Moin in den Norden. Ich finde Pannensprays extrem hilfreich und wichtig. Ich selbst habe fast immer eines dabei. - Aber nur fast immer. Ich unterscheide meine Radlerei in drei Bereiche und nicht für jeden dieser Bereiche ist das Pannenspray die beste Lösung. 1. Trainingsrunden, die wohl mehr als 75% meiner Jahreskilometer ausmachen. Hier habe ich immer ein Pannenspray dabei und keine Luftpumpe plus Zubehör. 2 Tagestouren. Also Rundfahrten, die länger sind als 60 - 70 km und ich sie gemütlich angehe, um mir damit den ganzen Tag um die Ohren zu hauen. Mit Einkehr zum Mittagessen, zum Kaffee trinken und gegen Abend dann natürlich noch der obligatorische Besuch eines Biergartens. - Da habe ich auch kein Flickzeug dabei sondern Pannenspray. 3. Radreisen. Also mehrtägige Ausflüge bis hin zu mehrwöchige Reisen. Da habe ich auch kein Flickzeug dabei aber ne Luftpumpe, Werkzeuge und neue Schläuche. Kein Pannenspray. Warum? Meine Erfahrung zeigt, dass es in solchen Fällen besser ist, den Schlauch zu wechseln, als ihn zu flicken. Auch nicht mit Pannenspray. Fast immer, wenn ich auf der Reise einen Platten hatte, fand ich beim Schlauchwechsel Fremdkörper im Reifen. Die verschwinden nicht, wenn man Pannenspray benutzt. Und sobald man sich nach dessen Einsatz wieder auf die Route begibt, dauert es max. 1 - 2 Tage und der gleiche Reifen ist wieder platt. Das ist auch der Grund, warum ich Schläuche, die ich auf Tagestouren oder Trainingsrunden mit Pannenspray geflickt habe, daheim auswechsele. Diese Schläuche versorge ich dann mit dem guten, alten Flickzeug und nehme sie dann mit auf Reisen. Aber ich muss auch sagen, seit ca. 3 Jahren habe ich gar keine Platten mehr gehabt. Ich glaube, der Pannenschutz von Schwalbe ist mittlerweile so zuverlässig, dass man ein hohes Maß an Zuverlässigkeit hat. Ich nutze jetzt diese Stelle noch kurz für 2 Dinge: 1. Erster - bätsch 2. Frohe Weihnachten allen Hoogendörnchen, Zuschauern und Radenthusiasten. 🙂
.....so hast einen ,oder in allen Bereichen....auch meine Zustimmung !... Genauso sehe und halte ich es auch ....auch bei * angeblichen * No platt Reifen ...immer wieder ...spitze Gegenstände walken sich durch den Mantel ...aussen sieht man nichts ,nur innen taucht dann der * Stecher * auf ... passiert sogar mit einer Reißzwecke aus dem 18, Jahrhundert...mittich (!) auf dem Marathon e plus .( Neuer Mantel (!) weiterhin habe ich (. Subjektiv) festgestellt, vor Korana bin ich mit dem Marathon 10.000 km ohne Platten gefahren ...seit Korana manchmal nur 50 km .... Produktion nach ASIEN verlegt ?....Schwalbe ist ( subjektiv) kein Garant mehr für ** unplattbar**....Preis - Leistung somit ???.
Soweit ich Pannenspray verstanden habe ist es auch nur erste Hilfe, damit man noch mit dem Fahrrad nach Hause/zur nächsten Werkstatt kommt :) Und dafür ist es ja geeignet, sofern man es korrekt hinbekommt. Deswegen bekomme ich auch eins. Damit ich noch nach Hause komme und mein Mann dann sich darum kümmern kann.
