@@user-zhorabillion так реально, у меня сейчас пауза стоит на 2.11, и всё эти две минуты он говорит "нажимаешь на педаль - тык, отпускаешь педаль - тык тык" .
Спасибо очень помогло машина долго думала на первой второй передачи прям дрожала когда переключал и постоянно плавали обороты на светофорах бесило если машину глушил и заводил плавание оборотов проподало но пару разгонов и они появлялись особенно в бропках невозможно было у меня веста 1.8 поменял свечи катушки зажигания бабины почистил форсунки поменял все топливные фильтра и сам насос снял коллектор впускной проверил на гермитизацыю все хорошо поменял все кольца уплотнительные и заслонку почистил даже датчик на коллекторе поменял обсолютного давления не чего не помогло также дергалась и плавали обороты но наткнулся на это видео и решил поменять на старом Я проехал 100.000 !
Спасибо за видео, помогло решить проблему👍 Все в точности, как было на моей лачетти 1.8 LDA, разве что холостой был стабильный, не было провалов и не глохла. В движении было такое ощущение, будто её держат сзади. При равномерной езде дергалась и чем ниже передача, тем эффект был ощутимее. Во дворах вообще постоянно приходилось играть сцеплением, чтобы хоть как-то добиться плавности. Плавно ехала только при ускорении, но даже в этом случае ощущалось торможение двигателем. До кучи еще и бензом воняло в салоне, при том, что из печки шел чистый воздух. В общем, много чего было проверено, поменяно, но ничего не помогало, пока не наткнулся на этот видос🙂 Наконец-то нашел эту грёбаную причину, тачка ожила. Как оказалось, дело было не в самом клапане, а в трубке, каким-то образом слетевшей с адсорбера🤷♂️
у меня такая же херня, lacetti lda, в один момент полностью пропала плавность хода. плавно ехать на малых скоростях вообще не возможно. Поменял ГРМ, всечи, катушку, клапан вентиляции катреных газов, ничего не помогло. Ездил даже на осциллограф, сказали все ок. Осталось только поменять этот клапан. где он вообще находится?
Ай,,,красава!Огромное спасибо за подсказку,я в течении двух лет искал причину,только у меня Шевроле Эпика,только вот нашел твое решение.Трубочку от впуска заглушил и,,,я счастлив,машина поехала без рывков,ударов в трансмиссию,разгоняется изумительно!Желаю успехов в достижении цели!!!
Спасибо друг! Машина дёргалась при трогании и при отпускании педали газа Посоветуй мастеров в кавычках была заменена корзина и маховик как понимаешь ничего не изменилось после твоего видео отремонтировал абсорбер клапан абсорбера и не узнал машину теперь плавный ход и никаких дёрганий👍 ещё и холостой ход устаканился😊
Подсос воздуха может идти через уплотнитель трубки адсорбера, там где она в ресивер подключается, надеваете туда пару колечек сантехнических от крана и рывки тоже уйдут
Тоже самое было,менял клапан,осталось все. Просто болт вставил в патрубок,который с дроселя идет и расход нормальный стал,перестала глохнуть на низких.
Да много что значит адсорбер клапан фильтор адсорбера. Тожи как поменял на шниве клапан с филтром перестала пенаться во время переключений передач и поодекватней мотор стал вести себя.
загадочные люди.....я через этот адсорбер грязи в двигатель насосал, когда по капот в болоте сидел....после я отсоединил шланг от впускного коллектора, вместо шланга поставил заглушку, чтоб не было подсоса воздуха, а дабы эта "экологичная" хрень не болталась без дела, просверлил отверстие нужного диаметра в ресивере перед фильтром и плотно воткнул шланг в ресивер, и пары потихой стравливает и ..... даже перестал тикать..... с заглушкой вместо шланга от адсорбера двигатель работал так же как и с подключенным шлангом....а мораль всей басни - у вас просто был подсос "лишнего" воздуха....
