Poti sa te INVARTI pe prima banda - CUM circulam in SENSUL GIRATORIU ?? - NOUA LEGE
HTML-код
- Опубликовано: 25 фев 2023
- In acest video am analizat cum trebuie sa circulam in sensul giratoriu. Pentru a intelege mai bine am analizat diferite sensuri giratorii din mai mult orase:
- sens giratoriu din Brasov
- sens giratoriu din Bucuresti
- sens giratoriu din Timisoara
- sens giratoriu din Oradeea 
Авто/Мото
Intersecția cu sens giratoriu ar trebui să fluidizeze traficul. Și asta face când traficul e redus și e mai ok decât să stai la semafor. Când traficul rutier e aglomerat, mai mult încurcă din cauza acestor benzi în care ești nevoit să oprești la iesire pentru că efectiv nu vezi pe cei din dreapta ta ce intenționează să facă din cauza curburii sensului. Oarecum e ca și cum ai face manevre în curbă fără vizibilitate. De asta se circulă într-un cor de înjurături și claxoane pentru că de multe ori ești nevoit să "fortezi" ieșirea din giratoriu când traficul e aglomerat. Intersecția din Timișoara e cea mai buna doar dacă ești de acolo sau o cunoști. Dacă treci prima oară prin ea riști să nu ajungi unde intenționezi.
Corect ! Dar la chestia asta nu sa gândit nimeni plus, că dacă nu faci înscrierea pe bandă de la început , linia continuă îl obligă și pe cel cu tractorul , tirul ori alte mașini grele să intre în oraș , dacă giratoriul este pe centura orașului , unde mai face întoarcerea ? Nu se știe .
@@viorelraboj5506 Așa e la români, prima dată faci lucrul apoi îți lovești fruntea cu palma... "la asta nu m-am gândit ". Cei care au capacitatea de gândire și de a prevedea consecințele faptelor lor au cam plecat din țară. A rămas doar Dorel să se ocupe de toate. Idea aceasta de intersecție e bună dar necunoscută majorității șoferilor.
Frumos explicat dar de la teorie la practica este cale lungă.E mult mai ușor să analizezi la "rece" circulația într-un sens giratoriu, însă la fața locului intervin multe probleme.Giratoriul cu benzi dedicate este cel mai ok dar și greu de respectat!Un astfel de giratoriu este ok pentru șoferii care cunosc acel giratoriu care știu să se incadreze din timp etc.De multe ori aglomerația nu îți permite să te mai încadrezi pe banda pe care ai nevoie sa te deplasezi și uite așa apar incălcări ,claxoane multe și nervi.
Super faină explicația despre regulile circulației în sensul giratoriu!!! Bravo tinere!!!
E mai greu să te încadrezi pe banda potrivită, când nu cunoști zona, sunt mai multe benzi și vreo 4-5-6 ieșiri din sens, și când intri în sens (în lipsa GPS-ului, de exemplu), încă nu știi sigur la a câta ieșire vei părăsi intersecția, orientându-te doar după indicatoare, pe care, poate, observi târziu sau deloc din cauza unui camion sau autobuz care-ți acoperă din câmpul vizual. Dacă e aglomerat sensul, s-ar putea să nu poți vedea din cauza mașinilor din jur nici marcajele de pe carosabil - de unde se începe vreo linie continuă, de exemplu -, și să te trezești pe o bandă pe care n-ai fi vrut să ajungi. Nemaivorbind de situațiile în care marcajele sunt șterse sau acoperite cu zăpadă sau gheață... Și, eventual, te mai și stresează ceilalții cu claxoane, văzându-te mai dezorientat și pierdut...
Sigur, dacă cunoști zona, e ușor să fii "deștept", te descurci ușor.
Poate era necesar mai degrabă niste informări clare cu privire la încadrare. Sa iti spuna clar pe ce banda esti încadrat si unde urmează sa ieși. Adica panouri clare care sa iti indice pe ce banda te incadrezi din timp pentru a ieși unde ai nevoie. Si astfel elimini problema dezorientarii..
@@TheLiar777 Ce ti se pare greu la intersc din Timișoara încadrarea? Este adevărat dacă nu știi intersecția să circuli mai greu asta se întâmplă și pe drum trebuie atenție.
Ce găsim în aceste intersecții este diferit ca la intersc sens giratoriu clasică. Sau schimbat un pic regulile. Ce este diferit:1. a apărut o bandă în plus și contează; 2. a dispărut săgeată stânga și 3. ai niște marcaje in plus.
@@sulcaelisabeta8384 aoleu... Daca citești asa cum scri, e clar de ce n-ai înțeles nimic din ce am scris...
@@TheLiar777 Clar sigur, cred că da! Trebuia sa îți răspund exact! Aoleu, Aoleu! Cred că ție îți trebuie ghid și dacă nu găsim să îți asigure antimergator. Hai dispari!
Ar putea, ar trebui... Majoritatea giratoriilor din România sunt ca cele prezentate fără marcaje corecte(cel cu cerc închis-Brașov) dar asa a decis administratorul drumului... Concluzie: blocaj in giratoriu. Exista giratorii unde e full cu orele. Daca respecți noua lege, rezulta fix inversul la ce a fost gândit sa faca sensul giratoriul. Adica ii dai prioritate unuia care a intrat după tine si nu se încadrează corect! Lege pentru bibani! Era greu sa se explice cum funcționează legea primului intrat in giratoriu? Sau stai, aia insemna ca se confunda cu "prioritate de stânga". Si nu! Nu exista peste tot in Europa asa ceva! Circul mult si pe acolo si oamenii te lasa sa ieși dinspre centru! Pentru ca daca esti la centru, ai intrat înaintea lor sau ei s-au încadrat greșit! Este si foarte dificil sa te asiguri la schimbarea benzii in giratoriu pentru ca oamenii iti vin din spate, in UNGHIUL MORT! De aia exista regula primului intrat in giratoriu. Pentru ca e mai ușor sa te vada unul ca ieși (el fiind in spate si vazand semnalizarea ta) decat sa il vezi tu ca iti vine din spate in UNGHIUL MORT!
Corect,fix asta imi displace ,vrei să ieși, dar nu te poți asigura, aproape trebuie să oprești ca să fii sigur că nu vine din unghiul mort nimeni...
Sunt curios cum va aborda Dl Theo un sens giratoriu de genul celor din Brasov in care marcajele de la intrarea in sens iti indica ( ca ptr tot prostul) iesirea din sens aferenta fiecarei benzi! Tot spunand ca cel de pe banda 1 ( care trebuie sa iasa din sens la prima la dreapta sau la a doua -inainte) are prioritate daca isi aduca aminte ca trebuie sa faca la stanga?
@@barburamon corect! Poate ne luminează! Si poate susține in continuare ca noua lege nu încurajează mersul doar pe prima banda! Conform noii legi, ar trebui sa existe doar giratorii cu o banda sau doar sensuri bine gândite ca cel din Timișoara. Nu mai are nici o logica giratoriul tip inel închis cu mai multe benzi.
@@barburamon Șoferii care își aduc aminte unde naiba vroiau de fapt să meargă trebuie să își asume greșeala încadrării incorecte, să respecte marcajul, să iasă din SG și să întoarcă vehicolul către SG folosind arterele rutiere învecinate!
Da,asta e tristul adevar ...
Bravo! Un om care explica logic fara sa interpreteze dupa ureche niste reguli imaginare.
Ce se întâmplă dacă nu există presemnalizare și semnele de pe carosabil sunt acoperite de zăpadă?
Foarte buna explicatia cu design-ul de sens giratoriu sau turbogiratie. Felicitari si mulțumim!
Cel mai bine explicat videoclip in privinta asta si singurul care acopera toate nelamuririle si ajungem la concluzia ca legea e buna dar sensurile giratorii nu sunt facute pe masura
Felicitări pentru material.
Sunt conducător auto de peste 20 de ani și moto de 3-4 ani. Am văzut și materialele precedente cu dezbaterea cu d-ul polițist care ținea sus și tare ca el are dreptate...
Raționamentul și logica sunt simple și se bazează pe respectarea priorității pe banda de circulație precum și respectarea marcajelor de pe carosabil.
Multumim pentru material.😊
Daca e vorba de Tavi Perțea, până la apariția actualului act normativ (imbecil din punctul meu de vedere), interpretarea acestuia respecta logica de principiu a legii , respectiv: Art1 (2) care ne spune că scopul este ”asigurarea desfăşurării fluente şi în siguranţă a circulaţiei pe drumurile publice”. Or actuala formulare e de natură să încurce mai mult lucrurile!
Pai unde i linia discontinua poti sa faci stanga ce arati tu ca mergi inainte. Dracu sa va mai inteleaga.
La primul giratoriu de la Domnesti nu îmi place ce indică săgețile. Când zici dreapta se înțelege, dar când arăți înainte unde te duci faci tot giratoriu? Chiar tipul nou de săgeată îți arată că maxim faci jumătate de giratoriu de pe orice bandă. Ce s-a întâmplat nu se mai utilizează deloc săgeată stânga, dacă este asa trebuie scoasă și din videourile mai vechi după care învață elevii iar în teren nu o întâlnesc. Mai se spune că unii nu pot pricepe, când schimni niște marcaje și le dai alt sens și ne spui că legea a rămas aceiaisi, nu pare la fel. Iinia continuă nu se utilizează la acest tip se giratoriu la următoare se poate folosii. Se poate folosi când o utilizezi doar pe o ieșire din 4 sau doar la dreapta dar și aici am văzut că este o linie punctată. De ce nu se poate, ptr. că atunci vei avea două ieșiri de un fel iar altele două de alt fel. Am văzut trasată o astfel de intersecție dar difereau săgețile in funcție de ieșiri(două într-un fel de alte două altfel).
Cel mai bine este sa se circule cu viteza redusa la intrarea in sens si prin sens, pana la iesirea in siguranta, ca sa poata fi evitat orice incident/accident. Unii merg ca disperatii prin sens si nu se poate evita tamponarea, indiferent ca au sau nu prioritate. Preventia e intotdeauna cea mai buna solutie.
Așa este, însă acum, aceștia care făceau toate aceste lucruri greșit, sunt și legitimați in tupeul lor de faptul că "erau pe banda lor"
Cei de care spuneți fac așa pentru că știu două "secrete":
- să bage viteză mare și să fie primii în intersecție, ca să aibă prioritate;
- sunt "Dumnezeii" intersecției indiferent ce marcaje calcă pe acolo, pentru că s-au încadrat corect înainte de a intra;
Oare ce polițist vlogger i-a învățat așa, neconform cu legea?
@@alexandrumihaileanu3860 nu cred că i-a învățat niciun polițist sa nu respecte marcajele, prioritatea sau sa nu se asigure. Totuși abordarea până acum cred că e greșită deoarece se tot încearcă peticirea efectelor in loc sa se rezolve cauza... Iar cauza pleca de la intrarea în giratoriu... Ia sa se incadreze toți corect la preselectarea benzilor conform cu marcajele și o să vedeți că discuțiile noastre devin inutile in majoritatea cazurilor.
Reguli la abordarea unui giratoriu:
1. Respecta marcajele de preselectare conform direcției pe care vrei sa o urmezi
2. La intrarea într-o intersecție cu send giratoriu, acorda prioritate tuturor vehiculelor care circula în giratoriu (chiar daca tu vrei sa intri pe banda 1 iar cel aflat în giratoriu se află sa zicem pe banda 2... Chiar daca schimba banda tu ai obligația să îi dai prioritate cat timp nu ești în giratoriu)
3. Respecta viteza legala in giratoriu 30 km/h maxim
4. Nu devansa alte vehicule care circula cu viteza legala mai ales daca exista posibilitatea sa schimbe banda...in curbă NU te vede chiar daca tu ești pe banda ta...
5. La ieșirea din giratoriu, daca ai de schimbat vreo banda, asigură-te... Mereu ar putea fi unul care nu respectă una sau mai multe din regulile de mai sus sau poate chiar va circula regulamentar dar vehiculele voastre sunt pe cale să se intersecteze și atunci poți preveni un accident.
6. Calm :) chiar daca stii sigur că altul greșește, nu e cazul sa forțezi ieșirea, intrarea etc... Nu merita efortul ulterior :)
@@dansan9047 Polițistul care i-a învățat așa, pentru că exact așa este și el convins că era, (acum cică s-a schimbat legea, așa crede), se numește Tavi Perțea. În rest sunt total de acord cu dumneavoastră. Și eu am prezentat mai demult în comentarii o astfel de succesiune de obligații impuse de lege la traversarea intersecțiilor cu sens giratoriu, cu trimitere la articolele de lege. Și am mai scris una cu diferențele dintre intersecțiile cu sens giratoriu și restul intersecțiilor dirijate. Mi-ar fi plăcut să le prezinte domnul Tavi, din postura de ofițer superior în Poliția Rutieră, nu noi, domnul Theo, dumneavoastră, eu, alți oameni ca noi, din postura de simpli participanți la trafic.
@@dansan9047Le-am salvat într-un editor de text așa că pot să le mai pun o dată și aici.
La traversarea unei intersecții cu sens giratoriu, aplicăm (în ordinea aceasta) următoarele:
1. Încadrarea corespunzătoare înainte de intersecție. (art. 107 Reg.)
2. Respectarea indicatoarelor/marcajelor de obligare, (dacă există). (art. 109 Reg.)
3. Prioritate la trecerea pentru pietoni. (art. 72 OUG, art. 135 Reg.)
4. Prioritate la pătrunderea în intersecție, vehiculelor care circulă prin ea. (art. 57 OUG, art. 135 Reg.)
5. "Prioritate" la schimbarea direcției de mers, (când părăsim intersecția), și/sau la schimbarea benzii. (art. 54 OUG), plus (art. 107 Reg. începând cu 17 Februarie 2023);
6. Prioritate când virăm la dreapta, (părăsind intersecția), și trecem peste o pistă de biciclete. (art. 135 Reg.)
7. Prioritate la trecerea de pietoni, când părăsim intersecția.
8. Pe tot parcursul, reducerea vitezei (max 30 km/h în loc.) la schimbarea direcției de mers prin viraje. (art. 123 Reg.)
Plus:
- semnalizare obligatorie la schimbarea benzii sau a direcției de mers. (art. 54 OUG), plus (art. 107 Reg. începând cu 17 Februarie 2023);
- conducătorul de vehicul trebuie să aibă un comportament care să nu afecteze fluența și siguranța circulației, să nu pună pe alt participant la trafic în pericol și să nu aducă prejudicii. (art. 35 OUG).
- prioritate în cazul intersecțiilor cu circulație în sens giratoriu înseamnă dreptul celui care circulă prin intersecție de a trece înaintea celui care urmează să pătrundă, (art. 6, coroborat cu art. 57 OUG)
- neacordare a priorității înseamnă obligarea celui care are acest drept să-și modifice brusc direcția sau viteza, ori să oprească, (ori să intre în tine), în cazul sensurilor giratorii, "la pătrundere". (art. 6, coroborat cu art. 57 OUG).
În sensul celor scrise mai sus:
OUG = OUG195/2002.
Reg = Regulamentul de aplicare al ordonanței, mai precis HG1391/2006.
Edit. Ținând cont de toate acestea se judecă orice eveniment rutier produs la traversarea oricărei intersecții cu circulație în sens giratoriu.
Cel din Timișoara este cel corect! Alegerea direcției de mers se face ÎNAINTE de giratoriu(preselecție bandă mers)👍🏻
Un om care intelege logica, respect!
Felicitări ! Exact asta spun de ceva timp
e bine totusi sa te incadrezi in functie de iesire altfel perturbi traficul
Daca esti pe a treia banda procedezi precum pe autostrada sau pe orice drum cu mai multe benzi pe sens, sa nu tai calea tuturor cand vrei ca sa virezi dreapta pe primul drum sau sa parasesti autostrada ci sa schimbi succesiv benzile până ajungi pe prima banda si apoi il poti parasi liniștit! In Brasov au gost turbo, dar nu erau respectate!
Sau ramai doar pe banda 1 ca sa nu fi nevoit sa blochezi giratoriul asteptand sa poti iesi.
Bv ptr tot și spor..,drumuri faine Theo
Bine explicat. Felicitari!
Super tare completarea legii ! Cum nu exista o standardizare la executia unui giratoriu si la marcarea acestora; fiecare "specialist in trafic" le creaza dupa urechea proprie, ar trebui sa avem si o drona cu noi pt. a vedea imaginea de ansamblu. Sa fim seriosi ca la orele de varf cu aglomeratie vezi cu greu ce se intampla in partea dreapta si ce intentie au cei care circula pe acea banda si mai ales ca nu se merge cu 20 km/h .....
Unde scria inainte ca nu trebuia sa respecti regula benzilor de circulatie?
@@nedelcuionut9802 Problema erea că nicăieri nu se spunea că acolo ar fi benzi de circulație. Se spunea doar o dată că acolo ar fi marcaje de ghidare. Acele marcaje de ghidare dacă ar fi trasate exact, umplii intersecția de marcaje. Cineva spunea că la inceput când au apărut SG aveau marcaje de ghidare care indica și ieșirea.
Bravo. Felicitări. Este un material excelent în primul rând pentru conștientizarea faptului că, diferitele moduri de aplicare a marcajelor în interiorul intersecțiilor cu sens giratoriu determină diferite moduri de a se circula prin respectivele intersecții. Menționez aici că nu orice intersecție cu rond este implicit o intersecție cu sens giratoriu, (ca să fie o astfel de intersecție trebuie să fie semnalizată cu idicatorul "intersecție cu sens giratoriu" la toate pătrunderile, acele "cedează trecerea" sunt inutil montate însă pot să înțeleg rostul lor, ele se adresează celor care habar n-aveau că un indicator rotund și albastru îi obligă să acorde prioritate). Este bine venit acest videoclip și vă mulțumesc pentru el.
