man muss noch die Zwangsumrüstung mit kalkulieren. Da kommt nochmal ein 4-stelliger Betrag drauf. Oder, glaubt ihr, der VAG Konzern würde das freiwillig übernehmen???? Vergleiche Urteil EUGH vom 14.07.2022. Wird endlich Zeit, dass sich der BGH des Urteils annimmt und diese illegalen Karren unverzüglich aus dem Verkehr zieht.
@@stefank9939 nöh, habe sogar 2 Wärmepumpen, einen noch für meinen Pool. Und natürlich noch ne 15 KW PV-Anlage. Aber, diese illegalen Diesel des nachgewiesen größten Betrügerkonzerns gehören unverzüglich stillgelegt. Vgl. Urteil des EUGH vom 14.07.2022, da steht EINDEUTIG, dass das jetzt verbaute Thermofenster illegal ist!!!
@@timvm287 Hallo, ja das hängt von vielen Faktoren ab. Ausstattung und Allgemeinzustand spielen dabei die größte Rollen. Meiner hat mich 24.000 gekostet. Fast volle Ausstattung und in einem fast neuwertigem Zustand.
@@timvm287hi villeicht kann ich dir helfen ich habe den a6 competition aus 2018 in nardo grau mit damals 60tsd km gekauft für 36.500€ im Jahre 2020 das Auto war 2 Jahre alt ich würde einen heuten a6 competition mit 200tsd km höchstens 20.000€ bezahlen auf was du achten musst ( das große mmi navi ) nicht das kleine habe fast den gleichen Fehler gemacht der kleine navi ist genau die gleiche Technik wie von 2004-2011 und das große mmi (competition 2014) 2014-2024 die neue Technologie die wird in dem c8 und so auch noch verbaut da drauf kannst du CarPlay und alles machen viel Spaß bei der Suche !
Und ich würde dir lieber den Limousine vorschlagen (optisch) sehr viel Platz auch Kofferraum Kombi natürlich mehr aber Geschmacks Sache habe Jeztz 120.000km runter und innen Ausstattung ist ehrlich wie ein Neuwagen schön matt wegen Leder Reiniger ich reinige alle 3 Monate mein Leder und das macht wirklich was aus keine Knicke oder abfärbung oder das ecklige fettige Leder
Hatte für 2 Jahre einen Competition als Limo, sehr schönes Fahrzeug! Super Optik sparsam und schnell, der Soundgenerator war super hat mir sehr gefallen. Was mir nicht gefallen hat, das Leder ( wie in deinem Video) ist so dünn wie Papier, relativ empfindlich, Sitzbelüftung fehlt, der Lack ist ebenfalls ziemlich dünn und empfindlich gewesen. Das Automatikgetriebe hat schon nach 45.000km nicht mehr so tadellos geschaltet. Und die Überhänge waren in Betracht der Innenraumgröße im Alltag schon etwas störend. Die Auflösung im Display und das Multimedia System sind nicht zeitgemäß 2018) insgesamt ein solides Fahrzeug das ich sehr gerne gefahren bin und es auch empfehlen kann.
ich habe mir den gleichen gekauft für 10.000 euro 2013 der ist auf 270.000 gelaufen er fährt wie ein Neuwagen keine Geräusche am motor oder zuckungen bin sehr zu frieden !
Top Video! 2021 hat man den Competition wahrscheinlich noch zu einen guten Kurs bekommen. Da waren die Autos während Corona noch billiger bevor die ganze Lieferkettenproblematik kam
Den normalen 313-PS hat man 2018 rum mit Top-Ausstattung fast hinterher geschmissen bekommen, als das mit dem Abgasskandal so hochgekocht wurde. Tolle Autos, solange alles funktioniert und keine Reparaturen anstehen👍
Gutes Video, sehr gute sprachliche Kompetenz. Man muss nicht immer unbedingt fahren, um ein Auto vorzustellen. Nur wenn es auf den Sound, etc. ankommt.
Mit dem Laustärke Regeler, da muss man meist nicht die Platine tauschen. Habe es bei mir auch gehabt das Problem. Regeler einfach abziehen, bisschen wd40 und wieder drauf. Lauft seit dem seit einem Jahr wieder wie Neu.
Das mit der Gedenk Sekunde hat mit dem dem 23x6 zu tun. Ich fahre auch den 2016 mit 326 PS. Habe ihn Ende 2019 mit 79tkm gekauft und jetzt hat er 177tkm runter. Getriebe Spülung habe ich gemacht,einen neuen Tankdeckel und eine neue Injektordichtung. Ansonsten läuft und läuft er.
@@markusk6389 ja da war im Februar die von Zylinder 6 kaputt und habe die beim Freundlichen ersetzen lassen und vor vier Wochen habe ich mir zwei Dichtungen auf einer Autobahn Fahrt kaputt gefahren. Eine Stunde Vollgas und am Tag danach,wollte ich Brötchen holen und da habe ich die Abgase im Innenraum gabt. Jetzt sind alle 6 erneuert worden und alles ist Takko. Heute in Holland gewesen und auf der Rückfahrt mal am Limit gefahren und alles ist gut. Läuft wie verrückt. Jetzt hat er 183Tkm runter.
Wie und wo hast du die Getriebeölspülung gemacht? Gerade dieser Wandler ist ja nicht vorgesehen fürn Ölwechsel und deshalb ist es bei dem gar nicht soo einfach.Hatte mal bei 2 Werkstätten bei uns in der Umgebung gefragt, beide haben abgelehnt 😂
Ich fahre ein 2016 A6 4G /C7 3.0 TDI mit 272PS. Gekauft habe ich den Wagen mit 100.000km und jetzt bin ich bei ca. 240.000Km. Ich bin mit dem Wagen sehr zufrieden. Bisher musste ich nur einmal ca. €3000 reinstecken, da der Motor intern Wasser verloren hatte (Austausch sämtlicher Wasserdichtungen). Und vor Kurze ging der Tankdeckel nicht mehr auf, bekanntest Problem bei dem A6er Ich fahre den Wagen zu 95% Autobahn / Langstrecke und hoffe, dass er noch bis 400-500Tsd Km hält 🙈
Es muss keine Platine von dem Lautstärkeregler ausgetauscht werden. Einfach den Knopf nach oben abziehen, etwas Kontaktspray rein sprühen, Knopf wieder drauf und anschließend ein paar Mal hin und her drehen. Dann sollte es wieder gehen ;)
Kauft euch WD40 Kontaktspray und tupft dann langsam wieder das Zeug vom Knopf sowieso aber auch an der Halterung weg. Hat beim Ersten Mal Sofort funktioniert.
Kann denn A6 3.0 absolut empfehlen. Habe ihn 330.000 km gefahren, immer zuverlässig. Bis zuletzt kein Knistern oder klappern. Innen wie aussen wie ladenneu. Verarbeitung auf allerhöchstem Niveau, def. besser als bei Mercedes. Nein, weder Displayschwenker noch Elektronik haben je Probleme gemacht, 2 Injektoren waren mal an der Einschraubstelle undicht, Verbrauch 6.2 l, aber Langstrecke. Auf Landstrasse auch 4,8 l möglich. (Euro 5 ohnr ad blue, nur 1 Turbo) Absolut sicher, hat mir bei crash mit einem VW Bus das Leben gerettet. Einziges Manko : Brettharte Federung. (Ohne adaptives Fahrwerk) Der Nachfolger gefällt mir innen gar nicht. Den A6 3.0 bis Bj. 2018 würde ich sofort wieder kaufen.
@@johannesbar9354 das interior des neuen ist aber auch noch ziemlich gut, klar bisschen mejr touchscreen aber die wichtigsten funktionen sind anders als bei vw immer direkt auf dem unteren bildschirm oder per knopf verfügbar
Da hast Du recht die alten Audis hatten eine Super Qualität. Die neuen sind überteuert und billig verarbeitet. Sonst gutes Video. Ich fahre keinen Audi mehr und habe jetzt einen BMW 5er und der ist einfach von seinem 6 Zylinder nicht zu topen und fährt mega.
die Qualität beim aktuellen Audi A3 ist wirklich nichtmehr so besonders . Die Elemente an der Türverkleidung ist nichtmehr so wie beim Vorgänger. Aber die anderen aktuellen Modelle sind doch wirklich okay ? Also nur meine Meinung
Da sieht man mal wieder das alles Geschmackssache ist. Ich habe mir vor 3 Monaten einen A6 4G Avant gekauft, den normalen 3L Diesel mit 276PS, habe jetzt 52000km runter. Habe mir extra dieses Modell geholt, da ich den am schönsten von allen Modellen finde. Habe lange gesucht um das Modell mit dieser Ausstattung zu finden. Habe Luftfahrwerk, Softclose, Headup, nicht die RS Sitze sondern die Komfort mit Kopfstütze, finde ich angenehmer. Ist auch schwarz, S-Line, hat glaube alles außer Sitzlüftung und Massage. Ich wollte zb. Lenkradheizung und Standheizung haben. Das Bosesystem ist auch beeindruckend. Mir gefallen die digitalen Tachos nicht, leider wird man da irgendwann nicht mehr drum herum kommen. Für mich ein super Auto und ich hoffe noch lange damit fahren zu können. Finde übrigens 8l nicht viel, wenn ich Autobahn fahre und es ist offen, dann fahre ich auch 250, dafür ist es ja da. Verstehe auch dein Problem mit der "Gedenksekunde" nicht, wenn ich zügig unterwegs bin dann stell ich den Sport Modus ein und da nimmt er extrem gut Gas an und legt sich auch automatisch tiefer.
Bezüglich der Verarbeitung und Qualität kann ich dir nur zustimmen. Ich fahre einen A6 3.0 TDI aus 2010 (4F Facelift) S Line mit 239 PS Automatik. Die Verarbeitung dieses Wagens ist exzellent und perfekt. Das Auto hat mittlerweile 210 Tausend Kilometer runter und läuft dennoch perfekt und sauber. Nach wie vor volle Leistung und Durchzugsstärke. Optisch und technisch tadellos für Alter und Laufleistung. Die älteren Autos sind und waren besser verarbeitet und bieten eine bessere Qualität.
Ich fahre den A6 Kombi ohne Competition mit einer kleinen Leistungssteigerung. Baujahr 2012. 145 tkm. Mir waren damals wichtig die S-Line Pakete. Was war bisher. Am Auspuff sind glaube ich insgesamt 6 Temperatur Sensoren. Davon waren insgesamt 4 Stück defekt. Davon war einer schon sehr schwierig zugänglich. Bisher ganz gut bis auf....... Motorschaden bei 105tkm. Daran war nicht das Tuning schuld, sondern der Ölantrieb hatte die Funktion eingestellt. Schaden 24t Euro. Mein Kostenbeitrag waren 5t Euro. Das war ärgerlich. Das das Getriebe auf D nicht sofort schaltet, liegt daran das auf D die Drehmomentstärke ausgenutzt werden soll, nicht die PS wie in Fahrstufe S. Da regt mich eher auf das im Winter zb bei -5 Grad das Getriebe deutlich später hochschaltet wie im warmen Zustand, obwohl man gerade da den Motor nicht mit viel Drehzahl fahren will. Mittelarmlehne sackt bei mir immer innerhalb eines Tages auf den untersten Punkt ab. Ansonsten steht bei mir der Langzeitverbrauch auf 7,2 Liter obwohl ich 265 30 21 auf Audi S8 Felgen rundherum fahre. Mir macht das Auto weiterhin Spass, vorallem kann man auf Autobahnen ohne Reue hinsichtlich des Dieselverbrauchs sehr schnell fahren (200 km/h bei 2400 / U min) perfekt. Des weiteren kann man zb auf Autotreffen bei umgeklappter Rücksitzbank bequem mit 2 Personen schlafen. Für den Soundgenerator habe ich noch ein Gerät zwischegeschaltet, bei dem man den Sound und die Lautstärke beeinflussen kann. Auch eine nette Spielerei. Bei 140tkm wurden bei Bremsen rundherum komplett gemacht. Hier habe ich mich auf Grund des Preises bei Audi, für Teile aus dem Zubehör entschieden. Auch da heist es immer noch ein Paar Euro locker gemacht. Die Bremsleistung ist genauso wie Original. Luftfahrwerk ist echt toll, aber wehe es wird undicht. Da heist es zeitig Euros zurückgelegt. Beim RS 6 kostet sowas zwischen 5-6T Euro. Beim TDI weiss ich es nicht. Ich mag mein Auto trotz Motorschaden sehr, sonst hätte ich mich zeitig vom ihm getrennt. Gruss aus Oberhessen.
