Видео

Posibil rulmentul de presiune sau placa de presiune

Când unul schimbă banda prin intersecția cu sens giratoriu fără a respecta una dintre obligațiile impuse de lege, (semnalizare, asigurare, neperturbarea sau punerea în pericol a altui participant la trafic), și intră în coliziune cu altul care circulă pe banda alăturată nerespectând semnificația marcajelor sub formă de săgeți aplicate pe benzi înainte de intersecție, de vină sunt amândoi. De aceea există culpă comună. Fiecare răspunde și va fi sancționat pentru abaterea săvârșită. - Prioritate de trecere înseamnă dreptul unui participant la trafic de a trece înaintea altui participant la trafic, atunci când se intersectează. (Definiție dată de lege, nu prea cunoscută de către unii șoferi, mai ales ultima parte). - Prioritate au vehiculele care circulă în sensul giratoriu față de cele care urmează să pătrundă, (deci față de cele care sunt în afara intersecției, care nu au pătruns încă, nu față de cele pătrunse ulterior). Rezultă că un vehicul poate pătrunde în sensul giratoriu pe o bandă liberă chiar dacă în acel moment circulă alte vehicule pe alte benzi. Câtă vreme nu se intersectează cu ele, pătrunderea este regulamentară. - După pătrunderea în intersecțiile cu sens giratoriu se aplică regulile prevăzute de lege la trecerea peste orice marcaj linie discontinuă, (semnalizare, asigurare, neperturbarea vehiculului care circulă în paralel prin intersecția cu sens giratoriu, dincolo de marcaj). Ușor de ținut minte este așa: când două vehicule circulă prin intersecția cu sens giratoriu pe benzi alăturate, care dintre ele urmează să pătrundă în intersecție pentru a fi obligat să-i acorde prioritate celuilalt conform legii? Răspuns, nici unul. Și cine trebuie să nu-l perturbe pe celălat? Cel care trece peste marcajul linie discontinuă, tot conform legii. Ceea ce am scris mai sus nu explic eu. Explică poliția rutieră. Și nu de azi, de ieri. De răsalaltăieri, (de peste douăzeci de ani, de la intrarea în vigoare a codului rutier). Este ușor de verificat. A crede că nu mai trebuie să respecte obligațiile la schimbarea benzii în sensurile giratorii pentru că cel care circulă pe banda alăturată fie nu avea ce să caute acolo, fie nu respectă legea, este o prostie, specifică celor care conduc instinctiv fără a fi interesați de cunoașterea legii.

Banda trebuie respectata

@@theo_pop adica?

Alt rezumat: orice bandă are prioritate față de cei care urmează să pătrundă, iar cei care schimbă banda au obligații și trebuie să nu-i perturbe pe ceilalți care circulă pe benzile alăturate. Legea este bună pentru că nici măcar nu s-a schimbat. De kkt este mintea idioților care înainte stăteau numai pe banda doi crezând că nu sunt benzi, iar acum stau numai pe banda unu crezând că știu să conducă.

Mare atenție să aveți dumneavoastră. Articolele nu se aplică pe rând ci simultan. Obligațiile la trecerea peste marcajul linie discontinuă aplicat în interiorul intersecțiilor cu sens giratoriu (impuse de art. 54 OUG 195/2002) nu sunt condiționate de existența (sau nu) a marcajelor de obligare sub formă de săgeți trasate pe benzi la pătrunderea în intersecție. Nu sunt condiționate nici de respectarea (sau nu) a semnificației acelor săgeți din partea vehiculului care circulă pe banda alăturată prin intersecția cu sens giratoriu. De aceea există culpă comună în caz de eveniment rutier, unul putând fi sancționat pentru nerespectarea semnificației marcajului de obligare, (obligație impusă de art. 109 HG1391/2006, nu de art. 31 OUG195/2002), iar celălalt pentru nerespectarea obligațiilor la schimbarea benzii și a direcției de mers în interiorul intersecției cu sens giratoriu, (impuse de art.54 OUG 195/2002 și întărite pentru habarniștii lui Tavi Perțea prin introducerea alin.1^1 la art.107 din regulament, din HG1391/2006). În fine, obligațiile la schimbarea benzii și/sau a direcției de mers în intersecțiile cu sens giratoriu nu sunt condiționate de momentul pătrunderii vehiculelor în intersecție, ele fiind obligatorii de respectat pentru fiecare vehicul în parte care circulă la un moment dat prin intersecție. Nu o spun eu, o spune poliția rutieră. Este ușor de verificat. Prin urmare cred că, fie nu ați înțeles dumneavoastră bine, fie polițistul care v-a "trombonit" este necunoscător sau chiar mai rău, este un "perțist" frustrat că varianta lui interpretată și aplicată greșit a fost demontată de IGPR Direcția Rutieră prin completările introduse în regulamentul de aplicare a legii, (adică prin confirmarea modului oficial în care se interpretează legea în privința circulației prin intersecțiile cu sens giratoriu).

