Ne znam kojim riječima bih opisao ljude u Srbiji koji se bave tvojim poslom, ali svi strašno idu na k...c. Tebe je lagano i prijatno slušati. Samo nastavi, rođen si za taj posao!
vozim vec godinu dana Insigniju opc line , 19ke felge ,tunirana stakla,branici,pragovi, jeste auto sminka ali osjeti se teren ispod guma ,ali gume su siroke 245 tako da imam osjecaj da je priljepljen za cestu prilikom preticanja i krivina ,a mozda je i zbog vjesanja ,sve u svemu 160 ks mu je tamam ,manje ne bi valjalo a vise naravno bolje Dobar odnos kvalitete i cijene
Uzeo sam prije nekih 10 mjeseci insigniu 2.0 cdti 4x4 160 konja,auto me jako ugodno iznenadio,što se tiče felgi kod mene su 18 inča sa gumama 245/45 i mogu reći da je jako udoban i na njima
Jos uvijek vozim Vectru C, 1.8 140 konja sa plinom. Auto me služi već 16 godina bez greške, nije da ne mogu kupiti novi ako hoću ali čemu. Dobro ide, plin ne košta puno, servisi skoro badava... velik gepek (veći od ove insignie na videu), udoban auto. Šta treba više? Stariji opeli su dobri, za ove nove ne znam još ali mislim da su isto ok.
Ja posjedujem karavan verziju 2012 godiste, 2.0 CDTI 118 kw 160 ks, već 3 godine je kod mene, izuzetno sam zadovoljan s njom, kako sa potrošnjom, tako i sa održavanjem 😁
Opel je u svojoj istoriji jedino znao da napravi korsu i astru, dakle male automobile i to isključivo benzince, da iole valjaju i traju. Dizel, bože sačuvaj. Voziš traktorsku plehanu konzervu kojase kvari svako malo, a plaćaš popravke dizela isto kao da voziš mercedes. Hvala lepo. Nisu džaba tako jeftini.
Razlika od vectra c i insignia je samo enterier a voznja prilicno ista. Zadni trap je isti kao kod vectra c a tezina na insignia i vectra c su prilicno ista. Kod mene je vectra c 1.9cdti 120konja facelift 2006 godiste stage 1+ ima 200 konja sa 1650kg u soobracajnu dozvolu. Vozio sam i insigniu sa 2.0 163 konja,ide vrlo dobro,stabilan auto ali isto kao kod vectra c turbina malo kasni kada se mjenjaju brzine. Ima malo kao lag jer turbine su varijabilne.
Ćale je nekada davno vozio vektru a, i kad smo bili mali to nam je bio najbolji auto na svetu, pogotovo što je bila 4x4 (snage motora se ne sećam), i ne bih imao ništa protiv da snimim neku vektru, ali nažalost ne poznajem nikoga ko je vozi
@@rewenton99 Vectra C je redak model i vrlo retko neko poseduje taj auto. Skupo odrzavanje ali voznja je perfekna. Vozim je vec skoro 5 godina a vozio sam i insignia 2010godiste i imao sam chevrolet cruze 2.0vcdi 2012 godiste. Cruze i insignia su 90% iste. Volan,enterier,polozaj sedista,voznja sve je isto duri nekad kad se uneses u voznji mislis da vozes opel insignia a zapravo vozes cruze. Fantastican auto je cruze isto kao insigna ali sto se tice kvaliteta,opel je mnogo vise kvalitetnii nego cruze.
@@ZlatniPlast ja vozio oba. B7 ali 2.0 tdi je daleko bolji auto za voziti. Insignia ima preduge omjere na f40 getribi i katastrofa je za vozit kad se ude u grad. Passatova getriba je kracih omjera i to ide ko zvrk po gradu makar motor nema 170 nego 140 ks. Passat mi je do posla trosio 4.8l, insignia s istom voznjom 6.8l. O cijenama dijelova bolje da ne govorim, pogotovo b20dth 125 kw bolje da ne znas kolko kosta pumpa vode i veliki servis jer mijenja se i lanac bregaste uz zupcasti. Onda je tu i teska prodaja opela i velik gubitak vrijednosti. Passat je puno zahvalniji auto za posjedovat bez obzira sto je par godina stariji za istu cijenu neke insignie.. Iskustvo iz prve ruke na moju zalost i nisam nikakav vagenovac balkancina, da me nebi neki napadali.. Jednostavno crno na bijelo kad se sve stavi na papir, passat je bolji
@@ZlatniPlast ja isto pricam o insignii a.. Imam model 2015 sa novijim b20dth motorom, jako su rijetke. Ako ti passat ima duge omjere onda insignia ima jos duplo duze, taj auto na ler gasu u drugoj ide skoro 20 i moras dobro razvuc u prvoj i drugoj koliko okretaji padnu nakon saltanja u visu, dosta lose rasporedeni omjeri, to ti je muka u koloni, stalno si brzi od drugih moras stiskat kvacilo da uspori dok ostali samo klize na ler gasu lijepo, isto preko lezecih prebrz je u drugoj ler gas i onda da sacuvas ovjes moras lagano u prvu a da bi ga dobio u prvu moras skoro pa skroz stat inace zakrci mjenjac, znaci borba s tim autom.. Passat b7 2.0 tdi to lagano pegla u drugoj i puno lakse povuce jer em je laksi em je getriba kraca tako da imas zvrka po gradu a opet ekonomican auto na autoputu jer u sestoj je isti kao i ta insignia, ukratko imas najbolje od svega..