Was ist das für ein Modul zur Lautstärkeregelung des Generators? Und bist du mit dem Wagen immer noch zufrieden? Sofern du ihn noch hast. Und zum Thema später schalten bei kalten Temperaturen. Zum einen kommt so alles etwas schneller auf Temperatur und ein hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl ist im kalten Zustand als etwas mehr Drehzahl und dafür weniger Last auf den Lagern. Auch wenn es erstmal nicht intuitiv scheint. Macht Mercedes aber auch so.
Habe den Wagen seit nunmehr 2 Jahren und fahre ca. 30.000 km im Jahr. Kein Sprinter, sondern für die längere Strecke gemacht … Qualität (immer noch) top nach ca. 120.000 km! Kein Nichts, kein Garnichts! Würde mir den Wagen jederzeit wieder kaufen! 👍
@@thomaswagner3885boah nerven mich Kommentare wie deine.. herzlichen Glückwunsch dass du einen Toyota fährst, aber es juckt niemanden unter einem Audi Video🤦🏽♂️ Außerdem ist das nicht Standard.. die neuen Autos haben inzwischen so viele Sachen verbaut, sprich die logische Schlussfolgerung ist das auch mehr kaputt gehen KANN. Ist mir klar das bei dir nicht viel kaputt geht, da du vermutlich nicht einmal eine Klimaanlage verbaut hast..
Tolles Auto. Allein schon diese geilen Sitze mit den Absteppungen! Dagegen stinken die normalen S-Line Sitze voll ab.Als Gebrauchter hängt halt alles davon ab wie der /die Vorbesitzer das Auto behandelt bzw. misshandelt haben: Ordentliches Warm und Kaltfahren, keine/wenig Kickdowns, und ja, auch keine dämlichen Launch Control Starts...
Fahre aktuell einen Golf 7 (ist mein erstes Auto) und will mir nächstes Jahr ein größeres zulegen als 2. Auto halt. Hatte auch mit dem Gedanken gespielt entweder einen Audi A6 Limo oder BMW 5er ebenfalls als Limo. Aber bin zu dem Schluss gekommen, dass es ein Lincoln Town Car wird. 4.6L V8 Saugbenziner mit 240 PS und 4 Gang Wandlerautomatik. Die Autos haben auch erhebliche Ausmaße und mit einer länge von 5.42m (langvariante 5.62m) hat man auch Platz ohne Ende. Sehr zuverlässige Fahrzeuge. Bin schon die Schwestermodelle Crown Vic und Grand Marquis gefahren und der Grund warum ich mir so ein Auto holen möchte ist, weil dieses Fahrgefühl einfach der Wahnsinn ist. Nicht mit Europäern zu vergleichen. Fahrendes Wohnzimmer das über die Strasse gleitet quasi😂, sind halt auch nicht für Geschwindigkeit ausgelegt max 130 Km/h sind gut.
Hallo Oli, ein super informatives Video. Das beste Competition Video auf RUclips. Endlich mal Deeptalk. Unter Kennern ist es der beste Avant ever. Könntest du mal bitte auf weitere Pflegetipps eingehen? Wann mal was fällig wird oder gemacht werden sollte? Ich hatte jetzt zwei mal die Zündspindel anzeige und extremen Leistungsverlust. Jedes Jahr im August auf der Autobahn. Und das auch fast an der selben Stelle. Ist wie verhext. Er ist schön warm, ich gehe in S und drücke voll durch. Bumm Leistung weg und Zündspindel kommt. Dann halte ich an. Mache das Auto aus und zack alles in Ordnung und Leistung, als ob nie was gewesen wäre. Bei Audi konnte man dazu nichts finden. Hast du hier eine Idee, was da los ist? Das erste mal is es passiert nachdem ich Liqui Moli Dieselpartikelfilter Reiniger drin hatte und das zweite mal direkt nach nem Ölwechsel bei Audi.. ich sehe aber keinen Zusammenhang.. Kann hier jemand mehr zu sagen?
Kraftstofffilter gewechselt ? Wenn die Wendel angezeigt wird muss etwas im Fehlerspeicher eingetragen sein. Eine freie Meisterwerkstatt aufsuchen und auslesen
Habe meinen mit 30000 Km gekauft und mit 95000 Km wieder verkauft. Ich war Anfangs sehr zufrieden und innerhalb der 5 jährigen Garantie fing das Auto sporadisch anfangen zu Stottern, wie gesagt sporadisch, und nach mehrmaligem Besuch in einer Vertragswerkstatt konnte oder wollte Audi den Fehler beheben. Die Straßenlage mit dem Sportdiverential in kombi mit Allrad war göttlich. Die Automatik ist sehr träge, da mein Tipp, bei sportlicher Fahrt immer über die Schaltwippen zu fahren, dann spricht er sofort an. Unterm Strich habe ich mein Auto ungern hergegeben aber die Angst durch das ruckeln könnte nich was größeres kommen war zu groß, schade. 😢
Hatte unser schon original drin aber muss man dafür die Scheinwerfer wechseln und codieren oder wie weil mein alter a4 hat mir Audi 12k angeboten für dynamische Blinker
@@ArdaGülenç-f7f ich rede von den Spiegelblinkern. Dynamische Blinker bekommt man nur bei Matrix LED, ist Aufpreispflichtig und braucht dann einen anderen Scheinwerfer
Top Video! Überlege schon länger mir einen älteren Audi A6 zu holen. Ich fahre derzeit einen Q2 und es ist eine Hass-Liebe! Grund für den Rückgang ist die Qualität (und auch das Design). Es ist einfach unverschämt was sich die Hersteller m.M. nach erlauben bei den Preisen. Der Q2 besitzt eine sehr gute Ausstattung aber vieles ist aus Plastik oder hat eine minderwertige Qualität...! Die Multimedia Software gefällt mir jetzt auch nicht sonderlich weshalb die ältere Generation fur meine Ansprüche vollkommen ausreichend wäre. Am allermeisten spricht mich das Design des A6 an. Jedesmal wenn ich dieses Auto sehe denke ich mir wie schön es ist 😅!
Wenn dir weder das Design noch die Qualität gefällt, warum fährst du ihn dann 😮? PS: Ich fahre den A4 Avant Bj. 2022. Den finde ich persönlich gut von der Materialqualität. Aber Platz und so hast im C7 natürlich um Welten mehr.
Für mich immernoch einer der schönsten und gelungensten Audis bis heute ! Hatte eine Comp Limo in Daytonagrau mit Chip und 408PS. Ich vermisse die Qualität und den Fahrcomfort so sehr, dass ich mir wieder einen kaufen werde :) Wie hast du Apple Carplay rein bekommen? Ist das ein Zusatzmodul? Wenn ja welches?
Hole das Auto nächste Woche ab 👌👌sapangblau bj. 2016 Kombi mit 88000 auf dem Tacho. Hab mir endlich den Traum erfüllt. Zur Zeit a4 b8, bj 2014 s line, Kombi TDI 2 Liter, schon 260000 km drauf, sehr schönes Auto, Motor top, jetzt Ist Zeit gekommen für großen. Heute von der Versicherung Angebot bekommen Vollkasko 1200€ mein lieber Schorli😢😢, aber na ja wer liebt der schiebt. Dankeschön für dein Video, sehr gut erklärt. Weiter so 🤝🤝
Getriebe Spülung mach alle 60.000 tausend sollte man auch machen wenn man sein Auto liebt 😅 wechsle Öl alle 10000 km hab im Moment knapp 185000 und hab nie Probleme gemacht. Und hoffe es bleibt auch so. Ich liebe mein Audi S6
Nachdem bei unserem SQ5(gleicher motor wie im A6 biturbo) der Turbolader defekt ist , und audi knapp 6800€ nur für einen neuen Turbolader aufruft kann ich jeden nur davor warnen , wenn man nicht das nötige Kleingeld unter dem Kopfkissen hat
Wenn man dumm genug ist und sich bei Audi die gleiche anfällige Scheiße für überteuertes Geld kauft. Ein Turbolader Instand Setzer hätte dir das für 1/5 gemacht und hätte die Lagerung noch gegen Zeitgemäße getauscht die auch hält. Das hat sie nie im Leben geändert, wer sich nicht Informiert Zahlt drauf....
Das wichtigste ist die Wartung meiner wurde vom Vorbesitzer leider schlecht gewartet... hat mir dann bei 166.000 km das Genick gebrochen...Getriebe hin und noch weitere Probleme...schade hab das Auto geliebt...
Hallo Oliver. Schönes und informatives Video, daß sich sehen lassen kann. Wenn man aber die Videobeschreibung anschaut, dann bist Du Deinen Zuschauern genau eine Antwort schuldig geblieben: Nämlich, ob sich der Kauf eines Audi A6 C7 4G Competition mit 100.000km lohnt, oder eben nicht. V.G. 🙂
Servus habe den A6 in weiß 1.8l ultra mit 190 PS und muss sagen das ich sehr begeistert bin vom Auto vor allem wie das DSG die Gänge Reinknall beim schalten.
Mein Beileid du hast eines der schlechtesten Motoren vom VAG Konzern gekauft. Ab 2014 waren die Motor zwar etwas besser, allerdings hat man dennoch Steuerkettenprobleme bei der Motorisierung und das kann schnell mal in den Geldbeutel gehen. In einen A6 gehört ein Diesel, egal welcher.
@@mato11880 schön wärs, der letzte 1.8er mit Zahnriemen war der EA113 und wurde 2007 eingestellt. Eines der besten Motoren die VW je gebaut hat. In deinem A6 ist der Nachfolger EA888 verbaut, welcher in der 3. Generation zwar Okay war weil er nicht mehr Öl wie Sau geschluckt hat, aber hatte trotzdem die selbe Kette wie in der ersten Generation, was ein Problemchen war. Ich bitte dich meine Fachkompetenz als Verkäufer nicht mehr in Frage zu stellen. Manchmal muss man sich auch eingestehen können, wenn man was falsches gesagt hat. Alles was ich dir gerade erzählt hab kannst du (Audi sei Dank) den offiziell veröffentlichten Datenblättern im Internet entnehmen. In diesem Sinne, adieu
@@mato11880 das würde ich liebend gerne mal sehen. Dann hat die Werkstatt dich mal gewaltig abgezogen mein lieber. Oder du hast einfach selber keine Ahnung was für ein Auto du fährst.
Hey, meine persönliche Erfahrung mit dem Auto ist, dass das Fahrzeug (A7 Competition) einfach purer Fahrspaß ist. Meiner besitzt auch das Luftfahrwerk, was sich mit ein paar guten Reifen und Doppelverglasung wie ein Zug auf Schienen fährt. Auf den Verbrauch von 9l auf 100kmh sollte man schon hinnehmen, jedoch ist das Fahrzeug jeden Cent wert. Die Motoren sind sehr robust, jedoch bei Kurzstrecken einfach undankbar... ich fahre Ihn als Daily und mache täglich meine 100km ... aktuell hat er 177tkm und ich kann nicht sagen welches Auto für die Straße, Comfort, Sportlichkeit und aber auch vom Aussehen besser für mich persönlich wäre. Und ich bekomme immer wieder von Autofahrern Komplimente für das Fahrzeug. Ich fahr viel und gerne auto, deshalb juckt mich es persönlich nicht was das Auto irgendwann an Kilometern hat.
Vielen Dank für deine Meinung! Ich seh das auch so, am Anfang tun die 100.000 etwas weh, aber am Ende ist es recht „egal“, wenn die Kilometer auf der Autobahn gefahren und alle Wartungen durchgeführt wurden.
@14catholicfascist83 häufige Kurzstreckenfahrten sind für keinen Motor besonders prickelnd. Insbesondere (große) Diesel mögen das gar nicht. Die Betriebstemperatur wird nicht erreicht und alle thermischen Vorgänge laufen nicht sauber ab, was erhöhten Verschleiß und Verschmutzung mit sich bringt.
Tolles Auto wenn man Garantie hat, die Motoren haben so ihre Probleme und beim Getriebe geht schonmal ein Steuerteil defekt, wozu dann das Getriebe raus muss.
Ich sag's euch das mit den DPF wird noch viele erwischen mich ebenfalls... Hab erst adblue pumpe tauschen müssen weil sensor kaputt 2000€ ein Tag später Wasserpumpe kaputt also Riemen plus pumpe usw neu wieder 2000 und wenn dann noch Dpf kommt 3500 Euro.. 110.000km... traurig einfach nur
Also ich hab 270000 drauf jetzt imseit 2017 und einziges gravierendes problem kahm jetzt mit der s-tronic .... fehler obwohls kein fehler giebt darum zum vorführen steuergerät wechseln...
