Samaa mieltä ajan vallan vanhemmilla autoilla bmw x1 vm 2012 ,mutta Hyundai paku2007 Liki 25v oli talvi ja kesä autot erikseen ,tänä vuonna luovuin bmw z4 ja ajelen pakulla läpi vuoden ite. Emäntä saa kurvailla bmw:llä Todennu ns.halpis autojen olevan ihan hyviä varsinkin,kun ne ite korjaa ja huoltaa.Hyvin pääsee työmatkat jne Pojalle hommasin mb 203 /2003 farkun ja sillä menee hienosti
Niin nykyään kun on nuo luokituksetkin.Sillä reilulla tonnilla voi saada sisälokarin allekkin ainetta,muuten vedetään vain reunat vaikka lokarit irroitetaan.
Hyvä kaima jälleen kerran. Ei maksa tuhatta näin vanhoissa tämän kokoluokan autoissa, 300-400e esim dinitrolin tekemänä. Ainakin joitain vuosia sitten, tuli f-koppainen opel astra ja isukin mk4 vw bora suojattua. Ooppeli oli jo uutena suojattu ja siksi kannatti vielä uusia, hyvänä oli pellit pysyneet. Tuo kuraläpän tausta täytyy omastakin tarkistaa...
Wurtin kotelosuoja oli näköjään omiaan golffiin. Ainakin etiketin kuvan perusteella, ainakin passatissa on ko ovipahvi. Keititkös muuten nuo alustamassat vai eikö se motonetin tullut siltikään kunnolla pihalle
Kiitän. Vähän mystinen kanava tämä on. Tälläkään hetkellä en tarkkaan tiedä tulevasta, mutta jostain niitä ideoita tulee ja yritän löytää aiheita, joita vähemmän on esillä.
Ammattilaiset purkavat sisä lokasuojat ja muovit pohjasta pois,pesevät alustan antavat yön kuivua jne se maksaa.. Mutta olen kanssa itse nosturilla nuo tehnyt . Käytän happo maalia jos hiottu pellille suoraan pohjamaalina .Annitroli on kanssa hyvä ruoste syöjä,kun hiotessa tuppaa jäämään niitä pienen pieniä kuoppia mistä ruoste puskee läpi uudestaan. Hyviä videoita teet 👍
Itse tehtynä kannattaa vanhakin suojata. Itellä uutena ostettu vm- 99 Nissan Almera jonka suojasin alan liikkeessä 2007. Katsastuksen kanssa ei ole ongelmia ollut ruosteen osalta sen jälkeen. Mukava viedäkin katsastukseen kun ei tarvitse miettiä onko pohja mätä. Jos pitää autoa pitkään on suojaus välttämätön sillä jossain vaiheessa tulee ongelmia.
Liikkeessä ruostesuojaus maksaa 1000-1500eur. Ensin pitää purkaa muovilokarit/pohjat pois, pestä painepesurilla ja jättää yön yli kuivumaan. Sitten poistaa irtoruoste hiomalla tai hiekkapuhalluksella, sitten vasta massataan. Vanhaa autoa kukaan ruostesuojafirma harvoin ottaa edes vastaan, koska pohjasta löytyy usein reikiä enemmän tai vähemmän. En ole ruostesuoja-alalla, mutta tiedän kyllä. Se että jos heittää jotain väriä ruosteen päälle, usein pahentaa ruostetilannetta kun massan alla pääsee ruoste muhimaan. Vanhoihin autoihin ainoa oikea on öljymassasuojaus ja joka vuosi tehtynä.
itse olen alustamassaa notkistanut tinnerillä silloin päästään samoihin tuloksiin kuin vertailussasi vaikka olisikin halvempi merkkinen tuotte ja lopputulos silti siisti massaus
Taka- ja etuakselinkin ruostuminen noissa se suurin ongelma. Ja sitten tuo etupyörän takana oleva rojunkerääjähylly. Itellä kolme neloskoppaa ajossa ja yksi jonka statusta nyt en tiedä itsekään 😅
Aika uutena tein ensimmäiset kevyet suojaukset. Sittemmin olen suojannut muutamaan kertaan etutukivarsistoja ja takapäätä jarruremonttien yhteydessä. Nuo suojaukset eivät kestä koko vehkeen ikää.
