Meine Frau und ich haben identische 20 Zoll Räder und immer habe ich mich gewundert, warum meine Trittfrequenz deutlich höher ist als die meiner Frau - höchster Gang und 25kmh. Jetzt weiß ich es. Im Übrigen waren die Räder zur Durchsicht und nach wie vor weisen die Riemen erhebliche Unterschiede in der Spannung auf und die Enviolo braucht viel Kraft. Zeit, die Werkstatt zu wechseln. Danke Euch beiden! Achso, meine Scheibenbremsen (Tipp für Euer Video) am e-MTB funktionieren gut aber wenn ich VOLL zuziehe, fange diese kurz vor Stillstand des Rades an, enorm laut zu quietschen.
Mega coolea Video, erstmal danke dafür! Ich hab das Interface runtergenommen ohne vorher die Originalposition zu markieren. Was mach ich nun? Die Schaltung geht nun deutlich schwerer, vorher konnte ich ganz leicht am Griff drehen.
Du kannst nie die Entfaltung "einstellen" bzw. verändern auf diese Art, du kannst nur sicherstellen, dass die ganze Bandbreite der Enviolo Schaltung zur Verfügung steht. Der Vergleich zwischen zwei Rädern, den hier viele anstellen klappt nur wenn beide Räder die identische Primärübersetzung haben.
Tolles Video. Jede Schaltung ist gut für den Zweck, den man braucht. Die Enviolo war auch okay für mich hier oben an der Ostsee. Doch bin ich an den Grenzen der Schaltung angelangt und mir fehlte noch was. Mein R&M ist verkauft. Ich hoffe die Pinion hält was sie verspricht am Delite 5
Die Griffe sind Serienmäßig an dem Cruiser verbaut. Welcher Hersteller es ist wissen wir nicht. Im Fahrradladen würden wir sagen ergonischer Ledergriff...
Jene, für die es kein "das es genauso sitzt wie es vorher gesessen hat" gibt, weil's eben kein 'vorher' gab, müssen das komplette Interface gegen den Uhrzeigersinn bis um erfühlten Anschlag drehen, d.h. nicht nur den 'inneren' Teil, wo die Seilzüge einrasten, sondern auch den 'äußeren' Teil, wo die Enden der Seilzughüllen lagern.
Hallo ihr Zwei, schönen Dank für das anschauliche Video. Im Moment läuft meine Enviolo nach ca. 3500 Kilometer noch einwandfrei. Sollte ich die Entfaltung einmal justieren müssen, habe ich eine gute Anleitung. Vielen Dank dafür!! Beste Grüße aus OWL Udo
Danke für das informative Video. Gehöre auch zur Gruppe derer, denen - bei meinem Flyer - die Trittfrequenz ab 20 plus zu hoch ist. Ich war damit auch schon in der Werkstatt. Da wurde das Ganze aber nur minimal verbessert, eigentlich gar nicht. Verstehe ich das so, dass das in jedem Fall noch besser gehen „muss“ bzw. sollte? Und die Werkstatt möglicherweise da noch mehr „könnte“, oder ist am Ende die Konstruktion des Rades das Korrektiv und „lässt da nicht mehr zu“?
Bei vielen ist Spielraum, wie es bei einem Flyer ist können wir leider nicht genau sagen, es hängt auch mit der Übersetzung zusammen. Hast du mal mit einem anderen Rad verglichen?
Sehr interessantes Thema. Danke für den Tip, dass die Trittfrequenz abhängig ist von verschiedenen Faktoren. Eigentlich habe ich es schon geahnt. Aber dieses Video hat meine Theorie bestätigt. Bislang hatten meine Frau und ich das gleiche Rad von Flyer mit Enviolo-Schaltung gehabt. Jetzt habe ich mir aber ein Rad von Kalkhoff mit Enviolo-Schaltung gekauft und sie beschwert sich immer, dass sie den Endruck hat mehr reten zu müssen. Ansonsten war es sehr interessant im Video zu sehen wie die Schaltung aufgebaut und eingestellt wird. Danke 👍
Total vielen Danke für die guten Infos. Ich habe ein R&M Charger. Bin jetzt bei über 12.000 km. Leider bringt das "zurücksetzen" der Schaltung (wie hier beschreiben, oder auch auf dem offiziellen enviolo Kanel zu sehen) bei mir irgendwie nichts mehr. Gefühlt muss ich bei den 25 km/h über die Zeit immer schneller treten und ich verliere so zu sagen unten Gänge. Gibt es dafür eine Lösung? Ist das dann einfach der Verschleiß der Schaltung? Oder hab ich das "zurücksetzen" nur nicht richtig gemacht?
