Кроха из СССР - Рига 30 МИНИ
HTML-код
- Опубликовано: 28 июн 2023
- Партнер канала ТЦ «Формула X» - крупнейший на Юге Москвы центр техники, здесь: квадроциклы, багги, снегоходы, мотоциклы, водная техника, мотоэкипировка, товары для охоты, рыбалки, спорта и туризма! Площадь Торгового Центра более 5 футбольных полей!
tc-formulax.ru
Мое специальное предложение* с магазином мотоэкипировки Flipup.ru, это скидка от 15% по промокоду «БЕЛОВ».
*Акция действует в магазине flipup.ru в ТЦ «Формула Х» при личном визите.
Не ищи, а приезжай! Тут есть все!
Увидимся в Формуле!
Экипировка Dimox: www.megamoto.ru/motoekipirovk...
Мой Telegram: t.me/drink_fuck_ride
Я Георгий Белов, журналист и блогер. Когда-то я создал свой канал на youtube, чтобы рассказывать о тех вещах, мимо которых проходят топовые каналы. Я был уверен, что доработанная техника, редкие автомобили, кастомные мотоциклы, мелкосерийные вездеходы и прочие странные машины куда интереснее большинства серийных новинок. И чем дальше я снимаю, тем больше в этом убеждаюсь. Если у тебя есть необычный мотоцикл, автомобиль или какая-то другая машина, и ты хочешь показать ее другим любителям техники - связывайся со мной любым удобным для тебя способом.
Группа Вконтакте: chydotech
Личный аккаунт Вконтакте: belov_gera
Instagram: / chudotech1
Facebook: profile.php?... - Авто/Мото
Мечта школьника была в СССР, да и в 90х. Да что там, я сейчас купил бы. Ностальгия. Сколько раз коробку перебрал на этом моторе и не сосчитать. Это была для меня школа юнного механика, электрика, слесаря и изобретателя. 😁 Заодно и с людьми научился общий язык находить, что бы нужные детальки раздобыть или чтоб помогли с чем нибудь. Спасибо огромное бате за этот подарок. 😊
А что именно с коробкой постоянно было у вас?
Это точно. Мечта детства))
@@user-uj6uo4qz3e
Обычно корзина сцепления слетала с шестерни
раньше можно было ездить свободно а сейчас права, регистрация и все эти дела
@@3Jlou_4uTepishka
Регистрация пока ненужна
Отец в 1980 году купил новую рига-16 чтобы на рыбалку ездить
но я со временем приватизировал У него мопед и можно сказать всё детство проездил.
Cчастья были полные штаны ☺
Эх ... Я вырос на таком аппарате, никто мне не из родителей не хотел покупать что то серьёзней! Именно это штука научила меня ремонтировать всё😊 самые теплые воспоминания с этим механизмом))))
Поэтому вы из этого аппарата постоянно конструировали что то серьёзное)?
А я свой детский перебрал полностью, покатал пару раз и поставил на паркинге)))
а сейчас убито всё!! жи2 спасибо, повесить вас мало!
Мой стоит в гараже, ждёт когда я найду для него время😊
Отлично сохраненный экземпляр - браво владельцу! Этот мопед Рига-30 ("Мини-мокик") РМЗ-2.130 уже конца 80-х, с квадратной фарой и в-501 с ножным переключением.
На самом деле оба миника, Рига-26 и Рига-30 это две разные модели. Первый, как верно было указано, был хардтейл, без задней подвески, зато складной - и вот он помещался в любой багажник легковушки. А через несколько лет РМЗ "Саркана звайгзне" по многочисленным пожеланиям выпустила вот этот, эндуристый и модный (с задней подвеской, поднятым под траверсу передним крылом, верхним глушителем - как на карпатах-спорт!) "Мини-мокик", который хоть и не был уже складным, но компактным остался. И отсюда опускающийся барашками руль, что и было продемонстрировано в ролике, подпружиненное седло от такого же хардтейлового тырчика Рига-13 - они следствие унификации. Дети, естественно, меняли это седло на "нормальное" сиденье от Рига-24 ("Дельта") и гоняли "как на моцике".
И причина малой популярности в основном в высокой стоимости - если Рига-22 с в-50 (с ш-62м еще дешевле, пока был доступен) стоил 245 рублей, Рига-24 ("Дельта") уже 260 р., складной и совсем непопулярный Рига-26 ("Мини") - уже 275, а эндуристый Рига-30 ("Мини") - был самым модным и самым дорогим - 285 рублей. В случае с мотором в-501, как в ролике - вместо в-50 с ручным переключением - плюс еще 5 рублей. Не помню, сколько стоил Минск, но уже было не очень далеко. Поэтому вместо каких-нибудь рыбаков и дачников потребителями этого товара были только дети, не умпевшие дорасти до "взрослой" высокой "Дельты".
А подножку поставили справа потому, что обычно на рижских мопедах всегда была центральная подставка,которую здесь (и особенно у складного Рига-26)некуда было втиснуть. Но так как заводить кик-стартером мокик нужно было на месте, а он располагался слева - подставку установили справа. На Вятке-3, например, тоже не было пцентральной подставки - и так как педаль кик-стартера была справа - подставка было в привычном месте.
Странно, что такие вещи вызывают такое удивление.
Но все равно обзор хороший, хоть и очень поверхностный.