Tolles Video! Ich bin seit längerem auf der Suche. Habe leider noch nicht den richtigen gefunden. Die Preise sind leider momentan sehr hoch. Welche Mängel hast du in letzter Zeit beseitigt? Viele grüße
Danke! Ich hab das Auto leider nicht mehr, aber es bahnte sich ein Wechsel der Steuerkette an .. das ist aber normaler Verschleiß. Dummerweise ist das beim 3.0 TDI sehr aufwändig …
Also was ich an dem Fahrzeug empfehlen kann zu ändern, Kofferraum codieren, damit man mit der ffb nicht festhalten muss.Start stopp rauscodieren auf speicherfunktion. 23x6 Software ändern sonst verkokt die Ansaugung und das agr in Rekordzeit und man hat diese ständigen Regenerationen nicht und ggfs. optimieren auf 390 ps und 750nm mit Vmax Aufhebung, dann geht der locker auf 300 😅. Ab 100.000 sollten man alle 6 Injektoren reinigen und abdichten lassen. Getriebespülung durchführen lassen. Meine bisherigen Mängel, nach jeder Waschstraßenfahrt mit unterbodenwäsche fiel mein Side assisst aus, Diagnose Steuergerät defekt und das leider 2x. Entweder böser Zufall oder leider nicht waschstrassen geeignet. Ansonsten ein super Auto, bei mir fehlt nur b&o anstelle von Bose und der nachtsichtassisstent. Farbe nardograu, soweit volle Bude. Bin sehr zufrieden mit dem Wagen 💪🏽
@@rileyride9396 brauchst einen Tuner am besten Original Software 1004 motorversion und 1009 Getriebeversion. So läuft der competition wie er soll und am besten. Plus kannst du noch darauf eine Optimierung machen bis so 386 ps und 770nm. Danach gibt es diese ständigen lüfternachläufe beim abstellen nicht mehr, weniger adblue Verbrauch, kein Gestank beim kaltlauf mehr. Kein ruckeln, weniger Spritverbrauch und dein agr wird nicht misshandelt.
Im competition kann man sich im Head up Display öltemperatur, Ganganzeige, schaltblitz, navi, Geschwindigkeitsbegrenzung und die ACC Sachen anzeigen lassen also so wenig is es nicht…
Also meckern wir mal auf höchstem Niveau weiter... Ich selbst fahre den Bi-Turbo im A7 was aber eigentlich das gleiche Auto ist. Ich kenne das ACC sowohl aus dem 4G als auch im Nachfolger 4K. Der Unterschied ist eigentich nur das beim Nachfolger sich die Geschwindigkeit selbstständig an die Beschränkungen anpasst. (Also zB von 50 auf 100 oder umgekehrt) ich fand dies eher sogar als störend da das Auto beim Beschleunigen etwas wild beschleunigt hat. Ebenso das das Auto eben genau auf die Geschwindigkeit abbremst 50 ist dann eben 50 und nicht 60.wie es machne Leute machen. Beim 4G muss man die Geschwindigkeit eben noch selber anpassen was ich besser finde. Bei Stop and Go bzw. im Stau regelt auch der 4G wunderbar die Geschwindigkeit nur beim Anfahren nach mehr als 2 Sekunden Stand muss man eben einen kleinen Impuls aufs Gas geben damit das Auto wieder selbstständig regelt. Die Gedenksekunde gabs beim V6 TDI schon immer egal in welcher Generation. Ich habe einmal gehört das diese durch "Kennfeldoptimierung" fast gänzlich verschwindet aber auch ohne hast eigentlich soviel Power nach dieser "Gedenksekunde" das sie eigentlich zu vernachlässigen ist. Verbrauch von 8,2l viel (Ich komm auf 8,5l)? Ein Auto mit 2 Tonnen und 326PS? Wem das zu viel ist soll sich doch eher den 2,0TDI kaufen.... Aber wie gesagt meckern auf dem höchten Niveau. Von mir eine klare Kaufempfehlung wer das nötige Kleingeld hat!
Absolut meckern auf hohem Niveau! Ich wollte es nur der Vollständigkeit halber erwähnen und die Geschwindigkeitsanpassung beim ACC, insbesondere bei Autobahn Auf- und Abfahrten, wenn du von 120 auf einmal auf 60 gedrosselt wirst, weil das Schild von der Nebenspur erkannt wird war schon sehr nervig 😂 Der Verbrauch ist für das Gewicht und die Leistung absolut ok, ich fahre einfach viel Autobahn und bin daher weniger gewohnt bei dem Wagen.
Schöner Bericht! Ich fahre oft auf S, weil in D ist mIr das auch oft zu lahm. (3.0TDi 272PS) Soundankage finde ich super-doof. Die ganzen Knallbüchsen braucht kein Mensch! Was das überhaupt soll???!!!
Hab den gleichen Motor, gleiches Baujahr und schaue ich dass ich das Auto bei kurz vor 100Tkm verkaufe. Durch das Softwareupdate und daraus resultierender Verkokung habe ich keine Lust einen Motorschaden mitzuerleben. Leider. Liebe das Auto aber langlebig sind die Teile einfach nicht mehr.
Bildschirm ohne Touch und Infotainment sind bei dem Baujahr und der Klasse eine Frechheit. Schau mal in einen 2016er Passat oder Golf 7 mit großen Navi. Ansonsten halt anfälliger Motor. Da muss man Geld zur Hand haben wenn etwas mit ist.
Audi Fahrzeuge können sehr langlebig sein..wenn entsprechend eine Pflege permanent erfolgt.... insbesondere bei jeder Tankfüllung muss der Oelstand 100 Prozent stimmen....mein Audi wird mindestens 500000 km fahren und hat jetzt 425000 km.....somit 100000 km in meinen Augen für einen Audi noch keine Fahrleistung.....good luck
Hatte drei Jahre den mit 320 PS. War ein Traumauto bis zum Diesel-Gate-Update. Danach war es “kastriert” und mit der bekannten Anfahrschwäche. Audi dementierte natürlich und erklärte mir sinngemäß, dass das alles Einbildung sein. Ich fahre seitdem BMW und bin vom Getriebe und dem Motor begeistert - bei Audi war mir D zu träge und S nervig, bei BMW passen alle Modi perfekt. Die Gedenksekunde muss im übrigen nicht sein! Ich darf wieder neu bestellen und bin irritiert. Audi verlangt bei einem S6 tatsächlich Geld für einen automatisch abblendenden Außenspiegel.
Ich bin der Meinung, dass man vieles aus dem VW Konzern seit ein paar Jahren nicht mehr guten Gewissens kaufen kann. Die Qualität hat doch sehr gelitten und der Preis ist nicht wirklich gesunken. Das können andere Hersteller besser …
Ich kann deinen Kommentar nur bestätigen, meiner war auch ein Traumauto bis zu dem Zwangsupdate, bis 170.000km war nichts kaputt. Mit dem Update verkokte der Motor, musste in die Werkstatt und später blieb er dreimal liegen und wurde jedesmal vom ADAC abgeschleppt und in die Werkstatt gebracht. Alle 6 Injektoren gingen kaputt, was mich mehr als 6000 Euro kostete. Laut Audi ist das bei dem KM-Stand normal. 😢 Dann bin ich zu MTM nach Ingolstadt gefahren und hab einen Software Update machen lassen , seitdem fährt er wieder wie früher. Ein paar Kleinigkeiten sind noch aufgetreten, Systemstörung Luftfederung und Kindersicherung, sonst ist aber alles wieder ok, bis jetzt mit 181000 km.
@@Samuel_de_la_Pampa Naja wer bei 170tkm und den Allgemeinen Problemen die ein Agr schon immer mitgebracht hat keine Reinigung vornehmen lässt, muss halt mit den Konsequenzen leben. Genauso das bei solchen Autos auch die Injektoren mal bei 170tkm aussteigen können. Ich bezweifle zwar das sie bei dir alle Kaputt waren, aber wer nur in Werkstatt stellen kann wo getauscht wird und selbst keine Ahnung hat , muss halt Zahlen ^^
In den Motor habe ich gar kein Vertrauen, so viele Probleme schade was aus dem 3.0 tdi geworden ist, allerdings wenn man Langstrecke fährt dann stecken die das relativ gut weg
Der Motor hat genau 3 Probleme die bei ordentlichem warm- und kaltfahren nicht vorkommen. 1. Eine gelenkte Steuerkette die durch unzureichendes Spannen kommt wenn die Spanner geringen Öldruck abbekommen (längere Fahrten -> Öl auf Betriebsdruck) 2. Injektoren -> Verkokung durch niedrige Abgastemperatur von Kurzstrecken 3. Verkokung der Ventile (generelles Direkteinspritzerproblem) kann durch Additive die einen kaum was kosten, guten Sprit oder Bedireinigung verhindert werden kann
@@florianregenhardt1411 Ich bin kein Mechaniker, kann aber viel an Instandsetzung selber. So habe ich problemfrei die 270.000km mit dem gepackt. Ölwechsel alle 12.000km kostet einen nichts wenn mans kann und kann von jedem Laien per RUclips erlernt werden.
Stehe gerade vor der Entscheidung: A3/Y8 2000km gelaufen oder A6 Allroad 4g 3.0/V6 TDI - 68.000km gelaufen, bis auf Bremsen alles super Hast du da ein Tipp?
Kommt drauf an was du vor hast .. ich finde, dass die „alten“ Audis noch deutlich besser verarbeitet sind als die neuen Modelle. Daher würde ich immer zum älteren Modell greifen, da sind dann zwar die Unterhaltskosten höher, aber du hast mehr Auto, das wahrscheinlich langlebiger ist
Ich bin auch am überlegen mir einen A6 Competition zu holen allerdings als Limo weil es mir persönlich mehr gefällt. Der hat aber schon etwas über 100.000Km drauf und aus zweiter Hand. Was sagt ihr dazu für so ein Auto aus 2018 für fast 40.000€?
Hi ich stecke momentan in der selben Situation ! Wenn du wirklich Bock hast dann hol es dir man … man lebt nur einmal woher wissen wir das es nächste Woche noch ein Morgen gibt ? Leb dein Leben Bro und hab spass damit… Geld kommt Geld geht … und ich werde ihn mir auch holen 😅 es ist ein recht starker Motor und wenn du mal bedenkst was du heutzutage für so eine Maschine neu bezahlen würdest ist das unterirdisch ! Schönes Wochenende !
Ich habe für meinen A6 mit 52.000km vor 2 Jahren deutlich unter 40.000€ bezahlt, aber die Preise sind aktuell leider einfach hoch. Die 100.000km sind relativ egal, wenn das Auto ordentlich gewartet wurde und viel Autobahn gesehen hat
@@isi3845 Also ich fahre eine Limo. Ich sage jetzt nach knapp 2 Jahren, für mich gibt es kein besseres Auto. Leistung/Comfort/Sparsam. Habe ne Stage 1 drauf 415 ps und 820nm. Wenn ich will fahre ich mit 5,8l. Also an sich die Coolste Reise Limo. Hab das glück das ich das Luftfahrwerk habe und ihn ablassen kann. Aber an sich ein echt Bombastisches Auto!
Ich habe Entschieden für A6 3.0 TDI aber ich weißes nicht welche Motor ist bis jetzt am besten , konnte mir jemand helfen und empfehlen. Danke im Voras
Hi Oliver. Hab auch seit einem Jahr einen Audi A6 Competition in Gletscherweiß Metallic. Aktuell 130.000km runter hab auch das Problem mit dem ruckeln im Getriebe. Teilweise auch mal beim anlassen. Getriebe Spülung steht an. Der Rest ist glaube ich das AGR Ventil. Wie sieht es da bei dir aus ? Schon mal gesehen ob die bei dir auch dreckig ist ? Lg
Ja soweit hört sich alles gut an,nun bei zb. Thermostat wechseln was 60€ kostet am ende zahlt man locker zw.900-1200€ über Steuerkette, Hydrostößel usw, brauchen wir nicht zu reden!! Audi!! Gott bewahre 🙈
Hi Oliver, wie geil aus MDN, meiner Heimat :) grob gesagt würdest du einen kauf dieses audis bei 62,000 Km aus 2018 für umgerechnet ca 50.000 € in top Zustand empfehlen?^^ wohne in CH, ja da sind die Preise etwas höher, aber wäre kool mal deine grobe Einschätzung zu hören. Schöne Grüsse Philipp
Ich hab vor zwei Jahren etwas weniger bezahlt, aber das waren auch deutsche Preise vor Corona. Daher schon in Ordnung aus meiner Sicht ☺️ Liebe Grüße aus Menden in die Schweiz!
