A mio avviso questa nuova 3008 fa un salto in avanti in qualità ed estetica. Fin dal debutto della prima serie peugeot si è distinta nelle linee ed innovazioni e con questa nuova "fastback", che anch'io non ne vedo la caratteristica peculiare, ha fatto un balzo in avanti migliorando in certi aspetti (vedi nuovo Cookpit). Comunque di essere bella è bella ma il prezzo sarà bello pure lui o ci dobbiamo aspettare decine e decine di migliaia di euro a listino? Finisco col dire che secondo me avrà fortuna come la vecchia serie solo se sarà competitiva soprattutto nel prezzo perchè ricordiamoci che stiamo per essere invasi da una miriade di veicoli elettrici cinesi.
@@albecorsi se dovesse partire dai 50, con poco più c'è la cx60, con motore longitudinale, più cavalli, più autonomia, maggiore piacere di guida, qualità e affidabilità...
Devo dire che questa 3008 è veramente bella, esternamente può piacere e non piacere ma... è bella, internamente è uno spettacolo, sull'interno c'è veramente poco da dire, Peugeot ha fatto e sta facendo ottimi salti avanti rispetto la concorrenza. Speriamo di avere degli interni così anche sulle future 208 e 308, veramente spettacolo puro, brava Peugeot. Comunque parlando "dell'anteprima" ci sono certe cose che mi hanno fatto ridere per l'ignoranza del tipo, quelle cose sulla precisione, allineamento sono veramente senza senso, essendo che "3008" sono numeri e "E" è una lettera è più giusto decentrare la lettera e centrare i numeri, soprattutto per seguire poi tutti gli altri modelli (3008 sarà sempre scritto al centro). Anche "non riesco a chiamarla FastBack" è completamente "ignorante", il termine fastback si usa non tanto per l'altezza della macchina ma per al tipo di carrozzeria della vettura, praticamente per quanto riguarda il flusso aereodinamico del posteriore e non per l'altezza...., vabbè, piccoli dettagli che magari vanno studiati.
Esteticamente è sicuramente apprezzabilissima, resta da capire quale sia il posizionamento con il prezzo di lancio. Mi aspetto una cifra vicina ai 50k euro e se così fosse nn la prenderei in considerazione. Bello il video!!!
Stupenda, nulla da dire...ma i prezzi ?? Quando pensano di comunicarli, a Natale?? Secondo me ben oltre i 50-55k ..quindi tt ciò che c'è di buono diventerà irraggiungibile ai più, e inotre a quelle cifre c'è una concorrenza affilata di alto livello.
Ci vorranno almeno 55k per prenderla eh…non male come prodotto, particolare esteticamente, però si sta arrivando al punto del non ritorno…se le generaliste nonostante stiano aumentando gli standard qualitativi costruttivi arrivano a prezzi esorbitanti penso che tra 10 anni ci sarà un evoluzione come nei primi anni 70 dove il più del popolo si spostava in bici o mezzi pubblici perché oramai l’aumentare dei prezzi è senza controllo…
Ed è quello che vogliono! Cioè che possa girare in macchina solo una élite. Agenda 2030 dell’ ONU e questo progetto sta proseguendo nell’ ignoranza della gente che non conosce cosa prevede l’ Agenda, non sa che obiettivi si propone il WEF, non conosce Klaus Schwab e tanto altro.
Hai perfettamente ragione. Inoltre dal punto di vista del prezzo stanno virando verso le tedesche ma con qualità inferiori. Basta prendere Mercedes o Audi e sono impareggiabili tecnologicamente (Mercedes monta MBUX che è ancora un solco dal 2018 ad oggi e tutti virano internamente lì). Ma per questi soldi vado sul termico Diesel di una tedesca
Curioso che su una piattaforma non dedicata al solo elettrico è lunga 4,5m siano riusciti a metterci 98kWh di batteria. O sono batterie particolari oppure hanno più spazio rispetto alla piattaforma Tesla
Vorrei chiedere al recensore: accanto alle regolazioni elettriche del sedile si intravede una specie di rotella orizzontale, si tratta del sistema di gonfiaggio dei fianchetti o piuttosto del supporto lombare (che forse dovrebbe essere elettrico)…? Grazie della risposta se possibile.
@@AcasadiFabiana appunto, seg C come la 3008. Possiamo anche aggiungere Mazda, Subaru e così via. Il downsizing c'è ma solo per alcuni. La 308 comunque non ha subito downsizing, ha ancora il 1.6 130 CV
tutto molto bello ma: l'i-cockpit NO. guidato in tutte le salse e se si è più alti di 1.75 la razza superiore del volante taglia a metà il display. in qualsiasi configurazione possibile del sedile.
In effetti, dalle auto sportive ai SUV elettrici è un triste epilogo 🤣🤣🤣 Cmq davvero sembra una congiura: 1 video di auto termiche e 10 di auto elettriche 😂
@@redazioneautomoto In effetti è un'ottima argomentazione 😅 io sono sicuro che la moda cambierà, i biocarburanti e l'idrogeno saranno il futuro, ma purtroppo non il presente.