Минск стоил 300р
Я копил.
Но наступил 92г...
ВОТ ЭТО ВОИСТИНУ КОММЕНТАРИЙ ЭКСПЕРТА)))
Именно это поздняя версия 501 мотор вместо 50-го и фара прямоугольная вместо круглой.А так рижские мопеды это была мечта мальчишек
Минск стоил 395 рублей .
Самые первые выпускались мотором ш62.
Вставки Советской музыки, кайф! Помню своё Советское детство, ну это волшебство! Моторчик сначало, затем мопед, потом Минскач, Планета-3-02 и последний Чезет 350. Вот так прошла моё время в Союзе! Люблю то время вспоминать, хорошее оно было, в целом!
Да хорошее было время!
кому то не везло и на чезетах погибали. в основном по сине
Здравствуйте. Мне мой Дед подарил такой мопед на день рождения. В советское время, у нас в Казахстане такой мопед стоил дороже чем остальные мопеды. Карпаты например, стоил 245 рублей, а вот за мини мопед мы заплатили 275 советских рублей. Спасибо за видео. Максимальная скорость на которую я разгонял этот мопед, была примерно 50 км/ч.
По тем временам - "Яву" подарил почти. Не у всех такое было.
Двигатель там легко форсировался без фанатизма конечно. и бегал легко 60 км,зап части стоили копейки
@@user-lucky-boy995 Яву у нас в Казахстане вто время купить было не реально, если только по знакомству и в Алматы. Восходы, мотороллеры и ижы купить можно было. Покупал себе Иж Планета 5 у нас в Караганде в Автомобильном магазине . Ява это было за гранью возможного.
а сейчас убито всё!! жи2 спасибо, повесить вас мало!
@@karpinterdj5547 вот это уже враньё. знакомство может и помогало, а за коррупцию они реально садились далеко и надолго
Спасибо за видео! Был такой в детстве. По причине малолетства и малого веса, плюс малый вес самого мокика, по совету дядек в гаражах поставил ведомую звезду поменьше, и он давал по асфальту немыслимую для других мокиков и мопедов скорость 60 км/ч, даже если немного в гору. Правда, больше я на нём ездил по просёлкам, и там повышенная скорость была скорее неудобством... но я нипочём не хотел ставить стандартную звезду обратно! Тормоза, правда, на 60-ти работали не так уверенно, но тогда, да ещё в селе, это особо не напрягало, если приловчиться. Масло всегда возил с собой в бутылке из-под белизны, а бензина на любой заправке любой водитель без вопросов наливал полный бак по просьбе "Дядь, плеснёшь бензинчика?" В городе ездил на велике, а в селе велик "не котировался" - у тебя непременно должен был быть мопед или мокик... Эх, где мои 15 лет... 40 лет, как их уж нет... А увидел на видео, как Георгий на нём едет - даже запах выхлопа в носу возник! Сейчас-то в 2-тактники льют специальное масло, от него выхлоп так не пахнет, как тогда от М8...
МНЕ ТОЖЕ АРОМАТ ДЕТСТВА ПОЧУДИЛСЯ... ЭХХ!!! ГДЕ ТА БОЛЬШАЯ И ДОБРАЯ СПРАВЕДЛИВАЯ СТРАНА И ГДЕ БАБУШКИ И ДЕДУШКИ, ДА И ПАПА УЖЕ!? ГДЕ ТЕ ВЫСОКИЕ ПОТОЛКИ И ДВЕРИ И ДЕРЕВЬЯ ДО НЕБЕС, А ГЛАВНОЕ, ГДЕ ТОТ ДОБРЫЙ МАЛЬЧИК С ЧЁРНО-БЕЛЫХ ФОТОГРАФИЙ!? СЛОВНО И НЕ БЫЛО ЭТОГО...
😢 Золотые слова.
В 80-х стоял такой в спорттоварах. Мы пацанами бегали в этот магазин, посмотреть и помечтать. Как же я хотел что бы мне его купили. А стоил он дороже чем обычные мопеды, может эта одна из причин почему он не стал популярным.
В 86м мы такой купили с рук-за 60 р.
Я бы не сказал что вообще такая мини техника была популярна.
Блин, аж слёзы на глазах... 1989 год, дед купил его в автомобильном магазине и учит меня кататься на даче, мне 9 лет. Помню каждую деталь мопеда. Только вот фара... Фара мне помнится круглая. У родителей есть старые чёрно-белые фото, найду, проверю фару. И скорости переключались поворотом левой ручки вверх-вниз, а не ногой. И всегда говорили мОкик. Почему у Вас мокИк, я не пойму.
У этих моделей разный индекс, и у той что у вас была. Тут и мотор v501, а не v50, задний амортизатор, кроссовый глушитель. У меня стоит в гараже именно такой, какой у вас был. Но жёстко конечно, помню было. Всегда хотелось с аммортизатром, а так подваривали седуху (которая гасила все неровности) каждое лето😅
Тоже мОкик всегда говорили.
Купили его отцу, чтоб ездил,а я уже гонял на Иж юпитер 5 мне было 18 лет в 1989
Фара круглая , коробка ручка и назывался минимокик
Первые модификации были на жёсткой раме и с круглой фарой. В принципе даже мопеды с моторами V501 были тоже с круглой фарой. И переключение на ранних было на руле, левой рукояткой. Но вот какой прикол : были ещё двигатели Ш 58, вот такой мы поставили раз на мини мокик, и тот разгонялся до 60 км/ч . Этот двигатель покруче был, чем V 50 или 501))
Вот эти правила управления актуальны и сегодня ко всем мотоциклам! Стоило бы многим их заучить!!)
