Nejde jen o výbavu. Auto je to vzhledově pěkné, ale přední pohon je v elektromobilu spíše nevýhodou. Čtyřkolka není a ani se neví jestli vůbec bude. Požadavek servisu každých 10 tisíc km (!), nyní údajně zmírněno na 20 tisíc km. Proč? Applikace dostupná pouze v Koreji, takže např. nelze si předehřát/vychladit auto před jízdou. Nelze si vynutit předehřev baterie, tedy v chladném počasí bude nabíjecí výkon velmi slabý. Prostě klasika, EV vytvořené z nějak pkompromisně předělaného spalováku. A i ta spotřeba i u EV je šílená. Lepší bude EV, které už od začátku bylo vyvíjeno jako EV. Tady mi přijde, že klasická verze s 1.5 TGI bude lepší volbou, byť ta spotřeba moc nepotěší. Ale design auta je moc povedený.
@@darwidlOano ale zpoplatněnou a k tomu se musí zakoupit i zařízení do vozu. Auto obsahuje již dnes modem, ale funkční jen v Koreji. Dle sdělení výrobce bude brzy zprovozněna i v Evropě. V Koreji funguje již dva roky a to i s OTA
Nejde jen o výbavu. Auto je to vzhledově pěkné, ale přední pohon je v elektromobilu spíše nevýhodou. Čtyřkolka není a ani se neví jestli vůbec bude. Požadavek servisu každých 10 tisíc km (!), nyní údajně zmírněno na 20 tisíc km. Proč? Applikace dostupná pouze v Koreji, takže např. nelze si předehřát/vychladit auto před jízdou. Nelze si vynutit předehřev baterie, tedy v chladném počasí bude nabíjecí výkon velmi slabý. Prostě klasika, EV vytvořené z nějak pkompromisně předělaného spalováku. A i ta spotřeba i u EV je šílená. Lepší bude EV, které už od začátku bylo vyvíjeno jako EV. Tady mi přijde, že klasická verze s 1.5 TGI bude lepší volbou, byť ta spotřeba moc nepotěší. Ale design auta je moc povedený.
Ctyrkolka bude, aplikace uz je taky, servis je po 20k km, dostudujte si info ;) (!) ;)
@@darwidlO Aplikace je už 2 roky, ale funguje jen v Koreji a to na všechna auta od 2022. V Evropě zatím ne, A v Koreji na 10 let zdarma
@ aplikace je od ceske firmy… a uz je asi mesic v obehu :)
@@darwidlOano ale zpoplatněnou a k tomu se musí zakoupit i zařízení do vozu. Auto obsahuje již dnes modem, ale funkční jen v Koreji. Dle sdělení výrobce bude brzy zprovozněna i v Evropě. V Koreji funguje již dva roky a to i s OTA
@ vsak to je jedno jak se to udela ale funguje to ;)
Maximalni nabijeci vykon je 120 kW, netusim, kde jste vzal 150 kW.
Zdravím, jedná se o informaci přímo od českého zastoupení SsangYong, věřím tedy, že je správná.
SY je jedno ci EV alebo ICE je nieco ako Dacia... Proste, toto je pripad, ked je jedno ci tie peniaze splachnem, alebo vrazim do tejto znacky.
:D pan je znalec :D srovnavat to s dachnou… doporucuji si zajistit demojizdu a pak az placat nesmysle na internetu