.. Non mi piace proprio come disegno. Nel frontale mi ricorda una " Rana dalla bocca larga"....Potevano disegnare meglio la griglia ( quella della 408 piace molto di più). la parte posteriore e malriuscita: il taglio Coupè è proprio brutto e le portelle posteriori sembrano rimpicciolite. Peccato perchè i fari, al contrario sono molto belli. Gli interni sono buoni, tranne l'Infotainment: poco centrato e tutto per il lato guida. Per le scritte, condivido quanto detto da Antonio: anche a me non piace il mancato accentramento della scritta e-3008.
Ho la versione del 2017 2.0 Diesel da 150cv. Secondo me questa esteticamente (all’esterno) è peggiorata parecchio, negli interni invece poco da dire, sicuramente è migliorata
si ma la versione diesel si farà o no? qualche leak diceva di si, altri no e poi la peugeut ci presenta solo l'elettrica, e mi fa pensare che non usciranno delle versioni termiche dato che non l' ha fatto oggi.
Forse sono interessati essenzialmente a massimizzare i profitti (riducendo le unità vendute). Calerà l’organico complessivo? Pazienza. Si venderà eventualmente di meno in Paesi come l’Italia? Idem. L’obiettivo potrebbe essere, al più presto, produrre pressoché solo sul venduto, ridurre i tempi industriali e di stoccaggio, abbassare i margini di intermediazione della rete concessionaria (cosa già fatta) e instaurare di fatto un regime di vendita diretta/semi-diretta (tipo produttore-consumatore, incrementando la percentuale del noleggio e riducendo le problematiche connesse all’usato), come del resto già avviene in altri settori e, soprattutto, come il modello Tesla ha dimostrato potersi fare. E’ l’intero ciclo del sistema che cambia nei suoi ingranaggi, credo. In tutto questo, dubito molto che non si assisterà a un diradamento del panorama: per sopravvivere, alcuni Produttori si stringeranno in “alleanze”, diciamo così, molto strette con altri e qualche brand immagino che sopravviverà in quanto marchio ma, di fatto, con produzione vera e propria delegata a terzi. Le attuali decine di marchi nel mondo automobilistico valgono uno scenario a mio avviso meno probabile che il suo contrario, nella prospettiva dei prossimi (buttata lì) vent’anni…
Io ho la 3008 precedente ..la vera domanda è....how much ???? Perché se siamo sopra i 35k ciaone.....mica una famiglia media più spendere 40k per un suv se non poche famiglie
Lunghezza 4,55 m larghezza 1,89 m....ma quando si fermerà la corsa all' aumento delle dimensioni delle auto? Questa dovrebbe essere un crossover Suv di segmento C.
La metà anteriore spettacolare, quella posteriore aiutatemi a dire brutta. Dentro bellissima ma sarà cara come il fuoco e poco efficiente considerando le scelte motoristiche degli ultimi anni.
Ho guidato tre 3008 aziendali, sempre diesel, e sono stato afflitto come molti dai problemi al serbatoio AdBlue: non ho apprezzato la gestione del problema da parte di PSA Stellantis. In merito alla linea attuale la valuto peggiorata, sicuramente nel 2016 alla nascita era un Suv innovativo e unico, ora la concorrenza è più agguerrita. In particolare Renault con Austral, Scenic e Rafale la preferisco
Peugeot ha enormi problemi sull’AdBlue è vero. Ma spendere in generale questo denaro per un pianale Stellantis o anche Renault per mia scelta personale non va bene. Pari importo compri Mercedes GLA o Audi Q3. Poi vanno bene gusti personali o utilità dell’auto, ma siamo su auto impareggiabili
Auto esteticamente molto accattivante, ma mettere un display così per non farti distrarre e poi per usarlo devo allungarmi fino a lì, mentre guido, non mi sembra molto pratico. Va bene le scorciatoie, ma almeno mettere a che una rotella sul tunnel per comandare lo schermo...
dacia rimarrà l’unica ad avere prezzi umani, sopratutto per il nostro mercato, comunque questa peugeot ha un design vernante strano nella parte posteriore, troppo troncata, sicuramente per far spazio alla 5008 che sarà uguale ma più lunga e non coupe…
Bella macchina ma riguardo l'elettrico se anche arrivassimo a 1000 km di autonomia i problemi restano l'infrastruttura insufficiente, tempi di ricarica ancora grandi e costi di ricarica. Opterò pertanto per un 3008 2024 con altra motorizzazione e noleggio lungo termine (quest'ultimo imprescindibile con le tecnologie che si susseguono a velocità impressionante).
Bella ma molto dipenderà dal prezzo. Avrei voluto vedere lo spazio sotto al pannello nel baule, il doppiofondo in pratica. Non accetto un software scarno o laggoso su auto del 2023 da 30k euro in su.
Il punto è che queste piattaforme sono ibride cioè hanno la,parte centrale di una elettrica mentre sospensione e vano motore di una termica, questo perché comunque devono stare sulla stessa linea di montaggio sia le elettriche che le termiche, un compromesso che si paga in peso, spazio, stile e qualità della guida. Così non si va lontano.
