Is it possible to add the electrolyte to the battery?
HTML-код
- Опубликовано: 1 май 2018
- When and why you need to add the electrolyte to the battery.
Why akb twisted in the summer and stopped spinning at a cold snap.
Compensating for acid loss with partial sulfation density adjustment.
==================================================
The best method for determining the "ignition" of a diesel engine. There is nowhere to go !!!!
• Лучший метод определен...
How to charge the battery completely. Stratification of electrolyte battery.
• Как зарядить АКБ полно...
Why the battery is boiling. What determines the boiling. How to save battery.
• Почему кипит аккумулят...
Dark battery electrolyte. Cordless cheating, you can use.
• Тёмный электролит акку...
Restore the old battery to 100% full capacity! The best method of battery desulphation.
• Восстановление старого...
Battery recovery. Large self-discharge battery. cuttings cleaning
• Восстановление аккумул... 
Наука
Руслан, спасибо! Как приятно вас слушать! Помимо полезной информации еще и голова разгружается, душа радуется!
Спасибо за ответы !) утром посмотрю ! Спокойной ночи !
Спасибо! Вы развеяли мои сомнения! 👍
Всё по делу,но когда у меня будет Бугатти, я не буду доливать электролит!а просто поменяю Бугатти!😁😁😁
Руслан здравствуйте, с прошедшими вас праздниками!!! Хочу у вас спросить один вопрос как у специалиста. Купил себе сегодня новый аккумулятор Bravo ёмкостью 60А, занёс его домой т. к. на авто стоит подменный и решил его осмотреть. Подождал когда он отогреется и выкрутил пробки. Плотность электролита в каждой банке составила 1.31, напряжение на выводах составило 12.9в. Вроде как всё логично. Вот только смущает что плотность на новом АКБ сильно завышена. Живу в Тольятти морозы и до - 35 градусов достигают зимой. Вот думаю теперь что с ним делать. Возвращать его обратно, или понизить плотность самому? Или вообще оставить всё как есть?
*Радует что есть ещё люди, которые вопреки сложившимся ошибочным мнениям, говорит разумную правду. Не остерегаясь осуждения и глупых комментариев. Благодарю за видео.*
спасибо
Здравствуйте, допустим у акб уровень электролита опустился до самых пластин(выкипил), то как ставить на зарядку не долив дистиллированной воды??
Спасибо за умные вещи 3 раза лайк
спс
Лайк, Руслан!
Также, Вы рекомендовали литературу.Вот прекрасная книга -Свинцовые стартерные аккумуляторные батареи-. Изд-во МО 1983 год.
спасибо
👍 хорошему человеку человеческое спасибо !!!
Всё по делу, как всегда.
спс
Спасибо тебе человек!!! Ты даришь людям надежду!!!
...есть вопрос из области практики - аккумулятор Аком 6ст-65 NFB, достался по наследству с машиной, плотность на полном заряде, в два этапа с перемешиванием на 16В 2А, составляет 1,25 (больше не повышается ни с какими танцами, на разряде при 11,5в плотность 1,18), есть подозрение что предыдущий хозяин баловался с дистилированой водой, суть вопроса - сейчас уровень электролита в банках 10-15мм, можно ли на полном заряде поднять уровень до 35-40мм доливкой электролита 1,27, а не дистиллированной водой?...
МИЛЕЙШИЙ АВТОР.....ЖИВЯ В ДУБАЯХ......СЧИТАЮ ЧТО МНЕ НЕ НАДО ТУДА ЛЕЗТЬ.....ЗАРЯЖАЙ ЕГО И ЕХАЙ 5----ПЯТЬ ЛЕТ......НА 6 ГОД Я ЕГО ОТДАЮ БЕДУЁЁЁЁНУ ВТЫКАЮ ШНУР В ОЧКООО ВЕРБЛЯДА.....ДАВ ИМ ПИНКА....А ЧТО Б НЕ ВЯКАЛИ ....МОГУ ДОСТАТЬ КИНЬЖАЛ И ДЕЛАЙТ МАЛЕНЬКИЙ КИРДЫК......НО Я ПОДПИШУСЬ.....ПОДПИШУСЬ....ЛАЙКОВ ТЫШША....ШАЛОМ АЛЕЙХЕМ........ВЕСЁЛЫЙ ДЖОРДЖИ ИЗ ТИБЕТТО.....И ЗАЧЕМ МУРРРМАНСК.....ЛУЧШЕ КАНАРЫ ДЯДЮШКО АВВВВТОРРР.........ЕЩЁ КОНЬЯЧКУ...ШАЛОМ
В том году летом акум подьедал жидкость, я взял и полностью заправил электролит , теперь думаю что спалил акум ,сейчас думаю ,что не обходимо сделать ,сначала зарядить а потом проверить плотность ,подскажите ???
Класс!
Зимой добавлять електроліт , летом дистилат, лишнее витечет через верх.Можноли на моем Бугаттм насверлить дирочек в необслуженом акуме для етого?
Спасибо 🤗
Руслан, буду благодарен, если откликнитесь. Кальциевый АКБ был полность разряжен на морозе -25 вплоть до замерзания некоторых банок. Отогрет, плотность в среднем 1,16, проведено три цикла заряд-разряд на 16,2В током 1,5-2А, электролит при кипении чистый и прозрачный, без примесей. Плотность выросла до 1,25, дальше не идёт, хоть электролит и кипит. Нужно ли долить электролит, для поднятия его до 1,27?
столкнулся с той же проблемой на обычном акб,вот тоже думаю что делать,акб заряд больше не берет и плотность тоже больше не растет(1,25),наверно логично слить весть электролит, и в общей емкости выровнять его до 1,27 добавлением кислоты
Тойота ауріс нова з салону. Проїздила сім років на тому акумуляторі, що був встановлений виробником. Чи треба казати, що акумулятор ніхто і ніяк не обслуговував?
