Valerio ha una bella dialettica ma sembra più un venditore di auto che un recensore. É sempre tutto straordinario. Le innovazioni sono sempre super e in conclusioni sono tutte belle le auto. Una vera recensione espone anche i contro e confronta ogni aspetto con le rivali. Mah
Parlare così entusiasticamente di questa baracca a 3 cilindri 1.2 da 45k mi lascio per lo meno perplesso. Purtroppo se parlano così bene li invitano, pagano hotel, cena, cocktail party con le fighe, etc. Se dicessero la verità non avrebbero più auto da recensire…
@@marcopanigada1769 Sono d'accordo però trovo comunque assurda la conclusione finale. Cioè, come si fa a giustificare un prezzo elevato con la motorizzazione 1.2 3 cilindri mild hybrid? Cioè questo dovrebbe essere il motivo per cui potrebbe costare di meno non di più. Allora la mazda cx-60 con il 3.3 6 cilindri mild hybrid diesel cosa dovrebbe costare? 70K?
Ma il target di riferimento di questa auto o del gruppo stellantis in generale chi è? Non credo che sia il normale muratore/operaio/ persona con uno stipendio da 1500€ di media, quindi a chi si rivolge?
@@AndreaMenabene entriamo anche nell ottica che veniamo da 2/3 anni d inflazione con un picco del 10% . ricordiamoci che la pasta conad è passata da 30 centesimi a quasi 70...un armadio all ikea ha raddoppiato il prezzo e questo ormai si riflette in tutti i settori della vita, quindi le auto non hanno fatto altro che adeguarsi, se una panda costa 15.000 e prima si faceva con 7/8 mila, un suv di segmento C ben accessoriato è semplicemente passato da 28/29 mila a 37/40 mila...sono gli stipendi che non hanno seguito l'aumento del costo della vita
@@rinovegini6977l'inflazione esiste anche per chi ha stipendi più alti dei nostri. Dipende solo dall' aumento dei prezzi e dalle relative svalutazioni della moneta e dal potere di acquisto. Non dallo stipendio. In soldoni esiste per quei paesi in cui si guadagna ad esempio 1000 come nei paesi in cui si guadagna 2000.
Complimenti per l'onestà dei dati sui consumi. Finalmente uno che non cita i 20 km/l perché è un dato veramente assurdo. Lo dico perché la guido da poco più di un mese. Sono passato all'ibrido dopo anni di diesel e convinto dei progressi in questi tipi di motori ma attualmente ho constatato che non ho guadagnato nei consumi. Anzi, considerando il prezzo del carburante, ci sto decisamente rimettendo. La descrizione dell'auto é precisa e la sua bellezza è uno dei motivi per cui l'ho comprata. Sono un guidatore tranquillo quindi l'essere "delicato" sull'acceleratore è un mio mantra e "veleggiare" è una cosa che faccio con naturalezza. Aggiungo, a tal proposito, che non ho neppure mai provato la modalità "sport" del settaggio di guida. Ciò nonostante, nell'ultimo mio viaggio ho percorso 388 km di cui 320 km fra autostrada e superstrada, con velocità comprese tra i 90 e i 140 km/h (occasionalmente anche 150) consumando 24,22 litri di benzina: sono 16 km/ litro. Questi calcolati da me perché non mi fido dei dati dell'auto che, per correttezza, comunico essere stati di 16,4 km/litro. Attualmente sono in fase di studio sui consumi in città. L'ho già fatto una volta rilevando un consumo di 14,22 litri per una percorrenza di 199 km. Siamo quindi a 14,2 km/litro. Questi calcolati da me perché il computer di bordo mi riportava 15 km/litro!!!!! Pochi.... veramente pochi considerando anche un discreto utilizzo della modalità elettrica. In questo ultimo caso la delusione é notevole ma voglio credere di aver commesso qualche errore. Di sicuro c'è che l'utilizzo dell'aria condizionata, così come il Cruise control, pesano come un macigno sui dati sopra indicati. Continuerò a studiare la mia nuova bella 3008. Saluti
Vorrei prendere la 408 che monta lo stesso motore ma sono un po’ perplesso per i consumi, hai avuto modo di fare altri riscontri sui consumi? Confermi quelli che hai già constatato?
Si....ti confermo che sono ancora in fase di monitoraggio. In percorso urbano, con una guida decisamente "calma", sono riuscito a percorrere 16,8 km con un litro. In autostrada, invece, arrivo a toccare quasi i 14 (13,8 per l'esattezza) con velocità comunque sostenute (che raggiungi quasi senza accorgertene😉). Questo SENZA utilizzo di climatizzatore o cruiser controller e, mi ripeto , guidando con il massimo "veleggiamento" possibile. @@massimoluzio
Valerio sei bravissimo..sei il migliore di tutti..tutto vero stesse emozioni e stesse verita' che dici...io sono possesore di questa ed e' la mia 3 peugeuot 3008..secondo pure tech..ottimi motori..fantstica .. bella fuori un sogno dentro e un motore veramente fantastico..fluido potente e reattivo..brava peugeout top top..piacere di guida e tanta emozione..solo chi la possiede puo capire o solo chi l ha provata..il resto delle persone immagginano cose surreali e parlano per passatempo..e di macchine poco ne sanno..🎉sereno Natale a tutti..le provo tutte ma sempre a peugeout rimango..um motivo ci sara'.."""la volpe nn arriva all 'uva e disse era acerba"""
Video troppo di parte... troppo televendita ... rimane una peugeot... con un un 1.2 benzina 3 cilindri .. motore troppo tirato per la mole di una macchina del genere. Perché non l'hai provata in salita!?
Io non sono di parte ma l ho avuta per una settimana in prova e devo confermare in quasi totalità quanto detto nel servizio. In salita come chiedevi ti assicuro che non è niente male. Fuori da tornanti il motore è veramente pronto meglio di tante auto tedesche che ho avuto. Comunque credo che non si possono fare commenti se non avete mai provato un auto. I concessionari servono a questo 🙂
Ormai la tendenza di acquisto dell’italiano medio è tristemente quella. Carovane sempre più alte, corte, tozze, opulente, overdisegnate e pacchiane all’inverosimile…è sempre più complicato trovare una berlina o una SW ben disegnate e proporzionate. La mia teoria è che l’italiano compensi altre mancanze con le dimensioni di ‘sti carrozzoni, ma magari mi sbaglio 😜
Per chi si intendi un minimo di auto, e non di mezzi agricoli, tutti i motori benzina hanno potenza massima in alto verso il limitatore, presumibilmente sui 5500/6000 giri.
@@agate986te lo spiego io cosa sto dicendo !! La coppia che Lei dice essere come il diesel 1600 è il combinato termico elettrico . Le case ci giocano dichiarando la somma, ma di fatto non si ha tale risultato all'atto pratico. Nei motori mild Hybrid, l'apporto del motore elettrico si esaurisce dopo pochissimi istanti e da lì in poi ti ritrovi solamente con il termico delegato alla propulsione . Per esperienza , nella mia auto, diesel mild Hybrid, il combinato e pari a 650 Nm , ma se evidenzio la schermata della coppia erogata , in accelerazione profonda dopo pochi secondi il picco scende al valore del motore termico ovvero 450 Nm. Spero che Lei prenda atto di quello che sto dicendo !!
Rimango sempre della mia idea .PESO POTENZA NN CI SIAMO. 1.2 3 CILINDRI . PESERA' INTORNO KG 1500 NM 230. I consumi a carico pieno piu bagaglio saranno alti. No sorpassi 😂😂😂
@@ToMaS-xrt pare pesi 1600 kg, quindi anche peggio. Vorrei capire perché debbano usare lo stesso motore per la 208, la 2008, la 308 e questa, che piccola, bassa e leggera non è
@@salvatoresgambato1807 costi ed emissioni. Poi basta vedere la situazione poco chiara di stellantis...Tavares ha la sua strategia per affrontare la transizione e le nuove norme 2025 sulle emissioni... così dice😅.
