Зря ты так за последние 5 лет поменял раз шесть шаровые, меняю сам поэтому прощупываю своими руками, трек сейчас стоит уже два года, при наших дорогах это супер.
@@ramzes7817 Так они на нашем брате и испытают. Кстати после комментария залез в Гугл и узнал цену ремня ГРМ на Дастер, прошу не падать, 7000 рублей на озоне комплект.
Хорошее видео. Недавно только менял шаровую, застучала по причине порыва пыльника. 4 года назад или 46 000 км назад надо было менять шаровую, в автодоке заказал лемфердер, а в рычаге болтается. Взял рычаг и на базаре подобрали шаровую LYNX C1218LR диаметром 38,6 мм, запресовалась с хорошим усилием, Весной переобуваясь заметил порваный пыльник, люфта не было поменял пыльник и смазку, лето ещё проходила и зимой сдалась. Взял такую же, запресовалась туго. Ещё заменил пыльник на полиуритановый фирмы СЭВИ 6131
Спасибо! Очень познавательное видео. Хотелось бы такое же видео по комплектам ГРМ, анологам. В последнее время российский рынок наводнили комплекты ГРМ сомнительного качества Реношные. Продают с авито, и на рынках. Якобы из Турции. На авто доке и армтеке такая же ситуация! Хотелось бы узнать Ваше мнение по этому поводу.
Что касается трека ,лет 12 назад покупал на классику (ВАЗ) комплект рулевых тяг. Смазка шла допом + все гайки.Остался доволен. Но это было сами понимаете когда
Предлагаю дать заявку изготовителю сделать рычаг с опорой одним целым, но опора чтобы была разборная, палец , сухарики поменял , и ремонт бюджетный , и легче ремонтировать.
Были проблемы с шаровыми долго не ходили . В сервисе спросил что таксисты ставят. Мне сказали ТРЕК. Поставил их и реально забыл проблему уже давно стоят. До дома 1,5 км асфальта нет дорога для проверки подвески самое то) Берите трек не пожалеете.
Ну реклама и реклама. Хорошую вещь рекламировать не стыдно. Конечно, лучше Лемф, но тут уж надо смотреть на цену. В принципе, пока ещё Лемф доступен, цена около 1200 р. А TRW - в районе 900. Но то, что отечественный производитель расширяет линейку, это же хорошо. Пусть работают.
Трек в 2014 г ставил на десятку, остался доволен. Отходил год по бездорожью, был как новый, хотя я был готов их поменять, из-за условий эксплуатации. Сейчас ларгус пробег 200000. Менял шаровые рара четыре. Хотел трек поставить, но не было в наличии. Если качество осталось прежним то тоже рекомендую.
Ставил на ниву, четырку, одиннадцатую и сонату, больше эту запчасть не менял никогда что шаровые, что рулевые. Трек поставил и забыл. На 14ке тыщ 80 отходили, может больше там уже не знаю.
А я наивно думал, что главное - это качество металла и его обработки, ну, может ещё, состав смазки. Ан нет, главное - это удобство слесаря и плотность установки в раздолбаный рычаг, который давно пора было заменить))
Ну вот лишь бы чего написать. 1) а что не так с качеством обработки в треке?. 2) качество пыльника. 3) количество и качество смазки ( шбр4 - вещ) . 4) Рычаг раздолбанный он взял для наглядности, что если в такой, видавший виды встанет плотно, то в рычаг при 2-3 перепрессовке встанет 100%. Потому как можно купить шаровую на первую замену, а она будет болтаться как йух в стакане, не сталкивались с таким? - а вот слесаря регулярно, поэтому часто советуют рычаг в сборе менять... 5) Насчёт " удобства установки слесарем"....а вы считаете очень хороший вариант с предварительным снятием пыльника перед запресовкой шаровой? ;)) чтобы туда песка насыпалось? Но скорее всего никто так заморачиваться не будет, просто отвёрткой затолкают пыльник в отверстие, а то что он при этом надорвëтся - это его не волнует. Нефиг с такими пыльниками покупать. И в этой ситуации у вас 2 выхода: а) стоять и смотреть чтобы ремонтник вам аккуратненько пыльничек снял, потм одел и ничего туда не насыпал и не повредил.... 😂 б) нефиг с такими пыльниками покупать ;)
Хорошо бы ещё упомянуть о шаровой форвард. Цена качество 10 из 10ти. На свою 12шку всегда ставил форвард шаровые и наконечники, отхаживали 50тыс.км без проблем
1:48 Завод AS Metal работает на территории Турции уже свыше 20 лет (с 1979 года), и зарекомендовал себя как надежный производитель запасных частей для узлов подвески легковых, коммерческих автомобилей европейского, японского, а также отечественного производства. Качество завода подтверждено сертификатами “TSE” (получен в 1984 году) и “ISO 9002 Certificate Guarantee System” (получен в 1988 году). Завод производит около 3 млн. единиц запасных частей в год и его продажи составляют 40% от общих продаж в странах Северной Азии, Среднего Востока и Северной Африки. Вся работа предприятия базируется на философии: «Наше качество - это смысл нашего успеха в прошлом, и гарантия нашего будущего». AS Metal является поставщиком деталей на конвейеры автомобильных заводов, расположенных на территории Турции, а также заводов TAM, FAM (Словения). В Западной Европе продукцию этого завода упаковывают заводы MAPCO, Lemforder, Ruville.
Посмотрел ваши ролики и решил заказать шаровые Трек. К сожалению, на Renault Kangoo 2 их не производят... Желаю компании развиваться дальше и охватить больше моделей авто.
@@Andru111 Доброго дня.Ставил на калину шаровые трек,6 лет ничего не с ними не случилось,зимы в сибири суровые,пыльники целые.Пробег тыс .50000 ездтит жена,на ямы особо не смотрит😀 .На весте у меня стойки стаба 60 т. Проехали в нещадящем режиме,живые.Так что предвзятое отношение у Вас.
Я помню ещё на первый свой Логан ставил оба привода Фенокс,отъездил на них года четыре пока не продал машину,всё нормально работало.Кстати оригинальных с завода хватило на пять лет и чуть больше ста тысяч пробега,сначала начал хрустеть правый,а через пару недель и левый.