Отличная техника. И, кстати, никогда и не хотелось смеяться над ним. Всё у него на своих местах
С 501 мотором были большой редкостью! В основном поставлялись с v-50(переключение передач на руле)
На излёте шяуляйского завода, были миники ещё моднее, с баком под сидушкой.
Катались на таком вдвоем, на новоладожский канал, купаться. Классный мопед!
Stella называется с баком под сидушкой.
Были и с двигателем Ява с вариатором.
Иструкция та что надо, ремонтировали сами, без дилеров😊. В 90 года отвез пару штук в Польшу, спрос был, разобраный помещался в мешок, рама под руку и в перед😊
Я скажу больше: по этой инструкции реально учились (успешно) ездить на технике и пользоваться ей. Это касается и мокиков и мотоциклов.
"Тогда технологии не позволяли сделать самокат"
Вообще-то самокат с мотором сделали ещё в царское время...
@@MrProvokator1980скажу больше.и без этой техники реально учились ездить и ремонтировать технику
Да,были времена.Что тут скажешь.Лайк и добра!
Посмотрел видео. Увидел, как в проём двери, через которую уходят года, одним глазком заглянуло Детство. Посмотрело на сегодняшнего меня, убедилось, что со мной всё в порядке, что есть у меня приличный байк, а стало быть Рига-30 мне уже не нужен. Махнуло ладошкой и исчезло.
Да, наверное, не нужен. Но до сих пор хочу.
А вы помните запах выхлопа смеси 76 бензина и масла?
Хорошо написал!
а я до сих пор тащусь именно от мопедов. Ну, если бы покупал мотоцикл, то непременно что-то из ретро, достаточно эксклюзивное. Типа "макаки" или еще чего-то схожего.
У нас часть военная стояла, отец мой стоматологом был ,так военные обращались , просто так дали нам 100 литров бочку автола, и 50 литров литола- 24 ,так вот мой Карпаты, а потом и Иж Юпитер 5 на этом масле и ездили , запах выхлопа совсем другой, на современном щас Юпитер какой то краской пахнет. Но что интересно, запах выхлопа у мотоцикла и у мопеда был разный . Долго помнил эти запахи, они были магическими
@@user-cv6kw9dm3v для достижения должного запаха выхлопа нужен аутентичный бензин А-76!
Мопед 🔥 огонь. В детстве с другом половину рязанской области объехали. Он прдел, кряхтел, но ехал.
Вспомнил, смотрю видос и вытираю слёзы счастья и😢
Спасибо дядя Гера 👍
Классный аппарат. Помню в детсве, у какого-то мужика у нас во дворе был такой, только с синей рамой. Всегда смотрел на него с любопытством. У отца тогда был 4й Юпитер и мне всегда было интересно сравнивать с ним попадавшиеся на глаза мокики, мопеды и мотоциклы.
Благодатное время было. Мужчина ездящий на транспортном средстве, априори должен был уметь его отремонтировать. Пусть не все это умели, но по крайней мере могли изучить МАНУАЛ поставляемый заводом изготовителем вместе с техникой👍
да, водителей в СССР готовили как военных "водителей-механиков", и многая техника имела военное применение, либо имела общие детали с военной техникой - например шасси полноприводного грузового автомобиля ГАЗ-63 и многие его детали применялись и на БТР-40, и на БРДМ-1.
Очень правильный подход. Сейчас тоже стали выпускать КамАЗ-43269 он же "Выстрел" К-43269, он же БПМ-97 на агрегатах
КАМАЗ-4326
Это не сейчас 79 процентов тупых. Мы могли перебрать движок на колене.
Да. Мальчишкой я мечтал о таком мопеде, когда видел его. Очень тёплые чувства вызывают воспоминания о тех временах.
Отличный аппарат ! Мечта детства! Давно в живую не видал данный аппарат , тёплые чувства вызывает этот мопед ,детство вспоминается! Спасибо за обзор .
А у меня есть такой. Более ранний, где передачи еще на руле переключаются. Сыну собрал в деревню. В одиннадцать лет вполне справляется с ним. Хорошая парта. Все лучше, чем в телефонах залипать. Мы то в нашем детстве и мечтать о таком не могли. Хороший обзор!
Все детство я провел с этим Мини-мокиком...Брату отец купил самую первую, экспериментальную модель и мы много лет на нем катались и ремонтировали. У него была выхлопная внизу, задних амортизаторов вообще не было, была круглая фара и переключатель скоростей на левой рукоятке. Но он был нам родной и очень выносливый оказался...
п.с. владельцы малыша знают, какие винты руля оставляли на бензобаке вмятины)
Нда шлепнулись мы с батькой, пьяным и помяли бак, мокик был не наш и владелец долго еще припоминал отцу ;) но продать, так и не продал мне его, как я его не просил. Хотя к тому времени уже ездил на иже юпитере с коляской
Мечта всех мальчишек в те времена. Спасибо за ностальгию.
У меня был такой в детстве. Первый мой мопед, и подарил мне его отец на день рождение в 7 лет.
