Planowaliśmy udział w teście modelu Michelin Primacy 4. Według naszych szacunków miałyby szansę na 2-3 miejsce. Niestety ze względu na epidemię nie dojechały na tor. Mamy nadzieję, że w następnym teście Michelin będzie już obecny.
@ to skad szacunki skoro nie mieliście ich w rękach?:) dodatkowo należałoby podawac indexy danych opon a nie tylko rozmiar bo są różne wersje i mają różną charakterystykę jak np Primacy 4 s2 91h 205/55R16 A/A a bez s2 C/A
Szkoda, że w teście nie było opon Michelin. Continental ma niestety krótka trwałość zdecydowanie lepiej wybrać Goodyeary, niestety michelin np pilot sport 4 ma jedną wadę i to duża, cena!!! Do jednego auta kupiłem F5 a do drugiego PS 4S i jestem z obu zadowolony są o wiele cichsze niż wcześniejsze Conti Sport 6
Ja jeżdżę na letnich Cintinentalach i są naprawdę super,tak jak kiedyś Michelin i Fulda nie miałem powodu do narzekania na właściwości jezdne.Oieknie to kolego się snigalo
Ja mam Kormoran Road Performance w rozmiarze 185/55R15 i poza tym, że są bardzo miękkie i zbierają szkła, złego słowa nie jestem w stanie na ich temat powiedzieć. Pozdrawiam zmotoryzowanych!
Brakuje wiele innych bardzo dobrych opon jak vredestein czy Hankook. A Dębica bardzo fajnie się sprawdza w codziennej jeździe, bez znaczenia czy to na suchym czy mokrym. HP2 czy UHP2 to duży skok jakościowy tej marki.
hp2 i uhp2 to najgorsze opony jakie w życiu miałem, zaznaczam że przejeździłem 3 komplety nowych takich opon. Po założeniu dunlopów przeskok był wręcz absurdalny, bo samochód zaczął sie zachowywać o niebo lepiej mimo że parametry nawet były gorsze niż dębicy... Ostatni nowy komplet dębicy sprzedałem po tygodniu jazdy, bo to co sie działo na nich to jedna wielka masakra.
@@mateuszrucki9742 dziwne, że skoro uważasz je za tak tragiczne, to mimo to jeździłeś aż na trzech kompletach ;). A dunlop to jednak inna klasa - cenowa też.
@@D.K1503 jedne letnie moje, jedne letnie ojca i jedne zimowe moje. Tak ogólnikowo napisałem że moje bo często jeżdże samochodem ojca też. Te letnie moje były ostatnimi, miałem używane dunlopy z 2018 roku bo mam wulkanizacje i uznałem że zmienie sprawdzić czy coś z samochodem sie dzieje i ewidentnie wina opon, huczały niesamowicie i na mokrej nawierzchni samochód totalnie tracił przyczepność. Wręcz sie bałem jeździć a na używanych dunlopach 4 letnich jeździłem na mokrym jak na suchym...
Mam Vredesteiny zimowe. Nigdy więcej ! Ja mam fatalne doświadczenie z tymi oponami . W samochodzie żony po dwóch sezonach dwie opony do wyrzucenia . Wyszły tzw. buły . W moim samochodzie również po drugim sezonie zaczął pękać bieżnik na górnej części opony. Do tego stopnia , że odpadały kawałki opon. Może kiedyś te opony były dobre, ale wg mnie już nie. Nie polecam nikomu.
A dlaczego nie ma zestawienia dla poszczególnych wyników dla każdej marki. Jak wypadły konkretnie testy hamowania w metrach dla każdej opony? Na koniec subiektywny ranking?