Hi Oliver, tausend Dank für Deine Antwort und Feedback. Ja in DE findet man wahrscheinlich noch bessere Preise, aber der sieht wirklich top in Schuss aus, auch Austtatungsmässig fast alles dabei. Denke und hoffe das sollte ein solides und qualitativ sehr hochwertiges Fahrzeug sein, was mir hoffentlich lange treu bleibt. Sorri wenn ich nochmals so wage frage, aber würdest Du den Unterhalt bei diesem Fahrzeug über die kommenden Jahre bis 100/150.000 KM als human bezeichnen? Klar, hängt natürlich von so vielen Faktoren hab, aber bin nicht so der Autokenner deshalb hier die Nachfrage nach grober Einschätzung. Wohne im autofreien Zermatt, deshalb wird das Auto nur im Sommer und an den Wochenenden sowie sporadisch im Winter bewegt, vorwiegend Langstrecke. Schöne Grüsse in die Heimat, Philipp
17:31 Diese Gedenksekunde hat nichts mit dem Getriebe zu tun. Sowohl mein 1994 Audi 100 C4 als auch mein Audi A6 C5 haben ebenfalls eine Automatik (Wandler und Multitronic) keiner hat diese Verzögerung. Die Verzögerung kommt stattdessen vom Turbolader, der erstmal auf Touren kommen muss (Turboloch).
Hallo, Ich habe auch seit einigen Tagen einen neuen mit Schiebedach. Bei mir macht schiebedach ab 230 kmh Geräusche hört sich undicht an. Hat jemand auch das Problem wie bei mir??
Kannst du mir mal erklären wieso bei diesen Modellen immer Motorkontrollleuchte an ist also das hab ich bei meinem a7 competition auch immer weg gemacht nach paar Kilometer kam es wieder
Regler 😩 bekommen die nie im Griff a2 2002 a4 b7 genauso wie die Armlehne…. Rostende Türleisten haben die im Griff mittlerweile 🤔 einfach weggelassen 🤣 Der a6 Traumwagen 😍 haben wollen
@@shadowrob7709 würdest du richtig lesen würdest du auch merken das es nicht um die Leistungen sondern um das dahinter ging z. B. Das die facelift Version vom c7 ohne das Competition paket 320ps hat und mit dem Paket 326 und das ist der Unterschied das der eine das paket hat und der andere nicht. Für die Aufzählung aber aller Einzelheiten vom Paket verschwenden ich nicht meine Zeit das kann man googlen.
Mein 3.0TDI hat zwischen 120.000 und 140.000km soviele Zicken mit Reparaturen jenseits der 10.000€ gehabt, dass ich beruhigten Wissens mit dieser Maschine durch bin. Wünsche allen, die sich einen Dreiliter-Diesel von VAG zulegen oder haben viel Glück und mehr Ausdauer, als sie mir zuteil wurde
Ich hatte einen Phaeton und am Motor (3,0TDI)waren ZKD (zum Wechsel muss der ganze Motor raus), AGR-Ventil (hat Wasser in den Ansaugstutzen gelassen), 2 Injektoren, DPF, Drallklappen und Ansaugbrücke sowie die Kette (sinnigerweise an der Rückseite des Motors) defekt. @@Logge0815
Immer diese Reflektion eigener Probleme auf die Allgemeinheit. Die Erfahrung hat oft gezeigt das es an Inkompetenz des Besitzers und Werkstätten liegt die er sich zuwendet die solche Probleme Exponentiell ansteigen lassen. Wer bei Autos Außerhalb der Garantie einen Teiletauscher vertraut, der ist selbst schuld drauf zu Zahlen ohne ende ^^
wenn ich mich nicht täusche ist das kein Wandlergetriebe. Die gibt es in solch neuen Autos garnicht mehr. Es wird wohl ein Doppelkupplungsgetriebe sein 9:09
Bei meinem war es auf jeden Fall ein Wandler, die damaligen DSGs konnten so viel Drehmoment noch nicht halten. Kann aber gut sein, dass es mittlerweile geändert wurde 😊
Kommt drauf an was du damit vor hast: grundsätzlich ist der für Langstrecken ok, weil der Verbrauch recht gering ist - eine Rakete ist er allerdings nicht. Die S-Tronic schaltet flott und effizient, so wie man es kennt.
Reicht vollkommen aus. Habe ihn seit 3 Jahren und bin sehr zufrieden. Weit weg von untermotorisiert. Auch Wohnanhänger zieht er problemlos. Will aber in naher Zukunft auf einen competition upgraden weil mir Allrad, Matrix led, Schalensitze und Nardo grau fehlen bei meinem :(
Gute Fahrleistungen (keine Rakete aber flotter als die meisten anderen Wägen und gutes Drehmoment), Sparsam und sehr robust. Kurzstrecke am besten meiden wie die Pest das ermordet den Diesel.
man muss noch die Zwangsumrüstung mit kalkulieren. Da kommt nochmal ein 4-stelliger Betrag drauf. Oder, glaubt ihr, der VAG Konzern würde das freiwillig übernehmen????
Vergleiche Urteil EUGH vom 14.07.2022. Wird endlich Zeit, dass sich der BGH des Urteils annimmt und diese illegalen Karren unverzüglich aus dem Verkehr zieht.
SOFORT STILLLEGEN !!1!!1!!
@@Schumacherfahrzeugtechnik ja, da diese KEINE Betriebserlaubnis besitzen!!!! Mal das Urteil des EUGH vom 14.07.2022 gelesen?
@OliverSchumacher Und ihre Heizung Gas/Öl am besten auch sofort stilllegen? 🤦🏼♂️
Unverzüglich.
@@stefank9939 nöh, habe sogar 2 Wärmepumpen, einen noch für meinen Pool. Und natürlich noch ne 15 KW PV-Anlage.
Aber, diese illegalen Diesel des nachgewiesen größten Betrügerkonzerns gehören unverzüglich stillgelegt.
Vgl. Urteil des EUGH vom 14.07.2022, da steht EINDEUTIG, dass das jetzt verbaute Thermofenster illegal ist!!!
Habe meinen Competition mit 200.000 gekauft und er war von innen als hätte er gerade mal 10.000 runter. Top Qualität! sehr zufrieden!
Hallo, ich möchte mir auch einen über 200.000km zulegen, wieviel hatten Sie dafür bezahlt? Lieben gruß
@@timvm287 Hallo, ja das hängt von vielen Faktoren ab. Ausstattung und Allgemeinzustand spielen dabei die größte Rollen. Meiner hat mich 24.000 gekostet. Fast volle Ausstattung und in einem fast neuwertigem Zustand.
@@timvm287hi villeicht kann ich dir helfen ich habe den a6 competition aus 2018 in nardo grau mit damals 60tsd km gekauft für 36.500€ im Jahre 2020 das Auto war 2 Jahre alt ich würde einen heuten a6 competition mit 200tsd km höchstens 20.000€ bezahlen auf was du achten musst ( das große mmi navi ) nicht das kleine habe fast den gleichen Fehler gemacht der kleine navi ist genau die gleiche Technik wie von 2004-2011 und das große mmi (competition 2014) 2014-2024 die neue Technologie die wird in dem c8 und so auch noch verbaut da drauf kannst du CarPlay und alles machen viel Spaß bei der Suche !
Und ich würde dir lieber den Limousine vorschlagen (optisch) sehr viel Platz auch Kofferraum Kombi natürlich mehr aber Geschmacks Sache habe Jeztz 120.000km runter und innen Ausstattung ist ehrlich wie ein Neuwagen schön matt wegen Leder Reiniger ich reinige alle 3 Monate mein Leder und das macht wirklich was aus keine Knicke oder abfärbung oder das ecklige fettige Leder
Hatte für 2 Jahre einen Competition als Limo, sehr schönes Fahrzeug! Super Optik sparsam und schnell, der Soundgenerator war super hat mir sehr gefallen. Was mir nicht gefallen hat, das Leder ( wie in deinem Video) ist so dünn wie Papier, relativ empfindlich, Sitzbelüftung fehlt, der Lack ist ebenfalls ziemlich dünn und empfindlich gewesen. Das Automatikgetriebe hat schon nach 45.000km nicht mehr so tadellos geschaltet. Und die Überhänge waren in Betracht der Innenraumgröße im Alltag schon etwas störend. Die Auflösung im Display und das Multimedia System sind nicht zeitgemäß 2018) insgesamt ein solides Fahrzeug das ich sehr gerne gefahren bin und es auch empfehlen kann.
ich habe mir den gleichen gekauft für 10.000 euro 2013 der ist auf 270.000 gelaufen er fährt wie ein Neuwagen keine Geräusche am motor oder zuckungen bin sehr zu frieden !
Macht noch drei Mal Türkei und zurück
Wo hast du den für 10 gefunden? Alles was ich finde liegt leider über 20
@@xToiLetP4peR nirgends weil's G'schichten aus'm Paulanergarten sind.
@@ag8912 dann glaubs halt nicht warum soll ich lügen autohaus in wesel car deals heisst der laden kannst ja dort anrufen du pfeife
@@xToiLetP4peR bei cardeals in voerde/wesel
Top Video! 2021 hat man den Competition wahrscheinlich noch zu einen guten Kurs bekommen. Da waren die Autos während Corona noch billiger bevor die ganze Lieferkettenproblematik kam
Ja, da hab ich tatsächlich großes Glück gehabt
Den normalen 313-PS hat man 2018 rum mit Top-Ausstattung fast hinterher geschmissen bekommen, als das mit dem Abgasskandal so hochgekocht wurde.
Tolle Autos, solange alles funktioniert und keine Reparaturen anstehen👍
@@Chris-cr5cg Auch das Facelift haste vor Corona für echt wenig Cash bekommen aber mittlerweile so teuer geworden + älter + mehr KM
@@Schumacherfahrzeugtechnik Was hat Competition damals in 2021 gekostet?
Geld@@wadimrybalchenko2034
Gutes Video, sehr gute sprachliche Kompetenz. Man muss nicht immer unbedingt fahren, um ein Auto vorzustellen. Nur wenn es auf den Sound, etc. ankommt.
Vielen Dank ☺️
Perfekter Wagen mit echtem Cockpit und richtigem Motor 👍
Mit dem Laustärke Regeler, da muss man meist nicht die Platine tauschen. Habe es bei mir auch gehabt das Problem.
Regeler einfach abziehen, bisschen wd40 und wieder drauf. Lauft seit dem seit einem Jahr wieder wie Neu.
Danke für den Tipp! ☺️
Das mit der Gedenk Sekunde hat mit dem dem 23x6 zu tun. Ich fahre auch den 2016 mit 326 PS. Habe ihn Ende 2019 mit 79tkm gekauft und jetzt hat er 177tkm runter. Getriebe Spülung habe ich gemacht,einen neuen Tankdeckel und eine neue Injektordichtung. Ansonsten läuft und läuft er.
der 2016 hat doch die neuen dicken Injektordichtungen drinn war die auch schon wieder kaputt ?
@@markusk6389 ja da war im Februar die von Zylinder 6 kaputt und habe die beim Freundlichen ersetzen lassen und vor vier Wochen habe ich mir zwei Dichtungen auf einer Autobahn Fahrt kaputt gefahren. Eine Stunde Vollgas und am Tag danach,wollte ich Brötchen holen und da habe ich die Abgase im Innenraum gabt. Jetzt sind alle 6 erneuert worden und alles ist Takko. Heute in Holland gewesen und auf der Rückfahrt mal am Limit gefahren und alles ist gut. Läuft wie verrückt. Jetzt hat er 183Tkm runter.
