Gracias , consulte dos mecánicos eléctricos y solo me digeron la Valvula iac no sirve no bajan las revoluciones, nunca me comentaron que se podían regular , ya aprendí como limpiarla y como regularla, gracias amigazo
Está válvula para que vehículos es porque con ese sistema se puede adaptar a otros vehículos y se arreglaría muchos problemas con las válvulas que traen gracias
@@MiguelFlores-ni7jm debí llevarlo con un mecánico electrónico ??? Pues que fue lo que dige !! Lo lleve con esos que tú dices y no más no sacan un toro de la milpa, a lo menos en la ciudad que vivo no encontré un mecánico electrónico chingon que supiera , al final la falla que traía era una falla en un pistón
@@hectorchacon3392 yo no soy mecánico ni eléctrico pero por la experiencia te puedo decir que suelen ser varias fallas , no creas que los escanen hacen milagros y te detectan las fallas , desde un filtro de aire sucio te falla el carro y eso el escáner no te lo va a detectar , alguna bujía o bobina , yo traía una falla similar en un COROLLA 2003 y me decían que era la válvula iac, la conseguí y me decían que la válvula no servía , encargué varias y con ninguna funcionó , para no hacerla más larga al final traía una falla en un pistón , le probaron la precion o compresión de los pistones y uno daba muy poquito
Este video es oro puro, tengo esa misma valvula iac en mi suzuki alto y la verdad es que me ha costdo mucho encontrar videos que enseñen a calibrar las de este tipo.
Tengo un celica gr y aproximadamente desde hace dos semanas e estado de taller en taller , se me aceleraba el carro y no me lo podian arreglar , hoy en la mañana encontre tu video y lo pude arreglar gracias a ti ! Gracias por compartir tu conocimiento!
Gracias hermano Dios te bendiga.soy de Nicaragua y eso de la regulacion de la revolucion en la valvula iac me ayudó muchisimo en un hiunday elantra 2009 versión americana.
Saludos desde Guatemala, una explicación bien clara en sus tres videos, y déjeme decirle que le di arreglo a mi problema. Bendiciones y felicidades por tan bonito gesto de compartir
Muchas grasias amigo te lo agradesco me salbastes de una estube mirando barios bideos y no encontre como el tuyo lo hise mantenimiento y no sabia por que se aselero mi carro de masiado y con tu bideo me solucionastes el gran problema ya te segi en todos tus bideos grasias 🎉🎉🎉🎉
Excelente amigo así e aprendido un poco en arreglar mi carro Honda Accord ex 2001 ese problema me empezó ase poco en mi carro cuando voy conduciendo bajan las revoluciones voy a limpiar esa pieza
Muy bien video hermano resolvi el problema i es que la válvula iac estaba pegada solo le eche w40 despego y problema resuelto. Porque las rpm estaban muy altas en 2000 rpm. Gracias hermano Antonio de Venezuela
buenisimo tu video.. al fin encuentro a alguien que explique sobre la regulación de la válvula IAC.. tengo del tipo iac rotativo y queria saber sobre los valores en el multímetro para poder calibrarlo.. 👍
Muchas gracias por la calibración de la válvula fue una gran ayuda mi carro le hice limpieza y me quedo acelerado gracias al vídeo pude calibrarlo y quedo excelente muchas gracias y sigue adelante te saludo desde el El Salvador saluuuuds !!!!!🎊🎊🎊🎊
Hola amigo excelente video yo tengo un problema con mi tacoma año 96 de 4cc mecánica me gasta mucho y cuesta que encienda cuando esta frío me limpiaron la válvula IAC y me quedo de esa manera gracias por tu ayuda
Muy buenos tus videos lo lleve con el mecánico y checo la válvula iac con la batería dijiste que le deben de dar 5 volt y la pila tenia 13. 6 le afecta a la válvula estaba desconectada la válvula
Buenas noches Sr, está muy bueno su explicación yo tengo un problema con mi carro que está muy acelerado lo he llevado con el mecánico pero no ha podido arreglarlo, según dice que hay que cambiar la válvula mi carro es un fiesta firch 2004
Muchas gracias desde Asunción paraguay. Mi consulta es las conexiones de los pines siente sería el pin del medio es positivo y los costados tierra, se derritió mi arnés por eso consulto
Hola buenas muy buenos tus videos . Una consulta lo que pasa es que tengo un jimny del 99 y le compre una iac nueva parecida a la del video pero cuando la intale quedo acelerado como en 2000 revoluciones .la volvi a sacar y me di cuenta que al mover el regulador no sierra solo queda abierta .mi consulta es si tiene arreglo o no .gracias y bendiciones
Saludo amigo , lo felicito por muy buena explicacion . Una pregunta , como se puede identificar los pines de ambas sensores y que voltaje o cuanto mas o meno es el voltaje que deberia trabajar para tener un carro en optima condiciones
Que tal mi estimado es un gusto saludarlo y desearle siempre bendiciones. Una consulta la calibración de esa válvula IAC es la misma para un Toyota Tacoma motor de 4 cilindros.