La vecchia 3008 è più aggressiva e più bella, anche più corta, facile da parcheggiare . SEMBRA che hanno copiato kia sportage con il display, avere uno schermo acceso tutto il tempo avanti gli occhi secondo me da fastidio. Il prezzo sicuramente per tutte queste cose inutili oscilla sicuramente sui 40k o 50k .
Nella parte posteriore è peggiorata di brutto, quella coda squadrata non si può vedere proprio, fa a cazzotti con il resto della macchina. Cerchioni dio ce ne guardi... La versione attuale della 3008 a livello estetico è nettamente superiore, invecchierà molto meglio di questa nuova 2024.
Bellissima auto, sicuramente costera' sui 50k, si sta perdendo il senso della misura, purtroppo. Ha detto bene Luca De Meo, le auto elettriche sono solo roba per ricchi!!!
Mi sebra che in Peugeot siano rimasti "incastrati" in un processo di sviluppo di stile. Stessa operazione della 308, tutti i richiami e i dettagli di stile hanno subito una operazione tipo "chirurgo plastico", a mio parere non molto bravo. Non credo proprio che invecchiera bene, anzi, invecchiera subito dopo l'iniziale stupore, del resto come è successo per la sua sorella 308.
Delusissimo dal punto di vista estetico! Non dico brutta ci mancherebbe,ma se ne dovessi comprarne una vorrei vedere una Peugeot non una DS oppure una Citroen.... Quindi mi sarei aspettato qualcosa di piu' personale e vicino al marchio. Nulla da dire per tutto il resto. Antonio sempre al TOP!
La macchina è bella come tutte le ultime Peugeot...il problema della Peugeot è l'assistenza...imbarazzante. Ho avuto la sfortuna di averci a che fare proprio con una 3008, piena di problemi di elettronica e che ho dovuto letteralmente sputare sangue per vedere risolti. Si sono degnati a prendere sul serio il problema quando avevo praticamente già affidato la pratica al mio legale...
Se quella da 73kwh costerà ameno 50-55k, immaginate quella da 100kwh... Qui non stanno aumentando solo l'autonomia ma anche il pacco batteria e quindi il prezzo. Questa, per definizione non è innovazione.
C'è da fare un paragone tra questa 3008 e la Rafale. Ma do un punto a favore della Renault perché almeno esce con un buon motore full Hybrid e non mild come la 3008. Sarebbe stato bello per entrambi un bel diselone ma l'unione europea dice no buono e quindi pazienza ci accolliamo almeno il full Hybrid a mio parere. Non dico plagin o full elettrica perché non fa per me.
Bravissimo questo giornalista, seguo sempre volentieri le sue esposizioni. Detto ciò l'auto non mi piace, è diventata troppo grande e goffa. La circonferenza ruota è aumentata molto (235/50 R20 contro 225/55 R18) eppure sembrano quasi più piccole di prima...sarà che le proporzioni con i lamierati non sono equilibrate e che l'auto è cresciuta, appunto, anche troppo. Non mi piace nemmeno la declinazione simil coupè, preferisco il suv canonico con il portello più verticale.
Mi accodo con gli altri utenti che preferiscono il modello vecchio a questa nuova gen. Avevano una buona base stravolgere la vecchia 3008 con questa 🤦 Esteticamente a me non piace mi sembra un copia incolla di tante auto in circolazione. Internamente tolto lato display frontale,stily Mercedes,il resto soprattutto il tunnel centrale e lo schermo per i comandi clima... Bocciato
@@angelocanonico3775 un po’ sì- o, meglio, niente di troppo diverso rispetto a quanto accadeva con il sistema di computo precedente, che attestava i consumi al banco… ridicolo. Leggevo, ma non ricordo se il meccanismo sia stato per ora soltanto pensato o anche in qualche misura “applicato”, che è in fieri un sistema di misurazione che dovrebbe dare più aderenza ai consumi in condizioni reali, sulla strada… vedremo. Certo che, nel caso della propulsione elettrica, le varianti in questione, rispetto ai motori tradizionali, sia sono maggiori e sia possono incidere in misura maggiore ai fini di un “sensato” conteggio dei consumi effettivi - come, del resto, ancor più incide lo stile di guida.
Bell'auto, ma i cerchi in lega la penalizzano tanto dato che, a mio modesto avviso hanno un design orribile. Da sottolineare che con l'autonomia ci stiamo avvicinando alle termiche
mamma mia bello come carro armato manca solo lo spazio per il canone 🤣🤣🤣🤣 no sinceramante preferisco le berline o cupe e se possibile leggere e nn pesanti come questa
fuori è bellina ma dentro proprio no. hanno rimescolato i pulsanti eppoi quello schermo appiccicato li sopra senza nessun idea d'integrazione con la plancia.