Drugar je kupio automatik 160 konja i mogu vam reci da li je do menjaca ili sta vec ali kroma od 120 konja koju je imao pre toga je mnogo bolje isla i ubrzavala testirali smo je zajedno vise puta i mogu reci da je bolje isla od insignie koja ima 40 konja vise....Mozda je do tezine ne znam ali duplo skuplji auto po meni razocarenje.... Dizajn zaista lep enterijer takodje ali osecaj kao da je mrtav auto skroz a na papiru velike brojke.... Mozda bi sa manuelnim menjacem bilo bolje... Vesanje sasija volan odlicni imate klip gde decko na nirburgringu postavlja dobro vreme sa upravo ovom verzijom od 131 konja
Vožnja u tom autu je pravo kruziranje, nema greske. Ali auto je puno nekih dječijih bolesti i kvarova koji nadmašuju cjene održavanja ferarija a ne jednog niskobudžetnog auta. Tako da kupovina tog polovnjaka godišta 09-13 je svakako za izbjegnuti, već facelift od 2014 pa gore je mnogo bolje urađen i popravljene su te dječije bolesti.
Važi za bilo koji auto. Ako je auto negovan i uredno održavan nema nikakvih problema. Ako se kupi neodržavano vozilo ne treba pripisati etiketu lošeg auta automobilu za pogrešnu, loše obavljenu kupovinu.
I to sam čuo, ali budžet je bio takav kakav je. Kupljen je od vlasnika koji ga je održavao, tako da se nadamo da neće biti nekih velikih problema. Ali i da bude, sve se da rešiti
@@alek1631 možeš da ga neguješ koliko hoćeš, kad mu je mana uljna pumpa, farovi puste vodu, kod 4x4 modela zadnji diferencijal, kod automatika menjač se nije pokazao nesto dugotrajan, usisni kolektor hoće puknuti i pustati antifriz, cjev od DPFa prolazi tačno ispod kartera i preblizu je i zbog pregrijavanja uvek zariba na trećem cilindru, klapnice u usisnom kolektoru se hoće odlomiti i upasti ili u turbo ili u cilinda i napraviti igranku u motoru... Sve ove nabrojane stvari su papreno preskupe za jedan niskobudžetni auto, koji za 3-4 godine neće biti vredan 2 hiljade eura kao polovnjak.
@@veldinmiljkovic8366 kada sam moju uzeo pre četiri godine (2010, karavan, 160ks, automatik) na početku su me zadesile sve neke njene bolesti, usisna grana, crevo interkulera, senzor na kućištu filtera nafte, .... jbg, tako me zapalo, iako znam da je auto bio dobro održavan. Čak mi je i motor otišao, ali famozna gumica i nije toliki problem koliko su problem ležajevi na radilici koji su fabrički bili lošeg kvaliteta i to je osnovni razlog problema na tim motorima. Farove koje pominješ ... čim sam video da magli odmah sam skinuo farove osušio i zasilikonisao i nikakav problem više (pola sata posla). Ali sve se to sredilo, i u jednom trenutku sam baš bio rešen da je se otarasim, ali je nastao problem matematike, jer sam već fine novce uložio, a opet ko zna na šta bih naišao. Počeo sam da tražim drugi auto i shvatio da svaki, apsolutno svaki auto ima neke svoje mane i odustanem i rešim da zadržim Insigniu. Evo već 3 godine, da je ne ureknem, radi kao sat. Prošle godine smo porodično išli i u Pariz sa njom. Ove godine U Istanbul, Minhen i Grčku, i ako mene pitaš u Kinu bih sutra krenuo sa njom. A znam isto tako dosta njih kojima su puna usta njihovih VW, Audija, Renoa, ....., a pljunuli su više novaca za popravke od mene, ali jbg ti voziš Insigniu ona može da se pljuje i blati. Tako da ne bih generalizovao stvari, jer, ponavljam, u današnje vreme ne postoji model automobila napravljen u poslednji 15-ak godina da nema neke svoje mane, kvalitet je jednostavno sve slabiji.