здравствуйте Руслан подскажите пожалуйста тяговой акб на електротележке. емкость 200 ач заряжен 100процентов. при нагрузке может резко упасть на 0 или 20 процентов постоит потом опять 100 и быстро начинает разряжатся заранее спасибо
Засульфатирован. Нету ёмкости.
*На дворе зима на снегу дрова, на аккумуляторе индикатор(жидкостный ареометр поплавкового типа) показывает красным, напротив написано( на заборе тоже, а так же на дровеннике, на тротуаре - короче вся улица исписана(собаками) - долить дистиллированную воду, измерить плотность возможности нету, аккумулятор хороший не папирус, что доливать : готовую смесь вода/серная кислота = электролит или же просто как написано в "Библии" долить дистиллированной воды? Заранее спасибО за ответ*
В новом заряженном аккумуляторе плотность электролита - 1,28.
Со временем аккумулятор сульфатируется, причём, неравномерно по банкам.
Часть кислоты уходит в плохо растворимый сульфат свинца - плотность электролита снижается.
Чтобы попытаться поднять и выровнять до первоначального уровня плотность электролита
нужно, чтобы сульфат свинца перешёл в другие состояния свинца, например с помощью
десульфатирующей присадки.
Добрый вечер
Руслан, подскажите, что лучше сделать в моей ситуации. Аккумулятор кальциевый 70Ач, 4 года службы. Скорее всего не обслуживался. С холодами стал хуже крутить, но заводил. После поездок даже коротких заводил с полоборота. После проверки уровня долил дистилят. Плотность упала до 1,2. Простоял на зарядке 14,6 В втечение 13 часов в автомате (зарядное кулон 715 d). Ток был выставлен 7А, но аккум взял сразу 4 А и опустился к концу зарядки до 0.1 А. Плотность почти не поднялась. Напряжение на клеммах 13 В стабильно в течении 2 суток после зарядки. Напряжение по банкам тоже равномерно. Всё замеры и процессы проходили при 24 °C. Сульфатации визуально не видно пластины равномерно серого цвета. Я так понял что не произошло смешения слоёв, потому как кипения не наблюдалось.
Как поступить правильно?
1. Несколько циклов разряд-заряд?
2. Откачать поверхностный слой электролита и добавить новый с плотностью 1,27?
3. Прокипятить повышенным напряжением?
Заранее спасибо.
если пластины серого цвета, то скорее всего сульфат есть...
а так . то если нормально работает, то добавьте электролита до нормальной плотности
Спасибо за совет
Руслан добрый день!!!
Посоветуйте зарядное устроиство не автомат, которое можно купить в наши дни и особо не заморачиваясь в поисках его.
Сейчас все автоматы. Или найти старое советское, или купить зарядку с возможностью ручного режима.
Руслан К как вы смотрите на самодельное зарядное устройство из трансформатора и одного диода
Как миниум четыре диода диодный мост
Доброго вам здоровья!
Хотел поделиться с вами своей проблемой. Купил осенью акб. При мне его проверили и установили. 1.27. И 12.9. Зиму отлично крутил. А сейчас заметил что из под пробок гонит электролита. Я проверил плотность. Меньше чем 1.25, а заяд 12.3. Генератор выдаёт 14.2. Поставил на зарядку. Плотность не увеличилась и заряд после отстоя тот же. 12.3 12.4. Электролита чистый. Всё банки работают при зарядке. Почему он не до заряжается и не поднимается плотность. Если не трудно посоветуйте что можно сделать.
раз плотность на месте. значит он в сульфате. его десульфатировать нужно
Знакомый продавец в автомаге мне по секрету сообщил , что мало продаваемые бренды с завода льют эл-т плотностью 1.20,1.22 для того чтоб не происходило сульфатации при длительном хранении на складах, а перед продажей рекомендуют увеличить плотность . Чего многие не делают .. Я лично с таким столкнулся , купив новый и заряжать замучился т.к напряжение не подымалось выше 12.3 и плотность 1.22 , я сам путем заряда и откачки слабого и долива сильного э-та довел плотность до 1.28 и всё нормализовалось, а были проблемы когда в пробке зачастил вентилятор и разрядил мне аккум. а потом пол ночи под дождем я возвращался домой и даже щетки ддворников еле гребли и мигала лампочка заряда а при нажатии на тормоз мотр чуть ли не глох ...и это происходило пока я не начал разбираться с плотностью и напряжением..тем более что у меня стоит генератор слабый ВАЗ который не даёт больше 95Вт и напряжение с потребителями 13.4 ...Повышенная плотность спасает быстрым зарядом и сбалансированным напряжением.. Раньше если случался большой расход :( печка посильней , вентилятор радиатора поработал , дождь , то напряжение падало до 12.9 и больше не возвращалось , пока не вырублю всё , и то на короткое время , а теперь даже если и есть расход то напряжение быстро возвращается до 13.8-13.6 , и ниже не падает , и машина заметно работает ровнее без потряхиваний и пропусков , что раньше было нормой при разряде.. на более сложных авто напряжение в цепи управлется ЭБУ ( на моей Nissan на возбуждение идёт аж 5- проводов и сколько там обмоток -вопрос..??) там ток не падает ниже 14.2 с каким бы акк-м она не ездила но наблюдается сильное выкипание и залив кислотой пространства двигателя ... это др история.. Да и О чудо : Упал заметно расход бензина !!!! с 9 до 6.5 на сотню с городом...!!!! Легко настроилось топливо тк искра и зажигание стали работать точнее , и пропала вонь на выхлопе.. Спасибо за лекции!! И благодаря Вам этот вопрос у меня почти закрыт.. Всё под строгим контролем!!!
и залив кислотой пространства двигателя ... это др история.. Да и О чудо : Упал заметно расход бензина !!!! Можно точнее???