Vreau să vă spun tuturor sentimentul pe care l-am trăit vizionând acest videoclip. Am avut impresia că domnul Theo este comisar de poliție rutieră, nu domnul Tavi Perțea. Adică, mi-ar fi plăcut ca toate videoclipurile legate de controversa apărută în urma confuziilor pe care le fac mulți conducători auto slab pregătiți, (la sfârșitul comentariului o să revin puțin la aceștia), confuzii pornite de la faptul că giratoriile din occident sunt majoritatea în spirală iar românii când veneau în țară aveau impresia că în spirală este corect și trebuie să se circule și prin giratoriile noastre clasice, cu benzi concentrice, spuneam că mi-ar fi plăcut ca toate videoclipurile despre sensul giratoriu ale domnului Theo să fi fost făcute de domnul comisar Tavi Perțea. Așa ar fi fost firesc într-o societate normală. Un comisar de poliție rutieră, șef serviciu, având studii de specialitate, experiență, acces la informații și la practici judiciare, "aplecându-se" cu seriozitate pe "problemă", analizând și comparând legislații și moduri de a se circula prin sensurile giratorii și din alte țări europene, să ne prezinte simplu, la obiect, cu un limbaj normal, pe înțelesul tuturor, cum (și de ce) stă treaba. Și nici într-un caz cu aroganța "este așa ca mine precis" iar cei care zic altfel sunt proști, "n-au studii juridice". Așa ni se adresa tuturor celor care comentam atrăgându-i atenția că greșește în videoclipul despre sensul giratoriu, atunci când l-a postat. Iată că, dânsul era cel care habar n-avea și care a încurajat o practică periculoasă și ilegală de a fost nevoie până la urmă să se accentueze suplimentar în regulamentul de aplicare al legii cum este corect să se circule prin intersecțiile cu sens giratoriu.
Haideți să facem o comparație între ideile expuse de domnul Tavi Perțea și cele expuse de domnul Theo, în videoclipurile lor.
Domnul Tavi Perțea:
1. Sensul giratoriu este intersecție, nu drum public.
2. În intersecții nu există benzi.
3. Marcajul de separare a benzilor este marcaj de ghidare.
4. Trecerea peste marcajul de ghidare nu creează obligații.
5. Când mergi "înainte" printr-o intersecție cu sens giratoriu, (de jos în sus pe schemă), nu schimbi direcția de mers și la ieșire nu se semnalizează.
6. Cine circulă prin sensul giratoriu își schimbă direcția de mers spre "stânga", iar cine părăsește sensul giratoriu nu-și schimbă direcția de mers dacă merge "înainte".
7.Între două vehicule care circulă printr-o intersecție cu sens giratoriu, prioritate are cel care a fost primul.
8. Prioritatea de la pătrundere se aplică și la ieșire, între cel care iese și cel care continuă prin intersecție.
9. (Acesta mi se pare fantastic) Haideți să punem presiune publică și să determinăm schimbarea marcajelor din sensurile giratorii ca să se circule conform legii. (Adică, "haideți să facem în locul celor , ca să am și eu dreptate când interpretez forțat și greșit legea").
Domnul Theo:
1. Ce spune instanța:
- în intersecțiile cu sens giratoriu există benzi;
- la trecerea peste marcajul linie discontinuă, când se efectuează manevra de schimbare a benzii (sau a direcției de mers dacă se părăsește intersecția), trebuie obligatoriu semnalizare, asigurare, neperturbare;
(Și domnul Tavi a prezentat un document care să-i justifice argumentația, document în care, ce să vezi, instanța vorbea despre benzi în intersecțiile cu sens giratoriu, în vreme ce dânsul, domnul Tavi, susținea într-una că nu există benzi).
2. Varianta mai bună, (idee reluată și în videoclipul de astăzi):
- intersecțiile cu sens giratoriu pot fi configurate diferit și impun moduri diferite de a se circula prin ele;
- legea este perfect aplicabilă, indiferent de modurile în care sunt configurate la interior intersecțiile cu sens giratoriu, marcajele fac diferența;
3. Încadrarea regulamentară înainte de intersecție, precum și obligația respectării semnificației marcajelor sub formă de săgeți aplicate pe benzi sunt dispoziții legale ce trebuie respectate, însă ele nu anulează obligațiile prevăzute de lege (semnalizare, asigurare, neperturbare) la schimbarea benzii și/sau a direcției de mers în intersecție.
4. Există o contradicție între faptul că săgeata de la pătrundere te obligă să circuli înainte sau la dreapta, iar banda pe care circuli prin intersecție te duce la stânga.
5. În cazul unui eveniment rutier produs ca urmare a contradicției de la punctul "4", cel care își menține banda POATE fi sancționat pentru că nu a respectat săgeata, iar cel care schimbă banda ESTE SIGUR sancționat pentru că nu a respectat obligațiile legale (semnalizare, asigurare, neperturbare).
(Eu am spus "poate" pentru că cel care circulă pe banda unu ar fi putut ajunge acolo schimbând mai din timp banda doi cu banda unu sau intrând pe o altă pătrundere și, întrucât evenimentul rutier se produce în dreptul unei ieșiri iar în el sunt implicate două vehicule care circulă pe benzi alăturate prin intersecția cu sens giratoriu nu se mai pune problema acordării de prioritate, pentru că, simplu, niciunul dintre cele două vehicule nu urmează să pătrundă în intersecție ca să fie obligat conform legii să-i acorde prioritate celuilalt).
Cunoscând legea și comparând expunerile publice ale celor două persoane de mai sus, (domnul Tavi și respectiv domnul Theo), putem observa ușor din ce cauze s-a creeat și a luat amploare controversa privind circulația prin intersecțiile cu sens giratoriu din România, precum și care dintre cele două persoane transmite impresia că este comisar al Poliției Rutiere Române. 🇷🇴
Edit. (Era să uit). Conducător auto pregătit nu înseamnă că ai condus multă vreme fără evenimente. De un astfel de istoric se bucură și conducătorii auto care conduc instinctiv, preocupați să facă mereu în așa fel încât să ajungă la destinație cu bine și să nu pățească nimeni nimic, (împotriva faptului că au cam uitat ceea ce au învățat și astăzi, dacă ar trebui să susțină examenul pentru obținerea permisului de conducere, n-ar mai promova nici sala, nici traseul). Experiența ține locul găurilor, (la unii tot mai mari), în pregătirea teoretică, (ei, destul de nepregătiți, crezând în sinea lor că sunt foarte pregătiți din moment ce, bine, rău, se "descurcă" în trafic). Însă în același timp experiența transformă condusul mașinii în condus instinctiv, increderea tot mai mare a șoferului în el însuși transformă condusul instinctiv în condus impulsiv și de aici mai este doar o chestiune de timp până devine condus agresiv în anumite împrejurări. Omul normal se transformă în "bizon rutier prost" fără să știe. Dar dacă-l întrebi, evident, el va zice că este "foarte pregătit" și că noua lege tâmpită care "a modificat" legea și "a pus benzi în intersecții", a stricat toată circulația din sensurile giratorii. "Să vedeți de acum ce va fi", crede el, uitând că nepregătiți ca el sunt puțini raportat la totalul șoferilor, (dar mulți, uitându-te la numărul admiratorilor lui Tavi), "aveți grijă cei care circulați prin Europa cu noua lege românească", va mai adăuga nepregătitul, iar în încheiere va concluziona înțelept, "Tavi avea dreptate".
Da' ai scris ceva, nu glumă!
@@marius_carapcea_1974 Plus că am mai adăugat la sfârșit și ceva despre nepregătiții șoferi care se cred pregătiți. Și nu aveți idee cât am scris prin comentarii în ultimii doi ani, de când Tavi a dat apă la moară tuturor habarniștilor.
O argumentație foarte buna. Un singur minus îi găsesc... Faptul că, s-ar parea, majoritatea șoferilor sau foarte multi dintre aceștia nu mai respecta marcajele de preselecție din dorința de a ajunge mai repede undeva (e mai liber pe banda 1 iar eu vreau la stânga sau să întorc în giratoriu)... Și în acest fel, neaccentuandu-se printr-o formulare a legiuitorului clara și unitara a circulației în ansamblu prin sensul giratoriu (de la preselectarea data de marcaje până la ieșirea din sensul giratoriu) vom avea tot felul de interpretari ale celor care nu respectă una sau mai multe din aceste reguli. Evident, interpretările vor ajunge să apară și la polițiștii care vor constata eventualele accidente, interpretările vor apărea și pe la instanțe și de ce nu, până și instructorii ii vor învăța pe viitorii șoferi după propriile interpretări... Și toate acestea de ce? Pentru că legea nu are o formulare unitară, clara și nu specifica in mod clar fiecare sancțiune in parte pentru nerespectarea fiecărei obligații în ceea ce privește circulația în acest caz prin sensul giratoriu. Cum ziceam, sa trăiască și polițistul și avocatul și asiguratorul și bizonul... Ăla care se chinuie sa respecte legea :)) ăla e ultimul in schema asta mereu, el își face casco, e cu bun simt, se încadrează corect, merge cu viteza legala,se asigura la ieșire, etc .. și la final... Dacă vine unul tare din spate pe "banda lui"... Macar are casco :))
@@dansan9047 Aveți dreptate. Din nefericire, caracteristica românului de a nu respecta reguli și de a profita ori de câte ori poate, (vizibilă foarte lesne în traficul rutier de zi cu zi), este cunoscută și arhicunoscută. Însă aceasta constituie subiectul unei alte discuții. (Este absurd să credem că, din cauza celor care nu respectă legea în sensurile giratorii, trebuie să ignorăm sau să schimbăm legea).
@@marius_carapcea_1974 omul e dus cu capu' rau de tot...scrie romane. Ar trebui sa schimbe ceva la "banda", dar stii cum e, aia dusi cu capul nu-si dau seama ca-s dusi...acuma e fericit ca legea s-a schimbat si el se poate invarti in rond de pe banda 1 24/7...
BRAVO FOARTE BINE EXPLICAT
Ce te face sa crezi că, din moment ce ăla care se încadrează pe prima bandă, nu respectă marcajele care-l obligă să meargă doar la dreapta sau doar înainte și la dreapta, va respecta el linia aia continua care spui că-l va "scoate obligatoriu" din sens și nu se va putea învârti la nesfârșit?
Da. Și eu sunt de acord că trebuie doar putina vopsea in plus și asta aduce un plus de claritate in caz de accident. Dar în primul rând consider că ar trebui ca fiecare să-si respecte direcția pe care s-a încadrat înainte de patrunderea in sens.
Și asta e adevărata problema in marile orașe de la noi, că sunt șmecheri, deloc puțini, care dacă văd că trebuie să stea la coadă la intrarea în sens ca să facă stânga sau să se întoarcă trec fain frumos pe prima bandă, fentează coloana care așteaptă să intre în sens pe banda a două, după care, pentru că legea le permite acuma, trec prin sens înaintea tuturor mașinilor pe care le-au fentat și care s-au încadrat corect pentru direcția lor de mers. Și aici intervine riscul potențial de accident. Șmecherii ăștia vor fi încurajați de completările astea recente aduse la lege și vor face cu și mai mult tupeu porcăriile astea, cu atât mai mult cu cât acuma legea le dă dreptate.
Mai urmează să dea "iubiții" noștri parlamentari și o lege care să încurajeze depasitul coloanei la semafor și eu zic că suntem pregătiți să ieșim în junglă, de fapt, atunci când ieșim în trafic.
Ai explicat corect ce o sa se întâmple în realitate. Daca vrei sa faci stânga te incadrezi pe banda dreapta, culmea mai ai și prioritate😂
@@popescualin3552 măcar până acuma era discutabil cine e vinovat în caz de accident, în funcție de ce polițist sau judecător nimereai. Dar acuma aia care folosesc prima bandă să se bage în fața fraierilor care așteaptă în coloană să intre corect în sens pentru viraj la stânga sau întoarcere, au imunitate totală și sunt exonerați de orice vină în caz de accident pe motivul (stupid din punctul meu de vedere) că nu schimbă banda.
Super video. Singurul punct negativ existent este in cazul in care sensul este amenajat fara turbogiratie, cel de pe banda 2 din sens nu o sa vada niciodata semnalizarea dreapta de iesirea din sens a celui paralel cu el pe banda 1 astfel incat sa stie sigur ca acesta nu-si continua drumul in sens si nu trebuie sa opreasca sa-i ofere prioritate. Practic mereu o sa trebuiasca sa incetinesti/opresti sa vezi unde se duce.
Da.. dar cum am spus in video.. exista variante de marcaj. Daca traficu nu merge bine e vina administratorului drumului ca nu analizeaza bine intersectia
Vina administratorului si plata soferilor cu amenzi si permise suspendate pentru neacordare de prioritate...
@@theo_pop sau a politistului care in loc sa sanctioneze administratorul drumului sta sa posteze pareri personale? ( vezi depasirea pe contasens are prioritate fata de cel ce vireaza la stinga de linga axul drumului pentru ca i-si pastreaza directia de mers 😄) Sti ce zic? Felicitari! Mai clar de atat?
Este pe înțelesul tuturor și foarte bine explicat, însă tot ce vreau sa întreb este ce facem cu acel art. 107 care spune ca:La intersecţiile prevăzute cu indicatoare şi/sau cu marcaje pentru semnalizarea direcţiei de mers, conducătorii de vehicule trebuie să se încadreze pe benzile corespunzătoare direcţiei de mers voite cu cel puţin 50 m înainte de intersecţie şi sunt obligaţi să respecte semnificaţia indicatoarelor şi marcajelor.
Trebuie sa ai marcaje care sunt in concordanta cu benzile.. si atunci functioneaza bine impreuna
Felicitari,pentru mine a fost un clip din care am putut intelege circulatia actuala din sensul giratoriu
Pana acum ai circulat dupa propriile reguli n-ai stiut asa ceva?Pff este grav!!
Văd că și acum s au strâns o grămadă de specialiști în circulația în sensul giratoriu chiar și acum când legea clarifica lumea zice" da nu era mai bine in nu știu ce fel, că știu eu am văzut eu etc." Din păcate romanul este specialist in orice...., Bai nene evclar da in sensul giratoriu se circulă că pe benzi normale, schimbi banda te asiguri și semnalizezi, dar unii nici acum nu înțeleg și susțin inca că legea nu e oablă...
Bravo. Așa este. Și bănuiam că va fi așa.
Si ca sa nu ai pb pentru ca vizibilitatea e aiurea in giratoriu, banda 1 e safest in cazul ala. Chiar si pentru intoarcere. Eu asta înțeleg din toata chestia asta. O banda dreapta e ok sa te asiguri. Sa te asiguri in curba/giratoriu e posibil dar ai vizibilitate redusa, deci mai bine nu te pui in aceasta situatie.
1. Cine esti, cu ce te ocupi, de ce as lua lectii de legislatie de la tine, cred ca e important sa raspunzi.
2. La timisoara acela este sens giratoriu semnalizat conform legii ca sa putem discuta de el?
3. Sensul giratoriu este o intersectie dirijata, nu un drum aparte, ci o intersectie, pe unii chiar va bate treaba asta, nu'i domle intersectie, e sens giratoriu...ba turbo giratie :))
Robert ,te rog sa-mi spui dacă știi ceva sigur despre aceasta intersecție și anume dacă este SG ?Și mie îmi este neclar , dupa imaginea data de Teo ,despre liniile continue transversale din interiorul intersecției care ar sugera o pierdere a priorității fata de cei ce intra (in partea de jos a imaginii)
Bineînțeles că autorul videoclipului are și el o interpretare a legislației . Ca este greșită nu mai conteaza atâta vreme cât mai își ia validare pe RUclips de la mii de inși. Am urmărit doar pana la intersecția Domnesti unde deja a început sa abereze. Ca el întra în giratoriu când vrea el, chiar dacă în intersecție deja circula o alta masina pe banda a doua , ca daca e de pe banda a 2-a nu se pune și ca el poate sa circule inainte fără să-l intereseze ca - l încurca pe cel care deja se afla în intersecție
@@trancecoder Cel care intra in sens trebuie sa dea prioritate DE TRECERE celor care circula in sens, in acest caz celui de pe banda doi, o data trecut de el, poate intra linistit si daca se lovesc mai incolo de punctul in care cel de pe banda doi a trecut, este strict problema celui care nu a respectat legea care acum spune clar ca la schimbarea benzii dai prioritate. Dar pt tine este greu sa intelegi ce inseamna cedeaza TRECEREA. Peste tot in europa se circula asa, dar v-ati trezit voi romanii lui decebal sa faceti cum va convine. Tara de analfabeti functionali. Ti-a desenat omu si tu tot nu intelegi. Unde intra cand vrea el? Intra dupa ce a trecut cel de pe banda doi. Ce vrei, sa stea sa il umrareasca unde vrea el sa iese? Respectati dracului legea si nu mai cautati sa faceti dupa mintea voastra ca deaia e tara asta unde este
Un SG perfect cel de la Timișoara
Nu am mai scris vreun comentariu pe canalul domnului polițist Tavi Perțea de aproximativ doi ani, dacă nu și mai mult, de când ne-am spus tot ceea ce aveam de spus legat de lege și de circulația prin intersecțiile cu sens giratoriu. Eu am încheiat discuțiile fără rost dintre mine și dânsul atrăgându-i atenția că face confuzii nepermise și astfel îl scoate pe vinovat nevinovat și pe nevinovat vinovat, încurajând toți habarniștii să "taie" marcajele și benzile din intersecție convinși că nu mai trebuie să facă nimic, dacă au făcut deja la pătrundere. Domnul Tavi mi-a răspuns că, "neavând studii juridice dumneata nu ai cum să înțelegi".