П проверил, что можно и вот дошёл до клапана и он и ни какой-то подсос. Короче ты отсос А вот заглушил шланг, лучше едет. 😮, когда со снятым до магазина
Приора клапан утес. При проверке клапан держал, все вроде бы норм. НО при малом проценте открытия открывался на все хайло, лямбда уходила либо в богатую или в бедную пока он работал на хх. Закрутил не четверть оборота регулировочный винт. И все стало хорошо. Пропали провалы клевки и плавание оборотов при работе клапана.
у меня на поло блин на холостых плавают обороты, бывает даже глохнет, прошлый владелец взял и в трубке которая идет от двигателя в клапан сделал дырку, чтоб был подсос воздуха и двигатель держал более менее какие-то обороты, если заткнуть эту дырку и весь воздух будет идти через клапан и потом в адсорбер, то обороты плавают ну очень сильно, еще бесит когда катишься на передаче без газа машина начинает дергаться
а что если ее отцепить от рессивира и заглушить отверстие в качество проверки если все нормализуется то дело в нем естественно выскочит чек по расходу воздуха через кпа
Совершенно верно, вся эта хрень у меня. Сегодня загорелся джеки чан и вышла ошибка, р0441. До сегоднишнего дня, ошибок не выдавал, поэтому, я не мог понять, что это за херь такая.
Блиииин, а я до сих пор не мог разобраться что же за херня происходит. Что я только что не менял. Свечи, фильтры,насос, катушку, провода и даже форсунки. Всё, я иду в магазин.
Скажите пожалуйста,он постоянно должен работать?При перегазовке,а то я инргда притронусь к нему и он начинает тогда стрекотать,иногда постучу пальцем тоже начинает стрекотать.Прсле перегазовки он почему то молчит долго.
Столкнулся с такой же проблемой на Калине 1 (8кл.) Клапан действительно был неисправен, а именно залип в открытом положении. Установка нового рабочего клапана проблему не решила совсем. Как дрыгалась, плавали обороты так и продолжает. Только пробка бензобака перестала присасываться
@@МаксимЛеонов-о1м оооооо у меня так же, и свечи нагар белый , а это говорит о бедной смеси . Машине не едет от слова совсем. Поменял клапан абсорбера, до замены было что ехала около часа примерно, а потом прям глохла давление топлива мерию 0.8 атм , крышку бака открываю и поднимается до 3.2. Ну снял вообще крышку хватило на 2 часа езды. Заменил клапан стала ездить весь день но дергается и тд. Менял насос топливный , проездил 2 недели и всё снова плохо стало. Вот сижу и думаю что делать дальше?
У меня на Нисане с бака когда открываешь пробку заливную под большим давление воздух выходит всегда. На прогретом начинают обороты скакать немного и вибрация по кузову из за этого. Прям жопой чувствуешь что обороты скачут) адсорбера получается газы бензина не убирает с бака?
Вот доступно и понятно. А то объясняешь сервисменам, они не понимают. Хоть у меня и солярис первый акпп, такая же хрень при разгоне и торможении периодически.
И чем вам так не угодил клапан абсорбера ? Пусть и неисправный . Надо понимать , в чем выражена эта неисправность . Всегда открыт , всегда закрыт . Если открыт , то да , обороты поплывут , как при подсосе воздуха . Если закрыт , то э/блок просто выдаст неисправность по клапану , и никаких симптомов
Привет, чек не горел? У меня нет ошибок, но симптомы такие же, только ещё при движении в гору, автомобиль не набирал скорость, а даже очень медленно терял скорость, и педаль газа в пол вообще ни какого отклика
Друг у меня такая ж фигня на двенашке,теперь знаю спасибо,завтра поменяю. еше знаешь вакум создается воздух сильно выходит из бензобака когда крышку откручиваешь я лумаю жто както связано.. спасибо за совет 👍
Любой подсос воздуха и авто себя так ведёт, тут клапан не закрывается и долгий запуск, посмотрев цену на этот клапан, просто сделал заглушку на дроссель и отключил питание с клапана, вот и всё
У меня такие же симптомы, и выдаёт ошибку P2188 (Смесь воздуха и топлива находится в слишком богатом состоянии на холостом ходу в банке 1) и P0133 (Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси). Грешу на клапан адсорбера и лямбду.