Mir hat bei einer Nevo GT Vario Probefahrt letztens der Verkäufer gesagt das man auf keinem Fall im Stand oben vom Enviologriff drehen darf weil sonst ganz schnell die Schaltzüge reißen. Ich war aber der Meinung im gewissen Bereich ist das ok?! Schwanke auch nur zwischen der "manuellen" und automatischen Enviolo. Bei der automatischen kann man aber nicht mal eben kurz "manuell" die Trittfrequenz ändern oder? Also dann man mal kurz bisschen weniger oder mehr macht? Man MUSS dann immer ins entsprechende Menü oder?
@@zweiradhoogendoorn Ah cool das mit dem separaten Schalter wusste ich noch garnicht. Habt ihr die Möglichkeit das mal zu zeigen wie das dann funktioniert? :D
Moin und vielen Dank für dieses sehr informative Video. Ihr seid die Besten!Beim Nevo 3 meiner Gattin ist genau das aufgezeigte Problem vorhanden. Sie hat bei gleichem Tempo eine deutlich höhere Kadenz als ich. Gestern hatten wir das noch thematisiert und heute gibt’s schon die Lösung. Klasse! Beste Grüße vom Niederrhein 👍
Moin ihr beide. Ihr habt immer sehr gute Beiträge, vor allem für R&M Räder. Ich habe hierzu drei Fragen: 1: Kann ich ein Homage 4 mit einer Rohloffschaltung auch mit einer normalen Antriegskette bekommen? Frage 2: Könnte ich beim Homage 4 vorne eine Gabel mit angeschweißten Felgenbremsenbolzen erhalten, an die ich zwei selbst gefertigte Adapter für ein Rahmenschloss anbringen könnte, da wegen der Vollfederung dieses hinten leider nicht montierbar ist? Frage 3: Kann ich bei der Enviolo- oder Rohloffschaltung statt der Elektrischen auch die früher verwendete mechanische Steuerung bekommen? Übrigens euer Beitrag mit der eventuellen Übersetzungserhöhung bei der Envioloschaltung fürs Flachlandradeln im Norden ist top. Macht weiter so. Liebe Grüße
Mahlzeit, auch wenn ich noch noch nie ein Antwort bekommen habe, probiere ich es noch einmal. Kann ich die Übersetzung auch an der Enviolo Automatik verändern. Am Berg mit ordentlich Prozent kommt die Narbe an ihre Grenze. Riese & Müller Nevo4 GT automatic 2023. Danke im voraus.
Bei der Automatiq kann das Übersetzungsverhältnis nur mit Werkstattzugang (den nur Werkstäten und Vertriebspartner erhalten) in der APP verändert werden.
Kurzes Break bei 02:48 weil ... Ich habe da mal 2 Fragen: 1. Ich habe jetzt alle Taschen, die ich bei Euch gekauft habe, wirklich von oben bis unten, von innen bis außen komplett nach einer Wanze oder Ähnlichem durchgesucht. - Nichts. Frage: Woher zu heiligen Walter wisst Ihr, dass ich eigentlich morgen auf die Suche gehen wollten nach einer Werkstatt, die Enviolo Expertise hat, um haar genau dieses Problem zu lösen?`... Häää??? 2. Kann sich die Einstellung selbst verstellen und falls ja, wie verhindert man das?
@@zweiradhoogendoorn ah, ok. Und ... ich musste leider lernen, dass kein Händler in dieser Stadt eine Werkstatt hat, die sich mit Enviolo auskennt. Das ist tatsächlich ein Problem für mich. So sehr ich die Performance dieser Schaltung auf den letzten 3500 km zu schätzen gelernt habe, so sehr muss ich feststellen, dass es ein großer Fehler war, sie zu kaufen. Mir nutzt all die Innovation nichts, wenn es niemanden gibt, der sie mir repariert.