Od dwóch tygodni jeżdżę na imperialach ecodriver 5 205/50r16 w Hondzie. Trzy razy trasa po 120km. Prędkość 90-140km/h na suchym oraz mokrym na razie przyczepność ok. Oraz hamowanie. Wcześniej miałem przez 7lat imperial ecosport w Hondzie i były ok. Ostatnie dwa lata na mokry na zakrętach musiałem zwalniać bo potrafiły gubić przyczepność i podczas gwałtownych startów gubić przyczepność. Ogólnie tragedii nie było. Jeśli założyłbym Goodyear to bym pewnie dopiero poczuł plusy ;) zobaczę czy one takie straszne te obecne imperiale ;)
Kupiłem Nokian PowerProof do swojej Hondy. Zamieniłem je z fabrycznych Bridgestone Turanza, różnica zdecydowanie na plus dla Nokian. Dużo ciszej, lepiej trzyma drogi, dobrze wygląda. Myślę, że nokian z tym modelem to strzał w 10. Pozdrawiam
Dziwne, że porównujecie PremiumContact , Eagle F1 Asymmetric 5, z Pirelli Cinturato P7 Blue a nie PZero. Cinturato to tania opona, która na wystarczyć na długo kosztem osiągów.
W pełni się z Tobą zgadzam. P7 to na pierwszy montaż, ma służyć latami, ma być trwała, niestety kosztem innych cech. Kupiłem kiedyś Continental sport contact. Fenomenalne opony, to fakt. Bardzo drogie, ale zużyłem je w dwa sezony letnie. Przyczepność kosztem trwałości. Dziś wybieram górną półkę średniaków, np. Uniroyal Rainsport.
Rozumiem ze masz Barum bravuris 5hm. Możesz napisać coś więcej o opinie. Jak głośność czy jest kompromis sztywności i komfortu i jak ogolnie sie ona spisuje
Pewnie już się Pan dowiedział co to za wgniecenia ale odpowiem bo może ktoś miał/ma podobny problem :) wgniecenia które Pan zauważył świadczą o tym, ze w tym miejscu łączy się opona- nie jest to wada produktu (nie raz klienci reklamowali i praktycznie za każdym razem producent odrzucał reklamacje). Najbardziej wspomniane łączenia są widoczne w oponach grupy Continental do tej grupy zaliczamy Uniroyal, Barum, Semperit, Viking, Matador, Paxaro. Wyjątkiem stanowią łączenia które są większe niż 2-2,5 cm na szerokość o ile dobrze pamietam- jak gdzieś znajdę informacje to dopisze. Pozdrawiam!
To Pirelli z serią Blue chyba się nie popisało. Zwykłe P7 były zawsze w czubie rankingów. Mam zwykłe P7 na przedniej osi 215/45/18 i nie ma sie do czego przyczepić. Na mokrym i suchym rewelacyjna trakcja.
Mam te opony od nowości. Zrobiłem 60 tys. Na mokrym ruszanie z miejsca tragedia , zachowują się jakbym miał w samochodzie ponad 500 koni. Traci bardzo łatwi trakcje. Lekki gaz i już koła tracą przyczepność i muszę z gazem się bawić zeby normalnie ruszyć . Ranty opon od strony zewnętrznej dziwnie się wyząbkowały. I nie jestem piratem drogowym itd. Jakby to były opony made in Wietnam to bym nie był zdziwiony ale taka marka ? Tragedia . Ja mam taki problem z tymi oponami.
@@rafmad4364 Miałem opony Pirelli P zero Gr rozmiar 245/40/18 5 sezonów i zrobiłem też około 60tys km auto BMW seria 5 3.0d i powiem Ci że nigdy nie tracilem trakcji na kołach więc zdziwiony jestem tą opinią
Test spoko i wiarygodny. W swoim S60 r design miałem Pirelli pzero Nero GT- były ok. Następnie Pirelli p zero - TRAGEDIA. Płacisz jak za zboże, a jakbym jeździł na chińczykach. Obecnie Goodyear Eagle F1 asymmetric 5- jest zajebiście 😁
Nokian Powerproof 225 45 17 bardzo fajne opony, super się sprawują. Faktycznie cichutkie i na mokrym trzymają jak na suchym i to przy bardziej dynamicznej jeździe w dieslu, z dociążonym przodem samochód nie wyjeżdża przodem z ostrego zakrętu. Informują przed puszczeniem, co się zdarza w skrajnych przypadkach. Nie potrzebują mocnego dogrzania by fajnie kleiły. Mogły by mieć większy rant ochronny, ale nie jest źle. Wzór bieżnika bardzo ładny. Na zimę też kupię Nokiany, u znajomych i dziewczyny super sprawowały się tej zimy na wodzie, błocie i śniegu. Serio czuć klasę premium, a jeszcze są w dobrej kasie.
