ADIF_Corredor Mediterraneo. Josep-Vicent Boira
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- Опубликовано: 27 авг 2024
- Josep-Vicent Boira, responsable del Comisionado del Gobierno para el Corredor Mediterráneo describe con todo detalle las principales características y ventajas del Corredor Mediterráneo.
Food for thought: Portugal also belongs to Europe. Rail connections between Portugal and Spain are also important.
Yep but Portugal has been holding back on investing and dedicating resources for it for years, so go tell'em
por qué las TV de España no dicen nada?
Qué pasada es el proyecto de poner las mercancías en el Corredor Mediterráneo en ancho internacional. Algo que debió pasar hace mucho tiempo. Maldita Isabel II...
NO, ISABEL II no tenia tiempo para política se lo pasaba en grande pasando por la piedra a toda la guardia real , segun testigos y testimonios de la época MALDITOS TODOS LOS POLITICOS ESPAÑOLES DESDE LA RESTAURACIÓN . En Catalunya ,con capital privado tal y como hemos hecho siempre ,años despues de poner en marcha el Barcelona Mataró con ancho inglés pues solo se pudo obtener material de 2º mano de inglaterra , años después se constituyó la compañia de Ferrocarriles Catalanes con la idea de conectar con FRANCIA con ancho francés desde BCN pasando por Sabadell y Terrassa hasta el Pirineo una vez la llegada a Terrassa fue una realidad desde el ministerio se cursaron las ordenes oportunas para prohibir la ejecución de las obras restantes hasta la frontera .. Esta linea de ferrocarril hoy día forma parte de los FGC o ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya y sigue funcionando con su ancho europeo fundacional .
Si pero la costa del sol abandonado.
Isabel II siempre estuvo ocupada en la cama jamás se mezcló en tareas de GOBIERNO ... Hay personajes y personajillos de esa época más responsables del tema Pero es cierto,ya nos entendemos
Y al Cantábrico alguna vez le tocará algo?
Con ancho métrico, parece el Ibertren, la salida a Europa.
Eso ya es el Corredor Atlantico
@@DESTRUCTOR344 Será Atlántico(Portugal) y Cantábrico.(Europa)
@@laskygamerw6020 De hecho es Atlantico desde Galicia a Pais Vasco
@@DESTRUCTOR344 De geografía sé.
Desde La Mariña lucense, Asturias,Cantabria y El País Vasco están en el Cantábrico
Sera la mejor obra de Europa
En Figueres, se deberia de desviar una linea de tren para Roses, seria lo adecuado.
Cierto o mejor tramvia !!!
@@vinaixajoan4605 la ironia 0 necesaria. Al igual que se desvía una línea de tren para Huesca también se podría una para Roses.
@@asereeeecubalibreee141 Disculpa no es ironia me refiero a una linea de Tranvia para pasajeros dada la importancia turistica del territoria una linea de tranvia moderno daria servicio con su facilidad de paradas a multitd de municipios , SIi no es así en caso de ser un ferrocarril tambien seria en concepto tranvia pero limitaria muchosus paradas y servicio . SALUDOS
fIGUERES rOSES sANT feliu ETC ETC ETC necesitan algo mejor que autobuses
@@vinaixajoan4605 a vale, totalmente de acuerdo, la Costa brava debería de estar conectada por lo menos mitad conectada y lo otra mitad también (aunque no estén conectadas entre ellas).