@@zweiradhoogendoorn Ein Geschäft mit über 1000 m² Ausstellungsfläche nur für Räder. Hinzu kommen noch motorisierte Zweiräder von ganz klein bis richtig schwere Motorräder. In der Radwerkstatt ein Altgeselle und ein Meister und ab und zu ein paar Aushilfskräfte. Er bekommt weder Azubis noch ausgelerntes Fachpersonal. Der Meister schraubt den ganzen lieben langen Tag, genau wie der Geselle Neuräder für den Laden. Der Chef geht stramm auf die 80 zu. Der Betrieb hat nen Investitionsstau von mindestens 20 Jahren. Und die anderen 3 Geschäfte hier in der Stadt sind jeweils ne one man show. Die werden schon panisch, wenn du bloß in der Tür stehst als Kunde.
@@zweiradhoogendoorn Das war mal ein riesen Laden. Im Verkauf: Autos, Motorräder, Motorroller und Fahrräder. Über 2000 m² Verkaufsraum nur für die Räder. Und in der Radwerkstatt waren es mal über 10 festangestellte Mitarbeiter aus eigener Ausbildung. Heute in der Werkstatt noch 1 Altgeselle und der Meister. Beide der Rente nahe. Neue, qualifizierte Mitarbeiter gibt es nicht. Und alle anderen Geschäfte bei uns in der Stadt sind One Man Shows. Die kriegen schon hektische Gesichter, wenn Du nur mal nen Blick ins Schaufenster wirfst. Aber wir sind ja selber Schuld. Wer alles im Internet kauft, braucht sich nicht wundern, wenn der Handel in der eigenen Stadt kaputt geht. - Ist halt so.
Kann auch die Übersetzung für den kleinsten Gang leichter eingestellt werden. Ich habe das Problem, dass bei Steigungen mir der "Gang" zu groß ist. Ich fahre ein Delite. Vg und Danke für die Antwort 😊
Ich habe das gleiche Problem beim r und m charter 4 . Es ist für Berge nicht geeignet ich muss min. 10 km/h fahren um rund zu treten und die große Übersetzung ist unbrauchbar. Leider hat mein Händler keine Ahnung und es ist noch Garantie drauf
... die erste Enviolo (noch unter dem Namen NuVinci) meines R&M Chargers war nach 19.800km defekt und liess sich nicht mehr Kalibrieren, die zweite Enviolo sabberte nach 1.200km etwas Oel aus der Nabe. Die dritte Enviolo ist jetzt runde 4.500km drin.
@@kunoknollenbuddler2167 Bis jetzt habe ich keine Probleme, alles Top. Wird per Automatiq angesteuert, was ja auch zur längeren Lebensdauer beitragen soll.
NuVinci ist nicht mehr zu vergleichen mit einer Enviolo. Wir haben schon Naben gesehen die deutlich mehr als 20.000km gelaufen haben und einwandfrei funktionierten. Es hängt auch immer ein klein wenig von der Fahrweise ab.
@@zweiradhoogendoorn Herzlichen Dank für den Hinweis. Da muss ich mir also keine Sorgen machen. War nur irritiert, weil in den Technischen Unterlagen von Enviolo eine Lebensdauer von 10.000 km angegeben wurde.
Sicherlich ein ausführliches gutes Video. Solange das Rad ohne Probleme dreht, verstellt man nicht. Vermutlich ändert es sich mit dem Verschleiß, daher die große Frage, ob dieses Vorgehen an einer Nabe mit 10 000km und erhöhter Trittfrequenz überhaupt sinn macht? Nachdem es 8000km ok war. Kann man den Verschleiß messen? Schnelles hin und zurückdrehen des Interfaces, bin bei über 5mm wo sich nichts ändert.
Meine Frau und ich haben identische 20 Zoll Räder und immer habe ich mich gewundert, warum meine Trittfrequenz deutlich höher ist als die meiner Frau - höchster Gang und 25kmh. Jetzt weiß ich es. Im Übrigen waren die Räder zur Durchsicht und nach wie vor weisen die Riemen erhebliche Unterschiede in der Spannung auf und die Enviolo braucht viel Kraft. Zeit, die Werkstatt zu wechseln. Danke Euch beiden! Achso, meine Scheibenbremsen (Tipp für Euer Video) am e-MTB funktionieren gut aber wenn ich VOLL zuziehe, fange diese kurz vor Stillstand des Rades an, enorm laut zu quietschen.
Mega coolea Video, erstmal danke dafür! Ich hab das Interface runtergenommen ohne vorher die Originalposition zu markieren. Was mach ich nun? Die Schaltung geht nun deutlich schwerer, vorher konnte ich ganz leicht am Griff drehen.