Muchas gracias, tengo el problema con mi daihatsu terios que cuando aceleró demora un poco en volver a mínima. Con esta explicación se en donde podría estar la falla
Hola. Que será que en un tucson diesel 2019 tiene inestabilidad en ralenti cuando esta frio y en todo momento cuando anda entre 1400 y 1800 rpm? Gracias
@@AutosOmarTV disculpa maestro la válvula iac de una toyota 22R año 93 se calibra olla biene calibrada de antemano gracias muy buenos vídeos lo seguimos desde Puebla México
@@AutosOmarTV estimado saludos desde Uruguay!! Tengo un toyota Corolla nafta vvti 1.6 ... ya lo han escaneado y no sale fallas ... se hizo limpieza de inyectores cambio bujias y limpieza cuerpo mariposa ysensores pero sigue presentando una falla 1ero en frio arranca en losn1800 rpm y va bajando el mayor problema es cuando calienta ... entre cambio de marchas a bajo regimenes o sea por ejemplo moderando en 800 rpm motor temperatura normal pones lan1era marcha y dacaen muy bruscas las rpm hay que mantener el pie enn acelerador sino el auto como que tironea y queda en 400 rpm. Que podra ser ??
@@henrysoutto4692 hola hace poco subí de un motor con problema similar. Revise las presiones. De todo. Osea presión de la bomba. Cambie primero el filtro para pedirla. Revise compresión. Y que no esté tapado catalitico
Buenos días amigo, una consulta, tengo un Hyundai Accent 2010, estaba fallando el mínimo y a veces el motor se desaceleraba y reaccionaba después de 3 segundos, ahora le compré una nueva válvula de IAC y se solucionaron la mayoría de los problemas, pero ahora el mínimo está a 1200 rpm y cuando lo uso de 10 a 15 min sube hasta 1800 rpm. ¿Debería llevarlo al mecánico para calibrar el IAC aunque esté nuevo? Saludos desde Perú. Gracias.
Buenas tarde amigo buen video gracias por compartir.mi pregunta es la siguiente tengo un yaris sincronico año 2000 en frio prende y se apaga y si lo acelero hace explosiones despues q calienta el carro.hay todo marcha bien no vuelve a fallar durante el dia solo lo hace en frio.y se le cambio bomba de gasolina limpieza de injectores.se cambio sensor de temperatura y sigue igual puede q esa valvula iac sea la causante q opinas
Yo en mi yaris me tiene loco. Antes cada cierto tiempo fallaba pero ahora es prácticamente cada dos semanas. Lo regule y si genial pero debería quedarse y nsda. Le cambié una manguera que fugaba y nada. Lo que creo será regular el cable manualmente pero no sé que es exactamente la posición porque el coche camina perfectamente igual que siempre solo que me preocupa tener el fallo encendido y que si algún dia tenga un fallo grave no me entere. Gracias si alguien tiene la solución muy buen video❤️❤️💪🏼💪🏼
Ola amigo aldo soy quisiera preguntar algo si se limpia y no trae que pasa como puedo regular el cuerpo de aceleración yo limpie con naftas y me queda acelerado
Maestro tengo una gmc terrain 2012 mis rpm suben casi a 3000 cuando voy acelerando a 65 en adelante y luego baja a 2000 mi pregunta eso es normal o no?
Hola buenas tardes una consulta tengo hyundai santamo 1999 8 válvulas y no funciona la válvula iac consulta cual de otro modelo hyundai le puedo poner ya que no encuentro
Saludos amigo excelente explicación ,amigo cuantas son las revoluciones de un Toyota Corolla new sensation 2004 automático 1.6 en calente sin arrancar el vehículo ya que mi válvula iac es parecida a la explicas en el video pero no tiene tubos de conexión de manguera pero si tiene los 2 tornillos tipo estrella se le hizo en mantenimiento y quedo en 1000 y cuando meto la velocidad antes de arrancar baja a 900 sera normal? O sera que le falta calibración? gracias espero su respuesta.