Nichts für ungut. Aber da hattet ihr definitiv schon bessere Videos! Ich habe da auch noch so ein paar Fragezeichen. - Wie weit/lange kann ich jetzt mit dem geflickten Schlauch fahren? Am besten schnell heim bzw. in die nächste Werkstatt oder die aktuelle Tour noch gemütlich zu Ende fahren? - Was ist wenn der Verursacher noch im Mantel/Schlauch steckt? Hält das trotzdem oder habe ich nach ein paar hundert Metern wieder einen Platten? - Wie lange ist der Pannenspray haltbar? Natürlich gibt es trotzdem einen Daumen hoch.😉 Frohe Weihnachten und schöne Feiertage! Bis zum nächsten Video!
Gibt es für das Pannenspray ein Verfallsdatum? Blöd ist es ja, wenn man eins mitführt und dann ist die Flüssigkeit in der Dose fest oder der Druck weg.
Wie bei jedem Repsatz gibt es ein MHD ,du sollst schließlich neues kaufen 😅. Nur soviel im Auto war meins 10jahre alt , deutlich über dem MHD. Funktionierte trotzdem, bin 10 Tage mit gefahren, bis ich hab wechseln lassen. Im übrigen beim KFZ, wie der Verbandskasten, TÜV relevanten. Schöne Weihnachten 🎄
Aua, das war jetzt aber nix. Wie oft steckt der Nagel/Schraube noch im Reifen und kann nur von innen herausgedrückt werden. Kann so geprüft werden, ob sich noch ein Fremdkörper auf der Innenseite des Mantel befindet ? Nicht möglich. Kann der Schlauch nach eurer Flickmethode noch weiter aufgepumpt werden? Druckkontrolle war ja wohl Fehlanzeige im Video. Muss der Schlauch zu Hause gewechselt werden und wie sieht der Mantel jetzt von innen aus? Voll mit dem Sabber aus der Dose. Das sind Fragen, welche interessieren, nicht einen Luftballon aufpumpen. Alles in allem, eine schwache Vorstellung ohne Hintergrund.
Moin in den Norden. Ich finde Pannensprays extrem hilfreich und wichtig. Ich selbst habe fast immer eines dabei. - Aber nur fast immer.
Ich unterscheide meine Radlerei in drei Bereiche und nicht für jeden dieser Bereiche ist das Pannenspray die beste Lösung.
1. Trainingsrunden, die wohl mehr als 75% meiner Jahreskilometer ausmachen. Hier habe ich immer ein Pannenspray dabei und keine Luftpumpe plus Zubehör.
2 Tagestouren. Also Rundfahrten, die länger sind als 60 - 70 km und ich sie gemütlich angehe, um mir damit den ganzen Tag um die Ohren zu hauen. Mit Einkehr zum Mittagessen, zum Kaffee trinken und gegen Abend dann natürlich noch der obligatorische Besuch eines Biergartens. - Da habe ich auch kein Flickzeug dabei sondern Pannenspray.
3. Radreisen. Also mehrtägige Ausflüge bis hin zu mehrwöchige Reisen. Da habe ich auch kein Flickzeug dabei aber ne Luftpumpe, Werkzeuge und neue Schläuche. Kein Pannenspray. Warum? Meine Erfahrung zeigt, dass es in solchen Fällen besser ist, den Schlauch zu wechseln, als ihn zu flicken. Auch nicht mit Pannenspray. Fast immer, wenn ich auf der Reise einen Platten hatte, fand ich beim Schlauchwechsel Fremdkörper im Reifen. Die verschwinden nicht, wenn man Pannenspray benutzt. Und sobald man sich nach dessen Einsatz wieder auf die Route begibt, dauert es max. 1 - 2 Tage und der gleiche Reifen ist wieder platt.
Das ist auch der Grund, warum ich Schläuche, die ich auf Tagestouren oder Trainingsrunden mit Pannenspray geflickt habe, daheim auswechsele. Diese Schläuche versorge ich dann mit dem guten, alten Flickzeug und nehme sie dann mit auf Reisen. Aber ich muss auch sagen, seit ca. 3 Jahren habe ich gar keine Platten mehr gehabt. Ich glaube, der Pannenschutz von Schwalbe ist mittlerweile so zuverlässig, dass man ein hohes Maß an Zuverlässigkeit hat.