Wie und wo hast du die Getriebeölspülung gemacht? Gerade dieser Wandler ist ja nicht vorgesehen fürn Ölwechsel und deshalb ist es bei dem gar nicht soo einfach.Hatte mal bei 2 Werkstätten bei uns in der Umgebung gefragt, beide haben abgelehnt 😂
11:38 versuch mal den knopf nach oben abzuziehen und sprüh ein wenig wd 40 rein ich hatte das gleiche Problem und das konnte ich somit beheben
Das hat ein anderer Zuschauer auch schon empfohlen - klappt mit Kontaktspray auch sehr gut ☺️
Ich fahre ein 2016 A6 4G /C7 3.0 TDI mit 272PS. Gekauft habe ich den Wagen mit 100.000km und jetzt bin ich bei ca. 240.000Km. Ich bin mit dem Wagen sehr zufrieden. Bisher musste ich nur einmal ca. €3000 reinstecken, da der Motor intern Wasser verloren hatte (Austausch sämtlicher Wasserdichtungen).
Und vor Kurze ging der Tankdeckel nicht mehr auf, bekanntest Problem bei dem A6er
Ich fahre den Wagen zu 95% Autobahn / Langstrecke und hoffe, dass er noch bis 400-500Tsd Km hält 🙈
Das mit dem tankdeckel habe ich aktuell auch 😅
Wie schaut’s aus mit Nockenwellen
Es muss keine Platine von dem Lautstärkeregler ausgetauscht werden. Einfach den Knopf nach oben abziehen, etwas Kontaktspray rein sprühen, Knopf wieder drauf und anschließend ein paar Mal hin und her drehen. Dann sollte es wieder gehen ;)
Cool, danke! Probiere ich doch morgen direkt aus 🤝
Das stimmt
Bei mir hat es funktioniert.
2 min fertig
Schreib wenn es klappt
Bei mir hat’s nicht funktioniert, ich habe das komplette Teil ausgebaut und dann aus gelötet. Arbeit von etwa 3h wenn man’s noch nie gemacht hat
Ich habs eben ausprobiert und es hat funktioniert. Vielen Dank!!!
Kauft euch WD40 Kontaktspray und tupft dann langsam wieder das Zeug vom Knopf sowieso aber auch an der Halterung weg. Hat beim
Ersten Mal
Sofort funktioniert.
Kann denn A6 3.0 absolut empfehlen. Habe ihn 330.000 km gefahren, immer zuverlässig. Bis zuletzt kein Knistern oder klappern. Innen wie aussen wie ladenneu. Verarbeitung auf allerhöchstem Niveau, def. besser als bei Mercedes. Nein, weder Displayschwenker noch Elektronik haben je Probleme gemacht, 2 Injektoren waren mal an der Einschraubstelle undicht, Verbrauch 6.2 l, aber Langstrecke. Auf Landstrasse auch 4,8 l möglich. (Euro 5 ohnr ad blue, nur 1 Turbo)
Absolut sicher, hat mir bei crash mit einem VW Bus das Leben gerettet.
Einziges Manko : Brettharte Federung. (Ohne adaptives Fahrwerk) Der Nachfolger gefällt mir innen gar nicht.
Den A6 3.0 bis Bj. 2018 würde ich sofort wieder kaufen.
Schöner Kommentar will mir jetzt auch einen Kaufen. BJ 2014-2016 als Quattro hoffe ich hab nichts damit so wie bei dir. Hattest du 204 oder 245 ps ?
@@lyrikervonweltrang2347 Hatte den "schwächsten" 3 l mit 1 Turbolader (Turbolader ist IMMER anfällig und Problemquelle, bei jedem Auto) mit 204 PS .
@@johannesbar9354 das interior des neuen ist aber auch noch ziemlich gut, klar bisschen mejr touchscreen aber die wichtigsten funktionen sind anders als bei vw immer direkt auf dem unteren bildschirm oder per knopf verfügbar
@@affectedrl5327 aber im 1:1 Vergleich ... touchscreen ist ein Irrweg. Unergonomisch.
Es ist billiger in der Herstellung, sonst nix.
Da hast Du recht die alten Audis hatten eine Super Qualität. Die neuen sind überteuert und billig verarbeitet. Sonst gutes Video. Ich fahre keinen Audi mehr und habe jetzt einen BMW 5er und der ist einfach von seinem 6 Zylinder nicht zu topen und fährt mega.
Alle neuen Autos sind schrott bzw die meisten
die Qualität beim aktuellen Audi A3 ist wirklich nichtmehr so besonders . Die Elemente an der Türverkleidung ist nichtmehr so wie beim Vorgänger. Aber die anderen aktuellen Modelle sind doch wirklich okay ? Also nur meine Meinung
@@michilaush2600 Fahre einen Toyota Camry BJ 98 mit 386 000 km und der Innenraum ist gut in Schuss
Da sieht man mal wieder das alles Geschmackssache ist. Ich habe mir vor 3 Monaten einen A6 4G Avant gekauft, den normalen 3L Diesel mit 276PS, habe jetzt 52000km runter. Habe mir extra dieses Modell geholt, da ich den am schönsten von allen Modellen finde. Habe lange gesucht um das Modell mit dieser Ausstattung zu finden. Habe Luftfahrwerk, Softclose, Headup, nicht die RS Sitze sondern die Komfort mit Kopfstütze, finde ich angenehmer. Ist auch schwarz, S-Line, hat glaube alles außer Sitzlüftung und Massage. Ich wollte zb. Lenkradheizung und Standheizung haben. Das Bosesystem ist auch beeindruckend. Mir gefallen die digitalen Tachos nicht, leider wird man da irgendwann nicht mehr drum herum kommen. Für mich ein super Auto und ich hoffe noch lange damit fahren zu können. Finde übrigens 8l nicht viel, wenn ich Autobahn fahre und es ist offen, dann fahre ich auch 250, dafür ist es ja da. Verstehe auch dein Problem mit der "Gedenksekunde" nicht, wenn ich zügig unterwegs bin dann stell ich den Sport Modus ein und da nimmt er extrem gut Gas an und legt sich auch automatisch tiefer.
Bezüglich der Verarbeitung und Qualität kann ich dir nur zustimmen. Ich fahre einen A6 3.0 TDI aus 2010 (4F Facelift) S Line mit 239 PS Automatik. Die Verarbeitung dieses Wagens ist exzellent und perfekt. Das Auto hat mittlerweile 210 Tausend Kilometer runter und läuft dennoch perfekt und sauber. Nach wie vor volle Leistung und Durchzugsstärke. Optisch und technisch tadellos für Alter und Laufleistung.
Die älteren Autos sind und waren besser verarbeitet und bieten eine bessere Qualität.
Ich fahre den A6 Kombi ohne Competition mit einer kleinen Leistungssteigerung. Baujahr 2012. 145 tkm. Mir waren damals wichtig die S-Line Pakete. Was war bisher. Am Auspuff sind glaube ich insgesamt 6 Temperatur Sensoren. Davon waren insgesamt 4 Stück defekt. Davon war einer schon sehr schwierig zugänglich. Bisher ganz gut bis auf....... Motorschaden bei 105tkm. Daran war nicht das Tuning schuld, sondern der Ölantrieb hatte die Funktion eingestellt. Schaden 24t Euro. Mein Kostenbeitrag waren 5t Euro. Das war ärgerlich. Das das Getriebe auf D nicht sofort schaltet, liegt daran das auf D die Drehmomentstärke ausgenutzt werden soll, nicht die PS wie in Fahrstufe S. Da regt mich eher auf das im Winter zb bei -5 Grad das Getriebe deutlich später hochschaltet wie im warmen Zustand, obwohl man gerade da den Motor nicht mit viel Drehzahl fahren will. Mittelarmlehne sackt bei mir immer innerhalb eines Tages auf den untersten Punkt ab. Ansonsten steht bei mir der Langzeitverbrauch auf 7,2 Liter obwohl ich 265 30 21 auf Audi S8 Felgen rundherum fahre. Mir macht das Auto weiterhin Spass, vorallem kann man auf Autobahnen ohne Reue hinsichtlich des Dieselverbrauchs sehr schnell fahren (200 km/h bei 2400 / U min) perfekt. Des weiteren kann man zb auf Autotreffen bei umgeklappter Rücksitzbank bequem mit 2 Personen schlafen. Für den Soundgenerator habe ich noch ein Gerät zwischegeschaltet, bei dem man den Sound und die Lautstärke beeinflussen kann. Auch eine nette Spielerei. Bei 140tkm wurden bei Bremsen rundherum komplett gemacht. Hier habe ich mich auf Grund des Preises bei Audi, für Teile aus dem Zubehör entschieden. Auch da heist es immer noch ein Paar Euro locker gemacht. Die Bremsleistung ist genauso wie Original. Luftfahrwerk ist echt toll, aber wehe es wird undicht. Da heist es zeitig Euros zurückgelegt. Beim RS 6 kostet sowas zwischen 5-6T Euro. Beim TDI weiss ich es nicht. Ich mag mein Auto trotz Motorschaden sehr, sonst hätte ich mich zeitig vom ihm getrennt. Gruss aus Oberhessen.
Was ist das für ein Modul zur Lautstärkeregelung des Generators? Und bist du mit dem Wagen immer noch zufrieden? Sofern du ihn noch hast.
Und zum Thema später schalten bei kalten Temperaturen. Zum einen kommt so alles etwas schneller auf Temperatur und ein hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl ist im kalten Zustand als etwas mehr Drehzahl und dafür weniger Last auf den Lagern. Auch wenn es erstmal nicht intuitiv scheint. Macht Mercedes aber auch so.
@@xToiLetP4peR BMW macht das auch so. ;-) Ja ich habe ihn noch. jetzt 154tkm. Alles i.o. Das Sound Modul ist glaube ich von AKTIV SOUND GATEWAY
Ich finde 2016 haben alle Hersteller die schönsten Modelle hergestellt bzw am meisten Qualität verbaut
Egal ob BMW Audi oder Mercedes
Das stimmt! Auch die schönsten Motorräder. 2015-2018 war einfach die Spitze von Qualität und Optik
Habe den Wagen seit nunmehr 2 Jahren und fahre ca. 30.000 km im Jahr. Kein Sprinter, sondern für die längere Strecke gemacht … Qualität (immer noch) top nach ca. 120.000 km! Kein Nichts, kein Garnichts! Würde mir den Wagen jederzeit wieder kaufen! 👍
Das ist Standard mein Toyota Camry BJ 98 hat schon 385 000 km ohne Probleme 😂😂😂
Steuerkettenprobleme und Nockenwellen gibts ab 110 Tsd bei 4 G TDI V6, Vorderachsaufhängung auch dazu.... viel Glück
@@mvr3 Ich habe Zahnriemen und wenn der reißt passiert bei Toyota nichts neuen drauf und weiter geht's
@@mvr3 Bei mir hat das Serienfahrwerk 325 000 km gehalten
@@thomaswagner3885boah nerven mich Kommentare wie deine.. herzlichen Glückwunsch dass du einen Toyota fährst, aber es juckt niemanden unter einem Audi Video🤦🏽♂️ Außerdem ist das nicht Standard.. die neuen Autos haben inzwischen so viele Sachen verbaut, sprich die logische Schlussfolgerung ist das auch mehr kaputt gehen KANN. Ist mir klar das bei dir nicht viel kaputt geht, da du vermutlich nicht einmal eine Klimaanlage verbaut hast..
Oli, man sehr schöne Videos! Ab jetzt bin ich dabei!
Schöne Grüße aus dem Märkischen Kreis, gleich erstmal ein Abo dagelassen ❤
Vielen Dank und liebe Grüße zurück ☺️
Danke fürs Video! Überlege mir zu kaufen...
Würde ich machen!
Tolles Auto. Allein schon diese geilen Sitze mit den Absteppungen! Dagegen stinken die normalen S-Line Sitze voll ab.Als Gebrauchter hängt halt alles davon ab wie der /die Vorbesitzer das Auto behandelt bzw. misshandelt haben: Ordentliches Warm und Kaltfahren, keine/wenig Kickdowns, und ja, auch keine dämlichen Launch Control Starts...
Danke ☺️
Abo geht raus. Super Video:)👍👍
Vielen Dank!! ☺️
Ja ich glaube, meckern auf hohem Niveau bei den kleinen Defekten. Ansonsten sehr guter Report und ein cooles Auto . Glückwunsch 👍🍀🍀
Vielen Dank! Es sind bei der Laufleistung wirklich Kleinigkeiten ☺️
Ich denke du fährst die A4 runter Olpe-Köln und da kann denke Vmax ausfahren!
