Da diese Kommentare aufkommen werden: Wir reden hier gleich wie beim S85 V10 von einem Hochdrehzahl AluSil V8 Triebwerk. Bei keinem anderen Hersteller dieser Welt bekommt man so ein Antriebspaket für dieses Geld und gleichzeitig sind es bildschöne Autos. That’s a Fakt. Also seid euch bewusst, diese Triebwerke brauchen VIEL Liebe und Aufmerksamkeit!!! Das hat nichts mit schrottigem Material zu tun. Liebe Grüße 🖖🏼
@MXMotorsports so wie du drauf bist so und nicht anders stelle ich mir Mechaniker mit Leib und Seele vor. Danke für deine direkte ehrliche und vorallem natürliche Art ✌️👌
Zu Deinen Videos braucht man nichts mehr zu sagen - alles einwandfrei erklärt und interessant rübergebracht. Top. Interessant wäre bei diesen Baustellen mal die Reaktion des Besitzers gewesen, als er die erste Fahrt mit dem Auto gemacht hat. Ich kann mir vorstellen das er doch sehr positiv überrascht war?
GENIAL!!! Und genau aus dem Grund fahre ich, damit das Serviceheft aktuell bleibt zum Ölwechsel zum Vertragshändler, (in meinem Fall Audi und VW) und danach mache ich das ganze nochmal inkl. Luftfilter usw. zuhause selber. Hut ab vor deiner sehr sorgfältigen Arbeit!!!
wirklich GEIL, schön wie du das immer beschreibst. 👍👌 Der Sound GEIL !!! Deine PERFEKTION GEIL !!!!!! Du solltest mal nachforschen ob du evtl. mit P. Kaess verwandt bist 😂
Durch solche YTer wie auf diesem Kanal lernt man eine Menge! Sehr schön. Ich putze auch immer die Teile bevor ich sie wieder einbaue und auch wenns nur'n Alltags-Kleinwagen von ner Püppi ist. Meine Kumpels haben da auch immer einen lustigen Spruch parat. Ich machs trotzdem weil man seine Arbeit einfach ordentlich fertig machen kann und der Zacken trotzdem nicht aus der Krone bricht... Schönen Sonntag! 😊
Bei 7:26 "Boah, wer hat hier geschissen?" Hat mich grad vor Lachen vom Sessel gehauen. Das kam so unerwartet :D Und der Willi ganz freudig mit der Rute am Wedeln, geil.
Wieder einmal ein sehr informatives Video 👍bin von ihrer so entspannten Art etwas zu erklären einfach nur begeistert.Gute Besserung an Willi, alles wird gut.
Kleiner Hinweis: Die Oberflächenschäden an den Ventildeckeln nennt man nicht "Lunker" sondern eher Materialanhaftungen die beim entformen des Deckels aus der Gußform entstehen. Lunker sind Einschlüsse im Gußgefüge, die man von außen eigentlich nicht sieht. Ich möchte nicht den Smartass spielen, ist aber wirklich so! Ansonsten extrem geiles Video! Weiter so!
Was viele immer bei diesen Motoren vergessen: Das sind Sportmotoren. Keiner kommt auf die Idee bei einem Lamborghini die Wartungsintervalle zu hinterfragen. Motor bei 80000 km öffnen bei einem Motorradmotor mit häufigen Betriebsdrehzahlen oberhalb von 8000 Umdrehungen? -> Standard Die Leute wollen immer das geilste Fahrgefühl mit der meisten Leistung und dem geringsten Wartungsaufwand. So etwas gibt es nicht😅 PS: Zum unbeschichteten Magnesium noch etwas. Magnesium ist wirklich sehr korrosionsanfällig. Ich wäre mir nicht sicher, ob da eine Beschichtung oder Oberflächenbehandlung doch besser wäre. Gerade letzteres ist vielfach Gegenstand der Forschung. Da ist übrigens STIHL wieder oft mit dabei, weil sie mit ihren Magnesiumkolben schon ziemlich viel Knowhow im Bereich Magnesiumverarbeitung haben. Solange überall gutes (und schonendes) Öl haftet und kein Wasser vorhanden ist, mag es gehen. Ich denke in deiner Kundschaft sollte das wirklich kein Problem sein (für die Allgemeinheit sicher schon). Ein bisschen Ahnung zu dem Thema maße ich mir jetzt mal an, weil ich Werkstoffwissenschaften im Maschinenbaustudium vertieft hatte😊
Kann der Sonntag besser starten, als mit einem RUclips-Video von MX Motorsports? Wieder mal sehr informativ und unterhaltsam. Gute Besserung auch an den Chef Willi.