Însă am continuat să urmăresc subiectul și să citesc inclusiv comentariile legate de sensul giratoriu de pe canalul domnului Tavi Perțea. Interesant este că nici după lămuririle introduse recent în Regulament unii nu sunt lămuriți. Dacă ar fi să ne inspirăm din personajul "domnul Goe" din schițele lui Caragiale putem să ne imaginăm că, atât înainte cât și după lămuririle suplimentare, legea preciza în mod corect și ferm, "prin intersecțiile cu sens giratoriu, se respectă modul ". Însă a venit de nu știu unde personajul "domnul Tavi" și a spus public că majoritatea polițiștilor rutieri aplică modul "mariner", (conform legii, cică). Acum, după ce legiuitorul a subliniat recent că "marinar înseamnă marinar, nu mariner", au apărut unii care susțin că, atenție, . În fine, mai sunt unii care le atrag atenția celor cu "mariner" și celor cu "marinel" că nu s-a schimbat nimic în lege, (s-a explicat mai clar, să înțeleagă toți "marinerii" și "marinelii" imbecili, că), se circulă ca și până acuma, în modul "marinal". (Și noi care habar n-aveam câți "marineri", "marineli" și "marinali" au permise de conducere). E plin de "domnul Goe" pe drumurile publice, din nefericire, (ca și prin comentariile de pe internet, privind circulația prin intersecțiile cu sens giratoriu).
Cineva remarca pe bună dreptate că această problemă, să-i spunem "problema cu domnii Goe", este mult mai mare decât pare la prima vedere. Exact, dar cine să o recunoscă, ei? Cine și cum să mai îndrepte "marinelia" aceasta care "marinelește" totul, și legat de învățământ în special, și prin societatea "marineloșilor" în general? "Marinelosul" pune o semnalizare incorectă, (am exemple din intersecții banale, nu neapărat cu sens giratoriu), care totuși nu schimbă deloc datele problemei privind prioritățile și ordinea de trecere, însă circulă pe acolo "marinerul" și pentru că nu se întâmplă nimic, crede că greșit este corect, devenind astfel "marinal". Poate să dea legiuitorul o mie de legi explicative, tot vor exista "marinei", "marineli" și "marinali" care vor înțelege simplist că și gata.
Îmi pare rău pentru cei care nu vor pricepe ceea ce am vrut să spun prin comentariul meu "prea lung și cu prea mult scris în el", (azi cine mai citește?), mai ales din cauză că nici eu în comentariul meu nu le-am spus ceea ce voiau cu adevărat să afle, nu le-am spus simplu și "logic" pe care bandă să intre în giratoriu ca să iasă "cu ochii închiși", nefăcând nimic în afară de "să-i bag viteză" și "fără dureri de cap". Unii vor "să li se vopsească lor o bandă specială", neducându-i capul că nu tot timpul "vor merge încolo" și mâine va fi nevoie să li se vopsească o altă bandă specială, "că n-au cum să se asigure în curbă".
Edit. Respect adevăraților marinari români. 🇷🇴
03:27 - Ala verde are cedeaza trecerea, trebuie sa dea prioritate, dupa cum si circulatia in sens giratoriu zice ca aia care circula in sens au prioritate. Cel rosu era in sens cand ala verde doareste sa intre!
asta la intrare, dupa ce se stabileste pe banda nu se mai aplica. Asta la viteze mai mici sau rond mai mare, totusi daca cel rosu era cu semnal pus dreapta insemna ca isi e in curs de a schimba banda si asa e, nu trebuie sa il perturbi
@@rotorblade9508 daca e masina in sens, nu intra, trebuie sa dea prioritate!
Ar ramine varianta reducerea vitezei de care nu zice nimeni nimic si 7 ani de acasa
7 ani in OG 195 este stipulat undeva sau trebuiesc respectate regulile de circulatie??????
Al doilea sens este cel mai ok!!
Indiscutabil!
Păi în Olanda și în Timișoara sensurile giratorii sunt făcute fără ca să te poți roti PENTRU CA SĂ NU POATĂ FACE PROTESTE ȘOFERII ATUNCI CÂND SE SCUMPEȘTE BENZINA, așa cum s-au făcut anul trecut la noi,
blocând sensurile giratorii și benzinăriile.
Altă explicație să te învârți continuu printr-un sens giratoriu nu văd. Doar dacă ai dat șpagă la examenul psihologic și nu ai toate țiglele pe casă...
Salutari! Avem aceeasi viziune, din pacate multi nu stiu ce-i cu liniile alea de pe drum :)
Treci de pe o banda pe cealalta te ASIGURI NU CONTEAZA PE CE BANDA IESI
In S.G. cu mai multe benzi de pe a doua, a treia, etc. banda de la acostament nu ai voie sa faci dreapta(sagetile de la intrare spun clar, prima banda are voie la dreapta) decat schimband(taind) banda. Cu alte cuvinte, de pe banda2,3,4 nu poti sa zbori peste banda 1. Cine circula pe banda 1 are prioritate. Inainte de iesire schimbati banda in 1 si totul e ok
Ai sa râzi, un vlagar spunea că si când ai 4-5 benzi tai benzile pe ieșire "cu asigurare", îți facuse si desen. Asa considera el ca merge cică: "tai benzile succesiv cu asigurare pe fiecare bandă. Cand zic tăia, mergea drept din b4 in b1. Ca argument aducea un un articol care spunea: "că trebuie să schimbi benzile succesiv cu asigurare." Pe desen mergea, dar real deloc. Nu îmi plăcuse că copia bucăți din alte videouri. Scopul ar fi fost să își facă material. Mare grijă de la cine învățați.
@@sulcaelisabeta8384 În București, piața Ch. de Gaulle, când au verde cei ce intră de la vest, în estul giratoriului, de pe toate cele 4-5 benzi se merge către nord, că nimeni nu se întoarce la vest, dar când au verde cei din sud, cu excepția câtorva care merg către nord, tot în estul giratoriului de pe toate aceleași 4-5 benzi se merge către vest, către Arcul de triumf, deoarece pe Kiseleff este sens unic DINSPRE Arcul de triumf.
@@draudes657 Ala cu semafor nu mai este sens giratoriu. Poate din cauza asta ia pus semafor. Eu vorbeam cum explica generic la un sens giratoriu un vlogar pe desen, cum ieși din b 4-5 tăind drept toate benzile. Cam zicea să te oprești pe fiecare banda să te asiguri, dar perpendicular puteai ocupa mai mult mult de o bandă. Pe un drum nu tai drept toate benzile, poate când intrii, dacă merge. Numai că s-a oprit unu să schimbe banda și a întrat un pic pe bandă a răsturnat un camion și încă 2 busite. Ce explicaseti aici este circulația pe benzi pe un drum cu sens unic. Aici din alte întrări, nu îți mai vin mașini de care să te asiguri. Aici conta cum te-ai încadrat. Ori mergeai înainte, ori luai altă ieșire, pe benzi puteau fi doar cei de unde ai venit.
Sfatul ar părea bun, dar există videouri care pot fi de școală, care arătau ca din b2 ieșirea se puteaface direct. Adică lucrurile au evoluat, normal că trebuie să te asiguri.
În sensul giratoriu direcția înainte e în cerc. 😂 asta încă nu înțeleg unii și nu au înțeles nici atunci. Nouă lege doar a lămurit asta mai clar.
La Brașov, ai omis argumentul SUPREM. Săgețile alea dinaintea sensurilor giratorii. Grijă, că alea sunt confundate cu prioritatea absolută. 😂
Asa e!! Ii vad zilnic pe prostani!
În primul și al 3 lea exemplu exemplu, singura opțiune rămâne să intru doar pe banda 1,dând prioritate doar celor de pe banda 1,cu excepția cazurilor în care eu vreau să mă întorc, să fac o întoarcere U. Și pot să ignor lejer semnele de la intrarea în sensul giratoriu.
Deci daca vrei sa faci o intoarcere U ar trebui sa alegi a doua banda , nu prima
Spui: "pot ignora lejer semnele sageti", interesant că doar ți-a spus profetul care a descifrat noua lege Theo Pop nu.
Prima dată and aud de "întoarcere U" mi-a luat ceva până să mă prind. Dar dacă ii spui doar "întoarcerec ce este greșit? Există întoarcere "I"? Cam complicam degeaba lucrurile.
❤felicitări încă odată pt.explicatii, sper sa înțeleagă și șoferii cum se circula corect într-o asemenea intersectie.😉
niciodata.....legi de cacat schimbate de militieni zilnic dupa bunul plac.....eu nu pricep nimic si nici nu vreau.....probabil l-au intrebat pe Titi Aur
@@baigish7 Nu s-a schimbat nimic. Dumneavoastră puteți circula însă la fel de greșit cum ați făcut-o și până acuma, (până când veți răspunde în fața legii).
Bravo, bine explicat. Cum spui si tu asa era si pana acum, dar existau voci care sustineau ca are prioritate cel care schimba banda pentru ca ...( diverse explicatii). Ori este absurd sa aibe prioritate cineva care schimba banda. Incalci o linie punctata trebuie sa te asiguri si sa cedezi celor care merg pe banda. Punct. In alta ordine de idei, in lumina noilor precizari, rezulta ca o giratie cu multe benzi (3-4) devine foarte dificil de folosit, mai ales pentru cei care ajung pe banda centrala. Ca atare nu pot decat sa recomand reducerea nr. de benzi si folosirea de semafoare la intersectiile din oras in care intra o artera cu 3+ benzi. Iar in afara pasaj (asa cum vedem pe DNCB, de ex. la Mogosoaia unde doar sens giratoriu ducea la blocaje uriase iar un pasaj peste SG a rezolvat problema).
Rog o lamurire. :)
Unde anume in legislatia rutiera actuala se poate gasi o definitie a expresiei "directie inainte " ? Singurul loc unde am gasit eu o referire la "directia inainte" este in capitolul indicatoare (marcaje) de obligare.
Solicit aceasta lamurire pt ca am impresia ca exista o legatura de cauzalitate intre generarea unui conflict in SG ( sa zicem o tamponare) si actualele reguli de circulatie (adica dupa modificarile facute) recte indicatoarele si marcajele folosite in ceea ce priveste SG-ul .
Din diverse alte articole expresia are o intelegere implicita , in sensul pastrarii directiei de mers( a benzii) Pot impune actualele modificari , in contextul pastrarii celorlalte articole , o interpretare si o practica judiciara unitare in caz de conflict in SG ?
Mi se pare rezonabil sa presupun ca daca se gaseste un raspuns la aceasta problema si care sa se regaseasca in actualele norme ( eu nu am gasit) , raspuns care sa fie transpus intr-un eventual nou articol de lege , ar putea elimina multe daca nu chiar toate nelamuririle si confuziile care persista inca in ceea ce priveste circulatia in SG.
Am un comentariu mai lung asadar...putintica rabdare :)
Lipsa de infrastructura rutiera , ritmul alert de zi cu zi , puzderia de vehicule si traficul foarte aglomerat s.a.m.d. sunt provocari la care , in calitate de participanti la trafic , suntem supusi.Toate acestea impun o continua ameliorare si adaptare a normelor de circulatie in ansamblul ei pt. a dobandi , ca prim obiectiv , siguranta in trafic dar si fluidizarea sa atat cat se poate.Mentinerea in acord cu circulatia la nivel european/mondial este si aceasta o cerinta importanta.Plecand de la aceste premize , legiuitorul modifica , adauga sau completeaza diferite norme astfel incat acestea sa corespunda noilor cerinte de trafic.
Capacitatea participantului la trafic de a avea o atentie distributiva pt. a face fata acestor cerinte este si ea limitata.Fac trimitere aici la “factorul uman “ despre care autorul videoclipului facea referire in alt videoclip foarte bun.
Constatam , din ceea ce se vede zi de zi pe strazile noastre , o multitudine de indicatoare si marcaje care aglomereaza foarte mult, as zice pana la saturatie, unele zone de trafic marit asa cum sunt de .ex cateva SG-uri.
Intotdeauna am fost adeptul , in privinta circulatie rutiere , a principiului KISS - adica keep it stupid simple - totul sa fie cat mai simplu posibil. Motivele sunt evidente daca vedem cate contradictii si contra-argumentari apar in diverse situatii.
Acestea fiind zise poate ar fi necesara o analiza pe care , eu as structura-o in doua variante de logica interpretativa si cu efect juridic care mi se par cele mai relevante , si-anume ,marcajele care sunt dispuse la intrarea in SG se refera la iesirile din SG , iesiri care sunt intelese ca directii de deplasare obligatorii de urmat , respectiv a 2-a , marcajele se refera la directiile obligatorii de urmat in interiorul SG-ului.
Mentionez articolele noi introduse , asa cum se arata si in videoclip de altfel .
- intersectie cu sens giratoriu-intersectie dirijata,semnalizata ca atare,prevazuta cu una sau mai multe benzi de circulatie,in care circulatia se desfasoara intr-o singura directie in jurul unei zone centrale.(2/4/1)
-in cazul intersectiilor cu sens giratoriu , conducatorii de vehicule trebuie sa respecte regulile privind circulatia pe benzi ,avand obligatia sa semnalizeze din timp parasirea intersectiei si sa se asigure ca o pot face fara sa perturbe circulatia sau sa puna in pericol siguranta celorlalti participant la trafic.(101/1/1)
-daca in apropierea unei intersectii este instalat un indicator sau aplicat un marcaj care obliga sa se circule intr-o anumita directie , vehiculele trebuie sa fie conduse numai in directia sau directiile indicate (109 nemodificat)
-celelalte articole nu le mai mentionez ( prioritatea celor din SG fata de cei care urmeaza sa intre, trecerea de pe o banda pe alta etc)
Aparent , actualele adaugiri si lamuriri par sa rezolve aceasta problema.
Dar asa sa fie ? Iau doar un ex. : pe b1 la intrare in sens avem marcaj inainte si la dreapta ; acest inainte se refera la directia de deplasare inainte in interiorul SG-ului ( adica iti pastrezi banda b1 oricat de mult doresti daca deplasarea nu este interzisa altfel , de ex printr-un marcaj de tip linie continua/discontinua) sau se refera la iesirea aprox. coliniara cu intrarea ? Sau tot legat de b1 la intrare in sens si tot b1 in sens , daca SG-ul are mai multe iesiri pe partea dreapta raportat la intrare , care ar fi iesirea pe care esti obligat ca sa iesi la dreapta, marcajul aratand o singura sageata spre dreapta ?
Incadrarile gresite la intrare in SG respectiv schimbarea neregulamentara a directiei de mers in SG ( adica incadrarea neregulamentara pe alta banda in SG , sau parasirea acestuia fara respectarea regulilor) sunt sanctionate diferit in caz de conflict dar nu e vorba despre o astfel de rezolvare. E nevoie de o formulare care transpusa in act normativ si care din punct de vedere juridic sa fie atat necesara cat si suficienta astfel incat sa aiba efectul juridic necesar si suficient ceea ce acum mie nu mi se pare a fi.
Cu cât legislația încearcă să fie mai precisă devine tot mai stufoasă, și uneori cu consecințe absurde.
Intersecțiile semaforizare inteligente supravegheate și controlate de operatori umani la nivel oraș cred că vor asigura fluidizarea traficului tot mai aglomerat din orașe.
ruclips.net/video/O_Bpyuu_URI/видео.html
@@rk14ful mda ! sulutiile viitorului ...
dar cred ca pana sa implementeze si pe la noi asa ceva , macar o zona pilot/experimentala...probabil vom ajunge sa levitam cu aparate personale . Poate ca ma insel ,...daca premierul vorbeste deja cu roboti in plina sedinta de guvern ...solutiile viitorului or veni calare peste noi .. :))))
Trebuie tinut cont de particularitatile fiecarui sens giratoriu, pentru a deduce obligatiile care decurg. Si aici ma refer la semificatia marcajelor. Marcajele de delimitare ale benzilor pentru a stabili cand efectuam o schimbare de directie, si in consecinta sa respectam obligatile care se impun in aceasta situatie. Daca avem si marcaje sub forma de sageti trebuie sa respectam si incadrea, obligatiile care decurg in urma incadrarii si semnificatiei sagetilor.
Aici a gresit Theo Pop pentru ca a tinut cont de sageti doar la exemplele cu sensurile cu turbogiratie, iar la exemplele de la Domnesti, Brasov si Oradea nu a tinut de semnificatiile sagetilor de la patrunderea in sensul giratoriu. Sageti care sunt marcaje standardizate si sunt specifice doar intersectiilor cu sens giratoriu. Vezi SR 1848-7-2015. Dar decurg aceleasi obligatii.
De aceea e gresit ceea ce a sustinut Theo Pop in privinta celor trei sensuri giratorii. Daca fiecare isi pastreaza obligatiile care decurg in urma incadrarii la patrunderea in sensul giratoriu, semnificatia marcajelor sub forma de sageti, traiectoriile lor nu intra in conflict. Dar daca cel de pe banda 1 continua in sensul giratoriu dupa a doua iesire, nu isi respecta aceasta obligatie de a parasi sensul giratoriu la a doua iesire. Iar acesta e motivul pentru care traiectoriile lor intra in conflict. De aceea in aceste exemple vinovat e cel care continua in sensul giratoriu pe banda 1, nu cel care il paraseste de pe banda 2.
Daca nu existau aceste sageti atunci ar fi avut dreptate si aici Theo Pop. Din pacate a oferit gresit ca exemplu aceste 3 sensuri giratorii (Domnesti, Brasov si Oradea). Pentru ca aici pe langa marcajele de delimitare a benzilor mai trebuie respectata si directia obligatorie care decurge in urma incadrarii, data de catre aceste sageti.
@@instructorautoarad-mirceac4975 De acord cu ce ați zis.
Sa precizam că acest pasaj (Domnești) are o jumătate de km. Cam câte mașini întra pe el și dacă poți schimba în siguranță banda. Mai are și alte șosele pe lângă. Marcajele sageti sunt din cele pentru analfabeți, măcar aici cei in drept și-au dat interesul. Când am văzut prima dată, sensul nu avea decât săgeată înainte. In prima situație cel din banda doi poate întra pe b1 și are prioritate dacă face asta când ajunge în dreptul iesirii 1. Acesta este un sens de 90 mil lei, nu se compara cu sensurile de buzunar făcute mai demult. Adică dacă aici merge într-un fel nu înseamnă că si in alea ar trebui sa meargă la fel. Că să ne dam seama ce flux poate circulă aici comparativ cu altele într-o ora sau zi? Aici ar merge nici să nu mai pui sageti, respecți doar asigurarea la schimbarea benzii, normal cu sageti merge mai bine. De observat că are doar două benzi și are și săgeata stânga, in cele cu trei benzi nu o mai avea. Josnicia cu aceste intersecții de care vor să profite unii, încadrându-se doar în b1 vine din faptul că sensul are ieșirile doar in îndreapta, dacă am fi avut și pe stânga ar fi fost liniște asta garantat, tocmai de aia pe șosele nu avem probleme, că mai făceau unii comparație cu autostrada.