@@РустамНазарматов-л9о у меня машина глохла и при нажатии на педаль газа были провалы и черный дым и расход был огромный,после его замены все как раньше) но я помню что лямду тоже одновременно менял
Думаю у меня на весте такая же беда, дергания на второй и третей передачи когда катится на скорости и стоит нажать газ она три раза пинается а потом едет, и так бесконечно. Хотя ошибок по адсорберу нет
@KoSteT победил эти пинки прошивкой , плавность появилась при нажатии газа идет подрыв небольшой при нажатии газа но без пинков,пробовал прошивки по динамичнее и на всех такие дергания.
Дело может не в прошивке, а в уплотнителе трубки абсорбера, где он в ресивер входит, там подсос бывает часто, пару сантехнических колечек наденьте на трубку и потом штуцер вставьте.
А как он не работал или как работает теперь новый ? Под капотом иногда стрекочет клапан, стрекочет с большой частотой, и на 1 и 2 в пробках, после нажатия на педаль газа, есть запоздалый тык тык, но на хх работает ровно
1.00 ночи только закончил работу по замене всех датчиков. Улучшение есть , но дрыгаеться при трогании и холостом ходу. Загорелся чек (слава богу) теперь хоть диагностика покажет неисправности.
таки выдает ошибки неисправности адсорбер, трубка отключена ,вход в впускной ресивер заглушен. ноу проблем. а то просто не ехала машина, свечи были белые.
Приветствую! У меня Монтеро спорт 3 литра, как мотор нагреется начинает цокать что то, думал масло, поменял, так же цокает, говорят этот клапан адсорбера, кто знает? Как проверить что цокает . Думал гидрики, машина новая
Такие же симптомы у меня на акценте. Почистил форсунки, поменял топливные фильтра. Не помогло. Диагносты сказали все ок, ошибок нету Уже второй день ищу варианты
Зачем автору говорить спасибо за просмотр??? Что за сбой логики?? Это зритель получает ответ, ему и благодарить. И что за школьные заманухи?? Вы же взрослый человек, а не ребёнок и не обезьяна. Зачем тянуть с развязкой? Зачем всё видео затягивать до ответа, как дешёвую рекламу?? Это всё глупости и ещё раз глупости! Ну и конечно, спасибо за информацию ) А глупости лучше отбросьте... )
Подскажите что может быть ? Солярис 1.пробег 140ткм. Менял свечи и катушки, НЕ ПОМОГЛО. Именно только на холодный пуск утром и если на улице холодно плохо запу кается и выдает ошибки пропуска зажигания на 4 цилиндре и колбосит двигатель. Как прогрется чек уходит и норма, и дальше все запускается с первого раза. Но если на улице тепло от плюс где то 15 то прроблем нет. Фильтр топливный тоже менял,не помогло
Мужики у меня прямо все симптомы перечисленые в видео на моей мокка 1.8 МКПП, проверил клапан адсорбера, рабочий гад. На холодную холостой ход минуту где то двигатель работает не ровно, потом более менее стабильно. По показаниям датчика никаких отклонений криьических не вижу. Единственное соотношение воздуха к топливу 14.63/1 Должен быть 14.7, но думаю 7 сотых так не повлияют. Дул в отверстие где мембрана, не дуется значит целая. Куда копать?
Пока смотрел - уснул. Подумал, что видео на второй круг пошло. И, о чудо - увидел этот клапан адсорбера....
Тебя послушать так ты младенец какой-то
@@user-zhorabillion о! впервые вижу сперматозоида с бородой... 🤨
@@user-zhorabillion так реально, у меня сейчас пауза стоит на 2.11, и всё эти две минуты он говорит "нажимаешь на педаль - тык, отпускаешь педаль - тык тык" .
