I like the fact that some of the passenger-picking stops are synced with traffic lights. Such a minor issue and it is already been thought of. Perfect!
1) Bedankt voor het delen. :-) 2) De trams lijken veel sneller geworden sinds ik in Noord woon. Meer vrije baan, minder haltes, betere verkeerslichten, minder auto's - maar ook pittiger materieel. 3) Dat afroepen van al die lijnen bij CS - heeft er al eens iemand "bingo!" geroepen?
1) Graag gedaan. Jij bedankt voor het kijken! 2) Wanneer ben je in Noord gaan wonen? Het terugdringen van het aantal auto's en het verminderen van het aantal haltes heeft inderdaad een positieve bijdrage gehad op de doorstroming. In het centrum merk je vooral dat er minder ruimte is voor de auto waardoor je ook minder kruispunten hebt. Desondanks zijn er in Amsterdam nog een hoop punten waar de menging met auto, fiets en voetgangers nog geregeld voor opstoppingen zorgt. Maar daar heeft lijn 12 weinig last van gelukkig. 3) Haha, ja dat zou leuk zijn. Voor deze video heb ik ze er zelf onder gemonteerd. Maar in werkelijkheid wordt momenteel alleen omgeroepen: "... overstappen op Stad-, Streekvervoer en Trein" bij Centraal Station. Omdat het er anders te veel zouden zijn.
@@Spoor4 3) Nou, die opsomming van lijnnummers was een geinig idee! 2) Ik woon sinds februari 1983 in Noord (IJplein), en heb al lang weinig te zoeken in de rest van de stad. Laatst ben ik naar Sloten gelopen, en via De Aker terug. Ik had lijn 2 wel verwacht, en ik kwam even later plots aan dat laatste rechte stuk van lijn 1. Toen ben ik toch maar eens jouw betreffende video's gaan bekijken (met het vooroordeel: "saai: dat wordt vooral stilstaan"). - Gek trouwens, dat de halte Paleisstraat niet als "Dam" geldt, en Nieuwezijds Kolk(?) wèl. Vanaf CS gerekend kan ik er ietsje meer begrip voor opbrengen. Dat brengt me op punt 4. 4) Misschien inmiddels vijftig jaar geleden reisde ik met Damrak-lijn 16 vanaf CS. Een Amerikaanse toerist wilde naar het Rijksmuseum, en was lang genoeg in Nederland om afstanden niet te overschatten. We staken de Dam over, hij zag het Paleis, en schrok: "Is this the Rijksmuseum?"
I used to ride this tram all the time. But that was 15 years ago when line 12 would go from Amstelstation to Sloterdijkstation. I'm shocked by how many stops are removed. Wow, we had a much higher quality of public transportation in those days!
At that time public transport in Amsterdam was way slower because of all those stops. Also a lot of stops were not wheelchair accessible, there was no North-South metro line and travel information online and at stops was not as extensive as it is now. Higher quality is subjective and depends on the person you ask.
@@Spoor4 That's true, you are right, there have been improvements. But the advantages you pointed out are less important to me than not having to walk 10 minutes to the next stop.
20:07 Dit vind ik altijd wat eng om te zien. Er staat een bord voetpad, maar de tramrails loopt er dus wel midden overheen, vrij smal, bezaait moet voetgangers en daar moet de tram dan wel langs. Goed, ik snap wel dat dit waarschijnlijk het gevolg is van 't feit dat Amsterdam een oude stad is die dateert van ver voordat de tram als voertuig überhaupt was uitgevonden en het dus niet altijd goed mogelijk is alles aan te passen voor de meest ideale oplossing om er dan toch een tramlijn door te laten lopen, maar hoe vaak ik het ook zie op capview video's, ik houd toch iedere keer mijn hart vast. Nu zie ik geen echt sein voor dat stuk, maar het is daar wel enkelspoor. Hoe weet je als trambestuurder eigenlijk zeker dat het spoor helemaal vrij is en je geen tegenmoetkomende trams kunt verwachten?
Hoewel het er gevaarlijk uit kan zien zijn de bestuurders heel scherp, houden een lage snelheid aan (maximaal 15km/u) en kennen de straat goed. Dus daar kun je wel op vertrouwen. De voorrang is formeel geregeld met bedrijfsregels. Trams richting Centraal Station hebben hier in principe voorrang. Echter een bestuurder kan de voorrang weggegeven door de richtingaanwijzers te gebruiken. In de Leidsestraat betekent dat dat je de ander voorrang geeft. En zo zijn er nog meer onderlinge regels om kop-aan-kop situaties te voorkomen.