Ein Traum dir bei der Arbeit zuzusehen. Wenn ich irgendwann mal meinen Lebenstraum E31 habe werde ich dich mal besuchen kommen. Würzburg ist ja nur ein Katzensprung entfernt
Was ich mich schon immer frage, mag vielleicht blöd klingen, aber kommt da nicht nen Haufen Wasser durch den Einlass in der Motorhaube Richtung Luftfilter ? So im Starkregen oder so ? 😅
Servoöl und Kühlwasser hätte ich auf jeden Fall erneuert. Getriebe- Difföl auch. Innenraumfilter auch gewechselt ? Unterboden - Achsen - Sichtprüfung ? Fehlerspeicher ausgelesen?
Max wieso kein Sodastrahlen, dann gibts auch keine Problem mit dem Strahlgut. Sehe auch so, innen völlig unnötig, wird ja durchs Öl konserviert, aber aussen könnte der Sauerstoff dem Magnesium schon zusetzen. Die hellbraune Schicht, kommt sicher vom verwendeten Castrol, das macht solche Färbungen.
Sehr schön wie immer👍, In 3 Wochen kann ich meinen E46 M3 zu Max bringen.Ich weis jetzt schon hier ist er bestens aufgehoben.Schönen Sonntag Max, und natürlich gute Besserung dem Chef.
hey cheffe 😉😊 - was mir ein wenig fehlt, ist der einsatz von drehmo-schlüsseln. alleine die 6er schrauben der ventildeckel bekommen doch höchsten 10-12 Nm, oder? und das sollte JEDEM zuschauer dringend vor augen geführt werden, denn zuviele Nm z.b. auf diese schrauben dürfte auf dauer zu erheblichen problemen im alu des motors führen und dann sind mindestens die time sert von würth fällig.
@@MXMotorsports- jo cheffe - habe mal kurz einen "durchblitzen" sehen, aber für mein verständnis und ob der zig deppen alleine aus meinem direkten bekanntenkreis, sollten solche könner wie "du" darauf wesentlich mehr gewicht legen. denn das geschrei, wenn ein alu-innengewinde (z.b. zyl.-kopf / ventildeckel) erst einmal zerballert ist, ist echt "enervierend".
Schade das du von uns aus so weit wech bist😢 dir würde ich mein Auto auf jedenfall anvertrauen👍 man kann ja bald keiner Werkstatt mehr zu 100% Vertrauen..... LG aus der Rattenfängerstadt👋😀
Wiedermal ein sehr geiles Video, würde mir aber wünschen, wenn Ihr den oberen kleinen Deckel abdichtet. Bitte auch neu beschichten, würde geiler aussehen.
Es gibt nicht viele in der YT Gemeinde, die soviel Wissen zum Thema BMW haben und es auch noch so sympathisch vermitteln können. Aber nun die Frage: gibts es nicht in der neuen Halle auch einen Leistungsprüfstand? Wofür wird der genutzt, Leistungsmerssung (wie Halle 77), Abstimmarbeiten (MPS Engeneering), Fehlersuche oder als Abstellfläche für den Wareneingang hihi? Action Video dazu wäre mal nett.