Non spiace; sarà una piattaforma utilizzata anche per altri brand del gruppo francese... Non capisco la critica al termine "fastback" quando, con tale termine, si definisce (cito) "un'autovettura con un particolare tipo di carrozzeria a due volumi e a quattro porte, caratterizzata da una coda spiovente e rastremata, come un coupé, lunotto molto inclinato e bagagliaio incluso nello stesso "volume" dell'abitacolo... all'inizio degli anni 2000 hanno cominciato a prendere piede le cosiddette coupé a 4 porte, anche visibili come un'evoluzione del concetto di vettura con carrozzeria fastback, ma che presentano tre volumi." ... cosa c'entra l'altezza della vettura (cosa ripetuta pure 2 volte), lo sa solo il ragazzo del video.
I cockpit di peugeut è un gioiello di tecnologia, anche esternamente questa linea da coupé li dona fascino, grande peugeut.
Molto belli i video di Tony, dettagliati e al contempo molto simpatici! 20 minuti volati
La aspettavo, ed esteticamente mi piace molto.Leggendo la scheda vedo valori di coppia bassini e pesi intorno ai kg2100???
A mio avviso questa nuova 3008 fa un salto in avanti in qualità ed estetica. Fin dal debutto della prima serie peugeot si è distinta nelle linee ed innovazioni e con questa nuova "fastback", che anch'io non ne vedo la caratteristica peculiare, ha fatto un balzo in avanti migliorando in certi aspetti (vedi nuovo Cookpit). Comunque di essere bella è bella ma il prezzo sarà bello pure lui o ci dobbiamo aspettare decine e decine di migliaia di euro a listino? Finisco col dire che secondo me avrà fortuna come la vecchia serie solo se sarà competitiva soprattutto nel prezzo perchè ricordiamoci che stiamo per essere invasi da una miriade di veicoli elettrici cinesi.
Già le vecchia versione costava troppo per avere un 3 cilindri... Questa partirà almeno da 40.000
@@fedem4 no siamo oltre i 50.
@@lorenzomarinelliclub413 prezzo assurdo allora, ingiustificabile
Si ragazzi sono daccordo con voi e spero vivamente che non siano queste le cifre.
@@albecorsi se dovesse partire dai 50, con poco più c'è la cx60, con motore longitudinale, più cavalli, più autonomia, maggiore piacere di guida, qualità e affidabilità...
Vista su youtube non rende giustizia, ma vista stamane dal vivo è molto bella, sia fuori che dentro...
Devo dire che questa 3008 è veramente bella, esternamente può piacere e non piacere ma... è bella, internamente è uno spettacolo, sull'interno c'è veramente poco da dire, Peugeot ha fatto e sta facendo ottimi salti avanti rispetto la concorrenza. Speriamo di avere degli interni così anche sulle future 208 e 308, veramente spettacolo puro, brava Peugeot.
Comunque parlando "dell'anteprima" ci sono certe cose che mi hanno fatto ridere per l'ignoranza del tipo, quelle cose sulla precisione, allineamento sono veramente senza senso, essendo che "3008" sono numeri e "E" è una lettera è più giusto decentrare la lettera e centrare i numeri, soprattutto per seguire poi tutti gli altri modelli (3008 sarà sempre scritto al centro). Anche "non riesco a chiamarla FastBack" è completamente "ignorante", il termine fastback si usa non tanto per l'altezza della macchina ma per al tipo di carrozzeria della vettura, praticamente per quanto riguarda il flusso aereodinamico del posteriore e non per l'altezza...., vabbè, piccoli dettagli che magari vanno studiati.
Ma per favore dio cristo
Arrivato il fenomeno@@fabiomonticelli3987
LA 308 LO GIÀ VISTA È STUPENDA GIRA GIÀ
Esteticamente è sicuramente apprezzabilissima, resta da capire quale sia il posizionamento con il prezzo di lancio. Mi aspetto una cifra vicina ai 50k euro e se così fosse nn la prenderei in considerazione.
Bello il video!!!
A meno di 40 kappa, non se ne parla neanche.
Visto i prezzi che ci sono in giro con l elettrico .. questa costerà più di 50k.. al momento tesla tutta la vita per l’ elettrico.
Un suv io lo preferirei con un posteriore più alto come il 3008 vecchio, perchè così vai a togliere una marea di spazio nel baule
Stupenda, nulla da dire...ma i prezzi ?? Quando pensano di comunicarli, a Natale?? Secondo me ben oltre i 50-55k ..quindi tt ciò che c'è di buono diventerà irraggiungibile ai più, e inotre a quelle cifre c'è una concorrenza affilata di alto livello.
Più si sale con i KWh e più si riduce il tempo di ricarica è una questione di ampere abbinati ai volts, comunque il prezzo?
Ci vorranno almeno 55k per prenderla eh…non male come prodotto, particolare esteticamente, però si sta arrivando al punto del non ritorno…se le generaliste nonostante stiano aumentando gli standard qualitativi costruttivi arrivano a prezzi esorbitanti penso che tra 10 anni ci sarà un evoluzione come nei primi anni 70 dove il più del popolo si spostava in bici o mezzi pubblici perché oramai l’aumentare dei prezzi è senza controllo…
Ed è quello che vogliono!
Cioè che possa girare in macchina solo una élite.
Agenda 2030 dell’ ONU e questo progetto sta proseguendo nell’ ignoranza della gente che non conosce cosa prevede l’ Agenda, non sa che obiettivi si propone il WEF, non conosce Klaus Schwab e tanto altro.