Szkoda, że bez Michelinna, ale fajny materiał :) Przy ogumieniu do auta istotne jest też przechowywanie opon. Bo zdaża się, że niby opona niezła, ale źle przechowywana, wisząca na haku, albo w złej temperaturze itd. Ja polecam magazyn samoobsługowy Stokado, idealne miejsce na oponki, zimą letnie, latem zimowe, do tego sprawdza się jako taki mały warszatcik-magazynek sprzętu, narzędzi czy coś. I co ważne dostęp 24h, monitoring, czuję się bezpiecznie i mam zadbane oponki, a to ważne.
Zastanawia mnie dlaczego wszyscy testują chińczyki ale jeszcze nikt nie zrobił testu kormoran/riken/Taurus uhp, a to grupa Michelin. Chciał bym w końcu zobaczyc jakiś rzetelny test bo wszyscy tak psioczą na te gumy
Może i dobrze, że ich nie było. Jeździłem lato 2021 na PS4 (bez S) w rozmiarze 255/40/19 i powiem szczerze tragedia. Już przy zmianie na zimę się ich pozbyłem. Teraz zastanawiam się co brać na lato ale wcześniejsze Ventusy Evo były zdecydowanie bardziej przewidywalne. Kusi mnie mocno Potenza Sport ale to jeszcze mam chwilę na zakup. A u ciebie jak dawały radę PS4?
Ja jezdze na Continentalach i kadnie sie na nich smiga.Znajoma na Dunlopach tez nie narzeka.A Debica niech ja ch...nsgly spaki nigdy tego nie kuoie zoopsula sie marka i iopony tez do niczego.Nadteone ktore kupie to Michelin
Mam 275.35 19 Pirelli ta opona to porażka.. auto nie trzyma się zakrętach na starych Dunlopa lepiej auto trzymało się drogi w zakrętach paręnaście km wolniej jade na Pirelli. Nigdy w życiu jiz nie wezme tych opon
Co to są WŁASNOŚCI jezdne? Chyba WŁAŚCIWOŚCI... w kilku miejscach taki rodzynek występuje... widać, że lektor średnio ma pojęcie o tym co czyta, albo osoba przygotowująca tekst średnio ogarnia język polski...
Miałem już wiele opon i powiem szczerze że np. Continental EcoContact w rozmiarze R17 były bardzo bardzo słabe, nie wiem skąd te wspaniałe wyniki w testach magazynów motoryzacyjnych🤦
Każda opona z eco w nazwie to lipa. Są nastawione tylko na trwałość i niskie opory toczenia, ale w związkuz tym mają słabą przyczepność. Inna sprawa że tu masz model premiu contact a nie eco contact.
W jakim aucie użytkowałeś? ja na Goodyear Eagle F1Asymmetric 3 225/45R17 91Y zrobiłem 90tyś i bieżnik miał ok 3-4mm. Opony troche głośne ale przyczepność zajebista.
@@nomtbg Małe sprostowanie, część z tego przebiegu zrobiłem na zimówkach myślę że z 20-30 tyś. A przebiegi 2/3 miasto. Więc 60-70 tys na goodyear spokojnie można zrobić.
@@nomtbg Moim zdaniem to nie ma znaczenia po czym się jeździ tylko jak. Jak ruszasz i hamujesz normalnie to czemu ma się szybciej ścierać? Kolega ma mustanga 450 konnego i opony na tył wystarczają mu ledwo na sezon a czasem nie. Ale furka idzie ślizgiem prawie na każdym biegu jak mocniej gaz wciśnie.
Ten test to jedna wielka lipa , co ma wpływ na drogę hamowania opony WAGA ... co ma w pływ na pokonanie jednej pętli WAGA....jeżeli dorzucicie ten parametr w testach to nagle wile zaskakujących wyników okaże się prawidłowych .. Poz
Sugerujesz, że te opony ważą inaczej, czy jak? Trochę nietrafiony argument. Samochód był ten sam, kierowca ten sam. Jedyna zmienna to opony. Co ma tutaj waga do tego?
