Почему прогорают клапана на газу? СДЕЛАЙ ЭТО и клапана не буду прогорать. Вред газа для двигателя
HTML-код
- Опубликовано: 6 июн 2022
- Тел. 0669419590 для заказа доработок.
В SERG MARTIN GARAGE вы можете заказать доработку своих запчастей в спорт.
Канал СЕРЖ МАРТИН ГАРАЖ - / @sergmartindrift
удельная теплота сгорания разница очень небольшая 44-45. я думаю другие причины, то что бензин быстрее горит и лучше охлаждает клапана во время впрыска. а газ не испаряется, горит дольше＋некомпетентные настройщики плохо настраивают, либо владельцы подкручивают "шоб меньше кушало"
👍
Ну расскажи как на компенсаторах отрегулировать клапана,или ты только про Жигули и москвичи расказываешь,понятно что и на современных авто есть регулировка клапанов а что делать с компенсаторами
Здравствуйте, подскажите пожалуйста на ГБО 5 поколение прогорают клапаны, если ездит 160-170 км/ч
Прогарает клапан через 5-6 Тыс.
А я вариатор зажигания поставил и проблем нет уже 480т.км!
Вы правы! Горят от больших оборотов! Поднимать степень сжатия? фрезеровать?
Купил старенькую Карину Е 2.0 бензин с пробегом 350 000. Сразу установил газ, продал ее с пробегом 507 000. Ни капиталки, ни прогара клапанов, и масло от замены до замены 1 л, и то, если агрессивно вожу.
Вариатор 60-2 надо ставить на газу, чтобы смесь поджигать раньше и клапана не прогорали.
Первое с чего хочу начать это регулировка клапанов. Почему то у многих «мастеров» принято настраивать клапана на холодную! Считаю это полным бредом ! Лично я настраиваю на полностью прогретом двигателе ! Объясняю : при старте двигателя с утра а ещё и плюс холодная погода зазор будет существенно отличатся от прогретого двигателя, элементарная физика. А если делать на горячую а вас и зимой и летом клапана будут на своём месте. Из опыта скажу, что очень важно прогревать двигатель полностью и естественно на бензине, жлобиться себе дороже обойдётся! Так как у газа октановое число выше и температура сгорания соответственно, плюс на не прогретом движке зазоры ещё на место не стали и из-за этого и горят клапана, раскаляясь от газа кромка клапана просто плавится. Плюс на не прогретом редукторе расход газа становится больше, так как он не принял парообразное состояние! Плюс редуктор страдает от холодного газа, точнее мембраны в нем !!! А потом чудо мастера раскатывают что редуктор говеный! Опять же из личного опыта скажу мне никто не смог настроить правильно редуктор, пришлось в этом разбираться самому. Чтоб было понятней такой херни как кран жадности у меня уже давно нет и при этом расход по городу 10 литров ( а я люблю навалить !) И последнее но очень важное ! ОХЛАЖДЕНИЕ !!! Только качественный тосол , ни в коем случае ни какого Феликса ! Если не хотите голову снимать, варить раковины, менять прокладку и тосол соответственно! уровень его проверять регулярно !Исправный датчик температуры тоже не помешает! Если ещё немного то масло двигателя выполняет не только его смазку но и служит теплоотводом почти как и тосол !по этому как и в случае с тосолом не экономьте ! И не лейте всякое говно ! Потратив деньги на качественные жидкости, вы забудете за этих горе сервисменов! И не будете кипеть летом в пробках! Надеюсь вам это пригодится !