bahn kann in Störfällen in den Hbf oben einfahren, wenn entsprechend Weichen geplant werden. Die Gäubahn muss in den Kopfbahnhof fahren können um nicht vom Bahnknoten Stuttgart abgehängt zu werden, ich hoffe hier werden schon länger entsprechend Fußwege für Fahrgäste von Hbf oben zu tief (S-Bahn) eingeplant und gebaut. Außerdem kann nach aktueller Planung selbst mit P-Option nur mit den Kopfbahnhof eine Direktverbindung der Hermann-Hesse-Bahn von Calw über Weil der Stadt zum Bahnknoten Stuttgart Hbf angeboten werden (es gibt keine Verbindung der Hermann-Hesse-Bahn & württ. Schwarzwaldbahn zur Tiefhaltestelle S21).
@ Das mit der Hermann-Hesse-Bahn ist allerdings falsch, da die Strecke bereits in Zuffenhausen einmündet und der Tunnel Feuerbach zum neuen Stuttgarter HBF erst im weiter südlichen Feuerbach abzweigt.
Es ist nicht nur die großartige Arbeit von Ingenieuren und Bauarbeitern, das notwendig für das Gelingen ist, sondern auch die Geduld der Fahrgäste, die zwischen Bahnsteig und Bushaltestelle spielend 12 Minuten strammen Fußweg einkalkulieren müssen….
@florianwechlin5852 Weil die nicht in Höhlen und auf Bäumen leben wollen, sondern in einer technischen Zivilisation mit ihren Annehmlichkeiten. Dann bleibt auch genug freie Zeit, um auf hohem Niveau zu jammern und herumzuopfern.
@@florianwechlin5852 Fairerweise schafft man es locker in 7 Minuten, wenn man halbwegs gut zu Fuß ist. Im Dauerjog hab' ich es auch schon in 4 1/2 Minuten geschafft.
In der gleichen Zeit hat China über 1000km Gleise dem Hochgeschwindigkeitsnetz hinzugefügt und dafür 28(!) Bahnhöfe gebaut -- während S21 immer NOCH NICHT fertig ist.
Das chinesische Hochgeschwindigkeitsnetz hält auch außerhalb der Kernstadt, das sind mehr ICE-Flughäfen außerhalb der dicht bebauten Kernstadt. -> Daher auch um EINIGES einfacher zu bauen, dafür nicht zentral und lange Umwege um in die Innenstadt zu gelangen.
Weil sie nicht planlos sind und wissen was harte Arbeit ist. Wohne in BW und weiß das die Planung von Stuttgart 21 ein völlig Desaster ist. Man hätte einfach Chinesen das Projekt planen und durchführen lassen. Es ist peinlich das Video hier zu bewerben. 😂😂😂
Ich denke, man kann jetzt schon sagen, dass es sich um ein Jahrhundertbauwerk handelt. Einfach nur faszinierend.Meine Bewunderung mein Respekt und meine Anerkennung für alle Handwerker,Bauschaffende und Planer. Hier entstehen Dinge auf die Deutschland stolz sein kann.
Stolz? Worauf? Das war ein sehr teurer Spaß für eine Bahnhofsverkleinerung. Wir wissen doch jetzt schon, dass der Bahnhof überlastet sein wird und es deswegen zu deutlich mehr Verspätungen kommen wird. Ich hab dieses Szenario einmal am Berliner Hauptbahnhof erleben dürfen. Auch dort gibt es zu wenige Gleise und deswegen musste da ein Zug nach dem anderen das selbe Gleis verwenden. Und mit jedem Zug wurde die Verspätung ein bisschen größer. Nicht zu vergessen die gefährliche Bahnsteigneigung. Da sind Unfälle mit wegrollenden Koffern und Kinderwägen unvermeidlich. Nein darauf kann man wirklich nicht stolz sein. Ich schäme mich dafür. Was hätte man alles Sinnvolles mit dem Geld machen können.
Wahnsinn ein so langsamen Baufortschritt zu bestaunen und das Chaos in Stuttgart du bewundern und unmengen an Steuer kosten auf weitere 4 Jahre Bauzeit 🎉
Damals als Schüler hab ich in der Schule von dem Projekt gehört bzw die Pläne gesehen und jetzt hab 22j später arbeite ich selbst dort 😂 ich hoffe meine Kinder werden den Bahnhof dann nutzen können 😂😂
Schön dass das Projekt so dokumentiert und die Bürger mit hinein genommen werden. Kritisieren kann man sicher das eine oder andere, klar. Vermutlich werden aber alle schlussendlich stolz auf das werdende Wahrzeichen von Stuttgart sein. Den Fernsehturm wollte auch „keiner“, heute ist der Fernsehturm nicht mehr wegzudenken.
Manchmal verkommen auch solche Baudenkmäler, wie bei und der Dresdner Fernsehturm in Wachwitz . Als Kinder und Jugendliche, waren wir öfter mal oben. Ich weiß noch, dass meine Eltern kurze Zeit nach der Eröffnung für die Familie (6 Personen) 5 Ostmark bezahlt haben, was ich damals extrem teuer fand. Leider ist alles zugewuchert auch wenn er technisch noch genutzt wird. Jeder neue Bürgermeister will den Turm wieder eröffnen. Natürlich wird es nichts. Die Kosten wären viel höher, als die Einnahmen. Schade!
Absoluter Irrsinn! Für das Geld hätte man den Kopfbahnhof locker renovieren können, und am Flughafen einen richtigen Fernbahnhof machen. Sämtliche Großstädte haben Kopfbahnhöfe, und es klappt wunderbar. Stattdessen hat man die alte Hütte Jahrzehnte verkommen lassen, und jetzt einen vollkommen unterdimensionierten Durchgangsbahnhof gebastelt.
sämtliche grosstädte haben kopfbahnhöfe ? falsch, gugg den berliner hbf an . die kopfbahnhöfe stammen noch aus zeiten von dampfloks .. städte sind mittlerweile zugepflastert, ohne grosse aufwände gehts nunmal nicht, in vielen städten sogar gar nicht, weil da zb wolkenkratzer drüber sind .... dann schaue die mal NEUE bahnhöfe an, die überall in der welt aus dem boden gestampft werden. da sind so gut wie keine kopfbahnhöfe zu finden, weil es ein altmodisches, langsames und flächenintensives konzept ist mit riesigen gleisvorfeldern.
Bin ich froh, dass ich noch in Zeiten des guten alten Kopfbahnhofs in Stuttgart studiert habe. Hat alles funktioniert, ganz ohne 11 Milliarden Euro. Nur die Klimaanlage im EC war im Sommer des öfteren kaputt.