Das hatte man schon beim M50 und M60 das Thema, dass die ihre dünnst da hin gewünschte Farbe verlieren. Ich habe meine mal testweise innen blank gemacht und nur aussen wieder geduscht, man wird sehen, obs hält. 😂
Da gibt's nur zwei Sachen zu sagen... a)Daumen hoch und b) wo gibt's ne Fachwerkstatt mit Know-how und liebe Liebe zum Detail.... richtig...MX-Motorsports Jägerstr. 12a, 96114 Hirschaid 😉💯🔝🤙🏼
Magnesium (nicht nur reines, sondern auch Legierungen wie hier) ist eigentlich ein ziemlicher Kackwerkstoff, aber von der Dichte im Verhältnis zur Zugfestigkeit eben kaum schlagbar (zumindest bei Metallen). Ob sich die paar Gramm - ggü Aluguss - im Bezug auf die Mehrkosten in der Produktion jetzt gelohnt haben, sei mal dahingestellt. Jedenfalls ist Magnesium recht korrosionsanfällig, speziell bei hohen Temperaturen. Bekannterweise bilden sich im Öl durch gelöstes Benzin und Verbrennungsrückstände korrosive Verbindungen und vermutlich hatte BMW Angst dass es nach 20 Jahren mal zu Lochfraß in den Deckeln kommen kann.
Ich befasse mich auch schon eine Zeit mit dem Thema Ventildeckel und dessen Auflösung, Aufarbeitung und Beschichtung. Der Deckel ist aus MgAl9Zn1 und somit aus Magnesium wie im Video richtig erwähnt. Mir macht es nur etwas sorgen, dass man hier sagt lasst die Beschichtung innen weg und gut. Original waren die Teile ja beschichtet und Magnesium hat auch nicht die besten Eigenschaften die Korrosion verhindern…
Für die Formel 1 Motoren von BMW wurden Blöcke genommen die weit mehr als 150k drauf hatten und BMW wurde dennoch Weltmeister 😊. Weder für einen vier noch einen sechszylinder M motor ist diese KM Leistung ein Problem. Dieser motor hat es auch mit nur einem kerzenwechsel geschafft und wir reden hier von Motoren die bis zu 9000 Umdrehungen drehen.
So ein dummes Geschwätz 🤦♂️ Dann kauf einen 330 D der läuft 250.000 km. Ein Hochleistungssportler hat auch mit 35 kaputte Gelenke und muss ständig tu Checkups oder 🤦♂️ Aber ich gehe davon aus, dass du dir so eine Karre sowieso nicht leisten kannst
Nachdem ich jetzt in den ersten paar Minuten 3 mal abgespritzt habe auf den Sound, schau ich das Video nicht weiter und gehe erst mal zur Autogesellschaft Dresden um auf den sächsischen Dialekt von dem Kunden wieder runter zu kommen.
Kennzeichen scheint ja ein wenig zum Inspektionsinterval des Fahrzeugs zu passen 😂😂😂 Ich kann bei Dir auf der Seite überings nichts finden um den coolen "Rabattcode" zu nutzen🤣😂😂😂
Tja, viel Killefick, viel Arbeit... deswegen bin ich nach dem S38 bzw S50 raus. Der S38 ist der letzte der echten Motorsportmotoren in guter alter BMW Bauweise. Ohne solches Gefuddel und Gemehre und Elektronikgeschiss. Da läuft einfach ein Seilzug da vor. Mich nervt das heute bei allen Karren, dass man aus dem Motorraum nicht mehr Gas geben kann.
Da diese Kommentare aufkommen werden:
Wir reden hier gleich wie beim S85 V10 von einem Hochdrehzahl AluSil V8 Triebwerk. Bei keinem anderen Hersteller dieser Welt bekommt man so ein Antriebspaket für dieses Geld und gleichzeitig sind es bildschöne Autos. That’s a Fakt. Also seid euch bewusst, diese Triebwerke brauchen VIEL Liebe und Aufmerksamkeit!!! Das hat nichts mit schrottigem Material zu tun.
Liebe Grüße 🖖🏼
Das musste ja jetzt kommen... 😂
Also hat der s85 das selbe Problem mit den Ventildeckeln?
@@altblechasyl_cs2093 klar muss das kommen, so hält man unqualifizierte Kommentare zurück
Supi Video 👍.Und wenn es den Hund nicht gut geht .Geht es den Besitzer auch nicht gut wenn er was hat 👍
@MXMotorsports so wie du drauf bist so und nicht anders stelle ich mir Mechaniker mit Leib und Seele vor. Danke für deine direkte ehrliche und vorallem natürliche Art ✌️👌
Genau so sollte es sein. Arbeit mit liebe. Respekt . Wie immer mit Niveau
Zu Deinen Videos braucht man nichts mehr zu sagen - alles einwandfrei erklärt und interessant rübergebracht. Top. Interessant wäre bei diesen Baustellen mal die Reaktion des Besitzers gewesen, als er die erste Fahrt mit dem Auto gemacht hat. Ich kann mir vorstellen das er doch sehr positiv überrascht war?