L'auto è molto carina ma continuo a pensare che sia assurdo un 1.2 3 cilindri mild hybrid su auto di queste dimensioni. Non capisco perché in Europa l'unica a credere sul full hybrid sia Renault.
@@kecco689mah, è un 3 cilindri sovralimentato, vuol dire che è molto sollecitato, per un'auto così grande e relativamente pesante 136 cv non sono tanti
@@salvatoresgambato1807 Ormai da un decennio la configurazione tre cilindri ha portato ottimi prodotti, rodati ed affidabili dal gruppo volkswagen o del gruppo renault con diverse alimentazioni, giusto per farle un paio di esempi. Comunque questa vettura da scheda tecnica fa lo 0-100 entro i 10 secondi. A meno che lei è abitutato a guidare auto da 400 cv, queste sono ottime prestazioni.
Da possessore di questa vettura, ed è stata la prima consegnata nella mia città, posso solo confermare tutto e dico tutto quello che dice Valerio. Per tutti quelli che dicono che il motore non è adatto a questa vettura, vorrei chiedere se l'hanno provata su strada, in caso contrario che senso ha parlare a vanvera. L'auto ha una ripresa ed uno spunto davvero efficace per la mole che ha, il motore elettrico interviene quando serve potenza e in città e nel misto, contribuisce notevolmente a ridurre i consumi. La possiedo ormai da 3 mesi, versione Gt super accessoriata, le manca solo il tetto apribile, e ad oggi non ho trovato alcun difetto. Certo se si cercano le prestazioni pure da sportiva in quest'auto, non avete capito nulla. È una vettura per la famiglia, tranquilla, ma se richiesto sa dare qualche emozione nei percorsi misti. Si viaggia che è un piacere, faccio spesso tragitti anche di 100km e non mi rendo conto del tempo che passa. Valerio ha dimenticato di dire che i sedili, certificati da un azienda tedesca, sono pure massaggianti, e davvero efficaci e rilassanti. Il sistema Adas poi fa il resto. Posso capire l'estetica che è personale, ma criticare un auto, senza averla vista di presenza e provata, sia inutile. Posso solo dirvi che tutti i miei amici e conoscenti, sono rimasti affascinati da quest'auto, specialmente dal colore. Buona strada a tutti
Sono sempre i soliti critici che probabilmente hanno una Fiat Panda e non hanno niente di meglio da fare che esprimere tutto il loro disagio verso auto che non si possono permettere😏
@@GB-gionnibo il numero preciso non lo so. Le montava Ford nei Diesel prima e negli ecoboost dal 2010, poi Volkswagen dal 2016. Sono passati almeno 14 anni. Capisco che molti avranno sofferto questa problematica. Ma quanti in questi anni in questi diversi modelli non avranno fatto più tagliandi e manutenzioni al loro mezzo? Ci vogliono migliaia di chilometri (che si traducono per molti in anni ed anni) prima che l'olio caldo faccia sbriciolare una cinghia ed è una problematica che spesso dipende più dalla lamentela del consumatore medio che non presta alcuna cura al suo mezzo. Non pensiamo che appena usciti da una concessionaria questi mezzi siano già da rottamare.
Sicuramente anche a mio parere il motore giusto..trovo bellissimi gli interni e piacevole la linea..inoltre peugeot come qualità sembra quasi premium..peccato il prezzo che con qualche optionals supera facilmente i 40 mila euro..
A questi prezzi per me Resta lì in concessionaria anche perché il Diesel non c’è più ed è l’unica motorizzazione che mi può interessare visti i km che faccio
Tutto bello tutto perfetto ai test drive poi negli altri video si citano velatamente (suv 1.2 3 cilindri chissà quale auto sarà…) sparlandone. Ora sembra il suv ideale. Nebu sei molto bravo ma spesso i tuoi video sembrano delle vendite più che delle recensioni
I cavalli del motore elettrico sono 28 non 23, l'astina per sorreggere il cofano era lì in bella mostra GIALLA ! Recensioni sempre più statiche e superficiali.
Bel video bravo. Se questo è il miglior motore su 3008 siamo rovinati!!! Sembra di avere un tagliaerba sotto il cofano!! Stellantis mi sa che deve rivedere un po' le strategie. Per quanto riguarda i prezzi non ci siamo proprio.
Valerio dov è la tanta carne al fuoco? tutto converge verso peugeot? questa tecnologia ibrida è FCA... la prima in assoluto ad avere una tecnologia di questo tipo è L'alfa romeo Tonale, prima di lei nessun'altra
Purtroppo no. PSA ha sviluppato in parallelo un sistema simile, ma completamente diverso. Motore e cambio sono completamente diversi pur se hanno lo stesso schema ibrido. Il sistema Fiat 1.5 firefly e cambio Getrag andrà a breve fuori produzione (2026) e solo questo PSA diventerà euro7.
@@2wheeltalks464 PSA ha sviluppato in parallelo cosa? la tonale è 2022 e di piena produzione FCA in Italia, prima auto a montare quel tipo di tecnologia ibrida in assoluto, peugeot ha solo preso una tecnologia dal gruppo. il cambio tonale e' Magna e non getrag, mentre in merito al 1.5 firefly FCA quale sarebbe il problema? il cilindro in più? guarda che peugeot monta un puretech dalla diffamia molto più incisa nella memoria delle persone rispetto al firefly....ma adesso pure i francesi fanno le macchine meglio di noi?
@@aniellodiglio8995 ma chi ha detto che fanno le macchine meglio di noi? Getrag è parte di Magna. Ho solo detto che non è un prodotto copiato o derivato. Sono due sviluppi completamente indipendenti che sono partiti in parallelo lato Italia con il firefly e cambio Getrag e lato Francia con la loro tecnologia, non ci sono elementi in comune pur avendo entrambi i Powertrain lo stesso schema. Non è un giudizio nel merito di chi lo fa meglio. Io lavoro a Torino nel settore. Mi piacerebbe dire che il puretech fa schifo e il fiat salverà il mondo. Ma purtroppo tra 2 anni il fiat esce di produzione e tra poco finiremo tutti con la NASPI. Mi piacerebbe raccontare una storia diversa, ma tant’è…
@@2wheeltalks464 sarà così, non sono informato sullo sviluppo peugeot, anche se lo schema è proprio identico nel ragionamento e questo in tutta onestà mi lascia il dubbio che non sia evoluzione dello schema FCA, cmq a prescindere la 3008 a me piaceva la prima serie, questa proprio non mi piace, tra l'altro ho avuto c5 aircross ma diesel e anche tonale e seppure la mia citroen era un ottima macchina e invece le italiane fanno arrabbiare, hanno qualcosa in piu, un fascino totalmente diverso
Oggetti con prezzi ormai folli considerando lo stipendio medio in Italia. Purtroppo la colpa è di noi automobilisti che continuiamo a cadere nella trappola del finanziamento alimentando di fatto questo meccanismo perverso.
Se ti accontenti della versione allure che è già super accessoriata e magari hai una rottamazione te ne bastano 30/31k, non sono pochi ma non sono 40k, e comunque cinsiglateki voi che siete così esperti un’auto da 30/34k delle stesse caratteristiche io non riesco a trovarla, solo la Dacia ti fa risparmiare neanche le cinesi costano meno
@@massimoluzio Honda Zrv, Corolla Cross, Subaru Forester, Volkswagen T-Roc, sono tutte molto meglio di questa schifezza con lo stesso numero di cilindri (e le sospensioni) della panda. Chi compra queste auto di meccanica non capisce molto
C'era una volta l'imparzialità del giornalista.... Dovresti riguardare qualche video di Giancarlo Baghetti ed imparare ad essere meno personale nel dare giudizi sulle auto che recensisci. I tuoi continui e superflui "secondo me", sono figli di una scarsa conoscenza delle basi del buon giornalista.