Jigodeii de genu ii vedem în spitale, intră primii in cabinet,or venii tot din banda unu și cred că au prioritate?
Interesant marcaj rutier în SG !
Numai linii discontinue în interiorul SG ! La ieșirea din SG are prioritate cel care s-a încadrat corect la intrarea în SG !
ruclips.net/video/35XgSJ-nSdo/видео.html
@Theo Pop, marcajele de la intrarea in sensul giratoriu, nu te obliga sa le respecti? Eu zic ca ceea ce ai expus, e valabil cind la intrarea in sens nu exista marcaje pe asfalt insa va ramine valabil articolul de preselectare benzi in intersectii (prima banda pentru dir. inainte sau la dreapta, a doua banda pentru dir. inainte, la stinga ori intoarcere). In aceasta situatie, daca se respecta legea, nimeni si nimic nu-ti va permite sa te invirti la infinitpe prima banda. E doar parerea mea.
am văzut N sensuri giratorii cu marcaje pe asfalt “obligatoriu la dreapta”. pai sa înțeleg ca in sens nu am voie decât la dreapta? sunt prost gândite și de angajații CNAIR, nu considera sensul giratoriu ca o intersecție obișnuita.
@@Remusutul, ai voie si TREBUIE sa respecti indicatia marcajului. E treaba CNAIR-ului cum considera sensul insa legea e clara: sensul giratoriu este INTERSECTIE DIRIJATA. Asa a fost si inainte si tot asa a ramas.
@@Laurentiu956 daca respect marcajele nu am voie sa merg inainte sau la stanga indiferent de banda 🤣🤣🤣
Dacă absolut în toate spețele ar fi găsit vinovat cel care nu a respectat marcajul de la intrare în sens, deci să avem o practică unitară atât la nivel de polițist cât și la nivel de instanțe de judecată, atunci s-ar circula mult mai bine și mai fluent și oamenii ar fi mai conștienți că săgețile alea de le asfalt nu sunt facultative. Din păcate, în practică există multe instanțe de judecată care îl scot nevinovat pe nesimțitul care se încadrează pe banda unu și se întoarce în sens, că doar e inacceptabil pentru șmecheri să aștepte în coloană pe banda a doua, ca să facă stânga sau să întoarcă. E fix ca la depășirea coloanei la semafor, care se practică într-o veselie în România. Iar prin noile completări la lege nu se face decât să se încurajeze astfel de comportamente de șmecheri care nu stau în coloană, că doar timpul lor e mai prețios decât timpul celorlalți fraieri, care preselectează corect banda în funcție de direcție unde vor să ajungă.
@@Remusutul, exemplifica la care marcaje nu ai voie sa mergi inaintesau la stinga? Banda 2 iti da dreptul sa mergi inainte si sa iesi pe banda 2 si totea iti da dreptul sa faci stinga ori sa intorci.
In alta ordine de idei, daca nu ai marcaje pe asfal, cauta si citeste articolul ce te invata cum sa te incadrezi pe benzi inainte de intrarea intr-o intersectie.
In sfarsit, am inteles! Multam' fain!
Cu respect, te contrazici. În primul exemplu cel de pe banda 1 urmează un traseu incorect, înainte de întrare în sens semnul de pe banda 1 arată clar ca el trebuie sa iasă din sens prima la dreapta sau înainte, nu are ce cauta la ieșirea a treia și a patra. Greșeală celui de pe prima banda este ca nu este încadrat corect .
Stai jos nota 2 esti repetent ...ai permis obtinut la Suceava sau Pitesti???Ai vazut sustinerea ta un OG 195...sau inventezi tu ?
Foarte bine explicat, pe intelesul tuturor. Felicitari pentru video! Sper sa fie de folos soferilor :)
Mersi
Ai ignorat complet marcajele obligatorii de preselectare a benzilor aflate la intrarea în sensul giratoriu. Dacă acele marcaje de preselectare ar fi respectate, situațiile de "intersectare" in giratoriu ar fi evitate. Încearcă în toate giratoriile prezentate de tine să urmărești și marcajele de preselectare, sa ieși exact cum te obliga acestea (că ele săracele sunt obligatorii, nu facultative) și vei vedea că dacă sunt respectate, nu se mai intersectează mașinile... Dincolo de aceste aspecte e clar că nici giratoriile nu sunt desenate ok, nici legea nu e chiar clară. La Brașov ai desenate peste tot marcaje de preselectare care daca s-ar respecta și ar fi privite ca obligatorii de șoferi, nu ar fi nicio problema. Evident, și restul giratoriului ar putea fi "redesenat" in ajutorul șoferilor. Dar na... Mai avem până la "Olanda"...
Marcajele alea contrazic benzile.. si ce faci atunci ?
@@theo_pop exact.... Ce faci? Refaci legea... Că și marcajele acelea sunt obligatorii conform legii... Ori faci precizari clare legate de ele ori le scoți ori pui linii continue în giratorii ori le redesenezi ori ... Predai permisul :))
Cred că se puteau face in lege precizări mai clare cu privire la respectarea tuturor aspectelor legate de circulația în sensul giratoriu pornind de la obligativitatea respectării marcajelor cu preselecția benzilor, acordarea priorității la intrare in giratoriu, respectarea vitezei legale (interzicerea devansării in giratoriu cu atât mai mult prin dreapta), definirea giratoriului cu benzi, asigurarea la ieșire din giratoriu, norme de proiectare a giratoriilor pentru a fi în concordanță cu legea... Ar fi multe de făcut... Doar că e mai simplu sa înlocuiești o prostie cu alta... Că doar trebuie sa trăiască și polițistul și avocatul și firma de asigurări și administratorul drumului și mai sunt câțiva pe lantul acesta... Nu sunt Gică contra dar as vrea macar odată să fie ceva clar de la un capăt la altul în tara asta... Iar circulația în giratoriu inca nu e... După cum ai zis și tu, se bat cap in cap marcajele cu benzile încă înainte să ajungi in giratoriu.
@@dansan9047 sau ii duci la scoala pe aia care le deseneaza.. ce zici de asta ?
@@theo_pop orice varianta care va elimina aceste probleme, e buna.
@@dansan9047 Eu am mai zis că papagalii ăia au "clarificat legea" fără să "clarifice" nimic. În lege nu zice nimic de marcaje la sensul giratoriu, în realitate, ce să vezi....*MARCAJE* care în mod normal te obligă să urmezi o anumită direcție. Contează, nu contează? Nu se știe! Ce trebuia "clarificat" nu au clarificat. E pur și simplu incredibil cât de incompetenți pot fi unii. Îi invit pe cei care fac legile astea idioate să se asigure pe niște benzi cu traiectorie circulară utilizând oglinzile care sunt aproape inutile în astfel de situații. Lege făcută de niște personaje care circulă mai mult cu avionul decât pe propriile picioare.
Explicațiile sunt corecte.
Dar la Timișoara, în dreapta, conform săgeților, banda 1 poate merge și înainte (pe cerc), banda 2 poate merge și la dreapta (ieșire). Dacă se ciocnesc, cine e de vină?
La Berlin, giratoriile sunt marcate în spirale: banda 1 iese la prima ieșire, unde banda 2 devine 1 și iese la următoarea, etc., nimeni nu se învârte la nesfârșit. La noi, le place să se învârtă pe cercuri când marchează, inclusiv la București, la Pța. Alba Iulia drumul prioritar cu 3 benzi Unirii - Decebal (și invers) tăia cercurile concentrice fără prioritate, iar la piața Constituției (semi-cerc), la fel, când intrei pe Unirii pe benzile 2 și 3 tăiai cercurile, la fel când ieșeai, cei de pe cercuri neavând prioritate..
La Brașov am fost șocat acum 3 ani să am verde la semafor pe al cărui stâlp există Cedează trecerea, ca la orice intrare în giratoriu, și să trebuiască să dau prioritate celor din sens invers care au virat la stânga lor și îmi veneau din stânga pe cerc.
Mai este inca o chestie. Legea mai spune si ca, intr o intersectie, indiferent care ar fi, pentru virajul la dreapta se va folosi mereu banda de langa acostament si pentru inainte ambele benzi iar pentru virajul la stanga, banda de langa axa drumului. Legea nu ar trebui sa o gandesti ca sa o intelegi si sa pui toate regulile cap la cap, in trafic este o jungla si fiecare face cum poate si sa nu si loveasca masina. Ai si tu dreptatea ta, dar si eu pe a mea. Pentru contra argumente, rog civilizatie. Sunt elev la scoala de soferi, nu am experienta dar legand lucrurile, asta mi se pare varianta corecta.
Nu stiu cati vor dori sa-ti raspunda , eu fiind probabil primul ( daca in timp ce scriu nu apare alt comentariu) pt ca esti elev , iti recomand cu toata sinceritatea urmareste comentariile dlui Mihaileanu , este dupa parerea mea printre cei mai pregatiti oameni in ceea ce priveste circulatia rutiera.
Un prim aspect pe care ti-l semnalez este sa nu faci confuzii intre directiile de deplasare impuse de marcajele de la intrarea in SG respectiv directiile de deplasare din SG.
A pastra banda , oriunde , inclusiv deci in SG , inseamna a te deplasa pe directia inainte. In consecinta "a face stanga " in SG inseamna de fapt a te incadra pe o banda superioara , de pe b1 pe b2 samd.La fel a face dreapta ,inseamna a te incadra pe o banda inferioara ( de pe b3 pe b2 , sau de pe b2 pe b1 samd) respectiv a parasi SG-ul , facand astfel o schimbare de directie de deplasare.Ca sa rezum , orice schimbare de directie de deplasare ( adica a-ti parasi banda) se face cu regulile pe care banuiesc ca le-ai invatat deja.Daca esti instruit altcumva la scoala de soferi , atrage-le atentia ca sunt in eroare si sa citeasca bine legislatia.
Nu e neaparat ideea ca sunt instruit altfel la scoala de soferi. Dar mi se pare o prostie de a fi pe banda de langa ax, sa virezi la stanga in SG si sa te asiguri in dreapta intr un sens giratoriu mic. Ar trebui puse la fiecare SG marcaje de presemnalizarea benzilor ca atunci s ar reduce toate confuzile posibile. Reducerea vitezei sau circilatia cu viteza mica in SG pentru a observa daca cineva iti vine din dreapta provoaca aglomeratie, unii nici nu semnalizeaza si fiind aproape de tine este greu sa ti dai seama unde merge masina respectiva. Fiind din Alba Iulia, avand sensuri giratorii mici nu e la fel de usor ca la sensurile din imaginile din video. De asta si spuneam ca e o jungla in care se creeaza proprii reguli de "conduita preventiva".
Intrucat ai facut referire la orice intersectie iar eu m-am referit la SG , se impune o scurta completare.Doar intr-o intersectie cu sens giratoriu deplasarea se face conform definitiei din lege a SG-ului.Toate celelate intersectii dirijate ar trebui traversate asa cum ai mentionat ( daca si marcajele sunt asa)
@@vasynoriega7482 Incadrarea pe alta banda de circulatie , oriunde s-ar afla aceasta- deci inclusiv in SG , se face cu semnalizare asigurare etc.
Cand spui ca virezi la stanga , inseamna de fapt ca iti menti banda pe care te deplasezi , banda care in orice SG este in curba spre stanga, asta este intelegerea corecta si nu a se intelege ca virand stanga te incadrezi pe o banda superioara sau te urci pe insula :))
E adevarat ca e nevoie de un efort suplimentar , trebuie sa intoarcem capul mai mult pt a suplini unghiurile moarte ale oglinzilor retrovizoare.Prioritatea e cu totul altceva decat incadrarea gresita.
@@stefanszabo2294 Vă mulțumesc.
Multumesc pentru informatiile utile!
Eu am un mesaj pt nea'militica: PUIE MERTEA!
Salut! Am inteles cum este cu legea, dar eu am o dilema, poate ma poti ajuta. Cum fac sa-ti las poza cu sensul giratoriu care ma baga in ceata zilnic. Multumesc!
Am avut accident asemănător cu sensul de la București acum câteva zile
Mare atenție
Înainte sa se aplice articolul 107 aliniatul 1'1, se aplica aliniatul 31
In care, dacă ai marcaje de asfalt de întrare în sensul giratoriu, trebuie respectate
Numai dacă nu ai marcaje atunci se aplica articolul 107 aliniatul 1'1
Buna,ce crezi ca reprezinta liniile continue transversale din interiorul sensului giratoriu din Timișoara ?
În loc să șteargă cu bitum sau să răzuiască marcajul vechi, moda la noi este să vopsească pe deasupra cu negru, unde după de se tocește, apare din nou marcajul alb, astfel avem săgeți cu 2 capete, 9 benzi de 1.5 metri lățime, etc. .
Caz particular: linie continuă dublă, proprietarul o întrerupe ilegal cu vopsea neagră, trcându-se peste marcaj apare marcaj întrerupt invers: alb unde s-a vopsit cu negru care s-a șters, asfalt unde a fost alb care s-a șters.
pt cazurile expus la min 2:35 si 12:30, in care cel de pe banda 1 ar fi obligat sa mearga doar inainte nu trebuie trasata o zona de banda continua la ieseirea dinspre dreapta sus a ecranului, fiindca asta ar insemna ca cei care intra din partea dreapta jos a ecranului ar fi obligati sa iasa la prima iesire, adica cea din dreapta sus. Iar pt acest caz se folosesc marcajele dinaintea intrarii in intersectie, care spun foarte clar: de pe banda 1 ai voie doar la dreapta si inainte, si de pe banda 2, doar inainte si stanga. Deci la 2:35 vinovat este cel cu verde, care nu respecta obligativitatea marcajului care ii spunea sa mearga doar inainte sau la dreapta, nu si la stanga (sau cel mult poate fi culpa comuna), iar la 12:30 vinovat este cel cu rosu, care, la fel ca si in primul caz, nu respecta marcajul de dinainte care il obliga sa mearga doar inainte
Unde vezi aici săgeată la stânga la min 2:35? Te folosești de săgețile pe care le ai!
Ce ti se pare greu la intersc din Timișoara încadrarea? Este adevărat dacă nu știi intersecția să circuli mai greu asta se întâmplă și pe drum trebuie atenție.
Ce găsim în aceste intersecții este diferit ca la intersc sens giratoriu clasică. Sau schimbat un pic regulile. Ce este diferit:1. a apărut o bandă în plus și contează; 2. a dispărut săgeată stânga și 3. ai niște marcaje in plus.
Este mai neclar la minutul 12:30, practic nu trebuia postat, eu nu am inteles.
La prima intersecție care este încadrarea ptr direcția inainte? Aștept raspuns.
Multe din comentariile de la acest videoclip mi s-au parut pertinente.Fara a avea pretentia ca detin adevarul absolut , totusi am de zis urmatoarele observatii :
SG-ul este totusi o intersectie aparte , cu un specific aparte , cu reguli care au trebuit mentionate clar si fara echivoc.
Date fiind aceste specificitati ale SG in raport cu alte intersectii dirijate cred ca ar fi fost intelept din partea legiuitorului sa mentioneze (sau sa rescrie intr-un fel doar pt SG) ca marcajele de la intrare in SG, indiferent cum sunt acestea desenate pe asfalt , sageti cu linii drepte sau curbe , nu sunt trasele obligatorii de urmat ci reprezinta iesirile din SG . Aici cred ca legiuitorul ar fi trebuit sa insiste ca sa elimine orice urma de confuzii.
Eu personal as prefera sa nu fie aceste marcaje, eventual doar un cedeaza trecerea pe asfalt care sa "intareasca" indicatorul , plus panouri de orientare/informare cu directiile iesirilor amplasate din timp, putandu-se alege astfel benzile de incadrare in functie de iesirea dorita.
Fiind mai de moda veche, sa zicem mai putin up-gradat , pt mine un SG adevarat este cel care iti permite sa iesi pe oricare din iesiri indiferent de pe ce banda te-ai incadrat in SG Intr-un astfel de SG , respectand regulile normale ale benzilor , sa poti trece de pe o banda pe alta pt a te indrepta inspre iesirea dorita.(adica un fel de cercuri concentrice)Intotdeauna m-am pus in situatia celui care nu este "de-a locului" sa rateze o iesire.
Si turbogiratiile le-as accepta ca sensuri giratorii(si le accept , evident :)) ca n-am incotro ) , daca banda pe care intri in SG ti-ar permite totusi la un moment dat , sa zicem undeva in preajma unei iesiri , sa te poti incadra pe o banda superioara astfel incat sa ramai in SG pt o iesire urmatoare , chiar daca s-a intrat pe b1.Am vazut cazuri din acestea dar atunci cel de pe b1 din sens trece peste o portiune de linie intrerupta , deci ar trebui ca sa acorde prioritate celui de pe b2 daca acesta vrea ca sa iasa.
Un SG care are benzi care in functie de cum te incadrezi te si scoate afara , parca isi pierde esenta de SG.
Daca de ex de pe b1 la intrare in SG sunt scos la prima iesire , mi se pare a fi o simpla deviere de trafic, un indicator obligatoriu "sageata oblica cu varful in dreapta jos" ar fi suficienta , plus desigur cedeaza trecerea la intrarea in acest tip de SG. Inteleg ca cel din Timisoara desi ar avea caracteristicile unui SG , pt ca nu are indicatorul corespunzator totusi n-ar fi , ceea ce corespunde dpdv al legii consider eu.