Și apropo, sensurile de care spuneți (din UK) sunt configurate altfel.

Adica ?

Marcajul (săgeți) de obligare dacă ar fi existat tot nu ar fi anulat culpa celui portocaliu care nu respectă legea și nu se asigură la schimbarea benzii și a direcției de mers la părăsirea intersecției, perturbând circulația celui verde care, deși nu respectă semnificația săgețiilor de obligare (dacă ar fi existat), circulă menținându-și și banda și direcția de mers din jurul unei zone centrale. Dacă ați fi citit (și înțeles) ați fi știut. Evident că pentru un bou (care se crede mare deștept) alții sunt boi. Nu el. Boul dacă ar știi că e bou, n-ar mai fi bou și nici pe alții nu i-ar face.

Peste tot în Europa este la fel, doar că dumneavoastră faceți parte dintre cei care nu observă modurile diferite de configurare a intersecțiilor cu sens giratoriu.

@@MihaileanuAlexandru eu cred că nu aveți km cu fața câți am eu in marșarier,va rog sa va documentați mai bine și să mai ieșiți din tara cu mașina nu cu avionul,eu rămân ferm convins că știu ce spun pentru că mă confrunt in fiecare zi cu acest aspect,o zi bună!

@@user-md4bl8xw4i Habar n-aveți, din păcate. Nici despre kilometri, profesia și experiența mea, nici despre consensul legiilor rutiere la nivel european, nici despre diferențele dintre intersecțiile cu sens giratoriu configurate diferit. Și probabil nici despre confuziile care au generat controversa care a dus la introducerea unor precizări suplimentare în regulamentul de aplicare a legii. (Cred că nici între lege și regulamentul ei de aplicare nu puteți face diferența). Informați-vă mai mult și mai profund despre subiect și abia apoi scrieți comentarii cu accente jignitoare și cu pretenții de certitudini. Și sunt convins că dați foarte des și foarte bine cu spatele din oglinzi pe dreapta, mai ales noaptea, fără a freca inutil roțile semiremorcii.

@@MihaileanuAlexandru am colegi care au multi km degeaba,eu nu sunt de acord sa faci la stânga de pe banda din dreapta,am 20de ani fara accident,daca dvs vi se pare că e corecta aceasta lege data de un cretin înseamnă că va asociați cu el,fara supărare am întâlnit profesori de legislație rutieră care dau dreptate cazului,dar,eu am învățat un lucru din treabă asta ,când vreau sa lovesc mașina sa iau asigurarea fac de pe prima bandă în sens și ias la a 10iesire,că mă lasă legea ,cel care vrea să iasă și conduce corect trebuie sa îmi dea mie prioritate ,cum vi se pare?

​@@user-md4bl8xw4i Mi se pare că dacă un tăntălău se va învârti toată ziua pe banda unu prin giratoriu nu-l va lovi nimeni, (cu excepția unui alt tăntălău ca el), pentru că șoferii știu când, unde și cum să schimbe banda, cu semnalizare, asigurare, neperturbare, prin spatele tăntălăului de pe banda alăturată, nu prin el. Prin urmare, chiar dacă pe dumneavoastră vă lasă legea (ca peste tot prin Europa), nu veți lua nici-o asigurare pentru că nu vă va lovi nimeni, tocmai pentru că pe cei care schimbă banda nu-i lasă legea să o facă dacă vă lovesc, (ca peste tot prin Europa). Despre moralitate și despre lipsa de educație ce se reflectă cel mai bine în traficul rutier se poate vorbi mult însă nu este subiectul discuției de aici. Aici este vorba despre altceva. Despre faptul că nu aveți dreptate în comentariul dumneavoastră inițial. Regulile privind circulația prin sensurile giratorii sunt aceleași peste tot în Europa, doar configurarea intersecțiilor cu sens giratoriu diferă și destui nepricepuți fac confuzii rușinoase. Eu am încercat să vă atrag atenția asupra acestui lucru.