Važi za bilo koji auto. Ako je auto negovan i uredno održavan nema nikakvih problema. Ako se kupi neodržavano vozilo ne treba pripisati etiketu lošeg auta automobilu za pogrešnu, loše obavljenu kupovinu.
@@alek1631 slazem se s tobom. Uopsteno Insignija vazi na auto na losem glasu. Inace,ne vozum Opele i ne razumem se. Oduvek sam ljubitelj Audi i vw-automobila
Ne mozes naci W211 a da nije pregazio 400 soma. A ako jeste, kosta bar 7 hiljada u faceliftu. U W212 kad sam se provozao razocarao sam se koliko je neudobna u odnosu na nerealno udobnu W210! Kakav je W211??
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Ne znam kojim riječima bih opisao ljude u Srbiji koji se bave tvojim poslom, ali svi strašno idu na k...c. Tebe je lagano i prijatno slušati. Samo nastavi, rođen si za taj posao!
@@komlenkalpacina311 hvala 🙏🏻
vozim vec godinu dana Insigniju opc line , 19ke felge ,tunirana stakla,branici,pragovi, jeste auto sminka ali osjeti se teren ispod guma ,ali gume su siroke 245 tako da imam osjecaj da je priljepljen za cestu prilikom preticanja i krivina ,a mozda je i zbog vjesanja ,sve u svemu 160 ks mu je tamam ,manje ne bi valjalo a vise naravno bolje
Dobar odnos kvalitete i cijene
Uzeo sam prije nekih 10 mjeseci insigniu 2.0 cdti 4x4 160 konja,auto me jako ugodno iznenadio,što se tiče felgi kod mene su 18 inča sa gumama 245/45 i mogu reći da je jako udoban i na njima
Verujem. Znam da je to realno mala razlika, ni na mom autu nije prevelika. Ali znajući ćaleta, ovaj auto 99% ostaje na 17icama, što je sasvim ok
Posjedujem istu,2013 godina 2.0 cdti 96 kw, ja zadovoljan auto udoban komotan,jedino sto mi smeta slaba izolacija,ostalo je ok.. 😎🚗🚘
Još neki plusevi i minusi?
@@rewenton99 minus je recimo sto su malo dijelovi poskupi,recimo grijac jedan sa senzorom kosta 150 eura,kvacilo 600-700,€ itd..
Jos uvijek vozim Vectru C, 1.8 140 konja sa plinom. Auto me služi već 16 godina bez greške, nije da ne mogu kupiti novi ako hoću ali čemu. Dobro ide, plin ne košta puno, servisi skoro badava... velik gepek (veći od ove insignie na videu), udoban auto. Šta treba više? Stariji opeli su dobri, za ove nove ne znam još ali mislim da su isto ok.
Ja posjedujem karavan verziju 2012 godiste, 2.0 CDTI 118 kw 160 ks, već 3 godine je kod mene, izuzetno sam zadovoljan s njom, kako sa potrošnjom, tako i sa održavanjem 😁
Nadam se da će i ćale biti 😬
@@rewenton99 Samo mu poruči da pripazi na gumicu uljne pumpe, meni je majstor rekao da bi se ona trebala mijenjat svakih 60000 km ili 4 godine
@@lukacvetojevic690 zamenjena ✔️
Super.
Opel je u svojoj istoriji jedino znao da napravi korsu i astru, dakle male automobile i to isključivo benzince, da iole valjaju i traju. Dizel, bože sačuvaj. Voziš traktorsku plehanu konzervu kojase kvari svako malo, a plaćaš popravke dizela isto kao da voziš mercedes. Hvala lepo. Nisu džaba tako jeftini.
Ne e tocno vozim opel vectra b dizel nema mana
Odican auto. . .👍👍
Razlika od vectra c i insignia je samo enterier a voznja prilicno ista. Zadni trap je isti kao kod vectra c a tezina na insignia i vectra c su prilicno ista. Kod mene je vectra c 1.9cdti 120konja facelift 2006 godiste stage 1+ ima 200 konja sa 1650kg u soobracajnu dozvolu. Vozio sam i insigniu sa 2.0 163 konja,ide vrlo dobro,stabilan auto ali isto kao kod vectra c turbina malo kasni kada se mjenjaju brzine. Ima malo kao lag jer turbine su varijabilne.