Kyllä tätä on suojattu osittaisesti useaan otteeseen. Olisi se varmaan kestänyt suojaamattakin, mutta nyt olisi jo hyvin paksu ruoste akselistoissa ja mahdollisesti etutukivarret olsi pitänyt vaihtaa.
jäte öljyssä on likaa mukana, rautaa ja yms jätettä ni alkaa ruostuu nopeemin. oli töissä autopelti korjaamossa ni siellä sekotetiin kotelosuojaan uutta öljyy.
@@Lonttatuavi jos Markon tekemistä tarkoitat niin katsoitko videota olleskaan, hän painepesi alustan, poisti ruosteet mekaanisesti jonka jälkeen käsitteli ne sinkkimaalilla jne. Mun mielestä se oli 10 suoritus! Ja mistäpäin noin siistin auton saa 100€:lla
Miksi sitä jäteöljyä tai teräketjuöljyä laitetaan sinne alustaan? Se kuivuu pois ja jäteöljyssä kaikki sonta mukana. On olemassa oikeat ruostesuoja aineet olemassa.
@@Jansku78 sen takia jos koteloissa on alkaavaa ruostetta ni se tunkeutuu öljyn kans paremin ja hidastaa ruostumista, näin sano peltiseppä millä olin töissä
Ite aattelen sillälailla että ei auton arvoa rahassa mitata.. kyllä se on käyttöarvo joka ratkasee🙏
Näin itsekin ajattelen. Joka kuukausi on pelkkää säästöä, kun vanhakaan ei enää arvoaan juuri voi menettää.
Sama täällä vanhoilla rojuilla ajelen mutta ei uskoisi ikää kun aikoinaan on suojattu,toki joskus tulee loppu kaikelle
Samaa mieltä ajan vallan vanhemmilla autoilla bmw x1 vm 2012 ,mutta Hyundai paku2007
Liki 25v oli talvi ja kesä autot erikseen ,tänä vuonna luovuin bmw z4 ja ajelen pakulla läpi vuoden ite. Emäntä saa kurvailla bmw:llä
Todennu ns.halpis autojen olevan ihan hyviä varsinkin,kun ne ite korjaa ja huoltaa.Hyvin pääsee työmatkat jne
Pojalle hommasin mb 203 /2003 farkun ja sillä menee hienosti
Hyvä ja opettavainen video. Kiitos marko 👍
Kiitän palautteesta, vaikka video tuli tehtyä pienessä kiukussa... =))
Luulempa että tuli paremmin tehtyä kun liikkeessä - ilmeikästä kerrontaa 😂👍
Niin nykyään kun on nuo luokituksetkin.Sillä reilulla tonnilla voi saada sisälokarin allekkin ainetta,muuten vedetään vain reunat vaikka lokarit irroitetaan.
Hyvä kaima jälleen kerran. Ei maksa tuhatta näin vanhoissa tämän kokoluokan autoissa, 300-400e esim dinitrolin tekemänä. Ainakin joitain vuosia sitten, tuli f-koppainen opel astra ja isukin mk4 vw bora suojattua. Ooppeli oli jo uutena suojattu ja siksi kannatti vielä uusia, hyvänä oli pellit pysyneet. Tuo kuraläpän tausta täytyy omastakin tarkistaa...
Jep, tuo tonni kuulosti suurelta, mutta tieto tulikin uusien autojen kauppiaalta.