Vista dal vivo…qualità interni alta così come i prezzi… si sovrappone quindi ai progetti Lancia/Alfa/DS che così perdono il loro essere “premium” rispetto a “Peugeot” creando confusione in Stellantis
mah...a sentire questi prezzi mi passa la voglia di cambiare la mia auto del 2008 (no puegeot) , acquistata usata con 85000 . Ora ha sul groppone 265000 km e a parte la manutenzione ordinaria non ha mai avuto grossi problemi. Se avessi avuto 40 k a quei tempi mi compravo un auto di lusso.
A parte il prezzo altissimo (ma vale in generale), a me piace solo l'abitacolo/finiture/materiali, e onestamente a livello motore/cambio/prestazioni, preferisco e reputo superiore il mio 1.5 firefly hybrid (4 cil., cambio 7 rapp.)
@@micheleprencipe7362benissimo non è quantificabile , bisogna entrare nel dettaglio e un carrozzone da 16 quintali 3 cilindri , 1200 di cilindrata, non può andare benissimo. Se ci carichi 4 persone con 4 valigie neanche un cavalcavia riesci a superare
@@albertoangelucci1700 non l'ho provata quindi mi astengo da ogni commento. Ma sinceramente non credo sia una macchina inchiodata. Poi ti ripeto: non ho avuto modo di provarla quindi non so
Mai più Peugeot. Ho comprato il nuovo 2008: molto carino, ma scricchiolava tutto ed era pieno di rumori vari e vibrazioni fastidiosissime. Sembrava un rottame ambulante. Venduto per disperazione
Guidato una 208 my2024 quest'estate con questo motore 100cv mild hybrid. Devo dire che tutti i pregi elencati sono veri. Per essere un 3 cilindri è davvero silenzioso, non vibra e ha un ottimo spunto. L'unico accorgimento è lo stile di guida dell'acceleratore che lo definirei "one pedal". Un po' scomodo all'inizio per chi è abituato a veleggiare molto lavorando di acceleratore ma poi ci si abitua. L'unico difetto dell'auto (anche se 208 e non 3008) è la ricarica per il telefono😂 sia la basetta wireless che quella con il cavo sono ricariche finte. Ovvero il telefono non si ricarica
Lasciamo stare l’overdesign imperante, le proporzioni da furgone tozzo ed alto, il muso e la coda tronchi e vergognosamente alti, i 5m^2 di plastica sul posteriore…quando affermi che i cerchi da 19” con la spalla da camion farebbero “quadrare tutto a livello di design” mi sono cadute le braccia. Ci mancava l’elogio agli ormai immancabili passaruota in plastica nera che fanno molto “sport-adventure” (un ossimoro?! Ma quando mai, oggi ogni SUV è per definizione sport-adventure) ed avremmo toccato il fondo!
La linea del frontale è tanto strana…quasi contorta quanto i pur belli interni…secondo me! Penso che con un Hdi pari cavalleria in listino venderebbe il triplo; il piccolo e discusso benza tienilo anche perché alla fine è interessante per molti. Prezzi osceni ma ormai è prassi
Catena o meno, il rumore non lo fa da fermo ma appena schiacci l'accelleratore. Hanno messo su lo stesso motore di una 208 praticamente , mi sembra una sponsorizzata più che una recensione.
Bisogna vedere se il 1.5 FireFly è compatibile con la nuova piattaforma STLA...i motori FireFly sono progetti FCA, prima della fusione/acquisizione (chi ha comprato chi?), quindi ahimè sono progetti che rischiano di nascere morti.
È in uscita di produzione, stanno sviluppando un nuovo 1.6 turbo (che non sarà erede suo però). Quando usciranno di produzione compass renegade e tonale verrà abbandonato definitivamente
A me laacchina piace, ed il motore potrà anche andare bene , ma è comunque piccolo. poi sinceramente spendere 45000 per un motore da utilitaria, preferisco spendere gli stessi soldi per una RAV4 e è un 2.5 benzina full Hybrid
Sei bravo a fare le recensioni, ma spesso non riesco a capire quando sei pagato per parlare bene e quando no. Parli sempre bene di tutte le auto che recensisci, bisogna elencare anche i punti negativi
Forse meglio come motorizzazione ma costa uguale il problema è che se vogliamo andare al mare l’ombrellone c’è lo facciamo portare da qualcun altro visto che nel bagagliaio non ci sta, per non parlare di un viaggio
Ho avuto una 3008, tra le tante auto che ho avuto, senza dubbio la peggiore. In 3 anni è stata 12 volte in officina...officine devastanti! Servizio clienti indecente. Ma almeno la 3008 prima era bella (parlo della versione 2017/18) ora...oltre a essere un bidone è pure brutta!
Ma perché ogni volta che c'è un 1.2 benzina 3 cilindri fate sempre i soliti commenti? Come se fosse la prima volta che lo presentano. Ma che caxxo! ! Ormai avete un solo commento, lo copiate e incollate su qualsiasi video! Più originalità Santoiddio!
un passo avanti la catena di distribuzione e non più la cinghia in bagno d'olio, ma purtroppo non ci siamo ancora con l'autonomia, fintanto che non aumentano la capacità del serbatoio per portarlo ad avere un'autonomia di almeno 1.000 km come la mia vettura attuale non sono intenzionato ad acquistarla anzi, sto rivolgendo le mie attenzioni alla renault rafale, bellissima e con autonomia fino a 1.100 km, c'è differenza tra le due? hai voglia ...
Quindi, ricapitolando, stellantis ci "regala" delle Alfa Romeo/ Lancia che in realtà sono queste macchine francesi...ma realizzate qualitativamente peggio delle originali, giusto? Grandioso.
Mammamiabella "C'è uno studio tanto tanto impegnativo sul 1.2 puretech" Lo stesso motore che ha fatto solo figure di melma in giro per il mondo per la questione cinghia distribuzione in bagno d'olio, procurandosi una class action da parte degli acquirenti PSA in Spagna. Complimentoni.
Sta scherzando vero? Sta veramente facendo un paragone tra i prezzi degli anni 80 a quelli di ora?? 45 e più anni?? Le Ferrari comunque negli anni 80 superavano già i 100.000.000 di Lire. Forse negli 70. Giù qualche anno fa.
Tre anni fa una michetta costava 20 centesimi oggi costa il doppio, ho una 308 prima serie del 2010 pagata 22k a km0 oggi dopo 14 anni la versione allure se ci si accontenta di qualcosa in meno costa 34k con gli sconti, credo non ci sia proporzione, tenendo conto che la michetta di 3 anni fa è come quella di adesso ma la macchia di adesso non è minimamente paragonabile a quella di 15 anni fa, il problema noin è la percentuale di aumento ma il valore assoluto che inganna e soprattutto gli stipendi che non vanno di pari passo. Per quanto riguarda l’estetica ognuno è libero di scegliere a me personalmente le Fiat sono improponibili, le giapponesi sono vecchie prima di nascere le tedesche sono sempre le stesse, ma ognuno ha i propri gusti, non è bello cioè che è bello ma è bello ciò che piace
Nooo non fidatevi. Sono belle da vedere ma in sostanza non sono niente di ché. 30008, 2008 e 408 sembrano dei bolidi ma hanno poca potenza e danno poche soddisfazioni. Non valgono quello che sembrano. Tuttavia il problema è un altro ed è ben più grave. Anzitutto i prezzi di listino sono falsi. Sul sito internet la 3008 parte da 35.950 Euro o 276 al mese + maxirata da quasi 25mila e anticipo 7200. Quando vai in concessionaria te la fanno a 39mila! SENZA INTERESSI! AggiungiAMO GLI INTERESSI? OK CALCOLATE CHE IO HO UN 2008 PAGATO 21000 CON 7500 DI ANTICIPO. SAPETE QUANTO DI INTERESSI PAGHERò IN 8 ANNI? PIù DI 10MILA ! QUINDI L'ho pagata 32500. 1/3 del costo dell'auto andato in interessi. INSOMMA un FURTO USURAIO. le macchine P. sono buone ma non valgono manco la metà di qui soldi. Non spingono! sono lente e non all'altezza dei marchi tedeschi. Non vale la pena di farsi derubare per queste macchinette. fidatevi NON CASCATECI ANCHE VOI.