Ich bin beeindruckt wie präzise und zuverlässig die arbeiten voranschreiten. Stuttgart wird noch mehr attraktiv und noch schneller erreichbar werden. Vielen Dank dass ihr alles auf Video festhält 🤗👍👀
... wirst mit sicherheit einer der ersten sein... wie so ziemlich alle gegner... die dann bei der eröffnung sind. mit luftballons und fähnchen der bahn die einweihung feiern
Was für eine hervorragende Arbeit angeliefert wurde , ist kaum ZUGLAUBEN . Danke an alle Arbeiter für ihre LEISTUNG . BRAVO BRAVO BRAVO BRAVO 👍👏👍👏👍👏👍👏👍👏👍
Danke für dieses sehr informative Video, welches für den vielen Stauärger für die Menschen zumindest etwas entschädigt. Ich hoffe nur, es wird eine Eröffnungszeremonie auch für uns normale Bürger geben und nicht nur für Politik und Stars und Sternchen.
Ein architektonisches Meisterwerk, und in Zeitraffer faszinierend zu betrachten! Eigentlich toll... Hätte es nicht immens viel Geld verschlungen, das die Bahn an anderer Stelle viel dringender gebraucht hätte. Im Kölner Raum zum Beispiel kollabiert der Bahnverkehr und verfällt die Infrastruktur. Aber Hauptsache, in Stuttgart haben wir einen unterirdischen Bahnhof, der seine Tauglichkeit erst noch beweisen muss.
du willst nicht dass sie zwei unterschiedliche Bauwerke, mit Zügen die in unterscheidliche Richtungen fahren, berühren. Die Vibration würde da relativ schnell was kapusch machen
Was ich an dem ganzen nicht versteh ist, warum man sich so für ein extravagantes Design entschieden hat. Überall Bögen und Spezialkonstruktionen. Als ob der Bau nicht schon kompliziert genug gewesen wäre. Nö, man setzt noch einen drauf das es teurer wird und länger dauert.
Willst du den Bahnhof auch noch in 30 oder 50 Jahren für interessant finden? Ein Bahnhof ist zwar immer ein Zweckbau, er muss aber dennoch nicht wie der übliche "Brotkasten" daher kommen.
@@oliverh.4314 Ja gut. Aber da hätte man sich auch anders austoben können. Wie oft geht man denn auf einen Bahnhof nur um die Architektur zu bewundern? Eben. Nie. Man ist schon als Einheimischer oder Tourist froh das ein Zug fährt oder das man lebend wieder rauszukommt.
@@oliverh.4314Weil Menschen ja auch Bahnhöfe besuchen um deren Architektur zu bewundern. Die Menschen vollen gut funktionierende und Störungsfreie Bahnhöfe. Mit den ersten Zügen wird in den neuen Tiefbahnhof auch das Chaos einziehen, weil dieses Konzept halt vorne und hinten nicht passt und es den Kopfbahnhof nicht zukunftsfähig ersetzen kann. Das weiß jeder Mensch der sich etwas mit Eisenbahnbetrieb auskennt. Ihr lasst euch da wirklich einfach blenden.
@@zaphod2342 Der Berliner Hauptbahnhof wird zwar auch "nur" zum Ein-Aus- oder Umsteigen benutzt. Dennoch sorgt er fast 20 Jahre nach seinem Bau immer noch für ein "Wow".
In China wäre der Bahnhof in 5 Wochen fertig gebaut und eingeweiht. Die Baukosten hätten nur 1 Milliarde betragen. Das sagte mir der Chinesische Aussenminister.
Ich hatte da mal was über Gipskeuper im Untergrund gehört. Ist der noch da? Konnte man den Bau sicher abdichten? Oder war das eine Fehlinformation meinerseits? Oder besteht die Gefahr, dass der Bahnhof nach Fertigstellung jederzeit durch Hebung zerbrechen kann?
Ich habe keine Ahnung, wie schnell oder wie teuer so ein Projekt sein sollte, aber als Laie finde ich die Zusammenarbeit von Ingenieuren, Planern und Bauarbeitern doch beeindruckend. Ob sich alles rechnet, weiß ich allerdings auch nicht. Was muss der Steuerzahler aus anderen Regionen beitragen? Ganz sicher werde ich nie nach Stuttgart kommen, aber ich wünsche ihnen schon, dass es eines Tages funktioniert und nicht zum "Lost Place" verkommt.
Ich habe mir das Video mit halber Geschwindigkeit angesehen. Nur so hat man alles etwas besser erfassen können. Ich halte das Projekt dennoch für enorme Geldverbrennung. Wie viele Jahre werden wir noch warten müssen, bis die ersten Züge fahren?
Unfassbar! Offenbar ist hier komplizierte und künstlerische Architektur viel wichtiger als Kosten, Bauzeit und Effizienz. Diese dreidimensionalen Kelchstützen sind nicht ein Symbol für Ingenieurskunst und den Bahnverkehr der Zukunft, sondern eher ein Beispiel wie in Deutschland mit Steuergeld verantwortungslos umgegangen wird.
Jo hab vor 24 jahren über S21 eine Präsentation in der 9. Klasse gehalten… Ich muss den Hauptbahnhof jeden Tag benutzen und es fühlt sich tatsächlich live genauso schnell an wie im Zeitraffer. Die nutzen eine klassische stop Motion Technik, damit solche Videos überhaupt möglich sind 😅
LOL, stimmt schon lange nichts mehr davon gehört. Ist das denn jetzt ein Bahnhof oder immer noch eine Haltestelle ( wegen der Neigung war das wohl umbenannt worden ) ? Das ist immer noch nicht fertig ?
Lob and diejenigen die auf die Idee kamen so etwas zu erstellen! Sehr informativ und man bekommt eine Idee von der Komplexität eines solchen Bauvorhabens, warum so ein Projekt so lange dauert.
Wofür steht die 21 nochmal? Wieviele Prozent mehr hat das nun an Kosten verursacht als ursprünglich vorgesehen? Wieviele Prozent musste der Steuerzahler von den Gesamtkosten her aufkommen?