Привез он мне его какраз на крыше своей машины ваз 21053.
Хранился он зимой какраз зимой на балконе квартиры.
Тот мопед который он осматривает либо не с родным мотором либо поздних выпусков, тк он у меня был с круглой фарой и на РУЧНОЙ коробке, а тут уже ножная. Ножная коробка была на двигателе V-501, а ручная на V-50. На видосах ссср, что вставляют тут он какраз старой версии с ручной коробкой)))
В деревне мы даже с друзьями умудрялись катать вчетвером. Двое сидели на баке, один рулил и еще один на багажнике.
Мечта всех подростков СССР можно сравнить с мотоциклом Ява по желанию получить такую технику кстати можно сделать обзор у многих вызовет приятные настольгические воспоминания наверное а вообще класс успехов здоровья и всего самого наилучшего 🙂👍👌👏👏👏👏👏
Только что написал такой же коммент выше...Прикольно.
Как я мечтал о таком 40 лет назад...
Спасибо за видео! Первый раз увидел Ригу мини в 1995 году. Мне очень хотелось иметь его, но.. Время шло и у меня появился в 2009 году мопед Дельта 72 кубика на котором езжу на дачу. Этой весной дополнил его ветровым стеклом, защитой рук, обогрвом рук, допсветом, поставил железный кофр и звуковой усилитель АГУ-10 4 с автобуса. Слушаю в дороге подключив к телефону. Видео про мопед есть на ютуб.
У меня была обычная Рига-13 "газулька", но с отдельной двухскоростной кпп. Такой мопед был один на деревне! Саркана Звайгзне, спасибо за счастливое детство! Помню, поминаю с миром! 2 дня катаюсь - 3 чиню. Руки отмываются только бензином и всегда этилированным, другого не достать. Самые тёплые воспоминания, эх!...
Прекрасная реализация и мечта всех мальчишек тех времён. И смеяться не над чем.
Согласен. Эти "русские" вообще странный народ- все свое у них плохое... Потом удивляются, что их никто не уважает. Во времена производства таких Мокиков, все пацаны мечтали о таком. После Салюта и Камы самое то.
Обожал Советские инструкции. По ним можно было становиться мотористом или радиолюбителем.
У самого в детстве разные мопеды были, но такого не было... А вот у младшего брата был😢. Прикольная штука)))
Спасибо за видео! Когда старший брат ушёл в армию мне достался этот аппарат, правда с сиденьем от Минска, подножками для второго пассажира и раздолбаным сцеплением. Переборки коробки, сломанные пополам диски сцепления, заводка 1000ей пинков кикстартера, потом уже просто с толкача... Он просто сказка!
И вам спасибо!
У меня такой был! И это один из крутых советских мопедов! Карпаты, Верховина и дельта курят в сторонке! Очень хороший мотор v501m с ножным переключением, все четко включается в отличии от v50!!! И по скорости и по тяге я рвал все мопеды на 2 головы! Заводился с последнего зуба кика.
у меня карпаты раз сломался. мой друг у которого была эта кроха взял меня за куртку одной рукой и потащил на буксир. эта кроха даже не почуяла что что-то тянет за собой
У меня, один такой же висит на стене, в оригинале. А второй переделал, улучшил раму, поставил зоншенг 190, колеса с дисковыми тормозами и катаюсь по своему городу. 😊
Аппарат из детства, правда был у одноклассника, ну а у нас карпаты, ещё с ручным переключением скоростей, отец покупал. Ну а потом я себе дельту выменял на катушечный магнитофон. Бензин копейки стоил, прав не надо, эээх были времена. Кстати, я не помню что бы в нашем городке, в те времена, мопедисты, мотоциклисты, сбивали пешеходов. Спасибо за воспоминания из детства.
.. Мечтал о нëм в детстве прям но родители так и не пошли на встречу) ходил несколько раз в неделю смотреть на них в Мото магазин))самозабвенно,
Имел, в свое время, такой мопед, будучи уже взрослым. И до сих пор о нем остались теплые воспоминания... Я тогда работал в гористой местности, и не было такой горы, куда эта малютка меня, стокилограммового, не вывезла. Потом, уже в Питере, спокойно ездил по городу, до 60 он разгонялся легко.
видел такой постоянно в детстве, в 90-е, ездил мужичок местный. Я смотрел на мокик и завидовал)) Очень нравился его внешний вид)) И очень он мне напоминал мой детский велосипед Олимпик
Младший сын на стелле у родителей гоняет на каникулах,правда вторую передачу начало выбивать,на днях собираемся ремонтировать...Сам переодически с металюшником по ближайшим хуторам гоняю..Годный аппарат.Всем добра.😊😊😊
Георгий, спасибо! Ламповое видео получилось, с душой.
Ставшая уже, пожалуй, легендарной борьба кикстартеров и Георгия настигла последнего даже на мопеде Рига! А на счёт инструкции - это да, подробно писали, а сегодня на "омывайках" пишут "не пить!"..
А на тройном адеколоне и на жидкости, для разжигания примусов, голубая такая была, не писали и жрали их, на ура.
ТОГДА БЫЛА СТРАНА УМЕЛЬЦЕВ, А СЕЙЧАС ВСЁ БОЛЬШЕ - ДЕБИЛЬЦЕВ😂😂😂
Мой знакомый ездил на мини на 142 км в одну сторону и это несколько раз. Это самый был качественно сделанный мопед СССР!!!