GENIAL!!!
Und genau aus dem Grund fahre ich, damit das Serviceheft aktuell bleibt zum Ölwechsel zum Vertragshändler, (in meinem Fall Audi und VW) und danach mache ich das ganze nochmal inkl. Luftfilter usw. zuhause selber.
Hut ab vor deiner sehr sorgfältigen Arbeit!!!
wirklich GEIL, schön wie du das immer beschreibst. 👍👌 Der Sound GEIL !!! Deine PERFEKTION GEIL !!!!!! Du solltest mal nachforschen ob du evtl. mit P. Kaess verwandt bist 😂
Durch solche YTer wie auf diesem Kanal lernt man eine Menge! Sehr schön.
Ich putze auch immer die Teile bevor ich sie wieder einbaue und auch wenns nur'n Alltags-Kleinwagen von ner Püppi ist. Meine Kumpels haben da auch immer einen lustigen Spruch parat. Ich machs trotzdem weil man seine Arbeit einfach ordentlich fertig machen kann und der Zacken trotzdem nicht aus der Krone bricht...
Schönen Sonntag! 😊
Wie immer ein genussvolles Video!
Danke Max😉😉
Und schön das es Willi wieder besser geht 🥰
Bei anderen gibt es die Option einen Liebhaber Service zu machen, bei MX ist es einfach immer ein Liebhaberservice oder Reperatur ❤
Klasse mit was für einer Liebe zum Detail sowie Pflege gegenüber der Technik.
So habe ich auch das Handwerk gelernt in den 80er.
Servus, ich bekomme hoffentlich meinen M3 dieses Jahr geliefert und würde gerne nur deine Hände an dieses Auto lassen, super Arbeit👍
Mega Video zum Sonntag. Danke Max ✌😎
Super Video! Bitte weiter so! 😃👍🏼
Bei 7:26 "Boah, wer hat hier geschissen?" Hat mich grad vor Lachen vom Sessel gehauen. Das kam so unerwartet :D Und der Willi ganz freudig mit der Rute am Wedeln, geil.
Schön den Duft verteilt
Wieder einmal ein sehr informatives Video 👍bin von ihrer so entspannten Art etwas zu erklären einfach nur begeistert.Gute Besserung an Willi, alles wird gut.
Sauber Max, wie immer, so und nicht anders muss das sein❤ lieben Gruß Tom
Kleiner Hinweis: Die Oberflächenschäden an den Ventildeckeln nennt man nicht "Lunker" sondern eher Materialanhaftungen die beim entformen des Deckels aus der Gußform entstehen. Lunker sind Einschlüsse im Gußgefüge, die man von außen eigentlich nicht sieht. Ich möchte nicht den Smartass spielen, ist aber wirklich so! Ansonsten extrem geiles Video! Weiter so!
Gut das Dich gibt 🙏
Top Arbeit !!!
Was viele immer bei diesen Motoren vergessen: Das sind Sportmotoren. Keiner kommt auf die Idee bei einem Lamborghini die Wartungsintervalle zu hinterfragen. Motor bei 80000 km öffnen bei einem Motorradmotor mit häufigen Betriebsdrehzahlen oberhalb von 8000 Umdrehungen? -> Standard
Die Leute wollen immer das geilste Fahrgefühl mit der meisten Leistung und dem geringsten Wartungsaufwand. So etwas gibt es nicht😅
PS: Zum unbeschichteten Magnesium noch etwas. Magnesium ist wirklich sehr korrosionsanfällig. Ich wäre mir nicht sicher, ob da eine Beschichtung oder Oberflächenbehandlung doch besser wäre. Gerade letzteres ist vielfach Gegenstand der Forschung. Da ist übrigens STIHL wieder oft mit dabei, weil sie mit ihren Magnesiumkolben schon ziemlich viel Knowhow im Bereich Magnesiumverarbeitung haben. Solange überall gutes (und schonendes) Öl haftet und kein Wasser vorhanden ist, mag es gehen. Ich denke in deiner Kundschaft sollte das wirklich kein Problem sein (für die Allgemeinheit sicher schon). Ein bisschen Ahnung zu dem Thema maße ich mir jetzt mal an, weil ich Werkstoffwissenschaften im Maschinenbaustudium vertieft hatte😊
Kann der Sonntag besser starten, als mit einem RUclips-Video von MX Motorsports? Wieder mal sehr informativ und unterhaltsam. Gute Besserung auch an den Chef Willi.