La macchina è bella (gustibus). Ma a quel prezzo un motore da tosaerba no! Funzionerà? Certo che funziona e va, ma ci arriva a 100000 km almeno? Il prezzo alto? Cala, cala...questi sono prezzi di listino...poi vediamo le Km0 ;-)
1.2 mild hybrid per una macchina che costa più di 40K… ho scelto la Renault symbioz costa meno e ha un motore nettamente superiore… stellantis ha letteralmente distrutto le auto di categoria C. Unico elogio che gli faccio sono gli interni i più belli della categoria… troppo poco per per sceglierla.
Mah, sono alquanto scettico, nonostante l'entusiasmo di Valerio, che francamente non comprendo, è un'auto con un motore sotto dimensionato, un trabiccolo a 3 cilindri che andrebbe buttato nello scarico! È ormai assodato che le Case, per queste norme anti inquinamento da dementi, devono ridurre la cubatura, ma qui hanno esagerato Questo è uno schema ed un motore adatti ad una segmento B non ad un C ed a maggior ragione SUV! Non prendiamoci per i fondelli: l'auto può avere tutte le qualità che si vuole, ma qui si sarebbe voluto un 4 cilindri 1.600 non un accrocchio 1.200 a 3 cilindri!........Infatti, beve come una spugna: Non ci siamo per niente, se continuano a proporre oggetti del genere, prenderanno una sberla dalle case cinesi.
bah, motore da braccino corto (in puro stile Stellantis) che costringe a tirare su di giri ed a consumare un botto con maggiore logorio e rumore. Manca ancora nel 2024 la tecnologia per fare un vero motore ibrido serio e non con un motorino elettrico da 48V ... Tutta una altra cosa ad es. la Tucson (o la Sportage) 215CV con vero motore elettrico da 270Vcc e 65CV che costa anche meno ed ha tutti gli adas possibili ed immaginabili (c'è pure l'head-up display, tetto apribile, i profili utente ed il parcheggio da remoto). La RAV4 e la CR-V hanno motore inutilmente troppo grande e cambio con l'odioso effetto scooter.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
per molto, lui è il migliore a fare le recensioni!
Valerio ha una bella dialettica ma sembra più un venditore di auto che un recensore. É sempre tutto straordinario. Le innovazioni sono sempre super e in conclusioni sono tutte belle le auto. Una vera recensione espone anche i contro e confronta ogni aspetto con le rivali. Mah
Parlare così entusiasticamente di questa baracca a 3 cilindri 1.2 da 45k mi lascio per lo meno perplesso. Purtroppo se parlano così bene li invitano, pagano hotel, cena, cocktail party con le fighe, etc. Se dicessero la verità non avrebbero più auto da recensire…
Vista dentro e fuori,definirla brutta è un complimento
@@fabiobressanSono gusti. Anche io vista in concessionaria fuori e dentro. Bella.
La verità é che ormai le auto di quella fascia hanno raggiunto livelli alti e difficile dire che sono brutte e che vanno male.
@@marcopanigada1769 Sono d'accordo però trovo comunque assurda la conclusione finale. Cioè, come si fa a giustificare un prezzo elevato con la motorizzazione 1.2 3 cilindri mild hybrid? Cioè questo dovrebbe essere il motivo per cui potrebbe costare di meno non di più. Allora la mazda cx-60 con il 3.3 6 cilindri mild hybrid diesel cosa dovrebbe costare? 70K?
Ma il target di riferimento di questa auto o del gruppo stellantis in generale chi è? Non credo che sia il normale muratore/operaio/ persona con uno stipendio da 1500€ di media, quindi a chi si rivolge?
a chi c'ha i soldi !!!! 😂👋
stellantis non mira e vende solo a chi ha solo il reddito di cittadinanza italiano...
@@AndreaMenabene entriamo anche nell ottica che veniamo da 2/3 anni d inflazione con un picco del 10% .
ricordiamoci che la pasta conad è passata da 30 centesimi a quasi 70...un armadio all ikea ha raddoppiato il prezzo e questo ormai si riflette in tutti i settori della vita, quindi le auto non hanno fatto altro che adeguarsi, se una panda costa 15.000 e prima si faceva con 7/8 mila, un suv di segmento C ben accessoriato è semplicemente passato da 28/29 mila a 37/40 mila...sono gli stipendi che non hanno seguito l'aumento del costo della vita
@@aniellodiglio8995appunto se gli stipendi fossero aumenti non ci sarebbe inflazione, genio
@@rinovegini6977l'inflazione esiste anche per chi ha stipendi più alti dei nostri. Dipende solo dall' aumento dei prezzi e dalle relative svalutazioni della moneta e dal potere di acquisto. Non dallo stipendio. In soldoni esiste per quei paesi in cui si guadagna ad esempio 1000 come nei paesi in cui si guadagna 2000.
Buonasera sinceramente dovresti esporre anche i lati negativi.... però si sa è possibile farlo nel tuo contesto lavorativo?
Tutto bello ma la base parte da 37 Mila😳
Fuori di testa
X un 1200 😂😂😂😂
@@diavolo4962 3 cilindri aggiungerei
Tre cilindri
@@davidelodirizzini tutto bello sono le parole del recensore pubblicitario. Per tutto il resto c'è la pressa😂
Ci sono innumerevoli soluzioni finanziarie…. La migliore soluzione è non comprare più auto con prezzi impazziti
Complimenti per l'onestà dei dati sui consumi. Finalmente uno che non cita i 20 km/l perché è un dato veramente assurdo. Lo dico perché la guido da poco più di un mese. Sono passato all'ibrido dopo anni di diesel e convinto dei progressi in questi tipi di motori ma attualmente ho constatato che non ho guadagnato nei consumi. Anzi, considerando il prezzo del carburante, ci sto decisamente rimettendo. La descrizione dell'auto é precisa e la sua bellezza è uno dei motivi per cui l'ho comprata. Sono un guidatore tranquillo quindi l'essere "delicato" sull'acceleratore è un mio mantra e "veleggiare" è una cosa che faccio con naturalezza. Aggiungo, a tal proposito, che non ho neppure mai provato la modalità "sport" del settaggio di guida. Ciò nonostante, nell'ultimo mio viaggio ho percorso 388 km di cui 320 km fra autostrada e superstrada, con velocità comprese tra i 90 e i 140 km/h (occasionalmente anche 150) consumando 24,22 litri di benzina: sono 16 km/ litro. Questi calcolati da me perché non mi fido dei dati dell'auto che, per correttezza, comunico essere stati di 16,4 km/litro. Attualmente sono in fase di studio sui consumi in città. L'ho già fatto una volta rilevando un consumo di 14,22 litri per una percorrenza di 199 km. Siamo quindi a 14,2 km/litro. Questi calcolati da me perché il computer di bordo mi riportava 15 km/litro!!!!! Pochi.... veramente pochi considerando anche un discreto utilizzo della modalità elettrica. In questo ultimo caso la delusione é notevole ma voglio credere di aver commesso qualche errore. Di sicuro c'è che l'utilizzo dell'aria condizionata, così come il Cruise control, pesano come un macigno sui dati sopra indicati. Continuerò a studiare la mia nuova bella 3008. Saluti
La sua bellezza? Posa il fiasco! 😂
👍🤷🏼♂️🤣@@casualarrogance
Vorrei prendere la 408 che monta lo stesso motore ma sono un po’ perplesso per i consumi, hai avuto modo di fare altri riscontri sui consumi? Confermi quelli che hai già constatato?