Мечта моего детства!!! У нас во дворе у парня был такой, бегали за ним гурьбой выпрашивали хоть один кружок дать прокатится!)))
отлично снято! хороший формат и подход. Техника от прошлой цивилизации
Спасибо :)
... от более развитой
За моКИК спасибо👍 Потому что с КИКстартером. А то некоторые всю мелочь моПЕДом обзывают, хотя ПЕДалей там и в помине нет
Мо́кик! Ударение ставим правильно.
Мечта дедства. Аж прослезился.
Я на Карпатах в 14 лет за сутки 170 км накатывал 😊
я на велосипеде 157 км .
@@Ahilles2004
Я не готов на такие подвиги.
Нагрузка на организм должна быть умеренная не во вред.
Смотрю разные каналы о путешествиях. Народ говорит что на мопеде или малокубатурном мотоцикле путешествовать дешевле чем на велике т.к. нужно очень недёшево питаться.
@@simonsimon3579 да, у меня был скутер японский 150 кубовый, расход 2 литра на сотню, на велике на сотню уйдет гораздо больше продуктов чем 100р на бензин ) . Но зато на велике можно везде кататься по тротуарам , безопаснее чем на мопеде по дорогам с машинами .
@@Ahilles2004
Тут я с тобой согласен.
На велике больше векторов свободы передвижения в городе, чем на мопеде и соответственно безопаснее.
Но ездить на велике более 30 км в день мне неохота.
На мопеде на расстояние более 30 км в разы лучше.
Инструкция отличная.
Я не знаю, какая инстукция прилагалась к ВАЗ 2101, но читал инструцию к ЗАЗ 1102, которую купил отец в 1990 году. Она была примерно такая же ёмкая по содержанию, как от Мини-мокика. Т.к. это был один из первых переднеприводных автомобилей, то в той книжке было подробное описание вхождения в поворот. Запомнилось с детства именно из этой инструкции, что на передне приводном автомобиле во время прохождения поворота, при возникновении бокового заноса, необходимо добавить скорость для прекращения заноса, в отличие от заднеприводного автомобиля, на котором необходимо было сбавить скорость для прекращения заноса.
Действительно, в то время производители техники были ближе к потребителям техники.
Был такой у меня в 10 лет, это было в 1991 году, отец купил мне такой, гонял я долго на нем, ностальгия, задумался сейчас купить!
)))) красота))) отличная альтернатива нынешним электросамокатам))) еще и запас хода куда больше на одной заправке)
Законодательство теперь не позволяет без прав на таком гонять...
Да хороший аппарат был раньше. А сейчас ели бы делали в электрической варианте дал бы фору современным скутерам и электросамокатам! Удачи, спасибо за позитивный ролик!
ходовые вообще все почти хорошие советские. уж столько лет прошло ничего не развалилось. вот движки похуже
У меня есть миник 1987 года. 20 лет езжу на нем, последнее время редко езжу, т к берегу антиквариат. Восстановил близко к оригиналу в 2020, и по тихоньку его довожу еще ближе к оригиналу по сей день. Самое интересное что в 2000-е про советские мини мокики не все знали, многие считали что мини-мокик это японец. Когда говорил что у меня мини-мокик спрашивали ямаха, сузуки или хонда. Наверное мини-мокики были мало известны т к выпускались не долго, в последние годы жизни СССР.
Ооо...! Ностальжи ... Однажды я зашел в гараж к одному мало знакомому мне пацаненку. Но там стоял ОН! Я на него сел и перед глазами понеслись все те кадры их голливудских фильмов про байкеров, которые я видел:) Мысленно я мчался по хайвэям на своем Харлее, даржась за эпхенгер:) Мне было лет 10, может даже меньше. И Мини мокик для меня, тогда был очень серьезной техникой:))) Как же я о нем мечтал...! И не только я.
С какой завистью я всегда смотрел на тех кто на них катался:)
Мечта моего детства! Стоил 300 рублей в Спорттоварах. А покататься на таком удалось уже только четвёртом десятке)
Насколько я помню Минск125 стоил 200рублей, как может миник стоить дороже
@@rider81uz 280 мокик стоил
@@rider81uzМинск на излёте союза 400 стоил. Рига на педалях 190р
Это охрененный мокик всех времён и народов👍 А когда поставиш на него движек от Минска ( с небольшим шаманством он запросто туда подходит) то это вообще ракета 👍 И гайцы не вкурят 😎
абсолютно непонятен смысл такой переделки.
@@flali1979 ещё был велик БАБОЧКА ВОТ БЫ НА НЕГО МОТОР С МАКАКИ!!!???
У меня на Верховине 4 , стоял от М1М , в 2ем легко обганял всю малокубатурную технику. У водителя ноги стояли на картере , у пасажира на подножках водителя и мотора не видно било
@@torrenttor2298 только, вот, похвалиться более-менее долгой службой такого уродства, никто не может! А главное, всё в стиле Раши - просто бы поступить, и купить мотоцикл, и главное любой в то время можно было достать. Б.у. не б.у. неважно. Но, русские тупые селюки типа "самые сообразительные", тогда думали - а зачем просто, коль можно всё усложнить, и сделать на пару дней, а не навсегда?