@@asereeeecubalibreee141 SALUDOS UN ABRAZO
Lleva un retraso monumental ..si Europa no obligará no harían nada...como muestra del poco interés de los diferentes gobiernos psoe y PP
Las regiones de la frontera nunca les interesó que los demás de abajo fuéramos competitivos, con un pensamiento basado como si no se pudiera crear riqueza…
Totalmente de acuerdo
El problema es que no pasa por Madrid si no ya estaria terminado
@@jordiplanchart9728 si, entre Madrid, la Junquera e Irún, se queda el cotarro. Lo demás es para bajar a las playas…
@@jordiplanchart9728 , estás un poco equivocado, siempre echándole la culpa a Madrid, cómo no un catalán. Por qué tiene que pasar por Cataluña, cuando el paso más recto sería por Canfranc, ahhh claro que todo tiene que pasar por Cataluña para después decir eso de España nos roba. Ya os lo haréis vosotros cuando seaist independientes no? Te lo dice un valenciano, sí al corredor Central por canfranc
Hombre si hacen el corredor central aparte que no pasara por València ya no se llamaras corredor mediterraneo ademas esta infraestructura la planeo la Ue entre otras cosas para conectar los Puertos però bueno en fin para que discutir
Però no té preocupes el PP ya va hacer un corredor central ya lo dijeron el problema és que lo querian hacer pasar por Canfranc y los Franceses ya dijeron que no van a poner un euro por allí.
Tambien se comentaba de hacer uno con un túnel atravesando los Pirineos y la respuesta de los Franceses la misma rien de rien
No esta bien dicho "País Valenciano" no ha existido nunca. Antiguamente, hace muchos años, este territorio se llamaba Reino de Valencia. Después con esto de la democracia, acordaron llamarle Comunidad Valenciana, hasta ahora. Esto de País es un invento bastante reciente.
estas inversiones son para favorecer una vez mas a cataluña como si no tuviera ya un monton de infraestructuras, lo logico es que las mercancias de una empresa que esta en valencia las pueda llevar a europa no a traves de barcelona sino a traves de zaragoza entrando en francia por huesca, esa es la linea recta, igualmente para una empresa que esta en malaga o cadiz la linea recta es pasando por madrid ( no tiene la culpa de estar en el centro de la peninsula iberica ) y luego entrar en francia o bien por irun o igualmente por huesca, lo que es absurdo es que a media españa se la obligue a entrar a francia por la esquina de la junquera nada mas que para contentar a cataluña, ha quedado en el olvido un corredor rapido que conecte el atlantico con el mediterraneo entre santander y bilbao con valencia y alicante pasando por zaragoza y teruel, igualmente seria necesario un corredor atlantico que descarte el obsoleto y lento feve, pero como digo se trata de contentar a los que no quieren ser españoles pero que con sus votos mantienen este gobierno y mañana mantendran un gobierno del pp, porque todos han hecho lo mismo.
LA GEOGRAFIA MANDA LAS INFRAESTRUCTURAS . Los Pirineos Aragoneses a parte de hermosos y grandiosos exigen un TUNEL LARGUISIMO de Alta complejidad paraser atravesados y llegar hasta TOUlouse .FRANCIA no ha tenido nunca especial interés en enlazar con España por el centro siempre ha preferido los extremos HENDAYA y PORT BOU-PERPÌNYÀ ... LA LÍNEA MEDITERRANEA PERMITE ENLAZAR CON RAPIDEZ con la segunda y tercera ciudad francesas MARSELLA Y LYON así como con ITALIA y SUIZA sin olvidar ciudades com MONTPELLIER BÉZIERS NÌMES y también TOULOUSE por su ramal hacia el NOROESTE
Dejad de ver fantasmas catalanes come niños por todas partes, la zona más poblada de FRANCIA ESTA EN SU ARCO MEDITERÁNEO y la comunicación por este lado es fácil ,los Pirineos son una broma con respecto a los aragoneses aqui son colinas por eso a uno y otro lado somos todos catalanes unos bajo administración francesa y otros bajo la española .
Ya... el problema es que para hacer eso sería necesario construir un túnel por el Pirineo de Huesca que costaría lo que no está escrito. Una burrada de dinero. Aparte de que sería necesario hacer una infraestructura completamente ex novo, en vez de actualizar y modernizar la ya existente, como con el Corredor Mediterráneo
En Europa se guían por la racionalidad, la oportunidad, y el sentido común. Por eso Francia no tiene ningún interés en hacer un túnel a través de Huesca. Sólo tienen interés en ello la gente que, como tú, se guía más por las tripas que por el raciocinio. Y sobretodo el hecho de que no lo tienes que pagar tú... bueno, sí que lo pagarías tú, porque todos pagamos impuestos. Hasta para eso sois tont0s...