Hola Omar, gracias por la ayuda de tus videos, mira, es largo pero teneme paciencia. Tengo un toyota corolla modelo 2008 motor 1.8 modelo 1ZZ-. Es un nauto muy cuidado con 230 mil kmts. los 20 services fueron hecho en concesionaria oficial toyota. Anda que te asombra. Tiene todo original. La bateria es de Toyota y la medi como enseñas y todo bien a pesar de tener 3 años de colocada. 12.4 volts con motor apagado y 14.1 en marcha cargando con todo prendido a proposito. de un dia para otro comenzo con esta falla que estas describiendo en varios videos. Hace esto, arranca bien en ponele 1200 rpm y a medida que se calienta en vez de bajar se acelera y cuando vas rodando en la calle si dejas en punto muerto y que siga solo el auto, el motor sube y baja, de 2000 y a 1000 en forma rapida. Entonces lo lleve a toyota por que el check no se prendia nunca. Se fijaron en el historial y vieron que ya habia que cambiar las bujias. Sacaron las originales que ya cumplieron su ciclo y pusieron las mismas, aqui te entregan la caja original y lo usado que se cambió siempre a modo de demostracion que se cambió. Bueno, pusieron el escaner y no dio nada. El mecanico me dijo puede ser gasolina mala, gastale el tanque y busca una mejor y premium, anque mi auto esta indicado super nomás. Eso aun no lo hice por que siempre cargué alli y no hubo problemas. Y comece a ver tus videos y de otros. Primero saqué la valvula MAF de flujo esta impecable pero la limpie del polvillo y vi el filtro de aire que estaba limpio. el conector perfecto. Bien fui por la manguera de la presurizacion que viene de la tapa de valvulas, esta radiante de limpia y no vi ningun sensor MAP. Fui por la manguera de presurización de servo frenos y anda perfecto. Me quedaba solo la famosa IAC, entonces saque la maguerota esa de toma de aire, para ver de tapara con el dedo la entrada de aire como propones, arrancaba y se paraba, que hice? saque el conector de el MAF y a pesar de que daba el check en tablero arrancó y cuando calento un poquito alli quedo regulando bastante bien, entonces tape con el dedo la entrada de aire hacia la IAC y efectivamente apenas acerqué el dedo ya empezo a quererse parar y se paró del todo cuando lo tape directamente. Aproveché y impié el cuerpo de aceleración, solo habia un poco de hollin en la mariposa. Armé todo de nuevo y lo dejé regulando y se queda entre 1700 y 2000 vueltas, entonces prendi el aire, calefaccion, luces altas, antinieblas y pise frno, el auto se auto se autoregulaba bien segun consumo eléctrico, por que al calentar encendia de vez en cuando el ventilador frontal que consume mucho y subia las vueltas solito para compensar... Me queda sacar la IAC para revisarla, pero no tengo ese destornillador estrella, pero por lo que te comento del estado del auto no creo sea eso ni como me dijo alguien del termostato. Te consulto, puede ser que se haya desprogramado la computadora de a bordo y provoque esa falla? Podes enseñarme o si hiciste algun video para el procedimiento de recalibracion de esa central? gracias por la paciencia.
Puede revisar amigo los sensores , en el caso de tps ese tiene regulación que tiene que ser 5v al parecer , ahy algunos vídeos para que pueda verlo ya que ese se logra calibrar gracias a una herradura que tiene , la iac mía es idéntica a la tuya ya que tengo un 2zz y lo que hice con uno de paleta lo golpeó hasta lograr moverlo, pero tps puede que te esté afectando amigo aún que raro que no tengas niun check engine encendido , pero como le comento si usted sabe amigo , calibre la tps y la iac y si logra encontrar mangueras de vacíos que también influyen demasiadas , hay una válvula que se llama pcv que también aveces afecta bastante ya que queda totalmente cerrada , es la que va en la tapa válvula
@@sebastianperez7938 Hola, si, esa valvula es la PSV (gases positivos de carter) la mia gracias Dios estaba rota o sea los gases pasaban al manifold, sino salen esos gases te revientan las juntas, ya la cambié por la original (solo pongo original), pasa que en los mantenimientos se debebria revisar al menos ya que su duración es no mas de 50 mil millas, pero bue... ya se sabe, en la competencia de precios se la va obviando. Este auto no conoce otro mecánico ni mantenimiento que no sea en toyota, por eso es muy raro lo que le pasa, ni ellos han descubierto que ocurre, por que dicen si el check engine no se prende y el escaner no da errores ni historial, no podemos hacer nada. el TPS IAC etc ya fue limpiado y revisado sus conectores y da lo dice el manual. en apariencia puede ser una fuga de vacio grande y estoy sospechando del servo de frenos. Saludos
O Buenas noches, saludos desde Argentina, muy bueno tus videos. Te consulto ya que he notado que la mariposa de mi carro tiene una luz aunque esta totalmente cerrado, esto es normal?
Hola consultas tengo un suzuki jimny 2007 falla en ralenti frio y caliente menos dias si dias poco y cuando falla pestañea la luz de bateria ya cambie varias cosas cables de bujias, bujias tps, limpieza inyectores, mantencion cambio de carbones al alternador cambio de sensor de oxigeno limpie cuerpo de aceleracion cambio valvula pcv y sigue el problema en ralenti antes era mas fuerte con todos esos cambios mejoro bastante pero continua el problema. Te agradeceria si sabes que se puede hacer.
Excelente video profesor, mi carro es un kia rio 2009 manual, cuando paso suiche sin prender el carro en el conector de la valvula iac que es esa misma que usted tiene en el video se escucha un sumbido desconecto el conector se quita el sumbido valga la redundancia y no me enciende el carro le meti escaner y no arroja codigo de falla usted cre que pueda ser la valvula iac
Hola amigo me gusta mucho sus videos me puede ayudar tengo una gran caraban 2002 de la Dodge pero se me jalonea y la aguja del kilometraje se desestabiliza mucho y ya en carrera no desarrolla bien será la válvula pcv que ande fallando
Hola amigo gracias por tu ayuda .. limpie todo el cuerpo de aceleración de mi Toyota corolla 2003 y gradúe el iac ahr la aguja se le mueve tiene con un fallito me puede ayudar..