СПАСИБО БОЛЬШОЕ ГЕОРГИЙ!!! ВЫ ДАЛИ МНЕ ПОГРУЗИТЬСЯ В ВОСПОМИНАНИЯ О МОЁМ ДЕТСТВЕ!!! МОИМ ПЕРВЫМ МОПЕДОМ БЫЛ "ЗИФ77", А ПОЗЖЕ " ВЕРХОВИНА6", НО У МОЕГО ДРУГА БЫЛ ТАКОЙ "МИНИ" И Я СЧИТАЮ ЕГО САМЫМ ИНТЕРЕСНЫМ ИЗ СОВЕТСКИХ МОПЕДОВ!!! ПОМНЮ, ЧТО ЕГО ДАЖЕ В ОДНОМ ИЗ СВОИХ ПЕРВЫХ РАССКАЗОВ УПОМИНАЛ... НУ И КАК ПРИНЯТО У НАС - БАЙКЕРОВ - УДАЧИ НА ДОРОГЕ ВСЕМ В ТЕМЕ!!! С УВАЖЕНИЕМ С ТАГАНКИ ИЗ МОСКВЫ - ИЛЬЯ
Брату одноклассницы подарили в 1985 такой. Отлично помню.
Нам запрещали его заводить, но разрешали кататься с горки :)))
Стоил вроде 250 полновесных советских рублей тогда
Был у меня в детстве похожий мопед. Stella назывался. Отличался лишь наличием двухместного седла и бак был под седлом. Еще скорости переключались на руле. В 91-м году его отец купил, когда мне 8 лет исполнилось. Я был самым счастливым школьником)
..Стеллу только на мутной чёрно-белой картинке в За рулём видел один раз)
Стеллу синию новую выменял на карпаты и диски для сеги.Стелла реально лучше миника
После распила цилиндра и карба летала под 70.На речку 2 стакана бенза хватало.Эх были времена.
Прекрасный мопед, моё детство.
У меня был точно такой-же, немного другого цвета, где я только и куда на нем не ездил, ни разу не подвёл, всегда запускался , отличный был миник 👍👍👍👍👍
Красивый мопед! Мечта детства)
Несбыточная мечта из детства)
Движок как на Рига-22mini можно было разогнать и до 60км/час.Это пока движок новый.Но от постоянного перегруза движок довольно быстро изнашивался.На полной скорости буквально за 1.5 лет,при постоянном перегрузе ездока,и груз.То есть,понятно,да.DELTA пользовалась бешеным спросом тоже.MINI и DELTA-это чудо советского производства в Латвии.Местные предпочитали RIGA-13,RIGA-22.Основная причина,простота обеспечения качественного сервиса по деталям.Запчасти от RIGA-13,RIGA-22 были более доступны на прилавках,в отличии от помпезных моделей.В свою очередь обладатели эксклюзивных моделей,купившие их на местном рынке(Латвия)впоследствии дефицитности с запчястями,отбили у местного населения к этим моделям.Они шли как две линии,на импорт мопедов.Это как раз MINI и DELTA
О, мой жижик! В детстве такой был, отличный мокик.
1985 году у станции метро Сокольники построили магазин Зенит вот там я и увидел этот мокик первый раз ,,,, ))))
Не довелось на Риге поездить. У друзей был Карпаты, а мне повезло, и купил Дельту. Тогда это казалось чем-то почти Харлеем. Эх, счастливое детство. Спасибо, Георгий, материал как всегда выше всяких похвал.
П. С. На Дельте, кстати, тоже была 2ступенчатая КПП, на левой ручке руля переключение было.
.. А вроде как раз с Дельты ножное переключение передач стало? по крайней мере я так помню,
Дельта и сейчас остаётся интереснее Карпатых даже. Я вырос на дельте👍👍👍. Сейчас мне 38 уже, присматриваюсь к покупке какого либо мопеда или мокика СССР для души и настольгии. Думаю либы все же дельту, какую либо модель из Карпатых или из Верховин. Из мопедов СССР нравится рига 11👍👍👍.
@@user-uj6uo4qz3e мне тоже 38, езжу на харлее, есть Ява для души. Из советских хотел бы Тулу, и Вятку-электрон. Почему? Да хрен знает
Дельта это весч!
@@bmwn1455 ножное переключение, это уже 501 моторы. Вся информация в сети в доступе ☺. Начал восстанавливать отцовскую Дельту 1989 года, зеленого цвета, с ручным переключением. Железо начал готовить к покраске, хотел начать перебирать мотор. Но рашистские м.р.а.з.и/т.в.а.р.и/у.б.л.ю.д.к.и начали войну, оккупировали мой город. Эвакуировался, все так и осталось лежать на полках и верстаке, а может уже и нет ничего, окупанты всё украли, спросить не у кого, все соседи тоже выехали. Тут один товарищ в коментах пишет, что Дельта, Карпаты курят в сторонке, что он их уделывал 😂 Да у них моторы одинаковые, дизайн только разный. Верховину с мотором "Ш", да, уделает. А так на своих маленьких колесиках, будет пылью за Дельтой/Карпатами дышать.