Поставил весной скф. (Покупал ещё той осенью за 7,5тр/шт). Оба привода. ... Не доволен Я ими. 1) потек через неделю сальник левого привода: масло из МКПП. Разобрал все. Заменил сальник на Тойота (но однонаправленный, причем в обратную сторону ...) Купил уже под заказ пару других: бош от ТНВД какого-то и ещё какойто кал. Проблема в том, что у СКФ - свои уникальные размеры посадки сальника. Таких: в дефиците.... На орига сальник от ТНВД КамАЗ подходит отлично. А у СКФ иной размер вала .. Короче, на...целовался я с сальником. Сейчас езжу. 3 месяца и 7к пробега. Полет норм. Но жду все, когда побежит. Бдю.... Есть ощущение ещё, что правый привод как будто в неких положениях покусывает (подхоустывает)..... И ведь это после "ориги" - первый топ: скф... Куда дальше то?! ... Пиленгу хватило на 10к пробега. Захоустелитоба в раз. На хрустящих шрусах внешних их - проехал ещё 50к. Км Щас вот скфы.... Жду уже, когда захоустят... .... Вобщем, надо дешёвое брать и пох. Желательно, чтоб контора какая ещё их поставила: что б с гарантией хотя бы 15к.км пробега. Чтоб расходы на себя они потом брали и сами разбирались кто криворукий: сто это или поставщик или завод. А то все всегда в раз кричат: это ты криворукий. Ну как можно привода в сборе поставить криворуко?! Если сам себе, да ещё неспеша, да ещё и далеко не в первый раз ... Вобщем, жизнь это жизнь)))
@@staszinovev678 Вообще скф и россия есть и китай и подделки. Зачем из за них брать дешевое гимно?Проще отзывы посмотреть кто что ставил. На крайняк с разбора можно, хорошего заказать.Снять пыльники освежить смазку по инструкции серая наружу,светлая на внутреннюю гранату.Одеть новые хомуты и вперед и с песней.
Помнится, в каком-то из старых видео, вы говорили, что болт шаровой можно ставить только оригинал. Вроде про Меган 2 было видео. Ответственный крепеж фирмы Фенокс я бы точно не стал использовать.
Я бы вам по своему опыту посоветовал бы, добавить к смазке перед установкой немного, масла (моторного или трансмиссионного не имеет значения)и разработать шаровую или рулевой наконечник. Я после этого просто забываю про эти элементы тысяч на 150км, по крайней мере с шаровыми и наконечниками Белмаг.
@@maksluch21 да сколько не жалко, лишнее стечёт, я к этому пришёл после того как у меня новая шаровая заскрипела после пяти тысяч пробега. Тут важно чтобы смазка попала сразу на трущуюся поверхность, а я сколько менял эти детали, заметил то что смазка на пыльнике и редко на шаре. Пробеги у меня большие(такси) ремонтируюсь своими силами.
@@maksluch21 ну от брака и подделок ни кто не застрахован, я году в 2010 на первой калине ставил наконечники трек и через 10000 поменял на кедр и их через 15000 поменял на ВИС и всё, до сих пор они стоят. На калине тесть гоняет, а я после неё на гранте с АКПП 275000 откатал, а сейчас Веста в эксплуатации.
Реклама голимая))) Но тем не менее, все плюсы наглядно показаны. И меня радует что делается у нас в Миассе. Ну и от меня пять копеек про Миасское автопроизводстао. В связи с последними событиями 22 года, любимый TRW стал стоит каких-то космических денег, а пришло время менять диски тормозные. Взгляд упал в том числе на Автореал диски. Тоже у нас в Миассе делают. Прям хотелось, так как практически самые дешевые, но так же и не мог решиться, так как практически самые дешевые. Мялся месяц наверно. Но денег нет, в итоге купил Автореал (Доккер у меня если че). И был писец как удивлен качеством, покрашены, в хорошей упаковке, отбалансированы. На данный момент отъехдил на них около 7 килокм. И очнь рад (колодки галфер из старых запасов, оригинал для рено). После замены дисков у себя, еще менял у жены на Гранте полностью передние тормоза. Стпвил оригинал лада. Оказалось там тож Автореал лежит.. В общем верю в эту рекламу, и в Миасских производителей)))
На Весту поставил стойки стабилизатора ТРЕК в прошлом году, пробег 30к. Проблем нет. А что насчёт пыльников, скажем для ШРУСов, всегда отдельно покупал прозрачные силиконовые. Они реально лучше сопротивляются разрушению. Опыт, подтверждённый километрами хреновых дорог.
@@serzal4620 заскрипели не стойки, а втулки стабилизатора. И это уже исправлено конструктивно. Хотя меня это нисколько не беспокоит, езжу на старой версии. А вот стойки стабилизатора обычно стучат на кочках. У меня это было на пробеге 50к км. А вот после их замены уже прошло 41,5к км. Все тихо.
Здорова земляк. Давай по ремням ГРМ, подходит пробег а судя по отзывам продавцов кругом Китай даже Гейтс сейчас из Китая. Заодно и уж помпы обзор закинь. Я из Сызрани как будет обзор приеду менять сразу. Удачи ты топчик. P.S. штангелем пользоваться просто,, если деления не совпали считай до того деления которое совпадет точно верхнее и нижнее это десятки они до 9 если десятое то плюс ещё миллиметр.
На счёт дозаторов смазки, его можно по разному настроить, разные смазочные материалы использовать, разный металл, резина, геометрия. Часто встречал в именитых брендах малое количество смазки, да что говорить, в оригинальных приводах дастера используется такой маргарин, что на морозах гранаты хрустят. Всё приходится перепроверять. На счёт трека-достойный заменитель, но не все запчасти, выборочно.
на классике поставил трек и забыл что такое шаровые вообще. 10 лет не менял все ок. до этого раз в два года как здрасти. иначе встанешь ночью в дождь далеко от дома с вывернутым колесом))). трек четкая фирма. уважаю.
Прорекламировал конечно чудесно. НО плюсы трека очевидны, осталось проверить как это будет носиться... Сам всегда меняю смазку на ШРБ4 и пыльники на полиуретан. Резина довно уже не та, одна сажа.
При монтаже таких шаровых всегда снимаю пыльник это занимает 5 минут но уверенность в том что не повредишь пыльник100% для тех кто боится при установке пружинных хомутов на пыльник порвать его то пластиковый хомутик вам в помощь
Давно использую пыльники гранат ТРЕК , лет 10 примерно. Уже стоят третьи гранаты. Предыдущие ходили по 30-40 тыс. Сейчас стоят третьи гранаты, а пыльники всё те же, Трековские.
Блин, вот надо ж так. Только сегодня озадачился вопросом выбора шаровой на свой меган 2. Смотрел варианты в интернете, попадался и Трек. По внешнему виду показался откровенным кЕтаем из-за этого прозрачного силиконового пыльника, доверия не внушил. Но цена самая приятная на них. А тут обзор от ребят прямо кстати подъехал. Влзьму Трек, раз уж Пабло за него ручается))) хотя, конечно, понимаю, что деньги за рекламу не пахнут))
Владею Меган 2, всегда беру ТРЕК, хорошие шаровые, а умирают они потому что в процессе ремонта кто то делает дырки на чехлах, Фенокс - вообще не стоит брать, пыльники у них пропускают воду с новья, Так же беру стойки стабилизатора ТРЕК они реально ходят.
Вот мне непонятны восторги на счет трека. Шаровая изначально сделана не по размеру, она больше. Как её запрессовать в нормальный не изношенный рычаг? И что делать при следующей замене? Деталь должна делятся по размеру, если её изготавливают как ремонтную то на ней должно быть четко указано что она ремонтная. Вопрос номер два зачем шару покрытие? Для шара есть более важные параметры это чистота обработки и твердость металла.
Спасибо за обзор, до просмотра ролика тоже заказал ТРЭК надеюсь ходить будут. А вот FENOX не берите! У них все сырое любая деталь! Про остальные не знаю. Всем удачи.