Que onda amigo buen video estaba viendo que ese cuerpo de aceleración es de una Toyota, yo tengo una pero es la americana modelo 1990 es muy diferente a ese y no único esa válvula IAC la que se calibra como se aria
Hola y para el megane k7m 1.6 8v yo limpie la mariposa con el aerosol y mejoró un 80% pero de momentos se acelera un poco que tendría q mirar! Un saludo
Buenas una pregunta amigo tengo un Toyota Corolla año 2003 el cual se le graduó el mínimo a un rpm pero en la mañana al encenderlo prende fallando sin mucha fuerza y al acelerarlo hace para apagarse porque será eso si me puede ayudar muchas gracias
Omar fíjese que yo tengo una crv 98 motor 2.0 pero no logro encontrar como graduar la válvula IAC las revuelociones bajan y suben podria ayudarme gracias
amigo buenas noches tengo un esteem y todas las mañanas cuando lo enciendo sube a 2200rpms de golpe y luego de uno o dos minutos baja a 800rpms me dicen otros usuarios de ese vehiculo que lo normal es que suba a 1500 y la valvula IAC es exactamente a la que muestras en el video sera que eso tiene una calibracion inicial es decir de dejar mediamente cerrada y mediamente abierta un ejemplo porque he observado que el IAC esta totalmente abierta?
Amigo buenos días interesante tus videos yo tengo un Toyota Tercel 97 motor 4e limpiando me di cuenta debajo del cuerpo de admisión que avían dos salidas que no estaban conectado y me di cuenta que heran del IAC por lo que no regulaba el mínimo lo peor es que no se dónde o como encontrar las salidas de refrigeración para la válvula IAC por favor que. Si usted me podría ayudarme 🙂 estaré agradecido saludos
Muy buena explicación. Realmente tengo problemas para regular la aceleración de una suv Toyota 4-runner v6 1992. Podrías darme algún consejo de como hacerlo?.
Авто/Мото
Gracias , consulte dos mecánicos eléctricos y solo me digeron la Valvula iac no sirve no bajan las revoluciones, nunca me comentaron que se podían regular , ya aprendí como limpiarla y como regularla, gracias amigazo
Como dices lo llevaste ha un eléctrico debiste llevarlo a un mecaniCo electrónico
Está válvula para que vehículos es porque con ese sistema se puede adaptar a otros vehículos y se arreglaría muchos problemas con las válvulas que traen gracias
Mi honda civic 96 oscilan las revoluciones, no hay falla al usar escaner
@@MiguelFlores-ni7jm debí llevarlo con un mecánico electrónico ??? Pues que fue lo que dige !! Lo lleve con esos que tú dices y no más no sacan un toro de la milpa, a lo menos en la ciudad que vivo no encontré un mecánico electrónico chingon que supiera , al final la falla que traía era una falla en un pistón
@@hectorchacon3392 yo no soy mecánico ni eléctrico pero por la experiencia te puedo decir que suelen ser varias fallas , no creas que los escanen hacen milagros y te detectan las fallas , desde un filtro de aire sucio te falla el carro y eso el escáner no te lo va a detectar , alguna bujía o bobina , yo traía una falla similar en un COROLLA 2003 y me decían que era la válvula iac, la conseguí y me decían que la válvula no servía , encargué varias y con ninguna funcionó , para no hacerla más larga al final traía una falla en un pistón , le probaron la precion o compresión de los pistones y uno daba muy poquito
Este video es oro puro, tengo esa misma valvula iac en mi suzuki alto y la verdad es que me ha costdo mucho encontrar videos que enseñen a calibrar las de este tipo.
Tengo un celica gr y aproximadamente desde hace dos semanas e estado de taller en taller , se me aceleraba el carro y no me lo podian arreglar , hoy en la mañana encontre tu video y lo pude arreglar gracias a ti ! Gracias por compartir tu conocimiento!
Gracias hermano Dios te bendiga.soy de Nicaragua y eso de la regulacion de la revolucion en la valvula iac me ayudó muchisimo en un hiunday elantra 2009 versión americana.
Desde aquí de los EE UU muy buena la explicación sobre la válvula iac felicidades
Saludos desde Guatemala, una explicación bien clara en sus tres videos, y déjeme decirle que le di arreglo a mi problema. Bendiciones y felicidades por tan bonito gesto de compartir
Muchas grasias amigo te lo agradesco me salbastes de una estube mirando barios bideos y no encontre como el tuyo lo hise mantenimiento y no sabia por que se aselero mi carro de masiado y con tu bideo me solucionastes el gran problema ya te segi en todos tus bideos grasias 🎉🎉🎉🎉
Saludo desde Brasil. Muchas gracias, yo no conocía la calibración de la IAC.