Причём плотность в аккумуляторе и расход бензина.🤣
Может стало прохладно и перестал пользоваться кондиционером.
Та же фигня купил новый,летом еще норм.Осенью ,стоит и разряжается быстро.Зарядил,вроде нормально,неделю и опять,разряжается...Искал,думал магнитола,или сигнализация разряжает,но нет 0,02 ток утечки.Генератор тоже норма 14,6.Пока не купил рефректометр,а там 1,19 на полной зарядке плотность.Падлы.Сейчас буду тоже буду поднимать плотность.Аккумулятор Барс.
Я немного запутался. В видео про десульфатацию было сказано, что при достижении электролитом плотности в 1,14 , сульфаты перестают переходить из твёрдого в жидкое состояние и десульфатация прекращается... Но в то же время у нормального рабочего аккумулятора плотность электролита в среднем равна 1,26-1,27. Но при этом при зарядке такого акб процесс десульфатации происходит.... или это другой процесс? Много информации, так сразу что-то всё не уловить.
Руслану огромная благодарность! Материал просто супер, всё по полочкам!
Под термином "сульфатация" подразумевается оседание сульфата на пластины, который не удаляется при нормальной зарядке.
Опять же, вы все верно рассказали.....Скорее всего вы проработали может не всю жизнь, а скажем лет 20 аккумуляторщиком в СССР на каком то автопредприятии, шахте...Ведь дело в следующем, в мои времена была литература для детей - молодежи начиная ЮТ (юный техник) Моделист конструктор, Радиолюбитель и ... Где молодежь постепенно изучала - училась азам той или иной направленности. Говоря я учился радио электронике но речь не обо мне. Для меня было более понятно когда я видел весь процесс в наглядную . Поэтому мне бы очень хотелось бы вы по мере возможности как то делали это наглядно. ПОЧЕМУ? Молодой человек торому 21год посмотрев видео из Ютюба (как прожечь замкнутые пластины большими токами с помощью сварочного аппарата) Простите но это не вы, там было полное видео как это делается. Но разница в том что человек выкладывавший это видео в какой то мере доработал (установил магнитный пускатель) только с кнопкой ПУСК- при нажатии не более чем на 3-5сек. на Китайском сварочном инверторе, в итоге, Два друга-дурака в гараже своего отца попробовать " прожечь замкнутые пластины или банку" этого второго товарища. Они использовали ВД - 500 аргонник СССР . Один дурак стоит на рубильнике включения - отключения,другой придурок включив фонарик смотрит в открытые банки. ДАВАЙ! и через секунду другую фонтан электролита....Благо это зима, много одежды и кожаные перчатки, в итоге. Пацан получил немного по щекам, глаза закрыл своей "амбразурой" фонарик.
Идиотами наша страна к сожалению наполняется со страшной скоростью. В СССР у нас один, максимум два идиота на сотню человек было, то сейчас 50 на сотню. ЕГЭ ещё в законе, то ли ещё будет!😁
После покупки аккумулятор вообще нужно максимально зарядить и выкачать весь электролит сверху и залить воды ...Производители лукавят за счёт плотности - сверху 1,28 внизу пластин будет 1,31 ...Добавляют пусковой ток за счёт этого.
Руслан привет!!!
Подскажи пожалуйста,какая допустимая норма внутренего сопротивления акб в миливольтах для легковых и грузовых акб.?
это у кадого производителя своё. до 0,05 Ом в среднем
@@Ruslan-K Спасибо брат.
Добрый вечер Руслан ! Это снова я !) скажите пожалуйста ! Заряжал свой Акб бла бла бла , в общем акб при зарядке упал до 1 го Ампера ! И больше не хочет ! Плотность поднялась до 1.10 ! Что это значит ! И какие мне делать далее действия ??? Ещё раз спасибо !
Если Вы на дистиляте заряджаете, Я бы слил электролит и залил снова воду. При плотности 1,1, сульфат плохо растворяется. Сильно процес затормаживается и идёт медленно.
По тому как советников много ! Но верю больше вам )
По наблюдениям :1.28 - оказалась самое то на слабом и сильном генераторах , проблемы ушли а как поведут себя аккум-ы посмотрим , машинам покрай ней мере понравилась плотность ...по крайней мере я теперь знаю : где взять напругу и емкость...
Ска бедуин. Ржу в голосину. Юмор никогда не лишний, особенно по делу.
+1
Лайк за карту! Я якраз з бульбяных мясцiн!)))
Спасибо жду !
наконец то толковое пояснение и за юмор лайки.
Тех же дремучих справочниках написано, что после полного заряда аккумулятора, нужно довести плотность до табличной с помощью электролита плотностью 1,4. Чистую кислоту точно лить НЕЛЬЗЯ! и свежеприготовленный электролит должен постоять хотя бы сутки, только после этого заливать.
так и есть
Очень много полезной информации на Вашем канале.
У меня вопрос к Вам. АКБ 4года Ca-Ca. 2крайние банки отстают. Уровень в них тоже ниже. Заряжал малым током. Плотность в банках стала крайние-1.26 средние-1.29 центр-1.29. Сам вопрос. Хочу плотность сделать везде 1.27. Подскажите ,как лучше это сделать. Никогда подобным не занимался. Чисто теоретически я понимаю, что в крайние банки надо долить, но что..... дистилят или корректирующий электролит, больше склоняюсь к дистиляту. Его проще, а если электролит, то ждать кипения и как добавлять в каких пропорциях. Так же.... как правильно уменьшать плотность, чтобы не навредить. Вообщем, как правильно делать корректировку и уравновешивать плотность во всех банках АКБ. Может у вас уже есть видео на эту тему. Я буду просто счастлив( и не только я). Прочитал сотни комментариев и понял, что многих волнует подобный вопрос.
Если в четырёх из шести (банках-сосудах), отдельных и изолированных, друг от друга банках плотность электролита 1,29,
а в двух крайних меньше.