Schönes Auto hast du gefällt mir und ein interessantes Video!👌
Danke dir ☺️ nee ich fahr viel durchs Ruhrgebiet, da ist nicht viel mit Ausfahren. Aber Dortmund Richtung Soest ist einiges offen 🥳
Fahre aktuell einen Golf 7 (ist mein erstes Auto) und will mir nächstes Jahr ein größeres zulegen als 2. Auto halt. Hatte auch mit dem Gedanken gespielt entweder einen Audi A6 Limo oder BMW 5er ebenfalls als Limo. Aber bin zu dem Schluss gekommen, dass es ein Lincoln Town Car wird. 4.6L V8 Saugbenziner mit 240 PS und 4 Gang Wandlerautomatik. Die Autos haben auch erhebliche Ausmaße und mit einer länge von 5.42m (langvariante 5.62m) hat man auch Platz ohne Ende. Sehr zuverlässige Fahrzeuge.
Bin schon die Schwestermodelle Crown Vic und Grand Marquis gefahren und der Grund warum ich mir so ein Auto holen möchte ist, weil dieses Fahrgefühl einfach der Wahnsinn ist. Nicht mit Europäern zu vergleichen. Fahrendes Wohnzimmer das über die Strasse gleitet quasi😂, sind halt auch nicht für Geschwindigkeit ausgelegt max 130 Km/h sind gut.
na dann viel Spaß beim Tanken und bei Parkplatzsuche.
Hallo Oli,
ein super informatives Video. Das beste Competition Video auf RUclips. Endlich mal Deeptalk. Unter Kennern ist es der beste Avant ever.
Könntest du mal bitte auf weitere Pflegetipps eingehen? Wann mal was fällig wird oder gemacht werden sollte?
Ich hatte jetzt zwei mal die Zündspindel anzeige und extremen Leistungsverlust. Jedes Jahr im August auf der Autobahn. Und das auch fast an der selben Stelle. Ist wie verhext. Er ist schön warm, ich gehe in S und drücke voll durch. Bumm Leistung weg und Zündspindel kommt. Dann halte ich an. Mache das Auto aus und zack alles in Ordnung und Leistung, als ob nie was gewesen wäre.
Bei Audi konnte man dazu nichts finden. Hast du hier eine Idee, was da los ist?
Das erste mal is es passiert nachdem ich Liqui Moli Dieselpartikelfilter Reiniger drin hatte und das zweite mal direkt nach nem Ölwechsel bei Audi.. ich sehe aber keinen Zusammenhang..
Kann hier jemand mehr zu sagen?
Kraftstofffilter gewechselt ?
Wenn die Wendel angezeigt wird muss etwas im Fehlerspeicher eingetragen sein.
Eine freie Meisterwerkstatt aufsuchen und auslesen
Habe meinen mit 30000 Km gekauft und mit 95000 Km wieder verkauft. Ich war Anfangs sehr zufrieden und innerhalb der 5 jährigen Garantie fing das Auto sporadisch anfangen zu Stottern, wie gesagt sporadisch, und nach mehrmaligem Besuch in einer Vertragswerkstatt konnte oder wollte Audi den Fehler beheben.
Die Straßenlage mit dem Sportdiverential in kombi mit Allrad war göttlich.
Die Automatik ist sehr träge, da mein Tipp, bei sportlicher Fahrt immer über die Schaltwippen zu fahren, dann spricht er sofort an.
Unterm Strich habe ich mein Auto ungern hergegeben aber die Angst durch das ruckeln könnte nich was größeres kommen war zu groß, schade. 😢
Hatte 3 Jahre lang auch einen, paar weniger PS, aber daytonagrau, Rest schwarz, 20 Zoll Rotor, usw. War total zufrieden 😊
Lass mich raten: danach ist es ein Q8 geworden? 🤓
Ja, seit 3 Jahren Q8, weiß, optikpaket schwarz, 22 Zoll, leider nur 286 Pferdchen, ... davor 4mal A6. :-)😀
17:36 macht mein 2013 Abt S6 auch, genau das gleiche, triebt mich zur Weißglut. Umgehen kann man das Problem in dem man Sport Schaltung einlegt.
Hab bei unserem dynamische Spiegelblinker nachgerüstet, mega geile Nachrüstung
Hatte unser schon original drin aber muss man dafür die Scheinwerfer wechseln und codieren oder wie weil mein alter a4 hat mir Audi 12k angeboten für dynamische Blinker
@@ArdaGülenç-f7f ich rede von den Spiegelblinkern. Dynamische Blinker bekommt man nur bei Matrix LED, ist Aufpreispflichtig und braucht dann einen anderen Scheinwerfer
Top Video! Überlege schon länger mir einen älteren Audi A6 zu holen. Ich fahre derzeit einen Q2 und es ist eine Hass-Liebe! Grund für den Rückgang ist die Qualität (und auch das Design). Es ist einfach unverschämt was sich die Hersteller m.M. nach erlauben bei den Preisen. Der Q2 besitzt eine sehr gute Ausstattung aber vieles ist aus Plastik oder hat eine minderwertige Qualität...! Die Multimedia Software gefällt mir jetzt auch nicht sonderlich weshalb die ältere Generation fur meine Ansprüche vollkommen ausreichend wäre. Am allermeisten spricht mich das Design des A6 an. Jedesmal wenn ich dieses Auto sehe denke ich mir wie schön es ist 😅!
Wenn dir weder das Design noch die Qualität gefällt, warum fährst du ihn dann 😮?
PS: Ich fahre den A4 Avant Bj. 2022. Den finde ich persönlich gut von der Materialqualität. Aber Platz und so hast im C7 natürlich um Welten mehr.
Für mich immernoch einer der schönsten und gelungensten Audis bis heute ! Hatte eine Comp Limo in Daytonagrau mit Chip und 408PS. Ich vermisse die Qualität und den Fahrcomfort so sehr, dass ich mir wieder einen kaufen werde :) Wie hast du Apple Carplay rein bekommen? Ist das ein Zusatzmodul? Wenn ja welches?
Ich hab dazu ein paar Videos gemacht, einmal zur Freischaltung und zwei Tests von wireless Adaptern. Schau da gerne mal rein ☺️
Sehr schön!! Der A6 gefällt mir auch 😎👍🏻
Hole das Auto nächste Woche ab 👌👌sapangblau bj. 2016 Kombi mit 88000 auf dem Tacho. Hab mir endlich den Traum erfüllt. Zur Zeit a4 b8, bj 2014 s line, Kombi TDI 2 Liter, schon 260000 km drauf, sehr schönes Auto, Motor top, jetzt Ist Zeit gekommen für großen. Heute von der Versicherung Angebot bekommen Vollkasko 1200€ mein lieber Schorli😢😢, aber na ja wer liebt der schiebt. Dankeschön für dein Video, sehr gut erklärt. Weiter so 🤝🤝
Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt ☺️
Gekauft 2022.08 A6 3lD Qatro mit 270000km hab bis Heute 100000km gefhren. Gutes, 4:17 schneles und wenig verbraucht. Sehr zufrieden
Getriebe Spülung mach alle 60.000 tausend sollte man auch machen wenn man sein Auto liebt 😅 wechsle Öl alle 10000 km hab im Moment knapp 185000 und hab nie Probleme gemacht. Und hoffe es bleibt auch so. Ich liebe mein Audi S6
Nachdem bei unserem SQ5(gleicher motor wie im A6 biturbo) der Turbolader defekt ist , und audi knapp 6800€ nur für einen neuen Turbolader aufruft kann ich jeden nur davor warnen , wenn man nicht das nötige Kleingeld unter dem Kopfkissen hat
man muss auch nicht unbedingt zu Audi gehen. Steuerkette bei Audi kostet auch 6-7.000€ und bei freier Werkstatt "nur" 2.000€ zb
Wenn man dumm genug ist und sich bei Audi die gleiche anfällige Scheiße für überteuertes Geld kauft. Ein Turbolader Instand Setzer hätte dir das für 1/5 gemacht und hätte die Lagerung noch gegen Zeitgemäße getauscht die auch hält. Das hat sie nie im Leben geändert, wer sich nicht Informiert Zahlt drauf....
Das wichtigste ist die Wartung meiner wurde vom Vorbesitzer leider schlecht gewartet... hat mir dann bei 166.000 km das Genick gebrochen...Getriebe hin und noch weitere Probleme...schade hab das Auto geliebt...
Hallo Oliver. Schönes und informatives Video, daß sich sehen lassen kann. Wenn man aber die Videobeschreibung anschaut, dann bist Du Deinen Zuschauern genau eine Antwort schuldig geblieben: Nämlich, ob sich der Kauf eines Audi A6 C7 4G Competition mit 100.000km lohnt, oder eben nicht.
V.G. 🙂
Das ist wohl wahr! Aber: ich würde ihn wieder kaufen: auch mit 100.000km ☺️
Und vielen Dank für die Komplimente!
@@Schumacherfahrzeugtechnik Bitte gerne. 😊
Servus habe den A6 in weiß 1.8l ultra mit 190 PS und muss sagen das ich sehr begeistert bin vom Auto vor allem wie das DSG die Gänge Reinknall beim schalten.
Mein Beileid du hast eines der schlechtesten Motoren vom VAG Konzern gekauft. Ab 2014 waren die Motor zwar etwas besser, allerdings hat man dennoch Steuerkettenprobleme bei der Motorisierung und das kann schnell mal in den Geldbeutel gehen. In einen A6 gehört ein Diesel, egal welcher.
@@dieeinedieimmerlacht6255 oh je du hast wohl keine Ahnung mein guter ich hab Zahnriemen und keine Kette. Dir wünsche ich noch alles gute
@@mato11880 schön wärs, der letzte 1.8er mit Zahnriemen war der EA113 und wurde 2007 eingestellt. Eines der besten Motoren die VW je gebaut hat. In deinem A6 ist der Nachfolger EA888 verbaut, welcher in der 3. Generation zwar Okay war weil er nicht mehr Öl wie Sau geschluckt hat, aber hatte trotzdem die selbe Kette wie in der ersten Generation, was ein Problemchen war. Ich bitte dich meine Fachkompetenz als Verkäufer nicht mehr in Frage zu stellen. Manchmal muss man sich auch eingestehen können, wenn man was falsches gesagt hat. Alles was ich dir gerade erzählt hab kannst du (Audi sei Dank) den offiziell veröffentlichten Datenblättern im Internet entnehmen. In diesem Sinne, adieu
@@dieeinedieimmerlacht6255 wurde vor kurzem gewechselt hahahahahahahaha aber ja du bist der Profi! Soll ich dir Fotos schicken?
@@mato11880 das würde ich liebend gerne mal sehen. Dann hat die Werkstatt dich mal gewaltig abgezogen mein lieber. Oder du hast einfach selber keine Ahnung was für ein Auto du fährst.
Lautstärkeregler abziehen..sauber machen und wd40 rein sprühen und geht wieder
Ihr immer mit euren WD40 Schrott, sauft das Zeug, aber Sprüht das doch bitte nicht überall hin. Gibt nicht umsonst Kontaktspray für sowas.
Hey, meine persönliche Erfahrung mit dem Auto ist, dass das Fahrzeug (A7 Competition) einfach purer Fahrspaß ist. Meiner besitzt auch das Luftfahrwerk, was sich mit ein paar guten Reifen und Doppelverglasung wie ein Zug auf Schienen fährt. Auf den Verbrauch von 9l auf 100kmh sollte man schon hinnehmen, jedoch ist das Fahrzeug jeden Cent wert. Die Motoren sind sehr robust, jedoch bei Kurzstrecken einfach undankbar...
ich fahre Ihn als Daily und mache täglich meine 100km ... aktuell hat er 177tkm und ich kann nicht sagen welches Auto für die Straße, Comfort, Sportlichkeit und aber auch vom Aussehen besser für mich persönlich wäre.
Und ich bekomme immer wieder von Autofahrern Komplimente für das Fahrzeug. Ich fahr viel und gerne auto, deshalb juckt mich es persönlich nicht was das Auto irgendwann an Kilometern hat.
Vielen Dank für deine Meinung! Ich seh das auch so, am Anfang tun die 100.000 etwas weh, aber am Ende ist es recht „egal“, wenn die Kilometer auf der Autobahn gefahren und alle Wartungen durchgeführt wurden.
Warum undenkbar auf Kurzstrecke,hab einen gekauft und werd oft Kurzstrecke fahren
@14catholicfascist83 häufige Kurzstreckenfahrten sind für keinen Motor besonders prickelnd. Insbesondere (große) Diesel mögen das gar nicht. Die Betriebstemperatur wird nicht erreicht und alle thermischen Vorgänge laufen nicht sauber ab, was erhöhten Verschleiß und Verschmutzung mit sich bringt.