Wenn der Bahnhof fertiggestellt ist, wird er von sehr vielen Menschen genutzt. Im Bauprozess ist daher der bautechnische Brandschutz (ein Teilaspekt des vorbeugenden BS) von hoher Bedeutung. Hier kommt regulär die Feuerwehr ins Spiel, da die parallel entstehenden Feuerwehreinsatzpläne mit den realen Bedingungen abgeglichen werden. Übungen und Begehungen sind daher wichtiger teil des Bauprozesses und für die späteren Betriebsgenehmigungen erforderlich. Es ist daher nicht ungewöhnlich, dass sich Fahrzeuge von der Feuerwehr, dem THW oder der Polizei auf dem Baugebiet befinden. Einen Arbeitsunfall muss es nicht zwangsläufig gegeben haben - aber auch dies kann ein Grund sein für die Anwesenheit von Rettungskräften.
willibraun50 Hallo Respekt was Ihr alle in den Jahren für den neuen Stuttgarter HBF geschafft habt . Ich wünsche euch allen eine Besinnliche Adventszeit ,eine Ruhige schöne Weihnachtszeit bei euren Familien und einen guten Rutsch ins neue Jahr 2025 . Willi
@@tonibrucker9187 Mit Puffer meine ich, dass man mit den Baumaßnahmen Ende 2025 fertig werden sollte und dadurch das ganze Jahr 2026 für Inbetriebnahme, Test und Fehlerbehebung hat. Da muss also einiges schiefgehen, dass es nochmal verschoben wird.
Zeitraffer Videos sind irgendwie immer interessant, so auch dieses. Gleichwohl kann bei näherem Hinsehen niemandem verborgen bleiben, dass sich hier ich eine grundsätzliche Frage aufdrängt: Wie kann die Politik so viel Geld in ein einzelnes Prestigeprojekt stecken, obwohl zeitgleich immer wieder festzustellen ist, dass dieses Geld an anderer Stelle unserer maroden Infrastruktur besser investiert worden wäre. Sei es nun bei der Sanierung von Autobahnbrücken, div. Bahnstrecken oder einfach nur bei der Instandhaltung der vorhandenen Substanz. Es mag zutreffen, das Stuttgart 21 eine geniale Ingenieursleistung darstellt, aber die muss man sich auch leisten können. Auch hier scheinen die Prioritäten verkehrt gesetzt worden zu sein.
Sieht halt Original aus wie damals als es angefangen hat wenn man da mal durch läuft, bin mal gespannt wie viele Jahrzente es dauert bis es mal fertig wird
Die ersten Ideen und Planungen für Stuttgart 21 reichen bis in die 1980er Jahre zurück. Das Projekt wurde erstmals 1994 der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Machbarkeitsstudie wurde 1995 vorgestellt, und die Planfeststellung begann 2001. Insgesamt sind das jetzt fast 40 Jahre und ein Ende ist nicht abzusehen. Und alles wegen 14 Minuten Zeitersparnis auf der Strecke nach Ulm. Ich bin mir nicht sicher, ob die Person überhaupt noch lebt, die ursprünglich diese unsinnige Idee hatte. Selbst die KI gibt keine Namen preis.
@@PHRMNK Es dürfte sogar weit weniger sein: "Der schnellste Zug von Stuttgart Hbf nach Ulm Hbf benötigt derzeit etwa 56 Minuten. Nach Fertigstellung der neuen Strecke wird die Fahrzeit auf etwa 48 Minuten reduziert".
Ich habe großen Respekt vor den Ingenieur- und Architektenteams, die die Pläne erstellt haben. Die Tatsache, dass die Menschen ein so großes Projekt zum Abschluss gebracht haben und dabei die Gesundheit und Sicherheit der Arbeiter in den Vordergrund gestellt haben, verdient große Anerkennung. Hätte sich ein so großes Projekt in der Türkei ereignet, wären mindestens tausend Arbeiter verletzt worden oder hätten ihr Leben verloren.
15 Jahre. Seit 15 Jahren läuft dieser Bau- egal wie das Ergebnis aussehen wird, kein Projekt dieser Welt ist es wert, dass man dafür so viel Zeit und Geld investiert.
Toller und beeindruckender Bau. Was allerdings nicht so beeindruckend ist, ist die abartig lange Bauzeit und die Tatsache, dass Kosten dieser Baustelle von Anfangs 4 Milliarden auf inzwischen fast 12 Milliarden gestiegen sind... also eine verdreifachung der Baukosten. Wie kann das also sein? Entwerter unvorstellbare Inkompetenz der Planungsbüros, oder eine ganz massive Veruntreuung von Geldern... Das müsste eigentlich untersucht werden und die Verantwortlichen hinter Gitter gebracht werden! Man kann sich mal verschätzen bei den Baukosten, aber nicht um 8.000 x 1.000.000€ ! Acht Tausend Millionen Euro, 8 Milliarden... Nur zum Vergleich, 8 Milliarden sind 8 große Kreuzfahrtschiffe, um die sich die Baukosten von Stuttgart 21 erhöht haben... Gleiches gilt für die Elbphilharmonie, die ursprünglich 80 Millionen kosten sollte und am Ende 900 Millionen kostete... Das sind allesamt Verbrechen am Steuerzahler!
15 jahre steigende lohnkosten, 15 jahre inflation, 15 jahre steigende energiepreise, 15 jahre gestiegende rohstoffkosten zb stahl 60 % beton 50% ... dann passt es sogar ganz gut. hält sich sogar so gesehen im rahmen ... kleiner tip: neuer flughafen istanbul wurde 2013 auf 7 mrd dollar kalkuliert ... 21, bei fertigstellung waren sie bei 37 mrd dollar ....
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Ich lauf da jeden Tag vorbei und denk mir "wann fangen die endlich an" 😂 im Zeitraffer sieht man tatsächlich ne Veränderung
Dafür haben die in china halt keine arbeitnehmer rechte lol
Bitte erst wieder Zeitraffer bringen wenn es fertig ist. Danke, selbst als ursprünglicher Unterstützer von dem Projekt habe ich mehr als genug davon und selbst im Zeitraffer wirkt es noch zu langsam verglichen mit dem Rest der Welt.
Die mussten die Kamera austauschen, weil sie ins Museum wechselt. Die finden halt keine CD-Roms mehr als Trägermedium 😂
Die Leistungen der Ingenieure und Handwerker ist beeindruckend! Nun sieht man gut, wie unglaublich komplex dieses Vorhaben ist.
Bis der fertig ist muss man ein Zeitraffer vom Zeitraffer machen
Ich finde es wirklich erstaunlich, dass dieses Projekt den Verantwortlichen nicht peinlich ist.
Ein Milliardengrab das am Ende recht sicher viel zu klein sein wird und wieder für ein paar Milliarden erweitert werden muss. Und das trotz extremer Mehrkosten auch noch nichtmal annähernd im Zeitplan... Sehr gut.
Ich denke schon, dass ihnen das peinlich ist.
Nur sagen dürfen die das nicht.
Der Begriff ,rechtzeitig fertig werden', sollte bei S21 NIE verwendet werden!
Ich bin der Meinung die Größe passt wunderbar. Bauzeit und Kosten sind zu lang bzw. zu hoch. Ich bin trotzdem der Meinung lieber was anpacken, machen und riskieren anstatt gar nichts zu machen.
@@Simon-rl3us Deine Meinung spielt bei der Größe aber keine Rolle. Es ist reine Mathematik.
