🚊 GVB R-net Amsterdam Tramlijn 25 Cabinerit Station Zuid - Uithoorn Centrum | Amsteltram | Cab Ride
HTML-код
- Опубликовано: 26 июн 2024
- 🚊 GVB R-net Amsterdam Tramlijn 25 Cabinerit Station Zuid - Uithoorn Centrum v.v. | CAF Urbos 100 | 15G | Cab Ride | Amsteltram | Uithoornlijn | Amstelveenlijn
Materieel: CAF Urbos 100 15G
Haltes:
Station Zuid 0:00
Parnassusweg 1:55
Arent Janszoon Ernststraat 3:40
Van Boshuizenstraat 5:20
Uilenstede 6:40
Kronenburg 7:55
Zonnestein 9:05
Onderuit 10:05
Oranjebaan 11:10
Ouderkerkerlaan 13:05
Sportlaan 14:30
Meent 16:40
Brink 17:55
Poortwachter 19:25
Sacharovlaan 21:25
Westwijk 23:40
Aan de Zoom 28:25
Uithoorn Station 30:25
Uithoorn Centrum 32:55
Uithoorn Centrum 33:35
Uithoorn Station 35:25
Aan de Zoom 37:40
Westwijk 42:05
Sacharovlaan 44:15
Poortwachter 46:10
Brink 47:35
Meent 48:50
Sportlaan 50:55
Ouderkerkerlaan 52:35
Oranjebaan 54:05
Onderuit 55:15
Zonnestein 56:15
Kronenburg 57:20
Uilenstede 58:35
Van Boshuizenstraat 59:35
Arent Janszoon Ernststraat 1:02:20
Parnassusweg 1:02:50
Station Zuid 1:04:45
🚊 Tram Cab Rides:
• 🚊 GVB Amsterdam Traml...
🚇 Metro Cab Rides:
• 🚇 GVB R-net Amsterdam ...
Follow me on instagram: @hueydean
Become a member of this channel and support me:
/ @railpublictransport
Buy Rail Public Transport merch!
shop.spreadshirt.net/railpubl...
Would you like to support me making new videos!?
DONATE: paypal.me/railpublictransport...
#gvbamsterdamtramlijn #amsterdammetrolijn #amstelveenlijn #amsteltram #uithoornlijn
Beautiful public transit infrastructure and nice video, greetings from Germany! :)
Wat goed om dit nu al te kunnen zien!! 🎉😊
Fantastisch - ga ik ook proberen (als 't wat droger wordt): fiets naar Hollansche Rading, wat eten bij Moeke of Peet - dan de boemel naar Amsterdam Zuid en vandaar af de 25 (en dan kijken of de boekhandel van mijn oom nog bestaat in Uithoorn).
Wat misschien niet zo duidelijk is, maar uit het overige commentaar wel blijkt: We geloven pas dat deze nieuwe lijnen echt bestaan als jij er een video van gemaakt hebt :-)
Toch leuk om te lezen Hollansche Rading heb jaren in Maartensdijk gewoond. En ja de lijn bestaat echt gaat pas vanaf 21 juli door naar Uithoorn. Dit was een test dag.
Gave video! Blijft bijzonder dat het Busstation 'Uithoorn Station' genoemd wordt, terwijl het echte oude stationsgebouw bij de halte 'Uithoorn Centrum' staat 🤔
Great video RPT 🎉
Leuke rit
Groetjes uit Limburg
Wawoooo very nice , I like to have a trip
De Lijn (Vlaams openbaar vervoer) mag eens komen mee rijden met jullie zo schoon gedaan
Jammer dat het geluid van het gesprek tussen jou en de bestuurder zo laag staat. Ik vind juist de interactie die je hebt met de bestuurder, samen met soms heerlijk komisch uit de hoek komende bestuurders, wat extra geven aan jouw video's en ze doet uitblinken tegenover andere 'kale' video's (van andere makers) zonder die interactie.
Dat viel mij ook meteen op. Het is juist wat de video's zo leuk maakt
@@UitstapjesPerTreinEnFiets Vooral die 'kerstvideo' waarbij de hele rit in de sneeuw was. Dan is er een bestuurder die een cafe/restaurant had bij het Rembrandtplein. Vaak terugkomend is ee bestuurder die in Zwanenburg woont en duidelijk een click heeft met huyedean.
@@henkdouma8448Ik hoor inderdaad vaak (of altijd?) de zelfde bestuurder. Het is telkens een leuk gesprek dat echt veel bijdraagt
Helemaal mee eens.Altijd leuk het gesprek te horen.
the first dayof the tram to Uithoorn then to Amsterdam
Mooi! Was de tram stipt? In Nederland is het openbaar vervoer super stipt. Ik ben enorm jaloers op. Voor mij mag het wat later zijn. Want er is veel werk aan de winkel aan de stiptheid van het Belgisch, Vlaams, Brussels en Waals openbaar vervoer.
Wat voor stiptheid valt er te behalen bij een testrit
@@GBOAC 95 %
Waarom hoor ik niet meer op de Lijnen Die is beter dan Tram metro en Bus
Op de website van de uithoornlijn staat dat de verlenging naar uithoorn pas 21 juli gaat rijden. Is dit proefbedrijf ofzo?
Weet ook iemand waarom er slagbomen bij 2 kruisingen zijn? Dat zie je niet vaak bij trams, je hoort hooguit een waarschuwingsbel.
de slagbomen zijn wat vaker aanwezig bij echt voor sneltram bestemde stukken spoor
Proefbedrijf, boven de 50km/u is het wenselijk (ik meen zelfs verplicht) om afsluitbare spoorwegovergangen te hebben. Rotterdam deed dat al, Amsterdam wilde er niet aan met de M51 en daardoor liep het ongevalscijfer behoorlijk op.