Dębica Presto UHP2 to najgorsza opona jaką miałem, wszystkie 4szt były krzywe po zmianie opon z zimowych na letnie na tych samych felgach pojawiły się drgani i wibracje.
@@JakubMJmam 6 letnie Continentale Sport 5 regularnie czyszczone i konserwowane, guma nigdzie nie jest spękana. Jeździ się na nich rewelacyjnie w deszczu kleją się drogi.
Skoro pomyliło się wam pochodzenie marki Laufenn z Imperialem to może i wyniki testu są na odwrót?
glosnosc od zawsze dla mnie najmiej wazna, wole info o osiagach , zachowaniu i trwalosci
Dlaczego nie uwzględniliście żadnych opon Michelin?
Michelin to ostatnio tragedia jakościowa
@@j.k.8021 a skąd o tym wiesz ?
@@bevondymicmic5224 od wróżbity
Planowaliśmy udział w teście modelu Michelin Primacy 4. Według naszych szacunków miałyby szansę na 2-3 miejsce. Niestety ze względu na epidemię nie dojechały na tor. Mamy nadzieję, że w następnym teście Michelin będzie już obecny.
@ to skad szacunki skoro nie mieliście ich w rękach?:) dodatkowo należałoby podawac indexy danych opon a nie tylko rozmiar bo są różne wersje i mają różną charakterystykę jak np Primacy 4 s2 91h 205/55R16 A/A a bez s2 C/A
Szkoda, że w teście nie było opon Michelin. Continental ma niestety krótka trwałość zdecydowanie lepiej wybrać Goodyeary, niestety michelin np pilot sport 4 ma jedną wadę i to duża, cena!!!
Do jednego auta kupiłem F5 a do drugiego PS 4S i jestem z obu zadowolony są o wiele cichsze niż wcześniejsze Conti Sport 6
No właśnie :) 1. Michelin 2. Pirelli 3. Goodyear
polecam bridgestone potenza sport, najmocniejszy konkurent pilot 4s. świetna opona i tansza od michałow
Czekam na test opon zimowych!
Tak poczekamy, aż zerżnie komus gotowy film .. 🧐🤔🥴😲🥺🤭😁
Ja jeżdżę na letnich Cintinentalach i są naprawdę super,tak jak kiedyś Michelin i Fulda nie miałem powodu do narzekania na właściwości jezdne.Oieknie to kolego się snigalo
Ja mam Kormoran Road Performance w rozmiarze 185/55R15 i poza tym, że są bardzo miękkie i zbierają szkła, złego słowa nie jestem w stanie na ich temat powiedzieć.
Pozdrawiam zmotoryzowanych!
W jakim aucie?
Wow, naprawdę rozbudowany test, dobra robota
To nie jest jego test, nie widzisz tego?!
1. Michelin 2. Pirelli 3. Goodyear
Brakuje wiele innych bardzo dobrych opon jak vredestein czy Hankook. A Dębica bardzo fajnie się sprawdza w codziennej jeździe, bez znaczenia czy to na suchym czy mokrym. HP2 czy UHP2 to duży skok jakościowy tej marki.
hp2 i uhp2 to najgorsze opony jakie w życiu miałem, zaznaczam że przejeździłem 3 komplety nowych takich opon. Po założeniu dunlopów przeskok był wręcz absurdalny, bo samochód zaczął sie zachowywać o niebo lepiej mimo że parametry nawet były gorsze niż dębicy... Ostatni nowy komplet dębicy sprzedałem po tygodniu jazdy, bo to co sie działo na nich to jedna wielka masakra.
@@mateuszrucki9742 dziwne, że skoro uważasz je za tak tragiczne, to mimo to jeździłeś aż na trzech kompletach ;). A dunlop to jednak inna klasa - cenowa też.