Immer wieder schön zu sehen, dass es noch Leute gibt die ihre Arbeit gewissenhaft ausführen. Gute Besserung für Willi und schönen Sonntag noch.
Geiles Video,
Mich würde mal interessieren was die Ventildeckel Überholung bei dir ca. Kostet ?
Lg
Wieder ein super tolles Video. Schau mir das gerade in costa rica im Urlaub an. Ich frag mich warum man überhaupt von aussen beschichtet werden muss.
Ein Traum dir bei der Arbeit zuzusehen. Wenn ich irgendwann mal meinen Lebenstraum E31 habe werde ich dich mal besuchen kommen. Würzburg ist ja nur ein Katzensprung entfernt
Und wieder mal diese Liebe zum Detail!!
Fetter Respekt!!
Ok danke für den Code gebe ich gleich mal ein. Gilt der wenigstes auch auf Japan Imports?
Sehr sehr cooles Video 😎👌 würde mich freuen wenn du das auch noch zu anderen BMW Motoren machen würdest was langfristig ein Service Thema wird.
Mal wieder am besten erklärt. Danke!
8:05 GEIL
Kostenpunkt für Ausbauen, Entlackung, Neubeschichten außen und Wiedereinbau?
Qualitätszeit mit Max. Wie immer informativ & mit guter Laune. Danke für den kostenlosen geilen Content.
Ist der motor zuverlässig möchte mir auch einem holen auf was sollte man achten BJ: 2013
Was ich mich schon immer frage, mag vielleicht blöd klingen, aber kommt da nicht nen Haufen Wasser durch den Einlass in der Motorhaube Richtung Luftfilter ? So im Starkregen oder so ? 😅
Tolle Arbeit, sehr cooles Video. 🤟🤟
Servoöl und Kühlwasser hätte ich auf jeden Fall erneuert. Getriebe- Difföl auch.
Innenraumfilter auch gewechselt ?
Unterboden - Achsen - Sichtprüfung ?
Fehlerspeicher ausgelesen?
Ok
Das Kennzeichen im thumbnail 😂😂
Max wieso kein Sodastrahlen, dann gibts auch keine Problem mit dem Strahlgut. Sehe auch so, innen völlig unnötig, wird ja durchs Öl konserviert, aber aussen könnte der Sauerstoff dem Magnesium schon zusetzen. Die hellbraune Schicht, kommt sicher vom verwendeten Castrol, das macht solche Färbungen.
Wie immer ein Volksfest, klasse Max
Sehr schön wie immer👍, In 3 Wochen kann ich meinen E46 M3 zu Max bringen.Ich weis jetzt schon hier ist er bestens aufgehoben.Schönen Sonntag Max, und natürlich gute Besserung dem Chef.
4:20 Hab's probiert aber funktioniert nicht. SCHAWEINEREI!
hey cheffe 😉😊 - was mir ein wenig fehlt, ist der einsatz von drehmo-schlüsseln.
alleine die 6er schrauben der ventildeckel bekommen doch höchsten 10-12 Nm, oder?
und das sollte JEDEM zuschauer dringend vor augen geführt werden, denn zuviele Nm z.b. auf diese schrauben dürfte auf dauer zu erheblichen problemen im alu des motors führen und dann sind mindestens die time sert von würth fällig.
Nochmal genau schauen da siehst du den Drehmoment ;))
@@MXMotorsports- jo cheffe - habe mal kurz einen "durchblitzen" sehen, aber für mein verständnis und ob der zig deppen alleine aus meinem direkten bekanntenkreis, sollten solche könner wie "du" darauf wesentlich mehr gewicht legen.
denn das geschrei, wenn ein alu-innengewinde (z.b. zyl.-kopf / ventildeckel) erst einmal zerballert ist, ist echt "enervierend".