Ich nutze jetzt diese Stelle noch kurz für 2 Dinge:
1. Erster - bätsch
2. Frohe Weihnachten allen Hoogendörnchen, Zuschauern und Radenthusiasten. 🙂
.....so hast einen ,oder in allen Bereichen....auch meine Zustimmung !... Genauso sehe und halte ich es auch ....auch bei * angeblichen * No platt Reifen ...immer wieder ...spitze Gegenstände walken sich durch den Mantel ...aussen sieht man nichts ,nur innen taucht dann der * Stecher * auf ... passiert sogar mit einer Reißzwecke aus dem 18, Jahrhundert...mittich (!) auf dem Marathon e plus .( Neuer Mantel (!) weiterhin habe ich (. Subjektiv) festgestellt, vor Korana bin ich mit dem Marathon 10.000 km ohne Platten gefahren ...seit Korana manchmal nur 50 km .... Produktion nach ASIEN verlegt ?....Schwalbe ist ( subjektiv) kein Garant mehr für ** unplattbar**....Preis - Leistung somit ???.
Soweit ich Pannenspray verstanden habe ist es auch nur erste Hilfe, damit man noch mit dem Fahrrad nach Hause/zur nächsten Werkstatt kommt :) Und dafür ist es ja geeignet, sofern man es korrekt hinbekommt. Deswegen bekomme ich auch eins. Damit ich noch nach Hause komme und mein Mann dann sich darum kümmern kann.
Nichts für ungut. Aber da hattet ihr definitiv schon bessere Videos!
Ich habe da auch noch so ein paar Fragezeichen.
- Wie weit/lange kann ich jetzt mit dem geflickten Schlauch fahren? Am besten schnell heim bzw. in die nächste Werkstatt oder die aktuelle Tour noch gemütlich zu Ende fahren?
- Was ist wenn der Verursacher noch im Mantel/Schlauch steckt? Hält das trotzdem oder habe ich nach ein paar hundert Metern wieder einen Platten?
- Wie lange ist der Pannenspray haltbar?
Natürlich gibt es trotzdem einen Daumen hoch.😉
Frohe Weihnachten und schöne Feiertage! Bis zum nächsten Video!
Muss man den schlauch danach erneuern ?
Ich fahre jedes mal, wenn ich Auslieferungstour fahre, bei Euch am Geschäft vorbei, wusste gar nicht, dass Ihr einen RUclipskanal habt!
😂 Herzlich Willkommen! 🤗
Gibt es für das Pannenspray ein Verfallsdatum? Blöd ist es ja, wenn man eins mitführt und dann ist die Flüssigkeit in der Dose fest oder der Druck weg.
Wie bei jedem Repsatz gibt es ein MHD ,du sollst schließlich neues kaufen 😅. Nur soviel im Auto war meins 10jahre alt , deutlich über dem MHD. Funktionierte trotzdem, bin 10 Tage mit gefahren, bis ich hab wechseln lassen.
Im übrigen beim KFZ, wie der Verbandskasten, TÜV relevanten. Schöne Weihnachten 🎄
Aua, das war jetzt aber nix.
Wie oft steckt der Nagel/Schraube noch im Reifen und kann nur von innen herausgedrückt werden.
Kann so geprüft werden, ob sich noch ein Fremdkörper auf der Innenseite des Mantel befindet ? Nicht möglich.
Kann der Schlauch nach eurer Flickmethode noch weiter aufgepumpt werden?
Druckkontrolle war ja wohl Fehlanzeige im Video.
Muss der Schlauch zu Hause gewechselt werden und wie sieht der Mantel jetzt von innen aus? Voll mit dem Sabber aus der Dose.
Das sind Fragen, welche interessieren, nicht einen Luftballon aufpumpen.
Alles in allem, eine schwache Vorstellung ohne Hintergrund.