Tolles Auto wenn man Garantie hat, die Motoren haben so ihre Probleme und beim Getriebe geht schonmal ein Steuerteil defekt, wozu dann das Getriebe raus muss.
Wo hast du eine Getriebeölspülung machen lassen? Meiner fährt bisschen ruckelig an und hat jetzt 80.000km drauf
Die Spülung habe ich bei KFZ Teile Brinkmann in Menden machen lassen ☺️
Habe meinen mit 88500 gekauft.
Musste erneuern: dpf Filter 3500€, egr, Öl kühler 2500€ hat 131500 runter trotzdem zufrieden.
Kommt alles von Kurzstreckenfahrten
@@dieeinedieimmerlacht6255 fahre nur Langstrecke…besser gesagt der vorher wahrscheinlich
Ich sag's euch das mit den DPF wird noch viele erwischen mich ebenfalls... Hab erst adblue pumpe tauschen müssen weil sensor kaputt 2000€ ein Tag später Wasserpumpe kaputt also Riemen plus pumpe usw neu wieder 2000 und wenn dann noch Dpf kommt 3500 Euro.. 110.000km... traurig einfach nur
Also ich hab 270000 drauf jetzt imseit 2017 und einziges gravierendes problem kahm jetzt mit der s-tronic .... fehler obwohls kein fehler giebt darum zum vorführen steuergerät wechseln...
Tolles Video! Ich bin seit längerem auf der Suche. Habe leider noch nicht den richtigen gefunden. Die Preise sind leider momentan sehr hoch. Welche Mängel hast du in letzter Zeit beseitigt? Viele grüße
Danke! Ich hab das Auto leider nicht mehr, aber es bahnte sich ein Wechsel der Steuerkette an .. das ist aber normaler Verschleiß. Dummerweise ist das beim 3.0 TDI sehr aufwändig …
@@Schumacherfahrzeugtechnik alles klar. Danke für die Info
Also was ich an dem Fahrzeug empfehlen kann zu ändern, Kofferraum codieren, damit man mit der ffb nicht festhalten muss.Start stopp rauscodieren auf speicherfunktion. 23x6 Software ändern sonst verkokt die Ansaugung und das agr in Rekordzeit und man hat diese ständigen Regenerationen nicht und ggfs. optimieren auf 390 ps und 750nm mit Vmax Aufhebung, dann geht der locker auf 300 😅.
Ab 100.000 sollten man alle 6 Injektoren reinigen und abdichten lassen. Getriebespülung durchführen lassen.
Meine bisherigen Mängel, nach jeder Waschstraßenfahrt mit unterbodenwäsche fiel mein Side assisst aus, Diagnose Steuergerät defekt und das leider 2x. Entweder böser Zufall oder leider nicht waschstrassen geeignet.
Ansonsten ein super Auto, bei mir fehlt nur b&o anstelle von Bose und der nachtsichtassisstent. Farbe nardograu, soweit volle Bude. Bin sehr zufrieden mit dem Wagen 💪🏽
Hey bin voll deiner Meinung... das mit der ansaugung ist mir auch aufgefallen, wo kann ich die 23x6 Software ändern lassen? Bzw geht das selbst?
Lg
@@rileyride9396 brauchst einen Tuner am besten Original Software 1004 motorversion und 1009 Getriebeversion. So läuft der competition wie er soll und am besten. Plus kannst du noch darauf eine Optimierung machen bis so 386 ps und 770nm. Danach gibt es diese ständigen lüfternachläufe beim abstellen nicht mehr, weniger adblue Verbrauch, kein Gestank beim kaltlauf mehr. Kein ruckeln, weniger Spritverbrauch und dein agr wird nicht misshandelt.
@okan3580 kannst du da jemanden empfehlen? Frage für nen Freund 😅
@@Schumacherfahrzeugtechnik im KölnBonner Raum kenne ich da jemanden.
@okan3580 das würde mir passen - bin ja viel in Düsseldorf
❤❤❤❤🚀 *AUDI FOREVER!!!!* 👩❤👨❤❤❤❤
Im competition kann man sich im Head up Display öltemperatur, Ganganzeige, schaltblitz, navi, Geschwindigkeitsbegrenzung und die ACC Sachen anzeigen lassen also so wenig is es nicht…
ok das würde ich gerne genauer wissen. Vor allem Öl Temperatur haha
@@johanng956 muss man bei vielen freischalten lassen aber öltemperatur zeigt er definitiv an dann
Also meckern wir mal auf höchstem Niveau weiter... Ich selbst fahre den Bi-Turbo im A7 was aber eigentlich das gleiche Auto ist.
Ich kenne das ACC sowohl aus dem 4G als auch im Nachfolger 4K. Der Unterschied ist eigentich nur das beim Nachfolger sich die Geschwindigkeit selbstständig an die Beschränkungen anpasst. (Also zB von 50 auf 100 oder umgekehrt) ich fand dies eher sogar als störend da das Auto beim Beschleunigen etwas wild beschleunigt hat. Ebenso das das Auto eben genau auf die Geschwindigkeit abbremst 50 ist dann eben 50 und nicht 60.wie es machne Leute machen. Beim 4G muss man die Geschwindigkeit eben noch selber anpassen was ich besser finde. Bei Stop and Go bzw. im Stau regelt auch der 4G wunderbar die Geschwindigkeit nur beim Anfahren nach mehr als 2 Sekunden Stand muss man eben einen kleinen Impuls aufs Gas geben damit das Auto wieder selbstständig regelt.
Die Gedenksekunde gabs beim V6 TDI schon immer egal in welcher Generation. Ich habe einmal gehört das diese durch "Kennfeldoptimierung" fast gänzlich verschwindet aber auch ohne hast eigentlich soviel Power nach dieser "Gedenksekunde" das sie eigentlich zu vernachlässigen ist.
Verbrauch von 8,2l viel (Ich komm auf 8,5l)? Ein Auto mit 2 Tonnen und 326PS? Wem das zu viel ist soll sich doch eher den 2,0TDI kaufen....
Aber wie gesagt meckern auf dem höchten Niveau. Von mir eine klare Kaufempfehlung wer das nötige Kleingeld hat!
Absolut meckern auf hohem Niveau! Ich wollte es nur der Vollständigkeit halber erwähnen und die Geschwindigkeitsanpassung beim ACC, insbesondere bei Autobahn Auf- und Abfahrten, wenn du von 120 auf einmal auf 60 gedrosselt wirst, weil das Schild von der Nebenspur erkannt wird war schon sehr nervig 😂 Der Verbrauch ist für das Gewicht und die Leistung absolut ok, ich fahre einfach viel Autobahn und bin daher weniger gewohnt bei dem Wagen.
Hallo war um hast du den A4 wieder verkauft, hattevdas gewisse Gründe
Schöner Bericht! Ich fahre oft auf S, weil in D ist mIr das auch oft zu lahm. (3.0TDi 272PS)
Soundankage finde ich super-doof. Die ganzen Knallbüchsen braucht kein Mensch! Was das überhaupt soll???!!!
Danke dir☺️
Hab den gleichen Motor, gleiches Baujahr und schaue ich dass ich das Auto bei kurz vor 100Tkm verkaufe. Durch das Softwareupdate und daraus resultierender Verkokung habe ich keine Lust einen Motorschaden mitzuerleben. Leider. Liebe das Auto aber langlebig sind die Teile einfach nicht mehr.
Lass es dir bei GP-Tuning rausprogrammieren... Auch SCR-Stilllegung ist damit gegen einen kleinen Aufpreis möglich.
Hallo wie ist es bei dir mit dem AGR?
Hast du den mal sauber gemacht ?
Puh, nicht dass ich wüsste 😅
Danke.
Lohnt sich so einen noch mit 180.000 km zu holen? Sehr gepflegt und regelmäßig alles ausgetauscht, inkl. Getriebeoil.
LG Andy
Bildschirm ohne Touch und Infotainment sind bei dem Baujahr und der Klasse eine Frechheit. Schau mal in einen 2016er Passat oder Golf 7 mit großen Navi. Ansonsten halt anfälliger Motor. Da muss man Geld zur Hand haben wenn etwas mit ist.
Audi Fahrzeuge können sehr langlebig sein..wenn entsprechend eine Pflege permanent erfolgt.... insbesondere bei jeder Tankfüllung muss der Oelstand 100 Prozent stimmen....mein Audi wird mindestens 500000 km fahren und hat jetzt 425000 km.....somit 100000 km in meinen Augen für einen Audi noch keine Fahrleistung.....good luck
Hab 450 000 272 ps kette rasselt
Hatte drei Jahre den mit 320 PS. War ein Traumauto bis zum Diesel-Gate-Update. Danach war es “kastriert” und mit der bekannten Anfahrschwäche. Audi dementierte natürlich und erklärte mir sinngemäß, dass das alles Einbildung sein. Ich fahre seitdem BMW und bin vom Getriebe und dem Motor begeistert - bei Audi war mir D zu träge und S nervig, bei BMW passen alle Modi perfekt. Die Gedenksekunde muss im übrigen nicht sein! Ich darf wieder neu bestellen und bin irritiert. Audi verlangt bei einem S6 tatsächlich Geld für einen automatisch abblendenden Außenspiegel.
Ich bin der Meinung, dass man vieles aus dem VW Konzern seit ein paar Jahren nicht mehr guten Gewissens kaufen kann. Die Qualität hat doch sehr gelitten und der Preis ist nicht wirklich gesunken. Das können andere Hersteller besser …
Ich kann deinen Kommentar nur bestätigen, meiner war auch ein Traumauto bis zu dem Zwangsupdate, bis 170.000km war nichts kaputt. Mit dem Update verkokte der Motor, musste in die Werkstatt und später blieb er dreimal liegen und wurde jedesmal vom ADAC abgeschleppt und in die Werkstatt gebracht. Alle 6 Injektoren gingen kaputt, was mich mehr als 6000 Euro kostete. Laut Audi ist das bei dem KM-Stand normal. 😢 Dann bin ich zu MTM nach Ingolstadt gefahren und hab einen Software Update machen lassen , seitdem fährt er wieder wie früher. Ein paar Kleinigkeiten sind noch aufgetreten, Systemstörung Luftfederung und Kindersicherung, sonst ist aber alles wieder ok, bis jetzt mit 181000 km.
@@Samuel_de_la_Pampa Naja wer bei 170tkm und den Allgemeinen Problemen die ein Agr schon immer mitgebracht hat keine Reinigung vornehmen lässt, muss halt mit den Konsequenzen leben. Genauso das bei solchen Autos auch die Injektoren mal bei 170tkm aussteigen können. Ich bezweifle zwar das sie bei dir alle Kaputt waren, aber wer nur in Werkstatt stellen kann wo getauscht wird und selbst keine Ahnung hat , muss halt Zahlen ^^
In den Motor habe ich gar kein Vertrauen, so viele Probleme schade was aus dem 3.0 tdi geworden ist, allerdings wenn man Langstrecke fährt dann stecken die das relativ gut weg
Der Motor hat genau 3 Probleme die bei ordentlichem warm- und kaltfahren nicht vorkommen. 1. Eine gelenkte Steuerkette die durch unzureichendes Spannen kommt wenn die Spanner geringen Öldruck abbekommen (längere Fahrten -> Öl auf Betriebsdruck) 2. Injektoren -> Verkokung durch niedrige Abgastemperatur von Kurzstrecken 3. Verkokung der Ventile (generelles Direkteinspritzerproblem) kann durch Additive die einen kaum was kosten, guten Sprit oder Bedireinigung verhindert werden kann
4. Undichte obere Ölwanne! So ein Auto kann man nur mit Garantie fahren oder als Mechaniker!
@@florianregenhardt1411 Ich bin kein Mechaniker, kann aber viel an Instandsetzung selber. So habe ich problemfrei die 270.000km mit dem gepackt. Ölwechsel alle 12.000km kostet einen nichts wenn mans kann und kann von jedem Laien per RUclips erlernt werden.
@@dieeinedieimmerlacht6255 Hallo! Was ich in die kommentare verstanden habe,Sie arbeiten bei Audi? Empfehlen Sie Diesel Additive? Dankeschön!
@@mikewhinston4446 Unbedingt! Additive: Motorspülung, Kraftstoffsystemreinigung oder am besten einmal eine BEDI Reinigung durchführen.
Geiles Auto 🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩
Schönes Auto. Aber warum im Jahr 2021 nicht direkt schon den Nachfolger 4K geholt?😉
💰
Stehe gerade vor der Entscheidung:
A3/Y8 2000km gelaufen oder
A6 Allroad 4g 3.0/V6 TDI - 68.000km gelaufen, bis auf Bremsen alles super
Hast du da ein Tipp?