Interesant punctul de vedere ca lamuririle suplimentare din lege ar incuraja bizonii pt ca in mod artificial li se da pe tava apa la moara. De astia e clar ca nu vom scapa niciodata.La o prima si profana analiza as zice ca daca nu ar fi marcaje la intrare in SG ,tendinta de a ocupa in mod echilibrat benzile la intrare ar face ca b1 sa fie la fel de ocupata ca celelalte , bizonii neavand cum sa zboare peste. Asta probabil ar mari nr de conflicte in SG din cauza incrucisarii unor trasee , dar pana la urma respectarea prioritatii ( combinata cu viteza) e principala cauza a evenimentelor pe drumurile noastre...(toate , se vor intalni vreodata .. :)))) ) si este cea mai importanta regula de respectat in trafic.
Foarte corect. Exact asa trebuie vazute marcajele alea ca reprezentand iesirile, exact cum sunt reprezentate iesirile si pe panourile cu iesirile spre anumite localitati. In standard marcajele de preselectie pt sensul giratoriu difera de cele pt intersectiile normale avand desenat cercul/semicercul si iesirea/iesirile, acestea putând fi situate spre stanga, inainte sau dreapta fata de unde am intrat. Insa in sens legal un sofer nu „vireaza la stanga” in sensul giratoriu ci „iese pe a n-a iesire”, mereu prin viraj spre dreapta, noul paragraf clarificand: „circulatia se desfasoara intr-o singura directie” si parasirea se semnalizeaza.
Totusi daca marcajele respective exista la intrare acestea trebuie respectate in sensul ocuparii benzii corespunzatoare pt iesirea dorita, asta cu scopul de a se ocupa echilibrat benzile la apropierea de sens. Odata intrat in sens banda se poate schimba de n ori acordand prioritate, daca manevra nu este altfel interzisa.
Personal si eu consider acele marcaje inutile, dar daca ele inca sunt definite in standard trebuie respectate nu avem ce face. Totusi daca un sofer nu e de-al locului si se incadreaza gresit (se poate intampla oricui) nu inseamna ca isi pierde prioritatea atat timp cat isi tine banda, cel mult poate fi sanctionat contraventional, dar vinovat in cazul unui accident va fi exclusiv cel care schimba banda. Aici ma mir eu cum unii nu pot intelege ca eventuala incadrare gresita nu are nicio legatura cu prioritatea. Un sofer care circula pe un drum prioritar tot are prioritate si daca e incadrat gresit.
Toate astea fiind spuse si eu consider ca un sens giratoriu adevarat este unul fara marcaje la intrare si pe care il poti parasi la oricare iesire indiferent de incadrarea initiala schimband succesiv benzile.
Si pentru cei ce o tin una si buna cu fluidizarea, sensul giratoriu nu a fost inventat pt imbunatatirea fluidizarii, existand alte variante de intersectii mult mai potrivite pt asta. Sensul giratoriu a fost inventat pt imbunatatirea SIGURANTEI, printre altele prin impunerea reducerii vitezei de deplasare si facilitarea deplasarii pe oricare directie. Vedeti tarile nordice care in mod deliberat obtureaza vizibilitatea la sensuri prin suprainaltarea insulei sau amplasarea unor constructii/monumente pe aceasta, astfel obligand soferii sa reduca si mai mult viteza de deplasare sacrificand fluidizarea dar crescand siguranta.
@@razvanenache9282 "As putea indrazni sa am curajul de a cuteza " sa-ti spun ca "aprob pozitiv " ? :)) ( replici dintr-un film celebru )
Consider comentariul dvs. ca fiind foarte bun !
Daca siguranta in trafic , respectiv salvgardarea participantilor la trafic si a bunurilor acestora ,dar si avizele date administratorilor de drumuri , ar prevala , atunci s-ar putea spune ca politia , ca pilon fundamental intr-o societate si-ar indeplini menirea.Imi place sa cred ca au in vedere acest prim obiectiv.....
@@razvanenache9282 Nici săgețile de tip nou ptr sensul giratoriu nu indică exact vezi cazul de față.
Cel din Timișoara este altceva. Este un mixt, adică este sens giratoriu pe una sau s-ar putea pe două întrări. Pe una sigur, că acolo are ind. sens giratoriu(str Mușat). Pe celelalte contează cedează trecerea și marcajele de ghidare, iar aici este altfel prioritatea.
@@sulcaelisabeta8384 Săgețile tip nou și modul lor de aplicare sunt prevăzute clar în standard și trebuie aplicate, așa cum sunt, de către administratorii drumurilor. Acest lucru nu se întâmplă întotdeauna, ca și în cazul de față. La cum sunt trasate acolo nimeni nu poate să întoarcă sau să iasă pe a treia ieșire. Asta însă e vina celui ce a proiectat/executat intersectia, nu a legislației sau a normativelor.
Ai dreptate ada era si inainte in austria e la fel
Am circulat mult în Franta, am întâlnit acolo sensuri giratorii cu patru, cinci benzi. În primul rând francezii circula relativ încet în sens si semnalizează stânga atâta timp cât sunt în sens si înainte de a ieși semnalizează dreapta…
Fiecare explică diferit, noua lege nu ne-a lămurit cu nimic. Probabil trebuie refăcute toate sensurile giratorii pe un singur model ca să înțelegem și noi ceva.
Din cauza înmulțirii numărului de nepricepuți, (de nepricepuți care cred cu convingere că sunt pricepuți, ei habar n-având și necrezând în ruptul capului că habar n-au), viitorul arată tot mai sumbru. Trebuie dată o lege care să stabilească regula, o nouă lege care să explice ce prevede prima lege, și o nouă lege care să oblige să fie cum explică a doua lege că e. Asta se întâmplă când idioții ajung majoritari, își acordă dreptul de a declara normale și indispensabile idioțeniile.
Prioritatea la pătrunderea în intersecție, plus circulația cu respectarea regulilor generale la schimbarea benzilor în interiorul intersecției, sunt două prevederi legale ușor de ținut minte, aplicabile în toate intersecțiile cu sens giratoriu, indiferent de configurația acestora.
Cum ați ajuns dumneavoastră la concluzia ca doar acolo este zona in care cel din interiorul SG are prioritate fata de cel care urmează sa între in SG. Nu cumva la ART 57 p4 legiuitorul spune destul de clar: in intersectiile cu SG,semnalizate ca atare,vehiculele care circula in interiorul acestora au prioritate fata de cele care urmează sa pătrundă in intersectie. S-a modificat cumva acest articol, spune cumva in acest articol legiuitorul de unde pina unde are prioritate cel din SG fata de cel care urmează sa pătrundă in SG.
Daca esti deja in sens.. urmeaza sa mai intri ?
Voi ncerca sa explic de ce atat inainte de aparitia clarificarilor cat mai ales dupa ce acestea au aparut , semnificatia marcajelor de la intrare in sg se refera doar la iesirile din sg si nu la directia de mers obligatorie si prioritara de urmat in Interiorul sg-ului (adica a sagetilor de la intrare in sg) -recte, speta mult disputata, iesirea diametral opusa fata de intrare(sau a 2-a iesire) intr-un sg in forma de cruce cu benzi concentrice , iar locul cu risc de conflict este la a 2-a iesire, intre b1(sageata inainte-dreapta) si b2(sageata inainte stanga)
Ii rog pe cei care citesc comentariul meu sa intervina daca nu sunt de acord cu explicatia mea.
Luand in considerare ca manevra de schimbare a directiei de mers este reglementata de art 54 (reguli despre manevra de schimbare de directie de mers , sper ca toti il stiu) rezulta cu asupra de masura ca odata incadrat pe una din benzile din interiorul sg-ului , singura posibilitate legala de a-ti pastra directia de mers inainte in sg dar care sa fie dpdv legal si in concordanta si cu sageata “inainte” a marcajului de la intrare inseamna a-ti pastra banda pe care te deplasezi in interiorul sensului giratoriu.
Pai ce fac , ma invart circular pe aceeasi banda pana ametesc sau mi se termina benzina pt ca sageata marcajului de la intrare imi arata ca trebuie sa merg inainte , inainte insemnand ceea ce am explicat mai sus ? Evident ca nu, sg-ul trebuie sa permita parasirea lui la iesirea dorita.
Dar art.107 si 109 ne arata ca suntem obligati ca sa ne incadram la intrare in SG respectand semnificatia marcajelor.
Pe cale de consecinta singura interpretare legala dar si logica a marcajelor obligatorii de la intrare in sg este aceea ca aceste marcaje se refera la iesirile din sg. NICIDECUM la o directie de mers obligatorie si prioritara de urmat in interiorul SG-ului,fata de alta directie de mers (sau banda).Daca nu ar fi asa atunci art.107 si 109 ar contrazice art 54. In ceea ce priveste circulatia in sg ceea ce evident nu este posibil ca legiuitorul sa faca o astfel de eroare.
Acestea fiind spuse rezulta , iar cu asupra de masura, ca in timpul circulatiei in interiorul sg-ului este obligatoriu de respectat art 54 pt orice manevra de schimbare de directie de mers (adica de incadrare pe alta banda sau parasire a sg-ului ).
Acest lucru se stia si inainte dar completarile aduse recent prin noile paragrafe nu fac altceva decat sa intareasca faptul ca art 54 este obligatoriu de respectat pe parcursul deplasarii in sg .INDIFERENT de faptul ca se respecta sau nu se respecta marcajele obligatorii de la intrare in sg si anume : “conducatorii de vehicule trebuie sa respecte regulile privind circulatia pe benzi ,avand obligatia sa semnalizeze din timp parasirea intersectiei si sa se asigure ca o pot face fara sa perturbe circulatia sau sa puna in pericol siguranta celorlalti participant la trafic”
Poliția explică mereu și mereu și mereu (dar se pare că mama bătuților în cap naște de fiecare dată tripleți) faptul că, atunci când circuli pe direcția dată de marcajul de obligare sub formă de săgeată ești obligat să respecți și celelalte reguli de circulație pe care situația de trafic și legea ți le impune. De exemplu, circulă un prostănac pe direcția înainte într-o "banală intersecție în cruce", dar pătrunde în intersecție pe banda doi și iese pe banda unu, "suindu-i pe trotuar" pe cei care circulă ca și el înainte, respectând săgețile de la pătrundere. Prostănacul nu știe că, pătrunzând pe banda doi și ieșind pe banda unu, el a făcut "o schimbare de bandă" în intersecția respectivă, neurmându-și "șirul" pe care trebuia să-l urmeze și nici neperturbându-i pe cei "de pe banda unu" când a pătruns pe "șirul" lor obligându-i să frâneze sau să intre în bordură. Care bandă? Care șir? Prostănacul nu știe nimic, el a mers înainte respectându-și direcția dată de marcajul sub formă de săgeată de la pătrundere, dom'le, nu mai avea alte obligații. În schimb, dacă (să presupunem că) imediat după intersecție banda celorlalți, banda unu, ar fi fost ocupată de un șir de vehicule care staționează și cei de pe banda unu ar fi intrat peste prostănac înfingândul în rondurile cu flori de pe scuarul dintre sensuri, atunci imediat prostănacul ar fi știut și de bandă și de șiruri, urlând că nu i s-a acordat "prioritate". Cum naiba își amintesc brusc ăștia legea numai când alții trebuie s-o respecte, nu ei? Un alt exemplu, să zicem că un vehicul s-a încadrat regulamentar pentru virajul la stânga înainte de o banală intersecție în cruce și circulă prin intersecție spre stânga respectând semnificația marcajului de obligare "săgeată la stânga" aplicat pe bandă. Păi ce, dacă respectă săgeata conducătorul acelui vehicul devine Dumnezeul intersecției? Nu mai are și nu mai trebuie să-și respecte și celelalte obligații impuse de lege? De exemplu, pentru că el circulă cum îi spune săgeata, la stânga, nu mai trebuie să acorde prioritate vehiculelor care circulă din sens opus? Nu cumva el își schimbă direcția de mers spre stânga chiar dacă circulă conform săgeții? Ei bine, tot așa și în cazul celui de pe banda doi care circulă "înainte" (precum țepușa prin frigăruie) printr-o intersecție cu sens giratoriu. Este adevărat că respectă semnificația săgeții de la pătrundere, dar iată, lămuririle recent introduse în lege accentuează și mai tare faptul că trebuie să-și respecte obligațiile când schimbă banda în intersecție precum și atunci când schimbă direcția de mers, părăsind "direcția din jurul unei zone centrale" din definiția dată în lege intersecției cu sens giratoriu. Ce, e prostănac? Nu vede, nu știe? Nu înțelege ce spune legea? Nu pricepe că săgeata aia nu-i dă aripi peste benzi și peste direcția circulară a intersecției? Ce tot îndrugă că "ălălalt o ia la stânga"? (Celălalt își menține banda și direcția prin intersecție, la fel cum făceau cei de pe sensul opus din exemplul precedent, și răspunde în fața legii doar pentru că nu a restectat semnificația săgeți și nu a schimbat direcția de mers spre dreapta la a doua ieșire, părăsind intersecția cu sens giratoriu "înainte", cum zic "ăștia" cu mintea în cruce.). Ce tot îi freacă pe mulți că "ăla care face stânga în sensul giratoriu e de vină, că n-a respectat săgeata", când ei nici nu înțeleg că ăla nu face stânga pentru că e intersecție cu sens giratoriu, nu intersecție în cruce, nici nu respectă obligațiile legale pe care le au la schimbarea benzii, nici obligațiile pe care le au la schimbarea direcției de mers când părăsesc sensul giratoriu? Nu, ei cunosc foarte bine legea pe care trebuie s-o respecte alții, nu ei. Și mai sunt și tembeli, Doamne iartă-mă. Vorbești cu ei despre obligațiile la manevre și le explici că atât schimbarea benzii cât și schimbarea direcției de mers sunt manevre, conform legii, iar ei îți trimit "citește 107, poate te prinzi". Le răspunzi că cine nu respectă 109 este sancționat pentru asta, (le spui și că pentru încadrare neregulamentară prin încălcarea lui 107 nu există sancțiune în lege), dar în mod sigur cel care nu respectă 54 va fi sancționat de lege, iar ei îți trimit iar 107 copy-paste spunându-ți "banda unu la dreapta, banda doi la stânga, oricare dintre benzi înainte". Dezarmant. Atât au putut pricepe ochelarii de cal fixați pe 107 din toată povestea, din toată legea, din toată discuția. Un fel de "noapte bună, copii".
@@alexandrumihaileanu3860 Perfect de acord dle.Mihaileanu.
Marcajele obligatorii de la intrare in sg NU traseaza o directie de mers cu regim de prioritate fata de alta directie de mers , NU RECONFIGUREAZA ALTFEL o intersectie cu sens giratoriu care este deja configurata avand avizul politiei.
Am subliniat unele cuvinte pt a fi inteles cat mai bine de alti cititori.
E exact asa cum ati mentionat. Foarte multi se uita la obligatiile altor participanti la trafic , in loc sa tina cont in primul rand de propriile lor obligatii.
Asta nu exclude , evident, conduita preventiva.
Va marturisesc, am stat de vorba cu un politist cu state vechi in rutiera , cu temeinice cunostiinte juridice( acum e in rezerva). Desi am aproape 50 de ani de sofat , n-am fost scutit de unele interpretari gresite.E firesc, nefiind preocuparea principala, unele detalii ce tin de legislatie le-am uitat.Dar nu ai cum sa uiti regulile principale , si anume cele care tin de prioritate(asa cum sunt reglementate in legislatie , sau de indicatoare ,marcaje etc si care au fost valabile intotdeauna ) , atunci nu mai esti cu adevarat sofer.
Eu in acel giratoriu ma invart de 5 ori pana ma hotaras care esire sa eau...nimeni nu mi poate interzice circulatia pe asfalt ata timp cat platesc ca bou taxe in benzina,de pod si pentru gropi.!
Sunt sensuri giratorii care le dau voie celor de pe prima banda sa se învârtă în sens cât vor și noua lege le da voie administratorul drumului trebuie sa facă în asa fel sa dirijeze circulația sa se fluidizeze traficul, dar la noi se iau exemple de lege din alte tari înainte sa facă sensurile giratorii ca în tarile respective
A văzut cineva cum sunt multe sensuri giratorii în Olanda de exemplu? Dacă intri în sens de pe banda 1 poți ieși doar la dreapta (nu te poți învârti în sens cât vrei din cauza borduri) . Trebuie să intri de pe banda 2, în sens pe banda din mijloc dacă vrei să ieși pe altă ieșire....
Care nu ați ajuns pe acolo puteți să vedeți video postat de Adriana Oltean azi (Olanda-Germania) se vede la minutul 9:45... Au și o mică bordură între benzi în sens. .... Ce ziceți e corect așa sau nu?
Ce ziceți, este corect să circuli ca în turbogiratorii (ținând cont de marcajele dintre benzi), în giratoriile cu benzi circulare (ignorând marcajele dintre benzi)? Mai simplu, este corect să confundăm turbogiratoriile (din Olanda) cu giratoriile (de la noi)?
Salut Theo,
Intrebare de baraj: daca la 1:48 masina de pe banda 2 (rosu) intra in intersectie, ea ajunge prima data pe banda 1. Ce se intampla daca ea nu mai trece pe banda 2 si continua pe banda 1? In logica legii actuale (existand inca un punct de impact si anume la intrare) nu cumva are prioritate? Ce parere ai?
Mulțumesc!
Dacă la intrarea în intersecție erai pe banda a doua și în intersecție circuli pe banda a-întâia, înseamnă că între timp ai făcut o schimbare de bandă și legea te obligă să o faci cu semnalizare, asigurare, neperturbarea sau punerea în pericol a altor participanți la trafic.
Edit. Am modificat și am scris "circuli" în loc de "ești" (pe banda a-ntâia), ca să se înțeleagă mai bine situația la care m-am referit.