Логан 13 год, одна шаровая отходила 20 тыс вторая 40, смазки было только намёк на её присутствие. Первый менял на оригинал рычаг в сборе , производитель ваз как и стояли, сразу набил смазки, второй на замену купил узбекский трт вроде, тогда был по 1500р, тоже набил смазки, хотя узбеки ее нормально положили. Всё ходит, один уже 40 тыс второй 60тыс, (пробеги у меня небольшие). В машинах производства рф может быть что угодно, ну а наличие смазки нужно обязательно проверять.
Поставил этим летом пыльники от сэви: на обе шаровых и оба рулевых (все трв). В эксплуатации з/ч год..1,5. Прошлая зима наледью подпортила родные пыльники трв. А отдельно их не поставляет завод вообще. ... Где-то на драйве наткнулся на коммент, мол вопрос то давно решен: сэви ... Ну поставил. Пока норм. Зима покажет, надеюсь. Если, опять же, ездить придется много по заснеженным дворам...
Летом менял на СандерСтепвее оба рычага в сборе,хваленые с завода шаровые Лемфёдер и 30 тыс не откатали,машине полтора года.Сначала заскрипела,как колхозная сноповязалка левая шаровая,а через неделю и правая.Не знаю,какие там на Лемфёдере стоят "дозаторы"смазки,только под пыльником было девственно сухо,без намеков на какую-то смазку,от этого и вкладыши развалились.Сейчас цена в несколько раз и известная марка ни о чем уже не говорят,убедился на своем опыте.От этого новые Ренохи и разваливаются буквально на ходу,на 17 тыс у меня развалилось хваленое сцепление Валио,признали заводской брак,на 30 тыс обе шаровые "суперлемфедер".Просто диву даешься,как ставя такое откровенное гавно с чучелом совы,реношники дают гарантию на ходовую 100 тыс.Не удивлюсь,что наши запчасти получше этой распиаренной параши.Невольно вспоминаю свою первую "шестёрку",9 лет откатал на ней и даже не знал,что такое шаровые и сцепление,а это новая машина которой чуть больше года.
Тут два варианта: Не повезло и Много подделок. На Логане 2012 в течении полугода полетела граната(левый привод) -заменили по гарантии. С тех пор по ходовой проблем не было, за исключением ступичных подшипников SNR-попадалось много подделок, покупка оригинала пришла с опытом. И вот с 207т.км начались небольшие стуки в пер. подвеске.
@@Познаетсявсравнении Какие подделки могут быть на новой машине с завода,если официальный поставщик на конвейер Рено этих деталей Лемфёдер и Валио,подобные комплектующие все делаются в ЕС.Другое дело,что качество этих деталей стало просто ниже плинтуса,поэтому они и разваливаются через полгода.Мне ещё в 21 году развалившийся выжимной Валио меняли по-гарантии больше месяца не потому-что так хотели,а потому-что очередь на гарантийный ремонт Ренох у дилера растянута на месяцы,они просто не успевают его делать из-за огромного потока косячных машин идущих с завода.Не повезло,это когда не характерная поломка один на тысячу,а когда это каждый второй через полгода и меньше,это уже система.
@@андрейшотский-х7б Согласен. Чем дальше в лес, тем толще помидоры. Сейчас и на самолеты ухитряются подделки ставить. В ответе лишь констатировал факт, что подвеска у Логанов да и др. было не убиваемой. А сравнивать есть с чем, все авто которые были до Логана - почти каждый день руки черные. Не знаю как было в 20-21г., но несколько дней назад сам менял сайлентблоки - родные там стояли РЕНО, шаровая Лемфёдер с номером 02112B. Попробовал найти по этому номеру у продавцов-0. На пыльнике за 10лет одна трещинка рядом с нижн.стопором и то не сквозная, во как делали!
@@Познаетсявсравнении неубиваемость Логановской подвески,это миф из середины нулевых относящийся к машинам первой фазы с Автофрамоса,да и то на фоне тогдашних ВАЗовских двенашек-пятнашек.Ничего особенного в ней не было на фоне тех-же Несий,Акцентов и других бюджетных авто,кто как ездил,кто-то годами,а кто-то ухандокивал веруя в миф "о неубиваемости"за неделю.Я брал своего первого Логана ещё в 05 году,как только они появились,начиная с 05 года было два Логана и два Сандеро Степвея,так-что я немного в курсе за почти 18 лет эксплуатации этих машин.Если 18 лет назад реношники только обустраивались на нашем рынке,и следили за качеством комплектующих,то уже начиная с Логана2 всё делалось по-принципу сойдет и так,главное,чтоб вся машина не развалилась раньше срока гарантии,и это в принципе касается всего мирового автопрома,начиная с десятых годов,когда пришли к выводу,что ресурсные авто производителям просто не выгодны,при сегодняшней конкуренции в автопроме,это прямой путь что вылетишь в трубу.На заводе поддельных комплектующих быть просто не может по-определению,они попросту не попадут на конвейер альянса.На конвейер альянса идут партии комплектующих только официальных поставщиков Рено-Ниссан,там стандарты бескомпромиссны даже к ср...ым пистонам.Другое дело,что оф поставщики сейчас экономят буквально на всем,от этого и страдает качество,а реношники на это просто закрывают глаза,потому-что у других производителей ещё хуже.Если раньше та-же шаровая ходила чуть-ли не под сто тыс,то сейчас радуйтесь,что к двадцати не развалилась.Сейчас везде технологии искусственного старения,чтоб ты чаще бегал за новыми запчастями, и быстрее созрел к покупке нового авто.
Этот "миф" на себе испытал. 210т.км за 10лет машина прошла, из них более 100т.км сам таксовал. И куда и сколько только не приходилось возить -есть что вспомнить. Потому только положительные эмоции от Логана.
Парни добрый ( у меня) вечер, еще раз большое спс за видео, во многом помогли. По трековским запчястям, если есть возможность и время, запилите видео по подбору аналогов трековских запчастей на 2 мегана, визуально очень схожие есть из выпускаемых на этом предприятии, ( стойки стаба, шаровые) возможно ли подо.рать из всего асартимента. Просто не указаны точные размеры. За ранее спс.
Поставил на Дастер шаровые от Стелокс. Пока ездим. Месяцев 8 уже и тыщь 15-20 проезал. Стоит 750 рублей. Немецкая фирма, производство в Китае. Взял рулевые их же. Еще не ставил.
Не подойдет! Или надо стачивать болт крепления. До 2013 проточка на пальце круговая, после 2013 - с одной стороны. Болты крепления шаровой разные: на старом 10мм, на новом 12мм.
Отличная реклама. Только ТРЕК не ходит долго. И у меня что-то на Дастере на оригинальных запчастях ни разу пыльники не успели треснуть. Менял несколько раз рычаги и наконечники. А говорить я уже могу что-то. Так как проехал на Дастере почти 400 тыс км. И по поводу антикоррозийной обработки: для чего она нужна? За несколько лет там ничего не будет с шаровой. Если конечно машину поставить на улице без движения лет на 10, то возможно она и сгнить может, но вместе с рычагом только. А самое главное, что после этого трека в рычаг уже ничего не запрессовать. Если у него размер больше. Его только использовать в раздолбанных рычагах.