Si....ti confermo che sono ancora in fase di monitoraggio. In percorso urbano, con una guida decisamente "calma", sono riuscito a percorrere 16,8 km con un litro. In autostrada, invece, arrivo a toccare quasi i 14 (13,8 per l'esattezza) con velocità comunque sostenute (che raggiungi quasi senza accorgertene😉). Questo SENZA utilizzo di climatizzatore o cruiser controller e, mi ripeto , guidando con il massimo "veleggiamento" possibile. @@massimoluzio
@@cirof. Grazie
Valerio sei bravissimo..sei il migliore di tutti..tutto vero stesse emozioni e stesse verita' che dici...io sono possesore di questa ed e' la mia 3 peugeuot 3008..secondo pure tech..ottimi motori..fantstica .. bella fuori un sogno dentro e un motore veramente fantastico..fluido potente e reattivo..brava peugeout top top..piacere di guida e tanta emozione..solo chi la possiede puo capire o solo chi l ha provata..il resto delle persone immagginano cose surreali e parlano per passatempo..e di macchine poco ne sanno..🎉sereno Natale a tutti..le provo tutte ma sempre a peugeout rimango..um motivo ci sara'.."""la volpe nn arriva all 'uva e disse era acerba"""
Anche a questa di spegne il compressore dell’aria quando è in elettrico?
Bellissima macchina e grande recensione. Bravo. Chi parla male di questo spettacolo di macchina, possiede una 500xl .....
Gran bella auto, complimenti a Peugeot! La comprerei al volo se potessi 😂
Ottimo video come sempre 👍🏻
Video troppo di parte... troppo televendita ... rimane una peugeot... con un un 1.2 benzina 3 cilindri .. motore troppo tirato per la mole di una macchina del genere.
Perché non l'hai provata in salita!?
perché se la provasse in salita dovrebbe dire la verità, siamo tutti bravi in pianura ma in salita ? per questo non lo seguo quasi più
Io non sono di parte ma l ho avuta per una settimana in prova e devo confermare in quasi totalità quanto detto nel servizio. In salita come chiedevi ti assicuro che non è niente male. Fuori da tornanti il motore è veramente pronto meglio di tante auto tedesche che ho avuto.
Comunque credo che non si possono fare commenti se non avete mai provato un auto. I concessionari servono a questo 🙂
@@claudioalbertini2810 no sicuramente non sei di parte ma hai la vaga idea di cosa sia per esempio un 2.0 hdi da 180 cv?
@@vincenzocecere989 ho un carrera da 370 cv quindi un vaga idea dovrei averla
@@claudioalbertini2810NO VABBE, UNO INTELLIGENTE... mi sto emozionando
Marchettaro. Un 1.2 non può bastare su un mezzo di quel peso, specialmente a pieno carico in salita. E lo dico perché l'ho provato
Ne avevo una davanti l'altro giorno, è ridicolmente alta ed enorme. Ed io guido un C-Crossover :D
questo vuole il mercato
Ma non dire cazzate .....
Ormai la tendenza di acquisto dell’italiano medio è tristemente quella. Carovane sempre più alte, corte, tozze, opulente, overdisegnate e pacchiane all’inverosimile…è sempre più complicato trovare una berlina o una SW ben disegnate e proporzionate.
La mia teoria è che l’italiano compensi altre mancanze con le dimensioni di ‘sti carrozzoni, ma magari mi sbaglio 😜
@@waltercremonesi4951 per toglierti ogni dubbio chiedi a tua madre.....
@@agate986 mia madre, a differenza della sua, mi ha insegnato l’educazione ed il rispetto per gli altri. Buona serata!
Ottima recensione .., la 3008 si distingue dal coro.. è molto bella..
Sarò nostalgico, ma se tutta questa tecnologia degli interni serve solamente ad aumentare il prezzo, preferisco i vecchi strumenti analogici 😢
Non c c'è l asta per tenere su il cofano?? Come ????
Magari è una domanda stupida ma le auto ibride si possono convertire a GPL? Grazie
Il motore migliore che Stellantis ha da offrire è praticamente quello di un falciaerba. 136 CV a che regimi li ha?
Per chi si intendi un minimo di auto, e non di mezzi agricoli, tutti i motori benzina hanno potenza massima in alto verso il limitatore, presumibilmente sui 5500/6000 giri.
@@federicoc3749 bravo professorone, dieci e lode. Adesso tira quel motore, su quell’auto, fino a quel punto.
@@federicoc3749il problema è che prima di arrivare verso i 5500 giri/m dovresti trovare la coppia e questa di coppia ne ha poca e niente.
@@albertoangelucci1700 ma cosa stai dicendo?? Ha la sessa coppia del 1.6 HDi......
@@agate986te lo spiego io cosa sto dicendo !!
La coppia che Lei dice essere come il diesel 1600 è il combinato termico elettrico .
Le case ci giocano dichiarando la somma, ma di fatto non si ha tale risultato all'atto pratico.
Nei motori mild Hybrid, l'apporto del motore elettrico si esaurisce dopo pochissimi istanti e da lì in poi ti ritrovi solamente con il termico delegato alla propulsione .
Per esperienza , nella mia auto, diesel mild Hybrid, il combinato e pari a 650 Nm , ma se evidenzio la schermata della coppia erogata , in accelerazione profonda dopo pochi secondi il picco scende al valore del motore termico ovvero 450 Nm.
Spero che Lei prenda atto di quello che sto dicendo !!
Rimango sempre della mia idea .PESO POTENZA NN CI SIAMO. 1.2 3 CILINDRI . PESERA' INTORNO KG 1500 NM 230. I consumi a carico pieno piu bagaglio saranno alti. No sorpassi 😂😂😂
@@ToMaS-xrt pare pesi 1600 kg, quindi anche peggio. Vorrei capire perché debbano usare lo stesso motore per la 208, la 2008, la 308 e questa, che piccola, bassa e leggera non è
@@salvatoresgambato1807 costi ed emissioni.
Poi basta vedere la situazione poco chiara di stellantis...Tavares ha la sua strategia per affrontare la transizione e le nuove norme 2025 sulle emissioni... così dice😅.
Bella vettura, l' unica pecca il motore... Immagino quando si deve fare un sorpasso!
Bravo concordo pienamente, ti fanno pagare un motorino tre cilindri di più di un motore bilanciato.
@@giuseppeferrante978concordo pienamente. Anche perché nn è una cosa da poco. Sorpassi,una salita con tornanti 🤷🏻♂️
L'auto è molto carina ma continuo a pensare che sia assurdo un 1.2 3 cilindri mild hybrid su auto di queste dimensioni. Non capisco perché in Europa l'unica a credere sul full hybrid sia Renault.
Eroga 136 cv e 230 Nm di coppia + 55 Nm di elettrico. Il motore, come prestazioni, va più che bene
@@kecco689mah, è un 3 cilindri sovralimentato, vuol dire che è molto sollecitato, per un'auto così grande e relativamente pesante 136 cv non sono tanti
@@salvatoresgambato1807però e un bel baulone... 😅
...
@@salvatoresgambato1807 Ormai da un decennio la configurazione tre cilindri ha portato ottimi prodotti, rodati ed affidabili dal gruppo volkswagen o del gruppo renault con diverse alimentazioni, giusto per farle un paio di esempi.
Comunque questa vettura da scheda tecnica fa lo 0-100 entro i 10 secondi. A meno che lei è abitutato a guidare auto da 400 cv, queste sono ottime prestazioni.
@@salvatoresgambato1807se la provassi capiresti che hai sparato una grandissima cazzata.....