@@alexandrumihaileanu3860 Pai din ce spui tu aici înseamnă că cine intra in giratoriu de pe banda 2 e obligat să semnalizeze dreapta (ca nu are cum sa ajunga pe banda 2 fără să treacă prin banda 1) apoi ce se intampla? Semnal stânga să treacă in banda 2 sau continua deplasarea și da prioritate de dreapta celor ce intra pe banda 1?
@@COMARCCON Eu am spus ce obligații are (conform legii) prostul care ar face prostia asta, (despre care spuneți dumneavoastră, "să fie pe B2 la pătrundere și să continue pe B1 în intersecție").
Am circulat in Brașov un timp si pot spune ca nu am avit probleme in giratoriu pentru ca șoferi știau cu sa se încadreze în asa fel incat giratoriu ar fi fost trasat ca si cele din Timișoara, sunt din preajma Timișoarei si nu toate giratoriile sunt trasate asa precum in Brașov unde cele din oras unde este circulație mai mare sunt trasate precum giratoriu cel prezentat din Timișoara
Un conducător auto care cunoaște, ințelege și respectă legea, nu ar trebui să aibă probleme indiferent de cum sunt trasate intersecțiile cu sens giratoriu. Cei care "bâjbâie" regulile de circulație și conduc instinctiv impulsiv, preocupați doar să nu lovească nimic, au probleme (mai mari sau mai mici) pretutindeni unde nu cunosc intersecțiile și/sau locurile.
Se uita cine va pe jos? Sunt o gramada care nu se uita in fata !
Frumos explicat , mai vedem cand e iarna
Când este iarnă șoferul trebuie sau nu să știe unde îi este banda pe drum? Ei bine, tot la fel trebuie să știe și în intersecții, inclusiv în cele cu sens giratoriu. (Dacă nu știe, să pună mâna și să se mai pregătească, înainte de a fi convins că, vezi Doamne, el știe să conducă).
In cazul in care cel care nu respecta semnificatia indicatorului sau marcajului pentru directia benzi pe care se afla, ( adica se invarte roata in sens) cand se intersecteaza cu altul de pe alta banda, care este obligat sa semnalizele si sa se asigure si sa acorde prioritate, in cazul unui accident este culpa comuna, fiecare raspunde pentru fapta sa, doar in cazul sensurilor fara marcaje sau indicatoare va fi vinovat cel care a schimbat banda, vb de cazul in care cei doi intra din aceasi directie deodata in sens, daca unul este deja in sens, iar celalalt intra in fata lui atunci deja este discutabila, dar pana la urma tot culcpa comuna este.
In 99% dintre cazuri este culpa comuna la accidentele din sensuri, restul de 1% este doar atunci cand cel care se invarte roata in sens nu are limitari in acest sens, marcaje indicatoare referitoare la banda pe care sa incadrat, un alt ex. in care 99% dintre cazuri este vinovat cel care vireaza fara sa se asigure, iar 1% dintre cazuri estw culcpa comuna, pentru ca cel care a intrat in depasirea ( celui care vireaza fara sa se asigure) a facut-o neregulamentar, nerespectand indicatorul si marcajul, care ii interzicea acel lucru...
La capitolul definitii termeni si expresii folosite in codul rutier ar trebui introdusa o definitie a ceea ce inseamna directia de mers/deplasare.
Efectul juridic mi se pare esential , la fel devine relevanta in interpretarea corecta a indicatoarelor si marcajelor.
O definitie de cateva randuri in acord cu toate articolele din cod care sa ofere posibilitatea intelegerii si interpretarii corecte a marcajelor ( si indicatoarelor) mai ales cand e vorba de intersectii , in mod special SG.
De unde atâți experți de trafic...niste habarniști,care pentru ei nu contează nenorocirile ,care se pot întâmpla datorita incompetenței lor..Mulțumesc pentru explicațiile clare si cu profesionalism in acel și adevărat sens giratoriu din Timisoara
Foarte buna analiza, e clar ca trebuie citita legea, nu mai este valabila ideea ca acei care circula in sens au prioritate, de aici si refacerea marcajelor care nu se potrivesc. Pana la urma , trebuie circulat cu ochii in saisprezece ca sa nu faci vreo coliziune, pentru ca ff multi nu mai stiu legea si nici nu le pasa. Succes in trafic!
Acum e bine. Legiuitorul le-a dat o palmă "deștepților marcajelor de ghidaj". Problemă mare a fost după ce polițistul "nu sunt benzi" a încurajat armata imbecilă de tipul "eu am fost primul în intersecție" care credea că "direcția de mers nu poate fi circulară".
Dau si eu un exemplu din Cluj . Giratoriul de pe Observator cu Strada Lunii/Viilor. Cei de pe Observator intra in giratoriu cu viteza maxima astfel incat tu daca vii de pe Viilor sau Lunii ti-e si frica sa intri cu intersectia libera pentru ca vezi urangutanii venind la vale cu 70 la ora direct in tine ceea ce duce uneori la formarea de cozi mari pe strazile secundare. Nu mai zic ca daca tu intri incet in sens, astepti sa ia virajul cineva care vine din fata, esti pe B1 si vrei sa mergi inainte, cei de pe B2 care se afla la intrarea in sens se vor napusti in tine si daca nu dai de la tine, te vor lovi.
Ana, ai perfecta dreptate ,atat de multi explica SG dar putini se leaga de obligativitatea reducerii vitezei inainte de a intra in SG 😄
Bun, bun..
12:48, dacă se trasează linie continuă acolo, cel care intră în sensul giratoriu pe intrarea din dreptul liniei continue nu poate ieși decât în dreapta.
Daca asa se vrea asa se face
@@theo_pop Exact. Însă nu are rost "să se vrea" pentru că, pe direcția "înainte", giratoriul ar rămâne numai cu o bandă din două. Astfel, s-ar "gâtui" inutil traficul pe "înainte" doar ca să se facă "lesne" "la dreapta", ceea ce oricum se face "lesne". (Exemplul relevant la ceea ce vreau să spun este în minutul 4.18).
@Theo Pop: La minutul 6:00 spui ca "inainte inseamna sa continui sa circuli in sensul giratoriu, adica sa te rotesti" dupa care la 10:04 , la 11:00 si in mai multe locuri desenezi si spui ca inainte inseamna sa continui directia de mers pe care ai intrat, iesind din giratoriu pe a 2-a iesire. Asadar, cum se face ca termenul "ianinte" inseamna doua directii diferite?
Pentru că se referă la două aspecte diferite și la controversa dintre ele. Primul aspect îl reprezintă cei care cred că intersecțiile cu sens giratoriu sunt similare fostelor intersecții "în cruce" care erau acolo și că circulația se desfășoară raportat la locul pătrunderii, respectiv "spre dreapta", "înainte", "spre stânga", sau "întoarcere". Al doilea aspect rezultă din lege și se raportează la intersecția însăși. Astfel, înainte înseamnă să continui să rulezi prin intersecție menținând atât direcția de circulație din jurul unei zone centrale cât și banda pe care circuli. "Înainte" cu banda pe care te afli, sau "înainte" unde te duce banda. Este greșit să consideri că la sensul giratoriu circuli "înainte" față de locul pe unde ai intrat din moment ce la ieșire se consideră schimbare a direcției de mers spre dreapta (părăsindu-ți banda și direcția de mers din jurul unei zone centrale) și fiind obligat prin lege să o faci cu semnalizare, asigurare, neperturbarea sau punerea în pericol a altor participanți la trafic.
La urma urmei poți folosi cuvântul "înainte" făcând referire la două situații diferite ce sunt adesea confundate de către cei care nu cunosc legea. Precum cei care spun că sunt opriți la "stop" referindu-se fie la ceea ce legea numește "semafor", fie la ceea ce legea numește "indicatorul oprire".
Inseamnă că soferii au fost induși în eroare poate chiar intenționat, câ altfel se precizau lucrurile mai clar. Totul vine de la săgeata înainte care după cum vad are dublu sens lucru eronat. De ce in toate videourile instructorii când le spun elevilor să meargă înainte aceia întotdeauna iau a doua ieșire? Și mai sunt schițe unde îți arată ce ieșiri (îți indică săgețile) să iei în funcție de ieșiiri, sunt și străine acele videouri. In comentarii erau doar câțiva inși care afirmau că săgeată înainte însemnă să înconjori giratoriu. Săgețile de tip nou indică a doua ieșire nu a treia nici întoarcere. Oare chiar asa de greu ar fi fost să se explice cum trebuie circulat când te afli pe banda 1? Înainte se folosea și săgeată stânga, la prima intersecție vad ca nu se mai folosește, deci acum folosesc alta tehnică și ne mint că la fel erea si înainte. Dacă afirmați ca și în urmă cu un an, săgeată înainte însemna că poți lua orice ieșire înseamnă că vorbim alte limbi noi români, cum se spunea in Biblie. Dacă toate legile din codul rutier sunt la fel, trebuie dat foc și adus alt cod din alta țară, cum ne-am adus și rege. Clar vorbim alte limbi, cum am spus și înainte nu recomand comentariile dau erori foarte mari.
la 13:12 cel de pe traseul verde n-ar avea dreptul sa faca dreapta, pentru ca banda este presemnalizata doar pentru inainte. ar fi avut si banda pentru dreapta.
@Theo Pop La sensul giratoriu din Brasov la intrarea din partea de jos a ecranului se observa anterior semnului „Cedeaza trecerea” cateva sageti... Ori din acele sageti inteleg ca cel de pe banda 1 NU are voie sa parcurga sensul giratoriu spre directia stanga, avand sageata inainte/la dreapta. Acele sageti sunt pentru a-ti alege din timp banda pe care sa te incadrezi in sensul giratoriu functie de iesirea pe care vei dori sa o alegi.
Exact. Și dacă nu respectă semnificația săgeții este sancționat de lege. Dar dacă (pentru că nu o respectă) circulă păstrând banda unu prin intersecție, orice habarnist care schimbă banda și pătrunde pe banda unu este vinovat la rândul său pentru producerea accidentului. Ce este așa greu de priceput că, indiferent cum a ajuns un vehicul să circule pe banda alăturată, cel care schimbă banda are obligații impuse de lege inclusiv față de acel vehicul?
Edit. Plus că, cel care circulă prin intersecție nu circulă pe direcția "la stânga", dimpotrivă, el păstrează direcția de mers "din jurul unei zone centrale" conform legii, iar cel care circulă "înainte" respectând semnificația marcajelor sub formă de săgeată de la pătrundere, își schimbă direcția de mers spre dreapta la părăsirea intersecției, fiind obligat de lege să semnalizeze, să se asigure, și să nu perturbe sau să pună în pericol alți participanți la trafic, (inclusiv pe cel care, nerespectând săgeata, continuă prin intersecție "deși n-avea voie").
Legea este desul de clara: banda aleasa pentru circulartie in sensul giratoriu nu obliga la o anumita iesire! Daca nu cunosti zona, se poate sa fii nevoit sa faci un tur de sens giratoriu pentru a te inscrie la iesirea pe care tocmai ai ratatat-o! Cea ce spui tu cu linia continua pe banda 1, te obliga sa intri in sens pe banda interioara ,dupa care spre a doua iesire sa intri pe banda 1 pentru a parasi sensul giratoriu.Acea linie continua pusa de tine accepta folosirea benzii 1 doar daca intri in sens pentru a vira pe prima la dreapta! Sunt multe sensuri giratoare care sunt foarte in loc, neavand posibilitatea de a trece de pe o banda pe alta pentru a 2 a iesire . Eu personal, consider ca legea este destul de ok asa cum este, principalul scop fiind fluidizarea circulatiei, iar noile reglementari pun oleac de ordine in intersectie.
Adaugand noi marcaje si reguli circulatia se va ingreuna, crescand riscul de accident.
Intr-un sens giratoriu, care prin definitie este un cerc, nu exista directie inainte, stanga sau dreapta. Simplu. Marcajele existente la intrare in giratoriu sunt inutile si nu ajuta, mai degraba incurca. In lege se spune iesire la prima, a doua, etc.
si ce faci cu desenele de pe asfalt de preselectare a benzii cu directia permisa? se vede clar in poze ca pe banda 1 se poate face doar dreapta sau inainte, nu poti face chiar tot giratoriul de capul tau, chiar daca in interiorul giratoriului nu te forteaza sa iesi la prima sau a doua cum ar fi de asteptat. Ce lege respecti, cea pt marcajul de pe banda la intrare sau asta noua cu prioritatea la schimbarea benzilor? se bat cap in cap...
Respecți ambele prevederi. Așa era și până acum, nu s-a schimbat nimic. Încadrarea reduce numărul de situații de conflict de trafic, iar obligațiile la schimbarea benzii evită producerea de accidente. Și dacă pentru încadrare neregulamentară legea nu prevede nici-o sancțiune, pentru nersespectarea marcajelor de obligare sub formă de săgeți aplicate pe benzi, cât și pentru nerespectarea obligațiilor la schimbarea benzii, legea prevede sancțiuni. Prin urmare, amândoi pot fi sancționați, fiecare pentru ceea ce nu a respectat. (Doar Tavi habar n-avea).
Edit. Nu se bat cap în cap.
@@alexandrumihaileanu3860 ba se bat cap in cap, pt ca in cazul unui impact inseamna ca se va da culpa comuna, fiecare n-a respectat o alta lege desi reglementeaza aceeasi situatie. De ce spun ca se bat cap in cap? pt ca eu stiu ca banda 1 il obliga la dreapta sau inainte, deci eu de pe banda 2 sunt linistit ca nu va intra cel de pe 1 in mine cand ies din giratoriu pe directia inainte, dar ma trezesc cu ala de pe banda 1 ca intra in mine. De asemenea, in giratoriu e complicat sa te asiguri in dreapta la iesire, de asta e si gandit cu restrictii de directie pt a nu intra in conflict cu cel din dreapta/stanga la iesire. Am condus mult in franta si arata fix ca la noi giratoriile, dar absolut toata lumea respecta marcajul de preselectare a benzilor si totul merge perfect. N-am avut nevoie dar sunt sigur ca acolo va fi vinovat exclusiv cel de pe banda 1 daca intra in cel de pe banda 2 la iesirea din giratoriu, nu ca la noi unde politistul va trebui sa aleaga care lege o aplica dupa bunul plac, ori una ori cealalta ori ambele, fiecare cu vinovat diferit. Penibil...
@@rick23ro Și în Franța, când schimbi benzile în giratoriu, trebuie să semnalizezi, să te asiguri și să nu-l perturbi pe cel care circulă dincolo de marcaj, pe banda alăturată. Iată o traducere cu google translate dintr-un text ce explică regulile de circulație prin sensurile giratorii din Franța:
"Când ajungeți la un sens giratoriu, este necesar să încetiniți suficient pentru a verifica condițiile de trafic. Este, de asemenea, responsabilitatea dumneavoastră să acordați dreptul de trecere oricărui utilizator care se află deja în sensul giratoriu.
Când vă aflați în sensul giratoriu, călătoriți pe un drum cu sens unic, care se rotește în sens invers acelor de ceasornic.
Căile de urmat în funcție de direcția de ieșire din sensul giratoriu
Desen
Poziția dvs. pe sensul giratoriu depinde de ieșirea pe care doriți să o luați. Cu toate acestea, în niciun caz nu vi se cere să călătoriți pe banda din stânga. Este chiar mai bine să rămâi pe banda dreaptă atunci când cauți direcția sau dacă ești pierdut.
Schimbați benzile în siguranță
Manevra de schimbare a benzii, potențial periculoasă pentru alți utilizatori, este una dintre cele mai reglementate în Codul rutier.
Într-un sens giratoriu, ea vine după ce a ocolit rezervația centrală, când vrei să ajungi în partea dreaptă a intersecției pentru a ajunge la banda ei de ieșire. De fapt, puteți părăsi sensul giratoriu numai după ce vă aflați pe banda din dreapta.
Desen
Schimbarea de direcție ar trebui abordată la ieșire înainte de cea pe care intenționați să o luați. Înainte de aceasta, trebuie să vă asigurați că puteți manevra fără a perturba mersul normal al altor vehicule.
Dacă nu este posibilă schimbarea benzii, va trebui să ocolim din nou sensul giratoriu.
Articolul R 412-10 din Codul rutier indică faptul că „orice șofer care urmează să facă o schimbare în direcția vehiculului său (...) trebuie să-i avertizeze pe ceilalți utilizatori cu privire la intenția sa (...)”. anticipați-vă suficient manevra pentru a nu surprinde sau deranja alți șoferi:
verificarea condițiilor de trafic folosind oglinzile retrovizoare,
uită-te în dreapta mașinii sale,
Semnalizare curbă la dreapta,
prioritate pentru vehiculele din linia exterioară a sensului giratoriu,
ultima privire spre dreapta (s-ar putea să fi apărut între timp un vehicul cu două roți)."
www.maif.fr/conseils-prevention/la-route/reglementation/circuler-sur-rond-point-2.html
Revenind la noi, cele două obligații distincte sunt concepute în scopul îmbunătățirii siguranței rutiere și este greșit să spunem că se bat cap în cap din cauză că se dă culpă comună. Foarte bine că se dă culpă comună, (să se învețe minte amândoi), deși procentual vina mai mare se atribuie celui care a schimbat banda, (juridic este considerată "principala cauză" la producerea accidentului), iar vina mai mică se atribuie celui care nu a respectat semnificația marcajelor de obligare sub formă de săgeți, (considerată "în legătură de cauzalitate" la producerea accidentului). Culpă comună se dă în foarte multe cazuri de evenimente rutiere petrecute pe drumurile publice, fiecăruia dintre participanții la trafic implicați conform sancțiunilor prevăzute de lege pentru prevederii legale încălcate.
Fără supărare, dar la Brașov e și lumea proastă. De fiecare dată când trec pe acolo, nu există să nu fie cel puțin unul care să intre în giratoriu de pe banda 1 și să nu taie toate cele 3 benzi până în centrul giratoriului și să meargă fix înainte la fel, tăind benzile. Practic ocolește doar guguloiul din mijloc cât să nu se suie pe el. Probabil își aduce aminte intersecția cum era înainte, fără giratoriu.