Три минуты - тоже самое, нажимаешь на педаль, отпускаешь педаль🤦♂️
@@Buzaghma 😂
Спасибо очень помогло машина долго думала на первой второй передачи прям дрожала когда переключал и постоянно плавали обороты на светофорах бесило если машину глушил и заводил плавание оборотов проподало но пару разгонов и они появлялись особенно в бропках невозможно было у меня веста 1.8 поменял свечи катушки зажигания бабины почистил форсунки поменял все топливные фильтра и сам насос снял коллектор впускной проверил на гермитизацыю все хорошо поменял все кольца уплотнительные и заслонку почистил даже датчик на коллекторе поменял обсолютного давления не чего не помогло также дергалась и плавали обороты но наткнулся на это видео и решил поменять на старом Я проехал 100.000 !
Спасибо за видео. У меня точно такая же проблема. В выходные буду менять.
Помогло?
Всё как у меня, спасибо автор, ты лучше всяких деагностов !!!
Спасибо за видео, помогло решить проблему👍 Все в точности, как было на моей лачетти 1.8 LDA, разве что холостой был стабильный, не было провалов и не глохла. В движении было такое ощущение, будто её держат сзади. При равномерной езде дергалась и чем ниже передача, тем эффект был ощутимее. Во дворах вообще постоянно приходилось играть сцеплением, чтобы хоть как-то добиться плавности. Плавно ехала только при ускорении, но даже в этом случае ощущалось торможение двигателем. До кучи еще и бензом воняло в салоне, при том, что из печки шел чистый воздух. В общем, много чего было проверено, поменяно, но ничего не помогало, пока не наткнулся на этот видос🙂 Наконец-то нашел эту грёбаную причину, тачка ожила. Как оказалось, дело было не в самом клапане, а в трубке, каким-то образом слетевшей с адсорбера🤷♂️
у меня такая же херня, lacetti lda, в один момент полностью пропала плавность хода. плавно ехать на малых скоростях вообще не возможно. Поменял ГРМ, всечи, катушку, клапан вентиляции катреных газов, ничего не помогло. Ездил даже на осциллограф, сказали все ок. Осталось только поменять этот клапан. где он вообще находится?
Ну как успехи поменял? У меня тоже лачетти и тоже такие симптомы@@ВиталийЧесняк
Ай,,,красава!Огромное спасибо за подсказку,я в течении двух лет искал причину,только у меня Шевроле Эпика,только вот нашел твое решение.Трубочку от впуска заглушил и,,,я счастлив,машина поехала без рывков,ударов в трансмиссию,разгоняется изумительно!Желаю успехов в достижении цели!!!
Приветствую, можно поподробнее. у меня такая же проблема на опель астра j!
Очень много лишнего текста... 😂
Спасибо друг! Машина дёргалась при трогании и при отпускании педали газа Посоветуй мастеров в кавычках была заменена корзина и маховик как понимаешь ничего не изменилось после твоего видео отремонтировал абсорбер клапан абсорбера и не узнал машину теперь плавный ход и никаких дёрганий👍 ещё и холостой ход устаканился😊
Привет подскажи как отремонтировал ,6 лет мучает дерготня на весте 1,8 а щас вообще зашипел и мокрый весь стал
Еще очень важный симптом указывающмй на этот клапан это пшик при снятие крышки бензобака.Скапливается высокое давление.
Заблуждение.
За тыт тык респект! Ржал))) Но симптомы понятны. тоже буду менять этот клапан, долго мучаюсь с тык и тык и уу - покачиванием)) спасибо.
На моей калине как раз тык-тык и на газ и на сброс. Хотя холостые ровно. Но провал замучил
Длагодарю брат, у тебя для меня самый убедительный ответ. Но у меня ещё временами двигатель "плавал" до двух с половиной тысяч .