Von 16 Gleisen Kopfbahnhof (die nicht ausreichen) auf 8 Gleise Durchgangsbahnhof mit super vielen Regionalzügen die dort enden, Höherer Taktung weil das Ziel immernoch "deutschlandtakt" ist und der Verkehr allgemein mehr auf die Schiene soll, unzähligen Verspätungen die die Planung unmöglich machen. Der Bahnhof hätte mindestens 10, wenn nicht sogar 12 Gleise Gebraucht um mittelfristig zu funktionieren.
Eine pünktliche Bahn wäre beeindruckender.
So interessant und spektakulär dieser Zeitraffer auch ist, stellt man dagegen, dass die Baukosten von anfänglich 2,6 mrd Euro auf ca 11 mrd Euro gestiegen sind, so hat das ganze einen gaaaanz faden Beigeschmack.
Da ist sicher nur das Komma verrutscht. Eigentlich sollte es 26 Milliarden Euro heißen
Andere Länder bauen für das Geld 100 Bahnhöfe
waren es nicht rund 800 mrd € Stand Ende 2024?!
Der ist immer noch nicht fertig?
nö 2026 anscheinend
Technische vertigstellung bis Anfang 2026, haben sich mit dem Aufwand des ECTS verschätzt.
Ist das wirklich ein Zeitraffer von 7 Jahren? Ich bin jetzt seit 2011 im Projektgeschäft tätig und habe noch nie einen derartig langsamen Baufortschritt erlebt. In dieser Zeit wurde beispielsweise ein WTC One oder Burj Khalifa errichtet; der völlig utopische Flughafen Istanbul hat 3,5 Jahre gedauert.
Egal, solange es der Steuerzahler zahlt ist alles gut.
Die melken die Kuh (In dem Falle uns) so lange wie nur möglich...bring ja kein Geld wenn man so ein Projekt in 2 Jahren fertigstellt...
glückwunsch zum äuserst dummen vergleich, burj khalifa und der istanbuler flughafen wurden auf dem acker errichtet, logistisch wesentlich leichter, wtc one steht zwar mitten in der stadt, aber da wurde grösstenteils nur nach oben gebaut. deutsche arbeits- , sicherheits- und lärmvorschriften gibt es nicht, zudem zeigt der baufortschritt hier bei s21 ja nur einen recht kleinen teil des s-21umbaus. ... und wenn schon einen vergleich ziehst, warum verschweigst dann, dass beim istanbuler flughafen 2013 von kosten von 7 mrd ausgegangen wurde... 2015 von 32 mrd , im jahr 2019 37 mrd dollar , zudem kamen 400 arbeiter um.
Bedenke mal die Bauvorschriften, Arbeitssicherheit und Arbeitsbedingungen der Menschen auf dem Bau, dass frisst auch viel Zeit weil man nicht einfach macht ohne nachzudenken. In den anderen Ländern könnte ich wetten das auf die Arbeiter geschissen wird und es zu Todesfällen kommt, hauptsache schnell, groß und günstig. Kann mich natürlich auch irren.
Bei s21 ist auch keiner gestorben durch die Arbeit 😂
Hab ich mir auch gedacht. Unglaublich langsam.
Wofür steht die 21 nochmal ?? Bauzeit ??
Das Projekt wird bis zum Ende des 21. Jahrhunderts fertiggestellt
Die 21 steht, genau wie bei anderen Projekten mit der 21 im Titel (z.B. Lindau 21), für das 21. Jahrhundert.
Wahnsinn was da geschafft worden ist! Wenn man sich überlegt, dass im November 2023 noch die letzte Schwindgasse geschlossen wird, und jetzt, 1 Jahr später sind schon mehr als die Hälfte der Lichtaugen fertig und überall die Zelte...
Bald ist es soweit, und der Kopfbahnhof ist Geschichte, zum Glück! Man muss auch mit der Zeit gehen!
Grüße aus Albstadt, und ich hoffe, dass hier sehr bald, 2030 die Talgangbahn wieder fährt! Drückt mir die Daumen :D.
Kopfbahnhof Lives Matter
👏👏👏 Mehr Reaktivierungen!
Der Kopfbahnhof wird auch künftig eine wichtige Rolle für die Mobilitätswende einnehmen. Die S-Bahn kann in Störfällen in den Hbf oben einfahren, wenn entsprechend Weichen geplant werden. Die Gäubahn muss in den Kopfbahnhof fahren können um nicht vom Bahnknoten Stuttgart abgehängt zu werden, ich hoffe hier werden schon länger entsprechend Fußwege für Fahrgäste von Hbf oben zu tief (S-Bahn) eingeplant und gebaut. Außerdem kann nach aktueller Planung selbst mit P-Option nur mit den Kopfbahnhof eine Direktverbindung der Hermann-Hesse-Bahn von Calw über Weil der Stadt zum Bahnknoten Stuttgart Hbf angeboten werden (es gibt keine Verbindung der Hermann-Hesse-Bahn & württ. Schwarzwaldbahn zur Tiefhaltestelle S21).
@ Ich glaube auch, dass es einen langfristigen Doppelbetrieb zwischen Tiefbahnhof und Teilen des Kopfbahnhofs braucht.
@ Das mit der Hermann-Hesse-Bahn ist allerdings falsch, da die Strecke bereits in Zuffenhausen einmündet und der Tunnel Feuerbach zum neuen Stuttgarter HBF erst im weiter südlichen Feuerbach abzweigt.
Irgendwie interessiere ich mich gar nicht für etwas aber besonders mit den Zeitraffervideos voll interessant zu sehen wie es sich verändert
Geht mir genauso 😂
Was das kleine Wörtchen ‚so‘ für einen Unterschied machen kann😅
@@stephanhepp9763
Und Satzzeichen. Die sind total unterschätzt.
Es ist nicht nur die großartige Arbeit von Ingenieuren und Bauarbeitern, das notwendig für das Gelingen ist, sondern auch die Geduld der Fahrgäste, die zwischen Bahnsteig und Bushaltestelle spielend 12 Minuten strammen Fußweg einkalkulieren müssen….
Genau betrachtet ist die Geduld der Fahrgäste zwar lobenswert, aber für das Gelingen des Bauwerks unerheblich.
Machen Sie ja freiwillig. Also was tut das bitte zur Sache?
12! Minuten😢 wahnsinn wie kann man das den Menschen antun ?
@florianwechlin5852 Weil die nicht in Höhlen und auf Bäumen leben wollen, sondern in einer technischen Zivilisation mit ihren Annehmlichkeiten. Dann bleibt auch genug freie Zeit, um auf hohem Niveau zu jammern und herumzuopfern.