Kommt drauf an was du vor hast .. ich finde, dass die „alten“ Audis noch deutlich besser verarbeitet sind als die neuen Modelle. Daher würde ich immer zum älteren Modell greifen, da sind dann zwar die Unterhaltskosten höher, aber du hast mehr Auto, das wahrscheinlich langlebiger ist
Diese gedenksecunde kann man umgehen in dem man in Sport geht 😏 folgt gerne für mehr Tipps
😂
Hallo ist auto zuverläsdig macht probleme?
Ich mache jeden tag kurzstrecke etwa 6km einweg besser tfsi oder btdi
Für 6km eignet sich ein Fahrrad am besten. LG
Ich bin auch am überlegen mir einen A6 Competition zu holen allerdings als Limo weil es mir persönlich mehr gefällt. Der hat aber schon etwas über 100.000Km drauf und aus zweiter Hand. Was sagt ihr dazu für so ein Auto aus 2018 für fast 40.000€?
Hi ich stecke momentan in der selben Situation ! Wenn du wirklich Bock hast dann hol es dir man … man lebt nur einmal woher wissen wir das es nächste Woche noch ein Morgen gibt ? Leb dein Leben Bro und hab spass damit… Geld kommt Geld geht … und ich werde ihn mir auch holen 😅 es ist ein recht starker Motor und wenn du mal bedenkst was du heutzutage für so eine Maschine neu bezahlen würdest ist das unterirdisch ! Schönes Wochenende !
Ihr werdet es nicht bereuen! Prüft die Autos vorher auf Herz und Nieren, checkt das mit dem Lautstärkeregler und dann allzeit gute Fahrt ☺️
Ich habe für meinen A6 mit 52.000km vor 2 Jahren deutlich unter 40.000€ bezahlt, aber die Preise sind aktuell leider einfach hoch. Die 100.000km sind relativ egal, wenn das Auto ordentlich gewartet wurde und viel Autobahn gesehen hat
@@isi3845 Also ich fahre eine Limo. Ich sage jetzt nach knapp 2 Jahren, für mich gibt es kein besseres Auto. Leistung/Comfort/Sparsam. Habe ne Stage 1 drauf 415 ps und 820nm. Wenn ich will fahre ich mit 5,8l. Also an sich die Coolste Reise Limo.
Hab das glück das ich das Luftfahrwerk habe und ihn ablassen kann.
Aber an sich ein echt Bombastisches Auto!
Mach es! Es lohnt sich!
Hej..cooles video..falls du mal vergleichen möchtest fahre den a7 compi mit stage 1 in Fröndenberg...
Das ist genau das selbe Auto nur mit einer anderen Karosserieform, was will man da vergleichen?
Ich habe Entschieden für A6 3.0 TDI aber ich weißes nicht welche Motor ist bis jetzt am besten , konnte mir jemand helfen und empfehlen. Danke im Voras
Hi Oliver. Hab auch seit einem Jahr einen Audi A6 Competition in Gletscherweiß Metallic. Aktuell 130.000km runter hab auch das Problem mit dem ruckeln im Getriebe. Teilweise auch mal beim anlassen. Getriebe Spülung steht an. Der Rest ist glaube ich das AGR Ventil. Wie sieht es da bei dir aus ? Schon mal gesehen ob die bei dir auch dreckig ist ? Lg
Bisher noch nicht, aber seit der Spülung ist das Ruckeln auch weg ☺️
Beste ist audi A6 allroad quattro 3.0 245 Ps beste motor
Habe ich👍🏻
Ja soweit hört sich alles gut an,nun bei zb. Thermostat wechseln was 60€ kostet am ende zahlt man locker zw.900-1200€ über Steuerkette, Hydrostößel usw, brauchen wir nicht zu reden!! Audi!! Gott bewahre 🙈
Welche Modelle haben denn die Tiptronic ? Ich möchte nicht die S tronic Automatik fahren.
Bei den Dieseln alle mit dem 3.0 BiTDI mit 313, 320 und 326 PS.
Genau so würde ich ihn mir holen 👌🫡
Hi Oliver, wie geil aus MDN, meiner Heimat :) grob gesagt würdest du einen kauf dieses audis bei 62,000 Km aus 2018 für umgerechnet ca 50.000 € in top Zustand empfehlen?^^ wohne in CH, ja da sind die Preise etwas höher, aber wäre kool mal deine grobe Einschätzung zu hören. Schöne Grüsse Philipp
Ich hab vor zwei Jahren etwas weniger bezahlt, aber das waren auch deutsche Preise vor Corona. Daher schon in Ordnung aus meiner Sicht ☺️
Liebe Grüße aus Menden in die Schweiz!
Hi Oliver, tausend Dank für Deine Antwort und Feedback. Ja in DE findet man wahrscheinlich noch bessere Preise, aber der sieht wirklich top in Schuss aus, auch Austtatungsmässig fast alles dabei. Denke und hoffe das sollte ein solides und qualitativ sehr hochwertiges Fahrzeug sein, was mir hoffentlich lange treu bleibt. Sorri wenn ich nochmals so wage frage, aber würdest Du den Unterhalt bei diesem Fahrzeug über die kommenden Jahre bis 100/150.000 KM als human bezeichnen? Klar, hängt natürlich von so vielen Faktoren hab, aber bin nicht so der Autokenner deshalb hier die Nachfrage nach grober Einschätzung. Wohne im autofreien Zermatt, deshalb wird das Auto nur im Sommer und an den Wochenenden sowie sporadisch im Winter bewegt, vorwiegend Langstrecke. Schöne Grüsse in die Heimat, Philipp
17:31 Diese Gedenksekunde hat nichts mit dem Getriebe zu tun. Sowohl mein 1994 Audi 100 C4 als auch mein Audi A6 C5 haben ebenfalls eine Automatik (Wandler und Multitronic) keiner hat diese Verzögerung. Die Verzögerung kommt stattdessen vom Turbolader, der erstmal auf Touren kommen muss (Turboloch).
Man liest leider öfters von Motorschäden bei bitdi. Ist vekannt warum?
Lautstärkeregler abziehen Kontaktspray drauf fertig!
Hallo,
Ich habe auch seit einigen Tagen einen neuen mit Schiebedach.
Bei mir macht schiebedach ab 230 kmh Geräusche hört sich undicht an.
Hat jemand auch das Problem wie bei mir??
Das ist normal, ist bei mir auch so.. Fährst ja auch 230 km/h schnell..
Kannst du mir mal erklären wieso bei diesen Modellen immer Motorkontrollleuchte an ist also das hab ich bei meinem a7 competition auch immer weg gemacht nach paar Kilometer kam es wieder
Ich würde mal den Fehlerspeicher auslesen, irgendwas möchte dir die MKL ja sagen 🤔
andere frage, lohnt sich der kauf mit 289000 km ?!^^ also der gleiche "Audi A6 3.0 TDI"
Kommt auf den Preis an 😅
Cool woher aus dem sauerland. Ich auch
Ab welchem Jahr ist die Qualität bei Audi so extrem gesunken?
Ungefähr 2018/19
Oh ein Mendener 💪
Was ist Vmax in der Karre?
Die Karre is bei 250 abgeriegelt
Mich interessiert, wieso du den A4 b9 abgegeben hast und nun den Diesel genommen hast. VG
Der A4 war auch ein 3.0 TDI, aber der „kleinere“ mit 272 PS.
Das Angebot vom A6 hat einfach gepasst :)
Regler 😩 bekommen die nie im Griff a2 2002 a4 b7 genauso wie die Armlehne…. Rostende Türleisten haben die im Griff mittlerweile 🤔 einfach weggelassen 🤣
Der a6 Traumwagen 😍 haben wollen
Was ist unterschied zwischen 313ps 320ps und 326ps?
313PS Competition Version vom vor facelift
320PS größter Diesel Motor facelift ohne Competition paket
326PS facelift mit Competition paket
@@jannes7910 Die Unterschiedlichen PS Leistungen waren ihn ja schon bekannt ^^
@@shadowrob7709 würdest du richtig lesen würdest du auch merken das es nicht um die Leistungen sondern um das dahinter ging z. B. Das die facelift Version vom c7 ohne das Competition paket 320ps hat und mit dem Paket 326 und das ist der Unterschied das der eine das paket hat und der andere nicht. Für die Aufzählung aber aller Einzelheiten vom Paket verschwenden ich nicht meine Zeit das kann man googlen.
Was verbraucht der Audi a6 competition
Diesel
@@Schumacherfahrzeugtechnik ja wie viel Sprit
@@l.1L1 im E modus und 120kmh Autobahn etwa 6-7 liter auf 100km
Hallo zusammen :). Wie hoch ist die Vmax bei dem Competition Model?
Das Fahrzeug ist bei 250km/h abgeriegelt
7 Jahre alt schon? Krass. Was hat denn der Vorbesitzer gemacht 6000km / Jahr? Mir zu altbacken der Wagen, aber jeder hat seinen Geschmack
Ich hab ihn nach 5 Jahren mit um die 50.000km gekauft. War wahrscheinlich klassisch geleased mit 10.000km pa
Mein 3.0TDI hat zwischen 120.000 und 140.000km soviele Zicken mit Reparaturen jenseits der 10.000€ gehabt, dass ich beruhigten Wissens mit dieser Maschine durch bin. Wünsche allen, die sich einen Dreiliter-Diesel von VAG zulegen oder haben viel Glück und mehr Ausdauer, als sie mir zuteil wurde
Moin, welche Defekte sind aufgetreten? Überlege mir einen 3.0TDI A6 zu kaufen, daher bin ich über jede Info dankbar.
Ich hatte einen Phaeton und am Motor (3,0TDI)waren ZKD (zum Wechsel muss der ganze Motor raus), AGR-Ventil (hat Wasser in den Ansaugstutzen gelassen), 2 Injektoren, DPF, Drallklappen und Ansaugbrücke sowie die Kette (sinnigerweise an der Rückseite des Motors) defekt. @@Logge0815
Immer diese Reflektion eigener Probleme auf die Allgemeinheit. Die Erfahrung hat oft gezeigt das es an Inkompetenz des Besitzers und Werkstätten liegt die er sich zuwendet die solche Probleme Exponentiell ansteigen lassen. Wer bei Autos Außerhalb der Garantie einen Teiletauscher vertraut, der ist selbst schuld drauf zu Zahlen ohne ende ^^
Was für ein Baujahr ist das ?
2016 😊
Bis 2018 ist der a6 noch Qualität
Ja hab den c8 jetzt fürchterlich zusammen gebaut knarzt alles 😅 c7 c6 waren besser aber gut egal geil find ich den c8 trotzdem 😊
Normalerweise hat ein competition 346ps oder nicht?
Nein, die hat er nur im Overboost - angeben ist er mit 326PS
@@Schumacherfahrzeugtechnikist deiner competition schneller als ein S6 TDI die Du damals als testfahrzeug hattest in 2019?
@HenkKroonenburg nein, der S6 ist schon merklich flotter unterwegs
4:24 B9 Generation.
wenn ich mich nicht täusche ist das kein Wandlergetriebe. Die gibt es in solch neuen Autos garnicht mehr. Es wird wohl ein Doppelkupplungsgetriebe sein 9:09
Bei meinem war es auf jeden Fall ein Wandler, die damaligen DSGs konnten so viel Drehmoment noch nicht halten. Kann aber gut sein, dass es mittlerweile geändert wurde 😊
Hat jemand hier zufällig den 190ps Diesel im A6 ?
Ist er zu empfehlen in Kombi mit S-Tronic ?
Kommt drauf an was du damit vor hast: grundsätzlich ist der für Langstrecken ok, weil der Verbrauch recht gering ist - eine Rakete ist er allerdings nicht. Die S-Tronic schaltet flott und effizient, so wie man es kennt.
Reicht vollkommen aus. Habe ihn seit 3 Jahren und bin sehr zufrieden. Weit weg von untermotorisiert. Auch Wohnanhänger zieht er problemlos. Will aber in naher Zukunft auf einen competition upgraden weil mir Allrad, Matrix led, Schalensitze und Nardo grau fehlen bei meinem :(
Gute Fahrleistungen (keine Rakete aber flotter als die meisten anderen Wägen und gutes Drehmoment), Sparsam und sehr robust. Kurzstrecke am besten meiden wie die Pest das ermordet den Diesel.