Значит с завода плотность была 1,29 во всех банках,
Сейчас зима, Зачем плотность понижать?!
- плотность понижать во всех банках до 1,27(аккумулятор на большом морозе будет хуже работать,
а если он будет наполовину разряженный,
то плотность упадёт ещё и он просто, тупо замёрзнет).
Нужно заряжать аккумулятор ещё, малыми токами 1-2А длительно,
чтобы снять сульфатацию с крайних банок и поднять в них плотность до 1,29
Учитывая что аккумулятору 4 года и всегда страдают больше всего крайние банки плюсовая и минусовая, это нормальное старение и сульфатация.
Нужно повышать плотность в этих крайних банках, до значения остальных четырёх банок 1,29
а чтобы её повысить нужно длительно заряжать аккумулятор малыми токами.
Возможно вам повезёт и плотность в крайних банках, от этих манипуляций восстановится и аккумулятор ещё послужит.
Привёл все к 1,27. Как и хотел. В центр и в средние добавил воду и поставил на дозаряд, они и подтащили крайние до 1,27.
@@user-ve6vn7sq1v Зачем было нужно плотность понижать до 1,27?!
если сейчас, врямя года зима?!
По паспорту 1,27. Живу не в северных районах.
@@user-ve6vn7sq1v 🤣Нужно было ждать 4года,
чтобы понять какая должна быть плотность электролита в аккумуляторе,
рекомендуемая в вашем климате, по таблице стандартов плотности.
Спасибо, Руслан. Приятно, когда привычка думать не покидает некоторых людей. И одновременно вполне способных объяснить сложные вещи простым языком.
спс
Акб варта ! 110 ah Обслуживаемый ! Был глубоко розряжен ! До 6 вольт ! Стоял где-то месяц ! Заряжал несколько раз 3-4 наверное ! Изначально ареометр почти не поднимался ! После пары зарядок ! Не от 12 до 15 вольт ! В общем сейчас плотность близко к 1 вольтаж 12.2 подскажите что дальше делать ??? Плотность во всех банках одинаковая ! Спасибо очень жду ответа !
заряжать малым током и сбивать сульфат до конца. Пока плотность не будет приближаться к той которая была до разряда
Я поставил зарядку завтра проверю плотнс и долю у нас зимой температура от 20 до 35 с какой плотность 1.26 хватить или дававит. Спосиба заранее ну ответ буду ждать.
для -35 мало
Класс
Добрый день Руслан!вопрос такой, взял новый аккумулятор,а нем в одной банке маленький уровень электролита,что можно долить?
Для начала дистилировку а потом разбираться я думаю а сновым почитай это:
Знакомый продавец в автомаге мне по секрету сообщил , что мало продаваемые бренды с завода льют эл-т плотностью 1.20,1.22 для того чтоб не происходило сульфатации при длительном хранении на складах, а перед продажей рекомендуют увеличить плотность . Чего многие не делают .. Я лично с таким столкнулся , купив новый и заряжать замучился т.к напряжение не подымалось выше 12.3 и плотность 1.22 , я сам путем заряда и откачки слабого и долива сильного э-та довел плотность до 1.28 и всё нормализовалось, а были проблемы когда в пробке зачастил вентилятор и разрядил мне аккум. а потом пол ночи под дождем я возвращался домой и даже щетки ддворников еле гребли и мигала лампочка заряда а при нажатии на тормоз мотр чуть ли не глох ...и это происходило пока я не начал разбираться с плотностью и напряжением..тем более что у меня стоит генератор слабый ВАЗ который не даёт больше 95Вт и напряжение с потребителями 13.4 ...Повышенная плотность спасает быстрым зарядом и сбалансированным напряжением.. Раньше если случался большой расход :( печка посильней , вентилятор радиатора поработал , дождь , то напряжение падало до 12.9 и больше не возвращалось , пока не вырублю всё , и то на короткое время , а теперь даже если и есть расход то напряжение быстро возвращается до 13.8-13.6 , и ниже не падает , и машина заметно работает ровнее без потряхиваний и пропусков , что раньше было нормой при разряде.. на более сложных авто напряжение в цепи управлется ЭБУ и там ток не падает ниже 14.2 с каким бы акк-м она не ездила но наблюдается сильное выкипание и залив кислотой пространства двигателя ... это др история..И о чудо!!! Упал заметно расход бензина с 8-9 до 6.5 на Сотню в городе...
@@user-ex7om3yd4z после зарядки и 12часов простоя, плотность во всех банках 1,29 в недолитой банке видно перемычку,чуть не покрыта электролитом
долейте электролита до нормы. разлили наверное при перевозке
@@Ruslan-K Спасибо!так и сделал) буквально 18 мл долил)
автор, подскажи пжста! емкость тестер показывает полную, заряд нормальный держит, но в банках уровень выше нужного, аккумуляторы не защищены крышкой, поэтому возможно дождевая вода попадала через дырочки в пробках, либо конденсат, другой причины не вижу. плотность соответственно тоже упала: 1,23+-1. кипятить пока не выкипит лишняя вода, не вариант, откачал до нужного уровня и пытался заряжать долго, чтобы плотность поднять, не выходит. как быть? долить электролит?
Если на заряженном полностью, рабочем и нестаром, аккумуляторе маленькая плотность, конечно нужно самому поднимать плотность
коректирующим(с большой плотностью) электролитом.
Сначала отсосать грушей, ареометром или шприцем часть старого электролита из каждой банки аккумулятора. А потом добавить уже новый "крепкий" электролит с большой плотностью.
Если не найдёте корректирующий электролит. Можно аккуратно слить старый электролит, а залить новый 1,28 продаётся практически везде.
Ну и конечно опять зарядить полностью аккумулятор, дать отстоятся и опять замерить плотность.
Ну как то так.