În primul rând cel de pe banda unu nu face stânga.

@@MihaileanuAlexandru dar ce face?

@@marianmicliuc6290 Circulă prin intersecție păstrând atât direcția din jurul unei zone centrale cât și banda pe care se află.

@@marianmicliuc6290 Rulează prin intersecția cu sens giratoriu păstrând atât direcția de circulație din jurul unei zone centrale (nu părăsește intersecția), cât și banda pe care se află (nu trece peste marcajul linie discontinuă).

Bravo, ai luat 10 la limba romana dar ai picat la legislatie :)) Sa "ruleze" cat vrea in intersectie, pe asfalt este marcaj CLAR, banda de mers inainte, banda de facut stanga si asa mai departe. Scrie foarte clar in LEGE articolul 107 din codul rutier, al 2, b cum se face incadrarea pe benzi in cadrul unei intersectii dirijate.

Iar aceasta nu-l scutește pe auto roșu de obligațiile legale pe care le are la schimbarea benzii în intersecția cu sens giratoriu (trece peste marcajul linie discontinuă), precum și la schimbarea direcției de mers (părăsește intersecția cu sens giratoriu).

Ff gresit

Salut, fluieratul poate sa fie si de la montaj.

@@theo_pop oare mai pot umbla cu ea așa sau trebuie să o duc dinnou la service ca nu sunt in tara acum si am de făcut un drum de 1500 de km

Exact. Accidentul s-a produs pentru că a fost schimbată banda fără respectarea obligațiilor legale, (semnalizare, asigurare, neperturbare), nu pentru că circula o mașină pe acea bandă. Edit. Dumneavoastră dați "prioritate" când schimbați banda vehiculelor care circulă pe banda alăturată, sau doar vehiculelor care considerați că au dreptul să circule pe acea bandă?

Invatati sa schimbati banda

Cred că vă referiți la indicatoarele numite "selectarea circulației pe direcții de mers în apropierea intersecției". Iar în afară de acestea, trebuie respectate și celelalte obligații impuse de lege când se circulă prin intersecție. Prin urmare, respectarea "presemnalizării" nu anulează obligațiile privind trecerea de pe o bandă pe alta, inclusiv în vederea părăsirii intersecției, (cum credeau unii habarniști). Plus că unii credeau că, așa cum se circulă prin "turbogiratoriile" din Brașov trebuie să se circule prin restul giratoriilor clasice din țară. Și invers. Confundând cele două moduri de a se circula, impuse de lege tocmai prin obligația respectării marcajelor în cele două moduri diferite de a trasa intersecțiile cu sens giratoriu. Edit. "Varză" era în capul unora, "varză" este și acuma, din nefericire.

Iar apoi, în intersecție, schimbarea benzii trebuie făcută cu semnalizare, asigurare, neperturbarea sau punerea în pericol a altor participanți la trafic, conform legii. Marcajele de la pătrunderea în intersecție nu te scutesc de aceste obligații.

Iar cel verde nu respectă obligațiile pe care legea i le impune la schimbarea benzii în interiorul intersecției cu sens giratoriu, (trece peste marcajul linie discontinuă), și nu respectă aceleași obligații impuse de lege (semnalizare, asigurare, neperturbare) la schimbarea direcției de mers (părăsește direcția de circulație din jurul unei zone centrale, prevăzută de lege în cazul intersecțiilor cu sens giratoriu).

Vă rog să ne luminați dumneavoastră. Că suntem mulți "din ăștia", "neiluminați". ("Neinformați", pardon).

Pentru un dobitoc care nu înțelege, celălalt care explică este un dobitoc.

@@alexandrumihaileanu3860 ....idioten....incearca tu schemele astea prin tarile vestice si vezi cate amenzi aduni....dobitocule

@@alexandrumihaileanu3860esti cam idiot inseamna, faptu ca eu intru in giratoriu si fac stanga de pe banda 1 este complet normal ca cel din interior sa imi ofere prioritate nu? :))) V-ati tampit complet.