Спасибо за информацию.Дай Бог Вам здоровья
Подсос воздуха может идти через уплотнитель трубки адсорбера, там где она в ресивер подключается, надеваете туда пару колечек сантехнических от крана и рывки тоже уйдут
не ушли к сожалению
Если клапан работает не правильно, колечки не помогут.
Тоже самое было,менял клапан,осталось все. Просто болт вставил в патрубок,который с дроселя идет и расход нормальный стал,перестала глохнуть на низких.
Тоже вкрутил болт и все стало ок!)
@@d9d99 Кстати в итоге причина всему был подсос коллектора!
Я думал ,что это у меня подкапотка грязная,но нет…спасибо ,что успокоил)
Ты у меня не видел))) Там реально жесть
Спасибо тебе добрый человек , теперь точно буду менять этот клапан , ибо так же дергается думал мозги тупят
Хааааа)))) Мне диагност тоже к стати мозги снял))))
@@SAPER38мне тоже два раза. Щас поменяю и буду смотреть
Да много что значит адсорбер клапан фильтор адсорбера. Тожи как поменял на шниве клапан с филтром перестала пенаться во время переключений передач и поодекватней мотор стал вести себя.
загадочные люди.....я через этот адсорбер грязи в двигатель насосал, когда по капот в болоте сидел....после я отсоединил шланг от впускного коллектора, вместо шланга поставил заглушку, чтоб не было подсоса воздуха, а дабы эта "экологичная" хрень не болталась без дела, просверлил отверстие нужного диаметра в ресивере перед фильтром и плотно воткнул шланг в ресивер, и пары потихой стравливает и ..... даже перестал тикать..... с заглушкой вместо шланга от адсорбера двигатель работал так же как и с подключенным шлангом....а мораль всей басни - у вас просто был подсос "лишнего" воздуха....
П проверил, что можно и вот дошёл до клапана и он и ни какой-то подсос. Короче ты отсос
А вот заглушил шланг, лучше едет. 😮, когда со снятым до магазина
Спасибо огромное вам,с вами полностью согласен
Приора клапан утес. При проверке клапан держал, все вроде бы норм. НО при малом проценте открытия открывался на все хайло, лямбда уходила либо в богатую или в бедную пока он работал на хх. Закрутил не четверть оборота регулировочный винт. И все стало хорошо. Пропали провалы клевки и плавание оборотов при работе клапана.
с дмрв сильно будет заметно, че клапан умер, с дад нет
Жевал 5 минут то что можно было за 25 секунд сказать,. Жевачное.
Но за правильнвй совет спасибо!
у меня на поло блин на холостых плавают обороты, бывает даже глохнет, прошлый владелец взял и в трубке которая идет от двигателя в клапан сделал дырку, чтоб был подсос воздуха и двигатель держал более менее какие-то обороты, если заткнуть эту дырку и весь воздух будет идти через клапан и потом в адсорбер, то обороты плавают ну очень сильно, еще бесит когда катишься на передаче без газа машина начинает дергаться
а что если ее отцепить от рессивира и заглушить отверстие в качество проверки если все нормализуется то дело в нем естественно выскочит чек по расходу воздуха через кпа
Совершенно верно, вся эта хрень у меня. Сегодня загорелся джеки чан и вышла ошибка, р0441. До сегоднишнего дня, ошибок не выдавал, поэтому, я не мог понять, что это за херь такая.
Такая же фигня на фабия мк1, мне электрик заглушил клаппн, сказал, все будет ок... поменяю, обязательно отпишусь!!
Нет, у меня не помогло
Датчик поменял, ничего не изменилось
А вот как ЕГР отключаешь, то машина работает идеально...
Все симптомы как у меня,надеюсь поможет
диагност так сказал чтобы без работы не остаться )
Описал всю мою проблему, толчки, рывки, при торможении глох, и + крышка бензобака пшикала
Блиииин, а я до сих пор не мог разобраться что же за херня происходит. Что я только что не менял. Свечи, фильтры,насос, катушку, провода и даже форсунки. Всё, я иду в магазин.