Hai perfettamente ragione. Inoltre dal punto di vista del prezzo stanno virando verso le tedesche ma con qualità inferiori. Basta prendere Mercedes o Audi e sono impareggiabili tecnologicamente (Mercedes monta MBUX che è ancora un solco dal 2018 ad oggi e tutti virano internamente lì).
Ma per questi soldi vado sul termico Diesel di una tedesca
Le auto per i pezzenti (come me) ce le farà la Cina, o l'India 😭
@@nicoraba ma neanche è poi non è questione di pezzenti o meno…ma di listìni troppo gonfiati…auto generaliste da 50k è assurdo
@@nicoraba infatti concordo che non è essere pezzenti
L’hai detto che non riesci a chiamarla Fastback?😂
Elettrica mai e cmq non mi piace proprio
Curioso che su una piattaforma non dedicata al solo elettrico è lunga 4,5m siano riusciti a metterci 98kWh di batteria.
O sono batterie particolari oppure hanno più spazio rispetto alla piattaforma Tesla
Vorrei chiedere al recensore: accanto alle regolazioni elettriche del sedile si intravede una specie di rotella orizzontale, si tratta del sistema di gonfiaggio dei fianchetti o piuttosto del supporto lombare (che forse dovrebbe essere elettrico)…? Grazie della risposta se possibile.
Bellissima, Peugeot sta sfornando macchine esagerate, Premium in tutto e x tutto.
Un motore 1.2 non è premium.
@@michelecampus_ non credo ci sia solo 1.2 a listino, e cmq tutte le case hanno fatto un downsizing nei motori.
@@AcasadiFabiana Skoda no, già la B suv Karoq ha il 2.0 4 cilindri 150 CV. Pure Suzuki ha i 1.4 4 cilindri.. per non parlare di Seat e Volkswagen
@@michelecampus_ seat, skoda e vw sono lo stesso gruppo. E cmq il karoq è un C Suv
@@AcasadiFabiana appunto, seg C come la 3008. Possiamo anche aggiungere Mazda, Subaru e così via. Il downsizing c'è ma solo per alcuni. La 308 comunque non ha subito downsizing, ha ancora il 1.6 130 CV
bella è bella
Bella, non c'è che dire, ma ancge la 5008 verrà riproposta o no ?
tutto molto bello ma: l'i-cockpit NO. guidato in tutte le salse e se si è più alti di 1.75 la razza superiore del volante taglia a metà il display. in qualsiasi configurazione possibile del sedile.
😭😭😭 Pure tu che eri il migliore!!!! non resta che lasciare questo ex meraviglioso canale😢 (Continuo a preferire le auto agli elettrodomestici)
In effetti, dalle auto sportive ai SUV elettrici è un triste epilogo 🤣🤣🤣 Cmq davvero sembra una congiura: 1 video di auto termiche e 10 di auto elettriche 😂
Perche queste presentano ragazzi. Noi siamo un giornale di auto
@@redazioneautomoto In effetti è un'ottima argomentazione 😅 io sono sicuro che la moda cambierà, i biocarburanti e l'idrogeno saranno il futuro, ma purtroppo non il presente.
Ma che ci possono fare? Non le costruiscono i ragazzi del canale
@@desmondshepard3823 Fatti una risata ogni tanto che ti fa bene 😉 Questo giornalista è il mio preferito, recensisce sempre modelli sportivissimi
Bravo sei l'unico che dice quello che pensa
Questa con le maniglie a scomparsa sarebbe il top! Ma comunque non dico le maniglie ma almeno fare la cappelliera avvolgibile è chiedere troppo?
Sui cerchi concordo in pieno, andrei subito a montare dei cerchi aftermarket 😅
Va bene, basta che non piangi
Dentro sembra claustofobica.
Come linea non è male senza gridare al miracolo innovativo.
.. Non mi piace proprio come disegno. Nel frontale mi ricorda una " Rana dalla bocca larga"....Potevano disegnare meglio la griglia ( quella della 408 piace molto di più). la parte posteriore e malriuscita: il taglio Coupè è proprio brutto e le portelle posteriori sembrano rimpicciolite. Peccato perchè i fari, al contrario sono molto belli. Gli interni sono buoni, tranne l'Infotainment: poco centrato e tutto per il lato guida. Per le scritte, condivido quanto detto da Antonio: anche a me non piace il mancato accentramento della scritta e-3008.
Quando ci sarà la prova su strada del modello ibrido?
Ho la versione del 2017 2.0 Diesel da 150cv. Secondo me questa esteticamente (all’esterno) è peggiorata parecchio, negli interni invece poco da dire, sicuramente è migliorata
È peggiorata sia dentro che fuori
Dicono tutti così quando esce il modello nuovo!!!
si ma la versione diesel si farà o no? qualche leak diceva di si, altri no e poi la peugeut ci presenta solo l'elettrica, e mi fa pensare che non usciranno delle versioni termiche dato che non l' ha fatto oggi.
Solo elettrica in più versioni e poi mild hybrid e plug-in. Nient’altro.