Da possessore di questa vettura, ed è stata la prima consegnata nella mia città, posso solo confermare tutto e dico tutto quello che dice Valerio. Per tutti quelli che dicono che il motore non è adatto a questa vettura, vorrei chiedere se l'hanno provata su strada, in caso contrario che senso ha parlare a vanvera. L'auto ha una ripresa ed uno spunto davvero efficace per la mole che ha, il motore elettrico interviene quando serve potenza e in città e nel misto, contribuisce notevolmente a ridurre i consumi. La possiedo ormai da 3 mesi, versione Gt super accessoriata, le manca solo il tetto apribile, e ad oggi non ho trovato alcun difetto. Certo se si cercano le prestazioni pure da sportiva in quest'auto, non avete capito nulla. È una vettura per la famiglia, tranquilla, ma se richiesto sa dare qualche emozione nei percorsi misti. Si viaggia che è un piacere, faccio spesso tragitti anche di 100km e non mi rendo conto del tempo che passa. Valerio ha dimenticato di dire che i sedili, certificati da un azienda tedesca, sono pure massaggianti, e davvero efficaci e rilassanti. Il sistema Adas poi fa il resto. Posso capire l'estetica che è personale, ma criticare un auto, senza averla vista di presenza e provata, sia inutile. Posso solo dirvi che tutti i miei amici e conoscenti, sono rimasti affascinati da quest'auto, specialmente dal colore. Buona strada a tutti
Addirittura fai tragitti di 100 km ??
Allora è proprio una macinatrice di km !😂
Posso chiedere che consumi hai riscontrato? Grazie
@@marcodelucia4999 certo, in città a basse velocità e con un po di traffico anche 25 km/l
Sul misto e autostrada la media di 18 km /l
@@giuseppescariano910 grazie!
Sono sempre i soliti critici che probabilmente hanno una Fiat Panda e non hanno niente di meglio da fare che esprimere tutto il loro disagio verso auto che non si possono permettere😏
Complimenti a stellantis che ha messo furbescamente la cinghia di distribuzione a bagno d'olio 😂 chapeau
Non in questa auto.
@@ziocleto4556 si dopo che migliaia di acquirenti gli hanno lasciato le auto in concessionaria per prenderne altre
@@GB-gionnibo il numero preciso non lo so. Le montava Ford nei Diesel prima e negli ecoboost dal 2010, poi Volkswagen dal 2016. Sono passati almeno 14 anni. Capisco che molti avranno sofferto questa problematica. Ma quanti in questi anni in questi diversi modelli non avranno fatto più tagliandi e manutenzioni al loro mezzo? Ci vogliono migliaia di chilometri (che si traducono per molti in anni ed anni) prima che l'olio caldo faccia sbriciolare una cinghia ed è una problematica che spesso dipende più dalla lamentela del consumatore medio che non presta alcuna cura al suo mezzo. Non pensiamo che appena usciti da una concessionaria questi mezzi siano già da rottamare.
Sicuramente anche a mio parere il motore giusto..trovo bellissimi gli interni e piacevole la linea..inoltre peugeot come qualità sembra quasi premium..peccato il prezzo che con qualche optionals supera facilmente i 40 mila euro..
Auto meravigliosa, meravigliosissima....
P.S: Si dice tanta carne al fuoco, non sul fuoco...
Quando portate sul canale la Junior Alfa Romeo hibrid? Bravi ragazzi buon lavoro 👍
Bella, ma purtroppo la posizione di guida è fastidiosa per me
Adesso aspetto prova della Junior con questo motore.
È molto preparato ma non mi ha trasmesso nulla è stata una bella lezione nulla di più tutto meraviglioso
Vista dal vivo è il suv più bello per la fascia di prezzo 40-50
❤
Ho preso la mia 1 settimana fa. Spettacolare
Consumi?
A questi prezzi per me Resta lì in concessionaria anche perché il Diesel non c’è più ed è l’unica motorizzazione che mi può interessare visti i km che faccio
Tutto bello tutto perfetto ai test drive poi negli altri video si citano velatamente (suv 1.2 3 cilindri chissà quale auto sarà…) sparlandone. Ora sembra il suv ideale. Nebu sei molto bravo ma spesso i tuoi video sembrano delle vendite più che delle recensioni
non è vero che il 3 cilindri vibra. Forse 30 anni fa vibrava. E poi un motore elettrico ficcato dentro il cambio lo vedo complicato
….. studiate un po’ di ingegneria !!!!
I cavalli del motore elettrico sono 28 non 23, l'astina per sorreggere il cofano era lì in bella mostra GIALLA !
Recensioni sempre più statiche e superficiali.
😂
Mi chiedo come si possa vendere un Suv 3 cilindri 1.2L. È praticamente una city car
Grande mezzo.
Bel video bravo.
Se questo è il miglior motore su 3008 siamo rovinati!!!
Sembra di avere un tagliaerba sotto il cofano!! Stellantis mi sa che deve rivedere un po' le strategie. Per quanto riguarda i prezzi non ci siamo proprio.
Valerio dov è la tanta carne al fuoco? tutto converge verso peugeot? questa tecnologia ibrida è FCA... la prima in assoluto ad avere una tecnologia di questo tipo è L'alfa romeo Tonale, prima di lei nessun'altra
Purtroppo no. PSA ha sviluppato in parallelo un sistema simile, ma completamente diverso. Motore e cambio sono completamente diversi pur se hanno lo stesso schema ibrido. Il sistema Fiat 1.5 firefly e cambio Getrag andrà a breve fuori produzione (2026) e solo questo PSA diventerà euro7.
@@2wheeltalks464 PSA ha sviluppato in parallelo cosa? la tonale è 2022 e di piena produzione FCA in Italia, prima auto a montare quel tipo di tecnologia ibrida in assoluto, peugeot ha solo preso una tecnologia dal gruppo.
il cambio tonale e' Magna e non getrag, mentre in merito al 1.5 firefly FCA quale sarebbe il problema? il cilindro in più? guarda che peugeot monta un puretech dalla diffamia molto più incisa nella memoria delle persone rispetto al firefly....ma adesso pure i francesi fanno le macchine meglio di noi?
@@aniellodiglio8995 ma chi ha detto che fanno le macchine meglio di noi? Getrag è parte di Magna. Ho solo detto che non è un prodotto copiato o derivato. Sono due sviluppi completamente indipendenti che sono partiti in parallelo lato Italia con il firefly e cambio Getrag e lato Francia con la loro tecnologia, non ci sono elementi in comune pur avendo entrambi i Powertrain lo stesso schema. Non è un giudizio nel merito di chi lo fa meglio. Io lavoro a Torino nel settore. Mi piacerebbe dire che il puretech fa schifo e il fiat salverà il mondo. Ma purtroppo tra 2 anni il fiat esce di produzione e tra poco finiremo tutti con la NASPI. Mi piacerebbe raccontare una storia diversa, ma tant’è…
@@2wheeltalks464 sarà così, non sono informato sullo sviluppo peugeot, anche se lo schema è proprio identico nel ragionamento e questo in tutta onestà mi lascia il dubbio che non sia evoluzione dello schema FCA, cmq a prescindere la 3008 a me piaceva la prima serie, questa proprio non mi piace, tra l'altro ho avuto c5 aircross ma diesel e anche tonale e seppure la mia citroen era un ottima macchina e invece le italiane fanno arrabbiare, hanno qualcosa in piu, un fascino totalmente diverso
@@aniellodiglio8995la tonale ha fascino?
Oggetti con prezzi ormai folli considerando lo stipendio medio in Italia. Purtroppo la colpa è di noi automobilisti che continuiamo a cadere nella trappola del finanziamento alimentando di fatto questo meccanismo perverso.
37000 euro per sta robaccia francese.....ahahahahahaha, brava Stellantins continua cosi
40mila euro un Peugeot...ciaone!
Per soli 37k € posso comprare un SUV coupé 1.2 a trazione anteriore? Un vero affare, corro subito in concessionaria!