Por otra parte, un túnel por Huesca.. para ir a dónde exactamente? A Toulouse? Tan importante es Toulouse? Qué hay allí?
Con la conexión por la Junquera ya hay buena conectividad, con París, con Marsella (segunda ciudad de Francia), Lyon, etc. Desde París hacia los Países Bajos, desde Lyon hasta Alemania y Centroeuropa. Entonces, qué aporta un túnel por Huesca, aparte de ir directamente a Toulouse? Nada...
Lo de la línea recta... marededéusenyor... el hecho de que el Corredor enlace con todas las ciudades portuarias, A DÓNDE LLEGAN MERCANCÍAS POR MAR, es más importante que tu línea recta, ignorante. Esto no va de ir del punto A al punto B, para eso ya tenemos el avión. En el ferrocarril, sobretodo el transporte de mercancías, el CAMINO es a menudo muy importante. Más que una línea recta para ir a no se sabe dónde (Toulouse??).
Menos mal que no estás al frente de ADIF colega.
Mucho mejor reventar los Pirineos con la pedazo inversión que eso exige que llevarlos por Cataluña que ya tienes la infraestructura creada.
Aparte los Pirineos por la elevación que tiene tienes que tener en cuenta la pendiente.
Si se llama corredor MEDITERRÁNEO lo más lógico es que pasen por lugares que estén al lado del Mediterráneo. Ni Madrid ni Huesca lo están.
Pero vaya, sigue pensando y legislando con ese odio a Cataluña en vez de pensar en términos de eficiencia. Así le va a España con cabestros como tú.
@@albertpuig6273 ¿ no se puede aprovechar el tunel ferroviario de canfranc que ya esta hecho ? no es necesario que sea doble via , puede ser perfectamente de una via unica.
@@jl2024fm
Una vía única??? ESO NO SIRVE PARA NADA. Marededéusenyor....
Mucha palabrería, un ' País Valenciano ' que ha desatado a unos odios y a otros alegrías, pero seguimos teniendo 3 Horas de viaje para unir Bcn-Vlc que siguen siendo castigadas políticamente porque no quieren se le quite protagonismo a la capital. Muy triste y vergonzoso
Valencia y Madrid se complementan mientras que Valencia y Barcelona compiten. Esa es la realidad y no imaginarios complots del malvado Estado. Los corredores ferroviarios son lógicos para unir 2 puntos de interior o 1 punto de interior y otro de costa, por eso la UE inicialmente, hasta que hubo presiones políticas, apostó por el eje 16, conocido en España como eje central (Algeciras-Madrid-Zaragoza-Tolouse). Lo demás son cuentos chinos.
Lo bueno en un país es que haya colaboración pero también una cierta competencia económica entre los territorios de forma natural. Eso sí, los gobiernos no deben favorecer un territorio respecto a otros por motivos estrictamente políticos y electorales sino que las inversiones deben ir dirigidas por motivos económicos, sociales, geograficos y estratégicos para el país. Así es como los países con algo de seriedad y sensatez establecen sus prioridades como país para impulsar su propio desarrollo estratégico. Uno de los mayores problemas económicos de España al igual que Francia es su centralismo capitalino. En Francia ha habido mucho debate y discusiones con respeto al paradigma centralista en los últimos años y su afectacion a una menor competividad de la economia francesa con respecto a sus vecinos del norte. En este sentido los gobiernos franceses en la última década han ido llevando a cabo varias reformas con el objetivo de aumentar la competitividad de los territorios del arco sur mediterráneo y de la región atlántica. Eso lo que se llama en Francia plan de descentralización que paso a paso está haciendo de Francia un país más federal y con una economía más dinámica. Todo lo contrario ocurre en España lo que ha provocado un cierto estancamiento forzado de la economía del arco mediterráneo.