Помогло ?
Перематывайте на последние 30 сек, не теряйте время
Три с лишним минуты с повтором лить воду, затем сказать причину. За причину спс. знакома, за "воду" - минус.
Этого мастера надо уволить
Скажите пожалуйста,он постоянно должен работать?При перегазовке,а то я инргда притронусь к нему и он начинает тогда стрекотать,иногда постучу пальцем тоже начинает стрекотать.Прсле перегазовки он почему то молчит долго.
Столкнулся с такой же проблемой на Калине 1 (8кл.) Клапан действительно был неисправен, а именно залип в открытом положении. Установка нового рабочего клапана проблему не решила совсем. Как дрыгалась, плавали обороты так и продолжает. Только пробка бензобака перестала присасываться
Та не решили эту проблему?
@@MichaelProf ,нет. Так и дёргается "на холодную". Да и прогретая тоже может обороты сбрасывать ниже 500
@@МаксимЛеонов-о1м оооооо у меня так же, и свечи нагар белый , а это говорит о бедной смеси . Машине не едет от слова совсем. Поменял клапан абсорбера, до замены было что ехала около часа примерно, а потом прям глохла давление топлива мерию 0.8 атм , крышку бака открываю и поднимается до 3.2. Ну снял вообще крышку хватило на 2 часа езды. Заменил клапан стала ездить весь день но дергается и тд. Менял насос топливный , проездил 2 недели и всё снова плохо стало. Вот сижу и думаю что делать дальше?
@@ДенисПрищенко-ц4й думаю что надо продавать. Я уже устал бороться...
У меня на Нисане с бака когда открываешь пробку заливную под большим давление воздух выходит всегда. На прогретом начинают обороты скакать немного и вибрация по кузову из за этого. Прям жопой чувствуешь что обороты скачут) адсорбера получается газы бензина не убирает с бака?
Спасибо за видео,нисан сентра 75000 пробег симптомы те же
Ещё бак при открытии шипит
Долго трепишся, краткость - сестра таланта
спасибо, земляк! у меня аналогичные симптомы! если проблема в абсорбере - с меня пузырь!))
Ну че
Он ушел в запой от пузыря 😢
А проверяется просто. Выключаем шланчик и после перегазовки нормальной ездим пару км. Если тачка стала бодрее- он самый виноват.
Когда он вообще отключен намного лучше работает авто.. Даже новый если купить не то, с отсоедененным штекеррм мягко прям работает
Вот доступно и понятно. А то объясняешь сервисменам, они не понимают.
Хоть у меня и солярис первый акпп, такая же хрень при разгоне и торможении периодически.
Решилась проблема?
Андерсен отдыхает
Жж,ТК тк.🤣Подсказал бы,что по тахометру в этот момент.Лайк
Сдёргиваю фишку с адсорбера никаких изменений, не работает? Приора
Я вообще выкинул этот клапан без всяких прошивок, и едет. Заглцшил шланг в коллекторе
И чем вам так не угодил клапан абсорбера ? Пусть и неисправный . Надо понимать , в чем выражена эта неисправность . Всегда открыт , всегда закрыт . Если открыт , то да , обороты поплывут , как при подсосе воздуха . Если закрыт , то э/блок просто выдаст неисправность по клапану , и никаких симптомов
В точку!)))) Симптомы именно похожи на подсос воздуха!)))
Если открыт то у меня она лучше работает
Клапан был закрыт постоянно и машина тупила обогощенная смесь
@@СергейСоловьев-с6о как решить эту проблему ?
@@dauletnuraliuli5983 Замена клапана и она заработала.