@@florianwechlin5852 Fairerweise schafft man es locker in 7 Minuten, wenn man halbwegs gut zu Fuß ist. Im Dauerjog hab' ich es auch schon in 4 1/2 Minuten geschafft.
Challenge: Auf jedes "Kelch" einen Kurzen ...
Aus einem Kelch getrunken 😂
11:55 ich weiß nicht, ob es dem Sprecher/der Bahn jemand gesagt hat, aber ich glaube nicht, dass der Bahnhof noch rechtzeitig fertig wird...
Rechtzeitig wofür?
@ rechtzeitig zum ursprünglichen Fertigstellungstermin.
Achtung, der ursprüngliche Kommentar sprießt vor Sarkasmus.
Ganz großes lob an denjenigen der auf die idee kam so viele Zeitraffer zu machen
jede halbwegs große Baustelle hat Webcams und Zeitraffer???
@@LittleMissSmallPaw Dann ein großes Lob an alle Baustellen.
Wird der dieses Jahrhundert eigentlich noch fertig?
10:49 (Ende Juni 2023)- 11:06 (Mitte August) steht das kleine Fahrzeug rechts ohne sich zu bewegen.
Aber die Gasflaschen verschwinden
bestimmt den Schlüssel verlegt
Nicht jede Baumaschine wird permanent und durchgehend benötigt
Der Bahnhof wird um den Wagen herum gebaut
@@ConcertCrazeTV haha maschineen die stehen verdienen aber kein geld, dass ne maschine n jahr steht is schwachsinn
In der gleichen Zeit hat China über 1000km Gleise dem Hochgeschwindigkeitsnetz hinzugefügt und dafür 28(!) Bahnhöfe gebaut -- während S21 immer NOCH NICHT fertig ist.
Das chinesische Hochgeschwindigkeitsnetz hält auch außerhalb der Kernstadt, das sind mehr ICE-Flughäfen außerhalb der dicht bebauten Kernstadt. -> Daher auch um EINIGES einfacher zu bauen, dafür nicht zentral und lange Umwege um in die Innenstadt zu gelangen.
Auf chinesisches Publikum wirkt das Video wahrscheinlich ungefähr wie Echtzeit …
Warum sind die Chinesischen denkst du schneller?
@@Ibbae weil die keine deutschen Politiker ertragen müssen...
Weil sie nicht planlos sind und wissen was harte Arbeit ist. Wohne in BW und weiß das die Planung von Stuttgart 21 ein völlig Desaster ist. Man hätte einfach Chinesen das Projekt planen und durchführen lassen. Es ist peinlich das Video hier zu bewerben. 😂😂😂
Wer ist auch nur wegen den Kommentaren hier?
Der schönste und teuerste Atomschutzbunker, den ich je gesehen habe.
Wenn der Bahnhof endlich eröffnet wird, werden manche Teile davon schon so alt sein, dass man sie schon sanieren muss.
Ein Lehrstück über den Niedergang auf allen Ebenen dieses ehemals so wohlhabenden und lebenswerten Landes.
Ihr habt es so gewollt.
Die Mehrheit der Bevölkerung war gegen das Projekt
Sehr schönes Video! Es wird ja viel kritisiert, aber das hier ist nett anzusehen.
Wenn es ein zweijahres Zeitraffer wäre
Ich denke, man kann jetzt schon sagen, dass es sich um ein Jahrhundertbauwerk handelt. Einfach nur faszinierend.Meine Bewunderung mein Respekt und meine Anerkennung für alle Handwerker,Bauschaffende und Planer. Hier entstehen Dinge auf die Deutschland stolz sein kann.
Stolz? Worauf? Das war ein sehr teurer Spaß für eine Bahnhofsverkleinerung.
Wir wissen doch jetzt schon, dass der Bahnhof überlastet sein wird und es deswegen zu deutlich mehr Verspätungen kommen wird. Ich hab dieses Szenario einmal am Berliner Hauptbahnhof erleben dürfen. Auch dort gibt es zu wenige Gleise und deswegen musste da ein Zug nach dem anderen das selbe Gleis verwenden. Und mit jedem Zug wurde die Verspätung ein bisschen größer.
Nicht zu vergessen die gefährliche Bahnsteigneigung. Da sind Unfälle mit wegrollenden Koffern und Kinderwägen unvermeidlich.
Nein darauf kann man wirklich nicht stolz sein. Ich schäme mich dafür. Was hätte man alles Sinnvolles mit dem Geld machen können.
das ist kein Jahrhundertbauwerk sondern ein Jahrhundert Milliarden Groschengrab made in Germany
Ich liebe Ironie!
Na hoffentlich wird das kein volles Jahrhundert dauern, bis es fertig ist.
Wahnsinn ein so langsamen Baufortschritt zu bestaunen und das Chaos in Stuttgart du bewundern und unmengen an Steuer kosten auf weitere 4 Jahre Bauzeit 🎉
Berlin BER airport was finished on time, but with a few caveats...For such a complex project, this is quite impressive
Damals als Schüler hab ich in der Schule von dem Projekt gehört bzw die Pläne gesehen und jetzt hab 22j später arbeite ich selbst dort 😂 ich hoffe meine Kinder werden den Bahnhof dann nutzen können 😂😂
spätestens die Enkel dann :D
Wenn der fertig ist, gibt's den für einen symbolischen Euro zu kaufen weil keiner mehr Bahn fährt. Dann werden dort Champignons gezüchtet 😂
Auf jeden Fall hast Du da einen sicheren Job bis zur Rente
@ haha hat mein Boss auch gesagt 😂🤣
Wann sollte das noch mal fertig sein?
Wie viel sollte es noch mal kosten?
Schön dass das Projekt so dokumentiert und die Bürger mit hinein genommen werden. Kritisieren kann man sicher das eine oder andere, klar.
Vermutlich werden aber alle schlussendlich stolz auf das werdende Wahrzeichen von Stuttgart sein.
Den Fernsehturm wollte auch „keiner“, heute ist der Fernsehturm nicht mehr wegzudenken.
Manchmal verkommen auch solche Baudenkmäler, wie bei und der Dresdner Fernsehturm in Wachwitz . Als Kinder und Jugendliche, waren wir öfter mal oben. Ich weiß noch, dass meine Eltern kurze Zeit nach der Eröffnung für die Familie (6 Personen) 5 Ostmark bezahlt haben, was ich damals extrem teuer fand.
Leider ist alles zugewuchert auch wenn er technisch noch genutzt wird. Jeder neue Bürgermeister will den Turm wieder eröffnen. Natürlich wird es nichts. Die Kosten wären viel höher, als die Einnahmen. Schade!
Ist der Bahnhof jetzt fertig? Oder warum jetzt dieses Zeitraffer Video?