Дякую за позитивні і повчальні відео.Просьба зняти відео про зарядку акумулятора зварочним інвертором, ви десь про такий спосіб зарядки згадували.В мене автоматичний зарядний пристрій, то при зарядці акумулятор вкінці зарядки не кипить.
И не будет кипеть. Он отрубается при напряжении ниже 14,4 В Потому примитивные автоматы без ручной корректировки дрянь полная.
Здравствуйте Руслан!!! Дело такое... Зарядил аккумулятор. Электролита в банках АКБ было примерно 4мм. над пластинами. Решил долить в каждую банку дистиллированной воды... И переборщил. Ариометр показывает теперь плотность в каждой банке 1,15г/см, а мультиметр на клемах АКБ показывает 13,8В. Как мне быть?
дать ему покипеть пусть электролит премешает
@@Ruslan-K Покипеть должным образом ему не удастся т.к. использую автоматическое (типа умное) зарядное устройство Godyear CH-4A.
Поставить на подзарядку или поехать на машине на 1 час
Всё отлично. Слишком часто про шпингалеты...
Романтический рассказ о природе и аккумуляторах! 😂😂😂
Здравствуйте.
В машине накрылся реле генератора и стало 18-19 вольт.
Аккумулятор кипел, пол под аккумулятором мокрый и воняет, т.е. выплёскивался.
Теперь банки все сухие.
Аккумулятор вздулся от нагрева.
Произошло всё на трассе, т.е. проехал наверное километров 50-80 со скоростью 100-130 км/ч пока вонь стала невыносимой и сиденье аж нагрелось над аккумулятором.
Подскажите пожалуйста, что доливать теперь ?
наверное пора священника звать.
Можете попробовать воды дистилированной налить. Может сильно повезёт.
Но если он сильно грелся то пластины наверное уже схлопнулись и теперь ему если и поможет, то только заряд обратным током. И то никаких гарантий.
Пробуйте с воды начать, иногда чудеса случаются
50$ Помогут
Не Могу поднять плотность , встала на 1,21 , аккумулятору 3 мес , пластины засульфатированны . Может слить электролит , залить дест. Воды . Погонять его на малых токах , что бы выбить сульфат , после купить готовый электролит и залить ? Как понять что сульфат вышел и на каком токе и сколько заряжать ?
было видео про дистилят.
Аккумулятор Атлас перестал заводить при -20, целые сутки заряжал, но после холодной ночи -20 не крутит, аккумулятор необслуживаемый, просверлил 6 отверстий по ф12 мм. пробки от аптечных бутылочек подходят, плотность с самого дна 1,18 довел до1,28 машина стала заводит при -24 холоднее пока не было.
:)
Вот вот так бы про рабочую температуру двигателей.ЖДУ других не смотрю.
Я просто грешил на слабую плотность с завода ! Но не уверен !) ну хорошо ! Тогда как мне сбить сульфат ! У меня нет опыта ) только шапки знаю ! А если допустим разрядить его на подфарниках до 11.9 и по новой кипятить ??? Или как ?
без лишней надобности кипятить не нужно
Здравствуйте.я по незнанию своему откачал на не заряженном аккумуляторе кислоту до пластин,и долил дистилированной воды.поставил на зарядку в режиме десульфации,в общем плотность поднялась до 1.25 и всё,больше плотность не поднимается.что посоветуете сделать?
електролит долейте и поднимите плотность
@@Ruslan-K дело в том,что моему аккуму 4 года,и я по запарке вместо того чтобы зарядить аккум,и потом сливать кислоту,слил сразу и долил дистилата.теперь плотность выше 1.25 не поднимается
Доброго время суток! Что лучше доливать в новый аккумулятор, плотность 1.30, живу в Оренбурге, аккумулятор аком, заранее спасибо!
так по ситуации смотреть нужно. Если хорошо крутит, но сульфат не растворяется, можете долить кислоты и пожертвовать частью ёмкости АКБ навсегда. Если ему той что осталась хватает.
Или идти на десульфатацию и лить тогда воду. Но это если он недавно засульфатировался. На старый сульфат вода не поможет
из электролита можно выпарить воду ,тогда у него плотность вырастает.
Правда занятие это не для девочек :)
Таким способом можно повышать плотность в том случае, если тебе нужно варить пирокселин.
Девочки разные))) Некоторые и в горящую избу войдут))))
Уважаемый, подскажите пожалуйста. Смотрю вас и делаю вроде как советуете. Вот я при помощи вымпел 55 заряжал до 14.7 20й частью тока и разряжал до 10.5 при помощи лампочки тоже 20й частью тока несколько дней, в итоге пластины чистые как по мне стали , но плотность упала с 1.24 примерно, точно блин не помню ,не записал ,но точно было ниже 1.27, и в итоге сейчас стала настолько низкая плотность, что ареометр показывал уже температуру что ниже даже 1.1, после начал просто теперь заряжать напряжением 16.1 ток около 5 держится , кипит ,немного греется, но не критично кажется, плотность растет , через несколько часов стала 1.20. потемнел электролит, помню про то что нужно перемешать электролит кипением, вот жду к чему приду я. Есть совет?
помоему он больше разрядился, пока Вы его качали... зарядите низким током.
Заряжал разными алгоритмами, но безуспешно, плотность зависла на 1.21. вчера в итоге скорректировал электролитом 1.26-1.27, сейчас зарядил малым током ночь, и пару часов кипячу 16 вольт. Дальше посмотрим как будет держать данную плотность и соответственно заряд
У меня аналогичная проблема. Не знаю что и делать. Плотность 1.23-24 максимум при комнатной температуре на полностью заряженном аккумуляторе. Не знаю как поднять, уже все перепробовал, если нельзя корректировать электролитом. Что делать? Аккум старенький. Низким током тоже гонял пару суток, не растет хоть ты "тресни".
Подскажите что может быть?