Excelente información maestro. Saludos cordiales desde Honduras
Tus vídeos son de buena anseñanza , muchas bendiciones para ti ,desde en Haití . Bon bagay👍
Excelente amigo así e aprendido un poco en arreglar mi carro Honda Accord ex 2001 ese problema me empezó ase poco en mi carro cuando voy conduciendo bajan las revoluciones voy a limpiar esa pieza
Excelente enseñanza sobre la valvula iac
He aprendido mucho con sus explicaciones y videos,soy de Rep.Dominicana,muy satisfecho,gracias.
Grasias amigo tus videos son de buena enzeñanza,vendisiones,ded nicaragua
Muy bien video hermano resolvi el problema i es que la válvula iac estaba pegada solo le eche w40 despego y problema resuelto. Porque las rpm estaban muy altas en 2000 rpm. Gracias hermano Antonio de Venezuela
buenisimo tu video.. al fin encuentro a alguien que explique sobre la regulación de la válvula IAC..
tengo del tipo iac rotativo y queria saber sobre los valores en el multímetro para poder calibrarlo.. 👍
Buenisimo Naun saludos desde Panamá muy bien la explicación bendiciones ingeniro
Muy buen video tengo un toyota camry cuando alcanza su temperatura de trabajo aumentan las revoluciones a 1000xm.
Más que excelente la explicación, muy clara!
Saludos desde paraguay bendiciones hermano muy buena explicacion
Excelente explicación. Muchas gracias Dios te bendiga, me ayudó mucho, ya me inscribí y te seguiré, felicitaciones 👍💪
Muchas gracias por la calibración de la válvula fue una gran ayuda mi carro le hice limpieza y me quedo acelerado gracias al vídeo pude calibrarlo y quedo excelente muchas gracias y sigue adelante te saludo desde el El Salvador saluuuuds !!!!!🎊🎊🎊🎊
Hola como probar la balbula iac el motorcito q lleva
Exelente esplicasion señor profesional felicitaciones
Excelente explicación muchas gracias mi hermano
Muy buena explicación!!! Gracias por compartir estos videos!!!
Gracias amigo por tu aporte soy Daniel de cali colombia vendiciones
Amigo, muy bien explicado... le agradezco....Gracias
Hola amigo excelente video yo tengo un problema con mi tacoma año 96 de 4cc mecánica me gasta mucho y cuesta que encienda cuando esta frío me limpiaron la válvula IAC y me quedo de esa manera gracias por tu ayuda
Muy buenos tus videos lo lleve con el mecánico y checo la válvula iac con la batería dijiste que le deben de dar 5 volt y la pila tenia 13. 6 le afecta a la válvula estaba desconectada la válvula
Muy vien explicado amigo, muy buen video gracias amigo
Muy buena explicación amigo felicidades y saludos desde California
Hola, muchas gracias para mas consultas Siganos en facebook, aqui 👉 facebook.com/AutosOmarOficial/
Bendiciones para usted hermano 🇵🇦🇵🇦
Muchas gracias amigo por la informacion
Dios te bendiga grandemente por este video que me a ayudado mucho bendiciones
gracias asi sea amigo
Agradecido amigo excelente explicación
Excelente muy bien explicado 👍
Buenas noches Sr, está muy bueno su explicación yo tengo un problema con mi carro que está muy acelerado lo he llevado con el mecánico pero no ha podido arreglarlo, según dice que hay que cambiar la válvula mi carro es un fiesta firch 2004
Muy buen video gracias amigo.
Eduardo de Argentina
Saludos amigo, gracias por comentar Siganos en facebook, ahi hay grupo de whatssap, Consulte aqui 👉 facebook.com/AutosOmarOficial/
Muy buena la explicación 👍
Muchas gracias desde Asunción paraguay.
Mi consulta es las conexiones de los pines siente sería el pin del medio es positivo y los costados tierra, se derritió mi arnés por eso consulto
Hola buenas muy buenos tus videos . Una consulta lo que pasa es que tengo un jimny del 99 y le compre una iac nueva parecida a la del video pero cuando la intale quedo acelerado como en 2000 revoluciones .la volvi a sacar y me di cuenta que al mover el regulador no sierra solo queda abierta .mi consulta es si tiene arreglo o no .gracias y bendiciones
Así se hace lo felicito
Muy buen.video saludos cordiales maestro!!
Excelente video...like, suscripción y recomendación de su canal.
Gracias a tu videos aregle mi tacoma que ese era el problema
Capo crack voy a probar es la ultima q me queda ... ahora voy a probar
Saludo amigo , lo felicito por muy buena explicacion .
Una pregunta , como se puede identificar los pines de ambas sensores y que voltaje o cuanto mas o meno es el voltaje que deberia trabajar para tener un carro en optima condiciones
Excelente explicación
Gracias por la información bendiciones
Muy buen tutorial 👍👍👍
Buen video amigo, bien explicado.👍
Gracias. Saludos, Siganos en facebook, , Consulte aqui 👉 facebook.com/AutosOmarOficial/
Gracias por la información amigo
vale gracias amigo aqui desde chile
Que tal mi estimado es un gusto saludarlo y desearle siempre bendiciones. Una consulta la calibración de esa válvula IAC es la misma para un Toyota Tacoma motor de 4 cilindros.