​@@user-le4zt5qo9c Tipic pentru unul (deștept tare) care nu poate face diferențe între giratoriile configurate diferit prin marcajele aplicate la interior. El crede că prin toate trebuie să se circule la fel, (ca prin cele din vest). Comentează fără să aibă prea mult habar și jignește din prima. Dacă-l întrebi care sunt avantajele și dezavantajele fiecărui tip de giratoriu în parte și de ce se optează pentru configurații diferite, nu poate să-ți scrie mai mult de o propoziție, (în care ai noroc dacă nu-ți strecoară și o jignire). În primul rând, cei care circulă prin giratorii nu "fac stânga", (cum cred unii cu mintea scurtă), ci își păstrează direcția de circulație din jurul unei zone centrale, (deci nu-și schimbă direcția de mers), își păstrează și sensul (giratoriu) în care circulă, își păstrează și banda pe care se află (nu trec peste marcajul linie discontinuă). În al doilea rând, dacă ești idiot și-ți iei amenzi circulând prin turbogiratoriile din vest ca prin giratoriile clasice, tot așa îți iei amenzi dacă ești idiot și circuli prin giratoriile clasice ca prin turbogiratoriile din vest. Regulile sunt aceleași peste tot, configurația intersecțiilor cu sens giratoriu diferă. În al treilea rând, iată, de exemplu, cum se circulă prin câteva țări europene: "Dacă doriți să treceți pe banda alăturată semnalizați, verificați-vă oglinzile și vedeți dacă este sigur să schimbați banda. Dacă nu este sigur să faceți acest lucru, continuați în sensul giratoriu pe banda pe care vă aflați. Nu încercați să schimbați banda stânjenind traficul de pe banda alăturată deoarece acest lucru vă pune pe dumneavoastră și pe alții în pericol". (UK). "Schimbarea de bandă ar trebui efectuată cu o ieșire înainte de ieșirea pe care intenționați să ieșiți. Înainte de a face schimbarea de bandă trebuie să vă asigurați că puteți manevra fără a perturba mersul normal al altor vehicule. Dacă nu este posibilă schimbarea benzii va trebui să ocoliți din nou sensul giratoriu". (Franța). "Oricine alege banda circulară interioară trebuie să acorde prioritate celor de pe banda exterioară la părăsirea intersecției. Dacă nu intri la timp din interior pe banda din exterior trebuie să faci o tură în plus, pentru că trebuie să ai o grijă deosebită la schimbarea benzii". (Germania). "Folosiți semnalizarea când schimbați benzile. Puteți schimba benzile doar dacă nu stânjeniți sau puneți în pericol alți participanți la trafic". (Suedia). "Utilizarea benzilor într-un sens giratoriu este ca pe orice altă porțiune de drum. Schimbarea benzilor se face cu respectarea celor două reguli de bază, respectarea priorității vehiculelor care circulă pe banda pe care dorim să trecem și să semnalizăm din timp manevra pentru a nu surprinde pe alți șoferi". (Spania). "Înainte de a ieși din sensul giratoriu va fi necesar să vă poziționați pe banda din dreapta cu mult timp în avans, semnalizând dreapta și asigurându-vă că nu stânjeniți circulația vehiculelor de pe banda exterioară". (Italia). "La ieșirea din sensul giratoriu de pe o altă bandă decât cea din dreapta traversezi alte benzi de circulație. Într-o astfel de situație, sunteți obligați să cedați trecerea vehiculelor de pe aceste benzi, (de exemplu când mergeți înainte). La schimbarea benzilor într-un sens giratoriu se aplică aceleași reguli ca și pe un drum drept, ceea ce înseamnă că la schimbarea benzii conducătorul vehiculului este obligat să permită trecerea vehiculului care circulă pe banda pe care dorește să pătrundă". (Polonia). Traduceri cu ajutorul Google Translate. In România: "Schimbarea benzii în intersecțiile cu sens giratoriu se face ca în orice altă situație, cu semnalizare, asigurare, neperturbarea sau punerea în pericol a altor participanți la trafic". (Școala Rutieră). Acum vă rog să ne arătați o amendă luată de cineva care a circulat prin giratoriile din țările vestice menținându-și banda pe care se afla și a fost amendat "pentru că a făcut la stânga". Altfel, dobitoc nu este cel care cunoaște legea și înțelege că tocmai legea, prin respectarea obligațiilor la schimbarea benzilor, impune în diferitele tipuri de intersecții cu sens giratoriu să se circule în moduri diferite, dobitoc este acela care habar n-are și îi numește pe alții dobitoci. Așa că, nu mai vorbiți că vă faceți singur de răs, "idioten", cum s-a făcut și "deșteptul" de polițist care, ignorând practica judiciară și interpretarea oficială a Poliției Române, a ajuns de la rutieră la "patrula cățelușilor".