Проверил плотность электролита составляет 1.27. Крутит слабо, при этом напряжение просаживается до 8.5 v.
Заряжаю примерно 1 раз в квартал самодельным зарядным ассимитричным током. Зарядной ток устройства не регулируется и составляет 3 А, через (примерно 5-6 часов) ток падает до 2 А.
Электролит чистый.
Нагрузки не держит. Скорее всего сульфатнулся. Может обсыпался но это врятли
@@Ruslan-K Спасибо
Проверь нагрузочной вилкой. У тебя может на стартере втулки выработались
То-то я думаю, только в Курске купил аккумулятора и доехал до Мурманска а он собака замерз!
Доброго дня. Днями зіткнувся з проблемою - заряджений акумулятор, не встановлений на авто, за ніч розряджається приблизно до 10 В. При під"єднанні зарядного пристрою, помітив, що в одній з банок відсутнє газоутворення, а електроліт в ній прозорий. У всіх інших, трохи бруднуватий. Розумію, що скоріше за все маю справу з замкненою банкою. Скажіть будь ласка, в такому випадку якось врятувати акумулятор є шанс?
Можно попробовать промыть ту банку водой, может устраните замыкание
Дякую за відповідь і за Ваші пізнавальні відео.
@@Ruslan-K А, как её одну банку промыть, переворачивать, с закрытыми остальными, банками?
Руслан К,здравствуйте я както на просторах инета нашол видио как один акумуляторщик лил в закароченную банку перекись водорода,и при этом говорил что это поможет.хотелось бы услышать ваше мнение по этому поводу,отпишитесь пожалуйста,небезопасен ли этот метод.Спасибо заранее. За это видео спасибо,только один вопрос доливая дестилят в акб плотность при этом падает в банках,и даже после заряда акб плотнотсь не доходит до 1,27. 1,28. Я никогда ни лил в акб электролит только дистилят и у меня акб засульфатировался, за акб слежу,если сел то сразу же на зарядку ставлю не остовляю в разряженим состоянии,подскажите может я как то не так обслуживаю акб. Спасбо,буду ждать овета
За перекись не скажу. Я лично не пробовал, потому наверняка не знаю. Но почему -то думаю, что врятли чего выйдет. Хотя бы потому, что перекись водорода свинец не растворяет и сульфат тоже. Почему он должен раскоротиться не знаю. Но не пробовал, потому на 100% не утверждаю.
править электролит и заливать воду нужно на полностью заряженном акб. Тогда никаких вопросов не будет. если плотность не доходит до нормы, то какау воду туда лить? Там либо кислоту добавлять, и поднимат плотность либо на десульфатацию. Выбивать кислоту с кристалов сульфата.
Со временем все акб сульфатируются. Это где-то после 5 лет эксплуатации. потому, что акб на автомобиле никогда полностью не заряжается. И если его периодически не заряжать зарядным выпрямителем, то он обязательно сульфатнётся. Ег если и заряжать то он сульфатнётся, но чуть позже. Это процесс неизбежный как день и ночь.
Руслан К спасибо за ответ,но я не всё понял про(править электролит) если со временм эксплуатации заглянеш в него а в нём банки повыкипали то как, его заряжать полностью не доливая воду ,а потом заниматься коректировкой или воды долить,зарядить а потом уже кроктировать?
А про сульфат,тоесть от него не уйти никак?
Нормальная эксплуатация предксматривает, что пластины всегда покрыты электролитом. Потому заряжаете а потом правите.
Если скипел так, что пластины оголились, то если он ещё жив долить воды, зарядить и править.
От сульфата на 100% никак не уйти. В том-то и проблема. Иначе АКБ были бы практично вечными.
Спасибо за ответ
Здраствуйте Руслан привез аккум в акаммулчторный центр проверели заряжен но плотность 2.1 мало короче они сами не взялись что то там не помню посоветовали электролит долить короче у меня литр 1.4 электролита ушло на 65 ку теперь говорят типа нельзя электролит доливать подскпжите что делать
диагностику делать. может он просто сульфатнулся и его нужно было специальными способами заряжать. просто так он не зарядиться. на то и сервис.
Я думал далее добавить аккуратно электролит ! Что скажете вы !
Скажите купил аккумулятор при покупке напряжение было 12.5 .После недельного простоя 12.1 как правильно зарядить ?
вернуть его там где взяли. он не должен розряжаться.
ruclips.net/video/YRgKk_M48X0/видео.html
Если слышно как аккумулятор немного шипит внутри, греется и заряд упал до 10 в это КЗ пластин или все таки шлам?
да может и замкнул. а может только сульфатнулся.
Вот спирт знаю в каких пропорциях смешивать с водой, а вот электролиты до сих пор понять не могу! 🙄
Я тебе класс нажал брат
спасибо большое
Руслан, подскажите пожалуйста, на днях приобрёл новый АКБ АКТЕХ classik 77а/ч, замерил плотность 1,31, напряжение на клемах 13.0, живу в Астрахани. Как посоветуете понизить плотность, поставить на зарядку и при кипении откорректировать? И как лучше заряжать, у меня на зарядке есть ручной режим с регулировкой силы тока только до 6 А.?
вроде Астрахань не на севере...
Я бы понизил. Там у Вас нету такого холодного климата для 1,31
Здравствуйте столкнулся точно с такой же проблемой. Купил новый акб Браво 60А, а там плотность 1.31 и напряжение 12.92. Как вы в итоге поступили со своим акб?
Наверное ! Да ? Розряд заряд ??
приветствую,подскажите,что делать если разные показания в разных банках акб...
зарядить, проверить ещё раз на заряженном. И смотреть чего с ним случилось. Диагностику делать.
Руслан К понял,благодарю!
Здравствуйте,подскажите новый акб первая зарядка заряжаю уже примерно часов 15 плотность плохо поднимается это нормально
нет конечно
Карта огонь.