Du kannst nie die Entfaltung "einstellen" bzw. verändern auf diese Art, du kannst nur sicherstellen, dass die ganze Bandbreite der Enviolo Schaltung zur Verfügung steht. Der Vergleich zwischen zwei Rädern, den hier viele anstellen klappt nur wenn beide Räder die identische Primärübersetzung haben.
Komplette Entfaltung = Komplette Bandbreite.
Tolles Video. Jede Schaltung ist gut für den Zweck, den man braucht. Die Enviolo war auch okay für mich hier oben an der Ostsee. Doch bin ich an den Grenzen der Schaltung angelangt und mir fehlte noch was. Mein R&M ist verkauft. Ich hoffe die Pinion hält was sie verspricht am Delite 5
Schönes Video, was sind das für Griffe am Bike? Bitte mal um Info dazu. Danke.
vermutlich sind das die I:SY LEDER-GRIFFE ERGO
Die Griffe sind Serienmäßig an dem Cruiser verbaut. Welcher Hersteller es ist wissen wir nicht. Im Fahrradladen würden wir sagen ergonischer Ledergriff...
Jene, für die es kein "das es genauso sitzt wie es vorher gesessen hat" gibt, weil's eben kein 'vorher' gab, müssen das komplette Interface gegen den Uhrzeigersinn bis um erfühlten Anschlag drehen, d.h. nicht nur den 'inneren' Teil, wo die Seilzüge einrasten, sondern auch den 'äußeren' Teil, wo die Enden der Seilzughüllen lagern.
Hallo ihr Zwei,
schönen Dank für das anschauliche Video.
Im Moment läuft meine Enviolo nach ca. 3500 Kilometer noch einwandfrei. Sollte ich die Entfaltung einmal justieren müssen, habe ich eine gute Anleitung.
Vielen Dank dafür!!
Beste Grüße aus OWL
Udo
Danke für das informative Video. Gehöre auch zur Gruppe derer, denen - bei meinem Flyer - die Trittfrequenz ab 20 plus zu hoch ist.
Ich war damit auch schon in der Werkstatt. Da wurde das Ganze aber nur minimal verbessert, eigentlich gar nicht.
Verstehe ich das so, dass das in jedem Fall noch besser gehen „muss“ bzw. sollte? Und die Werkstatt möglicherweise da noch mehr „könnte“, oder ist am Ende die Konstruktion des Rades das Korrektiv und „lässt da nicht mehr zu“?
Bei vielen ist Spielraum, wie es bei einem Flyer ist können wir leider nicht genau sagen, es hängt auch mit der Übersetzung zusammen. Hast du mal mit einem anderen Rad verglichen?
@@zweiradhoogendoorn ja genau, da war die trittfrequenz deutlich „angenehmer“
@@georgkampmann7330 dann dürfte es bei dir auch gehen.
Sehr interessantes Thema. Danke für den Tip, dass die Trittfrequenz abhängig ist von verschiedenen Faktoren. Eigentlich habe ich es schon geahnt. Aber dieses Video hat meine Theorie bestätigt. Bislang hatten meine Frau und ich das gleiche Rad von Flyer mit Enviolo-Schaltung gehabt. Jetzt habe ich mir aber ein Rad von Kalkhoff mit Enviolo-Schaltung gekauft und sie beschwert sich immer, dass sie den Endruck hat mehr reten zu müssen. Ansonsten war es sehr interessant im Video zu sehen wie die Schaltung aufgebaut und eingestellt wird. Danke 👍
Total vielen Danke für die guten Infos. Ich habe ein R&M Charger. Bin jetzt bei über 12.000 km. Leider bringt das "zurücksetzen" der Schaltung (wie hier beschreiben, oder auch auf dem offiziellen enviolo Kanel zu sehen) bei mir irgendwie nichts mehr. Gefühlt muss ich bei den 25 km/h über die Zeit immer schneller treten und ich verliere so zu sagen unten Gänge. Gibt es dafür eine Lösung? Ist das dann einfach der Verschleiß der Schaltung? Oder hab ich das "zurücksetzen" nur nicht richtig gemacht?
@@kurgast das freut uns zu lesen, danke fürs Feedback.
Bei 12.000 km, wird es am Verschleiß liegen, so wie es klingt.
Mir hat bei einer Nevo GT Vario Probefahrt letztens der Verkäufer gesagt das man auf keinem Fall im Stand oben vom Enviologriff drehen darf weil sonst ganz schnell die Schaltzüge reißen.