Классная штука между прочим и сама задумка не плоха.! А то что касается обслуживания техники в наши советские времена. то любой сопливый пацан во дворе мог с закрытыми глазами разобрать отремонтировать и собрать практически любой мопед и мотоцикл.не то что сейчас. За видео спасибо. довольно грамотно и интересно
Ну а сейчас пацаны компьютеры собирают и ремонтируют. Другие времена, другая техника.
@@cat35467 Так то оно так..но без компов можно обойтись а вот без рабочих слесарных рук никак. а потом я заметил сейчас такая тенденция что народ перестал ремонтировать . ремонт дороже встает . выкидывают и берут новый . да..частенько в кредит но факт
Шикарный аппарат!
Жил в Латвии до 96 года рядом с заводом Саркана Звайзна, хороший мопед, были разные мопеды А вот этот не успел купить но катался хороший аппарат!
Тачка ВЕЩЬ.!!!!!!!!
Да ладно! Мы ЯВУ 12-ти вольтовку на 5-й этаж хрущевки зимовать загоняли. А тут МИНИК не затащить? В примерно конец 80-х этот МИНИК был мечтой всей моей жизни. Помню у соседа по дому был такой карлик. Так я ему весь мозг выносил, клянчил покататься.
Тоже был такой))) ремонтам любым эта техника научила меня 🙂
Стоит и у меня такое чудо в сарае ) По молодости его откапиталит и перекрасил в заводской бело-зеленый. Ох, сколько же он улыбок дарил проходим, когда я мчал на нем )) Называли его еще "бешенная табуретка" потому что из далека казалось что ты просто низко сидишь на земле и мокика то вообще не видно :)
Лучше медленно ехать, чем бысто идти)))
Пешкодрапством находился когда технику своровали и не раз, начиная с ссср, технику ещё нужно уметь сохранить.
Смотря как ты его заводил, хотелось тебе ногу оторвать. Там нужна не сила и резкость, а поймать момент оборота коленвала. Страшно посмотреть как бы ты планету заводил.
На Риге-16 в детстве гонял! Всем нравился кик, который нажимался в другую сторону!🤭
Году в 86-87 довелось немного погонять на таком, приятель дважды давал. Сережка Завальный привет тебе, надеюсь ты жив и здоров! В 16 лет это было феерично, ехать по городу, вместе с автобусами, троллейбусами, машинами, мимо людей на остановках. Мне очень понравился! Года за 2-3 до этого в ПГТ (куда меня отправляли на лето к родне) тоже приезжий, из города Мурманска парень из соседнего дома, дал покататься на Верховине 6. Мокик понравился почему-то больше.
Мы называли его мини-мокик😄
ну он так и назывался, в статье в "За рулем" его так и представили. Что забавно, цифрпового индекса вообще не было в тексте
Почему мокИк если мОкик?
Был такой в детстве! Только сиденье от Дэльты было, двойное! Очень нравился аппарат!
Все детство ездили на таком с братом в деревне!А хранился он в поселке Первомайском (это восточный Казахстан) и вот отец ехал около 30 км по горам до нашей деревни Белоусовка и проблем не было!И нас 2-х он все лето возил и дарил море эмоций!
он кстати дольше ходил, чем карпаты. хотя движки одинаковые. видимо на последний больше нагрузка. а этот в счёт маленьких колёс ехал. помню у нас даже первая пропала мы на второй спокойно трогались
Привет с усьт-камана. У меня был велик с Д4, а потом сразу Восход. Но на такой мот всегда смотрел с окна автобуса и думал, вотбы мне так по городу, прав не надо гайцы не трогают.
13 минута, 42 секунда- прямо точнейшая инструкция для M109R...!!!
Обзорщик который не умеет даже заводить советскую технику)
Я научился ездить на Риге-11. С педалями. Но она уже была без педалей. Заводилась с толкача. Счастье дарила безмерное.
Начало ролика конечно ностальгическое
Мечта детства!!! Развитию помешала "перестройка". Как и всей стране.
Перестройка - последний гвоздь, все началось еще при Хрущеве
Зато сейчас не 90-е, спасибо вяликому геополитику, поднял страну с колен
Обзорщик мопеда просто дно в мототехники.
)),, брутальный мачë" Здоровенный мужик, на такой блохе, с рюкзачком...
У меня до сих пор 2 таких есть - один полностью рабочий, второй на запчасти пустил.
Конечно лайк! И спасибо за обзор! Были времена хорошие, есть что вспомнить, детстве был у меня такой (мини) мокик.
У меня такой был. Без задней подвески.Я ее сделал сам.Купил,потому-что понравился внешне.Мотор еле тянул.Коробка сломалась постоянно.Покупал в магазине новый.Один раз съездил:неделю ремонтирую.Быстро понял,что аппарат неработоспособный в принципе.Из-за категорически плохого двигателя.А в детстве у меня был мопед с двигателем Д 6,который я соборал из мешка запчастей в раму от велика Орленок.Вот тот ездил классно.Все пацаны на разных мопедах оставались сзади и завидовали.
обычно, в таких случаях, всё решали кривые руки, отсутствие сервиса (какой в СССР сервис был?) и информации, что и как. О чём говорить, если большая часть мопедистов даже не знали, как переключать КПП - рвали ее, как хотели! Так, со всей дури, любая техника ломается. Мотор еле тянул? Разные причины. Одна из них, недозатянутая, как следует, головка цилиндра. Как бы, недокручен болтик чуток, а на тягу очень влияет. Еще одна беда - немного мудрёный карбюратор. Который, в отличие от к34, нужно было уметь настроить.