​@@almostlost3212Oficial este așa: "Din practica judiciară reiese că, particularitatea în intersecțiile cu sens giratoriu este aceea că sensul de deplasare este un cerc, astfel că de fiecare dată când un conducător auto intenționează să părăsească sensul giratoriu, acesta trebuie să schimbe direcția de mers. Spre exemplu, într-o intersecție cu sens giratoriu format din patru benzi de circulație, conducătorul de autovehicul aflat pe banda de lângă insula centrală, respectiv pe banda a patra, nu poate părăsi sensul giratoriu doar dacă se asigură corespunzător la schimbarea benzilor de circulație, fără să perturbe sau să pună în pericol siguranța celorlalți participanți la trafic, care circulă pe benzile trei, doi și unu. Raportat la faptul că direcția de deplasare în sens giratoriu este un cerc, orice părăsire a sensului presupune în mod necesar schimbarea direcției de deplasare". "Faptul că din punct de vedere al încadrării corecte pe benzile de circulație, părăsirea sensului giratoriu pe cea de-a patra ieşire echivalează cu deplasarea la stânga și impune conducătorilor auto să se încadreze pe banda a doua, nu înseamnă că intrând în sens pe prima bandă și continuând deplasarea până la a patra ieșire petentul a efectuat un viraj la stânga, care presupune schimbarea direcției de mers. Dimpotrivă, raportat la faptul că direcţia de deplasare este un cerc, deplasarea spre stânga cercului nu presupune nici schimbarea direcției de mers, nici efectuarea unui viraj la stânga.". Neoficial, habarniștii pot crede că normal este să "taie" benzile din giratorii călărind marcajele și perturbând vehiculele de pe banda alăturată pentru că "vehiculele alea virează la stânga și n-au voie". Să fi idiot înseamnă ca la un an după ce ți s-a arătat oficial că n-ai dreptate, tu să fi convins că ai.

În Timișoara sunt "ca lumea" pentru șoferii slabi la condus care nu prea puteau face nimic într-un giratoriu clasic. Șoferii care înțeleg și care pot, știu cum să schimbe benzile, când și dacă este cazul, în orice tip de giratoriu. La fel ca mașinile automate, concepute pentru a le lua banii și celor care în veci nu reușeau nimic cu ambreiajul și schimbătorul de viteze, (reușeau să le "fărâme" repede, cum a zis odată un mecanic).

Fanu lui ?

Acest articol nu mai există, a fost înlocuit cu articolul 54 din OUG 195/2002. Cred că articolul 160 pe care ni l-ați prezentat aici era din regulamentul de aplicare al Decretului 328/1966, abrogat de peste douăzeci de ani. (Încă mai am unul acasă, o să verific). Sper că restul regulilor privind circulația rutieră pe care le cunoașteți sunt actualizate la nivelul anului în care ne aflăm.

@@alexandrumihaileanu3860 este cam ciudată ironia dvs din moment ce articolul menționat de dvs are exact același text: “Conducătorul de vehicul care execută o manevră de schimbare a direcţiei de mers, de ieşire dintr-un rând de vehicule staţionate sau de intrare într-un asemenea rând, de trecere pe o altă bandă de circulaţie sau de virare spre dreapta ori spre stânga sau care urmează să efectueze o întoarcere ori să meargă cu spatele este obligat să semnalizeze din timp şi să se asigure că o poate face fără să perturbe circulaţia sau să pună în pericol siguranţa celorlalţi participanţi la trafic.”