Amigo muchisimas grasias esa es la calibrasion por que ami mepaso lo mismo ok. Grasias
A la orden Gracias por comentar hice un video en facebook respondiendole, siganos, aca dejo el enlace -> fb.watch/3NqAi2V-3o/
La Toyota meru hay que calibrar gracias por su repuesta
Muchas gracias, tengo el problema con mi daihatsu terios que cuando aceleró demora un poco en volver a mínima. Con esta explicación se en donde podría estar la falla
La mejor explicación que e visto en RUclips felicidades amigo
muy interesante el video. Gracias
Hola muy buen video....tengo el gol que las revoluciones suben y bajan...sera que se sopló la junta de admisión?Como corroboró si es la junta?
Hola. Que será que en un tucson diesel 2019 tiene inestabilidad en ralenti cuando esta frio y en todo momento cuando anda entre 1400 y 1800 rpm? Gracias
Saludos mi buen amigo exelente información y muy bien detallado gracias por compartir tus conocimientos bendiciones
saludos ammigo buen dia, Siganos en facebook, ahi hay grupo de whatssap, Consulte aqui 👉 facebook.com/AutosOmarOficial/
De q vehículo es???
@@AutosOmarTV disculpa maestro la válvula iac de una toyota 22R año 93 se calibra olla biene calibrada de antemano gracias muy buenos vídeos lo seguimos desde Puebla México
@@AutosOmarTV estimado saludos desde Uruguay!! Tengo un toyota Corolla nafta vvti 1.6 ... ya lo han escaneado y no sale fallas ... se hizo limpieza de inyectores cambio bujias y limpieza cuerpo mariposa ysensores pero sigue presentando una falla 1ero en frio arranca en losn1800 rpm y va bajando el mayor problema es cuando calienta ... entre cambio de marchas a bajo regimenes o sea por ejemplo moderando en 800 rpm motor temperatura normal pones lan1era marcha y dacaen muy bruscas las rpm hay que mantener el pie enn acelerador sino el auto como que tironea y queda en 400 rpm. Que podra ser ??
@@henrysoutto4692 hola hace poco subí de un motor con problema similar. Revise las presiones. De todo. Osea presión de la bomba. Cambie primero el filtro para pedirla. Revise compresión. Y que no esté tapado catalitico
Buenos días amigo, una consulta, tengo un Hyundai Accent 2010, estaba fallando el mínimo y a veces el motor se desaceleraba y reaccionaba después de 3 segundos, ahora le compré una nueva válvula de IAC y se solucionaron la mayoría de los problemas, pero ahora el mínimo está a 1200 rpm y cuando lo uso de 10 a 15 min sube hasta 1800 rpm. ¿Debería llevarlo al mecánico para calibrar el IAC aunque esté nuevo? Saludos desde Perú. Gracias.
Muy buena explicacion master
excelente explicacion.
Muy buena la clase .
Buenas tarde amigo buen video gracias por compartir.mi pregunta es la siguiente tengo un yaris sincronico año 2000 en frio prende y se apaga y si lo acelero hace explosiones despues q calienta el carro.hay todo marcha bien no vuelve a fallar durante el dia solo lo hace en frio.y se le cambio bomba de gasolina limpieza de injectores.se cambio sensor de temperatura y sigue igual puede q esa valvula iac sea la causante q opinas
muy buena explicacion..
Gracias. Saludos Siganos en facebook, , Consulte aqui 👉 facebook.com/AutosOmarOficial/
Yo en mi yaris me tiene loco. Antes cada cierto tiempo fallaba pero ahora es prácticamente cada dos semanas. Lo regule y si genial pero debería quedarse y nsda. Le cambié una manguera que fugaba y nada. Lo que creo será regular el cable manualmente pero no sé que es exactamente la posición porque el coche camina perfectamente igual que siempre solo que me preocupa tener el fallo encendido y que si algún dia tenga un fallo grave no me entere. Gracias si alguien tiene la solución muy buen video❤️❤️💪🏼💪🏼
Ola amigo aldo soy quisiera preguntar algo si se limpia y no trae que pasa como puedo regular el cuerpo de aceleración yo limpie con naftas y me queda acelerado
Bien detallado eres crack
Buenas tardes, una pregunta amigo, está ventanilla normalmente se debe dejar completamente cerrada o hay que dejarle un espacio mínimo.
Yo tengo un wrx 2002 y es necesario escanear? Y regular mediante este o puedo seguir los pasos del video para limpiar la iac se me queda en 2000 rpm
Gracias por las explicaciónes como solucionó.si no encuentro válvula IAC mazda 323 97 inyección gracias
Maestro tengo una gmc terrain 2012 mis rpm suben casi a 3000 cuando voy acelerando a 65 en adelante y luego baja a 2000 mi pregunta eso es normal o no?