Ich war aber der Meinung im gewissen Bereich ist das ok?!
Schwanke auch nur zwischen der "manuellen" und automatischen Enviolo. Bei der automatischen kann man aber nicht mal eben kurz "manuell" die Trittfrequenz ändern oder? Also dann man mal kurz bisschen weniger oder mehr macht? Man MUSS dann immer ins entsprechende Menü oder?
@@Michi_84 im gewissen Bereich ist es in Ordnung.
Bei der Automatik kann man auch einen separaten Schalter nachrüsten.
@@zweiradhoogendoorn Ah cool das mit dem separaten Schalter wusste ich noch garnicht.
Habt ihr die Möglichkeit das mal zu zeigen wie das dann funktioniert? :D
Moin und vielen Dank für dieses sehr informative Video. Ihr seid die Besten!Beim Nevo 3 meiner Gattin ist genau das aufgezeigte Problem vorhanden. Sie hat bei gleichem Tempo eine deutlich höhere Kadenz als ich. Gestern hatten wir das noch thematisiert und heute gibt’s schon die Lösung. Klasse! Beste Grüße vom Niederrhein 👍
Moin ihr beide. Ihr habt immer sehr gute Beiträge, vor allem für R&M Räder. Ich habe hierzu drei Fragen: 1: Kann ich ein Homage 4 mit einer Rohloffschaltung auch mit einer normalen Antriegskette bekommen? Frage 2: Könnte ich beim Homage 4 vorne eine Gabel mit angeschweißten Felgenbremsenbolzen erhalten, an die ich zwei selbst gefertigte Adapter für ein Rahmenschloss anbringen könnte, da wegen der Vollfederung dieses hinten leider nicht montierbar ist? Frage 3: Kann ich bei der Enviolo- oder Rohloffschaltung statt der Elektrischen auch die früher verwendete mechanische Steuerung bekommen?
Übrigens euer Beitrag mit der eventuellen Übersetzungserhöhung bei der Envioloschaltung fürs Flachlandradeln im Norden ist top. Macht weiter so. Liebe Grüße
Mahlzeit, auch wenn ich noch noch nie ein Antwort bekommen habe, probiere ich es noch einmal. Kann ich die Übersetzung auch an der Enviolo Automatik verändern. Am Berg mit ordentlich Prozent kommt die Narbe an ihre Grenze. Riese & Müller Nevo4 GT automatic 2023.
Danke im voraus.
Bei der Automatiq kann das Übersetzungsverhältnis nur mit Werkstattzugang (den nur Werkstäten und Vertriebspartner erhalten) in der APP verändert werden.
Bei der Automatik ist es nochmal anders, wir werden ein Video dazu aufnehmen.
@@zweiradhoogendoorn Na darauf freue ich mich jetzt schon. Ich tippe mal, dass ihr die Synchronisation per App zeigen wollt😉
Kurzes Break bei 02:48 weil ... Ich habe da mal 2 Fragen:
1. Ich habe jetzt alle Taschen, die ich bei Euch gekauft habe, wirklich von oben bis unten, von innen bis außen komplett nach einer Wanze oder Ähnlichem durchgesucht. - Nichts. Frage: Woher zu heiligen Walter wisst Ihr, dass ich eigentlich morgen auf die Suche gehen wollten nach einer Werkstatt, die Enviolo Expertise hat, um haar genau dieses Problem zu lösen?`... Häää???
2. Kann sich die Einstellung selbst verstellen und falls ja, wie verhindert man das?
@@kunoknollenbuddler2167 je nach Laufleistung kann sich eine Enviolo verstellen.
@@zweiradhoogendoorn ah, ok. Und ... ich musste leider lernen, dass kein Händler in dieser Stadt eine Werkstatt hat, die sich mit Enviolo auskennt. Das ist tatsächlich ein Problem für mich. So sehr ich die Performance dieser Schaltung auf den letzten 3500 km zu schätzen gelernt habe, so sehr muss ich feststellen, dass es ein großer Fehler war, sie zu kaufen. Mir nutzt all die Innovation nichts, wenn es niemanden gibt, der sie mir repariert.
@@kunoknollenbuddler2167 fordere deinen Händler zu einer Schulung auf. So kann er auch weitere Kunden glücklich machen.