Lo que dices del corredor central es una estupidez, la primera prioridad de la UE en la península ibérica fue y es el corredor mediterráneo que es la región más importante económicamente con la presencia de muchos puertos y zonas con alto nivel de industrialización. Las presiones fueron para intentar imponer ese corredor central hacia Toulouse. Lo que impidió su realización como querían en Madrid es que los franceses se negaron a hacer la conexión a través de los Pirineos para unir Zaragoza y Toulouse ya que para ellos no tiene ningún sentido en tanto que solo se trataría de tirar el dinero. De hecho los gobiernos del PP se han gastado dinero de la UE destinados a tramos del corredor mediterráneo como el Valencia-la Encina, Valencia-Castellón o el de la variante de Vandellós en conexiones de alta velocidad hacia Madrid.
transport.ec.europa.eu/transport-themes/infrastructure-and-investment/trans-european-transport-network-ten-t_en
@@loloolol18 España es uno de los países más descentralizados del mundo. Lo que pasa es que se está viendo que la creación de las CCAA no sirven para equilibrar el país. Son un fracaso también en eso. Si me apuras crean "centralismo" porque el mundo económico huye de muchas de ellas. El caso paradigmático es Barcelona, claramente en decadencia.
Decir pais Valencia esta claramente bien dicho y no significa nada separatista, ya que Valencia fue un reino🥴, cosa que muchos paletos no saben por el desconocimiento y ya empiezan con sus teorías descabelladas.
@@fayero5 decir país valenciano está claramente mal dicho, y lo sabes, no se corresponde ni con la historia ni con la legalidad y además tiene connotaciones políticas partidistas que dividen socialmente pero a ti eso, como buen sectario, te importa una higa, porque lo vuestro es malmeter. El eje Barna-Vlc-Alicante tiene el Euromed que en muchos países sería considerado alta velocidad (180 km/h es prácticamente lo mismo que los 220km/h de velocidad comercial del AVE español, la más alta de Europa). Por eso no se ha hecho, porque la inversión es descomunal para tan poca mejora en tiempo, y aún así solo quedan 70km entre Castellón y Tarragona por hacer. Pero eso no te lo van a contar si no te interesa conocer la verdad y el resultado es que acaban mintiéndote porque es lo que demandas y admites. Luego la culpa, se la echamos a Madrid y contentos todos. Así es como un argumento exclusivamente técnico se convierte en falso agravio político, porque hay gente como tú. A Vlc y su economía lo que realmente le interesa porque sí sería una mejora significativa sería construir un AVE Valencia-Zaragoza-Tolouse por al menos 4 razones. Se accede a todo el Ebro y el norte, se accede al sur de Francia y se accede al norte de Italia porque contra lo que muchos creen Milán estaría más cerca por Zaragoza y Tolouse que por Barcelona (los valencianos eso no lo ven). Y además el puerto de Valencia aumentaría su hinterland de forma espectacular absorbiendo a Barcelona.
Madrid, ciudad mediterranea.
Creo que tienen una calle que se llama Mediterraneo razon de mas para que el corredor pase por la capital
Todas las mercancias que vienen a Madrid por via marítima entran por el puerto de Valencia.
Madrid es ahora mismo la locomotora económica de España, así que tiene sentido.
La locomotora económica de España es la región mediterránea. Madrid se beneficia de tener exceso de infraestructura, un cuarto de la cual innecesaria, y de tener inversiones en exceso cuando hay regiones que son más prioritarias para el desarrollo económico de la península. Es la estúpida política centralista española. La locomotora industrial y productiva del país por razones naturales y geográficas es el Mediterráneo y le sigue el Cantábrico. Madrid en realidad es tercera fila en cuanto al PIB real de España.
Mediterránea no significa estar cerca de la costa 😅, mas bien es el clima, pero bueno que esperar de alguien con nombre sajón y apellidos hispanos.