🤣
Very interesting! Following from Finland 👋
Absoluter Irrsinn! Für das Geld hätte man den Kopfbahnhof locker renovieren können, und am Flughafen einen richtigen Fernbahnhof machen. Sämtliche Großstädte haben Kopfbahnhöfe, und es klappt wunderbar. Stattdessen hat man die alte Hütte Jahrzehnte verkommen lassen, und jetzt einen vollkommen unterdimensionierten Durchgangsbahnhof gebastelt.
Das erinnert mich an die Fahrradbrücke von Boris Palmer mit Heizung, absoluter Unsinn wo man einfach außen rum fahren kann 😂
sämtliche grosstädte haben kopfbahnhöfe ? falsch, gugg den berliner hbf an . die kopfbahnhöfe stammen noch aus zeiten von dampfloks .. städte sind mittlerweile zugepflastert, ohne grosse aufwände gehts nunmal nicht, in vielen städten sogar gar nicht, weil da zb wolkenkratzer drüber sind .... dann schaue die mal NEUE bahnhöfe an, die überall in der welt aus dem boden gestampft werden. da sind so gut wie keine kopfbahnhöfe zu finden, weil es ein altmodisches, langsames und flächenintensives konzept ist mit riesigen gleisvorfeldern.
Die Zeitraffer Videos sind klasse!! 👍🏼
Bin ich froh, dass ich noch in Zeiten des guten alten Kopfbahnhofs in Stuttgart studiert habe. Hat alles funktioniert, ganz ohne 11 Milliarden Euro. Nur die Klimaanlage im EC war im Sommer des öfteren kaputt.
Das Form nimmt an !
Bin gespannt wann Seele hier den Evangelion fertigstellt. Der Bahnhof ist eine nette Ablenkung vom tatsächlichen Projekt hier.
Bald wird es heissen: "Shinji, steig in den Zug." Statt "Shinji, get in the EVA."
Lol, dann machen die Milliarden auch Sinn!
Das ist krass, dass solche Megaprojekte geplant und umgesetzt werden können. Unglaublich komplex…
Beeindruckend selbstsicher dafür, dass der erste geplante Fertigstellungstermin im Dezember 2019 war...
wann ist diese Projekt fertig eigentlich??
Ende 2026.
Wahrscheinlich entschließ 2027 Dezember.
Eröffnung ab Januar 2028.
@@ralfhartmann5050am 2027 beginnt das Testfahrung. Komplette alles Kanäle, Tunnel, Schienen, Lienen, Gebäudes...hat noch zu viel Arbeit zurück.
@@sanci1218Quelle? Offiziell ist die Eröffnung Dezember 26, und zwar für die Öffentlichkeit. Testfahrten sind schon davor in 2026.
vermutlich nie.
Klasse gemacht, aber für meinen Geschmack einen Tick zu schnell ! Trotzdem vielen Dank! 😊
Es gab die ganze Zeit auf dem Kanal einige Zeitraffervideos über kürzere Zeiträume, in denen auch Details erklärt wurden.
Fragen Sie doch mal nach den 8 Jahren Originalmaterial
man kann die Wiedergabegeschwindigkeit auf bis zu 0,25x reduzieren (dann lieber ohne Ton schauen)
11:09 wieso war denn im September 2023 die Feuerwehr auf der Baustelle?
Ich bin beeindruckt wie präzise und zuverlässig die arbeiten voranschreiten. Stuttgart wird noch mehr attraktiv und noch schneller erreichbar werden. Vielen Dank dass ihr alles auf Video festhält 🤗👍👀
Das ist das größte Trauerspiel das ich jemals gesehen habe
... wirst mit sicherheit einer der ersten sein... wie so ziemlich alle gegner... die dann bei der eröffnung sind. mit luftballons und fähnchen der bahn die einweihung feiern
@@sirmiki75 Ne. Zu viel Angst vor den Leuten die da unterwegs sind.
Man sieht anhand der kommentare wer bei der bahn arbeitet und wer nicht 😂
Bahner sind einfach eine Lachnummer für sich
Was für eine hervorragende Arbeit angeliefert wurde , ist kaum ZUGLAUBEN .
Danke an alle Arbeiter für ihre LEISTUNG .
BRAVO BRAVO BRAVO BRAVO
👍👏👍👏👍👏👍👏👍👏👍
Danke für dieses sehr informative Video, welches für den vielen Stauärger für die Menschen zumindest etwas entschädigt. Ich hoffe nur, es wird eine Eröffnungszeremonie auch für uns normale Bürger geben und nicht nur für Politik und Stars und Sternchen.
Ein architektonisches Meisterwerk, und in Zeitraffer faszinierend zu betrachten! Eigentlich toll... Hätte es nicht immens viel Geld verschlungen, das die Bahn an anderer Stelle viel dringender gebraucht hätte. Im Kölner Raum zum Beispiel kollabiert der Bahnverkehr und verfällt die Infrastruktur. Aber Hauptsache, in Stuttgart haben wir einen unterirdischen Bahnhof, der seine Tauglichkeit erst noch beweisen muss.
5:25 wozu ist diese 10cm lücke?
Vllt dehnt sich der Beton bisschen aus bei warmen Temperaturen
du willst nicht dass sie zwei unterschiedliche Bauwerke, mit Zügen die in unterscheidliche Richtungen fahren, berühren. Die Vibration würde da relativ schnell was kapusch machen
@@LittleMissSmallPaw cool danke für die schnelle antwort :) wieder was gelernt 🤗
Hoffentlich wird es noch ein Video geben bis zur vollständigen Fertigstellung des neuen Bahnhofs...
zählt das 21 eigentlich für das Jahr 2021? :-D
Nein das 21 steht für das 21. Jahrhundert
Warum heisst das Projekt eigentlich Stuttgart 21?
Weil es 2021 fertig wird.
@dasten123 achso danke! Und welches Jahr haben wir aktuell?
@@sebastian2585 ca. 2020
@dasten123 ah OK ja dann freue ich mich auf nächstes Jahr wenn der Bahnhof eröffnet wird
Weil Stuttgart das ganze 21. Jahrhundert über eine Baustelle haben wird
wurde nich tbereits 2010 bzw. 2012 begonnen ? :DD
Vor 15 Jahren war die Abstimmung in der Bevölkerung.
Eine bewundernswerte und erstaunliche Leistung!
8 Jahre Slowmotion
Okay und wie lange noch?
Geplant ist glaub ich 2033
3021 ist es dann fertig oder ?
Whats the difference between the pictures?
They are the same picture.
Was ich an dem ganzen nicht versteh ist, warum man sich so für ein extravagantes Design entschieden hat. Überall Bögen und Spezialkonstruktionen. Als ob der Bau nicht schon kompliziert genug gewesen wäre. Nö, man setzt noch einen drauf das es teurer wird und länger dauert.