Hola buenas tardes una consulta tengo hyundai santamo 1999 8 válvulas y no funciona la válvula iac consulta cual de otro modelo hyundai le puedo poner ya que no encuentro
Saludos amigo excelente explicación ,amigo cuantas son las revoluciones de un Toyota Corolla new sensation 2004 automático 1.6 en calente sin arrancar el vehículo ya que mi válvula iac es parecida a la explicas en el video pero no tiene tubos de conexión de manguera pero si tiene los 2 tornillos tipo estrella se le hizo en mantenimiento y quedo en 1000 y cuando meto la velocidad antes de arrancar baja a 900 sera normal? O sera que le falta calibración? gracias espero su respuesta.
Hola Omar, gracias por la ayuda de tus videos, mira, es largo pero teneme paciencia. Tengo un toyota corolla modelo 2008 motor 1.8 modelo 1ZZ-. Es un nauto muy cuidado con 230 mil kmts. los 20 services fueron hecho en concesionaria oficial toyota. Anda que te asombra. Tiene todo original. La bateria es de Toyota y la medi como enseñas y todo bien a pesar de tener 3 años de colocada. 12.4 volts con motor apagado y 14.1 en marcha cargando con todo prendido a proposito. de un dia para otro comenzo con esta falla que estas describiendo en varios videos. Hace esto, arranca bien en ponele 1200 rpm y a medida que se calienta en vez de bajar se acelera y cuando vas rodando en la calle si dejas en punto muerto y que siga solo el auto, el motor sube y baja, de 2000 y a 1000 en forma rapida. Entonces lo lleve a toyota por que el check no se prendia nunca. Se fijaron en el historial y vieron que ya habia que cambiar las bujias. Sacaron las originales que ya cumplieron su ciclo y pusieron las mismas, aqui te entregan la caja original y lo usado que se cambió siempre a modo de demostracion que se cambió. Bueno, pusieron el escaner y no dio nada. El mecanico me dijo puede ser gasolina mala, gastale el tanque y busca una mejor y premium, anque mi auto esta indicado super nomás. Eso aun no lo hice por que siempre cargué alli y no hubo problemas. Y comece a ver tus videos y de otros. Primero saqué la valvula MAF de flujo esta impecable pero la limpie del polvillo y vi el filtro de aire que estaba limpio. el conector perfecto. Bien fui por la manguera de la presurizacion que viene de la tapa de valvulas, esta radiante de limpia y no vi ningun sensor MAP. Fui por la manguera de presurización de servo frenos y anda perfecto. Me quedaba solo la famosa IAC, entonces saque la maguerota esa de toma de aire, para ver de tapara con el dedo la entrada de aire como propones, arrancaba y se paraba, que hice? saque el conector de el MAF y a pesar de que daba el check en tablero arrancó y cuando calento un poquito alli quedo regulando bastante bien, entonces tape con el dedo la entrada de aire hacia la IAC y efectivamente apenas acerqué el dedo ya empezo a quererse parar y se paró del todo cuando lo tape directamente. Aproveché y impié el cuerpo de aceleración, solo habia un poco de hollin en la mariposa. Armé todo de nuevo y lo dejé regulando y se queda entre 1700 y 2000 vueltas, entonces prendi el aire, calefaccion, luces altas, antinieblas y pise frno, el auto se auto se autoregulaba bien segun consumo eléctrico, por que al calentar encendia de vez en cuando el ventilador frontal que consume mucho y subia las vueltas solito para compensar... Me queda sacar la IAC para revisarla, pero no tengo ese destornillador estrella, pero por lo que te comento del estado del auto no creo sea eso ni como me dijo alguien del termostato. Te consulto, puede ser que se haya desprogramado la computadora de a bordo y provoque esa falla? Podes enseñarme o si hiciste algun video para el procedimiento de recalibracion de esa central? gracias por la paciencia.
Puede revisar amigo los sensores , en el caso de tps ese tiene regulación que tiene que ser 5v al parecer , ahy algunos vídeos para que pueda verlo ya que ese se logra calibrar gracias a una herradura que tiene , la iac mía es idéntica a la tuya ya que tengo un 2zz y lo que hice con uno de paleta lo golpeó hasta lograr moverlo, pero tps puede que te esté afectando amigo aún que raro que no tengas niun check engine encendido , pero como le comento si usted sabe amigo , calibre la tps y la iac y si logra encontrar mangueras de vacíos que también influyen demasiadas , hay una válvula que se llama pcv que también aveces afecta bastante ya que queda totalmente cerrada , es la que va en la tapa válvula
@@sebastianperez7938 Hola, si, esa valvula es la PSV (gases positivos de carter) la mia gracias Dios estaba rota o sea los gases pasaban al manifold, sino salen esos gases te revientan las juntas, ya la cambié por la original (solo pongo original), pasa que en los mantenimientos se debebria revisar al menos ya que su duración es no mas de 50 mil millas, pero bue... ya se sabe, en la competencia de precios se la va obviando. Este auto no conoce otro mecánico ni mantenimiento que no sea en toyota, por eso es muy raro lo que le pasa, ni ellos han descubierto que ocurre, por que dicen si el check engine no se prende y el escaner no da errores ni historial, no podemos hacer nada. el TPS IAC etc ya fue limpiado y revisado sus conectores y da lo dice el manual. en apariencia puede ser una fuga de vacio grande y estoy sospechando del servo de frenos. Saludos
mui buen video amigo pregunta que limpiador usa uste ?