There are no new plans that are confirmed by the local authorities. At this moment the extension of line 25 to Uithoorn is being built. Also works will start on the extension of line 26 to the newest part of IJburg.
On sight. But there are rules for. The direction of Central Station basically has priority. But a driver can give priority away by signaling with the direction indicator. Therefore we do not use the direction indicator for other purposes at single tracks.
De beweegbare bruggen zijn oud en gevoelig. Daarnaast geeft het voor omwonenden veel geluidsoverlast als er met hogere snelheden overheen wordt gereden door de trams.
@@Spoor4 ik was in een tram en de politie heeft de tram tegengehouden door de klimaat activisten moest de tram stoppen op de Dam dat de originele eindstop het cs is
Thank you for the great ride, so many beautiful buildings, greetings from England.
Hoi, bedankt weer voor deze hele mooie rit door Amsterdam.🙂👍🤳
Mooie rit, bedankt!
Excellent ride
Wat een mooie opname met een camera die de rit natuurgetrouw weergeeft. Dank je wel!
thanks for the ride!
Super mooi😍
Mooi video weer
I like the fact that some of the passenger-picking stops are synced with traffic lights. Such a minor issue and it is already been thought of. Perfect!
estou no brasil, e estou adorando, nunca fui neste pais; mas estou adorando. parabens pelo video.
Mooi dank enschede 21uur 16
Leuke video geeft zo'n rust tijdens het kijken
1) Bedankt voor het delen. :-)
2) De trams lijken veel sneller geworden sinds ik in Noord woon. Meer vrije baan, minder haltes, betere verkeerslichten, minder auto's - maar ook pittiger materieel.
3) Dat afroepen van al die lijnen bij CS - heeft er al eens iemand "bingo!" geroepen?
1) Graag gedaan. Jij bedankt voor het kijken!
2) Wanneer ben je in Noord gaan wonen? Het terugdringen van het aantal auto's en het verminderen van het aantal haltes heeft inderdaad een positieve bijdrage gehad op de doorstroming. In het centrum merk je vooral dat er minder ruimte is voor de auto waardoor je ook minder kruispunten hebt. Desondanks zijn er in Amsterdam nog een hoop punten waar de menging met auto, fiets en voetgangers nog geregeld voor opstoppingen zorgt. Maar daar heeft lijn 12 weinig last van gelukkig.
3) Haha, ja dat zou leuk zijn. Voor deze video heb ik ze er zelf onder gemonteerd. Maar in werkelijkheid wordt momenteel alleen omgeroepen: "... overstappen op Stad-, Streekvervoer en Trein" bij Centraal Station. Omdat het er anders te veel zouden zijn.
@@Spoor4 3) Nou, die opsomming van lijnnummers was een geinig idee!
2) Ik woon sinds februari 1983 in Noord (IJplein), en heb al lang weinig te zoeken in de rest van de stad. Laatst ben ik naar Sloten gelopen, en via De Aker terug. Ik had lijn 2 wel verwacht, en ik kwam even later plots aan dat laatste rechte stuk van lijn 1. Toen ben ik toch maar eens jouw betreffende video's gaan bekijken (met het vooroordeel: "saai: dat wordt vooral stilstaan"). - Gek trouwens, dat de halte Paleisstraat niet als "Dam" geldt, en Nieuwezijds Kolk(?) wèl. Vanaf CS gerekend kan ik er ietsje meer begrip voor opbrengen. Dat brengt me op punt 4.
4) Misschien inmiddels vijftig jaar geleden reisde ik met Damrak-lijn 16 vanaf CS. Een Amerikaanse toerist wilde naar het Rijksmuseum, en was lang genoeg in Nederland om afstanden niet te overschatten. We staken de Dam over, hij zag het Paleis, en schrok: "Is this the Rijksmuseum?"
I didn't even know it was a circle line until the final station looked weirdly familiar.
Just half of a circle I guess. With the metro and train also connecting between both final destinations.
I used to ride this tram all the time. But that was 15 years ago when line 12 would go from Amstelstation to Sloterdijkstation. I'm shocked by how many stops are removed. Wow, we had a much higher quality of public transportation in those days!
At that time public transport in Amsterdam was way slower because of all those stops. Also a lot of stops were not wheelchair accessible, there was no North-South metro line and travel information online and at stops was not as extensive as it is now. Higher quality is subjective and depends on the person you ask.