Привет, чек не горел? У меня нет ошибок, но симптомы такие же, только ещё при движении в гору, автомобиль не набирал скорость, а даже очень медленно терял скорость, и педаль газа в пол вообще ни какого отклика
Рязани привет🎉
Друг у меня такая ж фигня на двенашке,теперь знаю спасибо,завтра поменяю. еше знаешь вакум создается воздух сильно выходит из бензобака когда крышку откручиваешь я лумаю жто както связано.. спасибо за совет 👍
Это клапан продувки адсорбера, к баку он не имеет никакого отношения.
Спасибо дружище
А у меня не чего такого, не было. Чек горел на диагностики сказали обрыв цепи поменял штекер ошибка сама ушла
Спасибо за полезную информацию!
А я выкинул этот адсорбер на буханке...
Любой подсос воздуха и авто себя так ведёт, тут клапан не закрывается и долгий запуск, посмотрев цену на этот клапан, просто сделал заглушку на дроссель и отключил питание с клапана, вот и всё
Мне не помогло
А если на бензине всё отлично а на газе при сбросе газа дёргается? Тогда что?
Первые две трети ролика - болтология! Зачем симптомы повторять четыре раза?! А за подкапотным оборудованием надо следить: для начала мыть регулярно!!!
3.18 смело начинай с этого момента
Здравствуй,на лачетти точно такие же симптомы
А нормально если на калине 2006 года. Я еду на первой передаче. Отпускаю газ и оно рывками продолжает ехать?! Плавающих оборотов не наблюдаю
Решил проблему?
А из за этого датчика может холостой ход не сразу в норму приходить? Что то вроде подсоса воздуха.
Такие же симптомы, сказали дпдз меняй
Здравствуйте, езжу на газу из за этого клапана может быть что дёргается авто
Тоже на газу...и дёргается
У меня такие же симптомы, и выдаёт ошибку P2188 (Смесь воздуха и топлива находится в слишком богатом состоянии на холостом ходу в банке 1) и P0133 (Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси). Грешу на клапан адсорбера и лямбду.
А я заглушил адсорбер, снял трубку, и заглушил с двух сторон, не помогло.
А в салоне бензом еще можете влняьь?
Да, проверено
Добавлю к симптомам сильный вакуум в бензобаке
Он не влияет на бак никаким образом.
У меня такие же симптомы один в один на киа рио. Деталь стоит 5 тысяч. Придется менять видимо
Поменял? Помогло?
@@АлексейМотуз-ф6р нет ещё. Снимал и заглушал шланг от клапана к дросселю.. Ничего не изменилось
Брат. Я взял на киа рио в Бишкеке клапан абсорбера, точно не помню но где то в районе 2000 сомов
@@rus123lan2 а как узнал, что именно в нем дело? Или поменял на авось
@@РустамНазарматов-л9о у меня машина глохла и при нажатии на педаль газа были провалы и черный дым и расход был огромный,после его замены все как раньше) но я помню что лямду тоже одновременно менял
Прям феррари😅. Так набирает!
Такие симптомы одновременно бывают или по одному каких о из них?Спасибо
Да там надо просто чистить да и всё бензином или валера
Здравствуйте, если автомобиль на газу, значение имеет?
А если для пробы его приглушить в рессивер?
Нечего не поменялось , всю жизнь в жигулях и москвичах холостые обороты ищут
Думаю у меня на весте такая же беда, дергания на второй и третей передачи когда катится на скорости и стоит нажать газ она три раза пинается а потом едет, и так бесконечно. Хотя ошибок по адсорберу нет
@KoSteT победил эти пинки прошивкой , плавность появилась при нажатии газа идет подрыв небольшой при нажатии газа но без пинков,пробовал прошивки по динамичнее и на всех такие дергания.
@KoSteT попробуй более плавную прошивку и разницу заметишь.
@KoSteT местный калибровщик делал мне на основе bh03 , разница большая тяга с низов хорошая .
Дело может не в прошивке, а в уплотнителе трубки абсорбера, где он в ресивер входит, там подсос бывает часто, пару сантехнических колечек наденьте на трубку и потом штуцер вставьте.