@@D.K1503 jedne letnie moje, jedne letnie ojca i jedne zimowe moje. Tak ogólnikowo napisałem że moje bo często jeżdże samochodem ojca też. Te letnie moje były ostatnimi, miałem używane dunlopy z 2018 roku bo mam wulkanizacje i uznałem że zmienie sprawdzić czy coś z samochodem sie dzieje i ewidentnie wina opon, huczały niesamowicie i na mokrej nawierzchni samochód totalnie tracił przyczepność. Wręcz sie bałem jeździć a na używanych dunlopach 4 letnich jeździłem na mokrym jak na suchym...
Mam Vredesteiny zimowe. Nigdy więcej ! Ja mam fatalne doświadczenie z tymi oponami . W samochodzie żony po dwóch sezonach dwie opony do wyrzucenia . Wyszły tzw. buły . W moim samochodzie również po drugim sezonie zaczął pękać bieżnik na górnej części opony. Do tego stopnia , że odpadały kawałki opon. Może kiedyś te opony były dobre, ale wg mnie już nie. Nie polecam nikomu.
Dobrych opon😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Kupiłem Dębice Presto UHP2
Ocenie za rok :)
Właśnie biorę je pod uwagę. 🤙
Ja od kilku lat śmigam na Dębicach Frigo 2 przez cały rok, bardzo dobre opony nawet w lato, szkoda, że nie przetestowali.
Właśnie zamówiłem tez będę testowal
I jaki werdykt?
Jutro zmieniam z imperiali eco sport 2 na premium contact 6😎
I jak Imperial?
Nokian Z-Line SUV - 4 lata, opony popekane, od nowosc glosne i wyja jak w dzwigu 16 kołowym. Szrot nie polecam. Taka klasa premium :D
A dlaczego nie ma zestawienia dla poszczególnych wyników dla każdej marki. Jak wypadły konkretnie testy hamowania w metrach dla każdej opony? Na koniec subiektywny ranking?
A co z żywotnością opon ?
Pięknie przeczytane.
Nokiany chwalicie a wiadomo że mają wadę i bocznie pękają na potęgę, nie tylko te z fabryki Rosji ale też z Finlandii ;)
Dlaczego nie ma w tesie np. Yokohama BLUEARTH ES32 czy Hankook K125 ?
Yokohama ?!
Od dwóch tygodni jeżdżę na imperialach ecodriver 5 205/50r16 w Hondzie. Trzy razy trasa po 120km. Prędkość 90-140km/h na suchym oraz mokrym na razie przyczepność ok. Oraz hamowanie. Wcześniej miałem przez 7lat imperial ecosport w Hondzie i były ok. Ostatnie dwa lata na mokry na zakrętach musiałem zwalniać bo potrafiły gubić przyczepność i podczas gwałtownych startów gubić przyczepność. Ogólnie tragedii nie było. Jeśli założyłbym Goodyear to bym pewnie dopiero poczuł plusy ;) zobaczę czy one takie straszne te obecne imperiale ;)
7 lat jeden komplet opon? :O
Kupiłem Nokian PowerProof do swojej Hondy. Zamieniłem je z fabrycznych Bridgestone Turanza, różnica zdecydowanie na plus dla Nokian. Dużo ciszej, lepiej trzyma drogi, dobrze wygląda. Myślę, że nokian z tym modelem to strzał w 10. Pozdrawiam
*Myślałem nad tymi oponami ale brak rantu ochronnego zdecydował że trzeba było wybrać inne*
Nie ma jak nowa opona 🙌
Dziwne, że porównujecie PremiumContact , Eagle F1 Asymmetric 5, z Pirelli Cinturato P7 Blue a nie PZero.
Cinturato to tania opona, która na wystarczyć na długo kosztem osiągów.
W pełni się z Tobą zgadzam. P7 to na pierwszy montaż, ma służyć latami, ma być trwała, niestety kosztem innych cech.
Kupiłem kiedyś Continental sport contact. Fenomenalne opony, to fakt. Bardzo drogie, ale zużyłem je w dwa sezony letnie. Przyczepność kosztem trwałości. Dziś wybieram górną półkę średniaków, np. Uniroyal Rainsport.
Witam mam nowe opony Barum Bravuris trzeci miesiąc. Zauważyłem na trzech z opon delikatne wgniecenia na bokach opon, czy to coś niebezpiecznego ?