​@@VioEdma Bună seara. Credeți-mă, nu este vorba de nici-o ironie. Am scris mult pe subiectul acesta, al confuziilor privind circulația prin intersecțiile cu sens giratoriu. Departe de mine gândul de a o face pentru a jigni alte persoane, însă, cu tot regretul, nu pot să nu vă atrag atenția că ciudată este bâjbâiala dumneavoastră prin lege pentru a găsi argumentele care să susțină ceea ce spuneți. Articolul 160 la care faceți referire nu mai există. (Astăzi 160 din Reg. se referă la circulația bicicletelor și a trotinetelor electrice, iar OUG-ul se termină cu art. 137, nu are mai multe). Trebuia să vă informați înainte să scrieți. Într-adevăr, art. 160 pe care ni-l dați drept argument nu este din vechiul decret 328/1966 și nici din regulamentul de aplicare al decretului. Dar nici departe de acestea nu este. Cu greu l-am găsit în regulamentul "noului cod rutier", publicat în Monitorul Oficial nr. 58 din 31 Ianuarie 2003 și intrat în vigoare de la 1 Februarie 2003. Adică în actul care a abrogat și a înlocuit decretul 328/1966. Bănuiam că-i "antic și de demult", de aceea m-am gândit că (poate) ar trebui să veniți la zi cu prevederile legale privind circulația pe drumurile publice. Măcar să nu pomeniți articole din sarcofagul regulilor de circulație, pe care oamenii să le caute și să nu înțeleagă de unde le-ați scos. Chiar. Unde Doamne iartă-mă ați găsit "noul cod rutier" din 2003? La muzeu? Să nu-mi spuneți că pe acesta-l știți și după acesta circulați și în 2024, (dar așa, "instinctiv", având grijă pe stradă "să fie bine, ca să nu fie rău"). Sper că nu. Să revin la subiectul despre care discutăm. Nu este așa cum credeți. Art. 54 nu are exact același text cu fostul 160 (din epoca de piatră). Au doar câteva prevederi comune. Dar nu aceasta este important. Important este ceea ce greșiți în raționament și ceea ce se vede că nu cunoașteți. Cel care are pe bandă, la intrarea în giratoriu, marcaj sub formă de săgeți "înainte sau la dreapta", nu "decide să meargă la stânga sau să întoarcă", cum greșit credeți dumneavoastră, el circulă prin intersecție păstrându-și banda pe care se află, precum și direcția de mers din jurul unei zone centrale, clar definite de legiuitor. Prin urmare, el nu încalcă prevederile lui 54 din OUG, nu schimbă nici banda nici direcția de mers, încalcă prevederile lui 109 din Regulament, (HG 1391/2006). Iar sancțiunile între "nerespectarea semnificației indicatoarelor și marcajelor de obligare" și "nerespectarea regulilor privind ... schimbarea benzii sau a direcției de mers" sunt diferite, nu sunt aceleași, (vedeți art. 100 și respectiv art. 108, din OUG). Ca să înțelegeți mai bine, (că nici nu "face la stânga", nici nu "întoarce" și nici nu-și schimbă direcția de mers, precum și că nerespectarea marcajelor de obligare sub formă de săgeți nu-l fac vinovat de accident atunci când circulă prin giratoriu menținându-și banda pe care se află), iată trei fragmente din răspunsuri oficiale. "Faptul că din punct de vedere al încadrării corecte pe benzile de circulație, părăsirea sensului giratoriu pe cea de-a patra ieşire echivalează cu deplasarea la stânga și impune conducătorilor auto să se încadreze pe banda a doua, nu înseamnă că intrând în sens pe prima bandă și continuând deplasarea până la a patra ieșire petentul a efectuat un viraj la stânga, care presupune schimbarea direcției de mers. Dimpotrivă, raportat la faptul că direcţia de deplasare este un cerc, deplasarea spre stânga cercului nu presupune nici schimbarea direcției de mers, nici efectuarea unui viraj la stânga.". "... Cu toate acestea, nerespectarea direcției de deplasare impuse de semnificația marcajelor sau a indicatoarelor de către conducătorii de autovehicule care circulă intr-o intersecție cu sens giratoriu nu este de natură să înlăture culpa conducătorilor de autovehicule care, respectând semnificația indicatoarelor si a marcajelor, nu se asigură la efectuarea oricărei manevre de schimbare a direcției de mers, fie că este una de ieșire din sensul giratoriu sau de schimbare a benzilor de circulație in interiorul acestei intersecții. ...". "... Încadrarea unui conducător de vehicul pe o bandă necorespunzătoare direcției de mers dorite, nu-i exonerează pe ceilalți conducători de vehicule care circulă în intersecția cu sens giratoriu, de obligația de a se asigura atunci când efectuează orice manevră de schimbare a benzii sau a direcției de mers și de a nu perturba deplasarea conducătorului de vehicul care, deși inițial greșit încadrat, circulă păstrându-și banda pe care se află. ...". Mă bucur că ați apreciat videoclipul. Mă bucur dacă ați înțeles că diferitele moduri de configurare a intersecțiilor cu sens giratoriu impun diferite moduri de a se circula prin respectivele intersecții.