Willst du den Bahnhof auch noch in 30 oder 50 Jahren für interessant finden? Ein Bahnhof ist zwar immer ein Zweckbau, er muss aber dennoch nicht wie der übliche "Brotkasten" daher kommen.
Wäre es ein normales Bauwerk, würden wir uns nicht darüber ein video anschauen
@@oliverh.4314 Ja gut. Aber da hätte man sich auch anders austoben können. Wie oft geht man denn auf einen Bahnhof nur um die Architektur zu bewundern? Eben. Nie. Man ist schon als Einheimischer oder Tourist froh das ein Zug fährt oder das man lebend wieder rauszukommt.
@@oliverh.4314Weil Menschen ja auch Bahnhöfe besuchen um deren Architektur zu bewundern. Die Menschen vollen gut funktionierende und Störungsfreie Bahnhöfe. Mit den ersten Zügen wird in den neuen Tiefbahnhof auch das Chaos einziehen, weil dieses Konzept halt vorne und hinten nicht passt und es den Kopfbahnhof nicht zukunftsfähig ersetzen kann. Das weiß jeder Mensch der sich etwas mit Eisenbahnbetrieb auskennt. Ihr lasst euch da wirklich einfach blenden.
@@zaphod2342 Der Berliner Hauptbahnhof wird zwar auch "nur" zum Ein-Aus- oder Umsteigen benutzt. Dennoch sorgt er fast 20 Jahre nach seinem Bau immer noch für ein "Wow".
Und wie viel an steuergeld wurde damit gewaschen?
Milliarden
In China wäre der Bahnhof in 5 Wochen fertig gebaut und eingeweiht. Die Baukosten hätten nur 1 Milliarde betragen. Das sagte mir der Chinesische Aussenminister.
Da würden aber auch haufenweise Leichen liegen
Ich hatte da mal was über Gipskeuper im Untergrund gehört. Ist der noch da? Konnte man den Bau sicher abdichten? Oder war das eine Fehlinformation meinerseits? Oder besteht die Gefahr, dass der Bahnhof nach Fertigstellung jederzeit durch Hebung zerbrechen kann?
Gibt's schon wetten wann das ding fertig wird?
Ich habe keine Ahnung, wie schnell oder wie teuer so ein Projekt sein sollte, aber als Laie finde ich die Zusammenarbeit von Ingenieuren, Planern und Bauarbeitern doch beeindruckend. Ob sich alles rechnet, weiß ich allerdings auch nicht. Was muss der Steuerzahler aus anderen Regionen beitragen?
Ganz sicher werde ich nie nach Stuttgart kommen, aber ich wünsche ihnen schon, dass es eines Tages funktioniert und nicht zum "Lost Place" verkommt.
Gibts denn oben wenigsten Grünflächen und werden Bäume gepflanzt?
Können sie diesen Video mit Englisch Untertitelen machen?
wow in 8 Jahren haben die Römer mit einfachsten Mittel das Kolosseum erbaut.😉
Ich habe mir das Video mit halber Geschwindigkeit angesehen. Nur so hat man alles etwas besser erfassen können. Ich halte das Projekt dennoch für enorme Geldverbrennung. Wie viele Jahre werden wir noch warten müssen, bis die ersten Züge fahren?
Irgendwie ist Nix fertig
Bei so einem kontroversen Projekt eine gute Idee zur Transparenz zur Öffentlichkeit - Thema: Was ist bisher geschehen?
Daumen hoch.
Die Toiletten im Hauptbahnhof Bayreuth können weiterhin nur mit Gummistiefeln betreten werden.
In Bozen liegen die Waschräume separat
@@olivers.3669 ach was!
Und ich dachte sie würden einen Standbild zeigen.
Unfassbar! Offenbar ist hier komplizierte und künstlerische Architektur viel wichtiger als Kosten, Bauzeit und Effizienz. Diese dreidimensionalen Kelchstützen sind nicht ein Symbol für Ingenieurskunst und den Bahnverkehr der Zukunft, sondern eher ein Beispiel wie in Deutschland mit Steuergeld verantwortungslos umgegangen wird.
Sehr schönes Video. Mich würde es interessieren, wie das Zusammenbauen in den Seele-Zelten abläuft!
auf für die nächsten 8 Jahre
Jo hab vor 24 jahren über S21 eine Präsentation in der 9. Klasse gehalten…
Ich muss den Hauptbahnhof jeden Tag benutzen und es fühlt sich tatsächlich live genauso schnell an wie im Zeitraffer. Die nutzen eine klassische stop Motion Technik, damit solche Videos überhaupt möglich sind 😅
Aber ich hät als Schritt 1 erstmal die Sbahn Aufzüge ausgetauscht..
Beeindruckend
Sehr geil. In China werden in der Zeit Dörfer zu Metropolen gebaut.
Sehr kleinteilig auch .. ein riesiges Puzzle 👍
LOL, stimmt schon lange nichts mehr davon gehört. Ist das denn jetzt ein Bahnhof oder immer noch eine Haltestelle ( wegen der Neigung war das wohl umbenannt worden ) ?
Das ist immer noch nicht fertig ?
Genauso langsam wie die Züge.
So schnell vergeht gefühlt die Zeit. Wie im Zeitraffer.....
Lob and diejenigen die auf die Idee kamen so etwas zu erstellen!
Sehr informativ und man bekommt eine Idee von der Komplexität eines solchen Bauvorhabens, warum so ein Projekt so lange dauert.
Wofür steht die 21 nochmal?
Wieviele Prozent mehr hat das nun an Kosten verursacht als ursprünglich vorgesehen?
Wieviele Prozent musste der Steuerzahler von den Gesamtkosten her aufkommen?
In China wäre das der Baufortschritt von 2016 - 2019 gewesen.
Die Chinesen hätten das Ding in 8 Wochen hingestellt
Warum sieht man eigentlich in Minute 11:08 und 11:09 Zweimal die Feuerwehr gab es da Unfälle auf der Baustelle?
Das war eine Übung für Notfälle im Tunnelsystem
Wenn der Bahnhof fertiggestellt ist, wird er von sehr vielen Menschen genutzt. Im Bauprozess ist daher der bautechnische Brandschutz (ein Teilaspekt des vorbeugenden BS) von hoher Bedeutung. Hier kommt regulär die Feuerwehr ins Spiel, da die parallel entstehenden Feuerwehreinsatzpläne mit den realen Bedingungen abgeglichen werden. Übungen und Begehungen sind daher wichtiger teil des Bauprozesses und für die späteren Betriebsgenehmigungen erforderlich. Es ist daher nicht ungewöhnlich, dass sich Fahrzeuge von der Feuerwehr, dem THW oder der Polizei auf dem Baugebiet befinden. Einen Arbeitsunfall muss es nicht zwangsläufig gegeben haben - aber auch dies kann ein Grund sein für die Anwesenheit von Rettungskräften.