Rozumiem ze masz Barum bravuris 5hm. Możesz napisać coś więcej o opinie. Jak głośność czy jest kompromis sztywności i komfortu i jak ogolnie sie ona spisuje
Pewnie już się Pan dowiedział co to za wgniecenia ale odpowiem bo może ktoś miał/ma podobny problem :) wgniecenia które Pan zauważył świadczą o tym, ze w tym miejscu łączy się opona- nie jest to wada produktu (nie raz klienci reklamowali i praktycznie za każdym razem producent odrzucał reklamacje). Najbardziej wspomniane łączenia są widoczne w oponach grupy Continental do tej grupy zaliczamy Uniroyal, Barum, Semperit, Viking, Matador, Paxaro.
Wyjątkiem stanowią łączenia które są większe niż 2-2,5 cm na szerokość o ile dobrze pamietam- jak gdzieś znajdę informacje to dopisze. Pozdrawiam!
I jak BARUMy się sprawują, czy są głośne?
Brednie opowiadasz Pan !!!
To Pirelli z serią Blue chyba się nie popisało. Zwykłe P7 były zawsze w czubie rankingów. Mam zwykłe P7 na przedniej osi 215/45/18 i nie ma sie do czego przyczepić. Na mokrym i suchym rewelacyjna trakcja.
Na mokrym tragedia
Mam te opony od nowości. Zrobiłem 60 tys. Na mokrym ruszanie z miejsca tragedia , zachowują się jakbym miał w samochodzie ponad 500 koni. Traci bardzo łatwi trakcje. Lekki gaz i już koła tracą przyczepność i muszę z gazem się bawić zeby normalnie ruszyć . Ranty opon od strony zewnętrznej dziwnie się wyząbkowały. I nie jestem piratem drogowym itd. Jakby to były opony made in Wietnam to bym nie był zdziwiony ale taka marka ? Tragedia . Ja mam taki problem z tymi oponami.
@@rafmad4364 Podzielam Twoje spostrzeżenia. Na mokrym tragedia!
@@rafmad4364 Miałem opony Pirelli P zero Gr rozmiar 245/40/18 5 sezonów i zrobiłem też około 60tys km auto BMW seria 5 3.0d i powiem Ci że nigdy nie tracilem trakcji na kołach więc zdziwiony jestem tą opinią
@@marcingrabowski4729 A ja zauważyłem , że ludzie nie potrafią po prostu jeździć dlatego mają problemy przy ruszaniu :)
A teraz taki sam test opon letnich i zimowych w rozmiarach: 185/55/15 + 195/60/15 + 195/65/15. A wiadomo modele będą inne, więc ...??? Czekamy ... 🤔🥳🤠
Test spoko i wiarygodny. W swoim S60 r design miałem Pirelli pzero Nero GT- były ok. Następnie Pirelli p zero - TRAGEDIA. Płacisz jak za zboże, a jakbym jeździł na chińczykach. Obecnie Goodyear Eagle F1 asymmetric 5- jest zajebiście 😁
2:09 Ty robiłeś ten test osobiście, zmieniałeś opony w tym aucie na szfapskich blachach? Kogo chcesz oszukać? Czyj to jest film???!!!
Nokian Powerproof 225 45 17 bardzo fajne opony, super się sprawują. Faktycznie cichutkie i na mokrym trzymają jak na suchym i to przy bardziej dynamicznej jeździe w dieslu, z dociążonym przodem samochód nie wyjeżdża przodem z ostrego zakrętu. Informują przed puszczeniem, co się zdarza w skrajnych przypadkach. Nie potrzebują mocnego dogrzania by fajnie kleiły. Mogły by mieć większy rant ochronny, ale nie jest źle. Wzór bieżnika bardzo ładny. Na zimę też kupię Nokiany, u znajomych i dziewczyny super sprawowały się tej zimy na wodzie, błocie i śniegu. Serio czuć klasę premium, a jeszcze są w dobrej kasie.
100% prawda. Ja zamieniłem z Bridgestone Turanza które były ultra głośne. Teraz cichutko dzięki Nokian PowerProof ;)
Ile Ci zapłacili?