ТРЕК занимается производством зап.частей с 90-х годов. Это не какое-нибудь китайское новообразование. Если предприятие работает столько времени, то логично, что продукция ликвидная и качественная.
@@ВахнаДиидо , однако Китай не может даже скопировать наш самолет(военный). Не находите ли Вы это странным? Китай закупает все для космоса в России как, собственно, США закупают наши двигатели РД-180. Они не могут сделать его. Без России не было бы космоса ни в Китае, ни в США
Добрый день. Что скажите о российских шаровых Форвард(Forward)? Стоит их ставить ли нет? Или может что-то по рекомендуете исходя из цена-качество? Логан фаза1 Спасибо.
Жигаводы на трек молятся уже давно) не знаю как с запчастями на ино но на тазы запчасти их ходят в разы дольше (основано на своем опыте и ближнего окружения)
Как только дошли до трека сразу стало понятно откуда ветер дует🤣🤣🤣
ютуб ведь не платит, вот и приходится чёрным делом промышлять
Зря ты так за последние 5 лет поменял раз шесть шаровые, меняю сам поэтому прощупываю своими руками, трек сейчас стоит уже два года, при наших дорогах это супер.
Ветер не ветер, а наше ближайшое будущие.так что хорошо что делают .
Трек норм шаровые. Ставил себе ВАЗ ходят хорошо. Качество хорошее. Живу в ХМАО и ездил зимой в -47 и пыльники не потрескались.
Понятно что реклама, но качество на высоте. На Вестах, фирмы трек всё ставят стойки стабилизатора - являются сами мы надёжными.
И обязательно,побрызгать ,очисткой тормозов, алюминиевой смазкой рейнвэл,рейнвэл,рейнвэл и на ТРЕК...
продуть забыл))))) и щеткой зачистить))))
Делай свои обзоры, без рекламы.
А АКСИОМ ЧТО, УЖЕ НЕ ПЛАТИТ?
Очень актуальное видео сейчас, спасибо, неплохо было бы и по другим запчастям сделать , например стойки, ремни колодки!
Я за колодки. Особенно в сторону «японии»
Колодки фиг сним. Ремень Грм и навесного очень актуально!!!!!!
@@ramzes7817 Есть желание ремень ГРМ на себе испытать? Смело.
@@МихаилНаумов-о8к не я, а они
@@ramzes7817 Так они на нашем брате и испытают. Кстати после комментария залез в Гугл и узнал цену ремня ГРМ на Дастер, прошу не падать, 7000 рублей на озоне комплект.
Продолжайте в том же духе! Рулевые наконечники, сайлентблоки, стойки, пружины, пыльники! Что теперь ставить?
Российское.
Китай..как по мне РФ просто упаковывает Китай.
Ждём ещё подобные видосики. Особенно про ГРМ ремкомплект.
Ставь трек. Что непонятного?
Очень и очень полезная тема Обзоры расходников нам нужны Как всегда красавчики
Хорошее видео. Недавно только менял шаровую, застучала по причине порыва пыльника. 4 года назад или 46 000 км назад надо было менять шаровую, в автодоке заказал лемфердер, а в рычаге болтается. Взял рычаг и на базаре подобрали шаровую LYNX C1218LR диаметром 38,6 мм, запресовалась с хорошим усилием, Весной переобуваясь заметил порваный пыльник, люфта не было поменял пыльник и смазку, лето ещё проходила и зимой сдалась. Взял такую же, запресовалась туго. Ещё заменил пыльник на полиуритановый фирмы СЭВИ 6131
Одно слово. Профессионал с большой буквы. Если руки на своём месте. Посмотрел сделал. Особенно где не требуется проф инструмента. Ты лучший на ютубе.
Неплохая реклама довольно таки неплохого продукта👍👍👍
больше подобных видео. так держать!
Спасибо! Очень познавательное видео. Хотелось бы такое же видео по комплектам ГРМ, анологам. В последнее время российский рынок наводнили комплекты ГРМ сомнительного качества Реношные. Продают с авито, и на рынках. Якобы из Турции. На авто доке и армтеке такая же ситуация! Хотелось бы узнать Ваше мнение по этому поводу.
Теперь надо снять про наконечники, стойки стабилизатора, рулевые тяги и сайлентблоки))) 😎
Очень нужная рубрика,в текущий момент. Очень ждём видосик по комплектами ГРМ, а то ориг уж очень,, кусачий,,.
Оригинальный комплект ГРМ на Дастер два литра 7000 рублей на озоне, сам в шоке.
Что-то вы Михаил звездите про оригинал,или ноль один пропустили?
@@ДмитрийСычёв-г7ь Гугл в помощь, набираете ремень ГРМ Рено Дастер и на озоне смотрите. Я специально скриншот сделал, только сдесь выложить нельзя.
А что на озоне нет подделки что ли?
@@МихаилНаумов-о8к подделка 100%, оригинала считай уже нет ни за какие деньги, только параллельным импортом разьве в тридорого
Спасибо за видео! Очень актуально. Про ремни и ролик, снимите пожалуйста: Пиленга, Линкс, БРТ и пр.
линкс и брт гавно.лично на гранте испытал
@@ramil.nurgaliev Ремни только Continental, Gates и орига) Всё остальное - рандом, а БРТ вообще мусор.
@@nurgender2381 conti тоже не очень,тоже проверял
@@nurgender2381 ролики, что в комплектах Грм от Гейтса - не надёжные. Могут начать шуметь через 30т.км. Панацеи нет.
@@staszinovev678 на Гейтс много подделок. Себе ориг брал, 8к комплект без помпы. Нормально всё.
Каждый раз смотрю и удостоверяюсь в проф пригодности мастера 👍
Вот теперь такой же экскурс по передним тормозным колодкам пожалуйста, с ними та же проблема по моему.
Вам спасибо удачи 🐞🍀и гавк👍!
Какая ещё проблема? Я не понял, ты что, не гордишься величием росии?!
Что касается трека ,лет 12 назад покупал на классику (ВАЗ) комплект рулевых тяг. Смазка шла допом + все гайки.Остался доволен. Но это было сами понимаете когда
Предлагаю дать заявку изготовителю сделать рычаг с опорой одним целым, но опора чтобы была разборная, палец , сухарики поменял , и ремонт бюджетный , и легче ремонтировать.
Как на 412 москвиче,мы с батей в детстве меняли
Есть на you tube мастер делает разборные шаровые , только цена не гуманная🤭
Раньше были Самарские шаровые на классику разборные с заменой сухарей проходили 100тыс !
Были проблемы с шаровыми долго не ходили . В сервисе спросил что таксисты ставят. Мне сказали ТРЕК. Поставил их и реально забыл проблему уже давно стоят. До дома 1,5 км асфальта нет дорога для проверки подвески самое то)
Берите трек не пожалеете.