@@Spoor4 That's true, you are right, there have been improvements. But the advantages you pointed out are less important to me than not having to walk 10 minutes to the next stop.
Thank you for the information you provide. Next stop. It is appreciated. 👍👍👍
Mooi geel plaatje om 3:15 zonder valhelm.
De sterkste zullen overleven zullen we maar zeggen 😁
De NS trein was de 8713.
Je hebt oog voor detail. 👌
20:07 Dit vind ik altijd wat eng om te zien. Er staat een bord voetpad, maar de tramrails loopt er dus wel midden overheen, vrij smal, bezaait moet voetgangers en daar moet de tram dan wel langs. Goed, ik snap wel dat dit waarschijnlijk het gevolg is van 't feit dat Amsterdam een oude stad is die dateert van ver voordat de tram als voertuig überhaupt was uitgevonden en het dus niet altijd goed mogelijk is alles aan te passen voor de meest ideale oplossing om er dan toch een tramlijn door te laten lopen, maar hoe vaak ik het ook zie op capview video's, ik houd toch iedere keer mijn hart vast.
Nu zie ik geen echt sein voor dat stuk, maar het is daar wel enkelspoor. Hoe weet je als trambestuurder eigenlijk zeker dat het spoor helemaal vrij is en je geen tegenmoetkomende trams kunt verwachten?
Hoewel het er gevaarlijk uit kan zien zijn de bestuurders heel scherp, houden een lage snelheid aan (maximaal 15km/u) en kennen de straat goed. Dus daar kun je wel op vertrouwen.
De voorrang is formeel geregeld met bedrijfsregels. Trams richting Centraal Station hebben hier in principe voorrang. Echter een bestuurder kan de voorrang weggegeven door de richtingaanwijzers te gebruiken. In de Leidsestraat betekent dat dat je de ander voorrang geeft. En zo zijn er nog meer onderlinge regels om kop-aan-kop situaties te voorkomen.
IK RIJ GRAAG MEE SUPER❤❤
are there plans to build brand new tram routes in Amsterdam by 2030?
There are no new plans that are confirmed by the local authorities. At this moment the extension of line 25 to Uithoorn is being built. Also works will start on the extension of line 26 to the newest part of IJburg.
@@Spoor4
you can say that these are new routes, extensions, new tracks, etc
@@oliviru100 Yes that's correct. Extensions of existing lines.
They should build a tram tunnel under the IJ
Love it 👍
Here is a subscription
Thank you!
How does the driver know thatthe single line section is clear for him to enter, please?
On sight. But there are rules for. The direction of Central Station basically has priority. But a driver can give priority away by signaling with the direction indicator. Therefore we do not use the direction indicator for other purposes at single tracks.
@@Spoor4 Thank you.
@@Spoor4 Also, the track design is genius
BRING BACK INTERNET EXPLORER
❤
Waarom kruipen jullie over de bruggen heen?
De beweegbare bruggen zijn oud en gevoelig. Daarnaast geeft het voor omwonenden veel geluidsoverlast als er met hogere snelheden overheen wordt gereden door de trams.
blijft jammer van die grasbaan na koningsplein.. Ik hoorde dat er auto's overheen gingen???
Is helaas meerdere malen voorgekomen waardoor het gras opnieuw ingezaaid moet worden.
Lijn 12 rijdt al maanden niet door de Leidsestraat, en dat gaat wéér gebeuren als de brug over het Singel wordt vervangen.
Klopt. En ook al een jaar niet meer naar het Amstelstation. Maar dat gaat volgende week veranderen.
Doe je geen train simulator meer
Wellicht binnenkort weer eens. Suggesties?
@@Spoor4 de Achterhoek twentelijn Apeldoorn dieren van de vsm
@@Spoor4 wil ik eens zien en Maastricht Vaals
Я первый увидел!
👍🚋👍🎥👍
Hello are you how Aqeel
Kun je nagaan jij bent slechts 1 van de vele trams die in Amsterdam rondrijdt.
Jazeker. Op de drukste momenten rijden er ongeveer 120 trams tegelijk door Amsterdam.
En ik haat lijn 14
Waarom?
@@Spoor4 ik was in een tram en de politie heeft de tram tegengehouden door de klimaat activisten moest de tram stoppen op de Dam dat de originele eindstop het cs is
@@roemerjonker284 Je geeft de politie en de tram de schuld van klimaat activisten?
@@ooRobertoo ja