@@johnwayne6561 Niestety nic, ale chętnie przytulę zimówki jakby dawali :D
@@kamturek Polecam zimówki. Kolejne Nokiany... Jest stabilnie na drodze.
Szkoda, że bez Michelinna, ale fajny materiał :) Przy ogumieniu do auta istotne jest też przechowywanie opon. Bo zdaża się, że niby opona niezła, ale źle przechowywana, wisząca na haku, albo w złej temperaturze itd. Ja polecam magazyn samoobsługowy Stokado, idealne miejsce na oponki, zimą letnie, latem zimowe, do tego sprawdza się jako taki mały warszatcik-magazynek sprzętu, narzędzi czy coś. I co ważne dostęp 24h, monitoring, czuję się bezpiecznie i mam zadbane oponki, a to ważne.
Serio robicie testy z pominięciem Michelina?
Zastanawia mnie dlaczego wszyscy testują chińczyki ale jeszcze nikt nie zrobił testu kormoran/riken/Taurus uhp, a to grupa Michelin. Chciał bym w końcu zobaczyc jakiś rzetelny test bo wszyscy tak psioczą na te gumy
Niemiecki test
Gdzie Michelin pilot sport 4????
Może i dobrze, że ich nie było. Jeździłem lato 2021 na PS4 (bez S) w rozmiarze 255/40/19 i powiem szczerze tragedia. Już przy zmianie na zimę się ich pozbyłem. Teraz zastanawiam się co brać na lato ale wcześniejsze Ventusy Evo były zdecydowanie bardziej przewidywalne. Kusi mnie mocno Potenza Sport ale to jeszcze mam chwilę na zakup.
A u ciebie jak dawały radę PS4?
Dobre oponki tylko trzeba je rozgrzać i temp powyżej 15 stopni tak poniżej trzeba rozgrzać je. Na ulice nie ma nic lepszego moim zdaniem
Gdzie Falken Azenis FK510 :V
Może ja nie jestem jakimś bardzo wymagającym użytkownikiem ale dobrze mi się jeździ na imperialach i nie zauważam różnicy między rainsport 3
Niestety w zwykłym samochodzie nie odczujesz różnicy. Dopiero w samochodzie o dużym momencie i mocy już tak.
@@skopek4783 nie wiem ile dla Ciebie to jest dużo mocy, ale mam ponad 200km pod maską w manualu i na prawdę dają radę.
@@jarzynx1 dają radę bo są wystarczające. Sam je mam i nie narzekam
Gdzie Yokohama ? Marka premium, konkurencyjna cenowo, zakładana na pierwszy montaż do Mercedesa, Porsche itd ?????
Bardzo dobry test
A gdzie hankook lub michelin 😮
Wybrałem Nokian Powerproow i myślę że zrobiłem najlepiej jak mogłem. A gdzie Michelin? Zabijał ceną?
Szkoda że nie było Kormoranów UHP
NAJLEPSZE = NAJTAŃSZE
W opisie jest blad,opony 225 a nie 255
Poprawione, dziękujemy!
dziwne bo na oponeo Imperial ma bardzo dobre opinie co do cena /jakośc
Pomocne :)
po tescie zdecydowalem BRIDGESTONE
Ja jezdze na Continentalach i kadnie sie na nich smiga.Znajoma na Dunlopach tez nie narzeka.A Debica niech ja ch...nsgly spaki nigdy tego nie kuoie zoopsula sie marka i iopony tez do niczego.Nadteone ktore kupie to Michelin
Mam 275.35 19 Pirelli ta opona to porażka.. auto nie trzyma się zakrętach na starych Dunlopa lepiej auto trzymało się drogi w zakrętach paręnaście km wolniej jade na Pirelli. Nigdy w życiu jiz nie wezme tych opon
A debica to.najgorsza marka?
Nie, najlepsza, bo w Polsce robione, chociaż spotkałem się z Dębica Frigo 2 made in Germany.
pirelli p zero trzeba było testować wygrało by z wszystkimi to idiotyzm testowac pirelli ale jej slabsza wersje flagowe to p zero!!
Miałem to napisać
CONTIBNENTAL = Niemcy...a samochód tez na niemickich blachach..przypadek ? Nie sądzę.