На прошлой неделе ставил Sasic, смазки капля. Настоятельно рекомендую вскрывать данные шаровые перед установкой и добавлять.
Сделайте похожий обзор на ремни ГРМ. Очень многих интересует!
Ну реклама и реклама. Хорошую вещь рекламировать не стыдно. Конечно, лучше Лемф, но тут уж надо смотреть на цену. В принципе, пока ещё Лемф доступен, цена около 1200 р. А TRW - в районе 900. Но то, что отечественный производитель расширяет линейку, это же хорошо. Пусть работают.
Главное чтоб не попасть на подделку, одно обидно когда такое происходит
После трека любая другая вываливаться будет, зачем сделали на мм больше?
@@Андрей-ж1р2бв видео говорят что ремонтная.
@@вместесергейсейчас это же не кольца поршневые с разным ремонтным размером согласись ,когда в магазине будешь рокупать тебе хрен кто что скажет.
китай перепакованный
Трек в 2014 г ставил на десятку, остался доволен. Отходил год по бездорожью, был как новый, хотя я был готов их поменять, из-за условий эксплуатации. Сейчас ларгус пробег 200000. Менял шаровые рара четыре. Хотел трек поставить, но не было в наличии. Если качество осталось прежним то тоже рекомендую.
на ниве железки трековские тоже долго ходят
Ставил на ниву, четырку, одиннадцатую и сонату, больше эту запчасть не менял никогда что шаровые, что рулевые. Трек поставил и забыл. На 14ке тыщ 80 отходили, может больше там уже не знаю.
@@АлексейАлтухов-д1д ща трековцы прочухают,ценник подскочит,как и с синтеком
@@ramil.nurgaliev кстати их ещё поискать надо, видно не выгодно продавать, в своем городе в одном магазине нашел. Это пару лет назад было.
Если стойки стаба полетят на поло, возьму Трек.
А я наивно думал, что главное - это качество металла и его обработки, ну, может ещё, состав смазки. Ан нет, главное - это удобство слесаря и плотность установки в раздолбаный рычаг, который давно пора было заменить))
Если бы ты умел думать, то не писал бы всякую куйню.
Ну вот лишь бы чего написать. 1) а что не так с качеством обработки в треке?. 2) качество пыльника. 3) количество и качество смазки ( шбр4 - вещ) . 4) Рычаг раздолбанный он взял для наглядности, что если в такой, видавший виды встанет плотно, то в рычаг при 2-3 перепрессовке встанет 100%. Потому как можно купить шаровую на первую замену, а она будет болтаться как йух в стакане, не сталкивались с таким? - а вот слесаря регулярно, поэтому часто советуют рычаг в сборе менять... 5) Насчёт " удобства установки слесарем"....а вы считаете очень хороший вариант с предварительным снятием пыльника перед запресовкой шаровой? ;)) чтобы туда песка насыпалось? Но скорее всего никто так заморачиваться не будет, просто отвёрткой затолкают пыльник в отверстие, а то что он при этом надорвëтся - это его не волнует. Нефиг с такими пыльниками покупать. И в этой ситуации у вас 2 выхода: а) стоять и смотреть чтобы ремонтник вам аккуратненько пыльничек снял, потм одел и ничего туда не насыпал и не повредил.... 😂 б) нефиг с такими пыльниками покупать ;)
Хорошо бы ещё упомянуть о шаровой форвард. Цена качество 10 из 10ти. На свою 12шку всегда ставил форвард шаровые и наконечники, отхаживали 50тыс.км без проблем
50 тыс это разве много?
@@alexgudima8345 смотря с чем сравнить
Лимфёрдер топ. Его с завода на Форды ставят
1:48 Завод AS Metal работает на территории Турции уже свыше 20 лет (с 1979 года), и зарекомендовал себя как надежный производитель запасных частей для узлов подвески легковых, коммерческих автомобилей европейского, японского, а также отечественного производства. Качество завода подтверждено сертификатами “TSE” (получен в 1984 году) и “ISO 9002 Certificate Guarantee System” (получен в 1988 году). Завод производит около 3 млн. единиц запасных частей в год и его продажи составляют 40% от общих продаж в странах Северной Азии, Среднего Востока и Северной Африки. Вся работа предприятия базируется на философии: «Наше качество - это смысл нашего успеха в прошлом, и гарантия нашего будущего».
AS Metal является поставщиком деталей на конвейеры автомобильных заводов, расположенных на территории Турции, а также заводов TAM, FAM (Словения). В Западной Европе продукцию этого завода упаковывают заводы MAPCO, Lemforder, Ruville.
Дело глаголишь. Только вот Турция может и не хочет уже поставлять детали в пидарашку.
С Треком знаком давно делают хорошие шаровые в гМиасс хорошо что стали на иномарки делать раньше только для отечественных машин были.
Пробег 350 тыр левая родная, правую менял на 190 тыр рычаг в сборе на "TRT", не путать с "TRW", стоит до сей пор.
Посмотрел ваши ролики и решил заказать шаровые Трек. К сожалению, на Renault Kangoo 2 их не производят... Желаю компании развиваться дальше и охватить больше моделей авто.
Побольше таких полезных видео!
Круто,в следующий раз Трек поставлю.
Трек спонсор этого выпуска
Думаю что это лучше,чем за пятёру шар предлагать. Но соглашусь, что на год ставить шар и отдавать денежки за работу. Это тоже не вариант
Тrек
@@Andru111 Доброго дня.Ставил на калину шаровые трек,6 лет ничего не с ними не случилось,зимы в сибири суровые,пыльники целые.Пробег тыс .50000 ездтит жена,на ямы особо не смотрит😀 .На весте у меня стойки стаба 60 т. Проехали в нещадящем режиме,живые.Так что предвзятое отношение у Вас.
А будут ли подобные видео по другим расходникам, к примеру пыльники шруса. Полиуретан есть на логан или только резина?
Полиуретан можно натянуть от приоры , атна дастер от нивы
Искал задние стойки стабилизатора на Форд фокус 2 , благодаря вашему видео куплю фирмы Трек , по виду и отзывам то что надо.
Ставил шаровые трек 👍🔥 ходят долго и надёжные в эксплуатации рекомендую без проблем!!
Мужики вы лучшие, посоветуйте передние привода , правый, левый в ценовом бюджете. Логан 2010 года, ценник на оригинал конский.
Я помню ещё на первый свой Логан ставил оба привода Фенокс,отъездил на них года четыре пока не продал машину,всё нормально работало.Кстати оригинальных с завода хватило на пять лет и чуть больше ста тысяч пробега,сначала начал хрустеть правый,а через пару недель и левый.