@@Max_N. друг я её полностью глушил все также дёргается, прошивка сей час стоит более плавная и вроде нормально едет не пинается.
На ней так и должно быть это же лада)
У меня такие же толчки, глушил патрубок который идёт от клапана до дроселя, не помогло(
А как он не работал или как работает теперь новый ?
Под капотом иногда стрекочет клапан, стрекочет с большой частотой, и на 1 и 2 в пробках, после нажатия на педаль газа, есть запоздалый тык тык, но на хх работает ровно
По-моему сам комментатор с какой-то заторможенностью
Бывает на крышке бака клапан залипает и тоже глючит
У меня тоже самое на 16 клопе...выбило ошибку р0444 подскажите к кому обратиться надо?к электрику?
Столкнулся с проблемой почти теже симптомы. Ошибку не показывает диагностика. У вас Чек горел? Или нет
Чек не горел)))
1.00 ночи только закончил работу по замене всех датчиков. Улучшение есть , но дрыгаеться при трогании и холостом ходу. Загорелся чек (слава богу) теперь хоть диагностика покажет неисправности.
таки выдает ошибки неисправности адсорбер, трубка отключена ,вход в впускной ресивер заглушен. ноу проблем. а то просто не ехала машина, свечи были белые.
Приветствую! У меня Монтеро спорт 3 литра, как мотор нагреется начинает цокать что то, думал масло, поменял, так же цокает, говорят этот клапан адсорбера, кто знает? Как проверить что цокает . Думал гидрики, машина новая
Два раза не повторяю, два раза не повторяю
Такие же симптомы у меня на акценте. Почистил форсунки, поменял топливные фильтра. Не помогло.
Диагносты сказали все ок, ошибок нету
Уже второй день ищу варианты
Нашел?
Зачем автору говорить спасибо за просмотр??? Что за сбой логики?? Это зритель получает ответ, ему и благодарить.
И что за школьные заманухи?? Вы же взрослый человек, а не ребёнок и не обезьяна. Зачем тянуть с развязкой? Зачем всё видео затягивать до ответа, как дешёвую рекламу?? Это всё глупости и ещё раз глупости! Ну и конечно, спасибо за информацию ) А глупости лучше отбросьте... )
Подскажите что может быть ? Солярис 1.пробег 140ткм. Менял свечи и катушки, НЕ ПОМОГЛО. Именно только на холодный пуск утром и если на улице холодно плохо запу кается и выдает ошибки пропуска зажигания на 4 цилиндре и колбосит двигатель. Как прогрется чек уходит и норма, и дальше все запускается с первого раза. Но если на улице тепло от плюс где то 15 то прроблем нет. Фильтр топливный тоже менял,не помогло
Мужики у меня прямо все симптомы перечисленые в видео на моей мокка 1.8 МКПП, проверил клапан адсорбера, рабочий гад. На холодную холостой ход минуту где то двигатель работает не ровно, потом более менее стабильно. По показаниям датчика никаких отклонений криьических не вижу. Единственное соотношение воздуха к топливу 14.63/1
Должен быть 14.7, но думаю 7 сотых так не повлияют. Дул в отверстие где мембрана, не дуется значит целая. Куда копать?
Зажигание. Катушка или катушки если на каждую свечу своя.
@@ИскандерКалимуллин-щ5м поменял заднюю опору, все норм
Да в принципе он на этих корытах и не нужен!
У меня расход 18л по городу. И ошибка выскакивает постоянно р2188. Тоже грешу на клапан адсорбера.
Может влиять на бедную смесь? Ошибка Р0171.
Да
Не нейсправном датчике хх сильно гулял?
А если его лишить на программном уровне?
Проще вакуумную трубку со впуска на клапан адсорбера, заглушить болтом
какой фирмы покупать этот клапан ?
У меня плохо заводится на холодную и дергает на холодную когда прогретая все норм но педаль не слушает чуть позже просыпается
Аж душно стало 😂
Чек горел?
Там даже лаунчь не говорит об том