El Corredor Mediterráneo no pasará por el "País valenciano" porque no existe. Si acaso, Comunidad Valenciana,o Antiguo Reino de Valencia.
Esta bien dicho pais Valencia, reino y pais es prácticamente lo mismo y no es nada separatista, las cosas tienen la importancia que uno le da al asunto.
en andalucia haber cuando echan un carro de chinos
Y que pasa con la. Contaminación acústica que es un grave problema que no puedas estar en tu casa y no poder abrir las ventanas porque te pasa el tren por la puerta de tu casa y es horrorosooo
pues vete a vivir a otro sitio la vias estaban antes que tu seguamente
@@jordiciclista muy simpatico
Cuando ésto llegue Europa será musulmana......
A ver si hacemos una prelación de prioridades....
Y si la era musulmana que viene era mejor que el presente europeo?
Efectivamente, Europa y Roma serán musulmanas. No cabe la menor duda, es la profecía del profeta Muhammad. Tal y como dijo, Constantinopla y Roma serán musulmanas, primero Constantinopla y después Roma. Es decir, primero los territorios del Imperio Romano de Oriente y después los territorios del Imperio Romano de Occidente. Europa será toda islámica, así informó el profeta de Allah a sus compañeros cuando eran una minoría oprimida en la Meca que tenían que esconderse para evitar ser asesinados. Cuando el profeta les dijo esto se quedaron sorprendidos debido a la situación de debilidad en la que se encontraban pero sí, el profeta habla lo que Allah le informa acerca del futuro y no cabe duda que tal y como Constantinopla se ha sometido a Allah, Roma hará lo mismo.
#Vox2023
@@ifflissendelmar3155
aprende español--- y luego te lo explico...
Te veo bien preparao
@@melquiadeslopez1803 lo estoy.... Pero será la quinta lengua que voy perfectionar... Me ayudas xfavor?!
En Catalunya llevamos décadas escuchando cantos de SIRENA y buenas palabras, hemos visto desfilar a todos los ministros de fomento con su matasuegras incorporado tras largos y pegajosos discursos .
Es una vergüenza para todos los políticos españoles involucrados en este pitorreo grandilocuente y el retraso en una infraestructura importantísima para todos y que parece ser para, desgracia de unos cuantos, debe pasar necesariamente por Catalunya y con ello beneficiar su competitividad económica no deseada por los sectores más nacionalistas de la España eterna e imperial . Por no tener no tenemos AVE BCN - València línea a todas luces mucho más rentable que otras que circulan vacias por la España profunda .
El Corredor Mediterraneo es fundamental para la exportación de productos agrarios andaluces y levantinos y conllevará serios problemas en el sector del transporte por carretera , problemas que aún nadie se ha atrevido ni ha afrontar ni enumerar pero los camioneros autónomos pueden ser serias victimas de la supresion de trayectos por carretera .
Tan de lo mismo, el corredor Mediterráneo a quien beneficia es a Cataluña y deja de contar, estáis con el victimismo de siempre y es una vergüenza que pase por Cataluña después del tema independentista. Si por mí fuera haría el corredor Central por Canfranc y así se pondría en igual de condiciones a la España vacía, si echas un vistazo al mapa, la conexión más recta entre Cadiz y europa, pasa por Aragón y no pasa por Cataluña. Por qué pagar dos corredores si con uno sería más rentable para "todos los españoles " Y después seguir escuchando lo de España nos roba. Ya os lo haréis vosotros cuando seáis independientes. Y te lo dice un valenciano.
Aclaración, se llama la España vacía o España central lo que tú denominas la "España profunda"
Con esto ya lo has dicho todo
Lo que a mí sí me parece una vergüenza es que queréis la independencia y no parais de pedir que pase todo por Cataluña , eso sí me parece tener poca vergüenza, ya os lo pagareis vosotros cuando seáis independientes.