Con MacPherson e ponte torcente, il meglio del meglio 😂😂
37k non bastano se vai in concessionaria alla fine si arriva a 40k in un attimo
Se ti accontenti della versione allure che è già super accessoriata e magari hai una rottamazione te ne bastano 30/31k, non sono pochi ma non sono 40k, e comunque cinsiglateki voi che siete così esperti un’auto da 30/34k delle stesse caratteristiche io non riesco a trovarla, solo la Dacia ti fa risparmiare neanche le cinesi costano meno
@@massimoluzio Honda Zrv, Corolla Cross, Subaru Forester, Volkswagen T-Roc, sono tutte molto meglio di questa schifezza con lo stesso numero di cilindri (e le sospensioni) della panda. Chi compra queste auto di meccanica non capisce molto
Parlavo di pari prezzo e pari categoria, queste costano tutte molto di più o sono b sub come la t-toc
C'era una volta l'imparzialità del giornalista.... Dovresti riguardare qualche video di Giancarlo Baghetti ed imparare ad essere meno personale nel dare giudizi sulle auto che recensisci. I tuoi continui e superflui "secondo me", sono figli di una scarsa conoscenza delle basi del buon giornalista.
14:33 😂
Vista dal vivo…qualità interni alta così come i prezzi… si sovrappone quindi ai progetti Lancia/Alfa/DS che così perdono il loro essere “premium” rispetto a “Peugeot” creando confusione in Stellantis
14:31 l'umarel che spawna dalla siepe
Ci vogliono solo i soldini...per il resto è stupenda..
Scusa se ti chiedo il motore è identico a quello della junior?
Si
mah...a sentire questi prezzi mi passa la voglia di cambiare la mia auto del 2008 (no puegeot) , acquistata usata con 85000 . Ora ha sul groppone 265000 km e a parte la manutenzione ordinaria non ha mai avuto grossi problemi. Se avessi avuto 40 k a quei tempi mi compravo un auto di lusso.
A parte il prezzo altissimo (ma vale in generale), a me piace solo l'abitacolo/finiture/materiali, e onestamente a livello motore/cambio/prestazioni, preferisco e reputo superiore il mio 1.5 firefly hybrid (4 cil., cambio 7 rapp.)
Dentro è bellissima,ma1.2 3 cilindri non si può proprio sentire, potenza insulsa e prezzo esorbitante.
preferisco di gran lunga la versione precedente
Più elegante la precedente
Vista dal vivo, l'ha comprata il mio capo. Ragazzi è veramente spettacolare! Bella bella
Peccato sia a 3 cilindri
@@albertoangelucci1700 gia. Ma credo vada comunque benissimo
@@micheleprencipe7362benissimo non è quantificabile , bisogna entrare nel dettaglio e un carrozzone da 16 quintali 3 cilindri , 1200 di cilindrata, non può andare benissimo.
Se ci carichi 4 persone con 4 valigie neanche un cavalcavia riesci a superare
@@albertoangelucci1700 non l'ho provata quindi mi astengo da ogni commento. Ma sinceramente non credo sia una macchina inchiodata. Poi ti ripeto: non ho avuto modo di provarla quindi non so
@@micheleprencipe7362 3 cilindri, 1200 di cilindrata, 1600 kg , non serve provarla
Non capisco tutto questo astio....se non vi piace non compratela....comprate una FIAT.....
Bravo..giusto
Mi tengo la mia 3008 precedente!! L ho vista dal vivo nn mi piace per niente. Davanti bella e aggressiva, dietro improponibile!!
Mai più Peugeot. Ho comprato il nuovo 2008: molto carino, ma scricchiolava tutto ed era pieno di rumori vari e vibrazioni fastidiosissime. Sembrava un rottame ambulante. Venduto per disperazione
Venduto per qualche rumore dentro? Farlo sistemare no?
Guidato una 208 my2024 quest'estate con questo motore 100cv mild hybrid. Devo dire che tutti i pregi elencati sono veri. Per essere un 3 cilindri è davvero silenzioso, non vibra e ha un ottimo spunto. L'unico accorgimento è lo stile di guida dell'acceleratore che lo definirei "one pedal". Un po' scomodo all'inizio per chi è abituato a veleggiare molto lavorando di acceleratore ma poi ci si abitua.
L'unico difetto dell'auto (anche se 208 e non 3008) è la ricarica per il telefono😂 sia la basetta wireless che quella con il cavo sono ricariche finte. Ovvero il telefono non si ricarica
I 15/18 km con un litro sono buoni per un cambio automatico, si sà che quando non intervengono le batterie consuma di più.
ta ta 😎
Lasciamo stare l’overdesign imperante, le proporzioni da furgone tozzo ed alto, il muso e la coda tronchi e vergognosamente alti, i 5m^2 di plastica sul posteriore…quando affermi che i cerchi da 19” con la spalla da camion farebbero “quadrare tutto a livello di design” mi sono cadute le braccia.
Ci mancava l’elogio agli ormai immancabili passaruota in plastica nera che fanno molto “sport-adventure” (un ossimoro?! Ma quando mai, oggi ogni SUV è per definizione sport-adventure) ed avremmo toccato il fondo!
Oramai anche i giornalisti sono da prendere a schiaffi. Non hanno manco le palle per dire che un’auto è un bidone.
5:15 bella frecciatina alla lancia ypsilon 😂 fatto bene a puntualizzarlo
Un confronto con la Rafale di Renault o la Arkana che ne dici ?
Stessa tecnologia che l Alfa Tonale ha già da 2 anni... ma è un 1.5 da 160 cv...
Niente di nuovo😑😑😑
La linea del frontale è tanto strana…quasi contorta quanto i pur belli interni…secondo me! Penso che con un Hdi pari cavalleria in listino venderebbe il triplo; il piccolo e discusso benza tienilo anche perché alla fine è interessante per molti. Prezzi osceni ma ormai è prassi
Catena o meno, il rumore non lo fa da fermo ma appena schiacci l'accelleratore. Hanno messo su lo stesso motore di una 208 praticamente
, mi sembra una sponsorizzata più che una recensione.
Io ci starei lontana😢motore e prezzo decisamente no🙄🤷♀️💃👠💰💰💰💰💰💰💰💰
Comprata identica a quella della prova, mi trovo molto bene.
Quanto consuma se hai avuto modo di fare dei calcoli?
@@massimoluzio Ciao, all'incirca se guidi normale , senza forzare ma senza nemmeno stare troppo attento i 16 in media li fai in uso misto.
@@ClaudioTassoElectronicElement Grazie
Prendo rav4 meno fufda piu sostanza
Ottima scelta..
A me piace ma è aumentata troppo di prezzo, cerchi in lega però da rivedere in tutta la gamma peugeot 😅
Perche usare 2 motori diversi anche se e lo stesso gruppo?
1.5 fiat e uguale tanto valeva usare quello che e un 4 cilindri e non 3 come questo
Bisogna vedere se il 1.5 FireFly è compatibile con la nuova piattaforma STLA...i motori FireFly sono progetti FCA, prima della fusione/acquisizione (chi ha comprato chi?), quindi ahimè sono progetti che rischiano di nascere morti.
@@lukinho1986it concordo si risposta corretta non ho pensato a questi dettagli
È in uscita di produzione, stanno sviluppando un nuovo 1.6 turbo (che non sarà erede suo però). Quando usciranno di produzione compass renegade e tonale verrà abbandonato definitivamente
@@nicoforno saranno le ultime macchine tot italiane motore e telaio rip 😭
A me laacchina piace, ed il motore potrà anche andare bene , ma è comunque piccolo. poi sinceramente spendere 45000 per un motore da utilitaria, preferisco spendere gli stessi soldi per una RAV4 e è un 2.5 benzina full Hybrid
Sei bravo a fare le recensioni, ma spesso non riesco a capire quando sei pagato per parlare bene e quando no. Parli sempre bene di tutte le auto che recensisci, bisogna elencare anche i punti negativi
Cuba è alle porte
Toyota Chr 2.0 senza alcun dubbio
Forse meglio come motorizzazione ma costa uguale il problema è che se vogliamo andare al mare l’ombrellone c’è lo facciamo portare da qualcun altro visto che nel bagagliaio non ci sta, per non parlare di un viaggio
Ho avuto una 3008, tra le tante auto che ho avuto, senza dubbio la peggiore. In 3 anni è stata 12 volte in officina...officine devastanti! Servizio clienti indecente. Ma almeno la 3008 prima era bella (parlo della versione 2017/18) ora...oltre a essere un bidone è pure brutta!