@@alexandrumihaileanu3860 sa zicem ca interpretarea dvs este corecta. Dar haide sa discutam pe caz concret daca tot dezbatem aceasta lege care pune lumea in dificultate. Conform a ceea ce afirmati dvs, se poate intelege ca marcajele de la intrarea in giratoriu, sunt doar niste indicatoare care pot ghida o persoana in directia in care trebuie sa mearga, dar pe care acea persoana nu este obligata sa le respecte. Ori, in art. 83 din codul rutier scrie foarte clar si simplu: (2) Marcajul sub forma unei sau unor săgeţi, aplicat pe banda ori pe benzile delimitate prin linii continue, obligă la urmarea direcţiei sau direcţiilor astfel indicate. Ca exemplu, puteti sa mergeti la minutul 9:09 in acest video, si sa vedeti marcajele de la intrarea in sensul giratoriu din Brasov. Acuma, noi putem in continuare sa dezbatem ideea unui sens giratoriu, si faptul ca este un cerc, si ca este un drum propriu zis cu trei benzi. Insa daca acesta este cazul, de ce se pun aceste marcaje cu sageti si de ce sunt limitate de linie continua inainte de intrarea in giratoriu? Nu pentru a te obliga sa iti pastrezi directia de mers? Pentru ca daca ramanem pe rationamentul ca sensul giratoriu este un drum in cerc, asta ar insemna ca acest sens giratoriu este un drum finit in care noi putem sa ne invartim in el pana ni se termina combustibilul daca nu vrem sa iesim din el, corect? Pe de alta parte aspectele mentionate de mine in aceste comentarii fac referire la doua cazuri exceptionale: 1. Cand cel care este pe prima banda, s-a incadrat gresit in giratoriu si in loc sa se deplaseze inainte sau la dreapta, asa cum e "OBLIGAT" de marcajele dinainte de intrarea in giratoriu, decide sa se deplaseze la stanga (schimbarea directiei de deplasare dinainte de intrarea in giratoriu), sau sa se intoarca inapoi 2. Cand cel care este pe ultima banda si-are marcaj de deplasare la stanga sau intoarcere, si decide ca vrea sa se deplaseze inainte sau la dreapta. In acest moment, legea protejeaza ambele cazuri pe rationamentul mentionat de dvs. Este ca si cand, o data intrat in giratoriu, uitam toti de marcajele respective, le consideram doar "sageti de ghidare". Omitem insa 2 aspecte foarte importante : 1. Sensul giratoriu fiind un cerc, vizibilitatea de dreapta este foarte redusa, aproape spre nula. Este aproape imposibil tu ca sofer care esti pe banda 2 sa vezi daca soferul de pe banda 1 semnaleaza schimbarea directiei de mers. Practic conform acestei legi, toti soferii de pe banda 2 ar trebui sa opreasca la iesirea din giratoriu in ideea ca cel de pe banda 1 poate nu s-a incadrat cum trebuie. Iar acestea sunt cazuri concrete intalnite de mine chiar in Brasov, subiect dezbatut si in video la minutul 9:09. O data intrat in giratoriu, daca cineva s-a incadrat gresit, conform legii se considera ca nu conteaza daca a s-a incadrat gresit, si nu trebuie sa ofere nici un fel de prioritate celor incadrati corect pe sensul de deplasare. 2. Daca articolul 83 se aplica in cazul intrarii in sensul giratoriu, nu este logic si normal ca cel care o data intrat in sens, sa schimbe banda de acces daca vrea sa schimbe directia de mers? In acest caz nu se aplica articolul 54 cu schimbarea directiei de mers? Sau pentru ca ai intrat intr-un cerc, toate celelalte legi si articole de lege devin inutile, si ai dreptul 100% de a te invarti in cerc? Care este logica ca tu sa intri intr-un sens giratoriu de pe o banda pe care ai obligatoriu inainte sau la dreapta, urmand ca pe urma sa faci tot sensul giratoriu fara sa dai nici un fel de prioritate? Explicati-mi cat de gresita este gandirea mea va rog.... Ideea este foarte simpla, faptul ca legea este atata de ambigua si nu exista o forma clara care sa separe exceptiile, creaza aceasta confuzie. Din moment ce sensul giratoriu este un drum cu vizibilitate redusa, intr-o curba continua, ar trebui insotit de situatii de caz concrete, care sa elimine posibilitatea oricaror dezbateri, mai ales ca aceste situatii exceptionale sunt doar 2 la numar, iar solutia ar trebui sa fie foarte simpla si-ar trebui sa sune ceva de genul : "In cazul in care conducatorul auto s-a incadrat gresit pe sensul de mers la intrarea in giratoriu, are obligativitatea sa schimbe banda pe directia corecta de mers, acordand prioritatea celor participanti la trafic" Simplu si eficient si dezbaterile sunt inchise. Oricum, normal, in 99% din cazuri, soferii prin conduita preventiva respecta aceasta regula nescrisa, insa acel 1% cauzeaza probleme si totusi conform legii are castig de cauza in instanta.