А забыл после зарядке свт именитца пластины банке у меня как простой карандаш.
Здравствуйте нужен ваш совет,сегодня утром не завилась машина,сел акум.аккумулятора и года нет последний раз обслуживал летом доливал воду плотность была в норме,пару дней назад заметил что заводится стало с натягом,а сегодня вовсе не завилась,меня прикурили акум подзарядился,сейчас решил поставить на зарядку открыл пробки,а там,уровень эл.лита упал на мин.во всех банках,подскажите как правильно сделать! долить эл.лит? так как сейчас уже к похолоданиям идёт,или воду.я так понимаю доливать в полностью заряжен?!
Сначала замерять напряжение на генераторе автомобиля. С какого то перепугу вода ж выкепела. Может перезаряд.
Потом полностью зарядить АКБ. Забить его электрикой по максимуму. И потом в конце заряда пока кипит, и электролит перемешан. Замерить плотность.
И по результатам смотреть чего доливать. Воды или электролита.
Забить електрикой ,имеете в виду дать максимальный ток зарядки,и когда закипит проверить плотность!
Заряд на генераторе проверял,на холостом выдаёт 12.8,на оборотах до 13.6,мне кажется что это мало,и ещо проверил на утечку тока 0.30А,завтра буду тскать что садится.
Имеется в виду зарядить полностью ступеньчатым зарядом по постояному току.
Ибо если будете заряжать автоматом по постояному напряжению, то полностью никогда не зарядите.
У меня напряжение на генераторе 14.8 - 15 В. Это нормально?
Давно смотрю этот канал и много чего полезного.... Но здесь я в корень не согласен, корректировку электролита нужно проводить имитируя реальные условия, то есть чуть-чуть не дозаряженным, так как аккумулятор никогда не бывает заряженным на машине на 100% и на выходе мы получим плотность меньше.
Ещё не лишним будет сказать что практически все производители аккумуляторов выпускают свой продукт с маркировкой Азия то есть для теплых регионов, считаю что что всем кто живет за Уралом просто необходима корректировка электролита перед зимой.
Привет! Может мне посоветоюте ,акки прошлом летом купил от инвалидной электроколяски,быстро садятся,вроде необслуженых нельзя заливать ничего,а плотность не держит
Не будь дремучим! Подписывайся) Руслан К, вы молодец!
да-да
@@Ruslan-K, есть ли у вас видео о переливе дистиллированной воды в кальциевый АКБ. Не знаю какая была до этой операции плотность электролита, но теперь она не поднимается выше 1,26. Что делать? Выкипит ли эта вода сама или выравнивать электролитом? На канал ваш уже подписан) Спасибо!
не выкипит сама. Если она выкипит то только вместе с пластинами.
Нужно полностью заряжать до самого нехочу. И потом ровнять электролитом.
Руслан большое спасибо за ответ.Но снова помогите советом.Аккумулятор был заряжен до 14в простояв больше суток акб разрядился до 13в когда поставил на авто один раз завел его и на этом все.Когда машина работала на холостых генератор давал зарядный ток 14.4в. Но машину акб больше не завел.В чем причина.
Ну то что напряжение упало до 13 это нормально. какая плотность электролита. такое и напряжение. если Вы на севере живте то нормально. Если ближе к Минску то 13 это многовато.
А не крутит по нескольким причинам возможным. Либо в нём нет ёмкости. Или сульфат или посыпался уже.
Или стартер неисправен. Или проводка не исправна, допустим окислились клеммы на АКБ, или загорели на стартере.
Руслан спасибо.Это только акб потому что друг привез свой старый акб показывает12.4 и авто заводится с полоборота.Стартер у меня редукторный.Так вот я и хочу узнать Ваше мнение пробовать восстановить акб или обменять на новый.За ранее большое спасибо за ответ.
Надо провести диагностику и определиться. Иначе я не скажу, я ж параметров не знаю.
В аккумуляторе с завода залит электролит плотностью 1.28 г/см3 и если долить электролит плотностью 1.28 г/см3 то ничего аккумулятору не будет. Если же в аккумуляторе нет нормальной плотности то аккумулятор просто разряжен, его нужно зарядить. Электролит залитый с завода остается в аккумуляторе на весь срок службы аккумулятора. Чем выше плотность аккумулятора тем больше его износ. Поднимать плотность электролита имеет смысл только в условиях Крайнего Севера. Кислоту в аккумулятор лить нельзя, для поднятия плотности нужно иметь раствор электролита плотностью 1.40 г/см3. Сульфат свинца в аккумуляторе присутствует всегда, когда аккумулятор недозаряжен.
В условиях крайнего севера, продают аккумуляторы для условий крайнего севера.
Если в аккумуляторе не плотности, значит кислота сета в виде кристалов сульфата на пластины. Потому плотность пала.
Если есть газовыделение то АКБ не заряжается а если нет, то заряжается. Перепутано у Вас всё в голове. Прочитайте, что такое гидролиз воды и почему АКБ иногда кипит иногда нет....
Почитайте что такое электролиз солей. Гидролиз воды в современных АКБ будет только при перезаряде, для этого решетка (токоотвод) отрицательных пластин сделана из сплава Pb-Sn-Ca-Al. Это делается именно для того чтобы исключить потерю воды из-за гидролиза. Если упала плотность в аккумуляторе, то аккумулятор разряжен и его нужно заряжать, а не доливать кислоту, при заряде плотность восстанавиться полностью.
Возьмите формулу электрохимической реакции происходящей в АКБ и внимательно посмотрите что за формула.
Гидролиза солей или гидролиза водного раствора......