Kiitos videoistasi! Mukava kun viitsit tehdä tuommoisiakin hommia. Kova jätkä oot muutenki värkkäämään👍
Kiitän, mutta videot antavat paremman kuvan. Kaikki aika kylläkin menee näissä hommeleissa ja pyykit meinaa jäädä pesemättä.
Wurtin kotelosuoja oli näköjään omiaan golffiin. Ainakin etiketin kuvan perusteella, ainakin passatissa on ko ovipahvi.
Keititkös muuten nuo alustamassat vai eikö se motonetin tullut siltikään kunnolla pihalle
Pitkään kattellu videoitas ja viimein sain painettua tiilaa nappia. Hyviä videoita teet.👍👍
Kiitän. Vähän mystinen kanava tämä on. Tälläkään hetkellä en tarkkaan tiedä tulevasta, mutta jostain niitä ideoita tulee ja yritän löytää aiheita, joita vähemmän on esillä.
Ammattilaiset purkavat sisä lokasuojat ja muovit pohjasta pois,pesevät alustan antavat yön kuivua jne se maksaa..
Mutta olen kanssa itse nosturilla nuo tehnyt .
Käytän happo maalia jos hiottu pellille suoraan pohjamaalina .Annitroli on kanssa hyvä ruoste syöjä,kun hiotessa tuppaa jäämään niitä pienen pieniä kuoppia mistä ruoste puskee läpi uudestaan.
Hyviä videoita teet 👍
Tuo happomaali on tuttu termi. Sitä tuli käytettyä aikana, jolloin sinkkiä ei ollut koreissa.
Ei alusta osia kannata koneella hioa vaan soodapuhaltaa
Itse tehtynä kannattaa vanhakin suojata. Itellä uutena ostettu vm- 99 Nissan Almera jonka suojasin alan liikkeessä 2007. Katsastuksen kanssa ei ole ongelmia ollut ruosteen osalta sen jälkeen. Mukava viedäkin katsastukseen kun ei tarvitse miettiä onko pohja mätä. Jos pitää autoa pitkään on suojaus välttämätön sillä jossain vaiheessa tulee ongelmia.
Liikkeessä ruostesuojaus maksaa 1000-1500eur. Ensin pitää purkaa muovilokarit/pohjat pois, pestä painepesurilla ja jättää yön yli kuivumaan. Sitten poistaa irtoruoste hiomalla tai hiekkapuhalluksella, sitten vasta massataan. Vanhaa autoa kukaan ruostesuojafirma harvoin ottaa edes vastaan, koska pohjasta löytyy usein reikiä enemmän tai vähemmän. En ole ruostesuoja-alalla, mutta tiedän kyllä. Se että jos heittää jotain väriä ruosteen päälle, usein pahentaa ruostetilannetta kun massan alla pääsee ruoste muhimaan. Vanhoihin autoihin ainoa oikea on öljymassasuojaus ja joka vuosi tehtynä.
Ruosteen "henki" säilyy, vaikka sen peittäisi.
Hyvä video! Ite kun tekee nii saa semmosen kun itse haluaa :)
Hyvä video oli taas kerran!
itse olen alustamassaa notkistanut tinnerillä silloin päästään samoihin tuloksiin kuin vertailussasi vaikka olisikin halvempi merkkinen tuotte ja lopputulos silti siisti massaus
Toiset saattaa ohentaa polttoöljyllä ja joku toinen sekoittaa tervaa. Kaikenlaisia koktaileja on käytössä.
Kyllä on hyvä ruostesuojata kesällä
Kuivan ja lämpimän sään hommia. Kevättä odotellessa.
Toimiva auto miksei muka ois järkeä suojata? Halvimmat kilometrit edessä.
Taka- ja etuakselinkin ruostuminen noissa se suurin ongelma. Ja sitten tuo etupyörän takana oleva rojunkerääjähylly. Itellä kolme neloskoppaa ajossa ja yksi jonka statusta nyt en tiedä itsekään 😅
No siinä onkin kolon putsaamista, joska kaikista tyhjentää hyllyn!