Forse sono interessati essenzialmente a massimizzare i profitti (riducendo le unità vendute). Calerà l’organico complessivo? Pazienza. Si venderà eventualmente di meno in Paesi come l’Italia? Idem.
L’obiettivo potrebbe essere, al più presto, produrre pressoché solo sul venduto, ridurre i tempi industriali e di stoccaggio, abbassare i margini di intermediazione della rete concessionaria (cosa già fatta) e instaurare di fatto un regime di vendita diretta/semi-diretta (tipo produttore-consumatore, incrementando la percentuale del noleggio e riducendo le problematiche connesse all’usato), come del resto già avviene in altri settori e, soprattutto, come il modello Tesla ha dimostrato potersi fare. E’ l’intero ciclo del sistema che cambia nei suoi ingranaggi, credo.
In tutto questo, dubito molto che non si assisterà a un diradamento del panorama: per sopravvivere, alcuni Produttori si stringeranno in “alleanze”, diciamo così, molto strette con altri e qualche brand immagino che sopravviverà in quanto marchio ma, di fatto, con produzione vera e propria delegata a terzi.
Le attuali decine di marchi nel mondo automobilistico valgono uno scenario a mio avviso meno probabile che il suo contrario, nella prospettiva dei prossimi (buttata lì) vent’anni…
Che senso ha farla fastback quando c'era già la 408? cerchi e spigoli posteriori bocciati
Ma una versione solo termica, o ibrida non phev, la faranno solo col tre cilindri?
Io ho la 3008 precedente
..la vera domanda è....how much ???? Perché se siamo sopra i 35k ciaone.....mica una famiglia media più spendere 40k per un suv se non poche famiglie
Lunghezza 4,55 m larghezza 1,89 m....ma quando si fermerà la corsa all' aumento delle dimensioni delle auto? Questa dovrebbe essere un crossover Suv di segmento C.
Penso che i tasti del volante non li abbia visti nessuno, stavamo tutti a guardare lo specchietto 🤣🤣🤣
La metà anteriore spettacolare, quella posteriore aiutatemi a dire brutta. Dentro bellissima ma sarà cara come il fuoco e poco efficiente considerando le scelte motoristiche degli ultimi anni.
Ho guidato tre 3008 aziendali, sempre diesel, e sono stato afflitto come molti dai problemi al serbatoio AdBlue: non ho apprezzato la gestione del problema da parte di PSA Stellantis.
In merito alla linea attuale la valuto peggiorata, sicuramente nel 2016 alla nascita era un Suv innovativo e unico, ora la concorrenza è più agguerrita. In particolare Renault con Austral, Scenic e Rafale la preferisco
Stavo per prendere una 3008, ma con le voci sull adblue e i nuovi modelli renault, la mia scelta è caduta su austral 😍
Peugeot ha enormi problemi sull’AdBlue è vero. Ma spendere in generale questo denaro per un pianale Stellantis o anche Renault per mia scelta personale non va bene.
Pari importo compri Mercedes GLA o Audi Q3. Poi vanno bene gusti personali o utilità dell’auto, ma siamo su auto impareggiabili
non vedo l'ora per la nuova gen 208
Non mi piacciono i suv ma questa è davvero bella come ergonomia non è seconda alle avversarie .
Auto esteticamente molto accattivante, ma mettere un display così per non farti distrarre e poi per usarlo devo allungarmi fino a lì, mentre guido, non mi sembra molto pratico. Va bene le scorciatoie, ma almeno mettere a che una rotella sul tunnel per comandare lo schermo...
Peugeot sta facendo le automobili "normali"più belle in assoluto.
Normali? Belle? Spero che tu stia scherzando
@@lucamessina1709 Un estimatore della punto e cinquecento servite ormai in tutte le salse da 30 anni?
Sono abbastanza concorde 😊
Se parli della 3008 versione 2017-2023 (piccoli restyling a parte) concordo. Questa no davvero.
@@lukelenient4216 credo che ambrosintesi si riferisca in generale ai più recenti modelli della Casa…
Scusa... hai detto che la chiami fastback?
E che ti piacciono i cerchi giustoooo?
12:48 quasi sicuramente il sistema è andato in thermal throttling, come dici tu c'era caldo, può essere la causa del lag
recensioni sempre ottime,se potessi evitare ogni tot secondi,di fare il verso smangiucchiamento saliva sarebbero perfette 😅
l'ennesimo cassettone crossover-suv-ibrido-elettrico, basta
Da possessore di Peugeot a me piace la linea
dacia rimarrà l’unica ad avere prezzi umani, sopratutto per il nostro mercato, comunque questa peugeot ha un design vernante strano nella parte posteriore, troppo troncata, sicuramente per far spazio alla 5008 che sarà uguale ma più lunga e non coupe…
Bella macchina ma riguardo l'elettrico se anche arrivassimo a 1000 km di autonomia i problemi restano l'infrastruttura insufficiente, tempi di ricarica ancora grandi e costi di ricarica. Opterò pertanto per un 3008 2024 con altra motorizzazione e noleggio lungo termine (quest'ultimo imprescindibile con le tecnologie che si susseguono a velocità impressionante).