Co to są WŁASNOŚCI jezdne? Chyba WŁAŚCIWOŚCI... w kilku miejscach taki rodzynek występuje... widać, że lektor średnio ma pojęcie o tym co czyta, albo osoba przygotowująca tekst średnio ogarnia język polski...
nokiany
Nokian ? Oby nie ruskie bo to tragedia
bo Pirelli trzeba dogrzać - spytajcie Coobia :)
Ale to nie jest ich topowa opona. P Zero to opona do porównania z Premium Contact.
Miałem już wiele opon i powiem szczerze że np. Continental EcoContact w rozmiarze R17 były bardzo bardzo słabe, nie wiem skąd te wspaniałe wyniki w testach magazynów motoryzacyjnych🤦
Każda opona z eco w nazwie to lipa. Są nastawione tylko na trwałość i niskie opory toczenia, ale w związkuz tym mają słabą przyczepność. Inna sprawa że tu masz model premiu contact a nie eco contact.
@@D.K1503 Wiem, dlatego dokładnie i w calosci napisałem nazwę opon jakich używałem.
Który miałeś model tych eco? Nie najnowszy 6 ? Zazwyczaj jak we wszystkim są sponsorowane opinie, więc chętnie przeczytam Twoją. Pozdrawiam.
Nie kupujcie good year bieżniki ścierają się bardzo szybko opona ściera się błyskawicznie masakra szkoda kasy nowe opony jeden sezon mi wytrzymały
W jakim aucie użytkowałeś? ja na Goodyear Eagle F1Asymmetric 3 225/45R17 91Y zrobiłem 90tyś i bieżnik miał ok 3-4mm. Opony troche głośne ale przyczepność zajebista.
@@Liberty.... 90.000km w trasie nie równa się temu samemu w mieście. kilometry to nie wszystko.
@@nomtbg Małe sprostowanie, część z tego przebiegu zrobiłem na zimówkach myślę że z 20-30 tyś. A przebiegi 2/3 miasto. Więc 60-70 tys na goodyear spokojnie można zrobić.
@@nomtbg Moim zdaniem to nie ma znaczenia po czym się jeździ tylko jak. Jak ruszasz i hamujesz normalnie to czemu ma się szybciej ścierać? Kolega ma mustanga 450 konnego i opony na tył wystarczają mu ledwo na sezon a czasem nie. Ale furka idzie ślizgiem prawie na każdym biegu jak mocniej gaz wciśnie.
@@Liberty.... to fakt, jakby miał 60-konną Fabię to by dłużej pojeździł. 😉
Ten test to jedna wielka lipa , co ma wpływ na drogę hamowania opony WAGA ... co ma w pływ na pokonanie
jednej pętli WAGA....jeżeli dorzucicie ten parametr w testach to nagle wile zaskakujących wyników okaże się
prawidłowych .. Poz
Sugerujesz, że te opony ważą inaczej, czy jak? Trochę nietrafiony argument. Samochód był ten sam, kierowca ten sam. Jedyna zmienna to opony. Co ma tutaj waga do tego?
Dębica Presto UHP2 to najgorsza opona jaką miałem, wszystkie 4szt były krzywe po zmianie opon z zimowych na letnie na tych samych felgach pojawiły się drgani i wibracje.
ja też dębice miałem krzywe. Drugie sztuki w połowie bieżnika nie dało się ruszyć na mokrym. nigdy więcej
@@kamilszerszen4450 kupiłem 6 letnie używane opony Continentala i okazały się lepsze niż te dziadowskie Dębice.
@@radekwmtb6 letnia opona powinna znaleźć się na smietniku
@@JakubMJtak zwłaszcza, że ludzie jeżdżą na jednych oponach 10/20lat
@@JakubMJmam 6 letnie Continentale Sport 5 regularnie czyszczone i konserwowane, guma nigdzie nie jest spękana. Jeździ się na nich rewelacyjnie w deszczu kleją się drogi.
Turanza wygrała z pireliami w astrze testowanej na mokrym przy usiłowaniu poślizgu teraz zastanawiam się co do quattro