Поставил весной скф. (Покупал ещё той осенью за 7,5тр/шт). Оба привода. ... Не доволен Я ими. 1) потек через неделю сальник левого привода: масло из МКПП. Разобрал все. Заменил сальник на Тойота (но однонаправленный, причем в обратную сторону ...) Купил уже под заказ пару других: бош от ТНВД какого-то и ещё какойто кал. Проблема в том, что у СКФ - свои уникальные размеры посадки сальника. Таких: в дефиците.... На орига сальник от ТНВД КамАЗ подходит отлично. А у СКФ иной размер вала .. Короче, на...целовался я с сальником. Сейчас езжу. 3 месяца и 7к пробега. Полет норм. Но жду все, когда побежит. Бдю.... Есть ощущение ещё, что правый привод как будто в неких положениях покусывает (подхоустывает)..... И ведь это после "ориги" - первый топ: скф... Куда дальше то?! ... Пиленгу хватило на 10к пробега. Захоустелитоба в раз. На хрустящих шрусах внешних их - проехал ещё 50к. Км Щас вот скфы.... Жду уже, когда захоустят... .... Вобщем, надо дешёвое брать и пох. Желательно, чтоб контора какая ещё их поставила: что б с гарантией хотя бы 15к.км пробега. Чтоб расходы на себя они потом брали и сами разбирались кто криворукий: сто это или поставщик или завод. А то все всегда в раз кричат: это ты криворукий. Ну как можно привода в сборе поставить криворуко?! Если сам себе, да ещё неспеша, да ещё и далеко не в первый раз ... Вобщем, жизнь это жизнь)))
@@staszinovev678 Вообще скф и россия есть и китай и подделки.
Зачем из за них брать дешевое гимно?Проще отзывы посмотреть кто что ставил.
На крайняк с разбора можно, хорошего заказать.Снять пыльники освежить смазку по инструкции серая наружу,светлая на внутреннюю гранату.Одеть новые хомуты и вперед и с песней.
Благодарю за информацию!
С наступающим новым годом спасибо за полезное видео
Помнится, в каком-то из старых видео, вы говорили, что болт шаровой можно ставить только оригинал. Вроде про Меган 2 было видео. Ответственный крепеж фирмы Фенокс я бы точно не стал использовать.
Даже если он лопнет в движении.. Ничего не будет страшного... Нет смысла тратить деньги.. Наверно)
В комплекте шаровой трв шла гайка. При затяжке, без усилия, резьба на гайке приказала долго жить. Поставил 2 старые.
спасибо за видео!
Я бы вам по своему опыту посоветовал бы, добавить к смазке перед установкой немного, масла (моторного или трансмиссионного не имеет значения)и разработать шаровую или рулевой наконечник. Я после этого просто забываю про эти элементы тысяч на 150км, по крайней мере с шаровыми и наконечниками Белмаг.
Сколько в граммах добавляете🤔
@@maksluch21 да сколько не жалко, лишнее стечёт, я к этому пришёл после того как у меня новая шаровая заскрипела после пяти тысяч пробега. Тут важно чтобы смазка попала сразу на трущуюся поверхность, а я сколько менял эти детали, заметил то что смазка на пыльнике и редко на шаре. Пробеги у меня большие(такси) ремонтируюсь своими силами.
@@ГошаАрматура У меня антирекорд 1500-2000 точно не могу сказать так как не засекал показания . Шаровая CTR она не скрипела , а просто заболталась 🤭
@@maksluch21 ну от брака и подделок ни кто не застрахован, я году в 2010 на первой калине ставил наконечники трек и через 10000 поменял на кедр и их через 15000 поменял на ВИС и всё, до сих пор они стоят. На калине тесть гоняет, а я после неё на гранте с АКПП 275000 откатал, а сейчас Веста в эксплуатации.
20 гр в шаровую и 150 гр в глотку. Только смазки разные. Смотри не перепутай.
Спасибо за нужный ролик!!!
Кстати Трек бомба ,стойки стабилизатора родные Веста прошли меньше тридцати тысяч, Трек уже семьдесят и ещё живой.
здравствуйте, комплект ГРМ сейчас какой фирмы лучше брать? оригинал и gates не прилично дорогие стали.
Надо ещё немножко потерпеть.
Реклама голимая)))
Но тем не менее, все плюсы наглядно показаны. И меня радует что делается у нас в Миассе.
Ну и от меня пять копеек про Миасское автопроизводстао. В связи с последними событиями 22 года, любимый TRW стал стоит каких-то космических денег, а пришло время менять диски тормозные. Взгляд упал в том числе на Автореал диски. Тоже у нас в Миассе делают. Прям хотелось, так как практически самые дешевые, но так же и не мог решиться, так как практически самые дешевые. Мялся месяц наверно. Но денег нет, в итоге купил Автореал (Доккер у меня если че). И был писец как удивлен качеством, покрашены, в хорошей упаковке, отбалансированы. На данный момент отъехдил на них около 7 килокм. И очнь рад (колодки галфер из старых запасов, оригинал для рено). После замены дисков у себя, еще менял у жены на Гранте полностью передние тормоза. Стпвил оригинал лада. Оказалось там тож Автореал лежит..
В общем верю в эту рекламу, и в Миасских производителей)))
Автореал ставиться на конвеер Ваза и на Рено в том числе ставился.
Отличное видео!👍Спасибо🤝
Прекрасная реклама фирмы трек 🤣🤣🤣👍
На Весту поставил стойки стабилизатора ТРЕК в прошлом году, пробег 30к. Проблем нет.
А что насчёт пыльников, скажем для ШРУСов, всегда отдельно покупал прозрачные силиконовые. Они реально лучше сопротивляются разрушению. Опыт, подтверждённый километрами хреновых дорог.
@@serzal4620 заскрипели не стойки, а втулки стабилизатора. И это уже исправлено конструктивно. Хотя меня это нисколько не беспокоит, езжу на старой версии.
А вот стойки стабилизатора обычно стучат на кочках. У меня это было на пробеге 50к км.
А вот после их замены уже прошло 41,5к км. Все тихо.
Здорова земляк. Давай по ремням ГРМ, подходит пробег а судя по отзывам продавцов кругом Китай даже Гейтс сейчас из Китая. Заодно и уж помпы обзор закинь. Я из Сызрани как будет обзор приеду менять сразу. Удачи ты топчик. P.S. штангелем пользоваться просто,, если деления не совпали считай до того деления которое совпадет точно верхнее и нижнее это десятки они до 9 если десятое то плюс ещё миллиметр.
Спасибо🤣интеграция супер👍
привет парни все будет супер класс обзор молодцы
На счёт дозаторов смазки, его можно по разному настроить, разные смазочные материалы использовать, разный металл, резина, геометрия. Часто встречал в именитых брендах малое количество смазки, да что говорить, в оригинальных приводах дастера используется такой маргарин, что на морозах гранаты хрустят. Всё приходится перепроверять. На счёт трека-достойный заменитель, но не все запчасти, выборочно.
на классике поставил трек и забыл что такое шаровые вообще. 10 лет не менял все ок. до этого раз в два года как здрасти. иначе встанешь ночью в дождь далеко от дома с вывернутым колесом))). трек четкая фирма. уважаю.
Комментарий в поддержку канала
Прорекламировал конечно чудесно. НО плюсы трека очевидны, осталось проверить как это будет носиться...
Сам всегда меняю смазку на ШРБ4 и пыльники на полиуретан. Резина довно уже не та, одна сажа.
Ставь - не пожалеешь! Я с треком еще с классики знаком.