Contento di aver appena preso la 5008 diesel.
Bella ma molto dipenderà dal prezzo. Avrei voluto vedere lo spazio sotto al pannello nel baule, il doppiofondo in pratica. Non accetto un software scarno o laggoso su auto del 2023 da 30k euro in su.
Il punto è che queste piattaforme sono ibride cioè hanno la,parte centrale di una elettrica mentre sospensione e vano motore di una termica, questo perché comunque devono stare sulla stessa linea di montaggio sia le elettriche che le termiche, un compromesso che si paga in peso, spazio, stile e qualità della guida. Così non si va lontano.
Dunque con la Tonale nn ha nulla in comune?
No zero
La vecchia 3008 è più aggressiva e più bella, anche più corta, facile da parcheggiare . SEMBRA che hanno copiato kia sportage con il display, avere uno schermo acceso tutto il tempo avanti gli occhi secondo me da fastidio. Il prezzo sicuramente per tutte queste cose inutili oscilla sicuramente sui 40k o 50k .
Considerando la concorrenza (Tesla esclusa) e le dotazioni di cui si parla, credo possa essere un livello di prezzo adeguato.
La machina è bella niente da dire, però all’interno del abitacolo e come un albero di natale, maddai!!
Esiste 4x4 ?
Gut sehr gut, ausgezeichnet Deutsch
Nella parte posteriore è peggiorata di brutto, quella coda squadrata non si può vedere proprio, fa a cazzotti con il resto della macchina. Cerchioni dio ce ne guardi...
La versione attuale della 3008 a livello estetico è nettamente superiore, invecchierà molto meglio di questa nuova 2024.
Bellissima auto, sicuramente costera' sui 50k, si sta perdendo il senso della misura, purtroppo. Ha detto bene Luca De Meo, le auto elettriche sono solo roba per ricchi!!!
Come trasformare una bella vettura in un cesso elettrico è brutto da vedere
Concordo
Mi sebra che in Peugeot siano rimasti "incastrati" in un processo di sviluppo di stile.
Stessa operazione della 308, tutti i richiami e i dettagli di stile hanno subito una operazione tipo "chirurgo plastico", a mio parere non molto bravo.
Non credo proprio che invecchiera bene, anzi, invecchiera subito dopo l'iniziale stupore, del resto come è successo per la sua sorella 308.
... il tergilunotto...?
Tra 10 anni guideremo comodamente seduti direttamente sul tunnel.
Un misto tra C HR e Q3 fatto veramente a cassone 😅
Bravi, fate bene a mettere le motorizzazioni già nel titolo del video, così mi evito il pippone di dovermelo guardare
Se sarà confermato il target price di 50/50K ne venderanno pochine. A quelle cifre, si va altrove. Stesso identico discorso vale per la Rafale.
Delusissimo dal punto di vista estetico! Non dico brutta ci mancherebbe,ma se ne dovessi comprarne una vorrei vedere una Peugeot non una DS oppure una Citroen.... Quindi mi sarei aspettato qualcosa di piu' personale e vicino al marchio.
Nulla da dire per tutto il resto. Antonio sempre al TOP!
Bellissima macchina veramente molto bella,peccato che sarà solo elettrica
Ma cos'hanno contro il tergilunotto? Non li mettono più su nessuna auto ormai
forse è nascosto sotto lo spoiler
@@velar39302 Può essere ma non mi sembra di averlo visto
Perché la 4ruote motrici non ha la batteria con autonomia di700km???
Perche consumerebbe sicuramente di più e non raggiungerebbe mai quell'autonomia.
Tesla invece l’autonomia della quattro ruote motrici ha una autonomia maggiore della 2ruote..
La macchina è bella come tutte le ultime Peugeot...il problema della Peugeot è l'assistenza...imbarazzante. Ho avuto la sfortuna di averci a che fare proprio con una 3008, piena di problemi di elettronica e che ho dovuto letteralmente sputare sangue per vedere risolti. Si sono degnati a prendere sul serio il problema quando avevo praticamente già affidato la pratica al mio legale...
Sui milioni di esemplari che produrranno ho seri dubbi😂😂..magari la versione termica qualcosa venderà
Perché solo a 360p?
all inizio fa così, ora è gia normale
@@giovannidecaa ah ok, grazie mille! 🤩
Ma V2L?
Se quella da 73kwh costerà ameno 50-55k, immaginate quella da 100kwh... Qui non stanno aumentando solo l'autonomia ma anche il pacco batteria e quindi il prezzo. Questa, per definizione non è innovazione.
Un altro camioncino da 4metri e mezzo!
Eccellente design nonostante la pessima recensione.
ora non resta che aspettare anche la jeep, fiat, alfa romeo e Opel 3008
C'è da fare un paragone tra questa 3008 e la Rafale. Ma do un punto a favore della Renault perché almeno esce con un buon motore full Hybrid e non mild come la 3008.
Sarebbe stato bello per entrambi un bel diselone ma l'unione europea dice no buono e quindi pazienza ci accolliamo almeno il full Hybrid a mio parere. Non dico plagin o full elettrica perché non fa per me.