Iar la nivel general, suntem bolnavi de banda 2. Banda 1 parcă ne arde roțile. Aia e doar pentru săraci. Problema intervine când trebuie să faci dreapta și te trezești brusc, inclusiv în giratoriu. Atunci tai fața celui ce circulă pe banda 1 sau te sui pe el. Nimeni nu mai are răbdare să încetinească, să-l lase să treacă și să se replieze ușurel pe banda 1 în spatele lui. Majoritatea o forțează băgându-se în față. Măcar de-ar accelera viguros înainte.
Așa sunt cei care conduc instinctiv, impulsiv, agresiv, și se cred "șmecheri" în ale condusului.
La primul exemplu de sens giratoriu de ce sa te complici sa intri de pe banda 2,3? mai bine intra toate masinile de pe banda 1 si nu ai nici o problema. Adica benzile 2,3 mai bine le desfintam! Super
Intrați dumneavoastră pe banda unu și stați după toți aceia care ies, opriți să acorde prioritate pietonilor. Lăsați că merg alții pe benzile superioare, care știu și să se încadreze, și să schimbe benzile.
exact asta incurajeaza noua lege...
In germania sensurile giratorii is destul de rare dar cand se intra in sens de pe mai multe benzi automat is trasate marcaje cu obligatia circulatiei pe banda respectiva si iti arata exact unde esti obligat sa iesi ,sa nu mai spun ca au semafoare.vezi bulevardul de pe bulevardul "17 iunie" din berlin,pai daca ar fi ca in rom ,ar fi haos acolo
De unde rezulta ca cel mai sigur este sa intri in giratoriu de pe bada 1, pentru ca astfel toata lumea trebuie sa-ti dea prioritate, te poti invarti oricat si poti iesi unde vrei si cand vrei fara sa te mai asiguri, iar daca te loveste careva, tu nu ai nici o vina. Foarte buna actualizarea legii!
Așa a fost și până acum, (doar că prostanii nu știau). Legea nu s-a schimbat în această speță. Pe orice bandă din intersecția cu sens giratoriu (deci inclusiv pe banda unu) ai prioritate atât față de cei care urmează să pătrundă în intersecție, cât și față de cei care schimbă banda, inclusiv în vederea părăsirii intersecției. Însă dacă abuzezi de faptul că (din acest punct de vedere) banda unu este "confortabilă", dovedești tuturor că nici nu știi să te încadrezi la pătrundere și nici nu știi să schimbi benzile în interior. (Adică ești la fel de "bolovan" ca ăia, care credeau că nu există benzi și care acum sunt convinși că legea s-a modificat).
@@alexandrumihaileanu3860 Nu este vorba de dovedit nimic nimanui in trafic. In caz de accident legiuitorul nu analizeaza ce ai vrut sa demonstrezi ci ce manevre ai facut. Drept pentru care benzile 2 si 3 raman de evitat indiferent de manevra pe care vrei sa o faci.
@@cristianboroi Numai dacă habar n-ai să le folosești. Intersecțiile cu sens giratoriu au fost proiectate cu o bandă (sau mai multe) în plus față de numărul maxim de benzi al pătrunderii celei mai mari, tocmai pentru a putea permite pătrunderea și circulația simultană a vehiculelor din diferite direcții. Legiuitorul a ținut cont că benzile prin sensul giratoriu pot fi încărcate uniform cu vehicule la orele cu valori ridicate de trafic. Se recomandă chiar utilizarea tuturor benzilor. Evident, prostanii și începătorii pot folosi banda unu, că este cel mai simplu.
@Theo Pop Ai dreptate ca odata cu noile modificari, regulile de circulatie in sensul giratoriu nu s-au modificat. Rolul modificarilor era acela de a clarifica situatia, deoarece multi in frunte cu Tavi Pertea nu intelegeau semnificatia marcajelor din sensul giratoriu, iar in consecinta obligatiile care decurgeau.
Din pacate in acest video nu ti-ai ales exemplele cele mai bune. Si aici ma refer la sensurile giratorii de la Domnesti, Brasov si Oradea. Cele cu turbogiratie le-ai explicat corect, si ai tinut cont si de semnificatia sagetilor. In schimb la cele de la Domnesti, Brasov si Oradea nu ai tinut cont de faptul ca la intrarea in sens exista niste sageti pe fiecare banda si care sunt specifice doar sensului giratoriu.
In exemplul la Domnesti daca cel de pe banda intai va continua in sensul giratoriu pe banda 1 si dupa a doua iesire, nu respecta obligatia de a schimba directia spre dreapta (de a parasi sensul) la a doua iesire. Chiar daca cel de pe banda 1 continuand pe aceasta banda nu efectueaza o schimbare de directie, el are obligatia ca la a doua iesire sa paraseasca sensul, daca continua va intra va in conflict cu cel de pe banda doi care in acest caz nu va fi vinovat , pentru ca si el e incadrat corect in acel loc pentru a parasi sensul, conform marcajului de la intrare. Chiar daca cel de pe banda 2 e cel care paraseste banda cand vireaza dreapta, iar cel de pe banda 1 continua pe aceeasi banda daca trece de a doua iesire. vinovat va fi cel care circula pe banda 1 pentru ca nu respecta regula prevazuta de acel marcaj. De a iesi la prima sau la a doua. De aceea ii e permis si celui de pe banda doi sa paraseasca sensul spre inainte, pentru ca cel de pe banda intai nu are voie sa continue in sensul giratoriu dupa a doua iesire. Iar daca ambii isi respecta obligatiile nu ar trebui ca traiectoriile lor sa intre in conflict. Iar daca intra in conflict e din cauza celui de pe banda 1 care nu isi respecta obligatia. Situatia era alta daca nu existau marcajele (sagetile) iar in cazul acela ai fi avut 100% dreptate. Aceeasi situatie o intalnim si in exemplele de la Brasov de la Oradea.
Trebuia sa alegi un exemplu de sens giratoriu fara sageti la intrare sau in interior, asa cum sunt majoritatea. De aceea zic ca ti-ai ales gresit exemplele. Trebuie tinut cont de particularitatile fiecarei intersectii cu sens giratoriu. Unele dintre aceste particulatritati sunt si aceste sagetile, nu doar directia benzii. Si acest e marcaje au o semnificatie, reprezinta niste reguli.
Sunt foarte importante si sagetile. De exemplu, daca ne aflam pe un drum cu 3 benzi pe sens iar la intrarea intr-o intersectie simpla (fara sens giratoriu) nu avem nici un marcaj sub forma de sageti, atunci incadrarea pentru directia inainte se poate efectua pe oricare dintre benzi, pentru stanga incadrarea se va face doar pe ultima banda, iar spre dreapta doar pe prima banda. La fel si daca avem 10 benzi pe sens. Stanga pe ultima iar dreapta doar pe prima. Iar pe toate 10 spre inainte.
Situatia poate sa fie diferita daca avem sageti. Sa presupunem ca avem urmatoarele sageti, banda intai dreapta, banda doi dreapta si inainte, iar banda 3 stanga si inainte. Atunci spre inainte trebuie sa ne deplasam doar pe benzile 2 si 3, spre stanga doar pe banda 3, iar spre dreapta pe banda 1 si banda 2. Iar in cazul in care cel de pe banda 1 nu respecta obligatia de a schimba directia spre dreapta, continuand deplasarea spre inainte si se tamponeaza cu cel de pe banda doi care e si el incadrat corect pentru a schimba directia de deplasare spre dreapta, conform sagetilor, vinovat va a fi doar cel de pe banda 1 pentru ca nu a respectat obligatia de a vira dreapta. Si doar din aceasta cauza traiectoriil lor au intrat in conflict.
Aceeasi situate e si in aceste exemple cu sensurile giratorii, doar ca marcajul e unul specific doar intersectiilor cu circulatie in sens giratoriu. Dar au aceeasi semnificatie ca si sagetile si decurg aceleasi obligatii. Marcajul e unul standardizat si aparare in SR 1848-7-2015.
Extrag citand din comentariul dvs.
""In schimb la cele de la Domnesti, Brasov si Oradea nu ai tinut cont de faptul ca la intrarea in sens exista niste sageti pe fiecare banda si care sunt specifice doar sensului giratoriu.
In exemplul la Domnesti daca cel de pe banda intai va continua in sensul giratoriu pe banda 1 si dupa a doua iesire, nu respecta obligatia de a schimba directia spre dreapta (de a parasi sensul) la a doua iesire. Chiar daca cel de pe banda 1 continuand pe aceasta banda nu efectueaza o schimbare de directie, el are obligatia ca la a doua iesire sa paraseasca sensul, daca continua va intra va in conflict cu cel de pe banda doi care in acest caz nu va fi vinovat , pentru ca si el e incadrat corect in acel loc pentru a parasi sensul, conform marcajului de la intrare. Chiar daca cel de pe banda 2 e cel care paraseste banda cand vireaza dreapta, iar cel de pe banda 1 continua pe aceeasi banda daca trece de a doua iesire. vinovat va fi cel care circula pe banda 1 pentru ca nu respecta regula prevazuta de acel marcaj. De a iesi la prima sau la a doua. De aceea ii e permis si celui de pe banda doi sa paraseasca sensul spre inainte, pentru ca cel de pe banda intai nu are voie sa continue in sensul giratoriu dupa a doua iesire. Iar daca ambii isi respecta obligatiile nu ar trebui ca traiectoriile lor sa intre in conflict. Iar daca intra in conflict e din cauza celui de pe banda 1 care nu isi respecta obligatia"
Deci cu alte cuvinte dvs. conditionati legalitatea circulatiei din interiorul SG de respectarea obligativitatii marcajelor de la intrarea in SG , si anume sagetile amplasate pe asfalt.
Iertati-ma , dar desi spuneti ca nu sunteti de acord cu dl.Pertea sustineti exact ce a sustinut si el.Ma ciupesc ... si nu imi vine sa cred... pt ca nu sunteti un sofer oarecare ci un instructor auto care ar trebui sa invete corect cursantii.
Dupa atatea interventii nu mai vreau ca sa mai polemizez , redau citand din alt comentariu apartinand dlui .Mihaileanu ( are multe comentarii de specialitate, inclusiv la acest videoclip)
""Referitor la petiția dumneavoastra, inaintată Direcției Rutiere din cadrul Inspectoratului General al Poliției Române, inregistrată cu numărul de mai sus (Nr. 45... /51/ATS).....
...
Cu toate acestea, nerespectarea direcției de deplasare impuse de semnificația
marcajelor sau a indicatoarelor de către conducătorii de autovehicule care circulă intr-o intersecție cu sens giratoriu nu este de natură să înlăture culpa conducătorilor de autovehicule care, respectând semnificația indicatoarelor si a marcajelor, nu se asigură la efectuarea oricărei manevre de schimbare a direcției de mers, fie că este una de ieșire din sensul giratoriu sau de schimbare a benzilor de circulație in interiorul acestei intersecții. "
Si mai sunt multe alte inscrisuri oficiale
Eu nu sunt de specialitate dar nu pot sa nu fac o constatare simpla si trista : problemele pe care le ridica SG-ul sunt mult mai grave decat presupuneam.
@@stefanszabo2294
Aveti probleme de intelegere. NU am sustinut ca marcajele sub forma de sageti e obligatoriu sa existe, ci am sustinut ca daca acestea exista atunci trebuie respectate. La fel ca in orice alta intersectie. Tin sa va reamintesc care sunt regulile. In cazul in care nu avem marcaje sub forma de sageata care sa ne oblige altfel, incadrarea pentru directia spre inainte se poate face pe oricare dintre benzi. Iar spre dreapta doar pe banda de langa acostament (prima banda), iar spre stanga doar pe ultima banda.
In cazul in care avem marcaje sub forma de sageata, regulile pot diferi. De exemplu daca pe banda 1 avem sageata spre dreapta, iar pe banda 2 sageata spre dreapta si spre inainte, inseamna ca dreapta se poate vira de pe ambele benzi fara ca acestea sa intre in conflict. Cu conditia ca ambii sa isi respecte obligatia data de catre sageti. Iar daca cel de pe banda 1 continua deplasare spre inainte si intra in conflict cu cel de pe banda 2 care in acel moment vireaza dreapta, vinovat va fi doar cel de pe banda 1 pentru ca nu si-a respectat obligatia care decurgea in urma incadrarii, si anume de a vira dreapta.
Sagetile respective au o semnificatie. Decurg niste obligatii, nu sunt orientative. Chiar daca marcajele de delimitare a benzii indica ca banda se continua spe inainte, daca pe banda intalnesti marcajul sub forma de sageata spre dreapta trebuie sa virezi dreapta in intersectie, nu ai voie sa continui spre inainte pe acea banda.
Aceeasi situatie e si in sensurile oferite ca exmplu de Theo POP ( cel de la Domnesti, Brasov si Oradea), doar ca acolo daca privesti cu atentie sunt marcaje sub forma de sageti specifice sensului giratoriu, dar din care decurg aceleasi obligatii. Ai obligatia de a te deplasa in sens si de a parasi sensul giratoriu doar pe anumite iesiri in functie de banda aleasa si de semnificatia marcajului aflat pe banda aceea. Daca oferea un exemplu de intersectie cu sens giratoriu in care nu existau sagetile acestea, incadrarea la iesire, pentru a schimba directia spre dreapta se putea fece doar pe banda 1, iar continuarea deplasarii in sens pe ambele benzi.
@@instructorautoarad-mirceac4975 Dimpotriva , nu am nicio problema de intelegere.Dvs . nu ati inteles comentariul meu ( eu am citit amandoua comentariile pe care mi le-ati scris)
-repet ce am zis mai sus.Dvs. raportati legalitatea circulatiei in interiorul sg dpdv regulamentar la respectarea marcajelor de la intrare in SG si nimic mai mult.
- nicaieri nu am sustinut ca aceste marcaje la intrare in sg trebuie sa existe.Nu rezulta asa ceva din comentariul meu.(ca nota personala, eu sunt adeptul sg-ului de moda veche fara aceste marcaje sub forma de sageata, indiferent cum ar fi ele, mai vechi din linii drepte , sau mai noi conform STAS ,specifice sg-ului ,cu cerc care sa semnifice insula sg-ului - dar asta nu inseamna ca nu le respect acolo unde ele exista - am mai multe schimburi de opinii cu diversi comentatori si la tema asta)
- in pasajul de la Domnesti - la el ma refeream in comentariul anterior , din acest motiv v-am citat , exista marcaje obligatorii la intrare in sg , cele care preced cedeaza trecerea , asa cum se vede pe ecran.Pe benzile din interiorul SG-ului nu mai exista niciun alt marcaj de tipul sageti , sau altele care sa oblige la vreo manevra de iesire din SG .Exista doar linia intrerupta despartitoare a benzilor
- nu mai reiau raspunsul ipj la petitia mentionata , il rezum doar la faptul ca cel care s-a incadrat corect dpdv al marcajelor de la intrare in sg nu este scutit de la nerespectarea regulilor la schimbarea benzii (a directiei de mers) din interiorul SG.
Sau cu alte cuvinte , chiar daca cel care circula pe b1 in SG nu respecta indicatia marcajului de pe b1 de la intrare in SG si isi mentine directia de mers pe b1 trecand astfel de a 2-a iesire , in caz de conflict cu cel care s-a incadrat corect pe b2 la intrare in SG si circula pe b2 in SG , daca iese din SG la a 2-a iesire , respectand sageata inainte , culpa este a sa pt ca a facut manevra de schimbare a directiei de mers ( a schimbat banda b2 cu b1) fara sa se asigure.
- dvs vedeti doar o singura vina , si-anume a celui de pe b1 pt ca nu a respectat semnificatia marcajului de la intrare in SG si a continuat pe b1 dincolo de a 2-a iesire.
Pe cea a celui care s-a incadrat corect la intrare in SG , dar de pe b2 a trecut pe b1 la a 2-a iesire fara sa se asigure nu o vedeti pt ca acesta respecta semnificatia marcajului la intrare in SG. Intre cele doua culpe care este mai grava ? Incadrarea gresita de la intrarea in SG sau neacordarea de prioritate de la trecerea de pe o banda pe alta ( in cazul nostru b2 pe b1) ? Ce se poate retine in culpa fiecaruia in caz de conflict ?
Imi pare rau sa va spun dar sunteti in eroare.
Exista dupa parerea mea o legatura de cauzalitate in caz de conflict in sg , pe care actualele completari o elucideaza , dar doar dpdv al practicii judiciare si al interpretarii dar nu este tema acestui comentariu.
Toate cele bune.
@@stefanszabo2294 Cred ca acum am inteles ce vreti sa spuneti. Ca amandoi nu is respecta obligatiile. Cel de pe banda 1 ca nu paraseste sensul la a doua iesire, ci continua deplasarea in sens, iar cel de pe banda 2 ca nu isi respecta obligatia de a se asigura cand schimba directia si patrunde pe banda 1. Dar totusi toata responsabilitatea producerii accidentului cade doar pe coducatorul conducatorului de vehicul care circula pe banda 2.
Atunci cum va explicati ca instanta a dat dreptate intr-un caz asemanator lui Tavi Pertea? Este vorba despre sensul giratoriu de la intrarea in Oradea unde se intersecteaza Calea Aradului cu Centura Oradea. Marcajele sunt ca si cele de la Domnesti. Daca va uitati pe google maps veti vedea ca este vorba despre un sens giratotiu care are prevazute sageti la intrare. Bineinteles Tavi Pertea sustine altceva in videoclip. El foloseste aceasta hotarare ca argument ca ceea ce sustine el in legatura cu sensurile giratorii e corect. Nu intelege diferenta. El crede ca in toate sensurile giratorii indiferent ca exista sageti sau nu, exista obligatia de a circula la fel si de a te incadra la fel.
Aici aveti link-ul videoclipului: ruclips.net/video/5jrSral8iLQ/видео.html
@@instructorautoarad-mirceac4975 Ma bucur ca in sfarsit ati inteles comentariul meu.