Entonces el odio de esos "sectores más nacionalistas de la España eterna e imperial" con la Región de Murcia debe ser imperial de grande, porque al momento no tenemos ni líneas electrificadas ni desdobladas ni conexión con Andalucía ni AVE ni nada, y no parece que esta sea la España "profunda" esa de la que hablas y que me parece que sólo está en las profundidades de tu mente y de los que habéis sido adoctrinados y manipulados durante décadas en los colegios de Cataluña.
@@pedrosanchez1250 LO SIENTO MUCHO SR SANCHEZ Tengo 61 años En Catalunya siempre hemos luchado por un sistema educativo que genere CIUDADANOS y personas que sepan pensar y respetar . El ADOCTRINAMIENTO es la moderna cantinela implantada por el nacionalismo español de LAS DERECHAS RANCIO,CUARTERLARIO,CHUSQUERO Y DE INMACULADAS VIRGENES POLICIALES .... es el nacionalismo que no se reconoce nunca a si mismo , pero que se resume en el estas conmigo o contra mi , el nacionalismo que se enorgullece de matar a media España si es necesario ... por eso a los catalanes jamás nos encontrarán ahí , no estamos manipulados sencillamente pensamos y no nos creemos ni a la COPE ni Antena 3 ni Carlos Herrera etc etc etc que bombardean cada dia con sus mentiras a toda España . Por favor recuerde como siempre que el nacionalismo español quiere manifestarse por las calles de BCN debe de traer en autocares a los manifestantes desde otros lugares de España ,la mayoria silenciosa como el adoctrinamiento son inventos de marketing político . Cada año los escolares catalanes son los que demuestran mejores niveles de castellano en las pruebas que realiza el MINISTERIO de Turno Español . LLevamos décadas exigiendo al gobierno de turno que publique la BALANZA FISCAL y no lo hacen ,sabemos que no lo hacen porque es una vergüenza colosal el déficit existente anualmente . SALUDOS CORDIALES
8:06: “País Valenciano”😬🤯
por el mapa que lo muestra no veo a Almería dentro de él, debe ser que no estamos en el mediterráneo.
Almería está en el mapa.... Dónde no la ves?
la ciudad de malaga no es del mediterraneo por lo visto en el corredor
Como Malagueño pensaba como tu. No comprendia que desde Almeria no llegara una linea hasta Algeciras por la costa. Despues he reflexionado y veo mas Importante potenciar el eje transversal "Almeria, Granada, Antequera, Sevilla, Huelva" que suple la parte sur del corredor y con enlaces perpendiculares a este eje unirlo a Cadiz, a Algeciras, a Malaga y a Motril. De esta forma ganamos muchos andaluces uniendo las grandes ciudades. Jaen siempre olvidada.
El gobierno actual 2022 de la Junta esta detras de culminar las obras que se hicieron desde Santa Ana a Marchena que estan abandonadas junto a la variante de Loja convertiria a Andalucia un referente ferroviario potente.
Si en Málaga no se construye cosas es porque no sale rentable o no es el tema principal.
Del tramo Sagunto Zaragoza no ha parado de hablar el mozo...
no es corredor mediterraneo...
Pero es fundamental ya que es el eje q conectaría el corredor Atlántico con el Mediterráneo sin pasar por Madrid además de servir como conexión entre el levante y Francia a través de la futura conexión central Aragonesa. A mi m parece fundamental
Ya hay un tramo Zaragoza-Tarragona.
Negativo por lo de "pais valenciano".
Pues hijo está en el estatuto de autonomía
De 9 minutos y medio que dura el vídeo, solo te has quedado con eso?
Una ficción más de la política identitaria regionalista.
@@ricardotortosa2411 muy mal, creando ficciones como la de "euskal herria" que no tiene pies ni cabeza.
@@razorpan1956 choca con la realidad, "país valenciano" 😅😂
País valenciano, no tiene un carácter nacionalista, es el nombre original, era un reino, pero repito no tiene carácter nacionalista.