Mich würde der Zeitraffer im Hintergrund, wo sich Politiker, dessen Freunde und Verwandte sich das Geld vom Projekt von a nach b schieben
Perfekt Video. So ich schau, am letzten 3 Monat gebaut mehr hat als die unter 3 Jahr zusammennehmen.
12:00 rechtzeitig fertigstellen das der Kommentator nicht selbst darüber lachen muss
willibraun50
Hallo
Respekt was Ihr alle in den Jahren für den neuen Stuttgarter HBF geschafft habt .
Ich wünsche euch allen eine Besinnliche Adventszeit ,eine Ruhige schöne Weihnachtszeit bei euren Familien und einen guten Rutsch ins neue Jahr 2025 .
Willi
trotz Zeitraffer zu langsam
Wann plant fertig zu sein mit Stuttgart 21? 2026??
Ende 2026 ist geplant. Ich rechne aktuell nicht mit einer erneuten Verschiebung, da es viel Puffer gibt.
@@wernerderchamp Wie lange reicht denn der Puffer? Bis 3021?
@@tonibrucker9187 Mit Puffer meine ich, dass man mit den Baumaßnahmen Ende 2025 fertig werden sollte und dadurch das ganze Jahr 2026 für Inbetriebnahme, Test und Fehlerbehebung hat. Da muss also einiges schiefgehen, dass es nochmal verschoben wird.
In Japan hätten die das Ding wahrscheinlich in 6 Monaten dahingesetzt. Das sieht selbst in der Zeitraffer noch langsam aus.
Bei der Baugeschwindigkeit ist das Ding schon veraltet bevor es fertig ist.
Das war es schon vor Baubeginn, der Plan stammt aus 1997.
Zeitraffer Videos sind irgendwie immer interessant, so auch dieses.
Gleichwohl kann bei näherem Hinsehen niemandem verborgen bleiben, dass sich hier ich eine grundsätzliche Frage aufdrängt:
Wie kann die Politik so viel Geld in ein einzelnes Prestigeprojekt stecken, obwohl zeitgleich immer wieder festzustellen ist, dass dieses Geld an anderer Stelle unserer maroden Infrastruktur besser investiert worden wäre.
Sei es nun bei der Sanierung von Autobahnbrücken, div. Bahnstrecken oder einfach nur bei der Instandhaltung der vorhandenen Substanz.
Es mag zutreffen, das Stuttgart 21 eine geniale Ingenieursleistung darstellt, aber die muss man sich auch leisten können.
Auch hier scheinen die Prioritäten verkehrt gesetzt worden zu sein.
Sieht halt Original aus wie damals als es angefangen hat wenn man da mal durch läuft, bin mal gespannt wie viele Jahrzente es dauert bis es mal fertig wird
Aufgrund dieses Projekts meide ich die Stadt Stuttgart.
Die ersten Ideen und Planungen für Stuttgart 21 reichen bis in die 1980er Jahre zurück. Das Projekt wurde erstmals 1994 der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Machbarkeitsstudie wurde 1995 vorgestellt, und die Planfeststellung begann 2001. Insgesamt sind das jetzt fast 40 Jahre und ein Ende ist nicht abzusehen. Und alles wegen 14 Minuten Zeitersparnis auf der Strecke nach Ulm. Ich bin mir nicht sicher, ob die Person überhaupt noch lebt, die ursprünglich diese unsinnige Idee hatte. Selbst die KI gibt keine Namen preis.
"Alles wegen 14 Minuten Zeitersparnis auf der Strecke nach Ulm"?? Das ist weit mehr.
@@PHRMNK Es dürfte sogar weit weniger sein: "Der schnellste Zug von Stuttgart Hbf nach Ulm Hbf benötigt derzeit etwa 56 Minuten. Nach Fertigstellung der neuen Strecke wird die Fahrzeit auf etwa 48 Minuten reduziert".
@@PHRMNK Der Shinkansen L0 aus Japan wäre allerdings in knapp 10 Minuten dort.
@@vfb1893-l7f schade das sie nicht so viel Ahnung haben, ansonsten würde man nicht so ein Grütze schreiben!
@@VaSa-on-Tour Ihre Argumente sind wirklich überzeugend. Danke, dass Sie der Welt die Augen öffnen.
Ich habe großen Respekt vor den Ingenieur- und Architektenteams, die die Pläne erstellt haben. Die Tatsache, dass die Menschen ein so großes Projekt zum Abschluss gebracht haben und dabei die Gesundheit und Sicherheit der Arbeiter in den Vordergrund gestellt haben, verdient große Anerkennung. Hätte sich ein so großes Projekt in der Türkei ereignet, wären mindestens tausend Arbeiter verletzt worden oder hätten ihr Leben verloren.
Dafür wäre es auch schon seit drei Jahren fertig.
15 Jahre. Seit 15 Jahren läuft dieser Bau- egal wie das Ergebnis aussehen wird, kein Projekt dieser Welt ist es wert, dass man dafür so viel Zeit und Geld investiert.
Toller und beeindruckender Bau. Was allerdings nicht so beeindruckend ist, ist die abartig lange Bauzeit und die Tatsache, dass Kosten dieser Baustelle von Anfangs 4 Milliarden auf inzwischen fast 12 Milliarden gestiegen sind... also eine verdreifachung der Baukosten. Wie kann das also sein?
Entwerter unvorstellbare Inkompetenz der Planungsbüros, oder eine ganz massive Veruntreuung von Geldern... Das müsste eigentlich untersucht werden und die Verantwortlichen hinter Gitter gebracht werden! Man kann sich mal verschätzen bei den Baukosten, aber nicht um 8.000 x 1.000.000€ ! Acht Tausend Millionen Euro, 8 Milliarden... Nur zum Vergleich, 8 Milliarden sind 8 große Kreuzfahrtschiffe, um die sich die Baukosten von Stuttgart 21 erhöht haben...
Gleiches gilt für die Elbphilharmonie, die ursprünglich 80 Millionen kosten sollte und am Ende 900 Millionen kostete... Das sind allesamt Verbrechen am Steuerzahler!
15 jahre steigende lohnkosten, 15 jahre inflation, 15 jahre steigende energiepreise, 15 jahre gestiegende rohstoffkosten zb stahl 60 % beton 50% ... dann passt es sogar ganz gut. hält sich sogar so gesehen im rahmen ... kleiner tip: neuer flughafen istanbul wurde 2013 auf 7 mrd dollar kalkuliert ... 21, bei fertigstellung waren sie bei 37 mrd dollar ....