Ehrlich gesagt das sieht nicht gut aus mit dem braunem Schmotter beim Öl einfüll stutzen. Was ist das für ein brauner Schleim am Anfang ?
Sehr gutes Video, ich glaub ich komm bei dir mal vorbei mit meinem Auto
Immer gerne
Hier wird wirklich sauber und mit Leidenschaft geschraubt..
man merkt dass das nicht nur ein Job ist - das ist Berufung. Schõn zu sehen, wie Du in diesen Dingen aufgehst…
hab leider 350km bis zu dir... sonnst würde ich sofort meinen 320d zu dir bringen...😊
Ich habe es genauso weit und ich fahre mehrmals im Jahr zu Max, es lohnt sich einfach.
Schade das du von uns aus so weit wech bist😢 dir würde ich mein Auto auf jedenfall anvertrauen👍 man kann ja bald keiner Werkstatt mehr zu 100% Vertrauen..... LG aus der Rattenfängerstadt👋😀
Grüße nach Hameln 🖖🏼
Deine Videos sind einfach immer geil 😁👌
Das find ich nicht aber schön das du es so siehst :)
Cool
👍
Wiedermal ein sehr geiles Video, würde mir aber wünschen, wenn Ihr den oberen kleinen Deckel abdichtet. Bitte auch neu beschichten, würde geiler aussehen.
Nicht nur geiler Motor sondern auch geiles Video!
Danke dir ☺️
Sehr interessantes Thema. Stellst du das Problem grundsätzlich fest unabhängig von den Ölwechselintervallen?
Ja musst ja nur den Öldeckel auf machen 🫠
Ich kenne niemanden, wirklich niemanden, der außerhalb seiner Freizeit soviel Sex hat ,wie du Max. Einfach herrlich anzuschauen 🎉. LG
Es gibt nicht viele in der YT Gemeinde, die soviel Wissen zum Thema BMW haben und es auch noch so sympathisch vermitteln können. Aber nun die Frage: gibts es nicht in der neuen Halle auch einen Leistungsprüfstand? Wofür wird der genutzt, Leistungsmerssung (wie Halle 77), Abstimmarbeiten (MPS Engeneering), Fehlersuche oder als Abstellfläche für den Wareneingang hihi? Action Video dazu wäre mal nett.
Stark 👌
Was hängt dahinten Torpedos oder Zusatztanks für eine Speziaümbau, oder Raketentriebwerke? Wär cool 😎 M3 mit Rocket boost.
Das sind Tornado Langstrecken Tanks. Falls wir mal wieder zur Sema Show wollen
Das hatte man schon beim M50 und M60 das Thema, dass die ihre dünnst da hin gewünschte Farbe verlieren. Ich habe meine mal testweise innen blank gemacht und nur aussen wieder geduscht, man wird sehen, obs hält. 😂
Deswegen hat BMW den Plastikventildeckel eingebaut, bei anderen Motoren. War dann leider doch net so ne Gute 💡. 😅😂
@MXMotorsports habt ihr auch Erfahrung was den Ventildeckel beim N52 angeht? Der ist ja auch aus Magnesium.
Da gibt's nur zwei Sachen zu sagen...
a)Daumen hoch und
b) wo gibt's ne Fachwerkstatt mit Know-how und liebe Liebe zum Detail....
richtig...MX-Motorsports Jägerstr. 12a, 96114 Hirschaid 😉💯🔝🤙🏼
weshalb beschichtet BMW die Deckel innen überhaupt?
Magnesium (nicht nur reines, sondern auch Legierungen wie hier) ist eigentlich ein ziemlicher Kackwerkstoff, aber von der Dichte im Verhältnis zur Zugfestigkeit eben kaum schlagbar (zumindest bei Metallen). Ob sich die paar Gramm - ggü Aluguss - im Bezug auf die Mehrkosten in der Produktion jetzt gelohnt haben, sei mal dahingestellt.