Exemplul adus de dvs. e unul din motivele pt care legiuitorul a hotarat sa aduca lamuriri suplimentare despre circulatia in sens giratoriu , tocmai pt a determina o interpretare si o practica judiciara unitare.
Daca un sofer se incadreaza gresit (cui nu i se poate intampla ? ) nu inseamna ca isi pierde prioritatea atat timp cat isi mentine banda, cel mult poate fi sanctionat contraventional, dar vinovat in cazul unui conflict va fi exclusiv cel care schimba banda. O eventuala incadrare gresita nu are nicio legatura cu prioritatea , cel care circula pe un drum prioritar tot are prioritate si daca e incadrat gresit , asta ne arata acum explicit , negru pe alb completarile aduse de legiuitor dar , asa a fost intotdeauna chiar fara aceste lamuriri suplimentare.
Si cand mai citesc unele comentarii , de genul , "...daca sensurile giratorii ar avea iesiri pe stanga..." zau ca-mi fac cruci si cu limba in cerul gurii. Mi-a fost dat sa aud si asta , un sens giratoriu ar trebui ca sa aiba iesiri pe stanga.... halucinant. :)))))
Din păcate , unele sensuri sunt atit de mici incit , distanța de semnalizare nu poate fi respectata și asigurarea se face mai degrabă prin lateral decit prin oglinzi ! Este necesară analiza asupra tuturor sensurilor giratorii și … sigur va fi necesară mai multă vopsea 🤫 !
12:05 aici n-ar fi mai comod pentru traseul verde sa alegem banda 1 pentru iesire? normal exista si o presemnalizare in acest sens.
Politistii nu tin cont de marcajul sensului.
Sunt curios cati dintre voi ati observat ca "Poziţii în timpul mersului şi circulaţia pe benzi" sau cum zic in noua completare "regulile privind circulaţia pe benzi" este titlul sectiunii care contine Art 107.
Asta e cea mai lógica observatie ; sa se aplice regula circulatiei pe benzi ,cu semnalizarea - asigurarea si incadrarea DIN TIMP in functie de momentul
in care vrei sa iesi spre dreapta . Semnalizarea rondei de la Timisoara e o tampenie .
No foarte bine, de acum in giratorii nesemnalizate cum sunt majoritatea intru doar de pe banda 1
CORECT! :))))
4,45 ce rol mai au sagetile inainte si la dreapta B1 inainte si la stanga B2 in cazul in care cel cu verde iese la a treia iesire iar rosu la a doua si dupa lege da prioritate celui verde, ce rol mai au sagetile in afara de faptul ca sunt pictate pe asfalt, ca cel din B1 chiar daca s-a incadrat prost, are prioritate in sens ca nu schimba banda, ?????? Aici indica altceva sagetile dar am intalnit asemenea sensuri dupa cum am relatat mai sus.
Au rolul de a fi respectate. Iar în afară de ele, oriunde în interiorul intersecției cu sens giratoriu, schimbarea benzilor se face cu semnalizare, asigurare, neperturbare. Săgețile de la pătrundere nu anulează obligațiile legale la schimbarea benzilor în interiorul intersecției. Cred că prostovanii care nu știu ce rol au săgețile sunt aceiași prostovani care nu știu să schimbe benzile. Adică cei care conduc instinctiv-impulsiv și habar n-au de lege și de aplicabilitatea ei într-un tot unitar numit circulație rutieră.
,,Perfect'' greșit!
Dadada
Recomand , să faci și pentru Cernavodă gen la sens giratoriu
Care mai este sensul marcajelor de preselectia benzilor?
Marcajele la care vă referiți nu conferă "prioritate" la trecerea de pe o bandă pe alta în interiorul intersecțiilor cu sens giratoriu.
Poți sa faci un video și cu podul rosu din Iași?
eu am o curiozitate, în cazul întoarcerii în sesul giratoriu, din ce am fost învățat la școală, ar trebui să ies pe banda unu când părăsesc sensul, ceea ce ar însemna să schimb banda în sens.. tot timpul mi s-a părut ciudat și nenatural.. oare ai tu o explicație? sensul în cauză este unul cu două benzi și intru/ies pe un drum cu 2 benzi
mersi :D
Pentru că legea impune ocuparea benzilor începând cu banda unu. (Legea nu vă permite să circulați pe banda doi când banda unu este liberă, dacă ați făcut școala de șoferi cunoașteți această obligație, evident). Prin urmare, conducătorul de vehicul trebuie să fie preocupat să revină pe banda unu imediat cum are ocazia. Și o astfel de ocazie foarte bună se ivește încă din interiorul intersecției cu sens giratoriu, mai precis chiar în fața penultimei intrări înainte de ieșirea dorită. Acolo, (precum și în fața oricărei altei pătrunderi de altfel), aveți două avantaje. Primul, aveți prioritate în fața celor din afara intersecției care așteaptă să treceți ca să poată pătrunde în intersecție. Și al doilea, acolo sunt cele mai mari șanse să aveți banda unu lăsată liberă de către vehiculele din spate care părăsesc intersecția. Oricum, așa cum știți că cer (pe bună dreptate) polițiștii examinatori, părăsirea intersecției cu sens giratoriu poate fi făcută atât pe banda unu cât și pe banda doi, dar în ambele situații cu semnalizare, asigurare, neperturbarea sau punerea în pericol a vehiculelor de pe banda alăturată, și în plus, dacă o părăsiți pe banda a doua "să nu vă uite Dumnezeu pe banda a doua", să fiți preocupat (din proprie inițiativă) să reveniți cât mai curând pe banda unu, conform legii.
@@alexandrumihaileanu3860, bună seara! În data de 11 aprilie, am avut parte de un eveniment deloc plăcut, într-un sens giratoriu din Oradea. Eu pe banda 1 în sens cel de pe banda 2,fără asigurare a intrat în mine.Mașina mea destul de rău avariată, bară față, far, ușa, janta. Daună serioasă. A lui doar zgâriata foarte puțin. Bineînțeles el nervos că vina este în totalitate a mea, ma făcut în fel și chip 🙂. A sunat la poliție. Au venit domnii polițiști, am plecat împreună la secție și am fost scoși,, culpă comună. Amendă și 3 puncte penalizare. Eu că n-am respectat marcajele, el că n- a dat prioritate. Mă intreb, pentru neacordare de prioritate se dă doar amendă sau numai în Oradea este așa?Îl urmăresc pe domnu Theo, văzusem postarea, am înțeles-o, am îndrăznit să circul așa și uite ce mi s-a întâmplat. Pentru dumneavoastră și felul cum explicați, complimente! 🙏
@@floriveres1558Bună ziua. Imi pare rău pentru ceea ce-ați pățit. În funcție de momentul și locul unde s-a produs evenimentul rutier, în funcție de mărimea, configurația, existența sau lipsa unor marcaje pe partea carosabilă, vinovățiile pot arăta diferit de la accident la accident, (accidente petrecute în intersecțiile cu sens giratoriu). După ceea ce-mi spuneți dumneavoastră pot să mă gândesc la următoarele aspecte:
1. Da, puteți fi sancționat (prin amendă) pentru nerespectarea semnificației marcajelor de obligare sub formă de săgeți aplicate la pătrunderea în intersecție. (Dar această abatere nu poate fi considerată decât cel mult "în legătură de cauzalitate" la producerea accidentului).
Nu puteți fi sancționat nici pentru schimbare neregulamentară de bandă (n-ați trecut peste marcajul linie discontinuă), și nici pentru schimbare neregulamentară a direcției de mers, (vă mențineați atât banda cât și direcția de circulație din jurul unei zone centrale, conform legii).
2. Cel care v-a lovit poate fi considerat "principala cauză a producerii accidentului". El a efectuat neregulamentar manevra de schimbare de bandă trecând peste marcajul linie discontinuă, (legea îi impune să o facă prin semnalizare, asigurare, neperturbarea sau punerea în pericol a altui participant la trafic iar dânsul v-a lovit). Și poate fi încadrat și la schimbare neregulamentară a direcției de mers, (dacă a făcut manevra în scopul părăsirii intersecției cu sens giratoriu). Oricare dintre aceste două abateri se sancționează cu amentă și aplicarea unui număr de puncte de penalizare, (două, respectiv trei puncte în cazul unui accident cu avarii). Între două vehicule care circulă in paralel prin intersecția cu sens giratoriu, pe benzi alăturate, legea impune respectarea obligațiilor legale la schimbarea benzii și/sau a direcției de mers, (semnalizare, asigurare, neperturbare). Nu este vorba de neacordare de prioritate, pentru că niciunul dintre vehicule nu urmează să pătrundă în intersecție ca să fie obligat să-i acorde prioritate celuilalt.
3. Nu mă miră că în cadrul Poliției Rutiere Oradea lucrurile funcționează precum în capul domnului Tavi, fostul lor șef serviciu. Astfel, când i-am atras atenția domnului Tavi, (acum mai bine de doi ani), că într-o speță precum cea prezentată de dumneavoastră se poate da culpă comună, (unul fiind sancționat pentru nerespectarea semnificației marcajelor sub formă de săgeți, iar celălalt fiind sancționat pentru schimbare neregulamentară de bandă și de direcție de mers), mi-a răspuns arogant că nu are cum să fie culpă comună, că singurul și unicul vinovat este cel care nu s-a încadrat corect și nu respectă săgețile, că nu există benzi, iar eu n-am cum să înțeleg acestea pentru că "nu am studii juridice". Acum, după lămuririle suplimentare introduse de către Poliția Rutieră în regulamentul de aplicare a legii, (lămuriri ce le "dau peste nas" polițiștilor rutieri din Oradea), aceștia, orgolioși și nervoși că s-au făcut de râsul întregii țări, aplică zelos culpa comună, nervoși că din cauza celui care nu respectă săgețile nu mai pot "zbura" peste benzi direct către ieșiri, ignorând marcajele și pe alți paricipanți la trafic, cei pe care ei îi încurajau că (vezi Doamne) au prioritate și pe care îi scoteau nevinovați în caz de accident. Nici un polițist din Oradea nu a zis "scuze, am fost prost că m-am luat după Tavi", iar domnul Tavi persistă în prostie fiind convins că "legea s-a schimbat". Păcat de "studiile lui juridice", din moment ce nu poate face diferența dintre lege (OUG 195/2002) și regulamentul de aplicare al legii (HG 1391/2006).
4. Sper să mă iertați pentru că vă spun sincer la ceea ce mă gândesc în legătură cu accidentul prin care ați trecut. Ați greșit și dumneavoastră. Dacă circulați prin sensul giratoriu în paralel cu o altă mașină ce rulează pe banda din stânga dumneavoastră și vă apropiați de o ieșire din intersecție, trebuie să vă gândiți că cel de lângă poate ieși brusc fără să vă vadă sau fără să-i pese, considerând în mod fals că "el a fost înaintea dumneavoastră în intersecție și îi sunteți dator cu o prioritate", sau că "nu există benzi" și nu are nici-o obligație față de dumneavoastră, sau că "dumneavoastră, fie nu aveți ce să căutați acolo, fie trebuie să ieșiți odată cu el", sau mai știu eu ce tâmpenii, (de exemplu că el e în stânga și dumneavoastră trebuie să-i acordați "prioritate de stânga" oricând are el chef să facă dreapta peste marcajul dintre voi). Trebuie să vă gândiți că habar n-are. Mai ales la Oradea, unde toată Poliția Rutieră era "pe dos" sub bagheta șefului lor Tavi, cel ce a promovat insistent în spațiul public interpretarea lui aiuristică, convingând mulți creduli nepricepuți, ceea ce a dus la producerea multor accidente și la introducerea in regulament a specificațiilor despre modul cum interpretează oficial poliția circulația prin intersecțiile cu sens giratoriu, conform legii.
Vă mulțumesc pentru aprecieri. Îmi pare rău că vă răspund după atâta timp. Sunt convins că, în urma experienței neplăcute, de astăzi încolo nu o să vă mai păcălească nici-un "Tavist" care vrea să iasă din interiorul unei intersecții cu sens giratoriu direct prin dumneavoastră. Drumuri bune vă urez. 🇷🇴
ok si cum ramane articolul 109 privind marcajele de preselectie, din aceeasi lege? trebuie interpretata legea per ansamblu, nu doar 3 articole din 5..
marcajele sunt niste desene, fix ca desenele animate, pentru ca asta au decis niste idioti cu noua lege.
Teoria e ... teorie. Practica ne omoara.
Dar cand si teoria e gresita, ce sa mai zic.
Exemplul "de baza" (2.00) arata clar ca cel de pe banda 1 (traseu verde) s-a incadrat gresit. Avea voie DOAR dreapta si inainte (el face stanga sau intoarcere completa). Evident politia si dvs ziceti ca are prioritate pentru cel de pe traseul rosu schimba banda. Ceea ce demonstreaza ca daca faci sensul de pe banda 1 esti asigurat, adica POTI sa te invarti in sens.
In aceasta situatie ambii soferi sunt in culpa.
Daca traseul verde intra din sud (jos) era putin altfel ... dar la fel. Adica culpa comuna.
Sa ma explic. Si situatia este generalizata in giratoriile noastre.
Traseul verde era incadrat corect (presupunem ca merge inainta) iar rosul schimba banda. DAR verde la intrare, ca sa se ajunga la impact, nu a acordat prioritate la intrare in sens. Asta e problema generala, se acorda prioritate DOAR la banda 1, nu si la cei din banda 2 (mijloc). Daca verdele acorda prioritate la intrare celui de pe traseul rosu, cel de pe rosu avea spatiu suficient sa faca manevra de iesire din giratoriu, verdele ar ajunge mai tarziu in zona de "intersectare" a traseelor.
Concluzie. Atata timp cat incadrarea gresita si neacordarea de prioritate la intrare in sens si celor de pe banda doi nu sunt sanctionate, solutia logica pentru soferi este SA SE INVARTA IN SENS. Sunt protejati de practica politiei. Iar precizarea din modificarea legii intareste "imunitatea" celor care fac sensul de pe banda 1.
Dacă cel care circula pe linia roșie este la jumătatea distantei (in prima ta exemplificare) cel cu linia verde are voie sa între in sensul giaratoriu?
În sensul giratoriu da. În fața celui roșu nu.
@@alexandrumihaileanu3860 mai citește odată ce obligatii ai la întâlnirea semnului cedează trecerea și după apucate sa faci filmulețe pe RUclips ca lași lumea fără permise. 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@jbflorinel Eu nu fac filmulețe pe youtube. Vă recomand să citiți dumneavoastră definiția priorității de trecere, (de la art 6 din OUG), poate înțelegeți ce inseamnă "... cu care se intersectează,...".
@@alexandrumihaileanu3860 nu ca tu (la fel ca muți alți inteligenți ) ori nu știi ce obligații ai la întâlnirea semnului cedează ori te faci ca nu înțelegi. Eu personal abia aștept sa întâlnesc un inteligent așa ca tine ca poate când rămâne fără permis reușește sa înțeleagă (ca pe asemenea speța nu fac amiabila niciodată in viața asta. Îți doresc multe succesuri la întâlnirea semnului CEDEAZĂ TRECEREA. ✌️
@@jbflorinel Vă agitați degeaba și comentați deși habar n-aveți de lege. Ați aflat ce inseamnă expresia "... cu care se intersectează,..." din definiția priorității de trecere? Când o să aflați putem continua discuția noastră despre subiect, altfel nu are nici-un rost.
Eu nu înțeleg, cel de prima banda nu merge în dreapta și înainte? Ce legătură are cu stânga? Aștept răspuns mulțumesc
Iată un fragment dintr-un răspuns oficial:
,,Faptul că din punct de vedere al încadrării corecte pe benzile de circulație, părăsirea sensului giratoriu pe cea de-a patra ieşire echivalează cu deplasarea la stânga și impune conducătorilor auto să se încadreze pe banda a doua, nu înseamnă că intrând în sens pe prima bandă și continuând deplasarea până la a patra ieșire petentul a efectuat un viraj la stânga, care presupune schimbarea direcției de mers. Dimpotrivă, raportat la faptul că direcţia de deplasare este un cerc, deplasarea spre stânga cercului nu presupune nici schimbarea direcției de mers, nici efectuarea unui viraj la stânga.".
Ciao Theo , în al doilea exemplu , nu neaparat că ai greșit , dar poate ți-a scăpat un detaliu . Eu observ și niște desene pe asfalt cu cedează și niște linii de oprire . Probabil că exista și indicatoare de stop sau cedează dar nu le putem vedea din imagine . Mai exact , cei care vin din partea stânga jos au prioritate in intersecție fata de cei care vin din stânga , dar trebuie să se oprească să dea prioritate față de cei care vin din dreapta . Eu văd aceea linie transversală, dar ca teoria mea să funcționeze , trebuie să aibe și indicator de stop sau cedează . Pentru că se vede clar pe desene de pe asfalt la cei de vin din stânga sus , desenele de pe fiecare bandă , cel se cedează , clar pentru cei ce ar veni din stânga lor . Înțelegi ce vreau să zic . Ori poate acele linii transversale sunt greșite ori poate am dreptate . Poate pot găsi și intersecția respectivă pe internet să văd dacă există indicatoare . :)
Ai acele linii continue transversale si mai ai niște marcaje de ghidare pe iesire. Revăzut mai bine și cum este real in intersecția marăsesti cu indicatoarele de cedează și în plus în toata intersecția nu ai indicator sens giratoriu, deci este altceva. Ai sens giratoriu doar pe o întrare str Mușat deci marcajele sunt ce a-ți zis.
Cunoastem
👍👍👍
Este foarte simplu in orice giratoriu se aplica in functie de benzi si traictoriile pe care doresti sa mergi se aplica simplu prioritatea de DREAPTA
"Prioritatea de dreapta" nu se aplică niciodată în giratorii. Se aplică "neperturbarea la schimbarea benzii" (și/sau a direcției de mers, când părăsești intersecția).
O schimbare de lege spre a da amenzi, cum oare sa mai creasca pib-ul tarii