Это нужно вам формулу изучить. PbSO4 - это соль свинца, которая растворяется при заряде и насыщает водный раствор кислотой. SO4 (2-) aнион связывается с двумя молекулами водорода 2H(+) катион и получается серная кислота которая насыщает водный раствор. Нигде в низу бака кислота не оседает при разряде она распадается и превращается в сульфат свинца, водород связывается с кислородом и разбавляет водный раствор электролита. Pb + PbO2 + H2SO4 2PbSO4 + 2H2O. А гидролиз воды это побочное явление с которым и борятся производители АКБ. Для увеличения твердости решеток добавляют сурьму которая значительно увеличивает разложение воды, поэтому вместо сурьмы стали использовать кальций, Варта не сразу отказались от сурьмы он снизили процент содержания сурьмы в сплаве (малосурьмянистые АКБ). Так что основная реакция при заряде это электролиз соли свинца, а побочная реакция гидролиз.
PbO2 + Pb + 2H2SO4 = 2PbSO4 +2H2O
Где газ?
афтор,как тебе доливать электролит норм? когда аккум поработает будет 1.30 плотность ваще будет самолет🤗🤗🤗 пушка ваще будет и подписан на этот канал
Уровень электролита в норме !
у нас продают с маленькой плотностью 1,23 самое большее,,, лапшу вешают типо чем меньше тем аккум больше проживет ---это делают потому-что долгая продажа ,,ну и маркетинговые ходы определенные -может аккумы некачественные ,,
скорее всего их заряжают химическим способом и никто не тратит деньги на мощные выпрямители.
Малым это Ампера 3-4 ??? Спасибо ещё раз !
1-2
Здравствуйте сделайте пожалуйста ролик про полную десульфотацию с токами заряда каким напряжением надо заряжать в начале а каким в конце большое спасибо.
плейлист есть по этому поводу
Сколько нужно дистилята для промыва АКБ?
кому как. кому трёх литров хватит. кому 15, мне 10 хватает
Имею странный опыт эксперимента с китайскими геливыми аккумуляторами. Работал в магазине собирали новые мотоцыклы с китая. Часто приходили дохлые геливые. И скопилось у меня их штук 15. Заряд не берут и пластины белые напрочь у них, показывают 0 вольт, даже принудительно через лампочку не берут заряд. Стал я эксперементировать, все равно халява. Заливал водой, слабой кислотой и электролитом. И получилось те которые залиты электролитом стояли месяц и стали брать заряд через лампу. В итоге заработали я их как подменные раздавал, жалко срок службы не знаю. Один себе оставил, долго не очухивался он...и я про него забыл, стоял года 4. А в том году нечаянно замкнул контакты...и как заискрило и провод прикрученный до красна нагрел и отжог. Я посмотрел...а геля и нету уже,только электролит,ареометр разбит был к сожелению... Стоит в гараже вот думаю плотность сходить померить для интереса как нибудь.
гель со временем разлагается
25.01.2021. 👍👍👍
Издавна плотность электролита в АКБ измеряют после 1 часа кипения. Потом после 2 часов кипения и после трех часов кипения. 3 замера делают. Даже в книге "автомобили ВАЗ" за 72 год написано что в течении 3 часов кипения делают 3 замера плотности. За 3 часа полностью перемешивается кислота и дистилированая вода в однородную массу. Так что побольше таких видео как у вас.
спасибо большое
подскажите пожалуста через незакрученую пробку витек елнктролит что доливать воду иле електролит
електролит
@@Ruslan-K спасибо
Вчера он с 6 ампер упал до 2.5 а сегодня часов за 5 до 1 одного ! И потом ещё 3 часа ! И все равно один ампер ! Снял с зарядки результат плотность 1,10 вольтаж 12,9 завтра утром проверю !
Как поднял плотность ?
Говоришь добавлять эликтролить в полностью заряженный акум допустим ...хс но чтоб её зарядить надо же чтоб в нём что то было а не пустой ( надеюсь ты понял )
он и на воде зарядиться
Я подписан на канал, но я пиздец тупой, и корректировал электролит на акб на зарядке, который не кипел. В принципе я понимал что его надо перемешать, и долгое время в качивал выкачивал его туда сюда напором.
Долить воду необходимо водителю а на АТП в акамуляторном цеху регулировать кислотность будет специально обученый человек. Из книги СССР.
Апсолютно всё верно и сие все ШОФЕРА учили в ПТУ и лично я так и поступаю,хотя с возростом всё реже и реже,тупо из за лени.А все вопли про не надо и только испортишь,от безграмотности, или заинтересованности хитрыми барыгами,в скорейшей сдачи вами аккумулятор в пункт приёмки,для его реанимации и повторной продажи вам же. Хотя справедливости ради скажу,что уход за батареей дело не простое,не безопасное и муторное и у кого нет проблем с деньгами и руки из жопы,лучше сдать под уставшую батарею и купить новую.
+1
4 года аккумулятору, ниразу электролит не долевал, только воду, недавно электролита долил в каждую банку по 10мл, может быть не нужно было этого делать.
может и не нужно. смотря в каком он состоянии
@@Ruslan-K Новосибирск, холодно, ночь постоит на улице, -20 -15 даже, утром уже плохо крутит, при -30 уже занашу.
@@user-hs4jv7fs1c
Новосибирск фантастический город.
В общем сейчас плотность 1.10 вольтаж 12.6 нагрузкой 100 ампер падает 12.2 возвращает до 12.5 ну я вас понял ! Разряд заряд ! Малым током
Тоесть или очень долго и малым ! Или дать сразу ему ампер 15 ?
15 лучше не давать. Кипеть сильно будет. Разве что кратковременно. Лучше малым током. Если в дистиляте то за дней 5 управиться можно
У меня акум уже 3 год в -20 делает пару оборотов и сдыхает хотя перед морозами снимаю часов 9 заряжаю но плотность больше 1.2 не поднимается и закипать он не хочет АКБ 45а
напряжение значит низкое на зарядном. Он до конца и не заряжается
@@Ruslan-K сколько выставить 14,5в ?
смотря какой тип акб. Видео недавно было в двух частях.