Jedenfalls ist Magnesium recht korrosionsanfällig, speziell bei hohen Temperaturen. Bekannterweise bilden sich im Öl durch gelöstes Benzin und Verbrennungsrückstände korrosive Verbindungen und vermutlich hatte BMW Angst dass es nach 20 Jahren mal zu Lochfraß in den Deckeln kommen kann.
der Sound macht süchtig! Lottogewinner können dann auch gleich auf eine Carbonansaugung umbauen 😛 Da bekommt echt Bock auf einen E92 M3
Wow, bei dem Sound fliegen Dir die Ohren weg
Egal wie alt und Profi du bist, ohne Ansaugung bisschen rumspielen geht halt immer 😂👌🏻
Muuuuuss
Ich befasse mich auch schon eine Zeit mit dem Thema Ventildeckel und dessen Auflösung, Aufarbeitung und Beschichtung. Der Deckel ist aus MgAl9Zn1 und somit aus Magnesium wie im Video richtig erwähnt. Mir macht es nur etwas sorgen, dass man hier sagt lasst die Beschichtung innen weg und gut. Original waren die Teile ja beschichtet und Magnesium hat auch nicht die besten Eigenschaften die Korrosion verhindern…
Es ist mit Öl benetzt. Öl löst kein Magnesium auf.
Gibt es Motoren von BMW die mehr schaffen als 150 Tkm ohne das immer etwas getauscht werden muss?😅🙈
Dieser Motor hat mehr Probleme als anbauteile.
Rennsport für die Straße will gewartet werden. Und wenn die Intervalle eingehalten werden, machen die Motoren kaum Probleme.
Für die Formel 1 Motoren von BMW wurden Blöcke genommen die weit mehr als 150k drauf hatten und BMW wurde dennoch Weltmeister 😊. Weder für einen vier noch einen sechszylinder M motor ist diese KM Leistung ein Problem. Dieser motor hat es auch mit nur einem kerzenwechsel geschafft und wir reden hier von Motoren die bis zu 9000 Umdrehungen drehen.
So ein dummes Geschwätz 🤦♂️ Dann kauf einen 330 D der läuft 250.000 km. Ein Hochleistungssportler hat auch mit 35 kaputte Gelenke und muss ständig tu Checkups oder 🤦♂️ Aber ich gehe davon aus, dass du dir so eine Karre sowieso nicht leisten kannst
Top 👍🏼
hahah dis schwizerdrütsch isch jo mega guet
Nachdem ich jetzt in den ersten paar Minuten 3 mal abgespritzt habe auf den Sound, schau ich das Video nicht weiter und gehe erst mal zur Autogesellschaft Dresden um auf den sächsischen Dialekt von dem Kunden wieder runter zu kommen.
das kennzeichen 🤣
Kennzeichen scheint ja ein wenig zum Inspektionsinterval des Fahrzeugs zu passen 😂😂😂
Ich kann bei Dir auf der Seite überings nichts finden um den coolen "Rabattcode" zu nutzen🤣😂😂😂
Klang ist geil - Zuverlässigkeit- bzw. Inspektionsintervall - grausam
Eig nicht nein
Tja, viel Killefick, viel Arbeit... deswegen bin ich nach dem S38 bzw S50 raus. Der S38 ist der letzte der echten Motorsportmotoren in guter alter BMW Bauweise. Ohne solches Gefuddel und Gemehre und Elektronikgeschiss. Da läuft einfach ein Seilzug da vor. Mich nervt das heute bei allen Karren, dass man aus dem Motorraum nicht mehr Gas geben kann.
@@MXMotorsports…aber teuer…
@@jensgerdes45Welcher V8 ist denn günstiger?
Nur Hundebesitzer wissen wie sehr einem das Herz blutet wenn es dem Hund schlecht geht ❤ Gute Besserung Willi👌
Soweit ich weiß, ist es auch zwingend notwendig alle Kunststoffbauteile von der Ansaugung, gegen Bauteile aus Carbon zu Tauschen 👌
🎺🎺🎺🎺🎺🎺🎺🎺🤤
100%
Diese Torpedos auf dem Container 🤣🤣
Bmw Max libe ins detail 😊 grüse aus ungarn . V8 geil 😊
Jetzt hat mein leben wieder einen sinn