@@zweiradhoogendoorn Ein Geschäft mit über 1000 m² Ausstellungsfläche nur für Räder. Hinzu kommen noch motorisierte Zweiräder von ganz klein bis richtig schwere Motorräder. In der Radwerkstatt ein Altgeselle und ein Meister und ab und zu ein paar Aushilfskräfte. Er bekommt weder Azubis noch ausgelerntes Fachpersonal. Der Meister schraubt den ganzen lieben langen Tag, genau wie der Geselle Neuräder für den Laden. Der Chef geht stramm auf die 80 zu. Der Betrieb hat nen Investitionsstau von mindestens 20 Jahren. Und die anderen 3 Geschäfte hier in der Stadt sind jeweils ne one man show. Die werden schon panisch, wenn du bloß in der Tür stehst als Kunde.
@@zweiradhoogendoorn Das war mal ein riesen Laden. Im Verkauf: Autos, Motorräder, Motorroller und Fahrräder. Über 2000 m² Verkaufsraum nur für die Räder. Und in der Radwerkstatt waren es mal über 10 festangestellte Mitarbeiter aus eigener Ausbildung. Heute in der Werkstatt noch 1 Altgeselle und der Meister. Beide der Rente nahe. Neue, qualifizierte Mitarbeiter gibt es nicht. Und alle anderen Geschäfte bei uns in der Stadt sind One Man Shows. Die kriegen schon hektische Gesichter, wenn Du nur mal nen Blick ins Schaufenster wirfst.
Aber wir sind ja selber Schuld. Wer alles im Internet kauft, braucht sich nicht wundern, wenn der Handel in der eigenen Stadt kaputt geht. - Ist halt so.
Supervideo. Hätte nicht gedacht, dass man da was einstellen kann.
Gibt es den Riemenschutz als Ersatzteile oder ist das ein Zubehörteil?
@@EKleine bestimmt auch im Zubehör, ist von hebie.
Kann auch die Übersetzung für den kleinsten Gang leichter eingestellt werden. Ich habe das Problem, dass bei Steigungen mir der "Gang" zu groß ist. Ich fahre ein Delite. Vg und Danke für die Antwort 😊
Ich habe das gleiche Problem beim r und m charter 4 . Es ist für Berge nicht geeignet ich muss min. 10 km/h fahren um rund zu treten und die große Übersetzung ist unbrauchbar. Leider hat mein Händler keine Ahnung und es ist noch Garantie drauf
Das ist immer so eine Sache, man müsste es ausprobieren. Es hängt immer davon ab, wie die Schaltung eingestellt ist.
Habt ihr denn schon Erfahrungen, was die Lebensdauer der Enviolo betrifft? Angegeben werden ja 10.000km. Bin schon bei 6000 km.
Moin, wie läuft sie denn bei dieser Laufleistung? Gibt es schon Anzeichen des Alterns?
... die erste Enviolo (noch unter dem Namen NuVinci) meines R&M Chargers war nach 19.800km defekt und liess sich nicht mehr Kalibrieren, die zweite Enviolo sabberte nach 1.200km etwas Oel aus der Nabe. Die dritte Enviolo ist jetzt runde 4.500km drin.
@@kunoknollenbuddler2167 Bis jetzt habe ich keine Probleme, alles Top. Wird per Automatiq angesteuert, was ja auch zur längeren Lebensdauer beitragen soll.
NuVinci ist nicht mehr zu vergleichen mit einer Enviolo. Wir haben schon Naben gesehen die deutlich mehr als 20.000km gelaufen haben und einwandfrei funktionierten. Es hängt auch immer ein klein wenig von der Fahrweise ab.
@@zweiradhoogendoorn Herzlichen Dank für den Hinweis. Da muss ich mir also keine Sorgen machen. War nur irritiert, weil in den Technischen Unterlagen von Enviolo eine Lebensdauer von 10.000 km angegeben wurde.
Ähhh, verstehe ich nicht: Stufenloser Gangwechsel; und schon ändert sich meine Trittfrequenz ...
Sicherlich ein ausführliches gutes Video. Solange das Rad ohne Probleme dreht, verstellt man nicht. Vermutlich ändert es sich mit dem Verschleiß, daher die große Frage, ob dieses Vorgehen an einer Nabe mit 10 000km und erhöhter Trittfrequenz überhaupt sinn macht? Nachdem es 8000km ok war. Kann man den Verschleiß messen? Schnelles hin und zurückdrehen des Interfaces, bin bei über 5mm wo sich nichts ändert.
Ferndiagnose nicht möglich, am besten ab in die (Fach) Werkstatt damit.