Спасибо,парни
Как раз вовремя,замена предстоит
При монтаже таких шаровых всегда снимаю пыльник это занимает 5 минут но уверенность в том что не повредишь пыльник100% для тех кто боится при установке пружинных хомутов на пыльник порвать его то пластиковый хомутик вам в помощь
Давно использую пыльники гранат ТРЕК , лет 10 примерно. Уже стоят третьи гранаты. Предыдущие ходили по 30-40 тыс. Сейчас стоят третьи гранаты, а пыльники всё те же, Трековские.
Советую вам рассмотреть такие фирмы RTS, шаровые и наконечники ходят ну очень хорошо. AS-METAL стойки стабилизатора очень живучие.
Это обычная реклама .. для сравнения выбирают шлак)
@@gogatopor а ну тогда все понятно 👍
AS METAL шаровые на Логан 2 ставил.Хорошо ходят.
С 2009 года знаком с трековской продукцией. Никогда нареканий не было. Хорошо делают.
Да. На тазы есть люди которые покупают Белмаг за 1700, когда можно было переплатить 200руб и взять трек и забыть надолго
Если у трека самый большой посадочный диаметр, то после него уже все шаровые нормально не запресуеш. Он растянет отверстие. И рычаг под замену
Ждем рычаги трек!!Больше трека!!
Блин, вот надо ж так. Только сегодня озадачился вопросом выбора шаровой на свой меган 2. Смотрел варианты в интернете, попадался и Трек. По внешнему виду показался откровенным кЕтаем из-за этого прозрачного силиконового пыльника, доверия не внушил. Но цена самая приятная на них. А тут обзор от ребят прямо кстати подъехал. Влзьму Трек, раз уж Пабло за него ручается))) хотя, конечно, понимаю, что деньги за рекламу не пахнут))
Поставил себе 2 шаровые Трек 20 тыс. пока прошли, впресовывались туго. Совсем не Китай, сам удивился тому, что наши неплохо делают, покупал на Озоне.
Благодарю 👍👍👍
Владею Меган 2, всегда беру ТРЕК, хорошие шаровые, а умирают они потому что в процессе ремонта кто то делает дырки на чехлах, Фенокс - вообще не стоит брать, пыльники у них пропускают воду с новья, Так же беру стойки стабилизатора ТРЕК они реально ходят.
Стоики стаба трек тоже купил на ларгус. По погоде такой все не соберусь залезть поменять.
Шаровые Трек серии Чемпион ставил ещё 17 лет назад на "Копейку". Ходили 40 тыс. км.
Главное чтоб эти Трек с качеством не сдулись, а то был у меня трек на классике)))
Вот мне непонятны восторги на счет трека. Шаровая изначально сделана не по размеру, она больше. Как её запрессовать в нормальный не изношенный рычаг? И что делать при следующей замене? Деталь должна делятся по размеру, если её изготавливают как ремонтную то на ней должно быть четко указано что она ремонтная. Вопрос номер два зачем шару покрытие? Для шара есть более важные параметры это чистота обработки и твердость металла.
Дело хозяйское. Можете ставить не треки.
Спасибо за обзор, до просмотра ролика тоже заказал ТРЭК надеюсь ходить будут. А вот FENOX не берите! У них все сырое любая деталь! Про остальные не знаю. Всем удачи.
Привет как трек ходит?тож надо менять незнаю че ставить, сколь проехал?
Замечательно входит 😄👍
Логан 13 год, одна шаровая отходила 20 тыс вторая 40, смазки было только намёк на её присутствие. Первый менял на оригинал рычаг в сборе , производитель ваз как и стояли, сразу набил смазки, второй на замену купил узбекский трт вроде, тогда был по 1500р, тоже набил смазки, хотя узбеки ее нормально положили. Всё ходит, один уже 40 тыс второй 60тыс, (пробеги у меня небольшие). В машинах производства рф может быть что угодно, ну а наличие смазки нужно обязательно проверять.
С шаровой всё понятно , меня больше всего волнует комплект ГРМ
Жаль для дастера трек почти ничего не делает, когда ездил на жигули ставил продукцию трека, ходило всё долго.
С завода лемфердер отходил 40 и 60 тыс. Км. Имел я их ввиду
У меня 22 тыс. на Сандеро и 24 тыс. на ларгусе…
А что вы скажите о деталях российской фирмы СЭВИ? Ставили ли вы её? стоит обращать на неё внимание?
Поставил этим летом пыльники от сэви: на обе шаровых и оба рулевых (все трв). В эксплуатации з/ч год..1,5. Прошлая зима наледью подпортила родные пыльники трв. А отдельно их не поставляет завод вообще. ... Где-то на драйве наткнулся на коммент, мол вопрос то давно решен: сэви ... Ну поставил. Пока норм. Зима покажет, надеюсь. Если, опять же, ездить придется много по заснеженным дворам...
очень рад что российские производители не только делают качественный продукт , но и выходят на блогеров и нам об этом рассказывают
В каком месте оно качественное?
Реклама
@@МистерКот-д9ч качественно портит посадочное в рычагах, чтоб потом на большие деньги попадалово было!
Летом менял на СандерСтепвее оба рычага в сборе,хваленые с завода шаровые Лемфёдер и 30 тыс не откатали,машине полтора года.Сначала заскрипела,как колхозная сноповязалка левая шаровая,а через неделю и правая.Не знаю,какие там на Лемфёдере стоят "дозаторы"смазки,только под пыльником было девственно сухо,без намеков на какую-то смазку,от этого и вкладыши развалились.Сейчас цена в несколько раз и известная марка ни о чем уже не говорят,убедился на своем опыте.От этого новые Ренохи и разваливаются буквально на ходу,на 17 тыс у меня развалилось хваленое сцепление Валио,признали заводской брак,на 30 тыс обе шаровые "суперлемфедер".Просто диву даешься,как ставя такое откровенное гавно с чучелом совы,реношники дают гарантию на ходовую 100 тыс.Не удивлюсь,что наши запчасти получше этой распиаренной параши.Невольно вспоминаю свою первую "шестёрку",9 лет откатал на ней и даже не знал,что такое шаровые и сцепление,а это новая машина которой чуть больше года.
Тут два варианта: Не повезло и Много подделок. На Логане 2012 в течении полугода полетела граната(левый привод) -заменили по гарантии. С тех пор по ходовой проблем не было, за исключением ступичных подшипников SNR-попадалось много подделок, покупка оригинала пришла с опытом. И вот с 207т.км начались небольшие стуки в пер. подвеске.
@@Познаетсявсравнении Какие подделки могут быть на новой машине с завода,если официальный поставщик на конвейер Рено этих деталей Лемфёдер и Валио,подобные комплектующие все делаются в ЕС.Другое дело,что качество этих деталей стало просто ниже плинтуса,поэтому они и разваливаются через полгода.Мне ещё в 21 году развалившийся выжимной Валио меняли по-гарантии больше месяца не потому-что так хотели,а потому-что очередь на гарантийный ремонт Ренох у дилера растянута на месяцы,они просто не успевают его делать из-за огромного потока косячных машин идущих с завода.Не повезло,это когда не характерная поломка один на тысячу,а когда это каждый второй через полгода и меньше,это уже система.