Esperemos porque estamos hartos que nos dividan, cuando mas unidos, podriamos ser un top 10 mundial, facil, saludos
Calma que eso ya va a desaparecer
Reino de Valencia es lo correcto, lo demás es mierda moderna régimen del 78...
@@juan.fgarcia3772 reino de valencia, reino de Felipe VI entonces sino cual rey hay en valencia ? Ninguno, no ?
@@pinagarofalo9392 Lo histórico es lo correcto, aunque las monarquías desaparezcan. El Reino de Valencia es muy antiguo, un respeto no?
Este hombre ya me sonaba poco convincente por su forma de hablar, de hecho la parte del retorno de dinero por estudios europeos me ha parecido mas bien un timo que un hecho convincente ¿somos tan poco creíbles los españoles?
Le he buscado y es un catedrático, de Geografía e Historia ¿quiere decir que sea tonto? no, se lo ha currado en geografía e historia, de hecho se nota su alto nivel cuando ha dicho con todo el nacionalismo del mundo y convicción "País valenciano", sin embargo ese mismo fervor y convicción no me lo ha transmitido con el resto del texto el cual le suena a chino, a mi me parece que el que NOS ESTA HABLANDO es un político o UN PERRO FALDERO POLÍTICO, no sabe lo que tiene que saber de infraestructuras, ni sus problemas, ni sus inconvenientes, ni lo que cuesta y porque cuesta lo que cuesta, ni si es rentable una opción o la otra, si, tendrá más vocabulario que Paquito el parado del quinto piso, pero desde luego conoce poco más pero cobrando mucho mas.
¿Y QUE PASA CUANDO HABLA ALGUIEN ASÍ? que no me fío de nada, que creo que me están tomando el pelo, que pienso que el dinero de nuestros impuestos están siendo un poco derrochados, no digo que el corredor mediterráneo no sea necesario, lo es y mucho, pero ¿se esta haciendo de forma óptima? cuéntame los beneficios pero también los inconvenientes, cuéntame cuanto falta para que llegue a Murcia al menos, que cuanto más pasa de obra, más cara va ser, cuéntame por que este corredor mediterráneo que va desde Algeciras ¿hasta Budapest? pasando por Lyon y no por Marsella o Niza que son dos grandes ciudades muy importantes y por que va a parar a Budapest, no me cuentes lo bonito una y otra vez durante 9 minutos y medio señor catedrático en historia y geografía porque para eso me veo cualquier panfleto.
Totalmente.... Alguien ha llevado la cuenta de cuántas veces has dicho "importante"? A los politicuchos, directoruchos de empresas y consultoruchos les encanta soltar esa palabra. No dicen otra cosa más que "es importante" y "puede ser interesante"... No tienen más vocabulario. Y eso denota su baja cualificación
Ahi ahi por eso que digo que la histoeia y todo lo que no es enseñan es una farsa por que son todos políticos y ser político se basa en mentir.
Ni la función de Adif es gestionar las vías de tren, ni la función de Renfe es operar los trenes que llevan pasajeros y carga.
Prefiero el cCorredor del Cantábico., queréis todo lo que beneficia a Cataluña cada vez menos española.
yo prefiero que no digas sandeces
Valencia, Murcia y Andalucía son muy catalanas. Las su.bnormalidades que hay que leer
@@ivannipaidea970 ???? VETE AL PSICOLOGO NEN
Esto es cuestion de números y los números cantan los dos Puertos mas importantes són València y Barcelona y allí es donde llega y marxa la màyoria del tràfico de contenedores y tambien no hay que olvudar Algeciras
Hola a llegado tarde, pero la obra del Corredor Atlantico se esta haciendo a a la par de esta
Como siempre la Costa Del Sol no es considerada adios al millón de personas abandonadas solo Málaga no lo esta.
Hasta país valenciano he escuchado... Si todo es así de cierto, credibilidad mínima.
Que es eso del país valenciano como mucho comunidad . aquí el único país que existe es España cateto
Y el País Vasco
Y Catalunya.