На всех транспортных средствах спидометр делается с запасом +20% (минимум) от максимальной скорости. Так что наибольшая цифра на спидометре не является показателем максимальной скорости ТС. Хотя с горки можно разогнать и больше ☺
Спасибо за воспоминания, видео супер!👍👍👍😀
Мопеды со схожим моторами были карпаты и рига 22 , у них мотор v50 был , у этих моторов болезнь была ,вечно передачи летели , а нейтралку легко находишь по причине того что грамотный владелец , после даже замены троса нужно регулировать передачи , тормоза там вечные почти ,очень редко колодки менять нужно , а если даёшь кому-то кататься кто не умеет переключать передачи, то можно сразу идти в мото магазин за запчастями .. но вещь отличная всё детство на них катался , кстати если научился этот мотор перебирать то мотор планеты ,или восхода считай знаешь ) мы кст на ригу 22 ставили мотор от минска 😊
Был у меня такой в 12 лет,купил в газете обьявлений из рук в руки,за 2000 рублей 😊, эээххх ностальгия🥲, это был мой самый первый мото транспорт, приятные и тёплые о нем воспоминания, первый поцелуй с девочкой на 1 год младше меня😊, всегда заводился с пол пинка, 2 скорости на левой ручке руля и глушитель вроде был с правой стороны❤а вот сидение было длиннее как на мотоцикле, видать до этого сами делали
Здравствуйте, самое интересное что у меня раньше не было гаража и приходилось таскать каждый день на пятый этаж хрущёвки.. Свой любимый Миник)У меня он был 1985году.
1991 год, приехал в гости из Астрахани в Калининград и пустил слюни в магазине Спорттовары, но как везти домой, .. в душе не чаял. Больше нигде такой суперский мокик ни когда не видел.
У меня такой мини-мокик в гараже стоит. Редкий мопед для СССР. Ездил на нем до 1996 года... Надо восстанавливать. Движок - полностью изношен, втулки передней вилки - разбиты, "ноги" вилки - болтаются. Глушитель, фонари, задние амортизаторы, резина, колеса, руль, ручки на руле, переключатели, бак с крышкой - все родное. Дермантиновое покрытие на седле - нормального вроде сохрана, родное (в отличие от того, что на этом видео). Нужна покраска, хромирование в принципе всего. Мотор, кстати, V-501 - более ранних серий, с более плавными и красивыми обводами боковых крышек.
Но есть вопросы - новый мотор в сборе уже не купить, запчасти можно найти не все, некоторые искать - довольно трудно и недешево. Сам мотор, как я хорошо помню - довольно-таки недолговечен, при активной езде - хватало его на пару сезонов, затем - обязательно нужно было перебирать. Хреновый, одним словом, был мотор. Слабый, быстро изнашивался, и качество изготовления хромало. А теперь еще на это чудо нужны права, да и документов на мой мопед - не сохранилось. Есть электрофэтбайк, с которым куда меньше мороки, и каждый раз я с грустью откладываю свои порывы начать закупки запчастей для своего "Мини".
Из плюсов данного мокика - он довольно резво стартовал, (маленькие колеса легче раскрутить), тяговитый, при этом за счет ведомой звезды меньшего диаметра - ездил со сравнимой скоростью с обычным мопедом. При этом - маленькие колеса были проблемой на плохой дороге. Штампованные диски колес, при этом, позволяли не задумываться о такой вещи, как подтяжка спиц и были в целом намного прочнее обычных, да и разбортировка проблем не доставляла - достаточно было снять барабан колеса, и "разнять" диски.
В целом, аппарат был крепенький, катался я на нем по своему городку часто, по разным делам и с большим удовольствием. По уровню комфорта, конечно, "Мини" сильно проигрывал более поздней, "взрослой" "Дельте".
Ну и самое главное: более компактным, и со складывающимся рулем, "Мини" сделали ради того, чтобы его можно было поставить в высокий багажник "Волги" - пикапа. Когда у "мини" сложен руль, он как раз проходит в такой багажник. Я сомневаюсь, что в СССР было много владельцев такого и без того редкого автомобиля, но это - факт. Затаскивание "Мини" на крышу автомобилей - даже не планировалось, я даже не слышал нигде таких заявлений.
К слову, на моем "Мини", барашки для того, чтобы снять руль, откручивать полностью не нужно - по бокам креплений сделаны вырезы.
Насчет крепления замка на вилке - верно, никто с этим не заморачивался. К слову, некоторые владельцы "Мини" были недовольны сильно ограниченным радиусом поворота этого мокика (из-за барашков), и они срезали ограничитель поворота на вилке. В результате, они делали барашками руля, вмятины на бензобаке.
Насчет обслуживания мопедов - владельцы мопедов в СССР (как и мотоциклов), как правило, могли полностью разобрать, собрать, перебрать каждый винтик в своей технике.
Лично я - это делал.
Вообще видно, что автор выпуска вроде человек немолодой, а времена СССР - не застал, советские мопеды ему незнакомы в принципе. Заводит левой (!) ногой, а не правой, открывать дроссель не пытается во время запуска, и т.д.
Мокик супер,в детстве была стелла с 501 моторчиком,только хорошие воспоминания о ней)