Wurttiä mä laitoin pohjaan.kiitos vaan vinkistä.toimi hyvin😊
Toivottavasti pysyy yli kaksi vuotta =) Itse uusin suojauksen tuksivarsiston alueelta.
@@markoaaltonenHH joo saas nähä.vähä hinkkasui ruostetta pois ja kotelosuoja ensi ja massa päälle.kevällä kattotaan loppputulos
Ei me ehkä tarvita 500 tuhannen kestotestiä. Äkkiä Raision autoliikkeisiin pyytämään vaihtotarjouksia!! :)
Juu... ja muuten tuo ammattilaisen kommentti suojauksesta tuli just Raisiolaisesta autoliikkeestä =))
@@markoaaltonenHH Arvasin jotenkin sen. Sieltähän minäkin erään auton kävin ostamassa vaikka aika kaukana asunkin.
Onko kameraa jolla pystyy katsoon helman sisään..näkis tilanteen ennen massausta
Olisi ollut tarkastuskamera. Hyvä vinkki jälkikäteen👍
Itellä olis sama homma eessä pärjääköhän pensselitavaralla 🤔
Pensselitavara tarttuu hyvin, mutta sitä ei saa joka koloon. Ehkä kannattaa suihkutella koteloainetta spraypurkista.
Mitä luulet oisko pitänyt tehdä mitään jos tommonen olisi tehty siihen uutena?
Aika uutena tein ensimmäiset kevyet suojaukset. Sittemmin olen suojannut muutamaan kertaan etutukivarsistoja ja takapäätä jarruremonttien yhteydessä. Nuo suojaukset eivät kestä koko vehkeen ikää.
Parempi tehä ite tulee hyvä ja säästää rahaa
Säästeliäällä työtä enempi 👍
Varmaan kannattaa kun pystyy ite tekemään
Samaa mieltä
Toisaalta mietityttää, että kannattaako mitään autoa suojata, jos tämäkin auto kesti 20 vuotta suomen-oloissa suojaamatta?
Kyllä tätä on suojattu osittaisesti useaan otteeseen. Olisi se varmaan kestänyt suojaamattakin, mutta nyt olisi jo hyvin paksu ruoste akselistoissa ja mahdollisesti etutukivarret olsi pitänyt vaihtaa.
Mikä alustamassapyssy toi on?
Ikivanha ja en voi muistaa. Olen käsitellyt parempiakin ruiskuja, joissa on isommat röörit. Tuo koteloruisku on ehkä Motonetista.
Loisto video
meillä on ruiskutettu jäteöljyt auton pohjaa
Jäteöljyssä usein rikkiä, saattaa nopeuttaa syöpymistä🤔
jäte öljyssä on likaa mukana, rautaa ja yms jätettä ni alkaa ruostuu nopeemin. oli töissä autopelti korjaamossa ni siellä sekotetiin kotelosuojaan uutta öljyy.
@@Lonttatuavi jos Markon tekemistä tarkoitat niin katsoitko videota olleskaan, hän painepesi alustan, poisti ruosteet mekaanisesti jonka jälkeen käsitteli ne sinkkimaalilla jne. Mun mielestä se oli 10 suoritus! Ja mistäpäin noin siistin auton saa 100€:lla
Miksi sitä jäteöljyä tai teräketjuöljyä laitetaan sinne alustaan? Se kuivuu pois ja jäteöljyssä kaikki sonta mukana. On olemassa oikeat ruostesuoja aineet olemassa.
@@Jansku78 sen takia jos koteloissa on alkaavaa ruostetta ni se tunkeutuu öljyn kans paremin ja hidastaa ruostumista, näin sano peltiseppä millä olin töissä
Joopajoo. Siellähän ne ruosteet saa oikein rauhassa muhia. Ei mitään järkeä ruostesuojata enää edes muutamaa vuotta vanhaa autoa.