@@андрейшотский-х7б Согласен. Чем дальше в лес, тем толще помидоры. Сейчас и на самолеты ухитряются подделки ставить. В ответе лишь констатировал факт, что подвеска у Логанов да и др. было не убиваемой. А сравнивать есть с чем, все авто которые были до Логана - почти каждый день руки черные. Не знаю как было в 20-21г., но несколько дней назад сам менял сайлентблоки - родные там стояли РЕНО, шаровая Лемфёдер с номером 02112B. Попробовал найти по этому номеру у продавцов-0. На пыльнике за 10лет одна трещинка рядом с нижн.стопором и то не сквозная, во как делали!
@@Познаетсявсравнении неубиваемость Логановской подвески,это миф из середины нулевых относящийся к машинам первой фазы с Автофрамоса,да и то на фоне тогдашних ВАЗовских двенашек-пятнашек.Ничего особенного в ней не было на фоне тех-же Несий,Акцентов и других бюджетных авто,кто как ездил,кто-то годами,а кто-то ухандокивал веруя в миф "о неубиваемости"за неделю.Я брал своего первого Логана ещё в 05 году,как только они появились,начиная с 05 года было два Логана и два Сандеро Степвея,так-что я немного в курсе за почти 18 лет эксплуатации этих машин.Если 18 лет назад реношники только обустраивались на нашем рынке,и следили за качеством комплектующих,то уже начиная с Логана2 всё делалось по-принципу сойдет и так,главное,чтоб вся машина не развалилась раньше срока гарантии,и это в принципе касается всего мирового автопрома,начиная с десятых годов,когда пришли к выводу,что ресурсные авто производителям просто не выгодны,при сегодняшней конкуренции в автопроме,это прямой путь что вылетишь в трубу.На заводе поддельных комплектующих быть просто не может по-определению,они попросту не попадут на конвейер альянса.На конвейер альянса идут партии комплектующих только официальных поставщиков Рено-Ниссан,там стандарты бескомпромиссны даже к ср...ым пистонам.Другое дело,что оф поставщики сейчас экономят буквально на всем,от этого и страдает качество,а реношники на это просто закрывают глаза,потому-что у других производителей ещё хуже.Если раньше та-же шаровая ходила чуть-ли не под сто тыс,то сейчас радуйтесь,что к двадцати не развалилась.Сейчас везде технологии искусственного старения,чтоб ты чаще бегал за новыми запчастями, и быстрее созрел к покупке нового авто.
Этот "миф" на себе испытал. 210т.км за 10лет машина прошла, из них более 100т.км сам таксовал. И куда и сколько только не приходилось возить -есть что вспомнить. Потому только положительные эмоции от Логана.
Парни добрый ( у меня) вечер, еще раз большое спс за видео, во многом помогли. По трековским запчястям, если есть возможность и время, запилите видео по подбору аналогов трековских запчастей на 2 мегана, визуально очень схожие есть из выпускаемых на этом предприятии, ( стойки стаба, шаровые) возможно ли подо.рать из всего асартимента. Просто не указаны точные размеры. За ранее спс.
Поставил на Дастер шаровые от Стелокс. Пока ездим. Месяцев 8 уже и тыщь 15-20 проезал. Стоит 750 рублей. Немецкая фирма, производство в Китае. Взял рулевые их же. Еще не ставил.
еще бы подобный обзорчик сайлентов ходовки меган 2
Трек делает вещи проверено!
Очень жаль, что не на все модели машин есть расходники у ТРЕКа, + заказать в Беларусь оказалось проблемно=(
Так бы и сказал что это реклама шарошой фирмы трек☝️☝️☝️
Брал тормозные колодки Пиленга пару лет назад за 500 р, очень хорошие, не скрипят
Раньше трек хорошие шаровые делал,на четверку Ваз ставил.
А многие не безосновательно пишут что через трековский пыльник выдавливается вся смазка???????
Когда покажите работу с Рено Эспейс4 "Замена передних рычагов".
Спасибо заранее.
Масла для МКПП, редукторов , двигателей.
Тоже интересно
Купил шаровые Кедр. Россия делает. Отзывов много положительных. Ещё не ставил, у кого-нибудь опыт эксплуатации есть?
На озоне написано до 2013 года, значит Логан-2, 2015-го года непойдёт?
Не подойдет! Или надо стачивать болт крепления. До 2013 проточка на пальце круговая, после 2013 - с одной стороны. Болты крепления шаровой разные: на старом 10мм, на новом 12мм.
@@Познаетсявсравнении Спасибо.
Здравствуйте. Что с звуком? Практически под каждое окончание слова эхо..
П.с. что на счёт видео с люфтом рычага КПП на тросиках?
Отличная реклама. Только ТРЕК не ходит долго. И у меня что-то на Дастере на оригинальных запчастях ни разу пыльники не успели треснуть. Менял несколько раз рычаги и наконечники. А говорить я уже могу что-то. Так как проехал на Дастере почти 400 тыс км.
И по поводу антикоррозийной обработки: для чего она нужна? За несколько лет там ничего не будет с шаровой. Если конечно машину поставить на улице без движения лет на 10, то возможно она и сгнить может, но вместе с рычагом только.
А самое главное, что после этого трека в рычаг уже ничего не запрессовать. Если у него размер больше. Его только использовать в раздолбанных рычагах.
Снимите пожалуйста обзор, на рычаги в сборе.
ТРЕК занимается производством зап.частей с 90-х годов. Это не какое-нибудь китайское новообразование. Если предприятие работает столько времени, то логично, что продукция ликвидная и качественная.
Китай уже в космос летает и кучу современных авто выпускают, а вы про них всё думаете как про третий сорт.
@@ВахнаДиидо , однако Китай не может даже скопировать наш самолет(военный). Не находите ли Вы это странным?
Китай закупает все для космоса в России как, собственно, США закупают наши двигатели РД-180. Они не могут сделать его. Без России не было бы космоса ни в Китае, ни в США
Помнится до войны, полностью рычаг в зборе на Ларгус покупал за 900 р ,а сейчас одна шаровая самая дешёвая 750р
Кому Война. А кому и .... Родна
Я такой цены не видел раньше, оригинал больше 2 тыс. помню
Я последний раз трек брал на ниву,трапецию в сборе,вроде ниче ходит,но это не точно,по тому что редко езжу на ниве сейчас
Можно от вас честный обзор на амортизаторы фенокс
Добрый день. Что скажите о российских шаровых Форвард(Forward)? Стоит их ставить ли нет? Или может что-то по рекомендуете исходя из цена-качество? Логан фаза1 Спасибо.
ещё бы на сайлентблоки рычагов обзор
Жигаводы на трек молятся уже давно) не знаю как с запчастями на ино но на тазы запчасти их ходят в разы дольше (основано на своем опыте и ближнего окружения)
Обзор хороший, но не полный. Полный - это результат. Сколько км они будут работать....