Ćale je nekada davno vozio vektru a, i kad smo bili mali to nam je bio najbolji auto na svetu, pogotovo što je bila 4x4 (snage motora se ne sećam), i ne bih imao ništa protiv da snimim neku vektru, ali nažalost ne poznajem nikoga ko je vozi
@@rewenton99 Vectra C je redak model i vrlo retko neko poseduje taj auto. Skupo odrzavanje ali voznja je perfekna. Vozim je vec skoro 5 godina a vozio sam i insignia 2010godiste i imao sam chevrolet cruze 2.0vcdi 2012 godiste. Cruze i insignia su 90% iste. Volan,enterier,polozaj sedista,voznja sve je isto duri nekad kad se uneses u voznji mislis da vozes opel insignia a zapravo vozes cruze. Fantastican auto je cruze isto kao insigna ali sto se tice kvaliteta,opel je mnogo vise kvalitetnii nego cruze.
Bas si je lepo opisao kakva je u voznji, kao da sam je probao. Sta bi rekao za B7 sto se tice poredjenja sa njom? Mislim na udobnost, volan lezanje
Passat B7 naravno...
@@ZlatniPlast ja vozio oba. B7 ali 2.0 tdi je daleko bolji auto za voziti.
Insignia ima preduge omjere na f40 getribi i katastrofa je za vozit kad se ude u grad. Passatova getriba je kracih omjera i to ide ko zvrk po gradu makar motor nema 170 nego 140 ks.
Passat mi je do posla trosio 4.8l, insignia s istom voznjom 6.8l.
O cijenama dijelova bolje da ne govorim, pogotovo b20dth 125 kw bolje da ne znas kolko kosta pumpa vode i veliki servis jer mijenja se i lanac bregaste uz zupcasti.
Onda je tu i teska prodaja opela i velik gubitak vrijednosti.
Passat je puno zahvalniji auto za posjedovat bez obzira sto je par godina stariji za istu cijenu neke insignie.. Iskustvo iz prve ruke na moju zalost i nisam nikakav vagenovac balkancina, da me nebi neki napadali.. Jednostavno crno na bijelo kad se sve stavi na papir, passat je bolji
@@domac001 Ja pricam o Insigniji A. Ti o Insigniji B. Passat imam, i isto ima duge prenose. Pritom imam takodje 2.0 tdi o kom govoris...
@@ZlatniPlast ja isto pricam o insignii a.. Imam model 2015 sa novijim b20dth motorom, jako su rijetke.
Ako ti passat ima duge omjere onda insignia ima jos duplo duze, taj auto na ler gasu u drugoj ide skoro 20 i moras dobro razvuc u prvoj i drugoj koliko okretaji padnu nakon saltanja u visu, dosta lose rasporedeni omjeri, to ti je muka u koloni, stalno si brzi od drugih moras stiskat kvacilo da uspori dok ostali samo klize na ler gasu lijepo, isto preko lezecih prebrz je u drugoj ler gas i onda da sacuvas ovjes moras lagano u prvu a da bi ga dobio u prvu moras skoro pa skroz stat inace zakrci mjenjac, znaci borba s tim autom.. Passat b7 2.0 tdi to lagano pegla u drugoj i puno lakse povuce jer em je laksi em je getriba kraca tako da imas zvrka po gradu a opet ekonomican auto na autoputu jer u sestoj je isti kao i ta insignia, ukratko imas najbolje od svega..
@@domac001 Passat je na 60 na 2000r trecom to je dugo...
Ljepsa od e60 unutra
@@Bolimekita ima istine 😁
Drugar je kupio automatik 160 konja i mogu vam reci da li je do menjaca ili sta vec ali kroma od 120 konja koju je imao pre toga je mnogo bolje isla i ubrzavala testirali smo je zajedno vise puta i mogu reci da je bolje isla od insignie koja ima 40 konja vise....Mozda je do tezine ne znam ali duplo skuplji auto po meni razocarenje.... Dizajn zaista lep enterijer takodje ali osecaj kao da je mrtav auto skroz a na papiru velike brojke.... Mozda bi sa manuelnim menjacem bilo bolje... Vesanje sasija volan odlicni imate klip gde decko na nirburgringu postavlja dobro vreme sa upravo ovom verzijom od 131 konja
Daj taj link sa Nurburgringa ili mi bar reci BTG vreme? Ako nije ispod 9:30 onda i nije nesto...
Kroma mozda je bila cipovana jer taj motor kada cipujes,dobijas vrlo dobar kik kad ga potapas.
@@Ma1990Rtin Croma je teska kao tenk. 120 nema sanse da ide jako i kraj...