O
Buenas noches, saludos desde Argentina, muy bueno tus videos. Te consulto ya que he notado que la mariposa de mi carro tiene una luz aunque esta totalmente cerrado, esto es normal?
Gracias amigo esq yo la lave y no sabía cómo calibrarla
Agradecería mucho !! Si me podría ayudar con este problema.
Hola consultas tengo un suzuki jimny 2007 falla en ralenti frio y caliente menos dias si dias poco y cuando falla pestañea la luz de bateria ya cambie varias cosas cables de bujias, bujias tps, limpieza inyectores, mantencion cambio de carbones al alternador cambio de sensor de oxigeno limpie cuerpo de aceleracion cambio valvula pcv y sigue el problema en ralenti antes era mas fuerte con todos esos cambios mejoro bastante pero continua el problema. Te agradeceria si sabes que se puede hacer.
Eres el mejor
Gracias buen video
Excelente video profesor, mi carro es un kia rio 2009 manual, cuando paso suiche sin prender el carro en el conector de la valvula iac que es esa misma que usted tiene en el video se escucha un sumbido desconecto el conector se quita el sumbido valga la redundancia y no me enciende el carro le meti escaner y no arroja codigo de falla usted cre que pueda ser la valvula iac
Konumu tam sağda mı olmalı yoksa sol taraftamı olmalı 2002 model corolla var bende tam sağa dogru çevrili 1000 devirde calisiyor isininca da
Para hacer ese procedimiento, es con el motor frío, o ya que haya agarrado su temperatura óptima?
Hola amigo me gusta mucho sus videos me puede ayudar tengo una gran caraban 2002 de la Dodge pero se me jalonea y la aguja del kilometraje se desestabiliza mucho y ya en carrera no desarrolla bien será la válvula pcv que ande fallando
respondiendo su consulta mecanica, le hice un video en facebook para responderle, aca le dejo el enlace, fb.watch/5pNk5iHhU7/
Excelente, vídeo
Hola amigo gracias por tu ayuda .. limpie todo el cuerpo de aceleración de mi Toyota corolla 2003 y gradúe el iac ahr la aguja se le mueve tiene con un fallito me puede ayudar..
Que onda amigo buen video estaba viendo que ese cuerpo de aceleración es de una Toyota, yo tengo una pero es la americana modelo 1990 es muy diferente a ese y no único esa válvula IAC la que se calibra como se aria
Hola y para el megane k7m 1.6 8v yo limpie la mariposa con el aerosol y mejoró un 80% pero de momentos se acelera un poco que tendría q mirar! Un saludo
Buenas noches! Me podría ayudar? Tengo problemas con el cuerpo de aceleración de un motor 5.0 de una bronco 1987 . Arranca el motor pero no acelera .
Buenas una pregunta amigo tengo un Toyota Corolla año 2003 el cual se le graduó el mínimo a un rpm pero en la mañana al encenderlo prende fallando sin mucha fuerza y al acelerarlo hace para apagarse porque será eso si me puede ayudar muchas gracias
Omar fíjese que yo tengo una crv 98 motor 2.0 pero no logro encontrar como graduar la válvula IAC las revuelociones bajan y suben podria ayudarme gracias
Muy bien excelente
buena capacitación
amigo buenas noches tengo un esteem y todas las mañanas cuando lo enciendo sube a 2200rpms de golpe y luego de uno o dos minutos baja a 800rpms me dicen otros usuarios de ese vehiculo que lo normal es que suba a 1500 y la valvula IAC es exactamente a la que muestras en el video sera que eso tiene una calibracion inicial es decir de dejar mediamente cerrada y mediamente abierta un ejemplo porque he observado que el IAC esta totalmente abierta?
Amigo buenos días interesante tus videos yo tengo un Toyota Tercel 97 motor 4e limpiando me di cuenta debajo del cuerpo de admisión que avían dos salidas que no estaban conectado y me di cuenta que heran del IAC por lo que no regulaba el mínimo lo peor es que no se dónde o como encontrar las salidas de refrigeración para la válvula IAC por favor que. Si usted me podría ayudarme 🙂 estaré agradecido saludos
Muy buena explicación. Realmente tengo problemas para regular la aceleración de una suv Toyota 4-runner v6 1992. Podrías darme algún consejo de como hacerlo?.
amigo es posible q la explicacion de la calibracion de la valvula iac es la solucion de q el carro baje y suba la aceleracion el solo
Hola amigo que voltaje sale del conector de la iac de un suzuki carro, la midi y me arroja 13.66vlt?