Ma perché ogni volta che c'è un 1.2 benzina 3 cilindri fate sempre i soliti commenti? Come se fosse la prima volta che lo presentano. Ma che caxxo! ! Ormai avete un solo commento, lo copiate e incollate su qualsiasi video! Più originalità Santoiddio!
Perché non possono permettersele
50 k di macchina apri il cofano e lo devi tenere con la mano perché manca un pistone ? Ma scherziamo ?
un passo avanti la catena di distribuzione e non più la cinghia in bagno d'olio, ma purtroppo non ci siamo ancora con l'autonomia, fintanto che non aumentano la capacità del serbatoio per portarlo ad avere un'autonomia di almeno 1.000 km come la mia vettura attuale non sono intenzionato ad acquistarla anzi, sto rivolgendo le mie attenzioni alla renault rafale, bellissima e con autonomia fino a 1.100 km, c'è differenza tra le due? hai voglia ...
Fermate..nn la fa' te penti..fuori città consuma come un porsche cayenne
però l'astina per tenere il cofano c'è!
Se non rimettono la versione DIESEL se le danno tutte sui denti, io ho una 3008 diesel 2023 e me la tengo il più possibile,
Quindi, ricapitolando, stellantis ci "regala" delle Alfa Romeo/ Lancia che in realtà sono queste macchine francesi...ma realizzate qualitativamente peggio delle originali, giusto? Grandioso.
La Junior ha questo motore
Macchina non brutta,ma il posteriore non si può guardare così tagliato di netto.
1.2 turbo 3 cilindri. 1600kg.
Consumo autostradale? Non lo dice MAI NESSUNO.
Perché????
anche Ford ha 48v elettrico che danno altri 20 cv unica "pecca" cinghia a bagno d'olio ancora sul 1000 boost 3 cilindri 125 cv , non solo mercedes
Mammamiabella
"C'è uno studio tanto tanto impegnativo sul 1.2 puretech"
Lo stesso motore che ha fatto solo figure di melma in giro per il mondo per la questione cinghia distribuzione in bagno d'olio, procurandosi una class action da parte degli acquirenti PSA in Spagna.
Complimentoni.
Non è lo stesso motore, non ha più quella maledetta cinghia che è stata sostituita da una catena.
È un chiodo!
Bravo Valerio...come sempre...bella lei e ottimo motore 1.2 che ho da 10 anni...diverso ma credo sia ancora meglio🎉
Pardon 8 anni
No active vale'😂..solo allure o gt..sei talmente bravo che tutto ti e' permesso..grande Vale
Bella auto ma i prezzi sono andati fuori controllo, questo vale un po' per tutti i costruttori.
Il vero ibrido è solo Toyota…tutto il resto è fufa!
Sono entrato e sono uscito subito
Claustrofobica e minuscola.
Plastica ovunque per quel prezzo.
1.2 3 cilindri 😂😂😂😂
37mila....74 milioni. Ci prendevi una Ferrari. Ma dove andremo a finire. Mi spiace dirlo ma w le auto cinesi che costano molto meno
Sta scherzando vero? Sta veramente facendo un paragone tra i prezzi degli anni 80 a quelli di ora?? 45 e più anni??
Le Ferrari comunque negli anni 80 superavano già i 100.000.000 di Lire. Forse negli 70. Giù qualche anno fa.
Tre anni fa una michetta costava 20 centesimi oggi costa il doppio, ho una 308 prima serie del 2010 pagata 22k a km0 oggi dopo 14 anni la versione allure se ci si accontenta di qualcosa in meno costa 34k con gli sconti, credo non ci sia proporzione, tenendo conto che la michetta di 3 anni fa è come quella di adesso ma la macchia di adesso non è minimamente paragonabile a quella di 15 anni fa, il problema noin è la percentuale di aumento ma il valore assoluto che inganna e soprattutto gli stipendi che non vanno di pari passo. Per quanto riguarda l’estetica ognuno è libero di scegliere a me personalmente le Fiat sono improponibili, le giapponesi sono vecchie prima di nascere le tedesche sono sempre le stesse, ma ognuno ha i propri gusti, non è bello cioè che è bello ma è bello ciò che piace
Nooo non fidatevi. Sono belle da vedere ma in sostanza non sono niente di ché. 30008, 2008 e 408 sembrano dei bolidi ma hanno poca potenza e danno poche soddisfazioni. Non valgono quello che sembrano. Tuttavia il problema è un altro ed è ben più grave. Anzitutto i prezzi di listino sono falsi. Sul sito internet la 3008 parte da 35.950 Euro o 276 al mese + maxirata da quasi 25mila e anticipo 7200. Quando vai in concessionaria te la fanno a 39mila! SENZA INTERESSI! AggiungiAMO GLI INTERESSI? OK CALCOLATE CHE IO HO UN 2008 PAGATO 21000 CON 7500 DI ANTICIPO. SAPETE QUANTO DI INTERESSI PAGHERò IN 8 ANNI? PIù DI 10MILA ! QUINDI L'ho pagata 32500. 1/3 del costo dell'auto andato in interessi. INSOMMA un FURTO USURAIO. le macchine P. sono buone ma non valgono manco la metà di qui soldi. Non spingono! sono lente e non all'altezza dei marchi tedeschi. Non vale la pena di farsi derubare per queste macchinette. fidatevi NON CASCATECI ANCHE VOI.
come sempre recensione marchetta, un cesso futuristico che se vai piano fa 15km/l ATOMICI
La macchina è bella (gustibus). Ma a quel prezzo un motore da tosaerba no! Funzionerà? Certo che funziona e va, ma ci arriva a 100000 km almeno? Il prezzo alto? Cala, cala...questi sono prezzi di listino...poi vediamo le Km0 ;-)
1.2 mild hybrid per una macchina che costa più di 40K… ho scelto la Renault symbioz costa meno e ha un motore nettamente superiore… stellantis ha letteralmente distrutto le auto di categoria C. Unico elogio che gli faccio sono gli interni i più belli della categoria… troppo poco per per sceglierla.
Un motore superiore?? 94 cv 1.6 aspirato? Ho avuto arkana con quel motore...un polmone
Mah, sono alquanto scettico, nonostante l'entusiasmo di Valerio, che francamente non comprendo, è un'auto con un motore sotto dimensionato, un trabiccolo a 3 cilindri che andrebbe buttato nello scarico!
È ormai assodato che le Case, per queste norme anti inquinamento da dementi, devono ridurre la cubatura, ma qui hanno esagerato Questo è uno schema ed un motore adatti ad una segmento B non ad un C ed a maggior ragione SUV! Non prendiamoci per i fondelli: l'auto può avere tutte le qualità che si vuole, ma qui si sarebbe voluto un 4 cilindri 1.600 non un accrocchio 1.200 a 3 cilindri!........Infatti, beve come una spugna:
Non ci siamo per niente, se continuano a proporre oggetti del genere, prenderanno una sberla dalle case cinesi.
È bastato vedere qualche minuto di video, letto alcune recensioni...mi è passato l'entusiasmo.
Addio Peugeot !!!
Auto bellina…peccato per il motore…potevano metterci un 4 cilindri anche perché la vettura non è un peso piuma!
bah, motore da braccino corto (in puro stile Stellantis) che costringe a tirare su di giri ed a consumare un botto con maggiore logorio e rumore. Manca ancora nel 2024 la tecnologia per fare un vero motore ibrido serio e non con un motorino elettrico da 48V ... Tutta una altra cosa ad es. la Tucson (o la Sportage) 215CV con vero motore elettrico da 270Vcc e 65CV che costa anche meno ed ha tutti gli adas possibili ed immaginabili (c'è pure l'head-up display, tetto apribile, i profili utente ed il parcheggio da remoto). La RAV4 e la CR-V hanno motore inutilmente troppo grande e cambio con l'odioso effetto scooter.