@@Ma1990Rtin kod drugara nije sigurno on to voli da bude serijala jedino ako je radjeno prejo jer je bila iz uvoza... zaista je isla jako dobro
Vožnja u tom autu je pravo kruziranje, nema greske. Ali auto je puno nekih dječijih bolesti i kvarova koji nadmašuju cjene održavanja ferarija a ne jednog niskobudžetnog auta. Tako da kupovina tog polovnjaka godišta 09-13 je svakako za izbjegnuti, već facelift od 2014 pa gore je mnogo bolje urađen i popravljene su te dječije bolesti.
Važi za bilo koji auto. Ako je auto negovan i uredno održavan nema nikakvih problema. Ako se kupi neodržavano vozilo ne treba pripisati etiketu lošeg auta automobilu za pogrešnu, loše obavljenu kupovinu.
I to sam čuo, ali budžet je bio takav kakav je. Kupljen je od vlasnika koji ga je održavao, tako da se nadamo da neće biti nekih velikih problema. Ali i da bude, sve se da rešiti
@@alek1631 možeš da ga neguješ koliko hoćeš, kad mu je mana uljna pumpa, farovi puste vodu, kod 4x4 modela zadnji diferencijal, kod automatika menjač se nije pokazao nesto dugotrajan, usisni kolektor hoće puknuti i pustati antifriz, cjev od DPFa prolazi tačno ispod kartera i preblizu je i zbog pregrijavanja uvek zariba na trećem cilindru, klapnice u usisnom kolektoru se hoće odlomiti i upasti ili u turbo ili u cilinda i napraviti igranku u motoru...
Sve ove nabrojane stvari su papreno preskupe za jedan niskobudžetni auto, koji za 3-4 godine neće biti vredan 2 hiljade eura kao polovnjak.
@@veldinmiljkovic8366 Svakom automobilu možeš da navedeš ovakav spisak.
@@veldinmiljkovic8366 kada sam moju uzeo pre četiri godine (2010, karavan, 160ks, automatik) na početku su me zadesile sve neke njene bolesti, usisna grana, crevo interkulera, senzor na kućištu filtera nafte, .... jbg, tako me zapalo, iako znam da je auto bio dobro održavan. Čak mi je i motor otišao, ali famozna gumica i nije toliki problem koliko su problem ležajevi na radilici koji su fabrički bili lošeg kvaliteta i to je osnovni razlog problema na tim motorima. Farove koje pominješ ... čim sam video da magli odmah sam skinuo farove osušio i zasilikonisao i nikakav problem više (pola sata posla). Ali sve se to sredilo, i u jednom trenutku sam baš bio rešen da je se otarasim, ali je nastao problem matematike, jer sam već fine novce uložio, a opet ko zna na šta bih naišao. Počeo sam da tražim drugi auto i shvatio da svaki, apsolutno svaki auto ima neke svoje mane i odustanem i rešim da zadržim Insigniu. Evo već 3 godine, da je ne ureknem, radi kao sat. Prošle godine smo porodično išli i u Pariz sa njom. Ove godine U Istanbul, Minhen i Grčku, i ako mene pitaš u Kinu bih sutra krenuo sa njom. A znam isto tako dosta njih kojima su puna usta njihovih VW, Audija, Renoa, ....., a pljunuli su više novaca za popravke od mene, ali jbg ti voziš Insigniu ona može da se pljuje i blati. Tako da ne bih generalizovao stvari, jer, ponavljam, u današnje vreme ne postoji model automobila napravljen u poslednji 15-ak godina da nema neke svoje mane, kvalitet je jednostavno sve slabiji.
Lep auto ali na losem glasu
Važi za bilo koji auto. Ako je auto negovan i uredno održavan nema nikakvih problema. Ako se kupi neodržavano vozilo ne treba pripisati etiketu lošeg auta automobilu za pogrešnu, loše obavljenu kupovinu.
@@alek1631 Slažem se
@@alek1631 slazem se s tobom. Uopsteno Insignija vazi na auto na losem glasu.
Inace,ne vozum Opele i ne razumem se. Oduvek sam ljubitelj Audi i vw-automobila
Za te pare samo w 211...
Ne mozes naci W211 a da nije pregazio 400 soma. A ako jeste, kosta bar 7 hiljada u faceliftu. U W212 kad sam se provozao razocarao sam se koliko je neudobna u odnosu na nerealno udobnu W210! Kakav je W211??
Kad je opel bio auto... nikad
uuuu, pa ti si Mercedes…izvini, da li je zardjao? Tu je šampion 😂
Bre , naš je gadan .