Rafale vince. io ho l'austral e rispetto alla 3008 c'è un abisso!
No, non la puoi paragonare, la Rafale è di un segmento superiore, lunghezza 4,70m
@@MicheleP Ovvio, la Reanualt è molto più avanti del peugeot
Bellissima, cerchi no
Proprio proprio leggerissimo lag del sistema infotaiment😅
prima era stupenda ora è un sogno
Bravissimo questo giornalista, seguo sempre volentieri le sue esposizioni. Detto ciò l'auto non mi piace, è diventata troppo grande e goffa. La circonferenza ruota è aumentata molto (235/50 R20 contro 225/55 R18) eppure sembrano quasi più piccole di prima...sarà che le proporzioni con i lamierati non sono equilibrate e che l'auto è cresciuta, appunto, anche troppo. Non mi piace nemmeno la declinazione simil coupè, preferisco il suv canonico con il portello più verticale.
Disponibile anche 235/55 R19.
@@carlomozzoni1844 La circonferenza ruota non cambia. Prima aveva un diametro di circa 70cm ora di circa 74, a prescindere dalla misura del cerchio.
@@manuelf6010 infatti io intendevo qualcos’altro.
Mi accodo con gli altri utenti che preferiscono il modello vecchio a questa nuova gen.
Avevano una buona base stravolgere la vecchia 3008 con questa 🤦
Esteticamente a me non piace mi sembra un copia incolla di tante auto in circolazione.
Internamente tolto lato display frontale,stily Mercedes,il resto soprattutto il tunnel centrale e lo schermo per i comandi clima...
Bocciato
Praticamente una 408 rialzata
A chiacchiere che fai 500 o 700 km soprattutto in autostrada e in inverno . Cmq un baule di auto
Se dichiarano 700 in ciclo WLTP, 550 e qualcosa di più si potranno fare.
@@angelocanonico3775 un po’ sì- o, meglio, niente di troppo diverso rispetto a quanto accadeva con il sistema di computo precedente, che attestava i consumi al banco… ridicolo. Leggevo, ma non ricordo se il meccanismo sia stato per ora soltanto pensato o anche in qualche misura “applicato”, che è in fieri un sistema di misurazione che dovrebbe dare più aderenza ai consumi in condizioni reali, sulla strada… vedremo. Certo che, nel caso della propulsione elettrica, le varianti in questione, rispetto ai motori tradizionali, sia sono maggiori e sia possono incidere in misura maggiore ai fini di un “sensato” conteggio dei consumi effettivi - come, del resto, ancor più incide lo stile di guida.
Che triste vedere ancora laggare l’infotainment.. oggi oramai inaccettabile!
Soprattutto per i prezzi di vendita.
Sarò pignolo ma visto il pezzo non può succedere che ci sia uno schermo così laggoso daiii
Bell'auto, ma i cerchi in lega la penalizzano tanto dato che, a mio modesto avviso hanno un design orribile. Da sottolineare che con l'autonomia ci stiamo avvicinando alle termiche
Il punto di riferimento è Tesla per l'elettrico. Se costa una decina di migliaia di euro meno ok . Altrimenti mah altro cassone no sense
mamma mia bello come carro armato manca solo lo spazio per il canone 🤣🤣🤣🤣 no sinceramante preferisco le berline o cupe e se possibile leggere e nn pesanti come questa
Io preferisco il saper scrivere correttamente in Italiano, pensa.
Non mi piace. Preferisco il modello precedente. Questa ha linee troppo spigolose, e poi l'hanno trasformata in una coupè con quel posteriore
Non mi piace dietro...potevano fare meglio...dentro sembra fatta bene.
Può piacere o no, perché ognuno ha i gusti. Ma una cosa la posso dire, i cerchi sono orribili.
fuori è bellina ma dentro proprio no. hanno rimescolato i pulsanti eppoi quello schermo appiccicato li sopra senza nessun idea d'integrazione con la plancia.
ah ma non è la fiat fastback brasiliana?? -.-
Sembra proprio di no…
Secondo me meglio sportage. 👌
Davvero goffa la linea.
Le automobili di oggi costano troppo
Dentro hanno copiato la Sportage 2022
Dietro sembra di vedere l alfa 155. Siamo tornati indietro di 30 anni. Pover noi
Da Suv a fastback🙃
Non spiace; sarà una piattaforma utilizzata anche per altri brand del gruppo francese...
Non capisco la critica al termine "fastback" quando, con tale termine, si definisce (cito) "un'autovettura con un particolare tipo di carrozzeria a due volumi e a quattro porte, caratterizzata da una coda spiovente e rastremata, come un coupé, lunotto molto inclinato e bagagliaio incluso nello stesso "volume" dell'abitacolo... all'inizio degli anni 2000 hanno cominciato a prendere piede le cosiddette coupé a 4 porte, anche visibili come un'evoluzione del concetto di vettura con carrozzeria fastback, ma che presentano tre volumi."
... cosa c'entra l'altezza della vettura (cosa ripetuta pure 2 volte), lo sa solo il ragazzo del video.
La Peugeot va avanti bella macchina ma la fiat?che fusione strana