​@@VioEdma Nu avem de ce să zicem că interpretarea mea este (sau nu) corectă, pentru că nu este interpretarea mea. Este interpretarea oficială. Dovadă stau manualele de legislație rutieră, răspunsurile date de poliția rutieră, hotărârile instanțelor de judecată. Toate spun același lucru, la intersecțiile cu sens giratoriu se aplică: 1. Încadrarea corespunzătoare înainte de intersecție. (art. 107 Reg.) 2. Respectarea indicatoarelor/marcajelor de obligare, (dacă există). (art. 109 Reg.) 3. Prioritate la trecerea pentru pietoni. (art. 72 OUG, art. 135 Reg.) 4. Prioritate la pătrunderea în intersecție, vehiculelor care circulă prin ea. (art. 57 OUG, art. 135 Reg.) 5. Neperturbare ("prioritate") la schimbarea benzilor în interiorul intersecției și/sau la schimbarea direcției de mers (întotdeauna spre dreapta) în cazul părăsirii intersecției. (art. 54 OUG), plus (art. 107 Reg. începând cu 17 Februarie 2023) 6. Prioritate când virăm la dreapta, (părăsind intersecția), și trecem peste o pistă de biciclete. (art. 135 Reg.) 7. Prioritate la trecerea de pietoni, când părăsim intersecția. 8. Pe tot parcursul, reducerea vitezei (max. 30 km/h în localități) la schimbarea direcției de mers prin viraje. (art. 123 Reg.) Plus: - semnalizare obligatorie la schimbarea benzii sau a direcției de mers. (art. 54 OUG), plus (art. 107 Reg. începând cu 17 Februarie 2023); - conducătorul de vehicul trebuie să aibă un comportament care să nu afecteze fluența și siguranța circulației, să nu pună pe alt participant la trafic în pericol și să nu aducă prejudicii. (art. 35 OUG). - prioritate în cazul intersecțiilor cu circulație în sens giratoriu înseamnă dreptul celui care circulă prin intersecție de a trece înaintea celui care urmează să pătrundă, dacă se intersectează. (art. 6, coroborat cu art. 57 OUG). - neacordare a priorității înseamnă obligarea celui care are acest drept (care circulă prin intersecție) să-și modifice brusc direcția sau viteza, ori să oprească, (ori să intre în tine), în cazul sensurilor giratorii în cursul manevrei de pătrundere în intersecție efectuate de către cei care urmează să pătrundă. (art. 6, coroborat cu art. 57 OUG). În sensul celor scrise mai sus: OUG = OUG195/2002. Reg = Regulamentul de aplicare a ordonanței, mai precis HG1391/2006. Ținând cont de toate acestea se judecă orice eveniment rutier produs la traversarea oricărei intersecții cu circulație în sens giratoriu. Am o întrebare, vă rog. După cum vedeți, eu consider toți pașii de mai sus obligatorii (ne obligă legea) și nu exclud niciunul. Dumneavoastră pe ce bază considerați că respectând punctele 1 și 2 nu mai este necesar să fie respectat punctul 5?